第一篇：鐵道工程施工中常見的技術(shù)問(wèn)題及解決措施

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鐵道工程施工中常見的技術(shù)問(wèn)題及解決措施

鐵道工程施工中常見的技術(shù)問(wèn)題及解決措施

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路從普速向高速的轉(zhuǎn)變和重載鐵路的發(fā)展，在一定程度上拉動(dòng)了我們交通事業(yè)的進(jìn)步，同時(shí)也暴露和凸顯了諸多問(wèn)題，我國(guó)鐵道工程施工的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。如何加強(qiáng)鐵道工程施工管理是當(dāng)前鐵道工程施工關(guān)注的焦點(diǎn)。針對(duì)這一難題，本文對(duì)鐵道工程中常見的技術(shù)以及進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：鐵道工程；土建施工；技術(shù)；解決措施

中圖分類號(hào)：U491.2+27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路從普速向高速的轉(zhuǎn)變和重載鐵路的發(fā)展，在一定程度上拉動(dòng)了我們交通事業(yè)的進(jìn)步，同時(shí)也暴露和凸顯了諸多問(wèn)題，我國(guó)鐵道工程施工的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀。如何加強(qiáng)鐵道工程施工管理是當(dāng)前鐵道工程施工關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，研究鐵道工程施工中的問(wèn)題具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。鑒于此，本文對(duì)鐵道工程施工若干問(wèn)題進(jìn)行了初步探討。

一、加強(qiáng)鐵道工程施工的重要性

鐵道工程具備施工周期長(zhǎng)、施工進(jìn)度緊張、施工作業(yè)負(fù)荷量大等特點(diǎn)，往往需求的人力、物力、財(cái)力耗費(fèi)程度都很大，但其同樣也是保證國(guó)家交通事業(yè)建設(shè)發(fā)展必不可少的重要產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目事故相關(guān)的話。在現(xiàn)代不少工程項(xiàng)目中，經(jīng)常成為項(xiàng)目施工熱議的焦點(diǎn)問(wèn)題就是質(zhì)量隱患、安全題。正因如此，在項(xiàng)目施工階段，現(xiàn)場(chǎng)檢查方法、相關(guān)技術(shù)工藝問(wèn)題也就應(yīng)運(yùn)而生。尤其是諸如隱蔽工程、特殊作業(yè)等都將需要現(xiàn)場(chǎng)檢查環(huán)節(jié)的科學(xué)進(jìn)行，其目的也是為了保證工程項(xiàng)目在未來(lái)投產(chǎn)階段發(fā)揮出保質(zhì)保量的營(yíng)運(yùn)功能，因此才能降低不必要的事故發(fā)生，減少人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。

二、鐵道工程中的技術(shù)問(wèn)題

1、鐵道工程施工測(cè)量存在誤差

鐵道工程施工測(cè)量存在誤差，使得鐵道工程施工陷入困境。對(duì)鐵

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道工程而言，鐵道工程施工測(cè)量是鐵道工程施工的重要組成部分，也是鐵道工程施工的重要環(huán)節(jié)。鐵道工程施工存在的誤差，不僅影響著鐵道工程的質(zhì)量，而且還會(huì)給鐵道工程帶來(lái)不必要的成本浪費(fèi)。鐵道工程施工測(cè)量存在誤差，主要是由兩個(gè)方面的原因造成的，一方面是鐵道工程施工中相關(guān)技術(shù)人員的專業(yè)水平較低，難以適應(yīng)鐵道工程施工測(cè)量的需要；另一方面是測(cè)量設(shè)備自身的缺陷，造成鐵道工程施工測(cè)量的誤差。

2、施工過(guò)程中的違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重

施工過(guò)程中的違規(guī)現(xiàn)象嚴(yán)重，是當(dāng)前鐵道工程施工中迫切需要解決的問(wèn)題。一般而言，在鐵道工程施工中，違反規(guī)定的事情時(shí)有發(fā)生，很多鐵道施工中發(fā)生的事故都是因?yàn)槭┕み^(guò)程中違反相關(guān)安全規(guī)定而造成的，對(duì)鐵道工程施工造成了巨大的損失。加之鐵道工程施工人員自身的素質(zhì)較低，在進(jìn)行具體鐵道施工項(xiàng)目上專業(yè)技術(shù)水平不高，容易造成鐵道工程施工的違規(guī)行為，導(dǎo)致鐵道的質(zhì)量存在的嚴(yán)重的隱患，不利于鐵道工程施工管理。

三、如何加強(qiáng)鐵道工程施工技術(shù)管理

1、建立完善的經(jīng)濟(jì)處罰制度

建立完善的經(jīng)濟(jì)處罰制度，在一定程度上可以有效控制鐵道工程施工中的違規(guī)現(xiàn)象。在鐵道工程施工中，建立完善的經(jīng)濟(jì)處罰制度，施工單位要在開始施工之前與監(jiān)督管理部門簽訂施工安全協(xié)議，明確規(guī)定施工標(biāo)準(zhǔn)與處罰內(nèi)容，一旦在施工的過(guò)程中出現(xiàn)違反規(guī)定的事故，就要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)格處理，并采取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰，通過(guò)運(yùn)用嚴(yán)格的處罰機(jī)制來(lái)增加個(gè)部門的安全意識(shí)，約束他們的行為，這樣就能有效地減低施工風(fēng)險(xiǎn)。

2、做好施工前的準(zhǔn)備

（1）在施工技術(shù)人員收到設(shè)計(jì)圖紙后，應(yīng)該先了解圖紙，如果設(shè)計(jì)圖中有難以理解的設(shè)計(jì)點(diǎn)，應(yīng)該及時(shí)詢問(wèn)設(shè)計(jì)代表。設(shè)計(jì)圖中的定形圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、通用圖等要求，應(yīng)按照規(guī)定配置。對(duì)設(shè)計(jì)圖中的規(guī)劃，統(tǒng)計(jì)建筑施工的數(shù)量，材料的選定，工程師管理進(jìn)行合理分配。不但如此，設(shè)計(jì)圖與規(guī)范間是否有出處，設(shè)計(jì)圖的修改，預(yù)備方案的選定等問(wèn)題也要在施工前做好充足的準(zhǔn)備。

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（2）為了施工的順利進(jìn)行，在施工之前要做好設(shè)計(jì)圖、土石方數(shù)量等設(shè)計(jì)資料的審核工作。在施工的過(guò)程中，施工人員有時(shí)候會(huì)憑借個(gè)人工作流程的熟練經(jīng)驗(yàn)去操作，難免因?yàn)橐粫r(shí)疏忽把工程量、尺寸和水灰比等重要問(wèn)題弄錯(cuò)，如有此情況發(fā)生應(yīng)及時(shí)的上報(bào)。這些細(xì)節(jié)問(wèn)題則會(huì)關(guān)系到工程施工的進(jìn)程和質(zhì)量，更會(huì)造成經(jīng)濟(jì)利益的大量損失。

（3）掌握信息，優(yōu)選送貨廠家

在鐵路工程施工當(dāng)中，所需要的材料數(shù)量較大，對(duì)于這部分材料的選購(gòu)要把好質(zhì)量關(guān)，選擇信譽(yù)好，有實(shí)力的供貨廠家，不僅要在選購(gòu)時(shí)控制好材料的質(zhì)量，還要控制選購(gòu)成本，做到以最優(yōu)的價(jià)格選購(gòu)到最好的產(chǎn)品?，F(xiàn)在建筑市場(chǎng)處于一種無(wú)序狀態(tài)，材料的質(zhì)量五花八門，很難保障，因此對(duì)于施工中所需的構(gòu)配件及設(shè)備在選購(gòu)時(shí)要實(shí)現(xiàn)全程的質(zhì)量監(jiān)控，保證所選購(gòu)的材料滿足施工所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在有質(zhì)量保證書的同時(shí)還應(yīng)對(duì)選購(gòu)回來(lái)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，且要追蹤其材料的來(lái)源。對(duì)于選購(gòu)中的違法情況要進(jìn)行深究。

