第一篇：迪登電動自行車售后標準流程

南京迪登電動自行車有限公司

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迪登電動車售后服務標準流程

第一條、維修業(yè)務標準流程

目的：使經(jīng)銷商維修作業(yè)標準化，促使維修作業(yè)流暢，人力，設備發(fā)揮最高效率，滿足顧客要求。實現(xiàn)客戶滿意和忠誠。

凡購車用戶維修的車輛，接待，交派維修，維修作業(yè)，維修品質(zhì)管理，備件及輔料的領用管理，核算價格，交接均按業(yè)務標準流程辦理。業(yè)務標準流程對經(jīng)銷商的益處1、2、3、4、5、6、在市場中樹立專業(yè)化的形象。有助于平均分配每天的工作量。減少返工修理量。提高勞動生產(chǎn)率和效率。最大程度的實現(xiàn)客戶滿意度。提升客戶忠誠度。

維修流程1、2、3、4、5、6、7、用戶預約安排計劃。客戶接待。

為用戶估算維修時間（超出保修范圍外的估算零件費用）。安排維修并通知備件部門。維修完成最后檢查。完成維修并開具票據(jù)。維修后跟蹤服務。

（其他細則及注意事項見附表1。）南京迪登電動自行車有限公司

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第二條、接線員業(yè)務標準流程

目的：使接線員作業(yè)標準化，提升公司的整齊形象，以及用戶對公司的好感度。記錄并匯總用戶提出的意見或建議，從而使公司更好的貼近用戶群。

凡致電熱線部門的投訴，咨詢，以及提出意見等事項均按接線員業(yè)務標準流程辦理。

接線業(yè)務流程對公司的益處1、2、3、4、5、在市場中提升公司的整體形象。減少用戶的投訴量。

減少因非技術(shù)問題對維修單位造成的工作量。了解用戶需求，更好的貼近用戶群。

對產(chǎn)品存在的問題進行匯總方便技術(shù)人員分析。

接線流程

1、開頭語（早上，中午，下午）好，這里是迪登電動自行車售后服務部，很高興為您服務，請問有什么可以幫助您的嗎？

2、3、詢問用戶姓氏，請問先生/小姐怎么稱呼？ 用戶提出的問題分兩種解決思路。

情況1，非技術(shù)類問題。用戶提出的問題在接線員涵蓋的知識范圍內(nèi)可以直接回答或幫助解決的直接解決。

情況2，技術(shù)類問題。用戶提出的問題超出接線員知識范圍或無法直接解釋清楚的。

A、請您稍等，正在幫您查詢解決方案。南京迪登電動自行車有限公司

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B、查詢不出來用戶提出的問題或故障，應對用戶說很抱歉，查詢不到您的問題。并記錄用戶的聯(lián)系電話，姓名及出現(xiàn)的故障問題交由技術(shù)人員回電。

4、記錄用戶信息并核實。用戶信息記錄的要求是：要記錄用戶的全名及用戶的手機號碼。（主動拆字，比如文章的章還是弓長張，不要等待用戶提示）

規(guī)范用語：為了以后更好的為您提供服務，現(xiàn)在需要記錄一下您的全名和手機號碼?？蓪κ謾C號碼規(guī)范用語：跟您核對一下，您的手機號碼是XXXXXXXXXXX對嗎？

5、確認服務：規(guī)范用語：請問還有什么可幫您？或請問還有其他服務需求嗎？

6、結(jié)束語：感謝您的來電，再見。三秒之后掛機。如果用戶有如“再見”或“謝謝”等回應語后，應等用戶掛機以后再掛機。（其他細則及注意事項見附表2。）第三條、用戶信息登記標準流程

