第一篇：肇事逃逸檢討書

公車私用造成事故的檢討書

1、公車私用造成事故的檢討書

尊敬的xx：

您好，向您遞交這份檢討以深刻反省我違反公司規(guī)定公車私用，進而造成車禍?zhǔn)鹿剩o公司車輛造成損壞，更給單位形象與社會影響造成了嚴重負面影響。此刻，對于我所造成的錯誤，以及帶來的損失與影響，我深感愧疚與懊悔。我在此給領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事表示十分地抱歉。

痛定苦思，通過反省，我認識到犯下我此次錯誤的有三點原因以及今后繼續(xù)改正的問題：

第一是我對公司對于公車的使用規(guī)定不遵守，充分說明我對軌道的認識觀念淺薄。在以往的工作中，沒有清醒地認識自身職責(zé)，加上淡薄的規(guī)范意識，促成了此次錯誤。

第二，我責(zé)任感欠缺，危機意識不強。身為職工兼駕駛員，自己沒有清醒認識自身崗位潛在的危機性。一方面我作為駕駛員，本身責(zé)任就須時刻確保能夠接送領(lǐng)導(dǎo)。而作為一名交通參與者，行車與車水馬龍之間，交通安全問題理應(yīng)時刻謹記，不容半點松懈。而回顧我此次過錯，恰是危機意識太過淡薄，私用車輛與朋友在外就餐，本在心中牢記的“開車不喝酒喝酒不開車”的律則卻在朋友的再三要求做出妥協(xié)。

第三，恰是我的人情交際能力欠缺與事物判斷能力不足。在朋友的再三勸酒下酒做出妥協(xié)，之后擅自將車交予一個并未熟識的朋友駕駛，反映出我的行為不穩(wěn)重不注意后果。從另一層面上說，還是我的責(zé)任感欠缺。

回顧我的錯誤，對于我的種種主觀錯誤，我難辭其咎。如今，我應(yīng)以最坦誠的態(tài)度對待錯誤，誠懇向領(lǐng)導(dǎo)認錯，鄭重道歉。今后，我須時刻牢記公司公車的使用規(guī)定，謹記自身工作職責(zé)，而在事物判斷以及人事關(guān)系處理問題上，一定首先穩(wěn)固工作原則。此外對于公司的車輛損失，我一定盡我所能進行賠償。

此致： xxx

2、公車私用造成事故的檢討書

尊敬的上級領(lǐng)導(dǎo)：

本人在10月16日下午1：45，在房交會現(xiàn)場，局機關(guān)同事叫車外出去辦事，在路上與 電動車發(fā)生碰撞，造成交通事故。由于在這時候車輛屬于單位測量專用車，此行為違反了公司的有關(guān)規(guī)定，在此特做個人反省和檢討。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因： 一是公車亂用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報告，擅自動車，做出了違規(guī)舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。這次事故事，對前方電動車出現(xiàn)的左拐現(xiàn)象，沒有及時、準(zhǔn)確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：

1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

3、嚴格要求自己，改掉對自己要求不嚴格的壞習(xí)慣，不在犯類似的錯誤。

短短的1篇檢查，雖然不能表述我對自己的譴責(zé)。但是，我希望領(lǐng)導(dǎo)能給我重新改過的機會。xxx

3、公車私用造成事故的檢討書

尊敬的xx：

事由：下午3：45，因車間班組換班，例行到車間抽測助磨劑流量。抽測完畢后到碼頭查看灰船打灰進度，正好遇見周師傅開車到后面?zhèn)}庫。因前些日子剛拿到駕照，出于對駕駛汽車的好奇，就央求周師傅把車借我開一開。周師傅看我已經(jīng)拿到駕照，便答應(yīng)只從后面開到前面停車場。在進前門時，遇到左拐盲區(qū)，撞倒一開摩托車駕駛員，所幸人身暫無傷處，摩托車的幾處塑料擋板被撞壞。

首先，我要向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們道一聲：“對不起！”是我辜負了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。

對這次事故，我進行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要有以下幾個方面的原因：

一是公車私用，擅自行動。我沒有時刻牢記公司的車輛管理制度，自己把握不住自己的行為，不向領(lǐng)導(dǎo)報告，擅自動車，做出了公車私用的舉動。

二是思想麻痹，安全意識差。認為自己剛拿到駕照，開車平穩(wěn)，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

三是思想懈怠。沒有考慮到左側(cè)也可能會有情況發(fā)生，看著前面路況良好，便急于尋找停車位。這次事故事，對前方公司門口即將出現(xiàn)的左拐車輛，沒有及時、準(zhǔn)確地作出判斷，沒有采取妥善、有效的措施，一時的僥幸心理、疏忽大意終于釀成了大禍。今后，我將認真吸取這次深刻教訓(xùn)，務(wù)必做到以下：

1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行公司的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。

2、認真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實實工作，努力做好本職工作，盡可能彌補自己給單位帶來的不良影響和損失。

檢討人：xxx

4、公車私用造成事故的檢討書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我于六月十日（星期日）下午一時左右，私自駕車到中興大廈購物，當(dāng)時我從英雄大街由西向東行駛，在即將并入人行道的時候，這時從五馬路體育街由北向南行駛的一輛***車，突然調(diào)頭右轉(zhuǎn)，將我駕駛的桑塔納3000（車牌號：*****）迎頭兜住，由于事發(fā)突然，在我還沒有來得及采取措施的時候，已經(jīng)造成了兩車相撞的事實。致使我駕駛的車輛頭部保險杠造成輕微劃痕。以上是事故的經(jīng)過。

鑒于此，我立即打電話向參謀長報告肇事的詳細經(jīng)過及車輛受損情況。同時要求對方車主立即對我方車輛做修復(fù)處理，經(jīng)過短時修理后，我方車輛便立即投入到正常的執(zhí)勤備戰(zhàn)中。

通過此次事故的發(fā)生，我做了深刻的反省，事故的發(fā)生并不是偶然的，確實為我敲響了警鐘。同時也發(fā)現(xiàn)自身存在的很多不足之處

1、責(zé)任心不強，工作作風(fēng)不深入，不踏實。作為一名駕駛員，不論有多少理由，都應(yīng)端正駕駛態(tài)度、嚴格駕駛程序，及時準(zhǔn)確地掌握交通情況，確保安全駕駛無事故；同時，更是要增強自身的安全意識，切忌工作上的隨意性。而此次事故的發(fā)生正是因為我沒有做到這一點。

2、自身要求不嚴，工作麻痹大意，經(jīng)驗少。由于駕齡較短，學(xué)習(xí)態(tài)度不明確，不能做到經(jīng)常性安全教育學(xué)習(xí)和駕駛經(jīng)驗的總結(jié)，總是報以一種自我感覺良好的心態(tài)，才導(dǎo)致交通情況處理被動。

3、嚴重缺乏紀(jì)律性。在沒有向領(lǐng)導(dǎo)請示并經(jīng)批準(zhǔn)的情況下，私自出車，這明顯是紀(jì)律性和安全意識不強的表現(xiàn)，無視紀(jì)律，并造成此次事故的發(fā)生，給領(lǐng)導(dǎo)造成了很大的麻煩，給部隊的管理帶來了不良影響，教訓(xùn)深刻。

總之，這次事故給單位帶來了不好的影響，發(fā)生這樣的事情，我的心情非常沉重和羞愧，我感到十分后悔！由于自己的疏忽，對待工作總是抱著僥幸心理，才發(fā)生今天這樣的事情。我有責(zé)任、我也有錯。我真心感謝領(lǐng)導(dǎo)的教誨，我會在今后的工作中，認真學(xué)習(xí)駕駛知識和交通法規(guī)，認真學(xué)習(xí)條令條例，嚴格要求自己，努力克服自身弱點，不斷總結(jié)經(jīng)驗，積極向老同志學(xué)習(xí)，提高自己的應(yīng)變能力，堅決杜絕此類事故的再次發(fā)生。作為駕駛員我不會逃避責(zé)任，我愿意承擔(dān)我所犯下的錯誤所帶來的后果！也愿意接受組織對我的任何處分和批評。

檢討人：xxx 20xx年x月xx日篇二：酒后駕車檢討書

酒后駕車檢討書

1、酒后駕車檢討書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

關(guān)于我酒后駕駛的行為，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此做出深刻的檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報：

通過這件事，我感到這雖然是件偶然發(fā)生的事件，但同時也是長期以來對自己放松要求，麻痹大意的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這次酒后駕駛經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析，我對個人犯下的錯誤感到痛心疾首，感到無以復(fù)加的后悔與遺憾。所以，在此向各位做出深刻的檢討。

此時此刻，我只能懷著無比悔恨的心情，由于我跟人的種種原因，造成了惡劣的影響。想到這里，我只能默默地在心里為我所犯的嚴重錯誤感到后悔莫及，但深感痛心的時候也感到幸運，感到自己覺醒的及時，這在我今后人生道路上無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。我現(xiàn)在已經(jīng)從內(nèi)心深處認識到，我所犯的錯誤是嚴重的，后果是巨大的，對《交規(guī)》完全不顧，自由散漫，目無交法，我懇請領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意，并監(jiān)督我，指正我。我知道，無論怎樣都不足以彌補我的過錯。同時，希望領(lǐng)導(dǎo)能給我一次改過機會，使我通過行動來表示自己的覺醒，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。

最后，我希望廣大駕駛員，以我為反面教材，對照自己，檢查自己，引以為戒，不要犯類似的錯誤。我也希望得到領(lǐng)導(dǎo)的幫助，得到領(lǐng)導(dǎo)的教誨和幫助，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍警醒的態(tài)度來面對以后的駕駛，并且會以身作則杜絕酒后駕駛，加強自我約束，增加法律意識觀念，嚴格遵守各項法律法規(guī)。

檢討人：

2、酒后駕車檢討書

尊敬的xx：

一大早上班，望著窗外漸行漸暖的天氣，喜愛侍弄花草的我打算把辦公室那盆瘋長的、已拖地半尺的鴨趾蘭分載一盆。正忙乎著，隔壁同事突然進來告知：昨晚6點，單位的一位男同事駕車亡命于交通事故。驚愕間，我半晌無語，滿心的對花草的雅興頓然全無。我不知道這起交通事故是如何釀成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃飯，經(jīng)不住大家的熱情相勸，我喝了不少紅酒還執(zhí)意自己開車趕回了家，當(dāng)時感覺頗為清醒，可是回到家不一會兒，腦袋就有些暈乎乎的，我不敢跟家人言說，卻暗下自責(zé)：幸虧就餐地離家較近，要是遠距離呢？多可怕??！正在這時，一位外地的好友給我發(fā)來短信問我：“在忙啥？”，我如實相告并懺悔：“以后一定不酒后駕車了”；友人回復(fù)我：“事故就在瞬間！安全沒有明天！”當(dāng)下，真是如雷貫耳！

我所就職的電視臺有檔倍受大眾矚目的民生新聞，我卻很少關(guān)注，原因是差不多每晚都會有交通事故的內(nèi)容，看著那些血淋淋的場面，讓人寢食難安；而大多數(shù)的肇事原因是來自酒后違章駕駛，有些搖搖晃晃的醉酒司機竟對著電視鏡頭毫無理性的胡言亂語，更是令人又氣又恨！

每逢節(jié)假日，同住一市的我們兄弟姐妹去看望父母的時候，喜歡熱鬧的父親總是把酒問盞要和兒子、女婿干幾杯，我知道其中的兩個弟弟都是開車來的，就首當(dāng)其沖地勸阻他們：“開車不能喝酒！”，興之所至，有時弟弟就說：“少喝點沒關(guān)系”，當(dāng)下我就拉下臉來以老大姐的身份厲聲制止！

可是，自從我自己開車上下班，不到半年的時間已有兩次酒后駕車的違規(guī)之舉了！第一次也是同事聚會，那是年末的總結(jié)會后，忙碌了一年，大家難得湊在一起，就紛紛開懷暢飲，并理智地相約：“今晚都不開車了，都打的回家”，于是，我也舉起了酒杯，但是還是有節(jié)制地喝點干紅而已，并沒有酩酊大醉。宴后，自覺若無其事，就怡然自得地開著車往家趕。半路上，遠遠地看到十字路口處有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意識地開始琢磨編什么詞對付警察，其實無外乎亮出新聞單位的招牌走后門罷了；及至行駛到跟前，警察并沒有攔我的車，我便有些竊竊自喜，揚長而去? 今日同事之難讓我幡然醒悟：律人容易，律己難。痛定思痛：一定要謹慎駕駛，更不可酒后開車，否則害己又害人！xxx

