第一篇：淺談如何加強(qiáng)企業(yè)車輛安全管理工作

淺談如何加強(qiáng)企業(yè)車輛安全管理工作

[摘 要]車輛安全管理工作是車輛管理的重要組成部分，是提高保障能力和管理的重要環(huán)節(jié)，車輛安全預(yù)防預(yù)控工作是安全管理的主要途徑，預(yù)防預(yù)控工作的好壞，直接關(guān)系到安全管理工作的質(zhì)量，它是安全駕車的保障，也是企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不可忽視的重要管理內(nèi)容。作為企業(yè)，如何最大限度地避免或減少各類事故的發(fā)生，保障職工生命財(cái)產(chǎn)安會(huì)和企業(yè)的和諧發(fā)展，在企業(yè)管理中顯得尤為越來(lái)越重要。

[關(guān)鍵詞]車輛；安全；管理

中圖分類號(hào)：F407.472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）21-0125-01

影響車輛安全行駛的主要因素有三個(gè)：人的因素、車的因素和環(huán)境因素。其中人是交通安全的核心，車是在人的支配下工作的，因此人的因素是安全工作中的重中之重。根據(jù)本人多年工作經(jīng)驗(yàn)，做好車輛安全管理工作，提高駕駛員安全意識(shí)，主要從以下幾個(gè)方面著手。

一、加強(qiáng)培訓(xùn)，提高駕駛員的素質(zhì)

駕駛員素質(zhì)的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高，安全知識(shí)和法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和安全意識(shí)的養(yǎng)成也是不可忽視的組成部分。企業(yè)相關(guān)部門(mén)每月定期組織車輛安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，并不定期對(duì)學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對(duì)學(xué)習(xí)效果定期組織測(cè)試。同時(shí)，還可激請(qǐng)交警大隊(duì)車管所的警官上門(mén)輔導(dǎo)，通報(bào)交通安全形勢(shì)，講解輔駛員職業(yè)道德規(guī)施，傳授安全行車常識(shí)，有針對(duì)性地開(kāi)展瞥示教育，提高駕駛員的防施意識(shí)和職業(yè)技能。

二、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，安全行駛每一步

首先駕駛員嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和有關(guān)管理規(guī)則，確立高度的安全責(zé)任感。交通法規(guī)是機(jī)動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它、遵守它。相關(guān)的管理規(guī)定通常牽涉到具體的行為規(guī)范，更應(yīng)該牢記并遵守，這樣才能做好安全工作的第一步。

三、做好對(duì)人（駕駛員）的預(yù)防預(yù)控工作

除了硬性的規(guī)章制度，加強(qiáng)思想教育也是有效的途徑。教育駕駛員必須確立高度的安全責(zé)任感。一個(gè)駕駛員，必須真正意識(shí)到自己肩負(fù)的社會(huì)重任，頭腦里必須有強(qiáng)烈的安全意識(shí)和安全觀念，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，把“安全第“謹(jǐn)慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感。具有安全責(zé)任感的駕駛員會(huì)時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。有人說(shuō)：“常在河邊走；哪有不濕鞋”。其實(shí)不然，只要把生命安危放在心中；始終有一種責(zé)任感，安全行車是可以做到的，事故是可以預(yù)防的。

四、以人為本，進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

開(kāi)展崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，選出駕駛技術(shù)能手，及時(shí)提勵(lì)和宣傳，以點(diǎn)帶面，營(yíng)造駕駛員學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)的氛圍。也可以采用小型化、隨時(shí)隨地的培訓(xùn)方式，如在車隊(duì)門(mén)口懸掛小黑板，書(shū)寫(xiě)駕駛員培訓(xùn)內(nèi)輯，做到一日一翩；遇到雨、雪、揮等惡劣天氣時(shí)，書(shū)寫(xiě)有針對(duì)性的安全注意事項(xiàng)及行車技術(shù)要求。車輛安全管理不只是車管干部的事情，駕駛員與車輛朝夕相處，更要調(diào)動(dòng)其能動(dòng)性。

五、要定期做好車輛的安全大檢查工作，對(duì)車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到100%，堅(jiān)持杜絕機(jī)械事故的發(fā)生。

六、加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，提高維修質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好

由于車輛技術(shù)狀況、操作環(huán)境狀況及駕駛員操作等原因，車輛在作業(yè)過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)故障，影響車輛正常運(yùn)行，有的甚至造成機(jī)械事故。因而駕駛員要加強(qiáng)車輛維護(hù)。以確保車輛能正常運(yùn)行。駕駛員必須加強(qiáng)車輛日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作。提高車輛完好率，同時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。

