第一篇：電動(dòng)自行車(chē)充電站項(xiàng)目建議書(shū)
思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站工程
項(xiàng)
目
建
議
書(shū)
二零一四年三月
目 錄
第一章 概
述................................................1 第二章
項(xiàng)目建設(shè)的理由........................................5 第三章
項(xiàng)目選址.............................................7 第四章 總圖布置與項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容...............................8 第五章
節(jié) 能...............................................9 第六章
環(huán)境影響和水土保持...................................10 第七章
勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防...................................14 第八章
組織機(jī)構(gòu)、實(shí)施保障和項(xiàng)目招標(biāo)方案.....................17 第九章
項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與工程管理...............................19 第十章
投資估算和資金籌措...................................21 第十一章
效益分析..........................................22 第十二章
項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià)...................................22
思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站項(xiàng)目建議書(shū)
第一章 概 述
1.1項(xiàng)目概況 1.1.1項(xiàng)目名稱(chēng)
思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站 1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位
貴州思南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) 1.1.3項(xiàng)目建設(shè)地址
雙塘工業(yè)園區(qū)
1.1.4建設(shè)規(guī)模
建筑面積5943.09平方米 1.2編制依據(jù)和范圍 1.2.1編制依據(jù)
1、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
a、電動(dòng)自行車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 18487.1-2001《電動(dòng)自行車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 一般要求》 GB/T18487.2-2001《電動(dòng)自行車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)自行車(chē)輛與交流/直流電源的連接要求》
GB/T18487.3-2001《電動(dòng)自行車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)自行車(chē)輛與交流/直流充電機(jī)（站）》
GB/T 19596-2004《電動(dòng)自行車(chē)術(shù)語(yǔ)》
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GB/T20234-2006《電動(dòng)自行車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求》
QC/T 743-2006《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池》 b、電氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB 50054-95 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB/T 14549 《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波》 GB 12326 《電能質(zhì)量 電壓波動(dòng)和閃變》 GB/T 15543 《電能質(zhì)量 三相電壓允許不平衡度》 GB/T 14549-1993《電能質(zhì)量 公用電網(wǎng)諧波》
GB/T 17215.211-2006《交流電測(cè)量設(shè)備通用要求、試驗(yàn)和試驗(yàn)條件》 GB/T 17215.322-2008《靜止式有功電能表0.2S級(jí)和0.5S級(jí)》 GB/Z17625.6-2003《電磁兼容 限值 對(duì)額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》
GB 50034-2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 GB 50052-1995《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50053-1994《10kV以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50054-1995《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50060-2008《3～110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 DL/T448-2000《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》
DL/T 620-1997《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》 DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》
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DL/T 856-2004《電力用直流電源監(jiān)控裝置》
GJB 3855-1999《智能充電機(jī)通用規(guī)范》JB/T 5777.4-2000《電力系統(tǒng)直流電源設(shè)備通用技術(shù)條件及安全要求》
JJG 842-1993《直流電能表檢定規(guī)程》 YD/T 1436-2006《室外型通信電源系統(tǒng)》 c、土建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GB 50007-2002《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50009-2001《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(2006 年版)GB 50010-2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 50011-2001《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(2008年版)GB 50016-2006《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 50037-1996《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50345-2004《屋面工程技術(shù)規(guī)范》 d、國(guó)家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
Q/GDW233-2009《電動(dòng)自行車(chē)非車(chē)載充電機(jī)通用技術(shù)要求》 Q/GDW234-2009《電動(dòng)自行車(chē)非車(chē)載充電機(jī)電氣接口規(guī)范》 Q/GDW235-2009《電動(dòng)自行車(chē)非車(chē)載充電機(jī)通信規(guī)約》 Q/GDW236-2009《電動(dòng)自行車(chē)充電站通用要求》 Q/GDW237-2009《電動(dòng)自行車(chē)充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》 Q/GDW238-2009《電動(dòng)自行車(chē)充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》
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2、相關(guān)文件
《關(guān)于加快推動(dòng)純電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展有關(guān)工作的通知》 國(guó)家電網(wǎng)公司 2006年12月
《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 國(guó)務(wù)院辦公廳 2009年3月20日 《統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)第一階段重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案》國(guó)家電網(wǎng)公司 2009年
