第一篇：駕駛學(xué)習(xí)心得

駕駛學(xué)習(xí)心得

我系在江大在校大學(xué)生，為了在學(xué)習(xí)之余豐富自己的課外學(xué)習(xí)，同時(shí)也為掌握一門技能，選報(bào)了駕照學(xué)習(xí)課程，是自己未來更具競爭力。

開課第一天，當(dāng)然是理論介紹課，介紹課程大概內(nèi)容以及課程安排，并學(xué)習(xí)交規(guī)，交規(guī)學(xué)習(xí)主要是應(yīng)對科目一考試，交規(guī)也是以后真正駕車必須掌握的基礎(chǔ)知識?？颇恳坏木唧w題型包括道路安全法規(guī)和規(guī)章、交通信號及其含義、安全行車、文明駕駛基礎(chǔ)知識、機(jī)動(dòng)車駕駛操作相關(guān)基礎(chǔ)知識?？傤}數(shù)100道，滿分100，考試時(shí)間45分鐘，成績達(dá)到90分為合格，就從考試規(guī)范就可以看出其嚴(yán)格的要求，不過呢，只要自己能學(xué)號扎實(shí)的基礎(chǔ)知識，多做幾次模擬真題，考試還是能考個(gè)不錯(cuò)的成績，本周我就參加了科目一的考試，成績100，還算滿意，以后還得在后面的學(xué)習(xí)更加努力，因?yàn)橐院蟮膶W(xué)習(xí)更重要。

后來的課程主要是以視頻為基礎(chǔ)，從理論上講解我們是如何駕駛一輛汽車，其重點(diǎn)應(yīng)該是開車起步，老師也花了大量時(shí)間講解。還有換擋該是比較難的，老師說，這個(gè)需要多加練習(xí)才能掌握好，換擋要快、要準(zhǔn)確，不能猶豫。記得老師講過一個(gè)順口溜：“一腳離合踩到底，開燈鳴笛松手剎??”，這個(gè)順口溜很好地解決了開車起步的要點(diǎn)。我在這里也有個(gè)順口溜，以此共勉：

上車喊報(bào)告！

拉門出左腳，做好叫考官，面帶梨渦笑。

關(guān)門深呼吸，坐姿要擺好。

查看空檔位，點(diǎn)火要輕柔。

方向別忘了，掛檔要干脆，手剎要放掉。

起步問考官，多看后視鏡，喇叭來歡叫。

離合器放松，做好半聯(lián)動(dòng)，出發(fā)要穩(wěn)當(dāng)，別讓考官慌！

換擋要及時(shí)，加檔要迅速，遇人要?jiǎng)x車，可別過了頭。

轉(zhuǎn)彎要減速，立即減下?lián)酰嗫炊嗤ｎD，安全放心中。

肩膀要放松，雙手松到位，神態(tài)要自如，莫因考官慌。

自己有信心，艱辛都不怕，膽大又心細(xì)，禮貌別忘了。

只要牢記著，考試準(zhǔn)能過。

這些順口溜可是我們順利拿到駕照的秘密武器。

這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，無論是老師幽默的講解還是視頻資料，無不讓我收益更多。最讓我印象很深的是文明駕駛，我想如果每個(gè)人都能夠遵守交通規(guī)則，做到文明駕駛，也不會有那么多的悲劇，悲劇的造成總是發(fā)生在心存僥幸的人身上。這點(diǎn)上政府必須加大力度宣傳文明駕駛，還必須從小孩子開始教育。

因?yàn)樽约菏莻€(gè)正派人士，我最想說的是：文明駕駛，從我做起。

第二篇：新手駕駛學(xué)習(xí)心得

提起駕駛的問題，很多人老是糾結(jié)與換檔轉(zhuǎn)速的問題，如果你是老手，這樣沒有錯(cuò)，你可以開始榨取發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，體驗(yàn)駕駛樂趣了。如果你是新手，那你就比較危險(xiǎn)，新手出問題一般不是操作問題（AT除外），而是對路面情況判斷不準(zhǔn)，而且新手由于經(jīng)驗(yàn)不足往往需要更長的時(shí)間來判斷和處理這些情況，這個(gè)時(shí)候越早發(fā)現(xiàn)問題風(fēng)險(xiǎn)就越低。如果老是去瞟轉(zhuǎn)速表，等你把目光轉(zhuǎn)回路面的時(shí)候情況也許已經(jīng)發(fā)生了。轉(zhuǎn)速高點(diǎn)、低點(diǎn)又何妨？安全才是第一要素。一定要學(xué)會用感覺去體會車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)你感覺到需要換檔的時(shí)候就自然而然的去換檔，精力全部集中到路面，恭喜你，你很安全了。當(dāng)然這需要時(shí)間，沒關(guān)系，慢慢練習(xí)吧，習(xí)慣成自然。我第一年開車的時(shí)候朋友坐我車上問我，你為什么老是把轉(zhuǎn)速踩那么高？高嗎2千-3千之間？不高吧，一般的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)都要超過2500轉(zhuǎn)才能夠發(fā)力。第一，我第一臺車是1.3的雨燕，動(dòng)力本來就弱，不踩高點(diǎn)真跑不順。第二，我喜歡開比較快。第三，我一新手那有那么多精力去控制好轉(zhuǎn)速。高點(diǎn)就高點(diǎn)吧，大不了費(fèi)點(diǎn)油，發(fā)動(dòng)機(jī)還健康。最簡單的方法你只要感覺車開起來平順、不抖、發(fā)動(dòng)機(jī)不吵，就基本說明你的操作上沒有什么問題。

如果你感覺車沒力或者發(fā)抖，不用考慮了直接降檔吧，這說明轉(zhuǎn)速低了，如果你聽見發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)吵，你可以考慮升檔了，轉(zhuǎn)速偏高了。要學(xué)習(xí)去感受車，這樣你就能很快體會到駕駛的樂趣。等你熟練了再去學(xué)習(xí)控制轉(zhuǎn)速吧，那時(shí)候你就可以開始榨取這臺發(fā)動(dòng)機(jī)了。

空檔的使用問題，最好不要空檔滑車，?？怂箍諜n一點(diǎn)都不省油，還費(fèi)油?？諜n時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要噴油來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，帶檔滑車發(fā)動(dòng)機(jī)不噴油而靠車輪拖拽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，低速下帶檔滑車另當(dāng)別論。需要慢減速的時(shí)候送開油門靠發(fā)動(dòng)機(jī)拖拽來減速，必要時(shí)踩剎車。如果感覺車快發(fā)抖了，直接離合到低，同時(shí)繼續(xù)踩剎車，并根據(jù)情況停車或者降到合適的檔位繼續(xù)行車。

剎車的問題，什么情況下該怎么剎車，這個(gè)需要提前預(yù)判。過彎，新手不用考慮太多提前剎車減速吧，彎中最好不要急剎，最忌諱不提前減速到彎里再減速，很危險(xiǎn)。跟車，眼光放遠(yuǎn)點(diǎn)，不要看前面一臺車，要看更前面的車，當(dāng)更前面的車亮剎車燈的時(shí)候就一定要開始剎車了，當(dāng)前面亮起一片剎車燈的時(shí)候，隨時(shí)準(zhǔn)備全力剎車。同時(shí)瞟下兩邊觀后鏡和后視鏡，給自己留個(gè)逃脫被追尾的機(jī)會。因?yàn)楹竺娴能嚾绻囂蛘呗齽x車了，而你急停很有可能會追尾，條件允許的情況下給后車留點(diǎn)空間，我就是這樣躲過了幾次追尾事故。如果旁邊車道有空位，該變道就變道，咱們車有ESP沒有那么容易失控，當(dāng)你的技術(shù)比較熟練的時(shí)候

在安全的地方練習(xí)下緊急變道吧，不是為了炫耀，是保命，切記！一定是熟練了以后再練。

最特殊的情況下你急剎的時(shí)候如果在觀后鏡里看見后方有重型車輛對你沖來閃燈或者不停按喇叭，不要猶豫趕緊變道，哪怕刮下旁邊的車也不能被大車追尾，這是論壇里有實(shí)際帖子的。多看看這些貼子，學(xué)習(xí)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)對自己始終是好事?，F(xiàn)在我沒事就看看哪些事故視頻，看看別人是怎么出的事故，學(xué)習(xí)下如何避免發(fā)生在自己身上。

