第一篇：10100516李志鵬三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：三峽、隔河巖水利樞紐工程 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2013.8.23—2012.8.29 所在專業(yè)：測(cè)繪工程 姓名：李志鵬 學(xué)號(hào)：10100516 指導(dǎo)老師：王永君 胡冰

目錄

一、實(shí)習(xí)目的........................................................1

二、實(shí)習(xí)安排........................................................1

三、實(shí)習(xí)要求........................................................1

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容........................................................1

1、三峽水利樞紐工程..............................................1 1.1 參觀三峽工程展覽館.........................................1 1.1.1三峽工程的建設(shè)歷史......................................2 1.1.2對(duì)塔帶機(jī)的認(rèn)識(shí)..........................................2 1.2聽取工程師授課..............................................2 1.2.1三峽工程概況............................................2 1.2.2三峽工程特點(diǎn)............................................3 1.2.3三峽施工工期安排........................................3 1.2.4三峽工程施工技術(shù)問題....................................4 1.2.5三峽主要建筑物..........................................4 1.2.6三峽工程經(jīng)濟(jì)效益........................................5 1.2.7三峽工程建設(shè)中的其他問題................................5 1.3 雙線五級(jí)船閘、擋水大壩實(shí)地參觀.............................6

2、隔河巖水利樞紐工程.............................................2.1簡(jiǎn)介....................................錯(cuò)誤！未定義書簽。2.2工程.....................................錯(cuò)誤！未定義書簽。2.2樞紐布置................................錯(cuò)誤！未定義書簽。2.3工程施工................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

五、實(shí)習(xí)心得........................................................9

一、實(shí)習(xí)目的

經(jīng)過大學(xué)3年的學(xué)習(xí)，我們已經(jīng)掌握了測(cè)繪工程的部分理論知識(shí)。為了進(jìn)一步加固和加深課堂上學(xué)過的理論知識(shí)，了解主要建筑物的施工特點(diǎn)、施工方法等，培養(yǎng)我們分析問題和解決實(shí)際問題的能力，提升自我的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)操作技能，學(xué)校特意安排我們測(cè)繪工程專業(yè)10級(jí)全體學(xué)生接觸實(shí)際工程項(xiàng)目，包括在建的三峽水利樞紐工程，隔河巖水利樞紐工程。

二、實(shí)習(xí)安排

8月23日：從南京站坐火車出發(fā)；

8月24日：上午到達(dá)三峽培訓(xùn)中心入住，第二天參觀三峽工程展覽館； 8月26日：上午聽取總共講授三峽水利樞紐工程防洪、發(fā)電、通航等綜合效益，下午參觀“雙線五級(jí)船閘”和“三峽大壩壩身”；

8月27日：上午聽取稽德平老師講授三峽水利樞紐工程施工方法、施工技術(shù)等問題，下午參觀“右岸地下發(fā)電廠房”；

8月28日：上午坐車到達(dá)水利工程參觀了解拱形壩體，高邊坡的監(jiān)測(cè)。下午進(jìn)大壩里面參觀壩體里面變形監(jiān)測(cè)。8月29日：從宜昌坐火車回南京。

三、實(shí)習(xí)要求

在聽取工程師講課和參觀學(xué)習(xí)的過程中加深對(duì)工程項(xiàng)目的感性認(rèn)識(shí)，在實(shí)習(xí)期間認(rèn)真、主動(dòng)地學(xué)習(xí)提問，提高自己分析實(shí)際問題的能力。實(shí)習(xí)結(jié)束后，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

三峽水利樞紐工程，是我國(guó)長(zhǎng)江中上游段建設(shè)的大型水利工程項(xiàng)目。分布在中國(guó)重慶市到湖北省宜昌市的長(zhǎng)江干流上，大壩位于三峽西陵峽內(nèi)的宜昌市夷陵區(qū)三斗坪，它是世界上規(guī)模最大的水電站。我們本次實(shí)習(xí)參觀了這座世界聞名的水利樞紐工程，提高了對(duì)這兩工程的認(rèn)識(shí)和了解，在切身的體會(huì)了這兩工程壯觀之余，心中更是對(duì)建設(shè)工程的工程師和工人產(chǎn)生由衷的敬意。

1、三峽水利樞紐工程

本次實(shí)習(xí)的主要對(duì)象是三峽樞紐工程，為期8天，我們依次參觀了三峽工程展覽館、聽取三位工程師講課、實(shí)地參觀船閘、壩體、發(fā)電廠區(qū)。1.1 參觀三峽工程展覽館

在工程展覽館導(dǎo)游小姐的帶領(lǐng)下，我們對(duì)三峽工程建設(shè)的歷史，建設(shè)規(guī)模，建設(shè)歷程等產(chǎn)生了一個(gè)初步的印象，聽著導(dǎo)游小姐的介紹和看著圖片展，和模型。當(dāng)時(shí)建設(shè)的情境仿佛真實(shí)的呈現(xiàn)了在我眼前，這是何等浩大的工程?。」こ陶褂[館除了圖片展，更吸引我的是那些建設(shè)模型，那高高直立的塔帶機(jī)，它是解決工程高效完成的關(guān)鍵技術(shù)所在、接著是雙線五級(jí)船閘，天下第一門就立在其中、還有

便是水輪機(jī)的模型，三峽電力輸送的范圍的展板，最忘不了的是三峽截流的紀(jì)錄片，感人，震撼人心。

1.1.1三峽工程的建設(shè)歷史

三峽的建設(shè)首先是由孫中山先生提出，他闡述了長(zhǎng)江三峽水力資源的豐富，強(qiáng)調(diào)開發(fā)三峽水電的重要性。孫中山開發(fā)三峽水電資源的論著發(fā)表后，國(guó)民政府工商部曾于1930年初，擬在長(zhǎng)江上游籌設(shè)水電廠，并著手收集有關(guān)資料和圖表，但對(duì)壩區(qū)的勘察工作始終未能進(jìn)行。新中國(guó)成立后，三峽工程開始了更大規(guī)模的勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)與科研工作。1986年開展三峽工程建設(shè)大辯論，結(jié)果是建三峽工程有利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。經(jīng)過多年的論證，1992年4月3日，全國(guó)人民代表大會(huì)七屆五次會(huì)上通過了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》。工程由1992年開展資金籌備，征地移民開始，94年工程正式開工，經(jīng)過15年的艱難攻堅(jiān)，宏大的三峽工程于2009年竣工，2010年10月26日工程三峽水利樞紐工程首次成功蓄水至175米水位，這意味著三峽工程的防洪、發(fā)電、通航、補(bǔ)水等綜合效益開始全面發(fā)揮。1.1.2對(duì)塔帶機(jī)的認(rèn)識(shí)

塔帶機(jī)可實(shí)現(xiàn)混凝土生產(chǎn)工廠化和混凝土水平垂直運(yùn)輸一體化，具有連續(xù)澆筑、生產(chǎn)效率高的特點(diǎn)。

關(guān)于三峽工程大壩混凝土施工，經(jīng)過長(zhǎng)期論證，最后經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)確定的施工方案是以塔(頂)帶機(jī)為主，高架門機(jī)、塔機(jī)和纜機(jī)為輔的綜合施工方案：塔帶機(jī)澆筑“一條龍”作業(yè)，承擔(dān)連續(xù)高強(qiáng)度混凝土澆筑的主要任務(wù)。三峽廠壩部位布置6臺(tái)塔(頂)帶機(jī)，單臺(tái)平均生產(chǎn)率為1OOmVh左右，高峰可達(dá)2OOmVh，單臺(tái)平均月澆筑量達(dá)3萬-4萬m3，高峰 可達(dá)5萬m3。塔帶機(jī)的應(yīng)用成功地解決了三期RCC圍堰上部施工的入倉(cāng)手段問題，并創(chuàng)造了塔帶機(jī)澆筑碾壓混凝土最大班強(qiáng)度1602 m3的記錄。1.2聽取工程師授課

這次實(shí)習(xí)由李君林和稽德平兩位工程師為我們授課，李君林老師主要講授的是三峽工程效益方面的，稽德平老師80多歲他主要講授的三峽施工技術(shù)方面，關(guān)于高邊坡監(jiān)測(cè)的實(shí)例。1.2.1三峽工程概況

