第一篇：汽車駕駛員培訓教學教案

汽車駕駛員培訓教學教案

摘要:汽車駕駛員培訓教學教案

一、駕駛員與行車安全

二、科目：駕駛員職業(yè)道德目的：

通過教學，使學員養(yǎng)成安全禮讓、文明駕駛的道德意識。

教學內(nèi)容：一個合格的駕駛?cè)?，不僅表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是應該具有良好的駕駛作風、作為習慣和道德修養(yǎng)；良好的駕駛?cè)说赖?，是安全行車的先決條件。

（一）、良好的駕駛駕駛?cè)艘⒁庾约旱牡赖滦摒B(yǎng)，養(yǎng)成良好的行為習慣；駕駛?cè)酥g應該相互學習、互相幫助，取長補短，安全行駛；對其他駕駛?cè)松埔馓嵝?，應虛心學習，認真聽取。在一些細小的做法上都要注意良好行為習慣的養(yǎng)成。如：駕駛?cè)嗽隈{駛過程中，將痰吐到隨身攜帶的廢紙中，停車后扔入垃圾箱中；把廢紙和其他廢棄物扔到隨車攜帶的垃圾箱或等車輛停止后扔到到路邊的垃圾箱內(nèi)；選擇車輛清洗點清洗自己駕駛的車輛時，不僅考慮保持車輛外觀整潔，還要保持周圍的環(huán)境整潔等。

（二）、安全禮讓駕駛?cè)嗽谛熊囍校?jīng)常會遇到違章行駛，占到搶行，強行超車等不講文明禮貌的行為。此時，駕駛?cè)藨_處理好有理與無理的關(guān)系，要寬容、大度和注意禮讓；經(jīng)常保持冷靜的心態(tài)，“寧可有理讓無理，不可無理對無理”，盡量避免引起事端。

1． 發(fā)現(xiàn)前方道路或路口賭塞，應按順序減速或停車，等前方路口疏通后或前方車輛開始行駛時，在尾隨繼續(xù)行駛。

2． 與其他人員發(fā)生爭執(zhí)時，應該耐心分辨，不要帶著情緒駕車。

3． 與違章超車和強行占道行駛的車輛應注意避讓。

（三）助人為樂

1．行車中，發(fā)現(xiàn)有需要援助的車輛時，應該減速停車，給對方予以幫助。

2．發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入損壞路段而不能行駛時，應盡力給予幫助。

3．遇其他駕駛?cè)讼蜃约涸儐柭肪€時，應耐心回答，實事求是。

4．發(fā)現(xiàn)其他駕駛?cè)诵旭偟穆肪€不正確時，應及時提醒，耐心回答和解釋。

5．前方遇有交通事故，需要幫助時，應減速停車，協(xié)助對方，保護事故現(xiàn)場，并立即報警。

6．發(fā)現(xiàn)其他駕駛?cè)说能囕v有隱患或駕駛操作或方法不正確時，應及時提醒對方，以防止事故的放生。

（四）文明行車駕駛?cè)嗽谛旭傊校仨殗栏褡袷胤?、法?guī)和規(guī)章，始終堅持文明駕駛，禮讓行車；做到不開英雄車、冒險車、賭氣車和帶病車。

1． 直行車輛，發(fā)現(xiàn)前方是紅燈時，在本車道減速停車，等待放行信號。

2． 車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應開啟左轉(zhuǎn)向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越；也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。

3． 車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，減速慢性，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。

4． 超車時，前方車輛不減速，應停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。

5． 超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車，應減速慢行，讓前方車輛先超車。

6． 當汽車經(jīng)過積水路面時，應特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側(cè)行人身上。

7． 行駛車輛通過老人或兒童的路段，應減速慢行，確認安全后通過，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。

8． 經(jīng)過不允許鳴喇叭的路段，應注意安全，禁止鳴喇叭；行經(jīng)沒有禁止鳴喇叭的路段時，駕駛?cè)藨M可能的少鳴喇叭，以免影響其他人群的正常工作。

9． 遠送乘客后，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有乘客遺忘的物品，迅速尋找失主或送交公安部門。

10． 夏天駕駛車輛時，駕駛?cè)瞬粶蚀┩闲┩闲炔欢Y貌，也不安全。當與其他人員發(fā)生矛盾時，不要急躁，待情緒平靜后再行車。

第二篇：汽車駕駛員培訓教案

汽車駕駛員培訓教案

第一章

基礎(chǔ)知識

一、上、下車及駕駛姿勢

（一）、上車動作

要求學員上車前應檢查車輛周圍有沒有人或障礙物；逆時針繞車一周進行安全檢視。

1、左手打開車門；

2、右手握住方向盤，抬右腳跨入駕駛室，同時身體坐在坐墊上，左腳跟進，放在離合器踏板下方；

3、左手關(guān)車門，上車動作即完成。

（二）、下車動作

1、車輛停穩(wěn)后，摘擋，拉手剎，確認后方和前方無車或行人等臨近后方可開車門（強調(diào)如果不注意觀察，很容易出現(xiàn)危險）。

2、用左手打開車門（用兩次開門法）先將車門打開一點，然后觀察確定無誤后再將門打開，用手控制車門不要將門開得過大，然后下車。

3、下車時的姿勢及動作同上車順序相反。

4、先將車門關(guān)至10CM左右，再用力將車門關(guān)嚴，下車動作即完成。

（三）、駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢，能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、放松的狀態(tài)。正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎(chǔ)，錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。

右腳放在油門踏板上，左腳放在離合器踏板左下方，雙膝自然分開，膝蓋微彎曲，能輕松自如地踩踏板，后腰及臀部能緊靠后靠背上，上身保持正直，頭部略微前傾，兩眼平視遠方；左手輕握在時鐘的九至十點之間，右手握在三至四點間，兩肘自然下垂。

（四）、要點歸納：

1、上車：左、右觀察，寬心把車駕，合力入駕室，調(diào)節(jié)姿勢佳。

2、座位調(diào)節(jié)：座位調(diào)節(jié)很重要，傾角、距離要知道；前距方向一拳好，傾角適宜操作妙。

3、調(diào)整視鏡：視鏡調(diào)整看區(qū)劃，路

二、車一分配佳；頭定目轉(zhuǎn)來觀察，車后情況全包下。

4、駕駛姿勢：身體對正轉(zhuǎn)向盤，坐穩(wěn)后靠車背墊；兩眼前視腳歸位，手握盤緣肘下垂。

5、下車：左、右觀察后，確認安全啦，解下安全帶，拉閘把車下。

第二章 基本控制器操作第一節(jié) 轉(zhuǎn)向盤的操作

一、轉(zhuǎn)向盤的功用：轉(zhuǎn)向盤又叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向或保持車輛直線行駛。在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉(zhuǎn)向盤，汽車向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤的操作：轉(zhuǎn)向盤的操作包括轉(zhuǎn)向盤的握法，雙手操作法和單手操作法。