說起開車快的問題，這個(gè)需要好好留意，新手最好不要開太快，特別是剛開車過了實(shí)習(xí)期的更喜歡飆車，這里奉勸一句，飆車可以，哪個(gè)喜歡駕駛的人不喜歡玩下刺激？但是一定在安全的范圍內(nèi)爽就可以了，畢竟生命只有一次，我最高也就開到160左右，短時(shí)間的，車還有力，但我不想再快了，畢竟老婆孩子還等我回家。但是新手也不要一味的慢，君不見在公路上某車低速行駛，逼得附近車不斷變道超車，這樣也挺危險(xiǎn)的，實(shí)在沒有把握的情況下低速就低速吧，但是麻煩在最右道行駛（不是高速的最右道，那是救援車道），切忌在超車道長時(shí)間低速行車，這樣很危險(xiǎn)，而且違反交規(guī)。在什么道上用什么車速開就可以了，道路狹窄、過路口、過小區(qū)、學(xué)校等等一定減速并時(shí)刻關(guān)注道路兩邊的情況，一定看遠(yuǎn)點(diǎn)，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，這些地方最容易出現(xiàn)小孩亂竄，當(dāng)你有了小孩你就明白了，他們太小，還不懂得保護(hù)自己，需要我們共同去保護(hù)他們。路口和小區(qū)容易有車沖出來，提前讓讓吧，車不是說停就能停得住的。

變道的問題，車外有兩個(gè)觀后鏡和一個(gè)車內(nèi)后視鏡幫我們看車后的情況，要養(yǎng)成多瞟下這三個(gè)鏡子的習(xí)慣。而且特別留意一點(diǎn)，這三個(gè)鏡子有盲區(qū)，不能完全相信它們，多活動(dòng)下腦袋，扭扭脖子左右瞟下，你會發(fā)現(xiàn)很多觀后鏡發(fā)現(xiàn)不了的問題，養(yǎng)成個(gè)習(xí)慣變道前先看觀后鏡然后需要變道方的后視鏡，然后順便扭下脖子看看車側(cè)的情況再變道，也就是扭脖子動(dòng)眼睛一瞬間的事，你會安全許多。

開車斗氣，誰沒有當(dāng)過騷年？想當(dāng)初和人在路上互別、降下車窗大唱三字經(jīng)、在高速上拼命追車返超等等只為了出一口氣，唉！騷年，還好沒有出事故。現(xiàn)在我淡定了，有時(shí)候別人別了一下你是真的因?yàn)槟銊偤迷谒囊暰€盲區(qū)里而他又沒有習(xí)慣扭脖子，這時(shí)能讓下就讓下吧，心里問候下他就可以了，別在嘴里罵出來，之前我又時(shí)候忍不住罵了，剛好小孩坐在后面，3歲正是學(xué)東西并培養(yǎng)性格的時(shí)候，他居然學(xué)會了我的粗話，無限后悔?。≌f到這里，各位看官為了不讓別人在心里問候你，還是再變道時(shí)扭下脖子吧。

夜間燈光使用問題，市區(qū)行車最好不要用遠(yuǎn)光，如果對面車是遠(yuǎn)光，閃燈提醒下他，這個(gè)時(shí)候千萬注意不要變道，特別不要壓住中間的黃線，很多人在過馬路的時(shí)候會停在中間黃線上等候，對方遠(yuǎn)光過來你很難發(fā)現(xiàn)站在線上的行人，千萬千萬留意！！別人有血的教訓(xùn)！路上有照明的時(shí)候不要用遠(yuǎn)光，中間沒有隔離帶的路上不要用遠(yuǎn)光，會車當(dāng)然不要用遠(yuǎn)光~~~~~~再注意一點(diǎn)，天黑了麻煩還是開個(gè)燈，晚上不開燈在路上我真看不見那里有車。去年在白云機(jī)場高速上，晚上，我正準(zhǔn)備變道，當(dāng)然是扭了脖子的，忽然后面喇叭狂響，趕緊穩(wěn)住，再定睛一看，奶奶的，后面一車沒開燈在后面跟著，心里問候了他千遍。

車門不關(guān)緊，最近見了幾起了，都是后門留個(gè)縫，追上去提醒下他們，唉！這種情況真的很危險(xiǎn)。

兒童乘車問題，小孩堅(jiān)決不給坐副駕，這是原則。后面有小孩一定開兒童鎖。堅(jiān)決不給玩天窗，更別提玩檢閱車的把戲了，安全地方停車可以讓你伸個(gè)頭去新鮮下，行車中絕對不允許這樣玩。盡量配個(gè)安全座椅吧，買個(gè)普通手機(jī)的錢而已，東莞電視臺最近有期節(jié)目說的很好，真不明白未什么有些家長給自己買

IPHONE的時(shí)候眼都不眨，而舍不得花一半的錢給小孩子買個(gè)安全座椅？這是觀念的問題。又有人會說小孩子不愿意坐，這其實(shí)是大人的問題，提前給小孩子打好基礎(chǔ)有什么難的？我是在買座椅前告訴小孩：“爸爸給你買了個(gè)很特別的椅子，是你專用的，是你的禮物！”小孩子當(dāng)然會屁顛屁顛的開心坐上去了，小孩子哪有不喜歡禮物的？當(dāng)他第一次坐了，后面就習(xí)慣了。現(xiàn)在我小孩每次坐車都安安穩(wěn)穩(wěn)的坐那里，即使因?yàn)閯e的原因發(fā)脾氣了也不會說不坐安全座椅。再者，朋友的小孩坐車上的時(shí)候，也一定要不能讓他們做可能涉及到安全方面的事，提前告訴他們那里不能碰，不能做什么事就好了，不要怕面子過不去，關(guān)鍵是用什么樣的方式去講，畢竟坐你車的朋友十有八九自己沒有車，當(dāng)然就不會懂這些安全方面的問題，提前告訴了他們什么都好講了。

亂七八糟講了這么多，實(shí)在是腦袋已經(jīng)混亂了，今后再更新吧。

最后告訴大家，養(yǎng)成個(gè)這樣的習(xí)慣，開車前圍著車轉(zhuǎn)一圈，重點(diǎn)看看車輪子，和車周圍的情況。停車后再圍著車來一圈，檢查門窗，和停車的位置有沒有問題，別擋道或者占了別人的固定車位。

第三篇：駕駛學(xué)習(xí)心得

起步:從車右側(cè)繞到車頭并走到駕駛座旁的車門,向考官說“報(bào)到”,途中檢查輪胎是否正,觀察后方是否有車輛,左手開門,右上放在方向盤上上車,調(diào)整座位,系上安全帶,打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,松離合到半聯(lián)動(dòng)加點(diǎn)油,松手剎,車起步

靠邊停車:減速的同時(shí)打右方向燈,看右后視鏡,確認(rèn)沒人后,找合適的停車位置,不能停在消火栓公共汽車站大門口等地,剎車減速后在車身抖動(dòng)前踩下離合,將車停在距路牙(車頭中心距路牙)30cm處 轉(zhuǎn)彎:最高三檔速度轉(zhuǎn)彎

加減檔:起步后,手不離開檔位,找機(jī)會快速提速并掛到2檔3檔,路況好的地段,需加到5檔(考試時(shí),必須有加到5檔的步驟),遇緊急情況,剎車,同時(shí)動(dòng)力不足的減檔,轉(zhuǎn)彎前剎車減檔至3檔,遇紅綠燈時(shí)不需要減檔,減速,踩離合,停車

掉頭:打左轉(zhuǎn)向燈,踩剎車至一檔速度,踩離合,從當(dāng)前檔位一步一步退至1檔,觀察前方后方車輛,尋找合適地點(diǎn)及時(shí)機(jī)掉頭,實(shí)黃線處不能掉頭,虛黃線處可以

