第一篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)判斷題及答案

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)判斷題及答案

第一章

導(dǎo)論

判斷正誤

1．國際貿(mào)易術(shù)語只是用來確定商品的價(jià)格構(gòu)成和交貨條件，它不涉及所有權(quán)轉(zhuǎn)移和貨款的收付等問題。

（）

2．<2000年通則)是國際商會(huì)制定的用以規(guī)范貿(mào)易術(shù)語的法規(guī)，對(duì)于合同的當(dāng)事人具有普遍的約束力。

（）

3．當(dāng)合同中的規(guī)定與國際貿(mào)易慣例發(fā)生沖突時(shí)，要以慣例為準(zhǔn)。

（）

4．<華沙一牛津規(guī)則)是國際法協(xié)會(huì)制定的用來規(guī)范各種貿(mào)易術(shù)語的法規(guī)。

()

5．<2000年通則)在<1990年通則)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國際貿(mào)易飛速發(fā)展的需要，對(duì)常用的貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行了重大的調(diào)整。（）

參考答案

1．√

2．X

3．X

4．X

5．X。

第二章

貨物的質(zhì)量

判斷正誤

1．某外商來電要我提供芝麻一批，按含油量45％，含水分12％，雜質(zhì)3％的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。

（）

2．按照買方來樣復(fù)制一樣品供買方確認(rèn)，這一樣品稱為復(fù)樣。

（）

3．為了適應(yīng)國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用按買方樣品成交。

（）

4．在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品買賣，又憑規(guī)格買賣的方法成交。

（）

5．在合同中規(guī)定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)，貨物的品質(zhì)差異一般不另行增減價(jià)格。

()

參考答案

1．X 2．X 3．X 4．X 5．√

第三章

貨物的數(shù)量

判斷正誤

1．毛重是指凈重加上皮重。

()

２．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》成員國之間進(jìn)行交易，若賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，只要賣方在規(guī)定的交貨期屆滿前補(bǔ)交了原來少交的貨物，則在任何情況下，買方都無權(quán)提出損害賠償?shù)恼?qǐng)求。

（）

參考答案：

◇1．√

２． X

第四章

貨物的包裝

判斷正誤

◇1．溢短裝部分的貨物，除非合同另有規(guī)定，一般按合同價(jià)格計(jì)算。

（）

２．貨物外包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。

（）

３．我國生產(chǎn)的出口商品，在采用定牌出口時(shí)，一般不需注明“中國制造”的字樣。

（）

10．運(yùn)輸標(biāo)志一般由賣方確定并制作，不必在合同中規(guī)定。

（）

參考答案

1．√

２．X ３．X ４．√

第五章

貿(mào)易術(shù)語與價(jià)格核算

判斷正誤

1．根據(jù)<2000年通則)的解釋，采用FCA術(shù)語成交，如果交貨地點(diǎn)在賣方所在地，賣方要負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。

（）

2．買賣合同的交貨條件中使用了FOBLinerTerms并不是要求買方安排班輪運(yùn)輸。

（）；

3．按照CIFLandedNewYork條件成交，賣方要負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)到紐約的責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。

（）

4．實(shí)際業(yè)務(wù)中常將CIF稱作“到岸價(jià)”，這就是說按CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)達(dá)目的港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

（）

5．按FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術(shù)語成交，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CIP最大。

（）

6．在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運(yùn)港，有的是目的港，但其交貨地點(diǎn)都是在裝運(yùn)港

7．按照國際貿(mào)易慣例，采用E組術(shù)語成交時(shí)，貨物在運(yùn)輸過程中的所有風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。

（）

8．F組中包括的三種貿(mào)易術(shù)語均屬于在裝運(yùn)港交貨的術(shù)語，因此，僅適用于水上運(yùn)輸方式。

（）

9．采用C組術(shù)語成交時(shí)，賣方有義務(wù)訂立運(yùn)輸契約，并且自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用將貨物運(yùn)到約定的目的地。

（）

10．按C組和D組貿(mào)易術(shù)語成交時(shí)，賣方都有義務(wù)將貨物運(yùn)到目的地，因此，均屬于到達(dá)合同。

（）

11．在裝運(yùn)合同下，賣方在約定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物交給承運(yùn)人或裝上運(yùn)輸工具，即完成交貨，他無義務(wù)保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的地。

（）

12．貿(mào)易術(shù)語是確定合同性質(zhì)的重要因素，但不是唯一的因素。

（）

參考答案：

1．√

2．√

3．X

4．X

5．X

6．√

7．√

8．X

9．X 10．

X

11．√

12．√

第六章

國際貨物運(yùn)輸

判斷正誤

1．班輪運(yùn)輸由貨方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)中，貨方需另行支付。

（）

2．我國對(duì)外貿(mào)易由國際鐵路聯(lián)運(yùn)的出口貨物，送交銀行辦理結(jié)匯的單據(jù)是國際聯(lián)運(yùn)副本提單。

（）

3．干凈、整潔的提單即為清潔提單。

（）

4．不記名提單可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

（）

5．航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán)，可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

（）

6．指示提單代表貨物所有權(quán)，可以通過背書轉(zhuǎn)讓。

（）

7．不同商品收取運(yùn)費(fèi)的高低本來不同，但因貨主將不同商品混裝在同一包裝，則班輪公司對(duì)混裝在同一包裝內(nèi)的全部運(yùn)費(fèi)，通常按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

（）

8．同一票貨物如包裝不同，其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不相同，若托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物，均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。

（）

9．采用定期租船時(shí)，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。

（）

10．由于裝運(yùn)期和交貨期是兩個(gè)不同的概念，故在裝運(yùn)港交貨條件下，最好使用裝運(yùn)期為宜。

（）

11．當(dāng)信用證對(duì)是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)問題上沒有作出規(guī)定時(shí)，按<跟單信用證統(tǒng)一慣例)規(guī)定，則賣方可以中途轉(zhuǎn)運(yùn)。

（）

12．由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。

（）

13．按CFR條件成交時(shí)，如賣方裝船后未向買方發(fā)出裝船通知，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失應(yīng)由賣方承擔(dān)。

（）

14．采用聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，由于承運(yùn)人收取了全程運(yùn)費(fèi)，故有關(guān)貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)和交接工作，均不需要托運(yùn)人辦理。

（）

參考答案

1．X 2．√

3．X 4．X 5．X 6．√

7．√

8．√

9．X 10．√

11．√

12．X

13．√

14．√

第七章

貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)

判斷正誤

1．構(gòu)成共同海損的條件之一是，在海難中船舶和貨物都必須遭到一定的損失。

（）

2．按CIF條件，出口玻璃制品時(shí)，因玻璃制品途中容易破損，故應(yīng)在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保破碎險(xiǎn)。

（）

3．平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的重要區(qū)別在于：前者保險(xiǎn)公司不承保自然災(zāi)害造成的部分損失，而后者則承保此項(xiàng)損失。

（）

4．航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)期限適用“倉至倉”(W／W)條款，若被保險(xiǎn)貨物未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的倉庫或儲(chǔ)存處所，則貨到最終卸貨地卸離飛機(jī)后滿30天為止。

（）

5．戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限僅限水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)，如貨物未卸離運(yùn)輸工具，則保險(xiǎn)責(zé)任最長延至貨到目的港當(dāng)日午夜起算滿15天為限。

（）

6．凡被保險(xiǎn)人或其代理人為防止被保險(xiǎn)標(biāo)的擴(kuò)大損失而采取搶救行為所支出的一切費(fèi)用，不論其數(shù)量多少，保險(xiǎn)人均應(yīng)一律給予補(bǔ)償。

（）

參考答案

1．X

2．X

3．√

4．√

5．√

6．X

第八章

貨款的結(jié)算

判斷正誤

1．匯票、本票和支票都可分為即期的和遠(yuǎn)期的兩種。

（）

2．在國際貿(mào)易中，銀行匯票一般附有貨運(yùn)單據(jù)。

（）

3．限制性抬頭的匯票可以自由轉(zhuǎn)讓。

（）

4．發(fā)生拒付時(shí)，出票人應(yīng)根據(jù)匯票與付款人進(jìn)行交涉。

（）

5．在匯付業(yè)務(wù)中，結(jié)算工具的傳遞方向與資金的流動(dòng)方向相反，屬逆匯。

（）

6．在票匯情況下，匯款人要求匯出行開立的是銀行即期匯票，因此這種付款方式屬于銀行信用。

（）

7．付款交單(D／P)與承兌交單(D／A)都有一定的風(fēng)險(xiǎn)，一般說來，D／A方式風(fēng)險(xiǎn)較小，更易為賣方所接受。

（）

8．信用證是銀行應(yīng)進(jìn)口商的申請(qǐng)，向出口商開立的保證付款的書面文件，因此，進(jìn)口商承擔(dān)第一付款人的責(zé)任。

（）

9．如果信用證上沒有注明是否可撤銷，信用證應(yīng)視為可撤銷。

（）10．如果信用證只規(guī)定有效期，而無裝運(yùn)日期，該信用證應(yīng)視為無效。

（）

11．如果信用證的裝運(yùn)日期與有效期同在一天，該信用證視為有效。

（）

12．對(duì)于信用證內(nèi)容的修改，可以全部接受，也可以部分接受。

（）

13．出口商收到進(jìn)口商寄來的開證申請(qǐng)書后，出口商即可據(jù)此備貨，裝船出運(yùn)。

（）

14．在保兌信用證方式下，開證行和保兌行就付款責(zé)任而言，都應(yīng)負(fù)第一性付款的責(zé)任。

（）

15．對(duì)信用證條款的修改，只要進(jìn)口商與出口商雙方同意即可，無需通知開證行。

（）

16．在銀行保證書業(yè)務(wù)中，受益人可以通過單據(jù)向銀行議付，從而取得資金融通。

（）

參考答案

1．X 2．X 3．X 4．X 5．X 6．X 7．X 8．X 9-√

10．X 11．√ 12．X 13．X 14．X 15．X 16．X

第九章 貨物的檢驗(yàn)

判斷正誤

1．我國法定檢驗(yàn)的商品僅指《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表》所規(guī)定的商品。

（）

2．對(duì)出口的水產(chǎn)品、野生動(dòng)植物肉等，依據(jù)《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》實(shí)施衛(wèi)生檢驗(yàn)。

（）

3．在國際貿(mào)易中，交易雙方選擇裝運(yùn)港離岸時(shí)的商檢對(duì)買賣雙方都比較合理，故為廣泛采用。

（）

4．凡是出口商品都必須經(jīng)過國家商檢機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)才能出口。

（）

5．國際貿(mào)易中的進(jìn)出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)法定檢驗(yàn)和公證鑒定后，一般都由商檢機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書。

（）

６．為了確保我國進(jìn)出口商品質(zhì)量符合要求，因此，對(duì)所有進(jìn)出口商品都應(yīng)一律實(shí)行法定檢驗(yàn)。

（）參考答案

1．X 2．X 3．X 4．X 5．X ６．X

第十章 貨物的索賠

判斷正誤

１．即使合同履行結(jié)束，只要一方有充足的法律依據(jù)和足夠的事實(shí)依據(jù)，對(duì)方就不可以拒絕受理賠償。

（）

２．英國法律規(guī)定，違反要件的情況下，受害方有權(quán)要求損害賠償，但不能解除合同。（）

３．《聯(lián)國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果一方當(dāng)事人根本違反合同，另一方當(dāng)事人可以宣告合同無效，并要求損害賠償。

（）

４．在雙方交易中，買方收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時(shí)，在任何時(shí)候都可以向賣方索賠。

（）

５．當(dāng)違約金起算日期規(guī)定了優(yōu)惠期時(shí)，則在優(yōu)惠期限內(nèi)免于罰款，過此期限再起算罰款。

（）

６．根據(jù)我國(合同法)規(guī)定，當(dāng)買賣雙方約定了定金時(shí)，若收受定金的一方當(dāng)事人違約，即應(yīng)向守約方雙倍返還定金。

（）

７．預(yù)付貨款與支付定金不同，它不是履約擔(dān)保，故對(duì)方違約時(shí)，不適用雙倍返還的原則。

（）

８．當(dāng)買賣合同訂有違約金條款時(shí)，若違約金超過對(duì)方所遭受的實(shí)際損失，則違約金即同時(shí)具有補(bǔ)償性和懲罰性。

（）

參考答案

1．X 2．X 3．X 4．X ５．√

６．√

７．√

８．√

第十一章

不可抗力

判斷正誤

1．援引不可抗力條款的后果是延期執(zhí)行合同或解除合同。

（）

２．在我國進(jìn)出口合同中，關(guān)于不可抗力事件的范圍，通常都采用概括式與列舉式相結(jié)合的規(guī)定辦法。

（）參考答案

1．√

２．√

第十二章

仲裁

判斷正誤

1．仲裁協(xié)議必須由合同當(dāng)事人在爭(zhēng)議發(fā)生后達(dá)成，否則不能提請(qǐng)仲裁。

（）

2．我國的常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)只有中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)。

（）

3．仲裁協(xié)議不一定要采用書面形式。

（）

4．我國的對(duì)外貿(mào)易合同的仲裁條款規(guī)定，允許雙方在仲裁裁決后向上一級(jí)仲裁庭和法院上訴。

（）

5．當(dāng)事人所指定的仲裁員代表當(dāng)事人的自身利益。

（）

6．如果一方當(dāng)事人缺席，則不能開庭審理和作出裁決。

（）

7．仲裁裁決書未規(guī)定期限的為無效裁決書。

（）

8．無仲裁裁決書的裁決無效。

（）

９．由于仲裁裁決是終局性裁決，因此，凡仲裁機(jī)構(gòu)作出的一切裁決，不論在任何情況下，法院都須一律執(zhí)行。

（）

１０．仲裁費(fèi)用應(yīng)該一律由敗訴方全部承擔(dān)。

（）

參考答案

1．X 2．X 3．X 4．X

5．X

6．X

7．X

8．√

９．X

１０．X 歡迎光臨，更多自考資料盡在北斗自考

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計(jì)算機(jī)培訓(xùn)仍舊是高薪就業(yè)最好渠道之一

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陳凱斌

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出口合同的簽訂

判斷正誤

1．交易磋商是簽訂買賣合同的必需階段和法定程序。

（）

2．詢盤與發(fā)盤一樣是達(dá)成交易、合同成立的基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟，具有法律約束力。

（）

3．發(fā)盤有買方發(fā)盤和賣方發(fā)盤，習(xí)慣上將后者稱為遞盤(Bid)。

（）

4．在訂約建議中如果沒有提到交貨的時(shí)間、地點(diǎn)和付款的時(shí)間、地點(diǎn)，是不能構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，因而也會(huì)妨礙合同的成立

（）

5．根據(jù)<聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約)規(guī)定，在發(fā)盤生效后但受盤人尚未表示接受之前，發(fā)盤人及時(shí)將撤銷通告送達(dá)受盤人一般可將其發(fā)盤撤銷。

（）

6．逾期接受是否有效完全取決于發(fā)盤人的態(tài)度。

（）

7．根據(jù)<聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約)的規(guī)定，一項(xiàng)有效的接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件。

（）

8．在國際貿(mào)易中，訂立合同只能以書面形式或口頭形式表示，否則無效‘

（）

9．接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。

（）

10．受盤人如果在實(shí)質(zhì)上變更了發(fā)盤條件，其法律后果是否定了原發(fā)盤，原發(fā)盤即告失效，原發(fā)盤人不再受其約束。

（）

參考答案

1．√

2。X

3．X

4．X

5．√

6．√

7．√

8．X

9．X

10．√

第十四章

出口合同的履行

判斷正誤

1．各國法律規(guī)定損害賠償?shù)姆椒ㄓ袃煞N，回復(fù)原狀和金錢賠償。各國法律對(duì)各種損害賠償?shù)姆椒ǘ加枰钥紤]，并且也都規(guī)定以金錢賠償?shù)姆绞綖橹鳌?/p>

（）

2．<聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約)認(rèn)為，構(gòu)成非根本性違約時(shí)，受害方可以請(qǐng)求損害賠償，但不能解除合同。

（）

3．大陸法中將實(shí)際履行作為一種例外的輔助性的救濟(jì)方法。

（）

4．關(guān)于實(shí)際履行這種救濟(jì)方法，(聯(lián)合國國際貨物銷售公約)并不給予法院依據(jù)該公約作出實(shí)際履行判決的權(quán)利。

（）

5．約定的損害賠償是指當(dāng)事人自行約定損害賠償?shù)慕痤~或計(jì)算原則，法定的損害賠償是指在當(dāng)事人沒有約定的情況下，由法律予以確定損害賠償金額。

（）

6．<聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約)認(rèn)為，一方當(dāng)事人違反合同應(yīng)付的損害賠償金額應(yīng)與另一方當(dāng)事人因他違反合同而遭受損失額相等，但不包括利潤的損失。

（）

7．大陸法認(rèn)為，在拒絕給付和給付延遲的情況下，債權(quán)人有權(quán)立即解除合同。

（）

8．大陸法對(duì)賣方延遲交貨采取比較嚴(yán)厲的態(tài)度，而英美法對(duì)賣方延遲交貨采取比較寬容的態(tài)度。

（）

9．美國法律規(guī)定，賣方所交貨物與合同不符，買方可以行使解除合同和要求損害賠償?shù)臋?quán)利。如果買方已經(jīng)接受了貨物，買方不能拒收貨物，只能請(qǐng)求損害賠償。

（）

10．<聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約)認(rèn)為，解除合同意味著守約一方喪失了可以采取其他的救濟(jì)方法的權(quán)利。

（）

參考答案

1．X

2．√

3．X

4．√

5．√

6．X

7．X

8．X

9．√

10．X

第十五章 進(jìn)口合同的簽訂與履行

判斷正誤

1．修改信用證時(shí)不必經(jīng)過開證行，而直接由申請(qǐng)人修改后交給受益人即可。

（）

２．如果提單正本有幾份時(shí)，每份正本提單的效力是相同的，但是只要其中一份憑以提貨，其他各份立即失效。

（）

３．匯票一般為一式兩份，每份都具有同等的效力，其中一份付訖，另一份則自動(dòng)失效。

（）

４．進(jìn)口國要求提供海關(guān)發(fā)票主要是作為其海關(guān)減免關(guān)稅的依據(jù)。（）

５．開證申請(qǐng)書內(nèi)容應(yīng)與合同內(nèi)容一致。（）

６．國際貨運(yùn)公司的業(yè)務(wù)范圍比國際儲(chǔ)運(yùn)公司的業(yè)務(wù)范圍通常要窄。

（）

７．國際保理業(yè)務(wù)的標(biāo)的可以是個(gè)人之間銷售產(chǎn)生的應(yīng)收賬款。

（）

８．在制作和審核結(jié)匯單據(jù)時(shí)一般應(yīng)本著“正確、完整、及時(shí)、簡明、整潔”的原則。

（）

參考答案

1．X

２．√

３．√

４．X

５．√

６．X

７．X

８．√

第十六章

國際貿(mào)易方式

判斷正誤

1．包銷是一種委托代售性質(zhì)的貿(mào)易方式。

（）

2．代理實(shí)質(zhì)上是一種買賣關(guān)系。

（）

3．目前，我國的交易會(huì)和貿(mào)易洽談會(huì)僅限于中國出口商品交易會(huì)和中國國際博覽會(huì)。

（）

4．招標(biāo)是指投標(biāo)人按招標(biāo)公告中的交易條件，報(bào)出最低價(jià)格和必要條件爭(zhēng)取中標(biāo)達(dá)成交易的行為。

（）

5．投標(biāo)是一家買主多家賣主竟賣的一種貿(mào)易方式。

（）

6．拍賣是買主對(duì)事先看過的現(xiàn)貨以最低出價(jià)成交的一種特殊貿(mào)易方式。

（）

7．拍賣行與拍賣人之間不是委托關(guān)系，而是買賣關(guān)系。

（）

8．遠(yuǎn)期交易是在交易所達(dá)成交易后，在規(guī)定的交割期限屆滿時(shí)進(jìn)行交割，與期貨交易性質(zhì)相同。

（）

9．期貨交易者在交易所內(nèi)簽約買賣期貨，在約定的期限到來時(shí)將擁有的存貨賣給與對(duì)方。

（）

10．期貨投機(jī)交易與套期保值在性質(zhì)和作用上是完全不同的。

（）

11．商品期貨交易涉及商品的轉(zhuǎn)移，因此有必要采用標(biāo)準(zhǔn)期貨合同。

（）

12．一般情況下，廠家為了維持生產(chǎn)，減少原材料因價(jià)格變動(dòng)所造成的損失，需要進(jìn)行買期保值較為有利。

（）

13．當(dāng)基差差額為正數(shù)時(shí)，做買期保值較為有利。

（）

14．當(dāng)基差差額為負(fù)數(shù)時(shí)，做買期保值有利。

（）

15．易貨貿(mào)易是進(jìn)出口相結(jié)合，交易雙方可訂立一個(gè)合同，也可訂立多個(gè)合同。

（）

16．易貨貿(mào)易屬一次性交易行為，雙方簽訂合同后，交貨時(shí)間必須同時(shí)進(jìn)行。

（）

17．互購貿(mào)易的交易可用現(xiàn)匯，也可記賬。

（）

18．補(bǔ)償貿(mào)易是一種用貨物或勞務(wù)抵償進(jìn)口貨物的一種利用外資的方式。

（）

19．補(bǔ)償貿(mào)易的雙方不是買賣關(guān)系，而是互相交換的關(guān)系。

（）

20．進(jìn)料加工主要是通過國外企業(yè)的直接投資，為國際市場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)品，從而達(dá)到出口創(chuàng)匯的目的。

（）

21．企業(yè)料件進(jìn)口時(shí)，也需領(lǐng)取進(jìn)口許可證，由海關(guān)對(duì)料件實(shí)施監(jiān)管。

（）

22．加工裝配貿(mào)易的雙方是委托關(guān)系，進(jìn)出相連。

（）

23．加工裝配的料件提供者與產(chǎn)品包銷者不一定是同一客戶，提供料件與包銷產(chǎn)品也不

一定是同一筆交易。

（）

24．加工裝配貿(mào)易中，承接對(duì)方來料來件，不僅擁有使用權(quán)，而且擁有所有權(quán)。

（）

25．來料、來件加工裝配與進(jìn)料的性質(zhì)是不同的，前者是委托關(guān)系，后者是買賣關(guān)系。

（）

參考答案

1．X 2．

X 3．

X

4．X 5．√

6．X 7．

X，8．

X 9．

X 10．√ 11．

X 12．

X 13．

14．√

15．X 16．

X 17．

X 18．√

19．X 20．

X 21．

X 22． X 23．X 24．X 25．√

第二篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)判斷題總匯

判斷題

1.所謂“倉至倉條款”就是指船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人的倉庫運(yùn)送到目的地收貨人的倉庫的運(yùn)輸條款。（對(duì) 錯(cuò)）

錯(cuò)。：倉至倉條款是保險(xiǎn)責(zé)任的條款，它不是運(yùn)輸條款。

2.根據(jù)國際貿(mào)易慣例，凡信用證上未注明可否轉(zhuǎn)讓字樣，即可視為可轉(zhuǎn)讓信用證。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)國際貿(mào)易慣例，凡信用證上未注明可轉(zhuǎn)讓字樣的，受益人無權(quán)自行轉(zhuǎn)讓。通知行也無權(quán)加列轉(zhuǎn)讓字樣。因此，只有標(biāo)明“可轉(zhuǎn)讓”字樣的信用證才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

3.逾期送達(dá)要約人的承諾，只要要約人默認(rèn)，合同即成立。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《聯(lián)合國閏際貨物銷售合同公約》接受的時(shí)間必須是在發(fā)盤所規(guī)定的有效期內(nèi)。如發(fā)盤未規(guī)定具體有效期，則應(yīng)在合同的時(shí)間內(nèi)做出，所以逾期接受發(fā)盤人不受約束，合同不能成立。

4.我出口某大宗商品，如按CIF班輪條件成交時(shí)，我方必須用班輪裝運(yùn)貨物。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。理由：CIF班輪條件是CIF貿(mào)易術(shù)語的一種變形，不是運(yùn)輸條款。在買賣合同中如采用這一貿(mào)易術(shù)語，買方不必負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。我國出口大宗商品，大都采用租船方式運(yùn)輸，并非必須用班輪裝運(yùn)貨物。

5.出口玻璃器皿，因其在運(yùn)輸途中容易破碎，所以在投保一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，還應(yīng)加保破損破碎險(xiǎn)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。按CIC條款，破損破碎險(xiǎn)屬于一般附加險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的一切險(xiǎn)包括一般附加險(xiǎn)的承保范圍，所以無須加保。

6.為了適應(yīng)國際市場(chǎng)的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭(zhēng)取按買方樣品達(dá)成交易。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。理由：商品的品質(zhì)是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)。憑樣成交買賣，賣方所交的貨物必須與樣品一致。因此對(duì)一些“貨樣”難以做到完全一致的商品，最好不要憑樣成交。必須憑樣成交的商品則應(yīng)在合同中說明與樣品大致相同，以杜絕后患。

7.空白抬頭，空白背書的提單是指既不填寫收貨人、又不要背書的提單。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。不記名提單才是指既不填寫收貨人、又不要背書的提單。

8.在票匯的情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。票匯是匯付的方式之一，屬于順匯。其性質(zhì)屬于商業(yè)信用。它是在買賣雙方相互信任的基礎(chǔ)上采用的。

10.買賣雙方為解決爭(zhēng)議而提請(qǐng)仲裁時(shí)，必須向仲裁機(jī)構(gòu)遞交仲裁協(xié)議，否則，仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。仲裁協(xié)議是仲裁機(jī)構(gòu)受理爭(zhēng)議案件的依據(jù)，仲裁協(xié)議對(duì)當(dāng)事人雙方均有約束力，并排除了法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)。如果沒有訂立仲裁協(xié)議，仲裁機(jī)構(gòu)是不予受理的。

