第一篇：2017-2021年華北地區(qū)高速公路行業(yè)調(diào)研及前景分析報(bào)告

2017-2021年華北地區(qū)高速公路行

業(yè)市場(chǎng)調(diào)研及前景分析報(bào)告

▄ 核心內(nèi)容提要

產(chǎn)業(yè)鏈（Industry Chain）

狹義產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵笍脑牧弦恢钡浇K端產(chǎn)品制造的各生產(chǎn)部門(mén)的完整鏈條，主要面向具體生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)；

廣義產(chǎn)業(yè)鏈則是在面向生產(chǎn)的狹義產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上盡可能地向上下游拓展延伸。產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸一般使得產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，向下游拓展則進(jìn)入到市場(chǎng)拓展環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)質(zhì)就是不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，而這種產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實(shí)質(zhì)則是各產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)之間的供給與需求的關(guān)系。

市場(chǎng)規(guī)模（Market Size）

市場(chǎng)規(guī)模（Market Size），即市場(chǎng)容量，本報(bào)告里，指的是目標(biāo)產(chǎn)品或行業(yè)的整體規(guī)模，通常用產(chǎn)值、產(chǎn)量、消費(fèi)量、消費(fèi)額等指標(biāo)來(lái)體現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模。我們對(duì)市場(chǎng)規(guī)模的研究，不僅要對(duì)過(guò)去五年的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行調(diào)研摸底，同時(shí)還要對(duì)未來(lái)五年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，市場(chǎng)規(guī)模大小可能直接決定企業(yè)對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的投資規(guī)模；此外，市場(chǎng)規(guī)模的同比增長(zhǎng)速度，能夠充分反應(yīng)行業(yè)的成長(zhǎng)性，如果一個(gè)產(chǎn)品或行業(yè)處在高速成長(zhǎng)期，是非常值得企業(yè)關(guān)注和投資的。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)（consumption structure）

消費(fèi)結(jié)構(gòu)是指被消費(fèi)的產(chǎn)品或服務(wù)的構(gòu)成成份，本報(bào)告主要從三個(gè)角度來(lái)研究消費(fèi)結(jié)構(gòu)，即：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)。

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主要研究各類(lèi)細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的消費(fèi)情況，以及細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的規(guī)模在整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模中的占比；

2、用戶結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷(xiāo)售給哪些用戶群體了，以及各類(lèi)用戶群體的消費(fèi)規(guī)模在整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模中的占比；

3、區(qū)域結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷(xiāo)售到哪些重點(diǎn)地區(qū)了，以及某些重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的消費(fèi)規(guī)模在整個(gè)市場(chǎng)規(guī)模中的占比。對(duì)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的研究，有助于企業(yè)更為精準(zhǔn)的把握目標(biāo)客戶和細(xì)分市場(chǎng)，從而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更好地服務(wù)客戶和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

市場(chǎng)份額（Market shares）

市場(chǎng)份額，又稱(chēng)市場(chǎng)占有率，指一個(gè)企業(yè)的銷(xiāo)售量（或銷(xiāo)售額）在市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品中所占的比重。市場(chǎng)份額是企業(yè)判斷自身市場(chǎng)地位的重要指標(biāo)之一，也是無(wú)數(shù)大中型企業(yè)討論和制定市場(chǎng)戰(zhàn)略的重要依據(jù)。對(duì)市場(chǎng)份額的研究，又分為總體市場(chǎng)市場(chǎng)份額和目標(biāo)市場(chǎng)市場(chǎng)份額，本告以中國(guó)市場(chǎng)為研究對(duì)象，中國(guó)市場(chǎng)即為總體市場(chǎng)，而某些特定的省、市則為目標(biāo)市場(chǎng)。

市場(chǎng)集中度（Market Concentration Rate）

市場(chǎng)集中度（Market Concentration Rate）是對(duì)整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)集中程度的測(cè)量指標(biāo)，是決定市場(chǎng)結(jié)構(gòu)最基本、最重要的因素，集中體現(xiàn)了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和壟斷程度，經(jīng)常使用的集中度計(jì)量指標(biāo)有：行業(yè)集中率（CRn）、赫爾芬達(dá)爾—赫希曼指數(shù)（Herfindahl-HirschmanIndex，縮寫(xiě)：HHI，以下簡(jiǎn)稱(chēng)赫希曼指數(shù)）、洛侖茲曲線、基尼系數(shù)、逆指數(shù)和熵指數(shù)等，其中集中率（CRn）與赫希曼指數(shù)（HHI）兩個(gè)指標(biāo)被經(jīng)常運(yùn)用在反壟斷經(jīng)濟(jì)分析之中。本報(bào)告對(duì)市場(chǎng)集中度的研究采用的計(jì)量指標(biāo)是行業(yè)集中率（CRn），CRn指該行業(yè)的指定市場(chǎng)內(nèi)前n家最大的企業(yè)所占市場(chǎng)份額的總和，例如，CR4是指該行業(yè)四家最大的企業(yè)的市場(chǎng)份額之和。CRn的值越大，表明該行業(yè)的壟斷程度越高，大多數(shù)客戶都集中到有數(shù)的幾家企業(yè)去了。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)是指行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模的分布。理論上，可以分為完全競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷、雙頭壟斷、完全壟斷四種，從市場(chǎng)集中程度、進(jìn)入和退出障礙、產(chǎn)品差異和信息完全程度方面有不同的特征。

影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的基本要素有：行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)力量、顧客議價(jià)能力、供貨廠商議價(jià)能力、[潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手]的威脅與替代產(chǎn)品的壓力。這五種因素作用的時(shí)間、方向和強(qiáng)度往往并不一致，不同時(shí)期各有側(cè)重。如某個(gè)企業(yè)所在的行業(yè)自我保護(hù)能力很強(qiáng)，進(jìn)入行業(yè)的障礙很大，新的競(jìng)爭(zhēng)者不易進(jìn)入，難以構(gòu)成威脅，然而價(jià)廉物美的替代品的出現(xiàn)卻直接威脅到行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的生存。

▄ 報(bào)告目錄

第一章 高速公路定義及相關(guān)概述

第一節(jié)、高速公路簡(jiǎn)介

一、高速公路的定義

二、高速公路的分類(lèi)

