第一篇：市政道路預養(yǎng)護技術[最終版]

市政道路預養(yǎng)護技術

摘 要：市政道路養(yǎng)護關系著城市發(fā)展和公共交通的正常運行，自然變化及人為損害導致路面需要定期養(yǎng)護，隨著城市道路鋪設增多，預防性養(yǎng)護隨之增強。本文首先針對市政道路預防性養(yǎng)護做簡單概述，介紹相關概念及養(yǎng)護范圍等，接著闡述市政道路預防性養(yǎng)護的重要性，再次介紹道路預防性養(yǎng)護的時機，最后分析目前常用的預防性養(yǎng)護技術并提出發(fā)展思路，以期為相關領域的研究提供有價值的參考，力爭為市政道路預養(yǎng)護作業(yè)提升略盡綿力。

關鍵詞：市政道路；預防性養(yǎng)護；技術分析

引言

市政道路作為城市化建設的重要組成部分，關系著城市經(jīng)濟發(fā)展，影響著交通的正常運行，隨著城市道路鋪設越來越多，城市路況得到改善的同時，養(yǎng)護問題也隨之而來，預防性養(yǎng)護是鞏固道路質(zhì)量與使用壽命的重要手段，行之有效的預防性養(yǎng)護有利于降低維修成本，強化市政道路的安全實用性。

一、市政道路預防性養(yǎng)護概述

我們概念中的市政道路預養(yǎng)護主要指，市政部門為了避免道路破損影響交通運行而采取的預防性措施，僅此鞏固道路質(zhì)量，延長道路使用壽命。市政部門有專職處理道路養(yǎng)護的工作人員，在道路鋪設后，經(jīng)過定期檢查，隨時處理小磨損或病害，有效延長了市政道路的使用壽命，為市民做好服務。

我國《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》中指出，預防性養(yǎng)護包括回復磨耗層、強化抗滑力及做好裂縫處理等。從根本上說，市政道路的預養(yǎng)護工作比養(yǎng)護破損道路的工作量少很多，這也是預養(yǎng)護的優(yōu)勢，倘若等到道路出現(xiàn)問題后不及時處理，待到已經(jīng)破損到一定程度再采取養(yǎng)護，將耗費大量的人力物力，因此目前在市政道路養(yǎng)護工作的規(guī)劃中，我們盡量保證市政道路預養(yǎng)護，強化預養(yǎng)護技術，提升對路況的監(jiān)控，做好道路維護。

二、市政道路預養(yǎng)護重要性

首先市政道路預防性養(yǎng)護作為一種全新理念，有利于將路面問題扼殺在搖籃中。預防性養(yǎng)護主要針對施工道路出現(xiàn)問題的早期，通過良好的養(yǎng)護，抑制路面問題進一步惡化，通過對路面的監(jiān)測，能夠做到調(diào)整路面平整度、清除危害垃圾等，利用較短的時間通過處理微小危害強化道路使用質(zhì)量，針對傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式，我們摒棄等待出問題后的重大維修，從公民安全角度出發(fā)，堅持防微杜漸。

其次科學養(yǎng)護，預防性手段減少維修時間，更節(jié)約成本。預防性養(yǎng)護大部分維修工作是在道路出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷之前，通過預養(yǎng)護提升道路防御力，隨著季節(jié)的不同，我們工作也會隨之變化，比如對橋梁的修補、維修等均在天氣變化之前，夏季路面容易出現(xiàn)裂縫，要做重點養(yǎng)護，冬季路面防護系統(tǒng)要增強，這些工作極大程度上用少的時間、少的成本為城市交通正常運行做出巨大貢獻。

再次做好預養(yǎng)護降低工作養(yǎng)護成本。“小洞不補，終成大苦”，修補小洞容易，大坑的修理成本讓人咋舌，從技術角度看，小的修補也要更容易些。道路使用壽命長相應的成本會降低，道路出現(xiàn)事故少，相應的成本會降低，我們做好預防養(yǎng)護，能夠有效的強化道路抗性，提前消滅損壞因素，有利于我們節(jié)省資金投入其他重要的建設。

最后預養(yǎng)護是科學養(yǎng)護的體現(xiàn)，是控制道路病害的有效措施。事半功倍體現(xiàn)在道路預養(yǎng)護上，做好預養(yǎng)護能夠完善道路路況，提升道路抗災能力，直接強化社會化服務水平，安全高效的交通是我們城市經(jīng)濟發(fā)展的重要保障，通過科學預養(yǎng)護技術的引用與推廣，市政道路壽命更長，使用更安全。

