第一篇：國際貿(mào)易商品的價格名詞解釋1傭金commission2折扣

第6章 國際貿(mào)易商品的價格

1．名詞解釋

1）傭金(commission)2）折扣(discount)3）出口外匯凈收入 4）出口換匯成本 5）出口盈虧額 2．單項選擇題

(1)某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元，”這種價格是（）。A．凈價

B．含傭價

C．離岸價

D．成本價(2)合同中規(guī)定傭金率時，其幅度通常應(yīng)掌握在（）。A．1%

B．1%～5%

C．5%以上

D．5%～10%(3)某公司對外報價為CIF價150美元，外商要求該報CIFC5%，我方應(yīng)報價為（）。A．157.0美元

B．157.4美元

C．157.8美元

D．157.9美元(4)如果我對外報價中包含有折扣，則折扣率越高，商品的實際價格（）。A．越高

B．越低

C．不變

D．不確定

5、在國際貿(mào)易中，含傭價的計算公式是（）。A．凈價÷（1－傭金率）B．凈價×（1＋傭金率）C．凈價×傭金率 D．單價×傭金率

6、我方以每箱100美元CIF紐約價出口貨物100箱，實際交貨105箱，我方應(yīng)收款（A．10，000美元 B．10，500美元 C．9，500美元 D．雙方再協(xié)議

7、在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應(yīng)計入貨物價格的是（）。A．貨物成本

B．運費

C．保險費

D．各項出口稅費

8、出口總成本是指（）。A．進(jìn)貨成本

B．進(jìn)貨成本+出口前一切費用

C．進(jìn)貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金 D．對外銷售價

9、一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是（）。A．貨物成本

B．貨物成本+運費

C．貨物成本+保險費

D．貨物成本+運費+保險費

10、在貨物買賣中，收取傭金的通常是（）。

A．買方

B．保險公司 C．船方

D．中間商 3．多項選擇題

(1)在我國進(jìn)口業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB、CFR和CIF 3種主要術(shù)語的價格構(gòu)成包括（）。

。1）A．進(jìn)貨成本

B．國內(nèi)費用 C．凈利潤

D．國外費用 E．毛利潤(2)國際貨物買賣合同的核心條款是（）。A．品質(zhì)條款

B．裝運條款

C．價格條款 D．支付條款(3)下列單價條款對傭金描述正確的是（）。A.每公噸150美元CIF上海包括20%的傭金

B.每公噸150美元CIF上海，每公噸付傭金3美元 C.每公噸150美元CIFC 2%上海

D.每公噸150美元CIF上海，包含傭金 E.每公噸150美元CIFC上海

(4)合同中的單價條款包括（）。A．總值

B．計量單位

C．單位價格金額 D．計價貨幣

E．貿(mào)易術(shù)語

5．FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術(shù)語的價格構(gòu)成都包括（）。A．保險費

B．進(jìn)貨成本 C．費用

D．凈利潤 6．以下我方出口商品單價寫法正確的是（）A．每打50港元FOB廣州黃埔

B．每臺5800日元FOB大連，含2%的折扣 C．每套200美元CIFC3%香港

D．每桶36英鎊CFR倫敦 7．在進(jìn)出口合同中，單價條款包括的內(nèi)容是（）

A．計量單位

B．單位價格金額 C．計價貨幣

D．貿(mào)易術(shù)語 8．以下我方出口商品單價寫法正確的是（）。

A．每打50港元FOB廣州黃埔

B．每套200美元CIFC3%香港 C．每臺5 800日元FOB大連，含2%的折扣

D．每桶36英鎊CFR倫敦 9．在國際貨物買賣中，作價的方法主要有（）

A．預(yù)付款

B．固定作價 C．非固定作價

D．價格調(diào)整條款 10．對于下列的出口商品的單價，正確的有（）。A． 25美元/桶CIF廣州 B． 50英磅/箱CIF倫敦 C． 2500日元/打CFR大阪 D．36歐元/雙FOB漢堡 4.判斷題

(1)傭金是對中間商所提供服務(wù)的報酬，折扣則是賣方對買方一定程度的價格優(yōu)惠。

（）(2)當(dāng)出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業(yè)就有人民幣盈利。

（）

(3)價格調(diào)整條款的實質(zhì)是出口廠商轉(zhuǎn)嫁通貨膨脹，確保利潤的一種手段，它不具有普遍性。

（）(4)一般來講，待定價格在國際貿(mào)易中比較少見。

（）

(5)采用裝船后作價時，對賣方的風(fēng)險較大。

（）

(6)國際貨物買賣合同的核心條款是價格條款。（）

(7)我國常采用的國際貿(mào)易作價方法有暫定價格。（）(8)如果用FOB價格成交，則成交價格就是出口外匯凈收入。（）(9)某合同規(guī)定：“每公噸1000美元，CIF新加坡”此種價格應(yīng)是待定價格。（）(10)某合同價格條款規(guī)定為“每公噸CIF大阪100美元”，這種價格是凈價。（）

5.簡答題

(1)我國出口商品的作價原則是什么？(2)影響商品成交價格的因素有哪些？

(3)根據(jù)傭金與折扣的區(qū)別，試草擬包括傭金和給予折扣的單價條款各一例。(4)如何在合同中規(guī)定折扣？

(5)我國出口商品的作價原則是什么？ 6.計算題

（1）原報價每箱100美元凈價FOB shanghai，如外商要求改變FOB C5%，為保持我方凈收入不變，我對外報價應(yīng)為多少？

（2）我南方進(jìn)出口公司向澳大利亞出口服裝一批，價格為CIF SYDENY USD3.74/PC，進(jìn)口商要求改報含傭金3%的出口價格，試計算該商品的含傭價。

（3）某公司出口某商品，按CIF報價，總貨值是10,000美元，其中海運費是300美元，保險費是55美元，總成本是79,000人民幣。如果收匯當(dāng)天的匯率是825人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？如果收匯當(dāng)天的匯率是810人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？

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參考答案

第6章

國際貿(mào)易商品的價格

1、名詞解釋

1）傭金(commission)指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報酬。在貨物買賣中，傭金常常表現(xiàn)為交易一方支付給中間商的報酬。

2）折扣(discount)是賣方給予買方一定的價格減讓。從性質(zhì)看，它是一種優(yōu)惠。在我國對外貿(mào)易中，使用折扣主要是為了照顧老客戶，確保銷售渠道、擴(kuò)大銷售等目的。