3、酒后駕車檢討書 尊敬的老婆大人：

酒后駕駛，交通事故，地上的石頭沒事，車子有事。事出有因，也是寫這個保證書的原因：

什么叫樂極生悲，這次也許就是小小的一次樂極生悲，但不杜絕，往后可能發(fā)展成一次大的悲劇。老婆說，前兩天她一個朋友酒后駕駛，撞人后逃逸，賠償一百五十萬，但沒錢賠償，面臨15年牢獄之災(zāi)。相對來說，我還算非常幸運的，但是如果沒有老婆的嚴厲呵斥也許我現(xiàn)在也認識不到酒后駕駛的嚴重性！

回看這件事，真的是不應(yīng)該啊。去酒吧之前，答應(yīng)老婆一點前到家，玩得飄飄然，2點多還沒到家，出事，結(jié)果到3點多才回家，一進家門，老婆拿起一本書朝我襲來，劈里啪啦，呵斥的話語如滔滔江水，如海嘯般向我襲來，因為確實背理了，我報著討好的心態(tài)，微笑面對。最讓我防不勝防的是，我老媽跑過來沒把我快嚼死。

現(xiàn)在想來，老婆懷孕了，前兩天才看到我的寶貝在媽媽肚子里吃指甲，可愛的動著，一種油然而生的幸福感涌上心頭，本身工作很忙，加班加得厲害，早出晚歸，佗媽擔(dān)心得睡不好。我又搞這樣的事，對孩子和我的佗媽都不好，下次一定注意。所以在這里跟老婆檢討了。

再不輕易去酒吧，雖然平時也非常少去，公司的聚會，除非老大們參加，否則堅決不去，要是盛情難卻，要是開車也絕對不喝酒，但是盡量避免不去酒吧。如好友相邀也必須給老婆打報告，老婆點頭就去，不點頭就不去，就是去，也堅決按照老婆要求的時間回家，絕不在延誤！

我知道佗媽也是為我好，你對我好，我都知道，也許是壓力太大需要釋放，也許也是自己現(xiàn)在的狀態(tài)有點飄飄然了，我要好好自我反省，不斷發(fā)現(xiàn)自身的問題，讓老婆在未來的5個月，安安心心的養(yǎng)我家佗寶寶。

老婆，你辛苦了，佗爸疼你啊~香哈~ 我保證以后再也不酒后駕車了，保證一定會注意交通安全,不讓老婆為我擔(dān)心。xxx

4、酒后駕車檢討書

尊敬的xx：

我今年43歲，在一所大學(xué)任教，教齡15年今天我懷著無比內(nèi)疚的心情，向交警做檢討： 20xx年元月11日適逢春節(jié)即將來臨，我們集體到一家飯店用餐期間，我飲了一些啤酒，晚上11點多后，便獨自駕車回家

當(dāng)車行至中山北二路和四平路的小轉(zhuǎn)彎處時，我車左后部與一輛車右前角相擦雙方車輛損傷約5000多元，后，我的心情非常沉重，我明白，由于我一時大意、一時糊涂，造成了交通事故因此我深深地懊悔不已，在此深刻檢討：

1、本人的世界觀以及對事物的認識能力均沒有隨著自己閱歷的增加而發(fā)展和提高總是認為，象這次所的，不會什么大的，不會造成太大的麻煩，其實不然，的是嚴重的、沉重的，對我來說是非常深刻的就本人的認識能力來說，也存在著一定的問題人的認識能力的提高不僅僅能通過經(jīng)驗教訓(xùn)來獲得，同時也能通過認真的、、再的途徑來獲得比如，交通安全意識完全應(yīng)該通過各種規(guī)章制度，尤其是新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》來獲得

2、任何事物（包括人）的存在都是有規(guī)則的、有約束的如火車只能在軌道上行駛，輪船只有在航線上行駛，這些看起來非常淺顯的道路，本人卻視而不知做起來隨心所欲，沒有遵循規(guī)則做事，暴露了自己覺悟意識不高，以及思想作風(fēng)渙散等問題

3、人類社會是整個自然界進化發(fā)展的最高級產(chǎn)物，是一個有序的、不斷前進的社會目前，提倡可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟以及構(gòu)建***社會，正是人類對自身發(fā)展的美好要求以自我為中心、自我思想膨脹、想當(dāng)然做事，認為自己不會出事，不考慮自己的行為規(guī)范以及其行為給社會及周圍人們包括自己家人帶來的影響和不良后果，這樣做顯然不符合人類構(gòu)建美好社會的要求，其結(jié)果就是害人又害己

4、作為一名高等院校的教師，不僅未能為人師表，反而損害了教師的形象本人從教十五年，各方面表現(xiàn)優(yōu)良，所帶的往屆畢業(yè)生在滬從事本專業(yè)的較多，來往也比較密切，確實感到在這些學(xué)生面前難于啟齒，影響老師及學(xué)校形象這件事對本人造成的心里壓力特別大，目前已30個小時未敢合眼，尤其為處理未果而擔(dān)心害怕，擔(dān)心這件會影響教

學(xué)科研工作同時，又適逢學(xué)校臨近考試階段，真是雪上加霜，如覆薄冰另外給家人也帶來驚嚇和不安，妻子從事故現(xiàn)場到交警支隊至今，仍然驚魂未定，腿也不住地發(fā)抖、發(fā)軟，看到她們擔(dān)驚受怕的樣子，真是內(nèi)疚，感到對不起家人 為此，我保證在今后的工作、、生活當(dāng)中，做到：

1、深刻反省自己，樹立正確的世界觀，提高認識能力，對自己思想上的錯誤根源進行深挖細找的整理，并認清造成的嚴重后果

2、以國家及上海市頒布的各種法律法規(guī)、規(guī)章制度、各種文件，認真、悉心掌握、銘記在心嚴格遵章辦事，杜絕違規(guī)操作

3、認真吸取本次交通事故的沉痛教訓(xùn)，杜絕今后類似的以及其它事故的人不能被同一塊石頭絆倒兩次，我堅信在今后的工作、、生活當(dāng)中，我會仔仔細細、小小心心、兢兢業(yè)業(yè)的 今后，我會一輩子當(dāng)一名義務(wù)交通法規(guī)宣傳員，為維護道路安全，預(yù)防和減少交通事故，保護人身安全、保護公民、法人和其它組織的財產(chǎn)安全以及其它合法權(quán)益作出應(yīng)盡的貢獻。xxx

5、酒后駕車檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)同志：

您好，在此我懷著無比愧疚的心情向你們遞交這份酒后違規(guī)駕駛的檢討書，首先我對自己酒后駕駛，無視紀(jì)律的行為給社會造成了很多負面影響，向領(lǐng)導(dǎo)同志及廣大人民群眾表示深深地歉意。在此鄭重地向您說一句：對不起！關(guān)于我此次的酒后駕駛的行為，是我犯下較為嚴重的錯誤。其中犯錯的原因很多，在此我便不說出種種緣由來掩蓋這個事實。事后我不斷的檢討自己，深刻地認識到如下幾點：篇三：酒后駕駛檢討書

酒后駕駛檢討書

酒后駕駛檢討書

尊敬的交警同志：

關(guān)于我酒后駕駛的行為，幾天來，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹向各位做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向各位匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，麻痹大意的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這次酒后駕駛經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析。記得剛開始駕駛的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度。但近幾年來，由于一直沒有肇過事慢慢開始放松了對自己的要求，認為自己已經(jīng)駕駛得很好了。因此，這次的酒后駕駛使我醍醐灌頂、猛然驚醒，幸好沒有發(fā)生車禍。同時，在這件事中，我還感到，自己在駕駛車輛方面還沒有將酒后駕駛從思想上重視起來，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么大意和發(fā)展，那么，后果是極其嚴重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的慘痛后果。因此，通過這件事，在深感后悔的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這對于我今后的駕駛，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我向各位做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的嚴重后果，如果在駕駛中，大家都像我一樣放松警惕，漫不經(jīng)心，那怎么能保證廣大群眾和駕駛員本身的安全呢。同時，如果在我們廣大駕駛員中形成了這種散漫觀念，不良風(fēng)氣，我們的安全駕駛、文明駕駛將無從談起。酒后駕駛檢討書酒后駕駛檢討書。因此，這件事的后果是嚴重的。同時，我請求各位再給我一次機會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍警醒的態(tài)度來面對以后的駕駛，并會以身作則為杜絕酒后駕駛做出積極的貢獻，請各位相信我!檢討人：

年 月 日

酒后駕駛檢討書

酒后駕駛，交通事故，地上的石頭沒事，車子有事。事出有因，也是寫這個檢討書的原因：

什么叫 樂極生悲，這次也許就是小小的一次樂極生悲，但不杜絕，往后可能發(fā)展成一次大的悲劇。老婆說，前兩天她一個朋友酒后駕駛，撞人后逃逸，賠償一百五十萬，但沒錢賠償，面臨15年牢獄之災(zāi)。相對來說，我還算非常幸運的，但是如果沒有老婆的嚴厲呵斥也許我現(xiàn)在也認識不到酒后駕駛的嚴重性!回看這件事，真的是不應(yīng)該啊。去酒吧之前，答應(yīng)老婆一點前到家，玩得飄飄然，2點多還沒到家，出事，結(jié)果到3點多才回家，一進家門，老婆拿起一本書朝我襲來，劈里啪啦，呵斥的話語如滔滔江水，如海嘯般向我襲來，因為確實背理了，我報著討好的心態(tài)，微笑面對。最讓我防不勝防的是，我老媽跑過來沒把我快嚼死。

現(xiàn)在想來，老婆懷孕了，前兩天才看到我的寶貝在媽媽肚子里吃指甲，可愛的動著，一種油然而生的幸福感涌上心頭，本身工作很忙，加班加得厲害，早出晚歸，佗媽擔(dān)心得睡不好。我又搞這樣的事，對孩子和我的佗媽都不好，下次一定注意。所以在這里跟老婆檢討了。酒后駕駛檢討書 酒后駕駛檢討書

酒，一個讓人看見就動容的字眼，有人是亢奮的條件反射，想到美酒就興奮，而有人則是激憤，一想到那些醉貓醉事就恨不能立馬請示國務(wù)院把酒列入違禁品行列。當(dāng)然本人二者兼具，喝酒時屬第一類，醉醒后堅決擁護第二類。正因如此昨宵酒醒的我也不得不為自己犯下的壘壘醉行而付諸檢討。

1、酒前無事、酒后誤事。

社會在進步人類也在進化，現(xiàn)代的人是越來越聰明，整人的方法越來越復(fù)雜，特別許多商場和政治場合，一旦溶身其中就得步步為營、如履薄冰，一不小心，哪天無事邀您供飲一桌，臉一紅舌頭一大，不該說的說了，不該做的也做了。不能怪咱太老實，酒后吐真言，只能說明咱太嫩了點，沒受過酒精(久經(jīng))考驗。

2、酒前精神、酒后神經(jīng)。

對于咱這些剛出道的螞蚱，無論辦事喝酒，自然都是豪氣云天，一個比一個喝得快，一個比一（上課說話檢討書大全800字）個來的猛。殊不知待酒如待人，你對它粗暴，它就讓你來的更猛烈，你對它溫柔，它也讓你飄的很舒坦，于是呼一個個精精神神的后生小伙開始神神經(jīng)經(jīng)，到衛(wèi)生間激烈反應(yīng)的有之，到馬路邊狂撥電話的有之，干脆直接往飯桌下鉆的亦有之...，改天酒醒基本都是同一反應(yīng)，先摸摸胃，再摸摸錢包，然后搖頭嘆息又一次成為了那些前輩高人茶余飯后笑侃的主角。

3、酒前心亂、酒后亂心。

常常我們喝酒前都會有很充分的借口——心亂，于是找?guī)讉€朋友點幾瓶酒，就開始不停的往嘴里倒酒，等到燈火闌珊，人影相似時，就開始肆意發(fā)泄心中壓抑的苦楚，被朋友傷的就不停和朋友理論，被領(lǐng)導(dǎo)傷的就口無遮攔一通亂罵，被愛所傷的則不停的打電話找相識的熟知的異性聊天，尋求一點自己根本已經(jīng)思考不了的安慰，等到自己不知道什么時候回去睡起的時候，所有人已經(jīng)被自己弄得心煩意亂，最讓人頭大的是前事未完又因此引出n多麻煩。酒后駕駛檢討書檢討書。

