第一篇：淺談高速公路突發(fā)事件的安全管理及事故預防

淺談高速公路突發(fā)事件的安全管理及事故預防 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路已遍布全國各地。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，我國70%以上的客流、物流都是通過高速公路來周轉(zhuǎn)的。作為交通主動脈的高速公路，如何加強惡劣天氣條件下的高速公路交通安全管理工作，關(guān)系著人民群眾生命財產(chǎn)安全和道路安全暢通，這個我們應(yīng)該要好好想想。在當前科學技術(shù)尚不能對高速公路突發(fā)事件做到完全有效預防的背景下，針對我國高速公路突發(fā)事件發(fā)生后部分應(yīng)急救援過程中表現(xiàn)出的應(yīng)急響應(yīng)速度不快、恢復交通時間長、救援方案應(yīng)變能力不強、救援資源利用不盡合理、救援效率不高等問題，是我們每個高速公路交通管理者必須認真思考的問題，也是擺在我們面前的一項緊迫而重要的任務(wù)。下面就高速公路突發(fā)事件的安全管理及事故預防淺談下我的看法。

一、高速公路突發(fā)事件的主要特點

高速公路突發(fā)事件是指因氣候、地質(zhì)、地殼運動等自然因素引發(fā)的自然災(zāi)害或人為災(zāi)害突發(fā)，危及到高速公路轄區(qū)路段及沿線周邊地區(qū)群眾的生命財產(chǎn)安全，影響正常社會、生活和工作秩序的事件。

1、突發(fā)性：突發(fā)事件發(fā)生成因主要集中在三個方面：客觀因素，如地震、暴雨造成的塌方、泥石流和洪澇災(zāi)害等引起橋梁斷裂和高速公路大面積損壞；主觀因素，如人們的知覺盲區(qū)，對高速公路突發(fā)性事件缺乏判斷和預知，對事件發(fā)生的時間、地點和程度等難以準確預判；其他因素，如危爆物品爆炸或泄漏等。而上述事件的發(fā)生受當前科技力量、人類認知水平的限制和影響，人們對事件發(fā)生的時間、地點和程度等都難以預知和研判，突發(fā)特點顯著。

2、危害性：高速公路突發(fā)性事件給人最直觀的印象是其造成的危害后果。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國2012年因高速公路突發(fā)事件造成萬余人傷亡，直接經(jīng)濟損失約相當于中國同年GDP的1.8%。另外，危害性還體現(xiàn)在引發(fā)政府執(zhí)政危機上。高速公路突發(fā)事件的頻發(fā)將使人民群眾在一定程度上喪失對政府事務(wù)管理水平及維持穩(wěn)定、保障安全能力的信心，進而引發(fā)政府執(zhí)政危機，對社會穩(wěn)定產(chǎn)生一定的負面影響。

3、持續(xù)性：持續(xù)性主要表現(xiàn)在兩個方面：一為演變性，如由高速公路突發(fā)事件演變成群體性堵路、堵車事件；二為蔓延性，如一起突發(fā)事件往往引發(fā)、次生或?qū)е铝硪煌话l(fā)事件，由高速公路突發(fā)事件生為阻礙政府、社會正常發(fā)展的經(jīng)

濟事件。

4、可控性：高速公路突發(fā)事件雖然有其突然性，但也是可制約和預防的，可以在把握規(guī)律中不斷減少突發(fā)事件的不確定性，在科學處置中減緩事件的強度、縮小和制約突發(fā)事件的范圍，在快速、有效的應(yīng)急處置中將事件損失盡可能降到最低，在主觀努力中將不利因素轉(zhuǎn)化為有利條件以降低其風險性。

二、突發(fā)事件發(fā)生后高速公路管理方面存在的問題

（一）信息收集不全。天氣預報不及時，不準確，特別是針對局部地區(qū)、局部路段的信息掌握不足，導致采取管制措施的時機、方法不準確。

（二）人力不足。在惡劣天氣時，無充足人力對路面進行大密度的巡邏，也沒有足夠的人力卡點進行有力控制。導致一些車輛帶病上路行駛，不按限速標志設(shè)定速度行駛，不遵守安全行車規(guī)定，加劇了交通事故的發(fā)生。

（三）無行之有效的方法控制行車速度。惡劣天氣條件下道路交通安全管理最主要、最有效的辦法就是限制車速?，F(xiàn)行方法主要是依靠測速裝置限制行車速度、警車壓道行駛，但主要依靠駕駛員的自覺性，這就導致一些機動車行駛速度過快，而后引發(fā)交通事故。

三、面對突發(fā)事件高速公路交通安全管理及事故預防對策

高速公路的飛速發(fā)展，給其安全管理及突發(fā)事件的發(fā)生賦予了更新的內(nèi)容，提出了更高的要求。作為高速公路的養(yǎng)護與維護部門更應(yīng)保證高速公路具有的快速暢通、安全、舒適、經(jīng)濟的使用功能。對此加強高速公路安全管理及突發(fā)事件提出幾點措施。

1．大力普及交通安全文化，增強全民安全意識。人是交通安全中最重要的因素。要把“文”放在安全教育的第一位，采取多樣的形式，廣泛普及，大力宣傳高速公路交通安全法規(guī)。重點抓好機動車駕駛員安全意識。

2．將安全關(guān)口前移，把事故隱患堵路外。路政、養(yǎng)護、收費、交通安全等部門應(yīng)密切配合，對高速公路互通立交、匝道口、收費站增派警力和路政人員，對進入高速公路的危險品運輸車，“三超”、大型客車、后尾燈防霧燈不亮的車輛，嚴格檢查，禁止違規(guī)車輛和“帶病”車輛駛?cè)敫咚俟?。養(yǎng)護部門要對路況進行全面檢查，及時清除各類障礙物，消除事故隱患確保道路暢通。

3．加強惡劣氣候的預警，減少事故發(fā)生率。高速公路交通事故中，因惡劣

天氣造成的事故比率較大，尤其是冬季的雨霧天氣，是高速公路的“頭號殺手”，為此高速公路管理部門要深入探討，研究大霧天氣影響行車安全的課題，不斷積累資料、掌握惡劣天氣發(fā)生規(guī)律，為高速公路安全運營提供科學預測依據(jù)。

4．高速公路路況的巡查，隨時發(fā)現(xiàn)路上的安全事故隱患，進行及時修復，做好路面保潔工作，確保整條路面通暢無阻，杜絕一切交通事故的發(fā)生。

5．學習借鑒國外先進的管理經(jīng)驗，完善我省高速公路安全管理模式。高速公路管理是一門系統(tǒng)性，綜合性很強的科學與普通公路管理有許多不同之處，因此要不斷創(chuàng)新高效、科學的道路安全管理模式。

6．對于雨季必須及時排查，成立一支突擊搶修隊，對高速公路的邊溝、邊坡滑體、隔離柵的破壞，護欄板的修復等進行搶修以最快，最好的完成。以免造成一些不必要的安全事故。

總之，加強突發(fā)事件道路交通事故預防工作是一項非常艱辛而繁重的工作，只有從思想上真正重視起來，切將各項事務(wù)措施落到實處，把道路交通事故隱患及時消除，就一定能遏制重特大道路交通事故發(fā)生，營造和諧暢通的交通環(huán)境。

第二篇：高速公路機電設(shè)備安全生產(chǎn)事故預防和處理

高速公路機電設(shè)備安全生產(chǎn)事故預防和處理

高速公路機電設(shè)備安全生產(chǎn)事故

預防和處理

為保證本單位生產(chǎn)順利進行，預防機電設(shè)備突發(fā)故障影響日常工作，將事故造成的損失降至最低，本著思想重視、制度嚴明的目的，結(jié)合本單位實際情況，特制定如下應(yīng)急預案：

1、應(yīng)急措施好范文版權(quán)所有

(1)各站任何人發(fā)現(xiàn)機電設(shè)備突發(fā)故障，應(yīng)立即報告本站站長。

(2)接報告后，各站站長負責調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急。

(3)本站電工有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應(yīng)向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協(xié)調(diào)要求。