《“十二五”電網(wǎng)智能化總體規(guī)劃》國(guó)家電網(wǎng)公司 2009年
《國(guó)家電網(wǎng)公司電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》 國(guó)家電網(wǎng)公司 2009年12月
《國(guó)家電網(wǎng)公司2010年電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》 國(guó)家電網(wǎng)公司 2010年1月
《思南縣010年度充電設(shè)施建設(shè)資金需求情況總表》
1.2.2編制范圍
本項(xiàng)目建議書(shū)以思南電動(dòng)自行車(chē)充換電站新建項(xiàng)目為研究對(duì)象，以思南電動(dòng)自行車(chē)充換電站項(xiàng)目的建設(shè)理由、建設(shè)條件、工程方案、投資估算和效益分析作為重點(diǎn)，具體包括：
項(xiàng)目建設(shè)的背景及建設(shè)理由 項(xiàng)目選址和建設(shè)條件 工程技術(shù)方案 公用工程
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投資估算和資金籌措 效益分析 1.3結(jié)論與建議 1.3.1結(jié)論
隨著電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電動(dòng)自行車(chē)的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查和分析，估算至2012年底，全縣電動(dòng)自行車(chē)保有量為2000輛左右。因此該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)增強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鋼Q電能力，促進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)健康發(fā)展具有重要的意義，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，也是可行的。1.3.2、建議
1、建議上級(jí)有關(guān)部門(mén)及早立項(xiàng)，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)及時(shí)落實(shí)本項(xiàng)目的外部市政配套設(shè)施，力爭(zhēng)與項(xiàng)目同步建成，投入使用，以充分發(fā)揮電動(dòng)自行車(chē)充換電站的功能。
2、科學(xué)、嚴(yán)格的組織管理是項(xiàng)目得以順利實(shí)施的根本保證。建議項(xiàng)目主管部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)工作，及時(shí)檢查、發(fā)現(xiàn)、解決項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題，使項(xiàng)目建設(shè)從組織管理上得到加強(qiáng)和保證。
3、項(xiàng)目建成后，為發(fā)揮其最大的效能，應(yīng)根據(jù)需要，加強(qiáng)硬件建設(shè)，引進(jìn)人才，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充換電站的管理。
第二章 項(xiàng)目建設(shè)的理由
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2.1項(xiàng)目建設(shè)的背景
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著已探明的石油儲(chǔ)量越來(lái)越少，以及汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)重性被大家所認(rèn)識(shí)，對(duì)潔凈新能源汽車(chē)的呼聲逐漸高了起來(lái)，由此，氫動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。尤其是近幾年，蓄電池技術(shù)已取得極大突破，充電汽車(chē)的廣泛使用已由設(shè)想逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
但是沒(méi)有完善的服務(wù)配套設(shè)施，充電汽車(chē)就不可能被大量推廣使用。2009年在南方網(wǎng)的訪(fǎng)談中，日產(chǎn)中國(guó)市場(chǎng)總監(jiān)沈莉表示，目前電動(dòng)自行車(chē)的技術(shù)并不是問(wèn)題，能否建立配套設(shè)施才是關(guān)鍵。在一個(gè)城市內(nèi)至少要建設(shè)十幾個(gè)到數(shù)十個(gè)公用充電站，才能滿(mǎn)足市區(qū)內(nèi)的出租汽車(chē)、私家車(chē)、商務(wù)車(chē)快速充電的需要。
目前處在電動(dòng)自行車(chē)普及的萌發(fā)階段，為共同扶持電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)思南電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)飛躍發(fā)展，汽車(chē)保有量也在持續(xù)上升，不僅大量消耗石油資源，其尾氣排放也在不斷助增對(duì)環(huán)境的污染。因此，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極發(fā)展新能源汽車(chē)成為我國(guó)應(yīng)對(duì)能源緊張、環(huán)境惡化的的重要產(chǎn)業(yè)政策。近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)研發(fā)力度不斷加大，電動(dòng)自行車(chē)電池、電機(jī)、電控技術(shù)不斷取得突破，純電動(dòng)自行車(chē)已進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電動(dòng)自行車(chē)的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查和分析，預(yù)計(jì)至2015年
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新電動(dòng)自行車(chē)用電負(fù)荷將達(dá)到3.8萬(wàn)千瓦，與此水平相配套，至2020年，思南縣規(guī)劃建設(shè)集中充電站5座，標(biāo)準(zhǔn)充電站20座，配換站50座，充電樁1160套。2014年底前是思南縣電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)展起步和市場(chǎng)培育階段，目標(biāo)車(chē)型是公交車(chē)、公務(wù)車(chē)和少量私家車(chē)，估算至2020年底，全市電動(dòng)自行車(chē)保有量為2000輛左右。
完善電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，建立充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)自行車(chē)普及應(yīng)用的關(guān)鍵，加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，以超前的配套服務(wù)水平引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)需求是國(guó)家電網(wǎng)公司促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的重要舉措。浙江作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，是電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展推廣的前沿地帶，試點(diǎn)城市中集中充電站、標(biāo)準(zhǔn)充換電站、電池配送站的建設(shè)已取得有效成果，“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的經(jīng)營(yíng)模式與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展需求相適應(yīng)，緊密了結(jié)合智能電網(wǎng)的建設(shè)，在保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的同時(shí)提高了社會(huì)資源利用率，得到了廣泛的認(rèn)同。
第三章 項(xiàng)目選址
3.1項(xiàng)目位置
考慮站址的交通，配送電源，以及布點(diǎn)的均勻分布情況，進(jìn)行了大量的現(xiàn)場(chǎng)勘查，通過(guò)遴選，選定思南雙塘工業(yè)園區(qū)一處地塊為該充換電站站址，交通便利。因此項(xiàng)目選址是合適的。
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3.2項(xiàng)目用地
項(xiàng)目規(guī)劃用地面積5825平方米，凈用地面積4875平方米。3.4基礎(chǔ)配套設(shè)施
項(xiàng)目區(qū)為城市建設(shè)用地，各項(xiàng)配套設(shè)施齊全，完全可滿(mǎn)足項(xiàng)目的各項(xiàng)要求。