3、鐵路工程施工中的技術(shù)探討

（1）加強(qiáng)施工測(cè)量環(huán)節(jié)技術(shù)控制

對(duì)于工程施工的技術(shù)質(zhì)量以及工程進(jìn)度，其中最重要的環(huán)節(jié)是指導(dǎo)工程施工的技術(shù)權(quán)威，也就是施工測(cè)量，其包括對(duì)工程技術(shù)員的管理，技術(shù)員的水平，工作責(zé)任心和上進(jìn)心。施工技術(shù)作業(yè)人員的要求也比較多，要有豐富的工程理論的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，上進(jìn)的工作責(zé)任心，一絲不茍的工作做態(tài)度，把工程做到安全可靠。水準(zhǔn)路線，工程數(shù)量，線路的中線進(jìn)行復(fù)核工作，與參考資料做對(duì)比，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好記錄上報(bào)。在施工中的重要樁是基樁，它控制線路的走向，標(biāo)高，但是缺點(diǎn)是易受到外部沖擊的影響，導(dǎo)致?lián)p壞丟失。因此，根據(jù)工程的需求，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置護(hù)樁，并在示意圖上標(biāo)注護(hù)樁位置，這是預(yù)防部分損壞，以便備用。及時(shí)安排每一個(gè)細(xì)小部分的測(cè)量工作，各項(xiàng)記錄準(zhǔn)確標(biāo)注，把誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)，滿足工程的要求。工程需要和施工單位設(shè)備存儲(chǔ)情況是儀器選擇上需要考慮的因素，其需要經(jīng)常清潔，定期檢查校正，防止施工中存在技術(shù)誤差。

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（2）計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖在既有線改造中的應(yīng)用

既有線路建設(shè)技術(shù)改造條件為列車行駛不中斷的情況下進(jìn)行，有條理的安排施工，提快施工進(jìn)度，要從總體方面考慮，把握施工的項(xiàng)目量，有順序的施工。編制工程計(jì)劃時(shí)，首先進(jìn)行總體規(guī)劃，在工程數(shù)量，工期長(zhǎng)短的條件基礎(chǔ)上，合理的安排工程，再根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘查情況，及時(shí)修定和調(diào)整方案，不能單單憑借經(jīng)驗(yàn)，如果這樣做了，會(huì)造成具體施工和計(jì)劃的誤差加大，施工難度也隨之加大。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在蘭武二線既有電氣化接觸網(wǎng)改造過(guò)程中的成功應(yīng)用，使這一問(wèn)題得到了解決，每個(gè)車站、每個(gè)區(qū)間、每處撥接地段都必須編制一份進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，將所有影響因素羅列編排在圖上，然后找出關(guān)鍵線路，并據(jù)此安排施工。這些網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用使得施工過(guò)程可控有效，理順了施工關(guān)系，降低了工程成本。

（3）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，優(yōu)化施工方案

以往的幾十年鐵路工程經(jīng)驗(yàn)，用線路選擇效率比較高的方案設(shè)計(jì)是網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，縮短其持續(xù)時(shí)間，從而達(dá)到充分利用停電天窗點(diǎn)的目的。在這個(gè)工程過(guò)程當(dāng)中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工要做好充分調(diào)查，主要是施工單位對(duì)鐵路工程影響其余項(xiàng)目專業(yè)，主管人員合理安排，處理好邏輯關(guān)系，針對(duì)同一個(gè)工程項(xiàng)目，要做多種施工方案。在動(dòng)態(tài)實(shí)施工程中，跟蹤事態(tài)發(fā)展所產(chǎn)生的各種工程結(jié)果，及時(shí)調(diào)整方案，改變計(jì)劃。在施工方案中，工程技術(shù)人員首先要明確施工項(xiàng)目的各個(gè)工序，施工的順序先后，各個(gè)環(huán)節(jié)間的銜接措施等問(wèn)題是需要在方案中明確列出的，并要做預(yù)備補(bǔ)救措施。

3、提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)

工程項(xiàng)目施工中參于施工的人員有管理干部、技術(shù)人員、生產(chǎn)人員和服務(wù)人員，對(duì)于管理人員和技術(shù)人員應(yīng)有較強(qiáng)的組織管理能力，有精湛的施工技術(shù)，良好的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和溝通能力；對(duì)于生產(chǎn)人員，由于處于工程施工的第一線，工程的質(zhì)量與其息息相關(guān)，因此其要有專業(yè)的施工技術(shù)，認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，具有良好的質(zhì)量意識(shí)；服務(wù)人員是為整個(gè)工程提供技術(shù)和生活服務(wù)的，其工作的好壞間接的影響到工程質(zhì)量。因此針對(duì)于施工人員的質(zhì)量意識(shí)的培養(yǎng)及素質(zhì)的提升，單純的依靠教育是無(wú)法達(dá)到要

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求的，應(yīng)該采取精神和物質(zhì)的雙重刺激，加強(qiáng)施工企業(yè)的培訓(xùn)機(jī)制的建立，從而完成提高施工人員素質(zhì)的需求，也能實(shí)現(xiàn)優(yōu)選的目標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)

總之，鐵道工程施工是一個(gè)多工種、多學(xué)科共同參與的一項(xiàng)活動(dòng)，為保證鐵路工程施工的施工進(jìn)度與質(zhì)量，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整或者技術(shù)改革，不斷完善我國(guó)的建筑施工體系，減少因施工前的技術(shù)準(zhǔn)備問(wèn)題導(dǎo)致勞動(dòng)過(guò)程中的傷亡事故，因技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致質(zhì)量存在缺陷等問(wèn)題的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

[1]任國(guó)瑩.淺談鐵道工程施工若干問(wèn)題[J].黑龍江科技信息，2008年.[2]陳仁東.北京地鐵四號(hào)線區(qū)間工法的選擇[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2005年.------------最新【精品】范文

第二篇：三峽工程施工導(dǎo)流中的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題

三峽工程施工導(dǎo)流中的幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題

魏根成（國(guó)電公司西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院西安，710065）

關(guān)鍵詞：施工導(dǎo)流；明渠通航；截流合攏；防滲墻；圍堰擋水發(fā)電

摘 要：三峽工程采用三期導(dǎo)流、明渠通航的施工方案，由于長(zhǎng)江水量大、截流水深，致使圍堰工程量大、工期緊、施工強(qiáng)度高，在各期圍堰施工中遇到不少技術(shù)難題，但通過(guò)施工實(shí)踐，取得了成功的經(jīng)驗(yàn)，其中碾壓混凝土圍堰擋水發(fā)電、導(dǎo)流底孔與深孔聯(lián)合渡汛、導(dǎo)流底孔跨縫布置的處理方法、二期圍堰施工措施、二期大江截流經(jīng)驗(yàn)等，都具有三峽工程特色。

在江河上修建水利水電工程，施工導(dǎo)流是工程施工必須研究的重大技術(shù)問(wèn)題之一。由于受江河來(lái)水周期性控制，工程施工進(jìn)度往往是和洪水賽跑。又由于施工導(dǎo)流建筑物屬于大型臨時(shí)工程，在工期緊、任務(wù)重的情況下，往往采用施工技術(shù)超前、大膽、靈活多變的處理方案，在實(shí)踐中取得了豐富的施工方法和經(jīng)驗(yàn)。三峽工程也不例外，在施工導(dǎo)流各階段都遇到不少技術(shù)難題，但都得到妥善的解決，為水電工程施工做出了新的貢獻(xiàn)。一期圍堰施工

一期土石圍堰布置經(jīng)過(guò)中堡島左側(cè)，束窄河床30％，軸線長(zhǎng)度2 502．36 m，3堰頂高程為80 m，圍堰高度為30～40 m，渡汛標(biāo)準(zhǔn)P＝5％，Q＝72 300m／s，渡汛水位為▽78.3m,土石方填筑工程量為328．5萬(wàn)m3，開挖29．9萬(wàn)m3，混凝土防滲墻4．9萬(wàn)m2，帷幕灌漿0．41萬(wàn)m，土工膜4．92萬(wàn)m2，旋噴墻0．45萬(wàn)m2，1993年10月24日開工，1994年6月完成施工任務(wù)。該工程技術(shù)難點(diǎn)是，工期緊、強(qiáng)度高、施工技術(shù)復(fù)雜，為保證在一個(gè)枯水期內(nèi)完成一期圍堰工程施工，除加大圍堰施工拋填設(shè)備外，還在圍堰軸線的▽70m平臺(tái)布置鉆機(jī)打先導(dǎo)孔，探知圍堰軸線的地質(zhì)變化情況。根據(jù)探測(cè)資料研究和修改圍堰防滲結(jié)構(gòu)型式，選用和加大施工設(shè)備的投入，以適應(yīng)變化了的設(shè)計(jì)方案。在砂礫石覆蓋層內(nèi)含有0．5～2．5m的花崗巖風(fēng)化塊球體的地段，堅(jiān)硬塊球體除對(duì)沖擊鉆施工帶來(lái)困難外，還容易把塊球體誤認(rèn)為是基巖，既影響施工進(jìn)度，也影響質(zhì)量。在這種地段，就改用混凝土防滲墻下接雙排高壓旋噴墻，既加快了進(jìn)度，又保證了質(zhì)量。在堰基強(qiáng)風(fēng)化巖層較厚地段、巖脈和斷層帶的強(qiáng)透水層地段，就改為混凝土防滲墻下接磨細(xì)水泥灌漿的施工方案，同樣加快了施工進(jìn)度，滿足了設(shè)計(jì)要求。

