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      國際貿(mào)易實務期末考試練習及參考答案五篇
      
        
       時間：2019-05-14 11:04:06下載本文作者：會員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《國際貿(mào)易實務期末考試練習及參考答案》，但愿對你工作學習有幫助，當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《國際貿(mào)易實務期末考試練習及參考答案》。

      
	
      

      第一篇：國際貿(mào)易實務期末考試練習及參考答案
      

      國際貿(mào)易實務綜合題
      （一）（品質(zhì)數(shù)量條款）
      一、單項選擇題
      1、根據(jù)現(xiàn)有商品的實際品質(zhì)進行買賣叫作（B）
      A、憑樣品成交 B、看貨買賣 C、憑規(guī)格買賣 D、憑產(chǎn)地買賣
      2、在國際貿(mào)易中，對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標準的農(nóng)副產(chǎn)品，其表 示品質(zhì)的方法常用（A）
      A、良好平均品質(zhì) B、看貨買賣 C、上好可銷品質(zhì) D、憑說明書買賣
      3、在國際貿(mào)易中，對技術(shù)型產(chǎn)品表示品質(zhì)的方法是（C）
      A、憑規(guī)格買賣 B、憑樣品買賣 C、憑說明書買賣 D、憑商標或牌號買賣
      4、在國際貿(mào)易中，對生絲、羊毛、棉花等有較強的吸濕性商品，其計量方法通常為（C）A、毛重 B、凈重 C、公量 D、理論重量
      5、在國際貿(mào)易中最常見的計量方法是（B）
      A、毛重 B、凈重 C、理論重量 D、法定重量
      6、葡萄酒一批，合同規(guī)定酒精度為18°±0.5°，這里的±0.5°是（B）A、溢短裝條款 B、品質(zhì)公差 C、合理溫差 D、其它公差
      7、數(shù)量機動幅度的選擇權(quán)一般屬(A)A．賣方 B．買方 C．船方 D．商檢機構(gòu)
      8、目前國際貿(mào)易中使用最多的一種計量方法是(B)A．按數(shù)量計算 B．按重量計算 C．按長度計算 D．按面積計算
      9、我們所說的FAQ一般是指(C)A．精選貨 B．一級品 C．大路貨 D．次品 10．憑產(chǎn)地名稱買賣適用于(C)A．技術(shù)密集型產(chǎn)品 B．品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品
      C．具有其它產(chǎn)區(qū)所不具有的獨特風格的產(chǎn)品 D．標準部件 11．大多數(shù)工業(yè)制成品習慣采用的計量方法是(D)A．按重量計 B．按長度計 C．按體積計 D．按數(shù)量計 12.液體商品多采用的計量方法是(B)A．按體積計 B．按容積計 C.按面積計 D．按重量計 13．化學氣體等的交易多采用的計量方法是(A)A．按體積計 B．按重量計 C．按容積計 D．按數(shù)量計 14．采用毛重來計量商品一般適用于(D)A．價值高的商品 B．精裝商品 C．吸濕性強的商品 D．低值商品 15.在國際上，對冷凍魚或凍蝦等沒有公認規(guī)格和等級的商品，其交貨時規(guī)定品質(zhì)的 方法常用。(B)A.良好平均品質(zhì) B.上好可銷品質(zhì) C.看貨買賣 D.憑樣品買賣 16.根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物之規(guī)定，對于“約量”允許其增減幅度不超過。(C)A.3% B.5% C.10% D.15% 17.根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物之規(guī)定，在以信用證支付方式進行散裝貨物的買賣，若合同中未明確規(guī)定機動幅度，其交貨數(shù)量可有的增減幅度為。(B)A.3% B.5% C.10% D.15% 18.對工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活制定品質(zhì)指標，通常使用。(A)A.品質(zhì)公差 B.品質(zhì)機動幅度(主要針對農(nóng)產(chǎn)品)C.交貨品質(zhì)與樣品大體相等 D.規(guī)定一個約量
      二、多項選擇題
      1、以實物表示商品品質(zhì)的方法有（A B）
      A、看貨買賣 B、憑樣品買賣 C、憑規(guī)格買賣 D、憑等級買賣 E、憑標準買賣
      2、以說明表示商品品質(zhì)的方法有（A B C D E）
      A、憑規(guī)格買賣 B、憑等級買賣 C、憑標準買賣 D、憑說明書買賣 E、憑商標或牌號買賣
      3、目前，國際貿(mào)易中通常使用的度量衡制度有（A B C D）
      A、公制 B、英制 C、美制 D、國際單位制 E、法制
      4、在貨物買賣合同中，數(shù)量機動幅度的選擇權(quán)可由（A B C）
      A、船方行使 B、賣方行使 C、買方行使 D、保險公司行使 E、開證銀行選擇
      5、對等樣品也稱之為(BC)A、復樣 B、回樣 C、確認樣 D、賣方樣品 E、買方樣品
      6、數(shù)量條款主要涉及(ABCD)A、成交數(shù)量確定 B、計量單位確定 C、計量方法確定 D、數(shù)量機動幅度的掌握 E、品質(zhì)公差確定
      7、采用重量計量商品時主要的計算辦法有(ABCDE)A、毛重 B、凈重 C、公量 D、理論重量 E、法定重量和實物凈重
      8、在國際貨物買賣中要構(gòu)成標的物必須具備的條件是(BCE)A、必須跨國公司生產(chǎn)的 B、必須被賣方所占有 C、必須是合法的  D、必須由國家出口的 E、必須是雙方當事人一致同意的
      9、商品的內(nèi)在質(zhì)量包括(ACE)A、物理性能 B、色澤 C、化學成分 D、透明度 E、生物特征
      10、商品的品質(zhì)是下列哪兩種因素的綜合(DE)A、外形 B、色澤 C、化學成分 D、內(nèi)在質(zhì)量 E、外觀形態(tài)
      11、按照《公約》的現(xiàn)定，若賣方交付的貨物不符約定的品質(zhì)，買方擁有的權(quán)利是(ABCD)A、有權(quán)要求賠償 B、可以要求修理或交付替代物 C、拒收貨物  D、撤銷合同 E、要求雙倍償還
      12、以實物表示商品品質(zhì)的貿(mào)易是(BCDE)A．加工貿(mào)易 B．展賣 C．拍賣 D．憑賣方樣品買賣 E．寄售
      13、下列各種買賣屬于以說明表示商品品質(zhì)的有(BD)A．寄售 B．憑規(guī)格買賣 C．拍賣 D．憑等級買賣 E．展賣
      14、數(shù)量條款中的溢短裝條款的內(nèi)容一般包括(CDE)A．溢短裝部分的計量方法 B．機動數(shù)量的計量單位
      C．機動幅度大小 D．機動幅度的選擇權(quán) E．機動部分的計價方法
      15、在國際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同憑樣品成交可分為。(ABC)A.憑買方樣品買賣 B.憑賣方樣品買賣 C.憑對等樣品買賣 D.憑圖樣買賣E.憑參考樣品買賣
      三、判斷題
      1、如果合同中未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計價，根據(jù)慣例，應按毛重計價。（F）
      2、對吸濕性強的商品一般采用公量計算重量。（T）
      3、在合同的數(shù)量機動幅度選擇權(quán)只能由買方行使。（F）
      4、國際貨物買賣合同中，品名條款是合同中的次要條款。（F）
      5、凡是能用一種方法表示品質(zhì)的，一般不要采用兩種或兩種以上的方法來表示。（T）
      6、賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品提供買方確認，經(jīng)確認后的樣品叫復樣。（F）
      7、用規(guī)格表示商品品質(zhì)的方法簡單易行，明確具體，且有靈活性，所以在國際貿(mào)易中應用非常廣泛。(T)
      8、憑規(guī)格買賣，又提供了參考樣品，那么賣方所交貨的品質(zhì)，既要完全符合規(guī)格要求，又要和樣品完全一致。(F)
      9、憑商標或品牌的買賣，一般只適用于一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品或經(jīng)過科學加工的初級產(chǎn)品。(T)
      10、在合同品質(zhì)機動幅度內(nèi)的貨物，買方不得根據(jù)品質(zhì)情況調(diào)整價格。(F)
      11、賣方所交貨物如果多于合同規(guī)定的數(shù)量，按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買方可以收取也可以拒收全部貨物。(T)
      12、交易雙方商定的商品中的水分與干量之百分比稱之為實際回潮率。(F)。
      四、案例分析題
      1．我國某出口公司向英國出口一批大豆，合同規(guī)定：“水分最高為14％，雜質(zhì)不超過2．5％?！痹诔山磺埃摮隹诠驹蛸I方寄過樣品，訂約后該出口公司又電告買方成交貨物與樣品相似，當貨物運至英國后買方提出貨物與樣品不符，并出示了當?shù)貦z驗機構(gòu)的檢驗證書，證明貨物的品質(zhì)比樣品低7％，但未提出品質(zhì)不符合合同的品質(zhì)規(guī)定。買方以此要求該出口公司賠償其15000英磅的損失。請問：該出口公司是否該賠?本案給我們什么啟示? 答：（1）在國際貿(mào)易中，凡屬既憑樣品買賣，又憑規(guī)格買賣，賣方所交貨物必須既符合規(guī)格要求，又要和樣品一致，否則，買方有權(quán)拒收并提出索賠。（2）合同規(guī)定：“水分最高為14％，雜質(zhì)不超過2．5％?！睆暮贤?guī)定來看，在這筆進出口交易中，雙方以商品的規(guī)格作為表示商品品質(zhì)的方法，并以此作為交驗商品的依據(jù)，屬憑規(guī)格買賣，只要交貨符合合同規(guī)定的規(guī)格，我方即為履約。但是，成交前我方向?qū)Ψ郊乃蜆悠窌r未聲明時參考樣品，簽約后又電告對方成交貨物與樣品相似，這樣對方有理由相信該筆交易既憑規(guī)格又憑樣品。（3）由此可知，我方很難以該筆交易并非憑樣品買賣為由而不予理賠。
      2．某自行車廠向菲律賓出口白行車計3000輛，合同中規(guī)定黑色、墨綠色、湖藍色各1000輛，不得分批裝運。該廠在發(fā)貨時發(fā)現(xiàn)湖藍色的自行車庫存僅有950輛，因短缺50量湖藍色，便以黑色自行車50輛頂替湖藍色出口。請問：該廠這種做法會產(chǎn)生什么后果?  答：數(shù)量條款是合同中的要件，違反要件對方有權(quán)撤銷合同，并要求經(jīng)濟賠償。
      3.我國某出口公司與俄羅斯進行一筆黃豆出口，合同中的數(shù)量條款規(guī)定如下：每袋黃豆凈重100公斤，共1000袋，合計100噸，但貨物運抵俄羅斯后，經(jīng)俄羅斯海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)每袋黃豆凈重94公斤，1000袋，合計94噸。當時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。請問俄羅斯的要求是否合理？我方應采取什么補救措施？ 答：（1）俄羅斯的要求是合理的。
      （2）在未規(guī)定溢短裝條款的情況下，原則上應按合理規(guī)定的數(shù)量交貨，不得任意多裝或少裝。
      （3）若在采用信用證支付方式時，根據(jù)UCP500規(guī)定：除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減，在支付金額不超過信用證金額的條件下，即使不準分批裝運，貨物數(shù)量亦允許5%的伸縮。但信用證規(guī)定的貨物數(shù)量按包裝單位或個體計數(shù)者，此伸縮則不適用。
      （4）從此案例可知，黃豆是按袋計量，5%的伸縮不適用，即使適用，每袋94公斤也超過這一伸縮比率，可見，我方短裝貨物是違約行為，對方提出降價要求是合理的。
      （5）由于對方提出降價是鑒于國際市場價格下跌，我方可與對方協(xié)商以國際市場現(xiàn)價成交，以減少損失。.大連某出口公司向日本出口大米一批，在洽談時，談妥出口2000公噸，每公噸收US$280FOB大連口岸。但在簽訂合同時，在合同上只是籠統(tǒng)地寫了2000噸，我方當事人認為合同上的噸就是指公噸而言，而發(fā)貨時日商卻要求按長噸供貨。請問外商要求是否合理，應如何處理此項糾紛？ 答：（1）這是一起外商利用合同對計量單位的規(guī)定不嚴格而要求多付貨物的糾紛事件。
      （2）由于雙方在洽談時采用的單位是公噸，同時，作為計量單位的噸又有公噸、長噸和短噸等不同的解釋，因此，外商這種要求是不合理的。
      （3）處理這一糾紛可以采取兩種方法解決：一種是將合同中籠統(tǒng)規(guī)定的噸改為公噸，仍維持原合同價格；另一種是按外方要求將合同的噸改為長噸，但原合同的價格也要按長噸與公噸之間的比例作相應更改。（4）順便提一下，本案例是在發(fā)貨時外商提出的要求，尚可據(jù)理力爭，若貨到目的地后，國外市場價格下跌，外商以此壓我讓步，我方在白紙黑字面前，可能損失慘重。
      5.中國某公司從國外進口小麥，合同數(shù)量為200萬公噸，允許溢短裝10%，而外商裝船時共裝運了300萬噸，對多裝的80萬噸，我方應如何處理？ 答：《聯(lián)合國銷售合同公約》規(guī)定，買方可以收取也可以拒絕收取全部或部分多交貨物。故而，對多裝的80萬噸，我方可以全部拒收，也可以收取其中一部分。
      6.按每箱100美元的價格售出某商品1000箱，按合同規(guī)定數(shù)量允許有5％上下，由賣方?jīng)Q定，問（1）數(shù)量允許有5％上下是什么條款？（2）我方最多可裝多少箱？最少應裝多少箱？（3）如我方實際裝運1030箱，對方應付我方貨款多少？
      解: 數(shù)量允許有5％上下是溢短裝條款；我方最多可裝1050箱，最少應裝950箱；如我方實際裝運1030箱，對方應付我方貨款103，000美元。
      7.某國外客戶要求我出口公司報1000長噸大米出口價，但我國出口大米一般用公噸計量，問應換算多少公噸對外報出？又出口大米一般用麻袋包裝，每袋凈重100千克，如按以上條件達成貿(mào)易，應用多少個麻袋來裝這批大米？（1長噸=1.016公噸 1短噸=0.907公噸）
      解: 1000X1.016=1016公噸 1016X1000/100=10160個
      8.某公司出口生絲，買賣雙方約定標準回潮率為11％，現(xiàn)有生絲105公噸，經(jīng)測定回潮率為9％，問公量是多少？該批貨物的實際重量是多少？
      解:  公量=商品凈重量X（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）=105X(1+11%)/(1+9%)=106.93（公噸）實際重量=105X105/106.93=103.1（公噸）9.已知某種鋼板每平方米理論重量如下：
      厚度（毫米）重量（公斤）0．2 1.57 0.25 1.963 0.3 2.355 ??
      現(xiàn)有鋼板500張，每米長度為5000毫米，寬度500毫米，厚度為0.25毫米，試計算本批貨物的總重量。
      解: 解: 500X0.5 X5 X 1.963=2453.75(公斤)
      10、內(nèi)蒙古某出口公司向韓國出口10公噸羊毛。在合同中規(guī)定按公量計算，標準回潮率為11%。經(jīng)抽樣證明，10公斤純羊毛用科學方法去掉水分凈剩羊毛8公斤，亦即該批貨物的實際回潮率為25%。通過下式計算：公量=實際重量X（1-實際回潮率）X（1+標準回潮率），求得上述貨物的公量為8.325公噸，問這一計算方法是否正確？
      答：回潮率是含水量與干量的比值，不是含水量與干量加水量之和的比值，因此上述計算公式是錯誤的。公量=商品凈重X（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）=10X(1+11%)/(1+25%)=8.88（公噸）
      我方向韓國出口的羊毛實際重量為10X10/8.88=11.26公噸
      五、名詞解釋
      樣品 買方樣 賣方樣 復樣 對等樣 參考樣品 商品品質(zhì) 商品數(shù)量
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （二）（包裝條款）
      一、單項選擇題
      1、運輸包裝又稱為（B）
      A、小包裝 B、大包裝 C、中性包裝 D、內(nèi)包裝
      2、在運輸包裝上面書寫、壓印、刷制的簡單的圖形、文字和數(shù)字叫（B）A、指示性標志 B、運輸標志 C、警告性標志 D、銷售標志
      3、包裝上僅有買方指定的商標而無生產(chǎn)地名和出口廠商名稱,這種包裝屬于(B)A、無牌中性包裝 B．定牌中性包裝 C、外包裝 D．內(nèi)包裝 4．主要用于保護商品的包裝是(D)A．中性包裝B．全部包裝C．內(nèi)包裝 D．外包裝
      5．主要用于美化商品、宣傳商品的包裝是(B)A．外包裝 B．內(nèi)包裝 C．定牌包裝 D．中性包裝 6．采用中性包裝的目的是(D)A.保護商品 B、美化商品 C．宣傳商品 D．打破某些進口國家與地區(qū)的關(guān)稅與非關(guān)稅壁壘 7．嘜頭即是指(A)A．運輸標志B．指標性標志 C．警告性標志D．運輸包裝標志 8．安全標志、保護性標志即是指(C)A．運輸標志 B．運輸包裝標志 C．指示性標志 D，警告性標志 9．對買賣雙方均有好處且較公平合理的檢驗辦法是(D)A．在出口國工廠檢驗 B．裝船前檢驗 C．目的港卸貨后檢驗  D．出口國裝運港檢驗，進口國目的港復驗
      10． 提示人們在運輸和保管貨物過程中應注意哪些事項的標志是(A)A．指示性標志 B．警告性標志 C．運輸標志 D．運輸包裝標志 11．包裝上既無生產(chǎn)地名和廠商名稱又無商標、牌號，這種包裝：屬于(A)A．無牌中性包裝 B．定牌中性包裝 C．定牌生產(chǎn) D、銷售包裝 12.直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點與消費者見面的包裝叫(B)A.運輸包裝 B.銷售包裝 C.中性包裝 D.定牌 13.“嘜頭”是運輸標志中的(A)A.主要標志 B.目的地標志 C.原產(chǎn)地標志 D.件號標志 14.按照國際貿(mào)易慣例，在合同中不作規(guī)定時運輸標志的提供方一般是(B)A.開證行 B.賣方 C.買方 D.船方
      二、多項選擇題
      1．包裝條款的內(nèi)容一般包括(ABCDE)A.包裝材料 B.包裝方式 C．包裝規(guī)格 D．包裝標志 E．包裝費用的負擔 2.運輸包裝的主要作用在于（A B）
      A、保護商品 B、防止貨損貨差 C、促進銷售 D、宣傳商品 E、吸引客戶 3．商品的包裝按其在流通領域中所起作用的不同分為(CD)A．全部包裝 B．局部包裝 C．運輸包裝 D．銷售包裝 E．中性包裝 4．國際上通用的包裝上的條形碼有(AB)A．UPC碼 B．EAN碼 C．EPC碼 D、UCC碼 E.EPN碼 5．運輸包裝上的標志按其用途可分為(ABC)A．運輸標志 B．指示性標志 C.警告性標志 D．包裝標志 E．定牌標志 6．運輸標志的主要內(nèi)容包括(BCE)A．指示性標志B．目的地名稱或代號C．收、發(fā)貨人的代號D．警告性標志E．件號、批號 7.中性包裝包括(CD)A．運輸中性包裝 B．銷售中性包裝 C．定牌中性包裝 D．無牌中性包裝 E．內(nèi)外中性包裝 8．國際貿(mào)易中從事商品檢驗的機構(gòu)大致包括的種類有(ABCD)A．官方機構(gòu)B．非官方機構(gòu)C．生產(chǎn)制造廠家D．用貨單位 E．保險公司 9．國際標準化組織制定的簡化后的標準運輸標志包括(BCDE)A．合同號 B．收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱  C.參考號 D．目的地 E．件數(shù)代號
      10.按包裝方式，運輸包裝可分為（A B）
      A、單件運輸包裝 B、集合運輸包裝 C、軟包裝 D、半硬性包裝 E、硬包裝 11.根據(jù)包裝程度的不同，目前絕大多數(shù)商品采用(AB)A.全部包裝 B.局部包裝 C.軟性包裝 D.硬性包裝 12.銷售包裝的標志和說明主要有(ABCE)A.包裝的裝潢畫面 B.包裝上的文字說明 C.包裝上的標簽  D.條形碼 E.嘜頭
      13.在賣方同意接受買方提供包裝時，合同中包裝條款除一般內(nèi)容外還要訂明(A BC D)A.寄送包裝的方法 B.包裝送達的日期 C.送交包裝遲延的責任  D.運費包括費用的負擔 E.包裝的技術(shù)性能
      三、判斷說明題
      1、若一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，但無權(quán)拒收貨物。（F）
      2、運輸標志的主要作用是保護商品，促進銷售。（F）
      3、采用中性包裝是國際貿(mào)易中的習慣作法，目的是為了避開貿(mào)易壁壘。（T）
      4、按照國際貿(mào)易慣例，運輸標志可以由賣方提供，而且不必要在合同中作具體規(guī)定。（T）
      5、運輸包裝上的各類標志可打在運輸包裝的任何部位，一般不作規(guī)定。（F）
      6、按照國際貿(mào)易慣例，包裝費用一般都包括在貨價之內(nèi)，不另計價，在包裝條款中無須另行訂明。（T）
      7、在出口貿(mào)易中，我國一般不接受中性包裝和定牌生產(chǎn)。(F)
      8、在我國出口危險貨物的包裝上，一般只標打我國規(guī)定的危險品標志。(F)
      9、包裝費用屬于生產(chǎn)性質(zhì)的費用，可打入成本。提高售價。(T)
      四、名詞解釋
      定牌中性 無牌中性 商品包裝 中性包裝 指示性標志 警告性標志
      五、綜合題
      “運輸標志”一般由哪些內(nèi)容組成，哪些內(nèi)容是必不可少的？試按一般要求設計一個運輸標志。
      六、案例分析題
      1、國內(nèi)某出口公司與日本某公司達成一項出口交易，合同指定由我方出嘜頭，因此，我方在備貨時就將嘜頭刷好。但在貨物即將裝運時，國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問：在此情況下，我方應如何處理？
      答：在此情況下，我方不應急于裝運。因為在單證不一致的情況下，貨物運至國外會遭到外國海關(guān)的扣留 罰款，引起雙方爭議，同時，也可能銀行議付困難。因此，我方不能倉促裝船，應及時電告對方所開信用證與合同條款不符，請對方及時修改信用證，否則，由此引起的延誤裝運該由買方負責。
      2、菲律賓某公司與上海自行車廠洽談進口業(yè)務，打算從我國進口“永久”自行車1000輛。但要求我方改用“劍”牌商標，并在包裝上不得注明：“MADE IN CHINA”字樣。請問：我方是否可以接受？在處理此項業(yè)務時應注意什么問題？ 答：（1）這是一筆中性包裝交易，外方要求采用定牌中性包裝，我方一般可以接受。
      （2）但在處理該業(yè)務中應注意：首先要注意對方所用商標在國外是否有第三者注冊，若有則不能接受。如果一時無法判明，則應在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭議由買方負責”。
      其次，要考慮我方品牌在對方市場的銷售情況，若我方商品已在對方市場樹立良好聲譽，則不宜接受，否則會影響我方產(chǎn)品地位，甚至造成市場混亂。
      3、國內(nèi)某公司向俄羅斯出口大豆，合同規(guī)定數(shù)量為1000公噸，用麻袋裝。我方在裝運時，由于麻袋數(shù)量不足，有100公噸貨物擅自改用塑料袋代替麻袋裝運。請問：我方的行為是否構(gòu)成違約？對方是否有權(quán)拒收或以此向我方提出索賠？ 答：（1）在進出口交易中，如果賣方提供的貨物包裝與合同規(guī)定不符，賣方即構(gòu)成違約行為，買方有權(quán)據(jù)此提出拒收或索賠要求。由此可知，上述交易，買方有權(quán)拒收或提出索賠。
      （2）在處理上述情況進出口業(yè)務時，賣方不應擅自做主張，而應主動與買方聯(lián)系，或要求延期交貨，或要求不足部分改用代用物，或減少交貨數(shù)量，征得對方明確同意或認可后方可做出相應改動，否則會引起糾紛，使我方蒙受更大損失。
      4、國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐50只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請問：這種處理方式是否構(gòu)成違約？
      答：在進出口交易中，買賣雙方必須嚴格按照合同規(guī)定的條款履行合同，如一方行為與合同規(guī)定不完全相符，就構(gòu)成違約。
      在上述交易中，我方雖未改變交貨總數(shù)，但卻改變了每件包裝內(nèi)包裝商品的數(shù)量，與合同規(guī)定不符，因此，這種處理方法已構(gòu)成違約。
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （三）（貿(mào)易術(shù)語）
      一、單項選擇題
      1、國際貿(mào)易中用以劃分交易雙方風險、責任和費用的專門用語稱（B）A、貿(mào)易慣例 B、貿(mào)易術(shù)語 C、文字概念 D、外文縮寫
      2、專門解釋CIF術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（B）A、《2000通則》 B、《1932華沙—牛津規(guī)則》  C、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 D、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
      3、《2000通則》解釋的貿(mào)易術(shù)語有（C）A、6種 B、9種 C、13種 D、14種
      4、若進口方出口結(jié)關(guān)有困難，最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語是(A)A．EXW B．FOB C．CFR D．DDP
      5、按照F組術(shù)語成交，從交貨地至目的地的運費由（B）
      A、賣方負擔 B、買方負擔 C、承運人負擔 D、保險公司負擔
      6、按照C組術(shù)語成交，貨物啟運后的風險由（B）
      A、賣方負擔 B、買方負擔 C、承運人負擔 D、保險公司負擔
      7、按照D組術(shù)語成交，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（A）A、賣方負擔 B、、買方負擔 C、承運人負擔 D、保險公司負擔
      8、由賣方訂立運輸契約但不承擔貨物啟運后的風險，這類貿(mào)易術(shù)語屬（C）A、E組 B、F組 C、C組 D、D組
      9、按照D組術(shù)語成交，合同的性質(zhì)是(B)A.裝運合同 B．到達合同 C.啟運合同 D．主運費已付類合同
      10、下列貿(mào)易術(shù)語中，出口報關(guān)手續(xù)由買方辦理（A）A．EXW B.DES C.FCA D.FOB
      11、下列貿(mào)易術(shù)語中,進口報關(guān)費用由賣方承擔(C)A.DDU B.DAF C.DDP D.DES
      12、下列貿(mào)易術(shù)語中, 適于任何運輸方式(B)A.CFR B.CPT C.DES D.FAS
      13、下列貿(mào)易術(shù)語中, 風險轉(zhuǎn)移界限是貨交承運人(B)A.CIF B.CPT C.CFR D.FOB
      14、下列貿(mào)易術(shù)語中, 風險轉(zhuǎn)移界限是貨交承運人(A)A.FCA B.DES C.FAS D.CFR
      15、<2000通則>中, 按CFR成交租船訂艙的責任屬(B)A.買方 B.賣方 C.船方 D.買方或賣方
      16、<2000通則>中, 按CIF成交租船訂艙的責任屬(B)A.買方 B.賣方 C.船方 D.買方或賣方
      17、DDPVAT Unpaid, 意指(A)A.完稅后交貨,增值稅未付 B.完稅后交貨,增值稅已付 C.未完稅交貨, 增值稅未付 D.未完稅交貨, 增值稅已付
      18、采用FCA術(shù)語，貨物運輸契約由(B)A．賣方訂立 B．買方訂立 C.銀行訂立 D．保險公司訂立
      19、按《2000年通則》的解釋，采用FOB條件下賣方不負責(D)A 按時交貨 B．辦理出口通關(guān)手續(xù) C．提供商業(yè)發(fā)票 D．提供運輸單據(jù) 20、FOB和FCA的主要區(qū)別是(A)A．前者適用于水上運輸，后者適用于一切運輸
