第一篇：(NEW)AAIC航基局2017~2018測試題

AAIC航基局2017~2018年度調(diào)研測試題

考生須知：

1.本試卷滿分為100分，考試時(shí)間為60分鐘

2.答題前，考生先將自己的“姓名”填寫在答題卡的指定區(qū)域內(nèi)

3.請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效 出題人：AAIC航基局辦公室

審題人：AAIC航基局sky

姓名：

考號： 一．選擇題（共10題，每題2分，共20分）…………………………………………得分：【 】 1.“厲害了！我的國！”中國作為航空大國，境內(nèi)已經(jīng)建有218個(gè)機(jī)場，并且每年的旅客吞吐量還在不斷增長。下列境內(nèi)機(jī)場名稱對應(yīng)完全正確的一項(xiàng)是（）A.海口（美蘭）

成都（雙流）

武漢（天河）

西安（咸陽）B.天津（濱海）

哈爾濱（太平）拉薩（地窩堡）南京（祿口）C.呼和浩特（白塔）洛陽（北郊）

寧波（櫟社）

張家界（蘭花）D.廣州（白云）

深圳（龍灣）

杭州（蕭山）

沈陽（桃仙）

（第2題圖）

（第3題圖）

2.如圖所示，這是哪個(gè)航空公司的logo？（）

A.丹麥航空

B.挪威航空

C.荷蘭皇家航空

D.芬蘭航空 3.如圖所示，這是哪個(gè)航空公司的logo？（）

A.春秋航空

B.四川航空

C.中國國際航空公司

D.海南航空 4.航班號1303，第一個(gè)數(shù)字“1”代表（）

A.東方航空公司 B.南方航空公司

C.國航

D.西北航空公司 5.下列航空公司中屬于星空聯(lián)盟的是（）

A.北歐航空

B.香港港龍航空

C.日本航空

D.大韓航空

（第6題圖）

（第8題圖）

6.如圖所示，這是一架什么飛機(jī)？隸屬于哪個(gè)航空公司？（）A.A321、港龍航空公司 B.A319、國泰航空公司 C.A319、港龍航空公司 D.A321、中國航空公司 7.（2015年安徽省南航乘務(wù)員校園招聘試題）

當(dāng)飛機(jī)在停機(jī)位、滑行、起飛、爬高、下降、進(jìn)近和著陸等飛行關(guān)鍵階段，限制乘客使用的設(shè)備是（）

A.收音機(jī)

B.心臟起搏器

C.助聽器

D.電動剃須刀 8.（昊子原創(chuàng)）A340型客機(jī)被譽(yù)為“法式大長棍”，不過飛友們給它起了一個(gè)新名字叫“5APU”，原因是（）

A.四具引擎推力太小

B.飛友瞎調(diào)侃的 C.因?yàn)樗惭b了五個(gè)APU

D.飛機(jī)代號就是5APU 9.下列關(guān)于“廈門航空”敘述不正確的是（）A.廈航是國內(nèi)唯一一家使用全波音系列飛機(jī)的航空公司 B.廈航的基地機(jī)場是廈門高崎國際機(jī)場

C.公司的口號是“人生路漫漫，白鷺常相伴”

D.廈門航空有限公司簡稱廈航，成立于1984年7月25日，其IATA呼號為FM 10.戰(zhàn)斗機(jī)水平飛行時(shí)，飛行員從右側(cè)舷窗看到如甲圖所示的“天、地分界線”。當(dāng)飛行員看“天、地分界線”如乙圖所示時(shí)，飛機(jī)可能在（）

甲

乙 A.斜向上爬升 B.斜向下俯沖 C.豎直向上爬升 D.豎直向下俯沖

二.填空題（共10題，每題2分，共20分）?????????????????得分：【

】 11.請根據(jù)航空公司名稱寫出ITAT代碼：海南航空_____；東方航空_____；廈門航空_____ 12.根據(jù)城市中文名寫出機(jī)場IATA代碼: 哈爾濱_____；北京_____；上海_____ 13.根據(jù)IATA代碼寫出城市城市中文名：CAN_____；TAO_____；KMG_____ 14.（2015哈爾濱中考）中國是掌握“空中加油技術(shù)”的少有國家之一，一架加油機(jī)正在給兩架殲-10加油，那么殲-10和加油機(jī)是相對__________的。（填“運(yùn)動”或“靜止”）在飛行中，殲-10飛行員在座艙里相對于__________是運(yùn)動的。15.如圖所示，這是一架__________（填飛機(jī)名稱），該機(jī)型由__________（填生產(chǎn)商）生產(chǎn)，如圖所示的飛機(jī)是__________（填航空公司名稱）的飛機(jī)

（第15題圖）

（第17題圖）

16.隨著“空警2000”、“殲-20”的升空，中國空軍終于從任人宰割到站了起來，“空警2000”屬于軍用飛機(jī)中的__________（填飛機(jī)類型），這種機(jī)型的作用是________________________ 17.如圖所示的LOGO是__________公司的標(biāo)志 18.British Airways是__________的英文名稱

（第19題圖）

（第20題圖）

19.如圖所示，一架飛機(jī)從B地出發(fā)飛往A地，中途經(jīng)停C城，若A-C城的距離是700km，∠DCA=42°，∠B=21°則全程為__________km 20.如圖所示，A城—C城航線中要經(jīng)停B處，已知點(diǎn)E是AB中點(diǎn)，DE⊥AB，AD=1000km, ∠EDA=30°B城-C城的路程是A城-B城的一半。整條航線由一架B737執(zhí)飛，求A城-C城總共所需__________小時(shí)

（已知B737的巡航速度是500km/h，經(jīng)停時(shí)間為1h，起飛降落時(shí)間忽略不計(jì)

三.識圖題（10分）???????????????????????????得分：【

】 請根據(jù)圖片回答問題：（共5問，每問2分）

（第21題圖①）（第21題圖②）

21.1.如圖①所示，這是一架什么飛機(jī)？___________________（要求精確到生產(chǎn)公司、型號）21.2.這架飛機(jī)屬于哪個(gè)航空公司？___________________ 21.3.這款飛機(jī)的首飛日期是___________________

21.4.如圖②所示，這是一架什么飛機(jī)？___________________（要求精確到生產(chǎn)公司、型號）21.5.如圖②所示，這架飛機(jī)屬于哪個(gè)航空公司？___________________ 四.判斷題（共10題，每題2分，共20分）????????????????得分：【

】 你認(rèn)為正確的敘述請?zhí)預(yù)，錯(cuò)誤的敘述填B 22.殲-6飛機(jī)機(jī)翼下掛有2個(gè)形似炸彈的物件，它們是副油箱（）23.世界上最早的機(jī)場是馬里蘭州大學(xué)機(jī)場（）

24.中國是世界上第二個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國家（）

25.2017年6月29日發(fā)生的“老太太撒硬幣事件”導(dǎo)致航班中斷，涉事航空公司為中國南方航空（）

26.美國“波音公司”的總部是洛杉磯（）

27.中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司（）

28.航空術(shù)語V1所代表的含義是起飛決斷速度（）29.國際民用航空組織的簡稱是ICBC（）

30.美國聯(lián)合航空公司是星空聯(lián)盟的正式成員（）31.航空術(shù)語AWP代表的含義是飛機(jī)上的廁所（）

五.簡答題（共5題，每題6分，共30分）????????????????得分：【 32.請簡單敘述A350-1000與A350-900在外觀上的區(qū)別

33.國內(nèi)航班手提行李限制重量

34.VIP旅客包括哪些人

35.航班超售拉下旅客后，正確的處理方法是

36.概述“兒童”的定義

】

第二篇：三基測試題

綜合測試卷

共100題，每題一分

1.護(hù)士執(zhí)業(yè)注冊的有效期為 B

A、2年、B、5年、C、8年 D、10年 2.護(hù)士申請延續(xù)注冊的時(shí)間應(yīng)為 B A、有效期屆滿前半年 B、有效期屆滿前30日 C、有效期屆滿后30日 D、有效期屆滿后半年

3.針刺傷可以傳播多種血源性傳染病，被刺傷的醫(yī)務(wù)人員中，護(hù)士占 C A、50% B、60% C、80% D、90% 4.對于患職業(yè)病的護(hù)士，應(yīng)享受以下權(quán)利，但除外 D A、依法享受國家規(guī)定的職業(yè)病待遇

B、診療、康復(fù)費(fèi)用，按照國家有關(guān)工傷社會保險(xiǎn)的規(guī)定執(zhí)行

C、被診斷患有職業(yè)病，但用人單位沒有依法參加工傷社會保險(xiǎn)的，其醫(yī)療的生活保障由用人單位承擔(dān)

D、用人單位除負(fù)責(zé)患職業(yè)病護(hù)士的生活保障外，不負(fù)責(zé)其他經(jīng)濟(jì)損失，護(hù)士不得向用人單位提出賠償要求

5.申請注冊的護(hù)理專業(yè)畢業(yè)生，應(yīng)在教學(xué)或綜合醫(yī)院完成臨床實(shí)習(xí)，其時(shí)限至少為 B A、6個(gè)月 B、8個(gè)月 C、10個(gè)月 D、12個(gè)月 6.進(jìn)行青霉素皮膚試驗(yàn)前應(yīng)重點(diǎn)評估的內(nèi)容是 A

A、用藥史和過敏史B、意識狀態(tài)與合作能力C、目前診斷與病情 D、注射局部有無紅腫硬結(jié)E、目前心理狀態(tài)與家庭經(jīng)濟(jì)狀況 7.口臭患者應(yīng)選擇的漱口液是B A、1-4％碳酸氫鈉溶液B、1-3％過氧化氫溶液C、0.1％醋酸溶液 D、2-3％硼酸溶液E、0.02％呋喃西林溶液

8.在無菌技術(shù)操作中，啟封的無菌溶液在未被污染的情況下限用D A、2小時(shí)B、4小時(shí)C、12小時(shí)D、24小時(shí)E、36小時(shí) 9.皮內(nèi)注射的皮膚消毒劑為 C A、絡(luò)合碘 B、2%碘酊C、75%乙醇 D、0.1%苯扎溴銨E、2%過氧化氫 10.醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)對醫(yī)療廢物進(jìn)行登記，登記資料至少保存 C A、1年 B、3年 C、5年 D、10年 11.扎止血帶的時(shí)間不宜超過 C A、160s B、200 s C、120 s D、240 s 12.頭皮輸液皮膚消毒范圍 A A、直徑不小于5cm B、直徑不小于8cm C、直徑不小于12cm D、直徑不小于20cm 13.留置針輸液皮膚的消毒范圍 B A、直徑不小于5cm B、直徑不小于8cm C、直徑不小于12cm D、直徑不小于20cm 14.經(jīng)外周中心靜脈置管皮膚消毒范圍 B A、直徑不小于5cm B、直徑不小于8cm C、直徑不小于12cm D、直徑不小于20cm

15.取得以下哪種法律文書，則代表持有者具備護(hù)士執(zhí)業(yè)資格，可以從事護(hù)理專業(yè)技術(shù)活動 A A、《護(hù)士執(zhí)業(yè)證書》 B、高等學(xué)校護(hù)理學(xué)專業(yè)畢業(yè)證書

C、《?？谱o(hù)士培訓(xùn)合格證書》 D、《護(hù)理員資格證書》 16.可以組織護(hù)士專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)是 D A、護(hù)士所在的醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu) B、衛(wèi)生行政部門 C、學(xué)術(shù)團(tuán)體 D、以上都是 17.護(hù)士發(fā)現(xiàn)醫(yī)師醫(yī)囑可能存在錯(cuò)誤，但仍然執(zhí)行錯(cuò)誤醫(yī)囑，對病人造成嚴(yán)重后果，該后果的法律責(zé)任承擔(dān)者是 C A、開寫醫(yī)囑的醫(yī)師 B、執(zhí)行醫(yī)囑的護(hù)士 C、醫(yī)師和護(hù)士共同承擔(dān) D、醫(yī)師和護(hù)士無需承擔(dān)責(zé)任

18.《護(hù)士條例》的根本宗旨是 B A、維護(hù)護(hù)士合法權(quán)益 B、促進(jìn)護(hù)理事業(yè)發(fā)展，保障醫(yī)療安全和人體健康