三峽為瞿塘峽，巫峽和西陵峽的總稱。三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。壩址水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單，壩址區(qū)域地殼穩(wěn)定條件好，不具備發(fā)生強(qiáng)烈地震的背景。三峽地理位置特殊，水利資源豐富，利于發(fā)電。建造三峽工程的最大目的是防洪，同時(shí)解決航運(yùn)險(xiǎn)峻問題，從宜昌至重慶暗礁多險(xiǎn)灘多的問題迎刃而解，同時(shí)三峽也是南水北調(diào)實(shí)行的前提條件。但是另一方面，三峽工程存在的遺留問題是移民太多、搬遷太多（52%為城鎮(zhèn)居民，總數(shù)上百萬）、生態(tài)環(huán)境的破壞。但是李君林老師指出，辯證地看，開發(fā)三峽也是建設(shè)環(huán)境。同時(shí)針對(duì)美國(guó)拆壩對(duì)三峽建設(shè)的影響，我國(guó)水利建設(shè)的環(huán)境背景不同，中國(guó)水能開發(fā)只占1/3。

1.2.2三峽工程特點(diǎn)

三峽的特點(diǎn)可概括為工程規(guī)模宏大、經(jīng)濟(jì)效益顯著、技術(shù)問題復(fù)雜三大方面。三峽工程是世界級(jí)的超級(jí)工程，當(dāng)今世界最大的水利樞紐工程。它的許多指標(biāo)都突破了世界水利工程的紀(jì)錄，三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，能有效控制長(zhǎng)江上游洪水，保護(hù)長(zhǎng)江中下游荊江地區(qū)1500萬人口、2300萬畝土地，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程；三峽水電站總裝機(jī)1820萬千瓦，年發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)，三峽工程土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆筑量2794萬立方米，均為世界之最；三峽工程泄洪閘最大泄洪能力10.25萬立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪閘；三峽工程的雙線五級(jí)、總水頭113米的船閘，是世界上級(jí)數(shù)最多、總水頭最高的內(nèi)河船閘；三峽工程的船閘尺寸為21.5×38.5米，每扇門重達(dá)800噸；三峽工程2000年混凝土澆筑量為548.17萬立方米，月澆筑量最高達(dá)55萬立方米，創(chuàng)造了混凝土澆筑的世界記錄，是世界上施工難度最大的水利工程。三峽工程水庫動(dòng)態(tài)移民最終可達(dá)113萬，是世界上水庫移民最多、工作也最為艱巨的移民建設(shè)工程。

1.2.3三峽施工工期安排

三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992%26mdash;%26mdash;1997年），主要工程除預(yù)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，長(zhǎng)江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3／s，長(zhǎng)江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，2003年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長(zhǎng)江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被沉沒，長(zhǎng)江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。三期工程6年（2003一2009年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時(shí)，三峽水庫將是一座長(zhǎng)遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)2000m，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會(huì)受一些影響。

1.2.4三峽工程施工技術(shù)問題

技術(shù)問題和資金問題是造成長(zhǎng)江三峽工程長(zhǎng)時(shí)間論證的最主要原因，其中技術(shù)問題是關(guān)鍵性問題。解決的技術(shù)難題有長(zhǎng)江截留問題、高坡穩(wěn)定問題、皮帶機(jī)澆鑄混凝土縮短工期、溫度控制、水輪機(jī)發(fā)電的建造問題等。

①長(zhǎng)江截流：長(zhǎng)江水流量大，深度深，水流速度可達(dá)4.7米/秒； ②高邊坡穩(wěn)定：大壩近平直立高度達(dá)173米，如何保證邊坡穩(wěn)定是一大難題； ③高強(qiáng)度澆筑混凝土：工程年限長(zhǎng)，混凝土澆筑時(shí)間長(zhǎng)達(dá)3年，僅2000年就澆筑混凝土達(dá)548萬m3；

④夏天澆筑混凝土：夏天溫度高，混凝土容易產(chǎn)生裂縫，而水利工程要求盡量避免裂縫。這就要求工程嚴(yán)格控制溫度，并采用大量粉煤灰代替普通水泥，減少水化熱；

⑤大型水輪發(fā)電機(jī)組：70萬kw水輪發(fā)電機(jī)組，首批從國(guó)外進(jìn)口，后由國(guó)內(nèi)自制，引進(jìn)設(shè)備的同時(shí)引進(jìn)技術(shù)；

⑥泥沙問題：長(zhǎng)江宜昌段年輸沙量大，將淤塞三峽水庫。要求加強(qiáng)水庫運(yùn)行方案機(jī)制，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。

1.2.5三峽主要建筑物

三峽水利樞紐主要建筑物由擋擋水大壩及泄水建筑物、水電站、通航建筑物等三大部分組成，具體如下：

擋水大壩及泄水建筑物：按千年一遇洪水設(shè)計(jì)。主要承擔(dān)擋水、泄洪、排沙等任務(wù)。攔河大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。泄洪壩段位于河床中部，總長(zhǎng)483m，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7%26times;9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。水電站：電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)，地下廠房6臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966 m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。

通航建筑物：三峽的通航建筑物為雙線五級(jí)船閘和垂直升船機(jī)。其中雙線五級(jí)船閘的閘室有效尺寸為 280×34×5，過閘的船隊(duì)噸位為萬噸級(jí)船隊(duì)，年單向通過能力為 5000 萬噸，三峽垂直升船機(jī)的型式為單線單級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸(米)120×18×3.5，最大過船噸位 3000 噸級(jí)客貨輪。而垂直升船機(jī)則還在修建當(dāng)中，相信將其投入到使用后必然會(huì)大大提高三峽工程的航運(yùn)效率。

1.2.6三峽工程經(jīng)濟(jì)效益

三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、灌溉、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。是治理長(zhǎng)江，開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵主體工程。防洪：“萬里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江”。荊江防洪問題，是當(dāng)前長(zhǎng)江中下游防洪中最嚴(yán)重和最突出的問題。三峽水庫正常蓄水位 175 米，有防洪庫容 221.5 億立方米。對(duì)荊江的防洪提供了有效的保障，對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)也具有巨大的防洪作用。發(fā)電：三峽水電站裝機(jī)總?cè)萘繛?1820 萬 kW，年均發(fā)電量 847 億千瓦時(shí)，三峽水電站若電價(jià)暫按 0.18～0.21/千瓦時(shí)計(jì)算，每年售電收入可達(dá) 181 億～219 億元，除可償還貸款本息外，還可向國(guó)家繳納大量所得稅。，峽地下電站布置于樞紐右岸，利用棄水發(fā)電，可以提高工程對(duì)長(zhǎng)江水能資源的利用率。地下電站６臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)后，加上大壩左、右電站２６臺(tái)機(jī)組，三峽電站總裝機(jī)容量將達(dá) 2250 千瓦，年最大發(fā)電能力達(dá) 1000 億千瓦時(shí)。三峽所發(fā)的電力將主要售予華中電網(wǎng)的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網(wǎng)的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網(wǎng)的廣東省。

航運(yùn)：三峽工程位于長(zhǎng)江上游與中游的交界處，地理位置得天獨(dú)厚，對(duì)上可以渠化三斗坪至重慶河段，對(duì)下可以增加葛洲壩水利樞紐以下長(zhǎng)江中游航道枯水季節(jié)流量，能夠較為充分地改善重慶至武漢間通航條件，滿足長(zhǎng)江上中游航運(yùn)事業(yè)遠(yuǎn)景發(fā)展的需要。三峽升船機(jī)布置在樞紐左岸，主要用于為大型客輪提供一個(gè)“電梯式過壩”的快速通道，將成為三峽雙線五級(jí)船閘“樓梯式過壩”的有效補(bǔ)充，大大提高船舶過壩效率。

1.2.7三峽工程建設(shè)中的其他問題

①庫區(qū)移民問題：三峽水庫將淹沒陸地面積632平方公里，涉及重慶市、湖北省的20個(gè)縣（市）。移民安置的動(dòng)態(tài)總?cè)丝谶_(dá)到113萬人。國(guó)家在三峽工程建設(shè)中，實(shí)行開發(fā)性移民方針，由有關(guān)人民政府組織領(lǐng)導(dǎo)移民安置工作，統(tǒng)籌使用移民經(jīng)費(fèi)，合理開發(fā)資源，以農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、農(nóng)工商結(jié)合，通過多渠道、多產(chǎn)業(yè)、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平達(dá)到或者超過原有水平，并為三峽庫區(qū)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和移民生活水平的提高創(chuàng)造條件。

②生態(tài)環(huán)境問題：長(zhǎng)江水質(zhì)變壞難處理，這就要求執(zhí)法嚴(yán)格；三峽的稀有動(dòng)植物將遭到破壞；沉沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動(dòng)物（如中華鱘）的繁殖等。由于三峽兩岸山體下部未來長(zhǎng)期處于浸泡之中，因此發(fā)生山體滑坡、塌方和泥石流的頻率會(huì)有所增加，這將是三峽工程所能造成的主要地質(zhì)災(zāi)害。

