第一篇：湖北 十堰 實(shí)習(xí)報(bào)告(生產(chǎn)實(shí)習(xí))

《自主參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》

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《自主參觀實(shí)習(xí)報(bào)告》

本次的自主參觀實(shí)習(xí)主要是為了我們能更好的了解自己的專業(yè)，在以后的學(xué)習(xí)中好把握學(xué)習(xí)的方向。如我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，在對(duì)和我們以后的學(xué)習(xí)有關(guān)的實(shí)驗(yàn)室參觀的過(guò)程中，啟發(fā)我們對(duì)本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣。一．材料成型實(shí)驗(yàn)室。

材料成型實(shí)驗(yàn)室中，我們看到了很多的儀器設(shè)備。如下的設(shè)備，圖1 圖2

圖3 圖4

材料成型實(shí)驗(yàn)室的儀器主要是對(duì)實(shí)驗(yàn)材料進(jìn)行加工，做成目標(biāo)要求形狀。材料成型是我們機(jī)械學(xué)院眾多專業(yè)中的一個(gè)，在學(xué)習(xí)機(jī)械時(shí)。通過(guò)對(duì)材料成型實(shí)驗(yàn)室的了解，我知道如何學(xué)習(xí)機(jī)械方面的知識(shí)。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)材料科學(xué)及材料成形與控制的基礎(chǔ)理論、技術(shù)和有關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)方法，受到模具工程師的基本訓(xùn)練，具有從事精密模具設(shè)計(jì)制造、生產(chǎn)組織管理或從事本領(lǐng)域研究工作的基本能力。

本實(shí)驗(yàn)室的儀器讓我了解了模具學(xué)、成形控制及模具計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力，知道注塑模具、沖壓模具、壓鑄模具及其它類型模具的設(shè)計(jì)與制造等方面的生產(chǎn)工作。材料成型實(shí)驗(yàn)室主要研究材料成形與控制工程領(lǐng)域相關(guān)的內(nèi)的設(shè)計(jì)制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究。

與本實(shí)驗(yàn)室相關(guān)的主要課程有：工程圖學(xué)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工學(xué)、工程材料及成形技術(shù)基礎(chǔ)、檢測(cè)與控制工程基礎(chǔ)、金屬塑性成形原理、材料成形冶金傳輸原理、塑料成形工藝及模具設(shè)計(jì)、沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)、模具制造工藝及設(shè)備、CAD/CAM技術(shù)及應(yīng)用、材料成形過(guò)程分析與仿真等。

二．測(cè)控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。

在測(cè)控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室中我看到很多儀器設(shè)備，其中的幾個(gè)如圖。

圖1（影像型萬(wàn)能工具顯微鏡）圖2（測(cè)量外徑儀器）

圖3（長(zhǎng)度測(cè)量?jī)x器）圖4

其中的影像型萬(wàn)能工具顯微鏡，該系統(tǒng)用攝像機(jī)以及專用光學(xué)物鏡替代人眼瞄準(zhǔn)，并可對(duì)視頻圖像進(jìn)行保存。運(yùn)用電子放大后，可以大大提高萬(wàn)工顯放大倍數(shù)，可方便地對(duì)小工件進(jìn)行觀察和精密測(cè)量。該系統(tǒng)借取于萬(wàn)工顯的高精度導(dǎo)軌，可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的高精確度影像測(cè)量。

影像型萬(wàn)能工具顯微鏡的用途有，能解決各種復(fù)雜的測(cè)量問(wèn)題。傳統(tǒng)的萬(wàn)工顯對(duì)于視場(chǎng)中不能直接觀測(cè)到的幾何元素，如圓心、中點(diǎn)、交點(diǎn)、中心線及其相互距離，夾角等等都很難進(jìn)行測(cè)量，而在影像型萬(wàn)能顯微鏡儀器上均能迎刃而解。該儀器采用精密光柵傳感器、PC系列微機(jī)和數(shù)據(jù)接口卡采集測(cè)量數(shù)據(jù)以及攝像系統(tǒng)，利用影像測(cè)量軟件對(duì)計(jì)算機(jī)二維圖像進(jìn)行處理，顯示并打印測(cè)量結(jié)果。儀器操作方便。儀器使用公制和英制兩種計(jì)量單位。計(jì)算精度分別達(dá)0.0001毫米和0.0001寸。儀器可對(duì)工作臺(tái)滑座導(dǎo)軌的裝配誤差自動(dòng)修正，進(jìn)一步提高了測(cè)量精度。

測(cè)量控制技術(shù)主要是對(duì)工程光學(xué)，精密設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，精密機(jī)械制造，控制工程基礎(chǔ)，數(shù)字電子設(shè)計(jì)工程，信號(hào)分析工程，單片機(jī)原理及接口技術(shù)等進(jìn)行學(xué)習(xí)，和機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)的聯(lián)系有，學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課程中都要學(xué)習(xí)，高等數(shù)學(xué)，大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、工程制圖基礎(chǔ)、線性代數(shù)、電工基礎(chǔ)、理論力學(xué)、工程光學(xué)、材料力學(xué)。

三．機(jī)電傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室

機(jī)電傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室中儀器設(shè)備，如圖。

圖1（網(wǎng)絡(luò)型可編程控制器）圖2（網(wǎng)絡(luò)型可編制控制器電路板）網(wǎng)絡(luò)型可編程控制器功能：本裝置是進(jìn)行《可編程控制器技術(shù)》、《可編程控制器及其應(yīng)用》等課程實(shí)驗(yàn)配套設(shè)計(jì)的，集可編程邏輯控制器、通信模塊、模擬量控制模塊、編程軟件、工控組態(tài)軟件、仿真教學(xué)軟件、實(shí)驗(yàn)掛箱（變頻器控制、觸摸屏控制等）、實(shí)物等于一體。在本裝置上，可直觀地進(jìn)行PLC的基本指令練習(xí)、多個(gè)PLC實(shí)際應(yīng)用的模擬實(shí)驗(yàn)及實(shí)物實(shí)驗(yàn)，所有實(shí)驗(yàn)均有組態(tài)棒圖進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤。

網(wǎng)絡(luò)型可編程控制器的應(yīng)用范圍有：與、或、非邏輯功能實(shí)驗(yàn)、定時(shí)器、計(jì)數(shù)器功能實(shí)驗(yàn)、跳轉(zhuǎn)、分支功能實(shí)驗(yàn)、移位寄存器實(shí)驗(yàn)、數(shù)據(jù)處理功能實(shí)驗(yàn)、微分、位操作實(shí)驗(yàn)、A/D、D/A轉(zhuǎn)換、交通信號(hào)燈PLC自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)、攪拌器的PLC自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)、LED數(shù)碼官顯示PLC自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)、四層電梯的PLC自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)、加工中心刀具庫(kù)選擇控制實(shí)驗(yàn)、藝術(shù)彩燈造型的PLC控制實(shí)驗(yàn)、電機(jī)的自動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)、步進(jìn)電機(jī)的PLC控制、模擬電視發(fā)射塔實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)、自動(dòng)送料裝車系統(tǒng)控制實(shí)驗(yàn)、自動(dòng)售貨機(jī)實(shí)驗(yàn)、自動(dòng)成型實(shí)驗(yàn)、水塔自動(dòng)供水控制系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)、郵件自動(dòng)分揀實(shí)驗(yàn)、自動(dòng)洗衣機(jī)控制系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)、電鍍過(guò)程控制實(shí)驗(yàn)、觸摸屏的基本指令演示、觸摸屏的LED數(shù)碼顯示控制、觸摸屏控制的三相鼠籠異步電機(jī)變頻調(diào)速控制、變頻器功能參數(shù)設(shè)置與操作實(shí)驗(yàn)、觸摸屏的溫度PID控制、三相異步電機(jī)的變頻開環(huán)調(diào)速實(shí)驗(yàn)、基于PLC通信方式的變頻器開環(huán)調(diào)速、基于PLC通訊方式的變頻器閉環(huán)調(diào)速、基于PLC模擬量方式的變頻器閉環(huán)調(diào)速、三相鼠籠異步電機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制、三相鼠籠異步電機(jī)具有自鎖的正轉(zhuǎn)控制線路、三相鼠籠異步電機(jī)聯(lián)鎖的正反轉(zhuǎn)控制、三相鼠籠異步電機(jī)帶延時(shí)正反轉(zhuǎn)控制、三相鼠籠異步電機(jī)Y/△轉(zhuǎn)換起動(dòng)控制、接觸器控制串電阻起動(dòng)控制線路、延時(shí)控制串電阻降壓起動(dòng)線路、C620車床電氣控制線路、MCGS組態(tài)棒圖實(shí)驗(yàn)教學(xué)、利用已編好組態(tài)棒圖，對(duì)以上任何實(shí)驗(yàn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤教學(xué)實(shí)驗(yàn)、針對(duì)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的具體要求，學(xué)生自行編輯組態(tài)棒圖進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

網(wǎng)絡(luò)可編程控制器是機(jī)電傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)儀器，通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)型可編程控制器的運(yùn)用，我更清楚理解了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言的運(yùn)作。