三、高速公路的特征

四、高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益

五、高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求

第二節(jié)、高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

一、高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用

二、高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化

三、高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展第二章 2014-2016年中國(guó)高速公路整體發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年中國(guó)高速公路發(fā)展概況

一、中國(guó)高速公路的高速發(fā)展

二、中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因

三、中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分

第二節(jié)、2014-2016年中國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理分析

一、中國(guó)高速公路管理的模式

二、我國(guó)高速公路管理體制分析

三、高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況

四、實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革

五、高速公路的專(zhuān)業(yè)化管理探析

第三節(jié)、2014-2016年高速公路收費(fèi)情況分析

一、高速公路的收費(fèi)方式概述

二、中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題

三、高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析

四、我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家

五、中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象

六、中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量

七、中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn)

第四節(jié)、高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略

一、中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題

二、交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題

三、建好高速公路的對(duì)策

四、國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究

第五節(jié)、國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

一、發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示

二、發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示

三、美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示第三章 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃

第一節(jié)、高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性

一、高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位

二、高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)

三、高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需

第二節(jié)、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況

一、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義

二、國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)

三、國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程

四、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案

五、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果

第三節(jié)、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景

一、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情

況介紹

二、國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)

三、國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析

四、國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊第四章 2014-2016年北京市高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年北京市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

一、2014年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

二、2015年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

三、2016年北京市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

第二節(jié)、2014-2016年北京公路運(yùn)輸狀況

一、2014年北京公路運(yùn)輸狀況

二、2015年北京公路運(yùn)輸狀況

三、2016年北京公路運(yùn)輸狀況

第三節(jié)、2014-2016年北京高速公路建設(shè)發(fā)展概況

一、2014年北京高速公路發(fā)展回顧

二、2015年北京高速公路建設(shè)狀況

三、2016年北京高速公路建設(shè)現(xiàn)狀

四、“十三五”期間北京高速公路發(fā)展展望

第四節(jié)、2014-2016年北京高速公路收費(fèi)情況

一、北京市高速公路已基本實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)

二、北京高速公路電子收費(fèi)實(shí)施情況

第五章 2014-2016年天津市高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年天津市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

一、2014年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

二、2015年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

三、2016年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

第二節(jié)、2014-2016年天津公路運(yùn)輸狀況

一、2014年天津公路運(yùn)輸狀況

二、2015年天津公路運(yùn)輸狀況

三、2016年天津公路運(yùn)輸狀況

第三節(jié)、2014-2016年天津高速公路建設(shè)發(fā)展概況

一、天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況

二、天津高速公路建設(shè)綜述

三、2014年天津高速公路發(fā)展概況

四、2015年天津高速公路建設(shè)狀況

五、2016年天津高速公路建設(shè)狀況

第四節(jié)、天津市高速公路交通管理存在的問(wèn)題及策略分析

一、天津市高速公路交通管理面臨的主要問(wèn)題

二、國(guó)外先進(jìn)的高速公路交通管理經(jīng)驗(yàn)

三、天津市高速公路交通管理發(fā)展措施

第六章 2014-2016年河北省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年河北省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

一、2014年河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

二、2015年河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

三、2016年河北省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

第二節(jié)、2014-2016年河北省公路運(yùn)輸狀況

一、2014年河北省公路運(yùn)輸狀況

二、2015年河北省公路運(yùn)輸狀況

三、2016年河北省公路運(yùn)輸狀況

第三節(jié)、2014-2016年河北省高速公路建設(shè)發(fā)展概況

一、河北高速公路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

二、京滬高速河北段全國(guó)率先使用貨車(chē)復(fù)式收費(fèi)

三、2014年河北高速公路通車(chē)?yán)锍糖闆r

四、2015年河北高速公路建設(shè)狀況

五、2016年河北高速公路建設(shè)現(xiàn)狀

第七章 2014-2016年山西省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年山西省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

一、2014年山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

二、2015年山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

三、2016年山西省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

第二節(jié)、2014-2016年山西省公路運(yùn)輸狀況

一、2014年山西省公路運(yùn)輸狀況

二、2015年山西省公路運(yùn)輸狀況

三、2016年山西省公路運(yùn)輸狀況

第三節(jié)、2014-2016年山西省高速公路建設(shè)發(fā)展概況

一、山西高速公路網(wǎng)已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈

二、山西省高速公路已實(shí)現(xiàn)刷卡收費(fèi)

三、山西發(fā)布高速公路精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)

四、2014年山西高速公路發(fā)展分析

五、2015年山西高速公路發(fā)展分析

六、2016年山西高速公路發(fā)展分析

第四節(jié)、山西高速公路建設(shè)的債務(wù)問(wèn)題研究

一、山西高速公路建設(shè)債務(wù)的基本情況

二、山西高速公路債務(wù)狀況的基本評(píng)價(jià)

三、山西高速公路債務(wù)呈出的特點(diǎn)

四、加強(qiáng)山西高速公路債務(wù)管理的發(fā)展建議

第五節(jié)、山西高速公路建設(shè)面臨的問(wèn)題及發(fā)展規(guī)劃

一、山西省高速公路建設(shè)面臨的困難

二、“十三五”山西省高速公路建設(shè)展望

三、山西省調(diào)整高速公路網(wǎng)規(guī)劃

第八章 2014-2016年內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

第一節(jié)、2014-2016年內(nèi)蒙古整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

一、2014年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

二、2015年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

三、2016年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

第二節(jié)、2014-2016年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況

一、2014年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況

二、2015年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況

三、2016年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況

第三節(jié)、2014-2016年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)發(fā)展概況

一、2014年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)情況

二、2015年內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展分析

三、2016年內(nèi)蒙古高速公路發(fā)展分析

四、內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)目標(biāo)解析

五、內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)存在的問(wèn)題

第四節(jié)、內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)與環(huán)保問(wèn)題分析

一、內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)面臨的環(huán)境問(wèn)題

二、內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的對(duì)策措施

三、內(nèi)蒙古高速公路環(huán)保應(yīng)當(dāng)注意的幾個(gè)方面

第九章 2014-2016年華北地區(qū)高速公路重點(diǎn)企業(yè)分析

第一節(jié)、華北高速公路股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營(yíng)效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

