第一篇：責(zé)任事故檢討書

檢討書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)： 2013年4月30日下午16：00時(shí)左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠機(jī)電人員在檢修，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1#拌和機(jī)，檢修拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，雖然做到“五步驟”：“拉閘、驗(yàn)電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人”（有兩人共同檢修），但未做到“關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷”，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時(shí)用鐵錘進(jìn)行敲擊，導(dǎo)致汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動(dòng)，而自動(dòng)擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時(shí)，也給公司的形象造成了極其不良的影響。

事故雖然過去已經(jīng)兩個(gè)多月，但我至今依然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時(shí)間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理人員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令,以及深入細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢修工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深入、全面的排查。在檢修過程中，對危險(xiǎn)源的辨識(shí)及預(yù)測能力不夠。

對于此次事故，我認(rèn)為責(zé)任有以下兩點(diǎn)：

1、作為公司管理人員，在轉(zhuǎn)班檢修過程中沒有進(jìn)行有效的監(jiān)督，員工有沒有按規(guī)操作，管理人員監(jiān)督不到位，是這次工亡事故發(fā)生重要原因，作為車間負(fù)責(zé)人，我負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任；

2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有按照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢修，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要原因。

經(jīng)驗(yàn)及整改措施如下：

1、必須加大現(xiàn)場監(jiān)督頻次，加大對違章指揮、違章作業(yè)人員的處罰力度；對檢修現(xiàn)場的監(jiān)督，不能只局限在行為管理，在安全教育方面，應(yīng)對機(jī)修人員工作過程，結(jié)合檢修過程進(jìn)行監(jiān)督與控制；

2、對每一處維修的機(jī)修人員的情況，做到及時(shí)跟蹤監(jiān)督；制定出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念。杜絕僥幸心理。

3、如何加強(qiáng)員工的安全教育，提高員工的安全防范意識(shí)，是搞好安全工作的一個(gè)重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢修過程中，如何讓員工提高自身的安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的問題根源。

此次工亡事故，我辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期望。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后無論在哪個(gè)崗位上，都要加倍的努力工作以回報(bào)公司。

總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故面前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠(yuǎn)離安全事故，以我為鑒，警示后人！

檢討人：

二〇一三年七月十二日篇二：事故檢查檢討書

安全事故檢討書（劉文平）

各位領(lǐng)導(dǎo)：

事情經(jīng)過： 2014年9月29日，由于我本人的疏忽，工作前沒有仔細(xì)檢查吊裝設(shè)備，同時(shí)在發(fā)生事故后慌張不鎮(zhèn)定的躲避，導(dǎo)致自己從高層摔下，腿部摔傷。事后檢討：

回想這次事故的發(fā)生，仍然感到后怕，并對自己的行為感到深深地自責(zé)，沒有為自己的生命安全負(fù)責(zé)，同時(shí)連累了整體施工的進(jìn)度，給隊(duì)里抹了黑。面對這次事故的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全是工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠。慢慢回憶平時(shí)姜隊(duì)每天重復(fù)要我們注意安全，工作前要先檢查設(shè)備及周圍的環(huán)境，我總是很不耐煩，沒有將別人的提醒放在心上，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生，給自己一個(gè)血的教訓(xùn)。

經(jīng)過這次的事故, 我深深感到，這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，使我感到不僅是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。我應(yīng)該深刻地反省，真誠地接受批評，并愿意接受處理。對于這一切我還將進(jìn)一步深入總結(jié)，深刻反省，工作必須認(rèn)認(rèn)真真,一絲而不茍!要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,一刻也不能松懈,服從領(lǐng)導(dǎo)的分配，同時(shí)要不斷地提升自己的崗位技能,完善自己,發(fā)揮自身的價(jià)值,為隊(duì)里貢獻(xiàn)一份力量。我保證，在以后的工作中，先觀察后下手，提前找出存在的各種安全隱患，并找出解決方案。工作中，穩(wěn)重，心細(xì)。在保證自身及他人安全的同時(shí)順利完成自己的工作。今后不會(huì)再有類似的事故發(fā)生在我身上，還請領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我，幫我改正錯(cuò)誤，獲得更大的進(jìn)步，也希望同事們，在以后的工作生活中，幫我克服缺點(diǎn)，改正自己的錯(cuò)誤。在此我向隊(duì)里所有工友道歉，真的對不住大家，由于我的失誤造成大家，工作不能順利進(jìn)行，還要精神上為我擔(dān)憂，請大家再給我一次機(jī)會(huì)。

我深知，任何道歉也不能挽回自己發(fā)生的事故，任何懺悔在事故的教訓(xùn)面前也顯得格外的無力與蒼白。在此，我只能說，我愿意接受各級組織對我的批評處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故，警示后人！

此致！

敬禮 劉文平 2014年10月2日

責(zé)任事故檢查報(bào)告

山西蘭花集團(tuán)新建年產(chǎn)50萬噸新型納米材料項(xiàng)目部： 劉文平摔傷事故的發(fā)生，再次為我敲響了安全的警鐘。它打亂了我們單位的正常工作秩序,影響了工程的工作進(jìn)度，也牽扯了各位領(lǐng)導(dǎo)的很多精力，為我們施工單位也抹了黑，給傷者及其家屬帶來了傷痛。經(jīng)過反思，讓我深深的感受到在我的安全管理工作上出現(xiàn)了漏洞，我悔恨交加，愧疚萬分?，F(xiàn)向組織和領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢查：