（一）、轉(zhuǎn)向盤的握法

1、握的位置：

（1）在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉(zhuǎn)向盤比喻成時鐘，左手握住9—10時位，右手握在3—4時。

（2）兩手分別握方向盤左右兩側(cè)。

2、握的手法：兩手穩(wěn)握方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

（二）、雙手操作法：雙手操作法又分為推拉法，推滑法和交叉法。

1、推拉法：推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。

2、推滑法：是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便拉動時轉(zhuǎn)為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法。

3、交叉法：交叉法是指雙手反復交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法。向右轉(zhuǎn)操作法；左手向上推，右手向下拉，拉到5時位時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續(xù)向下拉，此時左手順勢移握9=10時位繼續(xù)推，以此反復，直至把方向盤打到底。

（三）、單手操作法：分為單手推拉法和單手循環(huán)法。單手推拉法：是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。單手循環(huán)法以左手操作向左轉(zhuǎn)為例；左手向下拉，拉到7=8時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉(zhuǎn)動，同時向左轉(zhuǎn)腕。方向盤轉(zhuǎn)到4=3時位時五指并攏握住方向盤繼續(xù)轉(zhuǎn)動，以此反復，直至把方向盤打到底。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項：

1、原地打方向；

2、竄輪打方向；

3、掏輪打方向；

4、兩臂交叉打方向；

5、雙手離開方向盤；

6、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

四、要點歸納：左手為主右手為輔，一手拉動一手送；轉(zhuǎn)動方向不可猛，原地嚴禁方向動。

第二節(jié) 離合踏板的操作

一、離合器踏板的功用：

駕駛室底板上有三個踏板，左邊的踏板是離合器，也叫離合。它的作用是控制發(fā)動機與傳動裝置分離和結(jié)合的機件。踏下離合器踏板發(fā)動機力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動機動力傳遞。

二、半聯(lián)動接力點判斷：

離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯(lián)動接力點，其判斷方法有三：一是憑聽覺判斷，聽到發(fā)動機聲音變低。二是憑視覺判斷，看到車輛抖動。三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳。除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動接力點。

三、離合器踏板的操作：

離合器踏板的操作包括踏法，踏下和抬起 要領(lǐng)。

（一）、踏法：用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。

（二）、踏下踏板的要領(lǐng)：踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。

（三）、抬起踏板的要領(lǐng)：平路起步時抬起離合器踏板要按“快=慢=快”的要領(lǐng)操作。即抬起踏板開始快，抬至半聯(lián)動接力點時變慢。當離合器主、被動部分完全結(jié)合又變快，抬起離合器踏板也可按“快=停=慢”的要領(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項：

（一）、不用腳掌踏或踏不到底。

（二）、車輛正常行駛中把腳放在踏板上。

（三）、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯(lián)動。

（四）、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。

五、重點歸納：快停慢抬基本法，養(yǎng)成習慣才到家。

第三節(jié) 制動器的的操作

一、制動踏板的功用：

駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板是行車制動器踏板，也叫制動或剎車。它的作用是使汽車減速或停車。踏下去車輛減速，直至停車。

二、制動踏板的操作：

制動踏板的操作包括液壓制動操作和氣壓制動操作，要求掌握踏法、踏下和放松要領(lǐng)。

（一）制動踏板的踏法：用右腳前掌踏制動踏板，利用腳掌的力量做踏下或放松動作。

（二）踏下踏板要領(lǐng)：

踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據(jù)需要操作。需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下；需要停車時，除按減速要領(lǐng)操作外，在車輛即將停止時放松踏板再緩慢踏下；需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

（三）放松踏板要領(lǐng)：放松踏板也應根據(jù)需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項：

1、用腳尖、腳心踏制動踏板；

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤；

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板。

四、要點歸納：兩手握穩(wěn)方向盤，腳跟靠底為支點；用力大小隨車速，保持位置平行往。

第四節(jié) 加速踏板的操作

一、油門踏板的功用：

駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板是加速踏板，也叫油門踏板。它的作用是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的機件。踏下去轉(zhuǎn)速提高，抬起來轉(zhuǎn)速降低。

二、油門踏板的操作：油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領(lǐng)。

（一）、踏法：右腳跟為軸，前腳掌輕松放在踏板上，用踝關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)的伸屈的力量抬起或踏下。

（二）、踏下要領(lǐng)：踏下加速踏板的操作要領(lǐng)是輕踏、平穩(wěn)、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

（三）、抬起要領(lǐng)；抬起加速踏板的操作要領(lǐng)是緩抬，不能一抬到頂。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項：

1、踏下踏板用力不均。

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板。

3、變速器在空檔位置時不能同時踏下加速踏板。

4、在顛簸的路行駛時一定要穩(wěn)住加速踏板。

四、要點歸納：腳跟為軸腳掌動，輕踏緩抬不抖動。

第五節(jié)

變速操縱桿的操作

一、變速桿的功用：是通過變換檔位改變發(fā)動機的扭距和轉(zhuǎn)速，并使汽車前進和倒退。

二、變速器檔位：變速器檔位分為空檔、前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔（1檔、2檔）、中速檔（3檔）和高速檔（4檔—5檔）。

三、變速桿的操作：變速桿的操作方法包括握法和操作要領(lǐng)：

1、握法是以掌心貼住球心，五指自然握住球頭。

2、操作方法：以手腕和手臂關(guān)節(jié)力量為主，肩關(guān)節(jié)為輔掛檔和摘檔。

四、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項：

1、操作變速桿時低下頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動。

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行。

4、掛檔時發(fā)響不要強拉硬推。

五、重點歸納：掌心貼球指握心，切忌強拉和硬推。

第六節(jié)

駐車制動桿的操作

一、手制動的功用：駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用一是防止停放時自動溜行，二是在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作：手制動操作包括拉起和放松的操作。