四．農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)驗(yàn)室 農(nóng)業(yè)機(jī)械實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備如圖

圖1（農(nóng)用噴霧噴灌機(jī)）圖2 農(nóng)用噴霧噴灌機(jī)功能：農(nóng)用噴霧噴灌機(jī)可用于對(duì)植物病蟲害的防治工作中，使用農(nóng)用噴霧噴灌機(jī)與一般手動(dòng)噴霧噴灌機(jī)相比，極大提高了工作效率。

農(nóng)用噴灌機(jī)的研發(fā)對(duì)于農(nóng)業(yè)的發(fā)展有很大的貢獻(xiàn)，最大的優(yōu)點(diǎn)是在病蟲害的防治上。對(duì)于我們機(jī)械專業(yè)的學(xué)生而言，如何更多的將農(nóng)民從傳統(tǒng)的手工作業(yè)中解放出來(lái)，更多的使用農(nóng)業(yè)機(jī)械是我們共同的 責(zé)任。如何提高機(jī)械的使用效率，這是大家的共同目的。

五．機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室 機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備圖

圖1（正弦機(jī)構(gòu)）圖2（運(yùn)動(dòng)合成機(jī)構(gòu)）

圖3（差速器）圖4（連桿棘輪機(jī)構(gòu)）通過(guò)對(duì)機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室里實(shí)驗(yàn)儀器的觀看，運(yùn)用與操作。我更

清楚直觀的了解各個(gè)機(jī)構(gòu)的用途。在平時(shí)的學(xué)習(xí)中，我所接觸到的機(jī)械構(gòu)件都是不透明的，不能清楚的觀察到機(jī)械各個(gè)構(gòu)件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)，但在機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室中，能比較清楚看到各個(gè)機(jī)構(gòu)如何運(yùn)轉(zhuǎn)。讓我更了解此構(gòu)件。機(jī)械原理實(shí)驗(yàn)室中的各個(gè)機(jī)件在平時(shí)的機(jī)械制圖課中就有所涉及。和我們相關(guān)的學(xué)習(xí)課程有機(jī)械制圖課、理論理論學(xué)課、物理學(xué)科、電工學(xué)等。

六：汽車工程實(shí)驗(yàn)室 汽車工程實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)儀器如圖

圖1（ABS制動(dòng)系統(tǒng)原理圖）圖2

圖3（自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)原理圖）圖4（發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物圖）

ABS汽車防爆死制動(dòng)系統(tǒng)，汽車電器實(shí)驗(yàn)室它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。它既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱為ABS，是提高汽車被動(dòng)安全性的一個(gè)重要裝置。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是利用閥體內(nèi)的一 ABS防抱死剎車系統(tǒng)原理。在踩下剎車時(shí)，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過(guò)鎖死點(diǎn)。能避免在緊急剎車時(shí)方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時(shí)不被鎖死，不讓輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，從而加大摩擦力，裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、30%—10%、15%—20%。

ABS制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，近年來(lái)由于汽車消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。如果沒(méi)有ABS，緊急制動(dòng)通常會(huì)造成輪胎抱死，這時(shí)，車輪與地面的摩擦將變成滑動(dòng)摩擦，而抱死之前的摩擦力為最大靜摩擦力，滑動(dòng)摩擦比最大靜摩擦力要小，制動(dòng)力大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先抱死，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使行車方向變得無(wú)法控制。所以，ABS系統(tǒng)通過(guò)電子或機(jī)械的控制，以非常快的速度精密的控制制動(dòng)液壓力的收放，來(lái)達(dá)到防止車輪抱死，確保輪胎的最大制動(dòng)力以及制動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)向能力，使車輛在緊急制動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。

自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，自動(dòng)變速器根據(jù)汽車速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)進(jìn)行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區(qū)馬路行駛，自動(dòng)變速器體現(xiàn)出很好的便利性。自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器復(fù)雜得多，有很多方面不相同，但最大的區(qū)別在于控制方面。手動(dòng)變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動(dòng)變速器是由機(jī)器自動(dòng)控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進(jìn)行的。

汽車工程實(shí)驗(yàn)室與我們機(jī)械工程息息相關(guān)，是一個(gè)很重要的學(xué)科，與工程光學(xué)，精密設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，精密機(jī)械制造，控制工程基礎(chǔ)，數(shù)字電子設(shè)計(jì)工程，信號(hào)分析工程，單片機(jī)原理及接口技術(shù)等進(jìn)行學(xué)習(xí)，和機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)的聯(lián)系有，學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課程中都要學(xué)習(xí)，高等數(shù)學(xué)，大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、工程制圖基礎(chǔ)、線性代數(shù)、電工基礎(chǔ)、理論力學(xué)、工程光學(xué)、材料力學(xué)等都有關(guān)聯(lián)。

七：汽車電器實(shí)驗(yàn)室 汽車電器實(shí)驗(yàn)室部分設(shè)備圖

圖1（CAN-BUS數(shù)據(jù)傳輸舒適系統(tǒng)原理）圖2（汽車電路圖）

圖3（汽車拆裝）圖4（發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火原理圖）CAN-BUS數(shù)據(jù)傳輸舒適系統(tǒng)對(duì)于汽車的舒適性是一個(gè)很大的提高，配合實(shí)驗(yàn)儀器，讓我們了解到CAN-BUS數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的基本構(gòu)造及工作原理，通過(guò)實(shí)物認(rèn)識(shí)各傳感器及執(zhí)行器的位置及工作原理。通過(guò)顯而易見的電腦檢測(cè)端子，配合萬(wàn)用表檢測(cè)如節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器、多功能開關(guān)等的電壓及電阻值，設(shè)置CAN-BUS常見故障，通過(guò)故障顯示，進(jìn)行學(xué)生故障分析、檢測(cè)診斷實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生故障分析檢測(cè)診斷思維能力，充分展示汽車數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和電路元件通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸執(zhí)行工作；具有診斷連接功能，可通過(guò)汽車故障電腦診斷儀對(duì)整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)和舒適系統(tǒng)的CAN數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)及終端控制單元進(jìn)行檢測(cè)；通過(guò)組合儀表的網(wǎng)關(guān)控制連接，可把動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接，組成完整的全車CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；操縱

各種數(shù)據(jù)傳輸信號(hào)的電路元件如檔位開關(guān)、節(jié)氣門信號(hào)、轉(zhuǎn)速信號(hào)、水溫信號(hào)、防盜信號(hào)、電動(dòng)窗開關(guān)信號(hào)、門鎖信號(hào)等。真實(shí)演示 CAN數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作過(guò)程。

此系統(tǒng)安裝有OBD2診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)與車載網(wǎng)絡(luò)相連接的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)的控制單元進(jìn)行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流、執(zhí)行元件測(cè)試、參數(shù)設(shè)定、波形分析等自診斷功能。

汽車電器實(shí)驗(yàn)室聯(lián)系到得課程有工程光學(xué)，精密設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，精密機(jī)械制造，控制工程基礎(chǔ)，數(shù)字電子設(shè)計(jì)工程，信號(hào)分析工程，單片機(jī)原理及接口技術(shù)等進(jìn)行學(xué)習(xí)，和機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)的聯(lián)系有，學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課程中都要學(xué)習(xí)，高等數(shù)學(xué)，大學(xué)物理、物理實(shí)驗(yàn)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)、工程制圖基礎(chǔ)、線性代數(shù)、電工基礎(chǔ)、理論力學(xué)、工程光學(xué)、材料力學(xué)等。

通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)室的參觀，激發(fā)了我對(duì)機(jī)械知識(shí)的興趣，且在參觀過(guò)程中，知道如何去思考，如何才能了解更多關(guān)于機(jī)械方面的知識(shí)。

第二篇：湖北十堰生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

班級(jí)：車輛1班

姓名：

學(xué)號(hào)：

分?jǐn)?shù)：

一、實(shí)習(xí)企業(yè)簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車有限公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余 年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉。發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且 還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類車型配套的首選廠家。發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)已形成 EQ6100、EQ6105、EQ491 汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D 柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105 及EQ491 的LPG 或CNG 兩用燃料發(fā) 動(dòng)機(jī)及EQ491 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，近期投放市場(chǎng)的D 系列及自主研制的4H 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng) 用研 究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu) 質(zhì)的零部件。

二、實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程，加強(qiáng)實(shí)踐能力的培養(yǎng)，同時(shí)培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，使得學(xué)生了解和掌握與所學(xué)專業(yè)有關(guān)的基本生產(chǎn)知識(shí)，進(jìn)一步驗(yàn)證和鞏固已學(xué)過(guò)的專業(yè)課和相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課的內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，進(jìn)一步了解我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)狀況，初步了解企業(yè)管理，培養(yǎng)技術(shù)工作的基本技能，初步了解社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系，為將來(lái)走入社會(huì)奠定基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)要求

1、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法；

2、通過(guò)實(shí)習(xí)獲得基本生產(chǎn)知識(shí)，了解機(jī)械生產(chǎn)的基本流程 ；

3、結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)；

4、了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的設(shè)備 ；

5、了解當(dāng)今先進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法 ；

6、初步了解社會(huì)，為將來(lái)走入社會(huì)奠定基礎(chǔ) ；

7、實(shí)習(xí)過(guò)程中遵守各項(xiàng)守則，注意人身安全 ；

8、參觀過(guò)程注意施工安全，不亂碰生產(chǎn)設(shè)施。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、凸輪軸加工作業(yè)部：

