第一篇：潁泉區(qū)交通交通扶貧工程實(shí)施方案

潁泉區(qū)交通交通扶貧工程實(shí)施方案

為了深入貫徹落實(shí)省委、省政府《關(guān)于堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的決戰(zhàn)》（皖發(fā)〔2015〕26號(hào)）精神，認(rèn)真組織實(shí)施交通精準(zhǔn)扶貧工程，結(jié)合我區(qū)貧困地區(qū)農(nóng)村道路現(xiàn)狀和農(nóng)村客運(yùn)體系建設(shè)實(shí)際，制定本方案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十八大、十八屆三中、四中、五中全會(huì)和總書(shū)記系列重要講話精神為指導(dǎo)，按照市委、市政府的總體部署，以保障貧困村、貧困群眾享有交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)為目標(biāo)，科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)貧困地區(qū)村組道路，著力改善貧困村組交通條件，為貧困村、貧困戶、貧困人口整體脫貧致富、全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通基礎(chǔ)保障。

二、基本情況

1、全區(qū)124個(gè)建制村（居委會(huì)），含有貧困人口的行政村109個(gè)，貧困人口44894人，其中建檔立卡的貧困村有40個(gè)，行流鎮(zhèn)10個(gè)，寧老莊鎮(zhèn)11個(gè)，聞集鎮(zhèn)9個(gè)，伍明鎮(zhèn)7個(gè)，周棚辦事處2個(gè)，中市辦1個(gè)，貧困人口18366人。69個(gè)含有貧困人口的非貧困村有貧困人口26528人。全區(qū)有農(nóng)村道路約1250（含農(nóng)發(fā)、扶貧、一事一議等項(xiàng)目）公里，截至2015年底，仍有一些貧困村未通公路或出行道路路況很差。

2、全區(qū)現(xiàn)有通村客運(yùn)班線8條，40個(gè)建檔立卡貧困村有26個(gè)通班車村，占65%，14個(gè)貧困村未通班車也無(wú)?？客ぃ?5%。

三、工作目標(biāo)

堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧與整體推進(jìn)相結(jié)合，以全區(qū)40個(gè)建檔立卡貧困村為重點(diǎn)，兼 顧有貧困人口的非貧困村，加快推進(jìn)農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)建設(shè)工程和農(nóng)村客運(yùn)體系建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)全區(qū)貧困村農(nóng)村道路全部暢通的目標(biāo)。

1、結(jié)合農(nóng)村道路暢通工程項(xiàng)目全力推進(jìn)全區(qū)貧困村農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！笆濉逼陂g，建設(shè)完成農(nóng)村道路暢通工程603.84公里，（鄉(xiāng)級(jí)公路90.991公里，撤并建制村道路硬化工程148.125公里；老村級(jí)道路加寬工程129.16公里；宜居較大自然村道路硬化工程235.563公里），實(shí)現(xiàn)全區(qū)貧困村和貧困人口全覆蓋。

2、使用每年1500萬(wàn)元增量資金，完善全區(qū)貧困地區(qū)農(nóng)村道路網(wǎng)化工程90公里，解決貧困地區(qū)斷頭路、泥水路問(wèn)題。推進(jìn)農(nóng)村道路路基、路面提級(jí)改造，提高農(nóng)村道路通行能力。

3、危橋加固改造23座，解決貧困地區(qū)出行瓶頸問(wèn)題。

4、改善貧困村通班車條件，加快村級(jí)客運(yùn)站點(diǎn)、便民候車亭建設(shè)，推動(dòng)貧困地區(qū)農(nóng)村道路客運(yùn)發(fā)展。

四、實(shí)施內(nèi)容

結(jié)合“十三五”農(nóng)村道路建設(shè)規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)全區(qū)貧困地區(qū)、貧困村農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),“十三五”期間，建設(shè)完成農(nóng)村道路764.34公里，其中暢通工程603.84公里，（鄉(xiāng)級(jí)公路90.991公里，撤并建制村道路硬化工程148.125公里；老村級(jí)道路加寬工程129.16公里；宜居較大自然村道路硬化工程235.563公里）；泉河生態(tài)經(jīng)濟(jì)示范帶內(nèi)11個(gè)貧困村網(wǎng)路建設(shè)71公里；危橋加固改造23座，解決貧困地區(qū)出行瓶頸問(wèn)題；使用每年1500萬(wàn)元增量資金，完善貧困地區(qū)農(nóng)村道路網(wǎng)化工程90公里。推進(jìn)農(nóng)村道路路基、路面提級(jí)改造，提高農(nóng)村道路通行能力。改善貧困村通班車條件，加快便民候車亭建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)村道路 客運(yùn)發(fā)展。督促落實(shí)農(nóng)村道路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任，鞏固農(nóng)村道路建設(shè)成果，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村道路網(wǎng)格化，從而實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)農(nóng)村道路全部暢通的目標(biāo)。

（一）結(jié)合農(nóng)村道路暢通工程，配套貧困村道路建設(shè)603.84公里。詳見(jiàn)附表1-7 按照“優(yōu)先通貧困村、三年內(nèi)全覆蓋”的思路，2016-2018年，計(jì)劃實(shí)施329條479.84公里。2018-2020年，爭(zhēng)取實(shí)施124公里，貧困村通暢率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)全區(qū)所有建制村全部暢通的總目標(biāo)。1、2016脫貧攻堅(jiān)交通配套農(nóng)村道路建設(shè)暢通工程298.77公里。寧老莊鎮(zhèn)38條，52.225公里，聞集鎮(zhèn)39條，67.938公里，行流鎮(zhèn)46條，61.34公里，伍明鎮(zhèn)40條，74.914公里，周棚辦事處15條，13.98公里，中市辦事處7條，6.36公里，統(tǒng)籌試驗(yàn)園區(qū)5條，12.9公里，循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)1條，4.1公里。2、2017脫貧攻堅(jiān)交通配套農(nóng)村道路建設(shè)暢通工程公里110.091公里。寧老莊鎮(zhèn)19條，24.343公里，聞集鎮(zhèn)8條，10.717公里，行流鎮(zhèn)15條，22.263公里，伍明鎮(zhèn)27條，27.385公里，周棚辦事處6條，10.519公里，中市辦事處5條，9.981公里，統(tǒng)籌試驗(yàn)園區(qū)5條，4.889公里。3、2018脫貧攻堅(jiān)交通配套農(nóng)村道路建設(shè)暢通工程公里70.978公里。寧老莊鎮(zhèn)18條，16.648公里，聞集鎮(zhèn)25條，39.69公里，行流鎮(zhèn)9條，8.198公里，中市辦事處8條，6.404公里。4、2018-2020年脫貧攻堅(jiān)交通配套農(nóng)村道路建設(shè)暢通工程公里124公里。

2018-2020年計(jì)劃完成124公里農(nóng)村道路硬化工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)所有貧困村和有貧困人口的非貧困村道路暢通，支持貧困地區(qū)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地、鄉(xiāng)村旅 游扶貧道路建設(shè)。

（二）使用每年1500萬(wàn)元農(nóng)村道路建設(shè)增量資金，建設(shè)完善貧困地區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)。詳見(jiàn)附表

8、附表10。

使用增量資金重點(diǎn)完成泉河經(jīng)濟(jì)示范帶內(nèi)的11個(gè)貧困村道路71公里建設(shè)，把阜陽(yáng)生態(tài)園、安徽阜陽(yáng)國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)、祥源·潁淮生態(tài)文化旅游區(qū)、阜陽(yáng)潁州西湖、界首市兩灣濕地公園連成一片。完善全區(qū)其他貧困村或有貧困人口的非貧困村的農(nóng)村道路90公里，解決貧困地區(qū)斷頭路、泥水路問(wèn)題。有力推進(jìn)全區(qū)脫貧攻堅(jiān)工作。

（三）實(shí)施危橋加固改造，解決貧困地區(qū)出行瓶頸問(wèn)題。詳見(jiàn)附表9。

“十三五”期間，繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村道路危橋加固改造工程，對(duì)坐落于貧困地區(qū)主干道路上的、且已評(píng)定為危橋的23座橋梁拆除重建，伍明鎮(zhèn)11座，寧老莊鎮(zhèn)4座，聞集鎮(zhèn)1座，行流鎮(zhèn)7座，2016年利用災(zāi)后重建資金為貧困村王官村改建橋梁一座。解決制約農(nóng)村道路通暢的瓶頸問(wèn)題。