方向燈:進(jìn)入轉(zhuǎn)盤時(shí)不需打方向燈,但出轉(zhuǎn)盤時(shí)一定要打右方向燈;變道時(shí)需打方向燈

考試前注意事項(xiàng)：

考試每周一到周六進(jìn)行(其中周四有夜考)，分為上、下午兩班，上午8點(diǎn)開始，下午1點(diǎn)開始，考試到總校調(diào)度室門前集中，尋找自己的路訓(xùn)教練，教練一般都會跟車考試的，找到教練后，由其發(fā)放考試卡，說明注意事項(xiàng)，之后就上考試的客車，等待叫號?？荚囈话闶?0人，基本是外校10人、天保10人?？荚囬_始是從電子路考的叫號大廳前開始，第一名學(xué)員從那里就開始考試了，具體路線不需復(fù)述，就是你考前訓(xùn)練的線路。

人工路考注意事項(xiàng)：

1、有關(guān)檔位要求：

過總校出來后的涵洞時(shí)，最高3檔，且穩(wěn)住油門；

在總校出來后上公路前的那段小路時(shí)，條件允許的前提下，必須加速、加檔到5檔，這樣一般就及格了。但如果條件不允許，不能強(qiáng)加檔，我考前聽說就在前一天，有位學(xué)員在這段路掛到5檔，遇前方有車也沒有減速減檔，直接超車，而對面恰好又有來車，他沒有辦法只好在兩車之間停車，等待前車通過后再通行，考官判他不及格，原因是沒有合理選擇車速和超車時(shí)機(jī)。

考試時(shí)，會有兩個(gè)鐵道路口，分別為進(jìn)入梅山前和出梅山后，過鐵道路口時(shí)，最高4檔，且不得踩油門；

掉頭時(shí)，最高2檔；

轉(zhuǎn)彎時(shí)，根據(jù)彎道大小，確定檔位，一般情況下，不超過3檔；

在梅山、江寧鎮(zhèn)路段，根據(jù)路面情況，合理選擇檔位，正常情況下，不超過4檔。

2、路口觀察。遇到路口及出口時(shí)，務(wù)必左右觀察，擺頭幅度要較大，給考官你已經(jīng)側(cè)頭觀察的印象。過單側(cè)路口時(shí)，向其方向側(cè)頭觀察1秒鐘左右；過十字路口時(shí)，先向右方觀察，再向左方觀察；轉(zhuǎn)彎時(shí)，左轉(zhuǎn)彎，先觀察左后視鏡及左后方情況，再觀察右后視鏡及前方、后方情況。右轉(zhuǎn)彎時(shí)，先觀察右后視鏡及后方情況，再觀察左后視鏡及前方、后方情況。

3、行車線要求。遇人行橫道線、減速線、路口及鐵道路口時(shí)，必須減速。不得騎壓實(shí)線，超車，虛線不得長時(shí)間騎壓，掉頭時(shí)，按虛線指示前進(jìn)，特別是在國道轉(zhuǎn)江寧鎮(zhèn)時(shí)，必須走外側(cè)虛線。進(jìn)入實(shí)線區(qū)后，不得再變道。

4、行車道要求。正常情況下，只走行車道，至梅山段時(shí)(有綠色柵欄)，可在超車道走，可以在前一個(gè)紅綠燈口處變至超車道。超車時(shí)，先觀察左后視鏡，確認(rèn)具備超車條件時(shí)，打左轉(zhuǎn)向燈，慢移方向，至超車道關(guān)轉(zhuǎn)向燈，鳴笛示意前車你在超車，加油至后方車輛距離安全車距后，打右轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)無情況時(shí)，慢移方向，回行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。前車超車時(shí)，不得超車。

5、跟車距離。保持安全車距，基本上什么速度，就保持多少米距離，遇前車制動(dòng)，必須踩剎車。

6、紅綠燈路口要求。有幾個(gè)路口處，必須注意行進(jìn)方向指示，一處在從省道進(jìn)入往梅山的小路時(shí)，必須打轉(zhuǎn)向燈，提前變至左轉(zhuǎn)道，看紅綠燈指示，黃線盡頭前停車，進(jìn)入路口時(shí)觀察前方，不得騎壓中心圈，按箭頭指示方向行進(jìn)；一處在進(jìn)入梅山前，提前進(jìn)入超車道候車，在進(jìn)入梅山時(shí)，盡可能在超車道行車；一處在出梅山時(shí)的公交車站，跟隨公交車不變道，不能進(jìn)入轉(zhuǎn)彎車道。

7、喇叭使用要求。遇前方有情況時(shí)，必須鳴笛，超車時(shí)，必須鳴笛，遇前車準(zhǔn)備起步時(shí)，必須鳴笛，遇摩托車、自行車及行人行走方向飄忽、打電話時(shí)，必須鳴笛，遇馬自達(dá)擋住車道，且在實(shí)線區(qū)時(shí)，鳴笛提示其讓行。

8、靠邊停車。聽到考官說慢點(diǎn)時(shí)，腳從油門上移開，擺放在剎車上方，隨時(shí)準(zhǔn)備靠邊停車?？窟呁＼嚂r(shí)，先打右轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡2-3秒鐘，確認(rèn)無情況時(shí)，輕踩剎車，慢帶方向，至車頭1/3處對準(zhǔn)馬路牙子（如無馬路牙子，則以馬路邊緣為準(zhǔn)，國道上以路邊白線為準(zhǔn)）后，輕回方向，至車頭走正時(shí)，回正方向，踩剎車到底，停車，拉手剎，回空檔，抬左腳、抬右腳、關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

9、下車前動(dòng)作。等待考官評分后，向考官、教練致意，解開安全帶，側(cè)頭向后方觀察，確認(rèn)無來車時(shí)，開啟車門下車，之后上待考客車?？荚嚊]過的常犯的錯(cuò)誤

1、不能一下變兩個(gè)車道,需變更車道時(shí),要一級一級慢慢變道

2、不能在道路實(shí)線處變道，特別是梅山那段，不要走錯(cuò)道。

3、水泥廠那個(gè)綠燈在樹叢中，也不要走錯(cuò)道。熄火等小錯(cuò)誤一般也讓過。

天保駕校電子路考要領(lǐng)（不含鐵餅）

天保駕校的電子路訓(xùn)是三個(gè)半天時(shí)間，每天每人50分鐘，第三天再進(jìn)考試場做120元近50分鐘的全套模擬。其它駕校交70元但是模擬的時(shí)間明顯比我們短，所以就不要計(jì)較了。把最后一天訓(xùn)練安排好，可以先把外面的50分鐘練了，再進(jìn)考場模擬，反之宜可。這樣可以多出近一小時(shí)的訓(xùn)練時(shí)間?？记斑€有一次60元的一個(gè)抽考項(xiàng)目兩個(gè)必考項(xiàng)目的模擬機(jī)會，一共可以作九次練習(xí)，如果你不提要求，里面的教練會讓你每個(gè)練三次。另請注意，考試車與模擬車不是同一輛車。

在 這么短的時(shí)間內(nèi)想把鐵餅練的與倒樁一樣成功是不太可能的。駕校教練通常會讓你放棄鐵餅，甚至有的教練都懶的把鐵餅的要領(lǐng)告訴你。時(shí)間太短這也不能怪教練，可是現(xiàn)在鐵餅“抽中”的概率已經(jīng)讓人出離憤怒，因此鐵餅我單獨(dú)寫了要領(lǐng)發(fā)在天保駕校論壇上了供苦難的餅?zāi)酗炁畟儏⒖?。剩下的八?xiàng)，三天時(shí)間只要大家認(rèn)真聽 練應(yīng)能掌握的。

話 入正題，上車首先調(diào)后座位，我的教練讓我們把雙手搭在儀表板上，看手腕與儀表板邊相對位置，以后上車練習(xí)都按此調(diào)整位置，以便項(xiàng)目練習(xí)中基準(zhǔn)點(diǎn)相對不動(dòng)。扣好安全帶，一踩離合、二掛一檔、三打左轉(zhuǎn)燈。注意電子路考中只需在起步時(shí)打一次向左的方向燈，以后轉(zhuǎn)彎靠邊停車就不用再打燈了。場地中考試時(shí)車輛不能熄 火，否則扣十分。起步不能倒溜（側(cè)方停車進(jìn)庫除外）會扣二十分?？荚囍谐熊囋谇懊婺M或考試，這時(shí)找個(gè)平的地方，提前停車等待。不管是平路還是坡路起 步，注意運(yùn)用好手剎或腳剎與離合的配合。慢抬離合等到車頭上抬，車身抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住離合不動(dòng)，放腳剎或手剎讓車半聯(lián)動(dòng)前行。感覺考試的車離合位置比訓(xùn)練、模擬 的車離合都要高，這更容易熄火后溜。油門在坡道起步時(shí)一般也不用踩，只要離合壓的好車一樣能上去。另老天保佑你電子路考時(shí)不要下雨，因?yàn)殡娮勇泛芏帱c(diǎn)要借 助雨刷與左后視鏡完成。