1、拉起操作：需要制動時，應拉起手制動，其操作方法是五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放開操作：需要解除制動時，應放開手制動，其操作方法是四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底，放松手制動的操作可歸納為三個字，即拉、按、推。

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項：

1、起步前未放松手制動；

2、不能用手制動代替腳制動使用；

3、拉不到位，推不到底。

四、要點歸納：拇指虛按按鈕上，四指后拉把車剎；桿向后拉鈕按下；向前推送車動啦。

第七節(jié)

點火裝置

1、點火開關(guān)，如果不插鑰匙的話，方向盤無法正常轉(zhuǎn)動；

2、點火開關(guān)打開一檔，車輛的附屬裝置可以參加工作，主要是指收音機等；

3、打開第二檔，整個低壓電路接通，車輛儀表都可以參加工作；

4、再打開另外一檔就是啟動檔，需要注意的是，打開啟動檔，車輛啟動后車鑰匙自動彈回到上一檔，即低壓電路檔；

第三章 基本動作操作

第一節(jié)

平路起步

一、操作要領(lǐng)：

（一）、分解動作：

1、踏下離合器踏板；

2、將變速桿掛入一檔；

3、打開左轉(zhuǎn)向燈；

4、通過視鏡及側(cè)頭觀察周邊情況；

5、按喇叭；

6、放松手制動；

7、快抬離合器踏板；

8、到半聯(lián)動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板；

9、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

10、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

（二）、關(guān)鍵動作：平路起步的關(guān)鍵動作是離合器、油門的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”、即離合器踏板抬到半聯(lián)動接力點位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬的同時，緩慢踏下油門踏板。

（三）、連貫動作：

為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，一踏二掛三撥燈四看五按六松閘七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全并道十關(guān)燈。

二、技術(shù)要求：

平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無”，一平是平穩(wěn)，二不是不前沖、不熄火，三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項。

三、常見錯誤分析：

1、起步前沖，原因是油門大，離合器踏板抬得快。

2、起步熄火：原因是油門沒跟上或未放松手制動或掛錯檔。

3、空油聲過大；原因是離合器未抬到位主加油，且加油過大。

4、車體發(fā)抖；原因是離合器踏板忽抬忽踏。

第二節(jié)

倒車

一、倒車行駛，由于受視線的限制，看不清車后的道路情況，又加之轉(zhuǎn)向的特殊性，控制轉(zhuǎn)向的位置又起了變化，所以，比車輛前進較困難一些，沒有同前進 時的轉(zhuǎn)向方便、靈活、準確。

二、倒車的操作方法：(一)倒車的駕駛姿勢

根據(jù)汽車的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境道路狀況，在倒車時，應首先觀察車下、車后的情況，可采用如下兩種方法：

1、注視后窗倒車。駕駛座在左側(cè)的左手握方向盤上端，身體上身向右傾斜坐，右臂依托在靠背上端，頭朝后。兩眼由后窗注視后方目標。如駕駛座在右側(cè)的，由上身向左斜坐。

2、注視側(cè)方倒車。駕駛座在左側(cè)的，右手握方向盤的上端，左手扶在打開車門的門框上，上身傾斜伸出駕駛室，頭朝后，兩眼注視后方目標。(二)倒車的目標選擇

1、由后窗注視倒車的?？梢攒噹髢山菫闇?。從場地、庫門或停靠位置的建筑物中選定適當目標，然后根據(jù)目標進行倒車。

2、由側(cè)方注視倒車的。可以車廂角或后輪為準。以場地、庫門或依靠位置的建筑物為適當日標，然后，根據(jù)目標進行倒車。

倒車時，如有人指揮，應與指揮人員相互密切配合。(三)倒車操作方法

倒車時，應先打開轉(zhuǎn)向信號、鳴喇叭(非禁止鳴喇叭地段)，觀察周圍情況，選定進退的目標；無把握或必要時應下車察看，并注意前后有無來車。選好 后倒目標后，在車輛停止情況下，換入倒擋，可根據(jù)目標的需要按照上述的兩種倒車駕駛姿勢之一進行倒車操作。

1、直線倒車。應保持前輪的正向倒退，方向盤的運用與前進一樣。如倒車時車尾向左(或右)偏，應立即將方向盤向右(或左)轉(zhuǎn)動，待車尾擺直后即可 將方向盤回正。

2、轉(zhuǎn)向倒車。即變換方向的倒車。應掌握”慢行車，快轉(zhuǎn)向”的操作方法。倒車要注意車后情況。倒車轉(zhuǎn)彎時，前面外側(cè)車輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓 弧。因此，要十分注意車前外側(cè)的車輪，避免與障礙物發(fā)生刮碰。同時要照顧全車的動向。倒車速度應控制在5km／h以內(nèi)。

在倒車中，如因地形或方向盤的轉(zhuǎn)向 角所限制，須反復前進或后倒時，應在每次后倒或前進接近停車前的一瞬間，迅速利用車輛的移動回轉(zhuǎn)方向盤，為再次前進或后倒作好轉(zhuǎn)向的準備，不應在車輛停止 后強力轉(zhuǎn)動方向盤。

應該弄清楚，轉(zhuǎn)向的倒車，車尾倒向的方向，也就是轉(zhuǎn)動方向盤的方向。

第四章 考試項目學習第一節(jié)

樁考

一、操作要求：從起點倒入乙?guī)焱Ｕ俳?jīng)過二進二退移位到甲庫停正，前進穿過乙?guī)熘磷笸＼囄?，倒入甲庫停正，前進返回起點，（車身與車道邊線應保持平行，車身左側(cè)與外側(cè)車道邊線的距離一般為150cm）。

二、操作要領(lǐng)：

（一）、第一次車由右側(cè)起點線倒入乙?guī)欤?/p>

倒車時起步直線直倒，待從車廂右后窗能見1與6號樁桿重疊成一線時向右打死方向盤（1圈半），車廂右后窗看不到5號桿時回半圈，后擋風玻璃右邊角看到5號桿時，右打死，車尾倒退進入乙?guī)?；待退至車前頭與前黃線平行時左回正，直線倒庫（可從左右倒車鏡觀看1號桿2號桿與車身距離是否有變化，靠近哪里就往相反方向微打方向后回正）；車后擋風玻璃右角與2號桿成三角形時停車，車尾距離邊線約10cm。

（二）、側(cè)方移位：

1、第一次進：迅速將方向盤向右打死（1圈半），駛至前擋風玻璃左下角越過兩庫中線（5號桿）停車，向左打死（3圈）行至車頭中心對準5號桿（中桿）停車，向右打一圈半（回正），前進約20cm后停車。

