第一篇：2018年中級(jí)汽車維修工考試題庫
1.汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。
A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)
B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)
C、充電系統(tǒng)有故障
D、指示燈損壞
2.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。
A、嚴(yán)肅待客，不卑拼死拼活背題，不如百度一下 中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，輕輕松松通過考試不亢
B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到
C、微笑大方，不厭其煩
D、親切友好，賓至如歸
3.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。
A、0.02
B、0.05
C、0.06
D、0.08
4.職業(yè)道德通過（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。
A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系
B、增加職工福利
C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間
D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系
5.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。
A、45
B、60
C、75
D、90
6.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。
A、前
B、后
C、第一道
D、第二道
7.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為（）Ω。
A、1400～2500
B、2400～3500
C、3400～4500
D、4400～5500
8.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。
A、關(guān)閉
B、打開
C、位于啟動(dòng)檔
D、位于鎖止檔
9.（）用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。
A、主調(diào)節(jié)閥
B、手動(dòng)閥
C、換擋閥
D、單向閥
10.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）。
A、調(diào)整墊片
B、主動(dòng)圓錐齒輪
C、調(diào)整螺母
D、半軸齒輪
11.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（A、真空助力器
B、真空增壓器)。C、空氣增壓器
D、空氣助力器
12.下列（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。
A、總泵旁通孔或回油孔堵塞
B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷
C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
D、制動(dòng)管路凹癟堵塞
13.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。
A、R133
B、R143
C、R153
D、R163
14.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。
A、熔斷器故障
B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障
C、乘客側(cè)開關(guān)故障
D、搭鐵不良
15.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有（）行程是有效行程。
A、進(jìn)氣
B、壓縮
C、做功
D、排氣
16.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（）μ m。
A、1.25
B、1.50
C、1.75
D、2.00
17.氣門高度用（）測(cè)量。
A、外徑千分尺
B、內(nèi)徑千分尺
C、直尺
D、刀尺
18.發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。
A、傳感器
B、電子控制單元（ECU）
C、中央處理器（CPU）
D、存儲(chǔ)器
19.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。
A、最小
B、自由
C、最大
D、極限
20.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。
A、只公轉(zhuǎn)
B、只自轉(zhuǎn)
C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)
21.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或等于
22.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。
A、輪胎異常磨損
B、后橋異響
C、車身傾斜
D、汽車行駛跑偏
23.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。
A、11
B、12
C、13
D、14
24.（）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。
A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦
B、碳刷過短
C、定子短路
D、轉(zhuǎn)子短路
25.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。
A、內(nèi)六角扳手
B、方扳手
C、鉤型扳手
D、專用套筒扳手
26.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。
A、0.17～0.35
B、0.35～0.52
C、0.52～0.69
D、0.69～0.86
27.節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不易起動(dòng)
B、怠速不穩(wěn)
C、加速不良
D、減速熄火
28.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（）。
A、混合氣濃
B、混合氣稀
C、不來油
D、來油不暢
29.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪190kPa；車輪動(dòng)不平衡量為（）。
A、0
B、2
C、3
D、4
30.變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（）。
A、減速增扭
B、增扭升速
C、增速增扭
D、減速減扭
31.十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為（）。
A、10°～15°
B、15°～20°
C、20°～25°
D、25°～30°
32.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過（）mm。
A、0.5
B、0.05
C、0.15
D、0.10
33.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若（）s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。
A、1
B、3
C、5
D、7
34.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因
是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
35.（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、車門鎖拉桿卡住
B、車窗天線故障
C、遙控器故障
D、搭鐵線故障
36.（）是合同內(nèi)容的載體。
A、合同的主體
B、合同的形式
C、合同的訂立
D、合同的解除
37.汽車一級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。
A、500～1000
B、1000～2000
C、2000～3000
D、3000～4000
38.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。
A、冷卻液加注過多
B、使用了不符合要求的冷卻液
C、汽車工作條件惡劣
D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作
39.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。
A、淺褐色
B、黑色
C、灰白色
D、棕色
40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。
A、萬用表
B、數(shù)字式萬用表
C、模擬式萬用表
D、試燈或萬用表
41.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面 的（）。
A、55％
B、60％
C、70％
D、75％
42.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時(shí)（）。
A、氣壓降低
B、氣壓升高
C、氣壓不變
D、不可調(diào)
43.關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)?/p>
側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
44.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。
A、11
B、12
C、13
D、14
45.關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時(shí)，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片
與電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
46.（）是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。
A、合同的形式
B、合同的主體
C、合同的內(nèi)容
D、合同訂立
47.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1 MPa。
A、怠速
B、中速
C、加速
D、減速
48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。A、45
B、60
C、75
D、90
49.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時(shí)間。
A、開啟持續(xù)
B、開啟開始
C、關(guān)閉持續(xù)
D、關(guān)閉開始
50.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
51.用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。
A、駕駛室內(nèi)
B、駕駛室外
C、高壓管路內(nèi)
D、風(fēng)道內(nèi)
52.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（）mm。
A、0.20
B、0.15
C、0.10
D、0.08
53.用深度游標(biāo)卡尺測(cè)量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于（）mm。
A、3
B、5
C、7
D、9
54.（）不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。
A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小
B、制動(dòng)器室膜片破裂
C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞
55.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系
統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
56.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（）,報(bào)警燈（）。
A、分開
不亮
B、分開
亮
C、閉合 不亮
D、閉合 亮
57.主要用于汽車零件清洗的清洗機(jī)是（）。
A、刷子式
B、轉(zhuǎn)盤式
C、門式
D、噴射式
58.待修件是指具有較好（）的零件。
A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀
59.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（）。
A、彎曲
B、扭曲
C、彎曲和扭曲
D、圓度誤差
60.為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。
A、12
B、5000～8000
C、8000～10000
D、15000～20000
61.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良
62.變速器掛入傳動(dòng)比大于1的檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)（）。
A、減速增扭
B、增扭升速
C、增速增扭
D、減速減扭
63.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。
A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片
B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
64.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。
A、氣壓式
B、綜合式
C、液力式
D、人力式
65.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）± 1°。
A、9°
B、11°
C、13°
D、15°
66.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
67.（）只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。
A、熔斷器故障
B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路
C、右側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
68.汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來自（）。
A、蓄電池
B、馬達(dá)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)
D、油泵
69.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀
70.進(jìn)氣溫度傳感器安裝在（）。
A、進(jìn)氣道上
B、排氣管上
C、水道上
D、油底殼上
71.熱車起動(dòng)困難主要的原因是（）。
A、供油不足
B、火花塞有故障
C、點(diǎn)火過早
D、混合氣過濃
72.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（）。
A、明顯下降
B、不變
C、有所下降
D、下降或不變
73.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。
A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置
B、拉桿
C、制動(dòng)分泵
D、制動(dòng)軟管
74.制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應(yīng)小于0.15mm。
A、極限
B、理想
C、最小
D、理論
75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。
A、減振器性能減弱
B、前懸掛移位
C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D、車架變形
76.下列（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。
A、總泵旁通孔或回油孔堵塞
B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷
C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
D、制動(dòng)管路凹癟堵塞
77.使用汽車空調(diào)時(shí)，下列（）影響制冷效果。
A、乘客過多
B、汽車快速行駛
C、大負(fù)荷
D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)
78.細(xì)刮比粗刮時(shí)（）。
A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng)
B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)
C、刀痕要窄，行程要短
D、刀痕要寬，行程要短
79.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。
A、混合氣形成方式
B、壓縮比
C、著火方式
D、工作行程
80.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。
A、曲軸受到?jīng)_擊
B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩
C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓
D、材料缺陷
81.（）用于減小燃油壓力波動(dòng)。
A、油泵
B、噴油器
C、油壓調(diào)節(jié)器
D、油壓緩沖器
82.柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。
A、傾斜性
B、壓力
C、密封性
D、防漏
83.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪（）kPa；車輪動(dòng)不平衡量為零。
A、190
B、200
C、300
D、400
84.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。
A、30
B、60
C、80
D、90
85.下列（）是制動(dòng)甩尾的原因。
A、前懸掛彈簧彈力不足
B、輪胎異常磨損
C、減振器性能減弱
D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
86.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。
A、電解液不純
B、蓄電池長(zhǎng)期存放
C、正負(fù)極柱導(dǎo)通
D、電解液不足
87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。
A、6～8
B、5～10
C、15～20
D、20～25
88.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)不良；乙說故障的原因主要是啟動(dòng)機(jī)的電流過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
89.（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。
A、循環(huán)球式
B、齒輪－齒條式
C、蝸桿指銷式
D、雙指銷式
90.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于（）mm。
A、0.10
B、0.15
C、0.12
D、0.20
91.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。
A、汽車長(zhǎng)期超載
B、材質(zhì)不符合要求
C、裝配不符合要求
D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位
92.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（）。
A、低壓過熱蒸氣
B、低壓過冷蒸氣
C、高壓過熱蒸氣
D、高壓過熱蒸氣
93.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（）μ m。
A、1.25
B、1.50
C、1.75
D、2.00
94.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良