11.向西歐某商進(jìn)口在當(dāng)?shù)赝ǔ？梢再I到的某化工產(chǎn)品，在約定交貨前，該商所屬生產(chǎn)上述產(chǎn)品的工廠之一因爆炸被毀，該商要求援引不可抗力免責(zé)條款解除交貨責(zé)任。對(duì)此，我方應(yīng)予同意。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。不可杭力有兩種法律后果，免除不履行合同的責(zé)任和延遲交貨。上述工廠發(fā)生爆炸被毀,出口商可以做出其他的努力重新獲得貨源，延遲交貨，但不能解除合同，免除交貨責(zé)任。

12.信用證修改通知書有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中的一部分，而拒絕另一部分。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。信用證業(yè)務(wù)要求單證一致，單單一致。接受其中部分而拒絕另一部分，必然造成單證不符，銀行將拒絕付款。

13.凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。解析：《UCP500》第四十條b款規(guī)定：使用同一運(yùn)輔工具，經(jīng)由同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)提單上的日期不同，裝運(yùn)港不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。

14.只要在信用證有效期內(nèi)，不論受益人何時(shí)向銀行提交符合信用證所要求的單據(jù)，開證銀行一律不得拒收單據(jù)和拒付貨款。

（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。銀行板拒絕接受遲于運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日期21天后交的單據(jù)。

15.在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投?！耙磺须U(xiǎn)”后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。一切險(xiǎn)是水漬險(xiǎn)和各種附加險(xiǎn)的總和。其責(zé)任范圍是因遭受自然災(zāi)害和意外事故以及其他外來原因引的損失，保險(xiǎn)人都可負(fù)責(zé)賠償。但由于運(yùn)輸“遲延”、貨物本身特性、貨物的途耗以及由于戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工所引起的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)。

21.海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。只有海運(yùn)提單是物權(quán)憑證，可以通過背書轉(zhuǎn)讓。而鐵路、航空運(yùn)單不是物權(quán)憑證也不能背書轉(zhuǎn)讓。

22.某外商來電要我方提供大豆，按含油量18％，含水分14％．不完全粒7％，雜質(zhì)I％的規(guī)格訂立合同，因此，在一般情況下，我方可以接受。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。對(duì)于大豆之類的農(nóng)產(chǎn)品，在訂立品質(zhì)條款時(shí)，要注意靈活性和科學(xué)性，不能規(guī)定得太死。否則一旦交貨時(shí)無法辦到，就會(huì)引起糾紛。本題外商的要求太絕對(duì)了，故在一般情況下，我方不能接受。

23.海運(yùn)提單、空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單都是承運(yùn)人出具給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，因而也都是物權(quán)憑證。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。海運(yùn)提單、航空運(yùn)單和鐵路運(yùn)單雖都是承運(yùn)人出具的貨運(yùn)收據(jù)，但并非都是物權(quán)憑證，其中只有海運(yùn)提單為物權(quán)憑證，而其他兩者不是。

24.在國際貿(mào)易中，一項(xiàng)合同的有效成立都必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽約等五個(gè)環(huán)節(jié)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)(聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約)第二十三條規(guī)定：“合同按照本公約規(guī)定對(duì)發(fā)價(jià)的接受生效時(shí)訂立”。換言之，當(dāng)一項(xiàng)有效的接受通知送達(dá)發(fā)盤人時(shí)，合同即行成立，不必經(jīng)過上述五個(gè)環(huán)節(jié)，但發(fā)盤和接受(承諾)兩個(gè)環(huán)節(jié)必不可少。否則合同不能成立。

25.根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對(duì)外訂立仲裁條款時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取在我國仲裁，如對(duì)方不同意，也可接受在被告國仲裁。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。這樣規(guī)定對(duì)我方有利，但為貫徹平等互利原則在仲裁條款中已有接受在對(duì)方國進(jìn)行仲裁的做法。

26.匯票、本票、支票、都可分為即期的和遠(yuǎn)期的兩種。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。匯票和本票可分即期和遠(yuǎn)期，而支票只有即期沒有遠(yuǎn)期。

27.在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。凡規(guī)定有品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差的商品，買賣雙方事先都要商定幅度的上下限或公差的允許值，如所交貨物的品質(zhì)在允許的范圍之內(nèi)，通常不另行增減價(jià)格。

28.某公司出口電扇1000臺(tái)，紙箱裝，合同和信用證上都規(guī)定不許分批裝運(yùn)。裝船時(shí)有40臺(tái)包裝破裂，風(fēng)罩變形，不能出口。發(fā)貨人認(rèn)為，根據(jù)《UCP 500》中有關(guān)規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，只要貨款不超過信用證上的總額，貨物的數(shù)量亦允許有5％的增減。據(jù)此裝運(yùn)960臺(tái)也可照常辦理議付。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。電扇是按件(箱)計(jì)數(shù)的產(chǎn)品。根據(jù)《UCP5003第三十九條規(guī)定：“?信用證規(guī)定貨物數(shù)量按包裝單位或個(gè)體計(jì)時(shí)，此增減幅度則不適用。”

29.在出口業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)單日期不能遲于提單日期。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任是“倉至倉”。如果保單日期遲于提單日期說明貨物在裝船之前尚未投保，對(duì)于這樣的保單無論是銀行還是買主均不能接受。

30.有關(guān)當(dāng)事人一旦接到不可抗力事故的通知后，無論同意與否，應(yīng)及時(shí)答復(fù)對(duì)方，否則將被視為默認(rèn)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。一方接到不可抗力事故通知或證明后，無論同意與否都應(yīng)及時(shí)答復(fù)對(duì)方，絕不能長期拖延不理。否則，也要負(fù)違約責(zé)任。

31.溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。在一般情況下都由賣方?jīng)Q定，但有時(shí)在買方派船裝運(yùn)的情況下也可規(guī)定由買方?jīng)Q定。還可由船方?jīng)Q定。

32.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。表示發(fā)盤有效期的方式不同。一種是在發(fā)盤中明確具體布效期限；另一種則在發(fā)盤中不作具體規(guī)定，對(duì)于這樣的發(fā)盤，應(yīng)視為在合理時(shí)間內(nèi)有效(即視商品特點(diǎn)、行業(yè)習(xí)慣和市場(chǎng)而定)。

34.在交易磋商過程中，發(fā)盤是由賣方做出的行為，接受是由買方做出的行為。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。在貿(mào)易中發(fā)盤多由賣方發(fā)出，也可由買方發(fā)出，如為買方發(fā)盤習(xí)慣上稱為遞盤。接受可以由賣方做出，也可以由買方做出。

35.援引不可抗力條款的法律后果是撤銷合同或推遲合同的履行。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。撤銷合同或推遲合同的履行是援引不可抗力條款的兩種后果，判斷這兩種不同的法律后果，可從兩個(gè)方面來看：(1)根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)及其所產(chǎn)生影響的程度來決定；(2)根據(jù)合同標(biāo)的物的性質(zhì)來分析。

36.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤有效期內(nèi)用開立信用證這一行為表示接受。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定：一項(xiàng)有效接受必須具備的條件之一是“接受必須由受盤人聲明或做出某種行為來表示”。聲明是指用口頭或書面表達(dá)行為；是按照當(dāng)事人之間已確定的習(xí)慣做法而采取的行動(dòng)，在發(fā)盤的有效期內(nèi)開立信用證的一種接受的行為。

37.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，如果在發(fā)盤中已經(jīng)規(guī)定了有效期，則在該發(fā)盤生效后，發(fā)盤人仍可以撤銷該發(fā)盤。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)?！堵?lián)合國際貨物銷售合同公約》第十六條規(guī)定：在未訂立合同之前，如果撤銷通知于被發(fā)價(jià)人發(fā)出接受通知之前送達(dá)被發(fā)價(jià)人，發(fā)價(jià)得予撤銷。但下列情況，發(fā)價(jià)不得撤銷：(1)發(fā)價(jià)寫明接受發(fā)價(jià)的期限或以其他方式表示發(fā)價(jià)是不可撤銷的；(2)被發(fā)價(jià)人有理由信賴該項(xiàng)發(fā)價(jià)是不可撤銷的，并且被發(fā)價(jià)人已本著對(duì)該發(fā)價(jià)的信賴行事。

38.在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，但在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。按CIF／CFR術(shù)語成交雖前者由賣方投保，后者由買方投保，但兩者均系裝運(yùn)地交貨，其合同性質(zhì)為裝運(yùn)合同，故貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。

39.國外開來信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為1992年7月31日，議付有效期為1992年8月15日。我方提供的提單簽發(fā)日期為1992年7月20日。我公司于8月14日向議付行交單。按慣例，銀行應(yīng)予議付。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。我公司雖然在有效議付期內(nèi)交單，但超過了裝運(yùn)期后最晚21天交單議付的慣例，故判錯(cuò)誤

40.援引不可抗力條款的法律后果是撤銷合同或推遲合同的履行。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。所謂不可抗力，是指在合同簽訂以后，不是由于任何一方當(dāng)事人的過失，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人所不能預(yù)見，也無法事先采取預(yù)防措施的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或延遲履行合同。

41.采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。采用FOB貿(mào)易術(shù)語變形是解決裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題，而不是卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。

42.在國際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害，以致于實(shí)際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西，即為根本違反合同。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。

43.在承兌交單的情況下，是由代收行對(duì)匯票進(jìn)行承兌，向進(jìn)口人交單。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。您的答案：？ 解析：承兌交單是以進(jìn)口商承兌匯票為交換條件，而不是代收銀行承兌交單。

44.我方按CIF條件出口坯布5印包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)，貨在途中因貨艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的60包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此損失負(fù)責(zé)賠償。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。判斷本題切勿望文生義，如以為坯布遭到淡水污染就屬于水漬險(xiǎn)的 承保范圍，那就錯(cuò)了。淡水雨淋防屬于一切險(xiǎn)中的承保范圍，不屬于于水漬險(xiǎn)。故應(yīng)判斷為錯(cuò)。

45.在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時(shí)，在任何時(shí)候都可向供貨方索賠。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。您的答案：？ 解析：索賠應(yīng)在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)向供貨方提出，如合同未規(guī)定索賠期，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》之規(guī)定，買方應(yīng)在實(shí)際收貨后兩年內(nèi)提出，而不是在任何時(shí)候都可提出。

46.倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物保險(xiǎn)條款有六種險(xiǎn)別，其中ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，其他三種險(xiǎn)別不能單獨(dú)投保。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的貨物保險(xiǎn)條款不僅是(A)、(B)、(C)三種險(xiǎn)別可單獨(dú)投保，對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)也可作獨(dú)立的險(xiǎn)別進(jìn)行單獨(dú)投保。

47.一批由中國出口到美國舊金山的貨物，信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船。我方提交銀行的提單為直達(dá)提單，而船方因故在中途轉(zhuǎn)船，進(jìn)口人聞悉后通知開證行拒付貨款，按規(guī)定開證行無權(quán)拒付。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。

48.根據(jù)英美法規(guī)定，承諾一經(jīng)發(fā)出，在任何條件下都不能撤回。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。英美法認(rèn)為在以書信、電報(bào)做出承諾時(shí)，該承諾一經(jīng)投郵立即生效，合同成立，即所謂“投郵主義”。

49.在國際貨物買賣中，當(dāng)貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方后方便對(duì)貨物與合同不符，概不承擔(dān)責(zé)任。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。在國際貨物買賣中，買方收到貨物后，如發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符，除非由于船殘(包括在其他運(yùn)輔工具上致殘)或工殘、買方應(yīng)向有關(guān)責(zé)任方提賠外，對(duì)于原殘，賣方仍應(yīng)承擔(dān)不可推卸的責(zé)任。

50.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，“接受”必須于到達(dá)發(fā)盤人時(shí)才生效，而按照英美法的“投郵生效”原則，以信件或電報(bào)傳達(dá)的接受則在投郵時(shí)就生效。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。對(duì)接受何時(shí)生效，各國法律有兩種不同的處理原則，大陸法采用“到達(dá)生效”原則，英美法雖也一般承認(rèn)接受到達(dá)發(fā)盤人時(shí)生效，但以信件或電報(bào)傳達(dá)的接受通知，則作為例外，于信件投郵或電報(bào)向電報(bào)局交發(fā)時(shí)生效，即所謂“投郵生效”的原則?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》采用大陸法以及英美法一般承認(rèn)的原則，即“到達(dá)生效”的原則?！豆s》第十八條(2)款規(guī)定：“接受發(fā)價(jià)于表示同意的通知送達(dá)發(fā)價(jià)人時(shí)生效。如果表示同意的通知在發(fā)價(jià)人所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，如未規(guī)定時(shí)間，在一段合理的時(shí)間內(nèi)，未曾送達(dá)發(fā)價(jià)人，接受就成為無效，但須適當(dāng)考慮到交易的情況，包括發(fā)價(jià)人所使用的通訊方法的迅速程度。對(duì)口頭發(fā)價(jià)必須立即接受，但情況有別者不在此限?！睋?jù)此，本題答案為正確。

51.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的屬于詢盤。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。規(guī)定有效期限，不是構(gòu)成發(fā)盤的必備條件。因此，只要一項(xiàng)訂立合同的建議十分確定并且表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤，而不是詢盤。按上題理由述及的《公約》有關(guān)規(guī)定，明確規(guī)定有效期限的發(fā)盤在所規(guī)定的期限內(nèi)有效；未規(guī)定有效期限的，在一段合理的時(shí)間內(nèi)有效。但是，迄今為止，對(duì)于“在一段合理的時(shí)間內(nèi)”尚無統(tǒng)一明確的解釋，《公約》對(duì)此也只作了“須適當(dāng)考慮到交易的情況，包括發(fā)價(jià)人所使用的通訊方法的迅速程度”的原則規(guī)定，在實(shí)踐中，為避免引起爭(zhēng)議，發(fā)盤時(shí)應(yīng)以明確規(guī)定有效期為宜。

52.采用D／A方式支付，賣方應(yīng)開立遠(yuǎn)期匯票辦理托收貨款。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。D／A是以進(jìn)口商承兌匯票作為交單條件，而在票據(jù)行為中，只有遠(yuǎn)期匯票才需要辦理承兌，因此，采用D／A方式支付，賣方只能開立遠(yuǎn)期匯票辦理托收貨款。如果使用即期匯票辦理托收，就不成其為D／A而與即期D／P無異了。

53信用證如要求一份以上正本提單時(shí)，可以提交一份正本，其余份數(shù)提交副本。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。按《UCP 500》第二十三條a(b)4款規(guī)定，如所簽發(fā)的是一份以上的正本提單則需簽發(fā)全套正本提單。據(jù)此，受益人不能只提交一份正本，其余份數(shù)以副本代替。

54按《UCP500}規(guī)定，如信用證列明“約于某月某日裝運(yùn)”應(yīng)理解為所述日期前后各10天內(nèi)裝運(yùn)，起迄日期包括在內(nèi)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)?！禪CP500》第四十六條c款對(duì)此作了明確規(guī)定：“如使用于或約于”或類似詞語限定裝運(yùn)日期，銀行將視為在所述日期前后各5天內(nèi)裝運(yùn)，起迄日期包括在內(nèi)。

55.出口商品檢驗(yàn)證書的出證日期應(yīng)早于提單日期，保險(xiǎn)單日期不得晚于提單日期。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。出口商品檢驗(yàn)應(yīng)在裝運(yùn)之前進(jìn)行，已裝船提單的日期是貨物全部裝上海輪的日期，故出口商品檢驗(yàn)證書的出證日期理應(yīng)早于提單日期。保險(xiǎn)單日期是保險(xiǎn)合同開始生效的日期，在CIF合同中，進(jìn)口商承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)自貨物裝上海輪就已開始。因此，為保障進(jìn)口商的保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)單日期不能晚于提單日期。

56.在保險(xiǎn)公司承保范圍內(nèi)，發(fā)生推定全損，被保險(xiǎn)人則向保險(xiǎn)公司發(fā)出委付通知，否則，保險(xiǎn)公司不予賠償。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。在海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人將要求按推定全損賠付全部損失時(shí)，必須向保險(xiǎn)公司發(fā)出委托通知。否則，保險(xiǎn)公司不予賠償。所謂委付就是被保險(xiǎn)人表示愿將保險(xiǎn)標(biāo)的全部權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司并要求按全部損失賠償?shù)囊环N行為。但是，委付須經(jīng)保險(xiǎn)公司同意接受方能生效。這是國際保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣做法。

57.為統(tǒng)一提單背面條款，國際上曾先后簽署了《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》，只有《漢堡規(guī)則》尚未生效。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。為統(tǒng)一提單背面條款，國際上先后制定的《海牙規(guī)》、《維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》均已生效。按最后生效的《漢堡規(guī)則》，即《聯(lián)合國1978年海上貨物運(yùn)輸公約》第三十條規(guī)定，該公約自第20份批準(zhǔn)書交存之日起滿一年后的次月第一日生效。而截至1991年10月7日的最后一個(gè)國家(贊比亞)交存批準(zhǔn)書，已滿20個(gè)國家批準(zhǔn)加入該公約。據(jù)此，該公約已于1992年：11月1日起生效。

58.按慣例，滯期費(fèi)為速遣費(fèi)的一半。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。按慣例，在程租船業(yè)務(wù)中，速遺費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半，相反。

59.買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Trimmed變形。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。程租船運(yùn)輸散裝貨物，如使用FOB Trimmed的術(shù)語變形，按慣例應(yīng)由賣方承擔(dān)裝船費(fèi)用，其中包括裝船費(fèi)和平艙費(fèi)，從而買方可不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用。

60.在憑樣品買賣時(shí)，出口人為了爭(zhēng)取主動(dòng)，防止日后交貨困難，有時(shí)按買方來樣進(jìn)行復(fù)制再寄交買方確認(rèn)。這種復(fù)制的樣品叫復(fù)樣。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。按買方來樣進(jìn)行復(fù)制后再寄買方確認(rèn)的樣品，稱為“對(duì)等樣品或簡稱回樣”(Counter Sample)，不能稱復(fù)樣(Duplicate Sample)。復(fù)樣是指寄樣人對(duì)外寄出樣品后所留的底樣，以備事后查考之用。

61.中國A公司向《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》締約方B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為5萬公噸，允許賣方溢短裝10％(百分之十)。A公司在裝船時(shí)共裝了5．8，萬公噸，遭到買方完全拒收。按《公約》規(guī)定，買主有權(quán)這樣做。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第五十二條第二款之規(guī)定：“如果賣方交付的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可收取也可以拒絕收取多交部分的貨物。”由此可見，買方無權(quán)對(duì)全部貨物完全拒收。

61根據(jù)《INCOTERMSl990》的解釋，以F組和C組貿(mào)易術(shù)語成交的合同為裝運(yùn)合同，以D組貿(mào)易術(shù)語成交的合同為到貨／到達(dá)合同。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。F組三個(gè)術(shù)語FCA、FAS、FOB和C組四個(gè)術(shù)語CFR、CIF、CPI、CIP，交貨地點(diǎn)都是在出口國家的指定地點(diǎn)或指定港口的船邊或船上。亦即賣方在裝船國或啟運(yùn)國履行合同，所以稱之為裝運(yùn)合同；D組中的五個(gè)術(shù)語，DAF、DES、DEQ、DDU、DDP，都是由賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到進(jìn)口國家某一指定地點(diǎn)或指定港口的船上或碼頭，將貨物交給收貨人，可見賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至目的地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，故稱之為到貨／到達(dá)合同。

62.普惠制受惠商品減稅幅度的大小，取決于普通稅率與普惠制稅率差幅的大小，差幅越大，受惠越大。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。普惠制減稅幅度的大小是以最惠國稅率為基礎(chǔ)而不是以普通稅率為基礎(chǔ)。

63.空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，不要求作背書的提單。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)?？瞻滋ь^是指提單上收貨人一欄應(yīng)填“指示性抬頭”?？瞻妆硶⒎遣恍枰硶?，而是必須背書，只不過是不填寫被背書人。

64.我方按CIF紐約條件出口玉米3000公噸，國外開來信用證規(guī)定了3月份從中國口岸裝運(yùn)，禁止分批。出口公司在3月15日和3月19日分別在青島、煙臺(tái)兩港各裝1500公噸于第485航次的“東風(fēng)號(hào)”輪上。根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，銀行無權(quán)以單證不符為由拒付。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。根據(jù)《UCP 500》第四十條6款之規(guī)定，不應(yīng)視為分批裝運(yùn)，故開證銀行不能以單據(jù)不符而拒付。

65.我某公司出口貨物600箱，國外來證規(guī)定裝運(yùn)期為1995年2／3／4月份每月平均裝運(yùn)。出口公司在2月份裝運(yùn)了200箱并取得了款項(xiàng)。3月由于生產(chǎn)原因，未及交貨。4月份，出口公司又裝運(yùn)了200箱并在有效期內(nèi)向銀行提供了規(guī)定的單據(jù)。按照《UCP500》規(guī)定，銀行是應(yīng)該付款的。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《UCP500}第四十一條之規(guī)定，開證銀行不僅對(duì)4月裝運(yùn)的200箱不會(huì)付款，而且對(duì)以后裝運(yùn)的貨物也視為無效。

66.我某公司按CFR貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口貨物100箱，在國內(nèi)投保了平安險(xiǎn)，貨物在目的港卸貨時(shí)，有2箱落人海中，因該損失屬于保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍，保險(xiǎn)公司應(yīng)予賠償。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。根據(jù)CIC保險(xiǎn)條款，平安險(xiǎn)責(zé)任的第四條之規(guī)定“在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于每一件或數(shù)件貨物落海，造成的全部或部分損失”，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

67.商業(yè)匯票和銀行匯票的主要區(qū)別在于前者的付款人是商業(yè)企業(yè)，后者的付款人是銀行。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。商業(yè)匯票與銀行匯票之區(qū)別在于出票人之不同而不是付款人不同。前者出票人為企業(yè)，后者出票人為銀行。

58.在D／P方式下，銀行交單是以進(jìn)口人付款為條件的，如進(jìn)口人不付款，貨物所有權(quán)仍在出口人手里，所以，D／P對(duì)出口人沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。D／P托收屬于商業(yè)信用，盡管進(jìn)口人不付款，代收銀行不會(huì)放單，但出口人仍存在一系列的風(fēng)險(xiǎn)，例如：因不能及時(shí)收匯造成積壓資金和利息損失；貨到目的港(地)后因無人提貨有遭海關(guān)沒收的風(fēng)險(xiǎn)；如臨時(shí)委托人代收貨物，也要遭受到租損失和貨物變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)；如臨時(shí)轉(zhuǎn)售他人在價(jià)格上勢(shì)必要吃虧；如將原貨退回，不僅要再付一筆運(yùn)費(fèi)，而且還要增加貨物出境入境以及再保險(xiǎn)等等一系列費(fèi)用。

69.依照《UCP500》的規(guī)定，信用證上未明確注明可否撤銷字樣，應(yīng)視作為不可撤銷信用證；未明確注明可否轉(zhuǎn)讓字樣的應(yīng)視作為不可轉(zhuǎn)讓信用證。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。根據(jù)《UCP500》第六條C款之規(guī)定，如信用證未表明可否撤銷應(yīng)視為不可撤銷，這是一項(xiàng)重大變化。跟單信用證統(tǒng)一慣例自1933年制定以來，一直認(rèn)為信用證原則上是可撤銷的，這完全是為了保護(hù)開證行和開證申請(qǐng)人的利益?！禪CP 500》之所以認(rèn)定信用證是不可撤銷的，主要是從實(shí)際出發(fā)。因開立可撤銷信用證者在實(shí)際業(yè)務(wù)中不到萬分之一，所以本著就多不就少的原則，故做出相反的規(guī)定，從而使受益人的利益得到適當(dāng)保護(hù)，也消除了受益人常為信用證上未明確為不可撤銷而提出修改的麻煩。又根據(jù)《UCP500)第四十八條b款之規(guī)定，惟有在信用證中注明“可轉(zhuǎn)讓”方可轉(zhuǎn)讓，否則銀行不予轉(zhuǎn)讓。

70.由于備用信用證是在開譚申請(qǐng)人不履約的情況下開證行才承擔(dān)付款責(zé)任，所以開證行承擔(dān)的是第二性的付款責(zé)任。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《UCP500》第一、二條之規(guī)定，跟單信用證與備用信用證對(duì)受益人都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。

71按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的合同。貨物在裝運(yùn)港越過船舷后，風(fēng)險(xiǎn)即告轉(zhuǎn)移。因此，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，買方如發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量、包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方概不負(fù)責(zé)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第三十五、三十六條之規(guī)定，按FOB、CFR、CIF三種術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移雖以越過船舷為界，但若貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝與合同規(guī)定不符時(shí)賣方仍應(yīng)負(fù)責(zé)，而不是概不負(fù)責(zé)。

72.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和英美法的規(guī)定，發(fā)盤和接受都可以撤回。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。英美法認(rèn)為要約(即發(fā)盤)原則上對(duì)要約人無約束力，在受要約人承諾之前任何時(shí)候都可撤回或變更其要約，而《公約》第十五條的第二款則規(guī)定：一項(xiàng)發(fā)盤，即使是不可撤銷的，如果撤回通知于發(fā)盤送達(dá)被發(fā)盤人之前或同時(shí)送達(dá)被發(fā)盤人，得予撤回。由此可見前者在時(shí)間上約束；后者則有時(shí)間上的限制。關(guān)于接受(即承諾)，英美法認(rèn)為受要約人發(fā)出接受的通知后，就不能撤回，亦即所謂投郵主義。而《公約》第二十二條則規(guī)定，接受得予撤回，如果撤回通知于接受生效之前或同時(shí)送達(dá)發(fā)盤人。

