第一篇：板涵、蓋板涵設計要點及施工注意事項

板涵、蓋板涵設計要點及施工注意事項(一)

一、類型

1、分離式基礎鋼筋混凝土蓋板涵洞一般適用于涵頂填土厚度0.5m~4.5m。

2、整體式基礎鋼筋混凝土蓋板涵洞一般適用于涵頂填土厚度2.5m~7.5m。

二、上部構造設計要點

1、裝配式鋼筋混凝土預制板按簡支板計算內(nèi)力，不考慮涵臺傳來的水平力。

2、蓋板涵設計為變厚度板，根據(jù)內(nèi)力計算分別確定跨中與板端的厚度

3、計算涵洞上車輛荷載引起的豎向土壓力時，車輪按其著地面積的邊緣向下按30°擴散，當幾個車輪的擴散線相重疊時擴散面積以最外邊擴散線為準。

4、蓋板上小填土為0.5m。

5、預制蓋板按99cm和74cm兩種寬度繪制，若需要變更蓋板寬度時，可參照本圖的陪筋根數(shù)，按實際板寬進行折算。

6、當斜交涵洞時，洞口兩端蓋板設計為梯形蓋板，可預制安裝亦可現(xiàn)場澆筑。

二、下部構造設計要點

1、計算涵臺內(nèi)力時，將分離式基礎蓋板涵結構型式簡化成蓋板與涵底鋪砌為橫向支撐，涵臺為上下端簡支的豎梁，承受臺后的水平壓力；對整體式基礎蓋板涵涵洞，按一端簡支，一端固定的豎梁計算。

2、臺后荷載換算成土柱高度，計算臺后土壓力。

3、涵洞之基底應力超出本圖擬定的土的基底應力容許值范圍后，不能直接使用。此時要求提高土基承載能力，在基底設置砂礫石或碎石墊層或基層材料，提高基底土承載能力。

4、部分涵頂填土厚度較小的涵洞，在荷載作用下臺身產(chǎn)生較大的偏心距，設計適當加大了按彎曲抗拉強度驗算條件計算的臺身寬度。

板涵、蓋板涵設計要點及施工注意事項(二)

1、涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計算，車輛荷載以車輪著地面積的邊緣向下按30o角度分布。

2、鋼筋混凝土板（明）涵，跨徑1.5m者，板塊間無橫向聯(lián)系，按單塊受力計算；跨徑2、3、4 m者，板塊間設企口縫，用企口榫槽混凝土連接，車輛荷載橫向分布按鉸接板計算。截面按疊合板設計，考慮4 cm厚的涵面混凝土鋪裝層參與預制板共同作用。因此要求涵面鋪裝層與預制板緊密結合。

3、鋼筋混凝土蓋板（暗）涵板塊間無橫向聯(lián)系，按單塊板受力計算，且按不同填土高度計算蓋板厚度和配筋。

4、涵臺利用蓋板及涵底鋪砌（或支撐梁）作為上、下端的支撐，構成框架體系，涵臺作為上、下端簡支承受臺背水平土壓力的豎梁進行計算。

5、為使涵臺與蓋板連接起到支撐作用，涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平抵緊。也可采用栓釘連接的方式，此時臺帽應預埋與蓋板錨栓孔位置相對應的錨栓鋼筋。

6、對于鋼筋混凝土板涵，在臺帽上設置三角墊層，以使涵面形成1.5％的橫坡。

7、臺帽或涵臺頂面，應鋪設厚度不小于1cm的油毛氈墊層。

8、為了對涵洞下端起支撐作用，涵底必須鋪砌。不作鋪砌時，也必須每隔2~3m砌筑一條30×40cm的漿砌塊石或混凝土支撐梁。

9、鋼筋混凝土板涵的地基承載力不得低于0.2MPa。鋼筋混凝土蓋板涵涵臺尺寸，大多數(shù)情況下是受地基承載力控制。當?shù)鼗休d力不足時，應進行換土或另行計算尺寸。