③防戰(zhàn)：發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)三峽必垮，但是稽德平老師解釋說垮壩不會(huì)帶來毀滅性地災(zāi)難，因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)是可以預(yù)測(cè)的，在戰(zhàn)爭(zhēng)前我們把庫存的水都預(yù)先瀉下，就不會(huì)產(chǎn)生潰壩洪水泛濫的惡果。

1.3 雙線五級(jí)船閘、擋水大壩實(shí)地參觀

聽完兩位工程師的講課，我心中對(duì)三峽樞紐工程已有了一個(gè)比較清晰的勾勒，它是一個(gè)綜合了多方力量才建設(shè)而成的舉世無雙的水利工程，這是國(guó)內(nèi)外無數(shù)學(xué)者凝結(jié)出來的偉大結(jié)晶。我懷著對(duì)三峽工程的期待，親身走進(jìn)了這偉大的水利工程。我們首先參觀的是雙線五級(jí)船閘，三峽雙線連續(xù)五級(jí)船閘閘室寬為34 m,共有24扇人字閘門，人字門最大高度為38.5 m，單扇門寬為20.2 m，門厚3.0 m,重量約800 t。船閘運(yùn)行時(shí)閘門的最大設(shè)計(jì)淹沒水深高達(dá)36 m。一下車，課上李君林老師向我們介紹的天下第一門便映入我眼簾。天下第一門，就是五級(jí)船閘最高的那一扇人字門。由于閘門設(shè)計(jì)水深達(dá)36m，閘門在擋水時(shí)單扇門承受的總水壓力達(dá)150000 KN。聽老師解釋說，閘門之所以設(shè)計(jì)為人字形，是因?yàn)殚l門閉合時(shí)必須不留縫隙，如果設(shè)計(jì)為對(duì)立的兩扇門，就不能滿足此要求了。閘門的設(shè)計(jì)是考慮了溫度、水壓力、山巖壓力等荷載，工程師對(duì)人字門的受力做了足夠的分析，最終制作出聞名中外的天下第一門。此門最大的特點(diǎn)就是不漏水。現(xiàn)場(chǎng)可以看出來，另外4扇閘門即使是閉合了也會(huì)有不同程度的漏水現(xiàn)象，但天下第一門閉合之后是完全不會(huì)出現(xiàn)漏水現(xiàn)象的，這必是我國(guó)工程師們的智慧結(jié)晶，許多外國(guó)科學(xué)家過來考察無不驚嘆這偉大的“中國(guó)制造”。順著雙線五級(jí)船閘看過去，我們可以看到船閘兩邊在花崗巖山體中切出開挖的高邊坡。這原來是一個(gè)完整的山體，為了滿足三峽通航的需要，工程師爆破山體，開挖出這么一條航道出來。開挖山體造成了山巖壓力的破壞和重分布，因此必須采取合理的措施來解決。為了解決高邊坡穩(wěn)定問題，國(guó)內(nèi)外專家對(duì)其制定了嚴(yán)密的技術(shù)路線，對(duì)高邊坡加固采用截、防排水和巖錨支護(hù)的綜合處理方案。短短幾年時(shí)間，施工人員按設(shè)計(jì)要求將13萬跟高強(qiáng)錨桿以2米到3米得艱巨錨入巖層8至13米，把4000余抗拉力為100噸級(jí)至300噸級(jí)、長(zhǎng)度從29米至60米得錨索準(zhǔn)確無誤地嵌入巖體中。與此同時(shí)，在高邊坡和中隔墩上每2米間距留下一個(gè)排水孔，使?jié)B水自排水孔匯集至排水洞中順利排出，妥善解決了滲水影響邊坡穩(wěn)定的問題?，F(xiàn)場(chǎng)可以看到邊坡上整齊排列的混凝土澆筑的四角錐，這就是穩(wěn)定高邊坡穩(wěn)定的關(guān)鍵所在。

高邊坡 不禁感慨高峽出登上壩段，我們的車停在了大壩的泄水壩段，下車向上游看去，平湖的壯觀景象，欣賞完平湖的壯闊之后，我就研究泄水壩段起來?？拷吷峡梢钥吹降叵乱粋€(gè)個(gè)泄水孔。為了滿足水庫永久泄洪需要,泄洪壩段相間布置有23個(gè)深孔和22個(gè)表孔,深孔布置在每個(gè)壩段中間,表孔跨縫布置在兩個(gè)壩段之間。表孔設(shè)兩道閘門,一道平板事故檢修門和一道平板工作門,均由壩頂門機(jī)操作。深孔采用短有壓管接明流泄槽型式,挑流消能。留意腳底下，我看到了一條條縫隙，我想到了壩體分縫的問題，于是請(qǐng)教老師。原來三峽大壩泄水壩段結(jié)合了縱縫和橫逢的結(jié)構(gòu)，泄洪壩段壩底最大寬度129.5m,根據(jù)其溫度應(yīng)力和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)置2條縱縫。第一條縱縫距壩軸線25m,第二條縱縫根據(jù)壩基高程不同布置在距壩軸線64 m和69.7 m處?？v縫面均勻設(shè)置三角形鍵槽及灌漿系統(tǒng),壩體冷卻至穩(wěn)定溫度后,進(jìn)行接縫灌漿。根據(jù)泄洪孔洞布置的需要及溫控方面的要求,泄洪壩段橫縫間距為21 m。重力壩一般不進(jìn)行橫縫灌漿,但三峽大壩橫縫考慮了接縫灌漿,泄洪壩段灌漿高程定為110 m。

第二天，我們?cè)俅蔚巧蠅味?，原來?jì)劃到發(fā)電廠房里面沒能實(shí)現(xiàn)，于是我們到了右岸發(fā)電廠門前參觀，我們停留在右岸壩身底下，近距離的仰視壩體，感到大壩是如此的偉岸。

2.1簡(jiǎn)介

隔河巖水電站位于中國(guó)湖北隔河巖水電站的長(zhǎng)江支流清江干流上，距清江河口62km，距長(zhǎng)陽縣城9km，混凝土重力拱壩，最大壩高151m。水庫總庫容34億立方米。水電站機(jī)主容量120萬kW，保證出力18.7萬kW。年發(fā)電量30.4億kW·h。工程主要是發(fā)電，兼有防洪、航運(yùn)等效益。水庫留有5億立方米的防洪庫容既可以削減清江下游洪水，也可錯(cuò)開長(zhǎng)江洪峰的遭遇，減少荊江分洪工程的使用機(jī)會(huì)和推遲分洪時(shí)間。1987年1月開工，1993年6月第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電，1995年竣工。上游電站進(jìn)水口隔河巖水電站壩址處兩岸山頂高程在500m左右，枯水期河面寬110～120m，河谷下部50～60m岸坡陡立，河谷上部右陡左緩，為不對(duì)稱峽谷。大壩基礎(chǔ)為寒武系石龍洞灰?guī)r，巖層走向與河流近乎正交，傾向上游，傾角25°～30°、巖層總厚142～175m；兩岸壩肩上部為平善壩組灰?guī)r頁巖互層。地震基本烈度為6度，設(shè)計(jì)烈度7度。

清江是長(zhǎng)江出三峽后接納的第一條較大支流，全長(zhǎng)423km，流域面積17000平方公里，基本上為山區(qū)。流域內(nèi)氣候溫和，雨量豐沛，平均年雨量約1400mm，平均流量440立方米/秒。開發(fā)清江，可獲得豐富的電能，還可減輕長(zhǎng)江防洪負(fù)擔(dān)，改善鄂西南山區(qū)水運(yùn)交通，對(duì)湖北省及鄂西南少數(shù)民族地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。2.2工程

隔河巖水電站廠房?jī)?nèi)景隔河巖水電站位于湖北省長(zhǎng)陽縣城附近的清江干流上，距葛洲壩電站約50km，距武漢約350km。電站建成后主要供電華中電網(wǎng)，并配合葛洲壩電站運(yùn)行。