73.根據(jù)我國《仲裁法》規(guī)定，仲裁協(xié)議獨(dú)立存在，合同的變更、解除、終止或者無效，不影響仲裁協(xié)議的效力。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。根據(jù)我國《仲裁法》制定的《中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁規(guī)則》第五條規(guī)定：合同中的仲裁條款應(yīng)視為與合同其他條款分離地、獨(dú)立地存在的條款，附屬于合同的仲裁協(xié)議也應(yīng)視為與合同其他條款分離的、獨(dú)立地存在的一個(gè)部分；合同的變更、解除、終止、失效或無效以及存在與否，均不影響仲裁條款或仲裁協(xié)議的效力。

74.如我出口企業(yè)通過獨(dú)家代理商和國外實(shí)際買方達(dá)成交易，簽訂了買賣合同，我出口企業(yè)、獨(dú)家代理商和國外買方都要承擔(dān)履行合同的責(zé)任。(對(duì) 錯(cuò))

正確答案：錯(cuò)。獨(dú)家代理不承擔(dān)履行合同的責(zé)任。承擔(dān)履約責(zé)任，的只有國外的實(shí)際買方和出口方。

75.根據(jù)我國《商標(biāo)法》規(guī)定，經(jīng)許可使用他人注冊(cè)商標(biāo)的，必須在使用該注冊(cè)商標(biāo)的商品上標(biāo)明被許可人的名稱和商品產(chǎn)地。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。這是根據(jù)1993年2月第七屆人大常委會(huì)第三十次會(huì)議修訂的《中華人民共和國商標(biāo)法》第二十六條中的規(guī)定。

76.信用證中如果未規(guī)定最遲裝運(yùn)期限，則可以認(rèn)為該信用證無效。(對(duì) 錯(cuò))

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《UCP500》第四十三條b款規(guī)定不能視該信用證無效，但所提交運(yùn)輸單據(jù)上的日期不得遲于裝運(yùn)日期后21天而且必須在該信用證的有效期之內(nèi)。

77.憑文字說明買賣，又提供參考樣品的，賣方所交貨物的品質(zhì)，既要完全符合文字說明，又要與樣品完全一致。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。為避免日后發(fā)生爭(zhēng)議，賣方應(yīng)以一種品質(zhì)表示方法為準(zhǔn)。

78.如合同中未明確規(guī)定按毛重還是按凈重計(jì)價(jià)，根據(jù)慣例，應(yīng)按毛重計(jì)價(jià)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。在國際貿(mào)易中，凡按重量成交的商品，絕大多數(shù)都是按凈重計(jì)量計(jì)價(jià)。因此，如在合同中未明確按毛重計(jì)價(jià)者，習(xí)慣上仍應(yīng)桉凈重計(jì)算。

79.我方采用定牌或無牌出口商品時(shí)般，一般都應(yīng)在包裝上注明“中國制造”字樣。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。我國在采用定脾或無牌出口商品時(shí)，若無另外約定，般接受國外客戶指定的商標(biāo)和牌號(hào)，但一般都應(yīng)在包裝上注明中國制造”或“中華人民共和國制造”的字樣。

80.通過班輪運(yùn)輸貨物，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸運(yùn)人雙方不計(jì)算裝卸時(shí)間以及建遣費(fèi)和滯期費(fèi)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。這是班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)即固定航線、固定港口、固定航行時(shí)間、固定的基本運(yùn)費(fèi)率，班輪公司管裝管卸，并不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)等。

81.清潔運(yùn)輸單據(jù)是指不載有任何批注的運(yùn)輸單據(jù)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。清潔運(yùn)輸單據(jù)并非沒有任何批注，而是指沒有不良批注的單據(jù)。如果單據(jù)上批有：包裝不固、殘破、滲漏、松包、散包、下雨天裝船之類字樣的往往會(huì)妨礙議付即為不潔單據(jù)。銀行通常只接受清潔運(yùn)輸單據(jù)，不接受不清潔單據(jù)。

82.倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的貨物險(xiǎn)條款有六種險(xiǎn)別，其中ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)三種險(xiǎn)別能單獨(dú)投保，其他三種險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。1982年1月1日生效的倫敦ICC條款中規(guī)定除ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)能分別單獨(dú)投保，其他三種險(xiǎn)別，在需要的情況下，可作為獨(dú)立險(xiǎn)別單獨(dú)承保。

83.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。銀行匯票、商業(yè)匯票的主要區(qū)別是出票人不同，此外，前者的付款又是銀行，后者的付款人可以是銀行，也可以是商號(hào)或個(gè)人。

84.在采用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，故這種付款方式屬于銀行信用。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。您的答案：？ 解析：票匯是匯付的方式之一，屬于順匯。這種方式是在買賣雙方相互信任的基礎(chǔ)上所采用的，故屬于商業(yè)信用，而不是銀行信用。

85.在采用票匯付款的情況下，由買方購買銀行匯票徑寄賣方，故這種付款方式屬于銀行信用。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。票匯是匯付的方式之一，屬于順匯。這種方式是在買賣雙方相互信任的基礎(chǔ)上所采用的，故屬于商業(yè)信用，而不是銀行信用。

86.按照《UCP 500》規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，但第二受益人可以將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)?！禪CP 500》第四十八條中C款規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。??就本條文而言，重新轉(zhuǎn)讓給第一受益人不屬禁止轉(zhuǎn)讓的范疇?！?/p>

87.根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，屬于法定檢驗(yàn)的商品即指列入《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表》內(nèi)的商品。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。理由：法定檢驗(yàn)是對(duì)重要的進(jìn)出口商品和檢驗(yàn)項(xiàng)目實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)的商品。包括范圍除上述{種類表)規(guī)定的商品；還包括《中華人民共和國食品衛(wèi)生法(試行)》和《進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》規(guī)定的商品

；對(duì)出口危險(xiǎn)貨物包裝器的性能鑒定和使用鑒定；對(duì)裝運(yùn)出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍晶的船艙、集裝箱等運(yùn)載工具實(shí)施適載檢驗(yàn)；對(duì)外貿(mào)易合同中規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的商品和其他法律規(guī)定的檢驗(yàn)商品。

88.我出口合同中規(guī)定的買方復(fù)驗(yàn)商品品質(zhì)／數(shù)量的期限，一般就是買方可向我方提出有關(guān)的索賠要求的期限，超過約定索賠期限的索賠，在法律上無效。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。索賠的證據(jù)、責(zé)任、期限等都是合同中規(guī)定的，超過索賠期限的索賠在法律上無效。

89.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一方當(dāng)事人違反合同，但并未構(gòu)成根本違約，受損害一方當(dāng)事人可以宣告合同無效，但不能要求損害賠償。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定一方當(dāng)事人違反合同，但未構(gòu)成根本違約，受損害一方當(dāng)事人可以要求賠償，但不能宣告合同無效。

90.國外開來不可撤銷信用證，規(guī)定最遲裝運(yùn)期為1995年12月31日，議付有效期為1996年1月15日。我方在得到簽發(fā)日期為12月10日的提單后，備齊所有的單據(jù)于1月4日向議付行交單。按慣例，銀行應(yīng)予辦理議付。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。根據(jù)《UCP500》第四十三條A款的規(guī)定銀行將拒受遲于裝運(yùn)日后21天提交的單據(jù)。

91.我某進(jìn)出口公司向國外某商詢購某商品，不久外商發(fā)盤，有效期至1月X日。我方于1月20日復(fù)電：價(jià)格若能 降低至56美元，可以接受?！睂?duì)方未反應(yīng)。1月21日我方得知國際市場(chǎng)情況有變，于當(dāng)日又向?qū)Ψ饺ル姳硎就耆鈱?duì)方的發(fā)盤。由于接受未超過發(fā)盤所規(guī)定的有效期，此項(xiàng)交易已經(jīng)達(dá)成(注：我方兩次電復(fù)均采用電傳)。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。我方1月20日復(fù)電已是對(duì)外商的還盤，外方雖未反應(yīng)，但原發(fā)盤已失效，故我1月21日去電接受雖沒有超過原規(guī)定的有效期，也不能達(dá)成交易。

92.根據(jù)中國國際貿(mào)易仲裁委員會(huì)現(xiàn)行的仲裁規(guī)則，當(dāng)事人對(duì)仲裁協(xié)議的效力有異議的，如果一方請(qǐng)求仲裁委員會(huì)做出決定，另一方請(qǐng)求人民法院做出裁定，則由人民法院裁定。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)?！吨腥A人民共和國民事訴訟法(試行)》第一百九十五條和二百零三條有此規(guī)定。

93.按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定。國際貨物買賣交易磋商中的接受，應(yīng)以聲明或行動(dòng)表示。但是，對(duì)不承認(rèn)口頭合同的國家，以行動(dòng)表示接受是不可以的。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：對(duì)。《聯(lián)合國國際貿(mào)易貨物銷售合同公約》第九十六條有此規(guī)定。

94.國際勞務(wù)承包工程的招標(biāo)方式通常采用的僅僅是公開招標(biāo)方式。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。目前，國際工程承包的招標(biāo)方式可分為兩大類：競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)和非競(jìng)爭(zhēng) 性招標(biāo)，其中競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)又包括公開招標(biāo)和選擇性招標(biāo)兩種。除上述三種常見的招標(biāo)方式之外，還有一些其他的招標(biāo)方式，如兩階段招標(biāo)、地方公開招標(biāo)、平行招標(biāo)和多層次招標(biāo)。

95.在按FOB條件進(jìn)口時(shí)，為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間、增加費(fèi)用開支和造成貨損貨差，最好在買賣合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”條款。（對(duì) 錯(cuò)）

正確答案：錯(cuò)。在按FOB條件進(jìn)口時(shí)，由進(jìn)口方負(fù)責(zé)租船、訂艙、支付運(yùn)輸途中的費(fèi)用。因此，為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間、增加費(fèi)用開支和造成貨損貨差，進(jìn)口方租船、訂艙時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取訂租直達(dá)船來避免這一問題，而不是在合同中規(guī)定“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”條款，當(dāng)然，如果采用OR或CIF條件進(jìn)口時(shí)，可以在合同中訂上“不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”條款。

96.可轉(zhuǎn)讓信用證規(guī)定不準(zhǔn)分批，該證的第一受益人可要求將信用證轉(zhuǎn)讓給本國或另一個(gè)國家的一個(gè)或幾個(gè)第二受益人。

正確答案：錯(cuò)?？梢赞D(zhuǎn)讓的信用證是指受益人有權(quán)將信用證金額的全部或部分轉(zhuǎn)讓給另一個(gè)或數(shù)個(gè)第二受益人使用，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次，即只能由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人，第二受益人不得要求將信用轉(zhuǎn)讓給其后的第三受益人。如果信用證不禁止分批裝運(yùn)，在總和不超過信用證金額的前提下，可以分別按若干部分辦理轉(zhuǎn)讓，該轉(zhuǎn)讓的總和將被認(rèn)為只構(gòu)成信用證的一次轉(zhuǎn)讓，但是值得注意的是，當(dāng)信用證規(guī)定不準(zhǔn)分運(yùn)時(shí)，該證的第一受益人不可要求將信用證轉(zhuǎn)讓給幾個(gè)第二受益人。

第三篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)習(xí)題及答案

《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》習(xí)題及答案

第一章 國際貿(mào)易的基本流程和適用的法律

二、判斷題

(×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。

(√)2．當(dāng)合同中對(duì)某一問題未作出規(guī)定時(shí)，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。

(×)3．慣例是由國際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。

(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力。

第三章 國際貨物買賣合同的磋商與訂立

二、判斷題

1．一般地說，交易磋商有四個(gè)環(huán)節(jié)，其中達(dá)成交易不可缺少的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)和必經(jīng)的法律步驟是詢盤與接受。(×)

2．接受和發(fā)盤一樣也是可以撤銷的。

3．一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，合同成立。(√)

4．一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么該逾期接受喪失接受效力，合同未成立。(×)

5．對(duì)外報(bào)貨號(hào)10005柳筐500打，每打CIF倫敦4英鎊，每5打一紙箱，11/12月裝船，限8月10日復(fù)到。這是一項(xiàng)有效的發(fā)盤。(√)

6．我某公司10月2日向美商發(fā)盤，以每打84.50美元CIF紐約的價(jià)格提供全棉男襯衫500打，限10月15日復(fù)到有效。該盤于10月7日抵達(dá)美商，10月8日我發(fā)現(xiàn)問題，向美商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤，該發(fā)盤不能撤銷。(√)

7．公司周一對(duì)外發(fā)盤，限周五復(fù)到，客戶周二回電還盤，邀我電復(fù)，我未處理。但是，周四客戶又來電接受我周一的發(fā)盤。則這筆交易達(dá)成。(×)

8．公司對(duì)外發(fā)盤，國外的客戶在發(fā)盤的有效期內(nèi)回電接受，但在同一電文中要求將裝運(yùn)期提前一個(gè)月。這是有效接受。(×)

9．還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。(√)

三、選擇題

1．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，合同成立的時(shí)間是(A)。

A．接受生效的時(shí)間 B．交易雙方簽訂書面合同時(shí) C．在合同獲得國家批準(zhǔn)時(shí) D．當(dāng)發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)

2．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于(C)生效。 A．合理時(shí)間內(nèi) B．向發(fā)盤人發(fā)出時(shí) C．送達(dá)發(fā)盤人時(shí) D．發(fā)盤人收到后以電報(bào)確認(rèn)時(shí) 3．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，發(fā)盤于(C)生效。 A． 向特定的人發(fā)出時(shí) B． 合理時(shí)間內(nèi) C． 送達(dá)受盤人時(shí) D． 受盤人收到并確認(rèn)時(shí)

4．關(guān)于逾期接受，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定是(D)。

A．逾期接受一律無效 B．逾期接受是一個(gè)新的發(fā)盤 C．逾期接受完全有效 D．逾期接受是否有效，關(guān)鍵取決于發(fā)盤人

5．某發(fā)盤人在其訂約建議中加有“僅供參考”字樣，則這一訂約建議為(C)。

A．發(fā)盤 B．遞盤 C．邀請(qǐng)發(fā)盤 D．還盤 6．某公司對(duì)外發(fā)盤時(shí)規(guī)定了發(fā)盤的有效期，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，這項(xiàng)發(fā)盤(A)。Ａ.不得撤消Ｂ.可隨意撤消Ｃ.在對(duì)方表示接受前可以撤消Ｄ.撤消的通知先于發(fā)盤到達(dá)對(duì)方即可撤消

7．按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，有效的接受必須(C)。A．以口頭或書面聲明方式表示出來B．以某種行為方式表示出來C．以上二者均可 D．以上二者須同時(shí)具備

8．我國甲進(jìn)出口公司于11月15日上午8:50用電報(bào)向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾須于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下，(B)。 Ａ．該合同成立Ｂ．該合同不成立Ｃ．須甲公司同意乙公司撤回，該合同才不成立Ｄ．須甲公司不同意乙公司撤回，該合同才成立

9．在交易磋商之前，需要準(zhǔn)備的事項(xiàng)很多，其中主要包括以下幾項(xiàng)工作(ABCD)。 A．選配洽談人員 B．選擇目標(biāo)市場(chǎng) C．選擇交易對(duì)象 D．制定磋商交易的方案 E．進(jìn)行詢盤 10．構(gòu)成一項(xiàng)有效的發(fā)盤，必須具備下列(ABE)條件。

A．發(fā)盤應(yīng)向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出 B．必須表明發(fā)盤人在其發(fā)盤一旦被受盤人接受即受約束的意思 C．必須規(guī)定發(fā)盤的有效期 D．必須列明各種交易條件 E．發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定

11．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。 A．表明貨物的名稱 B．表明交貨的時(shí)間、地點(diǎn)C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法D．明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法E．表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)

12．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，并不是所有的發(fā)盤都可撤銷，下列(ABCE)情況下的發(fā)盤，一旦生效，則不得撤銷。 A．在發(fā)盤中明確規(guī)定了有效期 B．以其他方式表明該發(fā)盤是不可撤銷的 C．受盤人有理由信賴該發(fā)盤不可撤銷的，并本著對(duì)該發(fā)盤的信賴采取了行動(dòng) D．發(fā)盤送達(dá)受盤人后，受盤人沒有表示接受之前收到了發(fā)盤人的撤銷通知 E．受盤人已經(jīng)發(fā)出了接受通知

13．任何一項(xiàng)發(fā)盤，其效力均可在一定條件下終止。發(fā)盤效力終止的原因，一般包括以下(ABCD)方面。

A．在發(fā)盤的有效期內(nèi)未被接受，或雖未規(guī)定有效期，但是在合理時(shí)間內(nèi)沒有被接受 B．受盤人拒絕或還盤之后 C．發(fā)盤人依法撤銷了發(fā)盤 D．發(fā)盤之后，所在國政府對(duì)發(fā)盤中的商品或所需外匯頒布了禁令E．發(fā)盤人在發(fā)盤被接受之后喪失了行為能力 14．國際貨物買賣合同的內(nèi)容通常包括(ABC)。

A．約首 B．本文 C．約尾 D．約期 E．索賠條款及附件

第四章 國際貿(mào)易術(shù)語

一、判斷題

(×)1．在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效。

(√)2．當(dāng)合同中對(duì)某一問題未作出規(guī)定時(shí)，應(yīng)參照有關(guān)貿(mào)易慣例。

(×)3．慣例是由國際組織制定的，對(duì)合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力。

(√)4．當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力。

(×)5．在采用FOB術(shù)語成交，利用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳锏慕灰字?，如果賣方不愿意承擔(dān)裝船費(fèi)用，可選擇FOB Stowed 和FOB Trimmed。

(×)6．FOB under Tackle 是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(√)7．按FCA術(shù)語成交，應(yīng)由買方訂立運(yùn)輸合同或指定承運(yùn)人。按慣例，當(dāng)賣方被要求協(xié)助訂立運(yùn)輸合同時(shí)，只要買方承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，賣方也可以辦理。

(×)8．FAS與 FOB的相同之處之一是賣方都要承擔(dān)貨物的裝船費(fèi)用。

(√)9．《華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。

(×)10．在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在CFR條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。

(√)11．CIF條件下，賣方交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港而不是目的港(×)12．按CIF術(shù)語成交，買方履行其交單義務(wù)。(√)13．按CIF術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)，除此之外，還必須履行交貨義務(wù)。

(×)14．按CIF Ex Ship's Hold Louis port 條件成交后，賣方應(yīng)負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港到目的港為止的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

(×)15．按CIF Landed London成交的貨物，在倫敦的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

(×)16．買賣雙方按 CIF Liner Terms 成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)。

(√)17．CFR術(shù)語是在FOB價(jià)的基礎(chǔ)上加上裝運(yùn)港至目的港的通常運(yùn)費(fèi)。

(√)18．采用CFR術(shù)語成交時(shí)買方若不負(fù)擔(dān)包括駁船費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)用，可采用CFR Liner Term和CFR Landed。

(×)19．采用CFR術(shù)語時(shí)賣方應(yīng)承擔(dān)的基本義務(wù)包括租船訂艙，將貨物裝船并支付正常運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，辦理出口通關(guān)手續(xù)。(×)20．采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運(yùn)期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限。

(×)21．按照《2000年通則》的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現(xiàn)在當(dāng)事人的責(zé)任相同。

(×)22．按照國際貿(mào)易慣例，EXW條件下，賣方承擔(dān)的基本義務(wù)有提交符合合同規(guī)定的貨物，提交商業(yè)發(fā)票，提交有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)。

(√)23．按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)AS、DES、DEQ貿(mào)易術(shù)語中，僅適用于水上運(yùn)輸方式。

(√)24．根據(jù)《2000年通則》的解釋，DEQ條件下，買方承擔(dān)的義務(wù)中不包括辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)，承擔(dān)在目的港的卸貨費(fèi)用。

(×)25．按照《2000年通則》的解釋，DDP、DDU、DEQ貿(mào)易術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

二、名詞解釋

1．貿(mào)易術(shù)語:是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、CIF和 CFR 等。

2． FOB Liner Terms: 即FOB 班輪條件。它是為了解決裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法來辦，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。

3．FOB Under Tackle: 即FOB吊鉤下交貨。它是為了解決裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用概由買方負(fù)擔(dān)。

4．FOB Stowed ：即FOB理艙費(fèi)在內(nèi)。它是為了解決裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的FOB的變形之一。指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙 后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。

5．CFR Liner Terms ：即CFR 班輪條件。它是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。

6．CFR Landed：即CFR 卸至碼頭。它是為了解決卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，而產(chǎn)生的CFR的變形之一。指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。

7．象征性交貨：象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言，在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)（名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），就算完成了交貨義務(wù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完 好無損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒付貨款。

8．實(shí)際交貨：實(shí)際交貨是不同于象征性交貨的另一類交貨方式，它是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物實(shí)際提交給買方或其指定的人，才算完成了交貨義務(wù)，而不能以交單代替交貨。

9．《1932年華沙一牛津規(guī)則》：簡稱W.O.Rules 1932，是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。1928年，國際法協(xié)會(huì)在波蘭華沙開會(huì)，討論并制定了有關(guān)CIF合同規(guī)則的《1928年華沙規(guī)則》；其后，它又在1932年牛津會(huì)議上對(duì)華沙規(guī)則進(jìn)行了修正，同時(shí)將規(guī)則定名為《1932年華沙——牛津規(guī)則》。該規(guī)則全文共21條，主要闡述了CIF合同下，買賣雙方當(dāng)事人的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用和責(zé)任的劃分以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等。

10．《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》：是國際商會(huì)在最初的《1936年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的基礎(chǔ)上經(jīng)過多次的修正和完善而制定出來的，它于1999年7月公布，2000年1月1日正式生效。《2000通則》的公布和實(shí)施，使《通則》更適應(yīng)當(dāng)代國際貿(mào)易的實(shí)踐，這不僅有利于國際貿(mào)易的發(fā)展和國際貿(mào)易法律的完善，而且起到了承上啟下的作用，標(biāo)志著國際貿(mào)易慣例的最新發(fā)展。如今，作為一種重要的國際貿(mào)易慣例，《2000通則》已成為國際貿(mào)易雙方當(dāng)事人簽約、履行及解決業(yè)務(wù)糾紛的主要依據(jù)。

三、簡答題

1．你如何理解國際貿(mào)易慣例對(duì)合同當(dāng)事人的約束力問題？

答：貿(mào)易慣例不同于法律，它本身對(duì)當(dāng)事人沒有法律那樣的強(qiáng)制的約束力，當(dāng)事人可以在合同中作出某些與慣例不符的規(guī)定，以排除慣例的約束力。但是慣例對(duì)于指導(dǎo)業(yè)務(wù)實(shí)踐，規(guī)范貿(mào)易行為又具有重要作用。這體現(xiàn)在，一方面，如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中作出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。許多大宗交易的合同中也都作出采用何種規(guī)則的規(guī)定，這有助于避免對(duì)貿(mào)易術(shù)語的不同解釋而引起的爭(zhēng)執(zhí)。另一方面，如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，受理該爭(zhēng)議案的司法或仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。

2．貿(mào)易術(shù)語有什么實(shí)際應(yīng)用? 答：在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方交接貨物過程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明了合同的基本特征。所以，貿(mào)易術(shù)語是確定買賣合同性質(zhì)的一個(gè)重要因素。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應(yīng)與買賣合同性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應(yīng)與合同性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應(yīng)有所矛盾。

3．為什么不宜將CIF稱作“到岸價(jià)”？

答：在實(shí)際業(yè)務(wù)部門，有些人習(xí)慣稱CIF為“到岸價(jià)”，這種叫法容易使人產(chǎn)生誤解，誤以為在CIF條件下賣方要承擔(dān)將貨物運(yùn)到目的港的所有責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)，按CIF條件成交時(shí)，賣方仍是在裝運(yùn)港完成交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)，越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)仍由買方承擔(dān)。還有，貨物裝船后產(chǎn)生的除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的費(fèi)用也要由買方承擔(dān)。

4．怎樣理解CFR條件下裝船通知的特殊重要性？

答：按照CFR條件達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。根據(jù)一般的國際貿(mào)易慣例，以及有些國家的法律規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么，貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。這就是說，如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方漏保，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義。

5．請(qǐng)指出FOB、CFR和 CIF的相同點(diǎn)和區(qū)別。

答：FOB、CFR和CIF這三種常用貿(mào)易術(shù)語，按照《2000年通則》的解釋，賣方都是在裝運(yùn)港交貨；買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以船舷為界進(jìn)行劃分；都是僅適用于水上運(yùn)輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用。但在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的安排上卻存在著差別。FOB條件下，運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任；CFR條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF條件下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。由此可見，三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、適用的運(yùn)輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方面。6．請(qǐng)比較FCA、CPT和 CIP的異同點(diǎn)。

答：按照《2000年通則》的解釋，按照FCA、CPT和CIP這三種術(shù)語成交時(shí)，賣方都是在合同約定的地點(diǎn)將貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)完成交貨義務(wù)；賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以第一承運(yùn)人控制貨物時(shí)轉(zhuǎn)移給買方；它們都是適用于各種運(yùn)輸方式；賣方承擔(dān)出口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用，買方承擔(dān)進(jìn)口通關(guān)的責(zé)任和費(fèi)用。但在運(yùn)輸和保險(xiǎn)的安排上卻存在著差別。FCA條件下，運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方?jīng)]有責(zé)任； CPT條件下，賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIP條件下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。由此可見，向承運(yùn)人交貨的這三種貿(mào)易術(shù)語在交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限、適用的運(yùn)輸方式以及出入境通關(guān)的責(zé)任負(fù)擔(dān)方面也都是完全相同的，區(qū)別只是在于有關(guān)運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方面。所以，可以說，F(xiàn)CA、CPT與 CIP之間的聯(lián)系與區(qū)別和FOB、CFR與CIF之間的聯(lián)系與區(qū)別是一致的。