4、酒前傷神、酒后腎傷。

出去宴請，作為組織者，必須考慮周到，無論是選地點菜譜酒水以及出行方式人生安全等統(tǒng)統(tǒng)都要納入安排，而宴請者在一片片的祝福聲中，不知喝下了多少瓊漿玉液，一頓飯亂下來，菜沒吃多少，自己已經(jīng)先倒一步了，等到場散人離，留下滿地狼籍，還有涵待持續(xù)排放揮發(fā)的滿身酒勁。腰酸背痛更是常有的事，事業(yè)事小，莫因此影響到下一代品質(zhì)才是頭等大事。

鑒于以上幾點，我在此作出明確保證：

1、盡量堅持少宴請，宴請盡量少喝酒，喝酒盡量少喝醉。

2、酒后堅決不駕車，駕車堅決不踩油，踩油堅決不掛擋，掛擋堅決不點火。

3、堅持醉后五項基本原則，基本不打電話;基本不在外留宿;基本不大吵大鬧;基本不上網(wǎng)聊天;基本不聊天亂叨。篇四：公務(wù)員酒駕檢討書 公務(wù)員酒駕檢討書

1、公務(wù)員酒駕檢討書 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

關(guān)于我酒后駕駛的行為，我認真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此做出深刻的檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報： 通過這件事，我感到這雖然是件偶然發(fā)生的事件，但同時也是長期以來對自己放松要求，麻痹大意的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這次酒后駕駛經(jīng)歷進行了詳細回憶和分析，我對個人犯下的錯誤感到痛心疾首，感到無以復(fù)加的后悔與遺憾。所以，在此向各位做出深刻的檢討。

此時此刻，我只能懷著無比悔恨的心情，由于我跟人的種種原因，造成了惡劣的影響。想到這里，我只能默默地在心里為我所犯的嚴重錯誤感到后悔莫及，但深感痛心的時候也感到幸運，感到自己覺醒的及時，這在我今后人生道路上無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。我現(xiàn)在已經(jīng)從內(nèi)心深處認識到，我所犯的錯誤是嚴重的，后果是巨大的，對《交規(guī)》完全不顧，自由散漫，目無交法，我懇請領(lǐng)導(dǎo)能夠接受我真誠的歉意，并監(jiān)督我，指正我。我知道，無論怎樣都不足以彌補我的過錯。同時，希望領(lǐng)導(dǎo)能給我一次改過機會，使我通過行動來表示自己的覺醒，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。

最后，我希望廣大駕駛員，以我為反面教材，對照自己，檢查自己，引以為戒，不要犯類似的錯誤。我也希望得到領(lǐng)導(dǎo)的幫助，得到領(lǐng)導(dǎo)的教誨和幫助，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍警醒的態(tài)度來面對以后的駕駛，并且會以身作則杜絕酒后駕駛，加強自我約束，增加法律意識觀念，嚴格遵守各項法律法規(guī)。

檢討人：

2、公務(wù)員酒后駕車檢討書

尊敬的xxx：

一大早上班，望著窗外漸行漸暖的天氣，喜愛侍弄花草的我打算把辦公室那盆瘋長的、已拖地半尺的鴨趾蘭分載一盆。正忙乎著，隔壁同事突然進來告知：昨晚6點，單位的一位男同事駕車亡命于交通事故。驚愕間，我半晌無語，滿心的對花草的雅興頓然全無。我不知道這起交通事故是如何釀成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃飯，經(jīng)不住大家的熱情相勸，我喝了不少紅酒還執(zhí)意自己開車趕回了家，當(dāng)時感覺頗為清醒，可是回到家不一會兒，腦袋就有些暈乎乎的，我不敢跟家人言說，卻暗下自責(zé)：幸虧就餐地離家較近，要是遠距離呢？多可怕??！正在這時，一位外地的好友給我發(fā)來短信問我：“在忙啥？”，我如實相告并懺悔：“以后一定不酒后駕車了”；友人回復(fù)我：“事故就在瞬間！安全沒有明天！”當(dāng)下，真是如雷貫耳！

我所就職的電視臺有檔倍受大眾矚目的民生新聞，我卻很少關(guān)注，原因是差不多每晚都會有交通事故的內(nèi)容，看著那些血淋淋的場面，讓人寢食難安；而大多數(shù)的肇事原因是來自酒后違章駕駛，有些搖搖晃晃的醉酒司機竟對著電視鏡頭毫無理性的胡言亂語，更是令人又氣又恨！

每逢節(jié)假日，同住一市的我們兄弟姐妹去看望父母的時候，喜歡熱鬧的父親總是把酒問盞要和兒子、女婿干幾杯，我知道其中的兩個弟弟都是開車來的，就首當(dāng)其沖地勸阻他們：“開車不能喝酒！”，興之所至，有時弟弟就說：“少喝點沒關(guān)系”，當(dāng)下我就拉下臉來以老大姐的身份厲聲制止！

可是，自從我自己開車上下班，不到半年的時間已有兩次酒后駕車的違規(guī)之舉了！第一次也是同事聚會，那是年末的總結(jié)會后，忙碌了一年，大家難得湊在一起，就紛紛開懷暢飲，并理智地相約：“今晚都不開車了，都打的回家”，于是，我也舉起了酒杯，但是還是有節(jié)制地喝點干紅而已，并沒有酩酊大醉。宴后，自覺若無其事，就怡然自得地開著車往家趕。半路上，遠遠地看到十字路口處有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意識地開始琢磨編什么詞對付警察，其實無外乎亮出新聞單位的招牌走后門罷了；及至行駛到跟前，警察并沒有攔我的車，我便有些竊竊自喜，揚長而去? 今日同事之難讓我幡然醒悟：律人容易，律己難。痛定思痛：一定要謹慎駕駛，更不可酒后開車，否則害己又害人！xxx

3、公務(wù)員酒駕檢討書 尊敬的領(lǐng)導(dǎo)你好： 我于09年幾月幾號，因喝了酒開車以致我沒能按照公司規(guī)定的時間到達公司，嚴重違反了公司的規(guī)章制度，拋除所謂的一些原因，過年報道時我沒去，值班時也沒準(zhǔn)時到達，開會也沒去，我管的臺區(qū)也沒管好，我個人認為這只能說明我的工作態(tài)度極不認真，對工作責(zé)任心欠缺，沒有把自己的工作做好，在自己的思想中仍舊得過且過，混日子的應(yīng)

付思想，這種不良思潮只能說明我太自由散漫，只顧自己，置廣大公司員工的集體利益于不顧；置公司領(lǐng)導(dǎo)人的威信于不顧；置公司規(guī)定的原則于不顧。自私自利，自我放縱，丟棄原則??我對我個人犯下的這個嚴重錯誤感到痛心疾首，感到無以復(fù)加的后悔與遺憾。

此時此刻，我只能懷著無比悔恨的心情，由于我個人的種種原因，會對公司造成很大影響，想到這里，我只能默默地在心里為我所犯的嚴重錯誤感到后悔莫及，但深感痛心的時候我也感到幸運，感到自己覺醒的及時，這在我今后人生道路上無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。

所以在此，我以領(lǐng)導(dǎo)做出檢討的同時，也向你們表示發(fā)自內(nèi)心的感謝。

第二篇：肇事逃逸學(xué)習(xí)心得

12月8日上午，由云南省公安廳交警總隊主辦，西雙版納州公安局交警支隊承辦的“西南六省區(qū)市道路交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作機制總結(jié)暨清網(wǎng)行動經(jīng)驗交流會”在西雙版納州景洪市召開。公安部交管局事故對策處副處長劉宇鵬，云南總隊總隊長陳新鋼、副總隊長郭長青，廣西總隊副總隊長李力平，四川總隊副總隊長廖中平，重慶總隊副總隊長詹華榮，貴州總隊范軍，西藏總隊張木風(fēng)，云南省交警總隊相關(guān)業(yè)務(wù)處室及各地州市交警支隊領(lǐng)導(dǎo)參加了會議。會議由云南總隊郭長青副總隊長主持。

西雙版納州公安局副局長、交警支隊長李立新代表州公安局黨委向部交管局領(lǐng)導(dǎo)和各省區(qū)市參會代表致歡迎辭。

云南總隊總隊長陳新鋼回顧、總結(jié)了西南六省區(qū)市建立交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作機制的歷程和成效，總結(jié)介紹了云南開展交通肇事逃逸案件偵破工作情況。廣西、四川、重慶、貴州、西藏總隊也分別總結(jié)介紹了各省區(qū)市工作開展情況，并結(jié)合工作實際作經(jīng)驗交流發(fā)言，對開展交通肇事案件偵破及完善協(xié)作機制和聯(lián)系會議制度理出意見和建議。

在聽取各省區(qū)市經(jīng)驗交流和發(fā)言后，公安部交管局劉宇鵬副處長指出：此次公安部倡導(dǎo)召開的“西南六省區(qū)市道路交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作機制總結(jié)暨清網(wǎng)行動經(jīng)驗交流會”非常及時、也非常有意義，既是對2011年工作的經(jīng)驗總結(jié)，也是安排部署明年追逃工作的一次良好開端，是深化和鞏固公安部“清網(wǎng)行動”成果的一項重要舉措。西南六省區(qū)市充分發(fā)揮追逃協(xié)作機制的作用，通過加強信息溝通與信息共享，強化區(qū)域協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動，使交通肇事逃逸偵破工作取得了長足進步，清網(wǎng)行動取得了總體撤網(wǎng)率達到95.5%的顯著成果。劉宇鵬副處長對下一步工作提出具體要求：一是認真總結(jié)“清網(wǎng)行動”工作經(jīng)驗，落實孟建柱部長、黃明副部長等領(lǐng)導(dǎo)指示精神，把好的做法形成制度，發(fā)揮長期效應(yīng)，不斷完善交通肇事逃逸案件偵破長效工作機制。二是統(tǒng)籌兩個戰(zhàn)場，在全力抓好網(wǎng)上追逃的同時，兼顧一般交通肇事逃逸案件偵破工作，全面提升工作水平，形成全面打擊交通肇事逃逸案件的嚴打態(tài)勢。三是進一步完善追逃協(xié)作機制，通過加強區(qū)域信息共享，組織區(qū)域協(xié)作，提升區(qū)域協(xié)作工作水平，形成區(qū)域聯(lián)合整治聲勢。四是鞏固“清網(wǎng)行動”工作成果，切實做好執(zhí)法規(guī)范化和矛盾糾紛化解工作，為即將召開黨的十八大創(chuàng)造良好的政治和社會穩(wěn)定環(huán)境。五是繼續(xù)保持預(yù)防和減少重特大道路交通事故的工作力度，特別要認真貫徹落實公安部“10.19”電視電話會議精神，全力開展好“三超一疲勞”專項整治行動，抓住四種突出交通違法行為，集中整頓路面通行秩序，確保道路交通安全形勢平穩(wěn)。

最后，云南總隊郭長青副總長隊總結(jié)指出：希望六省區(qū)市以此次會議為起點，始終堅持“常態(tài)協(xié)作、資源共享、區(qū)域聯(lián)動，互利共贏”的原則，嚴格執(zhí)行協(xié)作機制相關(guān)規(guī)定，主動協(xié)作配合、積極策動響應(yīng)、強化彼此信任，切實推進道路交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作工作。同時，按照部局領(lǐng)導(dǎo)的指示，完善交通肇事逃逸案件偵破長效機制，促進追逃工作常態(tài)化，鞏固“清網(wǎng)行動”工作成果，提高事故調(diào)查處理工作的執(zhí)法規(guī)范化，不斷延伸區(qū)域協(xié)作的廣度和深度，提高執(zhí)法效能，發(fā)揮警務(wù)區(qū)域協(xié)作的強大優(yōu)勢，維護西南六省區(qū)市道路交通秩序和社會和諧穩(wěn)定。(羅堅)2012-02-27 17:32:00來源：雙湖網(wǎng)

交通肇事逃逸案件偵破這個話題我們都不陌生，因為在工作中都遇見過，而且在這方面探討的也較多，感觸最深的應(yīng)該是我們逃逸事故處理民警。隨著公安部“清網(wǎng)行動”和集中開展交通肇事逃逸案件偵破活動以來，逃逸案件偵破突顯重要。然而，由于少數(shù)駕駛?cè)说赖滤刭|(zhì)