本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6Ｃ、６Ｂ、４Ｂ三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、ＥＱ１５３和軍用車輛。另外該車間還生產(chǎn)自主品牌ＥＱ４Ｈ天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國(guó)公司生產(chǎn)。而且另外車間的ＣＢＮ砂輪轉(zhuǎn)速能達(dá)到３６００多轉(zhuǎn)。凸輪軸的加工工藝流程： 凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削→銑端面，鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗

2、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部：

此次參觀的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間是一條混裝線，既裝配柴油機(jī)又裝配汽油機(jī)。柴油機(jī)包括EQ6102和EQ6105汽油機(jī)主要是EQ6100 其中EQ6102采用了EGR技術(shù)，所謂EGR技術(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦即ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門開度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進(jìn)入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量，但是目前采用了EGR（廢氣循環(huán)再利用）技術(shù)的汽車還是達(dá)不到尾氣排放的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，只有真正的機(jī)械高壓共軌技術(shù)才能達(dá)到國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，因此 我們需要繼續(xù)發(fā)展我們的科技，只有這樣才能與世界同步。

3、雜件加工作業(yè)部：

所謂的雜件加工作業(yè)部其實(shí)主要是用來(lái)生產(chǎn)工廠需要的小批量零件，還有進(jìn)行一些研發(fā)，再有就是生產(chǎn)一些工廠加工需要的夾具。也正是因?yàn)檫@個(gè)車間需要進(jìn)行各種工序的加工，所以這個(gè)車間擁有各種機(jī)床，像車床、銑床、磨床、刨床、鋸床、沖壓床……進(jìn)行這些零件的加工需要考慮的東西比較多，像如果加工一個(gè)夾具，我們需要考慮加工工序的可行性，加工工序的簡(jiǎn)化，以及夾具的循環(huán)利用，材料的充分利用……我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)車間里很有創(chuàng)新精神，也很有活力，讓人很感興趣；

4、連桿加工作業(yè)部：

連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，從而使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿承受活塞銷傳來(lái)的氣體作用力及本身的擺動(dòng)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此，連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。這就要求連桿在質(zhì)量盡可能小的條件下，有足夠的剛度和強(qiáng)度。

5、缸體加工作業(yè)部： 缸體作業(yè)部，缸體會(huì)在這里從毛坯經(jīng)過(guò)一系列的工藝過(guò)程然后成為一個(gè)成型的缸體。氣缸體既是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配最主要的基礎(chǔ)件，又是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要功能件。如缸孔、潤(rùn)滑油道等。氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，形成為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。常用的缸體缸蓋材料有灰鑄鐵、合金鑄鐵、鋁合金及鎂合金等；小型發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體缸蓋多采用鋁合金材料，充分發(fā)揮其比重小、導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)。鑄鐵價(jià)廉，吸震，不易開裂、易加工。鋁合金質(zhì)輕，導(dǎo)熱好、易加工。在加工工藝中，老師給我們重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在粗精鏜是所使用的槍鉆，槍鉆的轉(zhuǎn)速很高，能達(dá)到3000轉(zhuǎn)/分，它的刀具呈圓柱狀，能夠提高轉(zhuǎn)速及位置度。

缸體加工中心由數(shù)控伺服系統(tǒng)、APC交換工作臺(tái)、ATC刀庫(kù)共同組成，具有小批量、柔性好、占地面積小的特點(diǎn)。

6、４ｈ及大馬力加工裝配線：

EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī) 大馬力（DCI11）發(fā)動(dòng)機(jī)

EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。由于EQ4H以及大馬力裝配線是保密的，我們只在里面呆了15分鐘，故對(duì)所有的裝配線路程序不是特別清楚，這里就不在做特別的解說(shuō)了。

7、飛輪及殼體加工作業(yè)部：

這里的殼體加工作業(yè)部主要加工的是飛輪、飛輪殼等等……飛輪具有儲(chǔ)存和釋放能量，增加轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)沖程只有一個(gè)做功沖程剩下的幾個(gè)沖程靠飛輪存儲(chǔ)的動(dòng)能來(lái)完成，因此飛輪在發(fā)動(dòng)機(jī)中占有非常重要的作業(yè)，其加工過(guò)程大概就是：鑄件→車外形→鉆孔→磨端面→做平衡實(shí)驗(yàn)→清洗。

五、心得總結(jié)

通過(guò)為期近兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我對(duì)自己的專業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，也使這幾年大學(xué)里學(xué)道德理論知識(shí)得到了一定的鞏固和運(yùn)用。也讓我感覺(jué)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定的距離，自己所學(xué)到的知識(shí)在生產(chǎn)中還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以后還需要進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。

隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，以及一定的工藝流程和一些特殊設(shè)備來(lái)完成。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的運(yùn)動(dòng)原理及操作；其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力；最后在進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練，把學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)中，親生體會(huì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)原理！

在這次實(shí)習(xí)中我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車間，見到了許多加工機(jī)床。很多是我們?cè)趯W(xué)校里只聞其名不見其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)。我們了解到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，機(jī)床的擺放因?yàn)榧庸すば虻捻樞虮话才旁谝欢ǖ奈恢?，一個(gè)好的工序不僅可以正確的加工出合乎要求的產(chǎn)品，而且還可以提高加工效率，不會(huì)造成資源的浪費(fèi)。我們除了見到許多車床外，還認(rèn)識(shí)了許多種零件的加工方法，比如平時(shí)常說(shuō)的鉆、鏜、銑、車、還有插齒運(yùn)動(dòng)。在東風(fēng)的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的；加工方法也有許多，有多孔同時(shí)進(jìn)行加工的，有銑平面和鉆孔同時(shí)進(jìn)行的；還有雙柱和多柱立式鉆床；另外還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，師傅也為我們介紹了各個(gè)夾具的定位和夾緊；在東風(fēng)的總裝廠我們看到了由工廠自己設(shè)計(jì)的裝配線，送料小車，還有智能機(jī)器人等等。

總之，這次實(shí)習(xí)讓我看到了很多東西，也學(xué)到了很多東西。在此由衷感謝東風(fēng)公司給予我們學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，更感謝辛苦陪伴我們的幾位老師，謝謝！

第三篇：湖北十堰二汽實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)（十堰）汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告 來(lái)自：洛陽(yáng)理工 2011-11-20

本學(xué)期開學(xué)不久，經(jīng)過(guò)學(xué)院老師的努力和院領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，我們選擇了東風(fēng)（十堰）發(fā)動(dòng)機(jī)廠作為我們的實(shí)習(xí)基地,懷著既興奮又激動(dòng)的心情，我們參加了這次的為期兩周的實(shí)習(xí)。初次來(lái)到東風(fēng)，我們初步了解這家工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關(guān)的各種知識(shí)，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，特別是自動(dòng)化知識(shí)在實(shí)際生產(chǎn)中的重要應(yīng)用，讓我們大開眼界，同時(shí)也讓我們意識(shí)到學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的重要。本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)自動(dòng)化專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí);由帶隊(duì)老師組織同學(xué)們分組討論、發(fā)言，通過(guò)交流實(shí)習(xí)體會(huì)方式，加深和鞏固實(shí)習(xí)和專題講座內(nèi)容。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，并對(duì)生產(chǎn)管理有了更深的認(rèn)識(shí)。

實(shí)習(xí)安排及相關(guān)準(zhǔn)備知識(shí)

實(shí)習(xí)安排：實(shí)習(xí)時(shí)間跨度二個(gè)星期（11月1日開始）

實(shí)習(xí)具體安排如下：

4月10號(hào)上午 ：數(shù)控機(jī)床改造講座

下午：工廠實(shí)習(xí)安全教育及注意事項(xiàng)

4月11號(hào)上午：PLC總線實(shí)例授課

下午：缸蓋工段生產(chǎn)車間參觀

4月12號(hào)上午：國(guó)外先進(jìn)磨床改造授課

下午：參觀EQ491車間

4月13號(hào)全天到西城發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)部參觀

4月14-15號(hào)組織集體活動(dòng),自由休息

4月16號(hào)上午：工廠用電配電及安全用電講座

下午：到發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部參觀

4月17號(hào)上午：到鑄造廠參觀

下午：到東風(fēng)汽車總裝備車間參觀

4月18號(hào)上午：到康明斯曲軸生產(chǎn)車間參觀

下午：同學(xué)分組討論、交流實(shí)習(xí)體會(huì)、完成實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)前：