（四）依據(jù)阜陽(yáng)市交通運(yùn)輸總體規(guī)劃，逐步建立城鄉(xiāng)客運(yùn)管理體系，重點(diǎn)推進(jìn)貧困地區(qū)農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)。

推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線網(wǎng)，提高農(nóng)村客車通達(dá)率，有序增加農(nóng)村客運(yùn)車輛和客運(yùn)班線，擴(kuò)大農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，促進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接和有效融合。改善貧困地區(qū)客運(yùn)通行條件。實(shí)現(xiàn) “村有?？客?、村村通客車”的目標(biāo)任務(wù)。

五、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。高度重視農(nóng)村道路建設(shè)工作，并把貧困村的道路建設(shè)作為重中之重，列入重要議事日程，切實(shí)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真研究和安排，將方案任務(wù)按單位、按鄉(xiāng)鎮(zhèn)、按項(xiàng)目、按時(shí)段，層層細(xì)化,靠實(shí)責(zé)任，抓緊落實(shí)。

（二）加強(qiáng)脫貧項(xiàng)目資金籌措與實(shí)施管理。

區(qū)交通運(yùn)輸分局結(jié)合全區(qū)貧困村實(shí)際情況，分類制定項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目管理辦法。嚴(yán)格項(xiàng)目建設(shè)程序。明確資金使用管理，做好施工圖設(shè)計(jì)、項(xiàng)目審批等前期工作。區(qū)政府多方籌措脫貧建設(shè)資金，積極爭(zhēng)取一切可能的社會(huì)資金來(lái)源，探索使用銀行信貸資金、地方政府債券等多種資金投入形式，鼓勵(lì)受益企業(yè)、機(jī)構(gòu)參與脫貧攻堅(jiān)投資，形成國(guó)家補(bǔ)助、地方籌措、社會(huì)捐助、部門幫扶、企業(yè)助力、群眾參與的資金投入模式。

（三）建立健全脫貧工程質(zhì)量保障體系。

建立健全脫貧交通基礎(chǔ)建設(shè)“政府監(jiān)督、項(xiàng)目建設(shè)管理法人管理、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢、群眾參與”的質(zhì)量保障體系。明確脫貧任務(wù)，脫貧項(xiàng)目建設(shè)管理法人加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量的管理，建立質(zhì)量管理目標(biāo)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行工程質(zhì)量責(zé)任追究制和安全生產(chǎn)責(zé)任制。監(jiān)理人員盡職盡責(zé)，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)工程項(xiàng)目的各道工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)理。施工單位建立健全質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責(zé)任制。建立工程質(zhì)量巡檢制度，按照一定的抽查率對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。

（四）根據(jù)貧困地區(qū)實(shí)際，因地制宜規(guī)范建設(shè)。

在脫貧攻堅(jiān)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，注重工程建設(shè)與生態(tài)環(huán)保相結(jié)合，貫徹綠色、生態(tài)理念，重視對(duì)原有生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。貧困地區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)原則上采用《公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的四級(jí)公路以上標(biāo)準(zhǔn)，其中：鄉(xiāng)級(jí)公路基寬度不小于6 米，路面寬度不小于5米；通自然村公路路面不小于4米，并合理設(shè)置錯(cuò)車道，合理設(shè)置安全防護(hù)及交通標(biāo)志等設(shè)施。

（五）強(qiáng)化貧困地區(qū)農(nóng)村道路管理養(yǎng)護(hù)。

轉(zhuǎn)變農(nóng)村公路重建輕養(yǎng)的觀念，建立健全以區(qū)級(jí)人民政府為主體的農(nóng)村道路管理養(yǎng)護(hù)體制。理順農(nóng)村道路的管理和養(yǎng)護(hù)機(jī)制，強(qiáng)化農(nóng)村道路建設(shè)管護(hù)法律責(zé)任，強(qiáng)化貧困地區(qū)的農(nóng)村道路管養(yǎng)。引導(dǎo)制定農(nóng)村道路管理特別是貧困地區(qū)的村規(guī)民約，合理劃分各村的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。動(dòng)員廣大農(nóng)民群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)，區(qū)交通運(yùn)輸分局落實(shí)專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)農(nóng)村道路管理、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)指導(dǎo)，促進(jìn)農(nóng)村道路建、管、養(yǎng)、運(yùn)一體化協(xié)調(diào)全面發(fā)展，保障脫貧攻堅(jiān)工作的順利進(jìn)行。

（六）、加強(qiáng)脫貧工程項(xiàng)目管理

對(duì)脫貧攻堅(jiān)配套的農(nóng)村道路暢通工程、危橋加固改造工程、網(wǎng)化工程等實(shí)施逐個(gè)驗(yàn)收，督查績(jī)效考核，量化考評(píng)。

1、日常檢查督導(dǎo)。區(qū)政府把交通脫貧工程納入政府考核體系，并簽訂了目標(biāo)責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格實(shí)施考核，嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)村道路建設(shè)督導(dǎo)督查機(jī)制。區(qū)各鎮(zhèn)、辦、園區(qū)政府的相關(guān)部門按照任務(wù)分工，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)督導(dǎo)工作，通報(bào)建設(shè)情況，總結(jié)交流經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目建設(shè)工作列入年度目標(biāo)績(jī)效考評(píng)內(nèi)容，對(duì)工作出色、成績(jī)突出的鎮(zhèn)、辦、園區(qū)政府給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

2、組織實(shí)施驗(yàn)收。按照上級(jí)要求，脫貧攻堅(jiān)配套的交通基礎(chǔ)建設(shè)暢通工程，縣、鄉(xiāng)公路項(xiàng)目驗(yàn)收由阜陽(yáng)市交通運(yùn)輸局組織相關(guān)部門驗(yàn)收，村級(jí)道路驗(yàn)收工作由區(qū)人民政府組織扶貧、交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、財(cái)政、審計(jì)、監(jiān)察等部門對(duì) 6 項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量和數(shù)量按標(biāo)準(zhǔn)核驗(yàn)。建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收時(shí)，要明確管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任。

3、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）、《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令2004年第3號(hào)）、《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（交通部令2006年第3號(hào)）、《安徽省農(nóng)村道路暢通工程實(shí)施指南》規(guī)定要求進(jìn)行公路交竣工驗(yàn)收工作。項(xiàng)目驗(yàn)收合格后，區(qū)人民政府簽訂養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)，落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金和責(zé)任。

第二篇：交通扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案_1

交通扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案

為扎實(shí)推進(jìn)交通扶貧攻堅(jiān)工作，切實(shí)改善農(nóng)村貧困地區(qū)交通出行條件，加快全縣全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程，根據(jù)xx發(fā)26號(hào)《中共xx省委 xx省人民政府關(guān)于堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的決定》、xx政133號(hào)《xx省人民政府關(guān)于實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程的意見(jiàn)》和xx省人民政府辦公廳《李錦斌、、方春明同志在脫貧攻堅(jiān)工作調(diào)度督查座談會(huì)上的講話》等有關(guān)文件精神，高速高質(zhì)高效推進(jìn)交通扶貧攻堅(jiān)工作，大力實(shí)施農(nóng)村道路暢通民生工程，加快貧困地區(qū)脫貧致富步伐，結(jié)合實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

深入貫徹總書(shū)記關(guān)于精準(zhǔn)扶貧工作的重要指示精神，緊緊圍繞縣委、縣政府扶貧攻堅(jiān)總體部署，以保障貧困群眾享有交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)為目標(biāo)，以科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)貧困地區(qū)村級(jí)道路，構(gòu)建骨干網(wǎng)絡(luò)，助力我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、農(nóng)民生活水平提高為思路，以貧困村、貧困戶、貧困人口為工作對(duì)象，著力改善貧困地區(qū)交通出行條件，為貧困地區(qū)整體脫貧致富、全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。