目的：用戶信息登記標準化是為了方便用戶和車輛信息的采集，查看，回訪。為了更好的對售后維修進行記錄，以及為“三年半免費換新”營銷打下基礎。

凡購車用戶的信息登記，采集等事項均按用戶信息登記標準流程辦理。

用戶信息登記標準流程對公司的益處

1、方便用戶資料的匯總。南京迪登電動自行車有限公司

004km.cn2、3、4、5、提高電話回訪的工作效率。

對售后服務和維修的跟蹤調(diào)查產(chǎn)生幫助。方便公司新品和政策的推廣

為“三年半免費換新車”營銷政策打下堅實的基礎

用戶信息登記標準流程

1、終端銷售商將購車用戶的詳細信息（包括聯(lián)系電話，真實姓名，身份證號，購車卡卡號，所購車輛型號）登記入表。

2、3、將用戶信息制作電子檔備份。

每天下班之前通過公司管理軟件將用戶信息上傳至公司服務器。

4、如需更改用戶信息，需用戶本人攜帶本人身份證購車卡，發(fā)票更改用戶信息。

5、管理員不得透露用戶信息。

（具體操作見附表3流程圖）第四條、下單發(fā)貨標準流程

目的：下單發(fā)貨流程標準化是為了是工作簡介，從根本上節(jié)省客戶和自身的時間，樹立專業(yè)化的形象等。

凡代理商的訂單，下單，發(fā)貨等事項均按下單發(fā)貨標準流程辦理。下單發(fā)貨標準流程對公司的益處1、2、3、能夠使工作分工明確，責任劃分明確。通過軟件系統(tǒng)提高工作效率，節(jié)省工作時間。儲運部門和生產(chǎn)部門以及物流部門的溝通性。南京迪登電動自行車有限公司

004km.cn4、5、避免貨物重發(fā)，漏發(fā)，錯發(fā)等問題。樹立行業(yè)內(nèi)專業(yè)的品質(zhì)形象。

下單發(fā)貨標準流程1、2、3、4、代理商將訂單交予市場部。市場部回電進行訂單確認。通過軟件系統(tǒng)下單。

儲運倉庫是否有總夠的車輛供應。

是：結(jié)合物流部門準備發(fā)貨。否：結(jié)合生產(chǎn)部門盡快生產(chǎn)。5、6、7、物流部門發(fā)貨前最后確認。發(fā)貨并通知代理商車輛已發(fā)出。到貨并通知代理商提貨。

（其他注意事項及細則見附表4）第五條、車輛退換標準流程

目的：因產(chǎn)品本身缺陷對用戶造成的不便進行彌補的一種措施，在用戶群中建立誠實守信的企業(yè)形象，有助于用戶群的發(fā)展。

凡購車用戶在“三包”期限內(nèi)提出的退換業(yè)務均按此標準執(zhí)行辦理。車輛退換標準流程對公司的益處1、2、3、4、能夠第一時間掌握產(chǎn)品本身的不足。提升企業(yè)在用戶群中的誠信形象。流程明確，讓用戶能夠迅速的解決問題。有助于本公司產(chǎn)品用戶群的發(fā)展。南京迪登電動自行車有限公司

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車輛退換標準流程1、2、3、用戶提出退換。區(qū)域負責人接待。

技術(shù)人員鑒定是否符合退換條件。

是：進行第4項流程。

否：詳盡的告知不符合車輛退換的原因并流程終止。4、5、6、7、8、由區(qū)域負責人對省公司進行申報。省公司審核。

省公司批準后進行退換并備案。問題車輛返回總公司生產(chǎn)部。

技術(shù)部門對問題車輛進行分析，記錄，備案并提出解決方法。

第六條、“三年半免費換新”標準流程

目的：迅速的占領市場，并且惠顧廣大的電動自行車用戶群，在用戶群中建立中大、強、惠及于民的企業(yè)形象。

凡購車用戶自購車起滿三年半須“三年半免費換新”時，均按此標準執(zhí)行辦理。

“三年半免費換新”標準流程1、2、3、4、用戶提出“三年半免費換新”。區(qū)域負責人接待。

核對購車人的身份證，發(fā)票，購車卡等信息并進行申報。審核合格后：

如有同等型號車輛，可予以兌換。南京迪登電動自行車有限公司

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如沒有同等型號車輛，可根據(jù)總公司換車標準予以兌換。