2、第一次倒車：掛倒檔，迅速向右將方向盤打死（右止點）后倒退至車尾后擋風玻璃左下角越過2號桿時即停，迅速左打死方向，然后后退，車身回正時方向盤回正（右打1圈半），后退至車后擋風玻璃右下角與3號桿重合時即停，第一次倒車完成。

3、第二次前進：掛前進擋，右打方向半圈（矯正為主），前進至車頭兩邊距離5、6號桿偏6號桿，矯正車身，前進至車頭與庫邊線重合即停，此時車身正。

4、第二次倒退：掛倒車檔，直線倒退，退至車后擋風玻璃右下角與3號桿重合時即停，搬庫（移庫）全部完成。

（三）、出庫：左打方向一圈，向前行，車頭左前角剛越4號桿，方向回正，繼續(xù)前行，斜出庫；車頭左前角剛越黃線，左打死方向，車身轉(zhuǎn)正，方向回正，慢速前行，定點把車停好。

（四）、倒進甲庫：向后直行，5號桿與左后窗前上角重合，左打死方向，繼續(xù)后退，待車身正，方向回正，倒入庫內(nèi)。

三、動作要點：

1、掌握倒車目標和轉(zhuǎn)向時機；

2、善于尋覓目標和靈活機動的運用轉(zhuǎn)向盤；

3、能根據(jù)車輛的速度、車輛的位置、轉(zhuǎn)向時機、轉(zhuǎn)向建設(shè)和力量等因素不同而靈活變化。

四、常見錯誤：

1、沒有按照規(guī)定的路線、順序行駛；

2、車身出線；

3、移庫不入；

4、碰擦樁桿；

5、中途熄火。

第二節(jié)

側(cè)方位停車

一、操作要求：

1、車輛在入庫停止后，車身不允許出線；

2、倒車過程中車身不允許碰擦樁桿，輪胎不允許觸壓車道邊線。

二、通過要領(lǐng)：

1、開啟危險燈、將車輛駛至車身過A桿約50cm的位置，車身與右側(cè)邊線保持20cm至40cm的間距。

2、觀察周邊的交通情況，確保安全后，準備倒車；保持直線倒車，用半聯(lián)動控制車速，利用目測來判斷，倒車至車后窗玻璃右角看不到A桿。

3、將轉(zhuǎn)向盤向右打一圈半，繼續(xù)用半聯(lián)動控制車速倒車，倒車至左后視鏡能夠觀察到車身與B樁桿成一線，回正轉(zhuǎn)向盤，再直線倒車，等車左后輪壓庫邊線時，再將方向盤向左打死；繼續(xù)用半聯(lián)動控制車速倒車（注意右前側(cè)的間距（20cm）當車身與邊線平行時停車（可不回正方向）。

4、出庫：當車頭右側(cè)噴水孔對準A桿時回正方向再行至到右側(cè)前門拉手對準A桿時向右打一圈方向，待車身正直時，回正方向前往下個項目。

三、動作要點：掌握對方向盤的速度的控制方法，以及參照點與車輛位置之間的關(guān)系。

四、常見錯誤：

1、不使用半聯(lián)動；

2、離標桿過近或過遠；

3、回輪過遲或過早；

4、車身擺不正。

第三節(jié)

坡道定點停車、起步

一、操作要求：機動車駕駛?cè)藨ㄟ^視覺和感覺及時判斷坡道的坡度大小、長短及路寬等道路情況，采取正確的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換擋迅速，操縱加速踏板、駐車制動器和離合器踏板的動作準確協(xié)調(diào)。

二、坡上定點停車操作要領(lǐng)

（一）確定停車目標點：確認車后方和右側(cè)安全，打開危險燈盡早向右靠攏，通過后視鏡可確認右側(cè)是否達標（車離右側(cè)路邊線30cm）或作調(diào)整，靠右側(cè)時間過晚，車輛擺不正，調(diào)整距

離太短。

（二）將速度控制到比較低的速度后，同時以車頭左噴水孔對準左起的第二條感應帶中間位（共5條），伸頭看前輪將車停在定點位置（左前輪壓三條橫感應帶中間點）。

三、坡上起步操作要領(lǐng)

（一）分解動作：

1、抬起離合器踏板到半聯(lián)動接力點位置時稍停（轉(zhuǎn)速表指針下降一格）；

2、放松制動踏板；

3、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

4、沿路緩行，確認安全后并入車道，進行下一項選考項目。

（二）關(guān)鍵動作：

坡道起步的關(guān)鍵動作是離合和放制動踏板時機的配合，實質(zhì)是放松制動時機，即離合器踏板在半聯(lián)動接力點位置停頓時放松制動，如提前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

四、坡上定點停車難點：

因?qū)W員座位及身高不同，位置前后的差別，尋找目標的視線不同有所區(qū)別，學員應依次練習，實際體會。

五、坡上起步的技術(shù)要求：

坡道起步的基本要求是：“一平三不三無”，一平是平穩(wěn)，三不是不前沖、不熄火、不后溜，三無是無轉(zhuǎn)速過高、無明顯空油聲、無漏項。

六、常見錯誤分析：

1、車速過快，超出停車線。

2、車速過慢，未進入停車線。

3、起步前沖；原因，油門大，離合踏板抬得快。

4、起步熄火；原因；油門沒跟上或放松手制動桿或掛錯檔。

5、空油聲過大；原因；離合器未抬到位就加油，且加油過大。

6、車體發(fā)抖；原因；離合器踏板忽抬忽踏。

7、起步后溜；原因；放松手制動時機過早。

七、要點歸納：

音變車抖稍一停，緊跟油門松制動；油門大小看坡度，不沖不溜不熄火，通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當?shù)牟僮鞣椒?，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉(zhuǎn)向正確，換檔迅速，轉(zhuǎn)向盤、制動器、離合器三者配合準確協(xié)調(diào)。

第四節(jié)