一、愧對領(lǐng)導(dǎo)的信任

一直以來，我隊(duì)的全面建設(shè)都得到了各位在座領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，我們也在這樣良好的環(huán)境中取得了一定的成績。特別是最近一年半來，各位領(lǐng)導(dǎo)對我隊(duì)在新廠的建設(shè)工作給予了高度的肯定。這次事故的發(fā)生讓我們十分愧疚。由于我沒有很好地監(jiān)督工人的工作，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)的信任，也破壞單位安全發(fā)展的大好形勢。仔細(xì)想想，確實(shí)是由于我們工作沒做到位才釀成了這場事故。對安全沒有引起充分的重視，麻痹大意，流于表面，超前防范的安全意識(shí)不強(qiáng)，不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，排除安全隱患。沒有以最快的速度在事態(tài)惡化前提前做好整改，沒有真正將所有事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。在現(xiàn)場不能嚴(yán)格執(zhí)行“按章辦事”的原則，對一些不符合安全原則的行為，總是體諒多，糾正少，缺乏敢于較真碰硬的狠勁。導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理存在很多漏洞，這次事故將使我深刻反思我隊(duì)工作的失誤，我定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅的態(tài)度看待安全工作。

二、愧對受傷員工劉文平及其家屬的希望

由于我的管理疏忽，沒能做好員工們的領(lǐng)導(dǎo)者和保護(hù)者。對他們的人身安全關(guān)心不夠，安全教育工作做的不牢，不深。安全預(yù)防工作做得不細(xì)，不實(shí)。造成了這樣讓我們都痛心疾首的安全事故。給隊(duì)里，給廠里的安全建設(shè)工作造成了較為惡劣的影響。發(fā)生這樣的悲劇，對劉文平的家屬來說，是一個(gè)莫大的打擊，我辜負(fù)了工人家屬的信任，托付和希望。對此，我深深悔責(zé)。

三、愧對工人們的期待 作為現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，我是抓安全穩(wěn)定工作的決定因素,我的作用發(fā)揮如何,直接關(guān)系到工人們的安全穩(wěn)定。深究這次事故的根本原因，說到底是我的安全意識(shí)不夠。近期工作重心放在了趕進(jìn)度的位置上，沒有把安全工作放在同等重要的位置去對待。在抓安全工作時(shí)沒有經(jīng)常仔細(xì)的檢查設(shè)備的安全系數(shù)，導(dǎo)致一些隱患未得到徹底消除和有效預(yù)防。很多隱伏在現(xiàn)場中的一些問題沒有查找出來，并及時(shí)去整改。我沒能做好工人們的好兄長。對此，我深感愧疚。

以上這些問題嚴(yán)重影響了工程的進(jìn)度，關(guān)系到新廠的全面建設(shè)大局。下面就針對存在的問題，我將從一下方面采取措施，強(qiáng)化整改：

一是提高自身的思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化安全教育。堅(jiān)持親自上手主動(dòng)抓落實(shí)，按照上級和領(lǐng)導(dǎo)的要求，全面推進(jìn)工人安全工作指導(dǎo)，及時(shí)現(xiàn)場中影響安全的問題進(jìn)行分析并解決。同時(shí)，從提高現(xiàn)場工人的素質(zhì)著眼，將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要使我們每名工人牢固樹立“安全第一”的意識(shí)。還要真正將我們的安全理念滲透到每一名工人的思想、意識(shí)、行為上?？傊M量規(guī)避此類事故的發(fā)生。

二充分發(fā)揮班前會(huì)的作用，加大教育，培訓(xùn)力度，對于我隊(duì)各種崗位，進(jìn)行分工種培訓(xùn)，對新來職工要實(shí)行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工

人、老工人和骨干員工的培訓(xùn)力度。這些員工安全意識(shí)和安全操作技能低，存在冒險(xiǎn)主義;老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。生命是自己的，把提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身的安全意識(shí)。要時(shí)刻保持一種心系安全的意識(shí)，深入現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題。一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要牢固樹立“嚴(yán)是愛、松是害”的思想觀念，做好超前預(yù)防工作，確保安全長治久安。

四、加強(qiáng)對班組長的培訓(xùn)和教育，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個(gè)區(qū)隊(duì)履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要加強(qiáng)培養(yǎng)，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認(rèn)同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大

此致

敬禮

檢查人：

檢討書（安全員）尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

關(guān)于近期我隊(duì)發(fā)生的工傷事故，給我廠帶來嚴(yán)重的不良影響，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故的發(fā)生歸根結(jié)底是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導(dǎo)的安全理念，沒有把領(lǐng)導(dǎo)的安全措施落到實(shí)處，才導(dǎo)致了今天的結(jié)果。

事故既已發(fā)生，今后應(yīng)該如何應(yīng)對，嚴(yán)格杜絕各類事故的發(fā)生，扭轉(zhuǎn)我隊(duì)不好的安全氛圍，不讓我們工人的血白流，這是擺在我隊(duì)面前必須馬上解決的一道難題，真正將我對的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識(shí)，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭?dòng)力，做到以下幾點(diǎn)：