5、6、換車標準由總公司統(tǒng)一頒發(fā)。兌換完成后錄入系統(tǒng)存檔。

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售后服務部

2012年

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附表1

注意事項

1、所收客戶的費用僅收取配件的成本費，不的另收維修服務費。2、3、4、5、產(chǎn)品保修確認時應仔細檢查是否有人為損壞。每一次的維修都要錄入客戶管理系統(tǒng)。維修完成后的檢查必須嚴格。

與客戶交接后的后續(xù)跟蹤調(diào)查必須詳細。南京迪登電動自行車有限公司

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附表2

注意事項：

1、三聲鈴響之內(nèi)拿起話筒用禮貌用語問好。

2、注意禮貌用語的使用，在沒有聽清楚對方的話語或是意思的時候要禮貌的詢問，例如“不好意思，剛才沒有太明白您的意思，請重復一遍可以嗎？”

3、切忌把個人情緒帶到工作當中來，尤其不能對客戶頂撞，在客戶情緒激動的時候應盡量安撫。

4、對于客戶的無理要求應學會委婉的拒絕。

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附表3 用戶信息登記標準流程圖

注意事項：

1、所登記的客戶資料一定要真實詳細。

2、錄入系統(tǒng)時要反復核對有無錯誤。

3、告知客戶登記資料的用途。

4、每天下班之前必須將所登記的客戶資料錄入系統(tǒng)。南京迪登電動自行車有限公司

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附表4 注意事項

1、在進行訂單確認時應注意以下項

2、確認訂單的數(shù)量，種類，型號。

3、確認收貨人的地址以及聯(lián)系方式。

4、確認款項是否到位。

5、下單時應注意事項

6、查詢儲運倉庫是否有足夠的車輛

7、儲運倉庫車輛不足情況應盡快結(jié)合生產(chǎn)部門進行生產(chǎn)

8、督促生產(chǎn)部門生產(chǎn) 物流部門應注意事項

1、發(fā)貨前檢查車輛是否完好，票據(jù)是否齊全，確保發(fā)出的貨物完整性

2、嚴格實行“一車一卡”制度

3、貨物發(fā)出后應對客戶致電，貨物已發(fā)出以及預計到貨時間，以便客戶準備提貨。

4、隨時跟蹤物流進行中的貨物。

第二篇：電動自行車智能充電車棚標準

濮陽市居民小區(qū)電動自行車智能充電車棚標準

一、新建住宅小區(qū)建設電動自行車充電庫（棚）標準

新建的住宅小區(qū)、公寓樓等居住類建設工程規(guī)應同步設計、建設電動自行車充電庫（棚），在商品住宅1.5輛/戶，保障性住房2輛/戶配置非機動車停車位的基礎上，應按照每戶不少于1個充電車位的標準配置充電設施。

二、已建設住宅小區(qū)增建、改建電動自行車充電庫（棚）標準

已經(jīng)投入使用但缺少電動自行車充電庫（棚）的住宅小區(qū)，要分批增建、改建電動自行車充電庫（棚）。充分利用公共用地或原有的自行車庫（棚），根據(jù)小區(qū)內(nèi)實際電動車數(shù)量，規(guī)劃增建或改建電動自行車充電庫（棚）。凡受空間限制，增建、改建電動自行車充電庫（棚）確有困難的老舊住宅小區(qū)，要在小區(qū)樓頭、巷尾等適當位置建設一個或多個符合安全條件的小型集中臨時充點電，充點電數(shù)量應滿足本小區(qū)實際電動車數(shù)量。

三、附設在建筑物內(nèi)的電動自行車充電庫設置標準

1、各層防火分區(qū)的最大允許建筑面積參照現(xiàn)行國家標準規(guī)范要求執(zhí)行。

2、嚴禁電動自行車充電庫與汽車庫劃分為同一個防火分區(qū)。

3、電動自行車、電動三輪車存放和充電場所應統(tǒng)一設置，不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)存放電動自行車、電動三輪車或者為電動自行車、電動三輪車充電。