由于所采取的施工措施得力，技術(shù)可靠，使一期圍堰按預(yù)定工期完成了任務(wù)，滿足了渡汛要求。圍堰防滲體系的總滲水量在85～115 m3／h之間，滿足了明渠干地施工的要求。

所以，一期圍堰防滲形式有3種：①混凝土防滲墻頂接土工膜；②防滲墻頂接土工膜，墻下接雙排旋噴墻；③防滲墻頂接土工膜，墻下接磨細(xì)水泥灌漿。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)條件，靈活的變更處理方案，為水電工程施工提供了成功的經(jīng)驗(yàn)。明渠通航

長(zhǎng)江是黃金水道，三峽工程建設(shè)必須解決施工期通航問(wèn)題。經(jīng)多方研究，根據(jù)三峽壩址地形和水文特性，制定了三期通航的導(dǎo)流方案：即一期導(dǎo)流為大江通航；二期為明渠加臨時(shí)船閘通航；三期為永久船閘通航。臨時(shí)船閘和永久船閘都是按船隊(duì)通航要求設(shè)計(jì)的過(guò)船建筑物，但明渠是以過(guò)水為目標(biāo)兼顧過(guò)船的建筑物，所以體型和水力學(xué)條件要求高。當(dāng)來(lái)水m／s以下，可通過(guò)長(zhǎng)航船隊(duì)；當(dāng)來(lái)水流量超過(guò)20 000m3／s時(shí)，所有船隊(duì)從臨時(shí)船閘通過(guò)；當(dāng)來(lái)水流量超過(guò)45 000 m3／s時(shí)，實(shí)行長(zhǎng)江斷航，與天然河道通航情況無(wú)太大區(qū)別。

為滿足通航和導(dǎo)流要求，導(dǎo)流明渠設(shè)計(jì)成新月狀，伏臥在長(zhǎng)江右岸，明渠軸線長(zhǎng)度3 950 m，其中上游引航道長(zhǎng)1 050 m，渠身長(zhǎng)1 700 m，下游引航道長(zhǎng)1 200 m。明渠設(shè)計(jì)成復(fù)式斷面，最小底寬為350 m，右側(cè)渠底寬100 m的底高程為85 m，左側(cè)渠底寬250 m的渠底高程，從上引航道到下航道沿流程分5級(jí)，即上引航道底高程為▽59m、▽58m、渠身段為▽50m、▽45m出口段為▽53m于三峽壩址處在葛洲壩水庫(kù)回水區(qū)，根據(jù)渠身變化渠底高程也有所變化，使明渠水面線保持為均勻坡降，以滿足通航要求。

3經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行，導(dǎo)流明渠實(shí)際通航情況為，來(lái)水流量在10 000～25 000 m

／s時(shí)，各類船隊(duì)均能通過(guò)明渠，隨著來(lái)水量的增大，船舶有所減少，當(dāng)Q＝30 000 m3／s時(shí)，只有大型客、貨輪通過(guò)明渠，且下水多上水少；當(dāng)Q＝35 000 m3／s時(shí)，水翼船仍可通過(guò)。實(shí)踐證明，明渠實(shí)際通航水流條件優(yōu)于設(shè)計(jì)情況。3 明渠分流

由于導(dǎo)流明渠的體型是在不同流量情況下滿足通航條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的，明渠進(jìn)出口高程和水面線與大江連接平順，所以過(guò)流量大，可以降低二期上游圍堰的高度，分流條件好，可減輕大江截流的難度。明渠分流條件的好壞，除渠身體型按設(shè)計(jì)要求施工外，明渠進(jìn)出口底坎的挖除也是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，必須滿足設(shè)計(jì)要求。為解決這個(gè)問(wèn)題，三峽工程提前一個(gè)枯水期在主圍堰外修筑了低水圍堰，將明渠進(jìn)口段用干地開挖的方法，提前挖到設(shè)計(jì)高程，使明渠破堰進(jìn)水時(shí)間提前5個(gè)月，為明渠進(jìn)出口圍堰的水下拆除贏得了時(shí)間，并保證了圍堰拆除質(zhì)量。所以在截流圍堰預(yù)進(jìn)占龍口寬度為280 m時(shí)，實(shí)現(xiàn)了大江斷航，全部船隊(duì)經(jīng)導(dǎo)流明渠通過(guò)，為減少截流龍口施工干擾創(chuàng)造了條件。1997年11月8日，龍口最終合攏前夕，明渠過(guò)水面積已達(dá)設(shè)計(jì)斷面的81．3％～97．6％，分流比為94．22％，已達(dá)到設(shè)計(jì)要求。由于導(dǎo)流明渠分流條件好，為確保大江截流的順利合攏提供了可靠的條件。截流龍口護(hù)底

三峽工程大江截流的難點(diǎn)是江水深、流量大，經(jīng)水工模型試驗(yàn)，當(dāng)水深大于30 m時(shí)，截浪戧堤堤頭拋料一次不能滾到底，在堤頂下5～7 m水深處形成堆料陡坡，當(dāng)坡度達(dá)到1∶1或更陡時(shí)，就出現(xiàn)堤頭失穩(wěn)坍塌，在10～15 m處拋投料又形成暫時(shí)穩(wěn)定坡，當(dāng)受到擾動(dòng)就形成第二次坍塌，對(duì)戧堤進(jìn)占和施工機(jī)械及人員安全造成威脅。為解決截流水深這個(gè)難題，參考國(guó)內(nèi)外施工截流經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合三峽實(shí)際情況，決定采取分期拋料墊底的施工措施，即沿截流圍堰軸線低于▽40m的深槽部位寬180 m，順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)140 m的范圍進(jìn)行平拋墊底至▽40m于河床流速小于3 m／s，在截流前的一個(gè)枯水期用底開式駁船拋填砂礫料和中小塊石

進(jìn)行河床墊底。經(jīng)過(guò)一個(gè)汛期的沖刷，墊底高程無(wú)大的變化，汛后又將墊底高程提高到▽45m墊底拋投量達(dá)74萬(wàn)m3。使龍口水深降至21～23 m，這對(duì)保證截流成功起到了重要作用，既可減少截流水深又可減少截流龍口合攏工程量。5 二期圍堰預(yù)進(jìn)占

三峽工程由于截流水深、流量大，相應(yīng)的圍堰工程量也大。為降低截流拋填強(qiáng)度和施工難度，采用分期預(yù)進(jìn)占的施工措施，從上下游圍堰預(yù)進(jìn)占到截流戧堤合攏，整個(gè)圍堰工程分2個(gè)枯水期拋填完成。1996年汛后至1997年汛前，上下游圍堰從兩岸同時(shí)預(yù)進(jìn)占到龍口寬度為460 m和480 m，又同時(shí)進(jìn)行龍口河床墊底至40 m高程，以滿足20年一遇流量72 300 m3／s的渡汛和通航要求，相應(yīng)流速為3～4 m／s。1997年9～10月，上游截流戧堤預(yù)進(jìn)占到龍口寬度為130 m，3下游圍堰龍口寬度202 m。上游截流戧堤預(yù)進(jìn)占拋投量達(dá)122．3萬(wàn)m，龍口合3攏段只剩下20．3萬(wàn)m的拋投量，這說(shuō)明截流戧堤分期預(yù)進(jìn)占的措施，給削減