10、蓋板預制時必須在混凝土達到設計強度的70％后才允許脫底模、堆放和運輸。堆放和運輸時，必須在蓋板端部用兩點擱支，并不得使上、下面倒置。

11、臺背填土必須在錨固蓋板的錨栓孔或連接縫中的混凝土達到設計強度的70％以后進行，并應在兩個臺背同時分層夯填。臺背填土應選擇含水最佳的透水性良好的砂礫石或砂質(zhì)土壤，保證內(nèi)磨擦角不小于35o。

第二篇：涵蓋板施工方案

蓋板涵施工

（1）采用人工或人工與小型機械相結合的方法進行基坑開挖，當在原有澆灌水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保證農(nóng)田澆灌正常進行。開挖至設計標高后。當?shù)鼗休d力足夠時，基礎直接筑在土基上，當?shù)鼗鶓Σ蛔銜r，鋪設砂礫墊層或碎石墊層。

（2）基礎、涵臺及洞口建筑（帽石除外）采用石砌時，砌筑時若有滲水，必須及時排除。砌筑采用分層座漿法，砌筑上層時不振動下層，砌筑完成后，進行勾縫。（3）蓋板采用預制廠集中預制，拖車運輸至現(xiàn)場后汽車吊安裝。

（4）涵臺強度達到設計強度的70%以上時，進行蓋板安裝，蓋板安裝前，檢查成品及邊墻尺寸，安裝后，蓋板上的吊裝位置用砂漿或工程師批準的其它材料填滿。相鄰板塊之間用高等級（1:2）水泥砂漿填塞密實。

（5）臺背填土必須在支撐梁（或涵底鋪砌）及蓋板安裝且砂漿強度達到70%，在涵臺兩側對稱進行。蓋板上面填土時，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不小于30cm和20cm，并防止劇烈的沖擊。圓管涵施工方案

1、鋼筋混凝土圓管涵施工

（1）采用人工或人工與小型機械相結合的方法進行基坑開挖，當在原有澆灌水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保證農(nóng)田灌溉正常進行。開挖至設計標高后，鋪設砂礫墊層，澆筑基礎混凝土。鋼筋混凝土管節(jié)按設計規(guī)格在預制廠集中預制，安裝及運輸使用監(jiān)理工程師批準的吊具及運輸工具。

（2）管節(jié)安裝從下游開始使接頭面向上游，各管節(jié)順水流坡度成平順直線，每節(jié)涵管的整個長度緊密相貼于已鋪好的基礎上使涵管受力均勻。

（3）管節(jié)采用套環(huán)接縫，接縫形式采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，在圓管涵的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂刷瀝青涂層，以增強其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。

（4）圓管涵管安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后，進行回填作業(yè)。回填采用粘性土在管節(jié)兩側分層進行，并用小型夯實機械進行夯實。

公路上，通常把單孔跨徑小于5米或多孔總長小于8米的跨越河流溝渠的構造物稱為涵洞。蓋板涵是涵洞的一種形式，它受力明確，構造簡樸，施工方便。蓋板涵主要由蓋板、涵臺及基礎等部分組成。蓋板涵與單跨簡支板梁橋的結構形式基本相同，只是蓋板涵的跨徑較小。（拍攝一些農(nóng)村公路已經(jīng)建成的蓋板涵的全景）

基礎施工 蓋板涵的基礎施工包括基坑開挖和基礎砌筑兩部分。待確定基礎位置后首先進行基坑開挖，詳細施工中可視基礎的深度和開挖量的大小采用人工開挖或機械開挖的方式。待挖至設計標高和設計要求的有效持力層后，應進行有效夯實，并按照設計圖紙砌筑基礎。（拍攝擴大基礎的施工過程，包括基坑開挖、基底夯實，基礎砌筑等）

涵臺施工

基礎施工完畢后，接下來進行的是涵臺的施工。涵臺連接路堤與蓋板，支承上部結構并將結構恒載和車輛荷載傳遞給基礎，同時還起到抵御路堤土側壓力的作用。涵臺整體上由基礎、臺身、臺帽三部分構成。臺身分為前墻和側墻，通常采用混凝土或漿砌塊石結構。臺帽可根據(jù)實際需要設計施工。臺身施工完畢后需進行臺后填土，臺后填土時應分層夯實。施工完成后涵臺線條應順直，表面應平整。