95.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（A、主缸高于輪缸
B、主缸低于輪缸
C、輪缸主缸相同
D、不確定)。
96.液晶顯示器件的英文縮寫是（）。
A、LBD
B、LCD
C、LDD
D、LED
97.在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。
A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的98.關(guān)于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
99.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動(dòng)控制閥是（）。
A、單腔式
B、串聯(lián)雙腔活塞式
C、并聯(lián)雙腔活塞式
D、往復(fù)式
100.（）用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。
A、儲(chǔ)液干燥器
B、冷凝器
C、膨脹閥
D、蒸發(fā)器
101.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn) 火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
102.（）的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。
A、節(jié)溫器
B、水箱蓋
C、放水塞
D、水溫開關(guān)
103.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。
A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
104.向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為（）。
A、旋轉(zhuǎn)視圖
B、局部視圖
C、斜視圖
D、剖視圖
105.汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。
A、高速行駛
B、傳動(dòng)系過載
C、嚴(yán)重超載
D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良
106.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。
A、行星齒輪
B、半軸齒輪
C、從動(dòng)圓錐齒輪
D、行星齒輪軸
107.硅整流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓等于發(fā)電機(jī)極柱直流輸出電壓的（）倍。
A、1/2
B、1
C、1/3
D、1/4
108.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）℃。
A、200～300
B、300～400
C、500～600
D、600～700
109.采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至（）kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大 于10kPa。
A、200
B、400
C、600
D、800
110.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。
A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良
B、制動(dòng)踏板行程過小
C、制動(dòng)踏板自由行程過小
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
111.待修件是指具有較好（）的零件。
A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀
112.空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為（）兩種。
A、助壓式和增力式
B、增壓式和助力式
C、增壓式和增力式
D、助壓式和助力式
113.汽車液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動(dòng)力來自（）。
A、蓄電池
B、馬達(dá)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)
D、油泵
114.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。
A、0.15～0.25μ F
B、0.15～0.25μ F
C、0.15～0.25F
D、0.15～0.25mF
115.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，始終到底且無力是因?yàn)椋ˋ、制動(dòng)主缸皮碗損壞、頂翻
B、制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓間隙過大
C、制動(dòng)系統(tǒng)滲入空氣或制動(dòng)液氣化
D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)
116.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。
A、電解液不純
B、蓄電池長(zhǎng)期存放
C、正負(fù)極柱導(dǎo)通
D、電解液不足
117.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。)。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7
118.關(guān)于重型車采用的制動(dòng)增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以 上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
119.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
120.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺寸的影響。
A、裂紋
B、彎曲
C、連桿
D、軸瓦
121.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。
A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良
B、制動(dòng)踏板行程過小
C、制動(dòng)踏板自由行程過小
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
122．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不能起動(dòng)
B、怠速過高
C、怠速不穩(wěn)
D、減速不良
123.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或等于
124.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。
A、mv
B、v
C、kv
D、μ v
125.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí),時(shí)間不得超過5s。
A、油壓試驗(yàn)
B、失速試驗(yàn)
C、時(shí)滯試驗(yàn)
D、手動(dòng)試驗(yàn)
126.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因
是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
127.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。
A、冷卻液加注過多
B、使用了不符合要求的冷卻液
C、汽車工作條件惡劣
D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作
128.齒輪的工作面腐蝕斑點(diǎn)及剝落面積超過齒面的（），或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。
A、1/8
B、1/4
C、3/8
D、1/2
129.在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。
A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的130.（）用于減小燃油壓力波動(dòng)。
A、油泵
B、噴油器
C、油壓調(diào)節(jié)器
D、油壓緩沖器
131.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。
A、制動(dòng)拖滯
B、制動(dòng)甩尾
C、制動(dòng)失效
D、制動(dòng)過遲
132.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
133.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。
A、CO
B、HC
C、CO和HC
D、煙度值
134.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。
A、30
B、60
C、80
D、90
135.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的（）。
A、搭鐵
B、電源
C、電阻
D、電感
136.一般來說，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。
A、0.35～0.45
B、0.45～0.55
C、0.70～0.90
D、1.10～1.30
137.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。
A、20
B、15
C、10
D、5
138.（）是國(guó)家對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。
A、消費(fèi)者的義務(wù)
B、消費(fèi)者的權(quán)力
C、消費(fèi)者的生產(chǎn)資料
D、消費(fèi)者的生活資料
139.CA1091發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A、前端
B、后端
C、側(cè)面
D、上方
140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
141.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)
連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
142.（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。
A、分電器
B、點(diǎn)火線圈
C、電容器
D、火花塞
143.（）用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。
A、煙度計(jì)
B、廢氣分析儀
C、示波器
D、萬用表
144.下列（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。
A、總泵旁通孔或回油孔堵塞
B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷
C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
D、制動(dòng)管路凹癟堵塞
145.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增 加（）mm。
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.04
146.待修件是指具有較好（）的零件。
A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀
147.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。
A、刨削
B、磨削
C、冷壓校正
D、加熱校正
148.（）是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞
C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動(dòng)蹄片磨損過量
149.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。
A、冷卻液加注過多
B、使用了不符合要求的冷卻液
C、汽車工作條件惡劣
D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作
150.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。
A、1000
B、1500
C、1600
D、2000
151.柴油機(jī)噴油器密封性實(shí)驗(yàn)，以每次（）次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。
A、1
B、2
C、3
D、4
152.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（）。
A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤
B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋
C、固定離合器蓋和壓盤
D、減小振動(dòng)
153.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。
A、3
B、5
C、7
D、9
154.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。
乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
155.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個(gè)檔位。
A、3
B、4
C、5
D、6
156.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（）。
A、彎曲
B、扭曲
C、彎曲和扭曲
D、圓度誤差
157.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬用表的(看電壓大小是否符合技術(shù)要求。
A、紅筆搭鐵黑筆搭接
B、黑筆搭鐵，紅筆搭接
C、紅筆搭接
D、黑筆搭接
158.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（）。
A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢
B、主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到
C、微笑大方，不厭其煩
D、親切友好，賓至如歸)點(diǎn)火控制器端子，查
159.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。
A、0.02
B、0.05
C、0.06
D、0.08
160.驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢查其有無機(jī)械和電路故障，可采?。ǎ┰囼?yàn)。
A、負(fù)載
B、啟動(dòng)
C、空轉(zhuǎn)
D、手動(dòng)
161.用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件 接觸。
162.EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～20°
163.蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。
164.測(cè)量誤差通過改善測(cè)量方法可以消除。
165.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。
166.有無權(quán)力的義務(wù)，也有無義務(wù)的權(quán)力。
167.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。
168.冷卻水溫正常時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形,觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。
169.汽車傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳遞給各車輪。
170.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。
171.蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。
172.發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。
173.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因之一。
174.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。
175.轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。
176.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過0.25mm。
177.企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能。
178.斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓電路接通。
179.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報(bào)警燈亮。
180.汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。
181.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。
182.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是制動(dòng)踏板行程較長(zhǎng)。
183.凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤(rùn)滑油不清潔造成的。
184.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。
185.駐車制動(dòng)裝置通常由駕駛員用手操縱。
186.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12的坡道上。
189.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。
190.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。
191.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。
192.純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。
193.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。
194.如汽車制動(dòng)跑偏，說明汽車某一側(cè)車輪制動(dòng)間隙過大。
195.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。
196.未成年工是指不滿16周歲的勞動(dòng)者。
197.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。
198.二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。
199.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長(zhǎng)期職業(yè)活動(dòng)中形成的一種行為規(guī)范。
200.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。
第二篇：2018年中級(jí)汽車維修工考試試題題庫 范文
2018年中級(jí)汽車維修工考試試題題庫(1)1.下列（）不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。
A、液壓制動(dòng)(拼死拼活背題，不如下載一個(gè)
中級(jí)汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過率
百分之百！趕快來哦！系統(tǒng)中有空氣
B、總泵旁通孔堵塞
C、總泵密封膠圈老化
D、制動(dòng)蹄片磨損過量
2.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸
驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