單邊橋

一、操作要求：

機動車駕駛?cè)税匆?guī)定的行駛方向正確操縱轉(zhuǎn)向，將汽車的左右側(cè)前后車輪依次平穩(wěn)，順暢地駛過甲、乙兩橋。

二、通過要領(lǐng)：

1、過左橋前，使用一檔，在車蓋左水溝線（最上面段溝或前面溝左偏5cm位對準有做點）以左橋右邊線同一直線上橋。

2、上橋后，盡量減速。（有必要停車觀察）。

3、當左后輪未下橋接近下橋時停車，立即向右打一圈半方向。

4、當左前輪過線20cm時停車回正向左打一圈，行至左水溝（最上面段溝或前面溝左偏5cm位對準有做點）對準地面線后停車回正方向，一直跟線通過。（注地面線是指贛州考試中心兩橋之間水泥縫，本駕校所畫之線）。

三、重點歸納：上橋之前車擺正，選好目標頭不動；游動間隙要克服，方向偏斜稍修正；提前選好延長線，駛?cè)搿懊^(qū)”照直線。學員依個練習，實際體會。

四、常見錯誤：

1、對位不準。

2、向右方向不足，或往左打方向過快。

3、車身不正發(fā)現(xiàn)不了。

第五節(jié)

連續(xù)障礙路

一、操作要求：將車騎于園餅上通過，車輪不得碰、擦軋園餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線。

二、通過要領(lǐng)：

1、降速，必要時減檔，車輛按操作要求中的速度（檔位）前進；

2、以兩前輪對準園餅（左水溝對準餅的左邊線），在騎越第一個園餅的同時，對準第二個園餅目標；

3、待車頭前部接近平三號餅時向左打二圈對準記號（左水溝對準餅的左邊線）回正方向過園餅同樣待車頭前接近平四號餅時向右打二圈對準記號；

4、如上動作完成以下園餅。

三、動作要點：

1、掌握轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的時機；

2、控制行駛速度。

四、常見錯誤：

1、不安規(guī)定路線完成；

2、騎、軋園餅；

3、車輪出路邊緣線；

4、碰、擦園餅。

第六節(jié) 曲線行駛

一、操作要求：車輛從彎道的一端前進駛?cè)耄缘退贆n低速從另一端駛出，行駛中不得軋彎道邊緣線，轉(zhuǎn)向自如。

二、通過要領(lǐng)：

1、降低車速，換入低速檔；

2、直行進至左前輪離感應線10cm（伸頭看前輪）時向右打一圈方向再邊走邊打方向到約一圈過四份之一點五圈方向，使前外輪盡量靠近感應線；（轉(zhuǎn)大彎不壓線）；

3、當車行至交點離線30cm時，迅速回正方向盤，直行至左小燈角平外黃線時左打一圈方向再邊走邊打到約一圈過四份之一點五圈方向以左小燈角一直平外黃線走；

4、使前外輪盡量靠近另一側(cè)外圓線；

5、保持汽車行駛狀態(tài)，平順通過。

三、動作要點：

1、盡量靠向邊線的程度；

2、交點回轉(zhuǎn)向盤的時機。

四、常見錯誤：

1、車輪位置判斷有誤，車輛擠軋路邊緣線；

2、控制方向時機不好，調(diào)整方向過早或過晚。

第七節(jié)

直角轉(zhuǎn)彎

一、操作要求：車輛按規(guī)定的線路低速行駛，由左向右或由右向左直角轉(zhuǎn)彎，一次通過，中途不得停車。

二、通過要領(lǐng)：進入直角前，讓車在路邊線內(nèi)盡量向前慢速行駛（車離邊線約30cm，考慮前后輪差）；當方向盤平直角線彎點時向左打死方向盤通過，車頭正時回正方向。

三、常見錯誤：

1、不靠前進行駛；

2、轉(zhuǎn)向過遲或過早。

四、要點歸納：彎前低檔車速慢，擺正車身是關(guān)鍵；接近外線急轉(zhuǎn)向，回輪時機要把握好。

第八節(jié)

起伏路駕駛

一、操作要求：車輛行駛至起伏路面前20米內(nèi)制動減速，使用低速檔或者半聯(lián)動平穩(wěn)安全地通過起伏路段。

二、通過要領(lǐng)：車輛正常行駛在障礙物前20米內(nèi)制動減速，用低速檔或使用半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)安全地通過障礙。此項的要領(lǐng)在于油門的控制上，車行至坡頂時要及時收小油門、減速，以免車在沖過坡頂后乘坐人員離座。

三、要點歸納：接近障礙車速慢，油門平穩(wěn)是關(guān)鍵，埂前油門要跟上，下埂松油防重撞。

四、常見錯誤：

1、剎車過急；

2、不松油門；

3、不使用半聯(lián)動。

車輛行駛到障礙物前20m內(nèi)制動減速，用低速檔或使用離合器半聯(lián)動通過，保證車輛平穩(wěn)平穩(wěn)安全地駛過障礙。

第九節(jié)

夜間駕駛

一、通過要領(lǐng)：

1、夜間行車怎樣使用燈光？

2、什么情況下需要變光？

3、為什么要變光？變光所起的作用。

二、操作方法：

1、大小燈開關(guān)在轉(zhuǎn)向肋左下方轉(zhuǎn)向燈手柄前端，扭一道為小燈，扭第二道為大燈開關(guān)，將手柄上下?lián)軇訛樽冞h、近光。

2、夜間行駛時，如對方來車應在距來車150米處時，關(guān)閉遠光燈，改用近光燈，會車結(jié)束后開啟遠光燈。

3、需要超車時，應提前用遠、近光燈示意對方，待前車讓行后，方可超車。

4、如在夜間行駛中遇有后方車用遠、近光燈示意時，要及時讓行。

5、當燈光由遠變近時，表明該路段接近上坡路，而燈光由近變遠時，表明該路段為下坡路，燈光偏移路面左側(cè)表明右轉(zhuǎn)彎路段，而燈光偏移路面右側(cè)時，表明左轉(zhuǎn)彎路段。

三、應注意的事項：

1、近距離跟車行駛時，應使用近光燈。

2、通過、急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有信號燈控制的路口時應交替使用遠、近光燈示意。

3、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，應改用近光燈。

第五章

其它駕駛情況培訓

第一節(jié)