七、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任

與駕駛員簽訂安全合同，落實(shí)安全責(zé)任制，加強(qiáng)相關(guān)人員對(duì)安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)。按照定人定位、安全維護(hù)責(zé)任到人的原則，所有駕駛?cè)藛T每次出車前后，必須按照規(guī)定做好方向制動(dòng)、冷卻潤(rùn)滑、油氣電路、輪胎氣壓等車況檢查，嚴(yán)禁帶病行駛。在車輛維修保養(yǎng)方面，貫徹“預(yù)防為主、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的原則，嚴(yán)格按照行業(yè)要求做好車輛的年檢、季檢和日常的例行保養(yǎng)維護(hù)工作，以減少事故的發(fā)生。

八、警鐘長(zhǎng)睛，增強(qiáng)交通安全意識(shí)

對(duì)發(fā)生的事故，無(wú)論大小，都要按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。原因不清不放過(guò)，責(zé)任人沒(méi)有處理不放過(guò)，世有接受教訓(xùn)不放過(guò)，沒(méi)有制定預(yù)防措施不放過(guò)。同時(shí)吸收他人發(fā)生的典罵罵事故教訓(xùn)，舉一反

三、引以為戒。駕駛員同醫(yī)生一樣，一旦發(fā)生事故是人命關(guān)天的大事，杜絕事故、消除隱居、耍警鐘長(zhǎng)鳴，要照章辦事。對(duì)于個(gè)別安全意識(shí)和法制觀念淡薄的駕駛員，在他們發(fā)生事般的時(shí)候，就必細(xì)加大處罰力服，使其在思想上高度重視。

總之，只有做好駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，加強(qiáng)駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維修質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將車輛安全管理工作做的更好，提前預(yù)防行車事故的發(fā)生，確保行車安全。車輛的管理是方方面面的，是瑣碎的工作，但是車輛的每一個(gè)細(xì)節(jié)都是值得重視的。要從細(xì)處著手、從實(shí)處抓起。我們要在做好車輛節(jié)能和安全的工作前提下充分做好車輛。

第二篇：企業(yè)安全管理工作淺談

企業(yè)安全管理工作淺談

當(dāng)今形勢(shì)下，各地隨著大力提升招商引資力度的深入，新型企業(yè)不斷增加，各種類型企業(yè)泛多，如有央企、國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)、集體企業(yè)、合資企業(yè)與股份制企業(yè)以及個(gè)體企業(yè)、小型家族式企業(yè)等。各種性質(zhì)的企業(yè)，各自的管理模式也等等不一，央企、國(guó)企一個(gè)管理模式，合資與股份制企業(yè)一個(gè)管理模式，個(gè)體小型家族式企業(yè)又是一個(gè)管理模式，這樣一來(lái)，企業(yè)的安全管理工作也結(jié)合著企業(yè)不同的管理在進(jìn)行著不同的安全管理工作。國(guó)企、央企的員工從一開(kāi)始招收要求就嚴(yán)，起點(diǎn)高，要求的文化層次也高。因此員工的整體素質(zhì)就高，所以在綜合管理起來(lái)，就容易的多，遵紀(jì)守法的自覺(jué)性也較高，那么安全管理工作也能有效的抓到實(shí)處，安全管理工作的各項(xiàng)管理制度也能真正地、較好地得到貫徹落實(shí)，發(fā)生事故就少，明顯的要比其他企業(yè)出現(xiàn)的事故少的多。剩下的就是合資企業(yè)、股份制企業(yè)以及民營(yíng)企業(yè)的人員整體素質(zhì)參差不齊，由于企業(yè)需要用人，人員又流動(dòng)頻繁，在招工用人條件上就降低了標(biāo)準(zhǔn)，招到的人員整體素質(zhì)較低，管理起來(lái)就存在著很大難度，再加之這些企業(yè)一提到投資改善生產(chǎn)環(huán)境和勞動(dòng)條件就大打折扣，他們追求的是：以最少的投入獲取最大的收益，經(jīng)營(yíng)理念與國(guó)企、央企大不相同，因此在安全管理工作上就更不會(huì)很重視了，只是象征性的管理一下。

近年來(lái)，隨著農(nóng)民工進(jìn)城，企業(yè)到農(nóng)村開(kāi)工廠，導(dǎo)至大批農(nóng)民進(jìn)入到了合資、股份制以及民營(yíng)企業(yè)當(dāng)中去，因?yàn)檫@部分人要求待遇不高，工作不很挑剔，但是這部分人員在整個(gè)管理上比較難，因?yàn)?，他們?cè)谵r(nóng)村自由散漫慣了，隨意性太大，他們出來(lái)只是一種想法，那就是只想掙錢(qián)，工作技能又差，很難約束，這樣給安全管理就帶來(lái)了難度，再加上企業(yè)急需用人，二是不舍得投入長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)格培訓(xùn)，三是本企業(yè)崗位技能又不是很高。新員工入廠后，簡(jiǎn)單的培訓(xùn)一下就急忙分配到各個(gè)工作崗位上開(kāi)始工作，這樣一來(lái)，給企業(yè)就埋下了不安全隱患，大、小工傷事故不斷出現(xiàn)。