供水:水源由思南自來(lái)水公司供給，由烏江接入，水源可靠，水壓穩(wěn)定，水質(zhì)優(yōu)良。生產(chǎn)、生活、消防合用同一水源。
供電：本站主要負(fù)荷為模塊式充電機(jī)，按每臺(tái)充電機(jī)額定功率4kW估算，考慮滿(mǎn)荷工作同時(shí)系數(shù)，本站正常充電負(fù)荷約560kW,考慮其它生產(chǎn)系統(tǒng)負(fù)荷，需配備容量為800kVA的10kV干式變壓器一臺(tái)，為此需提供10kV外部電源一路，由用電管理所統(tǒng)一規(guī)劃，由電力公司低配共用專(zhuān)線(xiàn)供電。
排污：排污接口位于雙塘大道，排污管網(wǎng)已鋪設(shè)，污水可直接排入管網(wǎng)。
綠化、電訊、有線(xiàn)電視等配套設(shè)施已到位。
第四章
總圖布置與項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容
4.1總平面布置
該工程位于思南雙塘工業(yè)園區(qū)，南面為辦公和服務(wù)用房，建筑面積6000平方米一輕鋼結(jié)構(gòu)的大棚。主入口位于小巖關(guān)隧道入口出。
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4.2項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模
辦公及服務(wù)用房為一幢六層單體建筑，建筑占地900平方米，總建筑面積5943.09平方米。功能分布：半地下室為停車(chē)、一層為展廳、二～六層辦公室。
建設(shè)具有200臺(tái)充電機(jī)，400個(gè)電池組充電工位和8套整車(chē)充電設(shè)施的中型充換電站，使之具備正常日服務(wù)能力200車(chē)次/天以上、滿(mǎn)負(fù)荷能力約300車(chē)次/天的服務(wù)水平。
第五章 節(jié) 能
為貫徹國(guó)家頒布的《節(jié)能法》，同時(shí)保持能源、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，本項(xiàng)目將采取具體措施，合理利用和節(jié)約能源，主要有：
總體布局上符合規(guī)劃要求外，變配電盡量靠近負(fù)荷中心，以減少能量損耗，同時(shí)選用節(jié)能安全型的電力變壓器及配電設(shè)施。
采用新型節(jié)能墻體材料及門(mén)窗型材，提高建筑的保溫功能，建筑設(shè)計(jì)充分利用自然采光和通風(fēng)，可以降低單位建筑面積能耗。
照明設(shè)備的選用及節(jié)能措施：照明燈具采用高光效、高顯色、低眩光、長(zhǎng)壽命格柵日光燈；日光燈采用長(zhǎng)壽命、低損耗的電子鎮(zhèn)流器（功率因數(shù)不小于0.95）。選用國(guó)家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品和設(shè)備，采用
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照明智能控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)食堂、宿舍等場(chǎng)所人工照明的智能控制，以達(dá)到最大的節(jié)能效果，實(shí)現(xiàn)綠色照明。同時(shí)盡量降低峰值負(fù)荷和縮短運(yùn)行時(shí)間，起到最大節(jié)能效果。
減少電動(dòng)機(jī)輕載及空載運(yùn)行，宜采用變頻調(diào)速裝置。變電所變壓器選用高效率、低耗能產(chǎn)品。
建筑物給水進(jìn)戶(hù)管設(shè)水表計(jì)量，以節(jié)約用水，對(duì)水能源盡量循環(huán)使用，盡量少排放。
第六章 環(huán)境影響和水土保持
6.1環(huán)境影響分析 6.1.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)
按照國(guó)家環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目主要采用如下標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)務(wù)院令第253條《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》1998年國(guó)環(huán)字（87）第002號(hào)文《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》 《污水排放綜合標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-1996）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）
思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站項(xiàng)目建議書(shū)
《建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-90）其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
6.1.2項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響分析
充換電站對(duì)周?chē)瞽h(huán)境的污染主要包括低壓設(shè)備電磁干擾、充電設(shè)備的噪音、廢舊電池的處理、生活污水。
充換電設(shè)施均為低壓設(shè)備，頻率低(50HZ)，磁場(chǎng)強(qiáng)度低于彩電、微波爐，而且充換電站內(nèi)無(wú)常駐人員，因此對(duì)人體是安全的。
充電設(shè)備的噪音主要為充電倉(cāng)內(nèi)風(fēng)機(jī)噪音。事故風(fēng)機(jī)選用低噪音軸流風(fēng)機(jī)，只作為事故通風(fēng)備用，其噪音水平不大于62dB，符合國(guó)家規(guī)范要求。
生活污水通過(guò)化糞池接入市政污水管。站內(nèi)電池采用免維護(hù)蓄電池，不會(huì)產(chǎn)生酸液。
充換電站設(shè)備裝置均為全封閉式，所有電氣設(shè)備均配置“五防”裝置，保證運(yùn)行檢修人員的安全。
所有室內(nèi)電纜入口處均應(yīng)采取防止電纜火災(zāi)蔓延的阻燃或分隔措施。所有的通風(fēng)口均應(yīng)設(shè)金屬網(wǎng)封隔，防止小動(dòng)物進(jìn)入。6.1.3項(xiàng)目建設(shè)期環(huán)境影響分析
項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境影響主要有以下幾方面：
(1)施工揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響：在整個(gè)施工期，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)有土地平整、打樁、回填、道路灌注、建材運(yùn)輸、露天堆放、裝卸和攪拌等過(guò)程，如遇干旱無(wú)雨季節(jié)，加上大風(fēng)，施工揚(yáng)塵將更嚴(yán)重。
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(2)施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響：施工的噪聲源主要有挖土機(jī)、推土機(jī)、裝卸機(jī)、打樁機(jī)、水泥攪拌機(jī)、吊車(chē)、沙輪機(jī)、電鉆、電梯、切割機(jī)及各種車(chē)輛等。
(3)施工排水、棄土及垃圾對(duì)環(huán)境的影響：施工期間，施工人員日常生活需排放一定量的生活廢水；施工過(guò)程中將產(chǎn)生一定量的建筑廢棄物，同時(shí)在建設(shè)施工期間需要挖土、運(yùn)輸棄土，運(yùn)輸各種土筑材料，如砂石、水泥、磚瓦、木料等。
施工期間環(huán)境保護(hù)措施
項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定進(jìn)行文明施工，落實(shí)具體的安全文明施工措施。
(1)施工揚(yáng)塵
對(duì)運(yùn)輸黃砂、石子、建筑垃圾等車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)密覆蓋，絕對(duì)防止散落；對(duì)施工場(chǎng)地和道路應(yīng)實(shí)施灑水抑塵；對(duì)露天砂石等建筑材料堆場(chǎng)必須用帆布或塑料紡織布封蓋。
(2)施工噪聲
施工過(guò)程中盡量選用低噪聲設(shè)備；加強(qiáng)高噪聲施工設(shè)備的維修管理，減少設(shè)備非正常的噪聲；施工車(chē)輛的運(yùn)行路線(xiàn)和時(shí)間盡量避開(kāi)噪聲敏感區(qū)和噪聲敏感時(shí)段；除搶修、搶險(xiǎn)、施工工藝或特殊要求必須連續(xù)作業(yè)外，盡量不在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的施工作業(yè)。因特殊要求需夜間施工的，報(bào)環(huán)保部門(mén)審批，并且告示附近居民及在校師
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生，施工噪聲標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB12523-90《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》中的標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
(3)施工排水、棄土及垃圾
施工過(guò)程中的泥漿廢水、機(jī)械清洗廢水、施工隊(duì)伍和生活污水應(yīng)經(jīng)處理后方可排放；不能綜合利用的建筑垃圾及多余建筑材料，不能隨意堆放，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)、妥善處理。6.2項(xiàng)目水土保持方案