(4)本站車輛有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應(yīng)向所部調(diào)度人員請求調(diào)車，無法達到要求時，可向辦公室提出協(xié)調(diào)要求。

(5)辦公室、工程股無法協(xié)調(diào)各自的工作時，應(yīng)立即報告所長。

(6)供電設(shè)備的檢查維修。任何機電設(shè)備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應(yīng)。

(7)變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設(shè)備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應(yīng)注意檢查變壓器的如下項目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應(yīng)在油表刻度1/4～3/4以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應(yīng)超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。

2、責任分析

(1)報告不及時，屬當班班長的責任。

(2)接報告后，各站站長未及時調(diào)派本站電工、車輛應(yīng)急，屬站長的責任。

(3)接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責任。

(4)站長發(fā)出調(diào)車要求后，所部調(diào)度人員未及時調(diào)車或無法調(diào)車時又未及時上報，屬所部調(diào)度人員的責任。

(5)辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。

(6)平時未按規(guī)定對供電設(shè)備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應(yīng)，致使機電設(shè)備不能正常運轉(zhuǎn)，電工負主要責任，工程股股長負領(lǐng)導責任。

7)平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領(lǐng)導責任。

(8)站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關(guān)機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。好范文版權(quán)所有

(9)電工、駕駛員的傳呼機無故關(guān)機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。

3、事后總結(jié)

(1)小型事件發(fā)生的次日，各站、辦公室、工程股應(yīng)將事件基本事實情況、結(jié)果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。

(2)大型事件發(fā)生的當時和突發(fā)事件引起事故的時候，當事人應(yīng)立即將事故基本事實情況報告所長，次日，各站、辦公室、工程股應(yīng)將事故基本事實情況、結(jié)果及涉及本部門的責任人的處理意見報告所長。

(3)發(fā)生事件的股、室、站負責人在事件后，應(yīng)及時總結(jié)經(jīng)驗教訓，并在所屬單位、部門大力宣傳，杜絕再次發(fā)生類似事故。

第三篇：預防其它事故及突發(fā)事件措施(已改)

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凱里博南高級中學沿街鋪面工程

高處墜落事故預防措施

編制： 審核： 審批意見： 批準：

凱里市金城建筑工程有限責任公司

二0一二年五月二十日

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高處墜落事故預防

為了有效地預防和控制高處墜落事故發(fā)生，降低項目部傷亡事故的發(fā)生率，保護職工的生命安全，特制定本預案。

一、高處墜落的表現(xiàn)

（一）臨邊作業(yè)高處墜落。

腳手架跟不上；頭層墻面超過3.2m二層樓面的周邊，以及無腳手架高度超過3.2m的樓層周邊未加安全平網(wǎng)；臨邊高處作業(yè)未系安全帶；油漆或其它工種在外架已拆除的窗口作業(yè)；建筑物之間的高層通道不設(shè)防護欄桿，地面上方未安裝防護棚。

（二）洞口作業(yè)高處墜落。

洞口未作防護；復式閣樓內(nèi)樓梯洞口未作防護。

（三）吊欄、接料臺高處墜落。

吊運長料時吊欄安全門被拆除，個人行為失誤，失足墜落；吊欄安全門拆除后未恢復，吊欄安全門聯(lián)鎖損壞，吊欄升上，安全門不回位，接料臺安全門無聯(lián)鎖裝置，工人誤操作。料臺無安全門，或安全門未關(guān)閉，都能引起高墜事故。

（四）屋面施工高處墜落。

屋面施工無安全防護，作業(yè)人員不系安全帶，個人行為失誤，導致高處墜落。

（五）攀登作業(yè)高處墜落。

簡易的腳跳板不穩(wěn)定，安裝用的各種梯子質(zhì)量不符合要求，門型腳手架不牢固，移動式操作平臺重心偏離而倒塌。

（六）違章行為的高處墜落。

違章從外翻越單元與單元間墻，翻越墻頭，一個單元向另一個單元窗戶翻越，都是違章高墜的表現(xiàn)。如某工地油漆工劉某在六樓從一單元向另一個單元翻越，由于安裝的塑鋼窗未固定，致使其墜落地面，經(jīng)搶救無效死亡。

二、高處墜落的原因

根據(jù)《GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范理解與實施》危險源的分類：可能發(fā)生意外釋放的能量危險物質(zhì)而發(fā)生事故為第一類；導致能量和施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

危險源物質(zhì)約束/限制措施破壞失效的多種因素為第二類；第二類危險源主要包括以下三種情形：（1）物的故障；（2）人的失誤；（3）環(huán)境因素。高處墜落事故屬于第二類危險源，因此，高墜的原因應(yīng)從物的故障、人的失誤、環(huán)境因素三個方面來分析[1]。

（一）物的故障。

高處作業(yè)的臨邊沒有防護，防護不嚴；腳手架未超出在建工程的形象進度；洞口未作防護，或防護的強度不夠；防護不穩(wěn)固易移動；吊欄式人貨電梯樓層出入口，未作防護，防護不嚴；電梯井（采光井）未按要求進行內(nèi)、外（內(nèi)張網(wǎng)、外設(shè)門）防護；防護設(shè)備陳舊老化等等。

（二）人的失誤。

近年來各地區(qū)也把防高墜作為專項治理來抓，為什么仍發(fā)生許多高墜事故？我認為：我們施工企業(yè)、施工現(xiàn)場現(xiàn)在什么制度都不缺，就是缺少了“落實”！綜觀所有的高墜事故，都是典型的責任事故。為什么有禁不止，有令不行？就是因為各級管理人員，心存僥幸，思想麻痹，對責任認識不夠。制度往往是寫在紙上，貼在墻上，就是未落實到行動上。

1、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律“三違”行為是禍首。

2、工人的操作失誤也是主要原因之一。

3、注意力不集中，不注意周邊環(huán)境誤進入危險部位。

4、管理方面的缺陷。如制度規(guī)程不健全，未對工人進行教育、交底，安全檢查制度不落實，對查出的隱患未及時整改，放任自流，僥幸心理也是發(fā)生高墜的主要原因。

（三）環(huán)境因素。

作業(yè)使臨邊洞口，操作平臺等安全防護設(shè)施受到自然腐蝕，人為損壞頻率增加，隱患也隨之增加，強風、高溫、高寒，雨雪天氣，夜間作業(yè)等環(huán)境也是產(chǎn)生高墜的原因所在。

二、預防高處墜落事故的組織措施

1、健全組織機構(gòu)以項目負責人邢小偉為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組員：項目技術(shù)負責人萬藝、安全員袁理、質(zhì)檢員張祥光、施工員鄒海、資料員李維紅及各班組長。

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2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組負責日常工作，安全員堅持天天對施工現(xiàn)場檢查，安全小組每周組織一次全面檢查，隨時發(fā)現(xiàn)問題及時整改，有效地做好預防工作。

3、物資做好充分準備，如：保險帶、鋼管扣件、安全網(wǎng)、毛竹片等，確保隨時投入使用。

三、預防高處墜落事故的技術(shù)措施

1、項目負責人對本項目的安全生產(chǎn)全面負責。項目經(jīng)理部應(yīng)結(jié)合施工組織設(shè)計，根據(jù)建筑工程特點編制預防高處墜落事故的專項施工方案，并組織實施。

2、所有高處作業(yè)人員應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識的教育；特種高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，上崗前應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行專門的安全技術(shù)簽字交底。采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的，應(yīng)按規(guī)定對作業(yè)人員進行相關(guān)安全技術(shù)簽字交底。

3、高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢，合格后方可上崗。項目部應(yīng)為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護用具，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴和使用。

4、項目部應(yīng)按類別，有針對性地將各類安全警示標志懸掛于施工現(xiàn)場各相關(guān)部位，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。

5、高處作業(yè)前，由項目分管負責人組織有關(guān)部門對安全防護設(shè)施進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。安全防護設(shè)施應(yīng)做到定型化、工具化，防護欄桿以黃黑（或紅白）相間的條紋標示，蓋件等以黃（或紅）色標示。需要臨時拆除或變動安全設(shè)施的，應(yīng)經(jīng)項目分管負責人審批簽字，并組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可實施。