三、市政道路預養(yǎng)護時機

通常道路會經(jīng)歷三個周期，首先是建設使用后路面被氧化階段，其次是路面出現(xiàn)槽坑，裂縫等階段，最后路面出現(xiàn)龜裂、大面積凹陷、裂縫等階段，可見這個周期是從小問題發(fā)展到結(jié)構(gòu)性破壞的過程。預養(yǎng)護作為一種標準較高的養(yǎng)護方式，養(yǎng)護時路面的狀態(tài)相對較好，也就是說，預養(yǎng)護通常處于道路的第一個變化階段，通過科學手段將病害扼殺在搖籃中，延長道路的良好使用狀態(tài)，鞏固道路質(zhì)量。

四、市政道路預養(yǎng)護技術

1、市政道路預養(yǎng)護技術分析

首先裂縫處理。道路出現(xiàn)裂縫是市政道路常見問題，由于季節(jié)變化溫度不同，或相關施工搭建遺留問題等，裂縫逐漸形成，此列病害容易引導積水破壞地基，倘若不第一時間修補，道路很可能出現(xiàn)不均勻下沉，通常在預養(yǎng)護過程中我們針對10mm內(nèi)的裂縫主要利用瀝青澆灌、或密封膠修補的方式，一旦裂縫超過10mm，我們會采用細粒瀝青混合料修補。道路裂縫的預養(yǎng)護重點在于及時修補，在監(jiān)測過程中，發(fā)現(xiàn)一處補一處，這是唯一一類出現(xiàn)病害才能進行修補的預養(yǎng)護類型。

其次微表處處理。微表處作為道路預養(yǎng)護的重要手段，它對路面老化、麻面等狀況的修補有很多的作用。通常在15mm以下的輕微車轍可以直接做罩面處理，但當車轍大于15mm時，則應按照長裂縫處理。微表處相對而言更適用與路面老化、道路麻面、道路出現(xiàn)松散等情況。

再次超薄磨耗層處理。近年來道路養(yǎng)護處理會采用超薄磨耗層技術，經(jīng)過該技術處理的路面效果與微表處技術相差無幾，不同的是，超薄磨耗層的厚度比微表處要大，基本在25mm左右，且通過超薄磨耗層技術，道路更平整、輕度好，抗滑性也好。值得一提的是，該技術更適合與斷面平整的道路，當斷裂過大時就需要用其他修補方式。

再次同步碎石封層技術處理。同步碎石封層是指利用瀝青粘結(jié)薄碎石層形成罩面。該技術施工速度快，有利于修補后交通盡早開放等好處，同步碎石封層技術對路面龜裂有很好的修補功效，淺度的道路下沉也可以應對。

最后霧封層技術處理。該技術主要是通過在瀝青路面上噴灑滲透清強的改良乳化瀝青，形成防水層，提升路面粘結(jié)力強化抗性。當?shù)缆烦霈F(xiàn)龜裂或細骨損傷時，霧封層技術將有效抵御路面龜裂、坑洞等惡化。霧封層有利于利用材料流動性，促進非機構(gòu)性損傷自愈，是預養(yǎng)護常用手段。

2、市政道路預養(yǎng)護發(fā)展策略建議

首先對構(gòu)筑物做好專項治理。市政道路有各類管線，通常地下水井周邊的損害會比較大，一定程度上影響車輛形式的舒適度，在道路養(yǎng)護規(guī)劃時，應加強對水井等構(gòu)筑物的檢查與加固，提前做好預防措施。

其次技術處理要有針對性。隨著城市車輛的快速增長，道路水毀病害已經(jīng)開始弱于車轍病害，針對車轍的養(yǎng)護方式，我們應加強對車站點的改造，如在該路段添加抗車轍瀝青等，一是做到道路與養(yǎng)護，二也能保證在同一預養(yǎng)護周期中，盡量避免出現(xiàn)反復維修的現(xiàn)象。

再次強化市政道路預養(yǎng)護科學性。預養(yǎng)護的根本目的是延長道路使用年限，減少道路病害造成交通阻塞，同時通過預養(yǎng)護還能降低道路養(yǎng)護成本，因此在預養(yǎng)護過程中注重科學性很重要，做預養(yǎng)護時要做好監(jiān)測時間的規(guī)劃，每年對道路至少做一次功能性監(jiān)測，統(tǒng)一對道路病害做統(tǒng)計分析，而后拿出科學的養(yǎng)護措施。

最后提升市政道路預養(yǎng)護管理。養(yǎng)的前提是管，首先對道路外觀的檢查和功能檢查的管理有一定規(guī)范，在數(shù)據(jù)分析后才能有針對性的做好預養(yǎng)護，可見對市政道路動態(tài)管理是預養(yǎng)護的基礎，做好各項檢查管理，為預養(yǎng)護規(guī)劃提供真實依據(jù)，有利于保證市政道路安全運行。

