第一篇：新手上路讀書(shū)口訣

酒吧歌女挑戰(zhàn)規(guī)則新手上路：2011年會(huì)計(jì)從業(yè)考試學(xué)習(xí)口訣記憶法

會(huì)計(jì)課程的學(xué)習(xí)比較單調(diào)，整天都在和會(huì)計(jì)分錄以及公式計(jì)算打交道，知識(shí)點(diǎn)非常瑣碎，一般中有特殊，特殊中還有特殊，苦于沒(méi)有好的方法去記憶和理解會(huì)計(jì)核算的規(guī)律。應(yīng)該說(shuō)“書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟”，會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)必須依勤學(xué)苦練，沒(méi)有什么“終南捷 徑”，但是會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)自有其內(nèi)在的規(guī)律，我們需要在學(xué)習(xí)中借助一些竅門(mén)，提高我們的學(xué)習(xí)效率，達(dá)到“事半功倍”的效果。

這里介紹的“口訣法”(你還可以稱(chēng)其為“打油詩(shī)”。)應(yīng)該就屬于這種竅門(mén)。

一、最基本的口訣——讀書(shū)口訣

所有學(xué)科的考試學(xué)習(xí)，包括會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)，都必須仔細(xì)閱讀考試指定教材和考試大綱。如果你是參加社會(huì)助學(xué)的會(huì)計(jì)應(yīng)考者，那么從你聽(tīng)輔導(dǎo)教師授課到最后準(zhǔn)備考試，應(yīng)該至少讀五遍指定教材。我將其總結(jié)為“自考五讀口訣”，具體內(nèi)容如下：

一讀課前預(yù)習(xí)先，從師二讀課堂間。

溫故知新讀三遍，四讀再把習(xí)題練。

五讀復(fù)習(xí)迎考試，勝利通過(guò)笑開(kāi)顏。

這主要強(qiáng)調(diào)課前預(yù)習(xí)、課堂聽(tīng)講、課后復(fù)習(xí)、做題鞏固以及總復(fù)習(xí)迎考都要把讀書(shū)放在基礎(chǔ)性地位。我每門(mén)課開(kāi)課第一次，我都將這個(gè)口訣寫(xiě)在黑板上，要求同學(xué)作 為參加會(huì)計(jì)考試的座右銘，這其實(shí)對(duì)所有科目的考試中都是有用的。如果你是純粹的自學(xué)，那么讀書(shū)的意義就更是不言自明了。古人說(shuō)“書(shū)讀百遍，其義自現(xiàn)”或者 “熟讀唐詩(shī)三百首，不會(huì)吟詩(shī)也會(huì)吟”都是這個(gè)道理。

二、利用口訣理解記憶賬戶(hù)記賬規(guī)則

借貸記賬法下的記賬規(guī)則是基礎(chǔ)會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)的入門(mén)規(guī)律，是需要同學(xué)們深刻記憶和理解的最基本知識(shí)點(diǎn)之一。我們一般把賬戶(hù)區(qū)分為資產(chǎn)、負(fù)債、所有者權(quán)益、成本、損益五大類(lèi)。資產(chǎn)、成本類(lèi)賬戶(hù)一般都是借方登記增加，貸方登記減少;負(fù)債、所有者權(quán)益賬戶(hù)(二者合并稱(chēng)為權(quán)益)一般都是借方登記減少，貸方登記增加;損益 類(lèi)賬戶(hù)則需要區(qū)分是費(fèi)用類(lèi)還是收入類(lèi)去分別登記，收入與費(fèi)用之間的登記也是相反的。為便于初學(xué)者理解，提高其學(xué)習(xí)興趣，我編寫(xiě)了以下口訣，并命名其為“記 賬規(guī)則之歌”。

記賬規(guī)則之歌

借增貸減是資產(chǎn)，權(quán)益和它正相反。

成本資產(chǎn)總相同，細(xì)細(xì)記牢莫弄亂。

損益賬戶(hù)要分辨，費(fèi)用收入不一般。

收入增加貸方看，減少借方來(lái)結(jié)轉(zhuǎn)。

曾經(jīng)有一個(gè)女學(xué)員用“四季歌”的曲調(diào)在課堂上演唱，大大加深了初學(xué)者的記憶痕跡。我們?cè)诨A(chǔ)會(huì)計(jì)考試中記賬規(guī)則直接考查一般都采取簡(jiǎn)答題的形式，如果你能記住這首“打油詩(shī)”當(dāng)有好處。

大家也許還記得，會(huì)計(jì)核算有七種基本核算方法，即：設(shè)置會(huì)計(jì)科目(設(shè)置賬戶(hù))、復(fù)式記賬、填制和審核憑證、登記賬簿、成本核算、財(cái)產(chǎn)清查、編制會(huì)計(jì)報(bào)表。我們也可以把七種方法總結(jié)成為以下的口訣：

會(huì)計(jì)核算方法七，設(shè)置科目屬第一。

復(fù)式記賬最神秘，填審憑證不容易。

登記賬簿要仔細(xì)，成本核算講效益。

財(cái)產(chǎn)清查對(duì)賬實(shí)，編制報(bào)表工作齊。

如果問(wèn)你某項(xiàng)內(nèi)容是否屬于會(huì)計(jì)核算方法，只要對(duì)照上面的口訣便一目了然。09年會(huì)計(jì)證考試資產(chǎn)負(fù)債表學(xué)習(xí)口訣

會(huì)計(jì)課程的學(xué)習(xí)比較單調(diào)，整天都在和會(huì)計(jì)分錄以及公式計(jì)算打交道，知識(shí)點(diǎn)非?，嵥椋话阒杏刑厥?，特殊中還有特殊，苦于沒(méi)有好的方法去記憶和理解會(huì)計(jì)核算的規(guī)律。應(yīng)該說(shuō)“書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟”，會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)必須依勤學(xué)苦練，沒(méi)有什么“終南捷徑”，但是會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)自有其內(nèi)在的規(guī)律，我們需要在學(xué)習(xí)中借助一些竅門(mén)，提高我們的學(xué)習(xí)效率，達(dá)到“事半功倍”的效果。以下為會(huì)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表口訣及相關(guān)說(shuō)明。

在編制資產(chǎn)負(fù)債表，填寫(xiě)“應(yīng)收賬款”、“預(yù)付賬款”、“應(yīng)付賬款”、“預(yù)收賬款”這四個(gè)項(xiàng)目時(shí)，要區(qū)分對(duì)應(yīng)明細(xì)賬戶(hù)的借方或者貸方余額來(lái)計(jì)算填列。我曾經(jīng)總結(jié)了四個(gè)計(jì)算公式給學(xué)員，如下：

1、資產(chǎn)方應(yīng)收賬款項(xiàng)目金額=“應(yīng)收賬款”明細(xì)賬戶(hù)借方余額+“預(yù)收賬款”明細(xì)賬戶(hù)借方余額(假定不考慮壞賬準(zhǔn)備)

