第一篇：外貿(mào)船務(wù)工作的流程

外貿(mào)船務(wù)工作的流程

工廠船務(wù)操作流程

1.接到客人訂單后，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂單副本。

2.根據(jù)客人交貨時(shí)間查核船公司船期，核對(duì)時(shí)間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時(shí)間有問(wèn)題可向客人申請(qǐng)延遲兩天。交貨期確認(rèn)后，下訂單給工廠。

3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時(shí)間表和跟工廠的時(shí)間表），排驗(yàn)貨時(shí)間（通常開船前14天申請(qǐng)驗(yàn)貨）、船期和結(jié)關(guān)日，在驗(yàn)貨結(jié)束后從QC處拿到驗(yàn)貨報(bào)告并傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時(shí)間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時(shí)船務(wù)人員將制作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關(guān)信息。

貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時(shí)間、開船時(shí)間等相關(guān)信息。

5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜，知道箱號(hào)和封號(hào)）工廠要求貨代安排拖車前來(lái)裝柜，裝完柜后接著去報(bào)關(guān)。工廠將報(bào)關(guān)資料給貨代。一般報(bào)關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開船時(shí)間。

6.對(duì)單。貨代操作將會(huì)同工廠船務(wù)對(duì)單。船開之后兩天左右船公司就會(huì)出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給工廠。7．安排付款，工廠收到貨代

第二篇：船務(wù)工作流程

船務(wù)工作流程

1、客人把訂單下到公司，經(jīng)公司各部門的產(chǎn)能評(píng)估后，作出的生產(chǎn)日期和出貨日期的安排。

2、船務(wù)部接到業(yè)務(wù)部下達(dá)的訂單后，根據(jù)訂單出貨日期錄入出貨排程。2.按PO數(shù)量排柜 按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個(gè)柜，什么柜型？ 一般貨柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上為理論尺寸,即完全沒(méi)有空隙的地方,實(shí)際因?yàn)橄渥拥拇笮〔煌?不可能裝柜率達(dá)到100% 一般貨柜實(shí)際尺寸為 20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采購(gòu)訂單,長(zhǎng)X寬X高（米）=CBM 長(zhǎng)X寬X高(inch英寸)/1728/35.315=CBM 1inch=2.54CM 3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會(huì)指定它的貨代來(lái)幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)達(dá)，一些比較大的貨代要求客戶在網(wǎng)上系統(tǒng)中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進(jìn)行訂艙。

其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或傳真給它就行。BOOKING需填寫的內(nèi)容有： SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運(yùn)港）PLACE OF RECEIP（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數(shù)）DESCRIPTION OF GOODS（產(chǎn)品描述）KG（總重）CBM（總材積）

若付款條件是L/C是話，以上內(nèi)容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也一致）還要在FREIGHT PERPAID（預(yù)付）或 FREIGHT COLLECT（到付）后面打個(gè)V，DOCUMENT REQUIRED 后面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L 表示BILL OF LOAD，F(xiàn)CR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C 上要求要的是BL 還是FCR）

填完BOOKING后發(fā)給FORWARDER（貨代），一般一個(gè)星期內(nèi)會(huì)跟你確認(rèn)，注意，一般BOOKING要在貨期前2~3個(gè)星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，會(huì)拿不到船位，因?yàn)樵谕镜臅r(shí)候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂。（客戶指定的FORWARDER 一般都很拽，你要對(duì)他客氣一點(diǎn)才會(huì)及時(shí)給你S/O,而自已選擇的FORWARDER 你就可以對(duì)他們拽一點(diǎn)，他會(huì)畢恭畢敬滴。常常被人兇的人這時(shí)可以報(bào)仇啦??！

4.確認(rèn)BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要檢查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。CY CLOSING（DATE）（結(jié)關(guān)日）；VESSEL /VOYAGE（船名/航次）SI CUT OFF DATE（截補(bǔ)料時(shí)間）美洲線補(bǔ)料在開船前3~4天。歐亞線在開船后也可。（附：SI是ＳＨＩＰＰＩＮＧ ＩＮＳＴＲＵＣＴＵＲＥ（提單補(bǔ)料）的意思

在出正本提單之前，要將提單上所要需要顯示的資料提供給船公司或貨代，由做單員根據(jù)你提供的資料做出提單確認(rèn)件，并經(jīng)你檢查無(wú)誤后出正本提單。而你提供給船公司貨代的這些資料就是提單補(bǔ)料。）

5.在結(jié)關(guān)前安排拖柜，補(bǔ)料。

把S/O給到拖車行到堆場(chǎng)去提柜。裝貨即可出貨。

補(bǔ)料———即把貨柜資料傳給FORWARDER，F(xiàn)ORWARDER再傳給船公司。補(bǔ)料內(nèi)容一般包括，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量

（馬士基的補(bǔ)料FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量 6.報(bào)關(guān)

7.貨已上船，對(duì)提單 8.做出貨文件。

一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O（美國(guó)）；FORM A（歐亞，加拿大）還有一點(diǎn)其他的文件，各個(gè)客人各不相同。

以上文件，內(nèi)容必須與L/C，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。

9采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，一般是15天或21天，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒(méi)有錯(cuò)誤，才交銀行議付。

10采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。

11如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

不過(guò)，有的公司因?yàn)榭腿诵庞煤茫部梢允盏接喗鸷蟪鲐?，出貨后，把提單資料和其他的文件傳真給客人，再收余款的。然后把提單等文件立即寄給客人。

12業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等。

13．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

14．單證員平時(shí)應(yīng)注意收集運(yùn)價(jià)變動(dòng)，船期、航線等信息，為業(yè)務(wù)員報(bào)價(jià)提供幫助

另在準(zhǔn)備貨物的同時(shí)需要做商檢：如果是國(guó)家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時(shí)要說(shuō)明商檢要求，并提供出口合同、發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來(lái)產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。

FORM A原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報(bào)關(guān)單、提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。

一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

前言

1.1 船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作屬于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)的范疇，至我國(guó)加入世界貿(mào)易組織以來(lái)，船務(wù)和關(guān)務(wù)的工作引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。為了適應(yīng)我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的需要，進(jìn)一步規(guī)范船務(wù)工作，其綜合素質(zhì)、產(chǎn)品的交付率和業(yè)務(wù)水準(zhǔn)的高低，特制作此作業(yè)細(xì)則；

一方面直接關(guān)系關(guān)系到國(guó)家進(jìn)出口率，另一方面也關(guān)系到在國(guó)際貿(mào)易出口流程中，對(duì)具有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司，對(duì)出本公司 出口貨物實(shí)際操作流程、單證制作、貿(mào)易知識(shí)及對(duì)外貿(mào)易的出口額的實(shí)務(wù)過(guò)程。同時(shí)，船務(wù)負(fù)責(zé)華聯(lián)電公司出口貨物的運(yùn)載（車、船、飛機(jī)等）安排及貨物的全程跟蹤，對(duì)文件的制作，發(fā)送及控制，執(zhí)行公司所制定的質(zhì)量目標(biāo)和各項(xiàng)管理制度。

在出貨方面，與相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)與溝通，使貨物順暢的交付。記錄客戶在船務(wù)方面的投訴或意見并及時(shí)回復(fù)、處理，對(duì)船務(wù)的文件按次序歸類存放，以便查找。目的

2.1 為了使船務(wù)各項(xiàng)工作、管理系統(tǒng)化、作業(yè)規(guī)范化，特編制該工作作業(yè)細(xì)則。適用范圍

3.1 適用本公司運(yùn)務(wù)課船務(wù)所有作業(yè)。作業(yè)細(xì)則

4.1 船務(wù)訂單管理

4.1.1 收到業(yè)務(wù)訂單（內(nèi)部訂單）制作出貨排期，（同一天出貨，交同一個(gè)倉(cāng)或者同 一個(gè)客人的訂單，同一天交貨的訂單排在一起，方便以后出貨時(shí)計(jì)算總的重量、件數(shù)和方數(shù)，以便預(yù)計(jì)出貨時(shí)根據(jù)貨物的多少來(lái)訂相應(yīng)大小類型的車。