龍口合攏工程量、降低截流難度起到關(guān)鍵的作用。截流合攏

由于葛洲壩水利樞紐的興建，使三峽壩址水位抬高22～27 m，致使三峽大江截流水深達(dá)60 m。但事物總是有兩面性，由于葛洲壩水庫(kù)水位壅高，盡管三峽工程截流流量達(dá)11 600 m3／s，但截流龍口落差只有0．66 m，又由于龍口落差小，相應(yīng)的流速也只有4．2 m／s，這樣就減少了三峽工程截流的難度。1997年汛后截流戧堤繼續(xù)進(jìn)占，從9月12日至10月23日形成130 m寬的龍口，實(shí)測(cè)龍口流速3．33m／s，落差0．28 m。又從10月26日開始分2個(gè)階段進(jìn)行合攏進(jìn)占，第一階段為10月26日至10月27日，使龍口縮窄至40 m暫停進(jìn)占，實(shí)測(cè)流量11 600 m3／s，龍口最大流速4．22 m／s，落差0．66m。第二階段從11月8日上午9時(shí)，中央領(lǐng)導(dǎo)宣布截流合攏開始至11月8日下午3點(diǎn)30分，歷時(shí)6．5h，截流戧堤合攏成功。實(shí)測(cè)長(zhǎng)江來(lái)水流量為8 480m3／s，龍口流速2．6 m／s。

三峽工程截流戧堤頂寬30 m，施工中可3輛大型自卸汽車并排同時(shí)拋料，單戧堤進(jìn)占的小時(shí)拋投強(qiáng)度可達(dá)0．3萬(wàn)m3以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)上下游戧堤和圍堰進(jìn)占最大日拋填量達(dá)19．4萬(wàn)m3，小時(shí)拋投強(qiáng)度1．71萬(wàn)m3，共用施工設(shè)備為20～77 t大型自卸汽車300多輛，大型挖掘機(jī)60多臺(tái)，大馬力推土機(jī)29臺(tái)。由于有以上施工措施和有利因素，使三峽工程大江截流合攏順利完成。二期圍堰施工

三峽工程二期圍堰按百年一遇洪水設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)流量為83 700 m3／s，相應(yīng)最

高水位為▽85m；用二百年一遇洪水保堰，流量為88 400 m3／s，相應(yīng)最高水位為▽86.2m。二期上游圍堰軸線長(zhǎng)度為1 439．6 m，堰頂高程為88．5 m，最大堰高為82．5 m。下游圍堰軸線長(zhǎng)度998．5 m，堰頂高程為81．5 m，最大堰高為73 m。二期圍堰土石方填筑量為1 128．4萬(wàn)m3，混凝土防滲墻為9．6萬(wàn)m3，土工膜7．67萬(wàn)m2，帷幕灌漿11 790 m，高壓旋噴墻8 570 m2。上游圍堰混凝土防滲墻厚1．0 m，在作用水頭超過(guò)50 m的部位采用雙排混凝土防滲墻，墻中心間距為6 m，墻頂高程73 m，墻頂接土工膜至▽86.2m混凝土防滲墻底部進(jìn)行帷幕灌漿。下游圍堰▽70m高程以下為一排混凝土防滲墻，墻頂接土工膜至▽79m

進(jìn)制同m高程，墻底進(jìn)行帷幕灌漿，當(dāng)作用水頭超過(guò)50 m時(shí)，在混凝土防滲墻背水側(cè)1 m距離設(shè)一排高壓旋噴墻，施工中為趕工期，把下游圍堰混凝土防滲墻厚度由1m改為1．2 m，取消高壓旋噴墻，縮短了施工時(shí)間。

二期土石圍堰，除圍堰軸線上下游拋填塊石和石渣棱體外，沿圍堰軸線防滲墻部位拋填風(fēng)化砂。深水中拋填風(fēng)化砂靠自重密實(shí)度低，對(duì)防滲墻造孔孔壁穩(wěn)定性差，所以在防滲墻軸線上下游4 m范圍內(nèi)采用振沖加密措施，用5～40 mm碎石充填，最深可加密30 m深，振沖加密后風(fēng)化砂干容重可達(dá)1．8t／m3。三峽二期圍堰，1997年11月8日截流合攏，1998年6月22日上下游防滲墻單墻封閉，基坑開始抽水，8月6日上游圍堰第二道防滲墻完工，9月12日基坑抽水按計(jì)劃抽干，實(shí)測(cè)最大滲水量為90L／s，低于設(shè)計(jì)值600 L／s的要求。二期圍堰防滲墻施工，用液壓雙輪銑槽機(jī)、鋼絲繩抓斗、液壓抓斗、多頭長(zhǎng)墻鉆機(jī)、沖擊鉆和沖擊反循環(huán)鉆機(jī)等，這些設(shè)備對(duì)三峽二期深水圍堰防滲墻的施工適應(yīng)性強(qiáng)，工程質(zhì)量有保證，可靠度高。防滲墻施工中，用先導(dǎo)孔對(duì)圍堰拋填料形成架空的部位進(jìn)行投入堵漏料和水泥膨潤(rùn)土濃砂漿充填，保證防滲墻造孔施工安全，創(chuàng)成墻6 600 m2／月的施工記錄，確保近10萬(wàn)m2防滲墻以高質(zhì)量的按期完成任務(wù)。經(jīng)觀測(cè)儀器測(cè)知，上游圍堰第一道防滲墻最大變位0．5 914 m。但變位曲線平滑，防滲墻最大壓應(yīng)力為2．73 MPa，最大拉應(yīng)力為0．045 MPa。均在墻體材料允許范圍內(nèi)，滿足設(shè)計(jì)要求。三期截流

三峽工程三期截流即是用低水土石圍堰封堵導(dǎo)流明渠，江水由22個(gè)導(dǎo)流底孔通過(guò)，客、貨船從臨時(shí)船閘通過(guò)。由于截流時(shí)段選擇和二期大江截流同期，仍是11月至12月，截流流量也是按9 000 m3／s至12 000 m3／s之間設(shè)計(jì)，但三期截流的分流條件比二期截流條件相差懸殊。導(dǎo)流明渠底寬為350 m，進(jìn)口底高程為50 m，而22個(gè)導(dǎo)流底孔的總寬度也只22×6 m＝132 m，且底孔進(jìn)口高程為56 m。由這些基本條件比較就可知，三期截流遠(yuǎn)比二期截流困難。截流落差達(dá)5．79 m，截流總功率為689．9 MW，是二期截流總功率75 MW的9倍，也是葛洲壩大江截流的4．5倍，施工難度相當(dāng)大。但三峽工程有一流的施工隊(duì)伍和設(shè)備，有在長(zhǎng)江上2次截流的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)（三峽二期截流和葛洲壩大江截流），只要施工設(shè)備和拋投材料準(zhǔn)備充分，取得三期截流的成功是有把握的，亦可用葛洲壩水庫(kù)進(jìn)行反調(diào)節(jié)，提高三期截流龍口的淹沒(méi)度，以降低明渠截流的難度。三期碾壓混凝土圍堰

三期截流時(shí)，是在明渠進(jìn)出口修筑低水土石圍堰，并在壩軸線以上114 m處修筑一道碾壓混凝土高水圍堰，與縱向圍堰堰內(nèi)段共同攔擋▽135m的初期發(fā)電水位。并與三期下游土石圍堰（堰頂高程81．5 m）形成三期基坑，保護(hù)右岸廠房和壩段施工。三期碾壓混凝土圍堰按20年一遇洪水設(shè)計(jì)，百年一遇洪水保壩。

三期碾壓混凝土圍堰軸線長(zhǎng)度572 m，最大堰高121 m，總混凝土量168萬(wàn)m3。圍堰頂寬8 m，迎水面為垂直，在70～60 m高程以下為1∶0．3的斜坡。下游坡為1∶0．75，最大堰底寬度為106 m。堰體碾壓混凝土為3級(jí)配R90＝150＃，抗?jié)B標(biāo)號(hào)為S4，迎水面設(shè)4～8 m厚的二級(jí)配R90＝200＃、S8的富漿混凝土。明渠

底板高程58 m、50 m以下40萬(wàn)m3混凝土已先期澆筑，待明渠斷流后4～5個(gè)月內(nèi)，要從50 m、58 m高程澆筑碾壓混凝土至140 m高程。堰體升高達(dá)90 m，最