四、財(cái)務(wù)狀況分析

五、未來(lái)前景展望

第二節(jié)、北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司

一、公司簡(jiǎn)介

二、首發(fā)集團(tuán)加快京石京津新通道建設(shè)步伐

三、透視首發(fā)公司首都機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)問(wèn)題

第三節(jié)、內(nèi)蒙古興托重載高速公路有限公司

一、公司簡(jiǎn)介

二、公司投建的準(zhǔn)興重載高速公路項(xiàng)目介紹

三、準(zhǔn)興重載高速公路項(xiàng)目具備的優(yōu)勢(shì)

第四節(jié)、其它企業(yè)介紹

一、天津市高速公路投資建設(shè)發(fā)展公司

二、河北冀星高速公路有限公司

三、山西晉濟(jì)高速公路有限責(zé)任公司第十章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢(shì)

第一節(jié)、投資環(huán)境

一、中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步

二、個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)

三、民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角

第二節(jié)、高速公路投資效益分析

一、早期高速公路項(xiàng)目的投資效益

二、高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素

三、高速公路投資收益看好

第三節(jié)、我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題

一、我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)

二、我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題

三、我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析

四、解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)

第四節(jié)、華北地區(qū)高速公路投融資情況

一、投融資體制改革推動(dòng)北京高速公路建設(shè)

二、保險(xiǎn)資金參與山西高速公路建設(shè)

三、內(nèi)蒙古發(fā)行高速公路企業(yè)債券籌集資金

第五節(jié)、投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

一、高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

二、未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)

三、高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)

第六節(jié)、高速公路的發(fā)展趨勢(shì)

一、世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)

二、未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)

三、高速公

路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)附錄：附錄一：天津市高速公路路政管理規(guī)定（2004年修正）附錄二：河北省高速公路交通安全規(guī)定附錄三：山西省高速公路管理?xiàng)l例附錄四：山西省高速公路路政管理辦法附錄五：內(nèi)蒙古自治區(qū)公路條例

▄ 公司簡(jiǎn)介

中宏經(jīng)略是一家專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)。成立多年來(lái)，我們一直聚焦在“產(chǎn)業(yè)研究”領(lǐng)域，是一家既有深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景，又只專(zhuān)注于產(chǎn)業(yè)咨詢的專(zhuān)業(yè)公司。我們針對(duì)企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、投資分析、項(xiàng)目可行性評(píng)估、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、市場(chǎng)調(diào)研、IPO咨詢、商業(yè)數(shù)據(jù)等咨詢類(lèi)產(chǎn)品與服務(wù)，累計(jì)服務(wù)過(guò)近10000家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)；并成為數(shù)十家世界500強(qiáng)企業(yè)長(zhǎng)期的信息咨詢產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪?、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)中宏經(jīng)略咨詢團(tuán)隊(duì)不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁┕I(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場(chǎng)研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)服務(wù)。同時(shí)可以根據(jù)企業(yè)用戶提出的要求進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)定制課題服務(wù)。服務(wù)對(duì)象涵蓋機(jī)械、汽車(chē)、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個(gè)行業(yè)。

我們的優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源：中宏經(jīng)略依托國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家信息中心系統(tǒng)豐富的數(shù)據(jù)資源，建成了獨(dú)具特色和覆蓋全面的產(chǎn)業(yè)監(jiān)測(cè)體系。經(jīng)十年構(gòu)建完成完整的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)（含30類(lèi)大行業(yè)，1000多類(lèi)子行業(yè)，5000多細(xì)分產(chǎn)品），我們的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于持續(xù)多年對(duì)細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)與跟蹤以及全面的實(shí)地調(diào)研能力。

行業(yè)覆蓋范圍廣：入選行業(yè)普遍具有市場(chǎng)前景好、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈和企業(yè)重組

頻繁等特征。我們?cè)趯?duì)行業(yè)進(jìn)行綜合分析的同時(shí)，還對(duì)其中重要的細(xì)分行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)分析。其信息量大，實(shí)用性強(qiáng)是任何同類(lèi)產(chǎn)品難以企及的。

內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)直觀：報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場(chǎng)供求、進(jìn)出口形勢(shì)、投資狀況、發(fā)展趨勢(shì)和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，提出富有見(jiàn)地的判斷和投資建議；在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。

深入的洞察力和預(yù)見(jiàn)力：我們不僅研究國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們有多位專(zhuān)家的智慧寶庫(kù)為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

有創(chuàng)造力和建設(shè)意義的對(duì)策建議：我們不僅研究國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)際市場(chǎng)也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們行業(yè)專(zhuān)家的智慧寶庫(kù)為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

▄ 最新目錄推薦

1、智慧能源系列

《2017-2021年中國(guó)智慧能源前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)微電網(wǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)小水電行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)太陽(yáng)能電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)氫能行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)波浪發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告

《2017-2020年中國(guó)潮汐發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)燃料乙醇行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)太陽(yáng)能利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)天然氣發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

2、“互聯(lián)網(wǎng)+”系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+廣告行業(yè)運(yùn)營(yíng)咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)運(yùn)營(yíng)咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+教育行業(yè)運(yùn)營(yíng)咨詢及投資建議報(bào)告》

3、智能制造系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國(guó)工業(yè)4.0前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)智能裝備制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)服務(wù)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

4、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告

《2017-2020年中國(guó)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)電視購(gòu)物市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)電視劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)電視媒體行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)電影院線行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)電子競(jìng)技產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)動(dòng)畫(huà)產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

5、智能汽車(chē)系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國(guó)智慧汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)智慧停車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)推廣前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動(dòng)態(tài)及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

6、大健康產(chǎn)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2020年中國(guó)大健康產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)第三方醫(yī)學(xué)診斷行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)基因工程藥物產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)基因檢測(cè)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)健康體檢行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)精準(zhǔn)醫(yī)療行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

7、房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型系列研究報(bào)告

《2017-2021年房地產(chǎn)+眾創(chuàng)空間跨界投資模式及市場(chǎng)前景研究報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)養(yǎng)老地產(chǎn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)醫(yī)療地產(chǎn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)物流地產(chǎn)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)養(yǎng)老地產(chǎn)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告告》

8、城市規(guī)劃系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國(guó)城市規(guī)劃行業(yè)前景調(diào)查及戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)智慧城市市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國(guó)城市綜合體開(kāi)發(fā)模式深度調(diào)研及開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略分析報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