3.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持 正常工作溫度。
A、36
B、56
C、66
D、86
4.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括（）的義務(wù)。
A、接受監(jiān)督
B、接受教育
C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息
D、出具購貨憑證
5.以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：（）。
A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)
B、更換活塞環(huán) C、更換活塞銷
D、檢查曲軸軸向間隙
6.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不易起動(dòng)
B、加速不良
C、怠速不穩(wěn)
D、飛車
7.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。
A、電解液不純
B、蓄電池長(zhǎng)期存放
C、正負(fù)極柱導(dǎo)通
D、電解液不足
8.（）不是連桿軸承異響的特征。
A、溫度升高，聲音變化不大
B、隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大
C、尖脆的嗒嗒聲
D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲
9.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。
A、角速度
B、線速度
C、轉(zhuǎn)速
D、圓周速度
10.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，（）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助
缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。
A、輔助缸
B、控制閥
C、加力氣室
D、主缸
11.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（）。
A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
12.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°± 1°。
A、600
B、800
C、1000
D、1200
13.冷卻水溫升高到（）℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。
A、25～35
B、45～55
C、65～75
D、95～105
14.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（）。
A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉
B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”
C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果
D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”
15.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。
A、CO
B、HC
C、NO
D、NO2
16.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少（）個(gè)值。
A、2
B、4
C、6
D、8
17.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。
乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
18.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。
A、CO
B、HC
C、CO和HC
D、煙度值
19.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良
20.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。
A、左輪大于右輪
B、右輪大于左輪
C、左、右輪相等
D、右輪為零
21.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（）。
A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
22.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于（）。
A、制動(dòng)液太臟或粘度過大
B、制動(dòng)踏板自由行程過小
C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小
D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞
23.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電 壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
24.（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。
A、熔斷器故障
B、主控開關(guān)搭鐵不良
C、主控開關(guān)搭鐵線斷路
D、乘員側(cè)開關(guān)故障
25.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。
A、熔斷器故障
B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障
C、導(dǎo)線斷路
D、車門鎖啟動(dòng)器故障
26.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A、0.17～0.35
B、0.35～0.52
C、0.52～0.69
D、0.69～0.86
27.對(duì)于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。
A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求
28.離心提前裝置在分電器軸固定不動(dòng)時(shí)，使凸輪向其（）轉(zhuǎn)至極限，放松時(shí)應(yīng)立即回原位。
A、工作方向
B、正向
C、反向
D、側(cè)向
29.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。
A、Tech—1
B、V.A.G1551
C、電眼睛
D、修車王
30.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。
A、同步器
B、差速器
C、離合器
D、制動(dòng)器
31.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。
A、30
B、60
C、80
D、90
32.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。
A、行駛跑偏
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)甩尾
D、車輪回正
33.充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用(漏。
A、二極管
B、鹵素?zé)?/p>
C、白熾燈
D、熒光燈
34.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。
A、1000
B、1500
C、1600
D、2000
35.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。
A、電源導(dǎo)線斷路
B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路
C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障
D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障
36.下列選項(xiàng)中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（）。
A、離合器
B、變速器
C、萬向傳動(dòng)裝置
D、驅(qū)動(dòng)橋)檢漏儀檢
37.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是（）。
A、活塞
B、連桿
C、活塞銷
D、活塞環(huán)
38.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）。
A、過渡配合B、過盈配合
C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可
39.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃。
A、35
B、65
C、85
D、105
40.采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)（）min后，其氣壓的降低值應(yīng)不 大于10kPa。
A、1
B、3
C、5
D、7
41.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面 的（）。
A、55％
B、60％
C、70％
D、75％
42.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致（）。
A、車輛行駛跑偏
B、制動(dòng)不良
C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)
D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)
43.（）是汽車輪胎中央磨損的原因。
A、輪胎氣壓過高
B、輪胎氣壓過低
C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確
D、車輪前束不正確
44.關(guān)于液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙
認(rèn)為：制動(dòng)蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
45.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過 大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
46.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于（）Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。
A、0.05
B、0.15
C、0.30
D、0.45
47.（）用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。
A、汽車無負(fù)荷測(cè)功表
B、氣缸壓力表
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表
D、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀
48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。
A、45
B、60
C、75
D、90
49.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不易起動(dòng)
B、加速不良
C、怠速不穩(wěn)
D、飛車
50.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（）。
A、混合氣濃
B、混合氣稀
C、不來油
D、來油不暢
51.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪(車輪動(dòng)不平衡量為零。
A、190
B、200
C、300
D、400)kPa；
52.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。
A、同步器
B、差速器
C、離合器
D、制動(dòng)器
53.對(duì)于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。
A、鋼板彈簧
B、軸
C、車輪
D、輪胎
54.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。
A、3
B、5
C、7
D、9
55.啟動(dòng)機(jī)在做全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，除測(cè)試電流、電壓外，還應(yīng)測(cè)試（）。
A、轉(zhuǎn)速
B、轉(zhuǎn)矩
C、功率
D、電阻值
56.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（）,報(bào)警燈（）。
A、分開
不亮
B、分開
亮
C、閉合 不亮
D、閉合 亮
57.半導(dǎo)體二極管按（）可分為硅二極管和鍺二極管兩類。A、用途
B、結(jié)構(gòu)
C、尺寸
D、極片材料
58.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。
A、5000～10000
B、10000～15000
C、20000～30000
D、30000～40000
59.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。
A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正
B、異物碰撞
C、工具使用不當(dāng)
D、螺栓重復(fù)使用
60.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為（）V。
A、0.3～0.4
B、0.5～0.6
C、0.5～0.7
D、0.5～0.8
61.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（）之間。
A、燃油泵
B、燃油濾清器
C、分配油管
D、噴油器
62.液壓制動(dòng)泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動(dòng)主缸、（）和制動(dòng)踏板。
A、制動(dòng)傳動(dòng)裝置
B、拉桿
C、制動(dòng)分泵
D、制動(dòng)軟管
63.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為（）mm。
A、0.15～0.25
B、0.15～0.35
C、0.15～0.45
D、0.15～0.50
64.（）不是行駛跑偏的原因。
A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致
B、前橋變形
C、前輪前束過大或過小
D、車架變形或鉚釘松動(dòng)
65.當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時(shí)稍有減弱，說明（）。
A、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過小
B、圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過大
C、圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷
D、半軸花鍵損壞
66.汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。
A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)
B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)
C、充電系統(tǒng)有故障
D、指示燈損壞
67.（）導(dǎo)致所有電動(dòng)車窗都不能升降。
A、熔斷器故障
B、前乘客側(cè)開關(guān)故障
C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障
D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障
68.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。
A、混合氣形成方式
B、壓縮比
C、著火方式
D、工作行程
69.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（）。
A、± 0.5°
B、0.5°
C、± 0.6°
D、0.6°
70.如水溫傳感器線路斷路，會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不易起動(dòng)
B、加速不良
C、怠速不穩(wěn)
D、飛車
71.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)組成部分。
A、供氣
B、供油
C、控制
D、空調(diào)
72.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。
A、噴油器
B、燃油泵
C、壓力調(diào)節(jié)器
D、輸油管
73.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪接觸痕跡的長(zhǎng)不小于齒長(zhǎng)的（）％。A、50
B、60
C、70
D、75
74.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。
A、彈簧稱
B、地磅
C、角尺
D、張緊計(jì)
75.下列（）是行駛中有異響的原因。
A、減振器性能減弱
B、前懸掛移位
C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D、彈簧折斷
76.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。
A、3
B、5
C、7
D、9
77.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
78.細(xì)刮比粗刮時(shí)（）。
A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng)
B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng)
C、刀痕要窄，行程要短
D、刀痕要寬，行程要短
79.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的（）倍。
A、1
B、2
C、3
D、4
80.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，補(bǔ)償修復(fù)主軸軸頸時(shí)不可采用（）方法。
A、金屬絲噴涂
B、氣焊
C、鍍鉻
D、鍍鐵
81.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）℃。
A、200～300
B、300～400
C、500～600
D、600～700
82.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（）。
A、明顯下降
B、不變
C、有所下降
D、下降或不變
83.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7
84.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動(dòng)圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。
A、行星齒輪
B、半軸齒輪
C、從動(dòng)圓錐齒輪
D、行星齒輪軸
85.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（）。
A、主缸高于輪缸
B、主缸低于輪缸
C、輪缸主缸相同
D、不確定
86.（）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。
A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大
87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。
A、6～8
B、5～10
C、15～20
D、20～25
88.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于（）Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。
A、0.05
B、0.15
C、0.30
D、0.45
89.ROM表示（）。
A、隨機(jī)存儲(chǔ)器
B、只讀存儲(chǔ)器
C、中央處理器
D、轉(zhuǎn)換器
90.打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的（）擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。