通過人行橫道公共汽車站及學校區(qū)域

一、操作要領(lǐng)：

1、通過人行橫道、公共汽車站及學校區(qū)域這三個地方是行人較為集中的區(qū)域，因此，需要駕駛?cè)说陌踩庾R高度集中。

2、注意觀察前方及左右的交通情況，并及時的減速慢行，避讓行人。

二、操作方法：當車輛行駛至人行橫道、公共汽車或?qū)W校區(qū)域時，首先要減速慢行。

三、注意事項：

1、不得與橫道線上的行人爭道路搶行。

2、不得占用公共汽車道路行駛或?？?。

3、通過學校區(qū)域時更應該注意學生的動向。

4、通過上面三個區(qū)域時一定要有預見性的制動意識。

第三篇：汽車駕駛員教案

汽 車 駕 駛 員 教 案

第一部分：基礎(chǔ)知識：發(fā)動機的基本構(gòu)造

一、發(fā)動機的種類：

1、根據(jù)活塞運動方式分：往復活塞式、旋轉(zhuǎn)活塞式

2、根據(jù)工作沖程 ：四沖程、二沖程

3、根據(jù)使用燃料 ：汽油機、柴油機

二、發(fā)動機編號： ：P29

三、發(fā)動機的組成：由兩大機構(gòu)、五大系統(tǒng)組成。

1、曲柄連桿機構(gòu)組成：A、汽缸體曲軸箱組：缸體、缸蓋、缸墊、曲軸箱。

B、活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿。C、曲軸飛輪組：曲軸、飛輪

2、配氣機構(gòu) ：A、氣門組：氣門、氣門導管、氣門彈簧 B、氣門傳動組：凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、凸輪正時齒輪

3、燃料供給系 ：A、汽油機：油箱、汽油濾清器、化油器、空氣濾清器、進氣管、排氣管。

B、柴油機：油箱、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、空濾器、進氣管、排氣管。

4、冷卻系 ：散熱器、風扇、百葉窗、水泵、節(jié)溫器、分水管。

5、潤滑系 ：機油濾清器、集濾器、機油泵、限壓閥、旁通閥。

6、點火系 ：蓄電池、發(fā)電機、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、火花塞等。

7、啟動系 ：啟動機及其附屬裝置

四、基本術(shù)語 ：

1、上止點：

2、下止點：

3、活塞行程：上、下兩止點之間距離。用“S”表示，單位：mm。

4、氣缸工作容積：上、下兩止點之間經(jīng)過的空間容積。用“V”表示，單位：L。

發(fā)動機工作容積：用“VL”表示，發(fā)動機所有汽缸工作容積之和，也稱汽車排量。

5、燃燒室容積 ：活塞在上止點時，活塞頂上面的空間容積，用“VC”表示。

6、氣缸總?cè)莘e ：活塞在下止點時，活塞頂上面的空間容積，用“VA”表示。

7、壓縮比 ：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。目前汽油機的壓縮比為6-11，柴油機壓縮比為16-22。五、四沖程發(fā)動機的工作過程：進氣—壓縮—膨脹（做功）—排氣四個過

程。一次將熱能轉(zhuǎn)換為機械能的過程稱為一個工作循環(huán)。一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復四個行程，稱為四行程發(fā)動機。

汽油機發(fā)動機各機構(gòu)、系統(tǒng)的組成、功用及結(jié)構(gòu)。

第一大機構(gòu)：曲柄連桿機構(gòu)

一、曲柄連桿機構(gòu)的功用與組成：

1、作用：將燃燒的氣體作用力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S轉(zhuǎn)矩，并對外輸出機械能。

2、組成：氣缸曲軸箱、活塞連桿組、曲軸飛輪組。

二、曲柄連桿機構(gòu)主要機件的構(gòu)造

1、缸體曲軸箱：是發(fā)動機的機體。發(fā)動機氣缸排列方式：單列式、V型

式、對置式三種。

2、氣缸套類型：干式、濕式兩種。

干式缸套：不直接與冷卻水接觸，壁厚1-3毫米。濕式缸套：直接與冷卻水接觸，壁厚3-5毫米。

缸套定位：裝入座孔后，略高出缸體上平面0.05-0.15毫米。

3、汽缸蓋與燃燒室：形狀：楔形、盆形、半球形、扁球形P34

4、活塞連桿組：活塞、活塞銷、連桿等機件組成。

活塞：活塞頂汽油機多采用平頂。活塞頭部：上開有環(huán)槽，活塞群部：揩油槽：其中橫槽叫絕熱槽，縱槽叫膨脹槽。作用隔熱與補償間隙?；钊h(huán)：氣環(huán)：一般裝有2-3道，密封及導熱。油環(huán)：一般裝有1-2道，密封及刮出多余潤滑油。分為普通油環(huán)及組合油環(huán)。

活塞銷：全浮式及半浮式兩種。

5、連桿：由小端、桿身、大端組成，材料中碳鋼或合金鋼。

6、曲軸飛輪組：由曲軸和飛輪組成。

第二大機構(gòu)：配氣機構(gòu)

一、配氣機構(gòu)的功用與組成：

作用：按發(fā)動機做功次序及每一缸工作循環(huán)要求，適時開啟和關(guān)閉各缸進排氣門，使可燃混合氣及時進入氣缸，廢氣及時排出氣缸。組成：由氣門組和氣門傳動組組成。

按凸輪軸形式分：凸輪軸下置式、中置式、下置式。按傳動方式分 ：齒輪傳動、鏈條傳動、齒形帶傳動。

二、配氣機構(gòu)的主要零件：

1、氣門組：氣門、氣門導管、氣門彈簧座、氣門彈簧等零件。

2、氣門傳動組：凸輪軸、正時齒輪、挺桿、導管。

3、特點：四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的2倍，確保發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)720°，凸輪軸轉(zhuǎn)360°。

第三、發(fā)動機燃料供給系：

一、化油器式汽油機：組成：A、汽油供給裝置、B、空氣供給裝置C、可燃混合氣形成裝置 D、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置

1、化油器的基本結(jié)構(gòu)：主供油裝置、怠速裝置、加濃裝置、加速裝置、啟動裝置。

2、汽油機燃油噴射系統(tǒng)介紹：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）

3、分類：按噴射位置：缸內(nèi)噴射、進氣管噴射（分單點和多點噴射）

按空氣流量測量方式：流量式（L型）、壓力式（D型）

按控制原理分：電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分。

按部件功能分：供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成。

A、供油系統(tǒng)：燃油箱、電動燃油泵、燃油緩沖器、燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器、燃油噴油器、冷啟動噴油器。管路中油壓比進氣管壓力高出一個恒定值0.25Mpa，然后送到各噴油器和冷啟動噴油器。B、供氣系統(tǒng)：空氣濾清器、空氣流量計或進氣管壓力傳感器、節(jié)氣門、節(jié)氣門位置傳感器、進氣管等組成。