第五章 國際貿(mào)易商品價(jià)格

一、名詞解釋

1．所謂差價(jià)：是指同一種商品由于交易條件的不同而產(chǎn)生的價(jià)格上的差異。

2．出口換匯成本：是指某商品出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本，它是衡量外貿(mào)企業(yè)和進(jìn)出口交易盈虧的重要指標(biāo)。它與外匯牌價(jià)進(jìn)行比較能直接反映出商品出口是否盈利。出口換匯成本的計(jì)算公式為： 出口換匯成本

=出口總成本(人民幣)/出口外匯凈收入(外匯)。3.出口盈虧率：是指盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的 一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式如下：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入－出口總成本）/出口總成本×100%。

4.傭金：是代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人介紹買賣或提供其他服務(wù)而取得的報(bào)酬。

5.折扣：是賣方給予買方的一種價(jià)格減讓。

6.出口創(chuàng)匯率，又稱外匯增值率，是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。該指標(biāo)主要用于計(jì)算用國外原材料或國產(chǎn)原材料加工再出口的業(yè)務(wù)。其計(jì)算公式如下：出口創(chuàng)匯率=(成品出口外匯凈收入-原料外匯成本)/原料外匯成本×100%。

二、選擇題

1．傭金額是在(B)的基礎(chǔ)上計(jì)算的。

A．凈價(jià) B．含傭價(jià) C．折扣 D．原價(jià)

2．在國際貿(mào)易中傭金應(yīng)付給(C)。

A．收貨人B．發(fā)貨人 C．中間商D．委托人

3．國際貨物貿(mào)易的作價(jià)方法很多，其中最常見常用的是(B)。

A．暫定價(jià)格B．固定價(jià)格C．待定價(jià)格D．先確定初步價(jià)格，然后按原材料價(jià)格指數(shù)和工資指數(shù)最后調(diào)整

三、判斷題

(×)1．出口總成本是指該商品的進(jìn)貨成本加上出口前的一切費(fèi)用和稅金。

(√)2．出口換匯成本與出口總成本成正比。

(√)3．出口換匯成本與外匯凈收入成反比。

(√)4．折扣一般是在買方支付貨款時(shí)從貨款中預(yù)先扣除。(×)5．在市場(chǎng)價(jià)格瞬息萬變而對(duì)市場(chǎng)價(jià)格變化趨勢(shì)看不準(zhǔn)的情況下，為了避免承擔(dān)價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)采用固定價(jià)格的作價(jià)辦法。

(√)6．采用固定價(jià)格便于核算成本和履行合同，但交易雙方要承擔(dān)成交后價(jià)格變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

(√)7．采用非固定價(jià)格比較靈活，有利于避免在市場(chǎng)價(jià)格變化時(shí)給交易帶來的不穩(wěn)定性。

四、簡答題

1.國際貨物買賣合同中的價(jià)格條款的基本內(nèi)容是什么

答：進(jìn)出口合同中的價(jià)格條款，一般包括商品的單價(jià)和總值兩項(xiàng)基本內(nèi)容。單價(jià)通常由四個(gè)部分組成，即包括計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語?？傊?或稱總價(jià))是單價(jià)同數(shù)量的乘積，也就是一筆交易的貨款總金額。

2．考核企業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有哪幾項(xiàng)

答：考核企業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要有(1)出口商品盈虧率；(2)出口商品換匯成本；(3)出口創(chuàng)匯率。

第六章 商品的品名、質(zhì)量、數(shù)量和包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1.珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)(C)。 A.最好用樣品磋商B.最好用文字說明C.最好看貨洽談成交 D.最好用圖片說明

2.憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物(D)。

A.可以與樣品大致相同B.必須與樣品完全一致C.允許有合理公差 D.允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

3．品質(zhì)公差主要用于(C)。

A．農(nóng)副產(chǎn)品B．初級(jí)產(chǎn)品 C．土特產(chǎn)品D．工業(yè)產(chǎn)品

4.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織針對(duì)制造業(yè)及服務(wù)業(yè)制定了品質(zhì)管理及品質(zhì)保證標(biāo)準(zhǔn)，是(D)系列標(biāo)準(zhǔn)。

A．ISO 4000 B．ISO 8000 C．ISO 9000 D．ISO 14000 5．商品的毛重是指(D)。

A．商品的包裝重量B．商品自重加內(nèi)包裝的重量C．商品的自重D．商品自重加內(nèi)外包裝的重量

6．按重量買賣的商品，若合同中未規(guī)定計(jì)算重量的方法時(shí)，習(xí)慣上按(B)計(jì)重。

A．毛重 B．凈重 C．公量 D．毛、凈重各50% 7.出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是(C)。 A.毛重B.凈重C.公量 D.理論重量

8.買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，是允許賣方(B)。

A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C．在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D.在交貨品質(zhì)上有一定幅度的差異

9．根據(jù)《UCP500》，除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項(xiàng)不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有(B)的增減幅度。 A．4%B．5% C．8%D．10% 10．我方向國外出口商品50公噸，每公噸300美元，合同數(shù)量可增減10%。國外開來信用證金額為15 000美元，數(shù)量約50公噸。我方在交貨時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格呈下跌趨勢(shì)，我方應(yīng)交貨(C)。 A．40公噸B．45公噸C．50公噸D．55公噸

11.在買賣合同的包裝條款及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)中，涉及到的運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志是(C)。

A.警告性標(biāo)志B.指示性標(biāo)志C.運(yùn)輸標(biāo)志 D.條形碼標(biāo)志

12．在國際貿(mào)易中，運(yùn)輸標(biāo)志的式樣和文字一般由(B)。 A．買方提供B．賣方提供C．運(yùn)輸部門設(shè)計(jì)并刷制D．生產(chǎn)經(jīng)營單位設(shè)計(jì)并刷制

二、多項(xiàng)選擇題

1．符合FAQ標(biāo)準(zhǔn)的商品，稱為(BCE)。

A．上等品 B．中等貨 C．大路貨 D．低等品 E.良好平均品質(zhì)

2．按照買方提供的樣品，賣方復(fù)制后寄買方確認(rèn)，確認(rèn)后的樣品被稱為(BCE)。 A．復(fù)樣B．回樣C．對(duì)等樣D．參考樣 E．確認(rèn)樣品

3．計(jì)算重量的方法有(BCDE)。

A．毛重-凈重 B．以毛作凈 C．公量 D．理論重量 E．法定重量

4．國際貿(mào)易中使用的計(jì)量單位主要有(BCE)。

A．高度 B．?dāng)?shù)量 C．長度 D．寬度 E．體積和容器

5．有關(guān)名詞的概念，正確的有(ABCD)。

A．公量是指在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量

B．凈重是指除去包裝物后的商品實(shí)際重量，即商品本身的重量

C．法定重量是指商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量

D．運(yùn)輸標(biāo)志是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成E．包裝標(biāo)志又稱防偽標(biāo)志

6.合同中的數(shù)量條款為“1000M/T With 5% more or less at Seller's option”，則賣方交貨數(shù)量可以是(ABDE)。

A.950M/TB.1000M/TC.1500M/TD.1050M/T E．950M/T到1050M/T之間任意數(shù)量

7．國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸標(biāo)志，應(yīng)包括的內(nèi)容是(ABCD)。 A．收貨人名稱的縮寫或簡稱B．參考號(hào)(訂單號(hào)、發(fā)票號(hào))C．目的地 D．件號(hào)或箱號(hào) E．產(chǎn)地標(biāo)志

8.出口商品采用中性包裝就是(AB)。

A.包裝上僅有外商指定的商標(biāo)或牌號(hào)，但無生產(chǎn)地名和廠商名稱 B.包裝上既無商標(biāo)、牌號(hào)，又無生產(chǎn)地名和廠商名稱 C.在采用外商指定的商標(biāo)或牌號(hào)同時(shí)，標(biāo)示“中國制造”字樣 D.包裝上無商標(biāo)或牌號(hào)，僅注明“中國制造”字樣 E．習(xí)慣包裝

三、名詞解釋

1．商品的品質(zhì)：是指商品的內(nèi)在素質(zhì)和外觀形態(tài)的綜合，是商品適合一定用途，滿足用戶需要的各種特性。而商品的內(nèi)在質(zhì)量是指氣味、滋味、成分、性能、組織結(jié)構(gòu)等?？傊?，商品的品質(zhì)既包括商品的物理性能、機(jī)械性能，也包括化學(xué)成分、生物特征等自然屬性。

2．對(duì)等樣品：當(dāng)買賣雙方采用憑樣成交時(shí)，賣方為了減少交貨時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的商品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對(duì)等樣品，也有的稱其為確認(rèn)樣品或回樣。

3．商品的等級(jí)：是指同一類商品按規(guī)格上的差異分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級(jí)。

4．FAQ：是Far Average Quality的簡稱，它表示一定時(shí)期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。在國際貨物貿(mào)易中，某些品質(zhì)變化 較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往用此術(shù)語來表示其品質(zhì)。在我國出口農(nóng)副產(chǎn)品時(shí)，除用FAQ這一術(shù)語來表示其品質(zhì)外，同時(shí)還在合同中約定具體規(guī)格。

5．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度：是指對(duì)某些初級(jí)產(chǎn)品，由于賣方所交貨物品質(zhì)難以完全與合同規(guī)定的品質(zhì)相符，為便于賣方交貨，往往在規(guī)定的品質(zhì)指標(biāo)外，加訂一定的允許幅度，賣方所交貨物品質(zhì)只要在允許的幅度內(nèi)，買方就無權(quán)拒收，但可根據(jù)合同規(guī)定調(diào)整價(jià)格，這就是在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中所謂的“品質(zhì)增減價(jià)條款”。

6．公量：又稱公定重量，它是衡量某些商品的一種重量單位。吸濕性強(qiáng)的絲、棉、羊 毛之類的商品，因受客觀環(huán)境的影響，故其重量很不穩(wěn)定，為了準(zhǔn)確計(jì)算這類商品的重量，國際上通常采用按公量計(jì)算的辦法，即以該商品的干凈重（指烘干后的重量）加上國際公定 回潮率與干凈重乘積所得出的重量，即為公量。

7．公差條款：是指工業(yè)制成品由于科技水平或生產(chǎn)水平所限而產(chǎn)生的公認(rèn)的誤差。在國際貿(mào)易中，賣方所交付的商品品質(zhì)只要在合同規(guī)定的品質(zhì)幅度內(nèi)，買方不得拒收貨物，也不得要求調(diào)整價(jià)格。

8．銷售包裝：又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者直接見面的包裝，這類包裝除必須具有保護(hù)商品的功能外，更應(yīng)具有促銷的功能。

9．中性包裝：是指即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。

10、標(biāo)的物：是指用于換取對(duì)價(jià)的貨物。一般地說，要構(gòu)成買賣中的標(biāo)的物必須具備三個(gè)條件：必須是被賣方所占有的；必須是合法的；必須是雙方當(dāng)事人一致同意的。

11．商品包裝上的條形碼：是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成, 它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語言。

12．定牌是指賣方按照買方的也要求 , 在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào), 這種做法就稱為定牌生產(chǎn)。

第七章 國際貨物運(yùn)輸

二、判斷題

(×)1．國際貨物運(yùn)輸是獨(dú)立的國際貿(mào)易運(yùn)輸活動(dòng)，不應(yīng)屬于國際物流范疇。(×)2．采用定期租船時(shí)，在租貨期限內(nèi)，租船人可隨意在任何航區(qū)內(nèi)和任何航線上使用和調(diào)度船舶。

(√)3．采用OCP條款，貨物最終目的地必須屬于OCP地區(qū)。

(×)4．采用OCP條款，貨物必須經(jīng)由美國東海岸港口中轉(zhuǎn)。

(×)5．根據(jù)提單是否可以流通轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)提單可分為“直達(dá)提單”’、“轉(zhuǎn)船提單”和“聯(lián)運(yùn)提單”。(×)6．鐵路運(yùn)單具有物權(quán)憑證作用。

(×)7．國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是發(fā)貨人據(jù)以結(jié)算貨款的憑證。

(√)8．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)依發(fā)貨人的選擇，或?yàn)榭赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)，或?yàn)椴豢赊D(zhuǎn)讓的單據(jù)。(√)9．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)的一種運(yùn)輸單據(jù)。

(×)10．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)不得做成可轉(zhuǎn)讓的。

(×)11．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)只能作為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。

(×)12．班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)是針對(duì)某些特定情況或需作特殊處理的貨物在基本運(yùn)費(fèi)之外加收的費(fèi)用。

(√)13．采用班輪運(yùn)輸，承運(yùn)人和貨主之間不規(guī)定裝卸時(shí)間，也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)

(×)14． 由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上，故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。

(×)15． 裝運(yùn)期的規(guī)定方法很多，其中比較明確合理的規(guī)定方法是近期裝運(yùn)。

(√)16． 在海運(yùn)進(jìn)出口合同中，對(duì)大宗商品交易，裝運(yùn)港和目的港可規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。

品質(zhì)數(shù)量包裝：

一、判斷

1.溢短裝條款是在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣方?jīng)Q定，也可由買方?jīng)Q定，應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。√

2.按重量計(jì)算的包裝貨，如買賣合同未明確規(guī)定是按毛重或按凈重計(jì)算，按慣例，應(yīng)按毛重計(jì)算?！?3.買賣合同中一般均應(yīng)規(guī)定運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志和警告性標(biāo)志。× 4.運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭?！?/p>

5.在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價(jià)格。√ 6.為了適用國際市場(chǎng)的需要，我出口日用工業(yè)品，應(yīng)盡量爭(zhēng)取按買方樣品達(dá)成交易。×

7.在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法很多，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。×

8.某外商來電要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受?！?/p>

9.我國在采用定牌和無牌出口時(shí)，除非買賣雙方另有協(xié)議，一般都應(yīng)在出口商品和包裝上標(biāo)明“中國制造”字樣?！?/p>

10.按買方來樣，我復(fù)制一樣品寄買方確認(rèn)。這個(gè)樣品即為復(fù)樣?！?11.進(jìn)出口包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。×

二、選擇題

1.珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)（）。C A.最好用樣品磋商

B.最好用文字說明

C.最好看貨洽談成交 2.出口羊毛計(jì)算重量，通常采用的計(jì)量方式法是（）。C A.毛重

B.凈重

C.公量

3.國外來證規(guī)定，交貨數(shù)量為 10000 公噸散裝貨，未表明可否溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，賣方發(fā)貨的（）。C A.數(shù)量和總金額均可增減 10%

B.數(shù)量和總金額均可增減 5% C.數(shù)量可增減 5%，總金額不得超過信用證總金額

4.對(duì)于貨物溢短裝部分的作價(jià)辦法，合同中如沒有明確的規(guī)定，按慣例，其做法是（a）。A.按合同價(jià)格作價(jià)

B.按裝船時(shí)的國際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià)

C.按到貨時(shí)的國際市場(chǎng)價(jià)格作價(jià) 5.在商品和包裝上不注明生產(chǎn)國的包裝是（）A A.中性包裝

B.無牌中性包裝

C.有牌中性包裝

D.使用包裝 6.對(duì)等樣品也稱為（）BC A.復(fù)樣

B.回樣

C.確認(rèn)樣

D.賣方樣品

E.買方樣品 7.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5%的機(jī)動(dòng)幅度，根據(jù)慣例，該機(jī)動(dòng)幅度可由哪方行使。（）ABCE A.買方

B.賣方

C.船長

D.開證銀行

E.安排運(yùn)輸?shù)囊环?/p>

二、案例題：

1、我某公司向匈牙利出口水果一批，支付辦法為貨到驗(yàn)收后付款。貨到經(jīng)買方驗(yàn)收后發(fā)現(xiàn)水果總重量缺少10%，而且每個(gè)水果的重量也低于合同規(guī)定，匈商既拒絕付款，也拒絕提貨。后來水果全部腐爛，匈牙利海關(guān)向中方收取倉儲(chǔ)費(fèi)和處理水果費(fèi)用5萬美元。問中方應(yīng)如何辦？ 答：（1）首選應(yīng)查明短重是屬于正常途耗還是中方違約；（2）如屬于是方違約，則應(yīng)分清是否屬于根本違約還是非根本違約；（3）如不屬根本違約，匈牙利方無權(quán)退貨及拒付貨款，只能要求減價(jià)或賠償損失；（4）如屬于根本違約，匈牙利方可通貨，但應(yīng)妥善保管貨物，對(duì)鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失，但應(yīng)妥善保管貨物，對(duì)鮮活商品可代為轉(zhuǎn)售，盡量減輕損失，如匈牙利方未遲到妥善保管和減輕損失的義務(wù)，須對(duì)此承擔(dān)責(zé)任；（5）本案短重10%，且每個(gè)水果的重量不符合同，中方有一定責(zé)任，可按上述第（3）點(diǎn)處理。

2、出口合同規(guī)定的商品名稱為“ 手工制造書寫紙”（Handmade Writing Paper），買方收到貨物后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，而我方提供的所有單據(jù)均表示為手工制造，對(duì)方要求我方賠償，而我方拒賠，主要理由是：①該商品的生產(chǎn)工序基本上是手工操作，而且關(guān)鍵工序完全采用手工；②該交易是經(jīng)買方當(dāng)面先看樣品成交的，并且實(shí)際貨物品質(zhì)又與樣品一致，因此應(yīng)認(rèn)為所交貨物與商定的品質(zhì)一致。請(qǐng)分析：此筆交易爭(zhēng)議的責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？

分析意見：責(zé)任在我方。因?yàn)槌隹诤贤?guī)定的商品名稱為“手工制造書寫紙”，而我方實(shí)際所交的貨物部分制造工序?yàn)闄C(jī)械操作，我方顯然違反了合同的規(guī)定，而且此交易并非憑樣買賣，故責(zé)任在我方。我方應(yīng)主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤，賠償買方損失。

3、我國某出口公司與日本一商人按每公噸 500 美元 CIF 東京成交某農(nóng)產(chǎn)品 200 公噸，合同規(guī)定：每袋包裝 25 公斤，雙線新麻袋包裝，信用證付款方式。該公司憑證裝運(yùn)出口并辦妥了結(jié)匯手續(xù)。事后對(duì)方來電稱：該公司所交貨物扣除皮重后實(shí)際到貨不足 200 公噸，要求按凈重計(jì)算價(jià)格，退回因短量多收的貨款。我公司則以合同未規(guī)定按凈重計(jì)價(jià)為由拒絕退款。試問該公司做法是否可行？為什么？

分析意見：該公司做法不妥。因?yàn)橘I賣合同中確定成交的數(shù)量為 200 公噸，每公噸按 500美元 CIF 東京條件成交，合同中并未指出是以凈重還是以毛重計(jì)價(jià)，按國際貿(mào)易習(xí)慣做法應(yīng)以凈重計(jì)價(jià)，因而我方拒絕退回因短量而多收的貨款是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

4、某公司外售杏脯 1.5 公噸，合同規(guī)定紙箱裝，每箱 15 公斤（內(nèi)裝 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交貨時(shí)，由于此種包裝的貨物短缺，于是便將小包裝（每箱仍為 15 公斤，但內(nèi)裝 30 小盒，每小盒 0.5 公斤）貨物發(fā)出。到貨后，對(duì)方以包裝不符為由拒絕收貨。賣方則認(rèn)為數(shù)量完全相符，要求買方付款。你認(rèn)為責(zé)任在誰？應(yīng)如何處理？ 分析意見：責(zé)任在我方?！堵?lián)合國國際貨物銷售合同公約》第 35 條第（1）款明確規(guī)定：“賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝?！憋@然是我方違反了合同中的包裝條款，我方應(yīng)主動(dòng)向?qū)Ψ降狼?，以求得買方的諒解。

5、菲律賓公司與上海某自行車廠洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)，打算從我國進(jìn)口“永久”自行車1000輛。但要求我方改用“劍”牌商標(biāo)，并在包裝上不得注明“Made in China” 字樣。請(qǐng)問：我方是否可以接受？在處理此項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)注意什么問題？

這是一筆中性包裝交易，外方要求采用定牌中性包裝，我方一般可以接受。但在處理該業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)注意：(1)要注意對(duì)方所用商標(biāo)在國外是否有第三者已經(jīng)注冊(cè)，若有則不能接受。如果一時(shí)無法判明，則應(yīng)在合同中寫明“若發(fā)生工業(yè)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)”。(2)要考慮我方品牌產(chǎn)品在對(duì)方市場(chǎng)銷售情況，若我方商品已在對(duì)方市場(chǎng)樹立良好聲譽(yù)，則不應(yīng)接受，否則會(huì)影響我方產(chǎn)品出口。

貿(mào)易術(shù)語

價(jià)格

一、判斷以下說法正確與否：

1.按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，賣方的責(zé)任應(yīng)在目的港交貨?！?2.我國按CIF條件出口某項(xiàng)商品，合同規(guī)定按信用證付款方式成交，買方在約定時(shí)間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運(yùn)期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運(yùn)貨物，以免影響我國對(duì)外信譽(yù)?！?3.我國從日本進(jìn)口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到日本口岸接運(yùn)貨物；如按CIF條件成交，則由日方租船舶將貨物運(yùn)往中國港口?？梢?，我方按FOB進(jìn)口承擔(dān)的貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，比按CIF進(jìn)口承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大?！?/p>

4.按 DES 術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按 CIF 術(shù)語成交，賣方則必須投保。√ 5.買賣雙方按 CIF Liner Terms成交，賣方發(fā)運(yùn)的貨物必須采用班輪裝運(yùn)?！?/p>

6.買方采用 FOB 條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用 FOB Trimmed 條件成交?！?/p>

7.在 CIF 條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，在 CFR 條件下是由買方投保，因此，運(yùn)輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險(xiǎn)，前者由賣方負(fù)責(zé)，后者由買方負(fù)責(zé)。×

8.我某公司按 CIF 條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時(shí)間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運(yùn)期已到，為了重合同和守信用，我方仍應(yīng)按期發(fā)運(yùn)貨物。×

二、選擇題

1.《INCOTEMS 2000》C 組貿(mào)易術(shù)語與其它各組貿(mào)易術(shù)語的重要區(qū)別之一是（）。C A.交貨地點(diǎn)不同

B.風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同

C.風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的地點(diǎn)相分離 2.按 CIF 術(shù)語成交的合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（）。C A.賣方負(fù)擔(dān)貨物損失

B.賣方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償

C.買方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 3.CIF 和 CFR 兩種貿(mào)易術(shù)語相比，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，（）。C A.CIF 比 CFR 大

B.CFR 比 CIF 大

C.CIF 與 CFR 相同 4.按 FOB 術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明（A）。A.裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

B.卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

C.運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

5.我外貿(mào)公司按 FOB 條件從國外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運(yùn)輸，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用（）。C A.FOB Liner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Trimmed 6.按 CIF Singapore 條件成交出口大宗商品，程租船運(yùn)輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，應(yīng)采用（）。C A.CIF Singapore

B.CIF Landed Singapore

C.CIF Ex Ship's Hold Singapore 7.FOBS 術(shù)語是指（）。B A.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和卸貨費(fèi)

B.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和理艙費(fèi)

C.賣方負(fù)責(zé)支付裝船費(fèi)和平艙費(fèi)

8.在按 FOB 吊鉤下交貨的術(shù)語成交時(shí)，其貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是（）。A A.以裝運(yùn)港船舷為界

B.以裝運(yùn)港吊鉤下為界

C.以裝運(yùn)港船上為界 9.CIF LinerTerms 和 CIF Landed 兩種術(shù)語都是 CIF 的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，其不同是使用 CIF Landed 術(shù)語時(shí)，可能發(fā)生的駁船費(fèi)和碼頭捐是由（）。A A.賣方支付

B.買方支付

C.船方支付

三、計(jì)算題

1、某進(jìn)出口公司向愛爾蘭出口一批貨物，按FOB價(jià)格條款成交，每公噸1200美元。在裝運(yùn)前夕，買方因派船有困難，要求賣方代訂船艙和投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.62%，保險(xiǎn)加成率為10%，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為每公噸15美元。試問其單價(jià)應(yīng)如何調(diào)整？應(yīng)用何種價(jià)格術(shù)語？價(jià)格是多少？ CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)=(1200+15)×110%×(1+0.62%)=1223.18(美元/公噸)CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi))/(1-(1+投保加成）×保費(fèi)率)=(1200+15)/[1-（1.1 ×0.62 %）]=1223.34(美元/公噸)

2、某公司出口貨物一批，單價(jià)為每公噸 1200 美元 CIF 紐約。按發(fā)票金額的 110% 投保，投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.8%?，F(xiàn)在客戶要求改報(bào) CFR 價(jià)。試計(jì)算在不影響我收匯的前提下應(yīng)報(bào)價(jià)多少。CIF =CFR/ [1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率] CFR =CIF×[1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率]=1200×[1-（1.1 ×0.8%）]=1189.44 美元 答：在不影響我收匯的前提下，應(yīng)報(bào) 1189.44 美元。

3、報(bào)價(jià)某商品 CIF 舊金山每公噸 2000 美元，按發(fā)票金額的110% 投保，費(fèi)率合計(jì)為 0.6%，客戶要求按發(fā)票金額的130% 投保，我應(yīng)改報(bào)多少？

解：CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率)CFR =CIF×〔1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率〕=2000×(1-（1.1 ×0.6%）)=2000 ×0.9934=1986.80（美元）CIF =CFR/(1-（1 +投保加成）×保費(fèi)率)=1986.80/(1-（1.3 ×0.6%）)=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客戶要求按發(fā)票金額 130% 投保，我應(yīng)改報(bào) 2002.40美元。