6、塔式起重機應(yīng)按規(guī)定由其產(chǎn)權(quán)單位編制安裝拆卸施工方案，產(chǎn)權(quán)單位分管負責人審批簽字，并負責安裝和拆卸；使用前與施工單位共同進行驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。

7、各類作業(yè)平臺和卸料平臺應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案，項目分管負責人審批簽字并組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。架體應(yīng)保持穩(wěn)固，不得與施工腳手架連接。作業(yè)平臺上嚴禁超載。

8、腳手架應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案，施工單位分管負責人審批簽字，項目分管負責人組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。作業(yè)層腳手架的腳手板應(yīng)鋪設(shè)嚴密，下部應(yīng)用安全平網(wǎng)兜底。腳手架外側(cè)應(yīng)用密目式安全網(wǎng)做全封閉，不得留有空隙。密目式安全網(wǎng)應(yīng)可靠固定在架體上。作業(yè)層腳手版與建筑施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

物之間的空隙大于15cm時應(yīng)作全封閉，防止人員和物料墜落。作業(yè)人員上下應(yīng)有專用通道，不得攀爬架體。

9、模板工程應(yīng)按相關(guān)規(guī)定編制施工方案，施工單位分管負責人審批簽字；項目分管負責人組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。模板工程在綁扎鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應(yīng)保證作業(yè)人員有可靠立足點，作業(yè)面應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全保護設(shè)施。模板及其支撐體系的施工荷載應(yīng)均勻堆置，并不得超過設(shè)計計算要求。

9、項目部進行屋面卷材防水層施工時，屋面周圍應(yīng)設(shè)置符合要求的防護欄桿。屋面上的孔洞應(yīng)加蓋封嚴，在坡度較大的屋面施工時，應(yīng)采取專門的安全措施。

10、根據(jù)施工的實際需要本項目安裝1臺塔吊。在安拆時必須由有資質(zhì)的安裝隊伍安拆，安裝工必須持證上崗，安裝前進行安全技術(shù)交底。安裝完畢，項目部分管負責人同公司及有關(guān)部門進行驗收，驗收合格后方可使用。

三、高處墜落事故的控制和處理

1、高處墜落事故發(fā)生以后，施工人員應(yīng)及時撤離事故現(xiàn)場，并及時通知項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。

2、安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組接到報告后，小組成員應(yīng)及時到位，統(tǒng)一指揮，全力以赴投入搶救、搶修，并及時向上級有關(guān)部門匯報。當有人員傷亡發(fā)生時，應(yīng)立即通知當?shù)氐纳鐣t(yī)療機構(gòu)，并組織項目部的搶救人員進行必要的自救。

3、在事故發(fā)生區(qū)域設(shè)置警戒線，除搶救人員可以進出外，禁止任何無關(guān)人員進入事故發(fā)生區(qū)域，防止事故進一步擴大。

4、上級主管部門領(lǐng)導到達事故現(xiàn)場后，應(yīng)將事故發(fā)生的情況以及現(xiàn)場自救的情況作詳細地匯報，以便制定更加快速有效的搶險方案，減少因事故帶來的損失。

5、高處墜落事故的處理應(yīng)遵循“四不放過原則”。

四、資料整理

1、事故處理完畢后，安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組應(yīng)將事故發(fā)生的原因、經(jīng)過、事故的處理過程、結(jié)果形成詳細的書面材料報上級主管部門。

2、項目部應(yīng)認真分析事故發(fā)生的原因，及時整改，加強預防，更有效地控制坍塌事故的發(fā)生。

3、項目部應(yīng)將處理事故的各種資料進行認真的匯總整理。

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凱 里 市 金 城

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預防機械傷害措施

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二0一二年五月二十日

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預防機械傷害措施

1、現(xiàn)場上固定的加工機械的電源線必須加塑料套管埋地保護，以防止被加工件壓破發(fā)生觸電。

2、按照《建筑施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》要求，做好各類電動機械和手持電動工具的接地或接零保護，防止發(fā)生漏電。

3、各種機械的傳動部分必須要有防護罩和防護套。

4、現(xiàn)場使用的圓鋸應(yīng)相應(yīng)固定。有連續(xù)二個斷齒和裂紋長度超過2公分的不能使用，短于50CM的木料要用推棍，鋸片上方要安裝安全擋板。

5、木工平刨口要有安全裝置。木板厚度小于3公分，嚴禁使用平刨。平刨和圓鋸不準使用倒順開關(guān)。

6、使用套絲機、立式鉆床、木工平刨作業(yè)等，嚴禁戴手套。

7、砼攪拌機在運轉(zhuǎn)中，嚴禁將頭和手伸入料斗察看進料攪拌情況，也不得把鐵鍬伸入拌筒。清理料斗坑，要掛好保險繩。

8、機械在運轉(zhuǎn)中不得進行維修、保養(yǎng)、緊固、調(diào)整等到作業(yè)。

9、機械運轉(zhuǎn)中操作人員不得擅離崗位或把機械交給別人操作，嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操作室。作業(yè)時思想要集中，嚴禁酒后作業(yè)。

10、打夯機要二人同時作業(yè)，一人理線，操作機械要戴絕緣手套，穿絕緣鞋。嚴禁在機械運轉(zhuǎn)中清理機上積土。

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11、使用砂輪機、切割機，操作人員必須戴防護眼鏡。嚴禁用砂輪切割22#鋼筋扎絲。

12、操作鋼筋切斷機切50CM以下短料時，手要離開切口15CM以上。

13、操作起重機械、物料提升機械、砼攪拌機、砂漿機等必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓，持證上崗。堅持十不吊。

14、加工機械周圍的廢料必須隨時清理，保持腳下清，防止被廢料拌倒，發(fā)生事故。

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凱 里 市 金 城

建 筑 工 程 有 限 責 任 公 司

凱里博南高級中學沿街鋪面工程

防 火 措 施

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凱里市金城建筑工程有限責任公司

二0一二年五月二十日

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防 火 措 施

第一節(jié)、施工現(xiàn)場基本要求

一、基本要求

1、現(xiàn)場要有明顯的防火宣傳標志，每月對職工進行一次防火教育，定期組織防火檢查，建立防火工作檔案。

2、電工，焊工從事電氣設(shè)備安裝電、氣焊作業(yè)，要有操作證和用火證。動火前要清除附近易燃物，配備看火人員和滅火用具。用火證當日有效。動火地點變換，要重新辦理用火手續(xù)。

3、使用電氣設(shè)備和易燃、易爆物品，必須嚴格防火措施，指定防火負責人，配備滅火器材，確保施工安全。

4、因施工需要搭設(shè)臨時建筑，應(yīng)符合防盜、防火要求，不得使用易燃材料。城區(qū)內(nèi)的工地一般不準支搭木板房。必須支搭時，須經(jīng)消防監(jiān)督機關(guān)批準。

5、施工材料的堆放、保管，應(yīng)符合防火安全要求，庫房應(yīng)用非燃材料搭設(shè)。易燃、易爆物品，應(yīng)專庫儲存，分類單獨堆放，保持通風，用火符合防火規(guī)定。不準在工程內(nèi)、庫房內(nèi)調(diào)配油漆、稀釋易燃、易爆液體。

6、工程內(nèi)不準作為倉庫使用，不準存放易燃、可燃材料，因施工需要進入工程的可燃材料，要根據(jù)工程計劃限量進入在采取可靠的防火措施。工程內(nèi)不準住人。特殊情況需要住人的，要報經(jīng)上級機關(guān)批準并與建設(shè)單位簽定協(xié)議，明確管理責任。

7、施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。必要時設(shè)有防火措施的吸煙室。

8、施工現(xiàn)場和生活區(qū)，未經(jīng)安全保衛(wèi)部門批準不得使用電熱器具。

9、氧氣瓶，乙炔氣瓶工作間距不小于5米，兩瓶同明火作業(yè)距離不小于10米。禁止在工程內(nèi)使用液化石油氣“鋼瓶”、乙炔發(fā)生器作業(yè)。

10、施工工程始末要堅持防火安全交底制度。特別進行電焊、氣焊、油漆粉刷或從事防水等危險作業(yè)時，要有具體防火要求。

11、現(xiàn)場應(yīng)劃分用火作業(yè)區(qū)，易燃、易爆材料區(qū)，生活區(qū)，按規(guī)定保持防火間距。如果條件所限，防火間距達不到標準時，就采取相應(yīng)防火措施，適當減少施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