結(jié)束語

市政道路預養(yǎng)護能夠有效保證道路使用質(zhì)量及延長道路壽命，因此做好道路預養(yǎng)護規(guī)劃配合科學方案，有利于做到道路使用功能與維護成本的統(tǒng)一，未來我們堅持做好道路構(gòu)筑物管理、對道路做有針對性的技術處理、強化道路預養(yǎng)護科學性，提升預養(yǎng)護管理，這樣才能保證市政道路安全穩(wěn)妥的為人民服務，為城市化建設深化做貢獻。

參考文獻

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第二篇：市政道路路面預防性養(yǎng)護及技術

市政道路路面預防性養(yǎng)護及技術

【摘要】近幾年來，隨著城市化進程的加快，城市基礎設施建設發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經(jīng)濟的發(fā)展，對城市道路交通的要求越來越高。

【關鍵詞】市政道路;預防性;養(yǎng)護技術;道路質(zhì)量

【 abstract 】 in recent years, with the acceleration of urbanization, the urban infrastructure construction and

developing rapidly, city roads has been greatly improved.the development of urban economy, urban road traffic demand more and more.【 keywords 】 municipal road;preventive;maintenance technology;road quality

中圖分類號：u416.2文獻標識碼：a 文章編號：

在路面養(yǎng)護和維修的關系上，長期以來人們總是習慣于等到路面開始出現(xiàn)損壞后，才想起要對它進行維修，而對于路面還處于良好狀態(tài)下進行預防性養(yǎng)護的意義則往往認識不足。鞏固和提高城市道路的工程質(zhì)量及交通服務功能，道路養(yǎng)護是關鍵。路面預防性養(yǎng)護是近年發(fā)展起來的行之有效的先進的道路養(yǎng)護技術。

1.市政道路路面預防性養(yǎng)護的概念

市政道路路面預防性養(yǎng)護是指道路養(yǎng)護部門在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或是路面病害發(fā)生初期，即對其進行養(yǎng)護，不讓道路病害進一步向更深層次發(fā)展，從而達到延長路面使用壽命、保持道路完好率

和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命成本、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實用手法。它與傳統(tǒng)的市政道路養(yǎng)護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原則截然不同，強調(diào)預防性。經(jīng)驗表明，預防性養(yǎng)護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最佳實施時機應該在路面尚處于良好狀況，或者只有某些病害先兆時進行，這時，僅需要投入小額費用，就能達到很好的效果，是一種效益費用比非常良好的養(yǎng)護措施。

2.市政道路預養(yǎng)護作業(yè)的必要性

對道路采取預防性養(yǎng)護，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應考慮預定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費用，這些方案包括各種養(yǎng)護和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時間內(nèi)性能下降40%，這一階段稱之為預防性養(yǎng)護階段，如未得到及時養(yǎng)護，在隨后12%的使用壽命時間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護維修實踐，調(diào)查統(tǒng)計得出，每投入1元錢預防性養(yǎng)護資金，可節(jié)約3—10元后期矯正性養(yǎng)護資金的結(jié)論。整個路面使用周期內(nèi)進行3—4次的預防性養(yǎng)護，可節(jié)約養(yǎng)護費用45%—50%。城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環(huán)境有了更高的要求。當?shù)缆穱乐負p壞時，再采取措施進行養(yǎng)護的“反應型養(yǎng)護方式已經(jīng)不能適應目前城市經(jīng)濟發(fā)展和道路交通的需求了。

3.市政道路預防性養(yǎng)護時機

瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：一是建成投入使用開始，瀝青逐漸被氧化、損耗；二是瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；三是路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問題。路面預防性養(yǎng)護是對公路路面采取的一種高標準的養(yǎng)護方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養(yǎng)護措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務狀態(tài)。

4.市政道路預防性養(yǎng)護周期規(guī)律

預防性養(yǎng)護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降，因此必須周期性實施養(yǎng)護措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養(yǎng)護策略，恢復路面服務功能，如此循環(huán)往復。一般公路要求每年進行一次路況檢測，實施預防性養(yǎng)護可增加檢測頻率，特別是對常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項檢測與評價，根據(jù)分析、評價結(jié)果實施養(yǎng)護措施。因此，預防性養(yǎng)護具有明顯的周期性，相對于另外兩種路面養(yǎng)護類型，其周期短，即養(yǎng)護頻率高。研究表明：瀝青路面在一個壽命周期內(nèi)實施6次以上全路面預防性養(yǎng)護，可取得良好的經(jīng)濟效果，同時保持路面較好的服務功能。

