第一篇：淺析市政道路橋梁的建設與養(yǎng)護

淺析市政道路橋梁的建設與養(yǎng)護

（人名）

一、我國道路橋梁施工技術現狀

隨著引進國外技術、設備以及自主技術的不斷發(fā)展，我國的道路橋梁的建設取得了一定的成績，但目前的施工技術中也存在待解決的技術缺陷。

1、所取得的成績隨著科學技術水平的提升，我國建筑行業(yè)在傳統道路橋梁施工技術的基礎上取得了一定的突破，在實際施工過程中運用了許多新型的施工技術，大大提升了道路橋梁的質量，為我國經濟發(fā)展做出了巨大貢獻。

首先，在路橋地基加固方面，已經可以成熟的應用復合地基加固技術，常用的復合地基有泥土攪拌樁復合地基、高壓噴射注 漿樁復合地基、砂樁地基、振沖樁復合地基、土和灰土擠密樁復合地基、水泥粉煤灰碎石樁復合地基及夯實水泥土樁復合地基等，同時預應力技術在地基上也得到了一定的應用，并通過理論分析和實際施工，證實在豎向荷載大的施工部位預應力管樁具有比預應力混凝土方樁更好的力學性能。其次，改進了傳統的鋼筋連接技術，并將冷軋帶肋螺紋鋼筋應用在實際施工過程中，改進了鋼筋混凝土的傳統施工方式，將預應力工藝及錨夾具等設備用在了路橋施工中，除此之外各種新型建材如鋼絞線、高強度鋼絲也得到了廣泛應用，使道路橋梁施工更加安全，質量更加可靠。再次，隨著我國高分子材料技術的飛速發(fā)展，各種新型的高分子防水材料應運而生，主要包括防水卷材、防水涂料、防水密封材料以及防水片材等系列。在道路橋梁工程建設中，這些新型防水材料的使用改變了過去單一的防水層施工方式，可以根據路橋的施工部位、路橋質量要求等實際情況來選擇相應的防水材料，使 施工更為靈活，防水效果也大為提高。

2、尚存在的問題隨著施工技術知識的不斷增加，有效地促進了我國道路橋梁的建設進程，然而也應當看到，我國道路橋梁的施工技術還存在一定的問題，這些問題若不得到有效解決，將對道路橋梁施

工技術的未來產生不利的影響。

首先，施工技術知識雖多，但可以實際應用并給工程質量帶來幫助的不多，原因就在于很多理論知識不能聯系實際，往往比較空泛，不能帶來實際的幫助。久而久之，即便有新技術出現，工程技術人員也會選擇比較穩(wěn)妥、被實踐證明過的施工技術，這樣，新技術就淪落成了“雞肋”。其次，道路橋梁施工新技術應用不充分，主要表現在與新技術相匹配的新型建材無論從數量還是質量上都無法滿足施工技術要求，導致使用了新型建材反倒使降低了工程的質量和使用壽命，因此，要想使施工新技術在道路橋梁的建設中得到廣泛應用，就必須要努力提高新型建材的質量和產量。另外，各種新技術雖然可以改進施工質量，卻影響了施工進度，并且增加了施工難度，如預應力混凝土技術的應用可以有效改進路橋的施工質量，防止裂縫的產生，然而施工過程中需要各種專業(yè)設備以及專業(yè)隊伍，而且預應力反拱度不易控制，導致了預應力技術應用受到一定的限制。再次，施工管理技術作為施工技術的一部分，目前存在著一定的問題。由于目前道路橋梁施工管理人員的水平不一，很多管理人員缺乏專業(yè)的施工管理技術，再加上施工管理技術本身的不足，就使得在施工過程中管理人員不能對整個施工過程進行有效監(jiān)控，而只是簡單對施工的步驟進行管理，無法及時有效針對施工過程中遇到的問題提供技術方面的建議。

二、道路橋梁施工中養(yǎng)護管理的意義及必要性

1、道路橋梁施工中養(yǎng)護管理的意義

就現在我國的城市道路管理來說雖然在日常的管理上取得了很大的進步。但是仍然有不足之處。在傳統習慣中一直是在橋梁與道路真正的發(fā)現有破損之后才真正的意識到去修補。而沒有真正的領會道路與橋梁養(yǎng)護與管理的意義。真正的意義在于從一些防患于未然的事情在平時就應該定期的為道路與橋梁進行檢查并且對道路與橋梁進行養(yǎng)護還要做管理記錄，以便以后進行參考。在道路與橋梁的建設中，很少有從開始的施工階段就專注于養(yǎng)護管理，然而往往忽略的卻在實際當中占有很重要的地位。在施工階段的養(yǎng)護管理往往會讓道路橋梁處于一個良好的狀態(tài)。在施工中也許會遇到這樣那樣的問題，通過這樣的管理可以避免問題的發(fā)生，來減少不必要的損失。據知名機構調

查一條道路的壽命是分為幾個階段的。

第一，是道路壽命的初期，很容易接受車輛在公路上行駛。第二，是道路的中后期一般是在這個時候就開始進行養(yǎng)護的管理如果不實行很快道路橋梁就會出現不同程度的損傷。第三，是道路的末期雖然是末期但是前期在了充足的道路養(yǎng)護會增加道路的壽命。反之不可預想。所以在城市的橋梁養(yǎng)護管 理是十分重要的。尤其在施工階段。

2、道路橋梁施工中養(yǎng)護管理的必要性隨著我國人均車有輛的不斷上漲，城市的交通受到了前所未有的壓力。交通量增大同樣也給城市的道路與橋梁帶來巨大的壓力。這樣的壓力會導致加快城市橋梁與道路老化的速度。而車輛每年都在有不同程度的上漲。所以城市的道路與橋梁面臨著嚴峻的考驗。養(yǎng)護管理就成為保護措施中必不可少的。