C、規(guī)范護(hù)理行為 D、保持護(hù)士隊(duì)伍穩(wěn)定 19.以下不屬于醫(yī)療廢物的是 D A、使用過的注射器針頭 B、傳染病人的生活垃圾 C、包扎傷口拆下的敷料 D、骨折病人的飲料瓶

20.聘用單位解除聘用人員，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是 D A、補(bǔ)發(fā)當(dāng)年一個(gè)月工資 B、補(bǔ)發(fā)當(dāng)年12個(gè)月工資

C、在該聘用單位每工作一年，支付其本人3個(gè)月的上年月平均工資

D、在該聘用單位每工作一年，支付其本人1個(gè)月的上年月平均工資

制度

21.留置針輸液時(shí)關(guān)于血管的選擇下列錯(cuò)誤的是 B A、應(yīng)選擇富有彈性且粗直的靜脈 B、應(yīng)選擇癱瘓側(cè)肢的靜脈 C、通常從上肢遠(yuǎn)端的血管開始 D、腎病患者避免使用適合建立血透通路的前臂和上臂血管 22.沖管錯(cuò)誤的描述為 D A、封管是將甘肅稀釋液注入導(dǎo)管內(nèi)，防止血液回流、凝結(jié)阻管，從而保持導(dǎo)管的通暢 B、為了維護(hù)輸液導(dǎo)管的通暢，避免藥液刺激血管。必須對導(dǎo)管進(jìn)行定期沖洗、封管 C、采用退一下、停一下的正壓脈沖式?jīng)_管方法 D、沖洗液量應(yīng)少于導(dǎo)管容積的2倍 23.成人外周短導(dǎo)管保留時(shí)間 A A、72-96小時(shí) B、72-120小時(shí) C、36-72小時(shí) D、96-120小時(shí) 24.當(dāng)患者發(fā)生空氣栓塞時(shí)，應(yīng)將患者置于 B A、中凹臥位 B、左側(cè)頭低足高位 C、右側(cè)頭低足高位 D、半坐臥位 25.PICC置管術(shù)首選靜脈 C A、肘正中靜脈 B、頭靜脈 C、貴要靜脈 D、鎖骨下靜脈 26.輸液治療的感染控制和護(hù)理安全描述錯(cuò)誤的是 D A、輸液治療時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行無菌技術(shù)操作規(guī)程，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)預(yù)防措施

B、使用手套不能代替洗手 C、為減少針刺傷的發(fā)生，選用防針刺傷的穿刺器具 D、消毒劑用無菌棉簽擦拭干凈方可穿刺

27.當(dāng)患者在輸液過程中突發(fā)肺水腫時(shí)，下面處理正確的是 C A、立即加快輸液速度，擴(kuò)容補(bǔ)液 B、立即置患者于頭低足高位 C、立即加壓給氧 D、吸氧時(shí)應(yīng)在濕化瓶中加入50-75%的酒精

28.行導(dǎo)管相關(guān)性血流感染監(jiān)測時(shí)，拔出導(dǎo)管后，將導(dǎo)管尖端 B 處做血培養(yǎng)。A、4cm B、5 cm C、8 cm D、10 cm 29.當(dāng)間歇靜脈輸入脂肪乳劑時(shí)，應(yīng)更換一次。A、4h B、每使用一瓶 C、24 h D、96h 30.關(guān)于緊急救護(hù)，以下說法錯(cuò)誤的是 D A、遇有患者病情危急時(shí)，護(hù)士應(yīng)立即通知醫(yī)師 B、醫(yī)師不能馬上趕到時(shí)，護(hù)士應(yīng)當(dāng)先行實(shí)施必要的緊急救護(hù) C、護(hù)士實(shí)施必要的搶救措施，要避免對患者造成傷害 D、護(hù)士有權(quán)獨(dú)立搶救危重病人 31.《護(hù)士條例》施行的時(shí)間是 D A 1993年3月26日B 1994年1月1日C 2008年1月31日D 2008年5月12日 32.通常所說的“衛(wèi)生技術(shù)人員”不包括 D A、護(hù)士 B、醫(yī)師 C、藥劑師 D、護(hù)工 33.行政區(qū)域內(nèi)護(hù)士執(zhí)業(yè)良好記錄和不良記錄應(yīng)由以下哪個(gè)部門建立 C A、縣級以上地方人民政府衛(wèi)生主管部門 B、市級以上地方人民政府衛(wèi)生主管部門

C、省級以上地方人民政府衛(wèi)生主管部門 D、中央人民政府衛(wèi)生主管部門 34.醫(yī)療廢物在醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)暫存的時(shí)間不得超過 B A、24小時(shí) B、2天 C、5天 D、10天 35.目前我國護(hù)理教育中存在的問題不包括 A A、未建立起護(hù)理教育的層次結(jié)構(gòu) B、護(hù)理教學(xué)的辦學(xué)質(zhì)量有待提高

C、缺乏系統(tǒng)、規(guī)范的的護(hù)士畢業(yè)后教育和繼續(xù)教育

D、缺乏針對臨床護(hù)理工作需要，對?？谱o(hù)理崗位和護(hù)理管理崗位護(hù)士的規(guī)范化培訓(xùn) 36.血液透析用導(dǎo)管每一次使用后，應(yīng)用 u/ml的肝素封管液封管 C A、10 B、125 C、1000 D、100 37.最嚴(yán)重的輸液反應(yīng)是

D A、過敏反應(yīng)

B、心臟負(fù)荷過重的反應(yīng)

C、發(fā)熱反應(yīng)

D、空氣栓塞 E、靜脈炎

38..腦水腫患者靜脈滴注20%甘露醇500ml,要求在50min內(nèi)滴完，輸液速度應(yīng)為 C A、100滴/分

B、120滴/分

C、150滴/分

D、170滴/分

E、180滴/分 39..輸液引起急性循環(huán)負(fù)荷過重（肺水腫）的特征性癥狀是

D A、咳嗽、呼吸困難

B、心慌、惡心、嘔吐

C、發(fā)紺、煩躁不安

D、咳嗽、咳粉紅色泡沫性痰、氣促、胸悶

E、胸悶、心悸伴呼吸困難 40.輸液時(shí)發(fā)生靜脈痙攣致滴注不暢時(shí)應(yīng)C A、減慢輸液速度

B、適當(dāng)更換肢體位置

C、局部熱敷

D、降低輸液瓶位置 E、加壓輸液

41.靜脈輸液過程中發(fā)生空氣栓塞的致死原因是 B A、空氣栓塞在主動脈入口

B、空氣栓塞在肺動脈入口

C、空氣栓塞在上腔動脈入口

D、空氣栓塞在下腔動脈入口

E、空氣栓塞在肺靜脈入口 42.輸液中發(fā)生肺水腫時(shí)吸氧需用20%-30%的酒精濕化，其目的是E A、使患者呼吸道濕潤

B、使痰液稀薄，易咳出

C、消毒吸入的氧氣

D、降低肺泡表面張力

E、降低肺泡泡沫表面張力 43.血液病患者最適宜輸入

C A、庫存血

B、血漿

C、新鮮血

D、白蛋白

E、水解蛋白 44.患者大量輸入庫血后容易出現(xiàn)A A、低血鈣

B、低血鉀

C、低血磷

D、高血鐵

E、高血鈉 45.輸血引起溶血反應(yīng)，最早出現(xiàn)的主要表現(xiàn)為A A、頭部脹痛、面部潮紅、惡心、嘔吐、腰背部劇痛

B、寒戰(zhàn)、高熱C.呼吸困難、血壓下降D、瘙癢、皮疹E、少尿

46.下列血液制品中使用前應(yīng)放在37。C溫水中提溫的是C A、普通血漿

B、干燥血漿

C、冰凍血漿

D、新鮮血

E、庫血 47.下列輸液所致的發(fā)熱反應(yīng)的處理措施，錯(cuò)誤的是A A、出現(xiàn)反應(yīng)、立即停止輸血

B、通知醫(yī)生及時(shí)處理

C、寒戰(zhàn)者給以保溫處理 D、高熱者給予物理降溫

E、及時(shí)應(yīng)用抗過敏藥物

48.下列關(guān)于小兒頭皮靜脈輸液的方法錯(cuò)誤的是A A、剃去局部頭發(fā)

B、70%酒精消毒局部

C、右手持針沿靜脈向心方向刺入 D、見回血后，用膠布固定針頭E、調(diào)節(jié)滴速，一般40-60滴/分 49.下列關(guān)于輸血發(fā)生溶血反應(yīng)時(shí)的處理措施，錯(cuò)誤的是D A、立即停止輸血

B、靜脈滴注碳酸氫鈉

C、雙側(cè)腰封或腎區(qū)熱敷

D、腎衰竭者多飲水以排除毒素

E、將剩余血送檢，重做血型鑒定和交叉配血試驗(yàn) 50.下列關(guān)于靜脈炎的原因錯(cuò)誤的是E A.輸液時(shí)無菌技術(shù)不嚴(yán)格B..輸入刺激性強(qiáng)的藥物C.長期輸入濃度高的藥物D.長時(shí)間靜脈留置硅膠管E.輸液中針頭穿出血管 51.下列不是靜脈炎表現(xiàn)的是C A、沿靜脈走向出現(xiàn)條索狀紅線

B、局部組織腫脹、灼熱

C、常伴有高熱、無力等全身癥狀

D、局部伴有疼痛

E、局部組織發(fā)紅 52.補(bǔ)鉀的原則不正確的是C A、不宜過濃

B、不宜過多

C、不宜過慢

D、不宜過早

E、見尿給鉀 53.下列輸液所致的發(fā)熱反應(yīng)的處理措施，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的（A）

A、出現(xiàn)反應(yīng)，立即停止輸液

B、通知醫(yī)生及時(shí)處理

C、寒戰(zhàn)者給予保溫處理 D、高熱者給予物理降溫

E、及時(shí)應(yīng)用抗過敏藥物 54.配制過敏試驗(yàn)液的溶媒是：（A）

A、0.9%氯化鈉液 B、注射用水 C、5%葡萄糖液 D、1.2%氯化鈉液 55.空氣栓塞致死的原因是氣體阻塞（A）

A、肺靜脈入口

B、下腔靜脈入口

C、肺動脈入口

D、主動脈入口 56.小兒頭皮靜脈輸液如誤注入動脈，局部表現(xiàn)為（D）

A、局部無變化

B、沿靜脈走向呈條索狀紅線

C、蒼白，水腫

D、呈樹枝狀分布蒼白

57.與輸液發(fā)熱反應(yīng)原因無關(guān)的是（D）

A、輸入藥物不純

B、藥物含致敏物質(zhì) C、藥液滅菌不徹底 D、藥物刺激性強(qiáng) 58.一病人輸液過程中出現(xiàn)咳嗽、咳粉紅色泡沫樣痰，呼吸急促，大汗淋漓。此病人可能出現(xiàn)了下列哪種情況（C）

A、發(fā)熱反應(yīng) B、過敏反應(yīng) C、心臟負(fù)荷過重的反應(yīng) D、空氣栓塞 E、細(xì)菌污染反應(yīng) 59.一病人靜脈點(diǎn)滴青霉素30分鐘后，突然寒戰(zhàn)，繼之高熱，體溫40℃，并伴有頭痛、惡心、嘔吐。判斷此病人可能出現(xiàn)了哪種情況（A）

A、發(fā)熱反應(yīng) B、過敏反應(yīng) C、心臟負(fù)荷過重的反應(yīng) D、空氣栓塞 E、細(xì)菌污染反應(yīng) 60.發(fā)熱反應(yīng)是由（A）

A、致熱原 B、多次輸血 C、輸入異型血 D、輸入速度過快、量過多 E、輸入刺激性強(qiáng)的藥物

61.靜脈炎是由于（A）A、輸入刺激性強(qiáng)的藥物 B、多次輸血 C、輸入異型血 D、輸入速度過快、量過多 E、致熱原

62.為了預(yù)防高血壓的發(fā)生，WHO建議每人每天食鹽攝入量不超過（D）A、12g B、10g C、8g D、6g E、4g 63.體溫每升高1℃，心率平均每分鐘約增加（C）

A、5次 B、10次 C、18次 D、20次 E、25次 64.急性肺水腫的護(hù)理措施不正確的是（C）

A、按醫(yī)囑靜脈注射西地蘭 B、取坐位，兩腿下垂 C、持續(xù)低流量吸氧 D、遵醫(yī)囑嗎啡皮下注射 E、遵醫(yī)囑靜脈注射氨茶堿 65.最常見的咯血原因是（C）