1、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”思想不動(dòng)搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。

2、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細(xì)致，決不能放過任何一個(gè)細(xì)小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機(jī)器設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。建立健全和完善區(qū)隊(duì)生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

3、加強(qiáng)跟隊(duì)、帶隊(duì)質(zhì)量，加大隱患自查自糾力度。每隊(duì)組織本隊(duì)職工開好班前會(huì)，安排好生產(chǎn)任務(wù)，安全注意事項(xiàng)，認(rèn)真總結(jié)分析本隊(duì)工作中存在的不足和差距，加以改進(jìn)和完善。

4、堅(jiān)持開好每班班前會(huì)，了解現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認(rèn)工作周圍危險(xiǎn)源、對設(shè)備巡查到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織當(dāng)班隊(duì)干或副隊(duì)長，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。做到不安全不生產(chǎn)。

5、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故案例，增強(qiáng)全隊(duì)職工的事故防范意識(shí)，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護(hù)意識(shí)，注意各類危險(xiǎn)源的識(shí)別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。

6、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個(gè)工人的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使工人從行為動(dòng)態(tài)上做到規(guī)范達(dá)標(biāo)，不違章操作，才能使工人的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí)，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認(rèn)同，做到全員共知共享.使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我礦領(lǐng)導(dǎo)的安全管理理念下，做到認(rèn)知高、工作細(xì)、落實(shí)嚴(yán)，不斷推進(jìn)礦井的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

此致

敬禮篇三：安全事故檢討書

安全事故檢討書

事故經(jīng)過： 2011年8月18日上午在中石油安徽銷售分公司蚌埠分公司顧橋加油站站房形象改造施工中，泥工班組工人在對便利店熱飲區(qū)藝術(shù)磚墻墻體強(qiáng)電線槽開鑿施工時(shí)，由于施工方法操作不當(dāng)，導(dǎo)致墻體最上邊高越70公分的磚混墻體受力不均倒塌，壓正施工的工人身上，事故發(fā)生后，施工隊(duì)長立即撥通當(dāng)?shù)蒯t(yī)院120急救電話，并通知公司主管領(lǐng)導(dǎo)，隨即工人被送到鳳臺(tái)縣人民醫(yī)院進(jìn)行救治，后經(jīng)醫(yī)生診斷，該事故造成工人身體局部皮膚挫傷，腎臟脾臟微量出血，事故原因分析：

1、事故發(fā)生后，我司專門成立事故調(diào)查小組，經(jīng)現(xiàn)場勘察推斷，磚墻受力不均局部倒塌，是本次事故發(fā)生的直接原因。

2、施工過程中，工人的粗心大意，對該施工項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性考慮不周，也是造成施工的重要原因。

3、在施工前雖然對傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但針對性方面有所欠缺，也是本次事故發(fā)生的另一原因。

事故預(yù)防措施：

1、事故發(fā)生后，公司成立了事故調(diào)查及處理小組，首先針對本次事故組織公司的項(xiàng)目經(jīng)理、安全員及施工隊(duì)長在現(xiàn)場召開安全專題會(huì)議，并針對項(xiàng)目的具體情況，提出有針對性的預(yù)防及整改措施，預(yù)防類似事故的發(fā)生。

2、經(jīng)公司研究決定對事故項(xiàng)目項(xiàng)目部停工整頓1天，并針對改建工程的實(shí)際情況，改組施工班組成員，提高項(xiàng)目施工安全系數(shù)。

3、事故項(xiàng)目項(xiàng)目部對所有的工人再次進(jìn)行了有針對性的安全教育，并針對各工種的實(shí)際情況進(jìn)行了詳細(xì)的安全技術(shù)交底。

事故責(zé)任分析：

1、據(jù)初步推斷，傷者不按照施工組組要求就行施工，盲干蠻干，導(dǎo)致事故的發(fā)生，是本次事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)承擔(dān)本事故的主要責(zé)任。

2、項(xiàng)目在過程管理中，雖然施工前對傷者進(jìn)行了安全教育和安全技術(shù)交底，但在具體施工過程中沒有進(jìn)行有效監(jiān)督，是本次事故發(fā)生的另一重要原因，現(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)主要管理責(zé)任。

事故反思：

如何加強(qiáng)工人的安全教育，提高工人的安全防范意識(shí)是搞好安全

工作的一個(gè)重要保證，是項(xiàng)目施工中，不能僅僅為了抓質(zhì)量搶進(jìn)度而忽略了安全施工的重要性，如果在施工中連最起碼的現(xiàn)場安全施工、文明施工都保證不了的話，施工質(zhì)量和進(jìn)度又從何談起呢。工人應(yīng)該在施工后前得到全面的安全培訓(xùn)后才能上崗作業(yè)，但是建筑行業(yè)工人流動(dòng)的無序在目前是個(gè)不爭的事實(shí)，安全教育只是起到最基本的預(yù)防作用，在具體項(xiàng)目施工過程中，如何讓工人自身提高安全意識(shí)，并加以有效的監(jiān)督，是我們應(yīng)該急需解決的問題。篇四：事故檢討書