2、負(fù)債方預(yù)收賬款項(xiàng)目金額=“應(yīng)收賬款”明細(xì)賬戶(hù)貸方余額+“預(yù)收賬款”明細(xì)賬戶(hù)貸方余

3、資產(chǎn)方預(yù)付賬款項(xiàng)目金額=“預(yù)付賬款”明細(xì)賬戶(hù)借方余額+“應(yīng)付賬款”明細(xì)賬戶(hù)借方余額

4、負(fù)債方應(yīng)付賬款項(xiàng)目金額=“應(yīng)付賬款”明細(xì)賬戶(hù)貸方余額+“預(yù)付賬款”明細(xì)賬戶(hù)貸方余額

后來(lái)發(fā)現(xiàn)學(xué)員對(duì)這四個(gè)公式的理解不是十分全面，計(jì)算時(shí)還是容易出錯(cuò)，我就在這四個(gè)公式的基礎(chǔ)上總結(jié)了以下的“五言”口訣，幫助同學(xué)們加深記憶：

兩收合一收，借貸分開(kāi)走。

兩付合一付，各走各的路。

應(yīng)該說(shuō)第一句用來(lái)配合公式1、3，第二句可以配合公式2、4.這樣學(xué)員填制有關(guān)項(xiàng)目的準(zhǔn)確性就大大提高。比如某個(gè)企業(yè)只設(shè)置了“應(yīng)收賬款”、“應(yīng)付賬款”賬戶(hù)，而沒(méi)有設(shè)置“預(yù)付賬款”、“預(yù)收賬款”賬戶(hù)。其“應(yīng)收賬款”賬戶(hù)有兩個(gè)明細(xì)賬戶(hù)，余額分別是借方400和貸方700，“應(yīng)付賬款”賬戶(hù)也有兩個(gè)明細(xì)賬戶(hù)，余額分別是借方500和貸方600，則根據(jù)口訣可以迅速計(jì)算出“應(yīng)收賬款”、“預(yù)付賬款”、“應(yīng)付賬款”、“預(yù)收賬款”這四個(gè)項(xiàng)目的金額依次分別為400、500、600、700。2011會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試：出納工作的四個(gè)防錯(cuò)技巧

一、要注意加強(qiáng)對(duì)支票、發(fā)票和收據(jù)的保管。

領(lǐng)用支票要設(shè)立備查登記簿，經(jīng)單位主管財(cái)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)審簽后，并由領(lǐng)用人簽章。領(lǐng)用現(xiàn)金支票要在存根聯(lián)上簽字，以防正副聯(lián)金額不符。支票存根聯(lián)上要逐項(xiàng)寫(xiě)明金額、用途、領(lǐng)用人，并在備查簿上注明空白支票和支票限額。支票作廢后要按順序裝訂在憑證中?？瞻装l(fā)票和收據(jù)不能隨便外借，已開(kāi)具金額尚待帶出收款的發(fā)票和收據(jù)，要由借用人出具借據(jù)并作登記，以便分清責(zé)任，待款收回后再結(jié)清借據(jù)。發(fā)票和收據(jù)作廢后要退回來(lái)，先作廢后重開(kāi)，如果是銷(xiāo)貨發(fā)票退回紅沖，應(yīng)該先由倉(cāng)庫(kù)部門(mén)驗(yàn)貨入庫(kù)后再進(jìn)行退款。如果對(duì)方丟失發(fā)票和收據(jù)，要根據(jù)對(duì)方財(cái)務(wù)部門(mén)開(kāi)出該款尚未報(bào)銷(xiāo)的證明才能補(bǔ)辦單據(jù)，并在證明單上注明原開(kāi)發(fā)票或單據(jù)的時(shí)間、金額、號(hào)碼等內(nèi)容，同時(shí)注明“原開(kāi)單句作廢”字樣。

登記銀行存款日記和現(xiàn)金日記賬，要首先復(fù)核憑證、支票存根、附件是否一致，然后按付出支票號(hào)碼順序排列，以便查對(duì)。摘要欄應(yīng)注明經(jīng)辦人、收款單位及支票號(hào)碼。支票上的印鑒，應(yīng)即用即蓋，并由會(huì)計(jì)、出納二人分開(kāi)保管，支票用印鑒的私人印章，只能用于蓋印支票，而不作為其他任何用途。

二、做到日清月結(jié)

每天都要做到錢(qián)帳兩清，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以及時(shí)查找，免得一拖下去就無(wú)從查起，和會(huì)計(jì)移交手續(xù)時(shí)，不管有多熟，都一定要有移交票據(jù)的清單，要不然容易出現(xiàn)說(shuō)不清楚的差錯(cuò)，影響雙方感情和工作以及財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。每個(gè)月都要按規(guī)定進(jìn)行結(jié)帳，并且和會(huì)計(jì)進(jìn)行對(duì)帳，做到帳帳相符、帳實(shí)相符。

三、收付現(xiàn)金時(shí)，一定要采取唱收唱支。

對(duì)于出納人員來(lái)說(shuō)，唱收唱支雖然不是必須的工作，但是意義十分重大，一方面，顯示很有禮貌，看看人家小日本的銷(xiāo)貨員吧，雖然民族猥瑣，但是人家的禮貌的確不得不讓人折服。另一方面，在收付現(xiàn)金時(shí)唱收唱付，這樣不但可以加深印象，與當(dāng)事人核對(duì)金額，還可以取得他人的聽(tīng)覺(jué)旁證。當(dāng)數(shù)目不清時(shí)，可以找旁邊的人核對(duì)作證。

四、對(duì)需要報(bào)銷(xiāo)的發(fā)票。

若抬頭與本單位不符、大小寫(xiě)金額不符、涂改發(fā)票、發(fā)票上無(wú)收款單位章或收款人章、發(fā)票與支票入賬方不符者，均不接受發(fā)票，待補(bǔ)辦手續(xù)后再報(bào)核。

報(bào)銷(xiāo)單位需先簽字、后付款;收款單據(jù)先交款、后蓋章;付款單據(jù)要蓋付訖章。付款單據(jù)如由他人代領(lǐng)現(xiàn)金者，應(yīng)簽代領(lǐng)人名字，而不得簽被代領(lǐng)人名字;代領(lǐng)人不是本單位的職工，要注明與被帶領(lǐng)人關(guān)系及其聯(lián)系地址。營(yíng)業(yè)外收入及雜務(wù)收入，要以經(jīng)辦單位交款單位為依據(jù)，收款后開(kāi)給財(cái)務(wù)收據(jù)。

第二篇：新手上路標(biāo)語(yǔ)

新手上路標(biāo)語(yǔ)

1、哥開(kāi)的不是車(chē)，是寂寞！

2、好奇黃棒！喜歡打望！后面師傅！不要鳴號(hào)！

3、駕校除名，自學(xué)成才！

4、我見(jiàn)過(guò)一大嬸開(kāi)車(chē)，后面貼了一個(gè)：“您就當(dāng)我是紅燈。”