A、支氣管擴(kuò)張 B、慢性支氣管炎 C、肺結(jié)核 D、支氣管肺癌 E、風(fēng)溫性心臟病二尖瓣狹窄

66.肝性腦病的誘發(fā)因素，應(yīng)除外下列哪項(xiàng)（B）

A、大量排鉀利尿 B、多次灌腸和導(dǎo)瀉 C、上消化道出血 D、反復(fù)放腹水 E、高蛋 白飲食

67.水痘的傳染期是（E）

A、潛伏期至結(jié)痂 B、前驅(qū)期至出疹 C、發(fā)熱至痂脫落為止 D、出疹期至痂脫落 為止 E、出疹前1-2天至皮疹全部結(jié)痂為止 68.法洛四聯(lián)癥常見并發(fā)癥為（B）

A、心力衰竭 B、腦血栓 C、肺水腫 D、腦膜炎 E、肺炎 69.急性腎小球腎炎最常見的臨床表現(xiàn)為（C）

A、少尿、水腫 B、少尿、高血壓 C、血尿、水腫、高血壓 D、血尿、水腫、高血壓、腎功能衰竭 E、水腫、高血壓 70.急性心肌梗死患者中50%-80%患者病前有先兆，其最常見表現(xiàn)為（A）

A、新發(fā)生心絞痛，原有心絞痛加重 B、自發(fā)性心絞痛 C、穩(wěn)定型心絞痛 D、變異型心絞痛 E、混合性心絞痛

71.燒傷休克補(bǔ)液治療，第1個(gè)8小時(shí)輸入24小時(shí)補(bǔ)液計(jì)劃總量的（C）A、1/4 B、1/3 C、1/2 D、2/3 E、2/5 72.腎結(jié)核的血尿?qū)伲ˋ）

A、終末血尿 B、初血尿 C、全血尿 D、混濁尿 E、膿血尿

73.有一病人，行甲狀腺大部分切除術(shù)后，進(jìn)流食時(shí)出現(xiàn)嗆咳，發(fā)言低沉，但不嘶啞，可能是（D）

A、喉頭水腫 B、喉上神經(jīng)內(nèi)側(cè)支損傷 C、喉上神經(jīng)外側(cè)支損傷 D、喉上神經(jīng)內(nèi)外側(cè)支損傷 E、喉返神經(jīng)損傷

74.鼻飼時(shí)，為進(jìn)步蘇醒患者插管的成功率，在插管前應(yīng)將患者的頭（B)A、后仰

B、貼近胸骨

C、托起 D、側(cè)向一邊

E、扶至半坐位 75.適合測量腋溫的是（B)A．消瘦者 B、腹瀉者 C、高熱多汗者 D、腋窩手術(shù)者 E、腋窩膿腫者 76.脈搏短絀的特點(diǎn)是（A)A、脈率＜心率

B、脈率＞心率

C、脈率＝心率 D、脈率大于100次/分

E、脈率小于60次/分 77．抽吸藥液的辦法正確的是（B)A、自安瓿內(nèi)抽藥，應(yīng)首先輕彈安瓿，將藥液流至頸部

B、自密封瓶內(nèi)抽藥，注射器內(nèi)應(yīng)先抽吸1ml空氣注入瓶內(nèi) C、汲取混懸液應(yīng)先稍加溫，并選擇細(xì)長針頭

D、汲取油劑，應(yīng)選擇較粗針頭

E、．在安瓿內(nèi)吸藥時(shí)，針尖斜面向上伸人液面下 78.在自然光線下，瞳孔擴(kuò)展是指瞳孔的直徑為（D)A、2．O～3．5mm

B、2．5～4．0mm

C、4．0～5．Omm D、大于5．0mm

E、大于8mm 79.同時(shí)抽取幾項(xiàng)檢驗(yàn)血標(biāo)本，注入容器的順序是（A)A、血培養(yǎng)瓶→抗凝管→干燥試管

B、干燥試管→抗凝管→血培養(yǎng)瓶

C、血培養(yǎng)瓶→干燥試管→抗凝管

D、抗凝管→血培養(yǎng)瓶→干燥試管

E、干燥試管→血培養(yǎng)瓶→抗凝管 80.潰瘍病患者的飲食護(hù)理是（B)A、高蛋白、低鹽飲食 B、低脂肪、適量蛋白飲食 C、禁食 D、暫停蛋白質(zhì)飲食

E、高蛋白適量脂肪飲食

81.輸血病人發(fā)生溶血反應(yīng)，首先要（D)A、趕快請醫(yī)生 B、血檢查血型，重作交叉配合 C、.靜注異丙嗪25mg

D、立即停止輸血 E、留尿檢查血尿

82.女，70歲，平地跌傷致股骨頸骨折，拒絕手術(shù)，行持續(xù)下肢牽引。此時(shí)應(yīng)預(yù)防的主要并發(fā)癥是（D)A、皮膚水皰、糜爛 B、血管神經(jīng)損傷 C、關(guān)節(jié)僵硬 D、墜積性肺炎、褥瘡

E、缺血性骨壞死

83.應(yīng)放在4℃冰箱內(nèi)保存的藥物是(D）

A.氨茶堿

B、笨巴比妥鈉

C、潑尼松（強(qiáng)的松）D、胎盤球蛋白

E、青霉素 84.股靜脈的穿刺部位為(A)A、股動脈內(nèi)側(cè)0.5㎝ B、股動脈外側(cè)0.5㎝ C、股神經(jīng)內(nèi)側(cè)0.5㎝ D、股神經(jīng)外側(cè)0.5㎝ E、股神經(jīng)和股動脈之間

85.靜脈注射過程中，發(fā)現(xiàn)患者局部腫脹、疼痛、試抽有回血，可能的原因是（C）

A.靜脈痙攣 B、針頭刺入過深，穿破對側(cè)血管壁 C、針頭斜面一半在血管外 D、針頭斜面緊貼血管內(nèi)壁 E、針頭刺入皮下 86..小兒頭皮靜脈注射，應(yīng)除外的是（A）

A、貴要靜脈 B、耳后靜脈 C、額靜脈 D、枕靜脈 E、顳淺靜脈 87.搶救青霉素過敏性休克的首選藥物是（C）

A、.鹽酸異丙嗪 B、去氧腎上腺素 C、鹽酸腎上腺素 D、異丙腎上腺素 E、去甲腎上腺素

88.輸液時(shí)液體滴入不暢，局部腫脹，檢查無回血，此時(shí)應(yīng)（B）A、改變針頭方向 B、更換針頭重新穿刺 C、抬高輸液瓶位置 D、降低輸液瓶位置 E、加壓輸液

89.輸血致過敏反應(yīng)的處理，錯(cuò)誤的是（A）

A、輕者可減慢滴速 B、重者立即停止輸血 C、注射抗過敏藥物 D、呼吸困難者給予吸氧 E.必要時(shí)可行氣管切開

90.下列不是溶血反應(yīng)所致急性腎衰竭臨床表現(xiàn)的是（D）

A、少尿或無尿 B、尿素氮增高 C、高鉀血癥 D、尿內(nèi)有膿細(xì)胞 E、酸中毒

91.下列不是輸血所致溶血反應(yīng)開始階段紅細(xì)胞凝集成團(tuán)，阻塞部分小血管時(shí)主要癥狀的是（B）

A、頭部脹痛 B、出現(xiàn)黃疸 C、惡心、嘔吐 D、腰背部劇痛 E、面部潮紅 92.下列不是頸外靜脈穿刺插管目的的是（A）A、靜脈取血做化驗(yàn) B、長期輸液周圍靜脈不宜穿刺 C、周圍循環(huán)衰竭的危重患者 D、測量中心靜脈壓 E、給予高營養(yǎng)治療

93.按照《事業(yè)單位工作人員收入分配制度改革實(shí)施辦法》，護(hù)士工資中的 標(biāo)準(zhǔn)提高10% A A、崗位工資和薪級工資 B、崗位工資和績效工資 C、薪級工資和績效工資 D、績效工資和津貼補(bǔ)貼

94.我國的根本法是C A、刑法

B、民法

C、憲法

D、訴訟法 95.目前我國實(shí)行專業(yè)技術(shù)職務(wù)制度是 C A、合同制度

B、終身制度

C、聘用制度

D、代管轄市人民 96.石膏固定的病人血液循環(huán)障礙最早出現(xiàn)的癥狀是（B）

A、感覺異常 B、疼痛 C、蒼白 D、體溫下降 E、發(fā)紺 政府衛(wèi)生主管部門

97.開具處方最長的有效期不得超過 B A、2天 B、3天 C、4天 D、5天 98.以下屬于行政法規(guī)的是 B A、《中華人民共和國民法通則》 B、《護(hù)士條例》

C、《中華人民共和國殘疾人保障法》D、《中華人民共和國職業(yè)病防治法 99.以下屬于護(hù)士權(quán)利的是 C A、遵守法律、法規(guī)、規(guī)章和診療技術(shù)規(guī)范的規(guī)定 B、保護(hù)患者隱私 C、對醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)和衛(wèi)生主管部門的工作提出意見和建議 D、發(fā)現(xiàn)患者病情危急，立即通知醫(yī)生

100.護(hù)工的工作應(yīng)僅限于提供 B A、靜脈推注藥液（不包括靜脈穿刺）B、基礎(chǔ)的生活照顧和床位清潔衛(wèi)生

C、生命體征測量 D、口腔護(hù)理

B.疼痛較前減輕

C.疼痛規(guī)律消失

D.疼痛程度不變

E.出現(xiàn)大便潛血陽性、顱腦損傷觀察及護(hù)理哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（C）

A.密切觀察意識、瞳孔變化

B.抬高床頭 15 － 厘米

C.躁動時(shí)酌情使用少量嗎啡

D.便秘嚴(yán)重者用甘油低壓灌腸

E.保持呼吸道通暢，必要時(shí)氣管切開

7、哪項(xiàng)不是蛛網(wǎng)膜下腔出血的臨床表現(xiàn)？（C）

A.

第三篇：港航局知識

歷年來，我局領(lǐng)導(dǎo)都非常重視政風(fēng)、行風(fēng)建設(shè)工作，并形成了優(yōu)良傳統(tǒng)。今年以來，我們在往年的基礎(chǔ)上，主要加強(qiáng)和完善了以下幾個(gè)方面的工作，在各服務(wù)大廳為船民提供了飲水機(jī)、閱報(bào)欄等便民服務(wù)設(shè)施，還配備了顯示屏，及時(shí)向廣大船員通報(bào)航道通航情況和天氣預(yù)報(bào)；公布了政風(fēng)、行風(fēng)舉報(bào)電話，了解船員對規(guī)費(fèi)征收、依法行政、廉潔勤政等方面的意見和建議，同時(shí)，我們成立了由分管領(lǐng)導(dǎo)任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，不定期到局屬各單位進(jìn)行明查暗訪，深入一線與廣大船民進(jìn)行面對面交流，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。通過這些措施，密切了港航干部職工與廣大船民的關(guān)系，營造了健康和諧的港航環(huán)境。

主持人：大家都知道，港航業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是我市發(fā)展優(yōu)勢所在，近年來，市港航局不斷強(qiáng)化服務(wù)意識，加大港航建設(shè)力度，這些都離不開市港航局干部職工的共同努力。市港航局的職能都有哪些？

答：（高局長）市港航局是主管全市港航建設(shè)、管理的政府行政機(jī)構(gòu)，主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國家水路交通行業(yè)的方針、政策和法律、法規(guī)，制定全市水路交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略；編制全市水路交通行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和計(jì)劃并組織實(shí)施；綜合分析、預(yù)測水路交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，引導(dǎo)水路運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)發(fā)展；監(jiān)督管理全市水路交通運(yùn)輸市場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，對違反水路運(yùn)輸、航道管理規(guī)定、擾亂航運(yùn)市場秩序的行為進(jìn)行行政處罰，維護(hù)水路交通行業(yè)的平等競爭秩序；負(fù)責(zé)全市水路運(yùn)輸以及與水路運(yùn)輸相關(guān)的船舶檢驗(yàn)、港航稽查、運(yùn)輸服務(wù)、船員培訓(xùn)的行業(yè)管理；負(fù)責(zé)全市港口、航道布局規(guī)劃，組織港口、航道、港航設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理；制定我市航道等級標(biāo)準(zhǔn)并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)全市水上交通安全的監(jiān)督管理和航運(yùn)規(guī)費(fèi)的征收管理；指導(dǎo)全市水路交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)和離退休干部管理、服務(wù)工作。