大升高23 m／日，最高月澆筑強(qiáng)度達(dá)到39．8萬(wàn)m3／月。工期緊、強(qiáng)度高而且是背水一戰(zhàn)。需要有嚴(yán)密的施工組織和詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，才能完成這一攻堅(jiān)任務(wù)，確保當(dāng)年6月中旬蓄水，實(shí)現(xiàn)三期圍堰擋水發(fā)電目標(biāo)。導(dǎo)流底孔渡汛

三峽工程布置有23個(gè)泄洪壩段，壩段分縫間距為21 m（大壩最大底寬126 m），在23個(gè)壩段中共布置67個(gè)泄水孔口，即在158 m高程布置8 m×18 m表孔22個(gè)，在90 m高程布置7 m×9 m深孔23孔，在高程56 m布置6 m×8 m導(dǎo)流底孔22孔。其中除深孔布置在壩段中間外，表孔和導(dǎo)流底孔均為跨壩段布置。導(dǎo)流底孔主要承擔(dān)三期導(dǎo)流和渡汛任務(wù)，其進(jìn)口高程主要是根據(jù)三期截流的分流條件、碾壓混凝土圍堰施工進(jìn)度、初期蓄水發(fā)電階段的流量調(diào)節(jié)，保證下泄流量滿足通航要求、導(dǎo)流底孔和深孔聯(lián)合運(yùn)用承擔(dān)圍堰擋水發(fā)電期間的渡汛任務(wù)等條件確定的。三期碾壓混凝土圍堰頂高程140 m，按20年一遇洪水設(shè)計(jì)，百年一遇洪水不漫碾壓混凝土圍堰頂校核。

導(dǎo)流底孔軸線長(zhǎng)度115 m，進(jìn)口高程56 m，出口高程55 m，孔口斷面為6 m×8 m。由于導(dǎo)流底孔實(shí)際是導(dǎo)流泄洪孔，運(yùn)行條件特殊，在壩軸線下游15．3 m的孔身設(shè)平板檢修閘門，在壩軸線下游77m處設(shè)弧形工作門，并在底孔進(jìn)出口設(shè)反鉤疊梁檢修閘門，以滿足泄洪和封堵底孔的要求。

由于導(dǎo)流底孔為跨縫布置，發(fā)電渡汛最高水頭可達(dá)80 m，工作門出口流速達(dá)32 m／s的含沙水流，為確保導(dǎo)流底孔的運(yùn)行安全，采用跨縫板處理方案。即在6 m寬的地板上預(yù)留1 m厚的二期混凝土，在低溫季節(jié)澆筑抗沖耐磨的鋼筋混凝土跨縫板，加強(qiáng)導(dǎo)流底孔的整體性，以適應(yīng)高速水流的要求。在跨縫板澆筑前，先進(jìn)行橫縫灌漿，以減小壩體混凝土收縮對(duì)橫縫的影響，在工作門前后14．5 m的范圍內(nèi)還采用鋼襯處理。為減少頂部跨縫板的施工難度，只在檢修門槽前后3 m和工作門前5 m范圍進(jìn)行跨縫處理。并在頂部跨縫板內(nèi)配3層φ40@20的鋼筋，在底部跨縫板內(nèi)配2層φ40@20的鋼筋，還在有壓段孔周順?biāo)鞣较虿贾?層φ32@20的溫度鋼筋，確保導(dǎo)流底孔的安全運(yùn)行

第三篇：淺析水利工程施工中存在的問(wèn)題及解決措施

淺析水利工程施工中存在的問(wèn)題及解決措施

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，對(duì)水利工程施工的革新發(fā)展起到推動(dòng)作用。工程施工的順利完成保證著項(xiàng)目工程的完成質(zhì)量，水利工程施工中存在的問(wèn)題得不到適當(dāng)?shù)奶幚頃?huì)對(duì)工程質(zhì)量、工程完成后的使用價(jià)值造成影響。本文對(duì)水利工程施工的特性進(jìn)行分析,指出了在實(shí)際水利工程施工中存在的問(wèn)題，作者闡述了幾種解決水利工程施工中存在問(wèn)題的措施，為未來(lái)的水利工程施工人員提供一些依據(jù)和指導(dǎo)，從而方便水利工程項(xiàng)目的順利施工。關(guān)鍵詞：水利工程 施工 存在 問(wèn)題 解決措施

水利基礎(chǔ)設(shè)施的工程建設(shè)建設(shè)是保護(hù)環(huán)境、推進(jìn)社會(huì)發(fā)展不可或缺的一個(gè)組成部分，同時(shí)還肩負(fù)著我國(guó)發(fā)電、抗旱、防洪等項(xiàng)工作，一旦發(fā)生事故直接影響人民生命、財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)水利工程施工管理工作就成了水利項(xiàng)目建設(shè)中的重中之重了。可是我國(guó)的水利工程施工制度還不健全，沒(méi)有完善的施工體系，在實(shí)際施工中經(jīng)常遇到困難和問(wèn)題，較大程度的影響了工程完成質(zhì)量。如果要使水利設(shè)施的保證工程質(zhì)量，較好的發(fā)揮水利設(shè)施作用，就需要我們不斷提升自身素質(zhì)，經(jīng)常參加工程施工技術(shù)培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)施工中較為常見的問(wèn)題，找到解決困難和問(wèn)題的措施，保證水利工程施工的順利完成。

水利工程施工的特性

解決水利工程施工中的問(wèn)題就要找到工程施工的特性，才能提綱挈領(lǐng)，去解決主要矛盾。水利工程施工主要具有以下特性：a、工程施工環(huán)境艱苦。由于水利工程設(shè)施一般都處在人煙稀少的大江、大河等水道附近，受自然環(huán)境和天氣環(huán)境的影響，施工條件比較艱苦。b、工程前期工作冗雜。由于施工環(huán)境艱苦，工程沒(méi)有開始施工之前就需要將電力、水力、施工人員的吃住、施工道路等等問(wèn)題解決掉，工程越大準(zhǔn)備工作就越要詳細(xì)，同時(shí)也越復(fù)雜。c、工程工作量巨大。水利工程工作包括審批、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、預(yù)算、施工、驗(yàn)收、交接、使用、養(yǎng)護(hù)等等環(huán)節(jié)，必須多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，制定詳細(xì)的工程計(jì)劃，才能保證工程的順利推進(jìn)。（如圖1）而且有些水利工程會(huì)出現(xiàn)跨市、跨省、跨流域等等情況，施工起來(lái)稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)協(xié)調(diào)不到位，致使工程停滯的現(xiàn)象發(fā)生。結(jié)合水利工程施工的特性，多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，精心籌備，認(rèn)真謀劃，做好防范措施等等，才能較好的保證施工秩序正常運(yùn)行。

圖 1 2 當(dāng)前水利工程施工中經(jīng)常存在的問(wèn)題

2.1工程測(cè)量技術(shù)與規(guī)劃不夠全面

水利工程施工前對(duì)工程地點(diǎn)的地質(zhì)、水文、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的技術(shù)測(cè)量是工程科學(xué)規(guī)劃的依據(jù)，精準(zhǔn)的測(cè)量信息可以給施工的準(zhǔn)確性、可行性等帶來(lái)可靠保證。但由于工程地點(diǎn)的環(huán)境惡略加之部分施工方的測(cè)量技術(shù)跟不上科學(xué)儀器的發(fā)展步伐，所采集的數(shù)據(jù)模棱兩可，不夠精確，導(dǎo)致施工中施工效果達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，造成工程效果的影響。比如：在實(shí)際施工中，某些大型鋼架結(jié)構(gòu)材料不能夠到達(dá)應(yīng)該到達(dá)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，從而對(duì)水利設(shè)施產(chǎn)生了基礎(chǔ)不穩(wěn)定的安全隱患。再加上一些設(shè)計(jì)單位圖省事、節(jié)開銷、不深入了解等等原因，致使工程施工計(jì)劃不可行，工程規(guī)劃一改再改，不僅僅耗費(fèi)了人力、物力，還影響了水利工程的工期，打消了施工人員的工作積極性，對(duì)下一步工程施工造成消極作用。

2.2 水利工程施中的管理不科學(xué)