3）出口外匯凈收入指出口外匯總收入扣除勞務(wù)費用等非貿(mào)易外匯后的外匯收入，如果用FOB價格成交，成交價格就是外匯凈收入。

4）出口換匯成本指某商品出口凈收入一個單位的外匯所需要的人民幣成本。

5）出口盈虧額是指出口銷售的人民幣凈收入與出口總成本的差額。如果差額為正數(shù)，為盈余額；如果差額為負(fù)數(shù)，則為虧損額 2．單項選擇題

（1）A（2）B（3）D（4）B（5）A（6）B（7）C（8）C（9）A（10）D 3．多項選擇題

（1）ABCD（2）ABCD（3）BC

（4）BCDE（5）BCD（6）ABCD（7）ABCD（8）ABCD（9）BC（10）BC 4 判斷題

（1）√（2）√（3）×（4）√（5）√（6）√（7）×（8）√（9）×（10）√ 5.簡答題

(1)① 根據(jù)國際市場價格水平作價。② 結(jié)合國別(地區(qū))政策作價。③ 結(jié)合經(jīng)營意圖作價。(2)① 商品的質(zhì)量和檔次。②運輸距離。③交貨地點和交貨條件。④季節(jié)性需要的變化。⑤成交數(shù)量。⑥支付條件和匯率變動風(fēng)險。此外，交貨期的遠(yuǎn)近、市場銷售習(xí)慣和消費者的愛好等因素，對確定價格也有不同程度的影響，必須通盤考慮和正確掌握。

(3)①傭金是付給中間商的報酬，而折扣是賣方給予買方價格上的減讓。②含傭價是在原價基礎(chǔ)上加上傭金，折后售價是在原價基礎(chǔ)上減去折扣額。③傭金一般是在交易結(jié)束后支付，折扣額是在交易時支付。

USD1000 per M/T CIFC5% DALIAN.USD1000 per M/T CIF DALIAN including discount 3%.(4)如何在合同中規(guī)定折扣？

①在合同中折扣可用下列兩種方法表示：

②用文字明確表示給予折扣的比例，如CIF香港每公噸1200美元折扣2%。（2）用絕對數(shù)表示。如每公噸折扣5美元。(5)我國出口商品的作價原則是什么？

我國出口商品的作價原則是，在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國際市場水平，結(jié)合國別（地區(qū)）政策，按我方的經(jīng)營意圖確定適當(dāng)?shù)膬r格。6.計算題

（1）原報價每箱100美元凈價FOB shanghai，如外商要求改變FOB C5%，為保持我方凈收 4 入不變，我對外報價應(yīng)為多少？

解：含傭價＝凈價÷（1－傭金率）

＝100÷(1－5%)＝105.26(美元)答：我對外報價應(yīng)為105.26美元。

（2）我南方進(jìn)出口公司向澳大利亞出口服裝一批，價格為CIF SYDENY USD3.74/PC，進(jìn)口商要求改報含傭金3%的出口價格，試計算該商品的含傭價。

解：含傭價＝凈價÷(1－傭金率)＝3.74÷(1－3%)＝3.74÷0.97＝3.86(美元)答：含傭價應(yīng)為3.86美元。

（3）某公司出口某商品，按CIF報價，總貨值是10,000美元，其中海運費是300美元，保險費是55美元，總成本是79,000人民幣。如果收匯當(dāng)天的匯率是825人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？如果收匯當(dāng)天的匯率是810人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少？

解：盈虧額＝出口銷售凈收入(人民幣)－總成本

按825人民幣/100美元算，盈虧額＝(10,000－300－55)×8.25－79,000＝571.25(人民幣)按810人民幣/100美元算，盈虧額＝(10,000－300－55)×8.10－79,000＝－875.50(人民幣)答：若收匯當(dāng)天匯率是825，此筆出口是贏利的，贏571.25人民幣。若收匯當(dāng)天的匯率是810，此筆出口是虧損的，虧875.50人民幣。

第二篇：國際貿(mào)易名詞解釋

名詞解釋：

1、國際貿(mào)易：是指不同國家（或地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換活動

2、過境貿(mào)易：貿(mào)易貨物在運輸途中經(jīng)過一國國境的情況。

3、轉(zhuǎn)口貿(mào)易：是指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨物的買賣，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進(jìn)行，而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。

4、凈出口：即出口產(chǎn)品價值與進(jìn)口產(chǎn)品價值的差額。

5、復(fù)出口：是指外國商品進(jìn)口以后未經(jīng)加工制造又出口。

6、對外貿(mào)易依存度：是指一國的進(jìn)出口總額占該國國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重。

7、（網(wǎng)上解釋）對外貿(mào)易量：貿(mào)易量是以數(shù)量、重量、面積、體積等計量單位表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。

8、貿(mào)易條件：貿(mào)易條件是用來衡量在一定時期內(nèi)一個國家出口相對于進(jìn)口的盈利能力和貿(mào)易利益的指標(biāo)，反映該國的對外貿(mào)易狀況，一般以貿(mào)易條件指數(shù)表示，在雙邊貿(mào)易中尤其重要。

9、國際分工：指世界上各國之間的勞動分工。

9、資源稟賦：是指一國擁有各種生產(chǎn)要素的數(shù)量。

10、（網(wǎng)上解釋）要素密集度：是指在資本與勞動兩種生產(chǎn)要素的情形下，要素的密集度就是指生產(chǎn)一單位該產(chǎn)品所使用的資本-勞動比率。

11、國際市場:是世界各國商品和勞務(wù)交換的場所，是世界范圍內(nèi)通過國際分工聯(lián)系起來的各國之間市場的總和。

12、商品交易所：是一種有組織的商品市場，是大宗商品進(jìn)行現(xiàn)貨及期貨買賣的交易場所。

13、（網(wǎng)上解釋）期貨交易：是指由期貨交易所統(tǒng)一制定的、規(guī)定在將來某一特定的時間和地點交割一定數(shù)量標(biāo)的物的標(biāo)準(zhǔn)化合約。

14、單純的商品購銷：

15、國際貿(mào)易政策：是各國在一定時期內(nèi)對進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所實行的政策。

16、自由貿(mào)易政策：國家取消對進(jìn)出口商品貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易等的限制和障礙，取消對本國進(jìn)出口商品和服務(wù)貿(mào)易等的各種特權(quán)和優(yōu)待，允許商品自由進(jìn)出口，服務(wù)貿(mào)易自由經(jīng)營，在國內(nèi)市場上的自由競爭。

17、保護(hù)貿(mào)易政策：國家廣泛采取各種措施限制進(jìn)出口和控制經(jīng)營范圍，保護(hù)本國商品和服務(wù)在本國市場上免受外國商品和服務(wù)等的沖擊，并對本國出口商品和服務(wù)給予優(yōu)待和補貼，以鼓勵出口。