主持人：好，高局長，剛才通過您的介紹，我們進(jìn)一步了解了市港航局的職能。那么，我們濟(jì)寧作為運(yùn)河之都和沿運(yùn)重要港口城市，請高局長給我們講一講，全市水運(yùn)行業(yè)的整體情況？

答：（高局長）近年來，我市港航事業(yè)發(fā)展迅猛，目前，全市通航里程1100多公里，總吞吐能力4000多萬噸；全市擁有各類運(yùn)輸船舶11000余艘，400多萬個(gè)載重噸，貨物運(yùn)輸由過去單一的煤炭運(yùn)輸發(fā)展至現(xiàn)在以煤炭運(yùn)輸為主，液體化工產(chǎn)品、建材、鋼材、農(nóng)產(chǎn)品等為輔的綜合運(yùn)輸體系，2009年完成水路運(yùn)輸貨運(yùn)量4196萬噸。同時(shí)，通過開展水路運(yùn)輸市場秩序治理整頓，特別是通過開展對船舶經(jīng)營秩序、港口建設(shè)經(jīng)營秩序、航道通航秩序的專項(xiàng)整治，全市已基本形成統(tǒng)一開放、公開公正、競爭有序、規(guī)范運(yùn)作的水路運(yùn)輸市場環(huán)境。經(jīng)過全系統(tǒng)干部職工的共同努力，我市港航工作得到了各級黨委政府的一致肯定，市港航局先后被授予全國交通文明行業(yè)、省級文明單位、省級文明機(jī)關(guān)、全國交通系統(tǒng)安全管理先進(jìn)單位、交通部京杭運(yùn)河船型標(biāo)準(zhǔn)化示范工程先進(jìn)單位，京杭運(yùn)河濟(jì)寧段被評為全國文明樣板航道。

主持人：高局長，近年來，一批港口、船閘陸續(xù)建成投產(chǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了積極貢獻(xiàn)，得到了社會各界一致好評。那么，請您具體談?wù)劷衲甑母酆皆O(shè)施建設(shè)情況？答：（高局長）今年以來，市港航局圍繞重點(diǎn)工程建設(shè)，重點(diǎn)籌劃、重點(diǎn)督導(dǎo)、重點(diǎn)組織實(shí)施，著重加大了微山一線船閘改建、微山湖村村通航道、洙水河航道（橋梁）和紅色旅游碼頭等8項(xiàng)續(xù)建工程建設(shè)力度。京杭運(yùn)河(東平湖～濟(jì)寧段)續(xù)建工程、龍拱港區(qū)進(jìn)港航道、濟(jì)寧運(yùn)河物流交易服務(wù)中心、白馬河航道改造等6項(xiàng)工程正在緊張籌措和實(shí)施。還有21項(xiàng)港航工程正在積極開展前期工作。8月初，省物價(jià)局批準(zhǔn)我市通過貸款融資方式升級改造北大溜、老萬福河航道，兩條航道升級改造后，將大大改善魚臺、金鄉(xiāng)以及市中區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為當(dāng)?shù)氐拿禾俊⒒ぎa(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、糧食等物資外運(yùn)和南貨北上提供強(qiáng)有力的支持，從而使兩條航道腹地的資源優(yōu)勢

轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

主持人：高局長，剛才通過您的介紹，我了解到濟(jì)寧港航事業(yè)取得了令人矚目的成就，港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更是日新月異。最后，請高局長展望一下我市港航業(yè)發(fā)展藍(lán)圖？答：（高局長）今后一個(gè)時(shí)期，我們將繼續(xù)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，堅(jiān)持“統(tǒng)一規(guī)劃、政府主導(dǎo)、政策推進(jìn)、市場運(yùn)作”的原則，按照航道網(wǎng)絡(luò)化、船舶標(biāo)準(zhǔn)化、港口現(xiàn)代化、管理信息化的要求，用五年左右時(shí)間建成一干多支、干支相連、配套聯(lián)動、管理科學(xué)的水運(yùn)體系，航道通過能力翻一番，港口年吞吐能力達(dá)到1億噸。通過建設(shè)高等級的航道網(wǎng)，集約化、現(xiàn)代化、環(huán)保型的港口群和臨港工業(yè)與物流業(yè)園區(qū)，全力推動我市港航業(yè)實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展。最后，我代表市港航局廣大干部職工，向關(guān)心和支持我市港航業(yè)發(fā)展的社會各界人士表示誠摯地感謝，并歡迎大家一如繼往對我局工作進(jìn)行監(jiān)督。

主持人：市航道管理處王允征主任介紹一下航道管理處主要職能？

答：（市航道管理處王主任）濟(jì)寧市航道管理處是隸屬于濟(jì)寧市港航局，從事航道規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)執(zhí)法的副處級事業(yè)單位，主要職能是：

一、根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》以及國家其它有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照市港航局下達(dá)的任務(wù)與計(jì)劃，對所轄航道及航道設(shè)施實(shí)施管理、養(yǎng)護(hù)和建設(shè)。

二、審批與通航有關(guān)的攔河、跨河、臨河建筑物的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求。

三、參加編制航道發(fā)展規(guī)劃、擬訂航道等級、組織航道建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施。

四、配合有關(guān)部門開展與通航有關(guān)河流的綜合開發(fā)與治理，負(fù)責(zé)處理水資源綜合利用中與航道有關(guān)的事宜。

五、組織開展航道科學(xué)研究、先進(jìn)技術(shù)交流和對航道職工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

六、協(xié)助港航局有關(guān)部門對航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、船舶過閘費(fèi)等規(guī)費(fèi)的征收和使用管理。

七、負(fù)責(zé)發(fā)布內(nèi)河航道變遷、航標(biāo)移動、航道尺度和水情以及航道工程施工作業(yè)和航道通告。

八、負(fù)責(zé)航道及航道設(shè)施的保護(hù)，制止偷盜、破壞航道設(shè)施、侵占和損壞航道的行為。

九、領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查船閘管理工作，建立健全管理機(jī)構(gòu)，制定有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程，培訓(xùn)管理人員，制定維修計(jì)劃和中修、大修方案，對新建船閘的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工提出意見，參加船閘的竣工驗(yàn)收和交接工作。

十、根據(jù)市港航局授權(quán)，對違反《條例》和《細(xì)則》的行為進(jìn)行處罰。

十一、完成市港航局交辦的其他工作。

主持人：請王主任介紹一下我市轄區(qū)內(nèi)航道情況？

答：（市航道管理處王主任）我市轄區(qū)通航航道主要由京杭運(yùn)河主航道和京杭運(yùn)河支流航道、湖區(qū)航道組成。2009年底，內(nèi)河航道總里程1100多公里，其中三級航道140公里，可通航千噸級船舶；五級航道64公里，可通航300噸級船舶；六級航道258公里，可通航100噸級船舶；七級航道及以下646公里。

按流經(jīng)地劃分，可分為：

（1）跨省航道4條。

（2）跨地區(qū)航道6條。

（3）跨縣航道15條。

（4）縣內(nèi)航道28條。

主要通航設(shè)施有：

（1）通航建筑物主要有船閘四座，其中韓莊二線船閘和微山船閘為二級船閘，韓莊一線船閘由于受通航條件制約及船舶大型化影響，目前已不再運(yùn)營，微山一線船閘已于

2009年底進(jìn)行改建，預(yù)計(jì)2012底建成通航。

（2）助航設(shè)施主要有：京杭運(yùn)河三級航道按一類標(biāo)準(zhǔn)配布了航標(biāo)，新建支流航道按二類標(biāo)準(zhǔn)配布了航標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了晝夜通航；另外，在重點(diǎn)航段布設(shè)了相應(yīng)數(shù)量的浮標(biāo)、指向牌，保證船舶航行安全；并且，根據(jù)港航發(fā)展情況，管理部門正在逐年完善航標(biāo)布設(shè)格局。

主持人：請王主任詳細(xì)介紹一下我市三級航道沿線航標(biāo)配布情況？

答：（市航道管理處王主任）我市140公里三級主航道內(nèi)現(xiàn)有示位標(biāo)11座、側(cè)面標(biāo)28座、左右通航標(biāo)2座、浮標(biāo)40個(gè)、指向牌37塊、橋涵標(biāo)16個(gè)、水上交通安全標(biāo)志66個(gè)。航道沿線航標(biāo)間距基本小于兩公里。有一支30余人的專業(yè)航標(biāo)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，航標(biāo)維護(hù)管理的專用船舶4艘。

目前的配布類別為內(nèi)河航標(biāo)一類配布。內(nèi)河航標(biāo)一類配布的要求是，配布的航標(biāo)夜晚全部發(fā)光，白天，船舶能從一座標(biāo)志看到次一座標(biāo)志；夜間，船舶能從一盞標(biāo)燈看到次一盞標(biāo)燈。

我市轄區(qū)主航道航標(biāo)維護(hù)等級也為一類維護(hù)。根據(jù)《內(nèi)河航道維護(hù)技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定一類維護(hù)航標(biāo)維護(hù)正常率不小于99%。一類維護(hù)航道日常檢查的周期不宜大于5天，定期檢查周期不宜大于20天，每月應(yīng)增加夜航1次。

隨著我市航道通航里程和船舶數(shù)量的增加，為保障船舶安全、快速航行，我們將不斷提高對航道設(shè)施的管理力度、資金投入和維護(hù)水平。給廣大船民創(chuàng)造一個(gè)更加優(yōu)良的“黃金水道”。

主持人：請問王主任，修建與通航有關(guān)設(shè)施的工程建設(shè)，應(yīng)該如何辦理行政審批？答：（市航道管理處王主任）根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》第三章第四十條規(guī)定：修建與通航有關(guān)的設(shè)施或者治理河道、引水灌溉，必須符合國家規(guī)定的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，以及交通部和各省、自治區(qū)、直轄市人民政府頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，不得影響航道尺度，惡化通航條件，不得危害航行安全。與通航有關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)文件中有關(guān)航道事項(xiàng)應(yīng)事先征得航道主管部門同意。任何單位和個(gè)人有違反前款規(guī)定行為的，航道主管部門有權(quán)制止；如工程已經(jīng)實(shí)施，造成斷航或惡化通航條件后果的建設(shè)單位或個(gè)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，并在航道主管部門規(guī)定的期限內(nèi)拆除設(shè)施，恢復(fù)原有通航條件或采取其他補(bǔ)救措施。

具體的辦理程序如下：

【申報(bào)條件】：

1、建設(shè)單位必須取得法人資格

2、建設(shè)項(xiàng)目必須符合國家規(guī)定的通航標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求

3、建設(shè)項(xiàng)目為取得項(xiàng)目發(fā)改部門批準(zhǔn)之后的項(xiàng)目

【申報(bào)材料】：

1、《交通行政許可申請書》

2、建設(shè)項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書的有關(guān)批復(fù)文件

3、建設(shè)單位申報(bào)材料，包括：①建設(shè)單位的申請文件（申請內(nèi)容包括建設(shè)理由、與通航有關(guān)設(shè)施的種類、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、位置等）；②與通航有關(guān)設(shè)施所在河段的河道地形圖以及相關(guān)水文資料；③與通航有關(guān)設(shè)施的總體布置圖以及與通航標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙

【申報(bào)程序】：

1、申請人進(jìn)行項(xiàng)目咨詢，受理部門給予申請人明白紙，當(dāng)場一次性告知報(bào)批所需資料的全部內(nèi)容，申請人申領(lǐng)《交通行政許可申請書》，按要求填寫和整理材料；

2、申請人正式報(bào)送申報(bào)材料，受理部門當(dāng)場或5日內(nèi)做出受理與否的書面憑證； ①不與受理的說明理由，并向申請人出具《交通行政許可申請不予受理決定書》；

②申請材料不齊或者不符合法定形式的，當(dāng)場或5日內(nèi)向申請人出具《交通行政許可申請補(bǔ)正通知書》，一次告知申請人需要補(bǔ)正的全部內(nèi)容；

③申請材料齊全，符合法定形式，或者申請人已提交全部補(bǔ)正申請材料的，在收到完備的申請材料后正式受理，并出具《交通行政許可申請受理決定書》；

3、審核階段。正式受理后，受理部門進(jìn)行現(xiàn)場堪察、調(diào)查研究、集中討論等，有需要申請人答復(fù)的重大事項(xiàng)時(shí)出具《交通行政許可征求意見通知書》，申請人必需及時(shí)答復(fù)；