5.常用的市政道路路面預養(yǎng)護手段

5.1灌縫

由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等

原因，路面在使用一定時期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴展凸起基層的進一步損壞，應及時對裂縫進行灌縫處理.5.2就地熱補

針對路面出現(xiàn)的局部破壞如裂縫、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，可以采取就地熱補的方法。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全部清除，然后用熱瀝青混合料重新填入壓實，這種修補方法由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下縫隙的隱患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護修補設備，對損壞的瀝青路面就地加熱修補，不僅節(jié)省工時，實現(xiàn)快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，保護了環(huán)境。

5.3稀漿封層

瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)點，主要起改善、恢復路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預防性養(yǎng)護。

5.4面再生密封

在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項性能指標下降，可采用瀝青路面再

生密封劑對路面進行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復老化瀝青的活性，恢復路面性能。

5.5瀝青混凝土罩面

城市道路與高速公路不同，地下埋設了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等原因，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標高，可以根據(jù)需要對原路面進行銑刨加罩。

5.6路面裂縫填封

瀝青路面產(chǎn)生裂縫破損不僅影響路容美觀和行車舒適性，而且會使路表水通過裂縫進入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)，導致路面承載能力下降，進而造成路面局部或成片損壞，大大縮短路面的使用壽命。瀝青路面大多數(shù)裂縫開始時皆為微小裂縫縫寬小于19[timo對于微小裂縫通常采用瀝青結(jié)合料或以瀝青為基質(zhì)材料的密封膠作為填封材料。瀝青路面裂縫填封較佳的時期為每年的4—5月。此時環(huán)境溫度較為適宜。填封材料受到的拉應力和壓應力都不太大。

5.7路面局部缺陷修補

路面局部缺陷是指由于設計或施工不當而導致路面出現(xiàn)的坑槽、擁包、松散、網(wǎng)裂、唧漿等局部病害。對于路面局部缺陷，如果不及時進行養(yǎng)護修補，就會引發(fā)嚴重的路面破損。目前常用的路面修補材料主要分為2大類：熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料。熱拌瀝青混合料作修補材料對修補的施工條件要求較苛刻，施工工藝對修補的效果影響較大。相反，施工工藝對冷拌材料的修補效果影響

較小，但采用冷拌材料的修補使用壽命相對較短。

5.8表面封層技術

表面封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料表面封層可以用來復原或延緩表層瀝青材料的老化，防止集料的散失，恢復路面的抗滑能力，密封表面的微小裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)層，提高路面行車能力。目前常用的表面封層技術主要包括霧封層、稀漿封層、微表處和石屑封層等。

6.結(jié)束語

市政道路預養(yǎng)護這項技術的關鍵在于養(yǎng)護時機的選擇。市政道路預防性養(yǎng)護時機的選取應基于路面的功能性能，市政道路養(yǎng)護管理者必須弄清道路功能失效的時間，在路面功能性能加速惡化前進行預防性養(yǎng)護，一旦結(jié)構(gòu)損壞發(fā)生，預防型養(yǎng)護措施就不再是可行的選擇。及時地采取預防型養(yǎng)護措施將大大減少交通延誤時間，延長路面的使用壽命，這也就意味著節(jié)約了資金和保持了良好的道路質(zhì)量。

第三篇：市政道路、養(yǎng)護工作總結(jié)

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程 2017年養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

2017年，市政道路養(yǎng)護工程在xxxx的正確領導下，進一步學習科學發(fā)展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實推進市政道路養(yǎng)護工程建設的開展，貫徹“團結(jié)、務實、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照管理處的要求及時、準確開展工作計劃，腳踏實地的開展各項工作?！皵]起袖子加油干”把各項工作深化開來、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團結(jié)協(xié)作、苦干實干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級領導分配的任務?，F(xiàn)將工作總結(jié)匯報如下：

一、完成情況

主要完成養(yǎng)護工作量如下：

市政道路：（文字）主要完成養(yǎng)護工作量：（數(shù)據(jù)）

1、養(yǎng)護管理

在市政道路養(yǎng)護方面積累了一定的經(jīng)驗，在養(yǎng)護行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進程的加快，養(yǎng)護范圍不斷擴大、各類材料、新工藝和新設備的不斷推廣、市場經(jīng)濟下同行業(yè)的競爭等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護經(jīng)驗的基礎上還須在諸多方面予以加強，為此公司在年初就2017的養(yǎng)護工作進行了專門的部署。

在內(nèi)部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責任書，明確工作職責，并制定了相應的獎罰制度，以體現(xiàn)管理人員的自身價值，2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