4.1.2 應(yīng)客人要求做出貨相關(guān)文件裝箱單、發(fā)票、商檢、產(chǎn)地證明等相關(guān)出貨的證明文件，其目的是巳有資料可做參考、可預(yù)先估計(jì)航班/船期 裝箱明細(xì)分發(fā)給生產(chǎn)部，以便生產(chǎn)部按照船務(wù)提供的資料包裝，符合船務(wù)的文件規(guī)定.4.2 訂倉(cāng)流程

4.2.1 填寫訂倉(cāng)單：應(yīng)客人的訂單要求在出貨前一周向相應(yīng)的貨代訂倉(cāng)，制定訂倉(cāng)單要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫，如：客人在信用證是要求的目的港需要申請(qǐng)免堆期，就需要及時(shí)在訂倉(cāng)單上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/柜的數(shù)量/柜型/品名/為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

4.2.2 發(fā)送訂倉(cāng)單：將填寫好的訂倉(cāng)單傳真或者郵件給到貨向船公司或者貨代，船公司或貨代接到訂倉(cāng)單后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。

4.2.3 向船公司或貨代拿入倉(cāng)號(hào)：船公司或者貨代收到我司傳真后,確認(rèn)有艙位并直接釋放放入倉(cāng)號(hào)給我公司船務(wù)或者貨代,再由貨代傳給我司船務(wù)。

4.3 出貨流程

4.3.1 約車約柜： 我司船務(wù)拿到貨代或者船公司的入倉(cāng)號(hào)后，與生管確認(rèn)貨物及驗(yàn)貨情況，如果貨物交貨都沒(méi)問(wèn)題則就把訂倉(cāng)單傳真至運(yùn)輸公司，根據(jù)貨物的重量及體積來(lái)約不同型號(hào)的車輛。不同型號(hào)的車輛運(yùn)費(fèi)不一樣。

4.3.2 裝貨時(shí)間：通常情況下在貨好前三天約車及約柜，如果當(dāng)天出貨當(dāng)天趕結(jié)關(guān)的話，則所產(chǎn)生的費(fèi)用將是原來(lái)的三倍以上，甚至更多的費(fèi)用產(chǎn)生。如當(dāng)遇上塞車及海關(guān)查車的等意外情況發(fā)生，有可能會(huì)導(dǎo)致這批貨不能趕上這一班船及及當(dāng)日航班。

4.3.3 出貨時(shí)間：如果趕當(dāng)天結(jié)關(guān)的貨物一定在當(dāng)天早上10：00前離工廠。如果趕次日結(jié)關(guān)時(shí)間的，則必須在結(jié)關(guān)的前一天安排出貨。

4.3.4 根據(jù)入艙單上給予的信息提前安排訂車，制作相應(yīng)的內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單和外部聯(lián)絡(luò)單è生管確認(rèn)è協(xié)理審核è總經(jīng)理核準(zhǔn)è復(fù)印一式三份給生管、倉(cāng)庫(kù)及門衛(wèi)。

4.3.5 一般的貿(mào)易條款：在制作外部聯(lián)絡(luò)單時(shí)，要注明貿(mào)易條款，并提供正確的文件聯(lián)絡(luò)運(yùn)輸公司按指定時(shí)間進(jìn)行裝貨，我們公司通常的貿(mào)易條款有以下3種。

4.3.5.1 FOB 船上交貨： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付付貨物越過(guò)船舷前的費(fèi)用。

4.3.5.2 FCA 貨交承運(yùn)： 運(yùn)費(fèi)到付，我司支付貨物交給承運(yùn)人前的費(fèi)用。

4.3.5.3 EXW工廠交貨： 客人到廠提貨，運(yùn)費(fèi)由客人支付。

4.3.6 車到廠裝貨：當(dāng)運(yùn)輸公司收到我司提供的訂倉(cāng)單后，根據(jù)訂倉(cāng)單上的信息，運(yùn)輸公司持我司的訂倉(cāng)單到碼頭打單提取吉柜并到廠裝貨或安貨車[噸車]到我廠收貨。

4.3.7 出貨監(jiān)督管理

當(dāng)車到廠裝貨后，船務(wù)及生管需到出貨場(chǎng)所監(jiān)督出貨。其目的是為了防止錯(cuò)出，漏裝，溢裝貨物的發(fā)生。裝貨時(shí)，船務(wù)需到裝貨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)出貨產(chǎn)品的數(shù)量、件數(shù)、嘜頭進(jìn)行核對(duì)，并將車牌號(hào)、柜號(hào)、封條號(hào)記下，以便做提單補(bǔ)料給船公司用。

4.1.9 產(chǎn)地證處理方式

4.3.7.1 需加簽的：空運(yùn)的司機(jī)帶去香港加簽后隨貨一起飛;海運(yùn)的司機(jī)帶去香 港,加簽后返回廠內(nèi)或直接寄給客戶。

4.3.7.2 無(wú)需加簽的：空運(yùn)的，隨貨一起排飛。海運(yùn)的，與正本提單和其它單據(jù)一起寄給客戶。

4.3.8 貨物放行管理

4.3.8.1 船務(wù)放行：確認(rèn)好出貨數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無(wú)誤后在放行條上 面簽名放行。

4.3.8.2 倉(cāng)庫(kù)放行：倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)所出貨物數(shù)量及產(chǎn)品的件數(shù)、包裝及嘜頭無(wú)誤后簽 名，給到協(xié)理簽確認(rèn)，然后放行。

4.3.9 提供補(bǔ)料：當(dāng)車或者柜離辦廠后要做提單補(bǔ)料，在第一次的訂倉(cāng)單上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，將做好的資料傳真或者郵件到船公司，船公司依照我司船務(wù)提供的資料做得單給我司船務(wù)審核，Ok后方可出正本。

4.3.10 船公司費(fèi)用付款方式：當(dāng)貨物上船或上飛機(jī)后，安排付款付貨代或者船公司或者航空公司的代理費(fèi)用，一般的船公司或者航空公司在貨物上船后會(huì)向我們公司開出發(fā)票，確認(rèn)無(wú)誤，就安排物流公司按指定帳戶付款做月結(jié)，正本提單交給我公司船務(wù)，由船務(wù)按照客人的批示，連同裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證一起寄給客人。

4.3.11 文件存盤管理：當(dāng)所有的出口手續(xù)辦理完成后，付應(yīng)該付的費(fèi)用給物流公司，由物流公司出據(jù)對(duì)賬單并付相應(yīng)能證明此費(fèi)用產(chǎn)生的單據(jù)于次月的3號(hào)前送達(dá)我司，由我司船務(wù)核對(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財(cái)務(wù)安排付款。然后填寫出貨記錄，計(jì)算每張訂單所產(chǎn)生的出口環(huán)節(jié)費(fèi)用后文件歸檔。

4.4 快遞出口流流程：

4.4.1 本公司需要以快遞方式寄出的貨物，先填好快遞申請(qǐng)單給到本部門主管簽字批準(zhǔn)，再到運(yùn)務(wù)課領(lǐng)取快遞單進(jìn)行對(duì)所寄出貨物實(shí)際內(nèi)容填寫。

4.4.2 填好相應(yīng)內(nèi)容后并開放行條與貨物放在前臺(tái)，由前臺(tái)叫快遞公司到廠取貨。

4.4.3 貨物寄出后前臺(tái)將快遞公司留底的運(yùn)單交回運(yùn)務(wù)課，以便運(yùn)務(wù)課對(duì)賬用，所有的快遞公司費(fèi)用均為月結(jié)。月底結(jié)束后，將快遞公司傳真過(guò)來(lái)的對(duì)賬單由我司船務(wù)核對(duì)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審批后提交給財(cái)務(wù)安排付款。

4.5 外購(gòu)成品出貨流程：

目前，供貨商出貨的產(chǎn)品主要有昆仰和勇新貨交香港，其它的均為工廠交貨。

4.5.1 昆仰（供貨商）業(yè)務(wù)在與供貨商昆仰下訂單時(shí)，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為FOB 香港。