9、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2021年中國(guó)民營(yíng)醫(yī)院運(yùn)營(yíng)前景預(yù)測(cè)及投資分析報(bào)告》 《2017-2020年中國(guó)婚慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國(guó)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)旅游行業(yè)發(fā)展前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)體育服務(wù)行業(yè)深度調(diào)查與前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)會(huì)展行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)在線教育行業(yè)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)整形美容市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)職業(yè)教育市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國(guó)職業(yè)中介服務(wù)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資咨詢報(bào)告》

第二篇：高速公路行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)

（復(fù)制轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，否則后果自負(fù)?。?/p>

中國(guó)過(guò)去十幾年來(lái)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：自1988年我國(guó)大陸第一條高速公路上海至嘉定高速公路的建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)大陸高速公路零的突破之后，我國(guó)的高速公路建設(shè)步入了加速發(fā)展的快車(chē)道。2008年，總規(guī)模3.5萬(wàn)公里的“五縱七橫”國(guó)道主干線系統(tǒng)全面建成，標(biāo)志著我國(guó)高速公路網(wǎng)骨架的基本形成。到2010年底，全國(guó)高速公路由“十五”期末的4.1萬(wàn)公里發(fā)展到7.4萬(wàn)公里，新增3.3萬(wàn)公里。整個(gè)“十一五”階段，全社會(huì)高速公路建設(shè)累計(jì)投資達(dá)2萬(wàn)億元，是我國(guó)公路交通發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)量最好、服務(wù)水平提升最為顯著的時(shí)期。2011年我國(guó)新增高速公路1.10萬(wàn)公里。截至2011年底我國(guó)高速公路總里程達(dá)8.5萬(wàn)公里。2012年上半年，由于結(jié)構(gòu)調(diào)整，我國(guó)高速公路投資下降了13.5%。

從總量上看，我國(guó)高速公路已經(jīng)得到了飛躍式發(fā)展，基本能夠滿足經(jīng)濟(jì)和生活的需求；從面積密度來(lái)看，東部等發(fā)達(dá)地區(qū)并不亞于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，甚至還超過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家水平。目前我國(guó)各地區(qū)高速公路建設(shè)情況同其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)情況大體保持一致。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路面積密度比較大；經(jīng)濟(jì)較落后的地區(qū)，高速公路面積密度也相對(duì)滯后。這一局面的形成主要同我國(guó)之前推行的優(yōu)先發(fā)展發(fā)達(dá)地區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃有很大關(guān)系。從我國(guó)高速公路規(guī)劃布局情況來(lái)看，高速公路發(fā)展將參考經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的同時(shí)，兼顧區(qū)域間的均衡化發(fā)展。這將有助于減小和改善東西部地區(qū)高速公路建設(shè)的巨大差距和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

“十二五”期間我國(guó)交通運(yùn)輸仍處于大建設(shè)、大發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。2011年5月26日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。到“十二五”末，我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，屆時(shí)將覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，共十八章。首先介紹了高速公路的定義及經(jīng)濟(jì)效益等，接著對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)高速公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了重點(diǎn)分析。然后詳細(xì)介紹了華北、東北、華東、華南、華中、西南、西北地區(qū)的高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。隨后，報(bào)告對(duì)高速公路行業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理、收費(fèi)、面臨問(wèn)題、上市公司經(jīng)營(yíng)狀況以及高速公路BOT模式進(jìn)行了具體分析，并對(duì)高速公路的投資狀況和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的分析，最后詳細(xì)列明了與高速公路行業(yè)密切相關(guān)的政策法規(guī)。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)高速公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投融資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第三篇：高速公路行業(yè)融資情況調(diào)研分析

一、高速公路行業(yè)現(xiàn)狀及投融資情況

高速公路作為政府提供的一種準(zhǔn)公共產(chǎn)品，具有典型的資本密集型特征，資金投入數(shù)額巨大，占用時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、自然和環(huán)境影響較大，投資風(fēng)險(xiǎn)較高。高速公路作為關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，具有較強(qiáng)的公益性，其目的主要是為社會(huì)公共需求服務(wù)，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界通常將其視為公共產(chǎn)品，在方便出行、改善投

資環(huán)境、提高人民生活水平等方面發(fā)揮了積極的作用。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，并成為發(fā)展的瓶頸。1984年我國(guó)出臺(tái)了“貸款修路，收費(fèi)還貸”政策用于促進(jìn)高速公路建設(shè)，提出適當(dāng)“貸款修路”，建成后“收費(fèi)還貸”，以彌補(bǔ)政府投資的不足。這項(xiàng)政策實(shí)施以來(lái)，效果非常明顯，高速公路里程由起初的幾百公里，發(fā)展到了2006年的4.54萬(wàn)公里，交通長(zhǎng)期制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況得到緩解?？傮w來(lái)看，我國(guó)高速公路發(fā)展呈現(xiàn)以下態(tài)勢(shì)。

運(yùn)輸能力增長(zhǎng)較快。到2006年底，全國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)達(dá)802.58萬(wàn)輛，比上年增加69.36萬(wàn)輛。運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)。2006年全社會(huì)完成公路客運(yùn)量186.05億人、旅客周轉(zhuǎn)量10130.85億人公里，分別比上年增加16.31億人和838.76億人公里。貨運(yùn)量完成146.63億噸、貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)9754.25億噸公里，分別比上年增加12.46億噸和1061.05億噸公里。高速公路主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)2000多億元，居世界第一。分地區(qū)看，盈利水平高低依次為東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)。在路網(wǎng)效應(yīng)漸趨顯現(xiàn)、車(chē)流量持續(xù)較快增長(zhǎng)、計(jì)重收費(fèi)普遍實(shí)施，高速公路行業(yè)景氣度持續(xù)向好，處于高投入期, 2006年公路建設(shè)資金仍以銀行貸款和地方自籌資金為主，所占比重比往年有所提高。全年公路建設(shè)到位資金5481.85億元，國(guó)內(nèi)貸款占40.7%，地方自籌占32.8%，所占比重比2005年分別提高2.5個(gè)和0.9個(gè)百分點(diǎn)。在未來(lái)若干年我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持年均增長(zhǎng)8%的條件下，高速公路年均竣工里程需求在4000公里左右，2010年總需求在6萬(wàn)公里左右。預(yù)計(jì)2007～2010年間，全行業(yè)需投資0.5萬(wàn)億～0.6萬(wàn)億元，平均每年投資規(guī)模在1400億～1600億元左右。