提高責任感和榮譽感。在養(yǎng)護作業(yè)工人安排方面，由于我們多數(shù)的一線工人均為外地來蘇州園區(qū)的農(nóng)民工兄弟，流動性較強。為克服這一矛盾，我們年初就對準備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。同時還注重員工的業(yè)務素質(zhì)培訓，通過參加崗位培訓和技術比賽等形式來提高養(yǎng)護員工的操作技能，以確保其對養(yǎng)護工藝的充分掌握，來更好地服務于我們的市政養(yǎng)護行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護中最為關鍵的工作之一，通過日常巡視，可以及時的掌握道路的用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護維修工作的前哨和基礎，是確保市政道路安全、正常運行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護工作的重點，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計劃，并安排數(shù)名專業(yè)的巡視員每日對設施進行巡視，并詳細填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護工作開展做好 2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

壞通知單，上報養(yǎng)護班組，養(yǎng)護班組列入日常的養(yǎng)護作業(yè)計劃內(nèi)，一般在兩天內(nèi)予以修復。

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

4、計劃實施

計劃實施是最能體現(xiàn)我們養(yǎng)護企業(yè)各項素質(zhì)的一項工作，從施工質(zhì)量到安全、文明施工，因為我們的養(yǎng)護作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關的工作，無論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養(yǎng)護，我們在嚴抓施工質(zhì)量的同時始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護質(zhì)量控制方面，首先在原材料質(zhì)量控制進行入手，并嚴格按養(yǎng)護規(guī)范進行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進行查驗。對于一些疑難病害，我們公司相關技術人員經(jīng)常會同業(yè)主、監(jiān)理進行探討，分析其根本原因所在，以采取針對性的措施予以修復。

在安全生產(chǎn)和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護項目安全生產(chǎn)和文明施工管理網(wǎng)絡，并對每位養(yǎng)護一線作業(yè)工人進行三級安全教育和定期安全交底，同時在各養(yǎng)護作業(yè)點做好各項安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會的不斷進步，社會各界對我們養(yǎng)護的文明施工要求越來越高，我們深刻地意識到要做好養(yǎng)護工作，必須將文明施工落到實處，給我們的養(yǎng)護現(xiàn)場營造一個和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來的負面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設施上進行了調(diào)整，為切實貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現(xiàn)場噪音污染，同時還對其它一些高噪音的機械進行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實處，還養(yǎng)護區(qū)域市民一個安靜的空間。在現(xiàn)場圍檔和標牌布置方面，我們在常規(guī)的設施基礎上新增了一些如文明施工告知牌之類的標牌，來征得過往車輛和行人的諒解。同時我們還通過適時避讓早晚交通高峰期、2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

及時清運現(xiàn)場施工廢料、合理堆放進場原材料以及確保工完場地清等等措施來加大文明施工的力度，由于我們意識加強、措施到位，回顧整的養(yǎng)護工作，無擾民事件發(fā)生，真正體現(xiàn)了我們養(yǎng)護企業(yè)文明施工的理念。

5、應急儲備與處置

應急處置是我們市政養(yǎng)護必備的一項服務功能，也是我們保障群眾生命財產(chǎn)安全的一項不可推卸的義務，為確保應急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應的應急預案和處置網(wǎng)絡，并成立應急事件領導小組和應急搶修作業(yè)隊伍，同時還常年儲備所必需的物資和設備，做到應急專用，不挪作它用。我們深知，應急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運行，才是我們養(yǎng)護企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產(chǎn)工作

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。在安全生產(chǎn)工作中，就是讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！它沒有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒有任何一個細節(jié)，細到應該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護穩(wěn)定, 是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關愛生命” 的核心是安全工作者引導和啟發(fā)全體職工對生命價值重視目標,是全面落實科學發(fā)展觀、科學安全觀,貫徹“以人為本”

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

構(gòu)建和諧社會的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養(yǎng)護單位每月組織一次安全生產(chǎn)培訓，安全生產(chǎn)工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，全員工增強了安全意識, 樹立成主人翁精神, 很不容易。為了保證安全生產(chǎn)工作目標的實現(xiàn)，我科今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進行安全檢查中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，大多數(shù)員工能認真貫徹落實處關于安全生產(chǎn)工作部署和要求，正確處理安全與生產(chǎn)的關系，牢固樹立“付出”“一萬”努力，防止“萬一” “發(fā)生”的安全理念，但是,個別人抵觸心理難免會發(fā)生, 對安全生產(chǎn)工作認識不到位，仍存在著“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象，個別部門安全生產(chǎn)監(jiān)督查管理和事故預防機制還沒有完全建立起來，對安全工作存在麻痹僥幸思想。因此, 我們和安全管理部門一起認真細致地查找易發(fā)事故的每一個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改, 決不放過,時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。無論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時研究解決存在問題的決心。在工作中,每一個環(huán)節(jié)不消除安全隱患，我們決不放過。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強整改,堵塞漏洞, 堅持每次大的活動都明確主題,做到有方案、有動員、有檢查講評, 督辦和落實保證安全,人人有責總方針,開現(xiàn)場會,把安全生產(chǎn)目標分解到工地,責任落實到個人, 重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅持圍繞中心、服務大局，突出重點、抓住