事故檢討書

在2012年3月12日下午13:50分，ⅹⅹ同志在鈑金車間制作冷泵濾網(wǎng)墊圈約2000件時(shí)，由于一時(shí)大意，在用j23-40殼傾壓力機(jī)（沖床）不小心造成右手中指、無名指受沖床擠壓致傷。

經(jīng)調(diào)查了解造成事故的原因1、2、本部門對現(xiàn)場安全管理工作不到位 當(dāng)事人安全意識(shí)淡薄，不注重安全教育（本部門于2012年3月8日

下午17:30組織安全培訓(xùn)沒有參加）

3、當(dāng)事人不遵守操作規(guī)程（嚴(yán)禁徒手送、取胚料）

事故預(yù)防措施1、2、3、4、5、6、加大安全教育培訓(xùn) 提高全員安全意識(shí)，貫徹安全無小事 把安全教育作為晨會(huì)的一項(xiàng)工作內(nèi)容，警示提醒 加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，特殊崗位，特殊工種盡量做到持證上崗 重要崗位或易發(fā)生事故現(xiàn)場做好安全警示標(biāo)識(shí) 進(jìn)一步規(guī)范各種設(shè)備的安全操作規(guī)程和設(shè)備的安全防護(hù)措施

作為部門負(fù)責(zé)人，我付不可推卸的責(zé)任。在此我衷心的勸告大家：事故是可以預(yù)防的，工作是必須要認(rèn)真的，安全是要警鐘長鳴的，責(zé)任是必須要承擔(dān)的。在以后的工作中，我希望大家以此事為鏡，銘記于心。大家共同攜起手來，打造安全生產(chǎn)無事故年。

通過這件事，希望大家也反省一下此次事故的嚴(yán)重性。大家也看到了這件事的后果，此次事故也給我們敲響了警鐘。只要我們平常工作時(shí)多用點(diǎn)心就能避免事故的發(fā)生，相信每一個(gè)人都不希望這種事情出現(xiàn)。

ⅹⅹ部

2012-4-1篇五：交通事故檢討書

交通事故檢討書

尊敬的***：

我懷著無比愧疚的心情，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

一、**月**日夜班，***自卸車駕駛員***駕駛**b***車輛從事***到***搬倒作業(yè)。**:**分，當(dāng)其沿**路由西向東行駛至**貨區(qū)通道左轉(zhuǎn)彎時(shí)，一輛沿**路由東向西行駛的**車迎面撞到**車前保險(xiǎn)杠上，致使**駕駛員和成員一人當(dāng)場死亡；一人重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死，釀成了人間悲劇，帶給遇難者家屬莫大的痛苦。面對著無可挽回的生命，我心情十分沉重。面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。同時(shí)我也深刻認(rèn)識(shí)到該事故的發(fā)生，造成我公司安全安全發(fā)展形勢和名譽(yù)受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重：(一)辜負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任 一直以來，***的全面建設(shè)都得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，在良好的環(huán)境中各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步。***對我隊(duì)在安全保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險(xiǎn)重的任務(wù)都交給我們執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我工作的失職，辜負(fù)了**的信任，也破壞公司安全發(fā)展的大好形勢。捫心自問，確實(shí)是由于自身工作的失職，深知車輛交通安全的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到**怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢？深刻反思工作的失誤，**全體職工定會(huì)以認(rèn)真而嚴(yán)肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全工作。

（二）分散了公司領(lǐng)導(dǎo)的作精力 **不辭勞累出差攬貨源，***發(fā)展建設(shè)乘勢大上，在公司跨越大發(fā)展的重要而關(guān)鍵時(shí)刻，發(fā)生這起事故，非常不應(yīng)該，嚴(yán)重干擾了公司領(lǐng)導(dǎo)的工作，極大的分散了精力。今年以來，***一再強(qiáng)調(diào)**搬倒務(wù)必在確保安全的前提下開展，明確指出車輛交通安全工作是搬倒工作中 的重中之重，來不得半點(diǎn)馬虎，絕不能有半點(diǎn)差錯(cuò)。但是由于我工作的失職，導(dǎo)致***不能全力投入到指導(dǎo)公司全面建設(shè)中去，嚴(yán)重分散了您的工作精力。

（三）破壞了公司安全發(fā)展的良好局面 今年以來，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升，抓員工培訓(xùn)和技術(shù)大比武，抓安全教育和安全行車意識(shí)，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓，狠抓違章違紀(jì)交通運(yùn)行秩序。截至事故發(fā)生前，***還進(jìn)行了道路交通法規(guī)的教育和危害因素辨識(shí)培訓(xùn)。由于我工作的失職，沒有讓職工做到入耳入腦，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢頭，給公司的建設(shè)抹了黑。對方年輕的***生命的隕逝，不但給其家庭帶來了巨大的痛苦，而且損壞了***在社會(huì)中的良好形象。

二、“**.**”交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我隊(duì)在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。經(jīng)過深刻剖析，存在的問題主要有：

（一）安全防范工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題和重要環(huán)節(jié)