總體目標(biāo)。從XX年起，全面實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程，大力推進(jìn)11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、22個(gè)省級(jí)貧困村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)中小危橋改造，健全鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，提高農(nóng)村公路服務(wù)水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力，不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)等級(jí)，著力打造“外通內(nèi)聯(lián)”交通運(yùn)輸網(wǎng)路，保障貧困地區(qū)群眾安全便捷出行。

建設(shè)任務(wù)。XX年起，建設(shè)鄉(xiāng)村公路暢通工程公里，計(jì)劃投資96239萬(wàn)元；村道公里，計(jì)劃投資萬(wàn)元。其中，22個(gè)貧困村中較大自然莊道路硬化工程公里，計(jì)劃投資萬(wàn)元；老村級(jí)道路加寬改造工程公里，計(jì)劃投資萬(wàn)元；撤并建制村道路硬化工程公里，計(jì)劃投資萬(wàn)元。實(shí)施危橋改造53座，計(jì)劃投資884萬(wàn)元。

XX年完成 22個(gè)貧困村87公里暢通工程，完成公路橋梁3座；XX年完成公路橋梁20座；2018年完成公路橋梁30座。

項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、鄉(xiāng)級(jí)公路暢通工程

采用水泥混凝土路面時(shí)，面層厚度不低于24厘米，基層采用不低于20厘米的半鋼性基層；采用瀝青路面時(shí)，面層不低于5厘米，設(shè)置基層和底基層，其中基層厚度不低于20厘米。

2、鄉(xiāng)村道路暢通工程

老村級(jí)道路加寬改造工程：對(duì)建制村優(yōu)選通達(dá)路線窄路面實(shí)施拓寬改造，結(jié)構(gòu)與原路相同。原則上在原有路面寬度基礎(chǔ)上加寬不低于1米，對(duì)原有路面寬度已達(dá)到米的路段不再拓寬改造。

撤并建制村路面硬化工程：路基寬度不低于5米，路面寬度不低于4米；特殊路段路基寬度不低于米，路面寬度不低于米；錯(cuò)車道設(shè)置間距原則上不大于500米；路面硬化工程原則上采用水泥路面，面層厚度不低于20厘米，基層厚度不低于18厘米。

實(shí)施貧困村內(nèi)較大自然村道路硬化工程：路基寬度不低于米，路面寬度不低于米；特殊路段路基寬度不低于4米，路面寬度不低于3米；錯(cuò)車道設(shè)置間距原則上不大于500米。

3、危橋改造

綜合考慮橋梁所在地交通流量和橋梁技術(shù)狀況，按照重建、加固、維修等不同情況，科學(xué)確定改造方案，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。

XX年，我縣農(nóng)村道路暢通工程項(xiàng)目估算總投資億元，工程建設(shè)資金主要通過(guò)省補(bǔ)、市補(bǔ)和縣級(jí)配套籌措。省補(bǔ)市補(bǔ)資金共計(jì)億元，縣政府配套資金共計(jì)億元。

為解決道路建設(shè)提速與縣財(cái)政支出壓力大的矛盾，縣政府主動(dòng)對(duì)接金融部門，全力籌措縣級(jí)配套資金。早在去年5月份，縣政府就緊緊抓住國(guó)家政策性銀行貸款向農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目?jī)A斜的機(jī)遇，通過(guò)與省、市農(nóng)發(fā)行溝通，最終與省農(nóng)發(fā)行達(dá)成農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)貸款框架協(xié)議，貸款額度為每年8億元，貸款期限17年，寬限期2年，貸款年利率%。4月13日，省農(nóng)發(fā)行已完成對(duì)我縣第一批農(nóng)村道路暢通民生工程貸款項(xiàng)目的評(píng)估，貸款額度達(dá)億元，今年計(jì)劃使用3億元。目前，我縣富通公司和縣交通局正在按評(píng)估意見(jiàn)完善各項(xiàng)手續(xù)，預(yù)計(jì)貸款資金在項(xiàng)目開(kāi)工前全部到位。

編制扶貧規(guī)劃。根據(jù)22個(gè)省級(jí)貧困村人口分布特點(diǎn)和交通基礎(chǔ)條件，積極申報(bào)農(nóng)村道路暢通工程計(jì)劃，精心編制《XX年交通基建項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃》、《xx縣農(nóng)村道路暢通工程實(shí)施辦法》、《xx縣農(nóng)村道路暢通工程管理實(shí)施細(xì)則》，有針對(duì)性地改善貧困村通行狀況，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向貧困村延伸、向貧困人口覆蓋。

突出扶貧重點(diǎn)。結(jié)合紅色旅游景點(diǎn)、斷頭路等，做好22個(gè)省級(jí)貧困村交通基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，強(qiáng)化外通內(nèi)聯(lián)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

構(gòu)建外通路網(wǎng)，實(shí)施一鎮(zhèn)兩路。確保到XX年6月底，使全縣每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備1條連接國(guó)省干線或縣城的路況良好、安全設(shè)施齊全的三級(jí)及以上公路；到XX年底，使全縣每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)具備1條與相鄰鄉(xiāng)鎮(zhèn)最短捷的路況良好、安全設(shè)施齊全的四級(jí)及以上公路。

打通內(nèi)聯(lián)路網(wǎng)，全面實(shí)現(xiàn)村組通。到XX年底前，完成村級(jí)公路暢通工程，全面實(shí)現(xiàn)老村級(jí)道路加寬改造工程、撤并建制村路面硬化工程和貧困村內(nèi)較大自然村道路硬化工程的“村組通”，到2018年底，每個(gè)較大自然村硬化一條從村口到既有農(nóng)村公路的最短捷連通道路。

強(qiáng)化資金保障。結(jié)合國(guó)、省交通扶貧投資政策，積極爭(zhēng)取省、市更多的農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃、項(xiàng)目和資金。農(nóng)村道路暢通工程建設(shè)資金除國(guó)、省補(bǔ)助、市級(jí)配套，剩余部分全部由縣政府兜底統(tǒng)籌。XX年，農(nóng)村道路暢通工程縣政府兜底配套資金共計(jì)億元。

嚴(yán)格項(xiàng)目管理。加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)督管理，認(rèn)真履行公路建設(shè)基本程序。嚴(yán)格項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、施工許可制、工程監(jiān)理制、合同管理制、交竣工驗(yàn)收制等制度，確保項(xiàng)目依法依規(guī)按程序?qū)嵤?/p>

加強(qiáng)建設(shè)監(jiān)管。全面改善22個(gè)省級(jí)貧困村道路交通安全條件，加快農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，健全鄉(xiāng)村公路管護(hù)機(jī)制，因地制宜設(shè)置標(biāo)志牌、防護(hù)欄、減速帶、反光鏡等安保配套設(shè)施，消除交通安全隱患，讓貧困村百姓走上放心路，實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好、管必管好”的目標(biāo)。

一是組織保障?？h政府成立以縣長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管縣長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的農(nóng)村道路暢通工程領(lǐng)導(dǎo)小組，各鎮(zhèn)、監(jiān)察、審計(jì)等縣直單位主要負(fù)責(zé)同志為成員，辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局，由交通局局長(zhǎng)兼任辦公室主任。為保障工程建設(shè)項(xiàng)目高效推進(jìn)，縣交通運(yùn)輸局相應(yīng)成立實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)技術(shù)指導(dǎo)組、資金管理組、巡查組、質(zhì)量監(jiān)督組及東、南、中、北4個(gè)現(xiàn)場(chǎng)管理辦公室，局班子成員和技術(shù)人員劃片包保，局班子成員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)辦主任，制定《項(xiàng)目管理工作職責(zé)》，落實(shí)各片區(qū)管理責(zé)任，抓好工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保農(nóng)村道路暢通民生工程質(zhì)量和進(jìn)度。

二是機(jī)構(gòu)保障。為切實(shí)抓好工程質(zhì)量監(jiān)管，經(jīng)縣編委批準(zhǔn)，xx縣交通基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，為全額撥款事業(yè)單位，進(jìn)一步加強(qiáng)了我縣交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理，規(guī)范質(zhì)量監(jiān)督行為，保障交通工程建設(shè)的質(zhì)量，滿足十三五期間我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施集中建設(shè)的需要。同時(shí)，經(jīng)縣政府批準(zhǔn)，縣交通運(yùn)輸局在全省范圍內(nèi)公開(kāi)招考了10名工程技術(shù)人員，目前已報(bào)到上崗，常駐各鎮(zhèn)進(jìn)行全程行業(yè)監(jiān)管，確保每條道路都建成合格路和群眾的放心路。