5、新手上路，隨時(shí)急剎，上坡倒溜，切勿靠近

6、你的安全你注意，我的地盤(pán)我做主。

7、一擋以上不會(huì)掛，熟練中。

8、本車(chē)除火控外基本配置與坦克相同

9、內(nèi)有殺手，請(qǐng)勿靠近。

10、別欺負(fù)我，我練過(guò)金鐘罩！

11、不要迷戀姐，姐開(kāi)的是塊鐵。

12、有本事從我頭上過(guò)！

13、剎車(chē)油門(mén)分不清，都好使！

14、超級(jí)面瓜閃亮登場(chǎng)。

15、別盯著字看，請(qǐng)保持距離。

16、坦克殺手-來(lái)者不懼

17、我是盲人……

18、人老車(chē)新，離我遠(yuǎn)點(diǎn)！

19、俺是新手你不要急，有本事你從我上面飛過(guò)去。

20、別看我，看路！

21、UFO初到地球，請(qǐng)多關(guān)照。

22、新手初駕，擅長(zhǎng)急剎。

23、菜鳥(niǎo)起航，線(xiàn)路不定。

24、新手手潮，越催越面。

25、中國(guó)最后一臺(tái)可以公路行駛的蒸汽機(jī)車(chē)

26、此車(chē)除了火力不行，其他與坦克相同。

27、新手二擋不會(huì)掛，熟練中。剎車(chē)油門(mén)分不清，都好使。

28、再好的剎車(chē)也剎不住我的靈感。

29、不要迷戀妹，妹只會(huì)讓你流淚。

30、出租車(chē)：大修磨合，歡迎超車(chē)！

31、新手新潮，越催越黃。

32、女子無(wú)踩，便是德！

33、別吻我，我怕“修”

34、嫌慢？你去當(dāng)宇航員！

35、車(chē)內(nèi)禁止放屁，車(chē)外隨意。

36、不會(huì)坡起，小心！

37、關(guān)系到了位！撞了無(wú)所謂！只要感情鐵！碰了要出血！

38、您是師傅隨便超。

39、跟我干啥？當(dāng)心我掛倒檔。

40、當(dāng)您看到這行字時(shí)，您的車(chē)離我太近了。

41、本車(chē)相撞十次，九勝一平。

42、改裝車(chē)排量8。0（夏歷V12）

43、“移動(dòng)障礙物，請(qǐng)繞行！！”

44、窮起的，歡迎來(lái)撞。

45、司機(jī)曾輕易擺平超級(jí)塞亞人，看著辦！

46、新車(chē)上路，內(nèi)有殺手。

47、我是肉肉，車(chē)是磨磨，大家都叫我們“肉夾饃”。好吃！別嘗！

48、一小面貼的是：面中面。

49、我是黃棒，我怕誰(shuí)！

50、越按越慢，再按熄火。

51、別吻我，我怕羞（修）。

52、您著急，您先走。

53、遠(yuǎn)離新手，珍惜你我。

54、新手（女）。

55、誰(shuí)能告我剎車(chē)在哪？急！

56、開(kāi)不好瞎開(kāi)，擠我跟你急！

57、世上無(wú)難事，只怕有新人

58、人老車(chē)破又磨合。

59、駕校開(kāi)除，自學(xué)成才；新手初駕，擅長(zhǎng)急剎！

60、女司機(jī)＋磨合＋頭一次＝女魔頭。

61、新手！起步倒退10米！

62、別看車(chē)舊，人可是新的。

63、酷愛(ài)熄火，擅長(zhǎng)急剎，坡起必滑。

64、你就當(dāng)我是紅燈。

65、奧拓車(chē)：別欺負(fù)我小，我哥是奧迪。

66、新手在開(kāi)車(chē)，老手請(qǐng)繞行。

67、絕對(duì)新手，謹(jǐn)防老剎。

68、大修無(wú)錢(qián)，歡迎追尾。

69、手心冒汗。

70、馬路新秀，急剎天后。無(wú)畏類(lèi)：

71、大齡女司機(jī)，多關(guān)照！

72、駕齡兩年，第一次摸車(chē)！看著辦！

第三篇：新手上路十大注意事項(xiàng)

新手上路十大注意事項(xiàng)

●行駛前松手制動(dòng)1路口提前做準(zhǔn)備 2緊急情況下使用警示燈

“實(shí)習(xí)”標(biāo)

根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定,9月1日起,凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī),10月1日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。

后視鏡位置

座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話(huà),可能會(huì)影響駕駛員的情緒,從而引發(fā)交通事故。

出于安全的考慮,踏板(油門(mén)、制動(dòng))踩到底時(shí),腿部應(yīng)仍有些彎曲,以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。

后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側(cè)的交通情況,還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。

對(duì)很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō),車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí),行車(chē)電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢,以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患,其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短,大概三四秒鐘左右,此時(shí)最好不要啟動(dòng),待各項(xiàng)儀表都正常后,再啟動(dòng)車(chē)輛。

新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤,就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí),忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好,車(chē)輛一樣可以行駛,但是車(chē)輛的損耗會(huì)增加,油耗上升,而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí),拉起手制動(dòng),然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。

此時(shí),如果車(chē)輛起步熄火,最容易急得滿(mǎn)頭是汗,又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習(xí)慣,免得車(chē)輛受損,自己著急。

一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多,有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油,而是防止車(chē)輛熄火。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。、并線(xiàn)時(shí)打轉(zhuǎn)向燈,多看后視鏡

不打轉(zhuǎn)向燈就超車(chē)、并線(xiàn),是很多事故的誘因,也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō),這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大,容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛,如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側(cè),就容易忽略?xún)蓚?cè)并行的車(chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話(huà),前車(chē)在并線(xiàn)時(shí)就容易剮蹭。

另外,打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡,打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡,連續(xù)超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀(guān)察左右后視鏡里車(chē)身兩側(cè)的情況。

老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前(150米左右)不并線(xiàn),非要等到路口才恍然大悟,然后緊急掰輪、影響交通。

新手的情況不僅是手生,而且路生。對(duì)道路的不熟悉,最容易導(dǎo)致在路口

處左顧右盼,無(wú)所適從。提前想好怎么走,路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌,就不容易犯錯(cuò)了。另外,在長(zhǎng)直路面上行駛,新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣,不要緊盯著車(chē)輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。

車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾,而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車(chē)速的增加而加大。新手由于對(duì)車(chē)輛性能不了解,不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配,所以建議不要高速過(guò)彎。

高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜,同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤(pán)的控制力不夠。如果新手在路上發(fā)生緊急情況,最好使用雙閃警示燈,其意義是警示后

車(chē)“此車(chē)出現(xiàn)意外情況,請(qǐng)注意”。“雙閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打開(kāi)“雙閃”對(duì)后車(chē)進(jìn)行警示,還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。

停車(chē)后,不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車(chē),特別是在坡形路

面。老司機(jī)常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō),“停車(chē)?yán)鹗种苿?dòng)”是養(yǎng)成合理用車(chē)習(xí)慣的第一步。