（拍攝涵臺的施工過程，包括臺身立模、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑、臺后填土等）

蓋板預制

蓋板的預制可在基礎與涵臺施工的同時進行。分塊預制的蓋板，施工時接縫應與沉降縫吻合。蓋板可在涵洞四周選擇場地按設計進行預制，也可在專門預制場預制好后運輸至橋位處。蓋板成型主要經(jīng)過綁扎鋼筋、立模、澆筑和振搗混凝土等幾個環(huán)節(jié)?；炷琳駬v應充分密實，同時制作混凝土試塊，以檢驗混凝土28天齡期的立方體抗壓強度，評定混凝土的質(zhì)量。蓋板澆筑完成后，要及時養(yǎng)護。吊裝前應對蓋板進行混凝土強度回彈檢測。（拍攝蓋板的施工過程，包括預制場、鋼筋綁扎、鋼筋骨架制作、模板安裝、混凝土澆筑振搗，混凝土養(yǎng)護等）（拍攝混凝土強度檢測的鏡頭）

蓋板安裝和鋪裝層施工

當涵臺施工結束，蓋板混凝土強度達到要求后，就可進行安裝蓋板的施工了。在吊裝蓋板前，應對蓋板、涵臺及支承面進行檢驗，各項指標須符合規(guī)范要求。蓋板在吊裝過程中及落梁時應緩慢，避免對支承面產(chǎn)生沖擊而使構件受損，蓋板就位應正確穩(wěn)固。（拍攝蓋板吊裝加設的施工過程）

蓋板全部架設就位后，需檢查蓋板與支承面是否密合，否則應重新安裝。檢查合格后，對板與板之間的接縫進行填充，并進行鋪裝層施工。進行鋪裝層施工時首先應綁扎鋪裝層鋼筋網(wǎng)，然后進行鋪裝層混凝土的澆筑。（拍攝鋪裝鋼筋網(wǎng)的綁扎、混凝土澆筑等）

完善附屬工程，開放交通

蓋板涵主體施工完畢后，應根據(jù)設計要求完善護坡、護岸等附屬工程，待鋪裝層養(yǎng)護一段時間形成強度，即可開放交通。（拍攝一座蓋板涵的全景，包括側面、總體橋面等）

第三篇：蓋板涵施工方案

蓋板涵施工方案

1、基坑開挖

根據(jù)測量人員放樣出的涵洞中線樁、涵洞基礎大小、現(xiàn)場地質(zhì)情況和放坡要求及基坑底的工作寬度（每邊至少放寬50cm），確定基礎開挖位置，用滑石粉撒出開挖邊線，現(xiàn)場測量原地面標高，計算出基坑下挖深度，并在開挖邊線旁打好標高控制樁。涵洞基礎采用人工開挖，開挖時嚴格按設計的尺寸進行。

基坑開挖出的棄土不得妨礙開挖基坑及其他工作，棄土應堆放在遠離基坑位置；必須堆放在基坑附近時，棄土堆坡腳距基坑頂緣的距離不小于基坑的深度。

遇有地下水時，在四周加設排水溝及集水井，及時進行抽水，防止基底被水浸泡。

基坑開挖不間斷地進行，以防止基坑暴露時間過長。當基底達到設計標高時及時報請測量監(jiān)理工程師檢查，同時進行基底承載力試驗，填寫基坑檢驗單，報請專業(yè)監(jiān)理工程師檢查；合格后，技術人員對合格基坑進行拍照，作為以后的竣工文件照片，并立刻組織勞動力進行下道工序施工。

2、基礎施工

基坑檢查合格后，先在基底用砂漿進行封底找平（若基底為巖石可不封底），再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置?；A模板采用膠合板，膠合板接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后砼表面平整美觀。模板后加設鋼管支撐，支撐應結實牢固，保證澆注砼時模板不變形不跑模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標記。砼采用現(xiàn)場攪拌機拌和，嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間，振搗采用插入式振動器，振搗時注意振動器不能碰撞模板，振動時間和次數(shù)依照砼密實來調(diào)整，密實的砼標準為砼不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過2米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度超過2米時，應用串筒或溜槽等設施下落，根據(jù)現(xiàn)場地形情況，運用溜槽。