18、關(guān)稅：是指進(jìn)出口商品在經(jīng)過一國關(guān)境時，由政府設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口國所征收的稅收。19、59海關(guān)是設(shè)在關(guān)境上的國家行政管理機構(gòu)，它是貫徹執(zhí)行本國有關(guān)進(jìn)出口政策、法令和規(guī)章的重要工具。19、78海關(guān)稅則：又稱關(guān)稅稅則，是指一國通過立法程序公布實施的，對進(jìn)出口的商品計征關(guān)稅的規(guī)章和對于征稅商品、免稅商品以及禁止進(jìn)出口商品加以分類的稅率一覽表。20、86進(jìn)口配額：是一國政府在一定時間內(nèi)，對于某些商品一定時期內(nèi)的進(jìn)口數(shù)量或金額，加以直接限額。21、90外匯管制 ：是指一國政府通過法令對國際結(jié)算和外匯買賣實行限制，以平衡國際收支和維持本國貨幣匯價的一鐘制度。22、99出口信貸：是一個國家為支持和擴(kuò)大本國商品的出口，加強商品的國際競爭能力，有官方金融機構(gòu)或商業(yè)銀行對本國出口商、外國進(jìn)口商或進(jìn)口方銀行提供的比商業(yè)利率低的貸款，以解決本國出口商資金周轉(zhuǎn)的困難，也是吸引國外進(jìn)口商購買其產(chǎn)品的一種融資手段。

23.、104外匯傾銷：是指一國降低本國貨幣對外國貨幣的匯價，使本國貨幣對外貶值，以爭奪國外市場的一種特殊手段。24、99賣方信貸：是指出口方銀行先本國出口商提供的貸款。25、103商品傾銷：出口商以低于商品的正常價值的價格向國外市場拋售自己產(chǎn)品的行為。26、155最惠國待遇：是指一國對于所有成員國的貿(mào)易待遇都必須是同樣的，如果一國給任何一國降價、豁免關(guān)稅或提供其他優(yōu)惠政策，該國也必須同時給其他的成員國一樣的待遇。27、156國民待遇：在國應(yīng)給予外國人以內(nèi)國公民享有的同等的民事權(quán)利地位。28、181商品品質(zhì)：指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合 29、185品質(zhì)公差：指國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。30、189貨物包裝：是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料以及輔助物包裹貨物。31、189溢短裝條款：就是允許賣方交貨時可多交或少交一定比例的數(shù)量。32、193中性包裝：是指商品和內(nèi)外包裝上均無生產(chǎn)國別、地址、廠名，也不注明原有商標(biāo)或牌號。33、198國際貿(mào)易術(shù)語：就是用一個英文短語或英文縮寫字母來說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。34、204FOB：（船上交貨）是指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，冰負(fù)擔(dān)貨物裝上穿位置的一切費用和風(fēng)險。

35、凈價：稱不含傭金價與折扣價的價格為凈價。36、220傭金：是買方或賣方付給中間商為介紹商品交成而提供服務(wù)的酬金。37、220折扣：是賣方給買方的價格減讓。38、228班輪運輸：是指在固定的航線上和港口間，按照事先公布的船期表航行，并按事先公布的費率收取運費。39、243海運提單：簡稱B/L，是有船公司或其他代理人簽發(fā)的，證明已收到特定貨物，允諾將貨物運至特定目的港，并交付給收貨人的書面憑證。40、246倒簽提單：指承運人應(yīng)托運人簽發(fā)提單時倒填簽發(fā)日期的一種提單。

41、231程租船：以航程為基礎(chǔ)的租船方式，指租船人按照航程租賃全部艙位，由船舶所有人負(fù)責(zé)將貨物運至指定的目的港。

42、保險利益：是指投保人或者被保險人對保險標(biāo)的具有的法律上承認(rèn)的利益。43、254海上風(fēng)險：是指船舶或貨物在海上運輸過程中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險。44、255單獨海損：是指在海上運輸途中因海上風(fēng)險而造成的不列入共同海損的部分損失。45、255共同海損：是指載貨船舶在航運途中遇到危及船、貨的共同危險，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程能夠繼續(xù)完成，有一實地并且合理地做出某些特殊犧牲或支付一定的額外費用。46、254實際全損：指被保險貨物完全滅失，或者貨物已經(jīng)完全變質(zhì)或貨物的控制權(quán)和所有權(quán)已被剝奪。47、255推定全損：保險標(biāo)的受損后并未完全喪失，是可以修復(fù)或可以收回的，但所花的費用將超過獲救后保險標(biāo)的的價值，因此得不償失。在此情況下，保險公司放棄努力，給予被保險人以保險金額的全部賠償即為推定全損。48、255、施救費用：是指被保險貨物在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護(hù)措施時所支付的合理費用。49、271匯票：是一個人向另外一個人簽發(fā)的無條件的書面支付命令，要求受票人見票時或以后某一規(guī)定的或可以確定的時間將一定金額的款項支付給特定的人或其所指定的人或持票人。49、284信用證 ：是銀行應(yīng)井口上的要求和只是開給出口商的一種保證付款憑證，銀行承擔(dān)在信用證條款得到完全遵守的情況先向出口商付款的責(zé)任。簡單地說，信用證是銀行有條件保證付款的憑證。50、275本票：是出票人對收款人承諾無條件支付一定金額的票據(jù)。51、278托收：即委托收款，是出口人根據(jù)合同規(guī)定，按時件貨物裝運后，開具匯票連同貨運單據(jù)委托銀行代向進(jìn)口人收取貨款的一種方式。

第三篇：國際貿(mào)易名詞解釋

名詞解釋

1.barter trade(易貨貿(mào)易)：the direcrt exchange of goods or services-without an intervening medium of exchange or momey-either according to established rates of exchange or by bargaining.it is considered the oldest form of trade.2.direct trade(直接貿(mào)易)：goods are transported directly from the production country to the consuming country.In this case, only two parties are involved in the transaction,namely the exporter and the importer.3.entrepot trade：refers to the transaction which involves importing goods from overseas for further processing or assembling and then reexporting the goods abroad.Entrepot trade involves only one party, who is the importer, the processor and at the same time also the exporter.4.invisible trade(無形貿(mào)易): 沒有實物形態(tài)的技術(shù)和服務(wù)的進(jìn)出口。例如，機器、設(shè)備、家具等都是有實物形態(tài)的商品，這些商品的進(jìn)出口稱為有形貿(mào)易。專利使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓、旅游、金融保險企業(yè)跨國提供服務(wù)等都是沒有實物形態(tài)的商品，其進(jìn)出口稱為無形貿(mào)易。