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

關鍵，對癥下藥, 從而使部分職工安全意識淡薄、安全知識匱乏的問題將得到及時有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產(chǎn)水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結(jié)

回顧整的養(yǎng)護工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達的各項工作任務，取得了一定的成績，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對我們的要求還存在著一定的距離。在施工質(zhì)量方面，雖然我們較往年加強了施工質(zhì)量管理，但在某些細節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點多面散等現(xiàn)場條件限制，在安全圍護等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當中個別作業(yè)人員未統(tǒng)一著裝等問題。針對以上一系列的存在問題，我們將會在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護作業(yè)中的一系列困難，加強施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在以后的養(yǎng)護工作中，我們一定會做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關單位以及社會各界交上一張滿意的答卷。同時我們就取得的成績，謹向在一年里關心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關單位以及社會各界表示由衷的感謝。

第四篇：市政道路監(jiān)理預驗收報告

工程竣工預驗收報告

工程名稱：酒泉市新城區(qū)二期“一縱九橫”10條市政道路基礎設施建設項目-正大路工程

承包單位：太平洋建設集團有限公司

建設單位：酒泉市新城區(qū)開發(fā)建設管理委員會

設計單位：中國市政工程西北設計研究院有限公司

監(jiān)理單位：甘肅方圓工程監(jiān)理有限責任公司

預驗收時間：

2014 年12 月 8 日

依據(jù)工程建設監(jiān)理委托合同，我公司承擔的監(jiān)理任務為酒泉市新城區(qū)“一縱九橫”10條市政道路基礎設施建設工程一標段的工程監(jiān)理，該工程于2013年5月10日開工，由于拆遷和各方面的因素，截止2014年11月30日正大路施工圖以內(nèi)的（K0+340—K3+560）全部道路、排水、給水、熱力、燃氣、電力、電信工程現(xiàn)已全部完工。2014年12月8日我項目監(jiān)理部在總監(jiān)理工程師組織下，施工單位配合并邀請建設單位的現(xiàn)場代表進行正大路道路工程的觀感驗收和實測實量驗收，經(jīng)現(xiàn)場驗收后我監(jiān)理部提出存在的缺陷如下： 1.與正大路相交的各個十字路口雨水收集井垃圾未能清除干凈。

2.K0+340—K1+180段路燈檢查井與井圈未能用砂漿坐實。3.風電大道與正大路相交十字、中建路與正大路相交十字過街磚局部有塌陷。

4.側(cè)分隔帶內(nèi)局部路段綠化填土不到位。

5.人行道部分路段在鋪裝完成道板磚后未能用細砂填充縫隙。

6．機動車道、非機動車道鋪裝完瀝青混凝土后與甲型花崗巖路緣石有縫隙。

7.成品保護不到位，安裝完成的甲型花崗巖路緣石被車輛破損過，線性不平順。

8.樹池墊層與安裝完成的花崗巖坐漿不到位，存在懸空現(xiàn)象，樹池坑內(nèi)垃圾未能清理干凈。

就以上存在的問題，結(jié)合本地天氣情況，我監(jiān)理部要求對于能整改的問題及時整改，不能整改的到條件成熟時及時整改落實。

總體而言，正大路工程質(zhì)量符合設計和施工驗收規(guī)范的要求，達到了工程竣工驗收評定標準的規(guī)定，通過對工程全過程的監(jiān)理，我監(jiān)理部認為本工程所含分部分項的工程質(zhì)量均為合格，施工質(zhì)量資料完整，主要使用功能項目的抽檢符合相關專業(yè)質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定。我單位認為該工程施工質(zhì)量良好，達到了設計要求，滿足了使用功能，符合設計及施工驗收規(guī)范標準，圓滿完成了建設任務，同意申請竣工驗收。

甘肅方圓工程監(jiān)理有限責任公司

2014年12月8日

第五篇：市政道路、養(yǎng)護工作計劃總結(jié)

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程

2017年養(yǎng)護維修情況年終總結(jié)

2017年，市政道路養(yǎng)護工程在xxxx的正確領導下，進一步學習科學發(fā)展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實推進市政道路養(yǎng)護工程建設的開展，貫徹“團結(jié)、務實、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照管理處的要求及時、準確開展工作計劃，腳踏實地的開展各項工作?！皵]起袖子加油干”把各項工作深化開來、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團結(jié)協(xié)作、苦干實干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級領導分配的任務。現(xiàn)將工作總結(jié)匯報如下：