科學(xué)完善的施工管理是工程施工有條不紊，良好運(yùn)行的保證。但是在實(shí)際施工中會(huì)出現(xiàn)較多較復(fù)雜的情況導(dǎo)致，很多管理方法不完善、不科學(xué)。例如，現(xiàn)在較多的施工單位都是就近招收施工人員，偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至就是一般的打工人員在從事工程建設(shè)，施工人員普遍文化素質(zhì)不高，導(dǎo)致工程有些高標(biāo)準(zhǔn)的要求無(wú)法達(dá)到；施工人員的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)較低，沒(méi)有集體榮譽(yù)感，流動(dòng)性較強(qiáng)，一旦遇上農(nóng)忙季節(jié)，嚴(yán)重導(dǎo)致施工中斷，延誤工期。另一方面，施工單位管理培訓(xùn)滯后，不會(huì)對(duì)施工人員進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)和從業(yè)理念進(jìn)行細(xì)致培訓(xùn)，也是導(dǎo)致工作人員普遍素質(zhì)不高的主要原因。

2.3 水利工程施工監(jiān)管制度不健全

水利工程施工中，有效的監(jiān)督管理是工程達(dá)到規(guī)劃設(shè)計(jì)的必要保證。一旦缺乏監(jiān)督管理，會(huì)使得很多部分的施工沒(méi)有得到嚴(yán)格監(jiān)管，甚至在沒(méi)有施工條件的情況下，為了完成工期而去盲目施工，并沒(méi)有達(dá)到工程對(duì)設(shè)施的設(shè)計(jì)要求，導(dǎo)致最后驗(yàn)收過(guò)程不合，出現(xiàn)反復(fù)矯正的情況。例如，在某河段建橋時(shí)，施工設(shè)計(jì)中在橋面有直徑100mm的pvc下水管，而在施工中用的pvc下水管的尺寸只有直徑60mm；投入使用后，群眾反映橋梁一旦到了下雨天，橋面積水嚴(yán)重，看不到橋面，行人行車都不安全。這樣的結(jié)果是施工過(guò)程中監(jiān)管制度沒(méi)有落實(shí)到位造成的，給橋梁的使用效果打了折扣。

2.4 水利工程施工中缺少嚴(yán)格的材料設(shè)備管理 采用新型的技術(shù)設(shè)備可以為水利工程施工提供方便、快捷的施工方式，在工程預(yù)算時(shí)也有儀器、設(shè)備的使用資金，因?yàn)槭┕きh(huán)境偏遠(yuǎn)、高尖端的儀器稀缺、儀器設(shè)備的使用費(fèi)用高等等原因施工方往往采用人工或半機(jī)械化設(shè)備蒙混過(guò)關(guān)，以達(dá)到節(jié)省支出的目的。但是所建造的水利工程，往往不具備工程起初規(guī)劃的設(shè)計(jì)要求。另外，工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工材料應(yīng)當(dāng)排專職人員進(jìn)行登記、看管，避免造成不必要的遺失、浪費(fèi)。

對(duì)于水利工程施工中存在問(wèn)題的解決措施

3.1 科學(xué)測(cè)量，精密規(guī)劃

每個(gè)水利工程都需要前期的科學(xué)測(cè)量、勘探，采集項(xiàng)目施工地的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，為工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃提供可靠依據(jù)?？茖W(xué)的分析施工地點(diǎn)的地質(zhì)環(huán)境、自然因素、人為因素等等都是需要在規(guī)劃測(cè)量前需要進(jìn)行的工作。在規(guī)劃中，要對(duì)勘測(cè)人員采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化分析，拿出合理、可行、科學(xué)的施工方法和施工計(jì)劃，從而減少不必要的開支和施工材料的浪費(fèi)。在施工開始前，各項(xiàng)籌備工作都要做的滴水不漏，踏實(shí)、有效。

3.2 提高工程施工人員的專業(yè)素質(zhì)

工程施工人員是水利工程施工按照設(shè)計(jì)要求完成的保障。加強(qiáng)施工人員的素質(zhì)培訓(xùn)非常重要。特別是施工中的工程管理人員，應(yīng)當(dāng)具備非常專業(yè)的水利知識(shí)和工程施工知識(shí)，專門的施工技術(shù)和施工方法也應(yīng)該非常熟練。施工管理人員應(yīng)該是具備一定學(xué)歷、一定施工經(jīng)驗(yàn)、并掌握一定施工技能的人員才能勝任。必須避免“新手”或者是“外行”去管理施工人員，否則會(huì)使施工人員產(chǎn)生消極情緒，不重視施工，偷工減料等現(xiàn)象的發(fā)生。在一項(xiàng)工程順利完成后，應(yīng)對(duì)表現(xiàn)出色的施工人員和管理人員予以表彰，進(jìn)一步提升施工人員對(duì)工程的積極性。

3.3 提高水利工程施工中的監(jiān)管力度

實(shí)際施工中，很多施工現(xiàn)場(chǎng)都存在材料浪費(fèi)，工人偷工減料的現(xiàn)象，需要專業(yè)人員對(duì)工人施工和物料進(jìn)行嚴(yán)格的施工管理。在施工中，應(yīng)適當(dāng)運(yùn)用控制經(jīng)濟(jì)手段去管理施工人員，對(duì)工程質(zhì)量完成好的人員要獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)完不成或者不符合要求的要處罰或者清退。施工的各個(gè)過(guò)程中，都應(yīng)該有詳細(xì)的施工記錄，將來(lái)出現(xiàn)問(wèn)題可以核實(shí)問(wèn)題處在哪里，還能為今后的的工作提供一些借鑒。水利工程施工的監(jiān)管，要盡可能的去幫助施工方去解決存在問(wèn)題，從而保證施工的順利進(jìn)行。

3.4 施工中要加強(qiáng)設(shè)備管理 隨著施工技術(shù)的高速發(fā)展，當(dāng)今水利工程施工中機(jī)械設(shè)備的作用與日俱增，因此機(jī)械設(shè)備的管理也成為施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的一個(gè)重要方面。在施工設(shè)備管理中要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行較為系統(tǒng)的統(tǒng)籌安排。（圖2）例如：吊車和鉤機(jī)的使用上，重量較小的施工材料或者物體可以一次性使用鉤機(jī)完成，中間不用更換吊車，一方面可以節(jié)省人力，另一方面也能減少能源消耗，從而減少開支。

圖 2 在建設(shè)施工籌備時(shí)期，要根據(jù)工程的設(shè)計(jì)規(guī)劃，估算出大概的施工工期和施工總量、所需施工設(shè)備的型號(hào)、大小、功率、數(shù)量等等，詳細(xì)的做出工程用人計(jì)劃表、施工進(jìn)度表、設(shè)備調(diào)度表、設(shè)備租用表等。同時(shí)，在施工中要對(duì)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，特別是在雨天之后，要排查設(shè)備的安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)：

水利工程要根據(jù)實(shí)際施工存在的問(wèn)題，采取相應(yīng)的結(jié)局措施，從而保證工程的工期與質(zhì)量。才能在實(shí)踐中找到解決方法，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。事無(wú)巨細(xì)，較好的完成一項(xiàng)水利工程不是一點(diǎn)一滴的事，需要我們有良好的職業(yè)心態(tài)，認(rèn)真面對(duì)工程施工中的困難和問(wèn)題，找出辦法解決它，為工程的順利施工消除障礙。

參考文獻(xiàn)：

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第四篇：建筑工程施工管理中的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)問(wèn)題

建筑工程施工管理中的應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)問(wèn)題

摘要 通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在建筑工程施工中的必要性、存在的問(wèn)題，提出了如何在建筑工程施工中提高應(yīng)用的水平．

關(guān)鍵詞 網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 建筑施工管理 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò) 計(jì)劃方法

自20世紀(jì)60年代傳人中國(guó)后，在生產(chǎn)中得到了應(yīng)用，它符合工程施工的要求，特別適用于施工的組織與管理。從國(guó)內(nèi)外的情況看，應(yīng)用這種方法最多的是工程施工單位。同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，目前我國(guó)在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的理論水平與應(yīng)用方面相差無(wú)幾，但在應(yīng)用管理上，特別是計(jì)劃執(zhí)行中的監(jiān)督與控制以及跟蹤調(diào)整方面比較落后，基本上停留在計(jì)劃的編制上．如何在施工管理中提高網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的應(yīng)用水平是本文所要討論的問(wèn)題。