壩址處多年平均流量390立方米/s，年水量123億立方米。清江含砂量較少，多年平均含砂量為0.744kg/立方米，壩址處多年平均輸砂量約1020萬t。壩址巖層為寒武系石龍洞組灰?guī)r，巖層厚148～185m，斷層及裂隙發(fā)育，又有不同程度的溶蝕洞穴存在，因此應(yīng)注意巖溶滲漏及兩岸拱座部位的穩(wěn)定問題，但經(jīng)處理后可滿足修建高壩的要求。壩址地震基本烈度為6度。庫區(qū)兩岸山體雄厚，絕大部分庫段無水庫滲漏問題，僅羅家坳河間地塊的石龍洞組灰?guī)r，存在溶隙性滲漏，通過多年地質(zhì)勘探分析，不存在貫穿分水嶺的巖溶管道，不會(huì)產(chǎn)生危害性滲漏。隔河巖水電站為清江干流主要梯級(jí)之一，以發(fā)電為主，兼有防洪及航運(yùn)等綜合利用效益。當(dāng)正常蓄水位200m時(shí)，庫容34億立方米，死水位160m時(shí)，庫容12．2億立方米，調(diào)節(jié)庫容21．8億立方米，具備年調(diào)節(jié)性能。廠房?jī)?nèi)裝4臺(tái)單機(jī)容量30萬kW水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量120萬kW，保證出力18．7萬kW，年發(fā)電量30．4億kW·h。電站建成后將成為華中電網(wǎng)的調(diào)峰、調(diào)頻骨干電站之一，與系統(tǒng)內(nèi)葛洲壩、丹江口及其他水電站補(bǔ)償調(diào)節(jié)，可發(fā)揮更大的效益。水庫正常蓄水位以下預(yù)留5億立方米防洪庫容，對(duì)提高荊江河道的防洪能力將產(chǎn)生有利的影響。目前通過壩址的貨運(yùn)量為20萬t，另有木材5萬立方米，常年可通航15～20t船只，待隔河巖及下游高壩洲建成后，可形成長(zhǎng)約150km的5級(jí)航道直通長(zhǎng)江。

隔河巖水電站為一等工程，樞紐由泄洪建筑物、引水式地面廠房、開敞式開關(guān)站及斜坡式升船機(jī)等組成。大壩最大壩高151m，壩頂弧長(zhǎng)648m；溢流壩段布置在

河床中部，壩頂表孔7孔，孔口尺寸（寬×高）14×19．6m，4孔深孔，孔口尺寸（寬×高）6×8m，采用底流消能方案；廠房及開關(guān)站布置在右岸，廠房尺寸（長(zhǎng)×寬）144×44．5m；兩級(jí)垂直升船機(jī)布置在左岸，按5級(jí)航道，最大船舶噸位300t及年運(yùn)輸能力270萬t進(jìn)行設(shè)計(jì)。隔河巖水電站對(duì)外交通采用公路交通方案。施工導(dǎo)流采用枯水期隧洞導(dǎo)流、汛期圍堰和基坑過水的導(dǎo)流方式，導(dǎo)流標(biāo)準(zhǔn)3000立方米/s。導(dǎo)流隧洞布置在左岸，全長(zhǎng)951m，其中進(jìn)出口明渠分別為128m和199m，洞身段624m，隧洞斷面尺寸（寬×高）13×16m。2.3樞紐布置

隔河巖水電站廠房外景隔河巖水電站樞紐建筑物由河床混凝土重力拱壩、泄水建筑物、右岸岸邊式廠房、左岸垂直升船機(jī)組成。

大壩壩頂高程206m，壩頂全長(zhǎng)653.5m，壩型為“上重下拱”的重力拱壩，其封拱高程左岸為150m，河床為180m，右岸為160m，上游壩面采用鉛直圓弧面，外半徑為312m。下游壩坡：上部重力壩為1∶07；下部重力拱壩為1∶05，其間用鉛直線聯(lián)結(jié)。拱圈平面內(nèi)弧采用三心圓，靠近拱冠部位采用定圓心大半徑等厚圓拱，拱端部位采用變圓心小半徑貼角加厚，壩坡隨之漸變?yōu)?∶0.75。頂拱中心角80°。

2.4工程施工

高邊坡處理隔河巖水電站主體建筑物工程量：挖填土石方567萬立方米，澆筑混凝土328萬立方米（其中大壩混凝土265萬立方米），金屬結(jié)構(gòu)總重25300t。上游電站進(jìn)水口采取隧洞結(jié)合過水圍堰方式導(dǎo)流。設(shè)計(jì)導(dǎo)流流量3000立方米/s，可保證枯水期連續(xù)6個(gè)月的基坑施工期。導(dǎo)流隧洞位于左岸，長(zhǎng)695m，斷面尺寸13m×16m，噴錨鋼筋混凝土襯砌，洞內(nèi)流速達(dá)15～20m/s。上游碾壓混凝土圍堰最大高度40m，體積近13萬立方米，過水標(biāo)準(zhǔn)為12000立方米/s。下游土石過水圍堰，頂面用10m×15m×1.5m混凝土護(hù)面，最大過堰流量7360立方米/s，隧洞在一年內(nèi)打通，碾壓混凝土圍堰在87天內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年開工，當(dāng)年截流的快速施工。

隔河巖水電站布置高、低輻射式纜機(jī)各2臺(tái)澆筑大壩混凝土，纜機(jī)固定端設(shè)在右岸，移動(dòng)端設(shè)在左岸。低纜機(jī)月設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力每臺(tái)2.5萬立方米，高纜機(jī)月設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力每臺(tái)3.5萬立方米。206m高程以上的混凝土澆筑則用10t塔機(jī)或門機(jī)進(jìn)行。由右岸高、低2個(gè)砂石系統(tǒng)和混凝土系統(tǒng)供應(yīng)混凝土，2個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)能力均為360立方米/h。

在土石方開挖中，大量使用光面預(yù)裂爆破，特別是在廠房軟弱夾層和大壩底部、拱座等開挖部位，改進(jìn)了工藝，取得了良好效果。在引水隧洞施工中，使用了針梁模板全斷面混凝土襯砌，并在襯砌中成功地施加環(huán)向預(yù)應(yīng)力。

五、實(shí)習(xí)心得

這次三峽之行參觀了三峽大壩，隔河巖水電站，參觀三峽大壩以及其展覽館和調(diào)度中心，讓我在俯瞰長(zhǎng)江宏偉的景色同時(shí)，體會(huì)到了建壩的艱難。在葛洲壩電廠內(nèi)，見識(shí)了發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)以及高壓電場(chǎng)的運(yùn)行原理，在過去所學(xué)的理論知識(shí)上進(jìn)一步的了解了在實(shí)踐上的運(yùn)用，經(jīng)過這一次實(shí)習(xí)，通過真實(shí)目睹專業(yè)只是的實(shí)際操作性，至少關(guān)于水利水電工程的宏觀認(rèn)識(shí)還是提升了不少。

但經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，最深刻的認(rèn)識(shí)是看到了自己的不足。兩位工程師授課的內(nèi)容至今還印在我腦中，他們不像一般的老師泛泛而談，而是結(jié)合實(shí)際的工程經(jīng)驗(yàn)把我們帶入三峽建設(shè)之旅，用實(shí)際的數(shù)據(jù)說話，我十分佩服兩位老人家的記憶力，他們對(duì)數(shù)據(jù)就是脫口而出，他們的行為反映出他們對(duì)工程的責(zé)任心和一絲不茍的態(tài)度。我不禁反思自己，平時(shí)對(duì)課程學(xué)習(xí)的態(tài)度不夠認(rèn)真，連背個(gè)公式都這么辛苦。對(duì)比起來才知道自己對(duì)理論知識(shí)的掌握是如此的薄弱。三峽工程的成功實(shí)施以及運(yùn)行，代表著我國(guó)水利事業(yè)已經(jīng)達(dá)到了一定的高度，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著很大的差距，我國(guó)長(zhǎng)江水能資源運(yùn)用不足50%，而國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家已接近100%，這也就意味著，我國(guó)水能資源的開發(fā)與合理利用還有很大的空間，也就要求我們大學(xué)生在專業(yè)知識(shí)過硬的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)實(shí)際問題的處理實(shí)踐。本次的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短，但收益頗豐，實(shí)習(xí)在快樂和充實(shí)中很快地結(jié)束了，但它給我們的影響遠(yuǎn)沒有結(jié)束。通過此次實(shí)習(xí)，使我鞏固和運(yùn)用了課堂所學(xué)知識(shí)，擴(kuò)寬了視野，了解了本專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位、作用和發(fā)展趨勢(shì)，增強(qiáng)了勞動(dòng)觀念，培養(yǎng)了愛崗敬業(yè)的品德，為日后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。這是課堂學(xué)習(xí)的重要拓展與補(bǔ)充，也是走上工作崗位前的重要一課。

最后，衷心感謝王永君和胡冰兩位帶隊(duì)老師，為我們這次畢業(yè)實(shí)習(xí)勞心勞力，為我們提供了這么一次意義深遠(yuǎn)的實(shí)習(xí)之旅，也再一次衷心感謝李君林和稽德平兩位工程師，為我們帶來如此精彩的工程經(jīng)驗(yàn)介紹。

第二篇：李昆鵬實(shí)習(xí)證明

實(shí)習(xí)證 明

茲有 西安汽車科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 道路橋梁工程技術(shù) 專業(yè)李昆鵬 同學(xué)（學(xué)號(hào)0921031127）于2011年____月____日至2011年____月____日在______________________實(shí)習(xí)。