項(xiàng)目在施工建設(shè)中的地基開(kāi)挖及施工車(chē)輛的頻繁往來(lái)將不可避免地?fù)p壞原土地的自然地貌和地表植被，損壞水土保持設(shè)施，導(dǎo)致水土流失，這種土壤侵蝕和水土流失現(xiàn)象尤其是在梅雨季節(jié)和臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的強(qiáng)降水季節(jié)變得更為突出，因此要嚴(yán)格做好各項(xiàng)水土保持措施，處理好場(chǎng)地的排水，防止發(fā)生水土流失，并接受水土保持監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。
施工建設(shè)過(guò)程所需石料填方擬商業(yè)采購(gòu)，同時(shí)在石料運(yùn)輸途中，應(yīng)防止石料拋灑路面造成新的水土流失；施工過(guò)程中，應(yīng)盡量做到挖填同步；完善排水設(shè)施，筑好排水溝，有效匯集水流，避免水流沖走砂土，破壞周邊水土，施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整和復(fù)原；按照要求及時(shí)建設(shè)好草皮及植樹(shù)綠化工作，以保護(hù)當(dāng)?shù)氐奶烊簧鷳B(tài)環(huán)境。
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第七章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防
7.1安全衛(wèi)生措施方案
7.1.1 電氣安全：嚴(yán)格按照《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052—95要求進(jìn)行電氣安全設(shè)計(jì)。設(shè)備全部按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行布置；所有正常不帶電的電器設(shè)備金屬外殼均妥善接地，電氣設(shè)備和線(xiàn)路絕緣良好；設(shè)備的電氣控制設(shè)安全開(kāi)關(guān)，尤其加強(qiáng)了變壓器附近和配電房的安全防護(hù)措施。
7.1.2 防雷：辦公服務(wù)用房按三類(lèi)防雷建筑設(shè)置防雷裝置，接閃器：在屋頂采用 Φ12 鍍鋅圓鋼作避雷帶，屋頂避雷連接線(xiàn)網(wǎng)格不大于10Mx10m或8mX12m，梁、柱、鋼筋做引下線(xiàn)，基礎(chǔ)鋼筋做接地體的防雷設(shè)施。充換電站電氣設(shè)備接地應(yīng)符合DL/T 620-1997《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》和 DL/T621-1997《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)要求。所有電氣的設(shè)備基礎(chǔ)埋件，配電箱、電纜分支箱、風(fēng)機(jī)外殼、百葉窗、電纜溝及站內(nèi)非帶電金屬部件，均需要可靠接地。充換電站的防雷接地、電氣設(shè)備的工作接地及保護(hù)接地共用接地裝置，盡量控制其接地電阻達(dá)1歐姆，不得大于4歐姆。
為避免配電系統(tǒng)遭受雷擊及過(guò)電壓保護(hù)，在系統(tǒng)內(nèi)配置浪涌保護(hù)器。
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7.1.3 防觸電：高壓側(cè)10kv為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，低壓380/220v系統(tǒng)保護(hù)采用TN-S系統(tǒng)，所有電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼，構(gòu)件等均須與接地系統(tǒng)連成電器通路。7.2消防設(shè)施 7.2.1 設(shè)計(jì)依據(jù)
（1）DL5027-1993《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》（2）GB50140-2005《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（3）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006（4）《2006年**省消防工程技術(shù)專(zhuān)家研討會(huì)紀(jì)要》（建設(shè)發(fā)［2007］36號(hào)）
（5）各有關(guān)消防法規(guī)的要求 7.2.2概述
工程項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家頒布的現(xiàn)行各種消防規(guī)范，以防止和減少火災(zāi)危害，在建筑防火技術(shù)，應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，消防結(jié)合”的方針，積極采用先進(jìn)的防火技術(shù)，做到安全生產(chǎn)，方便使用，經(jīng)濟(jì)合理。本項(xiàng)目站區(qū)功能房間火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別為丁類(lèi)，耐火等級(jí)要求為二級(jí)。
為了防止電池在檢測(cè)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，在電池檢測(cè)室內(nèi)設(shè)置砂坑1個(gè)，容量為1×1×0.5米，外墻設(shè)排煙防爆風(fēng)機(jī)一套。站內(nèi)充換電設(shè)備區(qū)設(shè)置消防沙箱1座。7.2.3消防給水部分
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根據(jù)《規(guī)范》要求設(shè)室內(nèi)外消防。
室外消火栓用水量：25L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間2H。
室內(nèi)消火栓用水量：15L/S，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間2H。
室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)：在室外連接成環(huán)狀并沿道路兩側(cè)按間距100m設(shè)置室外消火栓，在每層樓層內(nèi)設(shè)置室內(nèi)消火栓。在建筑最高部位設(shè)置高位消防水箱。
7.2.4防雷、接地、電氣安全
防雷：10KV電纜引入處和電纜埋地引入配變電所后的母線(xiàn)上均設(shè)有10KV避雷器，以防雷電波侵入。建筑物為三類(lèi)防雷建筑，在屋頂明敷鍍鋅圓鋼避雷帶作為接閃器，利用柱子內(nèi)鋼筋作為引下線(xiàn)，引下線(xiàn)不少于兩根，基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋作為接地極，要求接閃器、引下線(xiàn)、接地極相互焊接連通，接地電阻不大于1Ω。
接地：高壓10KV為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，低壓380/220V為T(mén)N-C-S接地系統(tǒng)，變壓器中性點(diǎn)直接接地，其接地電阻不大于1Ω。
電氣安全：建筑的電纜進(jìn)線(xiàn)處應(yīng)可靠的重復(fù)接地，各用電設(shè)備不帶電的金屬外殼、電纜的金屬外皮、電線(xiàn)的保護(hù)鋼管均需與保護(hù)線(xiàn)可靠連接，每路照明干線(xiàn)中設(shè)有專(zhuān)用接地線(xiàn)，配電箱至插座（箱）回路應(yīng)設(shè)專(zhuān)用接地線(xiàn)。在各建筑物內(nèi)主要通道和出入口均設(shè)應(yīng)急照明和疏通指示燈。
低壓配電系統(tǒng)為防止雷電、電磁干擾、操作過(guò)電壓等對(duì)弱電設(shè)備的影響，采取了相應(yīng)措施，符合 DL/T 620-1997《交流電氣裝置的過(guò)
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電壓保護(hù)和絕緣配合》和 DL/T621-1997《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)要求。為了防止雷電沿電源引入線(xiàn)對(duì)低壓配電系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響，將在主開(kāi)關(guān)的電源側(cè)與接地端子之間裝設(shè)電涌保護(hù)器。
7.2.5火災(zāi)報(bào)警
站內(nèi)設(shè)置一套火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，主機(jī)布置于值班間或監(jiān)控室，火災(zāi)探測(cè)報(bào)警區(qū)域包括主要設(shè)備用房和場(chǎng)所。設(shè)置火警電話(huà)，與當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)建立通訊聯(lián)系，以便失火時(shí)有利于當(dāng)?shù)毓蚕狸?duì)及時(shí)施救。
第八章 組織機(jī)構(gòu)、實(shí)施保障和項(xiàng)目招標(biāo)方案
8.1組織機(jī)構(gòu)和實(shí)施保障
為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，思南經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已確定專(zhuān)人分管此項(xiàng)工程，并從有關(guān)科室抽調(diào)人員成立基建組，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施。保證項(xiàng)目的如期順利施工。