3、臺身施工

基礎施工完成后，即可進行臺身立模。臺身模板采用膠合板，膠合板接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后臺身砼表面平整美觀。模板四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內(nèi)部加部分PVC管穿對拉筋固定模板，防止?jié)沧㈨艜r脹模。模內(nèi)應干凈無雜物，立模后必須對板縫、對拉筋、支撐進行檢查，確認模板安裝準確牢固后方可進行下一工序的施工。

砼澆注方法同基礎澆注相同，振動棒在每一個位置上的作用時間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準。砼澆注應連續(xù)進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫流出，并及時調(diào)整模板封堵縫隙。

混凝土澆筑完畢后，在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當延長。

4、蓋板施工

臺身拆模后，搭設蓋板支架，進行蓋板施工。支架鋼管組成，沿涵洞軸線布置橫向鋼管架，縱向根據(jù)涵洞沉降縫的長度調(diào)整間距。鋼管頂部鋪設方木，方木上擺放膠合板作為蓋板底模。模板加固后進行模板刷油處理，以保證脫模方便。模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行蓋板鋼筋綁扎。

鋼筋在現(xiàn)場加工棚采用機械加工成型。當鋼筋需接長時，采用雙面搭接電弧焊接長，為了防止鋼筋中心線偏位，在接頭部位的鋼筋應反向彎曲，彎曲角度宜為12°，雙面焊接長度不小于5d，單面焊接長度不小于10d，焊縫深度、寬度及焊條型號應符合規(guī)范要求。在進行鋼筋安裝時，按照設計施工圖進行布筋、綁扎，在鋼筋布筋、綁扎時，要求主筋、箍筋間距均勻，焊接接頭在同一截面內(nèi)，不能超過鋼筋截面積的50％，緊鄰的焊頭縱向間距不能低于50cm。主筋必須按規(guī)定墊好保護層墊塊，以確保砼保護層厚度，墊塊間距1～1.2cm。以上各道工序自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行砼澆砼。澆注砼時根據(jù)沉降縫的設置按一、三、五、二、四、六的施工順序進行澆注。砼澆注方法同基礎、臺身澆注相同，振動棒在每一個位置上的作用時間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準。

混凝土澆筑完畢后，在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當延長。

第四篇：蓋板涵施工技術交底

江西省昌樟高速公路改擴建工程A3合同段

鋼筋混凝土蓋板涵施工技術交底

中交二公局第三工程有限公司昌樟改擴建A3標項目部

****年**月**日

中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

昌樟改擴建工程A3標鋼筋混凝土蓋板涵

施工技術交底

1、測量放樣

根據(jù)加密復測已上報駐地辦批復后的水準點、導線點放樣涵洞平面位置和開挖深度，并做好控制該涵洞平面位置控制樁的保護。根據(jù)平面位置控制樁和測量的開挖深度，按基坑坡比1：0.75計算基坑的上口平面尺寸，然后按照計算的上口平面尺寸根據(jù)涵洞平面位置控制樁用石灰灑出開挖輪廓線。

2、基坑開挖

基坑開挖采用挖掘機開挖，開挖時先清除表土，然后按照放樣灑出的石灰線開挖輪廓，按1：0.75的坡比開挖至設計基底標高高10cm左右。在開挖過程中必須有測量人員隨時測量開挖深度，并及時與挖掘機操作人員溝通。開挖土方視實際情況現(xiàn)場判斷，如可以利用，裝自卸車運往路堤填筑路段作為路堤填料。如不可以利用，裝自卸車運往棄土場作為棄方。

挖掘機開挖至設計基底標高高10cm左右后，由人工對基底預留的10cm左右厚的土方進行開挖平整基底。

若基坑開挖后地下水比較豐富，則在開挖基坑的涵洞口段洞身以外，挖一集水池，抽水泵不定時的抽基坑內(nèi)的地下水至路基范圍以外。

開挖基坑結束后，通知項目試驗人員對涵洞基底進行承載力試驗檢測，基底承載力要求不小于250KPa。如基底承載力達不 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