三是質(zhì)量保障。為保障工程建設(shè)項(xiàng)目高效推進(jìn)，向管理要質(zhì)量，我縣制定了《xx縣XX-2018年道路暢通工程三年行動(dòng)計(jì)劃》、《xx縣農(nóng)村道路暢通民生工程管理實(shí)施細(xì)則》、《xx縣交通基本建設(shè)資金使用管理辦法》、《農(nóng)村道路暢通民生工程考評(píng)辦法》，印制《農(nóng)村道路暢通民生工程實(shí)施指南工作手冊(cè)》，發(fā)放到縣直相關(guān)單位及各鎮(zhèn)業(yè)主單位。同時(shí)，縣政府特批4臺(tái)農(nóng)村道路暢通民生工程公務(wù)用車，未上公車平臺(tái)，以便加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，保障工程質(zhì)量安全。嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目法人、招投標(biāo)、工程監(jiān)理和合同管理等制度，全面落實(shí)農(nóng)村道路建設(shè)招投標(biāo)、施工管理、資金使用等“七公開(kāi)”制度。建立四級(jí)質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任追究制、安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格履行工程驗(yàn)收程序。

四是技術(shù)保障。專門設(shè)立農(nóng)村道路暢通工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，7個(gè)規(guī)范“制度上墻”。算好時(shí)間賬、進(jìn)度賬，明確項(xiàng)目責(zé)任人、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、任務(wù)目標(biāo)，對(duì)全縣300多條道路實(shí)行“掛圖作戰(zhàn)”，四個(gè)現(xiàn)場(chǎng)辦按照對(duì)應(yīng)項(xiàng)目抓好推進(jìn)工作，倒排項(xiàng)目進(jìn)度時(shí)間表。項(xiàng)目推進(jìn)堅(jiān)持每周調(diào)度、每周督查、每月考核、每月通報(bào)，縣交通運(yùn)輸局“一室四組四辦”負(fù)責(zé)人匯報(bào)工作進(jìn)展，由局小組辦公室主任何明溪和總工評(píng)議，形成項(xiàng)目“進(jìn)度上墻”，高效化解項(xiàng)目推進(jìn)中遇到的問(wèn)題。每周例會(huì)情況按期編發(fā)暢通工程簡(jiǎn)報(bào)，發(fā)市縣領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門。r

五是廉政保障。縣委、縣政府特派4名紀(jì)檢、審計(jì)專員常駐縣交通運(yùn)輸局，對(duì)于全縣農(nóng)村道路暢通民生工程全程參與，跟蹤監(jiān)督，抓早抓小，及時(shí)整改，防微杜漸，確保規(guī)范運(yùn)作、陽(yáng)光操作?？h交通運(yùn)輸局成立招投標(biāo)文件設(shè)計(jì)審查委員會(huì)，全程參與工程招投標(biāo)、工程實(shí)施、竣工驗(yàn)收等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時(shí)，邀請(qǐng)市交通運(yùn)輸局專家參與審查和把關(guān)。經(jīng)政府常務(wù)會(huì)通過(guò)，縣鄉(xiāng)暢通工程項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)4月6日全部打捆在xx省公共資源交易中心開(kāi)標(biāo)，縣農(nóng)村道路暢通民生工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、縣發(fā)改委公管辦負(fù)責(zé)同志趕赴合肥開(kāi)展招投標(biāo)工作。農(nóng)村道路暢通民生工程各關(guān)鍵環(huán)節(jié)均過(guò)“三會(huì)”，即縣交通運(yùn)輸局招投標(biāo)文件設(shè)計(jì)審查委員會(huì)、縣政府常務(wù)會(huì)、市交通運(yùn)輸局評(píng)審委員會(huì)，并將會(huì)議紀(jì)要隨卷附錄，裝訂成冊(cè)，以備查驗(yàn)。

第三篇：交通關(guān)于扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案

交通關(guān)于扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案

交通扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案

為決戰(zhàn)新一輪扶貧攻堅(jiān)，根據(jù)中央和省、市、區(qū)委決策部署，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在扶貧開(kāi)發(fā)中的“開(kāi)路先鋒”作用，切實(shí)加強(qiáng)交通扶貧攻堅(jiān)工作，助推我區(qū)全面建成小康社會(huì)，結(jié)合交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，特制定本方案。

(一)交通現(xiàn)狀。新區(qū)成立以來(lái)，全區(qū)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，群眾出行條件得到明顯改善。截至20xx年底，全區(qū)公路總里程公里。其中高速公路(成巴高速)1條，區(qū)域內(nèi)里程37公里;省道101、302線2條共公里;縣道7條共公里;鄉(xiāng)道19條共公里;村道公里;已通油路(水泥路)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)25個(gè)，占總數(shù)的100%。

(二)存在的主要問(wèn)題。外暢內(nèi)快的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)未全面形成。農(nóng)村公路58個(gè)建制村公里路面還未硬化，重要農(nóng)村節(jié)點(diǎn)連通深度覆蓋不足，“十二五”前已建村道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低、附屬設(shè)施普遍不全、路況較差，交通極為不便，需拓寬改造。農(nóng)村公路管養(yǎng)不到位，“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象普遍存在。

全速推進(jìn)國(guó)省干線改造和縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)，到2020年,普通國(guó)省道達(dá)二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，縣道公路達(dá)到三級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)，鄉(xiāng)道公路達(dá)到四級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。全面完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，加快開(kāi)展農(nóng)村斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路、通村路、巴山新居道路規(guī)劃建設(shè)，到XX年末，實(shí)現(xiàn)所有建制村通水泥(油)路。切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)站建設(shè)，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)，到2020年，所有鄉(xiāng)(鎮(zhèn))建有客運(yùn)站(?？空?，90%建制村建有招呼站(牌)，90%建制村通客運(yùn)班線。切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路管養(yǎng)，確?！敖从叙B(yǎng)、養(yǎng)即到位”。

(一)國(guó)省干線改造工程。以G244、G245、G347和S303為重點(diǎn)，加快推進(jìn)普通國(guó)省干線公路提檔升級(jí)。XX—2020年力爭(zhēng)改造普通國(guó)省干線公路公里，總投資億元。其中：國(guó)道公里，總投資億元;省道公里，總投資億元。

(二)農(nóng)村公路。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃，充分整合項(xiàng)目資金，實(shí)施鄉(xiāng)村道路工程，提升農(nóng)村公路覆蓋范圍和通行能力，構(gòu)建安全暢通、便捷高效、城鄉(xiāng)一體的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。XX—2020年新(改)建農(nóng)村公路公里、實(shí)施渡改橋15座、建成獨(dú)立橋梁5座，總投資億元。

1.縣鄉(xiāng)道改造工程。共280公里，總投資億元。主要實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造和重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)工程。

2.通村通暢工程。共公里，總投資億元。主要解決58個(gè)建制村路面未硬化的問(wèn)題。

3.通村公路改善工程。共950公里，總投資億元。其中：窄路面加寬760公里，總投資億元;村道延伸聯(lián)網(wǎng)190公里，總投資億元。主要解決向產(chǎn)業(yè)園、聚居點(diǎn)延伸的問(wèn)題，加快完善農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，暢通“毛細(xì)血管”。

4.渡改橋工程。共15座2200延米，總投資億元。其中：渡改公路橋5座1200延米，總投資億元;渡改人行橋10座1000延米，總投資億元。主要解決農(nóng)村渡運(yùn)安全的問(wèn)題。

5.獨(dú)立橋梁工程。共5座，總投資億元。主要解決農(nóng)村公路“有路缺橋”的問(wèn)題，打通群眾出行“最后一公里”。

6.農(nóng)村公路管養(yǎng)。XX年末，建成機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心1個(gè)，負(fù)責(zé)全區(qū)縣道以上公路集中管養(yǎng)，督導(dǎo)鄉(xiāng)村公路日常管養(yǎng)工作。XX年末，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交管站100%全覆蓋，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的組織實(shí)施和督查考核。2020年末，實(shí)現(xiàn)行政村通村公路管養(yǎng)小組100%全覆蓋，切實(shí)加強(qiáng)村道公路養(yǎng)護(hù)管理。