這次事故的發(fā)生表明**存在安全防范工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn)。一是思想認(rèn)識(shí)不到位。沒有認(rèn)識(shí)到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照長效機(jī)制和計(jì)劃落實(shí)了各項(xiàng)教育和管理，但是對駕駛?cè)藛T的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時(shí)準(zhǔn)確的把握他們的思想動(dòng)態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。二是工作作風(fēng)不夠扎實(shí)。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解職工對交通法規(guī)的掌握和落實(shí)情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，抓反復(fù)力度不強(qiáng)，考核檢查不嚴(yán)。三是安全風(fēng)險(xiǎn)評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。**對擔(dān)任**以上管理人員，存在過于相信其綜合素質(zhì)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險(xiǎn)路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明我們的交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

（二）管理人員思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)預(yù)見性不夠

事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口，屬于比較安全、不容易發(fā)生事故的地點(diǎn)。往往越是安全越容易麻痹大意，對非專業(yè)人員來說，有可能不知道減速慢行，但對于我們專業(yè)搬倒隊(duì)伍來說更應(yīng)引起注意，大港班班長等管理人員不能對駕駛員做出提前給予提醒，事發(fā)前沒有詳細(xì)查看路況現(xiàn)狀，說明***管理人員存在思想麻痹大意的問題，對危險(xiǎn)的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心，萬分的不應(yīng)該。看到事故的后果，后悔莫及，深深自責(zé)，沒有牢記***諄諄教誨，沒有履行好職責(zé)，愧對各級***的信任。

（三）職工安全觀念樹得不牢，“四不傷害”意識(shí)淡薄。在事故中，駕駛員***沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明，其在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時(shí)有安全觀念淡化，“四不傷害”意識(shí)淡薄，在經(jīng)過路口時(shí)，思想麻痹，觀察不周，沒能做到主動(dòng)避讓，盲目自信，自認(rèn)為車速慢，安全有把握，對方車會(huì)采取措施，能夠過去，不會(huì)有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

三、痛定思痛，潛心研究整改目標(biāo)和措施。(一)深刻反省，吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識(shí)，筑牢思想的根基。通過深刻反省，認(rèn)識(shí)到由于我們工作管理的失誤，造成了安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落實(shí)不實(shí)，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠，特別是在外界條件較好的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起交通事故。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中，每當(dāng)我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識(shí)到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是公司經(jīng)濟(jì)工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈怠；面對痛苦的回憶，我充分認(rèn)識(shí)到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實(shí)是防止事故的重要手段；及時(shí)排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施；強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價(jià)，我充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實(shí)安全生產(chǎn)工作，**才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故、才能保證安全生產(chǎn)。血的教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒喝，使我猛醒。我感到：必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時(shí)報(bào)告，堅(jiān)決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，僥幸心理擅自處理，安全生產(chǎn)工作必須天天講、時(shí)時(shí)講，講深講透，講的深入人心，讓職工入耳入腦，樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實(shí)安全生產(chǎn)制度，遵守相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，及時(shí)排除隱患，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。面對事故我深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的蒼白無力。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔(dān)責(zé)任，也愿意接受公司對我批評處理，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故，警示后人。

（二）牢記“**.**”車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防線。一是通過此次交通事故，給全體的職工敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的安全建設(shè)形勢的誤區(qū)中走出來，正視存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實(shí)吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下步安全工作順利開展打好基礎(chǔ)。二是進(jìn)行深刻剖析此次事故的教訓(xùn)，責(zé)任連帶人員人人作出深刻檢查，開展事故原因分析。全隊(duì)職工開展車輛交通安全知識(shí)和技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識(shí)和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯(cuò)誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導(dǎo)職工正確看待事故的發(fā)生，使全體職工在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開展“安全工作大家談”活動(dòng)。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)職工在法規(guī)掌握和落實(shí)方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。

（三）嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排車輛搬倒工作，確保放心人開放心車 **將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度。從人、車、路以及天氣和時(shí)段來分析在出車過程中可能會(huì)遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時(shí)段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授**經(jīng)常出車路線中的危險(xiǎn)路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使管理人員和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的知識(shí)技能儲(chǔ)備和綜合素質(zhì)的提升，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng)，保持良好的車輛技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況、搬倒的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛，確保放心人開方心車。在“**.**”交通事故慘痛的教訓(xùn)下，我們深刻認(rèn)識(shí)到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害任何人員。我們一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項(xiàng)工作的末端落實(shí)；嚴(yán)格管理教育駕駛員隊(duì)伍，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起**多年對我的培養(yǎng)與信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，請求公司給我嚴(yán)肅處理。

第二篇：關(guān)于材料驗(yàn)收責(zé)任事故的檢討書

檢討書

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)： 您們好!繼9月18日發(fā)生金屬纏繞墊片（DN300PN25D1221型）的外環(huán)因焊接口強(qiáng)度不夠而崩裂事件之后，發(fā)現(xiàn)倉庫有部分其他規(guī)格的金屬纏繞墊片存在無鋼印和外環(huán)焊接成形的情況，而經(jīng)仔細(xì)地調(diào)查確認(rèn)其中一部分無鋼印的金屬纏繞墊片是由我驗(yàn)收的。造成這些不合格品流入倉庫，我負(fù)有不可推卸的責(zé)任，這是我工作上的疏忽。