較低，法制意識淡薄，交通肇事逃逸案件上升勢頭有增無減。一些交通肇事者為逃避法律和經(jīng)濟責(zé)任，發(fā)生事故后既不報案，又不搶救傷者，更不對事故現(xiàn)場進行保護，而是“能跑就跑，一跑萬事了”，駕車逃離事故現(xiàn)場，從而給社會造成極壞的影響。然而盡管交通肇事逃逸案件比較復(fù)雜，但只要我們切準(zhǔn)其“脈搏”，做到對癥下藥，大部分肇事逃逸還是可以偵破的。

現(xiàn)根據(jù)歷年來交通肇事逃逸案件逢案必破的可喜收獲并結(jié)合前期這三起交通肇事逃逸案件的偵破情況，筆者總結(jié)了些許工作經(jīng)驗與大家分享：

一、兵貴神速，“快速反應(yīng)”，抓住第一時間是偵破逃逸案的先決條件。交通肇事逃逸案件中肇事駕駛員在很短的時間內(nèi)駕車或棄車逃離了事故現(xiàn)場，因此，發(fā)生交通肇事逃逸案件后，我們只有采取“以快制快”的方法，才能取得偵破案件的主動權(quán)。要做到接警快、出警快、調(diào)查快、取證快、反饋快、布控快，盡早鎖定肇事車輛和嫌疑人，防止證據(jù)滅失。逃逸案件破不了極易引起受害者及其家屬的不理解，引發(fā)上訪、鬧喪等群體性事件，影響正常的工作和秩序，需要耗費大量的人力、物力和精力來處理善后工作，因此我們接到逃逸案件報警要高度重視，迅速反應(yīng)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

就是說，接到交通肇事逃逸報案后，要在第一時間內(nèi)迅速組織現(xiàn)有警力，在最短的時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，馬上組織現(xiàn)場勘查和現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場勘查獲取的資料和現(xiàn)場調(diào)查獲悉的情況、線索，立即分析確定偵查范圍和偵破方向，迅速組織警力展開追蹤調(diào)查，不給肇事逃逸事者以喘息待逃的機會，力求在最短的時間內(nèi)破案。

二、跨行政區(qū)域“聯(lián)動”，協(xié)同作戰(zhàn)是偵破逃逸案的有效手段。如果事故發(fā)生后，不能很好地進行警種協(xié)作、部門協(xié)作、區(qū)域協(xié)作，那么交警辦案只能是一條腿走路！現(xiàn)在是高科技時代，無線通訊、路面監(jiān)控、計算機操作、痕跡物證比對、dna鑒定、車輛人員查詢等都離不開科技人才，我們民警不可能什么都會，因此如果離開各警種、各部門的協(xié)作，我們將無法辦案，將變成瞎子、聾子！

特別是對異地交通肇事逃逸車輛，如果單靠肇事發(fā)生地警方的單兵作戰(zhàn)，很難將案件在短時間內(nèi)偵破，這就需要多警聯(lián)動，協(xié)同作戰(zhàn)。各兄弟單位密切合作，才能取得良好的戰(zhàn)績。

三、認真細致勘察，確定“車型”是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)。確定車型的主要依據(jù)來自現(xiàn)場的散落物和車輛痕跡。在交通肇事發(fā)生的一瞬間，由于雙方物體的碰撞和駕駛員的本能反應(yīng)，剎車時現(xiàn)場可留下較清晰的車輪磨擦印痕，車輛相撞后也可能會留下諸如漆片、燈罩碎片、保險桿碎片等遺留物。因此，在現(xiàn)場勘查中一定要仔細搜集這些散落物和各種印跡，以便確定車型和偵查范圍，為迅速破案提供可靠依據(jù)。

四、廣泛深入的發(fā)動和依靠“群眾”，是偵破交通肇事逃逸案的可靠保障。緊密聯(lián)系群眾，依靠群眾是黨的基本路線，也是公安工作的基本方針。在偵破交通肇事逃逸案中，深入群眾做詳細的調(diào)查研究，做好群眾的思想工作，發(fā)動群眾提供破案線索，是最終偵破案件的有力依據(jù)和可靠保障。在走訪群眾過程中，不能只限于現(xiàn)場周圍附近的群眾，要把面放寬些，放長些，比如逃逸車輛走向的沿途群眾，偵查范圍內(nèi)的群眾，都要進行深入細致的走訪，這些

深入有效的走訪調(diào)查，往往會使案件的偵破收到“一錘定音”的效果。

五、“情”字應(yīng)貫穿偵破交通肇事逃逸案件的始終。群眾利益無小事，在偵破交通肇事逃逸案件中能不能真正做到情為民所系，是對我們民警素質(zhì)的考驗。不論事故的大小，對每一個受害者家庭來說，都是“塌天大事”，我們的事故處理民警要站在受害者的角度思考問題，這個事情若落到我們自己的身上，我們是什么樣的心情，因此我們事故處理民警一定要耐心、細心、熱情、主動向受害者了解情況，解釋問題，取得他們的理解和支持。不能因為受害者家屬情緒激動說了些不中聽的話或沒給點“意思”，我們就聽之任之，跑了就跑了，破不了案子，我也沒辦法。因此我們必須帶著對群眾的深厚感情、強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，盡心盡力地找線索，仔仔細細地排查嫌疑車輛和人員。

六、“集體”智慧在偵破交通肇事逃逸案件中起決定作用。發(fā)生肇事逃逸案件后，要立即成立專案組，匯總信息，抽調(diào)精兵強將，確立指揮，明確任務(wù)，分工負責(zé)，盡快投入工作，捕捉事故車輛和嫌疑人員的蛛絲馬跡。為在最短的時間內(nèi)確定偵察方向，要集思廣益，讓民警大膽設(shè)想，敢說話，集體討論，避免“一言堂”，為偵破工作節(jié)省時間和少走彎路。

七、“科技裝備”在偵破交通肇事逃逸案件中發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛運用，偵察破案當(dāng)然離不開各種高科技裝備，如果在照相、攝像、化驗、比對、取證、通訊等方面沒有先進的裝備，我們的破案水平停留在原始狀態(tài)，顯然不適用飛速發(fā)展的社會要求，只有擁有利劍，方能降妖除怪。因此，要為事故勘察民警配齊、配強各種破案器材。

八、“高素質(zhì)”人才是偵破交通肇事逃逸案件不可或缺的因素。人才是案件偵破成敗的決定性因素，偵查人員素質(zhì)的高低左右案件的各個環(huán)節(jié)，無論哪個環(huán)節(jié)都需要素質(zhì)比較高的人員，否則一個環(huán)節(jié)出了問題，就會影響整個案件的偵破進程。下面僅就計算機應(yīng)用技能方面談?wù)勎覀€人的想法：對計算機的應(yīng)用，我們很多民警只停留在會打字、瀏覽網(wǎng)頁、文件資料的編輯等方面，這是不行的，只有熟練掌握和運用計算機常用的基本知識，才能在查閱信息資料時省時省力，節(jié)約時間和經(jīng)費。

九、“后勤”保障是決定案件成敗的重要因素。常言到：“兵馬未動，糧草先行”，偵查破案如同打仗，沒有后勤保障，想破交通肇事逃逸案件是不可能的事情。經(jīng)費、車輛、油料、宣傳、文秘、法律文書、協(xié)查等方面都需要后勤部門的大力支持。因此，案件偵破后不能忘記默默奉獻在后勤崗位的同志們！

十、“韌”勁在案件偵破關(guān)鍵時所起的作用不可低估。交通肇事后為了逃避法律的追究，駕駛員離開事故現(xiàn)場，他們總會想方設(shè)法掩蓋事故車輛的痕跡和編造各種謊言，來轉(zhuǎn)移偵察人員的視線。因此，我們偵察人員要有攻堅克難的勇氣和“不到黃河心不死”的“韌”勁，遇到困難和挫折要冷靜分析研究，才能有“柳暗花明又一村”的感受！

十一、“細”字在交通事故偵破工作各個環(huán)節(jié)顯得尤其重要。只有經(jīng)過認真細致的勘察、排查、走訪，我們才能在第一時間獲得肇事車輛、人員的第一手資料和信息，為領(lǐng)導(dǎo)的決策、布控、協(xié)查提供依據(jù)，否則，提供的信息資料不準(zhǔn)確，會給破案帶來不可估量的損失！在盤查嫌疑車輛和駕駛員時，如果不細致，就不能揭穿駕駛員的謊言，肇事車輛就會從我們眼皮子底下逃走，到時我們后悔都來不及！

十二、“準(zhǔn)”字在偵破案件過程中一定要很好把握。指揮要準(zhǔn)確；偵破方向要準(zhǔn)確；取證要準(zhǔn)確；破案時機要準(zhǔn)確；抓捕嫌疑人要準(zhǔn)確；適用的法律條款要準(zhǔn)確。只有把握“準(zhǔn)”字，我們才不會打敗仗，才能把案件辦成“鐵”案。

十三、“糾正”重視查扣嫌疑車輛不重視抓捕嫌疑人的錯誤認識。交通肇事逃逸事故發(fā)生后，或許迫于社會各方面的壓力，民警想方設(shè)法，費了九牛二虎之力把肇事嫌疑車輛查扣，算是對受害者及其家屬有個交待，至于嫌疑人能不能抓到，什么時候抓到是下一步追逃的事情。恰恰相反，犯罪嫌疑人未抓獲不能算破案是法律規(guī)定的，因此人、車俱獲才是我們偵破交通肇事逃逸案件追求的最佳結(jié)果！

十四、“總結(jié)”在偵破交通肇事逃逸案件中是容易被忽視的環(huán)節(jié)。交通逃逸事故偵破之后，大家往往沉浸在喜悅之中，而忽視對案件的總結(jié)。對案件偵破過程中的成功做法、運用的技術(shù)手段、偵破技巧、走的彎路、受到的教訓(xùn)、先進人物等方面都很好地總結(jié)一下，積累資料，組織民警認真學(xué)習(xí)討論，有利于提高民警的專業(yè)素質(zhì)，為以后偵破案件起到很好的指導(dǎo)作用。案子能不能偵破，關(guān)鍵在于民警是否具備“快”、“情”、“素質(zhì) ”、“重視”、“后勤”、“協(xié)作”、“韌”等方面的條件。案子破了，民警尋求的不是鮮花和榮譽，而是受害人家屬滿意的笑臉，對受害人及其家屬來說，交警這是為他們辦了天大的事。

總結(jié)經(jīng)驗 提高逃逸案件偵破率

打擊交通肇事逃逸行為是交警部門的一項工作重點，針對交通肇事逃逸案件特點，我大隊事故科民警在偵破交通肇事逃逸案件中，不斷摸索，總結(jié)經(jīng)驗，使案件的偵破更加快捷。

一、統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動，始終堅持“快、細”的原則，搶占偵破逃逸案件時間和空間上的先機。接到報案后，民警必須要迅速趕赴現(xiàn)場，同步采取現(xiàn)場勘查、調(diào)查走訪、圍追查緝肇事車輛等方式收集線索、獲取證據(jù)?！翱臁辈粌H能及時采集到現(xiàn)場的物證、迅速訪問到目擊者，還可以根據(jù)道路情況及時進行堵截，從而爭取主動，為破案贏得寶貴時間。現(xiàn)場勘查要細致，調(diào)查取證要細致，在現(xiàn)場勘查獲得證據(jù)和推斷的基礎(chǔ)上，要深入到現(xiàn)場周圍和車輛潛逃方向進行廣泛而細致的調(diào)查走訪

二、有較強的責(zé)任心，盡快將肇事者追查歸案，是民警的責(zé)任與義務(wù)。然而，要在茫茫人海中將肇事者追查歸案，并非易事，需要辦案單位與民警付出百倍努力，不斷增強責(zé)任感和使命感，發(fā)揚不畏艱難、忘我工作、無私奉獻、永不放棄的工作精神開展追查工作。在追查過程中，要深入走訪群眾，收集來自各方面的案件線索，甚至放棄休息日，日以繼夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，這是我們破獲肇事逃逸案件的制勝法寶。