到設計要求，設計有基底處理措施按設計進行施工，設計沒有進行基底處理的，應通知駐地監(jiān)理工程師和項目辦，并采取基底處理，保證涵洞基底承載力滿足設計要求。

3、基底處理

開挖結束整平后，進行10cm的C15混凝土基底處理。按照設計要求，根據(jù)項目辦試驗室提供的配合比，由混凝土拌和站統(tǒng)一拌制C15混凝土。采用8m3自卸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場人工攤鋪，攤鋪厚度為10cm，攤鋪寬度為10.0m，攤鋪長度為31.6m，攤鋪后采用3部100cm長的振動棒進行振搗，保證C15混凝土的強度。

4、基礎澆注

測量放樣出基礎的平面位置，然后在C15混凝土墊層，彈線畫出基礎邊緣的輪廓線。按照基礎邊緣的輪廓線進行立模，并采用斜撐加以固定模板。立模結束后，對模板內(nèi)尺寸及垂直度進行檢查，在模板頂面作標記并測量標高，以模板頂做標記處的標高作為基礎砼澆注頂標高的控制點?；A澆注從左至右，每隔5m設一道沉降縫，最右側一孔長6m，在每一道沉降縫作為一段基礎。澆注基礎采用隔縫分段澆注。

模板檢查合格后開始砼澆注。砼采用集中拌和，由砼運輸罐車運輸至施工現(xiàn)場，由吊車和挖機，吊裝料斗將砼送入模內(nèi)。澆注到距混凝土項面標高6－8cm左右時，按照設計要求布設基礎鋼筋。澆筑過程中嚴格控制鋼筋設置標高和基礎砼頂面標高，保證鋼筋布設位置準確和基礎頂面的平整性。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆模養(yǎng)生，養(yǎng)生采用專人負責覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生至少7天。

5、臺身澆注

基礎施工完畢后，達到設計強度的70％后方可進行臺身施工。臺身施工前測量人員放樣出臺身外緣輪廓線，并對臺身與基礎接觸面進行鑿毛和沖洗。采用組合鋼模立模，斜撐和拉桿固定。立模結束后，對模板內(nèi)尺寸和鋼筋保護層厚度進行檢查，檢查合格后方可澆注臺身砼。砼采用集中拌和，砼罐車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，由汽車砼泵將砼送入模內(nèi)。澆注時應分層澆注，澆注應該連續(xù)進行，分層振搗，振搗做到不漏振，不過振。澆注至臺身頂面時，嚴格控制標高使其頂面線形平順。

澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆模養(yǎng)生，養(yǎng)生采用專人負責覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生至少7天。

6、臺帽澆注

放樣臺帽尺寸，對臺身進行鑿毛沖洗。綁扎臺帽鋼筋，立模臺帽模板，采用斜撐和拉桿固定模板。立模結束后，對模板內(nèi)尺寸進行檢查，檢查合格后方可澆注臺帽砼。按照臺身的施工工藝澆注臺帽砼至設計標高。澆注臺帽安置蓋板臺階時，采用預埋和臺階等尺寸的木箱，嚴格控制臺帽頂面標高。

澆注結束后，砼達到一定強度后即可拆除預埋木箱和模板，養(yǎng)生采用專人負責覆蓋養(yǎng)生。

7、蓋板預制 中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

（1）、模板設置

①、采用人工對預制場場地進行平整，壓路機進行碾壓，局部凹凸不平的位置采用C15混凝土補平。

②、在平整的場地上澆注20cm厚的砼作為預制蓋板底座，澆注時應嚴格控制其頂面的平整度，并在其上鋪設水磨石作為底模，采用鋼模板作為側模。

（2）、鋼筋加工與安裝

①、采購符合規(guī)范與技術要求的鋼筋進場，進行力學與外觀檢測，符合要求后，按照蓋板涵鋼筋的設計要求進行加工安裝，并安裝吊裝吊環(huán)鋼筋。

②、加工完畢后，在底模上按照設計保護層厚度墊保護層墊塊，來控制鋼筋安裝時的保護層厚度。

③、鋼筋安裝、立模結束后進行檢查，檢查合格后方可澆注砼。

（3）、砼澆注振搗

蓋板砼澆注振搗同上臺身澆注振搗。（4）、養(yǎng)護與堆放

①、采用表面覆蓋，定期灑水的方式進行養(yǎng)護，保證砼表面潮濕狀態(tài)。

②、養(yǎng)生到7天，其砼強度達到設計強度的70%后，采用汽車起吊并堆放，堆放時在板件端部兩點擱置方木，使其板處于兩支點受力狀態(tài)，嚴禁出現(xiàn)上下倒置堆放。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