4、電動自行車充電庫內(nèi)宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過20輛，組與組之間應劃分防火分隔。

5、需設置機械排煙設施的每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500平方米，防煙分區(qū)不應跨越防火分區(qū)。

四、室外獨立設置的電動自行車充電庫（棚）設置標準

1、獨立設置的地上電動自行車充電庫（棚）與建筑物之間的防火間距依據(jù)現(xiàn)行國家標準規(guī)范進行設置。

2、獨立設置的電動自行車充電庫（棚）的布置不應影響消防車通道、室外消防設施起草的正常使用。

3、電動自行車充電庫（棚）內(nèi)宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過20輛，充電庫內(nèi)每組之間應劃分防火分隔，充電棚內(nèi)每組之間的防火間距不應小于6米。

五、電動自行車充電庫（棚）電氣設施設置標準

1、電動自行車充電庫（棚）應設專用的充電配電箱、地下、半地下具有獨立空間的充電庫，充電配電箱應設在充電庫外，靠近庫門處；

2、樓外獨立的充電庫（棚），配電箱應固定在車棚立柱上、地面臺柱上或車棚所依托的外墻墻面上，配電箱應設于干燥處且應采用防雨型；

3、充電配電箱內(nèi)斷路器應兼具過載保護、短路保護和漏電保護功能；

4、總斷路器應采用四極漏電斷路器，用于防止電氣線路、分支斷路器應采用兩極漏電斷路器，用于間接接觸防護；

5、每一分支回路連接的充電插座不應超過5個，插座應采用兩孔加三孔10A安全插座，電器元件和充電插座應采用安全可靠的產(chǎn)品。

六、消防實施器材的設置標準

電動自行車充電庫（棚）內(nèi)的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，自動噴水滅火系統(tǒng)，火災自動報警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)及滅火器等消防設施器材應依據(jù)現(xiàn)行國家標準規(guī)范進行設計。

七、電動自行車充電庫（棚）的日常維護管理標準

住宅小區(qū)的物業(yè)服務企業(yè)，管理單位是電動自行車充電庫（棚）日常維護管理的責任單位，應對于電動自行車充電設施及消防設施、器材、消防安全標志進行統(tǒng)一維護，保證消防設施、器材、消防安全標志完好有效-0/|、.

第三篇：電動自行車調(diào)查報告

新時代的馬路殺手——關于定海電動自行車亂象之調(diào)查

電動自行車在我國從起步至普及尚十年有余。然其作為一種新型的交通工具自問世以來便廣受歡迎，以致一時之間，從東到西，由南至北，在中國大地之上如雨后春筍般瘋狂成長。

究其原因，我總結(jié)為六點：

一、節(jié)能

二、輕便

三、環(huán)保

四、省事

五、省錢

六、安全。當然有些或許是相對的，因為這次我的調(diào)查主要是關于電動自行車亂象之調(diào)查，所以關于其諸多優(yōu)點就不在多提?？偠灾?，電動自行車的出現(xiàn)在某種程度上呼應了二十一世紀綠色時代與可持續(xù)發(fā)展的理念，同時也與胡主席在十七大提出的建設“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會的理念相互協(xié)調(diào)共進。

那么，我首先來談一下我為什么要選擇這個課題吧。作為學生，我在學校主要步行，作為舟山居民一份子，我一般到市區(qū)會選擇自行車，當然考慮到時間問題時，我會選擇巴士嘍。定海路面狀況不甚理想這是我的一個感受，柏油馬路感覺像是大街小巷，且不平整，甚至可以用扭曲來形容，這在一定會程度上也限制了車輛的平穩(wěn)運行。如果你沿著文化路一路往南，你會看到一座高架，下面有兩個紅燈，根據(jù)以往經(jīng)驗，人們一般會在第一個紅燈靜靜等候，但第二個則直接闖之，當然因為路面上也多以電動自行車為主，所以……