在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，思南電動(dòng)自行車(chē)充換電站將做到“三個(gè)到位”。一是制度到位。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理制、招投標(biāo)制、合同制，提高項(xiàng)目實(shí)施的質(zhì)量和效益。
二是資金到位。按工程進(jìn)度如期撥付工程有關(guān)費(fèi)用，保證資金到位，保證實(shí)施進(jìn)度。
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三是檢查到位。定時(shí)或不定時(shí)地組織財(cái)政、監(jiān)察、財(cái)務(wù)審計(jì)、發(fā)展計(jì)劃、建設(shè)等有關(guān)部門(mén)對(duì)項(xiàng)目的資金使用情況、質(zhì)量情況、進(jìn)度情況進(jìn)行檢查，同時(shí)接受社會(huì)的監(jiān)督。8.2項(xiàng)目招標(biāo)方案
一．本項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位將采用公開(kāi)招標(biāo)的形式予以確定。
二．本項(xiàng)目擬采用公開(kāi)招標(biāo)方式擇優(yōu)施工、設(shè)備、材料供應(yīng)與安裝單位。招標(biāo)范圍為限額以上的土建工程，給排水、暖通、消防等安裝工程及綠化等施工內(nèi)容及限額以上的設(shè)備、材料供應(yīng)等。
三．招標(biāo)組織形式：招投標(biāo)工作將委托具有招標(biāo)資質(zhì)的中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行代理或自行招標(biāo)。
四．工程質(zhì)量要求：按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收。五．評(píng)標(biāo)組織、評(píng)標(biāo)原則及決標(biāo)：
1．根據(jù)七部委《評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)方法暫行規(guī)定》及國(guó)家、省市有關(guān)招投標(biāo)法規(guī)、規(guī)定及項(xiàng)目的特點(diǎn)組成招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和評(píng)標(biāo)、決標(biāo)小組。
2．評(píng)標(biāo)原則（1）報(bào)價(jià)合理。
（2）能夠滿(mǎn)足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，工期及質(zhì)量、安全有保證。（3）技術(shù)力量和管理水平符合要求以及單位資信業(yè)績(jī)良好。3．決標(biāo)
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評(píng)標(biāo)專(zhuān)家組根據(jù)招標(biāo)文件中的評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行評(píng)標(biāo)，向招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組推薦候選單位，并提供詳細(xì)的評(píng)標(biāo)報(bào)告。招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)綜合考慮后擇優(yōu)選定中標(biāo)單位，向中標(biāo)單位發(fā)放中標(biāo)通知書(shū)。
第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與工程管理
9.1項(xiàng)目建設(shè)期
本項(xiàng)目建設(shè)期為20個(gè)月。9.2項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
1、項(xiàng)目審批
2014年12月完成項(xiàng)目可行性研究及批復(fù)。
2、前期準(zhǔn)備
2014年12月完成場(chǎng)地平整工作及三通一平。
3、規(guī)劃與設(shè)計(jì)
2014年12月完成建筑方案設(shè)計(jì)；
2015年2月完成初步設(shè)計(jì)及審查批復(fù)工作；
2015年3月完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作。
4、建設(shè)工程招投標(biāo)
2015年4月完成建設(shè)工程招投標(biāo)。
5、工程施工
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2015年5月項(xiàng)目開(kāi)工；
2015年11月，建筑主體結(jié)頂；
2016年3月，建筑施工全面完成，室外工程開(kāi)始施工同時(shí)進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試工作，接受各工種與各行業(yè)主管部門(mén)驗(yàn)收；
2016年4月，室外工程施工和設(shè)備安裝調(diào)試工作結(jié)束，病房、辦公家具及設(shè)備開(kāi)始安裝；
2016年6月，辦公家具及設(shè)備安裝完成，各部門(mén)、各行業(yè)的驗(yàn)收全部結(jié)束，工程交付使用。9.3工程施工與管理
本項(xiàng)目從方案設(shè)計(jì)到監(jiān)理單位、施工單位的選擇均實(shí)施招投標(biāo)制度，以公開(kāi)招標(biāo)的方式選擇報(bào)價(jià)合理、能夠滿(mǎn)足建設(shè)工期及質(zhì)量、安全有保證、技術(shù)力量和管理水平符合要求以及資信業(yè)績(jī)良好的單位。
為保證工程質(zhì)量，今后工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，施工單位采購(gòu)的材料、半成品、構(gòu)配件，須采用大中型廠(chǎng)家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，符合施工圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，并有相關(guān)的產(chǎn)品合格證明及相應(yīng)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，其產(chǎn)品品牌、產(chǎn)地、質(zhì)量均須發(fā)包方和監(jiān)理簽證認(rèn)可，在使用前應(yīng)按發(fā)包方和監(jiān)理要求進(jìn)行檢驗(yàn)或試驗(yàn)，不合格的不得使用。
施工過(guò)程中單位必須嚴(yán)格按施工圖紙、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等文件及雙方確認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)，思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站項(xiàng)目建議書(shū)
精心施工、記錄、檢驗(yàn)，通過(guò)健全質(zhì)量保證體系和檢查制度，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，以確保全部工程達(dá)到良好的質(zhì)量。
施工過(guò)程中還應(yīng)保證安全、文明、協(xié)調(diào)施工，采取嚴(yán)格的安全防護(hù)措施，并符合市政、市容、交通等要求。
第十章 投資估算和資金籌措
10．1投資估算的范圍
本項(xiàng)目投資估算范圍為項(xiàng)目總圖范圍內(nèi)的全部工程 10．2項(xiàng)目投資估算的依據(jù)
（1）思南縣建設(shè)工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
（2）本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模、占地面積及各單項(xiàng)工程的建設(shè)內(nèi)容和工程量。
（3）相類(lèi)似建筑近年的投資估算指標(biāo)。（4）思南縣的有關(guān)政策規(guī)定及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。10．3項(xiàng)目建設(shè)投資估算
本項(xiàng)目工程費(fèi)用為19757萬(wàn)元，包括土建、設(shè)備、安裝費(fèi)用等；其它費(fèi)用976萬(wàn)元，包括征地費(fèi)、勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)、咨詢(xún)?cè)u(píng)估費(fèi)用，建設(shè)配套設(shè)施費(fèi)和建設(shè)管理費(fèi)等；預(yù)備費(fèi)用為1000萬(wàn)元，合計(jì)固定資產(chǎn)投資約21733萬(wàn)元。
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第十一章 效益分析
11.1財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 11.1.1運(yùn)行收入估算