橋梁的建設不同于城市道路的建設，由于它是遠離地面屬于架空的狀態(tài)，所以再設計橋梁時的負載能力是遠不如道路的負載能力。在大貨車、重型卡車在上面行駛時增加了橋梁的承受能力同樣也加快了橋梁的損壞。橋梁建設的初期就應該開始進行橋梁的養(yǎng)護，來避免不安全事故的發(fā)生。

在城市的道路上每天都有不同的車輛來行駛，當達到負載能力的極限時，道路就會出現不同程度的損傷，會給行駛在道路上的人們帶來安全的威脅，定期的進行道路養(yǎng)護來進行管理既可以防止事故的發(fā)生還能減少交通的壓力。

三、公路橋梁養(yǎng)護技術

1、公路橋梁的檢查公路橋梁養(yǎng)護的程序：公路橋梁養(yǎng)護工作的主要內容除日常保潔和維護保養(yǎng)外，還包括橋梁養(yǎng)護評定工作，并且根據橋梁技術狀況評定結果來確定橋梁養(yǎng)護、維修、加固的內容。公路管養(yǎng)單位要把橋梁的小修保養(yǎng)納入到日常養(yǎng)護工作中，并且在公路保 養(yǎng)經費中列支專項資金，實現橋梁保養(yǎng)經費的定額制。

2、上部結構及橋面系的養(yǎng)護與維修新、舊橋梁上、下部結構相互連接的方式適宜于橋梁基礎較好的條件下，否則必須進行基礎加固。另外這種方式也可用于獨柱墩的梁橋拓寬場合，以使下部結構的穩(wěn)定性增強。橋面質量的好壞是一座橋梁的整體質量好壞的一個直觀

反映。橋面鋪裝根據材料的不同，常分為瀝青混凝土橋面鋪裝和水泥混凝土橋面鋪裝，橋面是與車輛進行直接性的接觸，是最容易損壞的構件之一，因此就加大了養(yǎng)護維修工作難度?？傮w來講，橋面的養(yǎng)護與維修就是要保持橋面的平整、清潔，及時清掃，排除積水、雜物等。橋面的積水要及時徹底的排出，排水管要隨時保證通暢。伸縮縫內的雜物填土要及時清除，保持伸縮縫的清潔，如有損壞或功能失效應及時修理或更換，以適應橋梁混凝土結構的變形需要及保證車輛通過橋面時平順。人行道、欄桿、護欄及防撞墻也應及時修整，保持其完好狀態(tài)。橋頭跳車及搭板上的路面裂縫也是 常常出現的主要病害，應及時維修處理，以使橋面連接處順適。較嚴重時可采用加強構件截面加固法和改變結構受力加固法。拱橋應重視漏水情況，要及時修補，其他輕微病害也要及時修復。

3、下部結構的養(yǎng)護與維修對橋梁下部結構進行的維修主要是指對墩臺及基礎進行的加固處理。對于基礎承載力不足的情況，可以考慮人工地基加固法，如換填土，進行注漿處理或擴大底座加樁以提高承載能力。

樁基礎加固可用鉆孔樁或打入樁增設基樁，并擴大原承臺；樁身損壞、露筋、縮頸等病害可采用灌漿或擴大樁徑的方法進行維修加固。就目前來講，對墩臺進行改建時，要根據橋梁的部位，橋梁的具體構件采用不同的加固方法，就同一橋梁而言，不同的部位采取的方法也是不一樣的。常見的加固方法為：增加構件、粘貼鋼板箍、碳纖維加固等方法。

四、道路橋梁施工技術的發(fā)展方向

1、結構加固技術方法不斷更新 傳統的結構加固技術已經不能滿足新建道路橋梁的結構要求，因此結構加固技術必須要不斷進步，在實際施工中，可以通過改變道路橋梁的結構體系，使道路橋梁的受力部位得以改變，提升其承載力；也可應用噴射混凝土技術，通過將以一定比例配置好的混凝土噴射到預先錨固好的鋼筋網上，通過混凝土的硬化使原始路橋受力部位與鋼筋網、噴射混凝土層得到有效結合，由此來提升路橋的受力面積，減輕局部壓強，從而提升整個構筑物的荷載能力。另外針對傳統鋼筋易銹蝕，可適當采用碳纖維來用作預應

力筋摻雜在混凝土中，利用其高強度與抗腐蝕性能來對路橋外表面進行加固與保護，提升橋梁的使用壽命。

2、智能化未來的道路橋梁建設對安全性、適用性和耐久性的要求越來越高，為實現這一目的，在施工過程中可將高科技的通信系統、檢測系統以及預警系統等設置在路橋的內部，以實現對施工過程中的全程監(jiān)控。如使用GPS技術可以為施工人員提供更加便捷的測控數據，提高測控的精確度，使施工的質量更加得到保障。另外，這些智能化的系統可以檢測施工過程中構筑物整體以及受力部位的受力情況，若有材料或施工工藝方面的不足則及時提供報警，避免大的施工事故；同時智能化的系統還可以為日后路橋使用狀況提供檢測，以保證道路橋梁的安全使用。

五、結語

在我國日益壯大的綜合國力下，加強城市建設刻不容緩，擴大對市政的道橋建設更是當前最值得關注的問題，對市政道橋建 設的認真實行和高效維護成為現在城市建設中的重要項目。我們應該高度執(zhí)行有關政策的要求，保證把城市中的交通問題解決到最好。