再往南有環(huán)城東路、環(huán)城北路、昌國路、解放路等等。十字路口的交通情況實在不敢恭維，我以“亂象”二字許之最為恰當。

亂，體現(xiàn)在何處呢？電動自行車是亂象之源，可能說道此話，會有失偏頗，大家會問：難道每一個其電動自行車的車主都會闖紅燈，都會不遵守交通規(guī)矩。答案當然是否定的。事實上闖紅燈之現(xiàn)象由來已久，但至今已大為改善，畢竟教育起了很重要的作用。只是不得不說，電動自行車使用的廣泛性使得各個問題都變得更為突出。尤其是在文化廣場那邊，解放路與人民路交叉口，那邊的交通現(xiàn)象最能體現(xiàn)“亂”字，路口窄，行人多，車輛雜，隨意性大，也使得這里成為了“火藥桶”。

由此經(jīng)歷，我便萌生出這樣的一種想法，做這樣的一個調(diào)查，關于電動自行車亂象之調(diào)查。

下面我來對“亂象”做一個完整的、自己的見解和闡釋吧。

我先來對電動自行車的定義做一個闡述吧。國家頒布的《電動自行車通用技術(shù)條件》對電動自行車的性能標準有明確規(guī)定，一是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪；二是以具有良好的腳踏騎行功能；三是整車質(zhì)量不大于40公斤；四是最高車速不大于20KM/H。依照《道路交通安全法》第119條規(guī)定，電動自行車屬于非機動車。“非機動車”是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。國家標準《電動自行車通用技術(shù)條件（GB17761—1999）》對電動自行車外觀和使用特性也進行了明確定義：即以蓄電池為輔助能源，具有兩個車輪，能實現(xiàn)人力騎行、電動或電力輔助動力功能的特種自行車。電動自行車的相關主要技術(shù)標準主要有：一是電動自行車最高車速應不大于20公里/時；二是的整車質(zhì)量（重）應不大于40公斤；三是必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應不小于7公里；四是電動自行車以最高車速作電動勻速騎行時（電助動的以15公里/時—18公里/時速度電動助力騎行）的噪音應不大于62分貝。同時，國家對電動自行車上路行駛也有明確規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?8條規(guī)定，依法應當?shù)怯浀姆菣C動車，經(jīng)公

安機關交通管理部門登記后，方可上路行駛。

以上說了一大堆的關于電動自行車的定義和標準等，皆為引出現(xiàn)今其所出現(xiàn)的種種問題的根源。那么，我必須再說下有哪些問題呢。在定海市區(qū)騎行的電動自行車絕大多數(shù)不符合標準，存在的主要問題是：車速超標、車輛超重、不具有腳踏功能、輪胎超寬等。暑假我替同學去駕校培訓，聽到老師講到很多交通事故問題都出在不按準則出牌。說到這，由于電動自行車駕駛?cè)松下非皼]有像機動車駕駛?cè)四菢邮苓^系統(tǒng)的駕駛培訓和交通安全教育，而且無論男女老幼都可以騎行，電動自行車交通違法現(xiàn)象便變得尤為突出。

電動自行車的品種、數(shù)量急增，但安全性差。電動自行車中絕大部分是打著電動自行車名號的電動摩托車甚至是汽油助力車。受制于成本和工藝限制及廠家的利益驅(qū)動很多電動車自出廠的那一刻起便已不符合標準。

電動自行車在道路行駛中的違法行為突出。電動自行車原本應有個限速器，但因車主本身要求更甚至是有些不法廠商出廠即沒有了限速器導致電動自行車速度可達20-30km/h甚至更快。其時速超標快似摩托，剎車仍如傳統(tǒng)單車。電動自行車管理的無序狀態(tài)。因為電動自行車屬于非機動車，無牌無證駕駛，使交通部門對其的管理處于無政府狀態(tài)。