5.transit trade(過境貿(mào)易): if goods are transported from the producing country to the consuming country via a third country’s border.It can be further divided into direct transit trade and indirect transit trade.6.actual delivery（實際交貨）：refers to a delivery situation in which when the seller delivers the buyer does physically receive the goods.7.appropriation（劃撥，分撥）：is another critical stage in the process of delivery.It refers to the act of clearly identifying the goods as the goods assigned for a particular contract.8.arrival contract（到貨合同）：means a contract using an incoterm which indicates that the delivery happens when the goods arrive at the destination.9.shipment contract（裝運合同）：is a contract using an incoterm which indicates that the delivery happens at the time or before the time of shipment.10.shipment notice（裝船通知）：The party arranges shipment shall provide his counterpart with sufficient notice related to the transportation.Inability to provide sufficient and prompt shipment notice to the counterpart may lead to the failure of transfer or advanced transfer of risk.11.symbolic delivery(象征性交貨)：is a delivery situation in which when the seller delivers the buyer does not physically receive the goods.This kind of delivery is proved by the submission of transport document by the seller to the buyer.12.QC(quality control): 1)Seller’s expense to cover checking operations: quality control during the production, measuring, weighing and counting a the time of delivery.2)Buyer’s necessity to inspect the goods before taking delivery, hence he must pay pre-shipment inspection.3)Seller pay any costs of inspections mandated by the local authorities which is normally part of customs clearance.13.commission(傭金)：指中間商因向賣方（或買方）介紹生意或代賣代買貨物而收取的酬金。

14.counter-offer（還盤）：a reply to an offer which contains additions, limitations or other modeifications.15.discount（折扣，貼現(xiàn)）：指賣方按照原價給予買方一定百分比的減讓。

17.ECFFE(export cost for foreign exchange ratio)（出口換匯成本）：指每出口換回一個單位的外匯（通常為美元）需花費多少本幣數(shù)額的成本。是外貿(mào)企業(yè)核算其出口經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)之一。

18.quality tolerance(品質(zhì)公差)：refers to the quality deviation recognized,which allows the quality ofthe goods delivered to have certain difference within a range.19.sale by sample（憑樣品買賣）: A sale is made by sample when the seller and buyer agree that samples are used as reference of quality and condition of goods to be delivered.Used when it is difficult to describe quality of the commodity by words.20.quantity latitude（數(shù)量機動幅度）: 是指賣方可按買賣雙方約定某一具體數(shù)量多交或少交若干的幅度。因為有些商品受貨源變化，商品特性（比如某些農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品），尤其是運輸工具的限制，合同中若規(guī)定一個固定的交貨數(shù)量，將給賣方履行合同帶來困難。因此，為了順利履行合同，在長期的貿(mào)易實踐中形成了規(guī)定數(shù)量機動幅度條款的做法，對于那些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，在規(guī)定的機動幅度內(nèi)可以有數(shù)量的增加和減少，對此均不構(gòu)成違約。

21.sale by specifications（憑規(guī)格買賣）:the specifications of a commodity comprise some important indicators.defining quality by specification is simple and accurate, therefore is widely used in international trade.22.sale by standard（憑標(biāo)準(zhǔn)買賣）: 是指買賣雙方在交易中以商品的標(biāo)準(zhǔn)表示商品品質(zhì)。商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格和等級予以標(biāo)準(zhǔn)化，商品的標(biāo)準(zhǔn)，有的由國家或有關(guān)政府主管部門規(guī)定，也有由同業(yè)公會，交易所或國際性的工商組織規(guī)定，有些商品習(xí)慣于標(biāo)準(zhǔn)買賣，人們往往使用某種標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評定商品品質(zhì)的依據(jù)。

23.more or less clause（溢短裝條款）: For the sake of efficient shipment and less complexity in contract execusion it is common to allow the seller to deliver the goods with a certain percentage of more or less ib quantity accordingly.Concerns three issues:1)how much more or less should be allowed 2)which party is entitled to make the decision 3)how should the more or less portion of the goods be priced.24.neutral packing（中性包裝）: No marking of origin or name of the manufacturer should appear on the product, on the shipping packing orsale packaging.25.FAQ(fair average quality)（良好平均品質(zhì)）:the abbreviation of “fair average quality”.It is a kind of standard used to indicate that the quality of the product offered is about equal to the average quality level ofthe same crop within a certain period of time

26.OEM(original equipment manufacturer):it refers to a kind of international trade practice that Sellers use the brand name or trademark designated by buyers on their manufactured goods.27.containerization(集裝箱化)：Containerization is a method of distributing merchandise in a unitized form adopting an inter-modal system which provides a possible combination of sea, road and other modes of transportation.28.lay day（裝卸天數(shù)）：在程租船合同中，船東允許租船人完成裝卸任務(wù)所規(guī)定的時間，一般以天數(shù)或小時為單位。

29.voyage charter（程租船）：指由船東提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個或數(shù)個航次，承運指定貨物的運輸。

30.ante-dated B/L（倒簽提單）：指那種簽發(fā)日期早于實際裝船日期的提單。

31.CFS(container freight station)（集裝箱貨運站）：指承運人專門用于堆放集裝箱并在那里裝卸，轉(zhuǎn)運貨物的場地。一般適用于拼箱貨的運輸。

32.CY(container yard)（集裝箱堆場）：指承運人專門用于堆放集裝箱及其貨物運轉(zhuǎn)的場地，一般位于車站，碼頭附近。

33.F.I.(free in)（船方管卸不管裝）：裝船費用由承租方負(fù)擔(dān)

F.o.(free out)：（船方管裝不管卸）：卸貨費用由承租方負(fù)擔(dān)

34.F.I.O.(free in and out)船方不管卸裝：裝卸費用由承租方負(fù)擔(dān)

35F.I.O.S.T.(free in and out ,stowed &trimmed)（船方不管裝卸，理艙和平艙）裝卸費用及理艙和平艙費用全部由承租方負(fù)擔(dān)。

36.MTO(multimodal transportation operator)（多式聯(lián)運經(jīng)營人）：是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立多式聯(lián)運合同的人。他是事主，而不是托運人的代理人或者代表人，也不是參加多式聯(lián)運的各承運人的代理人或者代表人。多式聯(lián)運合同的運營人既可以為單純的締約承運人，亦可以為締約。

37.franchise(免賠率): 指不賠金額與損失金額的比率。免賠率分為相對免賠率與絕對免賠率兩種?，F(xiàn)行的車輛保險采用的是絕對免賠率，其做法是：保險公司對超出免賠率部分的損失進(jìn)行賠償，賠償金額不包含免賠金額?？梢?，免賠率以下的部分損失，保險公司是不負(fù)責(zé)賠償?shù)摹?/p>