新司機(jī)的初次上路 每位新司機(jī)都會(huì)面臨初次上路的考驗(yàn)，所以要有一定的心理準(zhǔn)備，才能順利、安全地行車(chē)。

當(dāng)你第一次單獨(dú)駕車(chē)上路時(shí)，緊張、慌亂是難免的，要先心中有數(shù)。首先，你要有信心，相信只要遵守交通法規(guī)，按規(guī)范的技術(shù)動(dòng)作操作，是能夠做到安全行車(chē)的。

其次，行車(chē)時(shí)要集中精力，保持視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的敏銳，準(zhǔn)確判讀車(chē)況，提前做好處理情況的心理準(zhǔn)備。行車(chē)時(shí)最需警惕的是心不在焉或不守交通規(guī)則的司機(jī)和行人。另外，新司機(jī)在遇到特殊情況時(shí)，一定要鎮(zhèn)定，如突然熄火無(wú)法啟動(dòng)、坡道起步向后溜車(chē)、嚴(yán)重塞車(chē)、氣候突變、車(chē)輛故障等等，應(yīng)迅速采取措施，驚慌失措只會(huì)導(dǎo)致操作失常，引起事故。

初次駕車(chē)上路，行車(chē)前的技術(shù)準(zhǔn)備是十分必要的。要駕駛車(chē)況良好的汽車(chē)，并熟悉所駕車(chē)輛的各種部件的作用和操作方法，在上路前應(yīng)在開(kāi)闊地帶練習(xí)一段時(shí)間，找到方向盤(pán)、換擋、離合器、油門(mén)和剎車(chē)的感覺(jué)后再上路。上路前檢查剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、喇叭的狀況，調(diào)整好座椅、后視鏡的位置，使駕駛舒適，并符合駕車(chē)習(xí)慣，保證安全。最好是在汽車(chē)后部貼上一張“新手，手潮”之類(lèi)字樣，請(qǐng)車(chē)后的老前輩們多多關(guān)照為妙。

初次行車(chē)，要注意選擇行車(chē)時(shí)間、路線(xiàn)。可選擇休息日或避開(kāi)上下班的交通高峰時(shí)間。路上車(chē)輛較少，可減少心理壓力和技術(shù)難度，更易于安全順暢地駕駛。行車(chē)路線(xiàn)應(yīng)選擇車(chē)流量較少，開(kāi)闊平坦，與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行較少，自己相對(duì)比較熟悉的路段。先易后難，循序漸進(jìn)，逐步提高。初次上路，切忌開(kāi)快車(chē)，搶行猛拐，頻繁超車(chē)、并線(xiàn)。一般要保持３０米以上的安全車(chē)距，車(chē)速越高，車(chē)距越要拉大。否則遇到緊急情況，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)很難巧妙處理。需要并線(xiàn)或超車(chē)時(shí)，要先觀(guān)察前后車(chē)輛的安全距離和路況，先打燈再轉(zhuǎn)向，動(dòng)作不能猶豫。新司機(jī)要注意盲區(qū)問(wèn)題，多看幾眼，多等幾秒，否則極易引起交通事故。行車(chē)要做到該快則快，該慢則慢，一味求穩(wěn)，不敢正常速度行駛，也是危險(xiǎn)的。不但會(huì)阻礙交通，還會(huì)使后車(chē)頻繁超車(chē)，要應(yīng)付的情況反而增多，自己并不安全。

總之，新司機(jī)初次上路會(huì)遇到許多問(wèn)題，但只要做到安全第一，沉著駕駛，不斷實(shí)踐，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，情況就會(huì)好轉(zhuǎn)。一般單獨(dú)駕車(chē)超過(guò)2000 公里以后，緊張的心理便會(huì)逐漸消除，超過(guò)５０００公里，心理和技術(shù)便趨向穩(wěn)定。初次上路，是所有駕車(chē)人都要過(guò)的一關(guān)，別著急，慢慢來(lái)，誰(shuí)都曾經(jīng)這般過(guò)。

很多剛剛上路的新司機(jī)會(huì)發(fā)現(xiàn)，夜間會(huì)車(chē)時(shí)，來(lái)車(chē)的燈光往往讓自己不知所措，看不清路況。

今天，小編就來(lái)告訴你一些夜間開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)，方便他人的同時(shí)，也增加自己的夜間行車(chē)安

全。

夜間對(duì)事物的觀(guān)察明顯比白天差，視距變短。若燈光照射范圍小，橫、縱視野受限，容易產(chǎn)生視覺(jué)障礙和疲勞。在昏暗的燈光下，眼睛也需要時(shí)間調(diào)整。閃光或遇到對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不到東西，駕駛員的觀(guān)察力和判斷力降低。

夜間行車(chē)，應(yīng)盡量避免超車(chē)。若必須超車(chē)時(shí)，跟近前車(chē)后，連續(xù)變換遠(yuǎn)近燈光，必要時(shí)以喇叭配合，在判斷前車(chē)已讓路允許超越的情況下，方可超越。夜間會(huì)車(chē)時(shí)，首先要降低車(chē)速，選擇交會(huì)地段，并做好主動(dòng)停讓的準(zhǔn)備。在距對(duì)方來(lái)車(chē)150m左右，大燈改用近光，以防強(qiáng)光刺激對(duì)方眼睛。若來(lái)車(chē)不關(guān)遠(yuǎn)光燈，可連續(xù)變光提示對(duì)方；若無(wú)效果，應(yīng)控制車(chē)速，使車(chē)輛靠右側(cè)保持直線(xiàn)行駛。

當(dāng)夜間行駛遇道路施工信號(hào)燈時(shí)，應(yīng)減速慢行。在險(xiǎn)要路段和路況不清的情況下，應(yīng)停車(chē)察看，弄清情況后再走。當(dāng)在夜間行駛需要倒車(chē)或進(jìn)行掉頭時(shí)，必須看清地形，在進(jìn)倒中多留余地，不可麻痹大意。

此外，需要夜間行車(chē)或停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量避免車(chē)輪駛?cè)肼愤叢莸?。新司機(jī)要謹(jǐn)防暗溝、暗坑或因路基松軟而發(fā)生陷車(chē)事故。在夏季夜間行車(chē)，應(yīng)防止飛蟲(chóng)進(jìn)入駕駛室而傷了眼睛。在路邊、橋頭附近往往有人乘涼或露宿，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)注意。

當(dāng)全車(chē)燈光突然熄滅，應(yīng)當(dāng)立即制動(dòng)，靠邊停車(chē)。夜間駕車(chē)遇自行車(chē)對(duì)向駛來(lái)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用近光燈，減速或停車(chē)避讓。

以上就是小編整理的新司機(jī)夜間開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)。如果你是剛上路的新司機(jī)，那就趕快來(lái)看看，學(xué)習(xí)一些技巧，增加自己夜間駕駛的安全指數(shù)

在城市道路上開(kāi)車(chē)，守著自己一條行駛道，不變道、不超車(chē)是不現(xiàn)實(shí)的。這也是為什么學(xué)員在駕校培訓(xùn)臨近結(jié)束時(shí)，幾乎每一個(gè)教練都會(huì)介紹：在技術(shù)到家的情況下，正式上馬路時(shí)，要學(xué)會(huì)合理地“搶車(chē)頭”?！皳屲?chē)頭”無(wú)疑是駕駛新手最生疏的一項(xiàng)技能，那么，新手應(yīng)該如何合理地“搶車(chē)頭”、安全地變道呢？