第二篇：市政道路橋梁養(yǎng)護要點分析.doc

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市政道路橋梁養(yǎng)護要點分析

作者：買買提艾力·買買提依明

來源：《大陸橋視野·下》2013年第02期

摘 要 本文詳細分析了市政路橋養(yǎng)護的3個特點，并針對市政路橋養(yǎng)護中常見的幾類問題，總結出了市政路橋養(yǎng)護的要點。

關鍵詞 市政公路 橋梁養(yǎng)護 問題要點

公路和橋梁是現代社會生活中必不可少的一部分，是分布在世界各地的重要基礎設施。公路運輸是陸路運輸的重要方式，橋梁是陸與陸聯通最直接的方式，在我國及世界的社會經濟發(fā)展中發(fā)揮著日益明顯的作用。路橋的養(yǎng)護工作是路橋管理的重要組成部分，路橋養(yǎng)護的目的是保持公路和橋梁及其沿線設施的完好狀態(tài)，維護公路和橋梁的正常使用功能，消除公路和橋梁使用中出現的各類問題并且延長使用壽命，提高公路和橋梁抵抗災害的能力。本文通過分析市政路橋養(yǎng)護的特點和常見問題，提出了市政路橋養(yǎng)護的幾個要點，為市政路橋養(yǎng)護工作提供一些參考。

一、市政路橋養(yǎng)護的3個特點

1.經常性。公路和橋梁自開始正常運營之后，為了保證車輛能夠安全、高速、快捷、暢通地行駛并到達目的地，要求公路和橋梁上的各種設施都能夠最大限度地發(fā)揮作用，需要經常性對路面、橋面及相關設施進行養(yǎng)護。經常性的養(yǎng)護工作可以概括為“六修”和“六清”。“六修”的具體內容為：路面和橋面的修補、相對應的設施要修復、邊坡要修整、綠化要修整、站容要修飾、設備要修理；“六清”的具體內容為：路面和橋面要清掃、設施要清洗、邊溝要清掃、障礙要清除、橋涵要清涵、路產要清楚。通過經常性養(yǎng)護，可以盡早發(fā)現事故隱患，不但可以延長公路和橋梁的使用壽命，保持良好的環(huán)境，而且還可以讓最少量的養(yǎng)護費用發(fā)揮出更大的作用。

2.高效性。大部分公路和橋梁都有行車速度快、車流量大、通過能力強的特點，所以要求養(yǎng)護工作人員在有意外發(fā)生的情況下要以最快的速度趕到維修養(yǎng)護現場，養(yǎng)護作業(yè)的速度要快，然后以最快的速度離開作業(yè)區(qū)域，以免造成交通阻塞。各種養(yǎng)護設備隨時待命，需要養(yǎng)護時，可以立即投入工作，可以提高養(yǎng)護效率。高效、快速的養(yǎng)護工作可以提高路況的完整性，提供給公眾良好舒適的道路環(huán)境，形成良好的社會氛圍，使公路和橋梁的養(yǎng)護工作系統化、規(guī)范化。

3.技術性。無論是公路還是橋梁都是高科技的產物，從其施工設備、施工技術和設施，基本上都是非常先進的。所以，公路和橋梁的養(yǎng)護工作也必須是有技術含量的養(yǎng)護，相關工作人員要加強學習先進的技術和觀念，提高對先進技術的應用能力。

二、市政路橋養(yǎng)護中常見問題

1.道路和橋梁的荷載增加。近年來，車輛荷載量有所增加，這是經濟發(fā)展的必然結果，同時也是市政路橋修建的最終目的所在。但是隨著車量增加，在路面和橋面上出現了較多的車轍、網裂。當作用超過一定次數后，在荷載作用下產生的應力就會超過結構拉力，使路面或橋面出現裂紋，久而久之便形成了網裂。

2.路面積水的侵蝕。路面和橋面上形成網裂后，積水會通過裂縫滲入基層，影響面層和基層的強度。特別在冬季除雪中，會在雪中撒融雪劑。其中的鹽類會溶解在水中通過裂縫滲入基層，對基層造成破壞。

3.季節(jié)變化的影響。我國北方地區(qū)四季分明、溫差大。冬季溫度降低時，路面因受到基層和周圍材料的約束，產生很大的張拉應力，會引起網裂。各地市政路橋養(yǎng)護工作人員應該根據各地不同的氣候情況制定出適合當地的市政路橋養(yǎng)護計劃和有效措施。重大氣候災害來臨之前做好相應準備，最大限度地減少公路和橋梁的損耗，提高使用壽命。

三、市政路橋養(yǎng)護工作中的要點分析

1.養(yǎng)護人員的素質是養(yǎng)護工作的前提。首先，大膽改革，實行公開招標。公開招聘一支責任心強、高素質的養(yǎng)護隊伍，定期舉辦不同層次的技術培訓，規(guī)范管理，采取“分路段、分工作”等手段，增強管理工作的透明度。其次，為了預防和處理突發(fā)性事件，如地震、泥石流、暴雨等極端自然災害，專業(yè)養(yǎng)護公司還應該組建一支技術嫻熟、業(yè)務能力強、反應快速的優(yōu)秀隊伍。只有組建一支高素質的專業(yè)隊伍，危險才能被控制在最小范圍，使損失控制在最低水平。最后，設施維護專業(yè)化。各種層次的專項工程的維修養(yǎng)護，可以面向社會和市場，采取公開招標或議標形式，擇優(yōu)選擇專業(yè)隊伍，主動接受相關部門及上級機關部門的監(jiān)督。同時，還可以根據上級的精神和工程規(guī)模等因素確定具體施工監(jiān)理單位。

2.先進的機械設備是養(yǎng)護工作的保證。第一，提高技術水平。隨著經濟建設的發(fā)展和科學技術水平的提高，建設與養(yǎng)護質量要求日益嚴格。新技術、新工藝、新材料的全面應用，對質量提出了更高的要求，難度也相對增加，而且有些工程要求更加嚴格。只有運用先進的機械設備進行作業(yè)，才能使工程順利完成。即使是小面積的修補，如果沒有多功能綜合養(yǎng)護車，養(yǎng)護質量也很難達到要求。第二，改善勞動條件。機械化程度提高，使操作人員逐步從繁重的體力勞動中解脫。一些勞動強度大、條件惡劣的工程，大部分都已被機械作業(yè)代替，減輕了人員的勞動強度，改善勞動條件，實現文明施工。第三，提高經濟效益。任何工程項目，縮短周期，提前完成任務，都會取得較高的經濟效益和社會效益。經濟效益和社會效益均主要體現在速度和質量上，顯然，速度和質量的關鍵在于提高機械化作業(yè)水平。第四，機械設備是實現機械化的決定條件。隨著機械化程度的提高，各工程以至各工序間作業(yè)機械有序地組織整合，實現作業(yè)綜合機械化，充分發(fā)揮機械效率，體現出機械化的優(yōu)越性。