該同學(xué)的實(shí)習(xí)職位是__________________

該同學(xué)實(shí)習(xí)期間工作認(rèn)真，在工作中遇到不懂的地方,能夠虛心向富有經(jīng)驗(yàn)的前輩請(qǐng)教，善于思考,能夠舉一反三。對(duì)于別人提出的工作建議,可以虛心聽取。在時(shí)間緊迫的情況下，加班加點(diǎn)完成任務(wù)。能夠?qū)⒃趯W(xué)校所學(xué)的知識(shí)靈活應(yīng)用到實(shí)際的工作中去，優(yōu)質(zhì)優(yōu)良完成工作任務(wù)。同時(shí)，該同學(xué)嚴(yán)格遵守我公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)習(xí)時(shí)間，服從綜合安排，圓滿完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)；始終秉承團(tuán)結(jié)同事，工作嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，與其他實(shí)習(xí)同事共同研究試驗(yàn)課題，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)！

特此證明。

證明人： _________

實(shí)習(xí)單位（蓋章)

_________年____月____日

第三篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：

學(xué)號(hào)：

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化

指導(dǎo)老師：夏大勇、雷金

一、實(shí)習(xí)要求及考核

1． 要求每天寫實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)完成后寫寫實(shí)習(xí)報(bào)告，實(shí)習(xí)完成后將實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)報(bào)告均上交給實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師。2． 考核

實(shí)習(xí)成績(jī)由實(shí)習(xí)報(bào)告、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)綜合評(píng)定，成績(jī)按百分制判分。

二、實(shí)習(xí)紀(jì)律

1． 講文明、有禮貌、一切行動(dòng)聽指揮，樹立大學(xué)生的形象； 2． 遵守“安全規(guī)定”要求，上工地時(shí)必須戴安全帽（各班2月21日前在學(xué)校借好安全帽），保證人身安全；

3． 遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)乘車、出發(fā)及返回，實(shí)習(xí)過程中不得從事與實(shí)習(xí)無關(guān)的事情，并只能在指定區(qū)域活動(dòng)，不得損壞實(shí)習(xí)處的設(shè)備和設(shè)施； 4． 因故不能參加實(shí)習(xí)活動(dòng)應(yīng)請(qǐng)假，否則以曠課論處； 5． 相互照應(yīng)，不得影響他人的學(xué)習(xí)和休息；休息外出時(shí)至少兩人以上結(jié)伴而行，并在晚9：00前必須返回住地；

6． 實(shí)習(xí)階段學(xué)生只能在建設(shè)工區(qū)圍墻（圍欄）內(nèi)活動(dòng)； 7． 注意保密，不得進(jìn)入禁止入內(nèi)的部位，實(shí)習(xí)證不得丟失； 8． 遵守住地關(guān)燈等作息時(shí)間規(guī)定。

違紀(jì)者視情節(jié)輕重予以處理（包括：批評(píng)、警告、停止實(shí)習(xí)、報(bào)請(qǐng)學(xué)校給予行政處分）。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 三峽大壩掠影——

在到達(dá)宜昌的第三天我們就在老師的帶隊(duì)下來到了三峽大壩進(jìn)行參觀。首先參觀的地方是雙線五級(jí)船閘。雙線五級(jí)船閘布置在大壩左側(cè)的山凹內(nèi)，船閘線路總長(zhǎng)6442米，船閘上下游最大水頭為113米，設(shè)5級(jí)閘室分擔(dān)水頭。其規(guī)模是設(shè)計(jì)之最，兩側(cè)高陡邊坡最大開挖深度達(dá)170米，其下部為高約60米的直立墻。兩線船閘間保留寬60米的巖石中隔墩，船閘閘室采用薄混凝土襯砌結(jié)構(gòu)。我們達(dá)到的時(shí)間比較幸運(yùn) 正好趕上了一艘運(yùn)煤的貨船正在通過五級(jí)船閘的第四個(gè)閘，而且是由上游像下游通行。在上面我們親眼看到了水一點(diǎn)一點(diǎn)的降下來，最后下降有數(shù)十米，直到與第五個(gè)閘的水位保持向平的時(shí)候，閘門緩慢打開，船便慢慢的駛向了第五個(gè)閘室。在工程師的耐心講解之下，我們明白了三峽大壩船閘兩個(gè)閘室之間的水不是通過閘門而相互流通的。在兩個(gè)閘室的底部都有管道相同，平時(shí)管道式關(guān)閉的，在需要兩個(gè)閘室的水面相平時(shí)，管道打開，水通過管道在閘室之間流通，從閘室底部灌入，從而減小了對(duì)閘門的沖擊和壓力。在兩個(gè)閘室的水位相平之后，閘門再打開，船就可以通過閘門了。

參觀當(dāng)天的天氣霧蒙蒙的，站在三峽大壩上，放眼望去，都是煙霧繚繞的山峰和清澈的水面，真的是仿佛進(jìn)了一個(gè)世外桃源，與山為伴，與水為友。站在壩頂，放眼江面，大霧蒙蒙，水波不興，不禁讓我回想起了毛主席在三峽游覽的豪情：更立西江石璧，截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖。神女應(yīng)無恙，當(dāng)驚世界殊。興建三峽工程，是中華民族幾代人的夙愿。

三峽大壩展覽館紀(jì)實(shí)——

三峽大壩展覽館運(yùn)用照片、圖表、模型、實(shí)物、動(dòng)畫、字畫和影視等諸多形式簡(jiǎn)要介紹三峽工程的歷史，記錄三峽工程十七年建設(shè)的過程，展示三峽工程的綜合效益。彰顯三峽建設(shè)者的精神風(fēng)貌，反映三峽工程體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新的成果。從最開始國(guó)民黨領(lǐng)導(dǎo)人孫中山到后來新中國(guó)幾代領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)長(zhǎng)江三峽附近經(jīng)常發(fā)生洪水的痛心到開始論證建設(shè)三峽大壩的可行性，再到最后三峽大壩工程的竣工運(yùn)行，經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的痛苦過程，也承載了幾代人的心血，經(jīng)過無數(shù)的人的付出和幾代人的努力才有了今天這樣宏偉的建筑。在工作人員的細(xì)心講解下，我們加深了對(duì)三峽工程的認(rèn)識(shí)。三峽大壩不僅僅是一座建筑，一個(gè)工程，更是一個(gè)國(guó)家建造大壩技術(shù)和能力的體現(xiàn)和反應(yīng)，是一個(gè)民族凝聚力的彰顯和表達(dá)，是一代代中華兒女治水防洪、為國(guó)利民的心血杰作。

在三峽大壩展覽館，我們還參觀了很多三峽工程的建設(shè)模型，其中包括起重機(jī)、花崗巖的模型，發(fā)電組的水輪機(jī)的模型，升降梯的模型和整個(gè)三峽的全景模型。在這里，工作人員一一向我們介紹了三峽工程從施工到最后竣工發(fā)電的全過程，讓我們一睹三峽全貌，更是對(duì)三峽的了解更上一層樓。

三峽大壩工程分為三個(gè)階段：第一階段（1993-1997年）為施工準(zhǔn)備及一期工程，施工需5年，以實(shí)現(xiàn)大江截流為標(biāo)志。第二階段（1998-2003年）為二期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)水庫初期蓄水、第一批機(jī)組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。第三階段（2004-2009年）為三期工程，施工需6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程全部完建為標(biāo)志。

三峽大壩具有多種效益，主要包括——“防洪效益”，“發(fā)電效益”，“航運(yùn)效益”。興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。其地理位置優(yōu)越，可有效地控制長(zhǎng)江上游洪水。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或類似于1870年曾發(fā)生過的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。另外發(fā)電的效益更是方便了中國(guó)大部分人。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。最后是航運(yùn)，三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。

三峽大壩基本結(jié)構(gòu)和布置——

三峽樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。其中泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

1、壩址。三峽工程大壩壩址選定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲壩水利樞紐上游約40公里處。長(zhǎng)江水運(yùn)可直達(dá)壩區(qū)。工程開工后，修建了宜昌至工地長(zhǎng)約28 公里的準(zhǔn)一級(jí)專用公路及壩下游4公里處的跨江大橋——西陵長(zhǎng)江大橋。還修建了一批壩區(qū)碼頭。壩區(qū)已具備良好的交通條件。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體，巖石抗壓強(qiáng)度約100兆帕；巖體內(nèi)斷層、裂隙不發(fā)育，且大多膠結(jié)良好、透水性微弱。這些因素構(gòu)成了修建混凝土高壩的優(yōu)良地質(zhì)條件。