在去實(shí)習(xí)之前兩天晚上我們來(lái)到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊(duì)老師講解了這次實(shí)習(xí)的具體要求以及一些安全主意事項(xiàng)。從講話中了解到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次實(shí)習(xí)非常重視，同時(shí)讓我們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)是我們工科院校必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)應(yīng)用型人才具有一定實(shí)際知識(shí)和較強(qiáng)動(dòng)手能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生了解機(jī)械制造基本知識(shí)，為學(xué)習(xí)專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過(guò)鑄工、鍛工（包括沖壓工）、焊工、熱處理工、機(jī)械加工和鉗工等工種的生產(chǎn)實(shí)踐參觀，使學(xué)生了解基本操作技能，為以后工作準(zhǔn)備條件。同時(shí)也能加強(qiáng)勞動(dòng)和紀(jì)律方面的鍛煉，培養(yǎng)學(xué)生要有踏實(shí)的工作作風(fēng)，理論聯(lián)系實(shí)際的求實(shí)的精神，同時(shí)通過(guò)實(shí)習(xí)還要求培養(yǎng)同學(xué)們?nèi)魏稳谌氲郊w中去，體會(huì)什么是團(tuán)隊(duì)精神，通過(guò)集體的活動(dòng)來(lái)活躍集體的氣氛，激發(fā)同學(xué)們的學(xué)習(xí)積極性。陳老師給我們簡(jiǎn)要介紹完實(shí)習(xí)內(nèi)容后，還點(diǎn)出一些我們常犯的毛病，如：有的同學(xué)不夠積極，不主動(dòng)請(qǐng)教師傅，遇到不懂的問(wèn)題不敢向帶對(duì)人員詢問(wèn)。還有的一到車間，就這臺(tái)機(jī)床看一眼，那臺(tái)機(jī)床摸一下，走馬觀花，到頭來(lái)，時(shí)間過(guò)去了，雖然下廠實(shí)習(xí)，但啥也沒(méi)學(xué)到手，一問(wèn)三不知；的同學(xué)會(huì)怕臟怕累，不愿意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問(wèn)，束手束腳，沒(méi)有真正學(xué)到東西；最后他還提到了安全問(wèn)題。對(duì)于安全，陳老師特別強(qiáng)調(diào)我們不要亂摸亂碰機(jī)器開關(guān)，不要干擾工人正常的生產(chǎn)等，以免造成不必要的安全事故發(fā)生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀(jì)律。

東風(fēng)（十堰）汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介 東風(fēng)汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市武當(dāng)山麓，漢水河畔，交通便利，環(huán)境優(yōu)美。現(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，固定資產(chǎn)4.69億元，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風(fēng)汽車公司的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針，擁有以引進(jìn)的大型三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測(cè)設(shè)備。1997年通過(guò)GB／T19000 系列標(biāo)準(zhǔn)第三方質(zhì)量體系認(rèn)證。“永遠(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，力爭(zhēng)用3-5年時(shí)間建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。

以質(zhì)量取勝是東風(fēng)的戰(zhàn)略思想。東風(fēng)將用戶滿意作為質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用全過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)施一系列有效的質(zhì)量保障措施。用戶至上是東風(fēng)的經(jīng)營(yíng)理念。東風(fēng)建立了遍及全國(guó)的完善的銷售、服務(wù)體系，為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務(wù)，是工程機(jī)械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨(dú)具特色的“三到位”服務(wù)，確保用戶無(wú)后顧之憂。完善的售后服務(wù)體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，已成為東風(fēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

科研實(shí)力：從建廠至今，在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中，東風(fēng)人積累了豐富的技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有一批資深的行業(yè)專家，成為開發(fā)國(guó)家重大科技攻關(guān)項(xiàng)目的一支骨干力量。公司技術(shù)力量雄厚，先后榮獲國(guó)際國(guó)內(nèi)科技大獎(jiǎng)40余項(xiàng)，并擁有眾多自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，12項(xiàng)軟件著作權(quán)、32項(xiàng)軟件產(chǎn)品通過(guò)認(rèn)定。東風(fēng)在全國(guó)建有多個(gè)科研開發(fā)基地，聚集了來(lái)自全國(guó)各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機(jī)和活力的頂尖技術(shù)人才，他們秉承嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)的工作作風(fēng)，譜寫著東風(fēng)汽車的輝煌篇章，成為促進(jìn)科技進(jìn)步的生力軍。

生產(chǎn)能力：發(fā)動(dòng)機(jī)廠建筑面積28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)(套)，擁有世界最先進(jìn)的PLC生產(chǎn)線及各類系統(tǒng)的調(diào)試生產(chǎn)線、各種智能專業(yè)測(cè)調(diào)試設(shè)備，能夠完全滿足目前所有高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。采用國(guó)際先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，以及國(guó)際流行的空對(duì)空增壓中冷技術(shù)，有利于經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放綜合水平的提高，經(jīng)過(guò)國(guó)際知名的奧地利AVL公司技術(shù)咨詢，完全滿足歐Ⅱ設(shè)計(jì)要求。東風(fēng)公司嚴(yán)格按ISO9000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，在制造大規(guī)模的產(chǎn)品實(shí)踐中形成了科學(xué)的生產(chǎn)管理模式。由于大量采用了東風(fēng)現(xiàn)有成熟的零部件，使該系列柴油機(jī)具有較低的設(shè)計(jì)成本。實(shí)驗(yàn)表明，該機(jī)型與其他同類機(jī)型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴(yán)謹(jǐn)、高效的采購(gòu)控制體系保證所用元器件技術(shù)性能優(yōu)異可靠；生產(chǎn)流程的任一環(huán)節(jié)都有明確的工藝要求，確保東風(fēng)公司制造高品質(zhì)的產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)信譽(yù)。公司的產(chǎn)品開發(fā)水平和制造水平不斷提高，中、輕型車產(chǎn)品歷年均獲國(guó)家一等品；東風(fēng)LZ3090D型自卸車1992年獲全國(guó)消費(fèi)者信得過(guò)國(guó)產(chǎn)車金獎(jiǎng)；乘龍6400輕型汽車1993年獲全國(guó)青年科技博覽會(huì)金獎(jiǎng)；公司設(shè)計(jì)的“汽車保險(xiǎn)杠”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國(guó)家外觀設(shè)計(jì)專利。公司不斷鞏固和開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，營(yíng)銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，并打入國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品出口東南亞及非洲。

企業(yè)文化：東風(fēng)公司提出的“永遠(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務(wù)的全過(guò)程。公司努力營(yíng)造良好的工作和生活氛圍，激勵(lì)每一位員工在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的愉快奮斗中，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)目標(biāo)的一致和交融。企業(yè)成為人才成長(zhǎng)的孵化器，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，使員工和企業(yè)共同成長(zhǎng)，倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、向上的企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神。實(shí)習(xí)過(guò)程

4月10日開始了我們的正式實(shí)習(xí)，早上是由廠里的一位高級(jí)工程師給我們上了一節(jié)關(guān)于數(shù)控機(jī)床技術(shù)及改造的講座，在聽課過(guò)程中，我們了解到數(shù)控技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展而產(chǎn)生的，由美國(guó)率先研制。到80年代初，我國(guó)開始引進(jìn)數(shù)控技術(shù)，而日本數(shù)控化已達(dá)70%，我國(guó)主要引進(jìn)日本的法那克和德國(guó)的西門子。數(shù)控機(jī)床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、數(shù)控測(cè)量機(jī)、鑄造線、機(jī)器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實(shí)現(xiàn)X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進(jìn)給。

加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機(jī)床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術(shù)一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、測(cè)量反饋系統(tǒng)、I/O控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機(jī)床是機(jī)、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)以及用工藝信息來(lái)描述機(jī)床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機(jī)床工作時(shí)根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序（NC程序），由數(shù)控裝置控制機(jī)床部件的運(yùn)動(dòng)形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。

數(shù)控機(jī)床具有如下特點(diǎn)：加工零件的適應(yīng)性強(qiáng)，靈活性好；加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；生產(chǎn)率高；減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度；生產(chǎn)管理水平提高。

下午，我們的帶隊(duì)老師再次強(qiáng)調(diào)了我們?cè)趯?shí)習(xí)期間應(yīng)當(dāng)要注意的事項(xiàng)，說(shuō)得非常詳細(xì)和具體，同學(xué)們也都聽得很認(rèn)真，效果很好。

此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會(huì)到了生產(chǎn)和裝配的過(guò)程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)，將對(duì)我們以后工作有很大的幫助。

在實(shí)習(xí)期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動(dòng)，比如籃球賽，郊游等。通過(guò)這些集體活動(dòng)加深了同學(xué)之間的友誼和加強(qiáng)了老師和同學(xué)之間的溝通，也鍛煉了同學(xué)們的為人處世能力，對(duì)我們以后進(jìn)入社會(huì)也是很好的培養(yǎng)。

最后一天上午我們參觀了東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)廠，了解到是由東風(fēng)汽車股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合資興建的現(xiàn)代化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司。公司為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，主要生產(chǎn)康明斯B、C、L系列機(jī)械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機(jī)，B、L系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L，功率覆蓋范圍為125-375HP。公司產(chǎn)品滿足國(guó)