3.科技創(chuàng)新是養(yǎng)護工作的關鍵因素。當代社會是人類依靠知識創(chuàng)新和技術進步持續(xù)發(fā)展的?？萍紕?chuàng)新對市政路橋養(yǎng)護管理具有廣泛而深刻的影響。路面管理系統與橋梁養(yǎng)護管理系統，極大地提高了市政路橋養(yǎng)護管理的信息化水平，使公路和橋梁養(yǎng)護向科學化邁進了一大步。我們必須借鑒先進技術和管理經驗，加大技術創(chuàng)新力度。利用信息技術等對傳統的養(yǎng)護作業(yè)方式和管理手段進行改進，實現市政路橋養(yǎng)護管理的發(fā)展，提升持續(xù)發(fā)展能力和競爭能力。增加已有新技術的推廣和應用工作，不斷提高市政路橋養(yǎng)護技術水平以及工作效率，如山區(qū)公路翻漿處理技術、地理信息系統應用技術、玻璃纖維舊橋加固技術、遠程收費監(jiān)控系統等很多的科研成果在實際工程中的廣泛應用。這些高新技術及工藝的推廣和應用，將大大提高市政路橋養(yǎng)護效率和水平，確保養(yǎng)護工程質量的不斷提高。

4.確立法規(guī)是養(yǎng)護工作的保障。要依據《路政管理辦法》等相關法規(guī)加大執(zhí)法力度，強化監(jiān)督管理工作，相繼開展了各種類型的專項治理工作。同時還要認真查處各類破壞公路和橋梁的違法違規(guī)案件，增強市政路橋養(yǎng)護工作的權威性。還要根據社會、經濟和具體情況的變化，更新確立和修改新的法規(guī)，使養(yǎng)護工作不斷完善，與時俱進。

參考文獻

[1]趙寶平.國內外公路養(yǎng)護技術分析研究[J].交通標準化，2005，（5）.[2]李秀宏.高速公路養(yǎng)護市場化研究[D].長安大學，2005.

第三篇：市政道路、養(yǎng)護工作總結

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程 2017年養(yǎng)護維修情況年終總結

2017年，市政道路養(yǎng)護工程在xxxx的正確領導下，進一步學習科學發(fā)展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實推進市政道路養(yǎng)護工程建設的開展，貫徹“團結、務實、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照管理處的要求及時、準確開展工作計劃，腳踏實地的開展各項工作?！皵]起袖子加油干”把各項工作深化開來、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團結協作、苦干實干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級領導分配的任務?，F將工作總結匯報如下：

一、完成情況

主要完成養(yǎng)護工作量如下：

市政道路：（文字）主要完成養(yǎng)護工作量：（數據）

1、養(yǎng)護管理

在市政道路養(yǎng)護方面積累了一定的經驗，在養(yǎng)護行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進程的加快，養(yǎng)護范圍不斷擴大、各類材料、新工藝和新設備的不斷推廣、市場經濟下同行業(yè)的競爭等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護經驗的基礎上還須在諸多方面予以加強，為此公司在年初就2017的養(yǎng)護工作進行了專門的部署。

在內部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責任書，明確工作職責，并制定了相應的獎罰制度，以體現管理人員的自身價值，2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

提高責任感和榮譽感。在養(yǎng)護作業(yè)工人安排方面，由于我們多數的一線工人均為外地來蘇州園區(qū)的農民工兄弟，流動性較強。為克服這一矛盾，我們年初就對準備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。同時還注重員工的業(yè)務素質培訓，通過參加崗位培訓和技術比賽等形式來提高養(yǎng)護員工的操作技能，以確保其對養(yǎng)護工藝的充分掌握，來更好地服務于我們的市政養(yǎng)護行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護中最為關鍵的工作之一，通過日常巡視，可以及時的掌握道路的用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護維修工作的前哨和基礎，是確保市政道路安全、正常運行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護工作的重點，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計劃，并安排數名專業(yè)的巡視員每日對設施進行巡視，并詳細填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護工作開展做好 2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

壞通知單，上報養(yǎng)護班組，養(yǎng)護班組列入日常的養(yǎng)護作業(yè)計劃內，一般在兩天內予以修復。

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

4、計劃實施

計劃實施是最能體現我們養(yǎng)護企業(yè)各項素質的一項工作，從施工質量到安全、文明施工，因為我們的養(yǎng)護作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關的工作，無論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養(yǎng)護，我們在嚴抓施工質量的同時始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護質量控制方面，首先在原材料質量控制進行入手，并嚴格按養(yǎng)護規(guī)范進行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進行查驗。對于一些疑難病害，我們公司相關技術人員經常會同業(yè)主、監(jiān)理進行探討，分析其根本原因所在，以采取針對性的措施予以修復。

在安全生產和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護項目安全生產和文明施工管理網絡，并對每位養(yǎng)護一線作業(yè)工人進行三級安全教育和定期安全交底，同時在各養(yǎng)護作業(yè)點做好各項安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會的不斷進步，社會各界對我們養(yǎng)護的文明施工要求越來越高，我們深刻地意識到要做好養(yǎng)護工作，必須將文明施工落到實處，給我們的養(yǎng)護現場營造一個和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來的負面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設施上進行了調整，為切實貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現場噪音污染，同時還對其它一些高噪音的機械進行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實處，還養(yǎng)護區(qū)域市民一個安靜的空間。在現場圍檔和標牌布置方面，我們在常規(guī)的設施基礎上新增了一些如文明施工告知牌之類的標牌，來征得過往車輛和行人的諒解。同時我們還通過適時避讓早晚交通高峰期、2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