2、樞紐布置。樞紐主要建筑物由大壩、水電站、通航建筑物等3大部分組成。主要建筑物的型式及總體布置，經(jīng)對(duì)各種可行性方案的多年比較和研究，并通過水力學(xué)、結(jié)構(gòu)材料和泥沙等模型試驗(yàn)研究驗(yàn)證，均已確定。選定的樞紐總體布置方案為：泄洪壩段位于河床中部，即原主河槽部位，兩側(cè)為電站壩段和非溢流壩段。水電站廠房位于兩側(cè)電站壩段后，另在右岸留有后期擴(kuò)機(jī)的地下廠房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大壩：攔河大壩為混凝土重力壩，壩軸線全長(zhǎng)2309.47米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，前緣總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為7×9米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼襯鋼筋混凝土聯(lián)合受力的結(jié)構(gòu)型式。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。

水電站：水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房。共安裝26臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。右岸山體內(nèi)留有為后期擴(kuò)機(jī)（6臺(tái)，總?cè)萘?420萬千瓦）的地下電站位置。其進(jìn)水口已經(jīng)建成。

通航建筑物：通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸山體內(nèi)。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280×34×5米（長(zhǎng)×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式，承船廂有效尺寸為120×18×3.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂運(yùn)行時(shí)總重量為11800噸，總提升力為6000牛頓。在靠左岸岸坡設(shè)有一條單線一級(jí)臨時(shí)船閘，滿足施工期通航的需要。其閘室有效尺寸為240×24×4米。

吊車實(shí)地參觀——

吊車是在本次實(shí)習(xí)過程中與我們機(jī)械專業(yè)相關(guān)性最大。所以在參觀吊車的時(shí)候老師也給我們進(jìn)行了非常詳盡的講解。我們參觀的是三峽大壩在建設(shè)過程中使用的吊車，主要是德國(guó)生產(chǎn)的克虜伯吊車。當(dāng)時(shí)師傅帶著我們，在這臺(tái)起重機(jī)下面進(jìn)行了很詳細(xì)的講解。這是一臺(tái)德國(guó)生產(chǎn)的吊車，使用至今，沒有出現(xiàn)過任何大的故障毛病，無故障運(yùn)行10幾年。這臺(tái)吊車使用液壓減震，時(shí)速最高可達(dá)100多公里每小時(shí)。當(dāng)時(shí)師傅還說笑道：“這臺(tái)吊車坐起來可比你們的大巴舒服多了呀！”這不得不讓我們對(duì)德國(guó)機(jī)械工業(yè)的技術(shù)感到佩服，而國(guó)內(nèi)較好的吊車如三一重工，徐州重工生產(chǎn)的吊車卻仍然比德國(guó)，美國(guó)生產(chǎn)的吊車差了幾個(gè)檔次。不僅僅是使用壽命上不如外國(guó)的吊車，在性能和可靠性上相對(duì)外國(guó)吊車也差了不少。機(jī)械工業(yè)一直是我國(guó)的一個(gè)弱項(xiàng)，要實(shí)現(xiàn)國(guó)家的工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化，機(jī)械制造技術(shù)起到了舉足輕重的作用。作為一個(gè)機(jī)械專業(yè)的大學(xué)生，更是應(yīng)該學(xué)好知識(shí)，打牢基礎(chǔ)，即使不一定能為國(guó)家做出大的貢獻(xiàn)，也能在這個(gè)行業(yè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

葛洲壩二江水電站學(xué)習(xí)——

葛洲壩二江水電站是我們實(shí)習(xí)的最后一站。在葛洲壩二江電廠，我們是每個(gè)班級(jí)組隊(duì)，一個(gè)師傅帶一隊(duì)。這樣人少一些，能聽的更為真切一二。我們分別去參觀了輸電線、變壓器，汽輪機(jī)廠房和葛洲壩。在三峽展覽館參觀的時(shí)候有工作人員講解說，葛洲壩在三峽的下游，這是當(dāng)時(shí)國(guó)家為了建三峽大壩兒試建的一個(gè)大壩，如果成功的話，三峽大壩則可更為放心的建設(shè)。這次參觀最為壯觀的應(yīng)該就是水輪機(jī)的參觀了。廠房很高很大，保證一定的高度是為了方便設(shè)備的裝拆，下面也有很深的高度，走下去估計(jì)有兩層樓梯那么高才能看到汽輪機(jī)的整體。因?yàn)楸旧砥啓C(jī)就很大，在廠房的下面，可以看到直徑有50米的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的外殼，設(shè)備大的同時(shí)，噪聲也是非常的大。偌大的廠房里面干干凈凈的，沒有一個(gè)工作人員，全部都是計(jì)算機(jī)控制作業(yè)。讓我不禁感嘆自動(dòng)化集成及計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要作用。對(duì)于葛洲壩二江水電站我倒是沒有太多的體會(huì)，主要還是因?yàn)閷?duì)電廠和發(fā)電方面知識(shí)的不了解，所以在參觀的時(shí)候師傅說的一些東西也并不是很懂。隔行如隔山說的或許就是這種感覺吧~ 三峽實(shí)習(xí)總結(jié)——

整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中，讓我收獲最多的就是對(duì)三峽工程的了解和對(duì)水利發(fā)電的認(rèn)識(shí)。在這次實(shí)習(xí)的過程中，我充分認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要作用。我們課本上的知識(shí)都是源于實(shí)踐，而由于我們的學(xué)習(xí)重在理解課本，所以必須要將所學(xué)的東西應(yīng)用于實(shí)踐，和實(shí)踐聯(lián)系起來，才能夠加深我們對(duì)于課本知識(shí)的理解和掌握，真正將理論和實(shí)際聯(lián)系起來，融會(huì)貫通。實(shí)地實(shí)習(xí)擴(kuò)寬了我們的視野，豐富了我們的知識(shí)，加深了我們認(rèn)識(shí)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我們都是大有裨益的。此外，在三峽實(shí)習(xí)的同時(shí)，我們也領(lǐng)略到了三峽壯美的風(fēng)光，體會(huì)到了大自然鬼斧神工的造化，見識(shí)了巴東三峽的九曲回腸，在欣賞三峽無限風(fēng)光的同時(shí)學(xué)習(xí)知識(shí)，這些都是我們所不曾經(jīng)歷過的。最后，在這里還要感謝帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的夏大勇老師和雷金老師對(duì)我們的關(guān)心和照顧！

第四篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

三峽大壩實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：動(dòng)力與機(jī)械學(xué)院 班級(jí)：機(jī)械二班 姓名：劉佳龍 學(xué)號(hào)：2011301390040

前言

在大四下開學(xué)的第二周，學(xué)校組織我們?nèi)ト龒{大壩實(shí)習(xí)。經(jīng)過六個(gè)小時(shí)汽車的長(zhǎng)途跋涉，我們來到了三峽的一個(gè)實(shí)習(xí)基地，開始了我們?yōu)槠谒奶斓娜龒{大壩實(shí)習(xí)。

這是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，久聞三峽大名，卻從未新眼目睹其雄偉，不能不說是一個(gè)巨大的遺憾。這次的實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)的同時(shí)既觀光了三峽的風(fēng)光更重要的是能學(xué)習(xí)到有關(guān)本專業(yè)的知識(shí)，為以后的工作和科研打下牢固的基礎(chǔ)。

本次實(shí)習(xí)的任務(wù)側(cè)重點(diǎn)并不在于能夠?qū)W到多少新的知識(shí)，而是在于通過參觀實(shí)際的電廠，將已有的理論知識(shí)鞏固并具體化。作為對(duì)課堂知識(shí)講授的重要補(bǔ)充，我們?cè)趯?shí)習(xí)中通過對(duì)真實(shí)的電廠的參觀，對(duì)重型機(jī)械的認(rèn)識(shí)，對(duì)各種液壓設(shè)備的理解，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)。理論與實(shí)踐的結(jié)合讓我們真正的了解過去所學(xué)的機(jī)械知識(shí)，并加深印象。

此外，參觀葛洲壩、三峽這樣全國(guó)聞名、舉世矚目的水利水電工程，能夠有效地了解我國(guó)電力的發(fā)展現(xiàn)狀，體會(huì)到本專業(yè)對(duì)國(guó)計(jì)民生的重要性，從而促使我們?cè)趯W(xué)習(xí)以及日后的工作中培養(yǎng)出強(qiáng)大的興趣。

實(shí)習(xí)安排

本次實(shí)習(xí)的主要場(chǎng)地是三峽大壩展覽館、三峽大壩、葛洲壩電廠、設(shè)備公司倉(cāng)庫。同時(shí)還登上了三峽大壩，近距離觀看五級(jí)船閘工作狀況。