8、蓋板吊裝

根據(jù)蓋板重量，采用汽車起吊或裝載機起吊，自卸車運輸至現(xiàn)場并吊裝就位。

砼強度達到設計強度的70%時，方可搬運安裝，成品安裝前，應檢查成品及墩、臺的尺寸。

安裝后，切割蓋板頂?shù)牡跹b吊環(huán)。

蓋板吊裝結束后，按照設計要求進行沉降縫防水、蓋板防水、涵洞外防水處理。

9、漿砌砌體施工

（1）、選用堅硬無風化的片石作為砌筑材料，保證砌體材料有足夠的平整和厚度。

（2）、漿砌砌體所使用的砂要滿足要求，每次進場必須按頻率進行取樣抽檢，檢測合格后方可使用。按試驗室配合比和當天所測砂的含水量調(diào)制施工配合比，并采用一定容量的器具進行控制砂量。

（3）、在拌制砂漿時，采用過秤計量法標定砂的計量容器和水的計量容器，嚴格按施工配合比拌制，并做到砂漿有良好的施工性能。

（4）、砌筑時大面朝下，力求穩(wěn)固，砌石分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不產(chǎn)生空洞現(xiàn)象。

（5）、砌體與洞身交接處應設一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面，并用伸縮板隔開?？p寬1～2cm。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

10、臺背回填

本合同段涵臺背回填采用砂礫壓實回填，確保工程質(zhì)量，避免涵臺背填土路基下沉現(xiàn)象的產(chǎn)生。

涵洞施工完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度的75%時，蓋板安裝完畢并填塞縫隙后方可進行回填。臺背回填范圍下底寬不小于3m，上底寬按1：1的坡度放坡并開挖臺階至涵洞頂，保證填筑頂寬不小于兩倍的跨徑，同時按水平分層，對稱填筑。并按設計要求的壓實度填筑、夯（壓）實，壓實度不小于96%。

另外，在機械填土時，除應按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于0.5m時，才允許重型機械通過。

11、施工注意事項

(1)、涵洞進出口的溝床應整理順直，上下游導流排水系統(tǒng)連接應圓順、穩(wěn)固、保證流水順暢。

(2)、分段澆注基礎、臺身、臺帽時，施工縫應設置在沉降縫處，施工過程中一定要防止分段澆注時接頭處的表面平整度，不允許出現(xiàn)錯臺，并保證從上至下為一直線。(3)、沉降縫、蓋板防水處理，保證不漏水，臺背回填前在洞身外與填土接觸的面上涂兩層瀝青。

（4）、臺背回填應分層壓實，壓實度不小于96%，每層壓實厚度不大于150mm，局部無法壓實，采用小型打夯機夯實，夯實度要求不小于96%。中交二公局第三工程有限公司江西省南昌至樟樹高速公路改擴建A3合同段

（5）、施工時注意預埋連接錨固鋼筋。

（6）、砼施工提前向拌和場通知，提供使用砼的標號、用量、結構部位、施工樁號等技術指標要求以便拌和站做備料和其它安排。

（7）、施工過程中做好防排水設施。

（8）、凡地基土發(fā)生變化外，基礎填挖交界處及涵洞與擋墻交接處均設沉降縫。

第五篇：明蓋板涵施工方案

施工方案

K5+145明蓋板涵為正交，孔數(shù)-跨徑1-2*1m，涵長12M，蓋板涵基礎采用C15砼、臺身采用M12.5漿砌塊石，臺帽及帽石采用C25砼澆筑，蓋板為C30鋼筋砼，涵底采用M7.5漿砌石，八字翼墻、端墻、隔水墻均采用M7.5漿砌片石，抹面及勾縫砂漿采用M10（抹面僅限翼墻頂面，翼墻側面外露部分勾縫處理）。