及時清運現場施工廢料、合理堆放進場原材料以及確保工完場地清等等措施來加大文明施工的力度，由于我們意識加強、措施到位，回顧整的養(yǎng)護工作，無擾民事件發(fā)生，真正體現了我們養(yǎng)護企業(yè)文明施工的理念。

5、應急儲備與處置

應急處置是我們市政養(yǎng)護必備的一項服務功能，也是我們保障群眾生命財產安全的一項不可推卸的義務，為確保應急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應的應急預案和處置網絡，并成立應急事件領導小組和應急搶修作業(yè)隊伍，同時還常年儲備所必需的物資和設備，做到應急專用，不挪作它用。我們深知，應急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運行，才是我們養(yǎng)護企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產工作

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。在安全生產工作中，就是讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！它沒有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒有任何一個細節(jié)，細到應該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護穩(wěn)定, 是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關愛生命” 的核心是安全工作者引導和啟發(fā)全體職工對生命價值重視目標,是全面落實科學發(fā)展觀、科學安全觀,貫徹“以人為本”

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

構建和諧社會的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養(yǎng)護單位每月組織一次安全生產培訓，安全生產工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，全員工增強了安全意識, 樹立成主人翁精神, 很不容易。為了保證安全生產工作目標的實現，我科今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進行安全檢查中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，大多數員工能認真貫徹落實處關于安全生產工作部署和要求，正確處理安全與生產的關系，牢固樹立“付出”“一萬”努力，防止“萬一” “發(fā)生”的安全理念，但是,個別人抵觸心理難免會發(fā)生, 對安全生產工作認識不到位，仍存在著“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現象，個別部門安全生產監(jiān)督查管理和事故預防機制還沒有完全建立起來，對安全工作存在麻痹僥幸思想。因此, 我們和安全管理部門一起認真細致地查找易發(fā)事故的每一個環(huán)節(jié)，發(fā)現隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改, 決不放過,時刻繃緊安全生產這根弦。無論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時研究解決存在問題的決心。在工作中,每一個環(huán)節(jié)不消除安全隱患，我們決不放過。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強整改,堵塞漏洞, 堅持每次大的活動都明確主題,做到有方案、有動員、有檢查講評, 督辦和落實保證安全,人人有責總方針,開現場會,把安全生產目標分解到工地,責任落實到個人, 重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅持圍繞中心、服務大局，突出重點、抓住

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程養(yǎng)護維修情況年終總結

關鍵，對癥下藥, 從而使部分職工安全意識淡薄、安全知識匱乏的問題將得到及時有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結

回顧整的養(yǎng)護工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達的各項工作任務，取得了一定的成績，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對我們的要求還存在著一定的距離。在施工質量方面，雖然我們較往年加強了施工質量管理，但在某些細節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點多面散等現場條件限制，在安全圍護等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當中個別作業(yè)人員未統一著裝等問題。針對以上一系列的存在問題，我們將會在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護作業(yè)中的一系列困難，加強施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在以后的養(yǎng)護工作中，我們一定會做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關單位以及社會各界交上一張滿意的答卷。同時我們就取得的成績，謹向在一年里關心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關單位以及社會各界表示由衷的感謝。

第四篇：市政道路、養(yǎng)護工作計劃總結

2017-2018年市政道路養(yǎng)護工程

2017年養(yǎng)護維修情況年終總結

2017年，市政道路養(yǎng)護工程在xxxx的正確領導下，進一步學習科學發(fā)展觀和貫徹黨的路線、方針，扎實推進市政道路養(yǎng)護工程建設的開展，貫徹“團結、務實、敬業(yè)、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，按照管理處的要求及時、準確開展工作計劃，腳踏實地的開展各項工作?！皵]起袖子加油干”把各項工作深化開來、深入下去，做到克服各種困難、解放思想、團結協作、苦干實干，在各自的崗位上勤勤懇懇、任勞任怨、不折不扣地完成各級領導分配的任務。現將工作總結匯報如下：

一、完成情況

主要完成養(yǎng)護工作量如下：

市政道路：（文字）

主要完成養(yǎng)護工作量：（數據）

1、養(yǎng)護管理

在市政道路養(yǎng)護方面積累了一定的經驗，在養(yǎng)護行業(yè)中充分發(fā)揮我們自身的優(yōu)勢，樹立起一面鮮明的旗幟。隨著城市化進程的加快，養(yǎng)護范圍不斷擴大、各類材料、新工藝和新設備的不斷推廣、市場經濟下同行業(yè)的競爭等等諸多因素，我們深知，必須在充分掌握往年養(yǎng)護經驗的基礎上還須在諸多方面予以加強，為此公司在年初就2017的養(yǎng)護工作進行了專門的部署。

在內部人員管理方面，年初均與各層管理人員簽定了責任書，明確工作職責，并制定了相應的獎罰制度，以體現管理人員的自身價值，提高責任感和榮譽感。在養(yǎng)護作業(yè)工人安排方面，由于我們多數的一線工人均為外地來蘇州園區(qū)的農民工兄弟，流動性較強。為克服這一矛盾，我們年初就對準備上崗的員工簽訂了常年用工合同，還在福利上予以保障，以促進員工的就崗積極性和穩(wěn)定性。

同時還注重員工的業(yè)務素質培訓，通過參加崗位培訓和技術比賽等形式來提高養(yǎng)護員工的操作技能，以確保其對養(yǎng)護工藝的充分掌握，來更好地服務于我們的市政養(yǎng)護行業(yè)。