1應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的必要性

建筑工程施工與一般工業(yè)生產(chǎn)相比具有自身的特點(diǎn)，表現(xiàn)在：

(1)生產(chǎn)空間不斷變化。由于工程產(chǎn)品固定，且整體難分，因而施工經(jīng)常處于流動(dòng)過(guò)程中．生產(chǎn)空間的變化意味著施工條件或環(huán)境的改變，工程項(xiàng)目的施工組織與管理將隨著施工方法和順序的變化而變化，以適應(yīng)新的條件。

(2)施工期限較長(zhǎng)。同一工程項(xiàng)目的施工一般都要經(jīng)歷四季氣候條件的變化，這給露天施工作業(yè)帶來(lái)很大的影響。為了縮短施工期限，可利用工程體型龐大等特點(diǎn)，組織多層次立體交叉作業(yè)和平行流水作業(yè)。這種組織施工的方法要求不同的施工單位或不同的工種之間密切配合，因而需要制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，并嚴(yán)格按計(jì)劃執(zhí)行。

(3)工程項(xiàng)目個(gè)性化強(qiáng)。不同工程項(xiàng)目因其用途及地理位置的不同會(huì)帶來(lái)自然和技術(shù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化。因此，不同的工程項(xiàng)目具有不同的施工組織特點(diǎn)，不可能進(jìn)行批量生產(chǎn)。

“)工程項(xiàng)目的復(fù)雜性增大。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程項(xiàng)目的規(guī)模和復(fù)雜性持續(xù)增加。由于工程的復(fù)雜性，就有必要實(shí)行專業(yè)化，因而必須加強(qiáng)項(xiàng)目施工中各工種的協(xié)調(diào)。只有在施工管理中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，把一項(xiàng)工程作為一個(gè)整體來(lái)考慮，按照一定的程序?qū)λM(jìn)行合理安排，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃本身所特有的反饋?zhàn)饔?，調(diào)整和改進(jìn)施工管理工作，才能使施工得以全面地達(dá)到優(yōu)質(zhì)、節(jié)省和快速的要求。施工實(shí)踐證明，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織與管理施工一般能縮短工期20％左右，降低成本10％左右。

2應(yīng)用中存在的問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法不僅僅是一種編制計(jì)劃的方法，而且是一種科學(xué)的施工管理方法，但其在我國(guó)施工管理中的應(yīng)用不容樂(lè)觀，存在以下問(wèn)題：

(I)應(yīng)用普及率不高．目前現(xiàn)有施工企業(yè)素質(zhì)差別很大，發(fā)展也很不平衡。

(2)應(yīng)用管理水平低．絕大部分施工企業(yè)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的應(yīng)用只停留在編制計(jì)劃上，對(duì)計(jì)劃執(zhí)行中的監(jiān)督與控制及計(jì)劃調(diào)整缺少有效的管理方法。

(3)應(yīng)用深度不夠。施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制往往只能反映整個(gè)項(xiàng)目中各工作單元之間的相互關(guān)系，編制深度不夠，更談不上網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化。3原因分析

造成網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)在施工管理中應(yīng)用不理想的原因是多方面的，既有外部環(huán)

境的影響，也有施工企業(yè)自身素質(zhì)不高的制約，是多種因素綜合作用的結(jié)果．

3．1外部環(huán)境的影響外部環(huán)境的影響包括工程設(shè)計(jì)多變、工期的確定受行政干擾多、工程進(jìn)度付款沒(méi)有與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃緊密聯(lián)系、工程款拖欠等。工程設(shè)計(jì)經(jīng)常變化給網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的制定和調(diào)整帶來(lái)了很大的困難，使施工企業(yè)應(yīng)接不暇，無(wú)法使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)行施工管理，有些工程建設(shè)期限的確定違反科學(xué)規(guī)律，工程竣工日期一再提前也 使企業(yè)無(wú)法按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃去組織管理；工程付款不及時(shí)以及付款時(shí)沒(méi)有與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃緊密結(jié)合，也從客觀上減弱了企業(yè)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的責(zé)任感。另外，目前市場(chǎng)上網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制軟件很多，但適用于進(jìn)度控制的軟件卻很少，而且通用性比較差，從客觀上阻礙了施工企業(yè)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目進(jìn)度控制。

3．2企業(yè)自身素質(zhì)的制約

(1)傳統(tǒng)工作方式的阻礙。傳統(tǒng)施工管理采用手工管理且很多工作都是靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成的，企業(yè)對(duì)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理的必要性認(rèn)識(shí)不足．很多施工人員拒絕網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，因?yàn)樗麄冇X(jué)得它會(huì)限制他們的行動(dòng)自由，沒(méi)有傳統(tǒng)管理方式那樣得心應(yīng)手．(2)施工管理粗放．施工管理中現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查沒(méi)有形成制度，隨意性比較大，進(jìn)度數(shù)據(jù)收集不全面、不完整，進(jìn)度數(shù)據(jù)的整理、統(tǒng)計(jì)、加工、分析能力差，無(wú)專人負(fù)責(zé)等．(3)高素質(zhì)管理人員缺乏。目前大部分施工企業(yè)的管理人員同時(shí)又是工程技術(shù)人員，他們往往只注重施工技術(shù)的研究，進(jìn)度的管理依賴于橫道圖管理，對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)知識(shí)的掌握不系統(tǒng)。

4提高應(yīng)用水平的對(duì)策

根據(jù)上述分析，施工企業(yè)提高網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的應(yīng)用水平，除了從源頭抓起，盡快規(guī)范建筑管理體制，并制定有效的措施提高企業(yè)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)的積極性之外，更重要的是企業(yè)自身要從提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高度，通過(guò)全面實(shí)施網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃促進(jìn)企業(yè)管理上質(zhì)量、上水平．(1)加強(qiáng)工程設(shè)計(jì)管理，合理確定建設(shè)工期。通過(guò)建章立制，促進(jìn)工程設(shè)計(jì)和工期確定科學(xué)合理，嚴(yán)禁設(shè)計(jì)的頻繁變更和建設(shè)工期的主觀確定．(2)完善項(xiàng)目監(jiān)理制度．工程監(jiān)理在監(jiān)督工程質(zhì)量的同時(shí)，要對(duì)工程項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)理，保證進(jìn)度控制與質(zhì)量控制、投資控制的一致性和協(xié)調(diào)性。

(3)建立嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃撥付工程款的機(jī)制。工程款撥付與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃緊密結(jié)合，不僅提高了企業(yè)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行施工管理的自覺(jué)性，同時(shí)也促使網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制更可行．為了實(shí)現(xiàn)這種結(jié)合，簽定施工合同時(shí)，應(yīng)將進(jìn)度計(jì)劃中的主要工作與工程款撥付建立對(duì)應(yīng)關(guān)系。

(4)管理人員與技術(shù)人員緊密結(jié)合．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的編制與實(shí)施是建立在已知的施工方法基礎(chǔ)之上的，施工管理人員除了熟知網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法之外，還應(yīng)了解各項(xiàng)工作的工藝及組織。因此，管理人員制定科學(xué)合理的進(jìn)度控制計(jì)劃必須與工程技術(shù)人員緊密結(jié)合。

根據(jù)筆者多年的施工管理實(shí)踐，推廣應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)重視是關(guān)鍵，外部提供良好環(huán)境和加強(qiáng)引導(dǎo)是企業(yè)提高應(yīng)用水平的有效途徑。

第五篇：工程施工投標(biāo)常見缺陷和改進(jìn)措施

工程施工投標(biāo)常見缺陷和改進(jìn)措施

摘要：作者依據(jù)多年工程建設(shè)管理工作經(jīng)驗(yàn)，著重介紹水利水電工程施工投標(biāo)工作中投標(biāo)單位在招標(biāo)文件理解、標(biāo)書制作、實(shí)施投標(biāo)等各個(gè)環(huán)節(jié)常見的缺陷、錯(cuò)誤及遺漏，提出改進(jìn)措施和方法。

關(guān)鍵詞：工程投標(biāo)； 缺陷與遺漏；改進(jìn)措施

多年來(lái)在從事水利水電工程的施工投標(biāo)、評(píng)標(biāo)和合同管理等工作中，對(duì)投標(biāo)單位在招標(biāo)文件理解、投標(biāo)書制作、實(shí)施投標(biāo)等各個(gè)環(huán)節(jié)常見的缺陷、錯(cuò)誤和遺漏等進(jìn)行了詳細(xì)的分析、歸納和總結(jié)，并結(jié)合出現(xiàn)的缺陷及遺漏提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