一、基坑開挖

基坑開挖前，首先由測量人員進行施工放樣，經(jīng)監(jiān)理工程師復核無誤后，方可施工?；铀闹茉O排水溝，匯于集水坑，用水泵將水抽出，保證基底不讓水浸泡?；拥撞克闹苤辽兕A留50cm寬工作面，以方便施工?；娱_挖時嚴禁超挖，挖至將近設計標高時，采用人工進行清理?；娱_挖完畢對基底進行承載能力檢驗，防止基底承載能力不足引起構造物下沉或不均勻下沉，檢驗方法為標準貫入度試驗，容許地基承載力不小于0.2Mpa。

如基底承載力達不到設計要求，應立即報告監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師同意的方案進行處理。

二、基礎及涵臺身砌筑、臺帽砼

1、砌體中的石塊應以砂漿粘結，砂漿拌和嚴格執(zhí)行配合比要求，砌塊間要求有一定厚度的砌縫，在任何情況下不得互相直接接觸。

2、石料要進行選擇，塊石強度，平面尺寸要檢驗確定，臺身面墻用人工鑿面，修整成有面、有角的方塊石。

3、施工時要掛線砌筑，上層石塊應在下層石塊上鋪滿砂漿后再砌筑，豎縫可在先砌好的砌塊側面抹上砂漿，所有砌縫要求砂漿飽滿。

4、分層砌筑時，宜將較大石塊用于下層，并應用寬面為底鋪砌。

5、砌筑上層時，應避免震動下層砌塊。砌筑工作中斷后重新開始時應先將原砌層表面清掃干凈，適當濕潤，再鋪漿砌筑。

6、砌筑成型的墻體要做到線直、面平、漿滿、錯縫。

7、沉降縫施工要符合圖紙和技術標準要求。

8、基礎、涵臺帽砼施工模板可采用竹壓板，應具有足夠的強度、剛度，防止變形，并符合結構尺寸、線形及外觀的要求。盡量減少模板拼縫，保證接縫不漏漿。突出部分作成倒角，以利脫模。安裝時應嚴格按監(jiān)理工程師復核無誤的放樣進行施工，采用頂柱和拉桿相結合的方式進行固定，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可進行下道工序。澆筑砼前，模板內(nèi)應干凈，無污物、砂漿及其他雜物，脫模劑易于脫模，并使砼顏色一致，不變色。

模板和支架的拆除期限應根據(jù)結構物特點，模板部位和砼所達到的強度來決定。非承重模板應在砼強度能保證其表面及棱角不因拆摸而受損壞時方可拆除，一般應在砼強度達到2.5Mpa時方可拆除側模板；承重模板應在砼強度能承受自重時方可拆除。一般跨徑等于和小于3M的板達到設計標號方可拆除。

基礎、臺帽砼采用集中拌和，拖拉機運輸。澆筑前，應對支架、模板、鋼筋和各種預埋件再次進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可澆筑。振搗采用插入式振搗器振搗，振搗應在澆筑點和新澆筑砼面上進行，振搗器插入砼或拔除時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直插入砼內(nèi)，并要插入前一層砼內(nèi)，保證新澆砼與先澆砼結合良好，插進深度一般為50～100mm，移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。

三、鋼筋砼蓋板預制、安裝

涵洞的鋼筋混凝土蓋板預制時，模板采用2cm厚竹壓板，采用5cm厚混凝土精平底座作為底模板，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。預制蓋板的鋼筋加工集中在K2+000工區(qū)的鋼筋加工場地進行。鋼筋的切斷及彎曲成型按照圖紙的設計尺寸形狀由熟練技工配合機具設備進行操作。在預制地點進行現(xiàn)場綁扎。保證鋼筋正確位置的混凝土塊標號與蓋板的混凝土標號一致，所有鋼筋安裝正確，通過支承或墊塊牢固地固定，澆筑混凝土采用拌和機現(xiàn)場拌和，拖拉機運輸，采用鐵鍬入模，采用插入式振搗器振搗。

澆筑砼前要檢查鋼筋位置是否正確，預埋件是否齊全，蓋板砼澆至板頂5～8cm時，在蓋板上層的鈍角部分和銳角部分放置由4號鋼筋（直徑8mm圓鋼）組成的鋼筋網(wǎng)，然后再澆筑砼或設置定位鋼筋將其與下層鋼筋連接?；炷翝仓瓿沙跄?，對混凝土進行養(yǎng)護，養(yǎng)護采用麻袋覆蓋澆水養(yǎng)生。鋼筋砼蓋板達到20Mpa后，方可進行出坑，絕不允許將鋼筋砼板長期停放在混凝土底座上。