鑒于以上各種因素，民企、股份制企業(yè)和家庭小作坊企業(yè)的安全管理顯得就更為重要了，就必須引起企業(yè)的主人和我們安全管理人員的高度關(guān)注，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的安全管理，我們要根據(jù)企業(yè)人員的工作崗位不同、人員的素質(zhì)高低不同，文化程度不同，人員的來(lái)源不同和工作的年限不同，應(yīng)采取不同形式和手段進(jìn)行安全教育、加強(qiáng)安全管理，我們認(rèn)為應(yīng)做好如下幾點(diǎn)：

一、首先建立層層安全網(wǎng)絡(luò)，上到企業(yè)總部下到各班組，層

層成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確本單位、部門(mén)、車間、班組負(fù)責(zé)人就是安全第一責(zé)任人，層層明確責(zé)任制。

二、摸清本企業(yè)各崗位的危險(xiǎn)點(diǎn)和容易發(fā)生事故的崗位以

及存在隱患的部位，要分類建檔，明確責(zé)任人，落實(shí)責(zé)

任制，做到重點(diǎn)部位重點(diǎn)監(jiān)控，明確主要人員靠上抓，不定期檢查分析、排查，達(dá)到嚴(yán)控死守。

三、摸清各設(shè)備的安全危險(xiǎn)點(diǎn)和重點(diǎn)維護(hù)、保養(yǎng)，定期鑒定的設(shè)備，要分明別類建好臺(tái)賬，定期保養(yǎng)的必須按期保

養(yǎng)，定期需要強(qiáng)檢的必須由相關(guān)部門(mén)鑒定，做到不定期

巡視檢查，設(shè)立設(shè)備專責(zé)人。不定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行定級(jí)

評(píng)比，加強(qiáng)設(shè)備管控，以防發(fā)生設(shè)備事故。

四、摸清本企業(yè)的人員成分，按照各人員的來(lái)源、文化程度、個(gè)人素質(zhì)、從業(yè)年限分別建立人員管控檔案，做好分析，哪些人員需要延長(zhǎng)安全培訓(xùn)時(shí)間，哪些人員增加培訓(xùn)次

數(shù)，哪些人員需要重點(diǎn)關(guān)注，哪些人員不能派到危險(xiǎn)重

點(diǎn)崗位等應(yīng)分類登記，達(dá)到心中有數(shù)，有迪放失。對(duì)重

點(diǎn)人員、特殊工種需要采取強(qiáng)制性安全培訓(xùn)的、需要采

取填鴨式培訓(xùn)的和需要洗腦式培訓(xùn)的應(yīng)必須采取強(qiáng)化

培訓(xùn)措施，不留后患。

五、建立健全安全管理考核制度，各級(jí)負(fù)責(zé)人追責(zé)連帶考核

制度，層層簽定安全管理責(zé)任書(shū)，建立新員工崗位培訓(xùn)

考核制度，建立安全考核一票否決制度，安全例會(huì)分

析制度，做到安全工作人人抓、人人管各負(fù)其責(zé)，各盡

其職，獎(jiǎng)罰嚴(yán)明。做到責(zé)任到人，壓力到人。

六、加大檢查、監(jiān)督宣傳力度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)設(shè)備、重點(diǎn)人員的監(jiān)督檢查，定期或不定期進(jìn)行現(xiàn)

場(chǎng)的督導(dǎo)、評(píng)價(jià)、評(píng)估。及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范行為，及時(shí)發(fā)

現(xiàn)制止違章、違規(guī)作業(yè)，充分利用多媒體在不同場(chǎng)所大

力宣傳安全教育。對(duì)單位不規(guī)范行為、違規(guī)作業(yè)利用

多媒體片給予曝光，達(dá)到處罰一個(gè)教育一片，做到警鐘

長(zhǎng)鳴。

以上只是我們個(gè)人的思考和淺談，沒(méi)有針對(duì)性，只能作為互相借鑒，不足之處多加批評(píng)指導(dǎo)，我們虛心接受，認(rèn)真學(xué)習(xí)改進(jìn)。

青島齊星鐵塔有限公司王德志、法良群2013.5.19

第三篇：重點(diǎn)車輛安全管理工作責(zé)任書(shū)

2014年國(guó)慶節(jié)和六打六治打非治違專項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)車輛安全管理工作責(zé)任書(shū)

為做好國(guó)慶節(jié)的道路交通安全管理工作和落實(shí)省廳集中開(kāi)展六打六治，打非治違專項(xiàng)行動(dòng)。加強(qiáng)源頭隱患清剿行動(dòng)，預(yù)防和減少交通事故及交通違法行為，創(chuàng)造和諧交通環(huán)境，將以實(shí)際行動(dòng)履行以下職責(zé)；

一、進(jìn)一步落實(shí)道路交通安全主體責(zé)任，切實(shí)做好單位車輛交通安全管理及駕駛?cè)私煌ò踩逃ぷ?。制定健全安全工作?jì)劃和管理措施，針對(duì)節(jié)日，惡劣天氣做好培訓(xùn)，清除安全隱患、文明行車、安全駕駛，建立完整的工作臺(tái)賬。