一、完成情況

主要完成養(yǎng)護工作量如下：

市政道路：（文字）

主要完成養(yǎng)護工作量：（數(shù)據(jù)）

1、養(yǎng)護管理

在市政道路養(yǎng)護方面積累了一定的經(jīng)驗，在養(yǎng)護行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進程的加快，養(yǎng)護范圍不斷擴大、各類材料、新工藝和新設備的不斷推廣、市場經(jīng)濟下同行業(yè)的競爭等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護經(jīng)驗的基礎上還須在諸多方面予以加強，為此公司在年初就2017的養(yǎng)護工作進行了專門的部署。

在內(nèi)部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責任書，明確工作職責，并制定了相應的獎罰制度，以體現(xiàn)管理人員的自身價值，提高責任感和榮譽感。在養(yǎng)護作業(yè)工人安排方面，由于我們多數(shù)的一線工人均為外地來蘇州園區(qū)的農(nóng)民工兄弟，流動性較強。為克服這一矛盾，我們年初就對準備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。

同時還注重員工的業(yè)務素質(zhì)培訓，通過參加崗位培訓和技術比賽等形式來提高養(yǎng)護員工的操作技能，以確保其對養(yǎng)護工藝的充分掌握，來更好地服務于我們的市政養(yǎng)護行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護中最為關鍵的工作之一，通過日常巡視，可以及時的掌握道路的用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護維修工作的前哨和基礎，是確保市政道路安全、正常運行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護工作的重點，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計劃，并安排數(shù)名專業(yè)的巡視員每日對設施進行巡視，并詳細填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護工作開展做好第一手資料。

在巡視檢查中，損壞類型主要分為三類：

第一類：道路有突發(fā)事件、明顯破損或影響車輛和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井蓋、明溝蓋板破損嚴重的，暴雨天路面積水的嚴重的，無證開挖占用等遇此類現(xiàn)象發(fā)生，巡視員便在第一時間對現(xiàn)場、明溝蓋板安全圍護，并立即通知養(yǎng)護班長，以組織力量及時進行修復。

第二類：零星小面積的破損。如人行道的松動和缺損、車行道的局部沉陷和輕微坑塘等現(xiàn)象。針對此類病害，巡視員將填寫好設施損壞通知單，上報養(yǎng)護班組，養(yǎng)護班組列入日常的養(yǎng)護作業(yè)計劃內(nèi)，一般在兩天內(nèi)予以修復。

第三類：破損量較大，需列入月度養(yǎng)護計劃的。瀝青路面出現(xiàn)較大面積沉陷和網(wǎng)裂或麻面的，人行道松動、沉陷面積較大需進行重建的。遇此類病害發(fā)生，我們將先上報監(jiān)理和業(yè)主審批，經(jīng)同意后，按照審批計劃維修。期間，巡視員還將對病害存在進行跟蹤觀察，實時掌握病害擴展情況。

在做到以上工作的同時，我們還加強了對重要旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)、居民密集區(qū)域周遍道路的巡視力度，此類道路不分等級，均按每日一次的頻率進行巡視，以確保重點類道路的設施完好。

在橋梁巡視方面，我們安排了一名具備橋梁工程師資格的橋梁巡視員對轄區(qū)內(nèi)的橋梁進行日常的檢查。相比平常的道路巡視員，橋梁工程師更具專業(yè)的橋梁結(jié)構(gòu)知識，在巡視中，可以對橋梁早期出現(xiàn)的病害情況進行分析和研究，預防病害的擴大和加劇。

3、計劃編制

按照我們的養(yǎng)護現(xiàn)狀，在編制計劃時，我們主要考慮兩大類維修項目：針對性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護。所謂針對性養(yǎng)護是指道路在使用中所出現(xiàn)的病害采取針對性措施進行修復的一種常規(guī)性的養(yǎng)護方式。預防性養(yǎng)護，是指設施在正常使用階段為防止其產(chǎn)生病害而開展的一種早期性養(yǎng)護，其目的是為了將設施的病害產(chǎn)生消除在萌芽狀態(tài)，既節(jié)約了養(yǎng)護投入又延長了道路的使用年限。為此在我們的日常養(yǎng)護中，預防性養(yǎng)護顯得尤為重要。