4.5.1.1 當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時(shí)，至交貨后由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，并提交給財(cái)務(wù)，由財(cái)務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、FORWARDER費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)按重量計(jì)算。

4.5.1.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費(fèi)用。由我司開出DEBIT NOTED 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計(jì)算。

4.5.2 永新（供貨商）：業(yè)務(wù)在與供貨商勇新下訂單時(shí)，與供貨商的業(yè)務(wù)建立的貿(mào)易條款為FOB 香港。

4.5.2.1 當(dāng)供貨商昆仰的貨交華聯(lián)電電子（深圳）有限公司時(shí)，至交貨后由我司開出DEBIT NOTED給昆仰簽回，并提交給財(cái)務(wù)，由財(cái)務(wù)在供貨商的貨款里扣除中港運(yùn)費(fèi)、FORWARDER費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用。如有兩家貨并貨，文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)以該批貨的總重量&總材積計(jì)算，取大優(yōu)先。

4.5.2.2 如果貨物交我司指定的香港Forwarder, 則只需在貨款里扣除FORWARDER費(fèi)用。由我司開出DEBIT NOTED 并在供貨商的貨款里扣除。如有兩家貨并貨，則文件費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、港口安全費(fèi)需除以2，散貨費(fèi)用按重量計(jì)算。

4.6 文件管理

4.6.1 單據(jù)的管理：船務(wù)在接收到各部門的文件后放在相應(yīng)的活頁(yè)夾統(tǒng)一管理。

4.6.2 受控文件：有專門的活頁(yè)夾，并按照發(fā)票號(hào)依次歸類存放，以便回收及查找。

4.6.3 出貨相關(guān)文：(裝箱單、發(fā)票、產(chǎn)地證、訂倉(cāng)單、提單)按整套文件放入船務(wù)全套活頁(yè)夾中。

4.7 船務(wù)相關(guān)單據(jù)

《船務(wù)全套文件》

《裝箱單》 《發(fā)票》 《產(chǎn)地證》 《提單》 《聯(lián)絡(luò)單》 《快遞申請(qǐng)單》

《生產(chǎn)通知單》 《內(nèi)部訂單》 《出貨統(tǒng)計(jì)表》 《受控文件》 船務(wù)的基本流程

1.收到客戶PO 根據(jù)客戶要求可以一起出貨可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出貨日期可以并柜）

2.按PO數(shù)量排柜

按可以拼柜的貨算出總材積再分別看能裝多少個(gè)柜，什么柜型？ 一般貨柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上為理論尺寸,即完全沒(méi)有空隙的地方,實(shí)際因?yàn)橄渥拥拇笮〔煌?不可能裝柜率達(dá)到100% 一般貨柜實(shí)際尺寸為 20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采購(gòu)訂單, GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube, 長(zhǎng)X寬X高（米）=CBM 長(zhǎng)X寬X高(inch英寸)/1728=CBM 長(zhǎng)X寬X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)1inch=2.54CM

3.BOOKING(訂艙)BOOKING 一般做FOB的客戶都會(huì)指定它的貨代來(lái)幫他出貨，不同的客戶向不同的貨代訂艙，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)通訊發(fā)達(dá)，一些比較大的貨代要求客戶在網(wǎng)上系統(tǒng)中訂艙。比如馬士基（MEARSK）要求在MPS上訂艙，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上進(jìn)行訂艙。

其他的小公司一般要求填寫他們公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或傳真給它就行。BOOKING需填寫的內(nèi)容有： SHIPPER（出貨人），CONSIGNEE（收貨人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（裝運(yùn)港）PLACE OF RECEIP（收貨地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 嘜頭；NO OF PKGS（件數(shù)）DESCRIPTION OF GOODS（產(chǎn)品描述）KG（總重）CBM（總材積）若付款條件是L/C是話，以上內(nèi)容必須跟L/C 一致，（最好大小寫，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也一致）還要在FREIGHT PERPAID（預(yù)付）或 FREIGHT COLLECT（到付）后面打個(gè)V，DOCUMENT REQUIRED 后面選擇是文件要出B/L，還是FCR形式的提單。（B/L 表示BILL OF LOAD，F(xiàn)CR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提單，這要看L/C 上要求要的是BL 還是FCR）

填完BOOKING后發(fā)給FORWARDER（貨代），一般一個(gè)星期內(nèi)會(huì)跟你確認(rèn)，注意，一般BOOKING要在貨期前2~3個(gè)星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，會(huì)拿不到船位，因?yàn)樵谕镜臅r(shí)候經(jīng)常爆艙，要提前預(yù)訂。（客戶指定的FORWARDER 一般都很拽，你要對(duì)他客氣一點(diǎn)才會(huì)及時(shí)給你S/O,而自已選擇的FORWARDER 你就可以對(duì)他們拽一點(diǎn)，他會(huì)畢恭畢敬滴。

4.確認(rèn)BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要檢查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型與貨柜數(shù)量是不是與你所訂的一致。CY CLOSING（DATE）（結(jié)關(guān)日）；VESSEL /VOYAGE（船名/航次）SI CUT OFF DATE（截補(bǔ)料時(shí)間）美洲線補(bǔ)料在開船前3~4天。歐亞線在開船后也可。5.在結(jié)關(guān)前安排拖柜，補(bǔ)料。

把S/O給到拖車行到堆場(chǎng)去提柜。裝貨即可出貨。

補(bǔ)料———即把貨柜資料傳給FORWARDER，F(xiàn)ORWARDER再傳給船公司。

補(bǔ)料內(nèi)容一般包括，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量（馬士基的補(bǔ)料FORM 為 CONTAINER LOAD PLAN，內(nèi)容要填出貨港，目的港，船名/航次，船公司名稱，貨柜號(hào)碼，封條號(hào)碼，所裝貨物的品名，數(shù)量，才積。重量 6.報(bào)關(guān)

7.貨已上船，對(duì)提單

8.做出貨文件。

做出貨文件，一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O（美國(guó)）；FORM A（歐亞，加拿大）

還有一點(diǎn)其他的文件，各個(gè)客人各不相同。

以上文件，內(nèi)容必須與L/C，還有提單一致，這就是單證中的單證一致，單單一致。

做船務(wù)須具備的一些常識(shí) 1．了解一些船公司名稱，標(biāo)志 2．掌握一此常用的貿(mào)易縮略語(yǔ)

3．掌握一此常用的貿(mào)易用語(yǔ)，用于與FORWARDER 寫E-MAIL,因?yàn)樗麄兿到y(tǒng)都是英文的，一般寫中文不能顯示。

4．熟悉L/C 內(nèi)容。

流程 步驟 辦理時(shí)間 責(zé)任人 相關(guān)單證/表格

① 接單 收到生產(chǎn)單 收定金后2天內(nèi) 業(yè)務(wù) 生產(chǎn)單

船務(wù)指引表 下單后0-3天內(nèi) 業(yè)務(wù) 船務(wù)指引

得到裝箱資料 下單7天后 包材采購(gòu) 裝箱單（采購(gòu)部）

② 準(zhǔn)備報(bào)關(guān)單證 準(zhǔn)備發(fā)票，裝箱單 下單8天后-出貨8天前 船務(wù) 發(fā)票，裝箱單(報(bào)關(guān)用)準(zhǔn)備核銷單 下單10天后-出貨8天前 船務(wù) 核銷單申請(qǐng)書