防火距離，這種做法要征求當?shù)叵啦块T的意見。另外，還要在防火間距中不準堆放易燃物。

12、現(xiàn)場應(yīng)有車輛循環(huán)通道，通道寬度不小于3.5米。禁止占用場內(nèi)通道堆放材料。

13、現(xiàn)場應(yīng)設(shè)消防水管網(wǎng)，配備消防栓。進水干管直徑不小于100㎜。較大工程要分區(qū)設(shè)置消防栓；施工現(xiàn)場消防栓處日夜要設(shè)明顯標志，配備足夠水帶，周圍3米內(nèi)，不準存放任何物品。消防泵房應(yīng)用非燃材料建造，設(shè)在安全位置，消防泵專用配電線路，應(yīng)引自施工現(xiàn)場總斷路器的上端，并設(shè)專人值班。要保證連續(xù)不間斷供電。

14、現(xiàn)場防火材料堆放的防火要求有3點：

1）木料堆放不宜過多，垛之間要保持一定的防火距離。木材加工的廢料要及時清理，以防自燃。

2）現(xiàn)場生石灰應(yīng)單獨存放，不準與易燃、可燃材料放在一起，并注意防水。

3）易燃、易爆物品的倉庫應(yīng)設(shè)在地勢低處，電石庫應(yīng)設(shè)在地勢較高的干燥處。

15、現(xiàn)場中用易燃材料搭設(shè)工棚在使用時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）工棚設(shè)置處要有足夠的滅火器材，設(shè)蓄水池或蓄水桶。

2）每幢工棚的防火間距，城區(qū)不小于5米，農(nóng)村不小于7米。工棚不得過于集中。每一組工棚不準超過12幢。組與組的防火間距不小于10米。

3）不準在高壓線下搭設(shè)工棚。在高壓線下一側(cè)搭設(shè)工棚時，距高壓線的水平距離不小于6米，工棚距鐵路和易燃物庫房距離不濁于30米；距危險性較大的用火生產(chǎn)區(qū)不小于30米。鍋爐房、廚房用明火的設(shè)施應(yīng)設(shè)在工棚區(qū)的長年下風向。

4）工棚的高度一般不低于2.5米，棚內(nèi)應(yīng)留有通道，合理設(shè)門窗，門窗均應(yīng)向外開。

5）工棚內(nèi)的燈具、電線都應(yīng)采用妥善的絕緣保護，燈具與易燃物一般應(yīng)保持30㎝間距，使用大燈泡時要加大距離，工棚內(nèi)不準使用碘鎢燈照明。

16、施工現(xiàn)場不同施工階段的防火要點如下：

1）在基礎(chǔ)施工時，注意焊接鋼筋時易燃材料應(yīng)及時清理。

2）在主體結(jié)構(gòu)施工時，焊接量比較大，要加強看火人員。電焊火花一落數(shù)層，施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

如果場內(nèi)易燃物多，應(yīng)多設(shè)看火員。在焊點垂直下方，盡量清理易燃物。電火花落點要及時清理，消滅火種。電焊線接頭要鎖緊，焊線絕緣要良好，與腳手架或建筑物接觸時要采取保護，防止漏電打火。照明和動力用膠皮線應(yīng)按規(guī)定架設(shè)。

3）在裝修施工時，易燃材料較多，對所用電氣及電線要嚴加管理，預防斷路打火。如果因為工程特殊需要必須在易燃棚頂內(nèi)從事電氣焊時，應(yīng)先與消防部門商定妥善的防火措施后，方可施工。在使用易燃油漆時，要注意通風，嚴禁明火，以防易燃氣體燃燒爆炸。還應(yīng)注意靜電起火和工具碰撞打火。

二、現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)事故后的注意及急救要領(lǐng)

現(xiàn)場出現(xiàn)火災(zāi)或火險時，要立即組織現(xiàn)場人員進行撲救，救火方法要得當。油料起火不宜用水撲滅?？捎门菽瓬缁鹌骰蚋綦x法壓滅火源。電氣設(shè)備起火時，應(yīng)盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，千萬不要向電氣設(shè)備上潑水，這樣容易造成觸電、斷路爆炸等迸發(fā)事故。如果化學材料起火，更要慎重，要根據(jù)起火物性質(zhì)選擇滅火方法，同時注意救火人員的安全，防止中毒。

現(xiàn)場出現(xiàn)火險時，工長要判斷準確，當即不能救的要及時報警，請消防部門協(xié)助滅火。在消防隊到達現(xiàn)場以后，工長要及時、準確地向消防人員提供電器、易燃、易爆物的情況。火災(zāi)區(qū)內(nèi)如有人時，要盡快組織力量，設(shè)法先將人救出，然后再全面組織滅火。

滅火以后，要保護火災(zāi)現(xiàn)場，并設(shè)專人巡視，以防死灰復燃。保護火災(zāi)現(xiàn)場又是查找火災(zāi)原因的重要措施。

第二節(jié)、消防安全技術(shù)

在施工程要堅持防火安全交底制度。特別在進行電氣焊、油漆粉刷或從事防水等危險作業(yè)時，要有具體防火要求。

一、機電設(shè)備

1、機械和動力機的機座必須穩(wěn)固。轉(zhuǎn)動的危險部位要安設(shè)防護裝置。

2、工作臺前必須檢查機械、儀表、工具等且確認完好方準使用。

3、電氣設(shè)備必須絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起，各種電動機必須按規(guī)定接零接地，并設(shè)置獨立開關(guān)；遇有臨時停電或停工休息時，必須拉閘加鎖。

4、施工機械和電氣設(shè)備不得帶病運轉(zhuǎn)，應(yīng)嚴格按照單項安全技術(shù)措施進行。施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

運轉(zhuǎn)時不準修理。

5、在架空輸電線路下面工作應(yīng)有隔離防護措施。

6、行燈電壓不超過36伏，在潮濕場所或在金屬容器內(nèi)工作時行燈電壓不得超過12伏。

7、受壓容器應(yīng)有安全閥，壓力表，并避免曝曬、碰撞；氧氣瓶及配件嚴防沾染油脂；乙炔發(fā)生器、液化石油氣，不得躺臥使用，且必須有防回火的安全裝置。

二、油漆工

1、各類油漆和其它易燃、有毒材料，應(yīng)存放在專用庫房內(nèi)，不得與其它材料混放。揮發(fā)性油料應(yīng)裝入密閉容器內(nèi)妥善保管。

2、庫房應(yīng)通風良好，不準住人，并設(shè)置消防器材和“嚴禁煙火”明顯標志。庫房與其它建筑物應(yīng)保持一定的安全距離。

3、使用煤油、汽油、松香水，丙酮等調(diào)配油料應(yīng)戴好防護用品，嚴禁吸煙。沾染油漆的棉紗、破布、油紙等廢物，應(yīng)收集存放在的蓋的金屬容器內(nèi)，及時處理。

4、在室內(nèi)或在容器內(nèi)噴漆，要保持通風良好，噴漆作業(yè)周圍不準的火種。

5、使用噴燈，加油不得過多，打氣不得過足，使用時間不宜過長，點火時火嘴不準對人。

6、在調(diào)油漆或?qū)︶屜×蠒r，室內(nèi)應(yīng)通風，在室內(nèi)和地下室油漆時，通風應(yīng)良好，任何人不得在操作時吸煙，防止氣體燃燒傷人。

7、用不完的料桶應(yīng)蓋好放回原處，不準到處亂放。

8、清理隨用的小油漆桶時，應(yīng)辦理用火手續(xù)，按申請地點用火燒，并設(shè)專人看火，配備消防器材，防止發(fā)生火災(zāi)。

三、焊接工程

（一）電焊工

1、電焊焊機外殼必須接地良好。

2、電焊機要設(shè)獨立的的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)設(shè)在防雨的箱內(nèi)，拉閘時應(yīng)側(cè)身操作。