一．坡道定點(diǎn)停車與起步

這個(gè)是必考項(xiàng)目，難度還是有一些的，大家一定要小心，好多人就是過了前面的項(xiàng)目扣分或沒扣分，因?yàn)檐埦€倒溜什么的最后栽在這上面。軋線可能是因?yàn)樗麄冎貋砭蜎]搞清楚自已的參考點(diǎn)要對哪里，以及怎么正確看參考點(diǎn)線位置。

正?？荚囍惺峭瓿汕耙粋€(gè)項(xiàng)目后不停車直接上坡的，一檔且適當(dāng)壓些離合，讓車緩慢上坡，在車頭進(jìn)入黃白導(dǎo)向線前，開始修正方向。頭要正對方向盤靠在頭枕上，不 要再左右亂動(dòng)了，否則沒了基準(zhǔn)。只用你的一只右眼盯著雨刮器的拐起高點(diǎn)，如果車頭偏的厲害，就讓它先對準(zhǔn)黃白線的中間，然后再向左回些方向到你需要的線 位，（回方向時(shí)要多回一些并保持一兩秒，如回方向到水平位置就保持不動(dòng)，車身此時(shí)是斜著向右的。）每個(gè)人因?yàn)樯砀卟煌?，對的線位是不同的，前幾次練習(xí)教練 會把車右輪幫你導(dǎo)入黃白線間，讓你看左雨刮的拐起高點(diǎn)對在左側(cè)白線的哪一個(gè)位置，記注以后練習(xí)考試你就要一直參照這個(gè)位置上坡了。我是用右眼看雨刮上的鉚 釘沿白線的左邊緣走，對我來說相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確。前進(jìn)中左右輕輕動(dòng)動(dòng)方向，讓你盯的點(diǎn)與線保持在一起，當(dāng)車頭完全蓋住看不到線時(shí)，讓方向盤處于水平位置不要?jiǎng)恿?讓它自已上行，否則停車后易壓線。車在行進(jìn)中軋線是沒關(guān)系的，但是停下時(shí)兩右輪必須在黃白線中間，軋任一條線都會扣二十分。平時(shí)訓(xùn)練時(shí)，可停好后下來瞧 瞧，看看車輪是不是在線中間，自已再適當(dāng)調(diào)整一下左右參照線位。上坡對線圖如下：

2．看 不到導(dǎo)向線后，就穩(wěn)住方向，全力盯著儀表板右側(cè)邊和停車標(biāo)桿了，因每個(gè)人坐椅前后位置或身高不同，正確停下后相對位置會有些變化。教練會幫你訓(xùn)練中找準(zhǔn)相 對位置，自已要牢記在心。我是身體稍微前傾，當(dāng)儀表板右側(cè)邊對準(zhǔn)白藍(lán)停車柱桿的中心軸線時(shí)剛好。先踩離合后踩剎車，動(dòng)作要快。這個(gè)前后應(yīng)還是有一些余量 的，如果前保險(xiǎn)杠對不準(zhǔn)停止線，少則二十分多則淚流滿面的下車。

3．車子停穩(wěn)后，不要松離合，拉手剎，松腳剎，掛一檔。慢抬離合待車頭上抬，車身抖動(dòng)壓住離合不動(dòng)，放手剎到底讓車坡道起步。不放心的可以轟些油門，項(xiàng)目圓滿完成。注意考試車離合器往往沒機(jī)會讓你熟悉，所以要非常小心。我考試中就在此車子后溜了，好在及時(shí)踩住了剎車。

二．單邊橋要領(lǐng)

單邊橋也是小有難度的，訓(xùn)練第一天車輪就好象沒能上右橋，不是跨過了，就是跑進(jìn)來了，都是因?yàn)榇蚍较驎r(shí)機(jī)不對造成的。1．讓車慢速前行，以車引擎蓋上左筋對準(zhǔn)左橋中心線，穩(wěn)住方向左輪就可以順利上左橋。2． 當(dāng)感覺左前輪下了橋，立刻把左手方向盤右打到儀表板右上角2點(diǎn)鐘位置，車頭轉(zhuǎn)向右橋，觀察左雨刷拐起高點(diǎn)越過右橋右邊緣線5公分左右，依車速不同會有些小差異，過去越多，車子往右橋外側(cè)跑的越多。立刻右手向左打方向到儀表板左上角位置，約在10點(diǎn)鐘方向。待右輪上橋，保持方向直到車身正直時(shí)，向右回正方向至水平位置，車平穩(wěn)過橋。

3． 如果向右打多了方向或左回方向遲了就要向左多打一點(diǎn)方向，這樣輪子一樣能上右橋。原則是寧可遲打不可早打，否則右輪會跑進(jìn)右橋內(nèi)側(cè)你就再?zèng)]機(jī)會擠上橋了。

三．側(cè)方位停車

側(cè)方位停車天保教的是比較保險(xiǎn)的方法，其它駕校一般中途只停一次車，我們要停兩次很受別人羨慕。可感覺與倒樁一樣弱智，磨死輪胎了。

1讓車頭三分之一壓著路邊線前行過庫位，不要讓車后視鏡碰桿了。這樣能保證車身距邊線三十公分，差一點(diǎn)關(guān)系不大，但是不能偏路中心多了，否則后面倒入庫時(shí)左前輪會軋中線扣分。

2掛倒檔，慢倒車，眼睛盯著庫左前外桿，當(dāng)它到右后三角窗中間時(shí)踩剎車。

3向右打兩圈方向，看左后視鏡抬離合，車逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)庫的右后桿（后內(nèi)桿）對準(zhǔn)后車門把手時(shí)停車。注意不要看成左后外桿了，我模擬緊張時(shí)犯過這樣的錯(cuò)誤。

4． 向左回正方向，右轉(zhuǎn)頭盯著教練頭頂上的上拉手某點(diǎn)，一般是前拐點(diǎn)，如果教練腦袋或他的遮陽布擋住視線，禮貌的請他讓讓，當(dāng)點(diǎn)對準(zhǔn)右前內(nèi)桿時(shí)停車。點(diǎn)位依個(gè)人座椅前后情況作些調(diào)整。此時(shí)車左后輪壓在庫邊線外沿。

5．向左打死方向松離合，車頭順時(shí)針轉(zhuǎn)入車庫，當(dāng)看到車頭左前角對準(zhǔn)右前外桿時(shí)停車?yán)謩x。

6．如果是考試最后一項(xiàng)，考試就算結(jié)束了，放空檔，松離合開心走人。如果不是最后一項(xiàng)，你還要掛一檔，把車開出庫。當(dāng)車右前角快出庫時(shí)向右回方向，注意不要碰桿。

四．曲線行駛

曲線行駛就是走個(gè)S彎，是老牛的最強(qiáng)項(xiàng)，在模擬中落魄到起伏路扣分，直角彎軋角，百米加減檔起步熄火，坡道停車軋線，單邊橋掉橋。。。，S彎都是從容過去。先上張圖讓大家看看注意的點(diǎn)線。

1． 壓著離合，讓車慢速貼S彎入口右側(cè)直邊進(jìn)入，坐直身子，視線盡量要高，當(dāng)看到車頭左前角離邊沿線還有二十公分的樣子，差不多看到a點(diǎn)位置時(shí)向左打一圈半方向，感覺打多少無所謂，關(guān)鍵是要讓車左前角迅速能迅速貼上左邊曲線內(nèi)沿，圖中紅色段。行駛中不停修方向讓左車頭一直貼在右邊線上。