一旦決定超車(chē)時(shí)，應(yīng)該果斷、堅(jiān)決地盡量靠近前車(chē)，尤其是雙向車(chē)道，這樣可以節(jié)省超車(chē)的時(shí)間，千萬(wàn)不可猶豫不決，很多碰撞就是在“優(yōu)柔寡斷”中發(fā)生的。變道時(shí)一定要通過(guò)反光鏡觀(guān)察鄰近車(chē)道的車(chē)流情況，根據(jù)后車(chē)速度判斷變道距離。同時(shí)，在觀(guān)察反光鏡時(shí)也應(yīng)注意，不要像“照鏡子”一樣將注意力過(guò)分集中在反光鏡上，在觀(guān)看反光鏡的同時(shí)，必須注意車(chē)身前方周?chē)钠渌闆r。此外，新手上路變道時(shí)，往往會(huì)發(fā)生忘記開(kāi)啟方向燈的情況。按照交通法規(guī)，提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈方可變道，否則一旦發(fā)生碰撞事故，變道車(chē)將負(fù)全責(zé)。多加練習(xí)熟能生巧

有的學(xué)員因?yàn)樽约河熊?chē)，所以在順利從駕校畢業(yè)后，能不間斷地進(jìn)行實(shí)踐。對(duì)于這類(lèi)車(chē)友，如果每天能有1個(gè)小時(shí)的駕駛時(shí)間，在一個(gè)月過(guò)后，則基本可以熟練操作，三個(gè)月后，則可以完全適應(yīng)城市道路狀況。也有部分學(xué)員因?yàn)樽约簺](méi)有備車(chē)，在拿到機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證后而成為“本本族”。建議這部分學(xué)員每周盡量保證能有一到兩次的駕車(chē)機(jī)會(huì)，可向身邊有車(chē)的朋友借來(lái)“過(guò)把癮”。眾所周知，開(kāi)車(chē)雖然有很多小竅門(mén)，但就是個(gè)“熟練工”的活，最重要的就是要多加練習(xí)，熟能生巧。如果長(zhǎng)時(shí)間不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動(dòng)擋）的車(chē)友，則很可能會(huì)“荒廢武功”。

同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)有車(chē)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，如果在駕校學(xué)的是手動(dòng)擋車(chē)輛，建議在畢業(yè)后盡可能先不要直接開(kāi)自動(dòng)擋，可在已經(jīng)熟練掌握手動(dòng)擋行駛技術(shù)后，再換用自動(dòng)擋。否則，可能會(huì)將在駕校里培訓(xùn)的手動(dòng)擋駕駛技術(shù)，完全還給教練

具體描述

1、貼“實(shí)習(xí)”標(biāo)。

根據(jù)《北京市實(shí)施<中華人民共和國(guó)道路交通安全法>辦法》規(guī)定，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)（新取得駕駛證一年內(nèi)）駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的“新手”都應(yīng)當(dāng)粘貼黃底紅字的“實(shí)習(xí)”標(biāo)志。這樣您在路上開(kāi)車(chē)慢點(diǎn)或有別的不合理駕駛行為別人也不會(huì)跟您計(jì)較或躺著您走，您也安全了。

2、調(diào)整座椅、后視鏡位置。

回復(fù)1：新手上路注意事項(xiàng)

座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話(huà)，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。調(diào)整駕駛座的高低。原則是當(dāng)司機(jī)的目光平視時(shí)，視線(xiàn)能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線(xiàn)上，這樣就能夠保持最佳的視野。出于安全的考慮，踏板(油門(mén)、制動(dòng))踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。

3、等車(chē)輛電腦自檢完畢后再啟動(dòng)。

現(xiàn)在的新車(chē)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。

4、記住松開(kāi)手制動(dòng)。

新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí)，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿(mǎn)頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng)”的好習(xí)慣，免得車(chē)輛受損，自己著急。

5、勿高速時(shí)空擋滑行。

一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和帶擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，高速時(shí)帶檔制動(dòng)有發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)助制動(dòng)將大大縮短剎車(chē)距離。特別是現(xiàn)代電噴車(chē)，空檔滑行不如帶檔滑行省油。特別提醒駕駛自動(dòng)檔車(chē)的朋友，千萬(wàn)不要空檔滑行，那樣容易將變速箱燒毀。

6、超車(chē)、并線(xiàn)時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡。

不打轉(zhuǎn)向燈就超車(chē)、并線(xiàn)，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的“老借口”。對(duì)于“跟車(chē)太緊”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側(cè)，就容易忽略?xún)蓚?cè)并行的車(chē)輛。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話(huà)，前車(chē)在并線(xiàn)時(shí)就容易剮蹭。另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀(guān)察左右后視鏡里車(chē)身兩側(cè)的情況。

7、路口前要及時(shí)并線(xiàn)。

新手駕車(chē)上路的情況不僅是手生，而且路生。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣，不要緊盯著車(chē)輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。

8、過(guò)彎時(shí)切忌高速。

車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車(chē)速的增加而加大。新手由于對(duì)車(chē)輛

性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤(pán)的控制力不夠。

9、緊急情況下使用雙閃警示燈。如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē)“此車(chē)出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意”。“雙閃”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi)“雙閃”對(duì)后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌，否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。

10、與前車(chē)保持足夠的距離。

謹(jǐn)記“兩秒距離的守則”。方法是當(dāng)前車(chē)駛過(guò)某標(biāo)記時(shí)，自己的心中數(shù)“一千零一，一千零二”后才駛過(guò)同樣的標(biāo)記，就符合“兩秒距離”的標(biāo)準(zhǔn)。

11、最好能有人陪同。

有會(huì)開(kāi)車(chē)的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)的提醒和幫助。朋友同車(chē)上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車(chē)時(shí)朋友還可以下車(chē)為你指揮交通，在車(chē)前面為你開(kāi)出一條通路。

12、帶兒童絕對(duì)不能讓兒童坐在副駕駛座。

因?yàn)樾『⒆幼诟瘪{駛座上，不僅容易使駕駛者分心，而且現(xiàn)在大部分車(chē)在副駕駛座上都配有安全氣囊，安全氣囊在瞬間張開(kāi)的爆發(fā)力很容易擊斷小孩子的頸椎。

13、時(shí)刻注意視野盲區(qū)。

“新手”上路行車(chē)并線(xiàn)一定要注意視野盲區(qū)，特別是行至山區(qū)拐彎的路段或視野不好的盲區(qū)，一定要減速靠右側(cè)行駛，并提前鳴笛。

14、駐車(chē)時(shí)別忘拉起手制動(dòng)。

停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。老司機(jī)常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，“停車(chē)?yán)鹗种苿?dòng)”是養(yǎng)成安全用車(chē)好習(xí)慣的第一步。