A、歐姆
B、直流電壓
C、兆歐
D、交流電壓
91.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。
A、左輪大于右輪
B、右輪大于左輪
C、左、右輪相等
D、右輪為零
92.（）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.25～0.26。
A、HFC12
B、HFC13
C、HFC14
D、HFC134a
93.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。
A、CO
B、HC
C、NO
D、NO2 94.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。
A、角速度
B、線速度
C、轉(zhuǎn)速
D、圓周速度
95.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。
A、行駛跑偏
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)甩尾
D、車輪回正
96.在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的（）(過低時(shí)）調(diào)整。
A、稀硝酸
B、濃硝酸
C、稀硫酸
D、濃硫酸
97.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。
A、內(nèi)六角扳手
B、方扳手
C、鉤型扳手
D、專用套筒扳手
98.對(duì)于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。
A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求
99.制動(dòng)鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。A、車輛行駛跑偏
B、無制動(dòng)
C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)
D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)
100.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、車門鎖拉桿卡住
B、車窗天線故障
C、遙控器故障
D、搭鐵線故障
101.下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是（）。
A、散熱能力強(qiáng)
B、抗水衰退能力強(qiáng)
C、制動(dòng)平順性好
D、管路液壓低
102.1988年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由（）部分構(gòu)成。
A、2
B、3
C、4
D、5
103.下列（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動(dòng) C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大
D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大
104.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為（A、2～4
B、4～6
C、6～8
D、8～10)kV。
105.對(duì)于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在（）噴油。
A、進(jìn)氣行程
B、壓縮行程
C、作功行程
D、排氣行程
106.輪胎的尺寸34× 7，其中× 表示（）。
A、低壓胎
B、高壓胎
C、超低壓胎
D、超高壓胎
107.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于（）。
A、主缸皮碗破壞、頂翻
B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化
C、液壓系統(tǒng)有滲漏
D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)
108.翼片式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。
A、脈沖信號(hào)
B、數(shù)字信號(hào)
C、模擬信號(hào)
D、固定信號(hào)
109.中間支承的檢查。當(dāng)傳動(dòng)軸中間支承的軸向間隙大于（）mm時(shí)，應(yīng)解體中間支承總成。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7 110.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙 過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
111.對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，有一個(gè)噴油器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。
A、不能起動(dòng)
B、不易起動(dòng)
C、怠速不穩(wěn)
D、減速不良
112.制動(dòng)鉗體缸筒（）誤差應(yīng)不大于0.02mm。
A、圓度
B、圓柱度
C、平面度
D、粗糙度
113.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上 觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
114.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（）對(duì)修理尺 寸的影響。
A、裂紋
B、彎曲
C、連桿
D、軸瓦
115.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。
A、小
B、大
C、中
D、小、大、中都不正確
116.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
117.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于（）mm。
A、0.05
B、0.08
C、0.5
D、0.8
118.下列（）是制動(dòng)甩尾的原因。
A、前懸掛彈簧彈力不足
B、輪胎異常磨損
C、減振器性能減弱
D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
119.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。
A、mv
B、v
C、kv
D、μ v
120.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（）之間。
A、燃油泵
B、燃油濾清器
C、分配油管
D、噴油器
121.（）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。
A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞
122.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為(不得超過0.07mm。
A、0.01～0.02
B、0.02～0.04
C、0.04～0.06
D、0.06～0.08
123.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（）。
A、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤
B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋
C、固定離合器蓋和壓盤
D、減小振動(dòng)
124.汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。
A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)
B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)
C、充電系統(tǒng)有故障
D、發(fā)電機(jī)有故障
125.（）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。)mm，最大 A、分火頭
B、斷電器
C、點(diǎn)火線圈
D、附加電阻
126.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、車門鎖拉桿卡住
B、車窗天線故障
C、遙控器故障
D、搭鐵線故障
127.（）會(huì)導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。
A、連桿軸承間隙過小
B、連桿材質(zhì)不符合要求
C、潤(rùn)滑系壓力過大
D、邊桿軸承間隙過大
128.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。
A、彈簧稱
B、地磅
C、角尺
D、張緊計(jì)
129.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（A、11
B、12
C、13
D、14
130.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。
A、打滑
B、分離不徹底
C、動(dòng)平衡破壞
D、踏板自由行程過大)V。
131.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動(dòng)盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對(duì)壓盤的壓力將（）。
A、減小
B、增大
C、不變
D、消失
132.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
133.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。
A、5
B、12
C、24
D、42
134.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不能轉(zhuǎn)向
B、轉(zhuǎn)向沉重
C、制動(dòng)跑偏
D、行駛跑偏
135.發(fā)光二極管的英文縮寫是（）。
A、LBD
B、LCD
C、LDD
D、LED 136.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。
A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正
B、異物碰撞
C、工具使用不當(dāng)
D、汽缸蓋過小
137.以下（）總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。
A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
138.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
139.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于（）FSN。
A、5.0
B、4.5
C、4.0
D、3.5
140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
141.汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。A、制動(dòng)氣室
B、制動(dòng)蹄回位彈簧
C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)
D、儲(chǔ)氣筒
142.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（）形密封圈。
A、Y
B、V
C、O
D、唇形
143.下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。
A、彈簧折斷
B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C、連接銷松動(dòng)
D、減振器損壞
144.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。
A、制動(dòng)跑偏
B、行駛跑偏
C、制動(dòng)甩尾
D、輪胎變形
145.對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
A、單一性
B、機(jī)械性
C、多樣性
D、專一性
146.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。
A、邊梁式
B、中梁式
C、綜合式
D、無梁式
147.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（）。
A、故障診斷
B、數(shù)據(jù)流
C、執(zhí)行元件測(cè)試
D、基本設(shè)定
148.（）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。
A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
C、汽車空氣阻力過大
D、汽車坡道阻力過大
149.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過（）mm。
A、80
B、100
C、120
D、140
150.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）。
A、第二缸
B、相鄰缸
C、中央高壓線
D、化油器
151.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25 152.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。
A、0.25
B、0.20
C、0.15
D、0.30
153.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、車門鎖拉桿卡住
B、車窗天線故障
C、遙控器故障
D、搭鐵線故障
154.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。
乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
155.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。
A、10
B、20
C、30
D、60
156.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。
A、圓形
B、圓柱形
C、圓錐形
D、橢圓形
157.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超過踏板全行程的（）。A、1/4
B、2/4
C、3/4
D、7/8
158.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。
A、負(fù)極二極管
B、勵(lì)磁二極管
C、正極二極管
D、穩(wěn)壓二極管
159.用百分表測(cè)量變速器倒擋軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于（）mm，使用極限為0.06mm。
A、0.020
B、0.025
C、0.030
D、0.035
160.（）不是汽車行駛跑偏的原因。
A、減振器性能減弱
B、前懸掛移位
C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D、車架變形
161.可以用磁力線的疏密程度表示磁場(chǎng)的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。
162.若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。
163.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。
164.基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過盈配合。
165.總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。
166.勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。
167.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。
168.汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。
169.工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。
170.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。
171.電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。
172.工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。
173.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。
174.鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。
175.曲軸的修理尺寸共計(jì)分為13個(gè)級(jí)別，常用的是前8個(gè)級(jí)別。
176.在電控汽車車身上進(jìn)行焊修時(shí)，應(yīng)先斷開電腦電源。
177.對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。
178.斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)，高壓電路接通。
179.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報(bào)警燈亮。
180.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。
181.桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞電極間隙應(yīng)為0.7～0.8mm。
182.氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是制動(dòng)踏板行程較長(zhǎng)。
183.游標(biāo)卡尺按其測(cè)量功能不同可分為0.10mm、0.02mm和0.05mm三種。
184.步進(jìn)電動(dòng)機(jī)定子爪極的極性是可以變換的。
185.駐車制動(dòng)裝置通常由駕駛員用手操縱。
186.氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于0.06mm。
189.任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。
190.可以用磁力線的疏密程度表示磁場(chǎng)的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。
191.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。
192.因壓縮比越高，功率越大，故壓縮比越高越好。
193.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。
194.軸針式電磁噴油器所用密封圈是V型密封圈。
195.對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。
196.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。
197.行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。
198.車輪平衡機(jī)是用來檢測(cè)和調(diào)校汽車車輪的動(dòng)靜平衡，保證車輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。
199.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止
推軸承之間的間隙。
200.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。
第三篇：2018年中級(jí)汽車維修工考試題庫
2018年中級(jí)汽車維修工考試題庫(1)1.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至（）V，說明存電量足。
A、1.3
B、1.5
C、1.7
D、1.9
2.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高
壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(拼死拼活背題，不如百度一下 中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，高效快速)。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