3、在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時，容器必須可靠接地，通風良好，并應(yīng)有人監(jiān)護。嚴禁向容器內(nèi)輸入氧氣。

4、焊接預熱工件時，應(yīng)采用石棉布或擋板等隔熱措施。焊把線、地線禁止施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

與鋼絲繩接觸，所有地線接頭必須連接牢固。

5、施焊場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品，或?qū)ζ溥M行覆蓋或隔離。

6、必須在易燃易爆氣體或液體擴散區(qū)內(nèi)施焊時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢驗許可后，方可施焊。

（二）氣焊工

1、氣焊人員必須遵守安全使用危險品的有關(guān)規(guī)定，1）報送氣瓶和乙炔氣瓶距火源不得小于是10米。

2）乙炔氣瓶要放在空氣流通好的地方，嚴禁放在高壓線下。應(yīng)立放固定使用，嚴禁臥放。

3）施工現(xiàn)場附近不得有易燃易爆物品。

4）裝置要經(jīng)常檢查和維護，防止漏氣。同時嚴禁氣路沾油。

5）氧氣瓶、乙炔氣瓶不得放在日光下直曬或高溫處，溫度不得超過35°C。

6）使用乙炔氣瓶必須配備專用的乙炔減壓器和回火防止器。

2、氣焊工必須遵守下列安全操作要點

1）氧氣瓶、乙炔氣瓶裝減壓器前，對瓶口污物要清除，以免污物進入減壓器內(nèi)。

2）瓶閥開啟要緩慢平穩(wěn)，以防氣體損壞減壓器。

3）在點火或工作過程中發(fā)生回火時，要立即關(guān)閉氧氣閥門，（混合氣閥門，）最后關(guān)閉乙炔氣閥門。

3、氣焊工安全技術(shù)操作規(guī)程

1）施焊場地周圍的易燃易爆物品應(yīng)清除或覆蓋、隔離。

2）氧氣瓶及配件及焊割工具上嚴禁沾染油脂。

3）點火時焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在地面或工件上。帶有乙炔氣和氧氣的焊槍不準放在金屬容器內(nèi)，以防氣體逸出，發(fā)生燃燒事故。

4）不得手持連接膠管的焊槍爬梯或登高。

5）嚴禁在帶壓的金屬容器或管道上焊、割。

6）在貯存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割時，應(yīng)先清洗干凈，并將所有的孔、口打開。

7）工作完畢，應(yīng)將氧氣閥、乙炔氣閥關(guān)好，擰上安全罩，檢查工作場地，確施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

認無著火危險，方可離開。

四、防水作業(yè)

1、患皮膚病、眼結(jié)膜病及對瀝青嚴重敏感的工人，不得從事瀝青工作。瀝青作業(yè)每班適當增加間歇時間。

2、裝卸、搬運、熬制、鋪涂瀝青，必須使用規(guī)定的防護用品，皮膚不得外露。裝卸、搬運碎瀝青，必須灑水，防止粉末飛揚。

3、溶化桶裝瀝青，先將桶蓋和氣眼全部打開，用鐵串通后，方準烘烤，烘烤中經(jīng)常疏通放油孔和氣眼。嚴禁火焰和油直接接觸。

4、熬制瀝青的地點不得設(shè)在電線的垂直下方。一般應(yīng)距建筑物25米；鍋與煙囪的距離應(yīng)大于80厘米，鍋與鍋之間的距離大于2米；火口與鍋邊應(yīng)有70厘米的隔離設(shè)施。臨時堆放瀝青、燃料的地方，離鍋不小于5米。

5、煎油前應(yīng)先清除鍋內(nèi)的雜質(zhì)和清水。

6、熬油必須由有經(jīng)驗的工人看守，要隨時測量控制油溫，熬油量不得超過鍋容量的3/4，下料應(yīng)慢慢溜放，嚴禁大塊投放。下班熄火，關(guān)閉爐門，蓋好鍋蓋。

7、鍋內(nèi)瀝青著火，應(yīng)立刻用鍋蓋蓋緊，停止鼓風，封閉爐門，熄滅爐火，并嚴禁在燃燒的瀝青中澆水，應(yīng)用干沙，濕麻袋滅火。

8、配制冷底的油，下料應(yīng)分批少量，緩慢，不停攪拌，不得超過鍋容量的1/2；溫度不得超過80℃，并嚴禁煙火。

9、裝運瀝青的勺、桶、壺等工具，不得錫焊，盛油量不得超過容器的2/3。肩或手推未行走的道路要平坦，繩具要牢固。吊運時桶的垂直下方不得有人。

10、屋面鋪貼卷材，四周應(yīng)設(shè)置1.2m高圍欄,靠近屋面四周沿邊應(yīng)側(cè)身操作。

五、明火作業(yè)

1、使用電氣設(shè)備和化學危險品，必須符合技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，嚴格防火措施，確保施工安全，禁止違章作業(yè)。施工作業(yè)用火必須經(jīng)保衛(wèi)部門審查批準。領(lǐng)取用火證，方可作業(yè)。用火證只在指定地點和限定時間內(nèi)有效。

月份

2、具有火災(zāi)危險的場所禁止動用明火。確需動用明火時，必須事先向主管部門辦理審批手續(xù)，并采用嚴密的消防措施，切實保證安全。

3、使用明火時應(yīng)注意下列問題：

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1）現(xiàn)場生產(chǎn)、生活用火均應(yīng)經(jīng)主管消防的領(lǐng)導批準，任何人不準擅自使用明火。使用明火時，要遠離易燃物，并備有消防器材。

2）使用材料燒火時，要隨時有人看管，不準用易燃油料點火。用火完畢要認真熄火。

3）現(xiàn)場應(yīng)設(shè)吸煙室，場內(nèi)嚴禁吸煙。

4）現(xiàn)場從事電焊、氣焊的工作人員均應(yīng)受過消防知識的教育，持有操作合格證。

在作業(yè)前要辦理用火手續(xù)，并配備適當?shù)目椿鹑藛T，看火人員應(yīng)隨身應(yīng)有滅火器，在焊接過程中不準擅自離開崗位。

七、季節(jié)施工

1、暴雨前后，要檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時加固修理，有嚴重危險的，立即排除。

2、易燃、易爆倉庫和塔吊等機械，應(yīng)設(shè)臨時避雷裝置，對機電設(shè)備的電氣開關(guān)，要有防雨防潮設(shè)施。

3、現(xiàn)場道路加強維護。斜道和腳手板應(yīng)有防潮措施。

4、油漆桶、稀料桶不準靠近火爐或用火烤。

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二0一二年五月二十日

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施工現(xiàn)場預防中毒措施 一、一氧化碳中毒的預防措施

進入冬季施工季節(jié)，施工現(xiàn)場做好宿舍保暖和防煤氣中毒，是現(xiàn)場實現(xiàn)施工安全、避免發(fā)生傷害事故的重要環(huán)節(jié)，必須認真做好預防措施。

1、現(xiàn)場宿舍房屋高度應(yīng)滿足文明施工規(guī)定要求，前后檐有能閉的玻璃窗。

2、集體宿舍采用煤爐取暖，大宿舍每間不超過兩個爐。煤爐采用磚砌，掏灰(也叫風道)一律設(shè)在室外，煤爐煙道通出墻的要加彎頭向上引煙，防止刮風回煙。煙筒材料可選用鍍鋅鋼管、鑄管、直徑不小于100mm。