4、轉(zhuǎn)報(bào)階段。受理部門形成審核意見后轉(zhuǎn)報(bào)上級主管部門省交通廳港航局，經(jīng)上級主管部門審查后做出許可與否決定

5、發(fā)放《交通行政許可決定書》或《不予交通行政許可決定書》

【辦結(jié)時(shí)限】：從收到申請材料之日起，5日內(nèi)做出受理與否的書面憑證，轉(zhuǎn)報(bào)時(shí)限：受理機(jī)關(guān)自正式受理之日起20日內(nèi)轉(zhuǎn)報(bào)決定書，傳達(dá)時(shí)限：受理機(jī)關(guān)在上級主管部門作出決定書后10日內(nèi)向申請人送達(dá)《交通行政許可決定書》或《不予交通行政許可決定書》。

主持人：請稽查支隊(duì)王支隊(duì)長介紹一下濟(jì)寧市水路交通稽查支隊(duì)的主要職能？答：（水路交通稽查支隊(duì)王支隊(duì)）

濟(jì)寧市水路交通稽查支隊(duì)具體有以下九項(xiàng)職責(zé)：

（一）依照有關(guān)港航法律、法規(guī)和規(guī)章，對港口（碼頭）、船舶（浮動設(shè)施）和礙航物的所有人、經(jīng)營人的經(jīng)營行為進(jìn)行稽查；對船舶海事行政違法行為進(jìn)行稽查。

（二）實(shí)施航道巡查，對水路運(yùn)輸和船舶通航秩序進(jìn)行現(xiàn)場管理，對水路“三亂”和航道礙航物進(jìn)行治理，確保航道暢通。

（三）對船舶（浮動設(shè)施）安全狀況及設(shè)施實(shí)施現(xiàn)場檢查，對不符合安全規(guī)定的予以糾正和處罰。

依法對嚴(yán)重超載船舶進(jìn)行處罰。

（四）對船舶（浮動設(shè)施）證書、證件和文書進(jìn)行檢查。

對持偽造、變造、涂改、過期的證書、證件和文書從事航行、作業(yè)的，責(zé)令其停止航行、作業(yè)，依法沒收以上證書、證件和文書，按規(guī)定予以處罰，并責(zé)令其限期到有關(guān)部門辦理合格證書、證件和文書。

對無船舶證書、證件和文書從事航行、作業(yè)的，責(zé)令其停止航行、作業(yè)，并依法予以處罰。

對未按規(guī)定辦理進(jìn)出港簽證的，現(xiàn)場糾正其違法行為，并按規(guī)定予以處罰。

對不足最低船員配額和使用未取得適任證書人員駕駛船舶的，責(zé)令其停止航行、作業(yè)，并按規(guī)定予以處罰。

（五）對運(yùn)輸船舶營運(yùn)證件和運(yùn)輸票據(jù)進(jìn)行稽查。對未取得營運(yùn)資格或者違反水路運(yùn)輸管理規(guī)定從事營運(yùn)的，責(zé)令其停止?fàn)I業(yè)，并按規(guī)定予以處罰。

對偷逃水運(yùn)規(guī)費(fèi)的船舶，除足額補(bǔ)繳偷逃的規(guī)費(fèi)外，并按規(guī)定予以處罰。

（六）對船舶（浮動設(shè)施）防污、國旗懸掛等情況進(jìn)行現(xiàn)場檢查，對不符合規(guī)定要求的予以糾正和處罰。

（七）對港口（碼頭）建設(shè)、經(jīng)營、安全生產(chǎn)等情況進(jìn)行檢查，對不符合報(bào)批程序、岸線規(guī)劃、未取得經(jīng)營資格和違反其他有關(guān)規(guī)定從事經(jīng)營的，依法予以取締和處罰；構(gòu)成犯罪的，移交司法部門處理。

（八）協(xié)助有關(guān)單位（部門）做好水上交通事故的調(diào)查處理工作。

（九）配合市港航局法規(guī)科對全市水路交通執(zhí)法人員著裝、儀容、標(biāo)志及證件佩戴情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對不符合規(guī)定和要求的，予以現(xiàn)場糾正。

主持人：剛才你談到水路交通稽查支隊(duì)的主要職能，那么請問稽查支隊(duì)主要稽查哪

幾方面的內(nèi)容？

答：（水路交通稽查支隊(duì)王支隊(duì)）一是根據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》對航道通航設(shè)施和通航環(huán)境進(jìn)行稽查。包括航道兩側(cè)標(biāo)志是否完備，航道內(nèi)有沒有違章作業(yè)活動，是否有礙航物，航道兩側(cè)在規(guī)定范圍內(nèi)有沒有設(shè)置魚網(wǎng)、網(wǎng)箱等礙航物。

二是根據(jù)《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》有關(guān)的法律法規(guī)。對船舶應(yīng)繳的國家規(guī)費(fèi)進(jìn)行稽查。通過查看船舶的運(yùn)輸單據(jù)，稽查所繳規(guī)費(fèi)是否漏繳少繳或偷逃規(guī)費(fèi)。對偷逃水運(yùn)規(guī)費(fèi)的船舶，除足額補(bǔ)繳偷逃的規(guī)費(fèi)外，并按規(guī)定予以處罰。

三是安全稽查，主要是稽查轄區(qū)內(nèi)航行船舶安全資質(zhì)，救生消防、船員配備，船舶的安全輔助設(shè)施。錨機(jī)、信號燈等，教育船員遵守水上交通安全規(guī)定，協(xié)助有關(guān)部門對航行船舶違規(guī)安全事故進(jìn)行調(diào)查處理。

主持人：對向航道內(nèi)傾倒垃圾、泥沙、石塊和廢棄物的怎樣處罰？

答：（水路交通稽查支隊(duì)王支隊(duì)）依據(jù)《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》第三十八條，違反《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》第二十二條，《細(xì)則》第三十條第一款，責(zé)令停止違法行為，限期清除礙航物體，所需費(fèi)用由違法者承擔(dān)，并處相當(dāng)于清除費(fèi)用二倍罰款。《山東省航道管理規(guī)定》第十三條違反本規(guī)定第七條向航道內(nèi)傾倒垃圾、泥沙、石塊和廢棄物的，由航道管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正、賠償損失、采取補(bǔ)救措施，并可給予警告或者處以500元以上2000元以下罰款。

主持人：對內(nèi)河航道及湖區(qū)、港區(qū)水域航道兩側(cè)外設(shè)置漁網(wǎng)、網(wǎng)籪或從事水產(chǎn)養(yǎng)殖、種植捕撈等作業(yè)的如何處罰？

答：（水路交通稽查支隊(duì)王支隊(duì)）依據(jù)《山東省航道管理?xiàng)l例》第十三條，違反本規(guī)定第七條在內(nèi)河航道及湖區(qū)航道兩側(cè)頂外30米以內(nèi)、港內(nèi)水域航道兩側(cè)500米以內(nèi)設(shè)置漁網(wǎng)、網(wǎng)籪或從事水產(chǎn)養(yǎng)殖、種植捕撈等作業(yè)的，由航道管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正、賠償損失、采取補(bǔ)救措施，并可按照規(guī)定處以5000元以上1萬元以下的罰款。

主持人：對載運(yùn)或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，未申請或者未按照核定的航路、時(shí)間航行的怎樣進(jìn)行處罰？

答：（水路交通稽查支隊(duì)王支隊(duì)）依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第六十八條，船舶在內(nèi)河航行時(shí)，載運(yùn)或者拖帶超重、超長、超高、超寬、半潛的物體，未申請或者未按照核定的航路、時(shí)間航行的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上5萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，禁止船舶進(jìn)出港或者責(zé)令停航，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件3個(gè)月至6個(gè)月的處罰。

主持人：對偽造、變造、買賣、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗(yàn)證書、船員適任證書或者適任證件的如何進(jìn)行處罰？

答：（水路交通稽查支隊(duì)王支隊(duì)）依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第七十九條，偽造、變造、轉(zhuǎn)借、冒用船舶檢驗(yàn)證書、船舶登記證書、船員適任證書或者其他證件的；由海事管理機(jī)構(gòu)沒收有關(guān)證書或者證件；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處1萬元以上5萬元以下的罰款；觸犯刑律的，依照刑法，關(guān)于偽造、變造、買賣國家機(jī)關(guān)公文、證件罪或者其他罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。

第四篇：港航局工作報(bào)告

以下提供一篇工作報(bào)告給大家參考！

2011年，市港航局在市交通運(yùn)輸局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在有關(guān)部門和單位的大力支持和幫助下，以黨的十七大和十七屆四中、五中全會精神為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀要求，圍繞市局黨委確定的中心工作，扎實(shí)開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，搶抓機(jī)遇，奮發(fā)有為，求真務(wù)實(shí)，推動港航各項(xiàng)工作順利開展，圓滿地完成了全年工作任務(wù)。

一、2011年工作情況

（一）積極推進(jìn)《港總體規(guī)劃》報(bào)批工作。今年以來，市交通運(yùn)輸局與港開發(fā)區(qū)管委會做好協(xié)調(diào)工作，及時(shí)了解新增港口項(xiàng)目的基本情況，對擬建工程和近期即將開展前期工作的項(xiàng)目，將其納入總體規(guī)劃，為今后報(bào)批港口建設(shè)項(xiàng)目提供規(guī)劃支撐。先后將港萬通集團(tuán)2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5000噸級精細(xì)化工碼頭等項(xiàng)目納入總體規(guī)劃，為項(xiàng)目的工可報(bào)告行業(yè)審查、立項(xiàng)工作創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。2011年2月，我局委托交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院編制了《港總體規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)報(bào)告》，為《港總體規(guī)劃》的批復(fù)提供技術(shù)支持?！兑?guī)劃》送審稿完成后，向市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了專題匯報(bào)，征得同意上報(bào)省政府審批。4月20日，市港航局將《規(guī)劃》及報(bào)批的請示上報(bào)市政府，市政府于4月22日以東政字[2011]38號文件向省政府申請批復(fù)《港總體規(guī)劃》。4月25日，市政府向省政府辦公廳正式行文上報(bào)。4月26日，市港航局立即到省交通運(yùn)輸廳和省政府報(bào)送《規(guī)劃》文本和批復(fù)請示文件，并與省政府有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了匯報(bào)溝通，省政府當(dāng)天將《規(guī)劃》轉(zhuǎn)批省交通運(yùn)輸廳，督促省交通運(yùn)輸廳盡快按審批程序辦理。6月9日交通運(yùn)輸部組織有關(guān)專家在北京召開港總體規(guī)劃咨詢會，并于6月17日正式函復(fù)省人民政府。7月4日省交通運(yùn)輸廳受省政府委托組織省直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人和專家召開了港總體規(guī)劃審查會，并形成了審查意見。為推進(jìn)《港總體規(guī)劃》盡快獲得省政府批復(fù)，市港航局多次到交通部、省廳有關(guān)局處室匯報(bào)溝通，爭取上級支持，對批復(fù)工作起到了積極的推進(jìn)作用。9月22日省政府秘書處已完成《港總體規(guī)劃》的批復(fù)意見，目前省政府領(lǐng)導(dǎo)已簽批意見，待省政府常務(wù)會議研究后，公布實(shí)施。