      B．前者由賣方負責辦理出口手續(xù)，后者由買方負責辦理出口手續(xù)  C．前者由買方負責租船訂艙，后者由賣方負責訂立運輸合同  D．前者的風險和費用轉(zhuǎn)移同步，后者的風險和費用轉(zhuǎn)移不同步
      21．按國際慣例的解釋，采用CIF條件時，因載貨船舶不適航引起的貨損由(A)A．賣方負擔 B．買方負擔 C．承運人負擔 D．保險公司負擔 22．采用CIF術(shù)語時，買方欲不負擔卸貨費用，可采用(B)A．CIF Ex Land B．CIF Liner Terms C．CIF Ex Hold D．CIF Ex ship's 23．按《2000年通則》的解釋，在CPT條件下未及時訂立運輸契約的損失由(A)A.賣方負擔 B．買方負擔 C承運人負擔 D．運輸代理負擔 24．按《2000年通則》的解釋，采用CPT條件時買方不應負責(A)A.訂立運輸契約 B．支付貨款 C接受貨物 D．辦理進口手續(xù) 25．DDU條件下，買賣雙方的風險劃分界限是(B)A．貨交第一承運人 B.目的地貨交買方處置  C．目的港貨交買方處置 D.裝運港船舷
      26．若出口方進口結(jié)關(guān)有困難，最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語是(B)A．DDU B．DDP C.FOB D．CIF 27．若進口方出口結(jié)關(guān)有困難，最好不要采用的貿(mào)易術(shù)語是(A)A.EXW B.FOB C．CFR D.DDP 28.根據(jù)《2000通則》的解釋，EXW條件下出口通關(guān)手續(xù)由（B）A、賣方辦理 B、買方辦理 C、承運人辦理 D、結(jié)算銀行辦理
      29.EXW譯作（C）A、貨交承運人 B、船邊交貨 C、工廠交貨 D、運費付至 30.采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風險劃分界限是（C）
      A、貨交買方處置 B、出口國交貨地點 C、貨交承運人 D、出口國運輸工具上 31.采用FCA術(shù)語成交，出口通關(guān)手續(xù)由（A）
      A、賣方負責 B、買方負責 C、承運人負責 D、保險公司負責 32.采用FCA術(shù)語，貨物運輸契約由（B）
      A、賣方訂立 B、買方訂立 C、銀行訂立 D、保險公司訂立 33.按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)AS條件下交貨的地點是（A）
      A、裝運港船邊 B、裝運港船上 C、目的港船邊 D、目的港船上 34.按照《2000通則》的解釋，在FAS條件下駁運費由（A）
      A、賣方負擔 B、買方負擔 C、船方負擔 D、買方和船方共同負擔 35.按照《2000通則》的解釋，采用FOB條件時租船訂艙由（B）
      A、賣方負責 B、買方負責 C、賣方委托買方代辦 D、承運人負責 36.按照《2000通則》的解釋，采用FOB條件買賣雙方風險劃分界限是（C）A、裝運港 B、裝運港船邊 C、裝運港船舷 D、裝運港船上 37.FOB的變形是用來說明由誰負擔（B）
      A、報關(guān)費用B、裝船費用C、運輸費用D、卸貨費用
      38.下列貿(mào)易術(shù)語中, 適于任何運輸方式(C)A.FOB B.DEQ C.CIP D.DES 39.與FOB相比，CFR條件下賣方增加的責任是（B）
      A、交付貨物 B、租船訂艙 C、辦理貨運保險 D、辦理出口通關(guān)手續(xù) 40.、采用CFR術(shù)語成交時應特別注意的問題是（D）
      A、賣方按期交貨的問題 B、賣方租船訂艙的問題 C、賣方辦理保險的問題 D、賣方向買方發(fā)出裝船通知的問題
      41.按照《2000通則》的解釋，采用CIF條件時，貨物裝船后的風險及費用由（B）A、賣方負擔 B、買方負擔 C、承運人負擔 D、保險公司負擔 42.按照《2000通則》的解釋，CIF條件下買方負責（D）
      A、租船訂艙 B、辦理保險 C、辦理出口通關(guān)手續(xù) D、辦理進口通關(guān)手續(xù) 43.CIF術(shù)語的變形是用來說明由誰負擔（C）
      A、租船費用 B、裝船費用 C、卸貨費用 D、保險費用
      44.下列術(shù)語中賣方責任最大的是（D）A、EXW B、FOB C、CFR D、CIF 45.“運費保險費付至”是指（C）A、CFR B、CIF C、CIP D、CPT 46.按照《2000通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于（B）
      A、前者賣方租船訂艙，后者買方租船訂艙 B、前者賣方辦理貨運保險，后者買方辦理
      C、前者賣方辦理出口手續(xù)，后者買方辦理 D、前者賣方承擔裝船前的一切風險，后者買方承擔風險 47．《2000年通則》將全部13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為(A)A．4組 B．3組 C．2組 D．5組 48．FOB條件下賣方的義務是(A）
      A．負責出口報關(guān) B．負責投保 C．負責租船訂艙 D．負責進口報關(guān) 49．在FOB Liner Terms條件下，負擔裝船有關(guān)費用的一方實際是(D)A．船方 B．賣方 C．承運人 D．買方
      50．在FOB Under Tackle條件下，吊裝入艙的費用由(D）A.船方負責 B．賣方負責 C.承運人負責 D．買方負責 51．適用于大宗的打包貨物的FOB變形是(B)A．FOB Liner Terms B．FOB Stowed C．FOB Under Tackle D．FOB Trimmed 52．在CFR Landed條件下，承擔將貨物卸至碼頭上的各項費用的是(C)A．船方 B．買方 C．賣方 D．承運人
      53．在CFR ExShip's Hold條件下，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用的承擔者是(D)A.賣方 B．承運人 C．船方 D.買方
      54．在CIF條件下，買方的義務是(A)A．進口報關(guān)B．出口報關(guān) C．投保 D．負責運輸 55．CIF條件下，買賣雙方的風險責任界限是(C)A．貨交第一承運人 B．目的港碼頭 C．裝運港船舷 D．目的地貨交買方 56．FCA的適用范圍是(C)A．水上運輸?shù)馁Q(mào)易 B．陸上運輸?shù)馁Q(mào)易C.任何運輸方式的貿(mào)易D．集裝箱運輸?shù)馁Q(mào)易 57．FCA條件下買賣雙方的風險界限是(D)A．裝運港碼頭 B．目的港船舷 C．目的地 D．貨交第一承運人 58．在CIF條件下，買賣雙方風險劃分界限是(A)A．裝運港碼頭 B．目的港船舷 C．貨交第一承運人 D．目的地 59．在CPT條件下，買賣雙方風險劃分界限是(A)A．貨交第一承運人 B．裝運港船舷 C．目的港 D．目的地
      60．在CPT條件下負責出口報關(guān)的是(B)A．買方 B．賣方C．承運人D．船方
      61．CFR的適用范圍是(A)A．水上運輸B．陸地運輸 C．郵運D．任何運輸方式 62．在CIP條件下，買賣雙方的風險劃分界限是(D)A．工廠門口 B．裝運港船舷 C.目的港船舷 D．貨交承運人
      63.與CIP有許多相似之處的貿(mào)易術(shù)語是(C)A．CFR B．FOB C．CIF D.FCA 64．與CPT有許多相似之處的貿(mào)易術(shù)語是(A)A．CFR B．FOB C．CIF D.FAS 65．與FCA有許多相似之處的貿(mào)易術(shù)語是(A)A．FOB B．CFR C.CIF D.FAS 66.EXW規(guī)定的買賣雙方風險劃分界限是(A)A．賣方所在地貨交買方處置時 B．貨交第一承運人 C．目的港 D.目的地 67．EXW的適用范圍是(D)A．水上運輸 B．陸運 C.空運 D．任何運輸方式 68．在FAS條件下買賣雙方風險劃分界限是(B)A．貨交買方處置 B．貨交船邊 C．貨交第一承運人 D．目的港 69．邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語是(D)A.DDU B．DDP C．DES D．DAF 70．在DES條件下，買賣雙方的風險劃分界限是(C)A．裝運港船舷 B．貨交第一承運人 C．目的港船上貨交買方處置 D．目的港碼頭 71．DES的適用范圍是(A)A．水上運輸 B．陸運 C．空運 D．郵運
      72．DEQ的適用范圍是(B)A．任何運輸方式 B．水運 C.陸運 D．集裝箱運 73．在DDU條件下買方負責(D)A．裝運 B．投保 C.出口報關(guān) D．進口報關(guān) 74．DDP的適用范圍是(C)A．空運 B．陸運 C．任何運輸方式 D．水運 75．DDP條件下，買賣雙方的風險劃分界限是(B)A．裝運港船舷 B．目的地貨交買方處置 C．目的港貨交買方處置 D．貨交第一承運人 76.如果雙方同意在目的港碼頭交貨，由買方辦理貨物進口通關(guān)的手續(xù)和費用，這是()A.DES B.DEQ C.DES Duty Unpaid D.DEQ Duty Unpaid
      二、多項選擇題
      1、下列貿(mào)易術(shù)語屬于主運費未付的是（A B）
      A、FAS B、FCA C、DAF D、CPT E、DDP
      2、下列貿(mào)易術(shù)語屬于主運費已付的是（BCD）
      A、FOB B、CFR C、CIF D、CIP E、DES
      3、DEQ屬于（B E）A、E組術(shù)語 B、D組術(shù)語 C、主要運費已付類術(shù)語 D、主要運費未付類術(shù)語 E、到達類術(shù)語
      4、F組術(shù)語包括（A BC）A、貨交承運人 B、裝運港船邊交貨 C、裝運港船上交貨 D、目的港碼頭交貨 E、目的港船上交貨
      5、“運費付至……”是（A B D E）
      A、CPT B、C組術(shù)語 C、主要運費未付類術(shù)語 D、主要運費已付類術(shù)語 E、賣方訂立運輸契約
      6、按〈2000年通則》的解釋，在FOB條件下賣方負擔的費用有(ABC)A、貨物的生產(chǎn)費用 B、出口包裝費用 C、運抵裝運港的費用 D、裝船的主要費用E、境外運輸費用
      7、〈2000年通則》對FOB的解釋與《美國對外貿(mào)易定義》的不同之處有(BCD)A、對賣方交貨責任的規(guī)定不同 B、對買賣雙方風險劃分界限的規(guī)定不同
      C、對交貨地點的規(guī)定不同 D、對出口手續(xù)及費用負擔的規(guī)定不同  E、對運輸費用負擔的規(guī)定不同
      8、采用FOB條件成交時，買方欲不負擔裝船費用，可采用(BDE)A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Liner Terms  D、FOB Trimmed E.FOBST
      9、F組術(shù)語的共同點是（A D）A、賣方辦理出口手續(xù) B、賣方訂立運輸契約 C、買方辦理出口手續(xù) D、買方訂立運輸契約
      10、C組術(shù)語的共同點是(ABCDE)A.均在出口國交貨 B．均由賣方訂立運輸契約 C.均由賣方承擔運費  D．均在交貨地點轉(zhuǎn)移風險 E.均由買方承擔貨物運輸途中的風險
      11、根據(jù)《2000年通則》的解釋，采用CFR術(shù)語成交時賣方需提供(ABC)A.商業(yè)發(fā)票 B．運輸單據(jù) C.出口許可證 D．保險單據(jù) E進口許可證
      12、CPT與CFR的相同之處表現(xiàn)在(ABCDE)A、兩者均由賣方負責訂立自裝運地至目的地的運輸契約  B、兩者均由賣方負擔自裝運地至目的地的運費
      C、賣方承擔的風險均在交貨地隨交貨義務的完成而轉(zhuǎn)移
      D、按兩者訂立的合同均屬裝運合同  E．均由買方承擔貨物運輸途中的風險
      13、CPT與CFR的主要不同之處表現(xiàn)在(ABCDE)A、二者適用的運輸方式不同 B、二者的交貨地點不同
      C、二者的風險劃分界限不同 D、在這兩種術(shù)語下賣方承擔的責任，費用不同  E、在這兩種術(shù)語下賣方提交的單據(jù)不同
      14、按《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在(ABE)A、交貨地點相同 B、風險劃分界限相同 C、賣方承擔責任相同 D、買方負擔的費用相同 E、適用的運輸方式相同
      15、采用CIP條件成交時應注意(ABCDE)A、賣方辦保險具有代辦性質(zhì) B、合理確定價格
      C、作好成本核算和比價工作 D、區(qū)分CIP與CIF的異同  E、風險轉(zhuǎn)移先于責任費用轉(zhuǎn)移
      16、按《2000年通則》的解釋，CIP與CIF的相同點表現(xiàn)在(DE)A、適用的運輸方式相同 B、風險劃分界限相同 C、交貨地點相同 D、合同性質(zhì)相同  E、價格構(gòu)成相同
      17、按《2000年通則》的解釋，CIF、CFR與FOB的共同點是（ABD）
      A、適合水上運輸方式 B、風險轉(zhuǎn)移在裝運港船舷 C、買賣雙方責任劃分基本相同 D、交貨地點在裝運港 E、貨物運輸途中的費用負擔人不同 18.下列哪些貿(mào)易術(shù)語適于水上運輸(ABCDE)A．DES B．FOB C．DEQ D．CFR E．CIF  19.下列哪些貿(mào)易術(shù)語適于任何方式的運輸(BCDE)A．FOB B．CIP C．EXW D．DDP E.DDU 20.風險轉(zhuǎn)移界限在裝運港船舷的是(BCE)A．EXW B．FOB C．CFR D．CIP E．CIF 21.進出口合同中的單價包括(ABCD)A.計量單位 B．單位價格金額 C．計價貨幣 D．貿(mào)易術(shù)語 E．商品種類 22.在我國對外貿(mào)易中經(jīng)常使用的三種主要貿(mào)易術(shù)語是(ACE)A.FOB B．FCA C.CFR D.CIP E.CIF 23．FOB變形主要有(ACDE)A．FOB Liner Terms B．FOB Landed C.FOB Under Tackles  D．FOB Stowed E．FOB Trimmed 24．國際貿(mào)易慣例本身(BDE)A．是法律 B．不是法律 C．對貿(mào)易雙方具有強制性  D．對貿(mào)易雙方不具強制性 E．對貿(mào)易實踐具有指導作用 25．有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例主要有(CDE)A．《聯(lián)合國國際貨物銷售公約》 B．《跟單信用證統(tǒng)一慣例》  C．《1932年華沙一牛津規(guī)則》 D．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》
      E．《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 26．《2000年通則》將全部13種貿(mào)易術(shù)語按不同類別分為(ABCD)A.E組 B．F組 C.C組 D．D組 E．J組 27．在FOB條件下買方的義務有(BCDE)A．負責出口報關(guān) B．負責租船訂艙 C．負責投保 D．負責進口報關(guān)  E．負責越過裝運港船艙后的各種費用
      28．風險劃分界限是目的地貨交買方處置的貿(mào)易術(shù)語是(AD)A．DDU B．DEQ C.DES D.DDP E.DAF 29.下列貿(mào)易術(shù)語中屬于實際性交貨的貿(mào)易術(shù)浯有(ABCDE)A.DDU B．DDP C．EXW D．DEQ E．DES  30．若進口方進口結(jié)關(guān)有困難，最好不采用的貿(mào)易術(shù)語是(ABCDE)A．FOB B．CFR C．CIF D．DEQ E．DDU  31．在DDP條件下，賣方的義務是(ABCDE)A．運輸 B．出口報關(guān) C．進口報關(guān) D．投保 E.繳納進門捐稅  32．采用固定作價的優(yōu)點包括(BC)A．暫時緩解雙方分歧 B.明確、具體 C．便于核算 D．保證進口方的利益  E．出口人可以抓住時機做成生意
      33.由買方負擔從交貨地至目的地的運費，這類貿(mào)易術(shù)語屬（AB）A、E組 B、F組 C、C組 D、D組  34．對于FOB，下列說法正確的是(AB)A．賣方負責出口報關(guān)B．買方負責運輸C.買方負責出口報關(guān) D.賣方負責運輸 E．賣方負責進口報關(guān)
      三、名詞解釋
      FOB CFR CIF FCA CPT CIP
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （四）（貿(mào)易術(shù)語）
      一、判斷說明題
      1.賣方按離岸價(FOB)出口較到岸價(CIF)出口所承擔的風險要小。(F)2.我按FOB舊金山從美國購買一批小麥,賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。(F)3.采用FOB價格術(shù)語的變形是為了防止在裝船費用上發(fā)生爭議;采用CIF價格術(shù)語的變形是為了防止在卸貨費用上發(fā)生爭議。(T)4.CPT術(shù)語中, ―承運人‖是指履行鐵路、公路運輸?shù)娜魏稳恕?F)5.在CIF和CIP條件下,賣方辦保險均屬代辦性質(zhì)。(T)6.按照有關(guān)慣例解釋,采用CIF術(shù)語時,賣方只是負責按通常條件和慣例航線, 租用適當船舶運輸貨物。(T)7.采用CIF術(shù)語中,允許買方對船籍提出要求,賣方必須照此辦理。(F)8.因為是象征性交貨, 所以在CIF條件下買方在目的港無權(quán)對貨物提出異議。(F)9.按EXW條件成交時, 賣方不必過問有關(guān)貨物出入境的事宜。(T)10.在FCA條件下，買賣雙方的風險劃分界限與費用劃分界限一致。(T)11．在租船運輸條件下才使用FOB的變形。(T)12．按CFR條件成交時，賣方需向買方提交保險單據(jù)。(F)13．CFR術(shù)語的變形改變了術(shù)語原來的交貨地點和風險劃分界限。(F)14．CIF被譯為“到岸價”是很準確的。(F)15．某合同以CIFLinerTerms條件成交，這意味著該合同的貨物是采用班輪運輸。(F)16．因為是象征性交貨，所以在CIF條件下買方在目的港無權(quán)對貨的提出異議。(F)17．按照CPT術(shù)語成交，在多式聯(lián)運情況下，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人時即轉(zhuǎn)移給買方。(T)18．按照F組術(shù)語成交時，賣方承擔的風險和費用同時轉(zhuǎn)移給買方。(T)19．按E、F、C組術(shù)語成交的合同稱作裝運合同。(F)20、采用E組術(shù)語時，貨物從出口國運抵進口國的一切風險責任和費用均由賣方承擔（F）
      21、采用C組術(shù)語時，賣方須訂立運輸契約、自擔風險和費用將貨物運抵指定目的地。（F）
      22、在國際貿(mào)易中，確定商品的成交價格時必須考慮買賣雙方在貨物交付過程中承擔的風險、責任和費用。（T）
      23、賣方在交易中承擔的風險大、責任廣、費用高，商品價格就高；反之，則價格低。（T）
      二、案例分析題
      1、某公司進口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面貨物被水浸泡。問：在這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務為由向賣方索賠? 答：進口方不能向賣方索賠。因為按FOB條件賣方應在規(guī)定的裝運港和規(guī)定的時間將貨物交給買方指派的船上，完成自己的交貨任務。但賣方承擔貨物的風險從貨物于裝運港越過船舷時開始轉(zhuǎn)移給買方。就本案例來講，包裝物破裂不是在越過船舷前，而是在越過船舷后發(fā)生的，該項損失按風險劃分界限，理應由進口方自己承擔。
      2.我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時已至裝運期，我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且 買方又不同意改變裝運港，因此，到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。問我方應如何處理? 答：我方應拒絕買方撤銷合同的無理要求。按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負責租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔租不到船的責任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運港，因此，賣方不承擔因自己未租到船而延誤的責任，買方也不能因此要求撤銷合同  3.某公司以CIF條件對外出口一批罐頭。(1)合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生**，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我公司應如何處理?(2)這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此付的款中已將此項費用扣除。對此，我公司應如何處理? 答：（1）我方應回函買方，聲明在辦理戰(zhàn)爭險的費用由買方另行支付的條件下，我方可以接受買方的要求。否則，可以拒絕買方的要求。按照《2000通則》的解釋，除非合同中有相反的規(guī)定，CIF條件成交時賣方不負責投保戰(zhàn)爭險。就本案例來講，合同訂立后買方要求投保戰(zhàn)爭險，顯然合同中沒有假報戰(zhàn)爭險的規(guī)定。因此，按照《2000通則》的解釋，賣方只須投保合同規(guī)定的險別即可，沒有義務投保戰(zhàn)爭險，除非買方要求并由買方承擔費用，賣方可以投保戰(zhàn)爭險。（2）我方應拒絕買方將貨船避風暴而增加的費用從貨款中扣除的做法，應向買方追回這筆款子。按照《2000通則》的解釋，按照CIF條件成交時，買方負責租船訂艙，支付運費。但賣方支付的運費是從裝運港到目的港的正常運費，因運輸途中的風險而增加的運費，按照風險劃分界限的規(guī)定，應由買方負責。
      4.某公司以CIF條件進口一批貨物。貨物自裝運港，啟航不久，載貨船舶因遇風暴而沉沒。在這種情況下，賣方仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問進口方是否有義務付款?  答：只要賣方提交的單據(jù)是合格的，買方就有義務向買方按期付款。因為按CIF條件成交時，賣方交貨屬于象征性交貨方式，賣方只要提供全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務，而無須保證到貨，買方就必須履行其付款義務。相反，假設賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物已安全抵達目的港，賣方仍有權(quán)拒絕付款。就本例來講，只要買方對賣方提交的全套單據(jù)找不出毛病，就有義務向賣方支付貨款。倘若賣方發(fā)現(xiàn)賣方提交的單據(jù)與合同規(guī)定不相符，那就另當別論了。
      5.某公司以CFR條件進口一批面粉。國外賣方按期租船將貨物發(fā)往我方目的港。貨到目的港后，發(fā)現(xiàn)該批面粉嚴重霉變。經(jīng)調(diào)查，原因是運貨船舶是艘超齡服役的船，設備老化，航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長時間在船艙中，面粉因此發(fā)生霉變。對此損失，我方應向誰索賠? 答：我方應向賣方提出索賠。按CFR條件成交時，賣方負責租船訂艙，將貨物運往目的港。但賣方所租船舶必須是適航的船舶。就本例來講，買方租了艘超齡服役的船，沒有完成自己的租船訂艙的義務。另外，船舶因設備老化致使運輸延遲，對這種運輸延遲導致的貨物損失，即使買方辦理了保險手續(xù)，保險公司是不負責賠償?shù)?。因此，對因賣方?jīng)]有嚴格履行合同義務而導致的我方損失，理應向賣方索賠。
      6.我某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交買方要求買方支付貨款。過后，業(yè)務人員才發(fā)現(xiàn)，忘記向買方發(fā)出裝船通知。此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而損毀。問，我方能否以貨物運輸途中的風險是由買方承擔為由，拒絕買方的索賠? 答：我方不能以風險劃分界限為由拒絕賣方的索賠要求。
      按照CFR條件成交時，盡管貨物在海運途中的風險已轉(zhuǎn)移給買方，買方為了保證自己在遭到風險時能夠?qū)p失減低，可以通過向保險公司辦理貨運保險手續(xù)；但是，買方能否及時辦保險，取決于賣方在裝運港裝船后是否及時向買方發(fā)出裝運通知，導致買方未能及時辦理保險手續(xù)，由此而引起的損失由賣方負擔，就本案例而言，很顯然是賣方未及時向買方發(fā)出裝船通知，結(jié)果買方未辦保險手續(xù)而貨物卻已因海上風險而損毀，故此，買方理應對該項貨物損失負責，而不能以風險已轉(zhuǎn)移給買方為由拒絕對方的索賠。
      7.某公司按照FCA條件出口一批鋼材，合同規(guī)定4月份裝運。但到了4月30日，仍未見買方關(guān)于承運人名稱及有關(guān)事項的通知。在此期間，備作出口的貨物，因火災而焚毀。問此項貨損應由誰負擔? 答：貨物因火災而焚毀的損失應由賣方自己負擔。理由是：（1）按照《2000通則》的解釋，在FCA條件下，買賣雙方風險劃分界限是以貨交承運人為界。該批貨物因買方遲遲未訂立運輸契約，指定承運人，故在合同規(guī)定的裝運期滿時仍未能交于承運人處置，風險尚未轉(zhuǎn)移給買方。（2）盡管按照《2000通則》的解釋，在FCA條件下，如果買方未能及時通知賣方承運人名稱及其他有關(guān)事項，買方應承擔由此而引起的風險和損失，但這種買方需承擔的風險和損失是合同規(guī)定的交付貨物的約定日期或期限屆滿以后發(fā)生的。就本案例來講，貨物被焚毀是在等待裝運期間發(fā)生的，而非裝運期屆滿后發(fā)生的，因此，買方不應負擔此項貨損，理應由賣方自己承擔。
      8.我某公司按照FCA條件進口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運輸事項。結(jié)果在裝運期滿時，國外賣方來函通知無法租到船，不能按期交貨。因為，我公司向國內(nèi)生產(chǎn)廠家支付了10萬元延期交貨違約金。問對我公司的這10萬元損失，可否向國外賣方索回? 答：我公司的10萬元延期交貨違約金不能向國外賣方索償，應由自己承擔。因為按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA條件下，買方負責訂立運輸契約，指定承運人到裝運地點接貨。買方可以委托賣方代辦運輸事宜，但此項活動的風險和費用均由買方負擔。所以本案例賣方未租到船的風險要由我公司承擔，因此而導致的違約也應由我公司自己承擔。
      9.某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批紅棗，由于商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲到12月2日駛抵目的港，如果貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如果貨款已付，賣方將貨款退還買方?！痹嚪治鲞@一合同的特點。
      答：本合同是一份前后矛盾的合同。按照《2000通則》的解釋，CIF條件成交，屬于象征性交貨性質(zhì)，憑單付款，憑單交貨。CIF條件下，賣方負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，但風險轉(zhuǎn)移界限為裝運港船舷，賣方無須保證到貨。就本案例來講，按CIF條件成交，賣方?jīng)]有義務保證12月2日駛抵目的港，只要賣方保證全套單據(jù)準確無誤，買方就應該支付貨款。買方無權(quán)取消合同，且要求賣方退回貨款。
      10.我公司與外商按CIF成交一批出口貨物。貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只在航運中觸礁沉沒。當我出口公司憑有關(guān)單據(jù)要求國外進口商支付時，進口方以貨物已全部損失不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問：進口方的做法是否正確?為什么? 答：進口方做法不正確。（1）按照《2000通則》的解釋，CIF條件成交，分險劃分界限為裝運港船舷。受載船只在航運中觸礁沉沒，是在越過船舷以后發(fā)生的風險，應由買方向保險公司索賠。而不能以此為由拒絕付款。（2）按照《2000通則》的解釋，CIF條件成交，屬于象征性交貨，即憑單付款，憑單交貨。只要賣方提交的全套單據(jù)準確無誤，買方就應該支付貨款。
      11、某公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款。問買方的行為是否合理？ 答：買方的行為不盡合理。