二、立即行動(dòng)起來(lái)，認(rèn)真組織制定方案，確保行動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成效，對(duì)排查出隱患車輛和駕駛?cè)税凑找?guī)定處理，絕不手軟，堅(jiān)決執(zhí)行凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)規(guī)定。

三、加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)值守，對(duì)單位人員不履行車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控職責(zé)，故意破壞衛(wèi)星定位裝置，惡意人為干擾，屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)、偽造、竄改、刪除車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)違法行為要依規(guī)處理.零容忍。

四、認(rèn)真開(kāi)展駕駛?cè)速Y格審核，查堵重點(diǎn)車輛，國(guó)慶節(jié)前單位認(rèn)真梳理，對(duì)逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢、法定保險(xiǎn)過(guò)期。逾期未審驗(yàn)、逾期未換證、有累計(jì)記分達(dá)到12分，達(dá)到降級(jí)條件，以及發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的，有酒后駕駛，超員于20%以上，超速于50%以上（高速公路超速20%）以上或者12個(gè)月內(nèi)有三次以上有超速20%以上違法記錄或有吸毒史重點(diǎn)車輛、駕駛?cè)?，單位暫停相關(guān)車輛和駕駛?cè)说臓I(yíng)運(yùn)任務(wù)。調(diào)整工作崗位和解除聘用。

五、全力壓降道路交通事故和違法行為，按照誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，客運(yùn)、?；返冗\(yùn)輸企業(yè)有兩次以上超員、超載違法行為，要依法對(duì)直接責(zé)任的主管人員處二千以上五千以下罰款，對(duì)車輛單位負(fù)責(zé)人或車主指使強(qiáng)令駕駛?cè)诉`法駕駛造成事故的要依法涉嫌交通肇事罪立案查處。

責(zé)任書(shū)一式二份（一份交大隊(duì)、一份留存）

責(zé)任單位（蓋章）

責(zé)任人（簽字）

2014年9月19日

2014年9月19日星期五下午14點(diǎn)30分，大隊(duì)四樓會(huì)議室車管例會(huì)

危險(xiǎn)品運(yùn)輸、公路客運(yùn)、旅游客運(yùn)、校車單位安全管理人員

一、源頭監(jiān)管

2014年8月省廳已將全省車駕管主要業(yè)務(wù)通報(bào)； 1機(jī)動(dòng)車和駕駛證業(yè)務(wù)受理情況

2車輛及其駕駛?cè)私煌ò踩搭^監(jiān)管工作情況

（大中型客貨車檢驗(yàn)率情況和報(bào)廢率情況及駕駛員審驗(yàn)率情況）省廳進(jìn)行了綜合性的排名，加強(qiáng)大中型客貨車檢驗(yàn)率和報(bào)廢率及駕駛員審驗(yàn)率做了重要批示。轄區(qū)要加快這方面的工作完成考核。

二、通報(bào)

1.關(guān)于2014年1-7月份全省高速公路?；愤\(yùn)輸車交通事故有關(guān)情況的通報(bào)

1至7月份，全省高速公路共發(fā)生涉及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛交通事故19起。發(fā)生事故的原因；駕駛?cè)似隈{駛、隨意變道、違法停車等違法行為直接導(dǎo)致的事故9起，占總數(shù)的47.4%.同時(shí)駕駛?cè)耸栌谟^察、未按規(guī)定保持安全距離，遇突發(fā)情況反應(yīng)不及、操作不當(dāng)，也是引發(fā)事故的重要原因。

2.關(guān)于2014年1-7月份全省高速公路大型客車交通事故有關(guān)情況的通報(bào)

2014年1至7月，全省高速公路共發(fā)生涉及大型客車交通事故13起、死亡15人。事故原因；一是客車駕駛?cè)税踩庾R(shí)不強(qiáng)，操作不規(guī)范。因觀察疏忽、遇情況操作不當(dāng)?shù)纫l(fā)的交通事故共10起、死亡12人，分別占總數(shù)的76.9%和80%。二是客車駕駛違法行為突出。因疲勞駕駛、不按規(guī)定保持安全距離、隨意變更車道等交通違法直接引發(fā)的事故共5起、死亡6人，分別占總數(shù)的38.5%、40%。

三、傳達(dá)文件

省廳關(guān)于在全省公安交警部門(mén)集中開(kāi)展“六打六治”打非治違專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（擇要）

1、工作目標(biāo)