之后我就來說下我這十余天之調(diào)查過程吧，困難諸多，首當其沖的便是烈日當頭，此一點不言而喻，我的交通工具是自行車，當然是腳踏的嘍，開始抱著開心好玩的態(tài)度就出發(fā)了，確實如此，學校邊上電動自行車已是很多，只是平時都不太關注，語氣說不太關注到不如說是懶得去關注。一出校門西門口便是一條下坡路，我一般會直接下去，而迎面而來的那么幾輛電動自行車，發(fā)出的聲音竟比那自行車還小，有時甚至聽不到它的聲音，悄無聲息的在你身旁擦肩駛過，那感覺，反正總覺得有危機意識。這大概是出門遇到的頭幾輛電動車。

第一天，沒有目的，沒有目標，一個人，一輛腳踏車，一只佳能照相機，就這么我出發(fā)了。一路向南，漫無目的的感覺。接著我開始慢慢地注意電動自行車，以往都會掠過的剪影，我會緩緩地抬頭，將視線來回的飄移，直至遇到電動車，然后再將視線定格。馬路很小、很不平，電動車似乎都擠到了機動車道，而其他的已沒有好到哪去，只是挨到了行人這邊，與腳踏車一起，就這么并行者，感覺就一個字“亂”，但一想，又能怎樣呢？由此引出我的第一條解決思路——電動自行車的通行需求與現(xiàn)實交通環(huán)境之間的矛盾：

我想舟山的大多數(shù)城市道路在設計和建造時，還沒有推出電動自行車這一新型的交通工具，非但舟山如此，全國基本都是這樣吧。因此非機動車道是按自行車的技術(shù)參數(shù)設計建造的。甚至有一段時間許多城市由于錯誤理念的影響，對今后非機動車的發(fā)展做出了錯誤的判斷，在城市改造時，把非機動道嚴重縮水甚至改成機動車道，因而當電動自行車大量出現(xiàn)時，非機動車道實在是難以容下發(fā)展勢頭如此迅猛的電動自行車，再加上主管部門對非機動道的管理上的不重視，非機動車道被占用現(xiàn)象隨處可見，使得電動自行車再通行需求及交通環(huán)境之間產(chǎn)生了較大的矛盾，客觀上也造成了電動自行車違法現(xiàn)象和交通事故的大量產(chǎn)生。這不得不說是一個客觀存在但又實在是很難更改的現(xiàn)實難題。

跟著我就這么騎著車，就似逛街般騎著，所見之處，無不顯示著車多路小之困窘。

此后幾天或是挑準幾個時間段如上下班高峰期7：00-8:00;17：00-18:00等時間段那車多的，車越是多，我越是看得清楚，看清楚了其中好多人都交通安全意識淡薄，這是通過觀察得到的，持續(xù)的觀察。有些人會毫不猶豫的闖紅燈，就好像沒看見似的，有些人會猶豫片刻，還是忍不住闖了，有些人則在猶豫不決中等到了綠燈的來臨，再有些，則是始終如一，堅決不闖，可喜的是最后的占了大多數(shù)。

我問過幾個騎電動自行車的人，因為有些騎得較快，較危險，所以我主要問的是騎得平穩(wěn)的。其中有男的、女的、老的、少的。我沒問什么專業(yè)問題，問估計他們也不會回答，是不知道怎么回答，有一個人沒有接受我的提問，因為時間原因，傍晚時分，有幾個則持抵觸態(tài)度，對于實地調(diào)查，我想這方面是比較辛苦的，確實。我問道他們?yōu)槭裁催x擇這類交通工具，回答幾乎都是方便，離家近唄。你騎得多快呀，一般，這個老人，女性的被調(diào)查者表示都比較正常速度，男性的話，說看情況的占多數(shù)，時間緊則快些，年紀輕者都比較快。我問是否曾有闖過紅燈，雖然有些比較難以說出口，但據(jù)觀察及回答，大家都闖過紅燈。