二、國(guó)三排放法規(guī)要求，可廣泛應(yīng)用于輕、中、重型載重汽車、中高級(jí)城際客車、大中型公交客車、工程機(jī)械、船用主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國(guó)內(nèi)外用戶的普遍好評(píng)。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司通過(guò)滾動(dòng)式技術(shù)引進(jìn)和自行開發(fā)戰(zhàn)略，在產(chǎn)品開發(fā)上逐步實(shí)現(xiàn)與美國(guó)康明斯公司同步發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)率先通過(guò)ISO/TS16949：2002汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系、ISO/14001：2004環(huán)境管理體系和OHSAS18001：1999職業(yè)健康安全管理體系第三方認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，市場(chǎng)份額逐漸擴(kuò)大，公司的綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。

第四篇：湖北十堰實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)十堰二汽實(shí)習(xí)報(bào)告

1、東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于中國(guó)湖北省十堰市，現(xiàn)有工業(yè)建筑28萬(wàn)平方米，各類設(shè)備2300多臺(tái)，固定資產(chǎn)4.69億，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了三十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)生產(chǎn)了近200萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。

東風(fēng)汽車公司是中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽(yáng)（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。

2007年，公司銷售汽車113.7萬(wàn)輛；完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元。2008年，公司銷售汽車132.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1527.13億元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第30位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第6位；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車第一、輕卡第二、輕客第二和轎車第三的市場(chǎng)地位。2010年公司銷售汽車261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2691.5955億元，凈利潤(rùn)7.2億美元，位居中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第13位，中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)第2位，世界500強(qiáng)第182位。

在2005年前后東風(fēng)十堰商用車項(xiàng)目面臨嚴(yán)重困難的時(shí)候，來(lái)自東風(fēng)有限乘用車項(xiàng)目的大量的資金幫助東風(fēng)商用車項(xiàng)目度過(guò)了難關(guān)，實(shí)踐證明，東風(fēng)借與日產(chǎn)全面合資再造企業(yè)的戰(zhàn)略取得了成功。東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。瞻望前程，東風(fēng)公司已經(jīng)確立了“建設(shè)一個(gè)永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，一個(gè)面向世界的國(guó)際化東風(fēng)，一個(gè)在開放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展定位。公司將緊緊抓住中國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)和國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇，力爭(zhēng)通過(guò)五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營(yíng)效益和員工收入三個(gè)翻番，企業(yè)綜合實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)先，東風(fēng)品牌躋身國(guó)際。把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車集團(tuán)。

2、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

（1）對(duì)東風(fēng)汽車公司整個(gè)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。

（2）了解一個(gè)生產(chǎn)線，以及它的自動(dòng)化設(shè)備，基本了解一個(gè)零件的加工過(guò)程。

（3）具體了解設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)以及自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)備及其用途。

（4）初步了解企業(yè)管理方法、企業(yè)管理模式，做到理論聯(lián)系實(shí)際，拓展專業(yè)視野。

3、實(shí)習(xí)時(shí)間及安排

上午

下午

9月10日： 安全教育

康明斯曲軸作業(yè)部

9月11日： 6100車間

6105車間

9月12日;大馬力

機(jī)修車間（雜件作業(yè)部）

9月13日：東風(fēng)板簧公司

9月14日：機(jī)修車間（裝配制造料）

磨鋒作業(yè)部

9月17日：頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)調(diào)度部門）

9月18日：頂崗實(shí)習(xí)（生產(chǎn)調(diào)度部門）

9月19日：發(fā)動(dòng)機(jī)展廳

9月20日：康明斯曲軸作業(yè)部

4、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

4.1安全教育

參觀實(shí)習(xí)前我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)廠小學(xué)接受安全教育，首先是了解發(fā)動(dòng)機(jī)廠的簡(jiǎn)介，其次是實(shí)習(xí)時(shí)要注意的安全問(wèn)題，從建廠至今，每年均會(huì)發(fā)生事故。老師介紹的安全事故基本分為兩種：人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)。所以我們要規(guī)范自己的行為，并且注意以下幾點(diǎn)：

1、正確著裝，戴公司發(fā)的工作帽，長(zhǎng)發(fā)要卷到帽子里，不穿容易打滑的鞋子，不戴圍巾、領(lǐng)帶。

2、注意警示標(biāo)志。

3、不圍觀，不掉隊(duì)

4、與設(shè)備保持0.8-1.0m的距離以免被鐵屑傷到

5、不登高，不攀爬。

6、不隨意觸摸設(shè)備，機(jī)床等

7、注意車輛，例如經(jīng)常在車間里行駛的叉車

8、注意進(jìn)出的大門。總的來(lái)說(shuō)，大家要做到三點(diǎn)：

一、不傷害自己。

二、不傷害他人。

三、不被他人傷害。通過(guò)安全教育的學(xué)習(xí)，我們提前獲得了經(jīng)驗(yàn)，并有了一定的準(zhǔn)備。

4.2參觀實(shí)習(xí)

4.21曲軸加工的相關(guān)工藝

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零件之一，用于將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即把燃料燃燒的爆發(fā)力通過(guò)活塞、連桿轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌斔统鋈プ龉?，以輸出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。曲軸工作時(shí)要承受很大的轉(zhuǎn)矩及大小和方向都發(fā)生變化的彎矩，因此曲軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐磨性。曲軸的質(zhì)量分布要平衡，防止產(chǎn)生離心力，增加附加載荷。主軸頸和連桿軸頸不在同一軸頸上。它具有七個(gè)主軸頸和六個(gè)連桿軸頸，連桿軸頸分別位于三個(gè)互成120°角的平面之內(nèi)。曲軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜剛性差，尺寸、形狀、位置精度和表面質(zhì)量要求高。

曲軸的主要加工工序：

1、鍛造2熱處理3銑兩端面4車兩端工藝搭子外圓5鉆主軸頸中心孔6鉆連桿軸頸中心孔7檢驗(yàn)8粗車三個(gè)連桿軸頸9精車三個(gè)連桿軸頸10車工藝搭子兩端面11粗車各處外圓12精車各處外圓13檢驗(yàn)14磨削連桿軸頸外圓15磨削兩主軸頸16磨削外圓17檢驗(yàn)18車掉兩端工藝搭子19車兩端面20銑鍵槽21倒角22去毛刺23最后檢驗(yàn)

4.22連桿加工的相關(guān)工藝

連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零件。它的作用是連接曲軸和活塞，把作用在活塞頂面的膨脹氣體所作的功傳給曲軸，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，從而將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又受曲軸的驅(qū)動(dòng)而帶動(dòng)活塞壓縮氣缸中的氣體。

連桿由大頭、小頭和桿身等部分組成，連桿的工藝特點(diǎn)是：

1、外形復(fù)雜，加工時(shí)不易定位；

2、大、小頭由細(xì)長(zhǎng)的桿身連接，抗彎剛性差，易變形；

3、尺寸、形狀和位置精度及表面質(zhì)量要求較高。上述工藝特點(diǎn)決定了連桿的加工工藝復(fù)雜，基準(zhǔn)選擇要合理，以減少定位誤差；加緊力的方向和作用點(diǎn)要使變形最??；粗、精加工要分開，減少變形對(duì)精度的影響。連桿的材質(zhì)一般采用45鋼，大批量生產(chǎn)時(shí)采用模鍛制坯。連桿加工工藝過(guò)程：毛坯檢查-粗磨兩平面-鉆小頭孔-小頭孔倒角-拉小頭孔-拉兩凸臺(tái)面-銑斷-磨對(duì)口面-鉆螺栓孔-精鉆窩座-鉆油孔并去毛刺-銑鎖瓦槽-人工去毛刺-擴(kuò)鉸螺栓孔-去毛刺-清洗-套螺母-擰緊力矩并校驗(yàn)-擴(kuò)大頭孔-大頭孔倒角-磨標(biāo)記面-粗鏜大頭孔-壓襯套-擠壓襯套-襯套孔倒角-精磨兩端面-精鏜大頭孔-衍磨-總成清洗去毛刺-精鏜小頭襯套孔-終檢

4.23 缸體的生產(chǎn)及加工工藝

缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。

1．精銑底面，鉆絞定位銷孔（作定位基準(zhǔn)）2．精銑前后側(cè)面3．粗鏜缸孔4．粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面（兩端端面）5．銑缸體兩側(cè)面凸臺(tái)6．鉆噴油孔（潤(rùn)滑曲軸）7．鉸噴油孔8．銑軸承座側(cè)面9．第一次鉆主流道孔10．?dāng)U凸輪軸孔11．鉆前后螺面螺孔12．第二次鉆主流道孔13．前后端面螺孔攻絲14．鉆前后側(cè)面螺孔15．鉆頂面定位孔16．鉆10C推桿孔17．鉸定位孔18．鉆配電般孔面螺孔19．鉆頂面水孔20．缸蓋連接螺孔攻絲21．鉆斜油孔（和直油孔相通）22．鉆瓦蓋連接螺栓23．鉆挺桿孔24．鉆回油孔25．鉆油底殼螺孔26．瓦蓋連接螺孔攻絲27．油底殼螺孔攻絲28．凸輪軸連接螺孔攻絲29．清洗缸體30．半精鏜缸孔31．精鏜缸孔32．锪配電盤33．精拉瓦蓋結(jié)合面34．水壓試驗(yàn)35．壓缸套36．安裝瓦蓋37．第一次鏜主軸承孔38．第二次鏜主軸承孔39．半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔40．鉸凸輪軸底孔41．第三次清洗42．壓凸輪軸襯43．精鏜主軸承孔、凸輪軸孔44．粗車止推面45．精車止推面46．精鉸主軸承孔47．第一次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔48．第二次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔49．鏜挺桿孔50．精絞挺桿孔51．轉(zhuǎn)絞傳動(dòng)軸孔和配電盤孔52．缸蓋連接螺孔攻絲53．清洗54．精鏜缸套孔55．冷卻孔攻絲56．缸孔粗精磨57．鏜平面58．清洗59．壓堵蓋60．氣壓試驗(yàn)61．最終清洗62．終檢63．裝箱