4.某外貿(mào)企業(yè)與英商達(dá)成一筆交易，合同規(guī)定我方出口某商品 500 公噸，每公噸 450 美元 CFRC2% 利物浦，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)每公噸 29 美元，出口收匯后出口企業(yè)向該英商匯付傭金，計(jì)算：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支付傭金的美元共需多少人民幣？（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為多少美元。（按當(dāng)時(shí)中行牌價(jià)：100 美元 =829.45/830.15 人民幣元）

計(jì)算：（1）傭金 =含傭價(jià) ×傭金率=450 美元 ×500 ×2%=4500 美元 所需人民幣 =4500 美元 ×8.3015=37 356.75 元人民幣（2）CFR 凈價(jià) =CFR2% ×（1-2%）=450 ×0.98=441 美元

外匯凈收入 FOB =（CFR-運(yùn)費(fèi)）×500=（441-29）×500=206 000（美元）或：

450 美元 ×500-4500 美元-29 美元 ×500=206 000 美元

答：（1）該出口企業(yè)向中國銀行購買支付傭金的美元共需37 356.75 元人民幣。（2）該出口企業(yè)的外匯凈收入為 206 000 美元。

四、案例題

1、有1 份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時(shí)間在裝運(yùn)港裝船，受載船只離港4小時(shí)后觸礁沉沒。第二天，當(dāng)賣方憑手中持有的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等裝運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已全部損失為由，拒絕接受單據(jù)和付款。試問，在上述情況下，賣方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？為什么？ 分析意見：有權(quán)，因CIF合同為象征性交貨。

2、我出口公司對(duì)日商報(bào)出大豆實(shí)盤，每公噸 CIF 大阪 150 美元，發(fā)貨港口是大連，現(xiàn)日商要求我方改報(bào) FOB 大連價(jià)，我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？如果最后按 FOB 條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么差別？

分析意見：我出口公司從報(bào) CIF 大阪價(jià)改為 FOB 大連價(jià)時(shí)，應(yīng)將原報(bào)價(jià)調(diào)低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)按 FOB 條件簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按 CIF 大阪條件成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；而改為 FOB大連條件成交時(shí)，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

3、我國北京 A 公司擬向美國紐約 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港條件成交，而 A 公司則提出采用FCA 北京的條件。試分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。分析意見：A 公司提出采用 FCA 的原因是 FCA 條件對(duì) A 公司而言，具有（1）風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移，（2）提前交單收匯，（3）費(fèi)用和責(zé)任減少的優(yōu)點(diǎn)。B 公司提出采用 FOB 的原因是 FOB 條件對(duì) B 公司而言，具有（1）風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移，（2）付款延遲，（3）費(fèi)用和責(zé)任減少的優(yōu)點(diǎn)。

4、我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級(jí)產(chǎn)品，垵CFR中國某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？ 答：我方應(yīng)從中吸取以下主要教訓(xùn)：（1）做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信如何事關(guān)重大，因按信用證支付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，更應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信做深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙；（2）CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來說有一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭(zhēng)取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只的船名或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。

5、某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。問：我方應(yīng)如何處理？ 我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求。

按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船訂艙。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。

6、我方以FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理？為什么？

我方的索賠是無理的。因?yàn)楸景钢校曳绞盏截浳锖螅l(fā)現(xiàn)的部分貨物的水漬，是因?yàn)槲曳綐I(yè)務(wù)員的疏忽而導(dǎo)致意大利商人推遲交貨而造成的，責(zé)任應(yīng)由我方承擔(dān)。因此，我方的索賠是無理的。

7、我方以CFR貿(mào)易術(shù)語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司的業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚發(fā)生了火災(zāi)被燒毀。問：貨物損失責(zé)任由誰承擔(dān)？為什么？

貨物損失的責(zé)任由我方承擔(dān)。因?yàn)?，在CFR術(shù)語成交的情況下，租船訂艙和軟管理投保手續(xù)分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)。本案中，因?yàn)槲曳轿醇皶r(shí)發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，未能將風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，因而，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由我方承擔(dān)。

運(yùn)輸、保險(xiǎn)：

一、判斷以下說法正確與否：

1.海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指貨物開始裝船的日期。（）×

2.海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單都是物權(quán)憑證，都可通過背書轉(zhuǎn)讓。（）×

3.合同中規(guī)定裝運(yùn)條款為“9/10 月份裝運(yùn)”，我出口公司必須將貨物于 9 月、10 月兩個(gè)月內(nèi)，每月各裝一批。（）×

4.按國際慣例，凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使裝運(yùn)時(shí)間與裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)論。（）√ 5.空白抬頭、空白背書的提單是指既不填寫收貨人，又不要背書的提單。（）×

6.為了避免貨物中途轉(zhuǎn)船延誤時(shí)間，造成貨損貨差，在按FOB 條件進(jìn)口時(shí)，最好爭(zhēng)取在合同中訂明“ 不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船”的條款。（）×

7.使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí)，貨方不再另行支付裝卸費(fèi)。船貨雙方也不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（）√ 8.某商品每箱體積為 30cm ×40cm ×50cm，毛重為 62kgs，如果班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為 W /M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)為最有利。（）×

9.按我國《海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》的規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)均適用“倉至倉”條款。（）× 10.在國際貿(mào)易中，向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險(xiǎn)公司索賠。（）× 11.所謂“倉至倉條款”就是船公司負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)地發(fā)貨人 的 倉 庫 運(yùn) 送 到 目 的 地 收 貨 人 的 倉 庫 的 運(yùn) 輸 條 款。（）×

12.偷竊、提貨不著險(xiǎn)和交貨不到險(xiǎn)均在一切險(xiǎn)范圍內(nèi)，只要投保一切險(xiǎn)，收貨人若提不到貨，保險(xiǎn)公司均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。（）×

13.托運(yùn)出口玻璃制品時(shí)，被投保人在投保一切險(xiǎn)之后，還應(yīng)加保破碎險(xiǎn)。（）×

14.出口的茶葉在裝運(yùn)途中，最大的問題是怕串味，因此，保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)投保串味險(xiǎn)。（×）15.某外貿(mào)公司按 CIF 術(shù)語出口坯布 1000 包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 200 包遭水漬，保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（×）

二、選擇題

1、在國際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是指（）。B A.貨物開始裝船的日期

B.貨物全部裝船完畢的日期

C.貨物裝船完華船舶起航的日期

2、采用班輪運(yùn)輸貨物，其運(yùn)費(fèi)應(yīng)包括（）。A A.裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期，速遣費(fèi)

B.裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期，速遣費(fèi)

C.裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期費(fèi)，不計(jì)速遣費(fèi)

3、必須經(jīng)過背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（）。C A.記名提單

B.不記名提單

C.指示提單

4、海運(yùn)提單和航空運(yùn)單兩種運(yùn)輸單據(jù)（）。C A.均為物權(quán)憑證

B.均為“可轉(zhuǎn)讓”的物權(quán)憑證

C.前者是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓；后者不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓

5、在海運(yùn)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損是屬于（）。B A.全部損失的一種

B.部分損失的一種

C.單獨(dú)海損的一種

6、某外貿(mào)公司以 CIF 條件與國外客戶達(dá)成一筆出口交易，由出口商負(fù)責(zé)投保，按照《2000 年通則》規(guī)定，應(yīng)投保（）。C A.一切險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)

C.平安險(xiǎn)

7、倉至倉條款是指（）。C A.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 B.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸責(zé)任起訖的條款

C.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款

8、按照英國倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的“協(xié)會(huì)貨物條款”規(guī)定，保險(xiǎn)公司對(duì) ICC（A）、ICC（B）、及 ICC（C）三種基本險(xiǎn)所承擔(dān)的責(zé)任范圍最大的是（）。A A.ICC（A）

B.ICC（B）

C.ICC（C）

9、按 照 中 國 保 險(xiǎn) 條 款 的 規(guī) 定，一 切 險(xiǎn) 的 責(zé) 任 范 圍 是 指（）再加上一般外來原因所致的全部和部分損失。A A.水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍

B.平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍

C.平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍

10、某公司按 CIF 條件出口坯布 1000 包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的 150 包遭水漬，保險(xiǎn)公司對(duì)投保下列哪種險(xiǎn)別負(fù)責(zé)投保（）？c A.平安險(xiǎn)

B.水漬險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)

11、按照中國人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的做法，投保一切險(xiǎn)后還可以加保（C）。A.偷竊提貨不著險(xiǎn)

B.賣方利益險(xiǎn)

C.戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工險(xiǎn)

12、為防止運(yùn)輸途中貨物被偷竊，應(yīng)投保（）。B.D.E A.偷竊提貨不著險(xiǎn)

B.一切險(xiǎn)

C.一切險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

D.水漬險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

E.平安險(xiǎn)加保偷竊險(xiǎn)

13、構(gòu)成共同海損的條件是（）。A.B.C.E A.共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的B.消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的

C.必須是屬于非正常性質(zhì)的損失

D.采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲 E.支出的費(fèi)用必須是額外的

三、計(jì)算題

1、我某公司出口一批商品共 1 000 公噸，出口價(jià)格為每公噸2 000 美元 CIF × × × 港?？蛻衄F(xiàn)要求改報(bào) FOBC5% 上海價(jià)。查該商品總重量為 1 200 公噸，總體積 1 100 立方米，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W /M 計(jì)收，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為 120 美元，港口附加費(fèi) 15%，原報(bào) 價(jià) 的 保 險(xiǎn) 金 額 按 CIF 價(jià) 另 加 成10%，保險(xiǎn)險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為 1%，試求該商品的FOBC5% 上海價(jià)。計(jì)算方法一：

（1）CFR =CIF ×（1-110% ×1%）=1 978（美元）

（2）運(yùn)費(fèi)按 W 計(jì)算：該貨物總運(yùn)費(fèi) = 120 × 1 200 ×（1 + 15%）= 165 600（美元）每運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi) =165 600/1 000 =165.60（美元）（3）FOB =CFR-F =1978-165.60 =1812.4（美元）

（4）FOBC5% =1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）答：該商品的 FOBC5% 上海價(jià)為 1907.79 美元。計(jì)算方法二：

該貨物每公噸運(yùn)費(fèi) =1.2 ×120 ×（1 +15%）=165.60（美元）

每公噸的保險(xiǎn)費(fèi) =CIF ×110% ×保費(fèi)率=2000 ×1.1 ×1%=22（美元）FOB =CIF-I-F =2000-165.6-22 =1812.4（美元）

FOBC5% =FOB ÷（1-C）=1812.4 ÷（1-5%）=1907.79（美元）

答：該商品的 FOBC5% 上海價(jià)為 1907.79 美元。

2、某公司向西歐推銷箱裝貨，原報(bào)價(jià)每箱 50 元 FOB 上海，現(xiàn)客戶要求改報(bào) CFRC3 Hamburg。問在不減少收匯的條件下，應(yīng)報(bào)多少？（該商品每箱毛重 40 公斤，體積 0.05 立方米。在運(yùn)費(fèi)表中的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W /M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率為 200 美元，另加收燃油附加費(fèi) 10%）計(jì)算：

（1）計(jì)算運(yùn)費(fèi)F =200 ×（1 +10%）×0.05=11 美元（2）計(jì)算 CFR 價(jià)格CFR =FOB +F=50 +11=61 美元

（3）計(jì)算 CFRC3 價(jià)格含傭價(jià) =凈價(jià) ÷（1-傭金率）CFRC3 =61 ÷（1-3%）=62.88 美元答：應(yīng)報(bào)價(jià)每箱 62.88 美元 CFRC3 漢堡。

3、上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批，計(jì)100箱，每箱體積為20CM*30CM*40CM，毛重為25千克。燃油附加費(fèi)為30%，港口擁擠費(fèi)為11%。該批商品計(jì)算運(yùn)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸443港元。試計(jì)算該批貨物的運(yùn)費(fèi)。

計(jì)算：解：20CM×20CM×40CM＝0.024m3

因?yàn)榛具\(yùn)費(fèi)的計(jì)收方法是W/M，0.024<0.025，所以應(yīng)選25千克來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

運(yùn)費(fèi)＝計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)×基本運(yùn)費(fèi)×商品數(shù)量×（1+各種附加費(fèi)率）＝0.025×443×100×（1+30%+11%）＝1561.58（港元）

四、案例題

1、我某公司向非洲出口某商品 15 000 箱，合同規(guī)定 1 月至 6 月按月等量裝運(yùn)，每月 2500 箱，憑不可撤銷即期信用證付款，客戶按時(shí)開來信用證，證上總金額與總數(shù)量均與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期 6 月 30 日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)?！蔽曳?1 月份裝出 3000 箱，2 月份裝出 4000 箱，3 月份裝出 8000箱?？蛻舭l(fā)現(xiàn)后向我提出異議。你認(rèn)為我方這樣做是否可以？為什么？

分析意見：從信用證項(xiàng)下我方能否如期收回貨款考慮，這樣做是可以的。因?yàn)?，信用證一經(jīng)開立就成為獨(dú)立于合同之外的法律文件，只要單證一致，即可收取貨款。信用證中籠統(tǒng)規(guī)定“ 最遲裝運(yùn)期 6月 30 日，分?jǐn)?shù)批裝運(yùn)”，所以，我方的做法是可以的，但為防日后麻煩，我方應(yīng)爭(zhēng)取等量分批的做法，這既符合了合同規(guī)定，又滿足了信用證的要求。

2、我某公司與英商按 CIF 倫敦簽約，出口瓷器 1 萬件，合同與信用證均規(guī)定“裝運(yùn)期 3—4 月份，每月裝運(yùn) 5 000 件，允許轉(zhuǎn)船”。我方于 3 月 30 日將 5 000 件裝上“ 萬泉河”輪，取得 3月 30 日的提單，又在 4 月 2 日將余下的 5 000 件裝上“風(fēng)慶”輪，取得 4 月 2 日的提單，兩輪均在香港轉(zhuǎn)船，兩批貨均由“曲蘭西克”一輪運(yùn)至目的港。請(qǐng)問：（1）本例做法是否屬分批裝運(yùn)？為什么？（2）賣方能否安全收匯？為什么？ 分析意見：（1）本例做法屬于分批裝運(yùn)。因?yàn)椤陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定：“同一船只，同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期或表明不同的裝船港口，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同也不視為分批裝運(yùn)”，但本例中 3 月 30 日貨裝“萬泉河”輪，4 月2 日貨裝“風(fēng)慶”輪，即非同一船只，所以，應(yīng)視作分批裝運(yùn)。（2）賣方能安全收匯，因?yàn)榉闲庞米C裝運(yùn)條款的要求。

3、有一份合同，出售中國晶晶米 10 000 公噸。合同規(guī)定：“自 2月份開始，每月裝船 1 000 公噸，分 10 批交貨?！辟u方從 2 月開始交貨，但交至第五批大米時(shí)，大米品質(zhì)有霉變，不適合人類食用。因而買方以此為理由，主張以后各批交貨均應(yīng)撤銷。問：（1）上述情況，買方有無這種權(quán)利，為什么？（2）若此份合同交易的是一套大型成套機(jī)械設(shè)備，再發(fā)生第五批品質(zhì)不符，買方又有無這種權(quán)利，為什么？（3）若此筆交易是憑信用證方式付款，賣方第五批交貨違反了交貨期，買方有無這種權(quán)利，為什么？

分析意見：

（1）買方?jīng)]有這種權(quán)利。因?yàn)橐粋€(gè)分批交貨合同，各批交貨都應(yīng)視為一個(gè)獨(dú)立的合同，況且成交的是大米，品質(zhì)沒有相互依存的關(guān)系，但由于第五批大米確實(shí)品質(zhì)不符，所以能就這一批提出索賠。

（2）若成交的是一套大型機(jī)械設(shè)備，其中一批品質(zhì)違反合同，那么買方不但可以宣告從這一批開始的以后各批貨物無效，而且還可提出退回過去已交付的幾批貨款。因?yàn)橐惶状笮蜋C(jī)械設(shè)備的分批交貨，各批之間的品質(zhì)是相關(guān)聯(lián)的。

（3）若憑 L/C 結(jié)匯，賣方違反的是交貨期，那么買方可以宣告從這一批開始的以后各批均告無效。因?yàn)椤?UCP 500》規(guī)定信用證規(guī)定在指定的期限分批裝運(yùn)，如其中一批未按信用證規(guī)定的期限裝運(yùn)，則信用證對(duì)該期以及以后各期均告無效。

4、泰國某公司向日本出口大米的1000公噸，在泰國保險(xiǎn)公司投保平安險(xiǎn)（F.P.A）。貨輪在中途觸礁，底艙嚴(yán)重進(jìn)水，船方全力搶救，將500公噸大米移至艙面，后又遇暴風(fēng)將艙面的500公噸大米全部吹落海中，其余底艙的500公噸大米遭受嚴(yán)重水浸，無法食用。船到日本后，收貨憑保險(xiǎn)單向泰國保險(xiǎn)公司索賠，遭到拒絕。理由是平安險(xiǎn)對(duì)這種單獨(dú)海損不承擔(dān)責(zé)任。試分析，保險(xiǎn)公司理由是否成立？為什么？ 分析：觸礁事故之單獨(dú)海損要賠，應(yīng)全賠。

5、某公司向荷蘭出口無煙煤50公噸，CIF鹿特丹，投保水漬險(xiǎn)（W.P.A），貨船到達(dá)印度轉(zhuǎn)船時(shí)遭當(dāng)?shù)乇┯?，貨抵鹿特丹時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物明顯濕損，計(jì)損失27000多美元。荷商向中方公司索賠，遭到中方以投保水漬險(xiǎn)為由拒絕理賠。荷商轉(zhuǎn)而向中國人民保險(xiǎn)公司索賠也遭拒絕。請(qǐng)分析為什么會(huì)遭到兩方面的拒絕？ 分析：水漬險(xiǎn)不含淡水雨淋險(xiǎn)，CIF術(shù)語，荷商買方承擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

6、我某出口公司與某外商按CIF某港即期信用證方式付款達(dá)成交易。出口合同和來證均規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)運(yùn)。賣方按約定時(shí)間裝運(yùn)交貨，船只為直航目的地班輪，并以直運(yùn)提單辦理了付議。但承運(yùn)船只在途經(jīng)某港時(shí)，船公司為接載其他貨物，擅自將賣方托運(yùn)貨物卸下，換裝其他船只繼續(xù)駛住目的港。該船只中途的耽擱，加之設(shè)備陳舊，達(dá)到目的港的時(shí)間比正常直達(dá)船到達(dá)的時(shí)間晚了兩個(gè)多月，影響買方對(duì)貨物的使用。為此，買方向賣方出口公司提出索賠，理由是賣方提交的是直達(dá)提單，而實(shí)際為轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，是弄虛作假的行為。賣方業(yè)務(wù)人員也認(rèn)為，合同用的是“到岸價(jià)”，船舶的艙位是賣方租定的，因而風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣方承擔(dān)，于是按對(duì)方要求進(jìn)行理賠，你認(rèn)為這樣做是否合理，為什么？

分析：不合理起動(dòng)。CIF為象征性交貨，賣方以直運(yùn)提單辦理了付議，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，船舶的艙位是賣方代買方租定，本案例應(yīng)由買方向承運(yùn)方提出索賠。

7、某公司以 CFR 上海從國外進(jìn)口一批貨物，并據(jù)賣方提供的裝船通知及時(shí)向中國人民保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，后來由于國內(nèi)用戶發(fā)生變更，我進(jìn)口公司通知承運(yùn)人貨改卸黃浦港。在貨由黃浦裝火車運(yùn)往南京途中遇到山洪，致使部分貨物受損，我進(jìn)口公司據(jù)此向保險(xiǎn)公司索賠但遭拒絕。保險(xiǎn)公司拒賠有無道理？說明理由。

分析意見：保險(xiǎn)公司可以拒賠。因?yàn)楦鶕?jù)倉至倉條款規(guī)定：保險(xiǎn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任從開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。

8、某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失共有：（1）1000 箱貨被火燒毀；（2）600 箱貨被水澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船上人員的工資。問：從損失的性質(zhì)看，上述損失各屬何種損失？

分析意見：（1）（3）屬單獨(dú)海損，（2）（4）（5）屬共同海損。

9、一載貨船舶在航行途中不慎擱淺，事后船長下令反復(fù)開倒車，強(qiáng)行起浮，但船上輪機(jī)受損并且船底劃破，致使海水滲進(jìn)貨倉，造成船貨部分受損。該船駛至附近的一港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資。船修復(fù)后裝上原貨重新啟航后不久，A 艙起火，船長下令灌水滅火。A 艙原載有兒童玩具、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)兒童玩具一部分被焚毀，另一部分兒童玩具和全部茶葉被水浸濕，試分析上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)，并說明在投保何種險(xiǎn)別的情況下，保險(xiǎn)公司方負(fù)責(zé)賠償？ 分析意見：擱淺造成的損失和費(fèi)用以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損，被火燒毀的玩具屬單獨(dú)海損。投保水漬險(xiǎn)情況下，保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償

支付：

一、判斷以下說法正確與否：

1.匯票、本票、支票都可分為即期和遠(yuǎn)期的兩種。（）× 2.信用證支付方式是屬于銀行信用，所使用的匯票是銀行匯票。（）× 3.托收的支付方式是屬于商業(yè)信用，所使用的匯票是商業(yè)匯票。（）√

4.在票匯情況下，買方購買銀行匯票徑寄賣方，因采用的是銀行匯票，故這種付款方式屬于銀行信用。（×）

5.國外開來信用證規(guī)定貨物數(shù)量為 3000 箱，6/7/8 月，每月平均裝運(yùn)。我出口公司于 6 月份裝運(yùn) 1000 箱，并收妥款項(xiàng)。7 月份由于貨未備妥，未能裝運(yùn)。8 月份裝運(yùn) 2000箱。根據(jù)《UCP 500》規(guī)定，銀行不得拒付。（×）

6.按《UCP 500》規(guī)定，一切信用證均須規(guī)定一個(gè)付款、承兌和議付的交單地點(diǎn)。（×）

7.信用證修改通知有多項(xiàng)內(nèi)容時(shí)，只能全部接受或全部拒絕。（）√

8.按《UCP 500》規(guī)定，可轉(zhuǎn)讓信用證只能轉(zhuǎn)讓一次。但第二受益人將信用證再轉(zhuǎn)讓給第一受益人，不屬于被禁止轉(zhuǎn)讓的范疇。（）√

9.可轉(zhuǎn)讓信用證，辦理轉(zhuǎn)讓后，買賣合同也隨之由第一受益人轉(zhuǎn)讓給第二受益人。（×）

13.一張不 可 撤 銷 信 用 證 列 有 裝 運(yùn) 期，而 未 列 有 效 期，按《UCP 500》規(guī)定，受益人應(yīng)在最后裝運(yùn)期前向銀行交單。（）×

10.D /A30 天比 D /P30 天付款對(duì)出口商來說承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。（）√

11.付款交單和承兌交單對(duì)賣方來說都有一定風(fēng)險(xiǎn)，但承兌交單最易為買方接受，有利于達(dá)成交易。所以，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，應(yīng)擴(kuò)大對(duì)承兌交單的使用。（）× 12.銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于：前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。（）×

13.國外開來信用證規(guī)定最遲裝運(yùn)期為 4 月 30 日，有效期為5 月 15 日，我外貿(mào)公司于 4 月 12 日將貨物裝船并取提單，于 5 月 6 日向議付行提交符合信用證規(guī)定的單據(jù)。按《UCP 500》規(guī)定，銀行應(yīng)予議付。（×）

二、選擇題

1.信用證的有效期為 1 個(gè)月、6 個(gè)月或類似規(guī)定，但未注明從何時(shí)起算，按照《UCP 500》規(guī)定，其起算日應(yīng)從（）。B A.申請(qǐng)開證日期起算B.開立信用證日期起算C.通知信用證日期起算 2.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款的匯票不可能是（）。B A.商業(yè)匯票B.銀行匯票C.遠(yuǎn)期匯票

3.由出口商簽發(fā)的要求銀行在一定時(shí)間內(nèi)付款、并經(jīng)付款人承兌的匯票（）。A A.既是商業(yè)匯票，又是銀行承兌匯票B.既是銀行匯票，又是遠(yuǎn)期匯票C.既是商業(yè)匯票，又是銀行匯票 4.在下列有關(guān)可轉(zhuǎn)讓信用證的說明中，錯(cuò)誤的說法是（）。C A.該證的第一受益人可將信用證轉(zhuǎn)讓給一個(gè)或一個(gè)以上的人使用B.該證的第二受益人不得再次轉(zhuǎn)讓C.該證轉(zhuǎn)讓后由第二受益人對(duì)合同履行負(fù)責(zé) 5.保兌信用證的保兌行，其付款責(zé)任是（）。C A.在開證行不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)B.在開證申請(qǐng)人不履行付款義務(wù)時(shí)履行付款義務(wù)C.承擔(dān)第一性付款義務(wù)

6.托收和信用證兩種支付方式使用的匯票都是商業(yè)匯票，都是通過銀行收款，所以（C）。A.兩者都屬于商業(yè)信用B.兩者都屬于銀行信用C.托收是屬于商業(yè)信用；信用證是屬于銀行信用

7.在國際貨款支付中，托收是屬于商業(yè)信用，信用證是屬于銀行信用，因此，（）。A A.兩者使用的匯票都是商業(yè)匯票B.兩者使用的匯票都是銀行匯票 C.托收使用的匯票是商業(yè)匯票；D.信用證使用的匯票是銀行匯票

8.買賣雙方以 D /P·T/R 條件簽訂合同，貨到目的港后，買方憑 T/R 向代收行借單提貨，事后收不回貨款，（）。B A.代收行應(yīng)負(fù)責(zé)向賣方償付B.由賣方自行負(fù)擔(dān)貨款損失C.由賣方與代收行協(xié)商共同負(fù)擔(dān)損失