（二）積極推進(jìn)港擴(kuò)建工程加快進(jìn)展。一是加快推進(jìn)港2×50000噸級液體化工碼頭、2×5千噸級液體化工碼頭工程建設(shè)。為了確保項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)的科學(xué)規(guī)范，我局先后組織了2次評審會議。1月23日，市交通運(yùn)輸局對兩個(gè)項(xiàng)目組織了施工圖設(shè)計(jì)初審，邀請第三方的設(shè)計(jì)審查咨詢單位參加，形成了審查初步意見，會后根據(jù)審查意見對施工圖設(shè)計(jì)作了修改。3月3日，市交通運(yùn)輸局再次對兩個(gè)項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)組織了專家評審，邀請行業(yè)專家和設(shè)計(jì)審查咨詢單位人員參加，形成了專家評審意見，對施工圖設(shè)計(jì)作了進(jìn)一步的修改完善。在此基礎(chǔ)上，3月11日，市交通運(yùn)輸局對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。按照交通部《港口建設(shè)管理規(guī)定》，市港航局督促項(xiàng)目法人中海油盡快完善工程開工前的相關(guān)手續(xù)并辦理了開工備案。4月中旬到港對項(xiàng)目法人中海油的2×50000噸級液體化工碼頭開工備案材料進(jìn)行了檢查，提出了補(bǔ)充完善的意見，并督促盡快落實(shí)。中海油在補(bǔ)充完善后將開工備案材料上報(bào)市港航局，市港航局進(jìn)行認(rèn)真審核后，于4月26日將開工備案材料上報(bào)省廳港航局當(dāng)天通過了審核，并于次日在省廳辦理了備案手續(xù)，完成了港2×50000噸級液體化工碼頭工程開工備案工作。截至目前工程完成投資4.93億元，占總投資的65.6%，工程施工中做到了質(zhì)量、安全雙保險(xiǎn)，整個(gè)工程預(yù)計(jì)將于2012年底完工。港2×5千噸級液體化工碼頭工程開工備案工作正在辦理中，已對中海油上報(bào)的開工備案材料進(jìn)行了審核，提出了修改意見，中海油正在修改完善，市港航局已就開工備案事項(xiàng)與省廳有關(guān)處室負(fù)責(zé)人進(jìn)行了溝通匯報(bào)，為開工備案工作爭取時(shí)間。

二是積極開展港航重點(diǎn)領(lǐng)域工程治理和“平安工地”建設(shè)工作。按照省廳、市局關(guān)于加強(qiáng)交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理工作的要求，結(jié)合我市港航實(shí)際，于4月15日制定并印發(fā)了工程治理工作方案，重點(diǎn)加強(qiáng)對港港口建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查，通過開展自查自糾、重點(diǎn)抽查等方式，針對交通工程建設(shè)領(lǐng)域存在的突出問題進(jìn)行專項(xiàng)檢查，查找可能存在的問題并進(jìn)行整改，確保我市港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn)。按照省廳、市局關(guān)于公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)的要求，制定工程現(xiàn)場例會制度，自六月份開始，每月28日，在港組織港口項(xiàng)目建設(shè)單位召開會議，傳達(dá)了省廳、市局有關(guān)會議文件精神，實(shí)地查看了工程現(xiàn)場，了解工程情況，對工程建設(shè)提出要求，使我市港口建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)范有序開展。

三是配合推進(jìn)港擴(kuò)建工程項(xiàng)目加快實(shí)施。今年，為加快港擴(kuò)建工程進(jìn)展，市港航局負(fù)責(zé)人多次到省廳、省局匯報(bào)，讓上級部門了解項(xiàng)目情況，協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)單位及時(shí)上報(bào)審批材料，爭取碼頭項(xiàng)目早上會，早審批。萬通集團(tuán)2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5千噸級精細(xì)化工碼頭工可研報(bào)告于6月編制完成并上報(bào)省交通運(yùn)輸廳和省廳港航局申請行業(yè)審查。通過市港航局的積極推進(jìn)，7月兩個(gè)項(xiàng)目工可研報(bào)告在通過了省交通運(yùn)輸廳組織的行業(yè)審查，按照專家審查意見修改完善后于8月上報(bào)省交通廳、省港航局審核，港口岸線使用權(quán)申請已上報(bào)省廳審批。

四是積極協(xié)助推進(jìn)港區(qū)防波堤、航道工程加快進(jìn)展。防波堤、航道工程是港建設(shè)的基礎(chǔ)工程，對港的發(fā)展具有十分重要的作用。今年以來，市港航局積極協(xié)助港管委會推進(jìn)項(xiàng)目工可研報(bào)告行業(yè)審查的前期工作，2月份在北京召開了防波堤、航道工程工可研報(bào)告專家咨詢會，對工可研報(bào)告作了進(jìn)一步的修改完善。目前，項(xiàng)目正在進(jìn)行招商引資工作，待工程投資主體確定以后，協(xié)助推進(jìn)下一步的工作。

五是協(xié)助做好海事專用碼頭、油田服務(wù)基地碼頭建設(shè)的前期工作。海事專用碼頭屬交通部投資項(xiàng)目，前期工作均由海事處經(jīng)海事局報(bào)交通部及國家有關(guān)部門審批。目前，該項(xiàng)目工可研已通過交通部組織的專家評審，正在推進(jìn)立項(xiàng)工作。勝利油田服務(wù)基地交通碼頭由海洋采油廠投資建設(shè)，主要為海洋采油平臺工作人員交通和物資運(yùn)輸服務(wù)，碼頭規(guī)模雖然小，但是報(bào)批程序比較繁瑣。為此，市港航局本著為業(yè)戶熱情服務(wù)的宗旨，耐心地向建設(shè)單位講解項(xiàng)目建設(shè)程序，協(xié)助他們做好項(xiàng)目工可研報(bào)告編制的有關(guān)工作，工可研報(bào)告完成后于今年7月通過了省交通廳組織的行業(yè)審查，形成了專家審查意見。8月將修改完善后的工可研報(bào)告連同項(xiàng)目使用港口岸線的申請文件上報(bào)省廳?，F(xiàn)已拿到工可研行業(yè)審查正式意見和港口岸線使用權(quán)的批復(fù)文件。

六是推動10-30萬噸級大型油碼頭規(guī)劃論證工作。委托了中交三航院做前期論證工作，經(jīng)論證，初步確定建設(shè)規(guī)模為新建10萬噸級固定島式油品碼頭，碼頭水工結(jié)構(gòu)按30萬噸級油輪減載到吃水不大于14.8m設(shè)計(jì)（10萬噸級油輪滿載吃水），碼頭長度兼顧減載后30萬噸級油輪?？亢拖道|要求，年裝卸油品1000萬噸，并相應(yīng)建設(shè)變電所和增壓平臺等設(shè)施，估算投資17.9億元。目前，中交三航院正在編制工可研報(bào)告。

（三）積極協(xié)助工程建設(shè)主體推進(jìn)廣利港建設(shè)工程進(jìn)展。今年以來，市港航局根據(jù)市政府的要求，對廣利港開發(fā)建設(shè)工程的建設(shè)模式、投融資方式進(jìn)行了調(diào)查研究，形成了工作建議并上報(bào)市政府。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)市政府領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)批示意見，提出了港區(qū)后方開發(fā)用地規(guī)劃、建港模式、投融資方式等較具體化的工作建議，為市政府領(lǐng)導(dǎo)決策部署提供參考。市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)決定將廣利港工程由區(qū)政府交給經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)后，市港航局積極配合做好廣利港區(qū)開發(fā)建設(shè)主體變更和移交相關(guān)工作。先后到區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行協(xié)調(diào)，聽取區(qū)對廣利港區(qū)開發(fā)建設(shè)工程前期工作情況的匯報(bào)，將區(qū)前期所做的地質(zhì)勘察、水深地形測量以及數(shù)模、物模試驗(yàn)、項(xiàng)目立項(xiàng)支持性報(bào)告、工程設(shè)計(jì)、工程費(fèi)用支付等工作完成情況與經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)進(jìn)行了對接，積極協(xié)助做好廣利港區(qū)開發(fā)建設(shè)工程前期各項(xiàng)工作移交的相關(guān)銜接工作。按照市政府常務(wù)會議紀(jì)要的部署，為推進(jìn)交接工作加快進(jìn)展，8月在區(qū)政府召開了廣利港區(qū)工程前期有關(guān)資料等事項(xiàng)的交接會議，區(qū)政府和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會正在根據(jù)會議確定的各項(xiàng)工作進(jìn)行交接。

（四）圓滿完成2011水運(yùn)企業(yè)核查工作。自3月7日至4月30日，全面開展了2011水路運(yùn)輸業(yè)和水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)核查工作。共計(jì)核查水運(yùn)企業(yè)和水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)43家，營業(yè)船舶115艘，浮橋6座，提出整改意見215條，現(xiàn)場核查到位率100%。其中，43家企業(yè)105艘船舶通過核查，核查通過率分別為：93%和91%。核發(fā)《船舶年審合格證》105個(gè)，換發(fā)《船舶營業(yè)運(yùn)輸證》35個(gè)，簽署《水路運(yùn)輸許可證》40個(gè)。整理、匯總、上報(bào)水運(yùn)企業(yè)、管理人員、船舶、浮橋、旅游船舶等核查信息匯總表和核查資料2000余份。在核查工作中，市港航局要求執(zhí)法人員轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的核查工作方法，以企業(yè)為本，努力改進(jìn)服務(wù)方式，提高服務(wù)水平，采取登門核查與現(xiàn)場核查相結(jié)合的方式進(jìn)行核查，避免因?yàn)楹瞬榻o水運(yùn)企業(yè)帶來麻煩，影響企業(yè)生產(chǎn)。通過核查工作的開展，執(zhí)法人員的服務(wù)意識和服務(wù)水平得到了提高，在業(yè)戶中樹立了良好的港航形象；水運(yùn)企業(yè)和船舶的經(jīng)營資質(zhì)保持情況、安全管理情況、企業(yè)檔案管理情況逐步規(guī)范，經(jīng)營行為和市場秩序保持良好。

截至目前，全市水路運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到40家，營運(yùn)船舶新增4艘，達(dá)到112艘，浮橋6座；全市營業(yè)性船舶總噸75722噸，總載重噸53606噸，總功率112204千瓦，較去年同期增長12%、36%和8.6%。2011年，全市完成水路貨運(yùn)量149萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量146520萬噸公里，客運(yùn)量14.5萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量372萬人公里，較去年同期分別增長7.9%、10.7%、61%、65%。同時(shí)，加大規(guī)費(fèi)征收力度，已完成規(guī)費(fèi)征收63.5萬元，占任務(wù)總數(shù)的91%，確保年底完成規(guī)費(fèi)征收任務(wù)。

（五）全面加強(qiáng)港口經(jīng)營管理工作。一是加強(qiáng)資質(zhì)管理。為切實(shí)做好港口經(jīng)營許可工作，根據(jù)《港口法》、《港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》、《港口安全評價(jià)管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)把審批關(guān)口。自2011年3月份開始，市港航局以規(guī)范港口經(jīng)營許可證工作為重點(diǎn)，開展了全市港口經(jīng)營資質(zhì)核查活動，加大了港口企業(yè)管理力度。截至目前，共規(guī)范港口經(jīng)營資質(zhì)5家，預(yù)計(jì)年底可全部完成港口經(jīng)營資質(zhì)核查工作。對申請?jiān)黾訃鴥?nèi)船舶物料供應(yīng)項(xiàng)目的港口經(jīng)營企業(yè)勝利油田黃河海港航務(wù)工程公司，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對申報(bào)材料進(jìn)行了認(rèn)真審核和實(shí)地核驗(yàn)，提出整改意見2條。目前，黃河海港工程有限公司通過整改并取得為船舶提供岸電、淡水供應(yīng)、船員接送、國內(nèi)航行船舶油料供應(yīng)、船舶污染物接收、圍油欄供應(yīng)業(yè)務(wù)資質(zhì)。

二是狠抓港口生產(chǎn)監(jiān)管。切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)港口安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，及時(shí)、準(zhǔn)確了解和掌握港口生產(chǎn)安全事故和相關(guān)信息，做好港口生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)分析工作。細(xì)化了《港口生產(chǎn)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》的填報(bào)要求，明確了報(bào)表填報(bào)指標(biāo)涵義、計(jì)算方法、范圍口徑和責(zé)任落實(shí)問題，為港口安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