通過(guò)專項(xiàng)行動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)“四個(gè)提升、四個(gè)減少、兩個(gè)防止”的工作目標(biāo)，即：客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)車輛源頭監(jiān)管水平進(jìn)一步提升，“三超一疲勞”等重點(diǎn)違法行為的查處質(zhì)效進(jìn)一步提升，應(yīng)對(duì)交通大流量和惡劣天氣交通組織能力進(jìn)一步提升，事故、違法多發(fā)的重點(diǎn)駕駛?cè)宋拿魇胤ㄒ庾R(shí)進(jìn)一步提升；重點(diǎn)車輛源頭安全隱患明顯減少，易引發(fā)交通事故的重點(diǎn)違法行為明顯減少，3人以上較大交通事故明顯減少，客運(yùn)、?；泛托＼嚱煌ㄊ鹿拭黠@減少；防止因大霧雨雪等惡劣天氣造成多車相撞事故，防止發(fā)生一次死亡10人以上重大交通事故。

2、工作重點(diǎn)

（一）整治客運(yùn)交通安全隱患，打擊客運(yùn)、旅游包車超速、超員、疲勞駕駛、長(zhǎng)途客車夜間違規(guī)行駛、違反動(dòng)態(tài)監(jiān)管規(guī)定等行為。

（二）整治?；愤\(yùn)輸安全隱患，打擊非法改裝偽裝?；愤\(yùn)輸車輛、不具備運(yùn)輸許可的車輛和駕駛?cè)朔欠ㄟ\(yùn)輸?；贰⒊d運(yùn)輸、違反凌晨限行規(guī)定等行為。

（三）整治接送學(xué)生車輛安全隱患，打擊使用無(wú)資質(zhì)車輛接送學(xué)生，校車超速超員、未按規(guī)定線路行駛等違法違規(guī)行為。

（四）整治城鄉(xiāng)地區(qū)交通秩序，打擊涉牌涉證、酒駕毒駕、非客運(yùn)車輛載人、農(nóng)村面包車超員載客等違法行為。

（五）整治高速公路通行秩序，打擊“三超一疲勞”、不按車道行駛、違法占用應(yīng)急車道等違法行為。

3、工作措施

（一）緊盯重點(diǎn)車輛，全面開(kāi)展源頭隱患清剿行動(dòng)

1、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)檢查力度和密度。通過(guò)明查暗訪、突擊檢查等有效方式，對(duì)客運(yùn)、旅游、?；愤\(yùn)輸、校車服務(wù)等重點(diǎn)單位每月至少開(kāi)展一次全覆蓋的專項(xiàng)檢查。重點(diǎn)檢查動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)值守使用情況，對(duì)不履行車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控職責(zé)、故意破壞衛(wèi)星定位裝置，惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)，偽造、篡改、刪除車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的違法行為，以及企業(yè)對(duì)通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的違規(guī)駕駛?cè)宋绰鋵?shí)內(nèi)部處罰措施的，一律通報(bào)交通運(yùn)輸部門(mén)依法處理，限期整改。車輛屬地交警部門(mén)要對(duì)動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重交通違法行進(jìn)行梳理，并以此為依據(jù)依法處罰。

2、嚴(yán)格查堵重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)嗽搭^安全隱患。國(guó)慶節(jié)前，對(duì)逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢、法定保險(xiǎn)過(guò)期、逾期未審驗(yàn)、逾期未換證、累積記分達(dá)到12分、達(dá)到降級(jí)條件的，以及發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的、有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速(20%)以上違法記錄或有吸毒史的重點(diǎn)車輛、駕駛?cè)?，一律下發(fā)《車輛及駕駛?cè)私煌ò踩[患整改通知書(shū)》，一律抄送交通、安監(jiān)等相關(guān)部門(mén)，一律責(zé)令車輛單位暫停相關(guān)車輛、駕駛?cè)说臓I(yíng)運(yùn)任務(wù)、調(diào)整工作崗位或解除聘用，并會(huì)同相關(guān)部門(mén)實(shí)行掛牌督辦，督促企業(yè)限期整改到位。

3、嚴(yán)格處罰違法企業(yè)負(fù)責(zé)人。加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)、?；返冗\(yùn)輸企業(yè)所屬車輛違法信息的研判，對(duì)客運(yùn)、?；愤\(yùn)輸企業(yè)所屬車輛有兩次以上超員、超載違法行為的，要依法對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千以上五千元以下罰款，處罰的情況每月要上報(bào)總隊(duì)。對(duì)車輛單位負(fù)責(zé)人或車主指使、強(qiáng)令駕駛?cè)诉`法駕駛造成事故的，要依法以涉嫌交通肇事罪立案查處。

15、嚴(yán)格追究。要嚴(yán)格落實(shí)道路交通事故責(zé)任倒查和追究的“四不放過(guò)”原則，依法依紀(jì)查處重特大道路交通事故相關(guān)責(zé)任人。要落實(shí)重大交通事故查處督辦制度，凡發(fā)生一次死亡3人以上重大交通事故，都要依法倒查責(zé)任，實(shí)行責(zé)任追究，并向廳交警總隊(duì)提交事故調(diào)查報(bào)告。凡發(fā)生一次死亡5人以上重大事故的，發(fā)生地和肇事車輛、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)怂诘氐墓矙C(jī)關(guān)要向省廳作出檢查，涉及客運(yùn)車輛事故和涉及營(yíng)運(yùn)車輛的，一律向社會(huì)公開(kāi)營(yíng)運(yùn)車輛所屬運(yùn)輸企業(yè)、車輛產(chǎn)品生產(chǎn)廠家、駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校以及考試發(fā)證的車管所。