收單后做記錄 買單后0-2天 船務(wù) 核銷單、核銷單登記表

準(zhǔn)備商檢資料 出貨兩周前 船務(wù) 發(fā)票、裝箱單、合同、報(bào)檢委托書

申請(qǐng)商檢 出貨一周前 船務(wù) 商檢記錄表

確認(rèn)貨齊時(shí)間 出貨一周前 跟單員

③ 聯(lián)系船務(wù)事宜 聯(lián)系貨代要求報(bào)價(jià) 出貨前兩周 船務(wù) 報(bào)價(jià)申請(qǐng)書

審報(bào)價(jià)單/換船代 收到報(bào)價(jià)后 船務(wù)/貨代 報(bào)價(jià)單

財(cái)務(wù)部確認(rèn)費(fèi)用 審過(guò)報(bào)價(jià)后 財(cái)務(wù)部

確認(rèn)拖柜/送貨時(shí)間 出貨一周前 船務(wù)/貨代 托運(yùn)單

收到通關(guān)單 出貨一周前 船務(wù)/代理 出境貨物通關(guān)單

填寫報(bào)關(guān)資料/留底 出貨2天前 船務(wù) 核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同、通關(guān)單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、托運(yùn)委托書、承運(yùn)貨物具結(jié)書

收到入倉(cāng)紙（散貨）出貨前1-7天 船務(wù) 入倉(cāng)紙

寄出報(bào)關(guān)資料（如時(shí)間緊）出貨1-2天前 船務(wù)

收到派車/派柜通知書 出貨前0-1天 船務(wù)/貨代 派車/派柜通知書

聯(lián)系司機(jī)確認(rèn)到廠時(shí)間 出貨前0-1天 船務(wù)/司機(jī)

送貨或裝柜 出貨日 生產(chǎn)/倉(cāng)儲(chǔ) 出倉(cāng)單

④ 出貨 交報(bào)關(guān)單證給司機(jī)請(qǐng)為代交 出貨日 船務(wù) 報(bào)關(guān)單證整套

打出出貨單，并請(qǐng)司機(jī)簽名 出貨當(dāng)日 跟單員 出貨單

申請(qǐng)產(chǎn)地證 出貨前后6天內(nèi) 船務(wù)/代理 產(chǎn)地證申請(qǐng)書

⑤ 催提單 對(duì)單 出貨一周內(nèi) 船務(wù)/貨代 提單確認(rèn)件

催出費(fèi)用表及銀行資料 出貨后6-10天 船務(wù) DEBIT NOTE 申請(qǐng)付款，交財(cái)務(wù)審單 收到提單傳真后 財(cái)務(wù)主管 付款申請(qǐng)表

收到產(chǎn)地證 申請(qǐng)后1-3天內(nèi) 船務(wù) FORM A，C/O 出納付款 收到提單傳真后 出納

催出正本 出貨7天后 船務(wù)

傳單催款 出貨8天后 船務(wù)/業(yè)務(wù) 提單傳真、商業(yè)發(fā)票、裝箱單

傳真水單，催寄正本 付款后 船務(wù) 付款水單

收到提單正本 傳單后0-3天 船務(wù) 正本提單

打出清關(guān)發(fā)票，裝箱單 出貨后1-10天內(nèi) 船務(wù)/財(cái)務(wù) 清關(guān)發(fā)票、裝箱單

收到財(cái)務(wù)確認(rèn)函 收水單后0-2天內(nèi) 財(cái)務(wù)

⑥ 放貨追退核銷單 電放貨物，如貨物抵港 貨物到港日 船務(wù) 電放保函、電放委托具結(jié)書、TELEX RELESE 寄單放貨 貨款收妥后 船務(wù) 提單、清關(guān)發(fā)票裝箱單、商業(yè)發(fā)票裝箱單、產(chǎn)地證、裝箱聲明、其它…

填寫出貨費(fèi)用表 放貨 跟單員 出貨費(fèi)用表

聯(lián)系貨代追退核銷單 放貨10天后 船務(wù) 查單申請(qǐng)書

填寫核銷單登記表 收單后 跟單員 核銷單登記表 集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)

集裝箱運(yùn)輸條款中CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解釋

1.CY/CY是指堆場(chǎng)到堆場(chǎng)方式，承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交付收貨人；

2.CY/Fo（free out）承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨；

3.CY/LO(line out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨；

4.CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上；

5.CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。

詢價(jià)---報(bào)價(jià)---確認(rèn)BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報(bào)關(guān)---放行---提供補(bǔ)料---對(duì)單確認(rèn)---開DEBIT NOTE---付款---放單

1．確認(rèn)BOOKING：傳的BOOKING要根據(jù)客人的要求進(jìn)行填寫，如：客人要求在目的港需要申請(qǐng)免堆期，就需要及時(shí)在BOOKING上體現(xiàn)，特別是做信用證的客戶最好能把信用證傳給貨代一份。再寫上公司名稱/目的港/幾個(gè)柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價(jià)格，最后為了保護(hù)雙方的利益最好蓋上公章。

2．向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況向船公司訂艙。

3．貨代公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O（SHIPPING ORDER）給貨代。貨代再傳給工廠，S/O是提柜，裝船的憑證。

4．拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點(diǎn)提柜。打單后才會(huì)產(chǎn)生柜號(hào)和封條號(hào)。當(dāng)然MSC這個(gè)船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點(diǎn)提柜就行。此間會(huì)產(chǎn)生打單費(fèi)（一般為30），有時(shí)會(huì)出現(xiàn)提柜的時(shí)候會(huì)有個(gè)吊柜費(fèi)，出重柜的時(shí)候也可能會(huì)有

一個(gè)選重費(fèi)（根據(jù)船公司的）。

5．做柜：拖車?yán)思瘢展瘢┤スS裝柜也叫做柜。

6．還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場(chǎng)，也可以叫還場(chǎng)。（空柜還場(chǎng)也叫返空柜的話要交納返空費(fèi)，船公司不同費(fèi)用不同）

7．報(bào)關(guān)：拖車一過(guò)閘，海關(guān)的系統(tǒng)上有顯示過(guò)閘，就可以開始報(bào)關(guān)了?？斓脑挵胩炀涂梢詧?bào)出來(lái)，慢的話要等上一天。如果運(yùn)氣不好碰到查柜，貨沒(méi)問(wèn)題查的快點(diǎn)，海關(guān)瞄一眼就走的話，出個(gè)查柜費(fèi)了事，鹽田一般是550（碼頭不同費(fèi)用也不同）如果還柜還的晚，海關(guān)又把貨全掏出來(lái)一個(gè)個(gè)查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關(guān)當(dāng)日?qǐng)?bào)關(guān)被查柜的概率最大。當(dāng)然查不查你的柜子還是跟你的品名、海關(guān)大爺?shù)男那橛嘘P(guān)系。

8．放行：沒(méi)問(wèn)題了，放行了，就等著安排裝船了?？梢运煽跉饬?。

9．提供補(bǔ)料：因?yàn)榈谝淮蔚腂OOKING上面的內(nèi)容只是大概，所以要確認(rèn)最后提單上的詳細(xì)內(nèi)容，就要提供補(bǔ)料。

10．對(duì)單：三方對(duì)單。貨代和客人對(duì)，船公司和貨代對(duì)。對(duì)好無(wú)誤，確認(rèn)OK 11．開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認(rèn)無(wú)誤，就按指定帳戶付款（匯率問(wèn)題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會(huì)讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果電放就電放）如果是到付，月結(jié)的情況另說(shuō)了。

第三篇：船務(wù)工作流程

外貿(mào)工作流程船務(wù)shipment：

1.船務(wù)的工作程序work process

(1)聯(lián)系供應(yīng)商，確定可以裝船的日期。To confirm with the supplier about the estimated or exact loading date.(2)與貨代聯(lián)系，因據(jù)裝運(yùn)日期相應(yīng)安排貨柜。To confirm with the forwarder about the containers according to the loading date set by the supplier.(3)拖車可以由供應(yīng)商或者貨代安排，需要確認(rèn)。因?yàn)樾枰獔?bào)關(guān)，所以拖柜通常安排在截關(guān)前的1-2天左右。Trucking could be arranged by either supplier or the forwarder.It shall be confirmed.It will be better to arrange the trucking 1 or 2 days before the Closing date for Customs Declaration.(4)裝柜后，向供應(yīng)商索取裝柜清單。對(duì)單的工作可以由供應(yīng)商以及貨代完成After loading, ask the supplier for the loading detail.The supplier and the forwarder will confirm the B/L according to the L/C.。