蓋板安裝前，應對蓋板的質(zhì)量進行檢查。蓋板砼達到設計強度90％時才能安裝就位，蓋板接縫砂漿達到設計標號70％時方可回填土方，蓋板安裝用吊機吊裝，安裝時應確保每塊板安放平穩(wěn)。安裝后，吊裝孔縫隙要用砂漿填滿，搗實。

蓋板與涵臺背墻間的縫隙必須用小石子塞緊，再用M30水泥砂漿灌實，使蓋板與背墻面頂緊起帶支撐作用。

四、橋面鋪裝

1、蓋板安裝前對板體側面鑿毛。

2、清除結合面上的浮皮，并用水沖洗凈后用木板條托縫，澆注絞縫內(nèi)的水泥砂漿及砼。

3、清理橋面，必須用水沖洗干凈，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)。

4、澆注橋面砼，同時應保證橋面標高、縱橫坡度及平整度，砼的各種指標均要達到規(guī)范要求。

5、進行砼養(yǎng)護，在砼沒有達到強度前，不允許任何車輛通行。

五、涵底鋪砌、八字翼墻、隔水墻 砌筑要求同涵臺。

六、臺背回填

基坑回填一般在結構物拆模期終了3d之后進行?；靥畹牟牧媳仨毥?jīng)監(jiān)理工程師同意?；靥畈牧蠎謱訑備?，采用符合要求的設備壓實，松鋪厚度每層不宜大于0.15m。回填時應在結構物兩側及基本相同的標高上同時進行，防止對結構物形成單側土壓。

七、確保工程質(zhì)量的措施

1、分項工程質(zhì)量目標 確保優(yōu)良工程！

2、工程工藝控制（附工藝框圖）

3、工程材料質(zhì)量保證

工程材料是構成建筑物的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時供應是提高和保證工程質(zhì)量的前提，因此，材料供應科必須對采購的原材料、構件、半成品等材料建立健全檢查驗收和取樣送驗制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。

a.水泥、鋼材及其它成品、半成品進場必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗，水泥應在有限期內(nèi)用完；

b.砂、碎、片石等地方材料應先調(diào)查料源，試驗合格并經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料；

c.專人負責材料驗收，施工中發(fā)現(xiàn)不合格材料堅決清理出現(xiàn)場。

4、施工操作的質(zhì)量保證

施工操作者是工程質(zhì)量的直接責任者，單就工序質(zhì)量講，操作者是關鍵，是決定因素，要保證施工操作質(zhì)量，就必須按不同工序的質(zhì)量要求，合理解決施工水平，總是做到操作任務明確，質(zhì)量責任清楚，經(jīng)常組織施工隊操作人員互相觀摩學習，提高整體施工操作水平。

5、人員素質(zhì)的質(zhì)量保證

工程質(zhì)量管理“人、機、料、法、環(huán)”五要素。人是決定要素，工程技術人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的高低對工程質(zhì)量起著決定性的作用。注重對以上各類人員不斷培訓學習，并保證各類人員穩(wěn)定性，保證工作連續(xù)性。

6、正確處理質(zhì)量和進度的關系

進度與質(zhì)量相對統(tǒng)一，沒有質(zhì)量的進度是零進度，嚴格按規(guī)范和設計要求組織施工，指標進度完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。尊重客觀規(guī)律前提下，可以增加人力、物力投入，保證工程進度。

7、保證工程技術質(zhì)量的控制措施：

工程技術資料是工程承包合同的一部分，與完成工程主體有著同等的重要性，包括施工全過程中形成的各項原始技術資料，本項目包括以下內(nèi)容：分部（項）工程開工報告；原材料、成品、半成品及構配件檢驗合格證；施工實驗記錄；測量記錄及預檢記錄；隱蔽工程檢查記錄；工程質(zhì)量檢驗評定資料；設計變更記錄；竣工圖；竣工驗收單；測量、試驗儀器計量檢驗證書；工程照片等。