9.信用證開立的基礎(chǔ)是買賣合同，又是開證行對(duì)受益人的有條件的付款承諾，所以，當(dāng)信用證條款與買賣合同規(guī)定不一致時(shí)，受益人可以要求（）。B A.開證行修改B.開證申請(qǐng)人修改C.通知行修改

10.托收方式下的 D /P 和 D /A 的主要區(qū)別是（）。B A.D /P 屬于跟單托收； D /A 屬于光票托收

B.D /P 是付款后交單；D /A 是承兌后交單 C.D /P 是即期付款；D /A 是遠(yuǎn)期付款

11.使用 L/C、D /P 和 D /A 三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險(xiǎn)而言，從小到大依次排序?yàn)椋–）。

A.D /P、D /A 和 L/C

B.D /A、D /P 和 L/C

C.L/C、D /P 和 D /A

12.信用證規(guī)定有效期為 1999 年 11 月 30 日，而未規(guī)定裝運(yùn)期，則可理解為（）。C A.最遲裝運(yùn)期為1999年11月1日

B.最遲裝運(yùn)期為199911月15日

C.最遲裝運(yùn)期為 1999 年11月30日

13.本票和匯票的區(qū)別主要是（）。ADE A.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令B.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人都是工商企業(yè)C.本票都是即期的；匯票有即期和遠(yuǎn)期之分D.本票的票面有兩個(gè)當(dāng)事人；而匯票有三個(gè)當(dāng)事人E.遠(yuǎn)期本票不須辦理承兌；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌

案例題

1、我某出口企業(yè)與非洲某商成交貨物一批，到證按合同規(guī)定9月裝運(yùn)，但計(jì)價(jià)貨幣與合同規(guī)定不符，加上備貨不及，直到11月對(duì)方來電催裝時(shí)，我方才向?qū)Ψ教岢霭春贤泿鸥淖C，同時(shí)要求展延裝效期。次日非商復(fù)電：“證已改妥”，我方據(jù)此將貨發(fā)運(yùn)，但信用證修改書始終未到，致使貨運(yùn)單據(jù)寄達(dá)開證行時(shí)遭到拒付。我方為及時(shí)收回貨款，避免在進(jìn)口地的倉儲(chǔ)費(fèi)用支出，接受進(jìn)口人改按D/P提貨要求。終因進(jìn)口人未能如約付款使我方遭受重大損失。試就我方在這筆交易中的處理過程進(jìn)行評(píng)論。

答：(1)合同規(guī)定的裝期過早；(2)要求改證過遲；(3)修改書未到，先行發(fā)貨不妥；(4)進(jìn)口人電告信用證已修改，但修改書遲遲未到，說明進(jìn)口人有欺詐可能，在此情況下再同意改按D/P、T/R由進(jìn)口人憑信托收據(jù)借單提貨是不應(yīng)該的的。

2、我某出口公司與外商就某商品按CIF、即期信用證付款條件達(dá)成一項(xiàng)數(shù)量較大的出口合同，合同規(guī)定11月裝運(yùn)，但未規(guī)定開證日期，后因該商品市場(chǎng)價(jià)格趨降，外商便拖延開證。我方為防止延誤裝運(yùn)期，從10月中旬起即多次電催開證，終于使該商在11月6日開來了信用證。但由于該商品開證太太晚，使我方安排裝運(yùn)發(fā)生困難，遂要求對(duì)方對(duì)信用證的裝運(yùn)期和議付有效期進(jìn)行修改，分別推遲一個(gè)月。但外商拒不同意，交以我方未能按期裝運(yùn)這由單方面宣布解除合同，我方也就此作罷。試分析我方如此處理是否適當(dāng)，應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？

答：我方處理不恰當(dāng)。應(yīng)吸取的教訓(xùn)有：(1)在合同中未規(guī)定信用證開到日期不妥；(2)按慣例即使合同未規(guī)定開證期限，買方也應(yīng)于裝運(yùn)月前開到信用證，買方未及時(shí)開到信用證，我方應(yīng)保留索賠權(quán)；(3)對(duì)于外商以我方未能按時(shí)裝運(yùn)為由，單方面宣布解除合同，我方不能就此作罷。

3、我出口企業(yè)收到國外開來的不可撤銷信用證 1 份，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時(shí)，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對(duì)該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對(duì)此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？簡述理由。

分析意見：我方應(yīng)按規(guī)定交貨并向該保兌外資銀行交單，要求付款。因?yàn)楦鶕?jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證一經(jīng)保兌，保兌行與開證行同為第一性付款人，對(duì)受益人就要承擔(dān)保證付款的責(zé)任，未經(jīng)受益人同意，該項(xiàng)保證不得撤銷。只要受益人在信用證的有效期內(nèi)將符合 L/C 規(guī)定的單據(jù)遞交保兌行，保兌行必須議付、付款。

4、我某公司向外國某商進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運(yùn)，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對(duì)議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同，因而要求開證行對(duì)第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款，但遭到開證行拒絕。你認(rèn)為開證行這樣做是否有理？

分析意見：開證行拒絕有理。因?yàn)槲曳揭箝_證行拒付，實(shí)質(zhì)為撤銷信用證，不可撤銷信用證未經(jīng)有關(guān)當(dāng)事人同意不得撤銷。開證行在單證相符時(shí)必須付款，不管貨物是否與合同相符。有關(guān)品質(zhì)不符，進(jìn)口方應(yīng)直接向出口方索賠。

5、我某公司向日本某商以 D /P 見票即付方式推銷某商品，對(duì)方答復(fù)：如我方接受 D /P 見票后 90 天付款，并通過他指定的 A 銀行代收則可接受。試分析日方提出此項(xiàng)要求的出發(fā)點(diǎn)是什么？

分析意見：日商提出將 D /P 即期改為 90 天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款，以利其資金周轉(zhuǎn)。而日商指定 A 銀行作為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了便于向該銀行借單，以便早日獲取經(jīng)濟(jì)利益。在一般的遠(yuǎn)期付款交單托收業(yè)務(wù)中，代收行在未經(jīng)授權(quán)的情況下通常是不會(huì)輕易同意付款人借單的。該日商所以提出通過 A 銀行代收貨款的原因，定然是該商與 A 銀行有既定融資關(guān)系，從中可取得提前借單的便利，以達(dá)到進(jìn)一步利用我方資金的目的。

檢驗(yàn)、索賠、不可抗力與仲裁：

一、判斷以下說法正確與否：

1、根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，屬于法定檢驗(yàn)的商品即指列入《商檢機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品種類表》內(nèi)的商品。（）×

2、某公司的進(jìn)口設(shè)備到貨后，發(fā)現(xiàn)與合同規(guī)定不符，但賣方及時(shí)、自費(fèi)對(duì)設(shè)備進(jìn)行了修理，使設(shè)備達(dá)到了原定標(biāo)準(zhǔn)，在此情況下，買方就不能提出任何損害賠償要求。×

3、一方違反合同，沒有違約一方所能得到的損害賠償金額最多不超過違約方在訂立合同時(shí)所能預(yù)見到的損失金額?！?/p>

4、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，進(jìn)口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與合同規(guī)定不符時(shí)，在任何時(shí)候都可向供貨方索賠?！?/p>

5、在國際貿(mào)易中，如一方違約而使另一方受到損害，以至于實(shí)際上使他不能得到根據(jù)合同有權(quán)得到的東西，即為根本違反合同。（）√

6、在國際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（）×

7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買賣雙方的一方如根本違反合同，另一方只能索賠，不能宣告合同無效。（）×

8、根據(jù)我國現(xiàn)行做法，對(duì)外訂立仲裁條款時(shí)應(yīng)爭(zhēng)取在我國仲裁，如對(duì)方不同意，也可接受在被告國仲裁?！?/p>

二．選擇題：

1、我公司按 CIF 條件出口貨物一批共 1000 箱，允許賣方有5% 的溢短裝，我實(shí)際裝 1000 箱，提單也載明 1000 箱，貨到目的港后，買方來電反映僅收到 948 箱，并已取得船公司簽發(fā)的短量證明，向我索賠。我方正確答復(fù)是（）。C A.同意補(bǔ)裝 52 箱B.同意退 2 箱貨款C.請(qǐng)與船公司或保險(xiǎn)公司聯(lián)系

2.商檢證書有多種作用，但下列各項(xiàng)之中，有一項(xiàng)并非商檢證書的作用，它是（）。C A.作為銀行議付貨款的單據(jù)之一B.作為海關(guān)通關(guān)驗(yàn)放的單據(jù)之一C.作為仲裁機(jī)構(gòu)受理案件的依據(jù)之一

3.在國際貿(mào)易中，一方當(dāng)事人違約，并構(gòu)成根本違反合同，受到損害的一方依法解除合同后（）。B A.無權(quán)再提出損害賠償要求

B.有權(quán)再提出損害賠償要求

C.是否有權(quán)再提出損害賠償要求，要視損失的金額大小而定

4.在買賣合同的檢驗(yàn)條款中，關(guān)于檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)的規(guī)定，在國際貿(mào)易中使用最多的是：（）。C A.在出口國檢驗(yàn)

B.在進(jìn)口國檢驗(yàn)

C.在出口國檢驗(yàn)，在進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)

D.在第三國檢驗(yàn)

5.不可抗力條款適用于（）。

C A.買方

B.賣方

C.買賣雙方

D.第三方

6.發(fā)生不可抗力的法律后果是（）。C A.解除合同

B.延遲履行合同

C.解除合同或延遲履行合同

D.既不解除合同，也不延遲履行合同

7.解決爭(zhēng)端的方式有（）。D A.調(diào)解

B.仲裁

C.訴訟

D.以上都是

8.下列有關(guān)仲裁協(xié)議的作用的表述中不正確的是：（）。B A.約束當(dāng)事人以仲裁方式解決爭(zhēng)議，不能向法院起訴

B.排除了當(dāng)事人以協(xié)商和調(diào)節(jié)的方式解決爭(zhēng)議的問題

C.排除了法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議的管轄權(quán)

D.使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)

三、案例題：

1、某奧地利商人向中國出口化工原材料一批，價(jià)格條件為CIF天津，合同訂有不可抗力條款。1991年由于海灣事件，石油價(jià)格暴漲，奧商成本增加28%，便向中方提出，要求提高出口價(jià)，否則拒絕交貨，因?yàn)榭勺鞑豢煽沽μ幚?，問中方如何辦？

答：（1）這應(yīng)屬正常商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，不構(gòu)成不可抗力；（2）中方不應(yīng)同意提價(jià)，應(yīng)堅(jiān)持對(duì)方履行合同。

2、我國某公司與新加坡一家公司以CIF新加坡的條件出口一批土產(chǎn)品，訂約時(shí)，我國公司已知道該批貨物要轉(zhuǎn)銷美國。該貨物到新加坡后，立即轉(zhuǎn)運(yùn)美國。其后新加坡的買主憑美國商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的在美國檢驗(yàn)的證明書，向我提出索賠。問，我國公司應(yīng)如何對(duì)待美國的檢驗(yàn)證書？為什么？

答：《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》第38條第（3）項(xiàng)規(guī)定，“如果貨物在運(yùn)輸途中改運(yùn)或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，沒有合理機(jī)會(huì)加以檢驗(yàn)，而賣方在訂立合同時(shí)已知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗(yàn)可推遲到達(dá)新目的地后進(jìn)行”。根據(jù)上述規(guī)定，新加坡商人提交的美國檢驗(yàn)證書應(yīng)該是有效的。

3、某國公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款，貨物裝運(yùn)后，憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個(gè)批號(hào)，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2年批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏細(xì)菌超過進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)；（2）收貨人只實(shí)收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表情況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60公斤。試分析以上情況，進(jìn)口人應(yīng)分別向誰索賠，并說明理由是什么？

答：第（1）種情況應(yīng)向賣方索賠，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷。第（2）種情況應(yīng)向承運(yùn)人索賠，因承運(yùn)人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)交足。第（3）種情況可以向保險(xiǎn)公司索賠，屬保險(xiǎn)單責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進(jìn)口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。

4、中國從阿根廷進(jìn)口普通豆餅2萬噸，交貨期為8月底，擬轉(zhuǎn)售歐洲。然而，4月份阿商原定的收購地點(diǎn)發(fā)生百年未見的洪水，收購計(jì)劃落空。阿商要求按不可抗力免除交貨責(zé)任，問中方怎么辦？

答：（1）合同如無特殊約定，本合同適用《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》（中、阿均為《公約》締約國）；（2）依《公約》有關(guān)規(guī)定，阿方發(fā)生的事件不構(gòu)成不可抗力，因?yàn)槭录蠊皇遣豢煽朔?。豆餅屬種類貨，可以替代，合同不要求特定的產(chǎn)地，阿商應(yīng)從其它地區(qū)或國家購買貨物交貨，尤其是從發(fā)生洪水到交貨尚有4個(gè)月時(shí)間可供阿方購貨；（3）阿方如拒不履約，中方可在阿商交貨時(shí)從國際市場(chǎng)上補(bǔ)進(jìn)，然后向阿商索取差價(jià)和損害賠償金。

5、我向某國出口一批冷凍食品，到貨后買方在合同規(guī)定的索賠有效期內(nèi)向我提出品質(zhì)索賠，索賠額達(dá)數(shù)十萬元人民幣（約占合同金額的半數(shù)以上）。買方附來的證件有：①法定商品檢驗(yàn)證，注明該項(xiàng)商品有變質(zhì)現(xiàn)象（表面呈烏黑色），但未注明貨物的詳細(xì)批號(hào)，也未注明變質(zhì)貨物的數(shù)量或比例。②官方化驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)當(dāng)?shù)啬呈称妨闶凵痰晁万?yàn)的食品而做出的變質(zhì)證明書。我方未經(jīng)詳細(xì)研究就函復(fù)對(duì)方，既未承認(rèn)也未否認(rèn)品質(zhì)變質(zhì)問題，只是含糊其辭地要求對(duì)方減少索賠金額，對(duì)方不應(yīng)允，雙方函件往來一年沒有結(jié)果，對(duì)方遂派代表來京當(dāng)面交涉，并稱如得不到解決，將提交仲裁。對(duì)此索賠案我應(yīng)不應(yīng)受理？試問雙方各有什么漏洞？我方應(yīng)如何本著實(shí)事求是精神和公平合理原則來處理此案？（注：此批冷凍食品中我誤裝了一小部分烏皮雞，價(jià)值是千余元）

分析意見：

（1）我方的漏洞和處理失當(dāng)：沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方證件存在問題，既未直接提出拒賠，也未提出復(fù)驗(yàn)，第一次復(fù)函就同對(duì)方討價(jià)還價(jià)，說明我方已默認(rèn)理虧，授人以柄，實(shí)際上等于已接受了對(duì)方的索賠，只是對(duì)索賠金額有爭(zhēng)議，所以雖時(shí)隔一年，也不能以時(shí)隔已久為由，推托不管。（2）對(duì)方的漏洞是：商檢證不完整，缺乏證據(jù)效力。烏皮雞呈黑色，黑色不能說明變質(zhì)。商檢證上沒有變質(zhì)貨物的批號(hào)，沒有注明商品變質(zhì)究竟有多少，既無實(shí)際數(shù)，又無比例數(shù)，說明對(duì)方提出的索賠金額是無根據(jù)的。對(duì)方所提供的商品變質(zhì)化驗(yàn)證書是根據(jù)零售商店的送檢商品做出的。這個(gè)證書不合法，不能作為索賠的依據(jù)。易腐商品的檢驗(yàn)一般應(yīng)在海關(guān)倉庫內(nèi)進(jìn)行。由零售商送檢商品，說明此批貨買方已接受并發(fā)售給各零售店，出口的一方當(dāng)然對(duì)品質(zhì)不能負(fù)責(zé)，食物變質(zhì)既可能在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸途中造成，也可能由零售商儲(chǔ)存而引起。

（3）一年后，對(duì)方派代表來京交涉時(shí)，我們應(yīng)向其表示愿意合理解決此案，因?yàn)槲覀儾荒芊裾J(rèn)一年前給對(duì)方討價(jià)還價(jià)的信的內(nèi)容。同時(shí)，我們也應(yīng)實(shí)事求是地將混裝烏皮雞的事告訴對(duì)方，并說明此雞是特殊品種，色黑并非變質(zhì)。由于我方事前未征得對(duì)方同意而裝了少量烏皮雞，對(duì)此我方是有責(zé)任的，我們可承擔(dān)烏皮雞引起的損失。

（4）因時(shí)隔一年，食品已不存在，對(duì)方無法重新補(bǔ)出證件，我方可抓住對(duì)方證件的漏洞，擺事實(shí)，講道理，使之無言而退，這樣，既能減少我經(jīng)濟(jì)損失，又能保全我政治信譽(yù)。

6、我某出口企業(yè)以 CIF 紐約條件與美國某公司訂立了 200套家具的出口合同。合同規(guī)定 1996 年 12 月交貨。11 月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅(jiān)持要求我方按時(shí)交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于 1997 年 1 月初交貨，美方要求索賠。試問：①我方要求免除交貨責(zé)任的要求是否合理？為什么？②美方的索賠要求是否合理？為什么？

分析意見：（1）我方要求不合理。理由：我企業(yè)出口商品倉庫遇不可抗力導(dǎo)致一半左右出口家具燒毀，但不可抗力并沒有嚴(yán)重到我方不能履行合同的程度，所以我方不能要求免除全部交貨責(zé)任，但可以延期履行交貨。（2）美方的索賠要求不合理。理由：中方遇不可抗力事件后，雖經(jīng)多方努力仍造成逾期交貨，對(duì)此，中方不負(fù)責(zé)任，可以免責(zé)。

7、A 公司委托 B 公司進(jìn)口機(jī)器一臺(tái)，合同規(guī)定索賠期限為貨到目的港后 60 天。貨到目的港卸船后，B 公司立即將貨物轉(zhuǎn)給 A 公司，因 A 公司廠房尚未建好，機(jī)器無法安裝試車。半年后廠房完工，機(jī)器安裝完畢并進(jìn)行試車，A公司發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)證明，該機(jī)器是舊貨，于是 A 公司要求 B 公司對(duì)外索賠。但外商拒絕賠償，A 公司遭到巨大經(jīng)濟(jì)損失，問我們從中吸取什么教訓(xùn)？

分析意見：應(yīng)吸取的主要教訓(xùn)有：（1）進(jìn)口方應(yīng)及時(shí)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定，對(duì)貨物與合同不符應(yīng)在索賠期內(nèi)提出。（2）機(jī)械設(shè)備的進(jìn)口，索賠期限應(yīng)合理，不能太短，以保證進(jìn)口方能對(duì)設(shè)備進(jìn)行充分的檢驗(yàn)。（3）此類合同應(yīng)明確質(zhì)量保證期。（4）要加強(qiáng)企業(yè)管理及企業(yè)間的協(xié)調(diào)工作，使進(jìn)口的貨物能得到及時(shí)、充分的檢驗(yàn)、鑒定。

合同的商定與履行：

一、判斷以下說法正確與否：

1.在國際貿(mào)易中，達(dá)成一項(xiàng)交易的兩個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤和接受。（）√

2.發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期限，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。（）×

3.一項(xiàng)有效的發(fā)盤，一旦被受盤人無條件地全部接受，合同即告成立。（）√ 4.在交易磋商過程中，發(fā)盤是賣方作出的行為，接受是由買方作出的行為。（）×

5.按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤發(fā)出后，發(fā)盤人可以隨時(shí)將其撤銷。（）×

6.還盤是對(duì)發(fā)盤的拒絕，還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即失去效力，發(fā)盤人不再受其約束。（√）

7.一 項(xiàng) 接 受，可 以 由 受 盤 人 作 出，也 可 由 發(fā) 盤 人 作 出。（）√

8.國際貨物買賣交易磋商中的接受，應(yīng)以聲明或行動(dòng)表示，但在特定條件下，緘默也可以構(gòu)成接受。（√）

9.逾期送達(dá)發(fā)盤人的接受，只要發(fā)盤人默認(rèn)，合同即成立。（）×

10.因傳遞原因造成逾期接受，如發(fā)盤人未及時(shí)表示同意與否，則該項(xiàng)逾期接受即視作有效的接受。（）√ 按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，發(fā)盤一經(jīng)發(fā)出立即生效。（）×

12.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以在發(fā)盤的有效期內(nèi)，以開立信用證這一行為表示接受。（）√

13.還盤在形式上不同于拒絕，但還盤和拒絕都可導(dǎo)致原發(fā)盤的失效。（）√

二．選擇題

1、一項(xiàng)接受由于電訊部門的延誤，發(fā)盤人收到此項(xiàng)接受時(shí)已超過該發(fā)盤的有效期，那么（）。A

A.除非發(fā)盤人及時(shí)提出異議，該逾期接受有效，合同成立

B.只要發(fā)盤人及時(shí)表示確認(rèn)，該逾期接受有效，合同成立

C.該逾期接受喪失接受效力，合同未成立

2、一項(xiàng)發(fā)盤，經(jīng)過還盤后，則該項(xiàng)發(fā)盤（）。A

A.失效

B.仍然有效

C.對(duì)原發(fā)盤人有約束力

D.對(duì)還盤人有約束力

3、某項(xiàng)發(fā)盤于某月17日以電報(bào)形式送達(dá)受盤人，但在此前的16日，發(fā)盤人以傳真告知受盤人，發(fā)盤無效，些行為屬于（）。A

A.發(fā)盤的撤回

B.發(fā)盤的修改

C.一項(xiàng)新發(fā)盤

D.發(fā)盤的撤銷

4、“××公司：你方10日傳真收悉。你方條件我方接受，但請(qǐng)降價(jià)10%，可否即復(fù)(簽章)”。這份傳真是一個(gè)（）。C

A.詢盤

B.發(fā)盤

C.還盤

D.接受

5《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定發(fā)盤得以撤回的時(shí)間為（）。BD

A.發(fā)盤發(fā)出后

B.發(fā)盤生效前

C.發(fā)盤生效后

D.發(fā)盤到達(dá)受盤人的同時(shí)

E.受盤人表示接受前

6.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，受盤人對(duì)以下哪些內(nèi)容提出添加或更改，均視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件（）。ABCD

A.價(jià)格

B.付款

C.品質(zhì)

D.交貨時(shí)間與地點(diǎn)

E.不可抗力

三、案例題

1、某對(duì)外工程承包公司于5月3日以電傳請(qǐng)意大利某供應(yīng)商發(fā)盤出售一批鋼材。我方在電傳中聲明：要求這一發(fā)盤是為了計(jì)算一項(xiàng)承造一幢大樓的標(biāo)價(jià)和確定是否參加投標(biāo)之用；我方必須于5月15日向招標(biāo)人送交投標(biāo)書，而開標(biāo)日期為5月31日。意供應(yīng)商于5月5日用電傳就上述鋼材向我發(fā)盤。我方據(jù)以計(jì)算標(biāo)價(jià)，并于5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書。5月20日意供應(yīng)商因鋼材市價(jià)上漲，發(fā)來電傳通知撤銷他5月5日的發(fā)盤。我方當(dāng)即復(fù)電表示不同意撤盤。于是，雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。及至5月31日招標(biāo)人開標(biāo)，我方中標(biāo)，隨即電傳通知意供應(yīng)商我方接受該商5月5日的發(fā)盤。但意商堅(jiān)持該發(fā)盤已于5月20日撤銷，合同不能成立。而我方則認(rèn)為合同已經(jīng)成立。對(duì)此，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂協(xié)議提交仲裁。試問，如你為仲裁員，將如何裁決？說明理由。

答：如果我是仲裁員，將裁決如下：合同已成立，理由是：

（1）意大利與中國均為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》之締約國，雙方當(dāng)事人交換的電傳也未排除《公約》，因此本案應(yīng)受《公約》制約；（2）意商發(fā)盤是不可撤銷的：a、我方詢盤中已明確告知對(duì)方我方邀請(qǐng)發(fā)盤的意圖；b、意方知悉我方意圖后向我方發(fā)盤，我方有理由相信該項(xiàng)發(fā)盤是不可撤銷的，并已本著該項(xiàng)信賴行事，參與了投標(biāo)；c、該項(xiàng)發(fā)盤未規(guī)定有效期，應(yīng)視為合理時(shí)間有效，本例合理時(shí)間應(yīng)為開標(biāo)后若干天；（3）意商5月20日來電撤銷發(fā)盤，我方立即拒絕，撤銷不能成立。《公約》規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤，受盤人有理由信賴該項(xiàng)發(fā)盤是不可撤銷并已本著該項(xiàng)信賴行事，該項(xiàng)發(fā)盤不能撤銷；（4）我方中標(biāo)后立即通知意方接受，接受生效，雙方合同成立。

2、我出口企業(yè)對(duì)意大利某商發(fā)盤限10日復(fù)到有效。9日意商用電報(bào)通知我方接受該發(fā)盤，由于電報(bào)局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對(duì)方的接受通知。而我方在收到接受通知前已獲悉市場(chǎng)價(jià)格已上漲。對(duì)此，我方應(yīng)如何處理？

答：中國與意大利均系《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》締約國。該案雙方洽談過程中，對(duì)《公約》的適用均未排除或作出任何保留，因此，雙方當(dāng)事人均應(yīng)受《公約》約束。

按《公約》規(guī)定，如果載有逾期接受的信件或其他局面文件表明，它是在傳遞正常能及時(shí)傳送到發(fā)盤人的情況下寄發(fā)的，則該項(xiàng)逾期接受具有接受效力，除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認(rèn)為該發(fā)盤已經(jīng)失效。據(jù)此，我方于11日收到意商的接受電報(bào)屬因傳遞延誤而造成的：“逾期接受”。因此，如我方不能同意此項(xiàng)交易，應(yīng)即復(fù)電通知對(duì)方：我方原發(fā)盤失效。如我方鑒于其他原因，愿按原發(fā)盤達(dá)成交易，訂立合同，可回電確認(rèn)，也可不予答復(fù)，予以默認(rèn)。

3、A商于x年4月10日向B商發(fā)盤，報(bào)出有關(guān)交易條件．并在發(fā)盤中注明限7日內(nèi)復(fù)到有效。B商對(duì)發(fā)盤條件研究后．于12日回電表示，如果價(jià)格降低5％，即可接受。對(duì)此，A商未予表態(tài)。隨后市場(chǎng)行情上漲、B商遂于16日發(fā)電表示接受A商10日發(fā)盤提出的全部條件，該電報(bào)于17日傳達(dá)到A商手中。請(qǐng)問該項(xiàng)交易是否已經(jīng)達(dá)成?并說明理由?