3.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
4.下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是（）。
A、人們的內(nèi)心信念
B、人們的文化水平
C、人們的思維習(xí)慣
D、員工的技術(shù)水平
5.變速器上的（）是用于防止自動(dòng)脫檔。
A、變速桿 B、撥叉 C、自鎖裝置 D、撥叉軸
6.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門一側(cè)。
A、側(cè)面
B、后面
C、對(duì)面
D、下面
7.AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A、前端
B、后端
C、側(cè)面
D、下面
8.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A、怠速
B、點(diǎn)火正時(shí)
C、供油量
D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)
9.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（800±50）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）。
A、11°～13°
B、11°～12°
C、10°～11°
D、9°～10°
10.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪（）為0.15～0.50mm。
A、長(zhǎng)度
B、寬度
C、厚度
D、嚙合間隙
11.（）是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。
A、車輪制動(dòng)器失效
B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開
C、制動(dòng)器室膜片破裂
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
12.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°± 1°。
A、600
B、800
C、1000
D、1200
13.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充
電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
14.企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是（）。
A、真誠相待，一視同仁
B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短
C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別
D、男女平等，友愛親善
15.駐車制動(dòng)器多按裝在（）或分動(dòng)器之后。
A、離合器
B、變速器
C、差速器
D、主減速器
16.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（）。A、“0”號(hào)輕柴油
B、煤油
C、液壓油
D、機(jī)械油
17.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。
A、不能起動(dòng)
B、不易起動(dòng)
C、怠速不穩(wěn)
D、加速不良
18.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱型。
A、淺褐色
B、黑色
C、灰白色
D、棕色
19.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良
20.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。
A、20
B、15
C、10
D、5
21.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。
A、6°
B、10°
C、8°
D、4°
22.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為9°。
A、200
B、400
C、600
D、800
23.啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（）Ω。
A、1.5～2.6
B、1.6～2.6
C、2.6～2.7
D、2.7～2.9
24.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
25.1988年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由（）部分構(gòu)成。
A、2
B、3
C、4
D、5
26.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。
A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正
B、異物碰撞
C、工具使用不當(dāng)
D、螺栓重復(fù)使用
27.低阻抗噴油器的電阻值為（）Ω。
A、2～3
B、5～10
C、12～15
D、50～100
28.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）。
A、第二缸
B、相鄰缸
C、中央高壓線
D、化油器
29.氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。
A、開環(huán)控制
B、閉環(huán)控制
C、控制
D、開環(huán)或閉環(huán)控制
30.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速等于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于（）°。
A、5
B、10
C、15
D、20
31.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或等于
32.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（）。A、氣壓式
B、綜合式
C、液力式
D、人力式
33.（）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。
A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞
34.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙 過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
35.真空熒光管的陽極接至電源（）極，陰極與電源（）相接時(shí)，便獲得了一定的電壓，從而顯示出所要看到的內(nèi)容。
A、＋
－
B、－
＋
C、＋
＋
D、－
－
36.（）的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姟?/p>
A、轉(zhuǎn)子總成B、硅二極管
C、整流器
D、電刷
37.（）是車用電子控制系統(tǒng)的輸出裝置。
A、輸入回路
B、A/D轉(zhuǎn)換器
C、執(zhí)行器
D、微型計(jì)算機(jī)
38.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）。
A、過渡配合B、過盈配合
C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可
39.用數(shù)字式萬用表的（）檔檢查點(diǎn)火線圈的電阻。
A、歐姆
B、電壓
C、千歐
D、兆歐
40.柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。
A、傾斜性
B、壓力
C、密封性
D、防漏
41.自動(dòng)變速器內(nèi)（）的作用是制動(dòng)。
A、單向離合器
B、離合器
C、制動(dòng)器
D、手動(dòng)閥
42.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不大于（）mm。
A、0.25
B、0.20
C、0.15
D、0.30
43.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。
A、行駛跑偏
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)甩尾
D、車輪回正
44.對(duì)液壓制動(dòng)的汽車連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板后，踏板能升高但踏制動(dòng)踏板感覺有彈性，則是由于（）。
A、主缸皮碗破壞、頂翻
B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動(dòng)液氣化
C、液壓系統(tǒng)有滲漏
D、制動(dòng)液牌號(hào)不對(duì)
45.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回 位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
46.對(duì)被撤銷的合同理解正確的是（）。
A、剛訂立時(shí)有法律效力
B、撤銷前有法律效力
C、從開始時(shí)就無法律效力
D、撤銷后不再有法律效力
47.喇叭上的觸點(diǎn)為（）式。
A、常開
B、常閉
C、半開半閉
D、處于任意狀態(tài)
48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。
A、45
B、60
C、75
D、90
49.CA1091分電器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A、前端
B、后端
C、側(cè)面
D、上方
50.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
51.行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（）N。
A、100
B、200
C、500
D、800
52.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7
53.東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。A、氣泵
B、制動(dòng)踏板
C、制動(dòng)桿
D、制動(dòng)氣室
54.（）不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。
A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、流量控制閥被卡住
D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置
55.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過松；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是
啟動(dòng)機(jī)軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
56.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因
是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
57.百分表的分度值為（）。
A、0.01
B、0.02
C、0.001
D、0.002
58.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的組成部件中能將冷卻水?dāng)y帶的熱量散入大氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度的是（）。
A、節(jié)溫器
B、散熱器
C、水泵
D、水套
59.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25
60.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）。
A、第二缸
B、相鄰缸
C、中央高壓線
D、化油器
61.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉(zhuǎn)分電器盤直到校準(zhǔn)到（）為止。
A、8°～10°
B、10°～12°
C、11°～13°
D、13°～14°
62.（）的作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。
A、自動(dòng)變速器油溫傳感器
B、空檔開關(guān)
C、車速傳感器
D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
63.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。
A、30
B、60
C、80
D、90
64.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。
A、汽車長(zhǎng)期超載
B、材質(zhì)不符合要求
C、裝配不符合要求
D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位
65.（）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。
A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞
66.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi) 的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
67.（）不能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、熔斷器故障
B、開關(guān)故障
C、遙控器故障
D、點(diǎn)火開關(guān)故障
68.ECU主要包括（）兩部分。
A、輸入回路和輸出回路
B、轉(zhuǎn)換器和執(zhí)行器
C、輸入回路和微型計(jì)算機(jī)
D、硬件和軟件
69.同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過（）。
A、15°
B、25°
C、45°
D、60°
70.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。
A、5
B、12
C、24
D、42
71.豐田威馳發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是（）點(diǎn)火線圈。
A、開磁路
B、閉磁路
C、A、B都正確
D、A、B都不正確
72.桑塔納2000GLI型轎車的AFE發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)下，取下真空管軟管，燃油壓力應(yīng)為（）KPa。
A、200± 20
B、250± 20
C、300± 20
D、400± 20
73.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。
A、同步器
B、差速器
C、離合器
D、制動(dòng)器
74.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。
A、彈簧稱
B、地磅
C、角尺
D、張緊計(jì)
75.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。
A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良
B、制動(dòng)踏板行程過小
C、制動(dòng)踏板自由行程過小
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
76.汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)將啟動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。
A、吸拉
B、保持
C、吸拉和保持
D、吸拉、保持、吸拉和保持都不是
77.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸
驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
78.職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。
A、強(qiáng)制性
B、非強(qiáng)制性
C、自愿的D、隨意的
79.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
80.以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是（）。
A、冷卻液加注過多
B、使用了不符合要求的冷卻液
C、汽車工作條件惡劣
D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作
81.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。
A、0.15～0.25μ F
B、0.15～0.25μ F
C、0.15～0.25F
D、0.15～0.25mF
82.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良
83.用手施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（）N。
A、100
B、200
C、400
D、600
84.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（）mm。
A、0.20
B、0.15
C、0.10
D、0.08
85.（）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。
A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
C、汽車空氣阻力過大
D、汽車坡道阻力過大
86.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。
A、電解液不純
B、蓄電池長(zhǎng)期存放
C、正負(fù)極柱導(dǎo)通
D、電解液不足
87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。
A、6～8
B、5～10
C、15～20
D、20～25
88.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作 不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
89.以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：（）。
A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)
B、更換活塞環(huán)
C、更換活塞銷
D、檢查曲軸軸向間隙
90.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不易起動(dòng)
B、加速不良
C、怠速不穩(wěn)
D、飛車
91.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí),時(shí)間不得超過5s。
A、油壓試驗(yàn)
B、失速試驗(yàn)
C、時(shí)滯試驗(yàn)
D、手動(dòng)試驗(yàn)
92.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（A、600
B、800
C、1000
D、1200
93.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于（）mm。
A、0.01
B、0.03
C、0.05
D、0.07
94.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）。
A、過渡配合B、過盈配合
C、間隙配合)r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°± 1°。D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可
95.（）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。
A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)
B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大
96.關(guān)于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過大；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
97.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不 高出（）mm。