思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站是屬于新能源汽車(chē)的配套工程，目的是為了共同扶持電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)思南縣電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其近期運(yùn)行需要投入資金來(lái)維持。因此本可行性研究報(bào)告不進(jìn)行相關(guān)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，只進(jìn)行項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益分析。11.1.2運(yùn)行費(fèi)用估算
該項(xiàng)目運(yùn)行費(fèi)用主要包括：?jiǎn)T工的工資及福利費(fèi)用、日常檢修維護(hù)費(fèi)用、能源消耗費(fèi)和運(yùn)行管理費(fèi)用等。
第十二章 項(xiàng)目社會(huì)效益評(píng)價(jià)
發(fā)展新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要的產(chǎn)業(yè)政策，是提高汽車(chē)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)施可持續(xù)發(fā)展和新型能源戰(zhàn)略的戰(zhàn)略決策。建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)充換電站等基礎(chǔ)配套措施是促進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。其性質(zhì)決定了近階段該項(xiàng)目的建設(shè)以社會(huì)效益為主，經(jīng)濟(jì)效益為次，投資效益主要體現(xiàn)在社會(huì)效益上。12.1社會(huì)效益
12.1.1是思南縣響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、落實(shí)產(chǎn)業(yè)政策的具體行動(dòng)
思南縣電動(dòng)自行車(chē)充換電站項(xiàng)目建議書(shū)
電動(dòng)自行車(chē)要發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施是基礎(chǔ)。建立完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才能大規(guī)模普及電動(dòng)自行車(chē)的應(yīng)用。該項(xiàng)目的建設(shè)，是思南縣響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、落實(shí)產(chǎn)業(yè)政策的具體行動(dòng)。12.1.1是思南縣實(shí)施節(jié)能減排的具體手段
該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)宣傳普及電動(dòng)自行車(chē)知識(shí)，引導(dǎo)電動(dòng)自行車(chē)消費(fèi)具有極其重要的作用。本項(xiàng)目的建成啟用，將為用戶(hù)提供便捷、快速的電動(dòng)自行車(chē)充換電服務(wù)。是思南縣實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑，是思南縣實(shí)施節(jié)能減排的具體手段。
第二篇：電動(dòng)自行車(chē)調(diào)查報(bào)告
新時(shí)代的馬路殺手——關(guān)于定海電動(dòng)自行車(chē)亂象之調(diào)查
電動(dòng)自行車(chē)在我國(guó)從起步至普及尚十年有余。然其作為一種新型的交通工具自問(wèn)世以來(lái)便廣受歡迎，以致一時(shí)之間，從東到西，由南至北，在中國(guó)大地之上如雨后春筍般瘋狂成長(zhǎng)。
究其原因，我總結(jié)為六點(diǎn)：
一、節(jié)能
二、輕便
三、環(huán)保
四、省事
五、省錢(qián)
六、安全。當(dāng)然有些或許是相對(duì)的，因?yàn)檫@次我的調(diào)查主要是關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)亂象之調(diào)查，所以關(guān)于其諸多優(yōu)點(diǎn)就不在多提?？偠灾?，電動(dòng)自行車(chē)的出現(xiàn)在某種程度上呼應(yīng)了二十一世紀(jì)綠色時(shí)代與可持續(xù)發(fā)展的理念，同時(shí)也與胡主席在十七大提出的建設(shè)“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會(huì)的理念相互協(xié)調(diào)共進(jìn)。
那么，我首先來(lái)談一下我為什么要選擇這個(gè)課題吧。作為學(xué)生，我在學(xué)校主要步行，作為舟山居民一份子，我一般到市區(qū)會(huì)選擇自行車(chē)，當(dāng)然考慮到時(shí)間問(wèn)題時(shí)，我會(huì)選擇巴士嘍。定海路面狀況不甚理想這是我的一個(gè)感受，柏油馬路感覺(jué)像是大街小巷，且不平整，甚至可以用扭曲來(lái)形容，這在一定會(huì)程度上也限制了車(chē)輛的平穩(wěn)運(yùn)行。如果你沿著文化路一路往南，你會(huì)看到一座高架，下面有兩個(gè)紅燈，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，人們一般會(huì)在第一個(gè)紅燈靜靜等候，但第二個(gè)則直接闖之，當(dāng)然因?yàn)槁访嫔弦捕嘁噪妱?dòng)自行車(chē)為主，所以……
再往南有環(huán)城東路、環(huán)城北路、昌國(guó)路、解放路等等。十字路口的交通情況實(shí)在不敢恭維，我以“亂象”二字許之最為恰當(dāng)。
亂，體現(xiàn)在何處呢？電動(dòng)自行車(chē)是亂象之源，可能說(shuō)道此話(huà)，會(huì)有失偏頗，大家會(huì)問(wèn)：難道每一個(gè)其電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)主都會(huì)闖紅燈，都會(huì)不遵守交通規(guī)矩。答案當(dāng)然是否定的。事實(shí)上闖紅燈之現(xiàn)象由來(lái)已久，但至今已大為改善，畢竟教育起了很重要的作用。只是不得不說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)使用的廣泛性使得各個(gè)問(wèn)題都變得更為突出。尤其是在文化廣場(chǎng)那邊，解放路與人民路交叉口，那邊的交通現(xiàn)象最能體現(xiàn)“亂”字，路口窄，行人多，車(chē)輛雜，隨意性大，也使得這里成為了“火藥桶”。
由此經(jīng)歷，我便萌生出這樣的一種想法，做這樣的一個(gè)調(diào)查，關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)亂象之調(diào)查。
下面我來(lái)對(duì)“亂象”做一個(gè)完整的、自己的見(jiàn)解和闡釋吧。
我先來(lái)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的定義做一個(gè)闡述吧。國(guó)家頒布的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的性能標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，一是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪；二是以具有良好的腳踏騎行功能；三是整車(chē)質(zhì)量不大于40公斤；四是最高車(chē)速不大于20KM/H。依照《道路交通安全法》第119條規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)?！胺菣C(jī)動(dòng)車(chē)”是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件（GB17761—1999）》對(duì)電動(dòng)自行車(chē)外觀(guān)和使用特性也進(jìn)行了明確定義：即以蓄電池為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電力輔助動(dòng)力功能的特種自行車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)的相關(guān)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要有：一是電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速應(yīng)不大于20公里/時(shí)；二是的整車(chē)質(zhì)量（重）應(yīng)不大于40公斤；三是必須具有良好的腳踏行駛能力，30分鐘的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7公里；四是電動(dòng)自行車(chē)以最高車(chē)速作電動(dòng)勻速騎行時(shí)（電助動(dòng)的以15公里/時(shí)—18公里/時(shí)速度電動(dòng)助力騎行）的噪音應(yīng)不大于62分貝。同時(shí)，國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)上路行駛也有明確規(guī)定?！兜缆方煌ò踩ā返?8條規(guī)定，依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)公
安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上路行駛。