經(jīng)初步匡算，普通國(guó)省道建設(shè)資金預(yù)計(jì)爭(zhēng)取國(guó)家和省補(bǔ)助資金占15%，地方政府財(cái)政投入占35%，其他方式融資占50%;農(nóng)村公路建設(shè)資金預(yù)計(jì)爭(zhēng)取國(guó)家和省補(bǔ)助資金占25%，地方政府財(cái)政投入占50%，受益群眾捐資以及其他方式籌集占25%。

XX—2020年，全區(qū)交通扶貧建設(shè)預(yù)計(jì)共需投入億元，其中：爭(zhēng)取國(guó)家和省補(bǔ)助資金億元、地方財(cái)政投入億元、其他方式籌集億元。

(一)統(tǒng)籌規(guī)劃，爭(zhēng)取項(xiàng)目。從全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行需要實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持與城鎮(zhèn)化發(fā)展要求相協(xié)調(diào)，與產(chǎn)業(yè)發(fā)展及農(nóng)村物流相結(jié)合，科學(xué)編制《巴中市恩陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃XX-2020年》，將交通運(yùn)輸扶貧開(kāi)發(fā)攻堅(jiān)項(xiàng)目全部納入“十三五”規(guī)劃。緊緊抓住國(guó)家、省、市扶貧開(kāi)發(fā)的政策機(jī)遇，加強(qiáng)與省交通運(yùn)輸廳和市交通運(yùn)輸局匯報(bào)銜接，爭(zhēng)取國(guó)家、省、市在規(guī)劃研究、項(xiàng)目安排、資金投入以及技術(shù)指導(dǎo)等方面給予最大限度支持。剛性執(zhí)行農(nóng)村公路規(guī)劃，嚴(yán)禁執(zhí)行中調(diào)整項(xiàng)目規(guī)劃，嚴(yán)禁亂修亂建農(nóng)村公路。

(二)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。成立恩陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組，區(qū)政府分管副區(qū)長(zhǎng)任組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在區(qū)交通運(yùn)輸局，辦公室主任由區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)兼任。區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)加快項(xiàng)目前期工作，科學(xué)確定建設(shè)方案，加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理，突出質(zhì)量和安全重點(diǎn)，確保項(xiàng)目實(shí)施達(dá)到預(yù)期效果。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府、街道辦事處負(fù)責(zé)協(xié)助做好農(nóng)村公路項(xiàng)目實(shí)施工作，村民委員會(huì)具體承擔(dān)村道建設(shè)。建立以區(qū)交通運(yùn)輸局牽頭，區(qū)發(fā)改局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)扶貧移民局、區(qū)國(guó)土資源分局、區(qū)環(huán)保分局、區(qū)農(nóng)發(fā)局等部門共同參與的溝通協(xié)商制度，合力推進(jìn)交通運(yùn)輸扶貧工作。

(三)加大投入，強(qiáng)化監(jiān)管。充分發(fā)揮政府在交通扶貧工作中的主導(dǎo)作用，將公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸發(fā)展資金納入本級(jí)財(cái)政預(yù)算予以保障。充分整合農(nóng)發(fā)、國(guó)土、扶貧等多方資源，積極搭建融資平臺(tái)，多渠道籌集建設(shè)資金。積極發(fā)動(dòng)群眾捐資，鼓勵(lì)個(gè)人和企業(yè)捐款，利用冠名權(quán)、路邊資源開(kāi)發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等方式籌集社會(huì)資金建設(shè)農(nóng)村公路。區(qū)財(cái)政局、區(qū)審計(jì)局對(duì)交通建設(shè)財(cái)政資金投入、支出和使用管理情況開(kāi)展經(jīng)常性的財(cái)務(wù)檢查和審計(jì)監(jiān)督，確保交通建設(shè)資金不被截留、擠占和挪用。

(四)狠抓督查，強(qiáng)化考核。區(qū)委、區(qū)政府將交通運(yùn)輸扶貧工作納入目標(biāo)考核，區(qū)交通運(yùn)輸扶貧工作領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)全區(qū)交通運(yùn)輸扶貧工作實(shí)行每季度一督查，半年一通報(bào)，年終統(tǒng)一考核的工作制度，對(duì)平時(shí)檢查的情況，將作為年終考核的依據(jù)，確保交通運(yùn)輸扶貧工作落到實(shí)處。區(qū)交通運(yùn)輸局要督促各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、街道辦事處加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加大項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度，為項(xiàng)目實(shí)施提供強(qiáng)有力的技術(shù)指導(dǎo)。

(五)完善體制，強(qiáng)化管養(yǎng)。進(jìn)一步深化公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革，建立以縣級(jí)財(cái)政為主的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理投入保障機(jī)制，全額預(yù)算養(yǎng)護(hù)人員工資，國(guó)家 “7351”專項(xiàng)補(bǔ)助資金全部用于公路養(yǎng)護(hù)工程，并按每年500元/公里增加預(yù)算鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護(hù)獎(jiǎng)補(bǔ)經(jīng)費(fèi)。按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的原則，建立“國(guó)省縣道區(qū)鄉(xiāng)共管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管和村道村管”三級(jí)公路管養(yǎng)體制。發(fā)揮交管站、村委會(huì)、通村公路管養(yǎng)小組的主導(dǎo)作用，試行受益片區(qū)群眾劃段管養(yǎng)和承包管養(yǎng)，全面落實(shí)公路管養(yǎng)主體責(zé)任，完善路況檢測(cè)評(píng)價(jià)制度，加快推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理制度化、規(guī)范化、精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)、管養(yǎng)到位，切實(shí)鞏固交通建設(shè)成果。

(六)建立臺(tái)賬，強(qiáng)化宣傳。依托“數(shù)字農(nóng)村管理系統(tǒng)”，進(jìn)一步完善交通基礎(chǔ)設(shè)施條件數(shù)據(jù)庫(kù)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，拓寬交通運(yùn)輸扶貧開(kāi)發(fā)電子網(wǎng)絡(luò)化管理渠道。整合宣傳資源，充分利用電視、廣播、報(bào)刊、手機(jī)短信、微信等載體，宣傳好交通運(yùn)輸扶貧的重大意義、幫扶內(nèi)容和典型事跡等，讓每個(gè)貧困村、貧困組、貧困戶了解幫扶政策，掌握幫扶措施。同時(shí)，要及時(shí)總結(jié)、推廣經(jīng)驗(yàn)做法，爭(zhēng)取社會(huì)各界的支持。

交通扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案

為了深入貫徹落實(shí)市委、市政府精準(zhǔn)扶貧工作的安排部署，切實(shí)加快全市建制村通暢工程建設(shè)步伐，為全面實(shí)現(xiàn)貧困村脫貧奔小康提供交通運(yùn)輸保障，特制定本實(shí)施方案。

20xx年全市建成建制村通暢工程公里，新增通瀝青(水泥)路建制村258個(gè),建制村通暢率達(dá)到80%以上，其中通渭、臨洮兩縣建制村通暢率達(dá)到100%。XX年建成建制村通暢工程公里，新增通瀝青(水泥)路建制村127個(gè)，全市建制村通暢率達(dá)到90%以上。XX年建成建制村通暢工程458公里，新增通瀝青(水泥)路建制村89個(gè)，全市建制村通暢率達(dá)到100%。

全市建檔立卡貧困村共730個(gè)。20xx年計(jì)劃整體脫貧的貧困村179個(gè)，有道路建設(shè)需求的104個(gè)，其中61個(gè)已于20xx年底全部通暢，剩余43個(gè)省交通運(yùn)輸廳20xx年已安排35個(gè)，其余8個(gè)項(xiàng)目XX年計(jì)劃安排6個(gè)、XX年計(jì)劃安排2個(gè),原計(jì)劃在XX年、XX年安排8個(gè)整體脫貧貧困村道路建設(shè)項(xiàng)目可在20xx年提前組織實(shí)施。剩余的貧困村有道路建設(shè)需求的將按照省上的建設(shè)計(jì)劃在XX年全部完成。