2、日常巡視

日常巡視是我們市政養(yǎng)護中最為關鍵的工作之一，通過日常巡視，可以及時的掌握道路的用狀態(tài)，是我們養(yǎng)護維修工作的前哨和基礎，是確保市政道路安全、正常運行的有力保障。為此，我們首先將日常巡視定位為養(yǎng)護工作的重點，今年我們按道路狀況編制了合理的路況巡視計劃，并安排數名專業(yè)的巡視員每日對設施進行巡視，并詳細填寫好路況巡視記錄，為我們的養(yǎng)護工作開展做好第一手資料。

在巡視檢查中，損壞類型主要分為三類：

第一類：道路有突發(fā)事件、明顯破損或影響車輛和行人安全的。如路面坑塘、沉陷的、雨水井蓋、明溝蓋板破損嚴重的，暴雨天路面積水的嚴重的，無證開挖占用等遇此類現象發(fā)生，巡視員便在第一時間對現場、明溝蓋板安全圍護，并立即通知養(yǎng)護班長，以組織力量及時進行修復。

第二類：零星小面積的破損。如人行道的松動和缺損、車行道的局部沉陷和輕微坑塘等現象。針對此類病害，巡視員將填寫好設施損壞通知單，上報養(yǎng)護班組，養(yǎng)護班組列入日常的養(yǎng)護作業(yè)計劃內，一般在兩天內予以修復。

第三類：破損量較大，需列入月度養(yǎng)護計劃的。瀝青路面出現較大面積沉陷和網裂或麻面的，人行道松動、沉陷面積較大需進行重建的。遇此類病害發(fā)生，我們將先上報監(jiān)理和業(yè)主審批，經同意后，按照審批計劃維修。期間，巡視員還將對病害存在進行跟蹤觀察，實時掌握病害擴展情況。

在做到以上工作的同時，我們還加強了對重要旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)、居民密集區(qū)域周遍道路的巡視力度，此類道路不分等級，均按每日一次的頻率進行巡視，以確保重點類道路的設施完好。

在橋梁巡視方面，我們安排了一名具備橋梁工程師資格的橋梁巡視員對轄區(qū)內的橋梁進行日常的檢查。相比平常的道路巡視員，橋梁工程師更具專業(yè)的橋梁結構知識，在巡視中，可以對橋梁早期出現的病害情況進行分析和研究，預防病害的擴大和加劇。

3、計劃編制

按照我們的養(yǎng)護現狀，在編制計劃時，我們主要考慮兩大類維修項目：針對性養(yǎng)護和預防性養(yǎng)護。所謂針對性養(yǎng)護是指道路在使用中所出現的病害采取針對性措施進行修復的一種常規(guī)性的養(yǎng)護方式。預防性養(yǎng)護，是指設施在正常使用階段為防止其產生病害而開展的一種早期性養(yǎng)護，其目的是為了將設施的病害產生消除在萌芽狀態(tài)，既節(jié)約了養(yǎng)護投入又延長了道路的使用年限。為此在我們的日常養(yǎng)護中，預防性養(yǎng)護顯得尤為重要。

4、計劃實施

計劃實施是最能體現我們養(yǎng)護企業(yè)各項素質的一項工作，從施工質量到安全、文明施工，因為我們的養(yǎng)護作業(yè)基本上都是與城區(qū)百姓息息相關的工作，無論是車行道和人行道的維修，還是橋梁或者其它維修和養(yǎng)護，我們在嚴抓施工質量的同時始終不忘安全和文明施工工作。在養(yǎng)護質量控制方面，首先在原材料質量控制進行入手，并嚴格按養(yǎng)護規(guī)范進行操作，做到道道工序由監(jiān)理工程師進行查驗。對于一些疑難病害，我們公司相關技術人員經常會同業(yè)主、監(jiān)理進行探討，分析其根本原因所在，以采取針對性的措施予以修復。

在安全生產和文明施工方面，年初制訂了養(yǎng)護項目安全生產和文明施工管理網絡，并對每位養(yǎng)護一線作業(yè)工人進行三級安全教育和定期安全交底，同時在各養(yǎng)護作業(yè)點做好各項安全施工措施，確保施工作業(yè)安全。

隨著社會的不斷進步，社會各界對我們養(yǎng)護的文明施工要求越來越高，我們深刻地意識到要做好養(yǎng)護工作，必須將文明施工落到實處，給我們的養(yǎng)護現場營造一個和諧、安寧的施工環(huán)境，努力將施工帶來的負面影響降到最低。為此，我們首先在硬件設施上進行了調整，為切實貫徹文明施工管理規(guī)定，降低施工現場噪音污染，同時還對其它一些高噪音的機械進行了改良和更換，真正的將施工降噪落到了實處，還養(yǎng)護區(qū)域市民一個安靜的空間。在現場圍檔和標牌布置方面，我們在常規(guī)的設施基礎上新增了一些如文明施工告知牌之類的標牌，來征得過往車輛和行人的諒解。同時我們還通過適時避讓早晚交通高峰期、及時清運現場施工廢料、合理堆放進場原材料以及確

保工完場地清等等措施來加大文明施工的力度，由于我們意識加強、措施到位，回顧整的養(yǎng)護工作，無擾民事件發(fā)生，真正體現了我們養(yǎng)護企業(yè)文明施工的理念。

5、應急儲備與處置

應急處置是我們市政養(yǎng)護必備的一項服務功能，也是我們保障群眾生命財產安全的一項不可推卸的義務，為確保應急處置順利開展，我們就所牽涉可能發(fā)生的突發(fā)性事件制定了相應的應急預案和處置網絡，并成立應急事件領導小組和應急搶修作業(yè)隊伍，同時還常年儲備所必需的物資和設備，做到應急專用，不挪作它用。我們深知，應急處置是我們的光榮使命，只有充分保障了市政道路、橋梁的安全運行，才是我們養(yǎng)護企業(yè)賴以生存的唯一砝碼。