以上說(shuō)了一大堆的關(guān)于電動(dòng)自行車(chē)的定義和標(biāo)準(zhǔn)等，皆為引出現(xiàn)今其所出現(xiàn)的種種問(wèn)題的根源。那么，我必須再說(shuō)下有哪些問(wèn)題呢。在定海市區(qū)騎行的電動(dòng)自行車(chē)絕大多數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在的主要問(wèn)題是：車(chē)速超標(biāo)、車(chē)輛超重、不具有腳踏功能、輪胎超寬等。暑假我替同學(xué)去駕校培訓(xùn)，聽(tīng)到老師講到很多交通事故問(wèn)題都出在不按準(zhǔn)則出牌。說(shuō)到這，由于電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)松下非皼](méi)有像機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)四菢邮苓^(guò)系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)和交通安全教育，而且無(wú)論男女老幼都可以騎行，電動(dòng)自行車(chē)交通違法現(xiàn)象便變得尤為突出。
電動(dòng)自行車(chē)的品種、數(shù)量急增，但安全性差。電動(dòng)自行車(chē)中絕大部分是打著電動(dòng)自行車(chē)名號(hào)的電動(dòng)摩托車(chē)甚至是汽油助力車(chē)。受制于成本和工藝限制及廠(chǎng)家的利益驅(qū)動(dòng)很多電動(dòng)車(chē)自出廠(chǎng)的那一刻起便已不符合標(biāo)準(zhǔn)。
電動(dòng)自行車(chē)在道路行駛中的違法行為突出。電動(dòng)自行車(chē)原本應(yīng)有個(gè)限速器，但因車(chē)主本身要求更甚至是有些不法廠(chǎng)商出廠(chǎng)即沒(méi)有了限速器導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)速度可達(dá)20-30km/h甚至更快。其時(shí)速超標(biāo)快似摩托，剎車(chē)仍如傳統(tǒng)單車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)管理的無(wú)序狀態(tài)。因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)牌無(wú)證駕駛，使交通部門(mén)對(duì)其的管理處于無(wú)政府狀態(tài)。
之后我就來(lái)說(shuō)下我這十余天之調(diào)查過(guò)程吧，困難諸多，首當(dāng)其沖的便是烈日當(dāng)頭，此一點(diǎn)不言而喻，我的交通工具是自行車(chē)，當(dāng)然是腳踏的嘍，開(kāi)始抱著開(kāi)心好玩的態(tài)度就出發(fā)了，確實(shí)如此，學(xué)校邊上電動(dòng)自行車(chē)已是很多，只是平時(shí)都不太關(guān)注，語(yǔ)氣說(shuō)不太關(guān)注到不如說(shuō)是懶得去關(guān)注。一出校門(mén)西門(mén)口便是一條下坡路，我一般會(huì)直接下去，而迎面而來(lái)的那么幾輛電動(dòng)自行車(chē)，發(fā)出的聲音竟比那自行車(chē)還小，有時(shí)甚至聽(tīng)不到它的聲音，悄無(wú)聲息的在你身旁擦肩駛過(guò)，那感覺(jué)，反正總覺(jué)得有危機(jī)意識(shí)。這大概是出門(mén)遇到的頭幾輛電動(dòng)車(chē)。
第一天，沒(méi)有目的，沒(méi)有目標(biāo)，一個(gè)人，一輛腳踏車(chē)，一只佳能照相機(jī)，就這么我出發(fā)了。一路向南，漫無(wú)目的的感覺(jué)。接著我開(kāi)始慢慢地注意電動(dòng)自行車(chē)，以往都會(huì)掠過(guò)的剪影，我會(huì)緩緩地抬頭，將視線(xiàn)來(lái)回的飄移，直至遇到電動(dòng)車(chē)，然后再將視線(xiàn)定格。馬路很小、很不平，電動(dòng)車(chē)似乎都擠到了機(jī)動(dòng)車(chē)道，而其他的已沒(méi)有好到哪去，只是挨到了行人這邊，與腳踏車(chē)一起，就這么并行者，感覺(jué)就一個(gè)字“亂”，但一想，又能怎樣呢？由此引出我的第一條解決思路——電動(dòng)自行車(chē)的通行需求與現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境之間的矛盾：
我想舟山的大多數(shù)城市道路在設(shè)計(jì)和建造時(shí)，還沒(méi)有推出電動(dòng)自行車(chē)這一新型的交通工具，非但舟山如此，全國(guó)基本都是這樣吧。因此非機(jī)動(dòng)車(chē)道是按自行車(chē)的技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)建造的。甚至有一段時(shí)間許多城市由于錯(cuò)誤理念的影響，對(duì)今后非機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)展做出了錯(cuò)誤的判斷，在城市改造時(shí)，把非機(jī)動(dòng)道嚴(yán)重縮水甚至改成機(jī)動(dòng)車(chē)道，因而當(dāng)電動(dòng)自行車(chē)大量出現(xiàn)時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道實(shí)在是難以容下發(fā)展勢(shì)頭如此迅猛的電動(dòng)自行車(chē)，再加上主管部門(mén)對(duì)非機(jī)動(dòng)道的管理上的不重視，非機(jī)動(dòng)車(chē)道被占用現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，使得電動(dòng)自行車(chē)再通行需求及交通環(huán)境之間產(chǎn)生了較大的矛盾，客觀(guān)上也造成了電動(dòng)自行車(chē)違法現(xiàn)象和交通事故的大量產(chǎn)生。這不得不說(shuō)是一個(gè)客觀(guān)存在但又實(shí)在是很難更改的現(xiàn)實(shí)難題。
跟著我就這么騎著車(chē)，就似逛街般騎著，所見(jiàn)之處，無(wú)不顯示著車(chē)多路小之困窘。
此后幾天或是挑準(zhǔn)幾個(gè)時(shí)間段如上下班高峰期7：00-8:00;17：00-18:00等時(shí)間段那車(chē)多的，車(chē)越是多，我越是看得清楚，看清楚了其中好多人都交通安全意識(shí)淡薄，這是通過(guò)觀(guān)察得到的，持續(xù)的觀(guān)察。有些人會(huì)毫不猶豫的闖紅燈，就好像沒(méi)看見(jiàn)似的，有些人會(huì)猶豫片刻，還是忍不住闖了，有些人則在猶豫不決中等到了綠燈的來(lái)臨，再有些，則是始終如一，堅(jiān)決不闖，可喜的是最后的占了大多數(shù)。
我問(wèn)過(guò)幾個(gè)騎電動(dòng)自行車(chē)的人，因?yàn)橛行T得較快，較危險(xiǎn)，所以我主要問(wèn)的是騎得平穩(wěn)的。其中有男的、女的、老的、少的。我沒(méi)問(wèn)什么專(zhuān)業(yè)問(wèn)題，問(wèn)估計(jì)他們也不會(huì)回答，是不知道怎么回答，有一個(gè)人沒(méi)有接受我的提問(wèn)，因?yàn)闀r(shí)間原因，傍晚時(shí)分，有幾個(gè)則持抵觸態(tài)度，對(duì)于實(shí)地調(diào)查，我想這方面是比較辛苦的，確實(shí)。我問(wèn)道他們?yōu)槭裁催x擇這類(lèi)交通工具，回答幾乎都是方便，離家近唄。你騎得多快呀，一般，這個(gè)老人，女性的被調(diào)查者表示都比較正常速度，男性的話(huà)，說(shuō)看情況的占多數(shù)，時(shí)間緊則快些，年紀(jì)輕者都比較快。我問(wèn)是否曾有闖過(guò)紅燈，雖然有些比較難以說(shuō)出口，但據(jù)觀(guān)察及回答，大家都闖過(guò)紅燈。
困難不僅在天氣，還有就是對(duì)調(diào)查對(duì)象的態(tài)度也很重要，所以我一般都比較禮貌用語(yǔ)，當(dāng)然有一個(gè)年紀(jì)較大的普通話(huà)不太會(huì)說(shuō)，這也成了一個(gè)小小的問(wèn)題，不過(guò)不是很緊要。
去過(guò)臨城，才感到那里的路真是不錯(cuò)，城市規(guī)劃問(wèn)題由此可見(jiàn)一斑。路好，車(chē)少，問(wèn)題就少了不少。去銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的地方問(wèn)過(guò)，年銷(xiāo)售多少呀，她只說(shuō)不清楚，但還好。我也看到關(guān)于電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售、維修、裝配等一系列與電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)的店都有好多，可見(jiàn)電動(dòng)自行車(chē)的普及程度已入尋常百姓家。
對(duì)此，我提出一些看法。
我們要加大對(duì)老百姓的交通安全宣傳教育力度
確保電動(dòng)自行車(chē)的交通安全最根本的措施就是要不斷地加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)駕車(chē)人的交通安全宣傳教育。首先，政府主管部門(mén)應(yīng)以通告形式對(duì)電動(dòng)自行車(chē)使用及管理規(guī)定廣而告之；其次，通過(guò)工商、質(zhì)監(jiān)部門(mén)和消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布有關(guān)電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)信息，引導(dǎo)群眾慎重選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)；再次，以社區(qū)、小區(qū)為宣傳點(diǎn)，各種報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體為宣傳面，點(diǎn)面結(jié)合著重宣傳電動(dòng)自行車(chē)的自身特點(diǎn)、正確使用方法、安全行車(chē)、法律法規(guī)、自我保護(hù)等多方面技能知識(shí)，逐步提高電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)撕凸姷牡缆方煌ò踩庾R(shí)，從而把他們?cè)趨⑴c交通過(guò)程中的不安全隱患解決在萌芽狀態(tài)，已達(dá)到減少電動(dòng)自行車(chē)交通事故的目的。