具體安排如下：

3月9日：7：30乘車出發(fā)，中午抵達(dá)培訓(xùn)中心，整理住地，下午參觀三峽工程展。3月10日 ：上午參觀電站廠房及水輪機(jī)結(jié)構(gòu)，分析三峽大壩、船閘原理及結(jié)構(gòu)，下午聆聽三峽工程總體介紹。

3月11日：參觀汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、平板運(yùn)輸車。

3月12日：上午參觀葛洲壩大壩及電廠水輪機(jī)，下午返校，此次實(shí)習(xí)結(jié)束。

根據(jù)三峽大壩工作人員和帶隊(duì)老師商量的時(shí)間安排，雖然實(shí)習(xí)時(shí)間只有短短的4天，但在實(shí)習(xí)期間對(duì)我們的安排緊湊、充實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)近距離參觀和員工師傅的講課仍讓我們大開眼界、受益匪淺。

實(shí)習(xí)要求

1.通過報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)參觀和講解，了解各種水利工程的組成和各部分的布置施工方法，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)對(duì)建筑物的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、形式及布置合理性進(jìn)行分析；

2.了解和掌握水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇和特點(diǎn)； 3.通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀和與工程技術(shù)人員及專家的交流，熟悉施工技術(shù)、施工方法、部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黃油減少摩擦和動(dòng)力損耗。門的設(shè)計(jì)也是非常的精妙，要使門受到大的壓強(qiáng)而不漏水，是很難的。門緣不是一個(gè)平面，而是一個(gè)弧面，關(guān)門時(shí)鑲嵌在一起，解決了漏水問題。我們現(xiàn)場(chǎng)看到的也是如此，僅僅有一小股滲透，但這和進(jìn)水量相比微乎其微。

船閘護(hù)壁穩(wěn)定與高邊坡處理也是當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的一大問題。巖石邊坡破壞主要包括滑動(dòng)、傾倒、楔體失穩(wěn)等，而巖體的結(jié)構(gòu)是決定巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定和可能失穩(wěn)型式最直接和最重要的因素?？紤]到專業(yè)問題，講解員沒有深入講解。

壩體的參觀

第一站是升船機(jī)。升船機(jī)在建造中，升船機(jī)的結(jié)構(gòu)全是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，需承重3000噸水，還有船舶，升船機(jī)的動(dòng)力很大。其在建成后仍在使用，主要用于維修。

參觀時(shí)正值枯水期，沒有看到壯觀的泄洪。三峽大壩泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滾中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪時(shí)觀看，是何等的壯觀。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情況下是不采用深孔泄流，除發(fā)生緊急情況，如戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，三峽大壩易成為打擊目標(biāo)，提前放水以備無患。

三峽工程總體介紹

這是一次“馬馬虎虎”的課堂，“馬馬虎虎”這個(gè)詞是從講解員口中學(xué)到的。三峽工程主要有三大效益，即防洪、發(fā)電和航運(yùn)。而我比較感興趣的恰好是它的反面：三峽工程帶來的問題。其主要以下幾個(gè)方面。

移民是三峽工程最大的難點(diǎn)，在工程總投資中，用于移民安置的經(jīng)費(fèi)便占到了45%。當(dāng)三峽蓄水完成后，將會(huì)淹沒129座城鎮(zhèn)，其中包括萬州、涪陵等兩座中等城市和十多座小城市，會(huì)產(chǎn)生113萬移民，在世界工程史上絕無僅有。并且如果庫尾水位超出預(yù)計(jì)，還會(huì)再增加新的移民數(shù)量。到了三峽工程正式開工后，為促進(jìn)占庫區(qū)移民總數(shù)85%的重慶市在移民問題上的積極性和主導(dǎo)性，中央政府決定推動(dòng)重慶升格為直轄市，并在1997年3月14日由全國(guó)人大以88%的贊成票通過。

泥沙淤積和水位問題由于有三門峽水電站的前車之鑒，因此泥沙問題始終是三峽工程技術(shù)討論的重中之重。據(jù)測(cè)算，長(zhǎng)江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通過壩址的沙量在5億噸以上。在三峽工程未建前，這些泥沙大量淤積在曲折的荊江河段，抬高了河床水位，并危脅到整個(gè)江漢平原和洞庭湖平原的安危。當(dāng)三峽水庫形成后，受水勢(shì)變緩和庫尾地區(qū)回水影響，泥沙必然會(huì)在水庫內(nèi)尤其是大壩和庫尾。不過樂觀者認(rèn)為，長(zhǎng)江的含沙量有季節(jié)性差異，汛期江水中的含沙比例比枯水期來得大，因此三峽水電站可以采用“蓄清排渾”的方法來應(yīng)對(duì)。但是工程的反對(duì)者認(rèn)為，長(zhǎng)江上游河流所攜裹的除了泥沙，還有顆粒較大的鵝卵石，在三峽大壩筑起后將極難排出，會(huì)造成堵塞，進(jìn)而影響重慶。此后國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)承建烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩等四座巨型水電站，其建設(shè)目的之一就是為了分擔(dān)三峽庫區(qū)的泥沙淤積。

與泥沙淤積問題同樣極具爭(zhēng)議的，還有水位問題。在三峽蓄水至135米后，有人發(fā)現(xiàn)從大壩

實(shí)習(xí)的時(shí)間總是過得那么的快，我們戀戀不舍的離開了三峽大壩。通過這次實(shí)習(xí)，我越來越有一種書到用時(shí)方恨少的感覺，許多專業(yè)性的問題還不甚明白，常常需要問及老師才能懂得一些，所以今后一定要加強(qiáng)對(duì)專業(yè)課知識(shí)的學(xué)習(xí)和鞏固。同時(shí)，這次實(shí)習(xí)也拓展了我們的視野，豐富了我們的認(rèn)識(shí)，尤其是老師們的指導(dǎo)讓我們受益匪淺。我認(rèn)為這次的三峽實(shí)習(xí)是完美的、成功的，是一次開放式教學(xué)的一個(gè)典范。通過這次實(shí)習(xí)我們不僅學(xué)到了知識(shí)，還領(lǐng)略了祖國(guó)的大好河山美景，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作大有裨益。

實(shí)習(xí)是大學(xué)里必不可少的一項(xiàng)內(nèi)容，一直以來，我們作為學(xué)生，只是一味地獲取知識(shí)，真正實(shí)踐的機(jī)會(huì)是很少的，而我們工科學(xué)生的實(shí)習(xí)主要是對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的熟悉，對(duì)先進(jìn)技術(shù)的了解，以及我們所學(xué)知識(shí)涉及生產(chǎn)實(shí)踐領(lǐng)域。通過實(shí)習(xí)，我深切感觸到了我們所學(xué)知識(shí)過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術(shù)難題，在工程應(yīng)用中實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)太少。由此看來，進(jìn)一步深造和在社會(huì)這個(gè)人生的大舞臺(tái)中不斷提高自己無疑是我們畢業(yè)生要面臨的兩種選擇。人生的路還很漫長(zhǎng)，事業(yè)路上的坎坎坷坷誰都不能預(yù)測(cè)，但是我們卻要牢記優(yōu)勝劣汰這條亙古不變的原則，在這個(gè)處處充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)我們只能讓自己不斷加強(qiáng)。確定好自己的人生目標(biāo)，扎扎實(shí)實(shí)的工作，把自己融入社會(huì)，讓自己適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間雖然不是很長(zhǎng)，但我得到了很好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，同時(shí)更為自己以后的工作和學(xué)習(xí)作了很好的鋪墊

第五篇：三峽實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào) 告

一 實(shí)習(xí)安排

6月20日，早上從學(xué)校出發(fā)去三峽培訓(xùn)基地。

6月21日，上午聽講座—報(bào)告會(huì)-三峽建設(shè)概況，下午參觀三峽展覽館。

6月22日，上午登壩頂，參觀五級(jí)船閘，下午自由活動(dòng)。

6月23日，參觀移民新城--新秭歸縣城，考察三峽移民安置情況。

6月24日，返校。

二 實(shí)習(xí)內(nèi)容

在到達(dá)培訓(xùn)中心后的第二天，我們正式開始了實(shí)習(xí)內(nèi)容，我在這幾天的學(xué)習(xí)參觀中學(xué)到了很多。

6月21日早上我們?cè)诮淌衣犂蠋煾覀冎v解了三峽大壩工程大事記、三峽的世界之最、三峽建設(shè)的概況，和長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃。