目前，高速公路建設(shè)融資主要有以下幾種形式：(一)財(cái)政撥款用于公路和區(qū)域干線公路建設(shè)。(二)征收車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)稅。對(duì)所有購(gòu)置車(chē)輛的單位和個(gè)人，征收車(chē)輛購(gòu)置稅，資金納入國(guó)家財(cái)政預(yù)算管理。(三)征收公路養(yǎng)路費(fèi)、客貨運(yùn)附加費(fèi)。(四)貸款修路。1984年國(guó)務(wù)院作出了“貸款修路，收費(fèi)還貸”的重要決定，允許通過(guò)集資或銀行貸款修建收費(fèi)公路，并對(duì)通過(guò)收費(fèi)公路(橋梁、隧道)的車(chē)輛收取過(guò)路過(guò)橋費(fèi)，用于償還貸款。(五)利用資本市場(chǎng)。積極利用國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)資本市場(chǎng)，采取轉(zhuǎn)讓公路收費(fèi)權(quán)、發(fā)行企業(yè)債券和在境內(nèi)外發(fā)行股票等形式，拓寬融資渠道，籌措建設(shè)資金。(六)利用外資，國(guó)家鼓勵(lì)利用境外金融機(jī)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)組織或外國(guó)政府貸款建設(shè)公路。利用外資建設(shè)公路主要是兩個(gè)渠道：一是直接利用外資；二是利用外國(guó)政府貸款和國(guó)際金融組織貸款等。雖然我國(guó)高速公路建設(shè)投融資形式呈多樣化，但實(shí)際情況是以國(guó)內(nèi)貸款和自籌資金為主。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)政府承擔(dān)了許多社會(huì)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的職能，由于政府的預(yù)算收入和支出有限，因而單靠政府的財(cái)政預(yù)算很難進(jìn)行大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。為了加快城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐，伴隨著政府投融資體制和財(cái)政預(yù)算體制的改革，為優(yōu)化政府支出結(jié)構(gòu)，降低政府負(fù)債的風(fēng)險(xiǎn)，許多?。▍^(qū)）市都成立了國(guó)有獨(dú)資或控股的高速公路投資企業(yè)，作為融資平臺(tái)，拓寬融資渠道，發(fā)揮杠桿作用，吸引更多的民間資本和國(guó)外投資來(lái)參與高速公路建設(shè)。

二、當(dāng)前存在的問(wèn)題

（一）融資渠道單一

在現(xiàn)有投融資體系下，高速公路建設(shè)的投資主體還不夠廣泛，資金主要來(lái)源于財(cái)政性資金、政府出面獲得的政策性和商業(yè)性貸款、政府收取的土地出讓費(fèi)，以及依靠政府信用舉借的內(nèi)債和外債等。由于地方財(cái)力的有限性，政府只能更多地依靠銀行貸款等間接融資方式，缺乏直接融資手段，高速公路建設(shè)的大部分融資來(lái)源于負(fù)債融資。在項(xiàng)目運(yùn)作上，政府通過(guò)財(cái)政撥付項(xiàng)目一定比例的資本金，然后以高速公路的收費(fèi)權(quán)質(zhì)押，向商業(yè)銀行貸款，用于高速公路建設(shè)。項(xiàng)目建成后再用收費(fèi)償還銀行貸款的本息，這種模式通常概括為“貸款修路，收費(fèi)還貸”。但這種模式必須是在高速公路項(xiàng)目在其法定的收費(fèi)年限內(nèi)（《公路收費(fèi)條列》規(guī)定為30年）車(chē)輛通行費(fèi)的收益大于項(xiàng)目財(cái)務(wù)費(fèi)用的前提下，才能進(jìn)入良性循環(huán)，否則高速公路項(xiàng)目在發(fā)揮其良好的社會(huì)效益的同時(shí)將政府將承擔(dān)巨額的負(fù)債。這也使得政府投資項(xiàng)目的資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)高，這在一定程度上加大了政府投資項(xiàng)目的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

直接融資的主要來(lái)源是證券市場(chǎng)，通過(guò)企業(yè)上市直接募集資金。到2007年5月為止，全國(guó)收

費(fèi)路橋類(lèi)上市公司已經(jīng)達(dá)到19家，諸多效益較好的高速公路已經(jīng)納入上市公司。但是在2006年底，為規(guī)范高速公路經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑖?guó)家交通行政部門(mén)暫停了直接融資的審批。

（二）融資環(huán)境不容樂(lè)觀

由于中央、省級(jí)財(cái)政性資金對(duì)高速公路投入不足，導(dǎo)致高速公路建設(shè)經(jīng)營(yíng)公司的資本金嚴(yán)重不足或到位情況不好，高速公路的外部形象

下降，無(wú)形資產(chǎn)貶值，失去了應(yīng)有的吸引力和投資盈利空間，這一問(wèn)題在中西部尤為突出。高速公路投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、回報(bào)率不高等特點(diǎn)，決定了國(guó)家投入應(yīng)是建設(shè)資金的主渠道，而這塊資金正逐年減少。

此外，針對(duì)當(dāng)前投資規(guī)模依然較大，貨幣流動(dòng)性過(guò)剩問(wèn)題依然嚴(yán)重的情況，國(guó)家通過(guò)宏觀調(diào)控，控制商業(yè)銀行信貸規(guī)模，通過(guò)剛性的制度約束，限制了信貸投放的增長(zhǎng)，對(duì)投資增長(zhǎng)產(chǎn)生明顯的抑制作用。另外，2007年、2008年的連續(xù)7次加息，增加了資金使用的財(cái)務(wù)成本。近期，央行表示不排除央行再次提高存貸款利率的可能性。在這種背景下，一方面商業(yè)銀行的信貸規(guī)模受影響，放不出款；另一方面，承貸主體的財(cái)務(wù)成本屢創(chuàng)新高，使得目前還主要依靠信貸資金支持的高速公路行業(yè)的資金需求與供給存在較尖銳的矛盾。

（三）融資的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)