A、0.10
B、0.075
C、0.05
D、0.25
98.變速器驗(yàn)收時(shí)，各檔噪聲一般均不得高于（）dB。
A、83
B、85
C、88
D、90
99.下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（）。
A、調(diào)整墊片
B、主動(dòng)圓錐齒輪
C、調(diào)整螺母
D、半軸齒輪
100.任何兩個(gè)彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體，都可以看成是（）。
A、電阻器
B、電容器
C、繼電器
D、開關(guān)
101.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（）。
A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
102.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
103.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。
A、邊梁式
B、中梁式
C、綜合式
D、無梁式
104.向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為（）。
A、旋轉(zhuǎn)視圖
B、局部視圖
C、斜視圖
D、剖視圖
105.符號(hào)//代表（）。
A、平行度
B、垂直度
C、傾斜度
D、位置度
106.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)，可用數(shù)字式萬用表的（）點(diǎn)火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。
A、紅筆搭鐵黑筆搭接
B、黑筆搭鐵，紅筆搭接
C、紅筆搭接
D、黑筆搭接
107.冷卻水溫升高到（）℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。
A、25～35
B、45～55
C、65～75
D、95～105
108.翼片式空氣流量計(jì)的輸出信號(hào)是（）。
A、脈沖信號(hào)
B、數(shù)字信號(hào)
C、模擬信號(hào)
D、固定信號(hào)
109.用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。
A、駕駛室內(nèi)
B、駕駛室外
C、高壓管路內(nèi)
D、風(fēng)道內(nèi)
110.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙 過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
111.（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。
A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀
B、真空表
C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀
D、尾氣分析儀
112.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（）。
A、故障診斷
B、數(shù)據(jù)流
C、執(zhí)行元件測(cè)試
D、基本設(shè)定
113.下列（）是汽車行駛中有撞擊聲的原因。
A、減振器性能減弱
B、前懸掛移位
C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D、彈簧折斷
114.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
115.汽車制動(dòng)蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過（）mm。
A、0.5
B、0.05)。
C、0.15
D、0.10
116.（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。
A、熔斷器故障
B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路
C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
117.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25
118.正確的主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。
A、小
B、大
C、中
D、小、大、中都不正確
119.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用（）式單向離合器。
A、滾柱
B、摩擦片
C、彈簧
D、帶式
120.待修件是指具有較好（）的零件。
A、修理工藝
B、修理價(jià)值
C、使用價(jià)值
D、幾何形狀
121.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
122.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。
乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
123.用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。
A、駕駛室內(nèi)
B、駕駛室外
C、高壓管路內(nèi)
D、風(fēng)道內(nèi)
124.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有（）行程是有效行程。
A、進(jìn)氣
B、壓縮
C、做功
D、排氣
125.進(jìn)行自動(dòng)變速器（）時(shí),時(shí)間不得超過5s。
A、油壓試驗(yàn)
B、失速試驗(yàn)
C、時(shí)滯試驗(yàn)
D、手動(dòng)試驗(yàn)
126.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的（）。
A、搭鐵
B、電源
C、電阻
D、電感
127.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，應(yīng)調(diào)整（）。
A、制動(dòng)踏板高度
B、制動(dòng)氣室壓力
C、儲(chǔ)氣筒壓力
D、制動(dòng)底板上的偏心支承
128.（）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。
A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞
129.（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。
A、熔斷器故障
B、右側(cè)電動(dòng)機(jī)電路斷路
C、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
D、左側(cè)后視鏡電動(dòng)機(jī)故障
130.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。
A、前
B、后
C、第一道
D、第二道
131.桑塔納2000型轎車后輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。
A、0.30
B、0.25
C、0.35
D、0.2
132.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。
A、11
B、12
C、13
D、14
133.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。
A、5
B、12
C、24
D、42
134.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。
A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良
B、制動(dòng)踏板行程過小
C、制動(dòng)踏板自由行程過小
D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑
135.座位在9座以上（包括駕駛員座位在內(nèi)）的載客汽車稱為（A、小型乘用車
B、普通乘用車
C、高級(jí)乘用車
D、客車
136.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。
A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正
B、異物碰撞
C、工具使用不當(dāng))。D、汽缸蓋過小
137.（）不是轉(zhuǎn)向沉重的原因。
A、轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小 B、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦 C、前輪前束過大或過小
D、轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間隙過小
138.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生（A、12
B、24
C、36
D、48
139.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于（）FSN。
A、5.0
B、4.5
C、4.0
D、3.5
140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
141.下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是（）。
A、人們的內(nèi)心信念
B、人們的文化水平
C、人們的思維習(xí)慣
D、員工的技術(shù)水平
142.變速器上的（）是用于防止自動(dòng)脫檔。)個(gè)脈沖信號(hào)。
A、變速桿 B、撥叉 C、自鎖裝置 D、撥叉軸
143.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個(gè)檔位。
A、3
B、4
C、5
D、6
144.（）不是車身傾斜的原因。
A、車架輕微變形
B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C、減振器損壞
D、輪胎氣壓不平衡
145.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（A、45
B、60
C、75
D、90
146.冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是（）。
A、脈沖信號(hào)
B、數(shù)字信號(hào)
C、模擬信號(hào)
D、固定信號(hào)
147.（）不是活塞銷松曠造成異響特征。
A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲
B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、怠速或低速較明顯)。D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲
148.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級(jí)。
A、mv
B、v
C、kv
D、μ v
149.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（）略偏向排氣門一側(cè)。
A、側(cè)面
B、后面
C、對(duì)面
D、下面
150.下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。
A、彈簧折斷
B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
C、連接銷松動(dòng)
D、減振器損壞
151.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQB水分含量大于（）。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
152.為保證車輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓不小于（）V。
A、6
B、8
C、10
D、12
153.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇
叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
154.調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的（）調(diào)整其余各缸。
A、噴油順序
B、間隔角
C、噴油順序和間隔角
D、點(diǎn)火順序和間隔角
155.自動(dòng)變速器試驗(yàn)后,應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（）s左右,以使自動(dòng)變速器油溫正常。
A、10
B、20
C、30
D、60
156.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機(jī)件組成。
A、曲軸箱組
B、活塞連桿組
C、曲軸飛輪組
D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對(duì)
157.主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。
A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片
B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片
158.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機(jī)是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上 觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
159.用（）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。
A、數(shù)字式萬用表
B、單缸斷火法
C、模擬式萬用表
D、雙缸斷火法
160.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動(dòng)機(jī)裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為(力差應(yīng)小于（）MPa。
A、0.70、0.3
B、0.75、0.25
C、0.75、0.3
D、0.70、0.25
161.國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。
162.轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。
163.蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。
164.按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。
165.進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時(shí),抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。
166.可焊性主要指金屬溶化后的流動(dòng)性和冷凝性。
167.行車制動(dòng)器的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。)MPa，各缸壓
168.制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因之一。
169.轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)主要用于整車清洗。
170.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般在11°～13°之間。
171.高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。
172.對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。
173.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7 的坡道上正、反兩個(gè)方向
保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。
174.三視圖中主視圖反映了物體的長(zhǎng)度和寬度。
175.轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的重要組成部分。
176.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。
177.國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。
178.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17～0.35mm。
179.兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。
180.汽車最小離地間隙是汽車在空載時(shí)，底盤部分最低點(diǎn)與地面間的距離。
181.汽油車廢氣排放檢測(cè)方法采用自由加速的方法。
182.EQ1092F車前輪外傾角為1°。
183.裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。
184.百分表不僅能作比較測(cè)量，也能用作絕對(duì)測(cè)量。
185.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識(shí)、多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。
186.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》是在1998年通過的。
189.企業(yè)活動(dòng)中，師徒之間要平等和互相尊重。
190.EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～20°
191.浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。
192.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及汽車行駛的大部分時(shí)間里，由發(fā)電機(jī)向各用電設(shè)備供電。
193.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。
194.汽油車廢氣排放檢測(cè)方法采用自由加速的方法。
195.轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)不同主要有循環(huán)球式、齒輪－齒條式和螺母螺桿式。
196.普通變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩大部分組成。
197.電流所做的功與它加在負(fù)載兩端的電壓、通過負(fù)載的電流及負(fù)載通電時(shí)間成正比。
198.通電導(dǎo)體與磁場(chǎng)平行時(shí)，導(dǎo)體電磁力最大。
199.發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。
200.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。
第四篇：2018年中級(jí)汽車維修工考試題庫 (全)
2018年中級(jí)汽車維修工考試題庫(全)1.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機(jī)的制冷劑是（）狀態(tài)。
A、低壓液體
B、高壓液體
C、低壓氣體
D、固體
2.關(guān)于電壓表檢修，甲說車拼死拼活背題，不如百度一下 中級(jí)汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，高效快速載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高
壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
3.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持 正常工作溫度。
A、36
B、56
C、66
D、86
4.容積式液壓傳動(dòng)屬于（）液壓傳動(dòng)。
A、動(dòng)力式
B、靜力式
C、組合式
D、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì)
5.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（）形密封圈。
A、Y
B、V
C、O
D、唇形
6.氣門桿磨損用（）測(cè)量。
A、外徑千分尺