截至目前，累計(jì)完成貨物吞吐量630萬噸，較去年同比增長50%。

（六）進(jìn)一步加強(qiáng)港航行業(yè)安全監(jiān)管。一是進(jìn)一步加強(qiáng)海上砂石運(yùn)輸安全管理工作。近年來，我市沿海出現(xiàn)多處非法砂石料裝卸點(diǎn)，部分船主、砂石料經(jīng)營人盲目購置內(nèi)河船舶、低標(biāo)準(zhǔn)船及“三無”船舶非法參與海上砂石運(yùn)輸，嚴(yán)重威脅到我市海上安全形勢。針對這一情況，我局加強(qiáng)了對港口經(jīng)營的管理，嚴(yán)禁港口碼頭經(jīng)營人接卸非法船舶運(yùn)輸?shù)纳笆?，對不具備條件的作業(yè)點(diǎn)堅(jiān)決予以取締，加強(qiáng)了對砂石運(yùn)輸船舶的運(yùn)營檢查，嚴(yán)肅查處無經(jīng)營資質(zhì)和超范圍經(jīng)營等行為。期間，我們會同海事、安監(jiān)、漁政等有關(guān)部門對港砂石運(yùn)輸船舶、站點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查摸底，開展了專項(xiàng)治理行動。此次專項(xiàng)治理，共取締非法經(jīng)營站點(diǎn)五處次，查處非法營運(yùn)船舶一艘，治理效果明顯。二是對我市所有水運(yùn)企業(yè)進(jìn)行年審，督促企業(yè)保持資質(zhì)，年審中對各企業(yè)存在的問題共提出意見建議20余條，保證了企業(yè)的良好運(yùn)營。三是對我市水運(yùn)市場秩序進(jìn)行整治。對全市各水運(yùn)企業(yè)的船舶進(jìn)行安全檢查，重點(diǎn)對船舶的營運(yùn)資質(zhì)、救生消防安全設(shè)施配套情況等進(jìn)行了檢查，共檢查船舶252艘次，下達(dá)事故隱患限期整改通知34份。與海事、邊防聯(lián)合對運(yùn)輸砂石料的船舶進(jìn)行了專項(xiàng)治理，查處非法經(jīng)營船舶7艘，嚴(yán)厲打擊了非法營運(yùn)船舶。凈化了水運(yùn)市場秩序，保障了合法經(jīng)營者的權(quán)益，確保了我市水運(yùn)市場安全、健康有序地發(fā)展。四是對內(nèi)河浮橋進(jìn)行了檢查。除按計(jì)劃每月對浮橋檢查一次外，在冰凌期，對浮橋的重點(diǎn)部位和重點(diǎn)區(qū)域以及浮橋工作人員值班情況、制度落實(shí)情況等進(jìn)行檢查，并現(xiàn)場督導(dǎo)浮橋做好凌期的拆解工作;認(rèn)真貫徹省局文件，嚴(yán)格落實(shí)客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車單車單向通行的規(guī)定，汲取今年我省其它地市的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn),重點(diǎn)加強(qiáng)了對浮橋承壓舟上欄桿軟連接等部位的檢查。對浮橋存在的安全隱患下達(dá)限期整改通知6份,并對整改情況進(jìn)行了復(fù)查，確保了我市轄區(qū)內(nèi)浮橋的安全暢通。五是對水上旅游區(qū)域進(jìn)行了檢查。針對我市水上旅游區(qū)域的特點(diǎn)，我們重點(diǎn)對黃河入?？诤颓屣L(fēng)湖水上旅游進(jìn)行了檢查。并于“五一”期間、端午節(jié)、中秋季、國慶節(jié)聯(lián)合自然保護(hù)區(qū)管理局、海事等部門進(jìn)行現(xiàn)場值班。特別是對安全消防設(shè)施的配備情況和旅游船工作人員的配備情況進(jìn)行檢查，共檢查旅游船舶35艘次，下達(dá)限期整改通知書8份，查出事故隱患13處。確保了旅游區(qū)域安全無事故，保障了人民生命財(cái)產(chǎn)安全。六是對港轄區(qū)內(nèi)碼頭進(jìn)行了監(jiān)督檢查。結(jié)合港碼頭的實(shí)際情況，首先對油田生產(chǎn)碼頭進(jìn)行監(jiān)督檢查。重點(diǎn)對卸油碼頭安全保障設(shè)施的配備情況以及工作人員的持證上崗情況進(jìn)行了檢查，其次對港進(jìn)行了監(jiān)督檢查，針對港港區(qū)內(nèi)存在著閑雜人員多、未按規(guī)定設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌以及無防護(hù)網(wǎng)等問題下達(dá)了整改通知書并監(jiān)督其整改，確保了港轄區(qū)內(nèi)碼頭的規(guī)范運(yùn)營。另外對紅光漁碼頭進(jìn)行了不定期檢查，嚴(yán)厲打擊了碼頭的非法經(jīng)營行為。七是及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)下發(fā)港航有關(guān)文件通知。為了能使各水運(yùn)企業(yè)及時(shí)了解并掌握港航信息和天氣變化情況，我們在接到省局和市局通知的第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)通知各水運(yùn)企業(yè)和相關(guān)單位，按照通知的相關(guān)要求做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，全年共傳達(dá)下發(fā)各項(xiàng)通知4000余份，為各企業(yè)船舶的安全生產(chǎn)提供了有力保障。八是積極協(xié)助海事部門做好應(yīng)急救援工作。應(yīng)急救援工作做得好與壞直接關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)的安危，我們始終把保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)放在工作的第一位，不管白天黑夜，接到命令就要在第一時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)在救援現(xiàn)場，全力投入到救援工作中去。九是積極開展“安全生產(chǎn)月”活動。安全工作重如泰山，各級各部門都把安全工作作為工作的重中之重。并嚴(yán)格按照活動的要求，分階段，有步驟地實(shí)施，督促港航企業(yè)抓好落實(shí)，自活動開展以來，全市港航系統(tǒng)共張貼和懸掛各類標(biāo)語6條，制作宣傳板4塊，發(fā)放宣傳單3000多份，受教育人數(shù)達(dá)到3000多人次。形成了交叉覆蓋的檢查機(jī)制，保持了全市港航系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為爭創(chuàng)“港航安全杯”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（七）努力提高引航服務(wù)能力。2011年是引航站正式開展引航業(yè)務(wù)的第二年，也是港時(shí)隔十一年首次接卸外國籍船舶的一年。引航站堅(jiān)持“維護(hù)主權(quán)，保障安全，精心引領(lǐng)，服務(wù)港航”的宗旨，以服務(wù)港口建設(shè)發(fā)展為大局，不斷提高引航服務(wù)水平，為港發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍做出了重要貢獻(xiàn)。為滿足引航需求，港航局積極與萊州港引航站進(jìn)行洽談對接，簽訂了合作協(xié)議。同時(shí)，大力加強(qiáng)港引航站建設(shè)，先后三次去交通運(yùn)輸部匯報(bào)引航工作，盯緊靠上，大力爭取。今年2月份，交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于港引航站引航資質(zhì)許可的批復(fù)》，港引航站引航資質(zhì)獲得交通運(yùn)輸部批復(fù)。3月份，完成了海事、引航協(xié)會等部門注冊備案工作，具備了引航資質(zhì)條件。3名助理引航員在海事局獲得注冊，目前正在加緊培訓(xùn)學(xué)習(xí)。引航站2011年共引領(lǐng)船舶16艘次，實(shí)現(xiàn)引航收入2.4萬元。

（八）積極協(xié)助推動港口運(yùn)營和開放工作。一是完成2號碼頭運(yùn)營資質(zhì)換發(fā)工作。為滿足30000噸級2號碼頭工程正式運(yùn)營需要，適應(yīng)臨港產(chǎn)業(yè)建設(shè)需要，我局深入經(jīng)營企業(yè)督促經(jīng)營證件的換發(fā)工作，幫助企業(yè)完善上報(bào)資料，3月24日專門組織召開2號碼頭經(jīng)營資質(zhì)審查會，完成了相關(guān)經(jīng)營手續(xù)的核發(fā)工作；二是推進(jìn)港口過駁作業(yè)經(jīng)營工作。港口過駁經(jīng)營資質(zhì)管理要求嚴(yán)、程序復(fù)雜，涉及若干行政管理部門。為加快推進(jìn)這一港口經(jīng)營業(yè)務(wù)，我局積極幫助企業(yè)解決資質(zhì)辦理工作中存在的困難，協(xié)調(diào)有關(guān)部門研究工作中存在的問題。目前，過駁錨地已經(jīng)海事局公示，消防設(shè)施已取得了消防部門的核準(zhǔn)意見，環(huán)保設(shè)施驗(yàn)收工作正順利推進(jìn)；三是做好港口運(yùn)營和開放的跟蹤服務(wù)。港對外復(fù)航成功后，我局積極與外代公司、貨物所有人、企業(yè)港口協(xié)作，制定外輪接卸方案，同時(shí)建議市政府組織召開了由各部門參加的協(xié)調(diào)會議，解決了各環(huán)節(jié)中存在的困難和問題，協(xié)助企業(yè)做好每一艘外輪靠泊作業(yè)工作；四是積極幫助企業(yè)做好東旅客貨滾裝運(yùn)輸航線復(fù)航論證工作。目前，已協(xié)助企業(yè)聘請省交通科學(xué)研究所承擔(dān)了東旅客貨滾裝運(yùn)輸航線復(fù)航論證工作；五是做好沉船打撈工作?！八魈?6”沉船，正置勝利油田船舶航行的主航道上，嚴(yán)重影響著船舶和港口安全運(yùn)行，影響著港對外開放，被市政府列為重大安全隱患，被省政府安委會掛牌督辦。為早日順利掃除這一安全隱患，我局充分發(fā)揮行業(yè)職能作用，積極推動沉船打撈工作，編制了“索特66”沉船打撈方案并制定了有關(guān)應(yīng)急預(yù)案，確保安全措施到位，嚴(yán)把沉船打撈協(xié)議關(guān)，力爭打撈收費(fèi)合理，多方籌集資金，積極爭取市、油田等相關(guān)部門資金幫助，通過努力，于2011年8月28日圓滿完成了沉船打撈、航道清理工作。共打撈沉船3艘、沉沒石方3000多方，徹底消除了影響勝利油田碼頭和航道多年的重大安全隱患，給航運(yùn)業(yè)戶安全運(yùn)營提供了有力保證。

（九）深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動成果，扎實(shí)開展“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動。2011年，市港航局以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機(jī)，不斷提升黨員干部參與活動的熱情和積極性，充分發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，以“轉(zhuǎn)變服務(wù)方式、提升辦事效率、提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)環(huán)境”為重點(diǎn)，緊緊圍繞港航中心工作，不斷創(chuàng)新工作思路，提高管理服務(wù)水平，活動取得了顯著成效。7月18日，我局以“加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)，助推港航事業(yè)快速發(fā)展”為題，用專版在現(xiàn)代交通報(bào)上發(fā)表文章，把活動開展取得的實(shí)際效果及時(shí)地進(jìn)行了宣傳報(bào)道，為活動開展?fàn)I造良好輿論環(huán)境。在鞏固創(chuàng)先爭優(yōu)活動成果的同時(shí)，按照市局黨委的統(tǒng)一要求和部署，我局扎實(shí)開展了“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動。把活動的開展作為加強(qiáng)港航管理，提升服務(wù)水平的重要措施，及時(shí)召開專題會議進(jìn)行了研究部署。成立了“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了活動辦公室，具體負(fù)責(zé)“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和督促落實(shí)工作。研究制定了“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動方案。明確了活動的指導(dǎo)思想、總體目標(biāo)，對活動的實(shí)施做出了階段安排?；顒又?，結(jié)合市局要求，及時(shí)下發(fā)通知，要求全局7個(gè)處室、單位認(rèn)真查找工作中存在的客觀、主觀方面存在的問題和制約性因素，并根據(jù)工作推進(jìn)需要，制定出相應(yīng)的措施。經(jīng)梳理，共查找處四個(gè)方面存在的六個(gè)問題，針對存在的問題，我局研究制定了對應(yīng)的解決措施和改進(jìn)的辦法。圍繞“管理、服務(wù)”這兩個(gè)主題，突出“創(chuàng)新和提升”這兩條主線，不做虛功，不搞花架子，結(jié)合今年的港航中心工作，在管理中創(chuàng)新，在服務(wù)中提升，用開展活動來提高工作人員的積極性，打開工作的新局面，確保工作扎實(shí)推進(jìn)，活動取得實(shí)效。

（十）扎實(shí)開展“兩評一樹”活動。自今年7月份“兩評一樹”活動開展以來，港航局全體干部職工統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，堅(jiān)持以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為總指導(dǎo)，緊緊圍繞“讓群眾評價(jià)工作、讓群眾評價(jià)作風(fēng)、樹立群眾滿意形象”活動主題，牢牢把握“向群眾匯報(bào)、請群眾評判、讓群眾滿意”的總體要求，將“緊緊圍繞實(shí)施黃藍(lán)兩大國家戰(zhàn)略，不斷加強(qiáng)行業(yè)“四化”管理，推進(jìn)“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動，積極接受群眾評價(jià)和監(jiān)督，樹立港航系統(tǒng)黨員干部為民、務(wù)實(shí)、清廉良好形象，推動港航事業(yè)科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展”作為工作目標(biāo)，著力在“改進(jìn)工作作風(fēng)、推進(jìn)任務(wù)落實(shí)、解決群眾關(guān)心的民生問題，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展”上下功夫?；顒悠陂g，做到了四個(gè)堅(jiān)持，把活動作為重要工作任務(wù)抓在手上，全面貫徹落實(shí)市交通運(yùn)輸局黨委的要求和部署，結(jié)合港航工作實(shí)際，廣泛動員，精心組織，周密安排，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，保證了活動扎實(shí)、有效開展，并取得了顯著成效。