困難不僅在天氣，還有就是對調(diào)查對象的態(tài)度也很重要，所以我一般都比較禮貌用語，當然有一個年紀較大的普通話不太會說，這也成了一個小小的問題，不過不是很緊要。

去過臨城，才感到那里的路真是不錯，城市規(guī)劃問題由此可見一斑。路好，車少，問題就少了不少。去銷售電動車的地方問過，年銷售多少呀，她只說不清楚，但還好。我也看到關于電動車的銷售、維修、裝配等一系列與電動自行車相關的店都有好多，可見電動自行車的普及程度已入尋常百姓家。

對此，我提出一些看法。

我們要加大對老百姓的交通安全宣傳教育力度

確保電動自行車的交通安全最根本的措施就是要不斷地加強對電動自行車駕車人的交通安全宣傳教育。首先，政府主管部門應以通告形式對電動自行車使用及管理規(guī)定廣而告之；其次，通過工商、質(zhì)監(jiān)部門和消費者委員會發(fā)布有關電動自行車質(zhì)量標準和消費信息，引導群眾慎重選擇購買電動自行車；再次，以社區(qū)、小區(qū)為宣傳點，各種報紙、電視、網(wǎng)絡等新聞媒體為宣傳面，點面結(jié)合著重宣傳電動自行車的自身特點、正確使用方法、安全行車、法律法規(guī)、自我保護等多方面技能知識，逐步提高電動自行車駕駛?cè)撕凸姷牡缆方煌ò踩庾R，從而把他們在參與交通過程中的不安全隱患解決在萌芽狀態(tài)，已達到減少電動自行車交通事故的目的。

然后就是要加大對電動自行車違法處罰力度，積極開展專項整治工作

加大對電動自行車違法行為的打擊力度是保證道路交通安全的重要手段。電動自行車的駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ǖ膮⑴c者，在享受出行便利的同時，理應遵守國家的交通法律法規(guī)；而對于不能自覺遵守交通規(guī)則的駕駛?cè)?，有關部門則應秉公辦事，嚴懲不貸。

當然最后還要加強路面及交通基礎設施建設。這方面可能也已回天乏力了，但臨城的規(guī)劃就要更為謹慎。

鑒于近幾年電動自行車數(shù)量的激增，原有的道路及交通設施的動態(tài)平衡被屢屢打破，電動自行車在混合交通的道路上經(jīng)常出現(xiàn)占道和搶道等違法行為。因此可以小范圍的調(diào)整定海的道路基本面貌。

最后，我想說，電動自行車作為一種新型交通工具的出現(xiàn)有其合理性，如何趨利避害，避免自行車的亂象問題，不僅需要政府，需要社會的投入，最為重要的還是大家首先打心里記住這句話：安全第一。

第四篇：電動自行車證明書

證 明

南寧市公安局交警支隊車管所：

張某 身份證號碼 XXXXXXXXXXXXXXX是我 某某單位（居委會、派出所、單位）的 職工(居民、職工)，其于 X 年 X 月 X 日購買的品牌為某某某 車架號為XXXXXX電動機號為XXXXXX 顏色為 XX 的電動自行車，因 XXXXXX的原因，購買的電動自行車發(fā)票缺失，現(xiàn)我 某某單位（居委會、派出所、單位）證明張某正在使用、實際持有這一兩電動自行車，來源合法。

某某單位（居委會、派出所、單位）

（蓋上公章）

X 年 X 月 X 日

第五篇：電動自行車證明

證明

南寧市公安局交警支隊車管所：

姓名，身份證號碼：是

我單位（居委會、派出所、單位）的職

工（居民、職工），其于年月日購買的品

牌為：車架號為：電動機號

為：顏色為：的電動自行車，因的原因，本人購買的電動自行車發(fā)票及合格證缺失。現(xiàn)我單位（居委會、派出所、單位）證明正在使用，實際持有

這一輛電動自行車，來源合法。

廣西廣播電視學校

年月日