38.open policy（預(yù)約保單）: 是保險公司承保被保險人在一定時期內(nèi)發(fā)運的，以CIF價格條件成交的出口貨物或以FOB CFR價格條件進(jìn)口貨物的保險單。預(yù)約保險單載明保險貨物的范圍、承保險別、保險費率、每批運輸貨物的最高保險金額以及保險費的計算辦法。

39.CIC(china insurance clauses)（中國保險條款）: 中國保險條款中有關(guān)海運貨物保險的險別，包括海洋運輸貨物保險條款，海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款以及其他專門條款。

40.FPA(free from particular average)（平安險）: 其英文原意是指單獨海損不負(fù)責(zé)賠償。根據(jù)國際保險界對單獨海損的解釋，它指保險標(biāo)的物在海上運輸途中遭受保險范圍內(nèi)的風(fēng)險直接造成的船舶或貨物的滅失或損害。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責(zé)任范圍進(jìn)行了補充和修訂，當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。

41.GA(general contribution)（共同海損分?jǐn)?: The party suffering G.A.is entitled to a ratable contribution from the other parties interested.Two kinds of general average loss:-Sacrifice of part of the vessel or cargo-Expenses incurred.Loss & expenses shall be shared among carrier, cargo owners in proportion to their respective interested value benefited from the G.A.42.ICC(institute cargo clauses)（協(xié)會貨物保險條款）

43.IOP(irrespective of percentage)（不計免賠率）：只要標(biāo)的損失屬于承保范圍，保險人一律按保險貨物的實際損失給予賠償，不扣免賠率。即貨物損失多少就陪多少，不考慮免賠率的問題。

44.WAP(with particular average)水漬險）:原意為自然災(zāi)害造成大的單獨海損給予賠償。承保范圍：平安險的全部責(zé)任和被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候，雷電，海嘯，地震，洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。

45．W/W Clause(Warhouse to warehouse clause)（倉至倉條款）:refers to the duration of insurance throughout which the insurance company undertakes an insurance liability.According to it, the insurance company undertakes an insurance liability over the insured cargo from the warehouse or place of storage of the shipper named in the policy until the cargo has arrived at the warehouse or place of storage of the receive named in the policy, limited to 60 days after completion of discharge of the insured goods from the seagoing vessel at the finall port of discharge before they reach the above mentioned warehouse or place of storage.46.endorsement(背書):The act of the transferor in transferring a draft to the transferee by making a signature on the back of the draft.47.presentation(示票):The act of the payee or the bearer presenting the draft to the payer for acceptance and payment.Two results: being honored or dishonored.48.M/T(mail transfer)信匯：匯出行應(yīng)匯款人的申請，將信匯委托書郵寄給匯入行，授權(quán)其解付一定金額給收款人的匯款方式。

49.T/T(telegraphic transfer)（電匯）：匯出行應(yīng)匯款人的申請，拍發(fā)電傳或電訊等給匯入行，指示其解付一定金額給收款人的匯款方式。

50.UCP600(uniform customs and practice for documentary credits 600)跟單信用證統(tǒng)一慣例600：是國際銀行界、律師界、學(xué)術(shù)界自覺遵守的“法律”，是全世界公認(rèn)的、到目前為止最為成功的一套非官方規(guī)定。適用于所有的其文本中明確表明受本慣例約束的跟單信用證（下稱信用證）（在其可適用的范圍內(nèi)，包括備用信用證。）除非信用證明確修改或排除，本慣例各條文對信用證所有當(dāng)事人均具有約束力。

51.arbitration tribunal(總裁法庭)：two types of arbitration tribunal:sole-arbitrator tribunal composed of one arbitratior and collegiate tribunal with three tribunal.An arbitration is the impartial third party chosen by a higher or neutral body,or by the two parties in dispute to deal with a claim.52penalty clause（罰金條款）：under penalty clause the party who has failed to carry out the contract such as nondelivery,delayed delivery,delayed opening of l/c,ect.must pay another party a fine, a certain percentage of total contract value.53.statutory inspection（法定檢驗）:是指為了保護(hù)人類的健康和安全，保護(hù)動物和植物的生命和健康，保護(hù)環(huán)境，防止欺詐行為。維護(hù)國家安全，由國家行政執(zhí)法機構(gòu)依照國家法律和行政法規(guī)的程序，對與國計民生關(guān)系重大的，必須實施檢驗的進(jìn)出口商品和有關(guān)的檢驗事項實施強制性檢驗。

第四篇：國際貿(mào)易 名詞解釋

國際貿(mào)易復(fù)習(xí)

轉(zhuǎn)口貿(mào)易：是指商品生產(chǎn)國與商品消費國通過第三國進(jìn)行的貿(mào)易，對第三國來說是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

對外貿(mào)易依存度：是一國在一定時期（通常為一年）內(nèi)對外貿(mào)易總額在該國國民生產(chǎn)總值（ＧＮＰ）或國內(nèi)生產(chǎn)總值（ＧDＰ）中所占的比重。它反映了一國國民經(jīng)濟(jì)對外的依賴程度，是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)開放程度的基本指標(biāo)。

貿(mào)易條件：指一國的出口商品價格對其進(jìn)口商品價格的比率。又稱交換比價或貿(mào)易比價。

總貿(mào)易：以國境為標(biāo)準(zhǔn)劃分進(jìn)出口的貿(mào)易活動。凡進(jìn)入國境的商品一律列為進(jìn)口，即總進(jìn)口。凡離開國境的商品一律列入出口，即總出口?？偝隹陬~與總進(jìn)口額之和即為總貿(mào)易額。

國際貿(mào)易慣例: 在國際貿(mào)易長期實踐中形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣做法和解釋。

絕對優(yōu)勢：是指如果一國相對另一國在某種商品的生產(chǎn)上有更高的效率，則稱該國在這一產(chǎn)品上有絕對優(yōu)勢。

比較優(yōu)勢：如果一個國家在本國生產(chǎn)一種產(chǎn)品的機會成本（用其他產(chǎn)品來衡量）低于在其他國家生產(chǎn)該種產(chǎn)品的機會成本，則這個國家在生產(chǎn)該種產(chǎn)品上就擁有比較優(yōu)勢。

相對價格：是指一種商品的價格與另一種商品價格之比。

生產(chǎn)要素稟賦：是指一個國家或地區(qū)各種生產(chǎn)要素的供給狀況或?qū)ιa(chǎn)要素的擁有狀況。

里昂惕夫之謎：又稱里昂惕夫悖論，是指里昂惕夫運用投入產(chǎn)出分析法采用美國的數(shù)據(jù)對Ｈ-Ｏ模型所做的實證檢驗，檢驗結(jié)果與Ｈ-Ｏ模型的結(jié)論正好相反。