第四篇：學(xué)車(chē) 新手上路 必讀

一個(gè)交警的吐血警告，所有開(kāi)車(chē)和坐車(chē)的同胞都要看

一、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)！

最重要的我要放在最前面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么？是停車(chē)！在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯＼?chē)，最可怕的事情就可能要發(fā)生了。這里我要重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē)，碰到這種情況，小車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀(guān)后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你，如果有，一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意，給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車(chē)了，你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆！哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。

每年！每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小?chē)停在大車(chē)后面等待放行，結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái)，后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾！小車(chē)在哪里？！二人、三人、四人、五人！小車(chē)上有幾人就是幾條人命！幾毫米厚的小車(chē)框架在幾

十、上百?lài)嵵亓康臎_擊下比紙還??！不要迷信你乘坐的是什么車(chē)，不要自認(rèn)為安全，我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē)，我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē)，我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱你或許會(huì)問(wèn)，后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)？相信我，他不是不想停，他太想把車(chē)停下來(lái)了！可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎？你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎？碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他！這里暫且不提。

還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī)，將車(chē)停下后，就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上！為什么要等七八輛？06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破，你愿意你是第幾輛？實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián)，也比命便宜！在這里，還是那句話(huà)：緊急停車(chē)道是一條生命通道！一條你的逃生通道！

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車(chē)輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過(guò)度，從而人為加劇車(chē)輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是:

一、在車(chē)輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車(chē)頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度（與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān)）并用力保持！

二、同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線(xiàn)上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無(wú)論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē)，假設(shè)你身高170CM，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車(chē)制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右，而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離！會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命！我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速（110公里我們才紀(jì)錄），有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H，看著照片，我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo)，那是他的命，命在他的手中，別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為，我只有兩句話(huà)：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車(chē)”，往往有些人迷信自己的車(chē)好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬 745，有保時(shí)捷卡宴，還有S80，不管曰本車(chē)歐洲車(chē)，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H，這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒(méi)有根據(jù)的，據(jù)國(guó)外資料，如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是 100%！記住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

四、行車(chē)前的安全檢查

還是爆胎問(wèn)題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說(shuō)你是新車(chē)？我們手5000公里不到的新車(chē)爆胎，至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō)，但可以透漏是** 公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē)；除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴}，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門(mén)，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車(chē)輛，原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！

五、高速公路的標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線(xiàn)不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈，我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè)“事故多發(fā)路段，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”,當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車(chē)速并保持車(chē)距，同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備，六、盡量避免夜間行車(chē)

在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律：夜間行車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說(shuō)大貨車(chē)，白天與夜間的比例能達(dá)到 1：5 甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò)，白天視野又好，車(chē)流量又小，為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出？以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車(chē)麻煩更少！這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車(chē)的司乘人員，在晚上行車(chē)，流量大、密度高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車(chē)司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高，高速公路的**隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈，大車(chē)司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē)，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎？、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車(chē)?yán)惹败?chē)根本聽(tīng)不到，超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用；而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí)，超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē)，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽(tīng)天由命了，相信我，那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀(guān)后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車(chē)，不容易被發(fā)現(xiàn)且車(chē)速更快。而且，晚上超車(chē)時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。

八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道.緊急停車(chē)道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。

九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)？保證安全！

有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失，兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里！碰到這樣的司機(jī)，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽(tīng)交警的勸告一意孤行，如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦？如果你的車(chē)輛滯留路面，致使后面堵路造成事故怎么辦？可以肯定的是如果再發(fā)生事故，所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故，到時(shí)，后面的事故當(dāng)事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任，但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任！

在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故，如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議，且車(chē)輛具備移動(dòng)能力，一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內(nèi)停放，現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī)，可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片，當(dāng)然，最好能在電話(huà)里和當(dāng)班民警溝通，放心，碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”，高速事故交警一定不會(huì)難為你的！

十、發(fā)生事故后

當(dāng)然，前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故，你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的（搶救傷員除外），這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了：設(shè)置警告標(biāo)志和電話(huà)報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的，一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志，且人員要轉(zhuǎn)移到公路護(hù)欄外。記?。阂欢ㄊ且话傥迨淄?，如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離，致使發(fā)生二次事故，那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的，最起碼也是次要甚至同等！可惜的是，憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐，沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位，真的！沒(méi)有一個(gè)！能在車(chē)后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了！還記得去年夏天的午夜，我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中，在對(duì)面半幅的下坡行車(chē)道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故，兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上，唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外，前后也就三五分鐘，就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)！當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的，如果我們不是路上偶遇，而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話(huà)才出現(xiàn)場(chǎng)，那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩！當(dāng)然，如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶，你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用，可是千萬(wàn)不要搬石頭哦！那性質(zhì)就變了！說(shuō)到報(bào)警，經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后，第一個(gè)電話(huà)打給老婆孩子，第二個(gè)打給朋友，第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司，等到想起報(bào)警，距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了！如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故，對(duì)不起，你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任！發(fā)生事故后，設(shè)置警告標(biāo)志、人員轉(zhuǎn)移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心，保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi)，你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及，干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的現(xiàn)場(chǎng)避重就輕？

十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的，怎么，不理解？我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件，說(shuō)它是無(wú)名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛，也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無(wú)法分辨，只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎？當(dāng)您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手！

過(guò)往的乘客朋友，不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了！還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們，當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí)，人真的會(huì)碎的！我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多，我在路上守在一具無(wú)頭尸旁，昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭，開(kāi)始我們還懷疑是謀殺，經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢，最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后，致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn)，后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好，收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速，至于她要干什么，誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了，以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸，你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景，你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味，那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的，我永遠(yuǎn)也不愿再見(jiàn)！再聞到！

十二、安全帶保安全

高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!...這個(gè)往往是很容易忽視的問(wèn)題....親眼見(jiàn)過(guò)一輛SUV在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟](méi)事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場(chǎng)死亡!太KB了!現(xiàn)在..只要上高速...強(qiáng)令車(chē)上所有的人系安全帶!

這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然，在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路，我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007的事故中，我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車(chē)上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話(huà)，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成；第二起也是小車(chē)單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車(chē)輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。

十三、無(wú)論是在高速、市內(nèi)：盡量不要交談。

十四、其他

沒(méi)想到這篇即興的短文竟會(huì)寫(xiě)了這么多。最后，我還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為!