雖然使用過程中發(fā)生外環(huán)焊口崩裂的金屬纏繞墊片（DN300PN25D1221型）并不是我申購和驗(yàn)收的批次。但是在發(fā)現(xiàn)該規(guī)格的墊片存在問題并重新對庫存進(jìn)行核查時(shí)發(fā)現(xiàn)剩余13片該規(guī)格型號(hào)的墊片，其中有一捆剛好10片并未拆封的墊片為2016年我申購并驗(yàn)收的批次（計(jì)劃號(hào)為SC20160106和入庫日期為20XX.XX.XX）。

經(jīng)過此次事件，我對工作進(jìn)行了深刻的反思，認(rèn)為造成這次過錯(cuò)的個(gè)人原因在于:

一、驗(yàn)收時(shí)把關(guān)不嚴(yán)，沒有逐一進(jìn)行驗(yàn)收。當(dāng)?shù)截洈?shù)量較大，我通常采用隨機(jī)抽樣驗(yàn)收的方法，故沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)無鋼印的墊片，從而導(dǎo)致部分不合格品成了“漏網(wǎng)之魚”。

二、經(jīng)驗(yàn)不足，在提報(bào)計(jì)劃時(shí)沒有意識(shí)到生產(chǎn)廠家會(huì)投機(jī)取巧，鉆標(biāo)準(zhǔn)的空子。因在墊片制造標(biāo)準(zhǔn)“HG/T20610-2009鋼制管法蘭用纏繞式墊片(PN系列)”中并沒有明確規(guī)定金屬纏繞墊片的外環(huán)不能焊接成形，從而也導(dǎo)致我未在提報(bào)計(jì)劃時(shí)強(qiáng)調(diào)墊片的外環(huán)必須一體沖壓成形，故給生產(chǎn)廠家有空可鉆。另外，對于焊接口，廠家會(huì)做打磨拋光處理，驗(yàn)收時(shí)就不易察覺。而在此次排查中也發(fā)現(xiàn)存在著某捆墊片中夾雜著部分墊片的外環(huán)為焊接成形的問題。

總而言之，我的過錯(cuò)是明顯的，是客觀存在的，是不容許我抵賴的。在工作中尤其是石化行業(yè)，任何工作真的容不得半點(diǎn)馬虎和大意，安全隱患往往來源于源頭把關(guān)不嚴(yán)。面對此次過錯(cuò)，我感到深深的自責(zé)與懊悔。在此，我鄭重得向公司領(lǐng)導(dǎo)保證：我會(huì)從此次過錯(cuò)當(dāng)中充分吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來把好驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，并在日常工作中做到防微杜漸、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、仔細(xì)扎實(shí)，做好自己的工作。

檢討人：xxx XXXX年X月X日

第三篇：重大責(zé)任事故罪

重大責(zé)任事故罪

上傳時(shí)間：2011-12-29

（一）重大責(zé)任事故罪概念

重大責(zé)任事故罪：是指在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的行為。

（二）重大責(zé)任事故罪構(gòu)成要件

1、客體要件

重大責(zé)任事故罪的對象是人身和財(cái)產(chǎn)。

2、客觀要件

重大責(zé)任事故罪的行為是在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理規(guī)定。這里的違反有關(guān)安全管理規(guī)定，是指違反有關(guān)生產(chǎn)安全的法律、法規(guī)、規(guī)章制度。因此，這種有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定包括以下三種情形：

（1）國家頒布的各種有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)等規(guī)范性文件。

（2）企業(yè)、事業(yè)單位及其上級管理機(jī)關(guān)制定的反映安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的各種規(guī)章制度，包括工藝技術(shù)、生產(chǎn)操作、技術(shù)監(jiān)督、勞動(dòng)保護(hù)、安全管理等方面的規(guī)程、規(guī)則、章程、條例、辦法和制度。

（3）雖無明文規(guī)定，但反映生產(chǎn)、科研、設(shè)計(jì)、施工的安全操作客觀規(guī)律和要求，在實(shí)踐中為職工所公認(rèn)的行之有效的操作習(xí)慣和慣例等。

3、主觀要件。重大責(zé)任事故罪的罪過形式是過失。這里的過失，是指應(yīng)當(dāng)預(yù)見到自己的行為可能發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免，以致發(fā)生這種結(jié)果的主觀心理狀態(tài)。

（三）刑罰

根據(jù)刑法第134條之規(guī)定，犯本罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑。

犯重大責(zé)任事故罪而情節(jié)特別惡劣的，是本罪的加重處罰事由。這里的情節(jié)特別惡劣，是指造成傷亡的人數(shù)較多，或者致使公私財(cái)產(chǎn)遭受特別重大損失，或者在社會(huì)上造成極為惡劣影響的等。

第四篇：學(xué)校責(zé)任事故制度

教師教學(xué)責(zé)任事故認(rèn)定及處理暫行辦法

為進(jìn)一步加強(qiáng)我校教學(xué)管理的科學(xué)性、規(guī)范性，努力防范和最大限度地減少教學(xué)責(zé)任事故的發(fā)生，保持學(xué)校良好的教育教學(xué)秩序，特制定本辦法。