2.船務(wù)需要注意的問(wèn)題。Possible Problems.(1)海運(yùn)的價(jià)格在不同的時(shí)期會(huì)出現(xiàn)浮動(dòng)。甚至本周走的船的價(jià)格與下周的船的價(jià)格都不同。此，最好提前2-3周與供應(yīng)商確定交貨日期，然后提早給貨代下定柜紙。The Ocean Freight may fluctuate between different weeks.It is better to confirm with the Supplier about the delivery 2-3 weeks before and advise the supplier to send the Booking to the Forwarder.(2)同樣，為了防止貨代提不到柜，一定要提前1周或者在預(yù)定裝柜日期2-3天與供應(yīng)商確定交貨日期，與貨代確定拖柜時(shí)間。It will be better to confirm with the Forwarder and the Supplier about the Loading Date and reconfirm with the Forwarder about the container.(3)拖柜事件最好提前1-2天，主要是為了防止： A, 貨柜出現(xiàn)問(wèn)題，壞車或者其他原因無(wú)法返回碼頭交柜。

B, 報(bào)關(guān)出現(xiàn)問(wèn)題以及海關(guān)查柜發(fā)現(xiàn)問(wèn)題等。

Trucking shall be finished 1-2 days before the Closing Date in order to avoid any possible problems, for example, the truck with the containers are broken on the way or any problem from the Cust

一般貿(mào)易通關(guān)流程圖：網(wǎng)址《http://004km.cnMERCIAL INVOICE）（必需）；

（06）廣東省出口統(tǒng)一發(fā)票（必需）；

（07）出口退稅核銷單（必需）；

（08）手寫報(bào)關(guān)單（視對(duì)方報(bào)關(guān)有無(wú)需求）；

06，提前一天通知倉(cāng)庫(kù)出貨事宜，并提供交貨清單；

五、出貨時(shí)：

01，核對(duì)貨柜柜號(hào)、拖車車牌號(hào)、鉛封封條號(hào)；

02，由指定人員負(fù)責(zé)監(jiān)裝、理貨；

03，貨物移交相關(guān)手續(xù)（裝貨通知單）；

04，用數(shù)碼相機(jī)拍下貨柜中的貨物裝堆情況等，以便留檔和提供給客戶查看；

六、出貨后跟蹤：

01，跟進(jìn)通關(guān)情況；

02，三天內(nèi)將報(bào)關(guān)單復(fù)印件交到財(cái)務(wù)備案；

03，出貨后三個(gè)工作日內(nèi)提供提單復(fù)印件給業(yè)務(wù)員確認(rèn)并收回提單正本；

04，報(bào)銷支付在出貨過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用；

05，收回整套報(bào)關(guān)單、核銷單資料；

06，按財(cái)務(wù)制度及收單規(guī)定將出貨后該票貨的提供復(fù)印件、裝貨清單、船單交回財(cái)務(wù)；

07，辦理原產(chǎn)地證書；

08，出貨后需交給業(yè)務(wù)員備案的有：

（01）BOOKING；

（02）運(yùn)輸合同；

（03）司機(jī)紙/拖運(yùn)單；

（04）裝箱清單；

（05）驗(yàn)貨報(bào)告；

船務(wù)操作流程船務(wù)術(shù)語(yǔ)： 1.接到客人訂單后，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂單副本。

2.根據(jù)客人交貨時(shí)間查核船公司船期，核對(duì)時(shí)間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時(shí)間有問(wèn)題可向客人申請(qǐng)延遲兩天。交貨期確認(rèn)后，下訂單給工廠。

3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時(shí)間表和跟工廠的時(shí)間表），排驗(yàn)貨時(shí)間（通常開船前14天申請(qǐng)驗(yàn)貨）、船期和結(jié)關(guān)日，在驗(yàn)貨結(jié)束后從QC處拿到驗(yàn)貨報(bào)告并傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時(shí)間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時(shí)船務(wù)人員將制作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關(guān)信息。

貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時(shí)間、開船時(shí)間等相關(guān)信息。

5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜，知道箱號(hào)和封號(hào)）工廠要求貨代安排拖車前來(lái)裝柜，裝完柜后接著去報(bào)關(guān)。工廠將報(bào)關(guān)資料給貨代。一般報(bào)關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開船時(shí)間。

6.對(duì)單。貨代操作將會(huì)同工廠船務(wù)對(duì)單。船開之后兩天左右船公司就會(huì)出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給工廠。

7．安排付款，工廠收到貨代的正本復(fù)印件后，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。

船務(wù)術(shù)語(yǔ)

(1)ORC(Origen Recevie Charges)本地收貨費(fèi)用

(2)THC(Terminal Handling Charges)碼頭操作費(fèi)

(3)BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費(fèi)

(4)CAF(Currency Adjustment Factor)貨幣貶值附加費(fèi)

(5)YAS(Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi)

(6)EPS(Equipment Position Surcharges)設(shè)備位置附加費(fèi)

(7)DDC(Destination Delivery Charges)目的港交貨費(fèi)

(8)PSS(Peak Season Sucharges)旺季附加費(fèi)

(9)PCS(Port Congestion Surcharge)港口擁擠附加費(fèi)

(10)DOC(DOcument charges)文件費(fèi)

(11)O/F(Ocean Freight)海運(yùn)費(fèi)

(12)B/L(Bill of Lading)海運(yùn)提單

(13)MB/L(Master Bill of Lading)船東單

(14)MTD(Multimodal Transport Document)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

(15)L/C(Letter of Credit)信用證

(16)C/O(Certificate of Origin)產(chǎn)地證(17)S/C(Sales Confirmation)銷售確認(rèn)書(Sales Contract)銷售合同

(18)S/O(Shipping Order)裝貨指示書

(19)W/T(Weight Ton)重量噸（即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)）

(20)M/T(Measurement Ton)尺碼噸（即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)）

(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi)

(22)CY(Container Yard)集裝箱（貨柜）堆場(chǎng)

(23)FCL(Full Container Load)整箱貨

(24)LCL(Less than Container Load)拼箱貨（散貨）

(25)CFS(Container Freight Station)集裝箱貨運(yùn)站

(26)TEU(Twenty-feet Equivalent Units)20英尺換算單位（用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少）

(27)A/W(All Water)全水路（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

(28)MLB(Mini Land Bridge)迷你大陸橋（主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式）

(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)無(wú)船承運(yùn)人

船務(wù)知識(shí)-進(jìn)出口船務(wù)流程：

進(jìn)口程序

一、船公司在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù)

1、做好卸船準(zhǔn)備工作

2、制作并寄送有關(guān)單證

3、卸船與交貨

4、提貨單的簽發(fā)

二、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在進(jìn)口貨運(yùn)中的工作

1、集裝箱的卸船準(zhǔn)備工作

2、卸船與堆放

3、交付

4、有關(guān)費(fèi)用收取

5、制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告

三、集裝箱貨運(yùn)站在進(jìn)口業(yè)務(wù)

1、做好交貨準(zhǔn)備

2、發(fā)出交貨通知

3、從碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取載貨的集裝箱

4、拆箱交貨

5、有關(guān)費(fèi)用收取

6、制作交貨報(bào)告和未交貨報(bào)告

四、收貨人在進(jìn)口業(yè)務(wù)中的業(yè)務(wù)

1、訂立貿(mào)易合同

2、租船訂艙

3、申請(qǐng)開信用證

4、投保

5、取得有關(guān)裝船單據(jù)

6、投保

7、提取貨物

8、索賠

一、出口程序發(fā)貨人在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

1、訂立貿(mào)易合同

2、備貨

3、租船訂艙

4、報(bào)關(guān)

5、貨物裝箱與托運(yùn)

6、投保

7、支付運(yùn)費(fèi)和簽發(fā)提單

8、向收貨人（買方）發(fā)出裝船通知

二、船公司在出口貨運(yùn)種的業(yè)務(wù)

1、掌握代運(yùn)的貨源

2、配備集裝箱

3、接受托運(yùn)

4、接受貨物

5、裝船

6、制送主要的裝船單證

三、集裝箱碼頭堆場(chǎng)在出口貨運(yùn)中的業(yè)務(wù)