B、內(nèi)徑千分尺
C、直尺
D、刀尺
7.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（）V。
A、5
B、12
C、24
D、42
8.（）導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。
A、活塞銷松曠
B、活塞磨損過大
C、氣缸磨損過大
D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大
9.膜片彈簧離合器的壓盤（），熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。
A、較大
B、較小
C、較薄
D、較厚
10.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。
A、邊梁式
B、中梁式
C、綜合式
D、無梁式
11.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為()。
A、行駛跑偏
B、制動(dòng)跑偏
C、制動(dòng)甩尾
D、車輪回正
12.下列（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。
A、總泵旁通孔或回油孔堵塞
B、制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷
C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣
D、制動(dòng)管路凹癟堵塞
13.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。
A、R133
B、R143
C、R153
D、R163
14.液晶顯示器件的英文縮寫是（）。
A、LBD
B、LCD
C、LDD
D、LED
15.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。
A、CO
B、HC
C、NO
D、NO2
16.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少(個(gè)值。
A、2)B、4
C、6
D、8
17.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（）。
A、不能起動(dòng)
B、不易起動(dòng)
C、怠速不穩(wěn)
D、加速不良
18.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。
A、0.15～0.25μ F
B、0.15～0.25μ F
C、0.15～0.25F
D、0.15～0.25mF
19.采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，(示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。
A、1
B、2
C、3
D、4
20.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。
A、只公轉(zhuǎn)
B、只自轉(zhuǎn)
C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)
D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)
21.（）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。
A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高
B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低
C、汽車空氣阻力過大
D、汽車坡道阻力過大)min內(nèi)氣壓表的指
22.（）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。
A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng)
B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑 C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)
D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大
23.啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（）mm。
A、1～4
B、1～2
C、0.5～1
D、0.5～0.9
24.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短 路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
25.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器（）。
A、起減速作用
B、起加速作用
C、起差速作用
D、不起差速作用
26.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級(jí)修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是（）。
A、活塞
B、連桿
C、活塞銷
D、活塞環(huán)
27.以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是（）。
A、曲軸受到?jīng)_擊
B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩
C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓
D、材料缺陷
28.安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要（）。
A、加厚
B、減小
C、適當(dāng)
D、加厚、減小、適當(dāng)均可
29.用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。
A、駕駛室內(nèi)
B、駕駛室外
C、高壓管路內(nèi)
D、風(fēng)道內(nèi)
30.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過（）mm。
A、80
B、100
C、120
D、140
31.汽車后橋殼上鋼板彈簧中定位孔磨損偏移量不得超過（）mm。
A、1
B、2
C、3
D、5
32.（）不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向發(fā)飄或跑偏的原因。
A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞 C、流量控制閥被卡住
D、閥體與閥體臺(tái)階位置偏移使滑閥不在中間位置
33.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的（）。
A、搭鐵
B、電源
C、電阻
D、電感
34.檢查汽車空調(diào)壓縮機(jī)性能時(shí)，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。
A、1000
B、1500
C、1600
D、2000
35.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件溫度（）,電阻值（A、低
大
B、低
小
C、高
大
D、高
小
36.劃線時(shí)放置工件的工具稱為（）。
A、劃線工具
B、基準(zhǔn)工具
C、輔助工具
D、測(cè)量工具
37.汽車一級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。
A、500～1000
B、1000～2000
C、2000～3000
D、3000～4000)。
38.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。
A、冷卻液加注過多
B、使用了不符合要求的冷卻液
C、汽車工作條件惡劣
D、汽車長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作
39.（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。
A、分火頭
B、斷電器
C、點(diǎn)火線圈
D、點(diǎn)火器
40.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。
A、電控單元
B、執(zhí)行器
C、溫度傳感器
D、壓力調(diào)節(jié)器
41.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面 的（）。
A、55％
B、60％
C、70％
D、75％
42.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（）。
A、一牙
B、二牙
C、三牙
D、四牙
43.（）不會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良。
A、空氣壓縮機(jī)損壞
B、制動(dòng)軟管破裂
C、制動(dòng)器室膜片破裂
D、制動(dòng)踏板行程過小
44.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的（）。
A、搭鐵
B、電源
C、電阻
D、電感
45.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。
A、R133
B、R143
C、R153
D、R163
46.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、車門鎖拉桿卡住
B、車窗天線故障
C、遙控器故障
D、搭鐵線故障
47.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。
A、CO B、HC C、NO D、NO2
48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（A、45
B、60
C、75)。
D、90
49.（）用于減小燃油壓力波動(dòng)。
A、油泵
B、噴油器
C、油壓調(diào)節(jié)器
D、油壓緩沖器
50.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
51.EQ1092F車的前輪外傾角為（）°，主銷內(nèi)傾角為6°。
A、1
B、2
C、3
D、4
52.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7
53.關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的原因。甲認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦就是轉(zhuǎn)向沉重原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間
隙過小是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
54.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100～150A，蓄電池內(nèi)阻不大于20mΩ；穩(wěn)定電壓不小于（）V。
A、3
B、6
C、9
D、12
55.關(guān)于冷凝器。甲說：制冷劑離開冷凝器時(shí)并不總是100的液體。乙說：少量制冷劑可能以氣態(tài)離開冷凝器（）
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
56.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因
是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
57.（）用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。
A、萬用表
B、氣壓表
C、真空表
D、油壓表
58.維修質(zhì)量指標(biāo)一般用（）表示。
A、生產(chǎn)率
B、合格率
C、返修率
D、效率
59.氣門高度用（）測(cè)量。
A、外徑千分尺
B、內(nèi)徑千分尺
C、直尺
D、刀尺
60.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。
乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
61.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法正確的是（）。
A、空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管道堵塞
B、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙過大
C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞
D、點(diǎn)火提前角過大或過小
62.從動(dòng)盤摩擦片上的鉚釘頭至其外平面距離不得小于（）mm。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
63.東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和（）等四部分組成。
A、輪轂
B、車輪
C、轉(zhuǎn)向軸
D、橫拉桿
64.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車（）。
A、不能轉(zhuǎn)向
B、左右轉(zhuǎn)向力不一致
C、轉(zhuǎn)向沉重
D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄
65.點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的（）。
A、搭鐵
B、電源
C、電阻
D、電感
66.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
67.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。
A、熔斷器故障
B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障
C、乘客側(cè)開關(guān)故障
D、搭鐵不良
68.主要對(duì)汽車進(jìn)行局部舉升的裝置是（）。
A、舉升器
B、千斤頂
C、木塊
D、金屬塊
69.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于（）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。
A、怠速
B、中速
C、加速
D、減速
70.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，氣門導(dǎo)管與承孔的配合過盈量一般為()mm。
A、0.01～0.04
B、0.01～0.06
C、0.02～0.04
D、0.2～0.06
71.一般來說，高能點(diǎn)火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。
A、0.35～0.45
B、0.45～0.55
C、0.70～0.90
D、1.10～1.30
72.用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（）。
A、駕駛室內(nèi)
B、駕駛室外
C、高壓管路內(nèi)
D、風(fēng)道內(nèi)
73.解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于（）mm。
A、0.05
B、0.08
C、0.5
D、0.8
74.東風(fēng)EQ1092型汽車雙回路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置由（）和控制裝置兩部分組成。
A、氣泵
B、制動(dòng)踏板
C、制動(dòng)桿
D、制動(dòng)氣室
75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。
A、減振器性能減弱
B、前懸掛移位
C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足
D、車架變形
76.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引起（）。
A、離合器打滑
B、離合器分離不徹底
C、離合器異響
D、離合器結(jié)合不柔合77.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的
原因可能是電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
78.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。
A、熔斷器故障
B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障
C、乘客側(cè)開關(guān)故障
D、搭鐵不良
79.用于高寒地區(qū)冬季使用的清洗機(jī)是（）。
A、門式清洗機(jī)
B、盤式清洗機(jī)
C、常溫高壓清洗機(jī)
D、熱水清洗機(jī)
80.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。
A、曲軸受到?jīng)_擊
B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩
C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓
D、材料缺陷
81.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。
A、0.15～0.25μ F
B、0.15～0.25μ F
C、0.15～0.25F
D、0.15～0.25mF
82.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良
83.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。
A、0.1
B、0.3
C、0.5
D、0.7
84.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。
A、30
B、60
C、80
D、90
85.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（）。
A、制動(dòng)跑偏
B、行駛跑偏
C、制動(dòng)甩尾
D、輪胎變形
86.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。
A、3
B、5
C、7
D、9
87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護(hù)片）頂部10～15mm。
A、6～8
B、5～10
C、15～20
D、20～25
88.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原
因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
89.ROM表示（）。
A、隨機(jī)存儲(chǔ)器
B、只讀存儲(chǔ)器
C、中央處理器
D、轉(zhuǎn)換器
90.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于（）mm。
A、0.10
B、0.15
C、0.12
D、0.20
91.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。
丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
92.（）用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。
A、萬用表
B、氣壓表
C、真空表
D、油壓表
93.（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。
A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀
B、真空表
C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀
D、尾氣分析儀
94.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）。
A、過渡配合B、過盈配合
C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可
95.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。
A、6°)。
B、10°
C、8°
D、4°
96.在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的（）(過低時(shí)）調(diào)整。
A、稀硝酸
B、濃硝酸
C、稀硫酸
D、濃硫酸
97.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是（）。
A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正
B、異物碰撞
C、工具使用不當(dāng)