(一)合理安排，有序推進(jìn)。5月底前列入本建設(shè)計(jì)劃的建制村通暢工程項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)，7月底前完成路基工程，10月底前全面完成建設(shè)任務(wù)。

(二)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量。全面推行公路工程標(biāo)準(zhǔn)化施工，嚴(yán)格落實(shí)“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢” 四級(jí)質(zhì)量保證體系，全面實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，建立工程質(zhì)量通報(bào)制度。加強(qiáng)對(duì)影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序和施工工藝進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。

(三)嚴(yán)格管理，提高效益。建制村通暢工程的資金管理，嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)核算、?？顚Ｓ茫?xiàng)目建設(shè)單位要專戶運(yùn)行、單獨(dú)建賬、單獨(dú)核算。項(xiàng)目開(kāi)工后，建設(shè)資金撥付按照合同約定計(jì)量支付。建制村通暢工程應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定按招標(biāo)合同價(jià)預(yù)留5%質(zhì)量保證金和3%農(nóng)民工保證金，確保建設(shè)資金合理使用。

(四)注重后續(xù)，加強(qiáng)管養(yǎng)。認(rèn)真執(zhí)行《公路法》、《甘肅省農(nóng)村公路條例》、《甘肅省公路路政管理?xiàng)l例》和《定西市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)，按照“分級(jí)管理”規(guī)定，切實(shí)抓好已建成的通村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，村民委員會(huì)要將村道的管理保護(hù)納入村規(guī)民約，及時(shí)組織群眾做好本村范圍內(nèi)的道路維修管護(hù)工作，確保通村公路達(dá)到良好的通行狀態(tài)。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。一是市交通運(yùn)輸局成立由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，相關(guān)科室人員為成員的全市建制村通暢工程建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并抽調(diào)專職工作人員，專門負(fù)責(zé)落實(shí)全市建制村通暢工程建設(shè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促指導(dǎo)和具體實(shí)施工作。二是各縣區(qū)也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)專人，具體負(fù)責(zé)各自的建制村通暢工程的組織實(shí)施，及時(shí)上報(bào)工程進(jìn)展情況等相關(guān)信息，協(xié)調(diào)解決建設(shè)中存在的矛盾和問(wèn)題。市縣有關(guān)部門要依法行政、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管，切實(shí)形成推進(jìn)全市扶貧攻堅(jiān)、建制村通暢工程建設(shè)的強(qiáng)大合力。

(二)嚴(yán)格工程管理。各縣區(qū)交通運(yùn)輸局要組建建制村通暢工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦公室，做為項(xiàng)目建設(shè)的法人主體;組建質(zhì)量監(jiān)督小組，按照職責(zé)范圍代表政府進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督;設(shè)立建制村通暢工程建設(shè)中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)。要提高項(xiàng)目建設(shè)的透明度，做到發(fā)展規(guī)劃、建設(shè)計(jì)劃、補(bǔ)助政策、施工過(guò)程管理、質(zhì)量監(jiān)督、竣工驗(yàn)收、資金使用“七公開(kāi)”，在施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立項(xiàng)目公示牌，公開(kāi)舉報(bào)電話，主動(dòng)接受社會(huì)各界群眾的廣泛監(jiān)督。各從業(yè)單位要建立健全工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制、質(zhì)量保證體系和安全責(zé)任體系。要督促建制村通暢工程建設(shè)項(xiàng)目所在建制村成立村民義務(wù)監(jiān)督小組，并逐步建立和完善以項(xiàng)目沿線群眾為主體的社會(huì)化日常監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)和機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)全過(guò)程的監(jiān)督。

(三)積極籌集資金。一是市交通運(yùn)輸局及時(shí)與省上相關(guān)部門對(duì)接，確保20xx年全市建制村通暢工程項(xiàng)目如期下達(dá)，按期開(kāi)工建設(shè)。二是各縣區(qū)要落實(shí)好“一事一議”政策，充分調(diào)動(dòng)當(dāng)?shù)厝罕娦蘼饭苈返姆e極性，以村民投工投勞，義務(wù)拉備砂石材料等措施籌集建設(shè)資金，大力提倡個(gè)人捐資、企業(yè)贊助等形式吸納社會(huì)資金，為建制村通暢工程建設(shè)提供資金保障。三是市上也積極爭(zhēng)取國(guó)家、省上對(duì)貧困地區(qū)通社道路的政策支持，進(jìn)一步促使村社道路、村內(nèi)道路的砂化、硬化，進(jìn)一步提高村社公路通達(dá)深度。

(四)加大督促檢查。市交通運(yùn)輸局、各縣區(qū)政府要按照各自的工作職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)建制村通暢工程的監(jiān)督檢查，推行綜合督查、專項(xiàng)督查和不定期巡查相結(jié)合的督查工作機(jī)制，采取實(shí)地查看、暗訪暗查等措施，切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)管，要做到檢查情況真實(shí)準(zhǔn)確，整改要求具體明確，整改措施落實(shí)到位，確保建制村通暢工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。

(五)完善考核機(jī)制。市、縣區(qū)交通主管部門要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，做到一月一檢查，一月一部署。要把精準(zhǔn)扶貧工作與干部的評(píng)先選優(yōu)和考核使用直接掛鉤。各縣區(qū)政府要進(jìn)一步完善考核辦法，將建制村通暢工程建設(shè)納入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點(diǎn)工作進(jìn)行考核。對(duì)工程建設(shè)中不作為、亂作為的部門和個(gè)人，或因工作不力，影響工程建設(shè)質(zhì)量與進(jìn)度的將按照干部管理權(quán)限進(jìn)行嚴(yán)肅問(wèn)責(zé)，確保全面完成建制村通暢工程建設(shè)工作任務(wù)。

交通扶貧攻堅(jiān)實(shí)施方案

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神及國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)目標(biāo)，根據(jù)市委、市政府關(guān)于扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村扶貧開(kāi)發(fā)工作實(shí)施意見(jiàn)和羅聯(lián)峰同志在全市精準(zhǔn)扶攻堅(jiān)誓師大會(huì)上的講話精神，按照以交通運(yùn)輸局總牽頭，各二級(jí)單位共同落實(shí)對(duì)口幫扶，全體干部職工積極參與的工作機(jī)制，以對(duì)口幫扶貧困村、貧困戶、貧困人口為工作對(duì)象，以增加貧困戶的收入和改善貧困村發(fā)展環(huán)境為目的，著力改善幫扶村的生產(chǎn)生活條件，提高幫扶村貧困人口的自我發(fā)展能力，盡早實(shí)現(xiàn)脫貧致富的目標(biāo)，特制定對(duì)口幫扶實(shí)施方案。

以黨的十八大和三中全會(huì)精神為指針，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)市委、市政府關(guān)于加強(qiáng)扶貧開(kāi)發(fā)工作的相關(guān)精神，按照“保障要覆蓋、救助要到位、脫貧要有方、鎮(zhèn)村要有力、部門要聯(lián)動(dòng)、舊貌換新顏”的總體要求，堅(jiān)持“保障解困、開(kāi)發(fā)扶貧、自強(qiáng)脫貧”的扶貧工作思路，以交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位及干部職工為幫扶主體，以幫扶村及困難戶為幫扶對(duì)象，以提升幫扶村發(fā)展能力、增加貧困人口收入、減少貧困人口數(shù)量為目的，形成“層層負(fù)責(zé)、責(zé)任明確、措施到位、工作到村、扶貧到戶”的工作格局，有效幫助貧困群眾脫貧致富，實(shí)現(xiàn)共同富裕，建成美麗鄉(xiāng)村。

精準(zhǔn)扶貧，不落一人。從20xx年開(kāi)始，連續(xù)三年交通運(yùn)輸局對(duì)望佛橋村實(shí)施重點(diǎn)開(kāi)展幫扶，各二級(jí)單位分別到指定村幫扶，通過(guò)實(shí)施“規(guī)劃到村、包聯(lián)到戶、責(zé)任到人”幫扶工作責(zé)任制，采取實(shí)施民生工程、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、聯(lián)戶幫扶濟(jì)困等綜合幫扶措施，確保被幫扶的貧困村基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，發(fā)展活力明顯增強(qiáng)，貧困戶收入明顯增長(zhǎng)，特困人口數(shù)量明顯減少，生態(tài)環(huán)境面貌明顯改觀，集體經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯提升。