3、小宿舍或辦公室住人的，有條件時可用電熱器取暖。

4、對食堂等用火部位加強管理，對燃煤、燃氣設(shè)施經(jīng)常檢查，并建立用火制度。

5、取暖燃煤一律使用優(yōu)質(zhì)的無煙煤。

6、對員工宿舍、用煤或燃氣采暖房間，應(yīng)經(jīng)常檢查，并保持室內(nèi)空氣流通。必要時應(yīng)裝設(shè)一氧化碳報警裝置。

7、煤爐取暖宿舍，室內(nèi)必須設(shè)置通風、空氣流通條件，夜間睡覺后工地或宿舍內(nèi)的煤爐一律放到室外。

8、安全宣傳教育包含防煤氣中毒的知識內(nèi)容，提高工人認識和防范煤氣中毒及急救常識。

三、人工挖孔樁施工中毒事故的預防措施

1、地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒氣體，人工挖孔樁深度超過5m時，每天開工前應(yīng)進行有毒氣體的檢測。必須對樁孔內(nèi)氣體進行抽樣檢測（可用快速檢測管），發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時，應(yīng)將有害氣體清除至化學毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標準，并采用足夠的安全衛(wèi)生防范措施，如設(shè)置專門設(shè)備向孔內(nèi)通風換氣（通風量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的發(fā)生。在施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

施工過程中，還應(yīng)隨時檢查空氣中的含氧量，防止出現(xiàn)施工人員缺氧窒息事故。

2、在施工過程中，施工人員每隔2小時出孔休息并用鼓風機向孔內(nèi)送風5min；當人工挖孔樁深度超過10m時，應(yīng)配備專門的向孔內(nèi)送風的設(shè)備，風量不宜少于25L/s；孔底鑿巖時應(yīng)加大送風量。根據(jù)在工程實踐中反饋的情況，人工挖孔作業(yè)

3、在井（地）下施工中有人發(fā)生毒氣中毒時，井（地）上人員絕對不要盲目下去救助；必須先向出事點送風，救助人員裝備齊全安全保護用具，才能下去救人。

4、立即報告工地負責人及有關(guān)部門，現(xiàn)場不具備搶救條件時，應(yīng)及時撥打110或120電話求救。

一旦發(fā)生人員中毒、窒息等事故，必須在現(xiàn)場按應(yīng)急措施規(guī)范要求實施搶救，根據(jù)情況及時送醫(yī)院進一步搶救治療，并報當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和勞動、衛(wèi)生部門，以便采取相應(yīng)措施。

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華成景苑商住樓工程

外竹腳手架施工方案

編制： 審核： 審批意見： 公司總工程師：

貴州省大地建筑工程有限責任公司

2011年1月22日

施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

外竹腳手架施工方案

一、工程概況

建筑工程名稱：黔東南民族職業(yè)技術(shù)學院新校區(qū)A-2教學、實訓樓工程

建設(shè)單位： 黔東南民族職業(yè)技術(shù)學院 建設(shè)地點： 凱里經(jīng)濟開發(fā)區(qū)科教園內(nèi) 設(shè)計單位：中國機械工業(yè)第三設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：貴州和潤監(jiān)理公司

施工單位：貴州省大地建筑工程有限責任公司 建筑規(guī)模： 21832㎡ 建筑層數(shù)：六層

結(jié)構(gòu)類型：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)安全等級：二級 設(shè)計合理使用年限：50年 抗震設(shè)防烈度為：6度

該工程建筑高度為24.75米。未超過25米，可以使用竹腳手架。

二、施工準備

1、材料準備：竹桿、塑料篾、腳手板。

2、材料選擇：

竹桿采用生長三年以上的毛桿，表嫩、枯黃、黑斑、蟲蛀以及裂紋連理二節(jié)以上的竹桿不能使用。若有輕度裂紋的竹桿可用14～16號鉛絲加箍補強后使用。竹桿立桿、斜桿、頂撐、大橫桿的小頭不小于7.5cm,小橫桿的小頭不小于9cm。采用塑料篾或竹蔑綁扎，塑料篾寬一般為10～15mm，厚約1nn，竹蔑寬一般為5mm，厚度0.6～0.8mm，施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

嚴禁使用尼龍繩和塑料進行綁扎。腳手板采用竹排片。規(guī)范規(guī)定每平方米堆載不能超過270kg。

三、施工部署

1、按照施工現(xiàn)場總平面布置要求，建筑物四周采用落地式雙排外竹架搭設(shè)，部分位置由二層樓面板搭設(shè)雙排外竹腳手架，掛安全豎網(wǎng)封閉。

2、搭設(shè)密閉棚，將電線與外圍隔離。

四、搭設(shè)方法

1、立桿間距、大橫桿步距和小橫桿間距：

根據(jù)本工程建筑物高度均小于25m，按雙排竹腳手架搭設(shè)的構(gòu)造規(guī)定要求布置如下：

里立桿離墻面的距離為0.2m，立桿間距橫向為1m，縱向為1.3m,操作層小橫桿間距為0.65,大橫桿步距為1.2m(最下一步放大到1.8m), 小橫桿挑向墻面的懸臂為0.4m。

2、頂撐：

在立桿旁加頂撐住在小橫桿，以分擔一部分荷載，免使大橫桿因受荷過大而下滑。上下頂撐應(yīng)保持在同一垂直線上。

頂撐必須采用竹子的中段以下部分，每根頂撐孔篾三道與立桿綁牢，底層頂撐須將在地面夯實，墊以磚、石塊。以免下沉。

3、剪刀撐：

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設(shè)置縱向連續(xù)的多跨剪刀撐，其最大寬度不得超過6跨。應(yīng)設(shè)在架子外側(cè)與地面呈45°-60°角度，從下到上連續(xù)設(shè)置。桿子的交叉點應(yīng)綁在立桿或橫桿上。

4、拋撐和連墻點的設(shè)置：

每隔7根立桿設(shè)置一根拋撐，或設(shè)置連墻點使架子與建筑物牢固連接，連墻點豎向每隔3步、縱向每隔5跨設(shè)置一個。采取在墻體內(nèi)預埋鋼筋環(huán)或在墻內(nèi)側(cè)放短木棍，用8號鉛絲穿過鋼筋環(huán)或捆住短木棍拉住架子的立桿，同時將小橫桿頂住在墻面。

5、小橫桿的抽拆：

除所用連墻桿均須保留外其余的小橫桿每隔一步或上下左右每隔一根抽拆周轉(zhuǎn)使用。

五、搭設(shè)和拆除的要點

1、基底處理：

腳手架的立桿、拋撐和最下一步斜撐的底端放于硬化的地面上。若部分地面未硬化，在施工前應(yīng)先將地面夯實，還應(yīng)設(shè)硬質(zhì)墊塊，以防下沉。桿子周圍回填土必須分層夯實，并作成土墩，防止積水。并沿立桿底加綁掃地桿。

2、桿件的搭設(shè)方法及注意事項：

竹腳手架桿運到現(xiàn)場后，應(yīng)先選擇分類，把頭大粗狀者做立桿，直徑均勻，桿身順直者做橫桿，稍有彎曲者做斜桿。然后按照構(gòu)造規(guī)定要求架設(shè)桿件，做到橫平豎直，錯開接頭位置。

（1）立桿豎直縱成線，橫正方，桿身垂直。相鄰兩桿的接頭應(yīng)錯開一步架。接頭的搭接長度均應(yīng)跨兩根橫桿并不小于1.5m,綁扎不小于3道。為了使接長后的立桿重心在一條垂直錢上，搭接頭的方向互相錯開，如果第一個接頭在左邊，第二個接關(guān)應(yīng)放在右邊，第三個施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

接頭又在左邊，以此類推；而且要大頭朝下，小頭朝上，上下垂直，保持重心平衡。如果桿子不直，應(yīng)將其彎曲部分向架子的縱向，不要彎向里邊或外邊。

立桿搭接到建筑物頂部時，里排立桿要低于檐口40-50cm，外排立桿要高出檐口80-100cm,以便綁扎欄桿。為了使產(chǎn)桿頂端有足夠的斷面，按最后一根產(chǎn)直時應(yīng)將大頭朝上，而且桿了的多余部分往下錯，即封頂。

（2）大橫桿應(yīng)綁在立桿里側(cè)，要平直；兩桿接頭應(yīng)置于立桿處，并使大小頭壓在大頭上。搭接長度應(yīng)跨兩根立桿并不小于2m，綁扎不少于3道。接頭位置要上下里外錯開，即同一步架里外兩根大橫桿的接頭，不宜在同一跨間內(nèi)，上下相鄰的兩大根大橫桿的接頭也應(yīng)錯開一根立桿。