三、利用科技手段。目前我我市的主要路口安裝了電子監(jiān)控設(shè)備，進出市區(qū)的主要路段也設(shè)有卡口錄像設(shè)備。利用這些監(jiān)控錄像設(shè)備攝錄的影像資料，分析某一時段、某一區(qū)域車輛通行情況，從而及時發(fā)現(xiàn)和捕捉肇事嫌疑車輛，確定偵查范圍。我們還可以利用刑偵科學(xué)技術(shù)手段，借助刑偵科學(xué)技術(shù)力量來為我們偵查破案提供線索。

四、借助網(wǎng)絡(luò)的力量，充分運用我們公安網(wǎng)絡(luò)的資源，來為我們破獲逃逸案件服務(wù)。充分實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，特別是嫌疑人明確的逃逸案件，我們可以根據(jù)掌握的嫌疑人的一些資料，通過網(wǎng)上查詢來發(fā)現(xiàn)嫌疑人的一些蛛絲馬跡，抓獲嫌疑人。因為交通事故逃逸案件的特殊性，大部分的嫌疑人有駕駛技術(shù)，在發(fā)生事故逃逸后存在僥幸心理，有可能再去補辦駕駛證繼續(xù)駕駛車輛，我們可以通過公安網(wǎng)查詢違法嫌疑人違法記錄、車輛信息等來確定嫌疑人逃逸后的活動規(guī)律，進而發(fā)現(xiàn)并捕獲嫌疑人。

五、依靠群防、聯(lián)動機制，撒下天羅地網(wǎng)。案件偵查要始終堅持走群眾路線，擴大信息情報渠道，及時發(fā)現(xiàn)破案線索。群眾的力量是無窮的，好多逃逸案件的線索都是從人民群眾中得來的，他們也是最直接接觸到案件的人，所以他們也是我們得到案件線索的最重要的來源。

“清網(wǎng)行動”中，利用這些經(jīng)驗我大隊事故科民警成功追逃率100%。

直屬一支隊：二大隊迅速傳達總隊交通事故逃逸案件偵破經(jīng)驗交流會議精神 多方入手夯實 2011-03-11 10:45:33來 源：江西省總隊直屬一支隊二大隊

3月4日，全省高速公路交通事故逃逸案件偵破經(jīng)驗交流會在直屬一支隊梅林服務(wù)區(qū)隆重召開，二大隊高度重視，于3月8日上午，召開全體民警大會，迅速將總隊交通事故逃逸案件偵破經(jīng)驗交流會議精神傳達到每一位民警，組織全警學(xué)習(xí)逃逸案件偵破和預(yù)防的好經(jīng)驗好做法，民警對會議內(nèi)容紛紛發(fā)表了自己的意見和看法。隨后，根據(jù)大隊轄區(qū)形勢特點和近幾年交通事故逃逸案件形態(tài)，逐步制定和總結(jié)預(yù)防和偵破肇事逃逸案件的方法、制度，并在今后的工作中重點從三方著手，全力做好偵破交通肇事逃逸案件偵破和預(yù)防的各項基礎(chǔ)工作，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

一、強化宣傳教育陣地建設(shè)，舉群眾之合力，形成對交通肇事逃逸違法行為的強大震懾。大隊努力把駕駛員和群眾教育等方面的基礎(chǔ)工作抓好，從提高駕駛員隊伍的法制觀念和職業(yè)道德入手，提高他們對交通肇事逃逸危害性和嚴重后果的認識，努力防止交通肇事逃逸案件的發(fā)生。利用大隊短信服務(wù)平臺、通過報刊等媒體擴大社會化宣傳效果，形成對交通肇事逃逸違法行為的強大震懾，并鼓勵群眾積極舉報肇事車輛的車型、特征與車號，以及肇事人的特征等案情。

二、健全民警教育培訓(xùn)制度，提高民警打擊交通肇事逃逸能力的綜合素質(zhì)。進一步強化民警的知識培訓(xùn)，從民警應(yīng)知的基本知識、應(yīng)會的基本技能和應(yīng)有的基本體能入手，一是以轄區(qū)典型的交通肇事逃逸案件的偵破過程為主要教材，以事故處理崗位骨干民警為教員，組織民警開展培訓(xùn)，苦練基本功，力爭全面提高民警的綜合素質(zhì)。二是將近幾年來有關(guān)事故處理出現(xiàn)重大問題的案件歸納分類學(xué)習(xí)，吸取失敗的教訓(xùn)，總結(jié)成功的經(jīng)驗，全面提高事故處理民警的業(yè)務(wù)水平和能力，尤其是逃逸事故現(xiàn)場的先期處置水平，從而為案件偵破盡可能地獲取線索，爭取時間。

三、完善預(yù)案強化部門聯(lián)勤聯(lián)動，為打擊交通肇事逃逸犯提供有力破案線索。除加強路面管理，認真落實日常勤務(wù)制度外，大隊一是要求事故中隊進一步完善逃逸事故處置預(yù)案，完善值班備勤制度，日常車輛和通訊工具必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)。二是要求事故處理民警勘查現(xiàn)場快速、細致，盡力提取一切相關(guān)的物證與痕跡，要求發(fā)生肇事逃逸案件后，聞警立動，控制出口，設(shè)點堵截。三是加強與轄區(qū)高速公路及省道收費站的聯(lián)系溝通，在追緝堵截時及時互通信息，爭取戰(zhàn)機。四是積極與轄區(qū)周邊兄弟大隊、刑偵、治安、派出所等多部門的協(xié)作聯(lián)系，實現(xiàn)信息情報的溝通，從而加強情報信息、破案追逃、管理服務(wù)的快速運作，提高打擊交通肇事逃逸犯的力度。

懷仁交警大隊事故中隊成功偵破“8.25”交通肇事逃逸案件概況及經(jīng)驗做法 [來源：本站 | 作者：原創(chuàng) | 日期：2010年10月29日 | 瀏覽717 次] 字體:[大 中 小] 問：首先祝賀懷仁縣公安局交警大隊事故處理中隊成功偵破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，同時為了伸張正義，加大對打擊交通肇事逃逸行為的輿論宣傳力度，現(xiàn)在就案件偵破的有關(guān)情況，進行采訪，希望貴大隊配合?? 答：感謝xxxx報社對我們大隊的支持，我們將與貴報社密切合作，利用新聞媒體的輿論宣傳優(yōu)勢，形成全社會對交通肇事逃逸行為的強大聲討聲勢。

問：那么請您先就該案的基本情況給我們介紹一下

答：好的，2010年8月25日14時30分許，懷仁縣新家園鄉(xiāng)北辛村村民張xx駕駛二輪摩篇二：刑法交通肇事罪的學(xué)習(xí)心得

刑法交通肇事罪的學(xué)習(xí)心得

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼學(xué)習(xí)的時光就過去了。入學(xué)4年，學(xué)習(xí)了很多法律知識，有民法，刑法刑事

訴訟法，合同法等等。我認為學(xué)習(xí)是學(xué)生的職業(yè)，這份職業(yè)同樣需要有智慧、毅力和恒心，老師每一次的授課，我們都受益匪淺。通過法律課程的學(xué)習(xí)，讓我懂得了一些法律的基本知

識，為以后的生活和工作打下了基礎(chǔ)。我們可以利用我們所學(xué)的法律知識來維護我們自己和

他人的權(quán)利。在學(xué)習(xí)刑法過程中，雖然有過成功的喜悅，也有過失敗的辛酸，然而日益激烈

的社會競爭也是我充分認識到，作為一名學(xué)習(xí)法律知識的學(xué)生，更要為以后的生活和工作打

下堅實的基礎(chǔ)。每每看到自己可喜的成績，我就會感嘆只要你有決心，沒有什么事是不可能的。

經(jīng)過兩個學(xué)期學(xué)習(xí)刑法，我主要對刑法中交通肇事罪進行了有計劃的學(xué)習(xí)，我們學(xué)習(xí)法

學(xué)是為了用法律來解決問題，所以我們就不能只知道閉門讀書，我們還要關(guān)注社會生活中的

案件，討論實際發(fā)生的和假設(shè)的案件，討論它應(yīng)怎樣判決。像我們在家的時候，可能會有左

鄰右舍拿一些案件來請教我們拿什么回答他們呢，所以在我們平常學(xué)習(xí)中要注重刑法的實用

性，不斷鍛煉自己的實際能力，有人向我咨詢在什么條件下構(gòu)成交通肇事罪？交通肇事罪是 怎樣處罰的？醉酒駕駛又如何處罰的？通過對刑法知識的學(xué)習(xí)我了解到： 根據(jù)最高人民法

院2000年11月10日《關(guān)于審理交通肇事罪刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第一

條就規(guī)定，司法實施中應(yīng)當(dāng)根據(jù)行為人所負責(zé)的性質(zhì)、造成事故嚴重程度以及賠償數(shù)額的具

體情況，來判斷是否構(gòu)成犯罪。具體來說交通肇事具有下列情況之一的，構(gòu)成犯罪：（1）死

亡1人或者重傷3人以上，負事故全部責(zé)任或者主要責(zé)任的；（2）死亡3人以上，負事故同

等責(zé)任；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償

數(shù)額在30萬元以上的。交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責(zé)任，并具有以下

情形之一的，也應(yīng)以犯罪論處：（1）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；（2）無駕駛資格駕

駛機動車輛的；（3）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的車輛而駕駛的；（4）明知是無

牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；（5）嚴重超載駕駛的；（6）為逃避法律追究逃離現(xiàn)場

的。只要觸犯以上規(guī)定的就構(gòu)成了交通肇事罪。

而交通肇事罪的處罰也是比較嚴厲的，《刑法》第133條對犯交通肇事罪規(guī)定了三個處

刑檔次：（1）犯本罪情節(jié)一般的，處3年以下有期徒刑或者拘役。（2）交通肇事后逃逸或者

有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。（3）因逃逸致人死亡的，處7年以

上有期徒刑。根據(jù)最高人民法院2000年1月10日《關(guān)于審理交通肇事罪刑事案件具體應(yīng)用

法律若干問題的解釋》第4條的規(guī)定，“有其他特別惡劣情節(jié)”，是指下列情形之一：（1）死

亡2人以上或者重傷5人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的；（2）死亡6人以上，負事故同

等責(zé)任的；（3）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠

償數(shù)額在60萬元以上的。

2011年5月1日正式實施的《刑法修正案

（八）》中規(guī)定了醉酒駕駛、飆車等行為將以

危險駕駛罪入刑。對于醉駕行為，《刑法修正案(八)》規(guī)定，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。有前款行為，同時構(gòu)成

其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。對于醉駕的法律處罰：（1）飲酒后駕駛機動車

的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上兩千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被 處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上兩千元以下罰款，吊銷

機動車駕駛證。（2）醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車

駕駛證，依法追究刑事責(zé)任 ；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。（3）飲酒后駕駛營運機

動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車

駕駛證；醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕

駛營運機動車。（4）飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追

究刑事責(zé)任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛

證。所以為了依法嚴肅處理醉酒駕車犯罪案件，統(tǒng)一法律適用標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮刑罰懲治和預(yù)

防防醉的功能，有效遏制酒后和醉酒駕車犯罪的多發(fā)、高發(fā)態(tài)勢，切實維護了我們廣大人民

群眾的生命健康安全，絕對有必要對醉酒駕車犯罪法律適用問題作出統(tǒng)一規(guī)范。

案例一：雖然已經(jīng)規(guī)定了醉酒駕駛會構(gòu)成犯罪然而還有許多人不怕，各地頂風(fēng)作案的不 在少數(shù)，其中最為有代表的就是著名音樂人高曉松駕車在北京東直門十字坡附近發(fā)生交通事

故，導(dǎo)致4車追尾，4人受傷。經(jīng)過交警檢測，高曉松每100毫升血液中酒精含量為243.04毫

克，已構(gòu)成醉酒駕駛。高曉松涉嫌危險駕駛罪，被北京警方依法刑事拘留。高曉松在接受筆

錄時說，他與兩名朋友在東三環(huán)附近一酒店飲酒，喝了一瓶白葡萄酒喝一瓶洋酒，飯后自己

駕車離開飯店，途中與三輛等紅綠燈的車輛相撞。高曉松對民警說：“我是違法行為，我愿

意承擔(dān)事故全部責(zé)任?！笔潞蟾邥运蔀榱吮磉_對自己酒后駕車行為的悔恨親筆寫下了“對不

起，永不酒駕” 在5月17日，高曉松醉酒駕駛案在北京市東城區(qū)人民法院開庭審理。庭上，公訴人出示了高曉松的酒精檢測報告以及122報警臺接警出警書證，多名證人證明高曉松醉