為加強(qiáng)對(duì)口幫扶工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，交通運(yùn)輸局成立以局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)李德金同志為指揮長(zhǎng)，局黨副書(shū)記劉仁華、工會(huì)主席周玉明為副指揮長(zhǎng)，其他班子成員及各二級(jí)單位負(fù)責(zé)人為成員的幫扶工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在局辦公室，張秀芳同志任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對(duì)口幫扶工作。

(一)建立健全扶貧幫困工作機(jī)制

建立市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)班子、二級(jí)單位、黨員干部多措并舉的幫扶機(jī)制，深入開(kāi)展“一幫一”結(jié)對(duì)工作，采取單位聯(lián)系村幫扶、干部聯(lián)系戶幫扶，深入貧困村、貧困戶認(rèn)真了解情況，根據(jù)實(shí)際情況，解決他們眼前的困難，制定長(zhǎng)期有效的脫困措施和幫扶機(jī)制，盡力幫助幫扶對(duì)象解決生活和生產(chǎn)中的實(shí)際困難。

1.幫扶單位聯(lián)系村幫扶。交通運(yùn)輸系統(tǒng)組建六個(gè)住村幫扶工作隊(duì)，每個(gè)工作隊(duì)由至少有一名領(lǐng)導(dǎo)牽頭，通過(guò)每個(gè)工作隊(duì)或單位聯(lián)系幫扶村，以所聯(lián)系村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與農(nóng)民收入增長(zhǎng)為幫扶重點(diǎn)，分階段、有步驟地解決貧困村生產(chǎn)生活中需要解決的百姓出行、人畜飲水、村級(jí)服務(wù)中心建設(shè)等問(wèn)題，積極引導(dǎo)農(nóng)民科學(xué)種養(yǎng)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)，搞好農(nóng)商對(duì)接，幫助農(nóng)民增收致富。

2.機(jī)關(guān)干部職工聯(lián)農(nóng)戶幫扶。通過(guò)單位干部職工與貧困村重點(diǎn)貧困黨員、貧困戶結(jié)對(duì)進(jìn)行扶貧和救助，以“一幫一”的形式，根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)資金扶持、技能扶持、就業(yè)扶持等多種形式，堅(jiān)持“輸血”與“造血”相結(jié)合、長(zhǎng)期幫助與臨時(shí)救濟(jì)相結(jié)合、物質(zhì)幫助與精神鼓勵(lì)相結(jié)合，幫助提高生產(chǎn)技能、提供致富信息，幫助解決生產(chǎn)資料，引導(dǎo)和支持脫貧致富，把黨和政府的關(guān)懷送到困難群眾家中。

(二)不斷完善扶貧幫困工作制度

1.定期走訪制度。各幫扶單位及干部職工定期走訪幫扶聯(lián)系點(diǎn)，深入村、戶了解實(shí)際情況，認(rèn)真細(xì)致地搞好調(diào)查摸底，及時(shí)掌握貧困村、貧困戶情況，做好基礎(chǔ)性工作。

2.幫困協(xié)調(diào)制度。在全面了解實(shí)際情況的基出上，幫助結(jié)對(duì)村、家庭分析原困，理清扶貧幫困工作思路，制定幫扶計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際及時(shí)采取幫扶措施，并及時(shí)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，從根本上解決他們的實(shí)際困難。

3.工作例會(huì)制度。扶貧幫困工作要納入各單位工作的重要議程，定期召開(kāi)專題例會(huì)，研究幫扶對(duì)象的生產(chǎn)、生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等情況，安排部署和落實(shí)幫困具體工作措施。

4.長(zhǎng)效管理制度。扶貧幫困要改變單一的階段性或節(jié)日捐助形式，要由“輸血型”向“造血型”轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)和幫助幫扶對(duì)象逐步提高生產(chǎn)自救能力，形成一個(gè)長(zhǎng)效、穩(wěn)定的脫貧機(jī)制，使幫扶工作走向制度化、經(jīng)?；⑸鐣?huì)化。

(三)努力創(chuàng)新幫扶具體措施

1.深入村戶摸清情況。各單位要組織專班深入到幫扶村和幫扶戶，逐戶了解幫扶村、貧困戶家庭實(shí)際情況和農(nóng)戶脫貧思路，建卡造冊(cè)，為全面實(shí)施“一村一品，一戶一策”扶貧幫扶計(jì)劃打好基礎(chǔ)。

2.積極開(kāi)展產(chǎn)業(yè)幫扶。在入戶摸查的基礎(chǔ)上，因地制宜，針對(duì)各村各戶的實(shí)際情況和各村各戶脫貧發(fā)展計(jì)劃，切實(shí)為有關(guān)農(nóng)戶提供種植養(yǎng)殖和其他產(chǎn)業(yè)幫扶，想方設(shè)法為貧困戶解決發(fā)展產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)服務(wù)、信息服務(wù)和資金支持。

3.支持改善民生工程建設(shè)。有針對(duì)性的支持幫扶村完成以水、電、路等民生設(shè)施建設(shè)。結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，發(fā)揮交通運(yùn)輸部門優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先解決幫扶村人行通道、村級(jí)道路新建及硬化等基礎(chǔ)設(shè)施，協(xié)調(diào)整合其他部門扶持政策，引導(dǎo)實(shí)施退耕還林、生態(tài)新村、人畜飲水等工程建設(shè)工作。

4.扎實(shí)開(kāi)展活動(dòng)幫扶。結(jié)合“干部職工聯(lián)農(nóng)戶，困難我服務(wù)”等活動(dòng)，實(shí)實(shí)在在聯(lián)村聯(lián)戶聯(lián)心，結(jié)窮親、接地氣、常下訪，開(kāi)展送溫暖、助學(xué)業(yè)、幫發(fā)展活動(dòng)，對(duì)優(yōu)撫對(duì)象、五保戶、孤老孤兒、低保戶、殘疾特困人員、留守人員慰問(wèn)，送去溫暖;對(duì)貧困戶上學(xué)子女予以資助，幫其完成學(xué)業(yè);幫助村里完善文化站、活動(dòng)室、衛(wèi)生室等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(一)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。實(shí)施對(duì)口幫扶是我市扶貧開(kāi)發(fā)工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，市委、市政府已將此項(xiàng)工作納入綜合目標(biāo)考核，各單位要把幫扶工作作為當(dāng)前和今后一段時(shí)期的一項(xiàng)重要政治任務(wù)抓緊抓好，做好真幫保脫貧，不脫貧不脫鉤。交通運(yùn)輸局各股室全體人員及各二級(jí)單位所有人員要從講政治的高度，把思想認(rèn)識(shí)統(tǒng)一到市委、市政府對(duì)扶貧開(kāi)發(fā)工作的重大決策部署上來(lái)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把扶貧幫困工作擺上重要議事日程，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，確保如期完成市委、市政府交給交通運(yùn)輸局的扶貧幫困任務(wù)。

(二)優(yōu)化機(jī)制，層層落實(shí)。交通運(yùn)輸局將實(shí)施局領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片掛鉤聯(lián)系貧困村制度，發(fā)揮局領(lǐng)導(dǎo)帶頭示范和協(xié)調(diào)督導(dǎo)作用，促進(jìn)扶貧幫困工作有效落實(shí)。同時(shí)，建立完善聯(lián)系人制度、例會(huì)制度、定期通報(bào)制度、任務(wù)分解制度、“一戶一案”制度等五大制度。局對(duì)口幫扶工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要積極與相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和幫扶村溝通聯(lián)系，每月召開(kāi)工作例會(huì)，互通信息，互相配合，加快工作的鋪開(kāi)和落實(shí)。各幫扶責(zé)任單位要做好扶貧記錄，算好經(jīng)濟(jì)增收帳，確保困難戶有計(jì)劃地增收，還要定期召開(kāi)工作例會(huì)，分析本單位“一對(duì)一”幫扶工作中存在的突出問(wèn)題和困難，研究并落實(shí)改進(jìn)措施，加大扶貧工作力度。