2．當(dāng)車頭轉(zhuǎn)過來左前角差不多距左邊曲線二十公分左右時(shí)，即左前角視線到b點(diǎn)時(shí)提前向右打四圈多方向，方向打多少不重要，關(guān)鍵是讓車頭右前角盡快貼上左曲線內(nèi)沿，不停修方向，使車右前角貼在右曲線上走，圖中綠色段。

3．車頭快到出口時(shí)，向左回正方向駛出彎道，注意不要在出口再軋到邊線上。天保橋考場一般緊接著S彎項(xiàng)目就是右邊的坡道項(xiàng)目了。

五．直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎絕對是一個(gè)弱智項(xiàng)目，不過不小心還是會栽上面，多半是軋?jiān)谕怀龅慕巧?。先上張圖看看點(diǎn)位。

1．壓著離合，讓車慢慢貼著右邊線直線進(jìn)入角部，當(dāng)車左前角視線碰到底橫線CB時(shí)，立馬使出全力向左飛快打死方向。打遲了，右輪會軋到底橫線上，沒力氣的MM會犯這種錯(cuò)誤；打早了左后輪會軋角。

2．當(dāng)車頭快正對出口時(shí)，敢緊向右回正方向駛出直角彎?；剡t了搞不好左后輪又軋到內(nèi)橫線上了。

六．起伏路

這個(gè)真沒啥好講的，只是天保外面的訓(xùn)練場沒這個(gè)項(xiàng)目練，模擬時(shí)會讓你跑一下這段幸福路，我第一次走居然給扣了5分，說我壓離合走屬于提前減速，暈倒。弄的一時(shí)慌亂后面錯(cuò)了很多項(xiàng)目。理論上起伏路是有一定初速度的，不減速和提前減速都要被扣分，但實(shí)際在天保考場這，你什 么都不要做，掛著一檔油門剎車都不要碰它，把住方向讓車正直的往前走過去就行?？荚囍心馨芽脊賻p起來頭撞車頂算你本事，車子意外熄火算你倒霉。

七．百米加減檔

天保學(xué)員路訓(xùn)時(shí)都做過這項(xiàng)訓(xùn)練，在百米起點(diǎn)處先停車，這是考試要求別開過去了。聽考試指令起步時(shí)離合不要松太快，熄火你就杯具了。一檔起步后，猛踩油門，踩下離合不松，然后按2-3-4-5-4-3-2-1的 順序，動(dòng)作清晰準(zhǔn)確的加減檔位，最后還是回到一檔，此時(shí)車速應(yīng)不快了，可以直接慢松離合繼續(xù)下面項(xiàng)目，如果車速快那就帶一些剎車再慢松離合，省的車前沖一 下?？荚囍凶⒁獠灰獟戾e(cuò)檔，（常有的事）另外單手把住方向別跑偏，不要讓車軋到路中線上。注意考場有一條百米加減檔路段有些小彎道的。

八．限寬門

這個(gè)項(xiàng)目大家要小心，外面訓(xùn)練場的限寬門比考場內(nèi)的寬一些。外面不碰桿不代表你里面能開好，實(shí)踐證明最容易碰二號門的右桿。碰桿一次扣二十分。另外考試有車速要求，不能低于20公里/每小時(shí)，達(dá)不到速度不合格。

限 寬門考試時(shí)不一定要停車，當(dāng)然如果前面有剛考完試往外走的家伙無恥的走在前面擋道，那最好在電腦報(bào)考試開始前停車鳴號讓他們走開，如果電腦已提示限寬門考 試開始，我就真的不知怎么辦了，最好讓車慢挪時(shí)問一下考官再做動(dòng)作。我考試那天一個(gè)兄弟就是因?yàn)榉乐挂馔?，考試加速前停車想等人出車道被判不合格的，太?枉了。后面考試的學(xué)友們也要注意，考試結(jié)束往外走時(shí)，盡量不要走到考場車道上害了別人。模擬練車時(shí)也讓著一點(diǎn)考試車，把人家弄熄火了，你也夠缺德了。

1．踩離合，掛一檔，松離合，猛踩油門到底。把速度提到二十公里以上，平時(shí)練習(xí)可看看速度表找找感覺，考試時(shí)就不要管了。踩離合，直接掛入三檔，松離合，（如感覺速度不夠還可三檔再加一腳油門）車直奔一門而去。

2．當(dāng)左后視鏡過了一門左桿時(shí)，右手打方向到12點(diǎn)位置，當(dāng)左車頭對準(zhǔn)二號門左桿時(shí)，迅速把左手打到三點(diǎn)位置，注意二門左桿與車頭橫向間距，當(dāng)左車頭對準(zhǔn)三號門左桿時(shí)，再把右手回打到12點(diǎn)鐘位置。注意保持與左桿的橫向間隔距。車身快過三號門時(shí)回正車身，踩一下剎車降速后，踩離合掛回一檔慢松離合，完成全部動(dòng)作。

3．過三個(gè)門時(shí)方向打多少，其實(shí)訓(xùn)練中我沒仔細(xì)研究過，真的是按教練說的要看車左前角與左桿憑個(gè)人感覺打方向的，這個(gè)大家要在實(shí)際操作中體會。

又浪費(fèi)了很多保貴時(shí)間總算廢話完了。我是一個(gè)不愛寫東西的人居然寫了這么多真是不容易，標(biāo)點(diǎn)符號或內(nèi)容有些小錯(cuò)誤大家就不要計(jì)較了。歡迎后面人做補(bǔ)充更正。

以下為天保駕校所學(xué)過的倒樁動(dòng)作要領(lǐng)及考試心得，適用于天保橋電子樁考。原地打死方向比較傷輪胎，僅為應(yīng)付考證，以后開車需練習(xí)掌握在運(yùn)動(dòng)中轉(zhuǎn)向。

一． 正手入庫要領(lǐng)：

在考場車會由工作人員幫你停好，平日練習(xí)時(shí)自已盡理把車停在標(biāo)準(zhǔn)位開始。先禮貌的和監(jiān)考的工作人員打個(gè)招呼，上車關(guān)好車門，車內(nèi)語音會通知你考試開始，你需要在6分 鐘內(nèi)完成全部動(dòng)作。開始掛倒檔慢倒車，回頭看，當(dāng)右后窗黑膠條過了右前桿時(shí)，保持車身運(yùn)動(dòng)并開始向右打方向。這時(shí)盯著右后三角窗上的紅點(diǎn)標(biāo)志（訓(xùn)練車、考 試車上面在右后三角窗白色鋼化標(biāo)志位置都貼了個(gè)紅點(diǎn)），盡量控制方向讓紅點(diǎn)與前中桿重合，紅點(diǎn)在桿后面就往右多打一些，紅點(diǎn)跑桿前面就往左回一點(diǎn)，當(dāng)看到 前中桿與左后桿重合時(shí)就不要再管什么紅點(diǎn)了，往右打死方向。（打死時(shí)機(jī)會影響車身入庫左右位置，每個(gè)人可能有小不同，可以依據(jù)平時(shí)練習(xí)掌握一下）此時(shí)車尾 已入庫，立刻回正身子盯住左后視鏡，看左邊庫黃線與車身左側(cè)轉(zhuǎn)到平行時(shí)就踩離合、剎車定住車身，再觀察一下右后視鏡確認(rèn)中間地面白線與車身右側(cè)是否平行，如平行就說明車身已正，原地向左回正方向（2圈 多一點(diǎn)，方向盤上桑塔納標(biāo)志水平朝上），慢慢松離合盯著后視鏡中兩邊線位置變化根據(jù)需要修正方向倒入庫中，此時(shí)倒入距離較長，如車身不正很容易中途軋線。待左肩與場邊停車指示桿平行時(shí)剎車。記住在考場左邊也有訓(xùn)練場的這個(gè)地面定位線或定位立管，停準(zhǔn)能確保你不會車尾出庫，而且為下面向前一進(jìn)留下足夠的距 離。圖一.桿柱說明示意圖

圖二.普桑右后側(cè)膠條及三角窗點(diǎn)位圖示（1）入庫確保車身轉(zhuǎn)動(dòng)到與庫邊線平行停車很重要，因?yàn)閯倢W(xué)車很多人方向感差，倒樁不會修整方向，最后斜著倒進(jìn)去不是軋左邊黃線就是軋中間白線。