四、安全行車提示

1節(jié)日車多人多請(qǐng)駕駛?cè)俗⒁馕拿鞫Y讓，遵守交通信號(hào)，在沒(méi)有信號(hào)燈的路口或者狹窄路段不要搶行猛拐，在駕車經(jīng)過(guò)人行橫道或路口時(shí)要注意減速，以免造成不必要的交通傷害。

2節(jié)日期間駕車出行，請(qǐng)保持平和心態(tài)，不開(kāi)斗氣車，不強(qiáng)行超車、強(qiáng)行會(huì)車，不隨意變更車道或在車流中穿梭搶行。如遇道路流量大，發(fā)生交通擁堵時(shí)，請(qǐng)耐心等待，依次排隊(duì)通行，切莫占用應(yīng)急車道，以免影響救援車輛通過(guò)。

3疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍，操作失誤可能性增大。出行期間請(qǐng)駕駛?cè)吮ＷC充足休息，注意勞逸結(jié)合。確保24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí)，每次停車休息時(shí)間不少于20分鐘。

4節(jié)日駕車出行，請(qǐng)合理安排行程，保證充足睡眠，盡量不要夜間駕車。如需夜間駕車，請(qǐng)保持精力集中，正確使用燈光，會(huì)車時(shí)，請(qǐng)及時(shí)變換遠(yuǎn)近光燈，不要長(zhǎng)時(shí)間使用遠(yuǎn)光燈。

5節(jié)假日走親訪友、聚會(huì)頻繁，飲酒導(dǎo)致人反應(yīng)遲鈍、行動(dòng)遲緩，判斷失準(zhǔn)。酒后莫開(kāi)車，開(kāi)車莫飲酒！

6高速公路上隨意停車易發(fā)生傷亡事故。在高速公路上車輛發(fā)生故障或交通事故，要立即開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在來(lái)車方向150米外擺放警告標(biāo)志，車上人員迅速撤離至護(hù)欄外安全地點(diǎn)，打電話報(bào)警等待救援。

五、要求

各重點(diǎn)車輛單位國(guó)慶節(jié)前對(duì)車輛要認(rèn)真檢查，對(duì)駕駛員要進(jìn)行安全教育一次，認(rèn)真梳理安全隱患，對(duì)不安全因素零容忍。凌晨?jī)牲c(diǎn)至五點(diǎn)堅(jiān)決執(zhí)行停運(yùn)，認(rèn)真審核駕駛?cè)速Y質(zhì)，決不允許有未年檢、未報(bào)廢車輛上路。動(dòng)態(tài)監(jiān)控單位要有人值守，節(jié)日期間客運(yùn)車輛長(zhǎng)途需報(bào)車管組備案，不論發(fā)生大小事故及時(shí)上報(bào)車管組。駕駛?cè)笋{車嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，嚴(yán)禁超載、超員、超速、疲勞駕駛、毒駕。節(jié)前將組織互查，祝國(guó)慶節(jié)愉快！

備注：責(zé)任書(shū)要給主管領(lǐng)導(dǎo)看！

交警十大隊(duì)車管組 2014年9月19日

第四篇：物管企業(yè)車輛管理工作規(guī)程

車輛管理工作規(guī)程1.0目的

確保停車場(chǎng)的車輛安全、整齊、有序。

2.0適用范圍

公司所管轄的停車場(chǎng)車輛管理人員。

3.0工作程序

3.1車輛進(jìn)場(chǎng)

3.1.1當(dāng)遇有機(jī)動(dòng)車輛辦妥進(jìn)場(chǎng)手續(xù)駛?cè)胲噲?chǎng)時(shí)，應(yīng)主動(dòng)上前指引車輛緩行，安全停放在指定的車位上，注意車輛排放的整齊、有序。

3.1.2提醒車主鎖

好車輛，并檢查車輛是否漏油，是否有遺留物品，車箱（簍）內(nèi)貴重物品隨身帶走。

3.1.3駛出(入)出輛，核對(duì)車輛寄存牌，予以確認(rèn)。

3.2保管

3.2.1每半小時(shí)巡視檢查一次車輛是否正常，如發(fā)現(xiàn)有車輛被損壞、車未上鎖、漏油、遺忘物品等情況應(yīng)立即通知班長(zhǎng)，并通知業(yè)主前來(lái)處理，未通知到業(yè)主時(shí)，由班長(zhǎng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)有關(guān)事宜，車管員做好相應(yīng)記錄，同時(shí)對(duì)問(wèn)題車輛嚴(yán)加看管。