(三)加強(qiáng)考核，嚴(yán)格問(wèn)責(zé)。各幫扶責(zé)任單位和幫扶責(zé)任人必須增強(qiáng)工作責(zé)任感，采取得力措施，扎實(shí)推進(jìn)工作落實(shí)，確保扶貧幫困工作取得實(shí)效。局扶貧幫困工作領(lǐng)導(dǎo)小組將成立督查問(wèn)責(zé)組，加大對(duì)扶貧工作的督查考核，每季度定期或不定期開(kāi)展幫扶情況督查，并將督查結(jié)果作為各幫扶責(zé)任單位和幫扶責(zé)任人扶貧幫困工作考核的重要依據(jù)，年底召開(kāi)一次總結(jié)表彰大會(huì)，對(duì)表現(xiàn)突出、成效顯著的幫扶責(zé)任單位和責(zé)任個(gè)人給予表彰，對(duì)工作落實(shí)不到位、幫扶成效不明顯和未能按時(shí)完成幫扶任務(wù)的單位和責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)責(zé)。

第四篇：交通工程

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理（082303）

Transportation planning and management

學(xué)科門類：工學(xué)（08）一級(jí)學(xué)科：交通運(yùn)輸工程（0823）

交通運(yùn)輸工程研究的對(duì)象包括道路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道等各種交通方式的復(fù)雜系統(tǒng)，它考慮工程與管理優(yōu)化的同時(shí)，還要考慮有限的資源制約和對(duì)自然生態(tài)及人居環(huán)境產(chǎn)生的影響。

交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理二級(jí)學(xué)科隸屬于交通運(yùn)輸工程,主要研究交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、交通控制與管理等。它服務(wù)于區(qū)域與城市的交通運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)，以及交通設(shè)施的運(yùn)行管理。本學(xué)科的研究重點(diǎn)為區(qū)域綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通控制與信息、現(xiàn)代運(yùn)輸物流技術(shù)、道路工程和交通安全理論及應(yīng)用。學(xué)科在高等級(jí)公路的規(guī)劃、建設(shè)與管理，水運(yùn)工程與航運(yùn)物流等方面取得了顯著成績(jī)，曾獲得數(shù)十項(xiàng)省部級(jí)以上的獎(jiǎng)勵(lì)，在滬寧高速公路的建設(shè)管理綜合技術(shù)方面獲江蘇科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)一項(xiàng)、國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)。學(xué)科目前有碩士生導(dǎo)師6人，兼職導(dǎo)師3人。近2年來(lái)，在各專業(yè)刊物發(fā)表文章幾十篇，出版交通類專著多本，并受交通部委托出版專著一部。

一、培養(yǎng)要求

本學(xué)科培養(yǎng)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理方面的高層次人才，能夠勝任交通領(lǐng)域交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通控制與管理、現(xiàn)代運(yùn)輸物流管理等方面工作。學(xué)生具有扎實(shí)的學(xué)科基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，能夠撰寫(xiě)英文科技論文，掌握交通運(yùn)輸工程理論與技術(shù)研究的前沿知識(shí)和相應(yīng)的技能方法，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作和科學(xué)研究工作的能力。

二、主要研究方向

1、綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理Comprehensive transportation plan and management2、交通信息與控制 Transportation information and control3、現(xiàn)代運(yùn)輸物流技術(shù) Modernlogistics andtransportation technology4、道路工程 Road engineering5、交通安全理論及應(yīng)用 Traffic safety theory and application

三、學(xué)分要求

碩士生課程總學(xué)分為31學(xué)分，其中學(xué)位課程為18學(xué)分，非學(xué)位課程為10學(xué)分，教學(xué)環(huán)節(jié)3學(xué)分。

四、課程設(shè)置

第五篇：北航交通工程

832交通工程綜合考試大綱（2013版）

一、考試要求

交通工程綜合考試涵蓋《運(yùn)籌學(xué)》、《交通工程學(xué)》和《交通運(yùn)輸學(xué)》。《運(yùn)籌學(xué)》要求考生全面系統(tǒng)地掌握運(yùn)籌學(xué)的基本理論和基本方法，具有綜合運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)分析、建模和解決問(wèn)題的能力；《交通工程學(xué)》要求考生對(duì)交通工程中有關(guān)的參數(shù)及其測(cè)量方法有明確的認(rèn)識(shí)，掌握交通流的基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備分析計(jì)算交叉口延誤、道路通行能力和服務(wù)水平的能力；《交通運(yùn)輸學(xué)》要求考生對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本概念有明確認(rèn)識(shí)，理解不同運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，初步掌握鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸組織的計(jì)算與分析方法。

二、考試范圍：

? 《運(yùn)籌學(xué)》部分考試范圍(占40%)

1、線性規(guī)劃：?jiǎn)渭冃畏?、?duì)偶問(wèn)題、靈敏度分析。

2、運(yùn)輸問(wèn)題：數(shù)學(xué)建模和表上做業(yè)法。

3、整數(shù)規(guī)劃：分支定界法和0-1規(guī)劃的建模與求解。

4、動(dòng)態(tài)規(guī)劃：利用逆推和順推法求解動(dòng)態(tài)規(guī)劃問(wèn)題。

5、圖論：最小樹(shù)和最短路徑的求解。

6、排隊(duì)論：排隊(duì)論問(wèn)題的建模以及主要參數(shù)的計(jì)算。

? 《交通工程學(xué)》部分考試范圍(占40%)

波、疏散波、服務(wù)水平、通行能力等；

2、交通參數(shù)測(cè)量：交通量、流率、車速、車流密度、車頭時(shí)距等交通參數(shù)的主要測(cè)量方法及各量間的相互關(guān)系；

3、交通流理論基礎(chǔ)：交通流三參數(shù)的基本關(guān)系，線性跟車模型，車流連續(xù)性方程，泊松分布、二項(xiàng)分布和負(fù)二項(xiàng)分布及其在交通工程領(lǐng)域的應(yīng)用計(jì)算；

4、車流波動(dòng)理論：車流波的分類、判別及其應(yīng)用計(jì)算；

5、延誤分析：交叉口延誤分析與計(jì)算；

6、通行能力與服務(wù)水平分析：高速公路基本路段通行能力分析，道路交織區(qū)分類及交織區(qū)服務(wù)水平分析計(jì)算，無(wú)信號(hào)燈控制的交叉口通行能力計(jì)算，信號(hào)交叉口通行能力計(jì)算。

? 《交通運(yùn)輸學(xué)》部分考試范圍(占20%)

1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)的基本概念：交通運(yùn)輸?shù)亩x，交通運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成、功能、特征。

2、運(yùn)輸市場(chǎng)和運(yùn)輸管制的概念和原理：運(yùn)輸市場(chǎng)的構(gòu)成和特征，運(yùn)輸管制的必要性和可采用的措施。

3、進(jìn)行運(yùn)輸量預(yù)測(cè)的主要方法：分類、優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件。

4、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征，集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效果和特征。

5、鐵路運(yùn)輸：編制列車運(yùn)行圖，設(shè)計(jì)旅客列車開(kāi)行方案。

6、航空運(yùn)輸：只有到達(dá)形式的跑道通過(guò)能力計(jì)算，機(jī)場(chǎng)機(jī)位容量的計(jì)算方法。

7、公路運(yùn)輸：汽車運(yùn)用指標(biāo)體系、汽車零擔(dān)班車運(yùn)輸開(kāi)行條件及組織。

1、交通工程的基本概念：交通量、流率、車速、車流密度、延誤、車頭時(shí)距、車頭間距、車輛占有率、集結(jié)

三、題型

1、基本概念題；

2、計(jì)算題；

3、綜合分析題。

四、參考書(shū)目：

1、《運(yùn)籌學(xué)》（第三版），運(yùn)籌學(xué)教材編寫(xiě)組編，清華大學(xué)出版社，2005年

2、《新編交通工程學(xué)導(dǎo)論》，任福田編著，中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2011年

3、《綜合運(yùn)輸工程學(xué)》，胡思繼著，清華大學(xué)、北京交通大學(xué)出版社，2005