目前，高速公路舉債或融資主體不是完全意義上的市場(chǎng)主體，無(wú)項(xiàng)目決策權(quán)，但仍須按照政府部門(mén)的規(guī)劃完成高速公路建設(shè)項(xiàng)目，滿足社會(huì)發(fā)展需要。由于地方政府融資的決策主體與這些投資主體間責(zé)權(quán)利模糊，由于舉債融資未完全納入地方政府債務(wù)總量，缺乏有效監(jiān)督制約機(jī)制，債務(wù)責(zé)任不與權(quán)利掛鉤，領(lǐng)導(dǎo)者借債和還債情況不考核、不評(píng)價(jià)，造成債務(wù)責(zé)任缺位，導(dǎo)致公路建設(shè)投資效益被忽視，甚至出現(xiàn)了形象工程和政績(jī)工程，工程建設(shè)資金的使用管理出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。許多項(xiàng)目往往不具備經(jīng)濟(jì)可行性，回報(bào)率很低，但為使項(xiàng)目通過(guò)審批，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的收益卻完全可以支撐項(xiàng)目。沒(méi)有誰(shuí)去考慮融資、負(fù)債、收益的關(guān)系。政府不斷下達(dá)項(xiàng)目，高速公路公司不斷融資，企業(yè)運(yùn)作的量化指標(biāo)，如負(fù)債率、償債率等也無(wú)法操作，沒(méi)辦法對(duì)償債作統(tǒng)一的安排，一旦出現(xiàn)明顯的償債高峰期，并且償債額巨大，那么就可能爆發(fā)企業(yè)的債務(wù)危機(jī)和信用危機(jī)。

另外，高速公路融資的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)主要是服務(wù)價(jià)格，即通行費(fèi)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)及其導(dǎo)致的收費(fèi)額的變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。高速公路融資特別是銀行借貸融資均以通行費(fèi)收費(fèi)權(quán)和收入作擔(dān)保，而高速公路公司又不能像一般的公司按《公司法》規(guī)定具有產(chǎn)品(通行費(fèi)價(jià)格)的定價(jià)權(quán)，通行費(fèi)的初次定價(jià)或事后調(diào)價(jià)主要是政府(有關(guān)部門(mén))決定，所以當(dāng)初在融資談判臺(tái)上估計(jì)或約定的擔(dān)保金額往往難以兌現(xiàn)。現(xiàn)在貸款是按工程進(jìn)度和質(zhì)量驗(yàn)收情況撥付，一些分段通車(chē)收取通行費(fèi)的工程項(xiàng)目，經(jīng)常因估計(jì)的通行費(fèi)價(jià)格與實(shí)際執(zhí)行的價(jià)格有差距，直接導(dǎo)致通行費(fèi)收入下降，其履約質(zhì)量下降，信用度降級(jí)，使整個(gè)融資受阻甚至夭折。高速公路運(yùn)營(yíng)成本高，債務(wù)負(fù)擔(dān)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2002年底，全國(guó)收費(fèi)公路(90%以上的高速公路收費(fèi))貸款余額為5900億元，貸款利息約500億元，而同期收費(fèi)額僅400多億元，不足以支付貸款利息。因此，這些問(wèn)題作為系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，最后將全部集中到政府身上。

（四）融資地區(qū)性差異大

東部高速公路伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步早，發(fā)展快，車(chē)輛流量大，收益性好，已經(jīng)完成了資本的積累，總體上資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)已進(jìn)入良性循環(huán)。高速公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)育較完善，相對(duì)融資渠道較寬廣，高速公路建設(shè)的融資比例達(dá)80%以上，其中地方自籌和企事業(yè)單位的資金比例占總投資的18%。而西部地區(qū)位于國(guó)家道路網(wǎng)的末梢，地質(zhì)條件復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)和人口稀少，其工程造價(jià)高、收費(fèi)價(jià)格低、車(chē)流量小的特點(diǎn)，使得投資者望而卻步。盡管?chē)?guó)家的西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略加大了扶持力度，再加上自身融資能力差，融資渠道單一，高速公路建設(shè)的國(guó)家直接投資比例占將近30%，地方自籌比例僅為總投資的4.8%，只相當(dāng)于東部地區(qū)的1/4。隨著新一輪的高速公路建設(shè)投資高峰期結(jié)束，“十五”時(shí)期公路建設(shè)貸款已開(kāi)始進(jìn)入還貸期，還貸任務(wù)很重，壓力大，一些地區(qū)的一些項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)了償還困難，甚至形成不良貸款。甚至有專(zhuān)家稱(chēng)，國(guó)外20世紀(jì)70年代公路建設(shè)中出現(xiàn)的債務(wù)危機(jī)有可能在我國(guó)中西部地區(qū)出現(xiàn)。

第四篇：高速公路交通設(shè)施行業(yè)分析報(bào)告2011

高速公路交通設(shè)施行業(yè)分析報(bào)告2011

（1）行業(yè)管理體制、主管部門(mén)、主要法律法規(guī)及政策

在公路建設(shè)方面，交通部作為行業(yè)主管部門(mén)，制訂了《公路建設(shè)市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)定》、《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》、《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》、《公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作管理辦法》等一系列規(guī)章制度，旨在規(guī)范公路建設(shè)市場(chǎng)行為、保證工程質(zhì)量、加強(qiáng)招投標(biāo)管理、強(qiáng)化政府監(jiān)督職能。

（2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度

高速公路交通設(shè)施行業(yè)是完全競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)，市場(chǎng)化程度很高。隨著中國(guó)高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展，各種高速公路交通設(shè)施的需求快速增長(zhǎng)，吸引了眾多企業(yè)進(jìn)入本行業(yè)。

（3）行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)原因

高速公路交通設(shè)施產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)技術(shù)水平要求不高，工藝流程簡(jiǎn)單，因此生產(chǎn)企業(yè)較多，激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)整體利潤(rùn)水平不高。

（4）行業(yè)主要壁壘

高速公路交通設(shè)施行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)。由于鋼材等原材料價(jià)格較高，業(yè)主提供的預(yù)付款往往較少，因而企業(yè)需要墊付大筆資金。

（5）行業(yè)的技術(shù)水平和技術(shù)特點(diǎn)

高速公路交通設(shè)施產(chǎn)品對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的要求不高，其質(zhì)量高低主要體現(xiàn)在材質(zhì)、用料和防腐處理等方面。目前，行業(yè)內(nèi)取得生產(chǎn)許可證企業(yè)的產(chǎn)品均可以滿足客戶需求。

第五篇：2014-2019年中國(guó)華北地區(qū)高速公路行業(yè)全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

2014-2019年中國(guó)華北地區(qū)高速公路行業(yè)全景調(diào)研及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告報(bào)告鏈接：