      因為按照,《2000通則》的解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，買方一般無義務提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口的，并對貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣方應按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。就本案例來講，買房拒絕提貨和付款時，并沒有提出電纜的包裝不符合合同規(guī)定，而只是提出包裝不適合出口運輸，這說明買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有作出明確的規(guī)定。那么，按照通則的解釋，買房拒絕接受貨物和拒絕支付貨款，顯然理由不充分。
      12、我某公司按照FAS條件進口一批木材。在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費。對賣方的要求，我方應如何處理？
      答：我公司應拒絕支付裝船時的駁船費。按照《2000通則》的解釋，采用FAS術(shù)語成交時，買賣雙方承擔的風險和費用均以船邊為界，即買方指派的船邊。在賣方所派船只不能靠岸的情況下，賣方應負責用駁船把貨物運至船邊。駁船費用是在風險費用轉(zhuǎn)移以前發(fā)生的，理應由賣方承擔。故此，該案例中國外賣方要求我方承擔駁船費用是不合理的。13.我方從泰國A公司進口一批大米，簽訂“CFR上?！焙贤?，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。A公司未及時向我方發(fā)裝船通知，我方未及時辦理保險，無法向保險公司索賠。故我方要求對方承擔責任，但泰國A公司以貨物離港，風險已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔責任。問：（1）CFR的含義是什么？請寫出其全稱。
      （2）泰國A公司的行為是否合理？究竟由誰承擔責任？為什么？ 答：CFR的全稱是cost and freight，成本加運費。泰國A公司的行為不合理，因為按照CFR貿(mào)易術(shù)語的解釋，由于賣方未及時發(fā)裝船通知，而導致買方漏保，由此產(chǎn)生的貨物損失責任由賣方承擔。風險劃分界限雖然是裝運港船舷，但發(fā)裝船通知是賣方在CFR術(shù)語下應盡的義務，未發(fā)裝船通知則意味著賣方未完成交貨任務，因此，這批大米的損失應由泰國方面承擔。
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （五）（價格條款）
      一.選擇題
      1.商品出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比是(C)A.出口商品盈虧額 B.出口商品盈虧率 C.出口換匯成本 D.出口創(chuàng)匯率 2.某合同價格條款規(guī)定為 ―每公噸CIF大阪100美元NET‖, 這種價格是(A)A.凈價 B.含傭價 C.離岸價 D.成本價
      3.某公司對外報價為CIF180美元,外商要求改報CIFC5%, 我方應報價為(C)A.187.0美元 B.188.4美元 C.189.5美元 D.195.9美元 4.裝運港交貨的三種常用價格術(shù)語,它們的交貨性質(zhì)是(B)A.實際交貨 B.象征性交貨 C.提前交貨 D.延遲交貨 5.在確定出口成交價格時, 應考慮的具體因素是(A B C D E)A.商品的質(zhì)量和檔次 B.成交量 C.運輸距離 D.交貨地點和交貨條件 E.支付條件
      6.目前價格調(diào)整條款的使用范圍是(CD)A.勞務商品交易 B.加工商品交易 C.機械設備交易 D.初級產(chǎn)品交易 E.包銷交易 7.下列單價條款對傭金描述正確的有(A B C D)A.每公噸150美元CIF上海包括20%的傭金
      B.每公噸150美元CIF上海,每公噸付傭金3美元 C.每公噸150美元CIFC2%上海
      D.每公噸150美元CIF上海, 包括傭金 E.每公噸150美元CIFC上海
      8.合同中的單價條款包括(B C D E)A.總值 B.計量單位 C.單位價格金額 D.計價貨幣 E.貿(mào)易術(shù)語
      9.某商品出口總成本為14000元人民幣，出口后外匯凈收入為2000美元，如果中國銀行的外匯牌價為100美元換810元人民幣，則該商品出口盈虧率為(C)A.14.50% B.16.57% C.15.71% D.18.65% 10.某買賣合同中規(guī)定：“如果賣方因國內(nèi)原材料價格指數(shù)上升1%，對本合同未執(zhí)行的數(shù)量，對方協(xié)商調(diào)整價格。”這是(D)A.固定價格 B.非固定價格 C.暫定價格 D.價格調(diào)整條款 11.合同中規(guī)定傭金率時，其幅度通常應掌握在(B)A.1%以下 B.1%-5%之間 C.5%以上 D.5%-10% 12.如果我對外報價中包含有所折扣，則折扣率越高，商品的實際價格(B)A.越高 B.越低 C.不變 D.不確定 13.國際貨物買賣合同的核心條款是(C)A.品質(zhì)條款 B.裝運條款 C.價格條款 D.支付條款 14.如果用FOB價格成交，則成交價格就是(C)A.出口總成本 B.出口成本價格 C.出口外匯凈收入 D.出口換匯成本
      15.出口總成本的基本構(gòu)成因素是(AB)A.進貨成本 B.國內(nèi)費用 C.國外費用 D.保險費 E.傭金 16.成交價為CIF價格時，計算外匯凈收入需扣除的是(CD)A.國內(nèi)運費 B.裝船費用 C.國外運費 D.國外保險費 E.傭金 17.采用非固定價格時，可選擇的作價標準有(ABCD)A.以有代表性的商品交易所公布的價格為準 B.以國際市場價格為準
      C.以國際市場結(jié)合銷售地市場價格為準 D.以雙方協(xié)商確定的價格為準 E.以裝船時的價格為準
      18.在我國進口業(yè)務中，F(xiàn)OB、CFR和CIF三種主要術(shù)語的價格構(gòu)成包括(ABCD)A.進貨成本 B.國內(nèi)費用 C.凈利潤 D.國外費用 E.毛利潤 19.在國際貿(mào)易中作價辦法有(ABCDE)A.固定價格 B.非固定價格 C.后定價格 D.暫定價格 E.價格調(diào)整條款
      20.出口商品的換匯成本與人民幣和美元的比價之間存在怎樣的關(guān)系對出口商來說是有利可圖的？（C）
      A.出口商品的換匯成本等于人民幣和美元的比價 B.出口商品的換匯成本大于人民幣和美元的比價 C.出口商品的換匯成本小于人民幣和美元的比價
      D.出口商品的換匯成本小于或等于人民幣和美元的比價 E.出口商品的換匯成本大于或等于人民幣和美元的比價
      二.判斷說明題
      1.傭金是賣方給買方的價格減讓。(F)2.出口商品的虧損率越大,則換匯成本越高,反之亦然。(T)3.當一國貨幣的匯價下跌時, 則對于該國的商品出口大為有利。(T)4.某發(fā)盤以 ―每碼3.5港元CIFC香港‖ 報單價。(F)5.我方發(fā)盤 ―每箱13.15英磅CIF上海。(F)6.我方報價 ―每噸1000美元FOB倫敦‖。(F)7.商品總值使用的貨幣不必與單價貨幣一致。(F)8.在直接標價法下,對進口國來說, 若計價貨幣對本國貨幣的匯率上升,就意味著要多付本幣。(F)9.為保證公平交易，對不同客戶應實行統(tǒng)一價格。(F)10.在合同中選擇固定價格是最佳的做法。(F)11.當出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業(yè)就有人民幣盈利。(T)12.采用非固定價格時，應盡可能將作價方法訂得明確具體，以保證合同的有效性。(T)13.采用裝船后作價時，對賣方的風險較大。(T)14.傭金的支付要根據(jù)中間商提供服務的性質(zhì)和內(nèi)容而定，可以在達成交易時支付，也可在賣方收到貸款后支付。(T)15.在按合同價格計價的條件下，交貨時市場價格下跌，多裝對買方有利，如果市場價格上升，多裝對賣方有利。（F）
      16.在按合同價格計價的條件下，交貨時市場價格下跌，多裝對賣方有利，如果市場價格上升，多裝對買方有利。（T）
      三、計算 1.我某公司以每公噸500美元CFRC3香港報價，對方要求改為CIFC5價，問我方應如何報價？（設保險費率為0.6%）
      解： 500X（1-3%）/1-5%-（1+10%）X0.6% 2.某公司向加拿大出口某商品,外銷價為每公噸700美圓CIF溫哥華,支付運費為70美圓,保險費10美圓,如果該公司收購該商品的收購價為每公噸4000元人民幣,且國內(nèi)直接和間接費用加17%,試計算該商品的出口總成本,出口銷售外匯凈收入和出口換匯成本.假如當期銀行外匯牌價為100美圓合810元人民幣,試計算該筆出口的盈虧率.解：
      4000X（1+17%）=4680 700-70-10=620 4680/620=7.55  620X8.1=5022 5022-4680/4680=7.3% 3．某公司對外報價為每箱330美元FOBC3天津新港，后外商要求改報為CIFC4倫敦價，設運費為每箱40美元，保險費率為 0.6%，試計算我方報價。解：
      330X（1-3%）+40/1-4%-（1+10%）X0.6% 4.出口某種商品每公噸CIF利物浦￡300，國外客戶要求改報美元價，問應如何報價？（設￡100=RMB￥1230.78/1236.15，US﹩100=RMB￥802.00/806.16）
      解： 300X1230.78/806.16 5.我國對外報價為每公噸1000美元CIF新加坡，而外商還盤為902美元，F(xiàn)OB中國海岸，經(jīng)查該貨物由中國港口還至新加坡每噸運費為88美元，保險費率合計為 0.95%，試問單純從價格角度講，我方可否接受該項還盤。
      解： 1000-1000X110%X0.95%-88=901.55<902 6.我某工藝品進出口公司擬向其客戶出口某種工藝品100箱，該產(chǎn)品國內(nèi)采購價為每件29元人民幣，按每50件裝一紙箱，包裝費用每箱100元，國內(nèi)運雜費共計1500元，商檢報關(guān)費500元，港口各種費用400元，公司各種相關(guān)的管理費用1000元，經(jīng)核實，該批貨物出口需運費800美元，如我方保險，其保險按CIF成交價加一成投保，費率為0.5%，另外，這種產(chǎn)品有11%的退稅，現(xiàn)假設該公司欲獲得10%的預期利潤，且國外客戶要求價格中含5%傭金，試報該產(chǎn)品的FOBC5及CIFC5美元價格。（美元對人民幣的匯率為1：8.00，計算過程保留小數(shù)點4位，計算結(jié)果保留小數(shù)點2位）解：
      出口總數(shù) = 100 X 50=5000（件）
      出口退稅率
      實際采購成本 = 含稅成本（1——————）= 22.06（元∕件）
      1+17%
      國內(nèi)費用 = 100∕50 +（1500 + 500 + 400 + 1000）∕5000 = 2.68（元∕件）
      出口運費 = 800∕5000 =0.16（美元∕件）
      實際采購成本 + 各項國內(nèi)費用之和
      FOBC5 = —————————————————— = 3.64（美元∕件）
      – 利潤率 – 傭金率
      實際采購成本 + 各項國內(nèi)費用之和 + 國外運費
      CIFC5 = ———————————————————————
      – 利潤率 – 傭金率-（1+投保加成率）X 保費率
      （22．06 + 2.68）∕8.0 + 0.16
      =—————————————————— = 3.85（美元∕件）
      – 5%——————）+ 17%
      =50（1.07/1.17）=45.73（元/件）國內(nèi)費用之和=（20+2000/100）/20 = 3（元/件）國外運費=1000/2000=0.5（美元/件）
      實際采購成本 + 各項國內(nèi)費用之和
      FOB = —————————————————— = 6.77（美元∕件）
      – 預期利潤率
      實際采購成本 + 各項國內(nèi)費用之和 + 國外運費
      CIF = ———————————————————————– 預期利潤率 –（1+投保加成率）X 保費率
      （45.73+3）∕8.0 + 0.5
      = —————————————————— = 7.37（美元∕件）– 10%－（1+10%）X 0.5%
      7.37X0.9=6.63美元/件
      實際采購成本 + 各項國內(nèi)費用之和 + 國外運費
      CIF =  ———————————————————————– 預期利潤率 –（1+投保加成率）X 保費率
      [X（1+17%－10%）/117% + 3]/8 +0.5
      6.63 = ———————————————————————
      – 10% –（1+10%）X 0.5%
      X=44.22（元/件）
      9.某公司購進一套光纜生產(chǎn)線。合同規(guī)定：設備初步價格為800萬美元，原材料價格、工資、管理費和利潤在設備價格中的比重分別為60%、20%、20%；雙方同意按物價指數(shù)和工資指數(shù)調(diào)整設備最終價格，物價指數(shù)和工資指數(shù)均為100。在設備交貨時，原材料價格指數(shù)和工資指數(shù)分別上升到115和110，試計算該合同的最終價格。
      10.某公司出口餐具,假設進貨價為每打RMB￥8.27，出口價為每打US﹩3.80CIF紐約（已知每打運費為US﹩0.35，保險費為US﹩0.02）試計算餐具的換匯成本。
      11． 某公司從國外進口牛肉，經(jīng)過加工制成罐頭復出口，已知進口牛肉的費用為25500，加工后出口外匯凈收入為37000，試計算外匯增值率。
      四、名詞解釋
      傭金 折扣 出口總成本 出口銷售外匯凈收入 出口換匯成本 出口盈虧率
      五、綜合題
      1.下列價格條件是否正確？
      (1)RMB￥1500FOB天津(2)∮ 100 per do2 CFR(3)per Case 32.60 CIF London(4)US＄15 per set CIF VSA(5)per M/TUS＄ 200Hamburg 2.指出下列是合同中不妥當?shù)牡胤?/p>
      品名：飛鴿牌自行車
      規(guī)格：男式、黑色、28英寸 數(shù)量：1,000輛
      單價：每輛CIF倫敦RMB￥80 總值：RMB￥8,000 目的港：自天津至倫敦利物浦 保險：由賣方辦理 投保加三成
      備注：運輸途中如貨物遭受損失，應由賣方負責。
      國際貿(mào)易實務綜合練習題
      （六）（運輸條款）一.選擇題
      1.國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（C）
      A.航空運輸 B.鐵路運輸 C.海洋運輸 D.公路運輸 2.小件急需品和貴重貨物,其有利的運輸方式是（C）A.海洋運輸 B.郵包運輸 C.航空運輸 D.公路運輸 3.在國際買賣合同中,使用較普遍的裝運期規(guī)定方法是（A）A.明確規(guī)定具體的裝運時間 B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運 C.收到信匯電匯或票匯后若干天裝運 D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運
      th4.國外來證規(guī)定裝船期為 ―on or about 15 March,2002‖, 則我出口貨物必須在（B）A.3月5日至3月25日裝船完畢 B.3月10日至3月20日裝船完畢 C.3月12日至3月28日裝船完畢 D.3月10日至3月25日裝船完畢 5.所謂選港是指（C）
      A.賣買雙方可以任意確定目的港和裝運港 B.賣方可以選擇某一港口作為裝運港
      C.買方可以選擇目的港,但最多不得超過三個并應是同一航線上的基本港口 6.托運人憑（B）向船公司換取正式提單 A.裝運單 B.大副收據(jù) C.碼頭收據(jù)
      7.國內(nèi)鐵路運輸中使用的運輸單據(jù)是(D)A．記名提單 B．清潔提單 C．國際貨協(xié)運單 D.承運貨物收據(jù) 8.在定程租船方式下，對裝卸費收取較為普遍采用的辦法是(A)A、船方不負擔裝卸費 B、船方負擔裝卸費 C、船方負擔裝貨費，而不負擔卸貨費 D、船方只負擔卸貨費，而不負擔裝貨費
      9.在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普遍的是(C)A、日或連續(xù)日 B、累計24小時好天氣工作日
      C、連續(xù)24小時好天氣工作日 D、24小時好天氣工作日 10.在進出口業(yè)務中，經(jīng)過背書能夠轉(zhuǎn)讓的單據(jù)有(B)A、鐵路運單 B、海運提單 C、航空運單 C、郵包收據(jù)
      11.我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應港澳地區(qū)的貨物，向銀行收匯的憑證是(C)A、國際鐵路聯(lián)運單 B、國內(nèi)鐵路聯(lián)運單 C、承運貨物收據(jù) D、多式聯(lián)運單 12．下列計算裝卸時間的方法當中對租船人不利的是(C)A．連續(xù)24小時好天氣工作日 B．累計24小時好天氣工作日 C．連續(xù)日或日 D．累計24小時工作日
      13．對船方不利的計算裝卸時間的方法是(B)A．連續(xù)日 B．累計24小時好天氣工作日 C．連續(xù)24小時好天氣工作日 D．累計24小時工作日
      14．我國一般采用的計算裝卸時間的方法是(C)A．連續(xù)日 B．累計24小時好天氣工作日 C．連續(xù)24小時好天氣工作日 D．累計24小時工作日
      15．輪船公司已將貨物裝上指定船只所簽發(fā)的提單是(D)A．清潔提單 B．不清潔提單 C.備運提單 D．已裝船提單 16．船公司在提單上未作任何不良批注的提單是(B)A．不清潔提單 B．清潔提單 C.不記名提單 D．已裝船提單 17．風險比較大的提單是(A)A．不記名提單 B．記名提單 C．指示提單 D．轉(zhuǎn)船提單 18．在國際中廣為使用的提單是(C)A．記名提單 B．不清潔提單 C．指示提單 D．不記名提單 19．船運公司已收到托運貨物等待裝運期間簽發(fā)的提單是(B)A．已裝船提單 B．備運提單 C.清潔提單 D。過期提單 20．運價表中注是“W／M”表明(C)A．運費按實際重量計收 B．運費按體積或容積計收  C．運費按重量或體積計收D.運費按商品價格計收 21．運價表中注明“AV”表明(B)A．運費按件數(shù)計收 B．運費按價格計收 C.運費按體積計收 D。運費按重量計收 22．運價表中注明“W”表明(D)A．運費按件數(shù)計收 B．運費按價格計收 C.運費按體積計收 D．運費按重量計收 23．運價表中注明“M”表明(B)A．運費按雙方協(xié)商計收 B．運費按體積計收 C.運費按價格計收 D．運費按重量計收 24．在同美進行貿(mào)易時若要取得運費上的優(yōu)惠可采用(D)A．EAN條款 B．UPC條款 C．OPC條款 D．OCP條款 25．具有"四固定”特點的運輸方式是(A)A．班輪運輸 B．定程租船 C．定期租船 D．光船租船 26．少量貨物或雜貨通常采用的運輸方式是(A)A．班輪運輸 B．定期租船運輸 C．定程租船運輸 D．光船租船運輸 27．在國際貿(mào)易中很少使用的租船方式是(D)A．班輪運費 B．定程租船運輸 C．定期租船運輸 D．光船租船運輸 28．僅次于海洋運輸?shù)闹饕\輸方式(C)A．航空運輸 B．郵包運輸 C．鐵路運輸 D．管道運輸 29．如果賣方未按期裝運貨物，則買方的權(quán)利是(D)A．只能要求賣方賠償損失 B．只能撤銷合同 C．只能要求賣方馬上裝運  D．撤銷合同并要求賣方賠償其損失
      30.下列關(guān)于提單的說法錯誤的是(B)A．它是一種貨物收據(jù) B．它是一種運輸契約 C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證  D.它是訂立運輸契約的證明
      31．在結(jié)算中銀行通常不接受的提單是(B)A．清潔提單 B．不清潔提單 C．已裝船提單 D．指示性提單 32．不能流通的提單是(A)A．記名提單 B．不清潔提單 C.不記名提單 D．指示提單 ． 33.目前，在實際業(yè)務中使用最多的提單是(C)A．記名提單 B．不記名提單 C．空白抬頭、空白背書提單  D．空白抬頭、記名背書提單
      34．國際鐵路聯(lián)運中使用的運輸單據(jù)是(A)A．國際貨協(xié)運單 B．承運貨物收據(jù) C．記名提單 D．備運提單 35．下列關(guān)于航空運單的說法錯誤的是(C)A．它是一種運輸契約 B．它是一種貨物收據(jù) C.它是代表貨物所有權(quán)的憑證
      D．它不是代表貨物所有權(quán)的憑證
      二、多項選擇題
      1．海洋運輸?shù)膬?yōu)點有(ABC)A.通過能力大 B．運費低 C．運量大 D．運輸速度快 E．不受氣候影響 2．按船舶經(jīng)營方式不同，海洋運輸可分為(CD)A．直運 B．轉(zhuǎn)運 C．班輪運輸 D．租船運輸 E．光船租船運輸 3．下列對于班輪運輸，說法正確的有(BCD)A．船方不負責裝卸 B．承運貨物品種靈活 C.固定航線 D．固定港口  E．船貨雙方計算滯期費
      4．租船運輸方式包括(BDE)A．班輪運輸 B．定程租船 C．定量租船 D．定期程船 E．光船租船 5．計算裝卸時間的方法有(ABCDE)A．連續(xù)日 B．累計24小時工作日 C．累計24小時晴天工作日 D．連續(xù)24小時工作日 E．連續(xù)24小時晴天工作日 6．根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注，提單分為(AB)A．清潔提單 B．不清潔提單 C．記名提單 D．不記名提單 E．指示提單 7．根據(jù)貨物裝船與否將提單分為(BC)A．記名提單 B．已裝船提單 C．備運提單 D．不記名提單 E．指示提單 8．根據(jù)提單收貨人抬頭的不同，提單可分為(CDE)A．直達提單 B．轉(zhuǎn)船提單 C．記名提單 D．不記名提單 E．指示提單 9．不是物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有(AB)A．郵包收據(jù) B．航空運單 C．直達提單 D．指示提單 E．已裝船提單 10．下列關(guān)于提單的說法正確的有(ABE)A．它是一種貨物收據(jù) B．它代表貨物所有權(quán)憑證 C．它不是物權(quán)憑證 D．它是一種運輸契約E．它是運輸契約證明
      11.為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約有(ABC)A、海牙規(guī)則（1924年8月在布魯塞爾）B、維斯比規(guī)則（1968年2月在布魯塞爾）C、漢堡規(guī)則（1978年3月在漢堡）D、國際商會500號出版物 E、國際貨約 12.航空運輸優(yōu)點在于(ABC)A、運輸速度快 B、運行時間短 C、貨物中途破損率小 D、運量較大E、運費一般不高 13.在國際貿(mào)易中，開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運，有利于(ABCD)A、簡化貨運手續(xù) B、加快貨運速度 C、降低運輸成本 D、節(jié)省運雜費用 E、提高運輸費用 二.判斷題
      1.對于不宜經(jīng)受長期運輸?shù)呢浳锛凹毙韬鸵资軞夂驐l件影響的貨物,可采用海洋運輸(F)2.在班輪運輸中包括裝卸費,船貨雙方不計滯期費和速遣費(T)3.分批裝運指同一條船上在不同地點裝運同一貨物(F)4.記名提單比不記名提單風險大,故很少使用(F)5.航空運單可作為貨物所有權(quán)憑證進行轉(zhuǎn)讓和抵押(F)6.買賣雙方成交的大宗貨物，一般采用程租船運輸。(F)7.我出口一批貨物,合同規(guī)定不得分批裝運,結(jié)果我將貨物分兩批裝在同一航次的同一船上, 船公司出具不同日期的兩個提單,顯然這屬違約(F)8.提單的簽發(fā)日期是根據(jù)開始裝船之日而定(F)9.―門到門‖(Door to Door)是從銷售部門將貨物運至運輸部門(F)10.經(jīng)營多式聯(lián)運的總承運人必須要擁有一支強大的遠洋船隊(T)11.預借提單是指發(fā)貨人因提前裝船而預先從船公司借出的提單(T)12.采用定期租船時，在租賃期間，船舶的營運調(diào)度及船員的薪金和飲食費用均由租船人負擔。(F)13．我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路運往港澳地區(qū)貨物，它按特定運輸方式進行，既不同于一般國內(nèi)運輸，也不同于國際鐵路運輸。(T)
      14、航空運費通常按重量或體積計算，以其中收費較高者為準。(T)
      15、裝運期就是交貨期(F)1
      6、國際商會修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，可以使用“迅速”裝運、“立即”裝運等類似詞語、銀行對此應給予結(jié)匯。(F)
      17、在國際貿(mào)易中不管采用何種運輸方式都應在合同中訂明裝卸率和滯期速遣費條款。
      18、在規(guī)定買賣合同的滯期速遣條款時，其內(nèi)容要與將要訂的租船合同相應條款一致。T)
      19、采用期租船時，租期內(nèi)船舶營運過程中產(chǎn)生的燃料費、港口費等費用由船方負擔。F)20、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，允許分批和轉(zhuǎn)船。(T)21.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在分批裝運中任何一批未按規(guī)定裝運，則本批及以后各批均告失效。(T)
      22、采用OCP運輸條款時，貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)。(T)
      23、按一般慣例，速遣費為滯期費的一半。(T)
      24、清潔提單是指不載有任何批注的提單。(F)
      25、聯(lián)運提單雖已包括全程運費，但有關(guān)貨物中途轉(zhuǎn)換運輸工具和交接工作，托運人 尚需負責。(F)
      26、多式聯(lián)運單據(jù)依發(fā)貨人選擇可能轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓后，簽發(fā)這種單據(jù)的多式聯(lián)運經(jīng)營人 即不對下一程運輸負責.(F)
      三、填空題
      1.（鐵路運輸）是國際貿(mào)易中僅次于海洋運輸?shù)牡诙筮\輸方式。2.（商船）是海洋運輸?shù)幕竟ぞ摺?/p>
      3．海洋運輸可分為（班輪）和（租船）兩種方式。4．班輪運費包括（基本運費）和（附加費）兩部分。5．大宗貨物一般都采用（租船）運輸。
      6。租運輸船、船租船雙方都要簽訂（租船合同），以明確雙方的權(quán)利和義務。7．國際郵包運輸具有（國際多式聯(lián)運）和“（門到門）”運輸?shù)男再|(zhì)。
      8．按簽發(fā)提單時貨物是否裝船來分，提單分為（已裝船提單）和（備運提單）9．在我國出口貿(mào)易中，通常采用憑指定空白背書提單，習慣上稱之為“（空白抬頭、空白背書提單）”。10.（鐵路運單）是鐵路與貨主間締結(jié)的契約。
      四、案例分析題
      1．我某公司與英商按CIF倫敦簽約，出口瓷器1萬件，合同與信用證均規(guī)定“裝運期3．4月份，每月裝運5000件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于3月30日將5000件裝上“萬泉河”輪，取得3月30日的提單，又在4月2日將余下的5000件裝上“風慶”輪，取得4月2日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運至目的港。請問：(1)本例做法是否屬分批裝運?為什么?(2)賣方能否安全收匯?為什么? 答：(1)本例做法不屬分批裝運。兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運至目的港。
      (2)賣方不能安全收匯。因為合同與信用證均規(guī)定裝運期3．4月份，每月裝運5000件，即分批裝運。
      2．有一份合同，出售中國晶晶米10000公噸。合同規(guī)定：“自2月份開始，每月裝船1000公噸，分10批交貨”。賣方從2月開始交貨，但交至第五批大米時，大米品質(zhì)在霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批交貨均應撤銷。問：(1)上述情況，買方有無這種權(quán)利，為什么?(2)若此份合同交易的是一套大型成套機械設備，再發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又有無這種權(quán)利，為什么?(3)若此筆交易是憑信用證方式付款，賣方第五批交貨違反了交貨期，買方有無這種權(quán)利，為什么?