產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易：具有相似生產(chǎn)要素的國家進(jìn)行的貿(mào)易。

產(chǎn)品生命周期：產(chǎn)品從創(chuàng)新出來，根據(jù)市場反饋，不斷改進(jìn)；到逐步標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，市場不斷擴(kuò)大；再到完全成熟，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，市場基本飽和；乃至最后被新創(chuàng)新的產(chǎn)品淘汰這樣一個過程。

技術(shù)差距理論：技術(shù)領(lǐng)先的國家具有較強開發(fā)產(chǎn)品和新工藝的能力，形成或擴(kuò)大了國際技術(shù)差距，而有可能暫時享有生產(chǎn)或出口某類高技術(shù)產(chǎn)品的比較優(yōu)勢的理論。

關(guān)稅：進(jìn)出口貨物通過一國關(guān)境時，由該國政府所設(shè)計的海關(guān)向進(jìn)出口商所征收的一種稅收。普遍優(yōu)惠制：是發(fā)達(dá)國家單方面給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品的一種關(guān)稅優(yōu)惠待遇。

普遍優(yōu)惠制：是發(fā)達(dá)國家單方面給予發(fā)展中國家出口制成品和半制成品的一種關(guān)稅優(yōu)惠待遇。1968 海關(guān)稅則：也稱關(guān)稅稅則。它是一國海關(guān)據(jù)以對進(jìn)出口商品計征關(guān)稅的規(guī)章和對進(jìn)、出口的應(yīng)稅與免稅商品加以系統(tǒng)分類的一類表。

進(jìn)口配額制：一國政府對一定時期內(nèi)進(jìn)口的某些商品的數(shù)量或金額加以直接控制。

“自愿”出口限制：出口國家或地區(qū)在進(jìn)口國的要求和壓力下，“自愿”規(guī)定某一時期內(nèi)某些商品對該國的出口限制，在該限額內(nèi)自行控制出口，超過限額即停止出口。

出口信貸：是一個國家為了鼓勵商品出口，增強商品的競爭能力，通過銀行對本國出口廠商或國外進(jìn)口廠商提供的貸款。

商品傾銷：是指資本主義國家的大企業(yè)在控制國內(nèi)市場的條件下，以低于國內(nèi)市場的價格，甚至低于商品生產(chǎn)成本價格，在國外市場拋售商品，打擊競爭者以占領(lǐng)市場。

外匯傾銷：是出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機會，爭奪國外市場的特殊手段。

重商主義：是15-18世紀(jì)資本原始積累時期在歐洲流行的，主張通過對外貿(mào)易差額獲取財富的一種經(jīng)濟(jì)理論，代表了當(dāng)時商業(yè)資產(chǎn)階級的利益。

幼稚產(chǎn)業(yè)：是指處于發(fā)展初期，基礎(chǔ)和競爭力薄弱，但經(jīng)過適度保護(hù)具有發(fā)展前景，并且最終能夠成為具有潛在比較優(yōu)勢的新興產(chǎn)業(yè)。

對外貿(mào)易乘數(shù)：是一國在既定的邊際消費傾向作用下，由于對外貿(mào)易收入而增加的該部門消費會通過國民經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈增加相關(guān)部門的收入和消費，最終對經(jīng)濟(jì)增長、國民收入與就業(yè)產(chǎn)生倍加效果。

非歧視原則：是針對歧視性行為的一項締約原則，它要求締約各方在實施某種優(yōu)惠和限制措施時，不要對締約對方實施差別待遇。在世貿(mào)組織中，非歧視原則主要由最惠國待遇和國民待遇條款體現(xiàn)出來。

最惠國待遇：是指一成員方對于原產(chǎn)于或運往其他成員方的產(chǎn)品所給予的利益、優(yōu)惠、特權(quán)或豁免都應(yīng)當(dāng)立即無條件地給予締約對方。

國民待遇：是指在民事權(quán)利方面一個國家給予在其國境內(nèi)的外國船舶、公民和企業(yè)與其國內(nèi)船舶、公民、企業(yè)同等待遇。

區(qū)域一體化：指地理區(qū)域上比較接近的兩個或兩個以上的國家實行的某種形式的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合，或組成的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)組織。

關(guān)稅同盟：是指各成員國之間完全取消關(guān)稅和其他壁壘，實現(xiàn)內(nèi)部的自由貿(mào)易，并對非成員國的商品進(jìn)口建立統(tǒng)一的關(guān)稅制度。

跨境交付：指從一成員方境內(nèi)向另一成員方境內(nèi)提供服務(wù)，其中的“跨境”是指“服務(wù)”過境。國際技術(shù)貿(mào)易：是指不同國家的企業(yè)、經(jīng)濟(jì)組織或個人之間以技術(shù)為對象進(jìn)行的商品交易活動。

品質(zhì)公差：指國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差，為了明確起見，應(yīng)在合同品質(zhì)條款中訂明一定幅度的公差。中性包裝：中性包裝是指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別，地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包包裝，也就是說，在出口商品包裝的內(nèi)外，都沒有原產(chǎn)地和廠商的標(biāo)記，中性包裝包括無牌中性包裝和定牌中性包裝兩種。貿(mào)易術(shù)語：或稱價格條件，它是在長期的貿(mào)易實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的，是用一簡短的概念或外文縮寫來表示商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中買賣雙方的風(fēng)險，責(zé)任和費用劃分的專門用語。

象征性交貨：象征性交貨是與實際交貨相對而言，指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，也稱“單據(jù)買賣”。

班輪運輸：在固定的航線運行、固定的港口?？浚词孪裙嫉暮狡诒頎I運，事先公布的運價表收費的運輸方式。

共同海損：是指在海運途中載貨船舶遇到危險，威脅到船貨各方的共同利益，為了維護(hù)船貨各方的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，船長有意并且合理采取措施，所直接造成的某些特殊犧牲或支付的額外費用。匯票：指出票人簽發(fā)的，委托付款人在見票時或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。

信用證：是進(jìn)口商所在地銀行應(yīng)進(jìn)口商的請求，向出口商開立的、有條件的保證付款的憑證。

不可抗力：是指買賣合同簽訂后，不是由于合同當(dāng)事人的疏忽或過失，而是由于發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見．預(yù)防．避免和控制的事件，以至不能或不能如期履約，發(fā)生意外事故的一方可以免除履約的責(zé)任或推遲履約。

仲裁：買賣雙方在爭議發(fā)生之前或發(fā)生之后，簽訂書面協(xié)議，自愿將爭議提交雙方所同意的第三者予以裁決，以解決爭議的一種方式。

發(fā)盤：在法律上又稱要約，是擬交易的一方向一個或一個以上特定人提出訂立合同的建議，如其內(nèi)容十分確定并且表明在受盤人接受時承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)盤。