2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡；所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療知識(shí)，在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動(dòng)傷員，否則，他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶扎緊止血并及時(shí)報(bào)警，這才是最重要的。

3、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈！包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是6—8年！相信我，你沒(méi)有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧？熟也能生驕！

5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)成菜鳥(niǎo)，不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。（就好像我們一看到違法行駛的女司機(jī)就趕緊躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)^-^）

6、上高速公路前，要規(guī)劃好線(xiàn)路，盡可能了解沿途的路況，給車(chē)輛加滿(mǎn)油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)?。?/p>

7、（新補(bǔ)充的，謝謝大家啦）有的時(shí)候高速上超車(chē)道會(huì)因?yàn)樽鳂I(yè)而封閉一段，這個(gè)時(shí)侯他們會(huì)放置一些連續(xù)的三角型路障，如果車(chē)速過(guò)快，無(wú)法把速度降下來(lái)，而且旁邊車(chē)道有車(chē)的時(shí)候，一定要握好方向盤(pán)，撞向它的同時(shí)慢慢剎車(chē)，撞它一點(diǎn)事都不會(huì)有，如果車(chē)漆硬連漆都不會(huì)掉。但是如果轉(zhuǎn)向，或者地板剎車(chē)，就over了。

8、還有一句題外話(huà)，現(xiàn)在的高速公路平均50—60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車(chē)區(qū)，當(dāng)您的車(chē)輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道，不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

9、繼續(xù)補(bǔ)充 汽車(chē)的顏色和安全性也有一定的關(guān)系，安全性相對(duì)較高的顏色是白色和銀灰色，黑色的車(chē)最多，但是也最不安全。安全帶固然重要，但是還要配以安全頭枕，否則，不帶安全帶人要被甩出去，最常見(jiàn)的傷是顱腦損傷，而帶了安全帶，而沒(méi)有安全頭枕，那就是揮鞭型損傷，頸椎骨折。。

10、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話(huà)永遠(yuǎn)是110！不要在前面加區(qū)號(hào)！

無(wú)論何時(shí)牢記一句話(huà)：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē)，都應(yīng)該知道這些，因?yàn)槟拿仓挥幸粭l！

補(bǔ)充

如何防止高速中爆胎

一、平時(shí)要注意輪胎的保養(yǎng)

經(jīng)常檢查輪胎是否有扎傷、劃傷，是否有因斷線(xiàn)造成的突起。在汽車(chē)被升起的時(shí)候（如檢查底盤(pán)和換機(jī)油）應(yīng)該順便查看輪胎內(nèi)側(cè)是否存在問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找修理廠(chǎng)或４Ｓ店咨詢(xún)。按照要求調(diào)換輪胎以利磨損均勻。

二、關(guān)注輪胎壽命

輪胎到一定里程要視行駛路面和磨損狀況而確定是否更換。一般來(lái)講城市道路時(shí)間可以長(zhǎng)一些，若經(jīng)常上高速或行使路面較差，就要視磨損程度及時(shí)更換。

三、養(yǎng)成檢查胎壓的好習(xí)慣

要經(jīng)常檢查胎壓，每隔一個(gè)月要測(cè)量胎壓，隨時(shí)補(bǔ)充。上高速前更要檢查胎壓，使其在正常范圍內(nèi)。

四、高速中防止輪胎溫度過(guò)高

盡量不要連續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間跑高速，可適當(dāng)在休息區(qū)停車(chē)，使輪胎降溫。這一點(diǎn)在夏天尤其重要。

五、養(yǎng)良好駕駛習(xí)慣、控制車(chē)速

盡量防止急起步、急剎車(chē)和快速過(guò)彎，這些動(dòng)作都會(huì)加劇輪胎磨損和增加瞬間壓力。不要碾壓路面上的堅(jiān)硬物，控制車(chē)速。

六、有條件的可充氮?dú)?氮?dú)庾鳛槎栊詺怏w，其防止輪胎升溫的作用近年來(lái)被越來(lái)越多的駕駛者認(rèn)可。但是目前市面上的氮?dú)鈨r(jià)格還比較高，普及有一定難度。筆者建議，常跑高速者有條件可以充氮?dú)狻?/p>

但隨時(shí)關(guān)注自己的愛(ài)胎、及時(shí)檢查和保養(yǎng)、養(yǎng)成好的駕駛習(xí)慣是有利無(wú)害的。一旦爆胎發(fā)生，切不可緊急剎車(chē)，要握住方向盤(pán)，慢慢把車(chē)速降下來(lái)。

第五篇：工程造價(jià)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)——新手怎樣上路

我們要造價(jià)入門(mén)，就要看到終極造價(jià)的情形，因?yàn)槟蔷褪悄愕奈磥?lái)。我們一級(jí)造價(jià)師的能力如下：

1、具有編審工程項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告，并對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的能力。

2、具有對(duì)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、論證、優(yōu)選和優(yōu)化的能力。

3、具有編審工程量清單、工程概預(yù)算、招標(biāo)工程標(biāo)底、投標(biāo)報(bào)價(jià)和對(duì)標(biāo)書(shū)進(jìn)行分析、評(píng)定的能力

4、具有編審工程項(xiàng)目建設(shè)投資計(jì)劃、在工程項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程中對(duì)工程造價(jià)實(shí)施控制和管理，編制工程結(jié)（決）算，處理工程造價(jià)糾紛和索賠的能力。

5、具有側(cè)定、收集、整理各類(lèi)工程造價(jià)數(shù)據(jù)和編審工程定額的能力。

看到上面，你就該明白，造價(jià)人員是干什么的平時(shí)的工作是什么。

第一點(diǎn).這個(gè)東西說(shuō)白了 就是叫你做個(gè)可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目建議書(shū)什么的，你可以去很多論壇下載個(gè)例子。看下別人的文章是這么寫(xiě)的，以后自己也這么寫(xiě)就好。評(píng)價(jià)方面，可以不看做是入門(mén)的東西，先放下別看 第二點(diǎn)，這個(gè)更好對(duì)付，在我們的論壇里，去下個(gè)施工組織設(shè)計(jì)（就是表示里的技術(shù)標(biāo)部分），看懂了就可以。

第三點(diǎn)，前面就說(shuō)過(guò)，做標(biāo)書(shū) 其實(shí)一天就會(huì)的。所以你把別人的標(biāo)書(shū)下下來(lái)，然后把它改成自己要做的項(xiàng)目的東西，既然是說(shuō)入門(mén) 嘗試做一次就好。標(biāo)書(shū)的商務(wù)部分，不要管，以后再學(xué)。

第四點(diǎn)，這個(gè)最好學(xué)了，特別是最近幾年畢業(yè)的人，都會(huì)用電腦 上網(wǎng)，這個(gè)東西，在論壇里泡泡 多看看別人的帖子就明白了。

第五點(diǎn)，這個(gè)不是屬于新手的入門(mén)技術(shù)，所以 拋開(kāi)不談~！以后說(shuō)……

看下來(lái) 你是不是覺(jué)得自己都入門(mén)了~！按照上面的思路走一遍 你就知道了以后整個(gè)人生要做的具體事情。新手關(guān)于軟件的建議：

作為一個(gè)新手，按照上面我說(shuō)的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你作為造價(jià)人員 你需要的軟件有這些

第一點(diǎn)：編工程項(xiàng)目投資估算和項(xiàng)目建議書(shū)、可行性研究報(bào)告的軟件。整個(gè)東西我覺(jué)得沒(méi)有什么很大的用處，現(xiàn)在也有，我等哈找個(gè)破解版本給大家。因?yàn)樾率秩ベI(mǎi)正版，沒(méi)什么必要。除非和我一樣 公司出錢(qián)，那你買(mǎi)也無(wú)所謂。