1、集裝箱的交接

2、制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃

3、集裝箱的裝船

4、對(duì)特殊集裝箱的處理

5、與船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系

四、集裝箱貨運(yùn)站出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)

1、辦理貨物交接

2、積載裝箱

3、制作裝箱單

4、將裝載的貨箱運(yùn)至碼頭堆

集裝箱運(yùn)輸術(shù)語(yǔ)&出口操作流程：

集裝箱運(yùn)輸條款中CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解釋

1.CY/CY是指堆場(chǎng)到堆場(chǎng)方式，承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交付收貨人；

2.CY/Fo（free out）承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨；

3.CY/LO(line out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨；

4.CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上；

5.CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。

集裝箱出口操作流程

國(guó)際貨物運(yùn)輸是對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要一環(huán)，是實(shí)現(xiàn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合同、完成國(guó)際貨物的空間轉(zhuǎn)移、保證完成出口創(chuàng)匯的關(guān)鍵。作為從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)人員，具備全面的業(yè)務(wù)知識(shí)是必不可少的，但往往書本上的知識(shí)與實(shí)際相差很大，為了解決這個(gè)矛盾．我們將從實(shí)際出發(fā)，以廈門為出口地向您分期介紹國(guó)際貨物海洋運(yùn)輸代理出口（集裝箱）業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)操作。

第四篇：船務(wù)工作流程

工廠船務(wù)工作流程

1.接到客人訂單后，船務(wù)人員先從業(yè)務(wù)部拿到訂單副本。

2.根據(jù)客人交貨時(shí)間查核船公司船期，核對(duì)時(shí)間，是否趕得上客人的最遲交貨期，如時(shí)間有問(wèn)題可向客人申請(qǐng)延遲兩天。交貨期確認(rèn)后，下訂單給工廠。

3.根據(jù)業(yè)務(wù)排出的生產(chǎn)進(jìn)程表（包括跟客人的時(shí)間表和跟工廠的時(shí)間表），排驗(yàn)貨時(shí)間（通常開船前14天申請(qǐng)驗(yàn)貨）、船期和結(jié)關(guān)日，在驗(yàn)貨結(jié)束后從QC處拿到驗(yàn)貨報(bào)告并傳真給客人。

4.訂艙：訂艙時(shí)間要提前7/10天（避免旺季拿不到艙位），同時(shí)船務(wù)人員將制作好的BOOKING傳給貨代，或者向貨代要BOOKING的格式，在上面填寫完相關(guān)信息。

貨代再將S/O傳給工廠，上面有起運(yùn)港、目的港、截關(guān)時(shí)間、開船時(shí)間等相關(guān)信息。

5.安排裝柜，貨代將傳給工廠一份（工廠安排拖柜，知道箱號(hào)和封號(hào)）工廠要求貨代安排拖車前來(lái)裝柜，裝完柜后接著去報(bào)關(guān)。工廠將報(bào)關(guān)資料給貨代。一般報(bào)關(guān)要安排在船截關(guān)前兩天進(jìn)行，怕遇到查柜而趕不上開船時(shí)間。

6.對(duì)單。貨代文明用語(yǔ)作將會(huì)同工廠船務(wù)對(duì)單。船開之后兩天左右船公司就會(huì)出正本提單，貨代拿到正本提單之后，將正本復(fù)印件傳給工廠。

7．安排付款，工廠收到貨代的正本復(fù)印件后，安排付款給貨代。貨代收到工廠的付款將把正本給工廠。B/L

提單（Bill of Lading,B/L）是由船長(zhǎng)或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證。

一、提單的作用

1.提單是運(yùn)輸合同的證明 2.提單是貨物收據(jù) 3.提單是物權(quán)憑證

二、提單的分類

1.按貨物是否已裝船區(qū)分 已裝船提單（Shipped B/L or on Board B/L）。2 收貨待運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）。2．按提單抬頭區(qū)分 記名提單（Straight B/L），又稱收貨人抬頭提單。2 指示提單（Order B/L）。3 不記名提單（Blank B/L or Open B/L）。3.按無(wú)影響結(jié)匯的批注區(qū)分 清潔提單（Clean B/L）。2 不清潔提單（Foul B/L）。4.按收費(fèi)方式區(qū)分 運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L)。2 運(yùn)費(fèi)到付提單（Freight Collect B/L）。5.按船舶的經(jīng)營(yíng)方式區(qū)分 班輪提單(Liner B/L)。2 租船提單（Charter Parth B/L）。

信用證文明用語(yǔ)作流程(L/C)

信用證文明用語(yǔ)作流程跟單信用證文明用語(yǔ)作的流程簡(jiǎn)述如下： 1.買賣雙方在貿(mào)易合同中規(guī)定使用跟單信用證支付。

2.買方通知當(dāng)?shù)劂y行（開證行）開立以賣方為受益人的信用證。3.開證行請(qǐng)求另一銀行通知或保兌信用證。4.通知行通知賣方，信用證已開立。5.賣方收到信用證，并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后，即裝運(yùn)貨物。

6.賣方將單據(jù)向指定銀行提交。該銀行可能是開證行，或是信用證內(nèi)指定的付款、承兌或議付銀行。

7.該銀行按照信用證審核單據(jù)。如單據(jù)符合信用證規(guī)定，銀行將按信用證規(guī)定進(jìn)行支付、承兌或議付。

8.開證行以外的銀行將單據(jù)寄送開證行。

9.開證行審核單據(jù)無(wú)誤后，以事先約定的形式，對(duì)已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。

10.開證行在買方付款后交單，然后買方憑單取貨。

信用證的開立

1.開證的申請(qǐng) 進(jìn)出口雙方同意用跟單信用證支付后，進(jìn)口商便有責(zé)任開證。第一件事是填寫開證申請(qǐng)表，這張表為開證申請(qǐng)人與開證行建立了法律關(guān)系，因此，開證申請(qǐng)表是開證的最重要的文件。

2.開證的要求 信用證申請(qǐng)的要求在統(tǒng)一慣例中有明確規(guī)定，進(jìn)口商必須確切地將其告之銀行。信用證開立的指示必須完整和明確。申請(qǐng)人必須時(shí)刻記住跟單信用證交易是一種單據(jù)交易，而不是貨物交易。銀行家不是商人，因此申請(qǐng)人不能希望銀行工作人員能充分了解每一筆交易中的技術(shù)術(shù)語(yǔ)。即使他將銷售合同中的所有條款都寫入信用證中，如果受益人真的想欺騙，他也無(wú)法得到完全保護(hù)。這就需要銀行與申請(qǐng)人共同努力，運(yùn)用常識(shí)來(lái)避免開列對(duì)各方均顯累贅的信用證。銀行也應(yīng)該勸阻在開立信用證時(shí)其內(nèi)容套用過(guò)去已開立的信用證（套證）。

3.開證的安全性 銀行接到開證申請(qǐng)人完整的指示后，必須立即按該指示開立信用證。另一方面，銀行也有權(quán)要求申請(qǐng)人交出一定數(shù)額的資金或以其財(cái)產(chǎn)的其他形式作為銀行執(zhí)行其指示的保證。按現(xiàn)行規(guī)定，中國(guó)地方、部門及企業(yè)所擁有的外匯通常必須存入中國(guó)的銀行。如果某些單位需要跟單信用證進(jìn)口貨物或技術(shù)，中國(guó)的銀行將凍結(jié)其帳戶中相當(dāng)于信用證金額的資金作為開證保證金。如果申請(qǐng)人在開證行沒(méi)有帳號(hào)，開證行在開立信用證之前很可能要求申請(qǐng)人在其銀行存入一筆相當(dāng)于全部信用證金額的資金。這種擔(dān)?？梢酝ㄟ^(guò)抵押或典押實(shí)現(xiàn)（例如股票），但銀行也有可能通過(guò)用于交易的貨物作為擔(dān)保提供融資。開證行首先要對(duì)該筆貨物的適銷性進(jìn)行調(diào)查，如果貨物易銷，銀行憑信用證給客戶提供的融資額度比滯銷商品要高得多。