      答：（1）上述情況，買方無這種權(quán)利；可分割（2）買方有這種權(quán)利；不可分割（3）買方有這種權(quán)利?！陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在分批裝運中任何一批未按規(guī)定裝運，則本批及以后各批均告失效。
      3.某外貿(mào)公司出口貨物一批，數(shù)量為1000公噸，每公噸USD 65 CIF Rotterdam，國外買方通過開證行按時開來信用證，該證規(guī)定；總金額不得超過USD65000，有效期為7月31日。證內(nèi)注明按《UCP500》辦理。外貿(mào)公司于7月4日將貨物裝船完畢，取得提單，簽發(fā)日期為7月4日。試問：(1)外貿(mào)公司最遲應在何日將單據(jù)送交銀行議付?為什么?(2)本批貨物最多，最少能交多少公噸?為什么? 答：(1)外貿(mào)公司最遲應在7月25日將單據(jù)送交銀行議付。(2)本批貨物最多1000公噸，最少能交950公噸。《UCP500》第39條b款規(guī)定，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有5%的增減幅度。
      4.某公司出口貨物一批，采用海運。受到船公司開出的提單時，發(fā)現(xiàn)提單上有“標志不清”，“包裝不同”，“貨物包表面污漬”的不良批注，但是信用證明確規(guī)定可以接受上述不良批注，對此不清潔提單銀行是否會接受？
      答：會接受。按照“UPC”500第32條規(guī)定，信用證明確規(guī)定可以接受上述條款，否則銀行將不接受載有此類條款或批注的運輸單據(jù)。5.某出口公司按CFR吉達港價格條件出口2000箱藥品，合計毛重為180公噸，每箱體積為80cmX50cmX20cm該商品的運費計算標準為W/M，等級為12級，由天津新港至吉達港12級貨每運費噸基本運費為140港元，外加燃油附加費15%，貨幣貶值附加費10%，試計算該貨物的運費。
      解：0.08X0.05X0.02X2000=160立方米<180公噸 該商品的運費計算標準為W/M  140X（1+15%）X（1+10%）X180=28980元
      6.有—批貨物共1000箱，自A國港口裝運至B國某港口，承運人簽發(fā)了“已裝船清潔提單”，但貨運到目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)下列情況：(1)少10箱貨；(2)20箱包裝嚴重破損，內(nèi)部貨物大部分散失；(3)50箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物短少。試問上述三種情況是否應屬承運人的責任?為什么?  承運人的責任：少10箱貨，20箱包裝嚴重破損，內(nèi)部貨物大部分散失；因為承運人簽發(fā)了“已裝船清潔提單”。50箱包裝外表完好，箱內(nèi)貨物短少不屬承運人的責任。
      7.A公司向運輸公司租船，用于運送出口商，方式為定期租船，根據(jù)運輸公司的經(jīng)驗和建 議，雙方在租船合同中規(guī)定了航行路線。后來，A公司為了趕時間，中途要求改航線，船長 接受了指示并按A公司改動的航線行進，結(jié)果由于此航線不適航，遇到風暴，造成船體損和 貨物受潮。在這起事件中，誰應該負責時間后果，簡述理由？
      答：租船方A公司負責，理由，在租賃期間內(nèi)，租船人必須按規(guī)定的使用范圍和航行區(qū)域行使，如果超過規(guī)定的范圍，船長有權(quán)拒絕裝運或不執(zhí)行航運指示，即使船長接受指示，由于超越范圍而造成的一切后果租船人應該負有責任。8.大連出口至新加坡一批夏布襯衫150m，毛重為每箱1.6kg，共100箱，須經(jīng)香港轉(zhuǎn)船后運往目的港。假定該貨物運費等級為十級，十級計費標準為“W/M”，第一程運費為每運費噸30美元，第二程為100美元/F.T，中轉(zhuǎn)費78港元/ F.T（美元與港幣的匯率為1：7.8），燃油附加費按基本運價的10%計算，求告批襯衫應付的運費總額。（F.T為運費噸）解：該批貨物的體積為150m總毛重為1.6X100=160（公噸）
      因為160〉150 而計費標準為“W/M”所以按重量計算運費 該批貨物的運費為：
      160X30X（1+10%）+160X78/7.8+160X100X（1+10%）=24480（美元）
      9.請翻譯下列運輸條款(1)shipment during May from London to Shanghai．The Sellers shall advise the buyers 45days before the month of shipment，of the time the goods will be ready for shipment(2)Shipment during May／June／July with partial shipments and transshipment allowed，in three equal monthly lots，to be transshipped at Hongkong(3)The buyer must open the L／C to teach the seller before July 15th shipment with in 30 days after receipt of L／C(4)Shipment on or before November 10th Shipment on or about June 15 Shipment in the beginning of July(middle of；end of)Shipment during first half of May(second half of)Immediate Shipment(5)The weight，measure，marks，numbers，quality，contents and value，being particulars furnished by the Shipper are not checked by the Carrier on loading．
      (6)theShipper，Consignee and the holder of this Bill of Lading here by expressly accept and agree to all printed，written or stamped provisions，exceptions and conditions of this Bill of Lading，including those on the back here of(7)In witness whereof，the Carrier Or the Agent has signed Bills of Lading all of this tenor  and date，one of which being accomplished：the others to stand void．
      五、名詞解釋
      班輪運輸 國際多式聯(lián)運 裝卸率 指示提單 清潔提單 已裝船提單 備運提單 B/L 倒簽提單 程租船 期租船 光船租船
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （七）（保險條款）
      一、名詞解釋
      推定全損 實際全損 單獨海損 共同海損 部分損失
      二、單選題
      1.水漬險的英文含義是指（B）
      A．單獨海損不負責賠償 B．單獨海損負責賠償 C．共同海損不負責賠償 D．共同海損負責賠償 2．一切險的責任范圍(A)A．大于平安險與水漬險責任范圍之和 B．等于平安險與水漬險責任范圍之和  C.小于平安險與水漬險責任范圍之和 D．不確定 3．平安險的英文原意是指(A)A．單獨海損不負責賠償 B．單獨海損負責賠償 C．共同海損不負責賠償 D．共同海損負責賠償 4．“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是(D)A.從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止 B．從裝運港倉庫起至買方目的港倉庫止
      C．從裝運港倉庫起至買方目的地倉庫止 D.從被保險貨物遠離保險單所載明的起運港(地)發(fā)貨人倉庫起到保險單載明的目的港(地)收貨人的倉庫為止
      5．中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定保險索賠期限為(C)A．半年 B．l年 C．2年 D．3年 6．英國倫敦保險協(xié)會所制定的《協(xié)會貨物保險條款》中規(guī)定的A險相當于人民保險公司的(C)A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D。附加險 7．英國倫敦保險協(xié)會所規(guī)定的《協(xié)會貨物保險條款》中規(guī)定的B險大體相當于人民保險公司的(B)A．平安險 B.水漬險 C．一切險 D．附加險
      8．英國倫敦保險協(xié)會所規(guī)定的險別中責任范圍最小的是(C)A．A險 B．B險 C．C險 D．附加險
      9．英國倫敦保險協(xié)會所規(guī)定的險別中責任范圍最小的是(A)A．A險 B．B險 C．C險 D．附加險
      10．在買賣合同中若采用CIF術(shù)語，則保險是由(D)A．買方辦理 B．船方辦理 C．承運人辦理 D．賣方辦理 11．在買賣合同中若采用CFR術(shù)語，則保險是由(B)A．賣方辦理 B．買方辦理 C．船方辦理 D．承運人辦理 12.在買賣合同中若采用FOB術(shù)語，則保險是由(A)A．買方辦理 B．賣方辦理 C.船方辦理 D．承運人辦理
      13．按照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP加成多少計算(B)A．5％ B．10％ C.15％ D．20％
      14．我國海運貨物保險條款規(guī)定基本險的責任起訖期限采用(C)A．門到門條款 B.港到港條款 C．倉到倉條款 D.地到地條款 15．保險人的承保責任范圍與下列哪個因素有關(guān)(C)A．保險金額 B．保險費 C．保險險別 D．投保加成率 16．海運保險的保障范圍包括(D)A．保障的風險 B．保障的損失 C．保障的費用 D．以上三個都有 17．共同海損的承擔是(B)A．由船方、貨主或運費方平均分攤 B．由船方、貨主或運費方按比例分攤
      C.由損失方自己承擔 D.由船方自己承擔 18．單獨海損的承擔是(A)A．由損失方自行承擔 B．各方按比例分攤 C．各方平均分攤 D．由船方自行承擔 19．為了簡化投保手續(xù)我國進口貨物采取的投保做法是(D)A．正規(guī)投保 B．采用聯(lián)合憑證的辦法 C．采用保險憑證的辦法 D．預約保險 20．中國人民保險公司的陸運險的承保范圍大致相當于海運保險中的(C)A．平安險 B．一切險 C．水漬險 D．罷工險 21．單獨海損與共同海損的共同之處在于(B)A． 二者造成的原因相同 B．損失都屬于部分海損C．二者的責任承擔方法不同 D．二者都屬于全部海損
      22.在保險人所承保的海上風險中, 惡劣氣候、地震屬于(A)A.自然災害 B.意外事故 C.一般外來風險 D.特殊外來風險 23.在保險人所承保的海上風險中, 擱淺觸礁屬于(B)A.自然災害 B.意外事故 C.一般外來風險 D.特殊外來風險
      24.在海運過程中,被保險物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用,這種海上損失屬于(A)A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損
      25.船舶擱淺時,為使船舶脫險而雇用拖駁強行脫淺所支出的費用,屬于(C)A.實際全損 B.推定全損 C.共同海損 D.單獨海損 26.在國際貨運保險中,不能單獨投保的險別是(D)A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D.戰(zhàn)爭險 27.為了防止運輸途中貨物被盜,應該投保(B)A.平安險 B.一切險 C.偷竊提貨不著險 D.一切險加保偷竊提貨不著險 28.戰(zhàn)爭、罷工風險屬于(D)A.自然災害 B.意外事故 C.一般外來風險 D.特殊外來風險
      29.根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是(A)A.平安險 B.水漬險 C.一切險 D.罷工險
      30.根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險協(xié)會《海運貨物保險條款》的規(guī)定，采用“一切風險減除外責任”的辦法表示的險別是(A)A.ICC(A)B.ICC(B)C.ICC(C)D.ICC(D)
      二、多項選擇題
      1．關(guān)于保險單，下列說法正確的是(ABCE)A．它是一種保險合同 B．它是一種索賠依據(jù) C．它是可以轉(zhuǎn)讓的  D．它不可以轉(zhuǎn)讓 E．它是一種承保證明 2．保險金額是(BD)A．發(fā)票上貨物的價格 B．保險人應承擔的最高賠償金 C．保險人應承擔的最低賠償金 D．核算保險費的基礎 E．按CIF或CIP總值加成5％計算 3．海上風險包括(DE)A．一般外來風險 B．特殊外來風險 C．外來風險 D．自然災害 E.意外事故 4．海損按損失的程度不同可分為(AD)A.全部損失 B．單獨海損 C．推定全損 D．部分損失 E．共同海損 5．按照損失的性質(zhì)不同，海損可分為(CE)A．推定全損 B．部分損失 C.單獨海損 D．實際全損 E．共同海損 6．下列幾種損失，屬于實際全損的有(ABC)A．保險標的物全部沉人海底 B．船只被海盜劫走 C.水泥遇海水完全變質(zhì) D．為維持船身平衡拋出部分貨物 E．為救火將已著火的貨物澆濕 7．我國海運貨物保險條款中規(guī)定的基本險是(ABC)A．平安險 B．水漬險 C.一切險 D．A險 E．B險 8．在國際貿(mào)易中常用的保險單證有(AC)A．保險單 B．聯(lián)合憑證 C．保險憑證 D．預約保險單 E．貨物運單 9．我國現(xiàn)行郵政運輸貨物保險的基本險別有(BD)A．平安險 B．郵包險 C．水漬險 D．郵包一切險 E.戰(zhàn)爭險 10．陸上運輸貨物保險的險別分為(CD)A．平安險 B．水漬險 C．陸運險 D．陸運一切險 E．戰(zhàn)爭險 11.海上貨物運輸保險的保障范圍包括(ABCDE)A．海上風險 B．外來風險 C．保障的損失 D．施救費 E．救助費 12.在海上保險業(yè)務中，構(gòu)成被保險貨物“實際全損”的情況有(ABCD)A.保險標的物完全滅失
      B.保險標的物喪失已無法挽回
      C.保險標的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價值 D.船舶失蹤達到一定時期
      E.收回保險標的物所有權(quán)花費的費用將超過收回后的標的價格 13.當前，在進出口業(yè)務實踐中所應用的海上保險單據(jù)有(ABCDE)A.保險單 B.保險憑證 C.聯(lián)合憑證 D.預約保單 E.批單
      三、案例分析題
      1.某貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)舫行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：① 1000箱貨被火燒毀；② 600箱貨由于灌水滅火受到損失；③ 主機和部分甲板被燒毀；④拖船費用；⑤ 額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損？
      答：①③是因火災而造成的直接損失，屬單獨海損。②④⑤是因維護船、貨共同安全，進行灌水滅火人造成的損失和產(chǎn)生的費用，屬于共同海損。
      2.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運前已向保險公司按發(fā)票總值110%投保平安險，6月初貨物裝妥順利開航。載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風雨，致使一部分貨物受到水漬，損失價值2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批貨物又遭到部分損失，價值為8000美元。試問：保險公司對該批貨物的損失是否賠償？為什么？
      答：保險公司應當賠償。因為，根據(jù)中國人民保險公司《海運貨物保險條款》平安險的責任范圍第二條和第三條的規(guī)定，觸礁受損的8000美元，是運輸工具遇到意外事故造成的部分損失，保險公司負責賠償。遇暴風雨受損的2100美元，是在運輸過程中由于自然災害造成的部分損失，但因該貨物時觸礁意外事故發(fā)生之前造成的，所以，保險公司對2100美元亦負責賠償。
      3.一艘載運出口貨物的輪船在航行途中前艙起火，船長下令滅火，火被撲滅后船上造成以下?lián)p失：①部 分服裝被燒毀；②滅火時一部分布匹被水澆壞；③為了滅火方便，船甲板被切開，損失一部分修理費；④一部分紙張被水浸毀。試問：以上各種損失哪些屬共同海損；哪些屬單獨海損?為什么? 答：①屬單獨海損，②③④屬共同海損
      4.某貨船在運輸途中遭遇暴風雨，造成船體和貨物不同程度的損失（部分損失），船長命令靠岸修理船體，結(jié)果因船控制不夠靈活（因受損而致）駛?cè)霚\水域造成擱淺。托運人投保的為平安險。問保險公司是否應對損失進行賠償？簡述理由。
      答：應該賠償。一般來說，平安險對自然災害造成的部分損失不予賠償，但只要運輸過程中（無論在自然災害之前還是之后）發(fā)生過沉沒、擱淺、觸礁、焚毀的情況，即使是自然災害造成的部分損失也予以賠償。
      5.我方英商按CFR條件出口一批貨物。我方于9月8 日14時以電報通知買方已裝船。買方于翌日10時收到我裝船通知之后隨即向保險公司投保了一切險，不料在投保的當日下午5時買方又受到船方電報稱“貨輪于9月8日23 時著火，貨物被毀”問發(fā)生情況后，被保險人可否向保險人索賠，保險人可否以貨物在投保前已被毀而拒賠？
      答：〈ICCA〉條款的第11條的第二款規(guī)定，被保險人在對在保險期限內(nèi)發(fā)生的承保損失有權(quán)獲得賠償，即使損失發(fā)生在簽約之前。據(jù)此，買方可以索賠。只要投保人能夠證明投保是對“貨物已經(jīng)發(fā)生損失”是確實不知情的，保險人就應該做出賠償。
      6.某公司向加拿大出口原材料A和大型機器B，采用海運，投?；倦U中的平安險和特別附加險中的進口關(guān)稅險。在運輸過程遭遇海嘯，商品A全部毀滅，商品B損壞，估計價值只有原來的8成。但是 政府仍然對B按完好時的價格征稅。問貨方可以獲得那些賠償，簡述理由？
      答：獲得賠償有：1/商品A 的全部損失；2/商品B按完好時所征的金額和按損失后價值就算的關(guān)稅之間的差額?！瓷唐稡 的損失無賠償，因為屬于自然災害造成的單獨海損，不在平安險的承保范圍之間〉
      理由：商品A屬于全損，在平安險的范圍之內(nèi)。
      商品B多交的關(guān)稅在進口關(guān)稅險的所保范圍之內(nèi)。
      7.某家電公司向外地一經(jīng)銷商發(fā)貨，采取公路運輸，公司為了確保貨物的安全，派專門人員隨車押運，負責途中保管照料。到達目的后卸貨時發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品有裂痕，估計運輸過程中由于顛簸而致。問該家電公司可否從貨運公司獲得賠償？簡述理由？
      答：不能獲得賠償，因為根據(jù)我國公路運輸規(guī)定，有隨車押運人員，貨物有損失，承運人不負責賠償。
      8.出口一批貨物到香港，投?；倦U和“港澳存艙火險責任擴展條款”。向港方銀行辦理押匯。5也20日貨到達后存入倉庫，貨物所有權(quán)暫時歸銀行。6月10 號買方付款并取得貨物。6月11日，發(fā)生火災，貨物全被燒毀。問貨主能否獲得賠償，簡述理由？
      答：不可以獲得賠償。因為已經(jīng)保險期限，“港澳存艙火險責任擴展條款”保險期限至過戶銀行解除貨物的所有權(quán)為止。
      9.A公司向日本出口棉花一百包，公司應合同要求加一成投保水漬險，貨在海運途中應艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批棉花中的20包浸水。問對此損失應向保險公司或運輸公司索賠？
      答：因投保的是水漬險，此險對淡水造成的損失不負責任，故保險公司不負責賠償責任，應憑清潔提單向運輸公司交涉。
      10.某汽車司搞個體運輸服務，每月盈余20000元。一次他將車停在路邊，被一酒后駕駛者開來的車撞毀而不能繼續(xù)使用，保險公司對車損失進行了賠償。試分析在這種情況下，該司機是否仍可向肇事者提出索賠。
      答：可以。保險公司賠了車身損失后，被保險人仍有可以就汽車停止營業(yè)而造成的損失向肇事者提出索賠，而不受保險索賠的影響。
      11.有一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出裝船通知,買方已經(jīng)向保險公司投?！畟}至倉條款一切險‖,但貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中,因意外導致10%貨物受損.賣方要求保險公司賠償.分析保險公司 有無拒賠的權(quán)利.答：FOB合同下，貨物在裝運港上船之前的一切責任、費用、風險由賣方承擔。本題中買方于保險公司沒有合同關(guān)系，所以買方不具備向保險公司索賠的條件。貨物損失發(fā)生在風險轉(zhuǎn)移之前，買方對此沒有保險利益，因而也不能向保險公司索賠。在這種情況下，賣方為了自己的利益，還必須另行投保。
      12.我某外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一項皮手套出口合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臏囟冉档偷阶畹统潭龋缓笥门Ｆぜ埌醚b入雙層瓦棱紙箱，再裝入20尺集裝箱。貨物到達鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運輸。問：⑴保險公司對該批貨物是否負責賠償？為什么？⑵進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？（3）你認為出口商應如何處理此事？
      答（1）保險公司不賠。因是商品本身的內(nèi)在缺陷，屬除外責任，保險人對此不負責。（2）進口商應支付貨款。因為CIF條件是憑單付款，本案的進口商付款后可憑檢驗證書向出口商提出索賠。（3）出口商應對此負賠償之負責。
      13.我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負責投保下列險別作為保險條款提出是否妥當。
      ①一切險 淡水雨淋險 鉤損險 否 ②水漬險 受潮受熱險 是
      ③平安險 一切險 戰(zhàn)爭險 淡水雨淋險 否 ④偷竊險 戰(zhàn)爭險 罷工險 否
      14.有一貨輪在航行中與流水相撞，船身一側(cè)裂口，海水涌進，艙內(nèi)部分貨物遭受浸泡，船長不得不將船駛上淺灘，進行排水，修補裂口，共花去2萬美元，而后為了起浮又將部分貨物拋入海中，又損失6萬美元，假設船舶價值100萬美元，船上載有甲、乙丙三家貨物，價值分別為50、30、18萬美元，代收運費2萬美元，問各家應分擔的共同海損金額為多少？ 答；分攤金額分別為
      甲：[50/（100+50+30+18+2）]X（6+2）=2萬美元 乙：（30/200）X8=1.2（萬美元）丙：（18/200）X8=0.72（萬美元）船方：（100/200）X8=4（萬美元）運費方：（2/200）X8=0.08（萬美元）
      四、判斷題
      1.水漬險是指保險人僅對貨物遭受海水水漬的損失負責。(F)2.平安險指保險人員為使貨物安全到達, 對所有運輸途中發(fā)生風險損失均給予負責。(F)3.一切險并不承保一切風險所造成的被保險貨物的一切損失。(T)4.海上保險業(yè)務中的意外事故, 僅局限于發(fā)生在海上的意外事故。(F)5.某商人就一批玻璃制品出口中東,投了一切險并加保碰損、破碎險。(F)6.保險公司對海運貨物保險的責任期限, 一般是到卸貨港卸貨為止。(F)7.貨運保險實際上是一種經(jīng)濟補償，屬于財產(chǎn)保險的范疇。(T)8.船舶失蹤達到半年以上可作推定全損處理。(T)9.共同海損是承保風險所直接造成的船貨損失。(T)10.共同海損的損失是由受益各方根據(jù)獲救利益大小按比例分攤。(T)11.被保險貨物由于自然災害所造成的部分損失，在任何情況下平安險都不保。(F)12.一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。(F)13.戰(zhàn)爭險的責任起訖和三個基本險的責任起訖相同，都采用倉至倉條款。(F)
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （八）（支付條款）
      一.單選題
      1.在匯票的使用過程中,使匯票一切債務終止的環(huán)節(jié)是（D）A.提示 B.承兌 C.背書 D.付款
      2.在托收結(jié)算方式下,一旦貨款被買方拒付,在進口地承擔貨物的提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責任的當事人是（A）
      A.托收銀行 B.付款人 C.委托人 D.代收銀行
      3.信用證支付方式實際上把進口人履行的付款責任，轉(zhuǎn)移給（B）A.出口人 B.銀行 C.供貨商 D.最終用戶 4.保兌行對保兌信用證承擔的付款責任是（A）
      A.第一性的 B.第二性的 C.第三性的 D.第四性的 5.一張有效的信用證,必須規(guī)定一個（B）
      A.裝運期 B.有效期 C.交單期 D.議付期 6.按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定, 受益人最后向銀行交單議付的期限是不遲于提單簽發(fā)日（A.11天 B.15天 C.21天 D.25天 7.假遠期信用證的遠期匯票利息由（D）負擔 A.受益人 B.議付行 C.付款行 D.開證人 8.在來料加工和補償貿(mào)易中常使用（C）
      A.循環(huán)信用證 B.預支信用證 C.對開信用證 D.對背信用證 9．銀行匯票大多是(C)A．遠期匯票 D．即期匯票 C．光票 D．跟單匯票 10．商業(yè)匯票一般為(D)A。即期匯票 B.遠期匯票 C.光票 D．跟單匯票 11．在提示或見票時立即付款的匯票是(A)A．即期匯票 B．遠期匯票 C．銀行匯票 D．商業(yè)匯票 12.在一定期限或特定日期付款的匯票是(A)A．遠期匯票 B．即期匯票 C。光票 D．跟單匯票
      13．出票人在匯票上填寫有關(guān)項目，經(jīng)簽字后交給受票人的行為是(A)A．出票 B.見票 C．受票 D．提示
      14．持票人將匯票提交付款人要求承兌的行為是(B)A．出票 B.提示 C.承兌 D．轉(zhuǎn)讓
      15．付款人對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為是(C)A．出票 B．提示 C．承兌 D．背書 16．支票是以銀行為付款人的(B)A．遠期匯票 B．即期匯票 C.即期本票 D.遠期匯票
      17．債權(quán)人出具匯票委托銀行向債務人收取貨款的支付方式是(D)A．匯付 B．票匯 C．信匯 D.托收 18．D／P指的是(A)A.付款交單 B.即期付款交單 C.遠期付款交單 D，承兌交單 19．M／T指的是(C)A．票匯 B．電匯 C．信匯 D．匯付 20．T／T指的是(C)A．信匯 B．票匯 C．電匯 D．信用證 21．D／D指的是(D)A．電匯 B．托收 C．信匯 D．票匯
      31）C  22．D／P sight指的是(A)A．即期付款交單 B．遠期付款交單 C．承兌交單 D．光票托收 23.D／P after sight指的是(B)A．即期付款交單 B．遠期付款交單 C．承兌交單 D．跟單托收 24．D／A指的是(A)A．承兌交單 B．匯付 C．付款交單 D．電匯  25．L／C指的是(C)A．提單 B．匯票 C．信用證 D．信托收據(jù)  26．國際貿(mào)易中普遍采用的一種主要支付方式是(D)A．電匯 B。票匯 C．托收 D．信用證支付
      27．在幾種托收方式當中，對賣方來說風險最大的是(C)A．即期付款交單 B．遠期付款交單 C．承兌交單 D．票匯 28．在國際貿(mào)易中能充當信貸工具的票據(jù)主要是(B)A．支票 B．匯票 C．本票 D.信用證