然后就是要加大對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法處罰力度，積極開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治工作
加大對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違法行為的打擊力度是保證道路交通安全的重要手段。電動(dòng)自行車(chē)的駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ǖ膮⑴c者，在享受出行便利的同時(shí)，理應(yīng)遵守國(guó)家的交通法律法規(guī)；而對(duì)于不能自覺(jué)遵守交通規(guī)則的駕駛?cè)?，有關(guān)部門(mén)則應(yīng)秉公辦事，嚴(yán)懲不貸。
當(dāng)然最后還要加強(qiáng)路面及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這方面可能也已回天乏力了，但臨城的規(guī)劃就要更為謹(jǐn)慎。
鑒于近幾年電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量的激增，原有的道路及交通設(shè)施的動(dòng)態(tài)平衡被屢屢打破，電動(dòng)自行車(chē)在混合交通的道路上經(jīng)常出現(xiàn)占道和搶道等違法行為。因此可以小范圍的調(diào)整定海的道路基本面貌。
最后，我想說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)作為一種新型交通工具的出現(xiàn)有其合理性，如何趨利避害，避免自行車(chē)的亂象問(wèn)題，不僅需要政府，需要社會(huì)的投入，最為重要的還是大家首先打心里記住這句話(huà)：安全第一。
第三篇：電動(dòng)自行車(chē)證明書(shū)
證 明
南寧市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所：
張某 身份證號(hào)碼 XXXXXXXXXXXXXXX是我 某某單位（居委會(huì)、派出所、單位）的 職工(居民、職工)，其于 X 年 X 月 X 日購(gòu)買(mǎi)的品牌為某某某 車(chē)架號(hào)為XXXXXX電動(dòng)機(jī)號(hào)為XXXXXX 顏色為 XX 的電動(dòng)自行車(chē)，因 XXXXXX的原因，購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)票缺失，現(xiàn)我 某某單位（居委會(huì)、派出所、單位）證明張某正在使用、實(shí)際持有這一兩電動(dòng)自行車(chē)，來(lái)源合法。
某某單位（居委會(huì)、派出所、單位）
（蓋上公章）
X 年 X 月 X 日
第四篇：電動(dòng)自行車(chē)證明
證明
南寧市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所：
姓名，身份證號(hào)碼：是
我單位（居委會(huì)、派出所、單位）的職
工（居民、職工），其于年月日購(gòu)買(mǎi)的品
牌為：車(chē)架號(hào)為：電動(dòng)機(jī)號(hào)
為：顏色為：的電動(dòng)自行車(chē)，因的原因，本人購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)自行車(chē)發(fā)票及合格證缺失?，F(xiàn)我單位（居委會(huì)、派出所、單位）證明正在使用，實(shí)際持有
這一輛電動(dòng)自行車(chē)，來(lái)源合法。
廣西廣播電視學(xué)校
年月日
第五篇：電動(dòng)自行車(chē)安全管理項(xiàng)目可行性報(bào)告
電動(dòng)自行車(chē)安全管理項(xiàng)目可行性報(bào)告
政府目的：達(dá)到政府社會(huì)安全管理預(yù)期目的，減少深圳市常年因電瓶車(chē)引發(fā)的一系類(lèi)火災(zāi)及火災(zāi)隱患，凸顯政府安全管理的有序性及科學(xué)先進(jìn)管理模式。項(xiàng)目實(shí)施后可大幅度減少電動(dòng)車(chē)充電引起的安全隱患及財(cái)產(chǎn)損失。
治安目的：如按項(xiàng)目所訴，安裝GPS定位功能及實(shí)名制功能結(jié)合可大幅度減少電動(dòng)車(chē)被盜所因起的社會(huì)治安問(wèn)題。
秩序目的：可合理的規(guī)劃解決小區(qū)、城中村、市場(chǎng)聚集地、大型文化廣場(chǎng)、大型休閑娛樂(lè)聚集地等，電動(dòng)車(chē)擺放無(wú)序問(wèn)題。
通過(guò)安裝設(shè)備達(dá)到企業(yè)戰(zhàn)略目的的實(shí)施。（可迅速占領(lǐng)深圳市電動(dòng)車(chē)管控市場(chǎng)）
通過(guò)聯(lián)合政府部門(mén)達(dá)到企業(yè)政治地位的提升。
通過(guò)安裝設(shè)備達(dá)到企業(yè)盈利性大幅度增長(zhǎng)。
通過(guò)后續(xù)項(xiàng)目落實(shí)可開(kāi)發(fā)此項(xiàng)目其他周邊產(chǎn)品及盈利產(chǎn)品的推廣。
1、此項(xiàng)目對(duì)接部門(mén)確定：文件的落實(shí)進(jìn)度（是否可要求政府部門(mén)集合召開(kāi)宣講會(huì)議）。可根據(jù)會(huì)議要求整體聯(lián)系區(qū)內(nèi)各街道辦落實(shí)此政策落實(shí)，如條件允許可在會(huì)議上與各街道辦簽訂項(xiàng)目意向書(shū)。（目的為可快速實(shí)現(xiàn)各區(qū)域用地規(guī)劃、用電規(guī)劃、設(shè)備數(shù)量規(guī)劃）
2、設(shè)備問(wèn)題確認(rèn)：此項(xiàng)目是否規(guī)定使用某個(gè)定點(diǎn)企業(yè)的設(shè)備及平臺(tái)？如確定按照政府指定設(shè)備及廠(chǎng)家，那設(shè)備的具體價(jià)格，平臺(tái)使用費(fèi)用如何計(jì)算。（因電動(dòng)車(chē)存有量特別大，購(gòu)買(mǎi)設(shè)備資金問(wèn)題是重點(diǎn)）
3、如需安裝換電柜情況，因現(xiàn)存市面上用戶(hù)手中的電動(dòng)車(chē)品牌參差不齊，此項(xiàng)目設(shè)備是否能大部分匹配現(xiàn)有的車(chē)輛電瓶充電功能？是否需要用戶(hù)更換與此項(xiàng)目切合的車(chē)輛電瓶設(shè)備？
現(xiàn)在在深圳很多小區(qū)考慮到業(yè)主充電難的一個(gè)問(wèn)題，建立了小區(qū)的智能充電站，建設(shè)智能充電站的小區(qū)不僅杜絕了小內(nèi)電動(dòng)車(chē)亂停亂放的現(xiàn)象，行政管理麻煩問(wèn)題，又使存在安全隱患的充電方式也得到了大大的改善！企業(yè)也能實(shí)現(xiàn)布局及戰(zhàn)略意圖的提升，在政策不大面積取締電動(dòng)自行車(chē)上路的前提下，是可長(zhǎng)期提供現(xiàn)金流以及實(shí)現(xiàn)盈利的穩(wěn)定收益項(xiàng)目。目前市面上主流是鉛酸電池，充滿(mǎn)電大約在1度多電，按照居民用電價(jià)格的話(huà)，不會(huì)超過(guò)6毛錢(qián)每度。所以跟物業(yè)合作的時(shí)候可以跟物業(yè)買(mǎi)電，比如8毛錢(qián)買(mǎi)過(guò)來(lái)，給物業(yè)一部分差價(jià)收益，他們還是比較樂(lè)意的。然后再來(lái)說(shuō)業(yè)主充電價(jià)格，目前市面上的電瓶車(chē)充電計(jì)費(fèi)一般是按照時(shí)間計(jì)算的，比如1個(gè)小時(shí)0.5毛錢(qián)，充滿(mǎn)一輛電動(dòng)車(chē)大約需要6-8個(gè)小時(shí)，花費(fèi)在3-4元不等，許多業(yè)主還是比較樂(lè)意使用這個(gè)充電服務(wù)的畢竟一個(gè)月也就是不到100元的充電費(fèi)用支出。一個(gè)原理，零割肉不疼，況且大部分電瓶車(chē)并不是真一點(diǎn)電都沒(méi)有了再去充電，一般會(huì)剩余20%-50%的電，這樣每次充電金額也就在2-3元，單次充電費(fèi)用大部分會(huì)接受的。然后我們?cè)賮?lái)算一筆賬，假如這個(gè)小區(qū)你投放了10路充電插座，每天每個(gè)插座就充一輛車(chē)，一輛車(chē)充1度電，一天的充電成本就是0.8*10=8元，營(yíng)業(yè)額是20-30元，減去充電成本，你就會(huì)純賺12-22元，一個(gè)月就是360-660元。
因此，可以說(shuō)在未來(lái)的5年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)充電樁都會(huì)有很好的發(fā)展前景?？偟膩?lái)說(shuō)，充電樁也是可以賺錢(qián)的，目前電動(dòng)車(chē)的廣泛使用，安全充電成為一種剛需。
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