4.申請(qǐng)人與開證行的義務(wù)和責(zé)任

申請(qǐng)人對(duì)開證行承擔(dān)三項(xiàng)主要義務(wù)：

(1)申請(qǐng)人必須償付開證行為取得單據(jù)代表代向受益人支付的貸款。在他付款前，作為物權(quán)憑證的單據(jù)仍屬于銀行。

(2)如果單據(jù)與信用證條款相一致而申請(qǐng)人拒絕“贖單”，則其作為擔(dān)保的存款或帳戶上已被凍結(jié)的資金將歸銀行所有。

(3)申請(qǐng)人有向開證行提供開證所需的全部費(fèi)用的責(zé)任。開證行對(duì)申請(qǐng)人所承擔(dān)的責(zé)任：

首先，開證行一旦收到開證的詳盡指示，有責(zé)任盡快開證。

其次，開證行一旦接受開證申請(qǐng)，就必須嚴(yán)格按照申請(qǐng)人的指示行事。

信用證的通知

1.通知行的責(zé)任 在大多數(shù)情況下，信用證不是由開證行直接通知受益人，而是通過(guò)其在受益人國(guó)家或地區(qū)的代理行，即通知行進(jìn)行轉(zhuǎn)遞的。通知行通知受益人的最大優(yōu)點(diǎn)就是安全。通知行的責(zé)任是應(yīng)合理謹(jǐn)慎地審核它所通知信用證的表面真實(shí)性。2.信用證的傳遞方式 信用證可以通過(guò)空郵、電報(bào)或電傳進(jìn)行傳遞。設(shè)在布魯塞爾的SWIFT運(yùn)用出租的線路在許多個(gè)國(guó)家的銀行間傳遞信息。大多數(shù)銀行，包括中國(guó)的銀行加入了這一組織。

3.有效信用證的指示 當(dāng)開證行用任何有效的電訊傳遞方式指示通知行，通知信用證或信用證的修改，該電訊將被認(rèn)為是有效信用證文件或有效修改書，并且不需要再發(fā)出郵寄證實(shí)書。

受益人的審證

受益人在收到信用證以后,應(yīng)立即作如下的檢查：

1.買賣雙方公司的名號(hào)和地址寫法是不是和發(fā)票上打印的公司名號(hào)和地址寫法完全一樣？

2.信用證提到的付款保證是否符合受益人的要求？

3.信用證的款項(xiàng)對(duì)嗎？信用證的金額總數(shù)應(yīng)與合同相吻合并包括該合同的全部應(yīng)付費(fèi)用。

4.付款的條件是否符合要求？除非對(duì)某些特定的國(guó)家或某些特定的進(jìn)口商，出口商通常要求即期付款。在遠(yuǎn)期信用證條件下，匯票的期限應(yīng)與合同中所規(guī)定的一致。有一種信用證要求開立遠(yuǎn)期匯票，但卻可即期支付，這種信用證被稱為“假遠(yuǎn)期信用證”，其對(duì)受益人所起的作用與即期信用證是一樣的。5.信用證提到的貿(mào)易條款是否符合受益人原先提出的要求？

6.是否趕得上在有效期和貨運(yùn)單據(jù)限期內(nèi)把各項(xiàng)單據(jù)送交銀行？ 7.能提供所需的貨運(yùn)單據(jù)嗎？

8.有關(guān)保險(xiǎn)的規(guī)定是否與銷售合同條款一致？ －需保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。受益人對(duì)此應(yīng)與中國(guó)人民保險(xiǎn)公司聯(lián)系，以決定是否接受申請(qǐng)人的要求。超過(guò)銷售合同中規(guī)定投保范圍的任何費(fèi)用應(yīng)由申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)。－投保金額。絕大多數(shù)信用證要求按CIF 發(fā)票金額的110％投保。

9.貨物說(shuō)明（包括免費(fèi)附送的物品）、數(shù)量和其他各項(xiàng)寫對(duì)了嗎？ 如果按上述各條目檢查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有任何遺漏或差錯(cuò)，那么應(yīng)該就下列各點(diǎn)立即作出決定，采取必要的措施： －能不能更改計(jì)劃或單據(jù)內(nèi)容來(lái)相應(yīng)配合？ －是不是應(yīng)該要求買方修改信用證，修改費(fèi)用應(yīng)該由哪一方支付？ 若有疑問(wèn)，可向本單位的聯(lián)系銀行或通知行咨詢。但有一點(diǎn)請(qǐng)記?。褐挥猩暾?qǐng)人和受益人及有關(guān)銀行共同同意，才有權(quán)決定修改。

信用證的履行

1.單據(jù)的提交 在跟單信用證業(yè)務(wù)中，單據(jù)的提交起著非常重要的作用，因?yàn)檫@是對(duì)信用證最終結(jié)算的關(guān)鍵。受益人向銀行提交單據(jù)后是否能得到貨款，在很大程度上取決于是否已開立信用證和單據(jù)是否備齊。2.交單時(shí)間的限制

提交單據(jù)的期限由以下三種因素決定：（1）信用證的失效日期；

（2）裝運(yùn)日期后所特定的交單日期；

（3）銀行在其營(yíng)業(yè)時(shí)間外，無(wú)接受提交單據(jù)的義務(wù)。信用中有關(guān)裝運(yùn)的任何日期或期限中的“止”、“至”、“直至”、“自從”和類似詞語(yǔ)，都可理解為包括所述日期?！耙院蟆币辉~理解為不包括所述日期?！吧习朐隆?、“下半月”理解為該月一日至十五日和十六日至該月的最后一日，首尾兩天均包括在內(nèi)。“月初”、“月中”或“月末”理解為該月一日至十日、十一日至二十日、二十一日至該月最后一日，首尾兩天均包括在內(nèi)。

3.交單地點(diǎn)的限制 所有信用證必須規(guī)定一個(gè)付款、承兌的交單地點(diǎn)，或在議付信用證的情況下須規(guī)定一個(gè)交單議付的地點(diǎn)，但自由議付信用證除外。像提交單據(jù)的期限一樣，信用證的到期地點(diǎn)也會(huì)影響受益人的處境。有時(shí)會(huì)發(fā)生這樣的情況，開證行將信用證的到期地點(diǎn)定在其本國(guó)或他自己的營(yíng)業(yè)柜臺(tái)，而不是受益人國(guó)家這對(duì)受益人的處境極為不利，因?yàn)樗仨毐ＷC于信用證的有效期內(nèi)在開證銀行營(yíng)業(yè)柜臺(tái)前提交單據(jù)。

銀行審核單據(jù) 受益人向銀行提交單據(jù)后，銀行有義務(wù)認(rèn)真審核單據(jù)，以確保單據(jù)表面上顯示出符合信用證要求和各單據(jù)之間的一致性。

1.審單準(zhǔn)則 銀行必須合理謹(jǐn)慎地審核信用證的所有單據(jù)，以確定其表面上是否與信用證條款相符規(guī)定的單據(jù)在表面上與信用證條款的相符性應(yīng)由在這些條文中反映的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銀行慣例來(lái)確定。單據(jù)表面上互不相符，應(yīng)視為表面上與作用證條款不相符。上述“其表面”一詞的含意是，銀行不需親自詢問(wèn)單據(jù)是否是假的，已裝運(yùn)的貨物是否是假的，已裝運(yùn)的貨物是否真正裝運(yùn)，以及單據(jù)簽發(fā)后是否失效。除非銀行知道所進(jìn)行的是欺詐行為，否則這些實(shí)際發(fā)生的情況與銀行無(wú)關(guān)。因而，如受益人制造表面上與信用證規(guī)定相符的假單據(jù)，也能得到貨款。但是如受益人已經(jīng)以適當(dāng)?shù)姆绞窖b運(yùn)了所規(guī)定的貨物，在制作單據(jù)時(shí)未能一到信用證所規(guī)定的一些條件，銀行將拒絕接受單據(jù)，而受人決不能得到貨款。銀行不審核信用證中未規(guī)定的單據(jù)，如果銀行收到此類單據(jù)，將退還提交人或予以轉(zhuǎn)交并對(duì)此不負(fù)責(zé)任。