(一)教學(xué)責(zé)任事故的認(rèn)定

1．教師、教學(xué)輔助人員、教學(xué)管理人員等在所承擔(dān)的教育教學(xué)活動(dòng)中出現(xiàn)的失誤，直接或間接地影響正常教育教學(xué)秩序、教育教學(xué)質(zhì)量，產(chǎn)生消極后果，均屬于教學(xué)責(zé)任事故。

2．根據(jù)事故發(fā)生的情節(jié)及后果，教學(xué)責(zé)任事故認(rèn)定分為三級，一級為重大事故，二級為一般事故，三級為輕微事故。

(二)教學(xué)責(zé)任事故認(rèn)定級別 一級事故：

1．在教學(xué)中散布違反黨的方針政策、憲法和法律的言論，宣傳迷信、邪教等言論。

2、未經(jīng)學(xué)校批準(zhǔn)，隨意通知全體(或全班)學(xué)生停課。

3．因教職工對學(xué)校或上級部門的決策安排抵觸，未向?qū)W校反映而以言論或行動(dòng)影響學(xué)生，造成教學(xué)秩序混亂或?qū)靵y不及時(shí)加以教育和制止。

4．教學(xué)組織管理工作不負(fù)責(zé)，安全措施不到位，出現(xiàn)學(xué)生傷亡事故。5．體罰或變相體罰學(xué)生，造成嚴(yán)重后果(受到媒體曝光或局通報(bào)批評以上處分)。

6．教師及教學(xué)管理人員泄露試題或監(jiān)考不負(fù)責(zé)任，致使考場紀(jì)律混亂，作弊現(xiàn)象嚴(yán)重。

7．因參與有償家教，影響正常教學(xué)，造成不良影響。

8．強(qiáng)行向?qū)W生推薦學(xué)習(xí)資料，加重學(xué)生課業(yè)負(fù)擔(dān)造成較壞社會(huì)影響。9．違反招生規(guī)定，收取學(xué)生家長禮券、現(xiàn)金或吃請，擾亂學(xué)校正常教學(xué)秩序。

1O．教師在上課期間擅自責(zé)令學(xué)生離開教室，并造成嚴(yán)重后果。

11．在學(xué)?；蛏霞壗M織的階段性檢測、期末考試中，監(jiān)考遲到、中途離崗、試卷發(fā)錯(cuò)、漏收、裝訂錯(cuò)誤和登分錯(cuò)誤等，造成較大影響。

12．其他應(yīng)認(rèn)定為一級事故的(由學(xué)校辦公會(huì)認(rèn)定)。二級事故：

1．因準(zhǔn)備工作不充分、工作失誤等原因造成停課。2．無故缺課，擅自調(diào)課或改自學(xué)。

3．無故上課遲到、提前下課、中途擅自離開課堂達(dá)1O分鐘以上。4．未按規(guī)定完成審批手續(xù)，自行委托他人代課或任意增加、減少課時(shí)數(shù)。5．上課指名諷刺、挖苦、辱罵學(xué)生，情節(jié)嚴(yán)重造成后果的。

6．未按要求完成全學(xué)年教學(xué)計(jì)劃，拖下或舍棄學(xué)期課程內(nèi)容四分之一以上，影響教學(xué)質(zhì)量。

7．工作時(shí)間因打牌、吹牛聊天、玩電腦游戲、炒股等影響教學(xué)工作的。8．無正當(dāng)理由不服從學(xué)校安排工作，影響學(xué)校正常秩序的。

9．無事實(shí)依據(jù)捏造或誹謗學(xué)?；蚪搪毠ぃ箤W(xué)?；蚪搪毠っu(yù)受影響的。10．教師在上課期間責(zé)令學(xué)生離開教室，在教室門外站立的。11．其它應(yīng)認(rèn)定為二級責(zé)任事故的。(由學(xué)校辦公會(huì)認(rèn)定)三級事故：

1．值日、值班等工作缺席或不負(fù)責(zé)任。(造成嚴(yán)重后果視情節(jié)輕重定為一級或二級責(zé)任事故)2．教師工作不到位，致使家長上訪，造成較大影響。3．教師在課堂上使用通訊工具，干擾正常教學(xué)。4．教師在課堂上吸煙或酒后進(jìn)教室。5．教師無教案上課。

6．教師未按計(jì)劃授課，無特殊原因，教學(xué)進(jìn)度與學(xué)期計(jì)劃學(xué)時(shí)相差八分之一以上。

7．教師未及時(shí)將實(shí)驗(yàn)計(jì)劃或通知單呈報(bào)實(shí)驗(yàn)室或?qū)嶒?yàn) 員工作失誤，造成實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備不足，影響上課。

8．不認(rèn)真?zhèn)湔n，不鉆研教材，教學(xué)中有知識(shí)性錯(cuò)誤，造成不良后果。9．教師上課未帶必備的教學(xué)(實(shí)驗(yàn))材料或工具，影響 正常教學(xué)。1O．無故上課(自習(xí))遲到、提前下課、中途擅自離開課堂達(dá)兩分鐘以上。11．無故不參加教研活動(dòng)、學(xué)校組織的集體活動(dòng)或集會(huì)。12．其它應(yīng)認(rèn)定為三級事故的。(由學(xué)校辦公會(huì)認(rèn)定)(三)教學(xué)責(zé)任事故的處理