三峽大壩工程大事記：1981年，孫中山提出建設(shè)三峽工程設(shè)想；1944年5月，美國(guó)大壩專家薩凡奇提出《揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告》；1955年，三峽工程開始全面勘測(cè)設(shè)計(jì)；1970年，三峽工程試驗(yàn)工程葛洲壩開工；1992年，全國(guó)人大通過《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程決議》；1994年12月14日，三峽正式開工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，導(dǎo)流明渠截流成功；2003年月1日，水庫蓄水；2003年6月16日，雙線五級(jí)船閘通航；2003年7月10日，首批機(jī)組發(fā)電；2008年11月，完成初步計(jì)劃全部工程內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)172米實(shí)驗(yàn)性蓄水。

三峽工程世界之最：歷史最長(zhǎng)：從首倡到正式開工有75年；防洪效益最顯著：防洪庫容221億立方米；最大的電站：總裝機(jī)1820萬千瓦，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)；航運(yùn)效益最顯著：通航能力單向提升5000萬噸；建筑規(guī)模最大：大壩總長(zhǎng)2309米，有26萬臺(tái)70萬千瓦水電機(jī)組；工程量最大：混凝土澆筑量2643萬立方米；泄洪能力最大：泄洪閘最大泄洪能力10萬立方米/秒；級(jí)數(shù)最多、水位總落差最高的內(nèi)河船閘：雙線五級(jí)、總落差113米；規(guī)模最大、難度最高的升船機(jī)：最大升程113米，最大提升能力16000萬噸；水庫移民最多：達(dá)130萬人。

三峽大壩位于長(zhǎng)江三峽的三斗坪，在宜昌上游約40km。大壩高約180m，長(zhǎng)約2km，中間是溢洪、泄洪壩，左右兩側(cè)魏水電站廠房，左岸設(shè)永久船閘，還有升船機(jī)。三峽工程的建設(shè)有利有弊，但是其利大于弊。它的規(guī)模大，經(jīng)濟(jì)效益高，技術(shù)問題復(fù)雜，是世界矚目的工程。三峽工程建成后的效益：防洪效益：防洪庫容221億立方米，保證下游荊江河段100年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，來前千年洪水是，加用長(zhǎng)江中游分洪區(qū)，仍可保證荊江大堤安全，1500萬人口和150萬頃耕地免受洪水威脅；發(fā)電效益：裝機(jī)1820萬kw，年發(fā)電量847億kw?h，枯水季調(diào)峰，豐水季擔(dān)負(fù)基荷；航運(yùn)效益：萬噸船隊(duì)通過永久船閘，每年半年以上可直達(dá)重慶，川江段通航能力由每年1000萬噸提高到5000萬噸，3000噸客輪快速通過升船機(jī)；環(huán)保效益：水力發(fā)電與燃煤、燃油、核能發(fā)電相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水電是清潔能源，三峽水電每年可取代5000萬噸原煤，減排10000萬噸二氧化碳，30萬噸氮氧化合物。下午我們?nèi)⒂^了三峽工程展覽館，觀看了三峽工程的紀(jì)錄片，使我對(duì)三 峽工程有了進(jìn)一步的了解。展覽館分為三峽工程建設(shè)和環(huán)境保護(hù)、移民、科技進(jìn)步、電力生產(chǎn)、書畫、攝影等專題展覽。大廳有目前全國(guó)最長(zhǎng)的長(zhǎng)江三峽全景彩噴圖，氣勢(shì)宏偉。三峽工程展覽館中有三峽工程模型，包括工程縮微模型，這個(gè)模型曾經(jīng)到過德國(guó)漢諾威參加展覽。另外包括三峽工程的一些主要設(shè)備設(shè)施，如升船機(jī)模型，船閘模型，水輪發(fā)電機(jī)組模型，塔帶機(jī)模型等。還有相關(guān)資料，主要包括一些國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人照片，施工節(jié)點(diǎn)照片和三峽工程電視紀(jì)錄片等。

三峽大壩模型圖

三峽電站水輪發(fā)電機(jī)組模型

通過早上的講座和下午參觀三峽工程展覽館，我了解了很多三峽工程的知識(shí)，這讓我們對(duì)三峽大把的參觀更加期待。6月22日早上我們懷著激動(dòng)的心情開始了三峽大壩參觀之游，車子沿著山路盤旋而上，不一會(huì)就到了五級(jí)船閘的一二級(jí)之間，剛好第一級(jí)的船正在緩慢的駛進(jìn)去。船閘之大超呼我之前的想象，趴在欄桿俯看下去，落差很大，閘門合上之后漏水很少，工藝之精良讓人驚嘆。參觀五級(jí)船閘后，車子一路直上大壩頂?shù)墓?。在大壩中間，我們停下了車，激動(dòng)的心情難以言語，再大壩上又是另外一種感受，更能體會(huì)它的宏偉壯觀，令人驚嘆。

6月23日我們的行程安排為參觀參觀移民新城--新秭歸縣城。早上出發(fā)我們到達(dá)了屈原故里風(fēng)景區(qū)。然后開始一天的參觀。

通過了解，我知道了秭歸是三峽庫區(qū)移民大縣，位于長(zhǎng)江西陵峽段。由于它地處三峽工程壩上庫首，三峽庫區(qū)蓄水后，原縣城歸州淹沒首當(dāng)其沖。經(jīng)過反復(fù)的勘察比較，該縣把縣城新址擇定到距三峽工程不足2公里、與三峽大壩隔湖相望的茅坪鎮(zhèn)。在秭歸新縣城的規(guī)劃、建設(shè)與管理中，該縣按照近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合、移民搬遷與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合、縣城建設(shè)與環(huán)境建設(shè)相結(jié)合的思路，堅(jiān)持規(guī)劃高起點(diǎn)、建設(shè)高質(zhì)量、管理高標(biāo)準(zhǔn)的原則,以及人與自然和諧相處的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，著力塑造集三峽大壩雄姿、高峽平湖風(fēng)光、屈原文化遺跡、移民文化特色于一體的城市形象。

秭歸新縣城與巍巍大壩依依相映，充分表現(xiàn)出了具有時(shí)代特色的現(xiàn)代氣息。新縣城繞夔龍山公園而建，有山并不陡峭，有坪也不是一馬平川，湖濱與山城的結(jié)合，使新城層次起伏，山水相連，始終給人以一種新奇與活力的感覺。新城分為中心、文教、工業(yè)、風(fēng)景園林和商業(yè)5個(gè)小區(qū)，小區(qū)功能明顯，布局合理。小區(qū)內(nèi)建有屈原、長(zhǎng)寧、桔苑3個(gè)廣場(chǎng)，為市民提供了娛樂和休閑的空間。城區(qū)道路寬敞整潔，中心區(qū)內(nèi)所有管線全部實(shí)行了地埋。全城所有機(jī)關(guān)、單位不設(shè)圍墻，城市社會(huì)單元充分地開放，為市民交流提供了便利的條件，體現(xiàn)出了城市開放的現(xiàn)代化特征。

秭歸歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚，在秭歸新縣城的規(guī)劃與建設(shè)中，秭歸人將文化內(nèi)涵恰到好處地賦予了這座現(xiàn)代化的移民新城。穿行在屈原路、天問路、桔頌路、蘭慧路和長(zhǎng)寧、丹陽、迎和等街道馬路，就仿佛穿行在秭歸的歷史歲月之中；在桔苑小區(qū)，一幢幢“坡屋頂、小青瓦、馬頭墻、吊腳樓”的仿古建筑，使西陵峽中曾百年風(fēng)光的新灘古民居的風(fēng)姿再現(xiàn)新城；歸州街的仿古建筑、青石板路、依山臺(tái)階和東西兩座古城樓，更是新城中的亮點(diǎn)。

通過一天的參觀，我看到搬遷后的人們有條不紊的生活著，他們?yōu)榱巳龒{大壩，犧牲了小我，為了祖國(guó)的建設(shè)奉獻(xiàn)了自己的一份力量。參觀完秭歸縣城，我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容也就到此全部結(jié)束了。

6月24日，我們踏上了返校的歸程。

三 實(shí)習(xí)小結(jié)

這幾天的實(shí)習(xí)，我感覺很充實(shí)。三峽工程的講座和展覽館的參觀讓我對(duì)三峽工程有了一定的了解，登上三峽大壩壩頂更讓我親身體會(huì)到三峽大壩工程規(guī)模的宏大?？傊@次的實(shí)習(xí)，讓我感覺很值得。讓我開闊了眼界，意識(shí)到在學(xué)校中的 學(xué)習(xí)的書面知識(shí)是有限的，只有自己走出去，開闊眼界才會(huì)理解見多識(shí)廣的含義。我還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，自身還有很多不足，大三已經(jīng)過去，希望在即將到來的大四的實(shí)訓(xùn)中能夠更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，充實(shí)自我，為將來步入社會(huì)打好基礎(chǔ)。