（3）小橫桿綁在大橫桿上，靠立桿的小橫桿則宜綁在立桿上?？繅Φ囊欢藨?yīng)離開墻面5-15cm。小橫桿伸出立桿部分不應(yīng)小于30cm.（4）腳手架搭設(shè)在三步以上時，即應(yīng)綁設(shè)欄桿、擋腳板、拋撐、剪刀撐、斜撐，最下一步剪刀撐的底腳應(yīng)距立桿70cm。

（5）隨搭架隨即設(shè)置連墻點與墻牢固錨拉。

3、綁扎注意事項：

在立桿與大橫桿、小橫桿的相交處，宜綁扎相對角的兩個扣，剪刀撐、斜撐、拋撐與立桿相交處僅綁的一個扣。三根桿子相交時，不能同時綁三根，應(yīng)每兩根一綁（三箍綁扎法），即第一步把一、二兩根相扎為一箍，第二步再把第三根和第一根查扎為一箍，第三步又把第三根和第二根相扎為一箍。

在桿件相交處綁扎篾扣時要注意桿件的蹺向，采用蹺箍綁扎法。每纏繞二圈必須收緊一次，每扣應(yīng)用雙篾繞4-6圈。

4、遇到門窗洞口的搭設(shè)方法：

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在過門洞時，可挑空1-2根立桿，并將懸空的立桿用斜桿逐根連接，使荷載分布到兩側(cè)立桿上。

5、腳手板的鋪設(shè)：

腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，離開墻成12-15 cm。對頭鋪設(shè)的腳手板，其接頭下面設(shè)兩根小橫桿，板端懸空部分應(yīng)保持10-15cm。搭接鋪設(shè)的腳手板，其接頭必須在小橫桿上，搭設(shè)長度保持 20-30cm板端挑出小橫桿的長度保持10-15cm。搭設(shè)方向要與腳手架上的運輸行車方向一致。

6、拆除措施

（1）進行架子拆除時嚴禁高空的拋擲,劃出警戒區(qū),設(shè)置明顯標志,禁止行人進入。

（2）嚴格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆、先綁者后拆，一般是先拆欄桿、腳手板、剪刀撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等。（3）統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動作協(xié)調(diào)，當解開與另一有關(guān)的結(jié)扣時應(yīng)先告知對方，以防墜落。

（4）材料工具要用滑輪和繩索運送，不得亂扔。

（5）不允許分段、分立面拆除，如因施工需要必須分段分立面拆除時，應(yīng)在暫不拆除的兩端加設(shè)連墻點和橫向水平支撐。（6）拆下的桿件應(yīng)及時運至地面。

六、安全技術(shù)措施

1、安全防護措施：

（1）作業(yè)層的外側(cè)面應(yīng)設(shè)擋板，圍柵和安全網(wǎng)。設(shè)置供使用人員用的安全扶梯，爬梯或斜道。梯道上應(yīng)有可靠的防滑措施。（2）腳手架同時進行多層作業(yè)時，各作業(yè)層之間應(yīng)設(shè)可靠的防護棚檔。以防止上層墜物傷及下層作業(yè)人員。

施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司 凱里博南高級中學沿街鋪面工程 施工現(xiàn)場預防中毒措施

（3）搭設(shè)完畢的腳手架，應(yīng)進行檢查驗收，檢查合格后才能使用。同時掛檢驗合格牌。加強對使用過程中的檢查，及時發(fā)現(xiàn)，以便在工作中改進。

（4）使用完畢的腳手架應(yīng)及時回收、分類存放，場地應(yīng)平整，排水良好，下設(shè)支墊，采用苫布遮蓋。

（5）搭設(shè)完畢的腳手架，應(yīng)進行檢查驗收，檢查合格后才能使用。同時掛檢驗合格牌。加強對使用過程中的檢查，及時發(fā)現(xiàn)，以便在工作中改進。

2、安全要求：

（1）材料、安全網(wǎng)均應(yīng)符合規(guī)定，否則不予使用。

（2）嚴格控制腳手架的負荷量，每平方米不得超過270公斤。要加強腳手架在搭設(shè)和使用中的檢查，經(jīng)常清除架上雜物。

（3）搭設(shè)與拆除應(yīng)有專人指揮，設(shè)置操作區(qū)，禁止非操作人員入內(nèi)。一切桿件均不準從高空扔下，防止砸傷事故。

（4）立桿長度不宜超過6m，立桿接頭高度超過操作人員腹部時，應(yīng)用兩人共同操作，防止傾倒發(fā)生事故。

（5）凡遇有六級以上強風時，禁止露天高空作業(yè)。

（6）從事腳手架的操作人員，必須定期檢查身體，不適合高空作業(yè)的人員禁止操作。

（7）在架子上操作時必須系帶安全帶和戴安全帽。

施工單位：凱里市金城建筑工程有限責任公司

第四篇：預防和處置橋梁事故突發(fā)事件應(yīng)急預案

預防和處置橋梁事故突發(fā)事件應(yīng)急預案 為積極預防和處置可能發(fā)生的橋梁事故突發(fā)事件，迅速、有效地組織和實施救援，并對事故調(diào)查和盡快恢復交通做出迅速反應(yīng)，明確預防和處置橋梁事故突發(fā)事件的工作職責和工作程序，根據(jù)交通部、省廳、市交通局的有關(guān)要求，結(jié)合xx公路的實際，制定如下應(yīng)急預案。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，通過建立統(tǒng)一指揮、綜合有力、靈活適用、科學高效的事故緊急救援體系，進一步增強預防和處置橋梁事故突發(fā)事件的能力，確保有效組織實施橋梁事故突發(fā)事件的應(yīng)急救援，維護公眾的安全利益。

二、工作原則

預防和處置橋梁事故突發(fā)事件，堅持“安全第一、預防為主、依法規(guī)范、資源共享、科學決策、分工負責、快速高效”的原則。

三、適用范圍

本預案主要適用xx公路橋梁出現(xiàn)斷裂、傾覆、垮塌等突發(fā)事件或由于橋梁病害引發(fā)重大交通事故的預防、處置和救援。

四、組織機構(gòu)及職責

（一）成立預防和處置橋梁事故突發(fā)事件領(lǐng)導小組，小組人員如下：

領(lǐng)導小組的主要職責是制定和完善預防和處置橋梁事故突發(fā)事件應(yīng)急預案，組織應(yīng)急救援工作；配合上級部門進行事故調(diào)查處理工作；定期組

織預案的演練；根據(jù)情況的變化，及時對預案進行調(diào)整、修訂和補充；檢查督促做好橋梁事故突發(fā)事件的預防和應(yīng)急救援的各項準備工作；做好穩(wěn)定生產(chǎn)生活秩序和傷亡人員的善后處理工作。

（二）領(lǐng)導小組分工

1、現(xiàn)場指揮組。由領(lǐng)導小組組長指派的分管領(lǐng)導、養(yǎng)護負責人，養(yǎng)護單位負責人組成，主要制定現(xiàn)場搶險方案并組織實施，落實領(lǐng)導小組下達的有關(guān)指示和決策，向領(lǐng)導小組報告事故情況，指導事故現(xiàn)場及恢復交通等工作。

2、搶險救災(zāi)組。由養(yǎng)護科橋梁養(yǎng)護工程師與緊急調(diào)集的各養(yǎng)護單位人員組成，具體負責實施領(lǐng)導小組制定的搶險救災(zāi)方案和安全技術(shù)措施，及時制訂橋梁修復措施，必要時考慮架設(shè)臨時便橋，同時與路政、公安部門實施人員救護和車輛清理工作。

3、警戒保衛(wèi)組。由路政支隊配合交警部門組成，各收費站有關(guān)人員配合，主要負責事故后的警示警戒、維護秩序、疏導交通、開辟繞行通道、等項工作。

4、物質(zhì)供應(yīng)和后勤保障組。由辦公室、財務(wù)科及養(yǎng)護單位人員組成，主要負責搶險物質(zhì)供應(yīng)、資金調(diào)配、食宿接待、車輛調(diào)度、后備人員調(diào)集等項工作。