6、安全生產工作

無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失。是我們發(fā)展的根本保證，安全就是效益。在安全生產工作中，就是讓人人都來重視安全，絕對的遵章守法，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！它沒有任何一件事情，小到可以被拋棄，沒有任何一個細節(jié)，細到應該被忽略。滿高度重視安全,自覺維護穩(wěn)定,是安全工作者自身要做到的，“遵章守法、關愛生命”的核心是安全工作者引導和啟發(fā)全體職工對生命價值重視目標,是全面落實科學發(fā)展觀、科學安全觀,貫徹

“以人為本”構建和諧社會的方向。杜絕事故隱患，從小事做起，點點滴滴匯集在一起，就能筑起安全大堤。我養(yǎng)護單位每月組織一次安全生產培訓，安全生產工作擺在極為重要的位置，突出抓好布置、落實、檢查、考核等各項工作，全員工增強了安全意識,樹立成主人翁精神,很不容易。為了保證安全生產工作目標的實現，我科今年重點加強了安全檢查與隱患治理工作。在不定期進行安全檢查中，我們堅持“實事求是、細致全面、不留死角、不走過場”的原則，大多數員工能認真貫徹落實處關于安全生產工作部署和要求，正確處理安全與生產的關系，牢固樹立“付出”“一萬”努力，防止“萬一”

“發(fā)生”的安全理念，但是,個別人抵觸心理難免會發(fā)生,對安全生產工作認識不到位，仍存在著“說起來重要，干起來次要，忙起來不要”的現象，個別部門安全生產監(jiān)督查管理和事故預防機制還沒有完全建立起來，對安全工作存在麻痹僥幸思想。因此,我們和安全管理部門一起認真細致地查找易發(fā)事故的每一個環(huán)節(jié)，發(fā)現隱患一起立即組織力量予以整改或限令整改,決不放過,時刻繃緊安全生產這根弦。無論遇到再大的阻力,始終改變不了我們及時研究解決存在問題的決心。在工作中,每一個環(huán)節(jié)不消除安全隱患，我們決不放過。我們宗旨是:防患于未然，首要是加強整改,堵塞漏洞,堅持每次大的活動都明確主題,做到有方案、有動員、有檢查講評,督辦和落實保證安全,人人有責總方針,開現場會,把安全生產目標分解到工地,責任落實到個人,重點檢查安全制度是否落實，安全措施是否到位，車輛應急處理器材、安全防護設施設備是否齊全完好，漏洞隱患是否糾正。,堅持圍繞中心、服務大局，突出重點、抓住關鍵，對癥下藥,從而使部分職工安全意識淡薄、安全知識匱乏的問題將得到及時有效的解決，處安全文化氛圍日益濃厚，安全生產水平不斷提高。

二、存在不足與回顧總結

回顧整的養(yǎng)護工作，雖然我們順利的完成了業(yè)主下達的各項工作任務，取得了一定的成績，但我們深知還存在著一些不足，離業(yè)主對我們的要求還存在著一定的距離。在施工質量方面，雖然我們較往年加強了施工質量管理，但在某些細節(jié)方面，我們自知還存在著一些缺陷。在安全和文明施工上面，由于受點多面散等現場條件限制，在安全圍護等方面也還存在著一些不足，還有在平常的施工作業(yè)當中個別作業(yè)人員未統一著裝等問題。針對以上一系列的存在問題，我們將會在今后的施工中一一得以遏止，努力克服養(yǎng)護作業(yè)中的一系列困難，加強施工管理力度，努力提高企業(yè)自身的定位。我們堅信，只要我們一絲不茍、開拓創(chuàng)新，在以后的養(yǎng)護工作中，我們一定會做的更為好一些，更為出色些，向業(yè)主和相關單位以及社會各界交上一張滿意的答卷。同時我們就取得的成績，謹向在一年里關心、支持、監(jiān)督我們的業(yè)主和相關單位以及社會各界表示由衷的感謝。

第五篇：橋梁養(yǎng)護工作總結

橋梁養(yǎng)護工作總結

橋梁養(yǎng)護工作總結

一、工作完成情況 20XX年共完成。。。，完成金額。。萬元。

二、工作中的具體做法

1、安全管理 開工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險源。針對關鍵危險源，施工方制定專門的安全控制方案，經監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對施工現場進行安全檢查（一般每旬一次），對檢查中發(fā)現的問題下達整改通知書，并及時組織復檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經濟處罰。同時，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過程記錄。

2、質量控制 質量控制主要有三個方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。①、人員控制 工程開工前，由監(jiān)理工程師對照投標文件、審核施工人員到場情況，對于主要人員不能到場的，施工方必須提供具有相應水平的工作人員，達不到招標文件要求的，按照招標文件進行處罰。②、原材料的控制 開工前，由監(jiān)理工程師對照投標文件對進場原材料進行審批，不合格的材料不得入場。由于工期限制，部分原材料不能及時的檢測到位，由施工方出具承諾書，承諾原材料質量不合格的全部返工，且事后檢測結果全部合格。對用量較少的原材料盡量送檢，實在不具備條件的必須是在類似工程中使用過且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質保書。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗，但要求施工方把砼標號比設計標號提高一級，砼價格不變（事后砼試塊及回彈結果全部符合設計砼的標號）。對于用量較大且為關鍵原材料必須有出廠質保書并經監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。③、工藝控制 ⑴伸縮縫的維修近年來重車日益增多，伸縮縫砼經常出現破損，在維修中，應注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現為伸縮縫砼損壞，打開后發(fā)現空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經業(yè)主代表同意后實施局部補強；在以后的維修中，應考慮損壞的深層次原因，再予以實施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。⑵封縫、灌縫 封縫的工藝為先開V