1．教學(xué)責(zé)任事故認(rèn)定后，需填寫《教學(xué)責(zé)任事故記錄卡》一式兩份?！督虒W(xué)責(zé)任事故記錄卡》由領(lǐng)導(dǎo)簽字蓋公章后存檔,《教學(xué)責(zé)任事故認(rèn)定及處理通知書》蓋章后一份存檔，一份送事故責(zé)任人。

2．若事故的責(zé)任人對事故的認(rèn)定與處理有不同意見，允許在接到《教學(xué)責(zé)任事故認(rèn)定及處理通知書》后7日內(nèi)向?qū)W校相關(guān)職能部門申請復(fù)議．相關(guān)部門在一周內(nèi)認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，然后將核實(shí)情況向?qū)W校匯報(bào)，提出最后確認(rèn)意見，并及時(shí)通知當(dāng)事人。

3．教學(xué)事故發(fā)生后不能以部門或集體代替事故責(zé)任人，要按崗位職責(zé)追究到人。

4．發(fā)生教學(xué)責(zé)任事故各相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)采取措施，減少事故造成的損失或影響。

5．教職員工在聘任期內(nèi)出現(xiàn)三級教學(xué)責(zé)任事故，所在部門主管領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)對事故責(zé)任人進(jìn)行批評教育，每次扣績效工資30元；出現(xiàn)二級教學(xué)責(zé)任事故，事故責(zé)任人當(dāng)年不能評優(yōu)、評獎(jiǎng)，每次扣績效工資60元(所扣績效工資就高不就低)；出現(xiàn)一級教學(xué)責(zé)任事故，事故責(zé)任人當(dāng)年考核為不合格，并進(jìn)行通報(bào)批評，扣發(fā)一年績效工資(含教職工扣回部分)，情節(jié)特別嚴(yán)重的要給予相應(yīng)的行政處分；教學(xué)責(zé)任事故均記入責(zé)任人的業(yè)務(wù)檔案并記入教師考核。

6．一學(xué)年內(nèi)出現(xiàn)三次三級教學(xué)責(zé)任事故，則按一次二級教學(xué)責(zé)任事故處理；兩次二級教學(xué)責(zé)任事故桉一次一級教學(xué)責(zé)任事故處理。一學(xué)年內(nèi)累計(jì)出現(xiàn)二次一級教學(xué)責(zé)任事故的責(zé)任人，學(xué)校將給予待崗處理，一年內(nèi)累計(jì)出現(xiàn)三次一級教學(xué)責(zé)任事故的責(zé)任人，學(xué)校報(bào)上級主管部門予以處理。

西公村小學(xué) 2011.9 3

第五篇：安全責(zé)任事故調(diào)查報(bào)告

安全責(zé)任事故調(diào)查報(bào)告

2010年11月10日上午10時(shí)2號(hào)樓外墻涂料施工人員在西北角施工時(shí)從二層（約4米）外腳手架墜落，造成左手臂骨折，顱內(nèi)出血，后顱顱骨骨折。

從事發(fā)現(xiàn)場分析，施工人員系踩在連墻件的一根鋼管上，鋼管發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，人員重心失衡發(fā)生墜落。該鋼管與墻體抱死，與連墻件連接，系起固定連墻件作用，只能橫向受力，若縱向承受偏心受力時(shí)會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

該施工人員在現(xiàn)場操作時(shí)沒有佩戴配發(fā)的安全帶及安全帽，所以發(fā)生墜落時(shí)造成了較為嚴(yán)重的傷害后果。事故發(fā)生后，業(yè)主、項(xiàng)目部管理人員、監(jiān)理第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，組織實(shí)施搶救，并及時(shí)送醫(yī)院就診。

針對此事，施工單位必須進(jìn)一步對施工人員加強(qiáng)安全教育，進(jìn)行安全培訓(xùn)，做好施工安全交底、安全監(jiān)督、安全管理措施，安全管理專職人員進(jìn)一步要落實(shí)到位。

腳手架上不可受力的桿件要做好明顯標(biāo)記，并向施工人員交底。

進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員必須佩戴安全帽，高空危險(xiǎn)作業(yè)人員必須佩戴安全帶及安全帽，施工單位管理人員要檢查施工人員的安全防護(hù)措施，防護(hù)措施不到位的施工人員不得上崗作業(yè)，檢查施工過程中施工人員的安全防護(hù)，對防護(hù)不到位的施工人員責(zé)令其停工，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)此類情況及時(shí)向施工管理人員、甲方代表反映，情況嚴(yán)重的立即下達(dá)停工令停止施工。

腳手架上只要有人員施工，安全措施就不可提前拆除，安全平網(wǎng)現(xiàn)在不可拆除，破了的、拆了的要立即補(bǔ)上。

施工單位要經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，并做好相應(yīng)的記錄，監(jiān)理對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要立即通報(bào)，發(fā)出整改通知，督促施工方整改到位，對拒不整改的發(fā)出停工令。

湖北共圓工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司

二〇一〇年十一月十日