（2）往后倒車入庫前，花 點(diǎn)時(shí)間判斷一下車身在庫口的相對位置，如沒轉(zhuǎn)到平行就保持右打死狀態(tài)松離合多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，如不幸逆時(shí)針轉(zhuǎn)過了頭斜向了中線，即在左后視鏡中地面黃線與車身 線成前小后大喇叭口，右后視鏡中白線與車身夾角成相交趨勢，則回正方向后向左多打半圈慢倒車。車子倒一點(diǎn)就可以向右回正這半圈方向，通過倒車鏡再次判斷車 身位置，根據(jù)需要再次修正。千萬不要傻呼呼的忘了回方向，不然車又會一直反向轉(zhuǎn)動(dòng)下去。平時(shí)直進(jìn)直出，修正方向的訓(xùn)練大家要多做做，不要乎視。

（3）倒 車入庫時(shí)車身最好狀態(tài)是在庫正中間，如果偏到一邊，只要車身與庫線平行，距離不是太小就沒啥關(guān)系，確保后倒時(shí)能正直后退輪子不軋邊線就行了，后視鏡出線一 點(diǎn)也沒關(guān)系，因?yàn)榭紙龅墓鈷咛筋^是離地三十多公分成射線狀的，掃不到倒視鏡這個(gè)高度，這點(diǎn)是在考試當(dāng)天模擬時(shí)才發(fā)現(xiàn)的。

（4）考場的6根花桿比分校訓(xùn)練場機(jī)油壺里插PPR水管的桿子要細(xì)一些，下端有磁鐵吸在地面，撞脫開會產(chǎn)生電信號，那你就GAMEOVER了。小碰擦有時(shí)不一定能脫開，算你運(yùn)氣好但可能會扣點(diǎn)分。但只要按照要領(lǐng)做你想碰桿都難。（5）2011年天保正手入庫可能又在車后窗上增加了一個(gè)點(diǎn)，改不停車入庫為中途停車打方向法，本人認(rèn)為完全用不著，點(diǎn)太多了會亂。

二．.移庫要領(lǐng)：我6月倒樁時(shí)，學(xué)的是兩進(jìn)兩退移庫法，現(xiàn)在天保教的是一進(jìn)一退移庫法。我個(gè)人認(rèn)為還是兩進(jìn)兩退入庫比較好，因?yàn)椴蝗菀总埦€。

A兩進(jìn)兩退入庫法

（1）第一進(jìn)：從左肩停車位置，原地向右打死方向，掛一檔慢松離合，車子緩慢前行，并向右轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車頭前端引擎蓋上的左凸筋對準(zhǔn)右前桿立馬剎住，（不要轉(zhuǎn)過點(diǎn)，少點(diǎn)都行）原地向左打死方向，緩松離合，車再次前行并向左轉(zhuǎn)，當(dāng)車頭與庫身正了就剎車。如果前面正手倒入庫時(shí)不到位，移庫就會出現(xiàn)車頭正了也快撞前中桿的 情況，真的出現(xiàn)這種情況，寧可頭不正也不能撞前中桿。（2）第一退：原地向右打死方向，緩松離合，大橋訓(xùn)練場地不平車也破，離合剎車配合好防止溜車。車身后退，車頭向左轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車頭前蓋中點(diǎn)對上左邊桿時(shí)剎住。原地向左打死方向，讓車后退向右回正車身停住。此時(shí)車身一大半已在2號庫了。

(3)第二進(jìn)：原地回正方向，向前直著開一些，距離前中桿50CM左右停下，不要太近，也不要太遠(yuǎn)，太近一會出庫不方便，太遠(yuǎn)二退時(shí)車尾沒足夠距離。

（4）第二退：原地向右打死方向，回頭看盯著左后窗膠條，當(dāng)它與后中桿重合時(shí)就一定要停住，這點(diǎn)很重要，平時(shí)練習(xí)時(shí)可以開車門看一下，左后輪此時(shí)的位置，如果軋?jiān)谥芯€上是剛好的，如果過了中線多過5CM，一會倒車入庫時(shí)，右車尾很容易就甩出庫的右邊線自已還不知道。原地再向左打死方向，盯著左車頭與前中桿，車頭過了中桿說明就進(jìn)庫了，剎住，這時(shí)很容易就轉(zhuǎn) 過頭。從左后視鏡看一下中線位置判斷一下前車身有沒進(jìn)來。當(dāng)然也可伸頭到窗外看一下，聽監(jiān)考人說考時(shí)可以伸頭看。當(dāng)然我們要對自已要求高一點(diǎn)，伸出看位置 有些囂張了。

（5）檔位只能掛兩進(jìn)兩倒，不能多一下出來，檔位變換可是有電子儀器記錄的。

B．一進(jìn)一退入庫法 圖三 移庫第一進(jìn)左車頭上標(biāo)志點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)到與右前桿對齊

（1）第 一進(jìn)：從左肩停車位置，原地向右打死方向，掛一檔慢松離合，車子緩慢前行，并向右轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車頭引擎蓋上的左凸筋與車左前角中點(diǎn)（考試車上此處粘了個(gè)大黑 點(diǎn)）對準(zhǔn)右前桿剎住，不要轉(zhuǎn)過了，右車頭會出右邊線的。原地向左打死方向，緩松離合，車再次前行并向左轉(zhuǎn)，當(dāng)車頭與庫身正了就剎車。如果車頭正了離中桿還 很遠(yuǎn),就正直往前開一點(diǎn),保險(xiǎn)杠離前中桿保持50CM左右。

（2）第 一退：原地向右打死方向，緩松離合，車身后退，車頭向左移動(dòng)，回頭盯著左后車門上膠條前貼的黑色或紅色標(biāo)記點(diǎn)，當(dāng)它與后中桿重合時(shí)就一定要停住，這點(diǎn)很重 要，平時(shí)練習(xí)時(shí)可以開車門看一下，左后輪此時(shí)的位置，如果正軋?jiān)谥芯€上是剛好的，如果過了中線太多，后面倒車入庫時(shí)，右車尾就不知不覺甩出了庫的右邊線。原地再向左打死方向，盯著左車頭與前中桿，車頭進(jìn)來對正就剎住，很容易轉(zhuǎn)過頭的。停下來從左后視鏡借助中線位置判斷一下車角度。此時(shí)車身應(yīng)已全在2號庫了。

（3）雖然一進(jìn)一退就進(jìn)了2號庫，可是考試動(dòng)作要求是兩進(jìn)兩退，所以你還要小心的打正方向掛前進(jìn)檔與后退檔在2號庫中直進(jìn)直退一下。注意動(dòng)作不要太大，不要軋到兩邊的線了，特別是剛才移入庫時(shí)車身不正的要加倍小心，多看后視鏡?，F(xiàn)在天保教練第二進(jìn)二退為了減小難度，要求保持第一退入庫時(shí)向左打死的方向不變，掛一檔讓車身重新轉(zhuǎn)回一號庫一點(diǎn)，再掛倒檔重新倒轉(zhuǎn)回2號庫來湊足動(dòng)作數(shù)。

一． 斜著出庫：從二號庫慢慢的對準(zhǔn)3桿與2桿鉆出，方向盤此時(shí)是向左打死的，所以當(dāng)左前車頭對準(zhǔn)左前邊桿時(shí)，迅速向右回正方向，車速要慢，保證后視鏡與兩桿的距離，當(dāng)車頭鉆出,左前角蓋住前面的外側(cè)邊黃線時(shí)迅速向左打死方向，車頭快對正停車兩白色導(dǎo)向線時(shí)回正方向剎住，轉(zhuǎn)過來往前跑多遠(yuǎn)要求不是太高。但是記住車身右側(cè)不能軋到外側(cè)的黃線，那是有光探頭控制的。