型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進行注射。灌膠飽滿的標準為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。施工結束后，及時做取芯試驗。⑶粘貼碳纖維布 粘貼碳纖維布之前對梁板底部進行處理，確保平整無孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無散絲，若搭接，搭接長度≥150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準線，粘貼過程中每道工序經監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結束后及時檢查粘貼效果，對于空鼓的地方，采取針管補充注射膠液。⑷粘貼鋼板 首先在梁底放出基準線，按規(guī)定間距鉆孔，鉆孔時若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個可用孔的位置，再在鋼板上對應的打孔。鋼板焊縫飽滿、無氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過程中每道工序經監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結束后采用敲擊的方式檢測粘貼效果，對空鼓處采取針管補充注射膠液體。⑸支座更換 施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設計及施工規(guī)范要求，同時不得有脫空現象，經現場監(jiān)理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。⑹橋面系改造 橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗，但施工方要采用經過其他工地驗證過的比設計標號高一級的配合比。砼的現場攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強制拌和機現場拌和。同時，留下三組試塊，同等條件下養(yǎng)護到規(guī)定齡期做抗壓試驗。鋼筋用量較少，也可不做檢測，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠質保書。施工中每道工序經監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。

3、費用控制 費用控制方面，工作重點是工程量的控制和統計分析。①、工程量控制 ⑴封縫灌縫 封縫、灌縫在實施中存在著很大的變數，它是工程量控制的關鍵點和難點。施工方進場后對梁板進行打磨、清洗、查找裂縫，對查出的裂縫登記造冊，報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表現場審核，審核無誤后方可進行下道工序（監(jiān)理工程師將審核無誤后的原始記錄帶

回復印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結束后，三方再會同對縫的量進行審核。施工方查找裂縫不再另付報酬，比專門請檢測單位查縫要節(jié)約一筆資金。⑵粘貼碳布、鋼板 碳布、鋼板的粘貼均是嚴格按照設計文件給的量進行施工的 在監(jiān)督管理中，只需查看是否按設計圖紙下料即可。⑶更換支座 支座一經更換，就很難再檢查，因此應加強現場控制，由現 場監(jiān)理填寫支座更換臺帳，并以此作為支付的根據。⑷橋面系施工 橋面施工按實際發(fā)生的量由監(jiān)理在現場測量簽認。⑸伸縮縫增設 對增設部位將橋面鋪裝打開檢查板端和背墻間隙，若無間隙也無法形成就不再增設，否則形同虛設，浪費資金，待設計部門提出相關方案后再予實施。②、統計分析 開工后，業(yè)主會同監(jiān)理、施工三方對工程量進行分解，明確每個分項的具體工程量，平常做好日周月工程量的統計，并以記錄為基礎加強現場核實，對超出范圍的作好記錄匯報工作。另外、在發(fā)生意外的時候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負責，不能什么都由業(yè)主買單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當，頂壞了橋面伸縮縫，經三方洽談后一致認為是由施工方原因造成的，維修的費用應自負。

4、進度控制 開工后，施工方制定切實可行的施工計劃報監(jiān)理工程師，以此作為進度控制的基礎，實施中若發(fā)現有滯后于計劃的，及時召開工地會議，研究制定加快工期的實施方案。

5、關系協調 協調主要有兩方面：對內協調和對外協調。對內：要協調施工單位、設計單位、和監(jiān)理單位，確保工程順利開展；對外：要協調與施工有關的各單位部門。甲方與施工方的關系。除了監(jiān)管與被監(jiān)管的關系外，還有協作、配合的關系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規(guī)范對施工活動認真嚴格監(jiān)督管理之外，對其施工中的實際困難應盡其所能給予幫助解決；對于施工單位的合法權益應給予保護。甲方與設計方的關系。設計單位是工程的主要技術部門，甲方代表必須充分尊重設計單位，但若發(fā)現設計的不足，要及時與設計單位聯系做修改或補充，做到既尊重設計方又不完全依賴設計方。甲方與監(jiān)理方的關系。監(jiān)理為業(yè)主提供了一定的技術和現場支持，工程實施中，應充分發(fā)揮監(jiān)

理的主觀能動性。做為業(yè)主代表，應在規(guī)范的基礎上依靠監(jiān)理進行管理監(jiān)督；同時，業(yè)主代表也應經常去施工現場了解實際情況，避免出現監(jiān)理人員不到位或其它不正?，F象發(fā)生；施工現場出現問題后要及時了解施工和監(jiān)理雙方的反饋意見，為自己決策提供有力依據。甲方與外界的關系。在橋面施工中，因為橋面鋪裝和瀝青層施工是分開施工的，因此，甲方應及時做好協調工作；另外甲方還應好與外界其他單位的協調工作，如今年在K192+548施工時，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。

6、合同管理 合同管理的主要內容為：合同談判、簽約以及合同履行過程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。在合同談判過程中，需仔細分析施工方分項報價。對于工程量清單里沒有的項目，業(yè)主方和施工方就單價問題進行洽談。在合同履行過程中，一切以合同為基礎，經常檢查甲乙方是否履行了各自的權利和義務，既不給對方留下索賠的依據，也要切實地維護業(yè)主的利益。索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時候首先分析原因和責任，如系對方過錯造成的，應及時收集證據進行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應嚴格履行合同的規(guī)定，使對方找不到索賠的理由，如對方已提出了索賠，應積極尋求對己方有利的證據，實施反索賠。

三、工作中存在的問題和下一步工作打算。。通過一年來的實踐，我們發(fā)現養(yǎng)護工程與新建工程在很多方面存在著不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養(yǎng)護工程規(guī)范都是行不通的，只有通過實踐、實踐、再實踐，不斷的總結經驗教訓，不斷的豐富自己的專業(yè)知識；同時，還要加強自己的業(yè)務素質鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務水平，盡全力把橋梁養(yǎng)護工程的管理工作做到更好。