      29．易貨交易或補償貿(mào)易中通常使用的信用證是(A)A．對開信用證 B．對背信用證 C.循環(huán)信用證 D．預支信用證 30.在分批均勻交貨的情況下通常采用的信用證是(A)A．循環(huán)信用證 B．對背信用證 C．對開信用證 D．備用信用證 31．可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓(D)A．4次 B．3次 C．2次 D．1次
      32．付款人主動通過銀行或其他途徑將款項匯交收款人的支付方式是(B)A．即期付款交單 B．匯付 C．托收 D．信用證支付 33．在匯付中匯款人和匯出行之間的契約是(B)A．信用證 B．匯款申請書 C．委托申請書 D．匯票 34．收款人絕對不能將收款權(quán)轉(zhuǎn)讓的匯付方式是(D)A．只有電匯 B．只有信匯 C．只有票匯 D.只有信匯與電匯 35．信匯的優(yōu)點是(C)A．收款迅速 B.可以轉(zhuǎn)讓收款權(quán) C．費用低廉 D．它屬于銀行信用 36．電匯的優(yōu)點是(A)A．收款迅速 B費用低 C．屬銀行信用 D.對買方有利 37．可以轉(zhuǎn)讓收款權(quán)的支付方式是(C）
      A．信匯 B.電匯 C．票匯 D．信匯和電匯  38．屬于銀行信用的支付方式是(D)A．匯付 B．承兌交單 c．即期付款交單 D．信用證支付  39．信用證支付當中的第一付款人是(B)A．通知行 B.開證行 C．議付行 D．付款行  40．國際貿(mào)易中所使用的信用證絕大部分是(B)A．光票信用證 B．跟單信用證 C．可撤銷信用證 D．保兌信用證  41．采用信用證方式預付貨款時，通常采用的信用證是(A)A。光票信用證 B．循環(huán)信用證 C．跟單信用證 D．可轉(zhuǎn)讓信用證  42．具有雙重保證的信用證指的是(C)A．可轉(zhuǎn)讓信用證 B．可撤銷信用證 C．保兌信用證 D．對開信用證  43．信匯的缺點是(A)A.收款速度慢 B.費用高 C.對于賣方來說資金積壓D．屬于銀行信用
      44.在我國實際出口業(yè)務中，出口公司開出的匯票在信用證結(jié)算方式下出票原因欄應填寫(D)A.合同號碼及簽訂日期
      B.發(fā)票號碼及簽發(fā)日期 C.提單號碼及簽發(fā)日期 D.信用證號碼及出證日期
      45..某銀行簽發(fā)一張匯票，以另一家銀行為受票人，則這張匯票是(B)A.商業(yè)匯票 B.銀行匯票 C.商業(yè)承兌匯票 D.銀行承兌匯票
      46.某公司簽發(fā)一張匯票，上面注明“At 90 days after sight”，則這是一張(B)A.即期匯票 B.遠期匯票 C.光票 D.跟單匯票 47.如果票人想避免承擔被追索的責任，也可以在匯票上加注(C)A.付一不付二 B.見索即償 C.不受追索 D.單到付款
      48.某支票簽發(fā)人在銀行的存款總額低于他所簽發(fā)的支票票面金額，他簽發(fā)的這種支票稱(D)A.現(xiàn)金支票 B.轉(zhuǎn)收支票 C.旅行支票 D.空頭支票 49.屬于順匯方法的支付方式是(A)A.匯付 B.托收 C.信用證 D.銀行保函
      50..某信用證每期用完一定金額后即可自動恢復到原金額使用，無需等待開證行的通知，這份信用證是(A)A.自動循環(huán)信用證 B.非自動循環(huán)信用證 C.半自動循環(huán)信用證 D.按時間循環(huán)信用證 51.背書人在匯票背面只有簽名，不寫被背書人，這是(D)A.限定性背書 B.特別背書 C.記名背書 D.空白背書 52.D/P?T/P意指(C)A.付款交單 B.承兌交單 C.付款交單憑信托收據(jù)借單 D.承兌交單憑信托收據(jù)借單
      二.多選題
      1.國際貨款收付在采用非現(xiàn)金結(jié)算時的支付工具是（BCDE）A.貨幣 B.票據(jù) C.匯票 D.本票 E.支票 2.一張匯票, 可以是一張（ABCD）
      A.即期匯票 B.跟單匯票 C.商業(yè)匯票D.銀行承兌匯票E.支付承諾 3.匯付包括（ACE）
      A.D/D B.D/P C.M/T D.D/A E.T/T 4.屬于商業(yè)信用的國際貿(mào)易結(jié)算方式是（BCD）
      A.信用證 B.托收 C.匯付 D.匯款 E.保函 5.信用證結(jié)算方式所涉及的主要當事人有（BCDE）
      A.委托人 B.開證行 C.通知行 D.議付行 E.受益人 6.一般由中間商為中介達成的交易,在結(jié)算時一般使用（AD）
      A.可轉(zhuǎn)讓信用證 B.對開信用證 C.預支信用證 D.對背信用證 E.備用信用證
      7．國際貿(mào)易結(jié)算中使用的票據(jù)主要有(BCD)A．發(fā)票 B．匯票 C．本票 D．支票 E．現(xiàn)金 ． 8．按出票人的不同，匯票可分為(AE)A.銀行匯票 B．光票 C．跟單匯票 D．即期匯票 E．商業(yè)匯票 9．按照有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為(AB)A．光票 B．跟單匯票 C．即期匯票 D遠期匯票 E．商業(yè)匯票 10．國際貨款支付方式主要有(ABC)A．匯付 B．托收 C．信用證支付 D．銀行保證函 E．保理業(yè)務
      11．匯付中涉及到的當事人包括(BCDE)A．托收行 B.匯款人 C．收款人 D.匯出行 E．匯入行 12．匯付方式可分為（CDE）
      A．匯款 B．托收 C．信匯 D．電匯 E．票匯 13．托收方式的當事人主要有(ABDE)A.委托人 B.托收行 C．匯入行 D．代理行 E．付款人 14．托收根據(jù)所使用的匯票不同可分為(CD)A．即期付款交單 B．遠期付款交單 C．光票托收 D．跟單托收 E．承兌交單 15．關(guān)于信用證的說法，正確的有(ABD)A.它是一種銀行信用 B．它是一種獨立的文件 C．它是一種商業(yè)信用 D．它是一種單據(jù)的買賣 E．它是一種實物的買賣 16．在跟單托收情況下根據(jù)交單條件的不同可分為(AB)A．付款交單 B．承兌交單 C.提示交單 D．出票交單 E．見票交單 17．下列敘述中屬于托收的特點的有(ABC)A．有利于調(diào)動買方訂貨的積極性 B．它屬于商業(yè)信用 C．存在著收不回貨款的風險  D．它屬于一種銀行信用 E．它是一種單證的買賣過程 18．信用證所要求的單據(jù)種類主要有(BCE)A．支付票據(jù) B．貨物單據(jù) C．運輸單據(jù) D.裝船通知 E．保險單據(jù) 19.以開證行所負的責任為標準，信用證可以分為(CD)A．跟單信用證 B．光票信用證 C.不可撤銷信用證 D．可撤銷信用證  E.保兌信用證
      20．以信用證項下的匯票是否附有貨運單據(jù)分，信用證可分為（BC)A．可轉(zhuǎn)讓信用證 B．跟單信用證 C．光票信用證 D．不可轉(zhuǎn)讓信用證  E.可撤銷信用證
      21．保兌信用證支付方式中負第一性付款責任的是(DE)A．通知行 B．議付行 C．付款行 D．開證行 E．保兌行 22．根據(jù)受益人對信用證的權(quán)利可否轉(zhuǎn)讓，信用證可分為(CE)A.可撤銷信用證 B．不可撤銷信用證 C．可轉(zhuǎn)讓信用證 D．不保兌信用證  E．不可轉(zhuǎn)讓信用證
      23.遠期匯票付款期限的規(guī)定方法有(BCDE)A.見票即付 B.見票后若干天付 C.出票后若干天付 D.提單日后若干天付 E.指定日期付款
      24.本票與匯票的區(qū)別在于(ABCD)A.前者是無條件支付承諾，后者是無條件的支付命令 B.前者的票面當事人為兩個，后者則有三個
      C.前者在使用過程中無需承兌，后者則有承兌環(huán)節(jié)
      D.前者的主債務人不會變化，后者的主債務人因承兌而發(fā)生變化 25.信用證支付方式的特點有(ABCDE)A.信用證是銀行信用 B.信用證是自足文件
      C.信用證是單據(jù)買賣 D.銀行處于第一付款人地位 E.受益人必須履行信用證的規(guī)定
      26..一張匯票是否有效，按照有關(guān)票據(jù)法的規(guī)定，它必須具備的基本內(nèi)容有(ABCDE)A.無條件支付命令 B.匯票的受票人 C.付款期限 D.一定金額 E.出票人簽字 27.在國際貿(mào)易中，匯付方式通常適用的帳業(yè)務活動有(ABCDE)A.預付貨款 B.隨訂單付款 C.賒銷 D.分期付款 E.交貨付現(xiàn) 28.對于成套設備、大型機械產(chǎn)品和交通工具的交易，一般采用的清償貨款的方
      式是(AB)A.分期付款 B.延期付款 C.信用證 D.托收 E.匯付
      三.判斷說明題
      1.一張匯票往往可以同時具備幾種性質(zhì)，因此，一張商業(yè)匯票，同時又可以 是銀行即期匯票。（F）
      2.所有的匯票在使用過程中均需經(jīng)過出票、提示、承兌、付款幾個環(huán)節(jié)。（F）3.匯票和票匯是同一事物的不同稱呼。（F）
      4.托收是一種收款人主動向付款人收取貨款的方式。（T）5.匯付方式是一種對買賣雙方均有較大風險的支付方式。（T）
      6.托收因是借助銀行才能實現(xiàn)貨款的收付，所以，托收屬銀行信用。（F）7.按照《托收統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，在托收業(yè)務中，銀行有責任檢查所收到的 單據(jù)是否與委托書所列一致，審核單據(jù)。（F）
      8．開證行在得知開證申請人將要破產(chǎn)的消息后，仍需對符合其所開的不可撤 銷信用證的單據(jù)承擔付款、承兌的責任。（T）
      9．可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，因此，可轉(zhuǎn)讓信用證的第二受益人只能有一個。（F）10．對背信用證的修改無需原證開證人的同意。（F）11.國際貿(mào)易多數(shù)是現(xiàn)金交易。(F)12.一張遠期匯票一經(jīng)承兌，該匯票的主債務人就由出票人轉(zhuǎn)移為承兌人。(T)13.在付款交單憑信托收據(jù)單的方式下，代收行在買方到期不付款時承擔向委托人按期支付貨款的責任。(F)14.信用證結(jié)算方式只對賣方有利。(F)
      四、案例分析題
      1．北京某出口公司向美國出口一批貨，付款方式為D／P60天，匯票及貨運單據(jù)通過托收行寄到國外代收行后進行了承兌。貨物運到目的地后，恰巧該產(chǎn)品市場價格上漲，進口人為了抓住有利時機便出具信托收據(jù)向銀行借取單證，先行提貨。但貨售出后買方倒閉。請問：在此情況下我方在匯票到期能否收回貨款?為什么?祝P175
      2．某外貿(mào)公司接到我國開來的信用證，證內(nèi)規(guī)定“數(shù)量共6000箱，1至6月份分六批裝運，每月裝運1000箱?！痹撔庞米C受益人在1至3月份每月裝運1000箱，銀行已分批議付了貨款，對于第四批貨物，原訂于4月25日裝船出運，但由于臺風，該批貨物延至5月1日才裝船，當該公司憑5月1日的裝船提單向銀行議付時卻遭銀行拒付。該公司曾以“不可抗力”為由要求銀行通融也遭銀行拒絕。試問：在上述情況下，開證行有無拒付的權(quán)利?我方有無引用“不可抗力”條款的權(quán)利?為什么? 祝P175
      3．甲為匯票的出票人，指定乙為執(zhí)票人，丙為受票人。乙將該匯票背書轉(zhuǎn)讓給丁，丁在到期日前向受票人丙提示匯票并獲承兌。但至匯票到期日，丙以資金周轉(zhuǎn)困難為由，拒絕向丁付款。問：丁此時有何權(quán)利?如何行使? 祝P175
      4.我國某出口公司向某國出口一批黃豆，合同規(guī)定：每公噸260美元，共計1000公噸，并且規(guī)定數(shù)量可增減10%。從國外開來的信用證中規(guī)定金額為20萬美元，1000公噸。我方工作人員認為數(shù)量可增減10%，便以1100公噸發(fā)貨裝運。請問：我方憑單證向銀行議付時是否會造成拒付？為什么？
      答：我方憑單證向銀行議付時會造成拒付，因為信用證中規(guī)定金額為20萬美元，1000公噸，沒有溢短裝條款。
      6.國內(nèi)某公司以D/P付款交單方式出口，并委托國內(nèi)甲銀行將單證寄由第三國乙銀行轉(zhuǎn)給出口國丙銀行托
      收。后來得知丙銀行破產(chǎn)收不到貨款，該公司要求退回有關(guān)單證卻毫無結(jié)果，請問托收銀行應負什么責任？孫P189托收銀行應不負任何責任
      6.某公司接一份經(jīng)B銀行保兌的不可撤銷信用證。當該公司按信用證規(guī)定辦完裝運手續(xù)后，向B銀行提交符合信用證各項要求的單據(jù)要求付款時，B銀行卻聲稱：該公司應先要求開證行付款，如果開證行無為償付時，則由他保證付款。問B銀行的要求對不對？孫P189 B銀行的要求毫無道理
      7.某公證行按照自己所開出的信用證的規(guī)定，對受益人提交的，經(jīng)審查符合要求的單據(jù)已履行了付款責任。但在進口商向開證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單是倒簽的，于是進口商立即要求開證行退回貨款并賠償其他損失。問進口商的要求合理嗎？孫P189進口商的要求不合理
      8.某公司接到國外開來的信用證，規(guī)定：于或約于5月15日裝船。該公司于5月8日裝船，并向銀行提交了一份5月8日簽發(fā)的提單，但卻遭到銀行拒絕付款。問這是為什么？孫P190 前后各5天
      9.有一份信用證為可撤銷信用證，金額為10萬美元，允許分批裝運及分批裝運及分批付款。出口方已憑此信用證裝運5萬美元的貨物，議付銀行在議付5萬美元貨款后的第二天收到開證撤銷信用證的電報通知。試問：開證行對業(yè)已議付的5萬美元的有無拒付的權(quán)利？孫P190 無拒付的權(quán)利
      五、名詞解釋
      D/P2T/R L/C L/G M/T T/T D/D D/A D/P 托收 匯付
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （九）（商品檢驗、異議索賠與仲裁條款）
      一、名詞解釋
      法定檢驗 商品檢驗 索賠 不可抗力 仲裁
      二、單選題
      1.我國常設的仲裁機構(gòu)是(C)A．外經(jīng)貿(mào)部 B．中國經(jīng)濟與貿(mào)易促進委員會  C．中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會 D．國務院
      2．在我國進出口合同中，對于不可抗力事故范圍的規(guī)定多采用(C)A．概括式規(guī)定 B．列舉式規(guī)定 C．綜合式規(guī)定 D.模糊式規(guī)定
      3.交易的一方認為對方未能部分或全部履行合同規(guī)定的義務而引起的糾紛叫(A)A．爭議 B．索賠 C．仲裁 D．訴訟
      4．既是合同中的一項條款也是一項法律原則的是(D)A．仲裁 B．索賠 C．爭議 D．不可抗力  5．下列哪種行為與索賠是一個問題的兩個方面(B)A．違約 B．理賠 C．爭議 D．調(diào)解
      6．在一般商品買賣合同中多數(shù)訂立的索賠條款是(B)A．只有罰金條款 B．只有異議和索賠條款 C．商檢條款 D.以上三種條款都有  7．在買賣大宗商品和機器設備的合同中訂立的索賠條款是(D)A．只有異議索賠條款 B．只有罰金條款 c．異議索賠條款和商檢條款 D．異議索賠條款和罰金條款
       8．罰金實質(zhì)上是(A)A．違約金 B．訂金 C．定金 D．預付貨款  9．不可抗力條款是一項(C)A．維護賣方權(quán)益的條款B．維護買方權(quán)益的條款C．免責條款 D．無法免責的條款  10．在我國，出具不可抗力事故發(fā)生證明的是(B)A．對外經(jīng)濟貿(mào)易合作部 B．中國國際貿(mào)易促進委員會 C．海關(guān) D．商檢局  11．我國現(xiàn)行的仲裁程序規(guī)則是(B)A．《1958年紐約公約》 B．1994年的《中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁規(guī)則》  C．《承認與執(zhí)行外國仲裁裁決公約》 D．《協(xié)調(diào)制度》  12．仲裁裁決是終局性的，這體現(xiàn)了仲裁的(B)A．自愿性 B．強制性 C．靈活性 D迅速性
      13．仲裁的提起要有雙方達成的協(xié)議，這體現(xiàn)了仲裁的(C)A．靈活性 B強制性 C．自愿性 D．簡便性
      14．按一般慣例，合同的罰金數(shù)額不宜超過貨物總金額的(C)A．3％ B．4％ C．5％ D．5．5％ 15..對技術(shù)密集型產(chǎn)品，易在(D)A.出廠前檢驗 B.裝船前檢驗
      C.目的港檢驗 D.最終用戶所在地檢驗
      16.若使買方在目的港對所收貨物無權(quán)提出異議商品檢驗(A)A.以離岸品質(zhì)，離岸重量為準 B.以到岸品質(zhì)，到岸重量為準 C.以離岸品質(zhì)，到岸數(shù)量為準 D.以到岸品質(zhì)，離岸數(shù)量為準 17.“離岸數(shù)量，到岸品質(zhì)”多用于(B)A.小批量零星交易 B.大宗商品交易
      C.交易的貨物的品質(zhì)，數(shù)量相對穩(wěn)定 D.賣方承擔責任較小交易
      18.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定的索賠期限為買方實際收到貨物后(D)A.半年內(nèi) B.1年內(nèi) C.1年半內(nèi) D.2年內(nèi) 19.雙方當事人在合同中明確規(guī)定“貨物運抵目的港后30天內(nèi)索賠”。這種索賠期限是(B)A.法定索賠期限 B.約定索賠期限 C.固定索賠期限 D.變動索賠期限
      20.英美法認為是無效的，不可強制執(zhí)行的違約金是(B)A.預約賠償金 B.罰金 C.賠償性違約金 D.懲罰性違約金 21.我國法律規(guī)定，合同中的違約金過高或過低時(C)A.可酌情調(diào)高 B.可酌情調(diào)低 C.可酌情調(diào)整 D.為無效的 22..不可抗力免除了遭受意外事故的一方當事人(B)A.履行合同的責任 B.對損害賠償?shù)呢熑?C.交付貨物的責任 D.支付貨款的責任 23.在合同中一一列明不可抗力事故范圍，這是(B)A.綜合式規(guī)定 B.列舉式規(guī)定  C.概括式規(guī)定 D.分類式規(guī)定
      三、多項選擇題
      1．異議索賠條款主要適用于(ADE）
      A．品質(zhì)方面的索賠 B．延期交貨的違約行為 C．延期接運貨物的行為 D．數(shù)量方面的索賠裝方面的索賠
      2．不可抗力的法律后果包括(BD)A．一方提出索賠 B．解除合同 C．一方提起訴訟 D．延期履行合同 E．一方提起仲裁 3.罰金條款主要適用于(DE)
      ．包 E A．品質(zhì)方面的索賠 B．數(shù)量方面的索賠C．包裝方面的索賠 D．延期交貨的違約行為  E．延期接運貨物
      4．解決國際貿(mào)易爭議的方式包括(ABCD）
      A．協(xié)商 B．調(diào)解 C．仲裁 D．訴訟 E．公證 5．對于仲裁方式，下列說法正確的是(ABCDE）
      A．它強調(diào)自愿性 B．它有強制性的一面 C.它比訴訟更靈活 D．它的費用比訴訟低  E．它處理問題比訴訟迅速
      6，仲裁裁決是終局的，這意味著(ABC)A．任何一方當事人不得向法院起訴 B．當事人不得向任何機構(gòu)提出變更裁決的請求  C．如敗訴方不執(zhí)行裁決，勝訴方有權(quán)向法院起訴
      D．當事人可以向法院起訴 E．當事人可以向其他機構(gòu)提出變更裁決的請求 7．合同中的異議與索賠條款的內(nèi)容包括(ABCDE）
      A.一方違約，另一方有索賠權(quán) B。索賠的依據(jù) C．索賠期限 D．賠償損失的辦法  E.賠付金額
      8．我國進出口合同中仲裁條款的內(nèi)容一般包括（ABCDE）
      A.仲裁地點 B．仲裁機構(gòu) C．仲裁程序 D．仲裁裁決效力 E.仲裁費用的負擔 9．仲裁協(xié)議的作用表現(xiàn)在(ACD）
      A． 排除法院對有關(guān)案件的管轄權(quán) B．保證法院對仲裁案件的受理權(quán)
      C約束雙方當事人只能以仲裁解決爭議 D.使仲裁機關(guān)取得爭議案件的管轄權(quán) E為受損失的一方提供索賠依據(jù) 10．仲裁機構(gòu)包括（CE）
      A．官方仲裁機構(gòu) B．非官方仲裁機構(gòu) C．常設仲裁機構(gòu) D．非正式仲裁機構(gòu)  E．臨時仲裁機構(gòu)
      11．在索賠條款的索賠依據(jù)當中主要規(guī)定的內(nèi)容包括(BD)A．索賠有效期 B．索賠必須具備的證據(jù) C．索賠的方法 D．索賠證據(jù)的出證機構(gòu)  E．拒賠的后果與依據(jù)
      12.我國對外貿(mào)易合同中對檢驗時間和地點的規(guī)定主要有(ABCDE)A.產(chǎn)地或工廠檢驗
      B.出口國裝運港(地)檢驗；進口國目的港(地)檢驗 C.裝船前或裝船時在裝運港檢驗 D.在進口國檢驗
      E.裝運港(地)檢驗重量，目的港(地)檢驗品質(zhì)
      13.根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，從事進出口商品檢驗的機構(gòu)主要是(ABC)A.國家商檢局 B.各地商檢局 C.中國進出口商品檢驗總公司及各地公司 D.各地貿(mào)促會 E.各地商會
      14.我國出口凍禽、凍兔、皮張、毛類、豬鬃、腸衣等好，需提供(ABD)A.品質(zhì)檢驗證書 B.重量檢驗證書 C.價值檢驗證書 D.獸醫(yī)檢 驗證書 E.殘損檢驗證書
      15.商品檢驗證書在國際貿(mào)易中的作用是(ABCDE)A.證明貨物運輸、裝卸的實際狀況
      B.能明確責任歸屬 C.是通關(guān)放行的有效證件 D.是履行合約、交接貨物和結(jié)算貨款的主要依據(jù) E.是對外索賠的有效憑證
      16.商品檢驗條款的內(nèi)容包括(ABCDE)A.檢驗時間、地點 B.檢驗機構(gòu) C.檢驗證書 D.檢驗依據(jù)與檢 驗方法 E.復驗
      17.進出口合同中索賠條款有兩種規(guī)定方式(CD)A.異議條款 B.索賠條款 C.罰金條款 D.異議和索賠條款 E.檢驗和索賠條款
      18.大陸法系國家認為，違約金的功能是(ABC)A.制裁違約 B.保證合同履行 C.賠償損失 D.預防違約 E.解決爭議 19.異議和索賠條款包括(ABCDE)A.索賠依據(jù) B.索賠期限 C.索賠處理方法  D.索賠金額 E.索賠權(quán)力 20.合同中的違約金條款應訂明(ABDE)A.違約金的金額 B.違約金的計算方法 C.違約金的功能  D.違約金的起算日期 E.違約方支付違約金后的責任 21.國際商會下屬的國際性常設仲裁機構(gòu)是(D)A.斯德哥爾摩商會仲裁院 B.蘇黎世商會仲裁院 C.美國仲裁協(xié)會 D.國際商會國際仲裁院 22.多數(shù)國家都認定促裁裁決是(A)A.終局性的 B.可更改的 C.無約束力的 D.不確定的 23.下列屬于不中抗力事故的是(ABC)A.水災 B.地震 C.政府禁令 D.通貨膨脹 E.匯率浮動 24.不可抗力引起的后果主要是(BC)A.支付違約金 B.解除合同 C.延期履行合同 D.訂立新合同 E.改變合同當事人
      25.某公司對外訂立出口合同后，發(fā)生火災，全部供出口的商品被毀。如果該事同中訂立有不可抗力條款，該公司可授引該條款(BCDE)A.要求進口方按期付款 B.要求免除對買方的賠償責任
      C.要求延期履行合同 D.要求延期履行合同 E.要求改換出口商品 26.由第三者與解決多方爭議的方式是(BCDE)A.協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D.訴訟 E.聯(lián)合調(diào)解 27.調(diào)解與仲裁的相同之處主要是(BDE)A.均具有較大的任意性
      B.均以雙方當事人自愿為基礎 C.調(diào)解書和仲裁裁決效辦相同 D.均按一定程序由第三者出面解決 E.均結(jié)案快捷、費用低廉
      28.在國際貿(mào)易中，仲裁機構(gòu)有兩種，它們是(CD)A.國際性仲裁機構(gòu) B.地方性仲裁機構(gòu)
      C.臨時仲裁機構(gòu) D.常設仲裁機構(gòu) E.專業(yè)性仲裁機構(gòu) 29.仲裁協(xié)議包括的內(nèi)容是(ABCDE)A.仲裁事項 B.仲裁地點 C.仲裁機構(gòu) D.仲裁規(guī)則的適用  E.裁決效力和仲裁費用
      四、判斷題
      1.索賠和理賠是兩種不同的事情。(F)2.如果買方規(guī)定的索賠期內(nèi)作不出最終結(jié)論，可以在原定索賠期限內(nèi)通知賣方，要求延展該期限。(T)
      三、案例分析題
      1．某貿(mào)易商以FOB價向國內(nèi)某廠訂購——批貨，在買賣合同中訂明如：工廠未能于7月底以前交運，39 則：工廠應賠付貨款5％的違約金，后因工廠交貨延遲5天，以致貿(mào)易商被其買方索賠為貨款的3％，請問：貿(mào)易商是否可依約向工廠索賠?索賠5％還是3％? 2．國內(nèi)某公司與某外商簽訂一份農(nóng)產(chǎn)品出口合同，簽約的日期為9月1日，合同規(guī)定裝船日期為10—12月份。但9月中旬以后，國內(nèi)市場該產(chǎn)品價格上漲，該公司因虧損過高不能出口，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)國內(nèi)市場產(chǎn)品漲價的原因是7月中旬產(chǎn)地曾發(fā)生過嚴重水災，貨源受損所致。請問：在此情況下我方是否可以利用不可抗力條款來免除責任?本案中我方應吸取什么教訓? 3.某公司從國外采購一批特殊器材，該器材指定由國外某檢驗機構(gòu)負責檢驗合格后才能收貨。后接到此檢驗機構(gòu)的報告，報告稱質(zhì)量合格，但在其報告附注內(nèi)說明，此項報告的部分檢驗記錄由制造商提供，這種情況下，買方能否以為質(zhì)量合格而接收貨物？ 4.某合同商品檢驗條款中規(guī)定以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發(fā)現(xiàn)品質(zhì)與約定規(guī)格不符。買方經(jīng)當?shù)厣虣z機構(gòu)檢驗并憑其出具的檢驗證書向賣方索賠，賣方卻以上述商檢條款拒賠。賣方據(jù)賠是否合理？
      5.某公司以CFR條件對德國出口一批小五金工具。全同規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢驗；買方有權(quán)憑檢驗結(jié)果提出索賠。我公司按期發(fā)貨，德國客戶也按期憑單支付了貨款。可半年后，我公司收到德國客戶的索賠文件，上稱上述小五金工具有70%已銹損，并附有德國某內(nèi)地一檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書。對德國客戶的索賠要求，我公司應如何處理？P223
      6.某公司以CIF條件從美國進口一套設備。合同總價款為800萬美元。合同中規(guī)定，如果合同一方違約，另一方有權(quán)向違約方索賠，違約方需向?qū)Ψ街Ц?200萬美元的違約金。合同訂立后，我公司遲遲收不到貨，因而影響到自己的生產(chǎn)、經(jīng)營。故此，我公司在索賠期內(nèi)向美方提出索賠，而美方卻向當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟。在這種情況下，美國法院將如何判決？P22 國際貿(mào)易實務綜合題
      （十）（合同履行）
      一、選擇題
      1、英國某買主向我輕工業(yè)品進出口公司來電“擬購美加凈牙膏大號1000籮，請電告最低價格最快交貨期”此來電屬交易磋商的哪一環(huán)節(jié)（B）A、發(fā)盤 B、詢盤 C、還盤 D、接受
      2、根據(jù)我國法律規(guī)定，我國簽訂的涉外經(jīng)濟合同，必須以下列何種形式訂立，否則無效（B）A、口頭形式 B、書面形式 C、以行為表示 D、以上任何形式均可
      3、某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為（C）A.發(fā)盤 B、遞盤 C、邀請發(fā)盤 D、還盤
      4、在法律上被稱為“要約”的是（B）A、邀請發(fā)盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受
      5、簽訂貨物買賣合同的基礎是（D）
      A、交易前的準備 B、尋找目標市場 C、尋找合作伙伴 D、交易磋商
      6、在法律上被稱為“承諾”的是（A）A、接受 B、詢盤 C、發(fā)盤 D、還盤
      7、買方發(fā)出發(fā)盤在業(yè)務上稱之為（C）A、發(fā)價 B、要約 C、遞盤 D、還盤
      8、合同的主要形式是（B）