圖四 車身左側(cè)標(biāo)志點(diǎn)位示意圖

四．反手入庫：反手入庫感覺比正手入庫難。掛倒檔慢慢直著后倒車，左轉(zhuǎn)頭盯著左肩邊前車門上的黑色銷子，當(dāng)它與庫3、6桿在一直線時(shí)踩剎。原地向左打死方向，慢倒車，轉(zhuǎn)頭盯著左后窗膠條后的第一個(gè)白鋼化玻璃標(biāo)志，注意不是正手入庫時(shí)看的紅點(diǎn)對側(cè)的點(diǎn)，那個(gè)是在左后三角窗上的。當(dāng)它對準(zhǔn)前中桿時(shí)剎車。對點(diǎn)的效果比當(dāng)初教練說的中桿與膠條成交叉時(shí)機(jī)更易把握，因?yàn)榻徊?成什么幅度停車沒數(shù)，還是點(diǎn)對桿的時(shí)機(jī)準(zhǔn)。原地向右回一圈方向，再緩慢向后倒當(dāng)看到前中桿移動(dòng)到與左后窗膠條下端形成V字形時(shí)停車。原地再向左打死方向倒車。如不停車，中桿會繼續(xù)前移至膠條前面使V 字 分開，記住千萬不能移過剛才說的一退一進(jìn)入庫法提到的左后車門膠條前的紅或黑標(biāo)志點(diǎn)。它與膠條距離很近，相對位置有小變化影響還是不小的。桿越向前離開膠 條。車身入庫就會越貼右邊線直至撞右邊桿，反之車身向中桿跑。大家可以根據(jù)自已視線略微調(diào)整這個(gè)停車點(diǎn)位讓車身進(jìn)庫到正中間。我考試時(shí)就是讓膠條與中桿成V字停車入庫的，實(shí)踐證明剛好停在庫門正中間。打死方向后就與正手入庫一樣，不要再管方向了，老天保估 你車尾在庫中間吧，盯著左后視鏡中地面白線與車身相對角度變化，一平行，就踩剎車定住，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，反手入庫看后視鏡比正手入庫反應(yīng)要更快一些，車容易轉(zhuǎn)過 位。車身停正，看兩邊后視鏡緩慢后退進(jìn)庫，必要時(shí)修正一下方向，確認(rèn)車頭一進(jìn)庫，趕緊掛前進(jìn)檔往外跑吧。這時(shí)不是看你表演的時(shí)候，如果因倒的深，車不正軋 了邊線，沒辦法你就是自已找死了。

五． 出庫： 大功告成，緩慢讓車身正直出庫，當(dāng)車頭蓋住正前黃邊線，迅速向右打死方向，讓車停到兩根白色導(dǎo)向線位置，停歪點(diǎn)也沒事，只要?jiǎng)e去軋那根黃線就行。另外記住 踩離合剎車，拉手剎，掛空檔，不然車這時(shí)熄火了你就會有想死的心了。考試結(jié)束車內(nèi)揚(yáng)聲器會傳出“考試結(jié)束，恭喜你通過考試，請掛空檔什么的”。如果不幸第 一次沒通過，你還有一次機(jī)會折騰，再通不過，你就回爐吧，去把20天后的補(bǔ)考費(fèi)交了。記住進(jìn)出考場要驗(yàn)指紋，簽字。

最后說明：倒樁考試前當(dāng)天至一天，天保校的教練會通知你去總校模擬一下的，如果是象我一樣安排早晨6：30到校的就會有大麻煩，太早了根本沒辦法公交地鐵班車什么的去天保橋。學(xué)校要你自已解決交通問題太沒人性。那天我四點(diǎn)鐘就起床洗漱吃飯，五點(diǎn)十分與其它學(xué)員會合從校門口坐著租來的小面包，每人花二十元沖到總校，車雖開的很慢，6點(diǎn)鐘也就到了?？纯紙龃箝T開著，大家跑進(jìn)去研究了一下考場環(huán)境。內(nèi)有10，11號兩個(gè)手動(dòng)檔考位，一個(gè)自動(dòng)檔考位。11號考位明顯好于10號，11號在東北角，遠(yuǎn)離侯考樓，場地開闊且沒攝像頭監(jiān)控。我就是11號位考的。6：30分考場工作人員到了，讓我們天保學(xué) 員交費(fèi)排隊(duì)模擬，剛完美的開了一次，就被抓去路測。路測教練會問你的學(xué)員期數(shù)，路訓(xùn)教練姓名，學(xué)的是什么班次，然后他坐邊上指示路線，讓你在校內(nèi)開車跑一 圈。我早有準(zhǔn)備，前夜就把燈光、起步、停車的要領(lǐng)背了一遍，結(jié)果一個(gè)本完美的大坡道起步居然因?yàn)橛烷T踩輕了熄了一次火，氣的我要死。跑回起點(diǎn)時(shí)，在極短的 距離，在一個(gè)不該停車的路口教練喊停車換人，我手忙腳亂的打燈，踩剎，看后視鏡，靠邊停車，拉手剎，松離合，松右腳剎車，檔忘摘又熄了火。TMD太丟臉了。跑進(jìn)去想再練一把倒樁，不幸7：45考場已清場開考了。不過無所謂，考場沒有想象中的邪惡的光幕平面檢測，再失手頂多也就是倒車鏡擦一下小桿，車不居中什么的，所以沒什么好擔(dān)心的。

真正考倒樁不過的真的很少很少，因?yàn)榇蠹叶际蔷毜挠写蟀盐詹湃タ嫉?，這和后面的電子路考大不相同了。倒樁盡量要滿分通過，不然會使你電子路考失去當(dāng)天補(bǔ)考的機(jī)會。

圖四.正對監(jiān)控室且與候考廳監(jiān)視器相聯(lián)的10號考位

圖五.相對自由的另一角落11號考位

圖六.考前驗(yàn)指紋上交準(zhǔn)考證，考后簽字確認(rèn)的考務(wù)兼監(jiān)控室

第四篇：小汽車駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)心得

小汽車駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)心得

一、汽車起步 首先發(fā)動(dòng)汽車檢查儀表儀器是否正常。一按按汽車警示燈按鈕。二轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)左側(cè)標(biāo)示燈。三掛踩離合掛一檔。四鳴鳴喇叭。五松松手制動(dòng)。六動(dòng)松離合平穩(wěn)起步。注意松離合至一半左右輕加油門汽車即可以行走。不能一下子將離合松完否側(cè)車輛會自動(dòng)熄火。車輛轉(zhuǎn)彎或有十字路口時(shí)一定要減速并鳴喇叭。

二、上坡起步 打左側(cè)行駛標(biāo)志燈踩離合掛一檔。松離合至一半左右合適位置加油門松手制動(dòng)。

三、車輛轉(zhuǎn)彎 轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛一定要放松油門減速行駛。

四、車輛停車 停車時(shí)一定要打右轉(zhuǎn)向標(biāo)志燈在確認(rèn)后方無車的情況下靠路邊停車。停車時(shí)一定要拉手制動(dòng)并迅速將檔位放置于空檔位置。在掛檔情況下一下子松離合車輛會熄火。停車時(shí)一般在二檔時(shí)停車。路邊停車后一定要按警示標(biāo)志燈提醒路人注意。

五、汽車換擋 汽車換擋時(shí)一定要踩離合當(dāng)車輛到達(dá)一定速度時(shí)換檔位。當(dāng)速度降低時(shí)再降擋位。

六、車輛倒車 倒車時(shí)方向往那一方打車尾即往哪一邊去。盡量用離合控制倒車速度。油門一定要輕輕的踩。

七、車輛行駛 注意力一定要高度集中雙手緊握方向盤。變道時(shí)一定要提前打方向指示燈。及時(shí)觀察后方及前方車輛。

八、側(cè)方停車 先向一側(cè)打滿方向當(dāng)車尾進(jìn)入預(yù)定位置后在回相反方向兩圈即可。注意控制離合和油門。

第五篇：駕駛申請書

恢復(fù)機(jī)動(dòng)車駕駛證申請書

重慶××車管所： 申請人：×××，男，現(xiàn)年××歲，漢族，初中文化，身份證號碼51222719**0705**39，全家*口人，現(xiàn)居住地：××縣××街道××路廉租房2單元×房，聯(lián)系電話：1592388****。

申請事項(xiàng)：請求恢復(fù)申請人201*年*月被貴單位注銷的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