4.24 4H大馬力加工裝配線

EQ4H發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡。

4.25 凸輪軸相關(guān)生產(chǎn)過(guò)程

凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)零件，通過(guò)它的不斷旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)氣門頂桿上下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而控制氣門的開啟與關(guān)閉。改變凸輪軸的曲線，可精確調(diào)整氣門開啟、關(guān)閉時(shí)間，屬于配氣系統(tǒng)的一部分。凸輪軸為鑄件，材料可以是球墨鑄鐵、合金鑄鐵、冷激鑄鐵、中碳鋼，東風(fēng)公司采用的材料是冷激鑄鐵，其熱處理方法是中頻淬火，表面淬火。

凸輪軸的典型工藝如下：凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削→銑端面，鉆中心孔→熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→拋光→探傷→清洗。

4.26 雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部主要用來(lái)生產(chǎn)工廠需要的小批量零件，以及新產(chǎn)品的研發(fā)，這個(gè)車間的儀器設(shè)備生產(chǎn)的都主要是東風(fēng)公司需要的一些特殊零件，雖然一部分已經(jīng)舊了，但是所創(chuàng)造的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了設(shè)備本身的價(jià)值。

4.27 磨鋒作業(yè)部

4.28 發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配線

1．缸體側(cè)面打號(hào)；2．缸體測(cè)量分組；高壓清洗，吹，烘干；內(nèi)裝N，外裝 W。

N-2 缸體上線N-3 裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N-4 裝曲軸N-5 擰緊主軸承螺栓N-6 裝后油封N-7 裝飛輪殼N-8 裝飛輪N-9 裝壓盤N-10 裝離合器N-11 裝活塞連桿總成。N-12 擰緊連桿螺母N-13 裝正時(shí)齒輪。N-14 裝凸輪軸N-15 裝正時(shí)齒輪室蓋N-16 裝機(jī)油泵N-17 裝機(jī)油殼

外裝：W-1 裝油底殼W-2 裝減震器W-3 裝缸蓋總成W-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓W-5 擰緊缸蓋螺栓W-6 裝搖擺軸W-7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W-8 調(diào)氣門間隙W-9 裝噴油器總成W-10 裝汽缸蓋罩W-11 裝空壓機(jī)W-12 裝排氣管W-13 裝增壓器W-14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭W-15 裝曲軸箱通風(fēng)W-16 裝水泵W-17 裝節(jié)溫器W-18 裝風(fēng)扇皮帶輪W-19 裝機(jī)冷器W-20 裝放水閥

4.29東風(fēng)板簧公司

東風(fēng)板簧公司位于湖北省十堰市，是在原二鋼板彈簧廠的基礎(chǔ)上，于1996年8月份成立的有限公司，隸屬東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部，具有獨(dú)立的法人地位。公司占地面積12.17萬(wàn)m2，工業(yè)建筑面積2.65萬(wàn)m2，員工總數(shù)1175人，至2004年底公司擁有資產(chǎn)總額 2.31億元，年生產(chǎn)汽車鋼板彈簧能力10萬(wàn)噸，空氣懸架10000套,可以為30萬(wàn)輛各類乘用車、商用車提供板簧、圓簧、空氣懸架產(chǎn)品，產(chǎn)品除給東風(fēng)汽車有限公司和國(guó)內(nèi)主要汽車廠配套外，還遠(yuǎn)銷美國(guó)、加拿大和意大利等國(guó)家。

4.3 頂崗實(shí)習(xí)

在實(shí)習(xí)的最后一周里，我們進(jìn)行了為期兩天的頂崗實(shí)習(xí)，生產(chǎn)調(diào)度部門由一名組長(zhǎng)，一名副組長(zhǎng)，五名普通員工組成。他們的主要職責(zé)是：

1、檢查、督促和協(xié)助有關(guān)部門及時(shí)做好各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)準(zhǔn)備工作。

2、根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)配勞動(dòng)力，督促檢查原材料、工具、動(dòng)力等供應(yīng)情況和廠內(nèi)運(yùn)輸工作。

3、檢查各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零件、部件、毛坯、半成品的投入和產(chǎn)出進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的問(wèn)題，并積極采取措施加以解決。

4、對(duì)輪班、晝夜、周、旬或月計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)資料和其它生產(chǎn)信息（如由于各種原因造成的工時(shí)損失記錄；機(jī)器損壞造成的損失記錄；生產(chǎn)能力的變動(dòng)記錄等）進(jìn)行分析研究。

4.4 發(fā)動(dòng)機(jī)展廳

基本了解了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的歷程，在新的世紀(jì)里，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車公司的主機(jī)廠，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場(chǎng)和法規(guī)的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及EQ491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。EQ491i電噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件。4.5 實(shí)習(xí)總結(jié)

國(guó)內(nèi)的公司不怎么重視管理，雖然口頭上說(shuō)管理是怎么重要，但是公司內(nèi)部的一個(gè)體制沒(méi)有建立，一個(gè)社會(huì)管理風(fēng)氣沒(méi)有形成，公司是很難再公司管理上做的好的。日產(chǎn)的管理成功不是一個(gè)公司的成功，是整個(gè)日本公司的成功，因?yàn)槿债a(chǎn)的管理是從日本豐田公司那里學(xué)過(guò)來(lái)的，而如果沒(méi)有日本政府要求全部公司推行豐田的管理體系的話，日產(chǎn)也沒(méi)有現(xiàn)在的現(xiàn)代化的管理制度，當(dāng)然也就沒(méi)有日本公司現(xiàn)在在國(guó)際市場(chǎng)上的成功。師傅說(shuō)日產(chǎn)公司管理人員開始來(lái)東風(fēng)公司實(shí)習(xí)時(shí)說(shuō)東風(fēng)公司的效率很低，只有百分之三十多，這個(gè)是從基本的公式上算出來(lái)的，但是經(jīng)過(guò)公司的管理改革后提高到了百分之七十多，這是一件很好的事情，但是也讓我感覺(jué)到無(wú)奈，從這個(gè)公式上看的出來(lái)國(guó)內(nèi)的廠家是很少進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和科學(xué)研究的，不重視管理體制，重視工作的細(xì)節(jié)，只是在粗放的管理體制下工作，這讓是很不利于公司的發(fā)展的。東風(fēng)公司的體制也在變化之中，各個(gè)生產(chǎn)部門都有其明確的組織結(jié)構(gòu)，例如以下是曲軸生產(chǎn)車間的康明斯作業(yè)組織結(jié)構(gòu)（圖1），每個(gè)生產(chǎn)車間都設(shè)有警示語(yǔ)，例如：勤于做事，恥于混事，榮于成事，恥于礙事。其企業(yè)文化給人一種積極向上的力量，并且每個(gè)部門都有生產(chǎn)管理目視板，設(shè)有目標(biāo)與計(jì)劃、生產(chǎn)（質(zhì)量）小指標(biāo)、生產(chǎn)（成本）小指標(biāo)、安全小指標(biāo)、管理小團(tuán)隊(duì)等項(xiàng)目，秉著公開公平公正的原則對(duì)員工進(jìn)行管理。

為期三周的實(shí)習(xí)結(jié)束了，第一次坐這么久的火車，這也是一種經(jīng)歷吧，在這期間在老師和技術(shù)工人的帶領(lǐng)下學(xué)到了很多，感謝老師，這段時(shí)間的學(xué)習(xí)雖然很短卻收獲了很多，我會(huì)好好珍惜這筆財(cái)富，我仍會(huì)努力前行！

第五篇：湖北十堰東風(fēng)二汽實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)二汽生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)進(jìn)程

2016年10月17日

今天一大早收拾好行李坐著校車去湖北二汽去實(shí)習(xí)。一路上看著路上的風(fēng)景，十分愜意。和同學(xué)在一起有說(shuō)有笑，十分開心，途中經(jīng)過(guò)丹江口，看到了清澈的水，途中還看到了武當(dāng)山，湖北的山很有特色，好多都是石頭山。在路上大概走了四個(gè)多小時(shí)，車從山區(qū)走到市區(qū)，看到另一番景象。林立的大樓，走動(dòng)的人群，不多久我們到達(dá)了目的地，然后分宿舍吃飯，住的是十人間，大多都是考研的。住的地方還可以吧！收拾好床鋪然后和同學(xué)一塊兒出去吃飯，畢竟人生地不熟，隨便找了個(gè)地方吃飯，期間又來(lái)了幾個(gè)女同學(xué)，于是我們索性大吃特吃起來(lái)。突然看到QQ群里說(shuō)1:40集合。當(dāng)時(shí)吃的正嗨顧不了這么多?？傊烂赖臐M足了味蕾以后匆匆趕去集合?？吹絻蓚€(gè)老師在門口等我們很感動(dòng)。然后我們一起去廠里聽安全教育課，熟悉了工廠的基本安全知識(shí)，了解了東風(fēng)二汽的歷史和發(fā)展未來(lái)。老師講的很認(rèn)真，我們也深刻體會(huì)到了安全的重要性，總之這一天過(guò)的很累，但很充實(shí)。期待接下來(lái)的實(shí)習(xí)能夠?qū)W到更多的知識(shí)。