五、預防和報告機制

1、預防與監(jiān)測

按照“安全第一、預防為主”的原則，養(yǎng)護科及養(yǎng)護單位要對全線路橋梁加強經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查和橋梁檢測，路政支隊加強道

路巡查和治超力度，監(jiān)控中心加強信息監(jiān)測與發(fā)布，各級值班人員要堅守崗位，并確保通訊暢通。

2、事故報告

按照早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置的原則，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁事故，發(fā)現(xiàn)人要立即將情況向直接領(lǐng)導及值班室報告，接報人在第一時間內(nèi)向預防和處置橋梁事故突發(fā)事件領(lǐng)導小組報告，如情況緊急，發(fā)現(xiàn)人可直接向領(lǐng)導小組匯報。領(lǐng)導小組在下達啟動應(yīng)急預案的同時以電話方式向市交通局匯報，事故發(fā)生后24時內(nèi)向市交通局提交書面報告，事故報告包括以下內(nèi)容：

1、事故橋梁名稱、事故時間、地點；

2、事故簡要經(jīng)過、遇險車輛及人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的初步估計；

3、事故原因、性質(zhì)的初步判斷；

4、事故搶救處理情況和交通保障及恢復措施；

5、需要有關(guān)部門、單位協(xié)助事故搶救和處理的有關(guān)事宜；

6、事故報告單位、簽發(fā)人和報告時間。

六、應(yīng)急響應(yīng)

1、在接到事故報告后，由領(lǐng)導小組下達啟動應(yīng)急預案的命令，現(xiàn)場指揮小組要立即趕赴現(xiàn)場進行現(xiàn)場指揮，同時通知各應(yīng)急小組及有關(guān)成員單位迅速趕赴事故現(xiàn)場；必要時同時向119、122、120等專業(yè)機構(gòu)報警，請求事故搶救和支援。

2、由路政人員組成的警戒保衛(wèi)組要積極配合公安交警部門對發(fā)生的事故的路段進行封閉，清理事故車輛，做好清障工作，用巡邏車引導封閉路段內(nèi)的車輛安全駛出封閉區(qū)域。在封閉路段兩端的收費站出口處與交警共同指揮車輛繞行。各監(jiān)控中心要在相應(yīng)的可變情報板上打出前方該路段關(guān)閉的有關(guān)信息，封閉路段兩端的收費站要及時封閉入口車道，并在封閉路

段兩端的收費站出口處前方2Km處設(shè)立前方車道關(guān)閉的提示牌和提示駕駛員由此出口下路的路線引導牌、限速牌，并設(shè)好相應(yīng)的安全標志。站內(nèi)人員應(yīng)對因關(guān)閉路段而被迫繞行的駕駛員指明繞行路線，并耐心解釋。被關(guān)閉路段外的各收費站應(yīng)向上路的駕駛員通報關(guān)閉路段情況，并指明繞行路線。

3、搶險救災(zāi)組在到達事故現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員的指揮，采取必要的個人防護，按各自的分工展開處置和救援工作，各有關(guān)部門及人員要協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險工作有條不紊的進行。要采用吊車、挖掘機進行搶救，現(xiàn)場要有指揮并監(jiān)護，防止機械傷及被埋或被壓人員。搶險工作結(jié)束后，要迅速制訂橋梁修復及恢復交通的措施報領(lǐng)導小組審批后實施。

4、事故搶救需要有關(guān)人員、設(shè)備、器材時，由現(xiàn)場指揮組報告領(lǐng)導小組，督促本預案確定的部門迅速予以調(diào)集解決。

5、事故得到控制后，由應(yīng)急教授領(lǐng)導小組決定應(yīng)妥善保護的區(qū)域，事故調(diào)查組積極開展事故調(diào)查工作或配合上級有關(guān)部門對事故開展調(diào)查工作。

七、應(yīng)急預案的實施及要求

（一）各工作組、有關(guān)單位在接到領(lǐng)導小組的通知后，負責人應(yīng)迅速作出安排，按照本預案的要求組織有關(guān)人員，趕赴事故現(xiàn)場參加相關(guān)工作組，開展工作。

（二）事故現(xiàn)場各工作組要按照本預案確定的職責要求，積極、高效、有序地開展事故搶救及相關(guān)工作，同時做好后援工作準備。各工作組要將現(xiàn)場工作開展情況及時報告現(xiàn)場指揮組，保證事故搶險工作的協(xié)調(diào)、有序、有效實施。

（三）搶險中重大事項的決策

1.事故搶救需要有關(guān)人員、設(shè)備、器材時，由現(xiàn)場指揮組報告領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組督促本預案確定的部門迅速予以調(diào)集解決。

2.當事故現(xiàn)場需外部支援時，經(jīng)現(xiàn)場指揮組研究后報領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組按規(guī)定程序迅速聯(lián)系求援。

3.作出事故搶救的重大決策措施時，必須迅速報告領(lǐng)導小組同意后方可實施。特殊緊急情況下，經(jīng)現(xiàn)場指揮組領(lǐng)導共同研究決定，可以在報告的同時采取相關(guān)緊急措施。

（四）事故現(xiàn)場搶救應(yīng)以人為本，遵循“安全第一、救人為主、減少損失、先控制、后處置”的原則。

（五）按照國家規(guī)定保護事故現(xiàn)場，因搶救人員、防止事故擴大等原因需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)作出標志、拍照、記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保管現(xiàn)場重要物件。

八、人員、物資、措施準備

（一）人員準備。

事故現(xiàn)場救援人員在事故初發(fā)階段以本預案確定的搶險救災(zāi)組為主，根據(jù)事故現(xiàn)場情況需外部力量支援時，由現(xiàn)場指揮組提出要求，報領(lǐng)導小組請求外部支援，在專業(yè)救援單位到達現(xiàn)場后，救援人員以專業(yè)救援人員為主，搶險救災(zāi)組配合。

（二）事故現(xiàn)場專用搶救機械車輛準備。

1.搶救用吊車、鏟車、挖掘機等大型機械由養(yǎng)護科負責協(xié)調(diào)解決。

搶救機械所屬單位必須保證在接到支援命令后迅速趕赴事故現(xiàn)場，向現(xiàn)場指揮組報到，按照指令參加事故搶救。

2.搶救用客運、貨運等運輸車輛由后勤保障組負責協(xié)調(diào)解決。

搶救用運輸車輛所屬單位必須保證在接到支援命令后迅速趕赴事故現(xiàn)場，向現(xiàn)場搶險指揮組報到，按照指令參加事故搶救。

（三）事故現(xiàn)場搶救防護器材準備。

現(xiàn)場搶險專用防護器材由養(yǎng)護單位組織準備。不足數(shù)量，由后勤保障組負責統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)方面供應(yīng)解決。

第五篇：高速公路事故總結(jié)

高速公路事故總結(jié)

惡劣天氣下車輛在高速公路上容易發(fā)生事故。這次滬寧高速連環(huán)車禍案,我們得提出了一些認識和反思。提出在上高速前司機應(yīng)當進行車況檢查、控制車速不違法操作、提高安全駕駛意識等措施,希望能降低降低交通事故的發(fā)生。

隨著國民經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展,我國高速公路建設(shè)愈加迅速,但高速公路交通事故依舊頻發(fā)。通過研究發(fā)生在滬寧高速常州段的連環(huán)追尾事故,根據(jù)我國高速公路交通安全的現(xiàn)狀,闡述此類事故的主要特征,并通過對該事故發(fā)生的原因進行分析,提出預防高速公路連環(huán)追尾事故的數(shù)項對策,以期對提高高速公路交通安全管理水平有所幫助。

針對這次事故總結(jié)出安全行車的幾點意見：

1、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

2、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

3、在風雨季節(jié)，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

4、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

所以我們要時刻牢記交通安全有多么的重要，無論是在工作還是日常生活中都要做到安全、文明駕駛。讓交通事故在我們這里成為終點，讓類似的情況不在發(fā)生。