2.單據(jù)有效性的免責(zé) 銀行對(duì)任何單據(jù)的形式、完整性、準(zhǔn)確性、真實(shí)性或法律效力，或單據(jù)中載明、附加的一般及/或特殊條件概不負(fù)責(zé)。銀行對(duì)單據(jù)所代表貨物的描述、數(shù)量、重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交貨、金額或存在與否，以及對(duì)貨物發(fā)貨人、承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人、收貨人，或貨物保險(xiǎn)人及其他任何人的誠(chéng)信、行為及/或疏忽、清償能力、行為能力或資信狀況概不負(fù)責(zé)。

3.審核單據(jù)的期限 銀行需要多長(zhǎng)時(shí)間審核賣方提交的單據(jù)，并通知賣方單據(jù)是否完備？統(tǒng)一慣例第13條b款對(duì)此明確規(guī)定：開證行、保兌行（如已保兌）或代表他們的被指定銀行各自應(yīng)有一個(gè)合理的時(shí)間，即不超過(guò)收到單據(jù)后的七個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日，審核單據(jù)，決定是否接受或拒收單據(jù)，并通知從其處收到單據(jù)的當(dāng)事人。4.不符單據(jù)與通知 如開證行授權(quán)另一家銀行憑表面上符合信用證條款的單據(jù)付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付，則開證行和保兌行（如已保兌）有義務(wù)：(1)接受單據(jù)；(2)對(duì)已付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付的被指定銀行進(jìn)行償付。

收到單據(jù)后，開證行及/或保兌行（如已保兌）或代表他們的被指定銀行必須以單據(jù)為唯一依據(jù)，審核其表面上是否與信用證條款相符。如果單據(jù)表面上與信用證不符，上述銀行可拒收單據(jù)。如果開證行確定單據(jù)表面上與信用證條款不符，它可以完全根據(jù)自己的決定與申請(qǐng)人聯(lián)系，請(qǐng)其撤除不符點(diǎn)。

如果開證行及/或保兌行（如已保兌）或代表他們的被指定銀行決定拒收單據(jù)，則其必須在不遲于自收到單據(jù)次日起第七個(gè)銀行營(yíng)業(yè)日結(jié)束前，不延誤地以電訊，或其他快捷方式發(fā)出通知。該通知應(yīng)發(fā)至從其處收到單據(jù)的銀行，如直接從受益人處收到單據(jù)，則將通知發(fā)至受益人。

通知必須說(shuō)明拒收單據(jù)的所有不符點(diǎn)，還必須說(shuō)明銀行是否留存單據(jù)聽候處理，或已將單據(jù)退還交單人。開證行或保兌行有權(quán)向寄單行索還已經(jīng)給予的任何償付款項(xiàng)和利息。如開證行或保兌行未能按這些規(guī)定辦理，或未能留存單據(jù)等待處理，未將單據(jù)退還交單人，開證行或保兌行則無(wú)權(quán)宣稱單據(jù)不符合信用證條款。如寄單行向開證行或保兌行提出應(yīng)注意的單據(jù)中的任何不符點(diǎn)，它已以保留方式或根據(jù)賠償書付款，承擔(dān)延期付款責(zé)任承兌匯票或議付時(shí)，開證行或保兌行并不因之而解除其任何義務(wù)。

信用證的結(jié)算 當(dāng)銀行審單完畢后，信用證即進(jìn)入結(jié)算階段。統(tǒng)一慣例第10條指出：“所有信用證都必須清楚地表明該證是否適用即期付款、延期付款、承兌或議付?！?1.即期付款

(1)受益人將單據(jù)送交付款行。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條款，相符后付款給受益人。

(3)該銀行如不是開證行的話，以事先議定的方式將單據(jù)寄交開證行索賠。

2.延期付款

(1)受益人把單據(jù)送交承擔(dān)延期付款的銀行。

(2)銀行審核單據(jù)與信用證條款相符后，依據(jù)信用證所能確定的到期日付款。(3)該銀行如不是開證行的話，以事先議定的方式將單據(jù)寄交開證行索賠。

3.承兌匯票

(1)受益人把單據(jù)和向銀行出具的遠(yuǎn)期匯票送交辦理該信用證的銀行（承兌行）。(2)銀行審核單據(jù)與信用證條件相符后，承兌匯票并退還給受益人。

4.議付

(1)受益人按信用證規(guī)定，將單據(jù)連同向信用證規(guī)定的付款人開出的即期或延期匯票送交議付銀行。

(2)議付銀行審核單據(jù)與信用證規(guī)定相符后，可買入單據(jù)和匯票。

(3)該議付銀行如非開證行，則以事先議定的形式將單據(jù)和匯票交開證行索賠。

第五篇：外貿(mào)業(yè)務(wù)中的船務(wù)流程[模版]

外貿(mào)業(yè)務(wù)中的船務(wù)流程

１、租船訂倉(cāng)：

1.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會(huì)指定運(yùn)輸代理公司或船公司。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉(cāng)通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉(cāng)紙。

1.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi)，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期，運(yùn)價(jià)，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價(jià)格優(yōu)惠，信譽(yù)好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時(shí)要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉(cāng)，程序同上。

1.3．如果貨物不夠一個(gè)小柜，需走散貨時(shí)，向貨代公司定散貨倉(cāng)位。拿到入倉(cāng)紙時(shí)，還要了解截關(guān)時(shí)間，入倉(cāng)報(bào)關(guān)要求，等內(nèi)容。

1.4．向運(yùn)輸公司定倉(cāng)時(shí)，一定要傳真書面定倉(cāng)紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯(cuò)。

２． 安排拖柜：

２.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過(guò)后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價(jià)格合理的公司簽定協(xié)議長(zhǎng)期合作，以確保安全及準(zhǔn)時(shí)。要給拖車公司傳真以下資料：定倉(cāng)確認(rèn)書/放柜紙，船公司，定倉(cāng)號(hào)，拖柜委托書，注明裝柜時(shí)間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報(bào)關(guān)行，及裝船口岸等。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號(hào)、車牌號(hào)、司機(jī)及聯(lián)系電話等

２.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時(shí)間、柜型、訂倉(cāng)號(hào)、訂單號(hào)、車牌號(hào)以及司機(jī)聯(lián)系電話。

２.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部，列明貨柜離廠時(shí)間、實(shí)際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號(hào)碼和封條號(hào)碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。

３．委托報(bào)關(guān)：在拖柜同時(shí)將報(bào)關(guān)所需資料交給合作報(bào)關(guān)行，委托出口報(bào)關(guān)及做商檢通關(guān)換單。通常要給報(bào)關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）。委托報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉(cāng)號(hào)，柜號(hào)，船開截關(guān)時(shí)間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。

４． 獲得運(yùn)輸文件：

４.1． 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來(lái)做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。

４.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單。仔細(xì)核對(duì)樣本無(wú)誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容。如果提單需客人確認(rèn)的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本。

４.3． 及時(shí)支付運(yùn)雜費(fèi)，付款后通知船公司及時(shí)取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記。

５． 準(zhǔn)備其他文件

５.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對(duì)商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無(wú)誤。L/C上對(duì)發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來(lái)，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對(duì)方大使館認(rèn)證，一般要提前20天辦理。

５.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報(bào)關(guān)單，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國(guó)商檢公司辦理加簽，證明未在港對(duì)貨物進(jìn)行再加工。

５.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。

５.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預(yù)計(jì)抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時(shí)L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報(bào)告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時(shí)間內(nèi)辦理。

５.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計(jì)算出來(lái)的總體積要與標(biāo)明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號(hào)，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。

６．交單：

６.1．采用L/C收匯的，應(yīng)在規(guī)定的交單時(shí)間內(nèi)，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單，確保沒(méi)有錯(cuò)誤，才交銀行議付。

６.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。６.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

７．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時(shí)做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等。

７．１文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。