《實(shí)習(xí)學(xué)生入廠行為規(guī)范》的內(nèi)容包括以下幾條： 1）必須整隊(duì)進(jìn)出廠，按廠內(nèi)標(biāo)示行走，要有組織紀(jì)律性，不能單獨(dú)行動(dòng)； 2）不帶食物進(jìn)廠，不隨意亂扔喝剩的空瓶、紙屑和廢物，不隨地吐痰； 3）4）5）6）不準(zhǔn)在廠房周圍、馬路兩側(cè)、車間門口處、綠化草坪坐歇； 廠區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)打撲克，不準(zhǔn)吸煙；

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用照相機(jī)、攝像機(jī)及可拍照的手機(jī)； 在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不要隨意靠近機(jī)床，特別是旋轉(zhuǎn)設(shè)備；不要停留在吊車臂下，不要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)扎堆圍觀，時(shí)刻注意安全。

2016年10月18日

期待已久的實(shí)習(xí)終于開始了，今天同學(xué)們熱情澎湃，早早的等待在集合地點(diǎn)。一排排小紅帽閃爍著青春的熱情。一路上大家有說(shuō)有笑，沒(méi)多久，我們走到了工廠前。工廠的銘牌上寫著東風(fēng)商用車制造廠。在廠區(qū)老師的帶領(lǐng)下我們走進(jìn)了工廠。與校園的環(huán)境截然不同，到處看到的是鋼鐵機(jī)器和忙碌的人們。廠區(qū)有各種安全警告牌兒和運(yùn)輸車。在進(jìn)行安全教育以后我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下走進(jìn)加工車間，今天上午我們參觀的是同步器的加工流程，講解老師很認(rèn)真詳細(xì)的給我們介紹了加工的各種流程。結(jié)合我們學(xué)過(guò)的相關(guān)汽車知識(shí)。我們深刻了解到同步器的機(jī)械原理，加工工藝和加工要求。廠區(qū)內(nèi)噪聲很大，工人們都很忙碌。來(lái)來(lái)往往的天車看起來(lái)十分危險(xiǎn)，來(lái)來(lái)往往的天車看起來(lái)十分危險(xiǎn)，但人們工作的行然有序。看到一排排成品的工件由心的佩服工人師傅們辛勤的勞動(dòng)。沒(méi)有他們的付出，就沒(méi)有我們汽車工業(yè)的繁榮。下午我們參觀了變速器的組裝。貨車的變速器十分龐大。貨車的變速器十分龐大，但是在工人師傅靈巧的雙手下，每個(gè)零部件很輕松的組裝在一起。今天的收獲很大，也很累。通過(guò)今天的參觀實(shí)習(xí)，讓我明白了干一行，一定要躬親，才能熟悉它的基本原理。才能更好的把握它的理論知識(shí)。缸蓋工藝

缸蓋工藝流程：毛坯粗銑底面→以底面為基準(zhǔn)，半粗銑頂面→鉆鉸定位銷孔→銑進(jìn)、排氣管面→銑前后端面→去毛刺→鉆進(jìn)、排氣面上的螺紋底孔，鉆橫向水道孔→鉸橫向水道孔→擴(kuò)，鉸排氣面上的堵蓋孔→壓入橫向鑄鐵棒→鉆通十二個(gè)推桿孔和二十六個(gè)螺栓孔→鉆進(jìn)氣面三個(gè)M10螺紋底孔，锪螺栓孔平臺(tái)→擴(kuò)、鉸進(jìn)氣面上堵蓋孔→鉆搖臂支座螺紋底孔→從頂面擴(kuò)螺堵孔，攻絲，從頂面鉆、攻暖風(fēng)閥孔→攻進(jìn)、排氣管面及頂面螺紋孔、鉆斜油孔凹坑→鉆通十二個(gè)導(dǎo)管底孔→锪彈簧凹座，導(dǎo)管孔口倒角→鉆通兩個(gè)斜油孔→鉆前后端面螺紋底孔→前后端面螺紋孔攻絲→锪導(dǎo)管底孔凹坑、锪進(jìn)、排氣閥座底孔→振動(dòng)倒屑→精銑缸蓋底面→噴油嘴孔、水套孔加工→進(jìn)、排氣閥座底孔口倒角→鉸氣導(dǎo)管底孔及閥座底孔→銑R40圓弧槽→噴油嘴孔口倒角→清洗→從頂面鉆六個(gè)21/8螺堵孔→堵蓋裝配→螺堵裝配→氣壓實(shí)驗(yàn)→烘干處理→壓進(jìn)、排氣座閥→壓導(dǎo)管→槍鉸進(jìn)、排氣導(dǎo)管孔，锪排氣閥座錐面→最終清洗→最終檢查→發(fā)送汽缸蓋總成 氣門座圈要有良好的密封性，同時(shí)與導(dǎo)管同軸度要好，氣門座圈底孔和導(dǎo)管底孔加工精度要求嚴(yán)格，經(jīng)常運(yùn)作和易磨損零件盡可能以整體分離式。缸底平面加工要求精度較高，以作為基準(zhǔn)用，一般是粗銑、半精銑，然后在所有重要加工工序之后，再精銑一次。2016年10月19日

實(shí)習(xí)進(jìn)入第二天，已經(jīng)漸漸適應(yīng)了這里的環(huán)境。通過(guò)這兩天去工廠參觀，解決了很多在學(xué)校上理論課時(shí)留下的疑問(wèn)?，F(xiàn)場(chǎng)觀察一個(gè)零件的構(gòu)造更直觀更容易理解。今天上午我們?nèi)チ藴y(cè)量科。零件的測(cè)量以前我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)中也涉及過(guò)。工人師傅幽默的講解，讓我們對(duì)量件再一次有了更深刻的理解。量具有游標(biāo)卡尺，螺旋測(cè)微計(jì)，電子測(cè)高計(jì)，量塊。測(cè)量過(guò)程中有誤差。怎樣縮小誤差是我們學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。以及零件測(cè)量中量具的正確使用和測(cè)量過(guò)程中規(guī)范的操作步驟，才能保證零件加工的精確。我們還了解了精度的一些概念。比如齒輪是8級(jí)精度，就要求軸承為7級(jí)精度。等等。下午我們?nèi)⒂^了變速箱的裝配線。組裝線上的工人很忙碌，但是他們很認(rèn)真負(fù)責(zé)。每一道工序都嚴(yán)格要求，檢查密封性，模擬操縱，檢查它們的嚙合的平順性。在嚙合過(guò)程中噪音嚴(yán)格控制的范圍都有一定的要求。工廠的噪音很大，工人師傅們佩戴了耳塞以保護(hù)他們的身體安全。從這些小的細(xì)節(jié)就能夠看出一個(gè)企業(yè)的發(fā)展前景。老師傅還講述了他的職業(yè)發(fā)展歷程。一個(gè)行業(yè)干的久了就能積累很多專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn)在工作中，是一筆寶貴的財(cái)富。這也啟示了我們?cè)谝院蟮穆殬I(yè)生涯中，要干一行愛(ài)一行，踏踏實(shí)實(shí)的干下去，就能取得輝煌的成就。

凸輪軸工藝路線：

① 銑端面、鉆中心孔 ② 精車中間主軸頸 ③ 打標(biāo)記

④ 精車主軸頸、正時(shí)齒輪倒角 ⑤ 鉆油孔 ⑥ 精磨中間軸頸 ⑦ 精磨其余軸頸 ⑧ 精磨正時(shí)齒輪頸 ⑨ 銑鍵槽

⑩ 粗精磨所有齒輪及偏心輪 11 探傷 12 去毛刺 13 拋光 14 清洗 15 防銹包裝

2016年10月20日 今天一大早起床，天下起了小雨。本郁悶的心情又蒙上了一層陰霾。然而生活還要繼續(xù)。吃罷早飯我們集合去廠區(qū)。今天上午講的是變速箱殼體的精加工。東風(fēng)自主研發(fā)了一套14檔的重型卡車變速箱。我們參觀的廠區(qū)加工的是殼體的中間部分。工人師傅給我們講解了工件的定位，夾緊和加工要求。機(jī)床為立式和臥式機(jī)床，每加工一個(gè)端面零件翻轉(zhuǎn)一次。加工包括軸承孔，端面，螺紋。螺紋用攻絲錐，利用電機(jī)的正反轉(zhuǎn)做出螺紋。在做氣密性的實(shí)驗(yàn)時(shí)，通過(guò)往型腔里注入高壓氣體把零件放入復(fù)合水中，通過(guò)檢泄流量的大小來(lái)判斷沙孔和裂紋的大小，對(duì)于沙眼過(guò)大對(duì)的和裂紋過(guò)大的直接報(bào)廢處理。下午我們參觀了熱處理加工工藝。利用高溫的壁腔把燒紅的零件部分淬火，提高零件的硬度和綜合性能。對(duì)于變形的零件放入校正機(jī)床的模腔內(nèi)通過(guò)壓來(lái)，來(lái)校正變形量。對(duì)于軸一類的零件的變形采用校值處理。廠房里有一臺(tái)自動(dòng)化的高溫爐。可以很大效率的完成工作量。然后一些經(jīng)過(guò)熱處理的零件內(nèi)部有殘余的內(nèi)應(yīng)力，若不消除，則會(huì)產(chǎn)生變形。采用噴丸處理利用一些高硬度的鋼沙打在零件的外表面上。使受力均勻?？梢蕴岣吡慵木C合力性能。消除零件內(nèi)部的殘余應(yīng)力。