      A、口頭形式 B、書面形式 C、通過發(fā)運貨物確認合同內(nèi)容 D、通過預付款對合同內(nèi)容加以確認 9．信用證開立的依據(jù)是(C)A．匯票 B．發(fā)票 C．合同 D．本票
      10．采用托收的支付方式時，匯票的付款入應填寫(B)A．托收行 B．國外進口人 C.代收行 D．出口人
      11.采用托收方式支付時，除個別來證另有規(guī)定外，匯票的受款人應填(A)A．托收行 B．代收行 C．進口人 D．出口人
      12．采用信用證支付時，除個別來證另有規(guī)定外匯票的受款人應填(C)A．托收行 B．通知行 C．議付行 D．開證行 13．在貿(mào)易的各項單據(jù)中最為重要的單據(jù)是(A)A．提單 B．裝箱單 C．保險單 D．裝運通知單 14．按CIF成交時保險單的被保險人應是(D)A．信用證的開證申請人 B．投保人 C．出口方 1)．信用證上的受益人 15．我國進口貨物大多采用的貿(mào)易術(shù)語是(B)A．CIF B．F0B C.CFR D.CIP 16.對廣大公眾發(fā)出的商業(yè)廣告是否構(gòu)成發(fā)盤的問題，各國法律規(guī)定不一，其中大陸法規(guī)定(B)A.公眾作出的商業(yè)廣告，只要內(nèi)容確定，在某些場合下可視為發(fā)盤 B.凡向大眾發(fā)出的商業(yè)廣告，不得視為發(fā)盤
      C.商業(yè)廣告不是發(fā)盤，但若在廣告中注明“本廣告構(gòu)成發(fā)盤”則此類廣告是發(fā)盤 D.商業(yè)廣告完全可視為一項發(fā)盤
      17.接受生效的時間，各國法律有不同規(guī)定，其中“投郵生效”原則，是下列哪項所規(guī)定(A)A.英美法 B.大陸法 C.公約 D.我國《涉外經(jīng)濟合同法》
      18.某項發(fā)盤于某月12日以電報形式送達受盤人。但在此之前的11日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人發(fā)盤無效，此行為屬于(A)A.發(fā)盤的撤回 B.發(fā)盤的修改 C.一項新發(fā)盤 D.發(fā)盤的撤銷
      二、多選題
      1、交易的一般程序應包括的環(huán)節(jié)有（ABCDE）
      A、詢盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受 E、簽訂合同
      2、下列哪些情況可以造成發(fā)盤失效（BCDE）
      A、買方遞價 B、受盤人作出還盤 C、發(fā)盤人依法撤銷發(fā)盤 D、發(fā)盤有效期屆滿 E、發(fā)盤被接受后當事人喪失行為能力 3．對于“發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定”《公約》的解釋是在發(fā)盤中明確三個基本要素(ABC)A．貨物 B.數(shù)量 C．價格 D．裝運 E．包裝
      4．我國對外貿(mào)易中主要采用的書面合同有(AE)A．銷售合同 B．銷售協(xié)議 C．銷售備忘錄 D.銷售意向書 E．銷售確認書 5．不具備法律約束力的書面合同是(DE)A．正式合同 B．確認書 C.協(xié)議 D．備忘錄 E．意向書 6．具有法律約束力的書面合同是(ABC)A．正式合同 B．確認書 C．協(xié)議 D．備忘錄 E.意向書
      7.一般地說，交易磋商有四個環(huán)節(jié)，其中達成交易不可缺少的兩個基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的 法律步驟是（B D）A、詢盤 B、發(fā)盤 C、還盤 D、接受 8．目前我國絕大多數(shù)出口合同是(BD)A．FOB合同 B．CFR合同 C．FAS合同 D．CIF合同 E．CIP合同 9．在履行CIF合同的各個環(huán)節(jié)中最為重要的環(huán)節(jié)是(BCDE)A．報驗 B．備貨 C．催證、審證、改證 D.租船訂艙 E．制單結(jié)匯 10.出口商對信用證的管理和使用主要指(BCD)A．開證 B．催證 C．審證 D．改證 E．議付 11．銀行對于信用證的審核重點包括(ADE)A．從政策上審核 B．對信用證本身說明的審核
      C．對信用證有關(guān)貨物記載的審核 D．對開證行資信的審核  E．對信用證性質(zhì)和開證行付款責任的審核
      12．進出口公司對信用證的審核要點包括(ABDE)
       A．對信用證本身說明的審核 B．對信用證有關(guān)貨物記載的審核
      C．對開證行資信的審核 D．對單據(jù)的審核 E．對信用證有關(guān)時間說明的審核 13．我國出口結(jié)匯的辦法有(ABD)A.收妥結(jié)匯 B.押匯 C．托收 D．定期結(jié)匯 E．匯付 14.在我國簽發(fā)產(chǎn)地證明書的機構(gòu)是(CD)A．工商局 B.海關(guān) C．商檢局 D．貿(mào)易促進委員會 E.保險公司 15.繕制結(jié)匯單據(jù)時要求做到(ABCDE)A．正確 B．完整 C．及時 D．簡明 E．整潔
      16．進口索賠的對象主要有(ADE)A．向保險公司索賠 B．向開證行索賠 C．向議付行索賠 D．向轉(zhuǎn)船公司索賠 E．向賣方索賠
      17．保險由買方辦理的合同是(ABD)A．FOB合同 B．CFR合同 C．CIF合同 D．CPT合同 E．CIP合同 18.根據(jù)《公約》規(guī)定，接受生效的時間為(AB)A.接受送達發(fā)盤人時 B.受盤人采取某種行為時
      C.接受通告一經(jīng)投郵或交給電報局發(fā)出時 D.受盤人作出接受答復時
      19.根據(jù)《公約》規(guī)定，受盤人對下列哪些內(nèi)容提出添加或更改，均作為實質(zhì)性變更發(fā)盤條件(ABCDE)A.價格 B.付款 C.品質(zhì) D.數(shù)量 E.交貨時間與地點
      三、判斷題
      1、詢盤不具有法律上的約束力。（T）
      2、詢盤是每筆交易必經(jīng)的開端。（F）
      3、發(fā)盤又稱報價，均由賣方提出。（F）
      4、接受和發(fā)盤一樣也是可以撤消的。（F）
      5、甲國A公司向乙國B公司發(fā)一實盤，其中的品名、數(shù)量、價格、交貨期等內(nèi)容 與B公司向A公司發(fā)的實盤完全相同。這種巧合使甲乙雙方均認為合同已告成立。（F）
      6.《公約》規(guī)定所有的發(fā)盤在其已經(jīng)在生效，但受盤人尚未表示接受之前這一段時間內(nèi)，只要發(fā)盤人及時將撤銷通告送達受盤人均可將其發(fā)盤撤銷。(T)7.被受盤人拒絕或還盤之后，發(fā)盤效力終止。(T)8.無論任何人對某發(fā)盤作出的接受，均視為有效的接受。(F)
      四、案例分析題
      1．下面是甲乙雙方來往的磋商函電，請分析它們分別屬于磋商中的哪個環(huán)節(jié)，為什么?  甲：(5月1日電)：“茲有5000打運動衫規(guī)格按3月15日樣品，每打CIF紐約價84.5$，標準出口包裝，5至6月裝運，以不可撤銷L／C支付，限20日復到?！?發(fā)盤
      乙：(5月3日電)：“你方5月1日電收悉，貿(mào)易條件對我方不適，請重新報價?！毖埌l(fā)盤
      甲：(5月4日電)：“4000打運動衫，規(guī)格按3月15日樣品，每打CIF紐約價80$，標準出口包裝，6月份裝運，以不可撤銷L／C支付，限10日復到有效?！卑l(fā)盤
      乙：(5月10日電)：‘‘你方來電我方基本同意，將每打CIF紐約價再降78$，限5月20日前復到我方有效?！边€盤
      甲：(5月21日電)：“你方交易條件我方完全同意?！苯邮?/p>
      3．英國A公司與美國B公司是老顧客關(guān)系。A一直把貨物供應給B。美國C司冒充B的名義，與A簽訂了進口合同。C從A處取得貨物并向A支付了貨款，后來A發(fā)現(xiàn)C是冒充的，因此A向C追回貨物，但遭C的拒絕。請問：在上述情況下，A有無權(quán)利向C追回貨物?為什么? 答：在上述情況下，A有權(quán)利向C追回貨物。因為違背了真實意愿。
      4．我方甲公司擬進口一批貨物，請乙公司發(fā)盤，5月1日乙公司發(fā)盤“5月31日前答復報價為CFR價，每箱2美元，共200箱罐裝沙魚，7月份紐約港裝運。”甲則發(fā)出以下還盤：“對你5月1日報價還盤為5月20日前簽復，CFR價每箱1．8美元，共200箱罐裝沙魚，7月份紐約港裝運?！钡?月20日甲尚未收到回電。鑒于該貨價看漲，甲于5月22日去電：“你5月1日電?我們接受。”請問：乙公司原報價是否繼續(xù)約束乙公司至5月31日?乙公司能否因貨價看漲而不 理會甲?
      5．A擬出售一臺X型機床給B，A在發(fā)盤電報中說：“確認出售一臺X型機床?(其它 各項交易條件略)請電匯一萬美元?！盉立即復電：“確認你方來電，同意各項交易條件，我已匯交你方開戶銀行一萬美元，該款在你交貨前代你方保管。”但A接到回電后未作
      任何答復，并把這臺機床以更高的價格賣給C，事后雙方發(fā)生爭議。問：在上述情況下A的做法是否合理?為什么?
      6.我某進口企業(yè)與某外商磋商進口機械設備交易一宗。經(jīng)往來電傳磋商，已就合同的基本條款初步達成協(xié)議，便在我方最后所發(fā)表示接受的電信中列有“以簽署確認書為準”的文字。事后，外商擬就合同書，要我方確認，但由于對某些條款的措辭尚待進一步商討，同時又發(fā)現(xiàn)該商品的市場價格趨疲，因此，未及時給予答復，外商又連續(xù)來電催開信用證，我方回答拒絕開證，試分析這一拒絕是否合理？P256
      7.我出口企業(yè)于6月1日用電傳向英商發(fā)盤銷售某商品，限6月7日復到，6月2日收到英商發(fā)來電傳稱：“接受但價格減5%”，我未對此作答復，由于該商品市價劇漲，英商又于6月3日來電傳表示“無條件接受6月1日發(fā)盤，請告合同號碼，在此情況下，我方可如何處理？為什么？P257
      8.我某出口企業(yè)于8月2日向法商發(fā)盤供應東北大豆2000公噸，限8月8日復到，法商表示接受的電傳于8月9日上午送到我方，當時我方即電話通知對方其接受有效，并著手備貨，一周后，大豆價格劇烈下跌，法商于8月17日來電稱：“9日電信系在你方發(fā)盤已失效時作出，屬無效接受，故合同不能成立?！蹦阏J為法商這一說法合理嗎？P258
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （十一）（國際貿(mào)易方式）
      一、單項選擇題
      1．出口人與包銷商之間的關(guān)系是(A)A．買賣關(guān)系 B．代理關(guān)系 C．委托關(guān)系 D．代辦關(guān)系
      2．采用寄售方式進行貿(mào)易時，貨物所有權(quán)在寄售地售出之前屬于(A)A．寄售人 B．代銷人 C.最終消費者 D．中間商 3．寄售貨物在售出之前的一切費用和風險的承擔者是(D)A．最終消費者 B．代銷人 C．保險公司 D．寄售人
      4．寄售方式是(C)A．憑等級買賣 B．憑規(guī)格買賣 C．憑實物買賣 D．憑說明買賣 5．進行補償貿(mào)易必不可缺的前提條件是(B)A．擔保 B．信貸 C．資金 D．技術(shù) 6．能較好地利用外資的貿(mào)易方式是(D)A．拍賣 B．寄售 C．代理 D.補償貿(mào)易
      7．加工裝配業(yè)務的創(chuàng)匯率與進料加工的創(chuàng)匯率相比(C)A．前者等于后者 B．前者大于后者 C．前者小于后者 D．不確定
      8．減價拍賣又叫(B)A．英國式拍賣B．荷蘭式拍賣 C．淘汰式拍賣 D．招標式拍賣 9．招標式拍賣指的是(D)A.增價拍賣B．減價拍賣 C.荷蘭式拍賣 D．密封遞價拍賣 10.淘汰式拍賣指的是(A)A．增價拍賣B.減價拍賣 C．密封遞價拍賣 D．招標式拍賣 11．在拍賣中，買方減價相當于交易磋商中的(B)A.詢盤 B．發(fā)盤 C．還盤 D．接受
      12在拍賣中．主持人落槌屬于交易磋商中的(D)A．詢盤 B．發(fā)盤 C.還盤 D.接受
      13．常用的拍賣方式是(A)A．增價拍賣 B．減價拍賣 C．密封遞價拍賣 D．荷蘭式拍賣 14．下列哪種招標不屬于嚴格意義上的招標方式(C)A．兩段招標 B.國際競爭性招標 C．談判招標 D．競賣招標 15．在我國的出口業(yè)務中若采用包銷，則包銷期限通常為(B)A．半年 B．一年 C．兩年 D．三年
      16．包銷中的專營權(quán)是指(D)A．專賣權(quán) B．專賣權(quán) C．專售權(quán) D．專買權(quán)和專賣權(quán) 17．在國際貿(mào)易中普遍被采用的包銷商品作價方法是(C)A．暫不作價 B．一次作價 C．分批作價 D．暫定價 18.獨家代理具有專營權(quán)與包銷所具有的專營權(quán)(B)A.完全一樣 B。不完全一樣 C．完全不一樣 D．二者無任何聯(lián)系
      19．一般代理指的是(C)A．總代理 B．獨家代理 C．傭金代理 D．全權(quán)代理
      20．委托人可以直接與代理區(qū)域的實際買主成交，而無須給代理商支付傭金，這種代理是(B)A．全權(quán)代理 B．傭金代理 C．獨家代理 D．總代理
      21．委托人可以直接與代理區(qū)域內(nèi)的實際買主成交但仍然須向代理商計付傭金。這種代理是(A)A.獨家代理 B．一般代理 C．傭金代理 D．總代理 22．較多地用于國際承包工程的貿(mào)易方式是(D)A．寄售 B．代理 C．補償貿(mào)易 D．投標招標 23．招標與下列哪種行為是一個貿(mào)易方式的兩個方面(D)A．開標 B．評標 C．決標 D．投標 24．屬競賣的貿(mào)易方式是(B)A．拍賣 B．招標 C．寄售 D，包銷 25．屬于競買的貿(mào)易方式是(A)A．拍賣 B．寄售 C．包銷 D．招標 26．通過拍賣成交的商品通常是(C)A．可以用規(guī)格來表示品質(zhì)的 B．可以用等級來表示品質(zhì)的  C．難以用標準化衡量的 D．可以用標準來衡量的 27．在拍賣中買主可以撤回其出價的時間是(A)A．主持人落槌前 B．主持人落槌后 C．提貨時 D．提貨后
      二、多項選擇題
      1．關(guān)于包銷的說法，正確的有(BC)A．雙方當事人之間是代理關(guān)系 B．雙方當事人之間是買賣關(guān)系
      C．包銷商在包銷地區(qū)內(nèi)享有專營權(quán) D．包銷商在包銷地區(qū)內(nèi)享有獨家代理權(quán)  E．包銷商在包銷地區(qū)內(nèi)享有代售貨物權(quán) 2．代理的種類包括(ABC)A．總代理 B．獨家代理 C．傭金代理 D．指定代理 E．協(xié)議代理 3．拍賣的出價方法包括(ABE)A．密封遞價拍賣 B．減價拍賣 C．兩段拍賣 D．國際競爭性拍賣 E．增價拍賣 4．包銷商品的作價方法有(BD)A.暫定價 B．一次作價 C．暫不固定價 D．分批作價 E．部分定價、部分暫定價
      5．在代理方式下，銷售代理商(ABCDE)A．不墊資金 B．不擔風險 C．不負盈虧 D．只獲傭金 E．與出口商之間是委托代理關(guān)系 6．在包銷方式下，包銷商(ABCE)A．自籌資金 B．自擔風險 C．自負盈虧 D．收取傭金 E．與出口商之間是買賣關(guān)系 7．屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易方式是(ADE)A．來料加工 B．來樣生產(chǎn) C．補償貿(mào)易 D．來件裝配 E．進料加工 8．對外加工裝配業(yè)務包括(BE)A．補償貿(mào)易 B．來料加工 C．來樣生產(chǎn) D．進料加工 E．來件裝配 9．寄售商品的作價方法通常有(BCD)A．規(guī)定最高價B．規(guī)定最低價C．隨行就市 D．銷售前征得寄售人意見 E．規(guī)定限價 10．寄售對委托人來講具有的缺點是(ABCDE)A．風險大 B．費用多 C．增加資金負擔 D．貨款收回緩慢 E．小利資金周轉(zhuǎn) 11．要構(gòu)成補償貿(mào)易必須同時具備的條件是(BD)A．設備供應方提供售后服務 B．設備供應方提供信貸 C．設備供應方承諾對方可延期付款 D．設備供應方承諾回購對方的產(chǎn)品或勞務 E．設備供應方承諾對方可分批付款 12．補償貿(mào)易對設備進口方來說所具有的優(yōu)點是(ABC)A．可以較好地利用外資 B．可以引進先進的技術(shù)與設備 C．得到較穩(wěn)定的銷售市場和銷售渠道 D．可以獲得轉(zhuǎn)售利潤 E.可以爭取貿(mào)易伙伴
      三、案例分析題
      我公司以寄售方式向科威特裝運出口一批在倉庫積壓已久的商品，貨到目的地后雖經(jīng)寄售商努力推銷，貨物仍無法售出，最后只得再裝運回國，試問我A公司有何不當之處? 祝P222
      四、名詞解釋
      包銷 代理 寄售 拍賣 招標 期貨 易貨貿(mào)易
      國際貿(mào)易實務綜合題
      （十四）一、名詞解釋（如系英文，先譯成中文。然后就其含義作簡單解釋。）
      1．Force majeure(不可抗力事故)2．More or less clause（溢短裝條款）3．DAF（邊境交貨）4．Standby L/C（備用信用證）5．Short form B/L（簡式提單）6．WPA（水漬險）
      7．Freight to collect（運費到付）8．Shipping order（裝貨單）
      9．Conditional L/G（有條件保函）10．INCOTERMS 2000（2000年版國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則）11．DDU（未完稅交貨）12．Neutral packing（中性包裝）13．Shipping advice（裝運通知）14．Measurement ton（尺碼噸）15．Copy B/L（副本提單）16．T.P.N.D（偷竊提貨不著險）
      17．Documentary bill（跟單匯票）18．Acceptance credit（承兌信用證）19．Symbolic delivery（象征性交貨）20．Count offer（還盤）21．Consignment（寄售業(yè)務）22．FAS（船邊交貨）23．Nude packing（裸裝）24．Dispatch money（速譴費）25．Transshipment B/L(轉(zhuǎn)船提單)26．P.A.(單獨海損)27．Sale by sample(憑樣銷售)28．VAT(增值稅)29．Arbitration（仲裁）30．Demurage（滯期費）
      31．FOB under tackle（裝運港吊鉤下交貨）32．Counter sample（回樣）
      33．Liner transport（班輪運輸）34．Optional port（選港）35．Pro form invoice（形式發(fā)票）36．Stale B/L（過期提單）37．Risk of odor（串味險）38．D/P sight（即期付款交單）39．Breach of contract（違約）40．Late acceptance（逾期接受）
      41．G.M.Q（上好可銷品質(zhì)）42．Sale by specification（憑規(guī)格買賣）43．Shipping by chartering（租船運輸）44．EMP（歐洲主要港口）45．Consular invoice（領事發(fā)票）46．Ante –dated B/L（倒簽提單）47．Hook damage（鉤損險）48．Confirming bank（保兌行）49．Arbitral award（仲裁裁決）50．B2B（企業(yè)對企業(yè)電子商務）51．Code breaking(數(shù)字簽名)52.Homepage(主頁)53．Domain name（域名）54.D/P after sight(55.F.A.Q（良好平均品質(zhì)）56.FOBST(遠期付款交單)包括理艙費、平艙費在內(nèi)的裝運港船上交貨)
      第二篇：《國際貿(mào)易實務》期末考試試卷及答案
      《國際貿(mào)易實務》期末考試試卷及答案(一)
      一． 判斷題：（10分）
      1.某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，雜質(zhì)1％的規(guī)格訂立合同，對此，在一般情況下，我方可以接受。(X)2.若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。(,V,)3.在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(X)4.根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。(X)5.以毛作凈就是以凈重代替毛重。(X)6.保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖都是“倉至倉”。(X)7.不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。(X)8.傭金和折扣都可分為明傭(扣)和暗傭(扣)兩種。(,V,)9.含傭價=凈價／(1一傭金率)，其中的凈價一定是FOB價。(X)10.FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的。(,V,)二． 單項選擇題：（15分）
      1.在交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(A)的增減幅度。
      A．10％ B．5％ C．2.5％ D．1.5％
      2.在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定(C)。
      A．溢短裝條款 B．增減價條款 C．品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度 D．商品的凈重
      3.憑賣方樣品成交時，應留存(B)以備交貨時核查之用。A．回樣 B．復樣 C．參考樣 D．對等樣品
      4.《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋(C)合同而制定的。A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA  5.CIF Ex Ship's Hold與DES相比，買方承擔的風險(A)。
      A．前者大 B．兩者相同 C．后者大 D．買方不承擔任何風險  6.在交貨地點上，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中對(C)的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。
      A．FOB Under Tackle B．FOB  C．FOB Vessel D．FOB liner Terms  7.某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用(C)為宜。
      A．FCA B．CIP C．CPT D．DDP  8.對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。A．品質(zhì)公差條款 B．溢短裝條款  C．立即裝運條款 D．倉至倉條款
      9.合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時，則習慣上應按(B)計算。A．毛重 B．凈重 C．以毛作凈 D．公量
      10.某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5％，但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定。賣方依合約規(guī)定多交了20公噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20公噸應按(B)作價。A．到岸價 B．合同價 C．離岸價 D．議定價  11.我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是(B)。A．公制 B．國際單位制 C．英制 D．美制
      12.按《UCP 500》解釋，若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”、“允許轉(zhuǎn)運”，則應視為(B)。
      A．可允許分批裝運，但不允許轉(zhuǎn)運 B．可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運  C．可允許轉(zhuǎn)運，但不允許分批裝運 D．不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運  13.海運提單日期應理解為(C)。
      A．貨物開始裝船的日期 B．貨物裝船過程中任何一天  C．貨物裝船完畢的日期 D．簽訂運輸合同的日期
      14.CIC“特殊附加險”是指在特殊情況下，要求保險公司承保的險別，(B)。A．一般可以單獨投保 B．不能單獨投保
      C．可單獨投保兩項以上的“特殊附加險” D．在被保險人同意的情況下，可以單獨投保  15.某批出口貨物投保了水漬險，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將(C)。
      A．負責賠償整批貨物 B．負責賠償被雨淋濕的部分  C．不給予賠償 D．在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分
      四．多項選擇題:(20分)1.根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下(ABCD)是責任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．CFR B．CIF C．CPT D．CIP 2.FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件 B．FOB包括平艙、理艙  C．FOB包括理艙 D．FOB吊鉤下交貨 3.CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是(BCD)。
      A.適用的運輸方式不同 B．CIF為憑單交貨，DES為憑實物交貨  C．不但風險劃分界線不同，而且費用劃分也不同  D．CIF合同屬于裝運合同，DES合同屬于到達合同
      4.國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有(BD)。A．規(guī)定在某一天裝運 B．規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運  C．籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期 D．明確規(guī)定具體的裝運期限  5.在國際貿(mào)易中，常見的計重方法有(ABCD)。
      A．毛重 B．凈重 C．公量 D．理論重量和法定重量
      6.某公司向國外某客商出口500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5％，賣方實際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出(ACD)的決定。A．收取520臺電冰箱 B．拒收52公噸貨物  C．收取多交貨物中的10臺 D．拒收多交的20臺電冰箱 7.在發(fā)生以下(BCD)的情況下，可判定貨物發(fā)生了實際全損。
      A．為避免實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險 價值  B．貨物發(fā)生了全部損失
      C．貨物完全變質(zhì) D．貨物不可能歸還被保險人  8.共同海損的構(gòu)成條件有(ABCD)。
      A．必須確有共同危險 B．采取的措施是有意的、合理的  C．犧牲和費用支出是非常性質(zhì)的
      D．構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的  9.根據(jù)我國海運貨物保險條款(即CIC條款)的規(guī)定，海洋運輸貨物保險中的基本險可分為(ABC)。A．平安險 B．水漬險 C．一切險 D．附加險 10.傭金的表示方法有(AB)。
      A．在價格中表明所含傭金的百分比 B．用字母“C”來表示  C．用“R”表示 D．用字母“D”來表示
      《國際貿(mào)易實務》期末考試試卷及答案(二)
      五.名詞解釋：（12分）
      1.象征性交貨 2.FCA 3.對等樣品 4.中性包裝 5.班輪運輸 六.計算題：（10分）