正文目錄 第一章 高速公路定義及相關(guān)概述1.1 高速公路簡(jiǎn)介1.1.1 高速公路的定義1.1.2 高速公路的分類(lèi)1.1.3 高速公路的特征

第二章

第三章

1.1.4 高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益1.1.5 高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求 1.2 高速公路與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系1.2.1 高速公路發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用1.2.2 高速公路給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的變化1.2.3 高速公路建設(shè)促進(jìn)我國(guó)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展 中國(guó)高速公路整體發(fā)展分析 2.1 中國(guó)高速公路發(fā)展概況2.1.1 中國(guó)高速公路的高速發(fā)展2.1.2 中國(guó)高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因2.1.3 中國(guó)成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分 2.2 中國(guó)高速公路的經(jīng)營(yíng)與管理2.2.1 中國(guó)高速公路管理的模式2.2.2 我國(guó)高速公路管理體制分析2.2.3 高速公路的特許經(jīng)營(yíng)管理概況2.2.4 實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)高速公路管理體制改革2.2.5 高速公路的專(zhuān)業(yè)化管理探析 2.3 高速公路收費(fèi)情況分析2.3.1 高速公路的收費(fèi)方式概述2.3.2 中國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問(wèn)題2.3.3 高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣(mài)分析2.3.4 我國(guó)高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家2.3.5 中國(guó)高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象2.3.6 中國(guó)將逐步減少收費(fèi)高速公路總量2.3.7 中國(guó)高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長(zhǎng)期顯現(xiàn) 2.4 高速公路建設(shè)中存在的問(wèn)題及發(fā)展策略2.4.1 中國(guó)高速公路快速發(fā)展中需要解決的問(wèn)題2.4.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問(wèn)題2.4.3 建好高速公路的對(duì)策2.4.4 國(guó)內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究 2.5 國(guó)外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒2.5.1 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路發(fā)展的啟示2.5.2 發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路建設(shè)與管理的啟示2.5.3 美國(guó)高速公路的建設(shè)與管理對(duì)我國(guó)的啟示 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃 3.1 高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性

3.1.2 高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)3.1.3 高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需 3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況3.2.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義3.2.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)3.2.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)的布局方法和過(guò)程3.2.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案3.2.5 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果

第四章

第五章

3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景3.3.1 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹3.3.2 國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)3.3.3 國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問(wèn)題分析3.3.4 國(guó)家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊 擴(kuò)大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設(shè) 4.1 全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀4.1.1 2014年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏4.1.2 2014年毆債危機(jī)惡化沖擊多國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)4.1.3 毆債危機(jī)發(fā)展趨勢(shì)及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響4.1.4 世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 4.2 國(guó)際毆債危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇4.2.1 毆債危機(jī)下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況4.2.2 毆債危機(jī)沖擊中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)4.2.3 全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國(guó)帶來(lái)的機(jī)遇4.2.4 國(guó)家出臺(tái)十項(xiàng)措施擴(kuò)大內(nèi)需 4.3 毆債危機(jī)下高速公路行業(yè)的發(fā)展4.3.1 宏觀經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)高速公路行業(yè)的影響4.3.2 交通運(yùn)輸部對(duì)國(guó)家十項(xiàng)措施的落實(shí)4.3.3 中國(guó)高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速 北京市高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 5.1 北京市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r5.1.1 2013年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧5.1.2 2014年北京市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧5.1.3 2014年北京市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 5.2 北京公路運(yùn)輸狀況5.2.1 2012年北京公路運(yùn)輸狀況5.2.2 2013年北京公路運(yùn)輸狀況5.2.3 2014年北京公路運(yùn)輸狀況 5.3 北京高速公路建設(shè)發(fā)展概況5.3.1 北京市高速公路網(wǎng)建設(shè)情況介紹5.3.2 2014年北京三條高速公路同時(shí)開(kāi)通5.3.3 北京11個(gè)新城與中心城均實(shí)現(xiàn)高速公路相通5.3.4 2014年北京高速公路有望超過(guò)1000公里 5.4 北京高速公路收費(fèi)情況5.4.1 北京市高速公路已基本實(shí)現(xiàn)不停車(chē)收費(fèi)

第六章天津市高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 6.1 天津市整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r6.1.1 2013年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧6.1.2 2014年天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧6.1.3 2014年天津市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 6.2 天津公路運(yùn)輸狀況6.2.1 2012年天津公路運(yùn)輸狀況6.2.2 2013年天津公路運(yùn)輸狀況

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6.2.3 2014年天津公路運(yùn)輸狀況 6.3 天津高速公路建設(shè)發(fā)展概況6.3.1 天津高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況6.3.2 2014年天津已開(kāi)通運(yùn)行的10條高速公路6.3.3 2014年天津市六條聯(lián)網(wǎng)高速公路開(kāi)始試行計(jì)重收費(fèi)6.3.4 2014年1天津市津港高速公路啟動(dòng)建設(shè)6.3.5 2014年天津市高速公路通車(chē)總里程將達(dá)1200公里 6.4 天津市高速公路交通管理存在的問(wèn)題及策略分析6.4.1 天津市高速公路交通管理面臨的主要問(wèn)題6.4.2 國(guó)外先進(jìn)的高速公路交通管理經(jīng)驗(yàn)6.4.3 天津市高速公路交通管理發(fā)展措施 河北省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 7.1 河北省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r7.1.1 2013年河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧7.1.2 2014年河北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧7.1.3 2014年河北省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 7.2 河北省公路運(yùn)輸狀況7.2.1 2012年河北省公路運(yùn)輸狀況7.2.2 2013年河北省公路運(yùn)輸狀況7.2.3 2014年河北省公路運(yùn)輸狀況 7.3 河北省高速公路建設(shè)發(fā)展概況7.3.1 “十五”期間河北高速公路建設(shè)取得的成就7.3.2 2014年河北高速公路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全程聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)7.3.3 2014年京滬高速河北段全國(guó)率先使用貨車(chē)復(fù)式收費(fèi)7.3.4 2014年河北省張石高速石家莊段主體已建成7.3.5 2014年河北省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里7.3.6 河北將投資2000億元加快高速公路建設(shè) 山西省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 8.1 山西省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r8.1.1 2013年山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧8.1.2 2014年山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧8.1.3 2014年山西省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 8.2 山西省公路運(yùn)輸狀況8.2.1 2012年山西省公路運(yùn)輸狀況8.2.2 2013年山西省公路運(yùn)輸狀況8.2.3 2014年山西省公路運(yùn)輸狀況