D、汽缸蓋過小
98.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，油路故障是（）。
A、混合氣濃
B、混合氣稀
C、不來油
D、來油不暢
99.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。
A、同步器
B、差速器
C、離合器
D、制動(dòng)器
100.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（）階段指的是總結(jié)階段。
A、A
B、C
C、D
D、P
101.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（）。
A、真空助力器
B、真空增壓器
C、空氣增壓器
D、空氣助力器
102.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（A、打滑
B、分離不徹底
C、動(dòng)平衡破壞
D、踏板自由行程過大
103.下列（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。
A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動(dòng) C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大
D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大
104.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。
A、負(fù)極二極管
B、勵(lì)磁二極管
C、正極二極管
D、穩(wěn)壓二極管
105.氣門高度用（）測(cè)量。
A、外徑千分尺
B、內(nèi)徑千分尺
C、直尺
D、刀尺
106.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（）。)。
A、一牙
B、二牙
C、三牙
D、四牙
107.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力正常時(shí),機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)（）,報(bào)警燈（）。
A、分開
不亮
B、分開
亮
C、閉合 不亮
D、閉合 亮
108.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時(shí)間。
A、開啟持續(xù)
B、開啟開始
C、關(guān)閉持續(xù)
D、關(guān)閉開始
109.用汽車萬用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（A、駕駛室內(nèi)
B、駕駛室外
C、高壓管路內(nèi)
D、風(fēng)道內(nèi)
110.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。
A、車門鎖拉桿卡住
B、車窗天線故障
C、遙控器故障
D、搭鐵線故障
111.（）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。
A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀
B、真空表
C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀
D、尾氣分析儀)。
112.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（）。
A、故障診斷
B、數(shù)據(jù)流
C、執(zhí)行元件測(cè)試
D、基本設(shè)定
113.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于（）Mpa以上時(shí), 氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。
A、0.05
B、0.15
C、0.30
D、0.45
114.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
115.柴油機(jī)噴油器（）實(shí)驗(yàn)，以每秒3次的速度均勻地掀動(dòng)手油泵柄，直到開始噴油。
A、傾斜性
B、壓力
C、密封性
D、防漏
116.運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車多采用的布置形式是（）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)
B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)
D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)
117.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（）之間。
A、燃油泵
B、燃油濾清器
C、分配油管
D、噴油器
118.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（）mm。
A、0.20
B、0.15
C、0.10
D、0.08
119.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工 作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
120.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（800±50）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）。
A、11°～13°
B、11°～12°
C、10°～11°
D、9°～10°
121.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀 點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
122.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50～70 KPa。
A、300～400
B、400～500
C、500～600
D、600～700
123.對(duì)于非獨(dú)立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。
A、鋼板彈簧
B、軸
C、車輪
D、輪胎
124.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（）。
A、日常維護(hù)
B、一級(jí)維護(hù)
C、二級(jí)維護(hù)
D、三級(jí)維護(hù)
125.檢查制動(dòng)器彈簧時(shí),用（）測(cè)量，其彈力不得小于規(guī)定值。
A、彈簧稱
B、地磅
C、角尺
D、張緊計(jì)
126.（）是車用電子控制系統(tǒng)的輸出裝置。
A、輸入回路
B、A/D轉(zhuǎn)換器
C、執(zhí)行器
D、微型計(jì)算機(jī)
127.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（）。A、不能起動(dòng)
B、怠速過高
C、怠速不穩(wěn)
D、減速不良
128.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）°。
A、3
B、5
C、7
D、9
129.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障 的原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
130.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。
A、CO
B、HC
C、CO和HC
D、煙度值
131.（）用于控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的搭鐵。
A、點(diǎn)火模塊
B、高壓線
C、分電器
D、火花塞
132.汽車二級(jí)維護(hù)的行駛里程為（）Km。
A、5000～10000
B、10000～15000
C、20000～30000
D、30000～40000
133.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（）。
A、CO
B、HC
C、CO和HC
D、煙度值
134.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。
A、2°
B、4°
C、5°
D、3°
135.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，（）將系統(tǒng)的低壓側(cè)與高壓側(cè)分隔開。
A、空調(diào)壓縮機(jī)
B、干燥罐
C、蒸發(fā)器
D、冷凝器
136.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為（）Ω。
A、1400～2500
B、2400～3500
C、3400～4500
D、4400～5500
137.（）不是制動(dòng)拖滯的原因。
A、制動(dòng)踏板軸卡滯 B、兩輪制動(dòng)間隙不一致
C、制動(dòng)閥排氣閥間隙過小或排氣閥門橡膠老化、變形而堵塞排氣口 D、制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或彈力不夠
138.因磁脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器的轉(zhuǎn)子有24個(gè)凸齒，故分電器軸轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生（）個(gè)脈沖信號(hào)。
A、12
B、24
C、36
D、48
139.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（）。
A、不易起動(dòng)
B、加速不良
C、怠速不穩(wěn)
D、飛車
140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（）mm。
A、0.15
B、0.20
C、0.25
D、0.30
141.關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭觸點(diǎn)間隙調(diào)整過??；乙說喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故
障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。
A、甲正確
B、乙正確
C、甲乙都正確
D、甲乙都不正確
142.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（）形密封圈。
A、Y
B、V
C、O
D、唇形
143.汽車萬向傳動(dòng)裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（）組成。A、套筒
B、滾針
C、套筒和滾針
D、雙聯(lián)叉
144.柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為（）燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。
A、球形式
B、分開式
C、U形式
D、W形式
145.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（）。
A、關(guān)閉
B、打開
C、位于啟動(dòng)檔
D、位于鎖止檔
146.冷卻水溫升高到（）℃以上時(shí),水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。
A、25～35
B、45～55
C、65～75
D、95～105
147.用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（）。
A、故障診斷
B、數(shù)據(jù)流
C、執(zhí)行元件測(cè)試
D、基本設(shè)定
148.交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（）周期。
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/6
149.在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器的（）來斷定模擬信號(hào)發(fā)生器的好壞。
A、電流
B、電壓
C、電阻
D、動(dòng)作
150.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓檢測(cè)時(shí)，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和(均應(yīng)正常。
A、燃油濾清器
B、點(diǎn)火線圈電壓
C、燃油泵
D、發(fā)電機(jī)電壓
151.以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（）。
A、材料缺陷
B、應(yīng)力集中
C、制造缺陷
D、螺栓擰緊力矩過大
152.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°～30°。
A、最小
B、自由
C、最大
D、極限
153.當(dāng)蓄電池液面高度低于極限值時(shí)，傳感器的鉛棒（）正電位，報(bào)警燈（）。
A、無
亮
B、有
不亮
C、無
不亮
D、有
亮)
154.調(diào)整噴油泵各缸供油時(shí)間，應(yīng)以第一缸為基準(zhǔn)，根據(jù)噴油泵的（）調(diào)整其余各缸。
A、噴油順序
B、間隔角
C、噴油順序和間隔角
D、點(diǎn)火順序和間隔角
155.關(guān)于轉(zhuǎn)向沉重的原因。甲認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦就是轉(zhuǎn)向沉重原因。乙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向器搖臂與襯套間
隙過小是其中原因之一。丙認(rèn)為：轉(zhuǎn)向梯形橫、直拉桿球頭配合間隙過小是其中原因之一?？捶ㄕ_的是（）。
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均錯(cuò)
156.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為（）。
A、18.5°
B、28.5°
C、38.5°
D、48.5°
157.裝傳動(dòng)軸時(shí)，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。
A、30
B、60
C、80
D、90
158.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）。
A、混合氣形成方式
B、壓縮比
C、著火方式
D、工作行程
159.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈失效可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火器損壞可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正 確的是（）。
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
160.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為（）。
A、18.5°
B、28.5°
C、38.5°
D、48.5°
161.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。
162.客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤40m。
163.蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。
164.按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。
165.燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷沒有任何關(guān)系。
166.勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度包括：安全技術(shù)規(guī)程、工業(yè)技術(shù)衛(wèi)生規(guī)程÷職工安全衛(wèi)生行政管理制度、勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督制度等。
167.在液壓傳動(dòng)過程中其工作容積必須密封但不能變化。
168.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門提前角為18.5°。
169.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，應(yīng)該樹立多轉(zhuǎn)行、多學(xué)知識(shí)、多長(zhǎng)本領(lǐng)的擇業(yè)觀念。
170.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。
171.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是車身傾斜的原因之一。
172.發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。
173.分配閥的滑閥偏離中間位置是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因之一。
174.運(yùn)動(dòng)速度高、單位壓力大的摩擦表面應(yīng)比運(yùn)動(dòng)速度低、單位壓力小的摩擦表面的粗糙度參數(shù)值小。
175.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙時(shí)應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第4道曲柄與止推軸承之間的間隙。
176.半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計(jì)規(guī)定0.30mm。
177.職業(yè)道德在形式上都比較具體、簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂具有具體性的特點(diǎn)。
178.發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。
179.為確保安裝牢固，在安裝爆振傳感器時(shí)，應(yīng)在爆振傳感器與氣缸體之間墊上襯墊。
180.維修質(zhì)量分析應(yīng)該是定期的、有限的。
181.檢測(cè)發(fā)電機(jī)整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。
182.對(duì)于新銼刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。
183.汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。
184.車輪平衡有靜平衡和動(dòng)平衡之分。
185.EQ1092F車前輪外傾角為1°。
186.對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。
189.企業(yè)活動(dòng)中，師徒之間要平等和互相尊重。
190.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7 的
坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。
191.合同的形式是合同內(nèi)容的載體。
192.發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)。
193.對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa。
194.電樞繞組或磁場(chǎng)繞組短路導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。
195.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。
196.制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度很慢，對(duì)冷凍機(jī)油泄漏影響不大。
197.符號(hào)RAM表示只讀存儲(chǔ)器。
198.通電導(dǎo)體與磁場(chǎng)平行時(shí)，導(dǎo)體電磁力最大。
199.發(fā)動(dòng)機(jī)縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動(dòng)橋后，使其改變60°后橫向傳出。
200.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。
第五篇：2013.3.19汽車中級(jí)維修工考試(二)
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