      1.出口100箱貨物至科威特，每箱50美元CFRC3%科威特?？蛻粢蟾膱驠OBC5%上海價，該貨物每箱體積為 42cm×28cm×25cm，總毛重為20，000千克，海運運費按W／M（11級），出口地至科威特11級貨基本運費為70美元，港口附加費20％。試求FOBC5%上海價是多少？
      2.某公司出口貨物共200箱，對外報價為每箱438美元CFR馬尼拉，菲律賓商人要求將價格改報為FOB價，試求每箱貨物應付的運費及應改報的FOB價為多少?(已知該批貨物每箱的體積為45cm×35cm×25cm，毛重為30千克，商品計費標準為W／M，每運費噸基本運費為100美元，到馬尼拉港需加收燃油附加費20％，貨幣附加費10％，港口擁擠費20％。)解：（1）45cm*35cm*25cm=0.0394m3 因為0.0394>0.03 基本運費的計費方法是W/M，應選擇0.0394m3 來計算運費
      單位運費=計費標準*基本運費*商品數(shù)量*（1+各種附加費率）=0.0394*100*(1+20%+20%+10%)=23.29美元
      （2）FOB=CFR—運費=438—23.29=414.7美元 七.案例分析題:(18分）
      1．某進出口公司出口商品一批，合同和信用證都規(guī)定不準分批裝運，數(shù)量為20公噸，紙箱包裝，每箱20公斤，共1000箱，按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，賣方可否多交或少貨物？理由何在？
      按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》39條B款規(guī)定，賣方不能多交或少貨物。因為本案例是以包裝單位計數(shù)的。2．一份買賣日用品的CIF‘合同規(guī)定“9月份裝運”，即期信用證的有效期為10月15日。賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中，包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單。經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受單據(jù)并支付了貨款。但買方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴重，且短少50箱。買方因此拒絕收貨，并要求賣方退回貨款。問：(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)力?為什么?(2)此案中的買方應如何處理此事才合理?  買方無權(quán)拒收貨物并要求退款，因為賣方已履行合同義務。此案中的買方可向運輸公司或保險公司索賠。
      3、我某公司向一外商發(fā)盤：“可供蝴蝶牌縫紉機JA-1 3000架木箱裝每架62美元CIFC2%巴基斯坦，訂立合同后2個月內(nèi)裝船，即期不可撤消信用證付款，請電復。”外商收到發(fā)盤后，立即電復說“我接受你的發(fā)盤，在訂立合同后10天內(nèi)裝船。”我方對此未作答復。但外商來電要求我方與之訂立合同。試問：雙方的合同是否成立？為什么？ 雙方的合同未成立，因為外商的發(fā)盤已構(gòu)成對發(fā)盤的實質(zhì)性修改，屬還盤。
      第三篇：《國際貿(mào)易實務》前五章練習答案
      考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      《國際商務單證教程》第一部分綜合練習答案
      一、單選題：
      1，按照《2000年通則》的規(guī)定，以FOB貿(mào)易術(shù)語的變形FOB trimmed成交，買賣雙方風險劃分的界限是（B）。A，貨交承運人
      B，貨物在裝運港越過船舷
      C，貨物在目的港卸貨后
      D，裝運港碼頭
      2，某外貿(mào)公司對外以CFR報價，如果該公司采用集裝箱運輸或多式聯(lián)運，應采用（C）為宜。
      A，CIF
      B，CIP
      C，CPT
      D，DDP 3，下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（D）。
      A，F(xiàn)CA
      B，F(xiàn)AS
      C，F(xiàn)OB
      D，EXW 4，下列術(shù)語中買方不負責辦理進口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（A）。
      A，DDP
      B，DDU
      C，DEQ
      D，DAF 5，象征性交貨是指賣方交貨義務是（C）。
      考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      A、不交貨
      B、既交單又實際交貨
      C、憑單交貨
      D、實際性交貨
      6，CIF landed 屬于（B）。A內(nèi)陸交貨
      B，裝運港船上交貨
      C，目的港交貨
      D進口國內(nèi)地交貨
      7，CIF是（A）船上交貨，DES是（A）船上交貨。
      A，裝運港，目的港
      B，目的港，目的港
      C，目的港，裝運港
      D，裝運港，裝運港
      8，在貨物買賣中，收取傭金的通常是（D）。
      A，買方
      B，保險公司
      C，船公司
      D，中間商
      9，在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（D）。A，單價×傭金率
      B，凈價×（1＋傭金率）
      C，凈價×傭金率
      D，凈價÷（1－傭金率）10，下列貿(mào)易術(shù)語中，（C）是含傭價。
      A，F(xiàn)OBS
      B，F(xiàn)OBT
      C，F(xiàn)OBC3%
      D，F(xiàn)OB 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      11，凡貨物價格中不包含傭金折扣的，被稱為（A）。
      A，凈價
      B，折扣價
      C，含傭價
      D，出廠價
      12，對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（B）。
      A，品質(zhì)公差條款
      B，溢短裝條款
      C，立即裝運條款
      D，品質(zhì)機動幅度
      13，對于按照重量計價的商品，如果合同中未注明是按毛重還是按凈重計價時，按慣例以（B）計價。
      A，毛重
      B，凈重
      C，以毛作凈
      D，公量
      14，凡貨物與樣品難以達到完全一致時，不宜采用（D）。A，憑說明買賣
      B，憑等級買賣
      C，憑規(guī)格買賣
      D，憑樣品買賣
      15，交貨數(shù)量前加上“約”或“大約”字樣，按考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      照《UCP500》的規(guī)定，這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過（A）的增減幅度。
      A，10%
      B，5%
      C，9.5%
      D，3% 16，在品質(zhì)條款的規(guī)定上，對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品，我們多在合同中規(guī)定（C）。A，溢短裝條款
      B，增減價格條款
      C，品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度
      D，立即裝運條款
      17，我某公司擬向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式，可向買方提供（A）。
      A，樣品
      B，產(chǎn)地
      C，商標
      D，規(guī)格
      22，憑賣方樣品成交時，應留存（B）以備交貨時核查之用。
      A，回樣
      B，復樣
      C，參考樣
      D，對等樣
      23，對于價值低的商品，往往采用（D）計算其重量。
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      A，理論重量
      B，凈重
      C，法定重量
      D，以毛作凈
      二、多選題：
      1，在國際貿(mào)易中，常見的度量衡制度有（A, B, C, D,）。
      A，公制
      B，英制
      C，美制
      D，國際單位制
      2，以下（A, C, D,）屬于運輸包裝標志。
      A，運輸標志
      B，條形碼
      C，指示性標志
      D，警告性標志
      3，在國際貿(mào)易中，常見的計重量方法有（A, B, C, D,）。
      A，毛重
      B，凈重
      C，公量
      D，理論重量和法定重量
      4，某公司出口洗衣機500臺，合同沒有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣方實際交貨時多交了20臺，就此買方可以做出（A, B, C,）的決定。
      A，收下520臺
      B，拒收20臺，收下500臺
      C，收其中10臺，即收下510臺
      D，全部拒收，即拒收520臺
      5，表示品質(zhì)的方法的分類可歸納為（B, C,）。
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      A，憑樣品表示商品的品質(zhì)
      B，憑實物表示商品的品質(zhì)
      C，憑文字說明表示商品的品質(zhì)
      D，憑商標表示商品的品質(zhì)
      6，嘜頭的主要內(nèi)容包括（A, B, C,）。
      A，目的港（地）名稱
      B，件數(shù)號碼
      C，收貨人或買方的名稱字首或簡稱
      D，許可證號
      7，某公司以FOB上海每公噸300美元出售一級大米1200公噸，合同和信用證都規(guī)定10%數(shù)量溢短裝，合同與信用證最高金額都是39.6萬美元。交貨時，因為大米價格發(fā)生波動，一級大米為350美元一公噸，三級大米為300美元一公噸，所以賣方可以（B, C, D,）。
      A，交1200公噸三級大米，使金額與信用證一致
      B，交1200公噸一級大米，但單價是每公噸300美元
      C，交1080公噸一級大米，但單價是每公噸300美元
      D，交1080公噸以上1320公噸以下，單價每公考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      噸300美元總金額不超過39.6萬美元的一級大米。
      8，F(xiàn)OB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術(shù)語的主要區(qū)別是（A, B, C, D,）。A，適用的運輸方式不同
      B，風險轉(zhuǎn)移的地點不同
      C，裝卸費用的負擔不同
      D，運輸單據(jù)的不同
      9，以下對于貿(mào)易術(shù)語變形說法正確的是（B, C,）。A，不改變費用負擔
      B，不改變交貨地點
      C，不改變風險劃分的界限
      D，不改變支付條件
      10，CIF貿(mào)易術(shù)語的變形有（A, B, C,）。A，CIF liner terms
      B，CIF ex ship’s hold C，CIF ex tackle
      D，CIF C5% 11，若買賣雙方以CIF landed術(shù)語成交，以下答案正確的是（C, D,）。
      A，賣方承擔貨物運抵目的港以前的一切風險 B，貨物運抵目的港碼頭岸上，賣方才算完成交考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      貨義務
      C，裝運港船舷是買賣雙方風險劃分的界限
      D，賣方在裝運港船上完成交貨義務
      12，CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（B, C, D,）。A，前者適用水上運輸，后者適用一切運輸方式 B，前者是象征性交貨，后者是實際交貨 C，前者是裝運合同，后者是到達合同
      D，兩者風險劃分界限不同，費用劃分也不同 13，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（A, B,）。
      A，表示交貨條件
      B，表示成交價格的構(gòu)成因素
      C，表示付款條件
      D，表示運輸條件
      14，有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例有（A, B, C,）。A，《2000年通則》
      B，《1932年華沙—牛津規(guī)則》 C，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》
      D，《跟單信用證統(tǒng)一慣例》 15，在使用集裝箱海運出口貿(mào)易中，賣方采用CIP貿(mào)易術(shù)語比采用CIF貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（A, B, C, D,）。
      A，可以提前轉(zhuǎn)移風險
      B，可考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      以提前取得運輸單證
      C，可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率
      D，可以減少賣方風險責任
      16、仲裁是指交易雙方達成協(xié)議，自愿將他們之間的糾紛提交給雙方都同意的第三者來裁決，這個第三者的裁決是終局的（√）。
      三、判斷題：
      1，交貨數(shù)量的機動幅度可以由賣方也可以由買方選擇，但無論由誰選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。
      （√）
      2、發(fā)盤就是買賣雙方的一方向?qū)Ψ教岢龈黜椊灰讞l件，并愿意按照這些條件與對方達成交易，訂立合同的一種肯定表示（√）。
      3、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據(jù)上表明。
      （×）
      4，一般來說，包裝費用是含在貨價之內(nèi)，不另收取的。
      （√）
      5，買賣雙方簽訂的合同中，規(guī)定成交貨物為不需要包裝的散裝貨，但賣方在交貨時采用麻袋包裝。雖然所交貨物的凈重與合同一致，且包裝考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      也沒有向進口商收取包裝費用，進口商在收到貨物之后還是以包裝與合同不符提出索賠。我方認為客戶是無理取鬧。
      （×）
      6，某外商來電訂購大豆，要求含油量20%，含水分15%，不完善顆粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格，我方可以同意。
      （×）
      7，若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。
      （√）
      8，在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用即憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。
      （×）
      9，根據(jù)《公約》的規(guī)定，如賣方交貨多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定的和賣方多交的貨物，也可以只收合同規(guī)定的數(shù)量，拒收賣方多交數(shù)量，也可以全部收下合同規(guī)定的數(shù)量，部分拒收賣方多交的數(shù)量。
      （√）
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      10，在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方發(fā)送“裝船通知”，賣方將貨物在規(guī)定時間內(nèi)裝上海輪后，可以不必向買方發(fā)送“裝船通知”。
      （×）
      11，按照《2000年通則》，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。
      （√）
      12，我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需我方派船到漢堡港接貨，而用CIF條件成交，則由出口商將貨物運往中國，所以我方按FOB進口承擔的風險比按CIF進口承擔的風險大。
      （×）
      13，F(xiàn)OB價格術(shù)語變形是因為裝貨費用負擔問題而產(chǎn)生的；CIF價格術(shù)語變形是因為卸貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的。
      （√）
      14，按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在運輸途中滅失或損壞，進口商有權(quán)拒收單證拒付貨款。
      （×）
      15，國際貿(mào)易慣例已經(jīng)得到各國的公認，因此，它對于買賣雙方具有普遍的法律約束力。
      （×）
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      四、案例分析題： 1，日本A商在我國某地采取定牌來料加工某電器產(chǎn)品，成品返銷日本市場。日本B商控告A商冒用其品牌，事后查明B商的牌子在日本和我國均辦理過商標注冊。在上述情況下，A商應承擔什么責任？我國廠家有何教訓？ 答：這是一宗侵犯商標案件。
      日本A商冒充日本B商的商標，已構(gòu)成侵權(quán)行為。B商有權(quán)向法庭起訴，依法追究A商的責任。我國廠家在接受定牌生產(chǎn)時，應注意嚴格審查定牌的商標是否屬于當事人合法所有，并在定牌生產(chǎn)協(xié)議中明確規(guī)定：“如商標涉及工業(yè)產(chǎn)權(quán)，由買方負全部責任”。本例中，如果B商在我國起訴，加工企業(yè)將受到中國法律的干預或制裁。2，中國某食品公司出口蘋果酒一批，合同品名為“Cider”，標簽紙由客戶免費提供，但信用證貨名為“Apple Wine”，于是我方所有單證均用“Apple Wine”為品名。不料貨物到達后遭進口國海關(guān)扣留，因為蘋果酒的內(nèi)外包裝上均是“Cider”。結(jié)果進口商要求某食品公司賠償其罰款損失。問：我方對此有無責任？
      答：我方應該賠償。作為出口公司，理應知道所考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      售貨物的品名，況且標簽紙是客戶免費提供的。信用證品名與合同品名不符，早就應該更改信用證。如果只是考慮自己方便，單證一致，勢必給客戶辦理進口手續(xù)造成嚴重后果。
      3，我方出口東南亞某國鐮刀一批，合同規(guī)定貨物復驗有效期為貨物到達目的港后60天。貨物按時到達后，經(jīng)進口商復驗，未提出任何異議。但半年后，進口商來電聲稱：鐮刀全部生銹，無法出售，要求降價40%賠償其損失。我方立即查看我方留存復樣，也發(fā)現(xiàn)類似情況。問：我方應否同意對方要求？
      答：不應該同意。在合同中規(guī)定的復驗期內(nèi)，東南亞進口商復驗了貨物，未提出異議，說明貨物質(zhì)量得到了進口商的認可。半年后鐮刀生銹的原因，不是鐮刀本身的缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧氣發(fā)生氧化作用引起的，是一種自然現(xiàn)象，我方留存的復樣也存在類似現(xiàn)象。故不能同意對方的要求。
      4，我某出口公司對美國成交出口電冰箱450臺，合同規(guī)定A、B、C三種型號各150臺，不得分批裝運。待我方發(fā)貨時，才發(fā)現(xiàn)B型只有145臺，C型貨源充足，A型正好只有150臺。于考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      是我方就用5臺C型代替B型出口。問：我方這樣做是否合適？為什么？ 答：不合適。
      合同雙方當事人事先沒有關(guān)于品質(zhì)機動幅度的規(guī)定，賣方在交貨時要嚴格遵守合同的規(guī)定，對于貨物的質(zhì)量，包括規(guī)格、花色搭配、型號不能隨便更改或變動，否則產(chǎn)生的一切后果由賣方負責。就本案而言，我方在發(fā)現(xiàn)B型電冰箱數(shù)量短缺后，應立即與進口商聯(lián)系，征得同意后才能發(fā)貨，而不能擅自以其他型號來代替。
      5，我某公司與某國外某農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易公司達成一筆出口小麥交易，國外信用證規(guī)定：“數(shù)量為1000公噸，散裝貨，不準分批轉(zhuǎn)運，單價為250美元/公噸CIF SYDNEY，信用證金額是25萬美元?”但未表明可否溢短裝。賣方在依照信用證的規(guī)定裝貨時，多裝了15公噸，問：銀行是否會以單證不符而拒付？ 答：不會。
      根據(jù)《UCP500》第39條B款的規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準許有5%的增減幅度，但當信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個數(shù)計考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      數(shù)時，此項增減幅度不適用?！北景钢?，賣方出口的是散裝小麥，且信用證未表明可否溢短裝，則只要賣方按信用證的規(guī)定制作單證，并要求銀行支付的金額不超過25萬美元，銀行就應該支付貨款。
      6，我某出口公司與意大利客商簽訂一份出口500公噸大豆的合同，合同規(guī)定：雙線新麻袋包裝，每袋50公斤，每公噸200美元CIF那不勒斯，即期信用證支付。因合同與信用證中均未規(guī)定每袋50公斤是毛重還是凈重，我公司以每袋50公斤毛重出口，貨款結(jié)匯后，收到客商來電，要求我方退回因短量而多收的貨款，因為實際凈重每袋只有49公斤，實際總凈重490公噸。問：對方要求是否合理？為什么？ 答：對方的要求是合理的。
      賣方交貨的數(shù)量應嚴格按照合同（信用證）的規(guī)定執(zhí)行，如果合同中未注明是按毛重還是凈重計價時，按慣例應該是按凈重計價?，F(xiàn)在貨物毛重50公斤，凈重49公斤，即我方短裝10公噸，但收取了全額的貨款，因此買方有權(quán)索回其不該支付的貨款。
      7，我某出口公司對日本客戶發(fā)盤，供應棉織浴巾考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      4000打，每打CIF大阪80美元，裝運港青島。后日商要求我方改報FOB青島價，問：我方應如何調(diào)整價格？如果按FOB條件成交，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有什么區(qū)別？ 答：我出口公司報價從CIF大阪改成FOB青島時，價格應調(diào)低，從原價中減去海運費和保險費。當按FOB條件成交時，買賣雙方的風險劃分沒有變化，所承擔的責任和費用都發(fā)生了變化。按CIF條件成交，我方負責租船或訂艙和投保，并支付海運費和保險費；而按FOB條件成交，日方派船接貨和投保，并支付海運費和保險費。
      8，我方與芬蘭客商以CIF條件成交一筆生意，合同規(guī)定以信用證為付款方式。我方收到芬蘭銀行開來的信用證后，及時辦理了裝運，并繕制好了一整套結(jié)匯單證。在我方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到芬蘭客商來電，得知：裝載貨物的海輪在運輸途中遭遇事故，大部分貨物受損，買方希望等到具體貨損情況確定后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：我方能否及時收匯？芬蘭客商應如何處理此事？
      答：我方可以及時收匯。因為CIF術(shù)語成交屬于考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      象征性交貨，買賣雙方風險劃分的界限是裝運港船舷，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款。本案中，賣方收到信用證后及時裝運，并繕制好了一整套結(jié)匯單證，說明賣方已完成了交貨任務且風險也已轉(zhuǎn)移給了買方。因此，只要我方提交的單證符合信用證的規(guī)定，我方就可以及時收匯。至于買方，應及時與保險公司聯(lián)系，憑保險單及有關(guān)證明向保險公司提出索賠，以彌補意外事故造成的貨物損失。
      9，我方向新加坡出口香料20公噸，F(xiàn)OB廣州，10月份裝運，集裝箱運輸。我方10月16日收到新加坡客商的通知，要求貨物進入廣州某碼頭倉庫。10月17日，我方將貨物存入。10月18日凌晨，倉庫失火，香料全部燒毀，我方損失巨大。問：如果我方采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔案中的損失？為什么？
      答：我方若選擇FCA術(shù)語成交，則可以在貨物運至廣州碼頭倉庫時（或之前），將貨物交給承運人，便不必承擔案中的損失。
      因為本案采用集裝箱運輸，若采用FCA術(shù)語成交，比起FOB術(shù)語來，賣方的好處有：①可以提前轉(zhuǎn)移風險，②可以提前取得運輸單據(jù)，③可考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      以提前交單結(jié)匯，提高資金的周轉(zhuǎn)率，④可以減少自己的風險責任。所以如果采用FCA術(shù)語成交，不但我方不用承擔本案中的巨大損失，還可以提前取得運輸單據(jù)，提早交單結(jié)匯。
      10，我某出口公司與德國某商人按CIF漢堡、即期信用證支付方式達成交易，出口核桃一批，合同與信用證均規(guī)定不能轉(zhuǎn)運。我方業(yè)務員在信用證有效期之內(nèi)，將核桃裝上直達班輪，并辦理了議付。誰知承運人為了攬貨，擅自將我方的核桃卸下，換裝別的船只。換上的船只設備陳舊，比正常船只晚兩個月才到目的港，致使核桃過了銷售旺季，進口商向我方提出索賠，理由是我方的提單是弄虛作假，轉(zhuǎn)船運輸出具直達提單。我方業(yè)務員認為，CIF是“到岸價格”，船舶的艙位也是我方訂的，因此就進行了理賠。問：我方業(yè)務員做得對不對？為什么？ 答：我方業(yè)務員的做法是錯誤的，我方不應該進行理賠。
      因為①我方已經(jīng)按照信用證的規(guī)定將貨物如期裝上直達班輪，并提供了直達班輪提單，我方義務已經(jīng)履行；②按CIF成交，貨物在裝運港裝上船舶時風險即轉(zhuǎn)移。貨物何時到港，是否能到考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站
      港，包括承運人中途擅自轉(zhuǎn)船的風險，概由買方承擔，而與賣方無關(guān)。
      考試163  004km.cn  職業(yè)資格考試輔導專業(yè)網(wǎng)站 19
      第四篇：國際貿(mào)易實務 期末考試考點整理
      大陸橋運輸
      大陸橋運輸是指使用橫貫大陸的鐵路（公路）運輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。國際貨物使用大陸橋運輸具有運費低廉、運輸時間短、貨損貨差率小、手續(xù)簡便等特點。因此，大陸橋運輸是一種經(jīng)濟、迅速、高效的現(xiàn)代化的運輸方式。