（十一）加強(qiáng)宣傳工作力度，突顯“兩保兩樹”活動成效?！皟杀蓸洹被顒娱_展以來，市港航局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹黨的十七屆五中全會精神，認(rèn)真落實(shí)國家和省關(guān)于加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的部署要求，圍繞黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)和半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)總戰(zhàn)略，以四化管理為總抓手，以保暢通、保安全為著力點(diǎn)，以樹品牌、樹形象為努力方向，以著力打造更通暢、更安全、更便捷、更經(jīng)濟(jì)、更和諧的現(xiàn)代港航業(yè)，全面提升“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，實(shí)現(xiàn)港航業(yè)快速發(fā)展、高效發(fā)展、安全發(fā)展、綠色發(fā)展，讓人民群眾滿意，樹立港航業(yè)良好的品牌形象為目標(biāo)，從群眾最關(guān)心、社會最需要的港航發(fā)展、安全、服務(wù)等問題入手，明確分工，強(qiáng)化責(zé)任，狠抓落實(shí)，進(jìn)一步推動了全市港航事業(yè)又好又快發(fā)展。充分運(yùn)用橫幅、宣傳欄、信息簡報(bào)等形式，在碼頭、船舶、浮橋等地大張旗鼓地宣傳開展“兩保兩樹”活動的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)際效果，同時(shí)積極利用廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體，宣傳港航行業(yè)政策法規(guī)，宣傳港航建設(shè)發(fā)展新成就，宣傳港航在保安全、保暢通、樹形象、樹品牌方面的具體措施，宣傳廣大人民群眾在活動中得到的實(shí)惠，形成強(qiáng)大的輿論聲勢，讓各級黨委政府和廣大人民群眾更好地認(rèn)識港航、支持港航、滿意港航。今年以來，我局在市級以上新聞媒體單位播發(fā)新聞稿件24篇，其中在市電視臺播發(fā)3篇、在日報(bào)發(fā)表3篇、在黃河口晚刊發(fā)表2篇、在齊魯晚報(bào)發(fā)表2篇、在現(xiàn)代交通報(bào)發(fā)表13篇、在省電視臺播發(fā)1篇。從市局到全市港航基層單位、窗口單位，努力營造濃厚的活動氛圍，力爭做到家喻戶曉，人人皆知。

二、明年工作打算

2012年，市港航局將采取有力措施加快推進(jìn)港航重點(diǎn)工程和工作，努力推進(jìn)國家“黃藍(lán)”戰(zhàn)略的實(shí)施，充分發(fā)揮港航行業(yè)的有效支撐作用。

（一）加快推進(jìn)《港總體規(guī)劃》批復(fù)工作。加大向省廳的匯報(bào)溝通力度，爭取省政府盡快對《港總體規(guī)劃》進(jìn)行批復(fù)。

（二）繼續(xù)推進(jìn)港擴(kuò)建工程加快進(jìn)展。與省廳、省局作好溝通匯報(bào)，協(xié)調(diào)項(xiàng)目建設(shè)單位，推進(jìn)各項(xiàng)工程加快進(jìn)展。一是加快推進(jìn)中海油港2×50000噸、2×5千噸級液化品碼頭等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)；二是積極推進(jìn)萬通集團(tuán)2×2萬噸液化品碼頭、寶港國際2×5千噸精細(xì)化工碼頭、海洋采油廠勝利油田服務(wù)基地專用碼頭項(xiàng)目的工可研報(bào)告取得省交通運(yùn)輸廳的行業(yè)審查正式意見，為項(xiàng)目立項(xiàng)提供支持性文件。在項(xiàng)目通過核準(zhǔn)立項(xiàng)的基礎(chǔ)上，做好初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)審查批復(fù)工作。三是積極協(xié)助港管委會推進(jìn)港區(qū)防波堤、航道工程工可研報(bào)告行業(yè)審查的前期工作，在工程投資主體確定以后，開展工可研行業(yè)審查。加快推動10-30萬噸級大型油碼頭規(guī)劃論證工作，完成工可研報(bào)告的編制工作。

（三）繼續(xù)配合作好廣利港工程建設(shè)主體的交接工作。在目前正在交接的基礎(chǔ)上，按照市政府的工作要求協(xié)助工程建設(shè)主體做好下一步的工程銜接，確保工程順利進(jìn)展。積極履行部門職責(zé)，做好工程開工前的行業(yè)審批工作。

（四）繼續(xù)深入開展好工程治理重點(diǎn)領(lǐng)域檢查工作。按照省、市工程治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組對本項(xiàng)工作的要求，堅(jiān)持對新開工項(xiàng)目進(jìn)行治理排查，重點(diǎn)排查交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正并督促建設(shè)單位立即整改，確保港在建各項(xiàng)目合法、規(guī)范的開展，維護(hù)好我市港口建設(shè)市場健康發(fā)展的良好秩序。

（五）大力加強(qiáng)航運(yùn)管理工作。加強(qiáng)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)營資質(zhì)審批管理，發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管服務(wù)職能，建立和維護(hù)我市水路運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)秩序，提高運(yùn)輸效益。積極籌措港口建設(shè)資金，依法對經(jīng)由港口吞吐的貨物征收貨物港務(wù)費(fèi)，確保超額完成2012年港口規(guī)費(fèi)征收任務(wù)。按時(shí)完成2012各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)工作任務(wù)，做到統(tǒng)計(jì)數(shù)字準(zhǔn)確，統(tǒng)計(jì)方法科學(xué)，進(jìn)一步理順統(tǒng)計(jì)渠道，加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)調(diào)研，確保統(tǒng)計(jì)分析全面客觀，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供科學(xué)依據(jù)。

（六）進(jìn)一步加強(qiáng)港口管理。一是嚴(yán)把港口經(jīng)營人的資質(zhì)審查和市場準(zhǔn)入關(guān)，培育正規(guī)有序的經(jīng)營市場。堅(jiān)持源頭管理，按照《港口法》及配套規(guī)定要求，加強(qiáng)對港口企業(yè)經(jīng)營業(yè)戶進(jìn)行經(jīng)營資質(zhì)審查，對未取得經(jīng)營資質(zhì)許可從事港口經(jīng)營的進(jìn)行整治，責(zé)令其停止經(jīng)營，依法辦理手續(xù)，在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)仍達(dá)不到要求的，將按照《港口法》、《港口經(jīng)營管理規(guī)定》依法取締。二是加強(qiáng)對危險(xiǎn)貨物港作業(yè)單位的資質(zhì)認(rèn)可和安全管理，制定完備的安全管理制度。加強(qiáng)申報(bào)管理，嚴(yán)格實(shí)行危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)申報(bào)制度，對未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)從事作業(yè)及不符合安全生產(chǎn)作業(yè)要求的單位，按規(guī)定要求進(jìn)行必要的處罰或停業(yè)整頓。

（七）繼續(xù)抓好行業(yè)安全監(jiān)管工作。進(jìn)一步加大對水運(yùn)市場的監(jiān)督檢查力度，保護(hù)經(jīng)營者的合法利益，嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)，確保我市水運(yùn)市場安全有序的運(yùn)行。重點(diǎn)對施工船舶的資質(zhì)情況和安全設(shè)施配備情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，同時(shí)督促個(gè)體經(jīng)營碼頭完善資質(zhì)，抓好安全。增加對浮橋、碼頭、湖泊等重點(diǎn)部位的檢查頻率，加大監(jiān)督檢查力度，規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營行為，保護(hù)合法經(jīng)營者的權(quán)利，打擊非法經(jīng)營。特別是在節(jié)假日、“五一”、“十一”黃金周等旅游旺季要做到人員到位，檢查到位，督促企業(yè)提高安全意識，確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

（八）積極推進(jìn)港口運(yùn)營工作。完善港口配套設(shè)施建設(shè)，提升疏港能力，增強(qiáng)港口服務(wù)功能，增加港口吞吐能力。突出抓好港口過駁作業(yè)經(jīng)營工作，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)營市場的多元化發(fā)展。加強(qiáng)港口應(yīng)急演練工作，重點(diǎn)抓好港口設(shè)施保安演習(xí)活動。積極推進(jìn)南港池啟用工作，重點(diǎn)做好東旅客貨滾裝運(yùn)輸航線論證。

（九）繼續(xù)深入開展“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動。在扎實(shí)開展“管理創(chuàng)新服務(wù)提升年”活動，深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動成果的同時(shí)，將各項(xiàng)活動所取得的成效進(jìn)行相互融合，相互借鑒，以活動促進(jìn)活動，以活動促進(jìn)工作開展，以活動帶動全面提高，不斷加強(qiáng)“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化”管理，創(chuàng)新工作思路，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)全局干部職工的凝聚力和向心力，努力打造一支管理規(guī)范、辦事高效、廉潔勤政、干事創(chuàng)業(yè)的港航隊(duì)伍，為推進(jìn)“黃藍(lán)”兩大國家戰(zhàn)略實(shí)施做出更大貢獻(xiàn)。

第五篇：天航局簡介

天航局簡介 中交天津航道局有限公司（簡稱天航局）是中國第一家專業(yè)疏浚機(jī)構(gòu)，由1897年成立的海河工程局發(fā)展而來，為中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司。

天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基礎(chǔ)工程、勘察設(shè)計(jì)咨詢、環(huán)保疏浚為主營業(yè)務(wù)，同時(shí)兼營裝備制造、投資、房地產(chǎn)開發(fā)、國際航運(yùn)、碼頭倉儲等業(yè)務(wù)。目前，天航局具備港口與航道工程施工總承包特級資質(zhì)，建立了國家級技術(shù)中心，擁有種類齊全的現(xiàn)代化挖泥船隊(duì)。挖泥船及輔助船舶79艘，包括生產(chǎn)能力雄踞亞洲首位的自航絞吸挖泥船“天鯨號”，亞洲最大耙吸挖泥船“通途”輪等一批重型裝備，船隊(duì)總裝機(jī)功率58萬千瓦。其中，絞吸挖泥船實(shí)力穩(wěn)居中國第一、世界前列。這些船舶可進(jìn)行中風(fēng)化硬質(zhì)巖、軟質(zhì)巖、珊瑚礁及礫砂、卵石、密實(shí)砂等土質(zhì)的疏浚和吹填造地施工。

多年來，天航局施工足跡遍布中國沿海30多個(gè)港口，以及東南亞、南亞、中東、北非、南部非洲等10余個(gè)國家和地區(qū)；完成了天津港30萬噸航道疏浚一期、黃驊港綜合港區(qū)航道疏浚、青島董家口40萬噸航道疏浚、曹妃甸陸域形成、中新天津生態(tài)城污水庫治理、蘇丹港疏浚及吹填等國內(nèi)外一大批重大工程，并設(shè)計(jì)制造了用于南京緯三路建設(shè)的世界最大直徑盾構(gòu)機(jī)、具有國際先進(jìn)水平的“濱海3000”系列絞吸挖泥船等裝備，有效改善了施工區(qū)域交通條件和生態(tài)環(huán)境，持續(xù)推動了民族疏浚業(yè)和裝備制造業(yè)的發(fā)展。

天航局積極踐行“天航的進(jìn)步讓每一個(gè)人分享”的發(fā)展理念，與業(yè)主、造船商、供應(yīng)商及同行均建立了良好的合作關(guān)系，得到社會各界廣泛的認(rèn)可和尊重。近年來，天航局先后榮獲了中國“守合同重信用企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國用戶滿意施工企業(yè)”、“全國五一勞動獎(jiǎng)狀”、“中央企業(yè)先進(jìn)集體”、“中華人民共和國優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”、“詹天佑土木工程大獎(jiǎng)”、“全國文明單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)，連年被國家金融機(jī)構(gòu)評定為信用等級AAA級企業(yè)。