接受：是指交易的一方無條件地同意對方在發(fā)盤或還盤中所提出的交易條件，并以聲明或行動表示愿按這些條件與對方成交、簽訂合同。

出口退稅：是指對出口貨物退還其在國內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅、營業(yè)稅和特別消費稅。

第五篇：國際貿(mào)易名詞解釋

國際貿(mào)易名詞解釋

1.國際貿(mào)易（Internationale Trade)是指世界各國（或地區(qū)）之間商品和勞務(wù)的交換活動，是各國在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國在經(jīng)濟(jì)上的相互聯(lián)系與依賴的關(guān)系。

2.凈出口（凈進(jìn)口）是指一國（或地區(qū)）在一定時期內(nèi)（一般以一計算），在同種商品上既有進(jìn)口也有出口，當(dāng)出口數(shù)大于（或小于）進(jìn)口數(shù)時稱之。

3.復(fù)出口（復(fù)進(jìn)口）是指國外（本國）商品進(jìn)口（出口）后未經(jīng)加工制造又出口（進(jìn)口）。

4.貿(mào)易條件：一般指出口商品價格與進(jìn)口商品價格之間的比率，又稱“進(jìn)出口交換比價”或“交換比價”。由于所涉及的是一個國家的種類繁多的所有進(jìn)出口商品的價格，固常用貿(mào)易條件指數(shù)。

5.對外貿(mào)易量：指用進(jìn)出口商品的計量單位（如數(shù)量、重量等）表示的反映貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。它可以剔除價格波動的影響，是世界貿(mào)易組織和大多數(shù)國家采用來衡量貿(mào)易規(guī)模的指標(biāo)。

6.對外貿(mào)易依存度：是一個國家在一定時期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值與該國同期國民（國內(nèi)）生產(chǎn)總值（GNP、GDP）的對比關(guān)系。是衡量一個國家國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對對外貿(mào)易依賴程度的一個指標(biāo)，可細(xì)分為進(jìn)口與出口對外依存度

7.過境貿(mào)易（Transit Trade）指貿(mào)易貨物在運輸途中經(jīng)過一國國境，這些貨物既不在該國銷售，該國也不參與到貿(mào)易之中，只是提供交通的便利，并收取少量費用。

8.轉(zhuǎn)口貿(mào)易（Entreport Trade）轉(zhuǎn)口貿(mào)易是指一國(或地區(qū))進(jìn)口某種商品不是以消費為目的，而是將它作為商品再向別國出口的貿(mào)易活動。

9.國際分工(International Division of Labor)：是指世界各國(地區(qū))之間的勞動分工，是各國生產(chǎn)者通過世界市場形成的勞動聯(lián)系，也是國際貿(mào)易和各國（地區(qū)）經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的基礎(chǔ)。它還是各國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段，國民經(jīng)濟(jì)內(nèi)部分工超越國家界限發(fā)展的結(jié)果，同時也是生產(chǎn)社會化向國際化發(fā)展的趨勢。

10.資源稟賦：是指一國自然擁有地各種生產(chǎn)要素（通常指土地、勞動、資本）的數(shù)量。

11.要素密集度(Factor Intensity)指產(chǎn)品生產(chǎn)中某種要素投入比例的大小，如果某要素投入比例大，稱為該要素密集度程度高。

12.國際市場:是各國進(jìn)行商品、勞務(wù)交換，并進(jìn)行資源優(yōu)化配置的場所，是世界范圍內(nèi)通過國際分工聯(lián)系起來的各國市場、各國之間市場的總合。

13.商品交易所:是對一些大宗商品，主要是初級產(chǎn)品進(jìn)行買賣和投機活動的有組織的市場。它是在固定的地點、規(guī)定的時間內(nèi)，按照規(guī)定的方式，由特定的交易人員進(jìn)行大宗商品買賣的專業(yè)市場。

14.期貨交易:是指買賣雙方在交易所內(nèi)按照交易所鑒定的標(biāo)準(zhǔn)合同達(dá)成遠(yuǎn)期交割的貿(mào)易方式。這種交易，合同的執(zhí)行可以是將用實物來進(jìn)行，但更多情況卻是一種買空賣空的投機性業(yè)務(wù)(Speculation)，或套期保值業(yè)務(wù)(Hedging)。

15.單純的商品購銷:是指交易雙方不通過固定市場而進(jìn)行的商品買賣活動。在商品購銷中，交易雙方直接采用面談或函電往來方式進(jìn)行洽商。

16.對外貿(mào)易政策:是指一國政府根據(jù)本國的政治經(jīng)濟(jì)利益和發(fā)展目標(biāo)而制定的在一定時期內(nèi)的進(jìn)出口貿(mào)易活動的準(zhǔn)則和所采取的手段。它集中體現(xiàn)為一國在一定時期內(nèi)對進(jìn)出口貿(mào)易所實行的法律、規(guī)章、條例及措施等。它既是一國總經(jīng)濟(jì)政策的一個重要組成部分，是一國外交政策的一個重要組成部分

17.自由貿(mào)易政策:是指國家對商品進(jìn)出口不加干預(yù)，對進(jìn)口商品不加限制，不設(shè)障礙；對出口商品也不給以特權(quán)和優(yōu)惠，使商品能夠自由輸出和輸入，在國內(nèi)外市場上實行完全公平、自由的競爭與合作，從而使世界各國擁有的有限資源能得到最合理的配置與利用

18.保護(hù)貿(mào)易政策: 一方面政府廣泛采取各鐘措施來限制進(jìn)口和控制國外企業(yè)的經(jīng)營范圍，以保護(hù)本國商品和服務(wù)不在外國商品和服務(wù)的強大沖擊下受到打擊，另一方面政府對本國商品和服務(wù)貿(mào)易的出口則實行各種補貼或優(yōu)惠，以鼓勵出口，提高本國產(chǎn)品在國際市場中的競爭力。

19.關(guān)稅（Customs Duties；Tariff）是進(jìn)出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時，由海關(guān)代表國家向進(jìn)出口商征收的一種賦稅，是國家推行其對外貿(mào)易政策的一項重要措施。

20.海關(guān)（Customs House）是設(shè)在關(guān)境上的國家行政管理機構(gòu)，它是貫徹執(zhí)行本國有關(guān)進(jìn)出口政策、法令和法規(guī)的重要工具。海關(guān)對內(nèi)、對外代表國家行使行政管理權(quán)，并享有監(jiān)督管理權(quán)，是專門對各項進(jìn)出境活動實施監(jiān)督管理的國家行政管理機關(guān)。