答：該項(xiàng)交易沒有達(dá)成。原因是B商于12日發(fā)生的要求降價(jià)5％的電報(bào)構(gòu)成了還盤，而還盤一旦作出，原發(fā)盤立即失效．發(fā)于16日發(fā)電表示完全同意A商10日發(fā)盤中提出的全部條件，并且該電報(bào)在17日傳達(dá)到A商手中，但由于原發(fā)盤已經(jīng)失效，這種所謂接受已毫無意義，故交易沒有達(dá)成。

4、我某出口公司于 2 月 1 日向美商報(bào)出某農(nóng)產(chǎn)品，在發(fā)盤中除列明各項(xiàng)必要條件外，還表示：“ Packing in sound bags”。在發(fā)盤有效期內(nèi)美商復(fù)電稱：“ Refer to your telex first accepted，packing in new bags”。我方收到上述復(fù)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該農(nóng)產(chǎn)品國際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，美商來電稱：“我方對(duì)包裝條件做了變更，你方未確認(rèn)，合同并未成立?！倍页隹诠緞t堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方對(duì)此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。你認(rèn)為，此案應(yīng)如何處理？試簡述理由。

分析意見：處理本案應(yīng)從下述幾點(diǎn)著眼，考慮具體措施：（1）中、美均為《 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的締約國。在該筆業(yè)務(wù)的來往電傳中均未排除《公約》的適用。據(jù)此，雙方當(dāng)事人理應(yīng)受《公約》中有關(guān)條款的約束；（2）按《公約》第 19 條（2）款的規(guī)定，對(duì)發(fā)盤表示接受而發(fā)盤內(nèi)容做非實(shí)質(zhì)性改變時(shí)，除發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)通知反對(duì)其間的差異外，仍構(gòu)成接受。如發(fā)盤人不做出這種反對(duì)，合同條件就以該項(xiàng)發(fā)盤的條件以及接受通知內(nèi)所載的更改為準(zhǔn)；（3）根據(jù)《公約》第 19 條（3）款的規(guī)定，包裝的改變不屬于實(shí)質(zhì)性改變；（4）合同應(yīng)按“ 裝入新袋”的條件成立；（5）綜上所述，美商復(fù)電已構(gòu)成接受，合同成立。如美商拒不履約，我方自應(yīng)按《公約》的有關(guān)規(guī)定向美商提出索賠。

5、我某公司向美國 A 公司發(fā)盤出售一批大宗商品，對(duì)方在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，同時(shí)提出：“ 凡發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，應(yīng)將爭(zhēng)議提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。”第三天，我方收到 A 公司通過銀行開來的信用證。因獲知該商品的國際市場(chǎng)價(jià)格已大幅度上漲，我公司當(dāng)天將信用證退回，但 A 公司認(rèn)為其接受有效，合同成立。雙方意見不一，于是提交仲裁解決。試問：如你是仲裁員，按《 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，將如何解決？并說明理由。

分析意見：裁決結(jié)果：合同不成立。理由：中美雙方均系《 公約》締約國，由于事先未選擇所適用的法律，因此，本案適用《公約》。依據(jù)《公約》規(guī)定，在交易磋商中，有關(guān)解決爭(zhēng)端條款的變更，應(yīng)視為實(shí)質(zhì)性變更發(fā)盤條件。本案 A 公司在復(fù)電時(shí)對(duì)有關(guān)解決爭(zhēng)端條款的添加屬于對(duì)發(fā)盤的實(shí)質(zhì)變更。因此，合同不成立。

貿(mào)易方式：

一、判斷以下說法正確與否：

1.包銷與獨(dú)家代理兩種貿(mào)易方式的最根本區(qū)別在于：前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系。（）√

2.招標(biāo)方式是屬于競(jìng)賣性質(zhì)，這種貿(mào)易方式對(duì)賣方比較有利。（）×

3.在國際招標(biāo)業(yè)務(wù)中，招標(biāo)人既可以根據(jù)對(duì)本身最優(yōu)惠的條件選定中標(biāo)人，也可以宣布招標(biāo)失敗，而拒絕全部投標(biāo)。（）√

4.招標(biāo)人發(fā)出的招標(biāo)通告和招標(biāo)單相當(dāng)于法律意義上的發(fā)盤；而投標(biāo)人發(fā)出的投標(biāo)文件相當(dāng)于接受。（×）5.在寄售業(yè)務(wù)中，貨物售出前，其所有權(quán)屬寄售人。（）√

6.在寄售業(yè)務(wù)中，代銷人不得以自己的名義出售貨物，收取貨款。（）×

7.構(gòu)成補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是：補(bǔ)償貿(mào)易必須是在信貸的基礎(chǔ)上進(jìn)行。（）√

8.套期保值與投機(jī)最大的區(qū)別是：前者是為了轉(zhuǎn)移價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)；后者為了爭(zhēng)取投機(jī)利潤。（）√

9.拍賣采用先看貨、當(dāng)場(chǎng)叫價(jià)、落槌成交的做法，屬于公開競(jìng)賣的方式。（）×

10.荷蘭式拍賣是一種常見的拍賣方式，是由拍賣人叫出最低價(jià)，然后由買主競(jìng)相加價(jià)，最后由拍賣人把商品賣給出價(jià)最高的買主。（）×

11.對(duì)外加工裝配業(yè)務(wù)與來料加工均為一進(jìn)一出的兩筆交易。（）×

12.進(jìn)料加工是外商來原料，我方為其加工成成品出口。（）×

二、選擇題

1.下列對(duì)比包銷、寄售的描述中，正確的是（）。B

A.包銷商、代理商均享有指定商品的專營權(quán)

B.包銷商、代理商均得到貨物實(shí)體

C.包銷商、代理商無得到貨物的所有權(quán)

D.包銷商、代理商的經(jīng)營目的均為獲取傭金

2、在經(jīng)銷方式下，經(jīng)銷人與供貨人之間是一種（）。B

A.信貸關(guān)系

B.購銷關(guān)系

C.代理關(guān)系

D.委托與受托關(guān)系

3、荷蘭作為出口鮮花的大國，在花卉交易中常采用（）。B

A.增價(jià)拍賣法

B.減價(jià)拍賣法

C.招標(biāo)式拍賣法

D.密封遞價(jià)拍賣法

4、來料加工業(yè)務(wù)涉及原料與成品的無能運(yùn)輸，運(yùn)輸責(zé)任與費(fèi)用由誰承擔(dān)（）。A

A.運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由外商承擔(dān)

B.運(yùn)輸責(zé)任和費(fèi)用均由我方承擔(dān)

C.運(yùn)輸責(zé)任由外商承擔(dān)，費(fèi)用由我方承擔(dān)

D.運(yùn)輸責(zé)任由我方承擔(dān)，費(fèi)用由外商承擔(dān)。

三、案例分析題

1、某進(jìn)出口公司有一批出口貨物積壓在手，正好這時(shí)有一用貨單位委托該公司進(jìn)口一批器材。問該公司可如何利用進(jìn)口器材去解決積壓商品的出口問題？

答：通?？刹捎靡棕浕蚧ベ彽姆椒ǎ瑺?zhēng)取通過進(jìn)口帶動(dòng)積壓商品出口。

2、我國某公司和外商洽談一筆補(bǔ)償貿(mào)易，外商提出以信貸方式向我提供一套設(shè)備，并表示愿意為我代銷產(chǎn)品。根據(jù)補(bǔ)償貿(mào)易的要求，你認(rèn)為這些條件我們能接受嗎？為什么？

答：不能接受。因?yàn)檠a(bǔ)償貿(mào)易必須有兩條件：即對(duì)方要向我提供信貸，同時(shí)，要承諾回購產(chǎn)品。對(duì)方提出代銷，實(shí)際上并沒有承諾購買產(chǎn)品，只是作為被委托人代我們推銷產(chǎn)品，也就是說，不承擔(dān)回購義務(wù)。

3、某公司新研制出一種產(chǎn)品，為打開產(chǎn)品的銷路，公司決定將產(chǎn)品運(yùn)往俄羅斯，采用寄售方式出售商品。在代售方出售商品后，我方收到對(duì)方的結(jié)算清單，其中包括商品在寄售前所花費(fèi)有關(guān)費(fèi)用的收據(jù)。問：寄售方式下，商品寄售前的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)由誰來承擔(dān)？為什么？

在寄售方式下，商品寄售前的有關(guān)費(fèi)用應(yīng)由寄售人承擔(dān)。寄售方式的特點(diǎn) 是：寄售是憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易；寄售是一種先出運(yùn)后成交的貿(mào)易方式；寄售人與委托人之間屬于委托代售關(guān)系；貨物出售以前的所有風(fēng)險(xiǎn)，由寄售人承擔(dān)。因而，寄售費(fèi)用應(yīng)由我方承擔(dān)。

4、我國一外貿(mào)公司從日本進(jìn)口一艘漁輪，其具體做法為先出口魚品積存外匯，達(dá)到一定金額后，用以購買漁輪。該公司報(bào)請(qǐng)主管部門給予補(bǔ)償貿(mào)易的優(yōu)惠待遇，遭拒絕。請(qǐng)加以評(píng)論。

該公司做法為兩筆獨(dú)立的貿(mào)易：出口魚品，進(jìn)口漁輪，不屬補(bǔ)償貿(mào)易。補(bǔ)償貿(mào)易以設(shè)備出口方向進(jìn)口方提供信貸為前提，只能是先進(jìn)口設(shè)備，后補(bǔ)償產(chǎn)品。

5、我國A公司以寄售方式向沙特阿拉伯出口一批商品。貨到目的地后，雖經(jīng)代售人努力推銷，貨物還是無法售出，最后只得再裝運(yùn)回國。試分析A公司的做法有何不當(dāng)之處？

答：應(yīng)選擇適銷對(duì)路的商品作為寄售商品。因?yàn)榧氖鄯绞较?，代售商不承?dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

填空

１、國際貿(mào)易中表示商品品質(zhì)的方法概括起來主要有兩類：________________和________________。

２、凡以文字、數(shù)據(jù)、圖樣等方式來說明商品品質(zhì)的，均屬于憑_______表示商品品質(zhì)的范疇。

３、賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出與其類似的樣品交買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)后的樣品稱為________________。

４、以實(shí)物表示商品品質(zhì)包括________________和________________兩種方法。

５、____________是交易雙方商定的商品中的水分與干量之百分比。

６、羊毛、生絲在國際上公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)回潮率為___________。

７、溢短裝條款主要包括___________、____________以及__________。

８、目前國際上通常采用的度量衡制度有：____________、____________、____________、____________。９、既不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝，稱為____________。

１０、中性包裝包括_________和__________。

11、賣方根據(jù)買方的要求在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)的做法，稱為____________。

１２、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸標(biāo)志主要包括四個(gè)因素： ____________、____________、____________、____________。

一、填空

1、實(shí)物表示法

文字說明表示法

２、文字說明表示法 ３、對(duì)等樣品（或者確認(rèn)樣，回樣）

4、看貨買賣

樣品買賣

5、回潮率6、11％

7、溢短裝幅度

溢短裝權(quán)力

溢短裝部分的作價(jià)辦法

8、公制

英制

美制

國際單位制

9、中性包裝

10、無牌中性包裝

定牌中性包裝

11、定牌

12、收貨人

參考號(hào)

目的地

批件號(hào)（或者件數(shù)號(hào)碼）

二、判斷

１、賣方在向同行、客戶寄送代表性樣品時(shí)，應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，以備日后交貨或處理爭(zhēng)議時(shí)核對(duì)之用，此樣品稱為確認(rèn)樣。（×）

２、目前，國際貿(mào)易實(shí)踐中，單純憑樣品成交的情況很多。（×）

３、憑規(guī)格買賣，又提供了參考樣品，賣方所交貨物的品質(zhì)，既要完全符合規(guī)格要求，又要和樣品完全一致。（×）

４、在憑商標(biāo)或品牌達(dá)成交易中，雖然賣方所交貨物的品質(zhì)有不適合商銷的缺點(diǎn)，但只要商標(biāo)或品牌和合同規(guī)定一致，買方無退貨或索賠的權(quán)利。（×）

5、凡是能夠用一種方法表示品質(zhì)的，一般不要采用兩種或兩種以上的方法來表（√）。６、按重量計(jì)量是目前國際貿(mào)易中使用最多的一種。（√）７、賣方所交貨物若多于合同規(guī)定的數(shù)量，《公約》規(guī)定，買方可以收取也可拒收全部貨物。８、在合同中的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度選擇權(quán)只能由賣方行使。（×）９、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，“約量”應(yīng)解釋為允許有５％的增減幅度。１０、若一方違反了所約定的包裝條件，另一方有權(quán)提出索賠，但無權(quán)拒收貨物。（×）１１、采用中性包裝是國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，目的是為了避開貿(mào)易壁壘或便于轉(zhuǎn)口貿(mào)易。（√）１２、在出口貿(mào)易中，我國一般不接受中性包裝和定牌生產(chǎn)。（×）１３、運(yùn)輸包裝上的各類標(biāo)志可打在運(yùn)輸包裝的任何部位，一般不作規(guī)定。（×）１４、在我國出口危險(xiǎn)貨物的包裝上，一般只標(biāo)打我國規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。（×）

三、選擇

1．品質(zhì)公差條款一般用于（A）

Ａ．制成品交易

B．初級(jí)產(chǎn)品交易

C．紡織品交易

D．公物類產(chǎn)品交易

2．品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度條款一般用于（B）

A．制成品交易

B．初級(jí)產(chǎn)品交易

Ｃ．機(jī)電產(chǎn)品交易

D．儀表產(chǎn)品交易

3．適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品,表示品質(zhì)的方式是（B）A．憑等級(jí)買賣

B．憑樣品買賣 C．憑商標(biāo)買賣

D．憑說明書買賣 4．在國際貿(mào)易中,按樣品提供者的不同,憑樣品成交可分為（ABC）A．憑賣方樣品買賣

B．憑買方樣品買賣 C．憑對(duì)等樣品買賣

D．憑圖樣買賣 E．憑參考樣品買賣

六、案例分析

1、我某出口公司憑買方樣品成交出口商品一批，價(jià)值50000美元。合同規(guī)定裝運(yùn)期8月份，但需要買方認(rèn)可回樣后方能裝運(yùn)。7月15日，買方開來的信用證上也有同樣的條款。我方多次試制回樣，均未得到買方認(rèn)可，因此我方不能如期裝運(yùn)。時(shí)至9月份，買方以我方延遲交貨為由向我方索賠。問：我方應(yīng)如何處理？在訂立合同時(shí)我方有無失誤之處？

2、我某公司向科威特出口凍羊肉20噸，每噸FOB價(jià)400美元，合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。國外按時(shí)開來信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20噸。結(jié)果我按22噸發(fā)貨裝運(yùn)，但持單到銀行辦理議付時(shí)遭拒絕。問原因何在？

七、計(jì)算題

我方某公司與西班牙某公司達(dá)成了一筆100公噸生絲的出口交易，合同中規(guī)定以公量來計(jì)算商品的重量，商品的標(biāo)準(zhǔn)回潮率確定為10％。當(dāng)我方按合同規(guī)定的裝運(yùn)期限裝運(yùn)貨物時(shí)，測(cè)得實(shí)際回潮率是21％，問：我方應(yīng)裝運(yùn)多少才能達(dá)到合同規(guī)定的公量數(shù)？

第二章

商品的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝（答案）

一、填空

1、實(shí)物表示法

文字說明表示法

２、文字說明表示法 ３、對(duì)等樣品（或者確認(rèn)樣，回樣）

4、看貨買賣

樣品買賣

5、回潮率6、11％

7、溢短裝幅度

溢短裝權(quán)力

溢短裝部分的作價(jià)辦法

8、公制

英制

美制

國際單位制

9、中性包裝

10、無牌中性包裝

定牌中性包裝

11、定牌

12、收貨人

參考號(hào)

目的地

批件號(hào)（或者件數(shù)號(hào)碼）

二、判斷

1、╳

2、╳

3、╳

4、╳

5、√

6、√

7、╳

8、╳

9、╳

10、╳

11、√

12、╳

13、╳

14、╳

三、選擇

1、A2、B

3、B

4、ABC

六、案例分析

1、評(píng)析：本案中，合同與信用證上都明確規(guī)定須待買方認(rèn)可回樣后方能裝運(yùn)，所以，盡管買方開來信用證，但因信用證上有此限制條款，我方也無法利用，回樣得不到買方認(rèn)可而延遲裝運(yùn)的責(zé)任非我方單方面所致，對(duì)方以此為由要求賠償，我方應(yīng)予以拒絕。

我方在訂立合同時(shí)，如將條款改為“回樣認(rèn)可后買方應(yīng)在**天內(nèi)將信用證開抵賣方”，則會(huì)主動(dòng)一些。如果對(duì)方故意拖延開證，我方還可向其索賠。

2、評(píng)析：根據(jù)國際慣例，由“約”、“大約”或類似意義的詞語用于信用證金額、數(shù)量和單價(jià)時(shí)，當(dāng)解釋為允許其金額數(shù)量或單價(jià)有不超過10%的增減差額。據(jù)此，我方多裝2噸倒也可以，不過來證的金額前并無類似“約”或“大約”的詞語，所以如持22噸的發(fā)票和8800美元的匯票向銀行辦理議付，肯定不行。所以，在簽約時(shí)若數(shù)量前冠以“約”，則來證的金額也應(yīng)有相應(yīng)規(guī)定，否則，不能多裝。

七、計(jì)算題

解：因?yàn)椋?/p>

公量＝商品的實(shí)際重量×（1＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）／（1十實(shí)際回潮率）

所以：

商品的實(shí)際重量＝公量×（1十實(shí)際回潮率）／（1＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）＝100×（1＋21％）／（1＋10％）＝110（公噸）

答：我方應(yīng)裝運(yùn)110公噸才能達(dá)到合同規(guī)定的公量數(shù)。

第四篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)復(fù)習(xí)題及答案

國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

一、單選題

1.我某出口公司于2001年8年10日用特快專遞向德國漢堡某公司發(fā)盤，限2001年8月25日復(fù)到有效。8月23日下午3時(shí)我公司同時(shí)收到德國公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，對(duì)此項(xiàng)接受，(A)。

A.可以撤回 B.不得撤回，合同成立 C.在我方同意的情況下，可以撤回 D.不得撤回，但可以撤銷

2.信用證規(guī)定到期日為2001年5月31日，而未規(guī)定最遲裝運(yùn)期，則可理解為(C)

A.最遲裝運(yùn)期為2001年5月10日B.最遲裝運(yùn)期為2001年5月16日

C.最遲裝運(yùn)期為2001年5月31日D.該信用證無效

3.獨(dú)家代理和包銷兩種貿(mào)易方式，(A)

A.前者是委托代理關(guān)系，后者是買賣關(guān)系B.前者是買賣關(guān)系，后者是委托代理關(guān)系

C.都是委托代理關(guān)系 D.都是買賣關(guān)系

4.期貨交易(B)

A.可以在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)進(jìn)行B.必須在期貨交易所內(nèi)按交易所規(guī)定的開市時(shí)間交易

C.必須在期貨交易所進(jìn)行但沒有時(shí)間規(guī)定D.必須在交易所規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行，但交易不限于交易所內(nèi)

5.海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?D)

A.海運(yùn)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓

C.海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約的證明D.海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì)

6.按照《2000通則》的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以(B)為界。

A.貨交承運(yùn)人保管 B.裝運(yùn)港船舷C.貨交買方處置 D.目的港船舷

7.表明“主運(yùn)費(fèi)已付”的是(C)術(shù)語。

A.E組 B.F組C.C組 D.D組

8.匯票根據(jù)(A)不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。

A.出票人 B.付款人C.受款人 D.承兌人

9.進(jìn)口合同中的索賠條款有兩種規(guī)定方法，在一般商品買賣合同中常用的是(A)

A.異議與索賠條款 B.違約金條款C.罰金條款 D.定金法則

10.凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑(D)買賣。

A.規(guī)格 B.號(hào)碼C.標(biāo)準(zhǔn) D.樣品

二、多選題

1.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是(ABC)

A.向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出B.表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的旨意

C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定 D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期E.必須傳達(dá)到受盤人

2.在我國出口業(yè)務(wù)中，信用證項(xiàng)下制單結(jié)匯的方式有(ABC)

A.收妥結(jié)匯 B.押匯C.定期結(jié)匯 D.電提E.保理

3.采用CIF術(shù)語成交，出口人必須提交的單據(jù)包括(ABC)

A.商業(yè)發(fā)票 B.保險(xiǎn)單C.提單 D.商檢證書E.產(chǎn)地證書

4.向承運(yùn)人交貨的三種術(shù)語與裝運(yùn)港交貨的三種常用術(shù)語的區(qū)別有(ABC)

A.交貨地點(diǎn) B.適用的運(yùn)輸方式C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 D.出口報(bào)關(guān)手續(xù)E.進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)

5.仲裁的特點(diǎn)(ABCD)

A.以當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ) B.任何仲裁機(jī)構(gòu)不受理沒有仲裁協(xié)議的案件

C.排除法院對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)D.仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力

E.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成6.有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有(ABC)

A.《1932年華沙—牛津規(guī)則》B.《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義(修訂本)》

C.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》D.《海牙規(guī)則》E.《漢堡規(guī)則》

7.運(yùn)輸包裝的主要作用在于(ABE)

A.保護(hù)商品 B.便于運(yùn)輸與儲(chǔ)存C.促銷 D.美化商品E.防止在裝卸過程中發(fā)生貨損貨差

8.由上海運(yùn)往底特律、芝加哥的一批貨物，若采用OCP條款，應(yīng)滿足下列條件(ABC)

A.必須在美國西海岸港口轉(zhuǎn)船B.必須在提單上注明“OCP”字樣

C.必須在提單的目的港一欄填寫西海岸港口城市名，以及底特律、芝加哥最終目的地名稱

D.必須是美國急需的貨物E.必須在美國東海岸港口轉(zhuǎn)船

三、名詞解釋

1.發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個(gè)或一個(gè)以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。

2.加工貿(mào)易：所謂加工貿(mào)易是指一國的企業(yè)利用自己的設(shè)備和生產(chǎn)能力，對(duì)來自國外的原料、零部件或元器件進(jìn)行加工、制造或裝配，然后再將產(chǎn)品銷往國外的貿(mào)易做法。加工貿(mào)易可分為來料加工和進(jìn)料加工兩種基本形式。

3.中性包裝：指在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。中性包裝有定牌中性和無牌中性之分。

4.票匯：指匯出行應(yīng)匯款人的申請(qǐng)，代匯款人開立的、以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票，支付一定金額給收款人的匯款方式。.共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時(shí)，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識(shí)的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

6.清潔提單：指貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

7.追索權(quán)：是指持票人在票據(jù)到期不獲付款或期前不獲承兌或有其他法定原因，并在實(shí)施行使或保全票據(jù)上權(quán)利的行為后，可以向其前手請(qǐng)求償還票據(jù)金額、利息及其他法定款項(xiàng)的一種票據(jù)權(quán)利。

8.信用證：是指銀行根據(jù)進(jìn)口人的申請(qǐng)和指示向出口人開立的，在符合信用證條款的條件下，保證付款的書面文件。

9.還盤: 是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件，并提出了修改意見，建議原發(fā)盤人考慮。

10.貿(mào)易術(shù)語：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。

11.對(duì)等樣品：是指賣方按買方的來樣復(fù)制或提供品質(zhì)相近的樣品，寄請(qǐng)買方確認(rèn)后，即作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。

12.品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。

13.溢短裝條款：即數(shù)量增減條款，是指賣方在交貨時(shí)，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，它一般是在數(shù)量條款之中加訂的。溢短裝條款的內(nèi)容主要包括機(jī)動(dòng)幅度的百分比，溢短裝部分由誰選擇以及該部分的作價(jià)方法。

14.嘜頭：又稱運(yùn)輸標(biāo)志，即指在運(yùn)輸包裝上面書寫、壓印、刷制簡單的圖形、文字和數(shù)字。

15.象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運(yùn)貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。

16.國際多式聯(lián)運(yùn)：是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式。它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國際間的連貫運(yùn)輸。

17.滯期費(fèi)： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對(duì)超過的時(shí)間向船方支付一定的罰金。

18.空白背書：是指示提單背書的一種方式。指由背書人在提單背面簽章，但不注明被背書人的名稱。

19.倉至倉條款：簡稱W／W，倉至倉條款是保險(xiǎn)責(zé)任的起訖條款，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地或儲(chǔ)存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分排或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。但被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后60天內(nèi)未完成最后交貨，則保險(xiǎn)責(zé)任以60天屆滿終止。

20.匯票：是指一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求受票人即期或定期或在可以確定的將來時(shí)間內(nèi)，向某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面命令。