駕后導(dǎo)致追尾。被追尾的三輛車分別為一輛北京吉普和兩輛出租車，出租車上成員受傷。對

于公訴人提出的證據(jù)，高曉松表示沒有意見，并兩次打斷辯護律師的辯護，表示放棄辯護，完全認罪。高曉松自述，他以前以為喝酒能獲得自由，沒想到反而失去了自由。他說沒有需 要為自己辯護的，有的只是懺悔。他也愿意承擔(dān)此次車禍中的全部責(zé)任，并且最大限度地賠

償受害人和造成的損失。他表示酒令智昏、以我為戒，他愿意終身做一個宣傳普法的義工。

公訴人在公訴中提到了高曉松的致歉行為，建議法庭對其以危險駕駛罪定罪。公訴人也宣讀

了受害人的諒解書，受害人表示對高曉松的賠償及道歉滿意，希望法官在量刑時予以考慮。

經(jīng)過短暫休庭，東城區(qū)人民法院判處高曉松六個月拘役，罰款4000元。著名音樂人醉酒駕駛

一案也落幕，隨后的是人民群眾的熱議了，我覺得其實沒有什么人是不犯錯的，因為有關(guān)名

人，所以這件事被擴大了。我們可以原諒名人犯錯，就要看他值不值得我們原諒了，這是需

要時間去考量的。大眾的眼睛都是雪亮的，沒有多少實事能在大家的眼皮下被隱藏的。自從

酒駕立法以后，我們?？葱侣動行┤吮г梗骸熬岂{整得太厲害啦，不敢喝?！比欢覀冞€是

看見酒駕現(xiàn)象屢禁不止。尊重生命，是尊重一切事物的根本。一個醉鬼開車上街，其實和閻

王爺駕到?jīng)]什么區(qū)別。所以，我甚至認為，對于酒駕的處罰應(yīng)該再嚴格一點。比如高曉松，罰款4000元，這完全就是九牛一毛，太小兒科了。但是，我認為，將酒駕入罪并科處刑罰解

決不了當(dāng)前普遍存在且日益嚴重的酒后駕駛問題，如果公眾法律意識單薄，并放任行為發(fā)生，入罪是起不到預(yù)期的效果。應(yīng)先對廣大交通參與者進行普法教育，逐步實現(xiàn)“法治社會”。

這樣才會解決根本的醉酒駕駛的問題。

案例二：張喜軍：連撞多人

8月5日18時左右，黑龍江省雞西市一名50歲男子張喜軍醉酒后駕駛路虎越野車在雞西南

山夜市連撞多人，死亡2人。現(xiàn)有8人住院治療，其余傷者為皮外傷。

孫偉銘：四死一傷

2008年12月14日中午，成都某技術(shù)公司員工孫偉銘無證駕駛別克轎車前往成都市一酒樓

為其親戚祝壽，席間大量飲酒。下午17時左右，孫偉銘因與一輛比亞迪轎車發(fā)生追尾，迅速

駕車逃逸，先后撞向?qū)γ嬲Ｐ旭偟?輛轎車。據(jù)了解，該事故共造成4人死亡、1人重傷、公私財產(chǎn)損失共計5萬余元的嚴重后果。2009年7月23日，成都市中級人民法院依法判處其死

刑，剝奪政治權(quán)利終身。

張明寶：五人死亡

2009年6月30日晚，南京市江寧區(qū)東山街道金盛路發(fā)生一起醉酒駕車導(dǎo)致的重大交通事

故，事故造成3人當(dāng)場身亡，2人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡，另有4人受輕傷。經(jīng)抽血化驗，肇事

司機張明寶的血液中酒精含量為每百毫升381毫克，張明寶血液酒精含量是醉酒標(biāo)準(zhǔn)的近五

倍。根據(jù)現(xiàn)行法律，無論是飆車還是酒后駕車，最高的罰金不過2000元?？墒菂^(qū)區(qū)2000元又

怎能對這些“有錢人”起到威懾作用？與之相對的是，今年5月瑞士法院對在瑞士飆車的6 萬元人民幣）的巨額罰單。同樣是對飆車和酒后駕車，許多國家直接規(guī)定為犯罪，進行刑

事處罰。比如美國，醉酒駕駛當(dāng)場吊銷執(zhí)照和入獄一年，對造成生命傷害的酒后駕駛員可以

以二級謀殺罪起訴，最高可適用死刑。面對頻發(fā)的惡性交通事故，我們是不是也可以將防范

交通肇事的關(guān)口前移？畢竟人死不能復(fù)生，而法律的一個重要功能就是預(yù)防。法律的生命在

于實施。與立法相比，現(xiàn)在的執(zhí)法可能更為“松軟”。我們都知道交警的職責(zé)就是維護交通

秩序，可新聞報道說安徽市蒙城縣兩名交警看見闖紅燈的機動車輛卻不不管不問，有名記者

借著問路為由和交警聊了幾句，卻沒想到其中一名交警就向記者炫耀起自己的車技，說自己

最高時速開道170，記者問到170不超速嗎，這名交警的回答雷到一片人，他說我超車又咋了，我開警車！只要你又這個福有這個命去開車，上天給你安排平安就行了！之后交警還說我還

得喝一斤酒駕車，厲害著呢！超速？酒駕？真沒想到這名交警還把這當(dāng)做炫耀的資本，這種

赤裸裸的炫耀特權(quán)的話可真的是讓人民群眾失望的了。幾個肇事者，張喜軍的連撞多人；孫

偉銘的無證酒駕；張明寶的一輛車不到三年違章80次，其中全是酒后駕駕車，我們要問，面

對如此違法行為，監(jiān)管部門都在做什么？在一些地方，“以罰代管”和“人情招呼”已經(jīng)成

為普遍現(xiàn)象。這種“罰酒三杯”式的執(zhí)法與一些人“不一定被抓到”僥幸心理的結(jié)合，是當(dāng)

前交通違法的一個重要原因。

當(dāng)然，一些駕車者的道德失范無疑也是重要誘因。有關(guān)專家認為，在我國，交通違法的成本過低，直接助長了愈演愈烈的酒后駕車行為。國內(nèi)交警部門對于一般的酒后駕車，能

采取的就是扣證、拘留，教育意義和震懾作用并不大。未造成嚴重交通事故的酒后駕車者最

多面臨行政拘留15天和罰款2000元，構(gòu)成交通肇事罪的，除逃逸致人死亡外最高刑期是7年。

據(jù)我了解，目前國內(nèi)對于酒后駕車的容忍度是“一杯啤酒”，使得許多人在席間往往認為喝

一兩杯酒沒事。我國法律認定酒后駕車的酒精濃度起點是每毫升0.2毫克，大致相當(dāng)于一杯

啤酒。相比之下，瑞典是0.02毫克，德國是0.03毫克，日本是0.05毫克。而在公安交警部門

對嚴重交通違法行為持續(xù)大力整治的情況下，一些機動車駕駛?cè)巳晕词艿秸饎?，依然存在僥

幸心理，繼續(xù)頂風(fēng)違法。廣大機動車駕駛?cè)艘餐瑩?dān)當(dāng)社會責(zé)任，嚴格遵守交通法律法規(guī)，自覺維護安全有序的交通環(huán)境。同時，也告誡執(zhí)迷不悟者，繼續(xù)頂風(fēng)違法，害人害己，必將

受到法律懲處和輿論譴責(zé)?！熬次飞?，這是一位哲人的告誡。但愿無辜亡者的鮮血，能喚起人們對生命、對法

律的敬畏。這種敬畏是每個人、每個家庭幸福的重要保證——尤其是在我們這樣一個有著1.7 億多輛車、1.8億多駕駛員，每年1000多萬新車手上路的國家。我們能不怒嗎？這時候的憤

怒已經(jīng)和代表階層身份的標(biāo)簽不相關(guān)了，而是和生命有關(guān)，和行人的安全感有關(guān)。在成都孫

偉銘酒駕致死4死1傷被判死刑后，在南京張寶明酒駕致5死4傷以危害公共安全罪被逮捕之

后，酒駕致人死亡的事件依然接二連三地發(fā)生，或輕或重的法律懲處似乎并沒能足夠的警醒

那些肇事司機，這叫人如何不憤怒呢？ 憤怒的情緒未必能起到什么真正的社會效果，這不

過是表達一種個人或社會的情緒罷了。憤怒未必理性，但有時候它反而顯得彌足珍貴，至少

它還表明你對這個時代的不平和丑聞保留著一絲痛感，有責(zé)任才會有痛感，有痛感就該有情

緒。我們曾經(jīng)對礦難、對學(xué)術(shù)腐敗、對高官貪腐有所麻木，現(xiàn)在，當(dāng)斑馬線上的傷害事故接

二連三地發(fā)生，并且在媒體視野中也變得“常態(tài)”起來，當(dāng)駕駛者的“速度”越來越快，我

們的神經(jīng)是會變得更加敏感還是更加麻木？這樣下去，我們總有一天會對馬路殺手習(xí)以為

常！

刑法，作為以刑罰手段調(diào)整國家和犯罪人之間關(guān)系的規(guī)范，發(fā)揮著保障公民權(quán)利、打擊 犯罪的作用，所以我們學(xué)習(xí)刑法是為了解決問題的，同時學(xué)習(xí)法律，提高法律素質(zhì)也是社會

主義法制國家的必然產(chǎn)物。通過對刑法的認識和平時的學(xué)習(xí)，我更加了解到了法律的重要性，法律就像警鐘一樣，時刻提醒著我們要知法、懂法、用法，要用法律來制約自己不做犯罪的

事，更重要的是我們要用法律來保護自己，并盡自己的力量讓法制觀念更加的普及，因為我

們無論走到哪里都離不開法律。法律,對人都是平等的，無處不在，無時不有的,如果說法律

是平等對自由的最嚴厲制約，那刑法就是平等的鞭子?? 07法務(wù)507區(qū)隊侯珊珊篇三：交通安全學(xué)習(xí)心得

駕駛員交通安全學(xué)習(xí)心得體會

古浪縣順達公司客運駕駛員 陳金玉



道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學(xué)習(xí)，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸荆踩谝弧?，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。我認為安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教育學(xué)習(xí)會中，我都要在會中認真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車輛是客運車的特點，中速行駛，確保行車安全。在今后的駕駛過程中要注意以下幾點：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當(dāng)線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：遇下雪天，一定 要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹慎駕駛防路滑；城區(qū)行車小心慢行，防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名客運司機，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍；當(dāng)想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

第三篇：交通肇事逃逸檢討書

交通肇事逃逸檢討書

篇一：交通肇事悔過書

交通事故檢討書

敬愛的學(xué)校各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁： 我叫某某某，現(xiàn)年0歲，原系某某鎮(zhèn)某某村某組人，現(xiàn)在是某某駕校的一名正式員工，也是一名普通的教練員。我駕駛的0000號車在0年0月0日0時許，因早晨送學(xué)員到學(xué)校乘

車去荊門市駕?？荚囍行目荚?，晚上接學(xué)員回家，在謝畈道班急轉(zhuǎn)彎路段發(fā)生了一起車子側(cè)

翻道路邊的交通事敀，造成倆名學(xué)員輕傷，車輛外表損壞嚴重，給學(xué)校和社會造成一定的負

面影響。首先，我要向?qū)W校黨委、領(lǐng)導(dǎo)和同仁們道一聲：“對不起！”是我辜負了學(xué)校領(lǐng)

導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終把安全工作放在第一位，給學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的臉上抹了黑，壞了學(xué)校的名聲；給學(xué)校和個人造成了不必要的損失和傷害。在此，我必須向?qū)W校黨委、領(lǐng)

導(dǎo)和同仁們作出深刻檢討，必須永遠牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處

罰。對這次事敀，我進行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事敀主要有以下幾個方面的原因：一是思想麻痹，安全意識差。常常認為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，輕車熟

路，這種認識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，學(xué)校的安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭

上，幵沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事敀埋下了禍根。二是超速行

車，措施不力?！笆问鹿示糯慰臁边@一通俗的安全行車警示語，我自己早已背熟，經(jīng)常也可

以脫口而出，但是，自己幵沒有在思想上引起足夠的重視，沒有真正認清超速行駛的危害性。這種認

識體現(xiàn)在行動上，就導(dǎo)致了高速行車。這次事敀事發(fā)前，我急于想到迅速回家，對前方轉(zhuǎn)彎

處，迎面突如其來而占道的摩托車讓道，措施不力，疏忽大意，終于釀成了大禍。今后，我

將認真吸取這次深刻的教訓(xùn)，一定做到以下幾點：

1、自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴格執(zhí)行《中華人民共和國道路交

通安全法》和學(xué)校教練員管理的規(guī)章制度，牢固樹立“安全第一” “牽著安全手，幸福跟我

走”“ 安全創(chuàng)造幸福，疏忽帶來痛苦” “聚精會神駕車，萬里不出差錯。行萬里平安路，做

百年長樂人”的思想，將所有的隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大(轉(zhuǎn) 載于:004km.cn 書業(yè)網(wǎng):交通肇事逃逸檢討書)努力杜絕交通事敀的發(fā)生。

2、認真學(xué)習(xí)和鉆研業(yè)務(wù)知識和駕駛技術(shù)，努力提高駕駛技術(shù)水平，充分發(fā)揮一名教練員

和退伍軍人的應(yīng)有的帶頭作用，盡可能彌補自己給學(xué)校聲譽和經(jīng)濟上帶來的不良影響和損失。

3、今后駕車時做到：一心一意維護安全，一言一行不忘安全；一檔一腳符合安全，一彎

一坡確保安全。疲勞了不開“迷糊車”，有故障不開“湊合車”，受委屈不開“賭氣車”，謙虛

謹慎不開“英雄車”，遵章守紀(jì)不開 “違章車”，自覺服從公安交通管理人員的檢查和指揮，自覺遵守交通法規(guī)，不酒后駕車，不開英雄車，不超速超載，主動接受公安交警以及學(xué)校的

安全教育活動，努力做一個遵紀(jì)守法的帶頭人。

4、嚴格執(zhí)行車輛日常維護和保養(yǎng)制度，保證自己所駕駛的車輛經(jīng)常處于安全、完好的狀

態(tài)。牢牢記住： 事故來自麻痹，安全來自謹慎。

5、積極組織開展規(guī)范、扎實、有敁的安全教育活動，嚴格執(zhí)行費收政策法規(guī)，嚴格遵守

教練員的工作紀(jì)律。關(guān)心愛護每一位學(xué)員，耐心訓(xùn)練每一位學(xué)員，嚴格要求每一位學(xué)員，扎 扎實實練好基本功，努力提高學(xué)員考試的合格率。在今后的工作中，我有不足之處，敬請各

位領(lǐng)導(dǎo)和同仁及時批評指正。為全面完成學(xué)校交給我的任務(wù)，盡到自己的職責(zé)、貢獻自己應(yīng)

盡的力量，做一名合格的教練員。檢討人：某某某二0一0年0月0日 注：當(dāng)今社

會，酒后駕車、超速超載、開英雄車、強行占道等現(xiàn)象，屢禁不止，道路交通事敀接二連三

的發(fā)生。發(fā)生了交通事敀的駕駛?cè)?，連一份檢討書都寫不出來，因此，寫此文僅供法盲們寫

檢討參考而已。篇二：交通事故檢討書(全責(zé))交通事故檢討書（全責(zé)）篇三：12.11交通事故檢討書 12.11交通事故檢討書各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅

給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正

值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段；所以造成的

影響非常惡劣，極大地損壞了沙運司和油服司的形象、聲譽。事故造成油服司安全發(fā)展形勢 受到嚴重損壞，危害極其嚴重，影響了沙運司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。幾天來，我認真反思，深刻自剖，在此，我謹向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將

我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

一、安全教育針對性不強，車勤人員安全意識淡薄，忽略了安全預(yù)防事故工作的經(jīng)常性。

雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的

效果；一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事

件具體說教的隨機性教育，針對性不強。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進行說教，總認為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的

實效性。盡管教育進行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認識，總認為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心；個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)

續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特 別是對一些老駕駛員和職工，認為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強，不會發(fā)生問題，只注重完成

任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立；因此這種

安全意識不強，自身要求不嚴是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

二、任務(wù)多，隨機性強，制度落實不堅決。油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落

實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司

是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機性任務(wù)比較多，按出

車審批程序?qū)訉诱埵?、按級辦手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成；因此出車基本上是以領(lǐng)

導(dǎo)的電話通知為主；這就容易形成夜間出險司機容易疲勞駕駛。二是在車場調(diào)度的管理上缺

乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強，每天每臺車進出的次數(shù)也相對較多，因此不

能嚴格按照沙運司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服

司平時任務(wù)多，隨機性強，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴格執(zhí)行一日生活制 度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請

客多、聚會多；容易造成酒后開車等嚴重違章現(xiàn)象；這些不好的現(xiàn)象都嚴重的影響了單位規(guī)

章制度的落實和加強的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴也是此次事故的直接原因。

三、行車任務(wù)重，隨意性強，車輛管理存在漏洞。油服司車輛主 要任務(wù)是擔(dān)負塔中地區(qū)所有單井及站點的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù)；因此每天行車隨意性

強、任務(wù)重，一臺車一天進出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進入大院還沒停穩(wěn)就

又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行

的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車；這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車

輛事故的潛在因素。

下一步整改措施：

(一)牢記新mp8261車輛交通事故教訓(xùn)，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全

防線。

一是通過新mp8261交通事故，給油服司的駕駛員敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的單位 安全形勢的誤區(qū)中走出來，正視單位存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗

教訓(xùn)，為下步工作的安全順利開展打好基礎(chǔ)。二是油服司進行深刻剖析新mp8261事故的教訓(xùn)，領(lǐng)導(dǎo)作出深刻檢查，開展事故原因分析。全體駕駛員開展車輛交通安全知識技能的自評和互

評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從

這次事故的發(fā)生對照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。

三是引導(dǎo)駕駛員正確看待事故的發(fā)生，使駕駛員在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強

交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展安全工

作大家談活動。以此為契機，找準(zhǔn)駕駛員在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。

（二）嚴密細致科學(xué)安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車油服司將進一步完善細化車輛交通安全風(fēng)險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來

分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保 放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。強化 駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng)，保持良好的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，嚴格

派車制度，根據(jù)天氣情況、出車的任務(wù)和駕駛員的特點派遣車輛，確保放心人開方心車。

（三）扎實開展好，“交通安全月”油服司將以此次事故為契機，開展的單位內(nèi)部的“交通安全月”活動，切實抓好整改提

高，特別是新mp8261交通事故的原因危害進行有機結(jié)合，扎實開展安全行車大家談、駕駛員

交通安全知識技能自評互評、理論學(xué)習(xí)和考核等活動，將本次事故的經(jīng)驗教訓(xùn)深化提高，切

實打牢油服司安全發(fā)展的基礎(chǔ)。在新mp8261交通事故慘痛的教訓(xùn)下，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之

不易。多一份認真，多一份細心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘

烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們員工。油服司一定克服麻痹思想，認真細致抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍，時刻以清醒的頭腦掌握好手

中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違 規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下

終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全預(yù)防事故工作。李江

2012/12/17篇四：交通事故檢討書 交通事故檢查

尊敬的***：

我懷著無比愧疚的心情，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

一、**月**日夜班，***自卸車駕駛員***駕駛**b***車輛從事***到***搬倒作業(yè)。**:** 分，當(dāng)其沿**路由西向東行駛至**貨區(qū)通道左轉(zhuǎn)彎時，一輛沿**路由東向西行駛的**車迎面

撞到**車前保險杠上，致使**駕駛員和成員一人當(dāng)場死亡；一人重傷，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死，釀成了人間悲劇，帶給遇難者家屬莫大的痛苦。面對著無可挽回的生命，我心情十分沉重。

面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。同時我也深刻認識到該事故的發(fā)生，造成我公司安全安全發(fā)展形勢

和名譽受到嚴重損壞，危害極其嚴重：

(一)辜負了公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任一直以來，***的全面建設(shè)都得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助，在良好的環(huán)境中各項工作取

得了明顯的進步。***對我隊在安全保障方面的工作給予了高度的肯定，一些急難險重的任務(wù)

都交給我們執(zhí)行。這次事故的發(fā)生讓我愧疚萬分。由于我工作的失職，辜負了**的信任，也

破壞公司安全發(fā)展的大好形勢。捫心自問，確實是由于自身工作的失職，深知車輛交通安全

的重要，也看到了其他單位出事的危害，輪到**怎么就對車輛交通安全沒引起充分的重視呢？

深刻反思工作的失誤，**全體職工定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待車輛交通安全 工作。

（二）分散了公司領(lǐng)導(dǎo)的工作精力 **不辭勞累出差攬貨源，***發(fā)展建設(shè)乘勢大上，在公司跨越大發(fā)展的重要而關(guān)鍵時刻，發(fā)生這起事故，非常不應(yīng)該，嚴重干擾了公司領(lǐng)導(dǎo)的工作，極大的分散了精力。今年以來，***一再強調(diào)**搬倒務(wù)必在確保安全的前提下開展，明確指出車輛交通安全工作是

搬倒工作中的重中之重，來不得半點馬虎，絕不能有半點差錯。但是由于我工作的失職，導(dǎo)

致***不能全力投入到指導(dǎo)公司全面建設(shè)中去，嚴重分散了您的工作精力。

（三）破壞了公司安全發(fā)展的良好局面今年以來，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升，抓員工培訓(xùn)和技術(shù)大比武，抓安

全教育和安全行車意識，嚴密組織駕駛員作風(fēng)整頓，狠抓違章違紀(jì)交通運行秩序。截至事故

發(fā)生前，***還進行了道路交通法規(guī)的教育和危害因素辨識培訓(xùn)。由于我工作的失職，沒有讓

職工做到入耳入腦，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢頭，給公司的

建設(shè)抹了黑。對方年輕的***生命的隕逝，不但給其家庭帶來了巨大的痛苦，而且損壞了*** 在社會中的良好形象。

二、“**.**”交通事故的教訓(xùn)是深刻慘痛的。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻

檢討我隊在工作中的失誤，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。經(jīng)過深

刻剖析，存在的問題主要有：

（一）安全防范工作不深不細，沒有把握住關(guān)鍵問題和重要環(huán)節(jié) 這次事故的發(fā)生表明**存在安全防范工作不深不細，沒有把握住重點。一是思想認識不

到位。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到

應(yīng)有的效果。雖然按照長效機制和計劃落實了各項教育和管理，但是對駕駛?cè)藛T的管理和教

育還不到位，認為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準(zhǔn)確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。二是工作作風(fēng)

不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解職工對交通法規(guī)的掌握和落實情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事

故的重點內(nèi)容和重點法規(guī)沒有進行強調(diào)，抓反復(fù)力度不強，考核檢查不嚴。三是安全風(fēng)險評

估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。**對擔(dān)任**以上管理人員，存在過于相信其綜合素質(zhì)，只滿足于提要

求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是

道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明我們的交通安全風(fēng)險評估還停留在比較

低層次，不深不細，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

（二）管理人員思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預(yù)見性不夠 事故發(fā)生的地點是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口，屬于比較安全、不容易發(fā)生事故的地點。往往越是安全越容易麻痹大意，對非專業(yè)人員來說，有可能不知道

減速慢行，但對于我們專業(yè)搬倒隊伍來說更應(yīng)引起注意，大港班班長等管理人員不能對駕駛

員做出提前給予提醒，事發(fā)前沒有詳細查看路況現(xiàn)狀，說明***管理人員存在思想麻痹大意的

問題，對危險的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故，由于思想

上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果，非常痛心，萬分的不應(yīng)該?？吹绞鹿实暮蠊?，后悔

莫及，深深自責(zé)，沒有牢記***諄諄教誨，沒有履行好職責(zé)，愧對各級***的信任。

（三）職工安全觀念樹得不牢，“四不傷害”意識淡薄。在事故中，駕駛員***沒能完全

按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然

不是負全責(zé)，但足可以說明，其在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念

淡化，“四不傷害”意識淡薄，在經(jīng)過路口時，思想麻痹，觀察不周，沒能做到主動避讓，盲

目自信，自認為車速慢，安全有把握，對方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴格 的按照規(guī)定的

通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

三、痛定思痛，潛心研究整改目標(biāo)和措施。

(一)深刻反省，吸取教訓(xùn)，提高認識，筑牢思想的根基。通過深刻反省，認識到由于我

們工作管理的失誤，造成了安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落實不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細，督促檢查力度不夠，特別是在外界條件較好的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起交通