2016年10月21日 不知不覺(jué)中已經(jīng)過(guò)去了好幾天。由于這幾天陰雨連綿，整個(gè)人狀態(tài)都不是很好。盼望著盼望著，早點(diǎn)兒實(shí)習(xí)結(jié)束回到學(xué)校。一如既往早上吃過(guò)早飯?jiān)缭绲脑陂T口集合。今天上午參觀的是對(duì)零部件的局部修整。車間內(nèi)有很多自動(dòng)化的設(shè)備。大大提高生產(chǎn)效率。校驗(yàn)分為多個(gè)步驟。粗校之后再對(duì)零件進(jìn)行進(jìn)一步的精校。主要是修正零件在插齒和滾齒過(guò)程中的毛刺和零件倒角過(guò)程中的一些變形。在校驗(yàn)的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)局部過(guò)熱很容易燒死零件。所以要在這個(gè)過(guò)程中加油降溫。通過(guò)一道道的工序，我們了解了零件在加工過(guò)程中要經(jīng)過(guò)多次的修正才能保證零件的尺寸精度。機(jī)械這個(gè)行業(yè)是個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌Ｎ覀円J(rèn)真負(fù)責(zé)，才能做出合格的產(chǎn)品。下午是一個(gè)物流講座，主要是關(guān)于東風(fēng)的物流之間的運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車行業(yè)代表著整個(gè)國(guó)家的綜合能力?，F(xiàn)代化的設(shè)備在汽車制造的過(guò)程中大大提高了生產(chǎn)效率。隨著科技的進(jìn)步，汽車未來(lái)的前景更加可觀。所以我們要扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好我們的專業(yè)課，順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。同時(shí)在實(shí)習(xí)過(guò)程中我也發(fā)現(xiàn)我們的理論知識(shí)還有所欠缺。我們的實(shí)際操作能力也很生疏。在以后的學(xué)習(xí)中，我們?cè)趯I(yè)課知識(shí)學(xué)好的同時(shí)，多參加一些機(jī)械電子的競(jìng)賽，培養(yǎng)自己的實(shí)際動(dòng)手能力。

2016年10月23日

初次領(lǐng)會(huì)到了十堰的雨。這雨細(xì)綿綿卻很持久。連綿的雨帶來(lái)了寒冷也招到思愁。但今天的旅行卻能拋開這一切，因?yàn)榻裉煲ゲ┪镳^。早上六點(diǎn)半起床早讀到八點(diǎn)。吃過(guò)早飯按耐不住的興奮在門口等待。過(guò)程自不用提，坐在舒適的大巴上，沿途欣賞這雨中的山景。聽著音樂(lè)，那種愜意仿佛時(shí)間定格。行程很快，一小會(huì)兒我們就到了。十堰博物館的建筑很有特色，符合當(dāng)?shù)赜忻奈洚?dāng)山太極的說(shuō)法。是兩個(gè)陰陽(yáng)魚首尾相連的風(fēng)格。中間像一個(gè)圓形的眼睛，象征著探索未來(lái)之眼。首先我們從古生物館開始參觀。無(wú)生物館有恐龍化石十分壯觀，然后參觀了十堰的古人類。十堰出土的兩具古人類的頭骨有力的反駁了達(dá)爾文的人類起源非洲的學(xué)說(shuō)。我們還看到了石制的精美飾品。有飾件，有獵物的還有與人類生活息息相關(guān)的各種生活用具。很形象的描繪出古人類文化生活的豐富。然后我們參觀了近現(xiàn)代館。關(guān)于汽車的文化，十堰因車而興，二汽是十堰的標(biāo)志性建筑。

通過(guò)我們對(duì)十堰文化的了解更能增加我們對(duì)東風(fēng)二汽的文化底蘊(yùn)的認(rèn)知。今天是個(gè)豐富的一天。

2016年10月24日

早上雨下的越來(lái)越大，不得不拿出來(lái)的時(shí)候的厚衣服。幾場(chǎng)冷雨讓人感受到了冬天的涼意。早上我們撐著傘集合完畢。今天我們?nèi)サ氖橇硪粋€(gè)廠區(qū)，這個(gè)廠區(qū)主要是做輪胎輪輞的。路程20分鐘，一路上我們聊著天嘻嘻哈哈的前進(jìn)著，不多久就到了廠區(qū)。一進(jìn)廠我們就聞到了輪胎刺鼻的氣味。進(jìn)入廠區(qū)，我們看到的是工人師傅把一塊塊厚實(shí)的鋼板切割，去銹，噴丸處理。出來(lái)一塊塊光亮的型鋼。然而型鋼被用來(lái)分成兩部分，一部分做輪輞一部分坐車圈。坐車圈的型鋼經(jīng)過(guò)鍛壓初步成圓形，然后倒角，鍛壓出10個(gè)散熱孔，去除毛刺，然后在旋塑機(jī)里成型。坐車圈的型鋼，先在卷型機(jī)里初步卷成圓形，然后利用埋弧焊進(jìn)行焊接，然后利用圓型模型進(jìn)行規(guī)圓處理。經(jīng)過(guò)測(cè)量最后車圈和車輞噴漆，烤制，在自動(dòng)化設(shè)備上把輪胎和壓制好的車圈和輪輞裝在一塊。做動(dòng)平衡試驗(yàn)。工人師傅還介紹了輪胎的磨損線的具體位置。下午我們聽了一場(chǎng)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的講座。工人師傅是個(gè)工程師，講的內(nèi)容很豐富。在講授中穿插著歷史軍事和政治，可以看出工人師傅淵博的知識(shí)。我們從中學(xué)到了很多知識(shí)，受益匪淺。

2016年10月25日

今天我們來(lái)到了東風(fēng)神宇汽車的整裝車間。該車間主要裝配中型重型小型商用車。進(jìn)入車間映入眼簾的是干凈明亮的車間。首先是底盤裝配。第一道工序是裝底盤的油路和氣管，然后我是裝前后橋，接著鋼板彈簧，減震器，消聲器，油箱，空氣濾清器，發(fā)動(dòng)機(jī)，車燈，電子線束，主軸，駕駛室完成總裝。然后線下調(diào)試以后在線上檢測(cè)，依次通過(guò)燈光檢測(cè)，前后制動(dòng)器，車輪滑動(dòng)，ABS，制動(dòng)穩(wěn)定性檢測(cè)以后的車輛才能下線。一道道工序必須合格率百分之百，這我不需要工作人員嚴(yán)謹(jǐn)，認(rèn)真，負(fù)責(zé)的態(tài)度。下午我們參觀了佳華軸瓦廠。軸瓦廠的車間很干凈，軸瓦的材質(zhì)為銅鎳，鋁鋅，銅鉛。原材料先分隔成一個(gè)個(gè)長(zhǎng)方條，然后在拓圓機(jī)上初步壓成圓弧形，經(jīng)過(guò)多次精修和去毛刺，再經(jīng)過(guò)去油污，清洗，酸洗，然后渡上一層軟的金屬層起到耐磨的效果。工廠導(dǎo)游還介紹了一般軸瓦的壽命為十個(gè)小時(shí)。正常情況下十個(gè)小時(shí)換下的軸瓦的磨損層和原來(lái)的原參相同。經(jīng)過(guò)兩個(gè)廠區(qū)的參觀，我收獲了很多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，你深刻了解了汽車行業(yè)的一些規(guī)則。我們要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，多了解一下行業(yè)的新科技，才能為將來(lái)的職場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

整車裝配工藝

1反裝車架2裝后橋及彈簧3裝前橋及彈簧4裝支架及油桶，貯氣筒5翻轉(zhuǎn)使車架正裝6裝發(fā)動(dòng)機(jī)總成7裝水箱，水管，油管8裝車輪9裝大小燈及方向燈10裝駕駛室身11裝操縱桿及方向盤12裝電路及電瓶13裝發(fā)動(dòng)機(jī)蓋一下進(jìn)行汽車檢查和調(diào)整14自動(dòng)加油15自動(dòng)加水16工人檢查和調(diào)整17計(jì)數(shù)18試車19發(fā)放驗(yàn)收合格證.