事實(shí)理由：申請人于20**年*月被重慶市**縣公安局禁毒大隊(duì)管控實(shí)施社區(qū)康復(fù)戒毒（×公（禁毒）社戒/社康決字［2012］第××號），由于在此期間表現(xiàn)良好，于201*年*月*日解除社區(qū)康復(fù)戒毒。

申請人因文化水平低，既無固定職業(yè)，也沒有穩(wěn)定收入，妻子×××也沒有工作，兒子才*歲*，在××縣××幼兒園讀書，全家人就靠我的這點(diǎn)駕駛技術(shù)在外打工，政府考慮到我家的困難，不但解決了低保還解決了廉租住房。

通過政府干部幫教，申請人深切感受到毒品對社會對家庭的危害性，我決心遠(yuǎn)離毒品，做一個(gè)好公民?，F(xiàn)特向貴所申請恢復(fù)我的機(jī)動(dòng)車駕駛證，我將以優(yōu)秀的駕駛技術(shù)和良好的服務(wù)態(tài)度回報(bào)社會。

特此申請

申請人： 2014年*月*日篇二：消防部隊(duì)駕駛申請書

申請書

尊敬的黨支部領(lǐng)導(dǎo)：

我于xxxx年xx月入伍，現(xiàn)xx、我自愿申請學(xué)駕駛，在部隊(duì)學(xué)習(xí)和鍛煉，繼續(xù)為消防事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一切力量,請中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對我給予嚴(yán)格審查。

入伍以來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，嚴(yán)格遵守部隊(duì)的條令條例和各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，全心全意為人民服務(wù)，服從命令，聽從指揮，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)友，艱苦奮斗，熱愛本職工作，刻苦鉆研軍事技能，任勞任怨的努力工作，圓滿完成了組織上交給的各項(xiàng)任務(wù)，結(jié)合自身的實(shí)際情況，本著在滅火救援中缺什么、學(xué)什么，短什么、補(bǔ)什么的原則。

在本職工作中，我作為一名消防員，搶險(xiǎn)救援或著是滅火救援中，做到了服從命令、聽從指揮、勇敢往前、不怕犧牲，平時(shí)刻苦鉆研理論知識，并掌握了一定的消防器材使用，保證器材隨時(shí)處于良好狀態(tài)，為中隊(duì)的執(zhí)勤備戰(zhàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

有效地促進(jìn)了戰(zhàn)友之間的感情，同時(shí)也提高了戰(zhàn)斗力，入伍以來，我無一起安全事故發(fā)生。在訓(xùn)練和日常生活中，刻苦訓(xùn)練，不斷克服訓(xùn)練中的種種困難，使自己的業(yè)務(wù)水平有了很大的提高。同時(shí)，也使自己變的堅(jiān)強(qiáng)起來。

在生活中，嚴(yán)格遵守部隊(duì)的一日生活制度，能夠積極組織并參加中隊(duì)的各項(xiàng)活動(dòng)，不斷豐富中隊(duì)的業(yè)余和娛樂生

活。認(rèn)真履行自己的職責(zé)，力求做一名合格而優(yōu)秀的軍人，但作為一名消防工作者，我堅(jiān)定獻(xiàn)身消防事業(yè)的信心，增強(qiáng)工作的責(zé)任心，吃苦耐勞，積極工作，發(fā)揮了模范帶頭作用。

如果領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過嚴(yán)格的審查批準(zhǔn)了我，我將繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，不斷提高軍政素質(zhì)，為消防事業(yè)盡責(zé)盡職，克服和改正過去在工作中存在的不足之處，爭取在訓(xùn)練和本職工作中更上一層樓。如果不能被批準(zhǔn)，我也決不灰心喪氣，繼續(xù)安心工作，努力尋找差距，克服缺點(diǎn)，時(shí)時(shí)刻刻已一個(gè)共青團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，積極向組織靠攏，不斷完善自我，迎接新的挑戰(zhàn)。

懇請組織以一個(gè)合格消防戰(zhàn)士的標(biāo)準(zhǔn)來要求我，幫我進(jìn)步。

此致

敬禮！

申請人：xxx xxxx年 x月 xx 號篇三：駕駛員培訓(xùn)學(xué)校申請書 河南省機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行政許可申請表

業(yè)戶名稱：

業(yè)戶地址： 聯(lián) 系 人： 電話： 填表日期： 年 月 河南省交通廳道路運(yùn)輸局監(jiān)制

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行政許可申請書

注：申請人應(yīng)當(dāng)如實(shí)向?qū)嵤C(jī)關(guān)提交有關(guān)材料和反映情況，并對申請材料實(shí)質(zhì)內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)基本情況表

附件2：

培訓(xùn)教練場地情況登記表

附件3：

教 練 車 輛 情 況 登 記 表 篇四：汽車駕駛員技術(shù)申請

工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié) ****，男，1966年9月出生，大專學(xué)歷，中國共產(chǎn)黨員，現(xiàn)任*****。1984年11月參軍，在部隊(duì)開始從事駕駛員工作，在此期間完成***學(xué)業(yè)。1999年8月從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)，退伍后根據(jù)工作分配安排，進(jìn)入河北省*****工作。2013年7月調(diào)入***工作。多年從事駕駛員工作，立足本職，扎實(shí)工作，在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實(shí)踐中樹立起“嚴(yán)守規(guī)章、安全第一”的觀念，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高思想素質(zhì)駕駛技能 通過幾十年的駕駛工作，我在思想上有了很大的進(jìn)步，在駕駛員工作方面也積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。

一是加強(qiáng)思想道德學(xué)習(xí)。認(rèn)真學(xué)習(xí)毛澤東思想、鄧小平理論，“三個(gè)代表”重要思想，用科學(xué)發(fā)展來武裝自己，時(shí)刻以一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員嚴(yán)格要求自己，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。

二是加強(qiáng)駕駛技術(shù)和相應(yīng)的政策學(xué)習(xí)。努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和駕駛專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，并根據(jù)汽車駕駛工作的實(shí)際需要，通過業(yè)余時(shí)間以不同形式 1 學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平，通過對新的道路交通安全法的學(xué)習(xí)，對新的規(guī)則更加熟悉，對自己的駕駛工作也起到了很大的指導(dǎo)作用。

三是加強(qiáng)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識的學(xué)習(xí)。始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題。

二、立足崗位，全心服務(wù)確保行車安全 一是愛崗敬業(yè)，做好本職工作。忠于職守、盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、無私奉獻(xiàn)，對于自己的本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終以飽滿的工作熱忱、全身心地投入到工作中。

二是明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，全心全意的服務(wù)群眾，圓滿地完成各項(xiàng)任務(wù)，得到廣大職工的一致好評。

三是堅(jiān)持行車準(zhǔn)則，安全第一，平安出行。嚴(yán)格遵守管理處的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時(shí)，立即入庫存放，下車后鎖好方向盤、車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。深知必須本著對公共財(cái)產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安 2 全行車。

三、立足行業(yè)，業(yè)績突出杜絕安全事故

交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為駕駛員，倍感自己職責(zé)的重要性，無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要立足行業(yè)，認(rèn)識自我，認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，杜絕交通事故的發(fā)生。

一是充分認(rèn)識自己的行業(yè)性質(zhì)，確保河北高速收費(fèi)事業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展，高速行駛中，安全駕駛，注意力高度集中，將安全事故消滅在萌芽中。

二是熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。

三是始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令，做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

四、立足發(fā)展，完善自我全面提高

駕駛汽車是一項(xiàng)關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)的職業(yè)，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都要有很高的要求。

在以后的工作中加以改進(jìn)和提高，完善自身不足，精益求精，全面提高自身素質(zhì)和技能。一是研讀汽車駕駛理論，3 鉆研汽車維修知識，多好這方面的專家學(xué)者交流廣泛提高知識水平，積極發(fā)表專業(yè)學(xué)術(shù)論文，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價(jià)值。二是通過這次汽車駕駛員技師評審工作，可以全面看到上級組織對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價(jià)，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動(dòng)技能水平。三是積極參加管理處或社會上的技能競賽，全方位的探討駕駛技術(shù)，多角度的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能?？傊?，多年來，我認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使所從事的工作一年一個(gè)新臺階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績。但是，時(shí)代在進(jìn)步，社會在發(fā)展，學(xué)習(xí)也是永無止境的，在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)。