C、電控系統(tǒng)：電腦收集傳感器信號，計算出最佳噴油時機與最佳點火時機信號輸出給發(fā)動機，達到最理想的動力性與經(jīng)濟性。

三、柴油機燃料供給系：

作用：將燃油定時、定量、定壓地噴入燃燒室。

組成：燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置、廢氣排出裝置。

燃燒室結(jié)構(gòu)分類：統(tǒng)一式燃燒室：ω形、球形、u形燃燒室 分開式燃燒室：渦流室式、預燃室式。

第四、發(fā)動機冷卻系：

作用：使發(fā)動機保持在事宜的溫度工作。正常溫度80-90范圍。

分類：水冷式、風冷式。

組成：水泵、水套、散熱器、百葉窗、風扇、分水管、節(jié)溫器、水溫表等組成。節(jié)溫器分為蠟式、折疊式或單閥式和雙閥式。

第五、發(fā)動機潤滑系：

作用：潤滑、冷卻、清潔、密封作用。方式：壓力、飛濺潤滑。

組成：儲存裝置、升壓裝置、引導、輸送、分配裝置、濾清裝置、限壓裝置冷卻裝置、檢查裝置

第四篇：汽車駕駛員培訓學校

【發(fā)布單位】交通部

【發(fā)布文號】交公路發(fā)[1995]1079號 【發(fā)布日期】1995-11-15 【生效日期】1995-11-15 【失效日期】

【所屬類別】國家法律法規(guī) 【文件來源】中國法院網(wǎng)

汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)條件

（1995年11月15日交通部交公路發(fā)

［1995］1079號文發(fā)布）

1．宗旨

為加強對機動車駕駛員培訓學校（班）的管理和監(jiān)督，促進機動車駕駛員培訓工作的規(guī)范化、科學化，便于建立統(tǒng)一的機動車駕駛員培訓市場，實行社會辦學，公平競爭，優(yōu)勝劣汰的原則，進一步適應迅速發(fā)展的交通運輸事業(yè)，依據(jù)《 汽車駕駛員培訓行業(yè)管理辦法》制訂本條件。

2．主要內(nèi)容及適用范圍

2．1 本條件規(guī)定了汽車駕駛員培訓學校（班）在開業(yè)時須具備的設(shè)備、場地、教員、教學管理、資金等方面的基本教學條件及經(jīng)營性教練場地開業(yè)時須具備的基本條件（附表）。

2．2 本條件適用于在中華人民共和國境內(nèi)從事民用汽車駕駛員培訓的汽車駕駛員培訓學校（班）和為汽車駕駛員培訓提供教練場地的經(jīng)營性教練場。

2．3 本條件是汽車駕駛員培訓行業(yè)管理部門對汽車駕駛員培訓學校（班）及經(jīng)營性教練場地進行開業(yè)審查和對汽車駕駛員培訓學校（班）審驗、新增培訓項目、擴大規(guī)模進行審查的依據(jù)。

3．汽車駕駛員培訓學校（班）的分類

3．1 面向社會開辦，從事民用汽車駕駛員培訓的學校稱為汽車駕駛員培訓學校（以下簡稱駕校）。

3．1．1 具有50輛以上（含50輛）教練車并符合《汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)基本條件表》（見附表）中的有關(guān)要求的駕校為一類駕校。一類駕?？梢詮氖侣殬I(yè)駕駛員和非職業(yè)駕駛員培訓。

3．1．2 具有20輛以上（含20輛）至49輛教練車并符合《汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)基本條件表》中的有關(guān)要求的駕校為二類駕校。二類駕?？蓮氖侣殬I(yè)駕駛員培訓。

3．2 具有10輛及以上教練車并符合《汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)基本條件表》中的有關(guān)要求，為本單位培訓職業(yè)駕駛員的機構(gòu)稱為汽車駕駛員培訓班（以下簡稱駕訓班）。

4．符合開業(yè)條件，并專為汽車駕駛員培訓提供有償使用的教練場地為經(jīng)營性教練場地。

5．駕校、駕訓班和經(jīng)營性教練場的組織條件

5．1 有完善的章程；

5．2 有合法的法人代表； 5．3 有健全的教學管理和經(jīng)營管理機構(gòu)。

6． 教練車輛

6．1 駕校須按教練車總數(shù)10％配備機動教練車。

6．2 教練車技術(shù)狀況必須符合國家標準規(guī)定的 安全技術(shù)要求和交通部13號令中車輛技術(shù)等級劃分的二級車標準。

6．3 教練車須配備相應的副制動器、篷布、座位、消防器材、上下梯子等裝置及教練車標志牌。大客車增加副轉(zhuǎn)向盤。

6．4 大型教練貨車車長須在6米以上，大型教練客車車長須在8米以上。

6．5 駕校須有100平方米以上的維修車間，并配有完成小修和一級維護作業(yè)項目的必要設(shè)備和維修人員。

6．6 駕訓班須有一定的維修場地、維修設(shè)備和維修人員。

7．教學設(shè)施

7．1 理論課教室和維護、排故課教室須分別設(shè)置。教室的采光、通風、照明和消防等設(shè)備符合有關(guān)標準。

7．2 理論課教室學員人均使用面積不少于1．2平方米，一個教室最大容量不超過60人，并備有必要的教學用具。

7．3 維護、排故課教室應備有排故發(fā)動機臺架，主要教練車型的拆裝、整車掛圖，示教板或?qū)嵨铮瑐溆须娊淘O(shè)備和與統(tǒng)編教材配套的駕駛、拆裝、維護、排故等教學錄像片。

8．駕校和駕訓班必須有固定的教練場地或租用場地。租用場地須簽定合法有效的租用合同。

9．辦公和生活用房

9．1 駕校和駕訓班須有相應的辦公用房和生活用房。

9．2 住讀生宿舍人均建筑面積在2．5平方米以上。

9．3 食堂人均建筑面積在1．6平方米以上。

10．人員條件

10．1 駕校和駕訓班分管教學的負責人必須具備本專業(yè)知識，具有大專以上學歷或中級以上專業(yè)技術(shù)職稱，并從事駕駛員培訓管理工作三年以上。

10．2 駕駛操作訓練工作的負責人須具有二級實習指導教師以上的專業(yè)技術(shù)職稱或高級工技術(shù)等級資格。

10．3 教員由道路運輸管理部門進行資格審查，經(jīng)培訓考核合格后，核發(fā)《教員準教證》。教員須持《教員準教證》執(zhí)教。

10．3．1 理論教員應具有中專以上學歷和本專業(yè)教學能力。

10．3．2 維護、排故實習操作教員應具有駕駛或修理專業(yè)技工學校畢業(yè)以上學歷、二級實習指導教師以上技術(shù)職稱或中級以上技術(shù)等級資格。