4、計劃實施

計劃實施是最能體現(xiàn)我們養(yǎng)護企業(yè)各項素質(zhì)的一項工作，從施工質(zhì)量到安全、文明施工，因為我們的養(yǎng)護作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關的工作，無論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養(yǎng)護，我們在嚴抓施工質(zhì)量的同時始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護質(zhì)量控制方面，首先在原材料質(zhì)量控制進行入手，并嚴格按養(yǎng)護規(guī)范進行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進行查驗。對于一些疑難病害，我們公司相關技術人員經(jīng)常會同業(yè)主、監(jiān)理進行探討，分析其根本原因所在，以采取針對性的措施予以修復。

在安全生產(chǎn)和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護項目安全生產(chǎn)和文明施工管理網(wǎng)絡，并對每位養(yǎng)護一線作業(yè)工人進行三級安全教育和定期安全交底，同時在各養(yǎng)護作業(yè)點做好各項安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會的不斷進步，社會各界對我們養(yǎng)護的文明施工要求越來越高，我們深刻地意識到要做好養(yǎng)護工作，必須將文明施工落到實處，給我們的養(yǎng)護現(xiàn)場營造一個和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來的負面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設施上進行了調(diào)整，為切實貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現(xiàn)場噪音污染，同時還對其它一些高噪音的機械進行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實處，還養(yǎng)護區(qū)域市民一個安靜的空間。在現(xiàn)場圍檔和標牌布置方面，我們在常規(guī)的設施基礎上新增了一些如文明施工告知牌之類的標牌，來征得過往車輛和行人的諒解。同時我們還通過適時避讓早晚交通高峰期、及時清運現(xiàn)場施工廢料、合理堆放進場原材料以及確

保工完場地清等等措施來加大文明施工的力度，由于我們意識加強、措施到位，回顧整的養(yǎng)護工作，無擾民事件發(fā)生，真正體現(xiàn)了我們養(yǎng)護企業(yè)文明施工的理念。

5、應急儲備與處置

應急處置是我們市政養(yǎng)護必備的一項服務功能，也是我們保障群眾生命財產(chǎn)安全的一項不可推卸的義務，為確保應急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應的應急預案和處置網(wǎng)絡，并成立應急事件領導小組和應急搶修作業(yè)隊伍，同時還常年儲備所必需的物資和設備，做到應急專用，不挪作它用。我們深知，應急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運行，才是我們養(yǎng)護企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產(chǎn)工作

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。在安全生產(chǎn)工作中，就是讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法！它沒有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒有任何一個細節(jié)，細到應該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護穩(wěn)定,是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關愛生命”的核心是安全工作者引導和啟發(fā)全體職工對生命價值重視目標,是全面落實科學發(fā)展觀、科學安全觀,貫徹

“以人為本”構(gòu)建和諧社會的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養(yǎng)護單位每月組織一次安全生產(chǎn)培訓，安全生產(chǎn)工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，全員工增強了安全意識,樹立成主人翁精神,很不容易。為了保證安全生產(chǎn)工作目標的實現(xiàn)，我科今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進行安全檢查中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，大多數(shù)員工能認真貫徹落實處關于安全生產(chǎn)工作部署和要求，正確處理安全與生產(chǎn)的關系，牢固樹立“付出”“一萬”努力，防止“萬一”

“發(fā)生”的安全理念，但是,個別人抵觸心理難免會發(fā)生,對安全生產(chǎn)工作認識不到位，仍存在著“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象，個別部門安全生產(chǎn)監(jiān)督查管理和事故預防機制還沒有完全建立起來，對安全工作存在麻痹僥幸思想。因此,我們和安全管理部門一起認真細致地查找易發(fā)事故的每一個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改,決不放過,時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。無論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時研究解決存在問題的決心。在工作中,每一個環(huán)節(jié)不消除安全隱患，我們決不放過。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強整改,堵塞漏洞,堅持每次大的活動都明確主題,做到有方案、有動員、有檢查講評,督辦和落實保證安全,人人有責總方針,開現(xiàn)場會,把安全生產(chǎn)目標分解到工地,責任落實到個人,重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅持圍繞中心、服務大局，突出重點、抓住關鍵，對癥下藥,從而使部分職工安全意識淡薄、安全知識匱乏的問題將得到及時有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產(chǎn)水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結(jié)

回顧整的養(yǎng)護工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達的各項工作任務，取得了一定的成績，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對我們的要求還存在著一定的距離。在施工質(zhì)量方面，雖然我們較往年加強了施工質(zhì)量管理，但在某些細節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點多面散等現(xiàn)場條件限制，在安全圍護等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當中個別作業(yè)人員未統(tǒng)一著裝等問題。針對以上一系列的存在問題，我們將會在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護作業(yè)中的一系列困難，加強施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在以后的養(yǎng)護工作中，我們一定會做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關單位以及社會各界交上一張滿意的答卷。同時我們就取得的成績，謹向在一年里關心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關單位以及社會各界表示由衷的感謝。