21.海關(guān)稅則:是一國通過立法程序公布實施的，對進(jìn)出口商品計征關(guān)稅的規(guī)章和

對于征稅商品、免稅商品以及禁止進(jìn)出口商品加以系統(tǒng)分類的一覽表。

22.進(jìn)口配額：是一國政府在一定時期內(nèi)（如一年、半年或一季度等），對某種商品的進(jìn)口數(shù)量或金額所進(jìn)行的直接限制。

23.外匯管制：是指一國政府通過法令對國際結(jié)算和外匯買賣實行限制措施。其目的是控制外匯的使用，限制外匯資本流動，穩(wěn)定貨幣匯率，改善或平衡國際收支的一種制度。

24.出口信貸(Export Credit):是一個國家為鼓勵本國商品出口，加強本國商品在國際上的競爭力，由官方金融機構(gòu)或商業(yè)銀行對本國出口商或國外進(jìn)口商或進(jìn)口方銀行提供的一種低利率的貸款

25.外匯傾銷:是指出口企業(yè)利用本國貨幣對外貶值的機會，向外傾銷商品和爭奪市場的一種特殊手段。

26.賣方信貸：由出口方銀行向出口廠商（賣方）提供的貸款。這種貸款合同由出口商與銀行之間簽訂。

27.商品傾銷:指壟斷組織在控制國內(nèi)市場后，用明顯低于國內(nèi)市場價格，甚至低于生產(chǎn)成本的價格，在國外市場上大量拋售商品，以達(dá)到打擊競爭對手，占領(lǐng)和壟斷市場為目的的銷售行為。

28.最惠國待遇是指締約方一方現(xiàn)在和將來給予任何成員國貿(mào)易上的優(yōu)惠和豁免，也同時適用于與該國有最惠國協(xié)議的任何第三方，這一原則的實施方式是無條件的。

29.國民待遇是指締約國相互保證給予對方自然人、法人、商船和產(chǎn)品在本國境內(nèi)與本國自然人、法人、商船和產(chǎn)品享有同等的待遇，不應(yīng)受到歧視。其目的在于保證進(jìn)口產(chǎn)品與進(jìn)口國國內(nèi)產(chǎn)品在市場上可以以同等條件進(jìn)行競爭。

30.商品的品質(zhì)：是指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合。

? 內(nèi)在質(zhì)量指其物理性能、機械性能、化學(xué)成分和生物特性等；

? 外觀形態(tài)是人們的感官直接可以感覺到的外型特征，包括商品的大小、長短、結(jié)構(gòu)、造型、款式、色澤、光滑粗糙程度及味覺、嗅覺等。

31.品質(zhì)公差:是指為國際同行業(yè)所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。

32.中性包裝 :是在商品的內(nèi)外包裝上，均不注明商品的生產(chǎn)國別、地名、廠名，也不注明原有商標(biāo)或牌號。

33.溢短裝條款:是指在合同中的數(shù)量條款中，明確規(guī)定賣方允許多裝和少裝的百分比（我國大多數(shù)情況下規(guī)定為5%），但以不超過規(guī)定的百分比為限。

34.貨物包裝：是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料及輔助物包裹貨物。

35.國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms)是指用一個簡短的概念或幾個（一般是三個）外文縮寫字母來說明商品的價格構(gòu)成，并劃分出國際貿(mào)易中買賣雙方的責(zé)任、費用和風(fēng)險。Free on Board裝運港船上交貨

FOB(Free On Board)+裝運港：指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的期限內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝船為止的一切費用和風(fēng)險。買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險

37.凈價(Net Price)是指表示貨物的價格時，不包含傭金和折扣。

38.傭金（Commission)是買方或賣方給中間商介紹交易或代為買賣所給予的報酬。分明傭、暗傭和雙頭傭。

39.折扣（Discount）是賣方按照貨物的原價給予買方一定百分比的價格減讓，一般由買方在支付貨款時預(yù)先扣除

40.班輪運輸（Liner Transport）是指船舶在固定的航線上和港口間按事先公布的船期表航行，并按事先公布的費率收取運費。

41.海運提單（Bill of LadingB/L)是由船公司或其代理人簽發(fā)的已收到貨物的證明，并允諾將貨物運至指定的目的港，安全的將貨物交付給收貨人的書面憑證。

42.倒簽提單：這是指承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求，在貨物裝船完畢后，以早于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。（是指承運人簽發(fā)提單時倒填簽發(fā)日期的一種提單。）

43.定程租船（Voyage or Trip Charter）：是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。指租船人按照航程租賃全部倉位，船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。

44.程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。

45.保險利益：所謂保險利益,指投保人或被保險人對保險標(biāo)的具有的法律上認(rèn)可的利益，又稱可保利益。

46.海上風(fēng)險,一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險。包括自然災(zāi)害和意外事故。

47.共同海損(General Average)在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，船方為了維護(hù)船舶和所有貨物的共同安全或使航程能夠繼續(xù)完成，有意識地并且合理地采取救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付一定的額外費用。

48.單獨海損(Particular Average)是指在海上運輸途中因海上風(fēng)險而造成的不能列入共同海損的部分損失。僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的、未達(dá)全損的損失。

49.施救費用(Sue and Labour Expenses)是指被保險貨物在遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或受讓人為避免和減少損失而采取了各種搶救或防護(hù)措施所支出的合理費用。

50.實際全損(Actual Total Loss)是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值或貨物的控制權(quán)和所有權(quán)已被剝奪。

51.推定全損(Constructive Total Loss)是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達(dá)實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的搶救和修理費用加上繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值。

52.匯票是出票人簽發(fā)的并委托付款人在見票時或者在指定時期無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。

簡言之它是一方開給另一方無條件支付的一種書面支付命令書。（包括順匯和逆匯）

53.本票(Promissory Note)：本票是由出票人簽發(fā)，保證即期或指定日期對收款人或持票人支付一定金額的書面承諾。

54.信用證：是指進(jìn)口地銀行應(yīng)進(jìn)口商（買方）的請求和指示，開給出口商（賣方）的一種保證有條件支付貨款的書面保證文件。銀行承擔(dān)在信用證得到完全遵守的情況下，向出口商付款的責(zé)任。信用證實質(zhì)上是銀行代表其買方向賣方有條件地承擔(dān)付款責(zé)任的憑證。

55.托收是指出口商（賣方）根據(jù)合同的規(guī)定，按時將貨物裝運后，開出以進(jìn)口商（買方）為抬頭的匯票連同貨運單據(jù)委托賣方所在地銀行（托收行）通過它在買方所在地的分行或代理行（代收行），代賣方向買方收取貨款的一種結(jié)算方式。