10．3．3 駕駛操作教員應具有相當于高中文化程度和駕駛基本理論知識及教學能力，持有《中華人民共和國機動車駕駛證》。

10．3．4 大型貨車駕駛操作教員，除10．3．3要求外，還應具有中級以上技術(shù)等級資格證書、五年以上駕齡和10萬公里以上安全駕駛資歷。

10．3．5 大型客車駕駛操作教員，除10．3．3要求外，還應具有中級以上技術(shù)等級資格證書、七年以上駕齡和15萬公里以上安全駕駛資歷。

10．4 每個教學班應配備一名班主任。

11．教學管理

11．1 必須使用交通部頒發(fā)的汽車駕駛員培訓教學計劃、教學大綱和統(tǒng)編培訓教材。11．2 有健全的教學管理制度（包括教學實施計劃、授課計劃、教練計劃）、學員學籍檔案管理制度、車輛管理制度、安全管理制度、教學設(shè)備管理制度。

11．3 駕校應配備專職的財務人員。

12．安全、保衛(wèi)、消防符合有關(guān)規(guī)定。

13．經(jīng)營性教練場

13．1 必須具備容納100輛以上教練車同時教練的技術(shù)條件。

13．1．1 具備5公里以上的教練公路，車輛密度20輛／公里以下。道路標準四級以上，并具有上下坡道、彎道和橋梁。教練場地有各類交通標志、交通信號齊全。

13．1．2 具備穿樁車位40個以上。每一個車位大型貨車為350平方米以上；大型客車400平方米以上；小型汽車為250平方米以上。

13．2 必須具備必要的辦公用房和生活設(shè)施。

14．資金

14．1 駕校和經(jīng)營性教練場需擁有必要的流動資金。

14．2 駕校和經(jīng)營性教練場在開業(yè)時應出具合法的資信證明或資金擔保書。

15．附則

15．1 其他各類機動車駕駛員培訓學校（班）的開業(yè)條件，由各省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門參照本條件自行制訂。

15．2 各省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門可根據(jù)本條件并結(jié)合本地區(qū)實際情況制訂具體規(guī)定。

15．3 本條件解釋權(quán)屬交通部。

15．4 本條件自發(fā)布之日起施行。其他規(guī)定與本條件有抵觸的，以本條件為準。

附表

汽車駕駛員培訓學校（班）開業(yè)基本條件表 ━━━┯━━━┯━━━━┯━━━━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━

適用 │教練 │教練場地│理論(維護)│駕駛操│ 教室 │拆裝 │發(fā)動機 范圍 │車輛 │(平方米)│課教員(人數(shù))│作教員│(平方米)│整車 │ 臺架

│(輛)│ │ │(人數(shù))│ │(輛)│(臺)───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕訓班│10 │2000 │4 │11 │100 │1 │1 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │20 │4000 │6 │22 │180 │2 │2 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │30 │6000 │6 │33 │180 │2 │2 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │40 │8000 │8 │44 │240 │2 │2 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │50 │10000 │8 │55 │240 │2 │3 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │60 │12000 │10 │66 │300 │2 │3 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │80 │14000 │12 │88 │360 │2 │4 ───┼───┼────┼──────┼───┼────┼───┼───

駕校 │100 │20000 │14 │110 │480 │3 │4 ━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━

本內(nèi)容來源于政府官方網(wǎng)站，如需引用，請以正式文件為準。

第五篇：汽車駕駛員技能培訓

汽車駕駛員技能培訓 教學大綱及教學計劃

一、指導思想

1、根據(jù)《中華人民共和國普通機動車駕駛員培訓教學大綱》結(jié)合實際情況制定教學計劃，嚴格實施。

2、以國家職業(yè)標準為依據(jù)，培養(yǎng)合格的汽車駕駛員。

3、堅持汽車駕駛理論與實際操作實踐相結(jié)合，突出職業(yè)技能訓練。

二、培訓目的

通過培訓達到以下4個方面的目的：

1、掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識；了解車輛整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

2、掌握車輛使用的相關(guān)知識；掌握車輛的移動方法和實地駕駛的基本要領(lǐng)，準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線；培養(yǎng)行車禮讓的安全意識

3、掌握車輛通行、行駛、停放的相關(guān)規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機動車的動態(tài)特點及險情的預測和分析方法；掌握一般道路駕駛方法，能夠根據(jù)不同的交通狀況安全駕駛；培養(yǎng)預見性的安全駕駛常識

4、了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預防措施：掌握正確的急救方法：了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安全行車方法及車輛保險與理賠的相關(guān)規(guī)定：培養(yǎng)駕駛應變能力：能夠獨立駕駛車輛。培訓合格后，統(tǒng)一組織參加車管所駕考，取得C1駕駛證。

四、培訓教材

選用人民交通出版社出版的中華人民共和國機動車駕駛員培訓教材《安全駕駛從這里開始》作為本次教學教材。

五、教學大綱

普通機動車駕駛員培訓教學大綱 第一階段

階段目標 掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識；樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識；了

解車輛整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

注：本階段實際操作可采用駕駛模擬器進行教學

第二階段

階段目標 掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定個知識；熟練掌握車輛的移動方法和實地駕駛的基本要領(lǐng)，準確地

控制車輛的行駛位置、速度和路線；培養(yǎng)行車禮讓的安全意識 第二階段 理論

第二階段 實際操作

第三階段

階段目標 掌握車輛通行、行駛、停放的相關(guān)規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機動車的動態(tài)特點及險情的預測和分析方法；熟練掌握一般道路駕駛方法，能夠根據(jù)不同的交通狀況安全

駕駛；培養(yǎng)預見性的安全駕駛常識 第三階段 理論

第三階段 實際操作

第四階段

階段目標 了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預防措施：掌握正確的急救方法：了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安

全行車方法及車輛保險與理賠的相關(guān)規(guī)定：培養(yǎng)駕駛應變能力：能夠獨立駕駛車輛。第四階段 理論

注：本階段理論部分可采用多媒體教學。第四階段 實際操作