8.3.1 山西高速公路網(wǎng)已成經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動(dòng)脈8.3.2 “十五”期間山西省高速公路建設(shè)及運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況8.3.3 2014年山西高速公路已達(dá)1752公里8.3.4 2014年山西省高速公路運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)況8.3.5 2014年山西對(duì)高速公路計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新調(diào)整8.3.6 2014年山西省高速公路已實(shí)現(xiàn)刷卡收費(fèi) 8.4 山西高速公路建設(shè)的債務(wù)問(wèn)題研究8.4.1 山西高速公路建設(shè)債務(wù)的基本情況

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8.4.2 山西高速公路債務(wù)狀況的基本評(píng)價(jià)8.4.3 山西高速公路債務(wù)呈出的特點(diǎn)8.4.4 加強(qiáng)山西高速公路債務(wù)管理的發(fā)展建議 8.5 山西高速公路建設(shè)面臨的問(wèn)題及發(fā)展規(guī)劃8.5.1 山西省高速公路建設(shè)面臨的困難8.5.2 未來(lái)三年山西省高速公路等建設(shè)規(guī)劃8.5.3 山西省調(diào)整高速公路網(wǎng)規(guī)劃 內(nèi)蒙古自治區(qū)高速公路建設(shè)及發(fā)展分析 9.1 內(nèi)蒙古整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r9.1.1 2013年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧9.1.2 2014年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧9.1.3 2014年內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況 9.2 內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況9.2.1 2012年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況9.2.2 2013年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況9.2.3 2014年內(nèi)蒙古公路運(yùn)輸狀況 9.3 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)發(fā)展概況9.3.1 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)現(xiàn)狀9.3.2 內(nèi)蒙古“8988”高速公路網(wǎng)全面啟動(dòng)9.3.3 未來(lái)五年內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)目標(biāo)9.3.4 內(nèi)蒙古高速公路收費(fèi)存在的問(wèn)題 9.4 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)與環(huán)保問(wèn)題分析9.4.1 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)面臨的環(huán)境問(wèn)題9.4.2 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)應(yīng)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的對(duì)策措施?9.4.3 內(nèi)蒙古高速公路環(huán)保應(yīng)當(dāng)注意的幾個(gè)方面 華北地區(qū)高速公路上市公司 10.1 華北高速公路股有限公司10.1.1 公司簡(jiǎn)介10.1.2 2012年華北高速經(jīng)營(yíng)狀況分析10.1.3 2013年華北高速經(jīng)營(yíng)狀況分析10.1.4 2014年華北高速經(jīng)營(yíng)狀況分析 10.2 北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司10.2.1 公司簡(jiǎn)介10.2.2 首發(fā)集團(tuán)加快京石京津新通道建設(shè)步伐10.2.3 透視首發(fā)公司首都機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)問(wèn)題 10.3 內(nèi)蒙古興托重載高速公路有限公司

10.3.2 公司投建的準(zhǔn)興重載高速公路項(xiàng)目介紹10.3.3 準(zhǔn)興重載高速公路項(xiàng)目具備的優(yōu)勢(shì)10.4 其它企業(yè)介紹10.4.1 天津市高速公路投資建設(shè)發(fā)展公司10.4.2 河北冀星高速公路有限公司10.4.3 山西晉濟(jì)高速公路有限責(zé)任公司 第十一章 高速公路投資分析及發(fā)展趨勢(shì)11.1 投資環(huán)境11.1.1 中國(guó)高速公路建設(shè)走出政企分離第一步11.1.2 個(gè)人可投資我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)11.1.3 民營(yíng)資本成為高速公路建設(shè)主角11.2 高速公路投資效益分析11.2.1 早期高速公路項(xiàng)目的投資效益11.2.2 高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素11.2.3 高速公路投資收益看好11.3 我國(guó)高速公路投融資問(wèn)題11.3.1 我國(guó)高速公路投融資情況及特點(diǎn)11.3.2 我國(guó)高速公路投融資方面存在的問(wèn)題11.3.3 我國(guó)高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析11.3.4 解決高速公路投融資問(wèn)題的建議及意見(jiàn)11.4 華北地區(qū)高速公路投融資情況11.4.1 投融資體制改革推動(dòng)北京高速公路建設(shè)11.4.2 保險(xiǎn)資金參與山西高速公路建設(shè)11.4.3 內(nèi)蒙古發(fā)行高速公路企業(yè)債券籌集資金11.5 投資風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策11.5.1 高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策11.5.2 未來(lái)中國(guó)高速公路面臨的資金考驗(yàn)11.5.3 高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長(zhǎng)期政策風(fēng)險(xiǎn)11.6 高速公路的發(fā)展趨勢(shì)11.6.1 世界高速公路的發(fā)展趨勢(shì)11.6.2 未來(lái)高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢(shì)11.6.3 高速公路管理體制的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 第十二章 2014-2020年中國(guó)華北地區(qū)高速公路發(fā)展趨勢(shì)分析12.1 2014-2020年中國(guó)華北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)前景展望12.1.1 2014年中國(guó)華北地區(qū)高速公路發(fā)展形勢(shì)分析12.1.2 發(fā)展華北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì)12.1.3 未來(lái)10年中國(guó)華北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃12.1.4 2014-2020年中國(guó)華北地區(qū)高速公路產(chǎn)量預(yù)測(cè)12.2 2014-2020年華北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討12.2.1 2014-2020年華北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)前景展望12.2.2 2014-2020年華北地區(qū)高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo) 第十三章專(zhuān)家觀點(diǎn)與研究結(jié)論13.1報(bào)告主要研究結(jié)論13.2博研咨詢行業(yè)專(zhuān)家建議

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詳細(xì)圖表略…….如需了解歡迎來(lái)電010-62665210索要。本報(bào)告實(shí)時(shí)免費(fèi)更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標(biāo)企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。

附錄：

附錄一：天津市高速公路路政管理規(guī)定（2004修正）

附錄二：河北省高速公路交通安全規(guī)定

附錄三：山西省高速公路管理?xiàng)l例

附錄四：山西省高速公路路政管理辦法

附錄五：內(nèi)蒙古自治區(qū)公路條例