21.背書：是指持票人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名稱，并把匯票交給受讓人的行為。

22.托收：是指出口人依據(jù)買賣合同發(fā)運(yùn)貨物后，委托當(dāng)?shù)劂y行通過其在國外分支機(jī)構(gòu)或代理向進(jìn)口人收取貨款的方式。

23.貼現(xiàn)：在國際市場(chǎng)上，一張遠(yuǎn)期匯票的持有人如想在付款人付款前取得票款，可以經(jīng)過背書將匯票轉(zhuǎn)讓給貼現(xiàn)的銀行或金融公司，由它們將扣除一定貼現(xiàn)利息后的票款付給匯票持有人，這種做法叫貼現(xiàn)。

24.交易磋商：在國際貨物買賣中，交易雙方就買賣商品的有關(guān)條件進(jìn)行協(xié)商以期達(dá)成交易的過程，通常稱為貿(mào)易談判。

25.詢盤：是指為了試探對(duì)方對(duì)交易的誠意和了解其對(duì)交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價(jià)格，故通常稱之為詢價(jià)。

26.逾期接受：接受通知超過發(fā)盤規(guī)定的有效期限或發(fā)盤沒具體規(guī)定有效期而超過合理時(shí)間才送達(dá)受盤人，這項(xiàng)接受為逾期接受。

27.國際保理：國際保理業(yè)務(wù)是指在使用托收、賒銷等非信用證結(jié)算貨款時(shí)，保理商向出口商提供的一項(xiàng)集買方資信調(diào)查、應(yīng)收賬款管理和追賬、貿(mào)易融資及信用管理等于一體的綜合性金融服務(wù)業(yè)務(wù)。

28.海運(yùn)提單：是指船方或其代理人在收到承運(yùn)的貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所簽訂的運(yùn)輸契約的證明，在法律上它具有物權(quán)憑證的作用。

29.議付：是出口方銀行買進(jìn)信用證項(xiàng)下的匯票及所附單據(jù)并將票款付給受益人的過程。

30.開證申請(qǐng)書：是開證申請(qǐng)人在申請(qǐng)開證時(shí)必須填制的文件，是開證銀行對(duì)外開證的條件和依據(jù)。包括開證申請(qǐng)人的承諾和付款保證（正面）及開證內(nèi)容（背面）。

四、簡答題

1.國際貨物買賣合同有效成立應(yīng)具備哪些條件? 答：(1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力；(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因；(3)合同的內(nèi)容必須合法；(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式；

(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。

2.銷售代理和獨(dú)家經(jīng)銷之間的區(qū)別是什么? 答：(1)經(jīng)銷商和供貨人之間是買賣關(guān)系，經(jīng)銷商完全是為了自己的利益購進(jìn)貨物后轉(zhuǎn)售，自籌資金，自負(fù)盈虧，自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；(2)在代理方式下，代理人只是代表委托人從事有關(guān)行為，二者建立的契約關(guān)系是委托代理關(guān)系；(3)代理人一般不以自己的名義與第三者訂立合同，只據(jù)間介紹，收取傭金，并不承擔(dān)履行買賣合同的責(zé)任，履行買賣合同義務(wù)的雙方是委托人和當(dāng)?shù)乜蛻簟?/p>

3.簡述仲裁協(xié)議的作用。答：(1)約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決其爭(zhēng)議，且不得向法院起訴；(2)排除法院對(duì)有關(guān)案件的管轄權(quán)，如果一方違背仲裁協(xié)議自行向法院起訴，另一方

可以憑仲裁協(xié)議要求法院不受理；(3)使仲裁機(jī)構(gòu)取得對(duì)爭(zhēng)議案件的管轄權(quán)

4.簡述構(gòu)成共同海損的條件。答：(1)共同危險(xiǎn)確實(shí)客觀存在，而非主觀臆測(cè)；(2)為消除船貨共同危險(xiǎn)所采取的措施，必須是有意的和合理的，是主觀行為直接造成的；(3)屬于非正常性質(zhì)的損失；(4)費(fèi)用支出是額外的。

5.簡述FOB、CFR和CIF的異同點(diǎn)。答案：相同點(diǎn)：（1）賣方都是在裝運(yùn)港交貨，（2）買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移以貨物越過裝運(yùn)港船舷為界限；（3）都適合于水上運(yùn)輸；（4）賣方辦理出口通關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。區(qū)別：在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上存在差別。FOB下運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方自行安排，賣方無責(zé)任；CFR下賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付運(yùn)輸費(fèi)用，保險(xiǎn)由買方自行安排；CIF下，運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同均由賣方負(fù)責(zé)簽訂，并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。

6.簡述國際貿(mào)易術(shù)語的作用。答案：貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中起著積極的作用，主要表現(xiàn)在下列幾個(gè)方面：(1)有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同；(2)有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本；

(3)有利于解決履行當(dāng)中的爭(zhēng)議

7.構(gòu)成有效發(fā)盤的條件是什么?答：（1）發(fā)盤要有特定的受盤人。（2）發(fā)盤的內(nèi)容須十分確定。（3）表明發(fā)盤人受其約束。

8.簡述出口合同的履行程序。答：（1）備貨，報(bào)驗(yàn)；（2）催證、審證、改證；（3）租船訂艙，改證，報(bào)關(guān)，投保；（4）制單結(jié)匯。

9.簡述進(jìn)口合同的履行程序。答：（1）開立信用證；（2）租船訂艙；（3）投保；（4）審單，付匯；（5）報(bào)關(guān)，驗(yàn)收和撥交貨物。

10.何謂憑樣成交?憑樣成交應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?答：樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門加工、設(shè)計(jì)出來的，足以反映和代表整批商品品質(zhì)的少量實(shí)物。凡是以樣品作為成交和交貨依據(jù)的，即稱憑樣成交。采用憑樣成交時(shí)，應(yīng)注意下列事項(xiàng)：(1)注意選擇適于憑樣成交的商品。(2)必須注意樣品的代表性。(3)對(duì)貨物和樣品難以達(dá)到一致的商品，應(yīng)在合同中訂明“交貨品質(zhì)與樣品大致相同”，或其他類似條款。(4)寄出樣品時(shí)，應(yīng)留存復(fù)樣(DuplkateSample)，供日后查對(duì)和驗(yàn)證貨物之用。(5)在不是憑樣品買賣的情況下，若寄送樣品供洽談時(shí)參考，則應(yīng)標(biāo)明為“參考樣品”，以免與標(biāo)準(zhǔn)樣品混淆。

11.何謂出口盈虧率?為什么在出口貿(mào)易中要重視出口盈虧率問題?答：出口盈虧率是出口盈虧額與出口總成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈虧程度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，其計(jì)算公式為：出口盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入—出口總成本）/出口總成本*100％。在出口貿(mào)易中，應(yīng)以出口成交價(jià)為基礎(chǔ)，認(rèn)真核算出口換匯成本和出口盈虧率，切實(shí)糾正不計(jì)成本、不算盈虧的偏向，高度重視出口盈虧率問題，只有這樣，才能確保我國出口貿(mào)易向著有利的方向發(fā)展。

12.租船方式主要有哪幾種?試具體說明。答：國際貿(mào)易中的大宗商品，如通過海運(yùn)，一般采用包租整船運(yùn)輸。包租整船的方式，主要有定程租船(VoyageCharter)和定期租船(TimeCharter)兩種。前者，是指按航程(或航次)租賃船舶，船方必須按約定航程完成貨運(yùn)任務(wù)；后者，是指按一定期限(如一年或數(shù)年)租賃船舶，在租賃期限內(nèi)，租船人可在約定航區(qū)內(nèi)使用和調(diào)度船舶。關(guān)于租金的支付和船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，應(yīng)分別在租船合同中具體訂

明。

13.海運(yùn)單與海運(yùn)提單有何區(qū)別?答：（1）提單是貨物所有權(quán)憑證，指示抬頭提單通過背書可以轉(zhuǎn)讓；提單的合法持有人憑提單在目的港向輪船公司提取貨物；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，因此不可做成指標(biāo)抬頭，不能轉(zhuǎn)讓，海運(yùn)單上必須詳細(xì)標(biāo)明收貨人，收貨人及其授權(quán)人提貨時(shí)并不需出示海運(yùn)單，而是憑提貨通知和證明其身份的充分證據(jù)。另外，還有一種提單，稱為記名提單(StraigehB兒)，即提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定的收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，不能用背書方式轉(zhuǎn)讓給第三者，這一點(diǎn)與海運(yùn)單相同。但記名提單與海運(yùn)單有本質(zhì)區(qū)別：前者為物權(quán)憑證，提貨人憑記名提單提貨；而海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，提貨人憑提貨通知及其他證明提貨。（2）提單有簡式、全式之分；而海運(yùn)單都是簡式的，它的背面不列詳細(xì)條款，詳細(xì)條款與同一承運(yùn)人簽發(fā)的全式提單類同。

14.我國海洋貨運(yùn)保險(xiǎn)有哪三種基本險(xiǎn)別?(寫出中文名稱及英文簡稱)其責(zé)任范圍有何不同?答：(1)平安險(xiǎn)(FreeFromParticularAverage，簡稱FPA)的責(zé)任范圍，平安險(xiǎn)原文的含義是“單獨(dú)海損不賠”，“平安險(xiǎn)”一詞是我國保險(xiǎn)業(yè)的習(xí)慣叫法，沿用 已久。平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍可以歸結(jié)如下：平安險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物由于海上自然災(zāi)害所造成的全部損失；由于海上意外事故所造成的全部損失或部分損失；在海上意外事故發(fā)生前后，由于自然災(zāi)害所造成的部分損失。(2)水漬險(xiǎn)(With ParticularAverage，簡稱WA或WPA)的責(zé)任范圍“水漬險(xiǎn)”也是我國保險(xiǎn)業(yè)沿用已久的名稱，原文的含義是“負(fù)單獨(dú)海損責(zé)任”。它的承保責(zé)任范圍是：①平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任。②被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。水漬險(xiǎn)通常適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨物。(3)一切險(xiǎn)(AllRisks)的責(zé)任范圍：一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)保險(xiǎn)責(zé)任外，還對(duì)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中由于外來原因造成偷竊提貨不著、淡水雨淋、短量、包裝破裂、混雜沾污、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損等全部或部分損失負(fù)賠償責(zé)任。投保本險(xiǎn)別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險(xiǎn)(如戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)等)。由于一切險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍是3種基本險(xiǎn)中最廣泛的一種，因而適宜于價(jià)值較高，可能遭受損失因素較多的貨物投保。

15.簡述信用證業(yè)務(wù)的一般程序，信用證的內(nèi)容主要有哪些以及其作用和特點(diǎn)是什么？答：

(1)一般程序：信用證業(yè)務(wù)大都需經(jīng)申請(qǐng)、開證、通知、議付、索償、付款、贖單等環(huán)節(jié)。(2)內(nèi)容：①對(duì)信用證本身的說明；②信用證的基本當(dāng)事人；③對(duì)貨物的要求；貨物的價(jià)格；④對(duì)運(yùn)輸?shù)囊螅虎輰?duì)單據(jù)的要求；⑥其他事項(xiàng)。(3)作用：①基本解決了進(jìn)出口雙方互不信任的矛盾；②便利了進(jìn)出口人向銀行融通資金，有利于他們的資金周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大貿(mào)易額。(4)特點(diǎn)：①信用證是一種銀行信用，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任。②信用證是一項(xiàng)獨(dú)立于合同之外的自足文件。③信用證業(yè)務(wù)是一種單據(jù)買賣。

第五篇：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題及答案

第一章：國際貿(mào)易術(shù)語

一、單項(xiàng)選擇題

1、在進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)踐中，對(duì)當(dāng)事人行為無強(qiáng)制性約束的規(guī)范是（C）。

A、國內(nèi)法 B、國際法 C、國際貿(mào)易慣例 D、國際條約

2、與進(jìn)出口貿(mào)易關(guān)系最大，也是最重要的一項(xiàng)國際條約是（B）。

Ａ、《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》 Ｂ、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

Ｃ、《跟單信用證統(tǒng)一通則》 Ｄ、《托收統(tǒng)一規(guī)則

3、按照《2000年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由(A)。

A．賣方負(fù)擔(dān) B．買方負(fù)擔(dān) C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān) D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)

4、按照《2000年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于(B)。A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 B．辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同

5、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，(A)。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān) B．賣方承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān) C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn) D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行

6、以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語“CIF”的內(nèi)容提法正確的是(A)。

A 賣方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外，還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。B 賣方在投保時(shí)應(yīng)投保一切險(xiǎn)。

C 賣方必須將貨物實(shí)際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)。

D 貨物的風(fēng)險(xiǎn)在貨物實(shí)際交付時(shí)由賣方轉(zhuǎn)移給賣方

7、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進(jìn)口方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（B）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

8、CIF Ex Ship’s Hold 屬于（B）。A、內(nèi)陸交貨類

B、裝運(yùn)港船上交貨類 C、目的港交貨類 D、目的地交貨類

9、根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是（D）。A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP

10、負(fù)責(zé)制定《2000通則》的組織是（B）。

A、國際法協(xié)會(huì) B、國際商會(huì) C、經(jīng)合組織 D、WTO

11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。

A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

12、以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)的劃分界限是（B）。

A、貨交承運(yùn)人 B、貨物越過裝運(yùn)港船舷

C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運(yùn)港碼頭

13、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（B）術(shù)語的。

A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS

14、CIF Ex Ship’s Hold 與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（C）。

A、兩者相同 B、后者大 C、前者大 D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)

15、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（A）為宜。P76 A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF

二、多項(xiàng)選擇題

1、貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù) B．明確交易雙方責(zé)任 C.縮短磋商時(shí)間 D．節(jié)省費(fèi)用開支

2、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負(fù)擔(dān)(ACD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運(yùn)提單 B．租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi) C.貨物于裝運(yùn)港越過船舷以前的一切風(fēng)險(xiǎn) D．辦理出口通關(guān)手續(xù)

3、按照《2000年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在(ABD)。A．均適合水上運(yùn)輸方式 B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷 C．買賣雙方責(zé)任劃分基本相同 ? D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港

4、FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同 C、交貨地點(diǎn)不同 D、提交的單據(jù)種類不同

5、CIF術(shù)語與DES術(shù)語的區(qū)別是（ABCD）。

A、適用的運(yùn)輸方式不同 B、CIF為憑單交貨，DES為憑實(shí)物交貨

C、不但風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)不同，而且費(fèi)用劃分界限也不同。

D、CIF合同屬于裝運(yùn)合同，DES合同屬于到達(dá)合同。

6、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。

A、《2000通則》 B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》

C、《1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》 D、《漢堡規(guī)則》

7、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用程租船運(yùn)輸，如我進(jìn)口方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用（BCD）。

A、FOB Under Tackle B、FOB Stowed C、FOB Trimmed D、FOBST

8、國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BD）。

A、表示付款條件 B、表示交貨條件 C、表示運(yùn)輸條件 D、表示成交價(jià)格的構(gòu)成因素

9、F組術(shù)語的共同點(diǎn)是（BCD）。

A、風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分相分離 B、賣方都需要提交符合合同的貨物

C、買方都需要自費(fèi)辦理保險(xiǎn) D、銷售合同都是“裝運(yùn)合同”

10、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，（BC）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語。

A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP

三、判斷題

1、由于國際貿(mào)易是涉外經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，那么調(diào)節(jié)它們法律關(guān)系的，主要應(yīng)是國際貿(mào)易慣例。（√）

2、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是進(jìn)行國際貨物貿(mào)易關(guān)系最大，亦是最重要的一項(xiàng)國際公約。（√）

3、FOB價(jià)格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負(fù)責(zé)申請(qǐng)領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。

（√）

4、如果買方想采用鐵路運(yùn)輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費(fèi)用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。（×）

5、買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，貨物用程租船運(yùn)輸，若買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可用FOB Stowed×××××××××變形。（√）

6、采用FOB貿(mào)易術(shù)語的各種變形是為了解決買賣雙方在卸貨費(fèi)用上的負(fù)擔(dān)問題（×

7、FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。（√）

8、我方按FOB舊金山從美國購進(jìn)一批小麥，賣方理所當(dāng)然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。（√）

9、按CIF Landed Singapore 成交，貨物在新加坡港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

10、貿(mào)易術(shù)語因其表示商品的價(jià)格構(gòu)成，所以可以稱為“價(jià)格術(shù)語”。（√）

11、EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的術(shù)語。（×）

12、在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用均由賣方負(fù)擔(dān)。（×）

13、根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以C組術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運(yùn)合同。（×）

14、按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負(fù)擔(dān)理艙或平艙費(fèi)用。（√）

15、CFR Ex Ship’s Hold NEW YORK 是指賣方必須將貨物運(yùn)到紐約，在艙底交接。（√）

四、名詞解釋

1、國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面它是用來確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物時(shí)各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面又用來表示該商品的價(jià)格構(gòu)成因素

2、Symbolic Delivery:P71

3、FOBST: 國際貿(mào)易FOB術(shù)語的一種變形，即“FOB stowed and trimmed”(包括理艙、平艙費(fèi)用的裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格)。采用這種變形是為解決FOB術(shù)語項(xiàng)下裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題。如買賣雙方采用FOBST術(shù)語，則由賣方承擔(dān)除須使貨物越過裝運(yùn)港船舷之外，還須負(fù)擔(dān)理艙和平艙的費(fèi)用。

4、國際貿(mào)易慣例: 指在國際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

5、FCA, CPT, CIP & FOB, CFR, CIF: 相同：風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同.都是“憑單交貨”，即賣方只要取得貨運(yùn)單據(jù)交給買方，就履行了交貨義務(wù)，可收取貨款。不同：適用的運(yùn)輸方式不同：CIP組適用于各種方式及其組合；CIF組適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn) 交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同

交貨時(shí)間不同：CIF組下取得正式提單日即是交貨日；CIP組下貨交承運(yùn)人后取得單據(jù)的簽字日即是交貨日

投保的險(xiǎn)別不同：CIF組僅為海洋運(yùn)輸險(xiǎn)

運(yùn)輸單據(jù)不同：CIF組下是clean on board B/L；CIP組依不同運(yùn)輸方式而定。

6.比較FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語有哪些相同點(diǎn)和區(qū)別？ 相同：交貨都在出口國的裝運(yùn)港

風(fēng)險(xiǎn)劃分都以裝運(yùn)港船舷為界

憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨）

不同：承擔(dān)的責(zé)任不同

支付費(fèi)用不同 7.比較CIF術(shù)語與DES術(shù)語有哪些區(qū)別 性質(zhì)不同：DES是實(shí)質(zhì)性交貨

風(fēng)險(xiǎn)劃分不同：DES于目的港船上買方有效控制貨物時(shí)劃分風(fēng)險(xiǎn)

費(fèi)用不同：DES下賣方承擔(dān)的費(fèi)用包括了正常運(yùn)費(fèi)和可能的不正常費(fèi)用(轉(zhuǎn)船、繞航、特殊附加險(xiǎn))－DES才是真正的到岸價(jià)！付款方式不同：CIF術(shù)語成交常采用信用證方式；DES采用貨到付款方式 8.比較CIF與CIP的異同點(diǎn)

基本原則相同：價(jià)格構(gòu)成的原則相同

同屬裝運(yùn)合同

風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移 風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)和責(zé)任劃分點(diǎn)分離

不同：運(yùn)輸方式不同

不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同

一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)

（一）E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，Departure）

（二）F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，Main Carriage Unpaid)

（三）C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，Main Carriage Paid)注：C組術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離 注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。

（四）D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival)以D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同。

D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.第二章：合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝

一、單項(xiàng)選擇題

1、在國際貿(mào)易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品適合于（A P121）A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

2、若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買方（A）A、不得拒收貨物 B、可以拒收貨物 C、可以要求調(diào)整價(jià)格 D、可以拒收貨物也可以要求調(diào)整價(jià)格

3、大路貨品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是指（D）

A、適于商銷 B、上好可銷品質(zhì) C、質(zhì)量劣等 D、良好平均品質(zhì)

4、目前我國出口的某些工藝品、服裝、輕工業(yè)品等常用來表示品質(zhì)的方法是（A）

A、憑樣品買賣 B、憑規(guī)格買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑產(chǎn)地名稱買賣

5、憑樣品買賣時(shí)，如果合同中無其他規(guī)定，那么賣方所交貨物（B）

A、可以與樣品大致相同 B、必須與樣品大完全一致

C、允許有合理公差 D、允許在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

6、國際貿(mào)易中，大宗農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一部分工業(yè)制成品習(xí)慣的計(jì)量方法（C）。A、按面積計(jì)算 B、按長度計(jì)算 C、按重量計(jì)算 D、按容積計(jì)算

7、在國際貿(mào)易中，木材、天然氣和化學(xué)氣體習(xí)慣的計(jì)量單位（C）。

A、按重量計(jì)算 B、按面積計(jì)算 C、按體積計(jì)算 D、按容積計(jì)算

8、在國際貿(mào)易中，一些貴重金屬如黃金、白銀的習(xí)慣的計(jì)量單位（B）。

A、克拉 B、盎司 C、長噸 D、司馬擔(dān)、“近似”等約量字眼，可解釋

9、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，合同中使用“大約”為交貨數(shù)量的增減幅度為（B P129）。

A、不超過5% B、不超過10% C、不超過15% D、由賣方自行決定

10、凡貨樣難以達(dá)到完全一致的，不宜采用（B）

A、憑說明買賣 B、憑樣品買賣 C、憑等級(jí)買賣 D、憑規(guī)格買賣

11、某公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同，合同中規(guī)定的出口數(shù)量為500噸。在溢短裝條款中規(guī)定，允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%，但未對(duì)多交部分如何作價(jià)給予規(guī)定。賣方依合同規(guī)定多交了20噸，根據(jù)《公約》的規(guī)定，此20噸應(yīng)按（B）作價(jià)。

A、到岸價(jià) B、合同價(jià) C、離岸價(jià) D、議定價(jià)

13、我國現(xiàn)行的法定計(jì)量單位是（B）。

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

二、多項(xiàng)選擇題。

1、賣方根據(jù)買方來樣復(fù)制樣品，寄送買方并經(jīng)其確認(rèn)的樣品，被稱為（BCD）A、復(fù)樣 B、回樣 C、原樣 D、確認(rèn)樣 E、對(duì)等樣品

2、憑商品或牌號(hào)買賣，一般只適用于（AB）

A、一些品質(zhì)穩(wěn)定的工業(yè)制成品 B、經(jīng)過科學(xué)加工的初級(jí)產(chǎn)品

C、機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集產(chǎn)品 D、造型上有特殊要求的商品

3、包裝標(biāo)志按其用途，可分為(ABC)。

A．運(yùn)輸標(biāo)志 B.指示性標(biāo)志 C.警告性標(biāo)志 D.識(shí)別標(biāo)志 E．條形碼標(biāo)志

4、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5%，賣方實(shí)際交貨時(shí)多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（AC）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物 C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物

5、表示品質(zhì)方法的分類是（BC）

A、憑樣品表示商品的品質(zhì) B、憑實(shí)物表示商品的品質(zhì) C、憑說明表示商品的品質(zhì) D、憑商標(biāo)表示商品的品質(zhì)

6、一賣方同意以每噸300美元的價(jià)格向買方出售1200噸一級(jí)大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方實(shí)際交付貨物時(shí)，大米的價(jià)格已發(fā)生了波動(dòng)。因價(jià)格波動(dòng)，一級(jí)大米的價(jià)格是350美元/噸，而三級(jí)大米的價(jià)格為300美元/噸，則（BD）A、賣方可交三級(jí)大米 B、賣方應(yīng)按合同規(guī)定交貨

C、因價(jià)格波動(dòng)賣方可按比例少交一些貨物

D、無論進(jìn)貨多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定，賣方就能收回36萬美元的貨款

7、我國實(shí)施ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，努力按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織出口商品生產(chǎn)的原因是（ABD）

A、ISO9000系列是進(jìn)入國際市場(chǎng)的通行證

B、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是參與國際競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易的要求

C、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是建立現(xiàn)代企業(yè)制度，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 D、ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)是全面提高企業(yè)素質(zhì)，強(qiáng)化質(zhì)量管理的手段

8、在國際貿(mào)易中，常用的度量衡制度有（ABCD）

A、公制 B、國際單位制 C、英制 D、美制

9、在國際貿(mào)易中，溢短裝條款包括的內(nèi)容有（ABC）

A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價(jià) D、買方必須收取溢短裝的貨物

10、在國際貿(mào)易中，關(guān)于包裝由誰供應(yīng)的通常做法是（ABC）

A、由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方 B、由賣方提供包裝，但交貨后，賣方將原包裝收回

C、由買方提供包裝或包裝材料 D、由廠家免費(fèi)提供包裝

三、判斷題

1、在出口貿(mào)易中，表達(dá)品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。（√）

2、在出口憑樣品成交業(yè)務(wù)中，為了爭(zhēng)取國外客戶，便于達(dá)成交易，出口企業(yè)應(yīng)盡量選擇質(zhì)量最好的樣品請(qǐng)對(duì)方確認(rèn)并簽訂合同。（×）

3、在約定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（√）

4、某外商來電要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完善粒7%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同。對(duì)此，在一般條件下，我方可以接受。（×）

5、中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。A公司在裝船時(shí)共裝了58000公噸，遭到賣方拒收。按公約的規(guī)定，買方有權(quán)這樣做。（√）

6、運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志就是指運(yùn)輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（√）

7、對(duì)于警告性標(biāo)志，各國一般都有統(tǒng)一規(guī)定。但我國出口危險(xiǎn)品貨物除印刷我國的危險(xiǎn)品標(biāo)志外，還應(yīng)標(biāo)明國際上規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志。(√)

8、進(jìn)出口商品包裝上的包裝標(biāo)志，都要在運(yùn)輸單據(jù)上表明。（√）

9、雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。（√）

10、包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)收。（√）