第二點(diǎn) 好像沒(méi)什么很好的軟件

最關(guān)鍵的在第三點(diǎn)，需要算量的 套價(jià)的 標(biāo)書(shū)制作的 標(biāo)書(shū)評(píng)定的 這些也是造價(jià)人員的最重要的軟件 算量的 套價(jià)的很多都不錯(cuò)，神機(jī) 魯班 廣聯(lián)達(dá) PKPM 思維爾……很多，你學(xué)習(xí)哪種都可以。標(biāo)書(shū)制作和標(biāo)書(shū)評(píng)定的話(huà)，我覺(jué)得你只要學(xué)會(huì)了做標(biāo)書(shū)，了解透標(biāo)書(shū)了，這些有個(gè)一兩天就學(xué)會(huì)了 其他的，CAD 我們很多的畫(huà)圖軟件都是在CAD基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，所以大家入門(mén)學(xué)會(huì)了CAD 3個(gè)月左右，那樣就容易了。一定記得 下個(gè)五金手冊(cè) 可以查很多的東西 在學(xué)好網(wǎng)絡(luò)圖 橫道圖后 下個(gè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的軟件，夢(mèng)龍網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃99A破解版 論壇里有 這個(gè)就可以了 其他的那些軟件，不管是不是破解不破解 下了對(duì)你來(lái)說(shuō) 沒(méi)什么用，浪費(fèi)時(shí)間。

比如：建筑安全施工技術(shù)交底資料庫(kù) **安全計(jì)算2007嘉年華版 **工程資料管理6.5**施工日志管理系統(tǒng)軟件

很多時(shí)候，我們做造價(jià)的都拜了師，特別是剛畢業(yè)的大學(xué)生們?？砂輲熀蟮拿悦?卻是每個(gè)人都有的。情形1：對(duì)工程造價(jià)一竅不通.不知道從何學(xué)起，拜師也不知道拜的哪門(mén)子師.情形2：師傅把你放到工地學(xué)習(xí).可在工地,你也不知道干什么.最后居然幫工人搬水泥

情形3：師傅不會(huì)主動(dòng)教你，只是你有不懂的去問(wèn)他，并且很少見(jiàn)人。

我也拜師，做完自己承包的一個(gè)工程后，就發(fā)現(xiàn)自己應(yīng)該提升。所以找了個(gè)建筑公司的董事長(zhǎng)，拜師學(xué)藝。拜師，師傅是不會(huì)把心思放到你身上的，因?yàn)樗鎸?duì)的事情更有價(jià)值。你一年交了師傅費(fèi)1000W？那他當(dāng)然不會(huì)放棄

工程上的1000W，而只記得來(lái)培養(yǎng)你。所以情形1是很正常的，師傅的工作重心在公司上。這個(gè)時(shí)候，你要看到，師傅收下你，表示你入了造價(jià)的門(mén)，師傅恩德，涌泉相報(bào)

剛到工地，什么都不懂，這個(gè)時(shí)候最重要的是學(xué)會(huì)溝通。我說(shuō)的不是和下面的工人包工頭溝通，是和你師傅溝通。找個(gè)時(shí)間，向師傅問(wèn)清楚 來(lái)工地要干什么。要你學(xué)會(huì)溝通，是要你得到你師傅的答案 他說(shuō)叫你來(lái)工地搬水泥 那就搬把 他叫你來(lái)工地看風(fēng)景 那就只看風(fēng)景 他叫你來(lái)工地熟悉人機(jī)才 你就熟悉人機(jī)才

總之一句戶(hù)，師傅叫你干什么 你就干什么。叫你不干什么，你一定不要干。只是你要記得 你是來(lái)學(xué)習(xí)造價(jià)的，一般來(lái)說(shuō)，造價(jià)的來(lái)工地，新手是要熟悉工藝程序，看看房子是怎么樣蓋起來(lái)的，蓋這個(gè)房子的人工機(jī)械材料要花費(fèi)多少

弄明白什么是樁 什么是砼 就可以了。

有很多師傅是50 60年代的，他們有時(shí)候說(shuō)話(huà)不會(huì)很直接。沒(méi)有直接告訴你來(lái)工地的答案，那你就自學(xué)。師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén) 修行靠自己。我不知道大家都有什么好的辦法學(xué)習(xí)，我介紹下我那個(gè)時(shí)候的笨方法。我拜師后，派到了工地，他給我的目標(biāo)很明確，做施工。其實(shí)我什么都不懂，我只做過(guò)10W工程的小包頭，看見(jiàn)那么大個(gè)房子在那里，心里虛得很。別人做包工頭的都是開(kāi)著四輪在那里，我那個(gè)汗都急出來(lái)了。結(jié)果可想而知，工地上沒(méi)有一個(gè)聽(tīng)我的，最多的表明上說(shuō)好，可實(shí)際沒(méi)有一個(gè)真好的。回家后，天天深思，想到了一個(gè)蠢辦法。每天上午上班中午睡覺(jué)后狂補(bǔ) 買(mǎi)下一級(jí)建造師的四本書(shū)，一個(gè)月就看完了。感覺(jué)自己進(jìn)步還蠻快。

可這個(gè)辦法不知道適合大家不

對(duì)于師傅教導(dǎo)的問(wèn)題，別太有依賴(lài)性。師傅如果有時(shí)間來(lái)教你，這樣的師傅我看拜不拜一樣，沒(méi)前途。那只證明他沒(méi)事情做。師傅不教你，當(dāng)然是你去請(qǐng)教他?，F(xiàn)在我們有網(wǎng)絡(luò)，基本上很少有查不到的。我請(qǐng)教師傅的時(shí)候，那辦法就更笨得不得了。每天吃夜宵的時(shí)候，我都會(huì)問(wèn)師傅一點(diǎn)問(wèn)題。白天壓力大 晚上師傅就不一樣了，那個(gè)酒一下去，什么都講了

一邊喝 我一邊問(wèn) 他一邊說(shuō)，真是痛快?？苫丶椅揖蛻K了 因?yàn)槲也粫?huì)喝酒。半斤白酒下去，死去活來(lái)的 幾個(gè)月下來(lái)，笑話(huà)來(lái)了，我才知道，其實(shí)我?guī)煾邓粫?huì)搞造價(jià)，也不會(huì)用電腦。

我想你們哪個(gè)的師傅情況都會(huì)比我好。（不過(guò)他教我的，卻是更高層次的東西，我還是要感謝他）

這樣下來(lái)半年，我的造價(jià)還是沒(méi)有入門(mén)。不知道大家本來(lái)是業(yè)內(nèi)人士 在拜師半年后還沒(méi)入門(mén)的人有幾個(gè) 眼看著時(shí)間慢慢過(guò)去，我連套定額都不知道怎么套。…… ……

不說(shuō)故事了，那都過(guò)去了，現(xiàn)在的一級(jí)證書(shū)，當(dāng)然也是拜師所賜。

總結(jié) 新手拜師，只要記得一個(gè)事情，你就會(huì)成功：