一、投標(biāo)文件的簽署人不是法定代表人或不是法定代表人授權(quán)的委托人

某國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司參加世行貸款某工程的投標(biāo)，該公司投標(biāo)人員按照招標(biāo)文件要求完成投標(biāo)文件，由于該公司董事長(zhǎng)（法定代表人）出國(guó)考察，不能在投標(biāo)截止日期前回國(guó)，該公司總經(jīng)理簽署了所有文件，但在該投標(biāo)人提供的經(jīng)法律公證的營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件中明確顯示該公司的法定代表人是該公司董事長(zhǎng)。再如，某工程局參加渠道改造施工投標(biāo)，該局副局長(zhǎng)簽署了投標(biāo)書中授權(quán)委托書，但營(yíng)業(yè)執(zhí)照明確顯示該公司的法定代表人是該工程局局長(zhǎng)。評(píng)標(biāo)結(jié)果，該公司和該工程局均未能通過(guò)商務(wù)審查，原因之一就是不是法定代表人簽署文件和授權(quán)委托書。

對(duì)于該類缺陷，主要是投標(biāo)文件編制人員對(duì)招標(biāo)文件相關(guān)條款的要求研究不細(xì)，理解不夠到位，以及給投標(biāo)單位領(lǐng)導(dǎo)提示和解釋力度不夠，若注重了該兩點(diǎn)，該類缺陷一般可以避免。

二、投標(biāo)文件未按照招標(biāo)文件要求小簽

某水電公司參加世行貸款某土建項(xiàng)目的投標(biāo)，招標(biāo)文件中明確規(guī)定“投標(biāo)文件正本除封面、封底、目錄、分隔頁(yè)外，應(yīng)由投標(biāo)人的法定代表人或其委托代理人簽字?！痹摴驹谕瓿赏稑?biāo)文件編制后，只是在投標(biāo)報(bào)價(jià)頁(yè)、授權(quán)委托書上由該公司法定代表人簽署，其他投標(biāo)文件的重要組成部分，如工程量清單表等其他部分均未小簽。評(píng)標(biāo)結(jié)果，該公司未被通過(guò)商務(wù)審查，究其原因就是投標(biāo)文件無(wú)逐頁(yè)小簽。

對(duì)于該類缺陷，主要是標(biāo)書編制人員對(duì)招標(biāo)文件的有關(guān)條款研究不全面，工作倉(cāng)促，未注重投標(biāo)細(xì)節(jié)所致。實(shí)際工作中，投標(biāo)書裝訂前多檢查，該類缺陷即可避免。

三、資信證明不符合招標(biāo)文件要求

世行項(xiàng)目和國(guó)內(nèi)項(xiàng)目一般都要求投標(biāo)人的開戶行出具規(guī)定格式的信貸證明書，并對(duì)出具證明的銀行也有要求（一般應(yīng)認(rèn)為有信譽(yù)的銀行，國(guó)內(nèi)要求支行級(jí)以上），且招標(biāo)文件一般規(guī)定信貸證明書應(yīng)為投標(biāo)人開戶銀行在投標(biāo)截止日期前出具，否則無(wú)效。

但在實(shí)踐工作中，我們發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人出具的資信證明五花八門，繁華多樣，有的不是為所投標(biāo)項(xiàng)目準(zhǔn)備的，有的是一年前出具的，有的內(nèi)容不能揭示該公司的資信情況，有的甚至是投標(biāo)單位自己出信貸證明書等。出現(xiàn)這些問(wèn)題，該投標(biāo)人的投標(biāo)資格將會(huì)被拒絕。

因此，在辦理銀行資信證明時(shí)，一定要在搞清招標(biāo)文件的要求后，多和銀行協(xié)商溝通一致后出具。且自己不能證明自己。

四、施工組織設(shè)計(jì)復(fù)制、粘切招標(biāo)技術(shù)文件要求，而不結(jié)合工程和投標(biāo)人實(shí)際編寫。

許多投標(biāo)人在編寫投標(biāo)文件的施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，不認(rèn)真勘查和研究工程項(xiàng)目特點(diǎn)和施工難點(diǎn)，而只簡(jiǎn)單地認(rèn)為招標(biāo)文件的要求就是我的響應(yīng)，大量復(fù)制招標(biāo)文件技術(shù)條款中的內(nèi)容，而不是結(jié)合工程實(shí)際和自己的施工方案來(lái)編寫，違反招標(biāo)文件的規(guī)定，從而導(dǎo)致技術(shù)部分的廢標(biāo)或施工組織設(shè)計(jì)在評(píng)標(biāo)中不得分。

這類問(wèn)題主要是投標(biāo)技術(shù)編寫人員工作不到位以及業(yè)務(wù)水平制約所致。因此，對(duì)技術(shù)要求較嚴(yán)格的工程，一定要組織責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)技術(shù)水平高的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)編制完成。

工程施工方案和措施針對(duì)性不強(qiáng)。對(duì)招標(biāo)文件響應(yīng)性不強(qiáng)。

五、投標(biāo)保函期限不符合招標(biāo)文件要求

投標(biāo)保證金除現(xiàn)金外，可以是銀行出具的銀行保函、保兌支票、銀行匯票或現(xiàn)金支票，也可以是招標(biāo)人認(rèn)可的其他合法擔(dān)保形式。對(duì)于投標(biāo)保函有效期，招標(biāo)文件一般有如下規(guī)定：“投標(biāo)保證金有效期應(yīng)超出投標(biāo)有效期30日，延長(zhǎng)投標(biāo)有效期無(wú)須通知擔(dān)保人。”許多投標(biāo)人在向銀行申請(qǐng)開具保函時(shí)，對(duì)于投標(biāo)保函有效期不夠重視，往往會(huì)與投標(biāo)文件有效期混為一談，出現(xiàn)投標(biāo)保函有效期少30天的現(xiàn)象。

依據(jù)上述投標(biāo)保函的格式，投標(biāo)商在向銀行申請(qǐng)開列時(shí)，不得更改。同時(shí)日期也要滿足招標(biāo)人的時(shí)間要求，任何更改都將導(dǎo)致廢標(biāo)現(xiàn)象發(fā)生。

六、工程量清單表上的計(jì)算錯(cuò)誤

工程量清單部分，是投標(biāo)文件的核心。但是，在具體的投標(biāo)過(guò)程中，部分投標(biāo)商卻極易出現(xiàn)錯(cuò)誤，具體缺陷表現(xiàn)為：總價(jià)合計(jì)計(jì)算錯(cuò)誤、工程量中的部分子目單價(jià)與單價(jià)匯總表、單價(jià)計(jì)算表均不一致；修改報(bào)價(jià)只修改總報(bào)價(jià)而不修改相應(yīng)細(xì)目報(bào)價(jià)、漏計(jì)計(jì)日工、單位錯(cuò)誤；招標(biāo)人對(duì)清單的補(bǔ)遺未在投標(biāo)清單中修正；更有甚者將工程量填寫錯(cuò)誤、標(biāo)書金額大小寫不一致等等現(xiàn)象。在評(píng)標(biāo)時(shí)，經(jīng)復(fù)核后，對(duì)這類錯(cuò)誤一般將采取扣分、重新修正和按廢標(biāo)處理等。因此，投標(biāo)造價(jià)人員一定要細(xì)心，定案前要認(rèn)真復(fù)核，做到工程量清單準(zhǔn)確無(wú)誤。

綜上所述，工程投標(biāo)是一項(xiàng)周密、細(xì)致、較為全面的工作，它涉及的知識(shí)面廣、專業(yè)知識(shí)性強(qiáng)，特別在投標(biāo)過(guò)程中可能出現(xiàn)的紕漏和失誤，也不僅僅是上述的這幾個(gè)方面，或許還有更多。這就要求投標(biāo)人一定要仔細(xì)研讀招標(biāo)文件，準(zhǔn)確理解分析文件，反復(fù)自檢核查，重視和抓好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，認(rèn)真編制投標(biāo)文件，提高投標(biāo)文件質(zhì)量，從而使投標(biāo)人在投標(biāo)過(guò)程中中標(biāo)成功率得到大幅度提高。