      三條大陸橋運輸線：西伯利亞大陸橋運輸、新亞歐大陸橋運輸、北美大陸橋運輸
      滯期費/速遣費
      滯期費是指在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間應向船方支付的一定罰金。
      速遣費是指在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方應向租船人就可節(jié)省的時間支付一定的獎金。
      海運提單
      海運提單簡稱提單，是指由船長或船公司或其代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運到特定的目的地并交付給收貨人的憑證。同時，海運提單也是收貨人在目的港據(jù)以向船公司或其代理提取貨物的憑證。
      性質(zhì)和作用：（1）貨物收據(jù)（2）物權(quán)憑證（3）運輸契約的證明
      全式提單/略式提單
      全式提單是指提單背面列有承運人和托運人的權(quán)力、義務條款的詳細提單。
      略式提單又稱簡式提單，是指提單背面無條款，而只列出提單正面的必須記載事項。直達提單
      直達提單是指輪船中途不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單，凡合同和信用證規(guī)定不準轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達提單。
      過期提單
      過期提單是指錯過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達目的港日期的提單。
      清潔提單
      清潔提單是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類的提單。
      班輪提單
      班輪提單是指由班輪公司承運貨物后所簽發(fā)給托運人的提單。
      艙面提單
      艙面提單是指承運貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單，故又稱為甲板貨提單。
      單獨海損
      保險標的在運輸過程中遭遇海上風險直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失，即為單獨海損。
      共同海損
      在海洋運輸途中，當船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。
      構(gòu)成共同海損應具備下列條件：
      第一，共同海損的危險，必須是真實存在的、緊迫的和不可避免的。
      第二，共同海損的行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。第三，共同海損必須是主動采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費用。
      第四，共同海損必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。共同海損和單獨海損的區(qū)別
      其一，造成海損的原因不同；其二，承擔損失的責任方不同
      本票
      本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。本票的出票人必須具有支付本票金額的可靠資金來源，并保證支付。本票可分為商業(yè)本票和銀行本票。
      付款交單（D/P）
      付款交單是指出口人的交單以進口人的付款為條件，即出口人發(fā)貨后，取得裝運單據(jù)，委托銀行辦理托收，并指示銀行只有在進口人付清貨款后，才能把商業(yè)單據(jù)交給進口人。乘兌交單（D/A）
      承兌交單，是指出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件。即出口人在裝運貨物后開具遠期匯票，連同商業(yè)單據(jù)，通過銀行向進口人提示，進口人承兌匯票后，代收銀行即將商業(yè)票據(jù)交給進口人，在匯票到期時，方履行付款義務。
      跟單信用證
      跟單信用證是指開征行憑跟單匯票或僅憑裝運單據(jù)付款的信用證。國際貿(mào)易中所使用的信用證，大部分是跟單信用證。
      銀行保函
      保函又稱保證書。是指銀行、保險公司、擔保公司或個人（擔保人）應申請人的要求，向第三方（受益人）開立的一種書面信用擔保憑證。保證在申請人未能按雙方協(xié)議履行其責任或義務時，由擔保人代其履行一定金額、一定期限范圍內(nèi)的某種支付責任或經(jīng)濟賠償責任。通常分為有條件保函和見索即付保函。
      銀行保函是由銀行開立的承擔付款責任的一種擔保憑證。
      收妥結(jié)匯
      收妥結(jié)匯又稱收妥付款，是指信用證議付行收到出口企業(yè)的出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款的結(jié)匯做法。
      經(jīng)銷
      國際貿(mào)易中的經(jīng)銷是指進口商（即經(jīng)銷商）根據(jù)他與國外出口商（即供貨商）達成的協(xié)議，承擔義務在規(guī)定的期限和地域內(nèi)購銷指定商品的一種做法。
      經(jīng)銷方式分為兩種：一種是獨家經(jīng)銷，也稱包銷，它是指經(jīng)銷商在協(xié)議規(guī)定的期限和地域內(nèi)，對指定的商品享有獨家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。另一種是一般經(jīng)銷，也稱定銷，在這種方式下經(jīng)銷商不享有獨家專營權(quán)，供貨商可在同一時間、同一地區(qū)內(nèi)，委派幾家商號來經(jīng)銷同類商品。對銷貿(mào)易
      對銷貿(mào)易一般將其理解為是在互惠的前提下，由兩個或兩個以上的貿(mào)易方達成協(xié)議，將進口和出口相結(jié)合，以出口抵補或部分抵補進口的一些列貿(mào)易方式的總稱。
      班輪運輸
      班輪運輸又稱定期船運輸，指船舶按照預定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，從事客貨運輸業(yè)務，并按事先公布的費率收取運費的運輸。
      租船運輸
      租船運輸又稱不定期船運輸，它與班輪運輸有很大差別。在租船運輸業(yè)務中，沒有預定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭跇I(yè)不固定，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和停靠的港口、運輸貨物的種類及航行的時間等，都按租船人的要求，有船舶所有人確認，運費或租金也有雙方根據(jù)租船市場行情在租船合同中約定。
      合同的內(nèi)容
      （1）約首部分：一般包括合同的名稱、合同編號、締約雙方名稱和地址、電話號碼等內(nèi)容
      （2）基本條款：這是合同的主要內(nèi)容，包括品名、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、價格、交貨條件、運輸、保險、支付、檢驗、索賠、不可抗力和仲裁等內(nèi)容。
      （3）約尾部分：一般包括訂約日期，訂約地點和雙方當事人簽字等內(nèi)容。
      象征性交貨（CIF應注意問題）
      象征性交貨是相對實際交貨而言的，它指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。
      在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。
      溢短裝條款
      概念：溢短裝指賣方在向買方的實際交貨操作中，可能出現(xiàn)一些意外，因此雙方事前達成多裝或少裝的約定，稱為合同的溢短裝條款，以方便在裝運的時候有效利用空間，也避免了實際裝運后再來修改提單或者單據(jù)的麻煩。
      組成部分：數(shù)量激動幅度的范圍，溢短裝的選擇權(quán)和溢短裝部分的作價辦法
      注意事項：
      （1）正確掌握成交數(shù)量
      成交數(shù)量的確定，不僅關(guān)系到進出口合同的履行，而且還涉及對外政策和經(jīng)營意圖的貫徹，因此，在商定數(shù)量條款時，應做到心中有數(shù)，防止盲目成交。
      （2）合理約定數(shù)量機動幅度
      數(shù)量機動幅度的選擇究竟由誰行使合適，應視成交條件和雙方當事人的意愿而定。
      （3）溢短裝數(shù)量的計價方法要公平
      在通常情況下，對機動幅度范圍內(nèi)多裝或少裝部分，一般按合同價格計算。
      （4）數(shù)量條款的規(guī)定應明確具、具體
      在數(shù)量條款中，對成交商品的具體數(shù)量、使用何種計量單位和計量方法、數(shù)量機動幅度的大小及其選擇權(quán)由誰掌握以及溢短裝部分的具體作價辦法等內(nèi)容都應一一訂明。
      包裝條款的注意事項
      （1）要考慮成交商品的特點
      （2）要考慮成交商品所采用的運輸方式
      （3）要考慮有關(guān)國家的法律法規(guī)
      （4）在不影響包裝質(zhì)量的前提下注意節(jié)省包裝費用
      （5）要考慮有關(guān)國家的消費水平、消費習慣和客戶的具體要求
      （6）正確運用中性包裝和定牌生產(chǎn)
      （7）不宜輕易接受按某國家樣式包裝的條件
      （8）包裝的條件應明確具體
      商務談判的基本方法與技巧
      一、注重利益而非立場
      二、創(chuàng)造雙贏的解決方案
      為了使談判者走出誤區(qū)，他們必須遵循如下的談判思路和方法：
      （1）將方案的創(chuàng)造與對方案的判斷行為分開
      （2）充分發(fā)揮想象力，以擴大方案的選擇范圍
      （3）找出雙贏的解決方案
      （4）替對方著想，并讓對方容易作出決策
      三、使用客觀標準，破解利益沖突
      談判者在運用客觀標準時，應注意下列幾個問題：
      （1）建立公平的標準
      （2）確定公平地分割利益的步驟
      （3）將談判的利益分割問題局限于尋找客觀依據(jù)
      （4）善于闡述自己的理由并接受對方提出的合理的客觀依據(jù)
      （5）不要屈從于對方的壓力
      訂立合同的步驟
      一、詢盤
      詢盤是準備購買或者出售商品的人向潛在的供貨人或買主探詢該商品的成交條件或交易的可能性的業(yè)務行為，它不具有法律上的約束力。
      二、發(fā)盤
      含義：發(fā)盤又稱發(fā)價或報價，在法律上稱為要約。凡向一個或一個以上的特定的人提出的訂立合同的建議，如果其內(nèi)容十分確定并且表明發(fā)盤人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構(gòu)成發(fā)盤。
      構(gòu)成發(fā)盤的要件：
      1、發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定
      2、表明經(jīng)受盤人接受發(fā)盤人即受約束的意思
      三、還盤
      還盤又稱還價，在法律上稱為反要約。還盤是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人提出的各項條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮，即還盤是對發(fā)盤條件進行添加、限制、或其他更改的答復。
      四、接受
      含義：接受在法律上稱為允諾，它是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。
      構(gòu)成接受的要件：
      1、接受必須由受盤人作出
      2、接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件
      3、接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內(nèi)作出
      4、接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求
      對銷貿(mào)易
      對銷貿(mào)易一般將其理解為是在互惠的前提下，由兩個或兩個以上的貿(mào)易方達成協(xié)議，將進口和出口相結(jié)合，以出口抵補或部分抵補進口的一些列貿(mào)易方式的總稱。
      基本特征：對銷貿(mào)易方式將進出口相結(jié)合，一方的出口必須以進口為條件，即雙方相互提供出口機會；此外，對銷貿(mào)易是以出口抵補或部分抵補進口為特征。
      對銷貿(mào)易的分類：
      第一，從交易上方是否出于自愿達成交易來看，可將對銷貿(mào)易分為自愿的對銷貿(mào)易和政府命
      令的對銷貿(mào)易。
      第二，從交易的融資需求來看，可將對銷貿(mào)易分為易貨及易貨類型的交易和其他形式。第三，按照交易的具體形式來劃分，目前，世界上流行的對銷貿(mào)易，內(nèi)容復雜，方式多樣，名稱不一，包括易貨、回購、清算協(xié)定、補償、互購、抵消、平行貿(mào)易及轉(zhuǎn)手等。對銷貿(mào)易在國際貿(mào)易中的作用：
      （1）可在不動用或少動用外匯的條件下進行進出口貿(mào)易
      （2）吸引國外的資金和技術(shù)
      （3）帶動某些產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品出口
      （4）發(fā)達國家之間采用對銷貿(mào)易的形式，有助于建立更有效的產(chǎn)業(yè)合作
      （5）對銷貿(mào)易中商品定價具有靈活性和隱蔽性
      境外加工貿(mào)易
      含義：境外加工貿(mào)易是指我國企業(yè)以現(xiàn)有設備、技術(shù)在國外進行直接投資的同時，利用當?shù)氐膭趧恿﹂_展加工裝配業(yè)務，以帶動和擴大國內(nèi)設備、技術(shù)、原材料、零配件出口的一種國際經(jīng)濟合作方式。
      開展境外加工貿(mào)易的必要性：
      （1）我國與許多國家存在著雙邊貿(mào)易不平衡問題，影響貿(mào)易關(guān)系的發(fā)展，開展此項業(yè)務，有助于繞過貿(mào)易壁壘，保持和拓展東道國市場或發(fā)展向第三國的出口，來緩解雙邊貿(mào)易不平衡的矛盾。
      （2）在某些行業(yè)，如家店行業(yè)，我國生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)成熟，想要在勞工成本不斷上升的壓力下維持產(chǎn)品的國際競爭能力，必須將長線產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到其他國家和地區(qū)，來支持本國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
      （3）為適應經(jīng)濟全球化的大趨勢，我國企業(yè)需走出國門，開展跨國經(jīng)營，利用當?shù)剌^低的生產(chǎn)、運輸成本和現(xiàn)有的市場銷售渠道及其在區(qū)域經(jīng)濟一體化中的影響，獲得較高的經(jīng)濟效益。開展境外加工貿(mào)易的可行性：
      （1）改革開放以來我們在開展加工貿(mào)易方面取得了豐富經(jīng)驗，也培養(yǎng)了一大批管理人才，為我們走出國門打下了堅實的基礎。
      （2）勞動力密集、技術(shù)層次較低，產(chǎn)品標準化的行業(yè)中開展加工裝配業(yè)務，我們有著較強的競爭優(yōu)勢。在一些科技含量較高的行業(yè)，經(jīng)過近年來的不斷努力，我們也具備了參與國際競爭的實力。
      （3）我國資源豐富，某些原材料在國內(nèi)有庫存積壓，通過來料加工，既有助于國產(chǎn)料件的出口，也解決了東道國資源不足的問題。
      開展境外加工貿(mào)易時應注意的問題
      1、做好人才方面的準備
      2、要注重信息的積累
      3、注意加強宏觀管理
      電子商務
      概念：狹義上理解的電子商務，就是指在網(wǎng)上尋找商機并完成交易的行為。廣義上的電子商務概念是指通過現(xiàn)代信息技術(shù)從事各種商務活動。
      分類：
      （1）根據(jù)交易主體的不同，可分為B2C、B2B等
      1、B2C：商業(yè)機構(gòu)對消費者的電子商務，指的是企業(yè)與消費者之間進行的電子商務活動。
      2、B2B：商業(yè)機構(gòu)對商業(yè)機構(gòu)的電子商務指的是企業(yè)之間進行的電子商務活動。
      （2）根據(jù)交易地位的不同
      1、買方主導的電子商務：是指由買家主導進行網(wǎng)上交易的行為
      2、賣方主導的電子商務：是指由賣家主導進行網(wǎng)上交易的行為
      3、第三方交易所電子商務：是指在網(wǎng)絡市場上，有買賣雙方之外的第三方建立的交易撮合機構(gòu)所從事的電子商務
      （3）根據(jù)技術(shù)手段的不同分類
      1、協(xié)同商務：是指在商業(yè)伙伴之間從事網(wǎng)絡協(xié)作活動，共同協(xié)作來從事策劃、設計、開發(fā)、管理，以及開展對產(chǎn)品和服務進行研發(fā)的各種活動等。
      2、移動商務：是指在無線網(wǎng)絡環(huán)境下所從事各種商務活動的總稱。
      企業(yè)實施電子商務的主要動機：
      1、降低交易成本
      2、提升服務水平
      3、擴大貿(mào)易機會
      企業(yè)發(fā)展電子商務的層次
      1、初級層次——建立易于實施的可操作系統(tǒng)
      2、中級層次——維系牢固的商業(yè)鏈
      3、高級層次——實現(xiàn)全方位的數(shù)字自動化
      海洋運輸貨物保險
      我國海運貨物保險的險別包括基本險、附加險和其他專門險三種類型。
      一、基本險
      基本險包括平安險、水漬險和一切險。
      平安險：在投保平安險的情況下，保險公司主要是對自然災害造成的全部損失和對意外事故造成的全部損失及部分損失予以賠償。此外，對于海上意外事故放生的前后，由于自然災害造成的部分損失也予以賠償。
      水漬險：水漬險的責任范圍比平安險大，投保水漬險時，保險公司對自然災害和意外事故造成的全部損失或部分損失，均負責賠償。
      一切險：投保一切險后，保險公司除承擔水漬險的各項賠償責任外，還對被保險貨物在運輸途中由于一切外來風險造成的全部損失或部分損失負責賠償。
      附加險別
      （1）一般附加險
      （2）特殊附加險
      1、戰(zhàn)爭險
      2、罷工險
      （3）其他附加險
      其他專門險別
      （1）海洋運輸冷藏貨物保險險別
      （2）海運散裝桐油險
      （3）賣方利益險
      進出口商品的定價辦法
      固定價格：是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎上，對合同價格予以明確、具體的規(guī)定。非固定價格：
      （1）待定價格
      1、明確約定定價時間與定價方法
      2、只規(guī)定作價時間
      （2）暫定價格：
      在合同中先約定一個初步價格，作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方確定最后價格后，在進行最后清算，多退少補。
      （3）部分固定價格，部分非固定價格
      價格調(diào)整條款：目的是把價格變動的風險限定在一定范圍之內(nèi)，以提高客戶經(jīng)營的信心。
      第五篇：國際貿(mào)易實務 期末考試資料整理
      中性包裝:是指既不表明生產(chǎn)國別,地名和廠商名稱,也不表明商構(gòu)成有效發(fā)盤的條件:1必須向一個或一個以上特定的人提出.2明商標或牌號的包裝,包括無牌中性和定牌中性.發(fā)盤人必須清楚明白地表明愿意按發(fā)盤內(nèi)容訂立合同的意思.3共同海損:是指載貨船舶在海運途中遇到危難,船長為了維護船發(fā)盤的內(nèi)容必須十分明確和肯定.4發(fā)盤必須送達受盤人.舶和所有貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成,而采取的有意構(gòu)成一項有效接受的條件:1接受必須由受盤人做出.2接受必須并且合理的行為所產(chǎn)生的某些特殊犧牲或支出的特殊費用.與發(fā)盤所提出的交易條件保持一致.3接受必須在規(guī)定的有效期單獨海損:是指共同海損以外的,由海上風險直接導致的船舶或內(nèi)做出.如果無有效期,必須在合理的時間內(nèi)做出.4接受必須以貨物的部分損失.口頭或者書面語言向發(fā)盤人表示出來,受盤人的沉默或者不做任全部損失:簡稱全損,包括實際全損和推定全損.何表示不構(gòu)成承諾.此外,如果受盤人按照和發(fā)盤人之間的慣例部分損失:是指被保險貨物沒有達到全部損失的程度,包括共同作法,以某種行為來表示同意,則無須通知發(fā)盤人.海損和單獨海損.提單的性質(zhì)和作用:1是貨物收據(jù).2是所有權(quán)憑證.3是運輸合同 特殊外來風險:是指戰(zhàn)爭,種族沖突或一國的軍事,政治,國家政策CIC條款下的海運保險的險別及各種險別之間的關(guān)系:1基本險,法律以及行政措施等的變化所造成的全部或部分損失,包括戰(zhàn)爭,有平安險,水漬險和一切險,承保的范圍依次是小到大.2附加險罷工,交貨不到,進口關(guān)稅,拒收等.別,有一般附加險,特殊附加險,一般附加險包含在一切險中.匯票:是出票人簽發(fā)的,委托付款人在見票時或在指定日期無條ICC條款下的海運保險的險別,及它們與CIC險別的關(guān)件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù).系:1.ICC-(A)險的承保風險采用“一切發(fā)現(xiàn)除外責任”的方式,近承兌:是指付款人對遠期匯票表示承擔到期付款責任的行為.即似于一切險.2.ICC-(B)險的承保風險采用“列明風險”方式,近似期匯票不需要該程序.于水漬險.3.ICC-(C)險的承保風險采用“列明風險”方式,承?！爸乇硶?是指轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利的一種法定手續(xù),就是由匯票持有人在大意外事故”,小于平安險.“協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款”,“協(xié)會貨匯票的背面簽上自己的名字或再加上受讓人的名字,并把匯票交物罷工險條款”等同于CIC中戰(zhàn)爭險和罷工險,“惡意損害險”屬給受讓人的行為.于一般附加險,包含在ICC(A)中.付款交單:是指代收行在付款人(進口商)付款后才將全套托收單CIF,CFR,FOB的異同點:相同點:都適合于海洋和內(nèi)河運輸;風據(jù)交(放)給付款人,即以付款為條件的交單.險轉(zhuǎn)移點在船舷;買賣各自辦理進出口手續(xù);都屬于裝運合同.不承兌交單:是指代收行在付款人(進口商)承兌匯票后才將全套托同點:價格構(gòu)成不同,買賣雙方所承擔運輸保險責任不同.收單據(jù)交(放)給付款人,即以承兌為條件的交單.FOB,CFR,CIF和FCA,CPT,CIP兩類貿(mào)易術(shù)語的異同點:相同信用證:是指由銀行(開證行)依照客戶(申請人)的要求和指示或點:進出口手續(xù)的辦理;分先劃分點前后的費用;在價格構(gòu)成自己主動開立的,在符合信用證條款的條件下憑規(guī)定單據(jù)承諾付上,FCA=FOB,CPT=CFR,CIP=CIF.不同點:在適合范圍,交貨地款的書面文件.點和風險轉(zhuǎn)移點方面存在不同.仲裁:當事人達成書面協(xié)議,在某一事件或問題發(fā)生爭議又不能D/P AT 30 DAYS AFTER SIGHT和D/A AT 30 DAYS AFTER 協(xié)商解決時,自愿把爭議提交給雙方同意的仲裁機構(gòu),由仲裁機SIGHT有何區(qū)別,各有何風險:D/P AT 30 DAYS AFTER SIGHT構(gòu)依法做出對當事人雙方均有約束力的裁決的一種非訴訟制度.為付款交單30天,D/A AT 30 DAYS AFTER SIGHT為承兌交單仲裁的特點:1以仲裁協(xié)議為基礎,充分尊重當事人意志.2一裁終30天,前者最大風險是買方拒付,后者有可能貨物和貨款兩失.局.3一般不公開進行.4獨立,公平,公正.信用證支付的特點:1開證行負有第一性付款責任.2是獨立自足不可抗力:是指買賣合同簽訂后,不是由于當事人一方的過失或的文件.3是一種單據(jù)交易.故意,發(fā)生了當事人在訂立合同是不能預見,對其發(fā)生或后果不程序圖--付款交單D/P 承兌交單D/A 即期信用證L/C能避免并且不能克服的事件,以致不能履行合同或不能如期履行D/P業(yè)務程序圖:1委托人(出口方)向付款方(進口方)發(fā)貨物.2出合同.遭受不可抗力事件的一方,可以據(jù)此免除履行合同的責任口方整理好全套單據(jù)(含匯票,發(fā)票,提單等)交給托收行.3托收行或推遲履行合同,雙方無權(quán)要求賠償.將全套單據(jù)寄交代收行.4提示行向進口方提示匯票.5進口方見發(fā)盤:向一個或一個以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果票后立即(或遠期)履行付款責任.6進口方取得全套單據(jù).7代收十分確定并且表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的意旨，即構(gòu)行講金額如數(shù)撥劃給托收行.8托收行將金額如數(shù)撥劃給出口方.成發(fā)盤(或稱發(fā)價)。D/A業(yè)務程序圖:1~4同D/P程序圖.5進口方見票后履行承兌責貿(mào)易術(shù)語:又稱價格術(shù)語,價格條件,是指用一個簡短的概念或外任.6進口方取得全套單據(jù).7進口方到期履行付款責任.8托收行文縮寫來表明商品的價格構(gòu)成,買賣雙方各自應負的責任,費用將金額如數(shù)撥劃給托收行.9托收行將金額如數(shù)撥劃給出口方.和風險的專業(yè)用語.有哪些相關(guān)國際慣例:目前有三大慣例:L/C業(yè)務程序圖:1申請人向開證行申請開立信用證.2開證行開《1932年華沙-牛津規(guī)則》、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》出信用證.3通知行將信用證通知給收益人.4受益人向申請人裝和《INCOMTERMS2000》 運貨物.5受益人將全套單據(jù)交給議付行.6議付行審核單據(jù)確定L/C項下結(jié)匯的結(jié)匯方式:1收妥結(jié)匯(收妥付款).2押匯(買單結(jié)無誤后辦理議付(墊付)給受益人.7議付行向付款行寄出單據(jù).8匯).3定期結(jié)匯 付款行付款或承兌.9付款行向申請人提示單據(jù).10申請人付款.
       
      
    
      

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        國際貿(mào)易實務(英語版)期末考試總結(jié)
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        東財國際貿(mào)易實務期末考試試題及答案5篇
        一、單項選擇題 (只有一個正確答案)   【1】 《1932年華沙—牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（ ）。A: CFR  B: FOB  C: CIF  D: FCA 答案: C   【2】 ISO9000系列標準是（ ）A:......
        國際貿(mào)易實務習題答案
        10、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”字樣，則由買方負擔理艙和平艙的費用。國際貿(mào)易實務習題  班級---------姓名--------學號--------- 一、判斷題 1、在出口貿(mào)易中，表示品質(zhì)的......