3.2.2不時(shí)清點(diǎn)車庫(kù)內(nèi)車輛，核對(duì)數(shù)量，確保安全。

3.2.3發(fā)現(xiàn)無(wú)關(guān)人員或可疑人員到車庫(kù)時(shí)要立即令其離開(kāi)，防止發(fā)生意外事件（事故）。

3.2.4每班至少檢查一次四周的防盜門(mén)（網(wǎng)）、消防滅火器材等設(shè)施，發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)。

3.2.5維護(hù)好車場(chǎng)的清潔衛(wèi)生，保持車場(chǎng)整潔。

3.3車輛出場(chǎng)

3.3.1當(dāng)車輛離開(kāi)車場(chǎng)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)車輛寄存牌。

3.3.2嚴(yán)密注視車輛的情況和車主的行為，若遇醉酒者應(yīng)立即勸阻，并報(bào)告班長(zhǎng)前來(lái)處理。

3.3.3若對(duì)出場(chǎng)車輛或車主有疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)立即到車前向車主致禮，再向其查問(wèn)核對(duì)有關(guān)情況。

3.3.4在查問(wèn)和核對(duì)中發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，應(yīng)立即扣留車輛，機(jī)智應(yīng)對(duì)使用人，并同巡邏保安一起制止其駛出停車場(chǎng)，同時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)。

值班所發(fā)生的情況應(yīng)及時(shí)記錄，在下班前應(yīng)做好交接班記錄。

第五篇：企業(yè)車輛安全生產(chǎn)管理

第一章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。

二、對(duì)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開(kāi)帶病車、不開(kāi)情緒車、不開(kāi)急躁車、不開(kāi)冒險(xiǎn)車、不酒后開(kāi)車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)，連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)。

三、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對(duì)，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過(guò)”。夜間（晚22時(shí)至6時(shí)），車輛不在達(dá)不到夜間行車安全通行要求的3級(jí)以下（含3級(jí)）山區(qū)路段行駛。

四、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝車輛。

五、做到三不違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

六、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和旅客財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

第二章 安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度

一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

二、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。

三、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò)；整改措施不落實(shí)不放過(guò)；教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。

四、建立車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

五、嚴(yán)格組織實(shí)施、監(jiān)督、檢查，建立車輛日常維護(hù)檢驗(yàn)制度。

第三章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

一、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點(diǎn)檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患排查整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會(huì)議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)情況，并做好記錄。

二、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)修復(fù)后方可出車。

三、嚴(yán)查超速等交通違法行為。

四、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號(hào)、證件。

五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

六、檢查消防設(shè)施是否安全有效。

七、建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，依制度進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

第四章 從業(yè)人員安全管理制度

一、駕駛員應(yīng)愛(ài)惜公司車輛，平時(shí)要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時(shí)間對(duì)自己所開(kāi)車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)要立即檢修。不會(huì)檢修的，應(yīng)立即報(bào)告管理人員，并提出具體的維修意見(jiàn)（如維修項(xiàng)目）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

二、駕駛員對(duì)自己所開(kāi)車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時(shí)一定要保證證件齊全。行車?yán)锍坛^(guò)四小時(shí)的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過(guò)四小時(shí)。

三、駕駛員嚴(yán)禁擅自將車輛交給公司未認(rèn)可的人駕駛。駕駛員年休假或請(qǐng)假離開(kāi)公司，1須將隨車相關(guān)證件及車鑰匙交回公司。

四、駕駛員出現(xiàn)違法違規(guī)行為，按企業(yè)規(guī)章的相應(yīng)條款處理。

第五章 安全例會(huì)制度

一、公司每季度至少要召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議，每月召開(kāi)一次安全例會(huì)。全體駕駛員必須參加學(xué)習(xí)，對(duì)不能到場(chǎng)參加的，公司必須安排單獨(dú)補(bǔ)課或集中召開(kāi)第二次安全例會(huì)。

二、會(huì)議內(nèi)容傳達(dá)上級(jí)文件精神，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究和落實(shí)相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。

三、重大問(wèn)題及時(shí)召集有關(guān)人員研究討論，作出決策。

第六章 安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度

一、公司的安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作，以國(guó)家、浙江省以及臺(tái)州市的關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預(yù)防為主”為指導(dǎo)原則。

二、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作達(dá)到四個(gè)落實(shí)的總要求，即：人員落實(shí)、時(shí)間落實(shí)、內(nèi)容落實(shí)、效果落實(shí)。

三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的對(duì)象，均應(yīng)無(wú)條件地、自覺(jué)地參加公司組織的各種教育培訓(xùn)課程，車輛駕駛員為培訓(xùn)重點(diǎn)。

四、教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容為：

駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、道路運(yùn)輸常識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)急救知識(shí)教育、安全駕駛和機(jī)械安全常識(shí)教育、道路交通事故案例分析等為主。

其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、業(yè)務(wù)操作安全知識(shí)教育等為主。