事故。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大

的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事

故善后處理的過程中，每當(dāng)我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到

心如刀割，無地自容。面對血的教訓(xùn)，我充分認識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)

果，安全生產(chǎn)工作是公司經(jīng)濟工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈??；面對痛

苦的回憶，我充分認識到規(guī)章制度完善、管理嚴格、責(zé)任落實是防止事故的重要手段；及時

排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生

產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施；強化安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。面

對慘痛的代價，我充分認識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟

工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠，只有不斷強化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，**才能遠離安全隱患、才能遠離事故、才能保證安全生產(chǎn)。血的教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒喝，使我猛醒。我感到：必須教育

職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，安

全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心，讓職工入耳入腦，樹立牢固的

安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，才能夠?qū)崿F(xiàn)安

全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益的雙豐收。面對事故我深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔

在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的蒼白無力。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔(dān)

責(zé)任，也愿意接受公司對我批評處理，以此為鑒，遠離事故，警示后人。

（二）牢記“**.**”車輛交通事故教訓(xùn)，強化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防

線。

一是通過此次交通事故，給全體的職工敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的安全建設(shè)形勢

的誤區(qū)中走出來，正視存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，為下步

安全工作順利開展打好基礎(chǔ)。二是進行深刻剖析此次事故的教訓(xùn)，責(zé)任連帶人員人人作出深

刻檢查，開展事故原因分析。全隊職工開展車輛交通安全知識和技能的自評和互評，重新對

自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查，從這次事故的

發(fā)生對照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導(dǎo)

職工正確看待事故的發(fā)生，使全體職工在思想上不為此次事故背上包袱，加強交強交通安全

事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī)，深入開展“安全工作大家

談”活動。以此為契機，找準(zhǔn)職工在法規(guī)掌握和落實方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。

（三）嚴密細致科學(xué)安排車輛搬倒工作，確保放心人開放心車 **將進一步完善細化車輛交通安全風(fēng)險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析

在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事

故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授**經(jīng)常出

車路線中的危險路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使管理人員和駕

駛員成為車輛交通防事故的明白人。強化駕駛員隊篇五：車輛事故檢討書 事故檢討書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!篇二：車輛事故檢討書

事故檢討書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!O月X日中午X時,我駕駛單位車輛(牌號XXXX)，因操作不慎,造成XX事故, 發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了XXX的良好形象，在此我做出深刻的檢討。

一、事故經(jīng)過

（此處省略2000字）

二、事故結(jié)果

(主要是造成了多少損失，雙方協(xié)商解決問題的結(jié)果，此處省略500字)

三、造成事故的原因

通過這次事故,我重新反思了自己，認為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：

一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認識到行車安全的重要性，更沒有認識到交通違法行為的嚴重后果，作為XXX，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。

三、能力上駕駛水平有限。我于XX取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經(jīng)驗有限，導(dǎo)致行動遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

四、今后改進措施

自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為XX開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時時，尤其是關(guān)乎到XXX在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點：

一是加強自身行車安全教育。在平時的學(xué)習(xí)過程中，我將進一步加強作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。

二是加強自身行車安全規(guī)范。在日常XX過程中，加強思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時，履行好XXX的職責(zé)，增強自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護XXX良好的形象。

三是加強自身行車安全管理。“工欲善其事必先利其器”，XX是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機，堅持

每天對車輛的性能進行檢查，認真做到出車前有檢查，歸隊后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時，加強駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。

四是加強自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對于此次事故我深刻的認識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn),加強行車安全。同時，身為一名XX，要從自身做起，下一步，我將嚴格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強化安全意識，達到“警鐘常鳴”，增強自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。

篇三：交通事故檢討書精選

交通事故檢討書精選

開車撞倒行人的檢討書 尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著懊悔、自責(zé)的心情向您遞交這篇檢查，以深刻反省我開車不意、撞倒行人的嚴重錯誤。在此，我對于由于自身錯誤引發(fā)的此次事故、以及事故造成不良后果(給公司這位物業(yè)保安造成身體傷害，給公司內(nèi)部造成一定的負面沖擊，讓您為此事深受困擾、操心勞累等)，向您表示深深的歉意。

回顧此次錯誤，我于2012年7月26日在公司門口，由于我在車內(nèi)正與人閑聊，我一時大意就沒有細致查看車子周圍情況，盲目地加快倒車速度，結(jié)果撞倒了當(dāng)時正在車子后方的物業(yè)保安，最終導(dǎo)致此次撞人事故的發(fā)生。

錯誤發(fā)生以后，我果斷地走出車子查看當(dāng)時現(xiàn)場情況，第一時間地采取改正、補救措施。立即報了交警后報保險公司，接著迅速地送這位傷者去了就近醫(yī)院檢查治療。經(jīng)過醫(yī)生的全面檢查，索性患者無大礙，不過仍然需要復(fù)查。

面對錯誤，我感到深深的內(nèi)疚與自責(zé)。雖然沒有釀成太過嚴重的后果，可是我萬難逃避自身責(zé)任。為此，我表示一定妥善處理善后事宜，給當(dāng)事人一個妥善的交待。

此致!不小心開車的檢討書

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對我不小心開車、撞倒道路護欄的事故。我經(jīng)過一番思考總結(jié)，特此，我向您做出保證：

1，從今往后，我必須時刻保持高度行車安全意識，堅決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯誤經(jīng)驗教訓(xùn)，以此為戒。3，堅決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機預(yù)判能力，今后勢必萬分小心謹慎行車。并且以個人親身實例告誡下屬，今后開車一定要仔細、謹慎、小心!此次錯誤發(fā)生，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯誤，給公司內(nèi)部造成負面沖擊。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認真工作，不辜負您的關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻自己的全部力量。此致!

第四篇：肇事逃逸公告怎么寫

肇事逃逸公告怎么寫

很多車主在開車發(fā)生事故后，第一個反應(yīng)就是逃逸。但是，這邊要知道的是，如果肇事逃逸不管是不是你的錯都要負很大的責(zé)任的。以下是小編整理的肇事逃逸公告，快看看怎么寫吧。

關(guān)于道路交通肇事逃逸案件及部分交通違法行為舉報有獎公告

為進一步保障全市道路交通安全暢通有序，鼓勵和發(fā)動市民參與交通管理，及時消除交通安全隱患，減少交通違法行為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《xx省實施<中華人民共和國道路交通安全法>實施辦法》等法律法規(guī)的規(guī)定，決定對全市范圍內(nèi)道路交通肇事逃逸案件和中心城區(qū)（含xx經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、東湖風(fēng)景區(qū)）部分違法行為實施舉報有獎。具體規(guī)定如下：

一、舉報違法行為的類型及獎勵標(biāo)準(zhǔn)

（一）舉報交通事故肇事逃逸的，每起獎勵300元;舉報造成1人以上（含1人）死亡的交通事故逃逸的，每起獎勵1000元;

（二）舉報小型客車、中型客車、大型客車等車輛（不包括公共汽車）超過核定載客人數(shù)20%以上的，每起獎勵300元；

（三）舉報使用偽造、變造的機動車號牌或者使用其它車輛的機動車號牌的以及駕駛已達報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車上道路行駛的行為的，每起獎勵300元；

（四）舉報未取得機動車駕駛證駕駛機動車或駕駛證被吊銷的人駕駛機動車行為的，每起獎勵300元；

（五）舉報擅自改變機動車（摩托車除外）座椅數(shù)量等內(nèi)部結(jié)構(gòu)、外形或已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，每起獎勵100元；

（六）舉報機動車闖紅燈、逆向行駛和行駛中壓越分道實線或?qū)Я骶€、遇前方機動車停車排隊或緩慢行駛時從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛等行為的，每起獎勵20元。

（七）舉報機動車違法停車的，即：堵塞應(yīng)急通道違停、公交車站和公交專用道內(nèi)違停、人行橫道和交叉路口違停、僵尸車、無牌假牌車、雙排或多排違停、易引發(fā)事故或造成擁堵的違停行為，每起獎勵2元。

舉報上述違法行為經(jīng)公安機關(guān)查證屬實的，對舉報人予以獎勵。舉報人舉報同一機動車或駕駛?cè)送瑫r存在符合獎勵情形的多項交通違法行為的，按照上述標(biāo)準(zhǔn)逐項予以獎勵。

二、舉報方式和舉報責(zé)任

（一）舉報方式。

市民可對發(fā)現(xiàn)的違法行為通過以下方式進行舉報：

1、通過122電話舉報（適用于舉報人提供查緝線索的）。

2、網(wǎng)上舉報：登陸xx市公安局交通管理局官方的網(wǎng)站，通過交通違法舉報平臺進行舉報。

3、移動端舉報：通過xx交警微信公眾*、支付寶服務(wù)窗、“xx交警”客戶端、“易行江城”客戶端等移動端，按照固定格式和要求進行舉報。

4、通過智能車載行車記錄儀等終端進行舉報。

舉報違法停車的，須通過xx交警微信公眾*、“xx交警”客戶端、“易行江城”客戶端按照固定格式、采取即拍即傳的方式進行舉報。

舉報機動車闖紅燈、逆向行駛和行駛中壓越分道實線或?qū)Я骶€、遇前方機動車停車排隊或緩慢行駛時從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛等行為（“加塞”）的，須通過智能車載行車記錄終端（具備實時上傳功能）進行舉報。

其它種類的交通違法可以通過上述任意方式進行舉報。

公安機關(guān)交通管理部門將對舉報人身份和舉報內(nèi)容嚴格保密。

（二）舉報責(zé)任。

舉報人通過舉報平臺提供的照片或視頻資料，應(yīng)能清晰顯示違法車輛類型、車牌號碼、外觀特征、違法行為、違法地點、違法日期、時間等信息，并如實填寫登記舉報人真實姓名、身份證件、住址和聯(lián)系電話等資料。舉報資料應(yīng)該在違法24小時內(nèi)進行上傳。

舉報人不得采取違法行為或危險方法抓拍收集道路交通違法行為。舉報人在舉報過程中因不注意交通安全造成人身傷害或其它損失的，由舉報人自行承擔(dān)或者依法解決。舉報人應(yīng)當(dāng)本著實事求是的'原則進行舉報，不得故意虛構(gòu)事實或者惡意舉報。對借舉報之名騙取獎勵、敲詐被舉報人，或影響公安交警部門公正執(zhí)法的，將追究當(dāng)事人的法律責(zé)任。

三、不屬于獎勵范圍

有下列情形之一的，舉報無效，不予獎勵。

（一）依法履行職責(zé)，直接從事交通管理的執(zhí)法人員；

（二）舉報內(nèi)容已被公安機關(guān)交通管理部門發(fā)現(xiàn)或查處的；

（三）以套取獎金，牟取利益為目的，采取不正當(dāng)方式編造違法事實并對其進行舉報的；

（四）舉報人未提供真實身份的；

（五）經(jīng)公安機關(guān)查證后情況不屬實或證據(jù)不足的；

（六）法律法規(guī)和相關(guān)文件規(guī)定其他不適用的情形。

四、獎金領(lǐng)取

對多人舉報的同一違法行為，按舉報登記時間順序，獎勵最先舉報人，不實行多頭獎勵；對多人同時舉報同一交通違法行為的，視為一次舉報，獎金由第一實名舉報人領(lǐng)取。舉報人自微信、支付寶（通知現(xiàn)金）支付之日起30日（含節(jié)假日）內(nèi)，逾期不領(lǐng)取的，視為自動放棄。

五、本公告由xx市公安局交通管理局負責(zé)解釋。

六、本公告施行期限為20xx年5月1日至20xx年12月31日。

第五篇：酒后駕車肇事逃逸自首的認定

酒后駕車肇事逃逸自首的認定自首，是刑法總則規(guī)定的量刑制度，對刑法分則中規(guī)定的個罪符合自首條件的情形普遍適用。刑法第六十七條規(guī)定：“犯罪以后自動投案，如實供述自己的罪行的，是自首?！?依據(jù)這個規(guī)定，不論是不是酒后駕車，只要交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行的，就應(yīng)當(dāng)認定為自首，這一點法律上已經(jīng)有明確規(guī)定，而不是《意見》作出的新規(guī)定?！兑庖姟分荒茉诂F(xiàn)行法律框架下對刑法和司法解釋的有關(guān)規(guī)定予以細化、明確和完善，而不能突破刑法的規(guī)定。這是罪刑法定原則的基本要求。