五、公司的教育培訓(xùn)工作每月舉行一次。

六、教育培訓(xùn)工作的形式應(yīng)形象生動(dòng)，內(nèi)容應(yīng)豐富多彩，也可采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的方式，即請(qǐng)執(zhí)法人員(運(yùn)管、交警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也可以音像制品代替)直擊現(xiàn)場(chǎng)等。

七、授課人課前要認(rèn)真準(zhǔn)備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達(dá)到良好的教育培訓(xùn)效果。

八、對(duì)因故未能參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員，要及時(shí)組織補(bǔ)課；對(duì)無(wú)故不參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課。

九、安全管理人員每半年要進(jìn)行一次安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作總結(jié)，并對(duì)下一個(gè)半年的教育培訓(xùn)工作做出安排。

第七章 車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交警管理，嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁帶故障出車，嚴(yán)禁開(kāi)賭氣車、英雄車、麻痹車，確保行車安全。

二、所有車輛均實(shí)行憑證上崗制度，除擁有可駕駛本車的駕駛證外，還必須憑區(qū)紀(jì)委頒發(fā)的公務(wù)車輛準(zhǔn)駕證上崗駕駛，并且只能駕駛本準(zhǔn)駕證指定的車輛。

三、提高警惕，注意鎖好車門(mén)和庫(kù)門(mén)。防止車輛被毀、被盜。外出時(shí)，一定要停放在安全可靠的地方。

四、下班后，所有車輛要在單位指定地點(diǎn)停放，未在指定地點(diǎn)導(dǎo)致車輛被盜或損壞的，駕駛員負(fù)全部責(zé)任。

五、車輛一旦發(fā)生事故，駕駛員要及時(shí)向局辦公室、局主要領(lǐng)導(dǎo)及交警、保險(xiǎn)等有關(guān)部門(mén)報(bào)告，不得擅自處理。對(duì)事故負(fù)有責(zé)任者，視情節(jié)嚴(yán)重扣發(fā)安全獎(jiǎng)。對(duì)私自出車發(fā)生事故者，不論責(zé)任大小，除扣發(fā)安全一獎(jiǎng)外，并須賠償一定的損失。

六、因違反安全管理制度造成重大損失的，另行處理。

七、為了加強(qiáng)車輛的安全管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，為所有車輛安裝GPS車載設(shè)備，公司設(shè)立GPS監(jiān)控終端，配備專用電腦，公司指定專人負(fù)責(zé)GPS系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，做好日常巡檢記錄，保證電腦與網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。如屬GPS系統(tǒng)技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)向系統(tǒng)供應(yīng)商反映。

八、公司指定專人負(fù)責(zé)GPS車載設(shè)備的日常維護(hù)，定期對(duì)GPS車載設(shè)備使用情況進(jìn)行自檢，處理并解決常見(jiàn)故障，如無(wú)法自行解決，應(yīng)及時(shí)向系統(tǒng)供應(yīng)商反饋。

九、駕駛員應(yīng)愛(ài)護(hù)GPS車載設(shè)備，不得隨意拆裝或修理設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，因及時(shí)向公司技術(shù)人員反映問(wèn)題，到指定的維修點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢修，否則產(chǎn)生的損失由駕駛員自行承擔(dān)。

十、辦公室、財(cái)務(wù)等部門(mén)配備專用計(jì)算機(jī)，安裝并使用管理部門(mén)要求的道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理系統(tǒng)及公司要求的其他專業(yè)軟件，并指派專人進(jìn)行日常管理和維護(hù)，管理人員不得隨意卸載軟件，不得在安裝軟件的專用計(jì)算機(jī)上下載網(wǎng)絡(luò)游戲。道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理系統(tǒng)中涉及到的項(xiàng)目一有變動(dòng)，當(dāng)日維護(hù)。

第八章 車輛交通事故應(yīng)急預(yù)案

一、發(fā)生未造成人員傷亡的交通事故時(shí)，司機(jī)或隨乘人員應(yīng)注意保證自身安全，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，立即撥打122電話報(bào)警，向公司報(bào)告，向保險(xiǎn)公司報(bào)案，同時(shí)向機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告；因特殊情況需改變現(xiàn)場(chǎng)的，要做好標(biāo)記，盡可能找到證明人，取得聯(lián)系方式。

二、當(dāng)交通事故造成人員傷亡時(shí)，應(yīng)視情況開(kāi)展自救或撥打120；當(dāng)司機(jī)或隨乘人員生命受到威脅時(shí)，可視情況離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，但需要保持與政府有關(guān)部門(mén)和機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。

三、機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報(bào)后立即組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，配合政府有關(guān)部門(mén)積極采取應(yīng)急處置，同時(shí)及時(shí)報(bào)告市局（公司）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

四、機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)通知傷者家屬趕到就治醫(yī)院，配合醫(yī)療救護(hù)人員開(kāi)展醫(yī)療救護(hù)，并及時(shí)開(kāi)展善后處理。