第一篇：2018江西省考面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)

2018江西省考面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)?

【熱點(diǎn)鏈接】

近日，在河北邢臺(tái)邢臨高速收費(fèi)站，一輛車(chē)身涂有“120”字樣的救護(hù)車(chē)駕駛員與高速收費(fèi)員對(duì)是否要繳費(fèi)發(fā)生口頭爭(zhēng)執(zhí)，之后救護(hù)車(chē)駕駛員將現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)畫(huà)面發(fā)布到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友熱議。

隨后，駕駛員稱車(chē)輛為救護(hù)車(chē)，不用繳費(fèi)，在被高速當(dāng)班收費(fèi)員告知車(chē)輛并不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)后，駕駛員欲闖桿通行。此時(shí)，收費(fèi)員將國(guó)家相關(guān)規(guī)定拿出給駕駛員看，駕駛員則說(shuō)“救護(hù)車(chē)?yán)锶嗣P(guān)天，出了問(wèn)題誰(shuí)能負(fù)責(zé)”“我要把你拍下來(lái)，讓你成為網(wǎng)紅”。

監(jiān)控錄像顯示，在僵持5分鐘后，乘坐救護(hù)車(chē)的病人家屬下車(chē)?yán)U了費(fèi)，救護(hù)車(chē)得以正常通行。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，一輛救護(hù)車(chē)在經(jīng)過(guò)某市高速收費(fèi)站，被收費(fèi)員要求繳納高速過(guò)路費(fèi)，司機(jī)表示：要救護(hù)車(chē)?yán)U費(fèi)我頭一次聽(tīng)說(shuō)。救護(hù)車(chē)駕駛員與收費(fèi)員因120救護(hù)車(chē)是否應(yīng)繳費(fèi)同行發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)繳費(fèi)，“你救護(hù)車(chē)又不是免費(fèi)的”;也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，為挽救生命爭(zhēng)取時(shí)間。你怎么看? 【中公解析】

高速公路和救護(hù)車(chē)背后分別代表的是不同的社會(huì)服務(wù)部門(mén)，提供服務(wù)收取費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但在人命關(guān)天的緊要關(guān)頭，雙方不應(yīng)拿病人的生命做籌碼而耽誤搶救時(shí)間。所以，針對(duì)現(xiàn)行法律在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的模糊部分，有必要從全國(guó)層面進(jìn)一步明確。

我國(guó)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確的免交車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛類(lèi)型中并無(wú)救護(hù)車(chē)，其中對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)車(chē)輛的范圍，國(guó)務(wù)院并未給出明確規(guī)定，而是提出由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定批準(zhǔn)。

因此諸多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車(chē)免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)救護(hù)車(chē)跨省區(qū)市出診，就可能因各地政策不同而出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。

但是一旦救護(hù)車(chē)具有免費(fèi)通行權(quán)利后，社會(huì)上還會(huì)出現(xiàn)“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”將更加難以監(jiān)管的問(wèn)題。此外，“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”往往不具備緊急救護(hù)能力，急救條件和設(shè)施也不完善，容易耽誤患者病情甚至是生命。

因此，針對(duì)以上問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加以解決：

第一、救護(hù)車(chē)具有公眾屬性，因此有關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，給予救護(hù)車(chē)特定的免費(fèi)通行權(quán)利。既然現(xiàn)有交通法規(guī)對(duì)救護(hù)車(chē)有不同于一般車(chē)輛管理規(guī)則，同樣在過(guò)路費(fèi)收取問(wèn)題上也應(yīng)該根據(jù)這一原則調(diào)整。

第二、作為醫(yī)院方，不可將救護(hù)車(chē)當(dāng)作“謀利工具”，也應(yīng)該自覺(jué)回歸公益，先減少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)”接送危重病人，為其生命打開(kāi)“綠色通道”，真正將生命放在至高無(wú)上地位，從而穩(wěn)步改善醫(yī)院、醫(yī)生社會(huì)形象。

第三、針對(duì)“山寨救護(hù)車(chē)”可將正規(guī)救護(hù)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一管理并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)管理，由醫(yī)院與收費(fèi)站確定是否執(zhí)行任務(wù)，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車(chē)免收通行費(fèi)，對(duì)于非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車(chē)收取正常費(fèi)用。

第二篇：2018江西遴選面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)

2018江西遴選面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)

【熱點(diǎn)背景】

近日，在河北邢臺(tái)邢臨高速收費(fèi)站，一輛車(chē)身涂有“120”字樣的救護(hù)車(chē)駕駛員與高速收費(fèi)員對(duì)是否要繳費(fèi)發(fā)生口頭爭(zhēng)執(zhí)，之后救護(hù)車(chē)駕駛員將現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)畫(huà)面發(fā)布到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友熱議。

隨后，駕駛員稱車(chē)輛為救護(hù)車(chē)，不用繳費(fèi)，在被高速當(dāng)班收費(fèi)員告知車(chē)輛并不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)后，駕駛員欲闖桿通行。此時(shí)，收費(fèi)員將國(guó)家相關(guān)規(guī)定拿出給駕駛員看，駕駛員則說(shuō)“救護(hù)車(chē)?yán)锶嗣P(guān)天，出了問(wèn)題誰(shuí)能負(fù)責(zé)”“我要把你拍下來(lái)，讓你成為網(wǎng)紅”。監(jiān)控錄像顯示，在僵持5分鐘后，乘坐救護(hù)車(chē)的病人家屬下車(chē)?yán)U了費(fèi)，救護(hù)車(chē)得以正常通行。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，一輛救護(hù)車(chē)在經(jīng)過(guò)某市高速收費(fèi)站，被收費(fèi)員要求繳納高速過(guò)路費(fèi)，司機(jī)表示：要救護(hù)車(chē)?yán)U費(fèi)我頭一次聽(tīng)說(shuō)。救護(hù)車(chē)駕駛員與收費(fèi)員因120救護(hù)車(chē)是否應(yīng)繳費(fèi)同行發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)繳費(fèi)，“你救護(hù)車(chē)又不是免費(fèi)的”;也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，為挽救生命爭(zhēng)取時(shí)間。你怎么看?

【中公解析】

高速公路和救護(hù)車(chē)背后分別代表的是不同的社會(huì)服務(wù)部門(mén)，提供服務(wù)收取費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但在人命關(guān)天的緊要關(guān)頭，雙方不應(yīng)拿病人的生命做籌碼而耽誤搶救時(shí)間。所以，針對(duì)現(xiàn)行法律在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的模糊部分，有必要從全國(guó)層面進(jìn)一步明確?！鹃_(kāi)頭擺明觀點(diǎn)，觀點(diǎn)有別于以往的贊同或者反對(duì)，著眼在怎么做這一層面?！?/p>

我國(guó)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確的免交車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛類(lèi)型中并無(wú)救護(hù)車(chē)，其中對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)車(chē)輛的范圍，國(guó)務(wù)院并未給出明確規(guī)定，而是提出由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定批準(zhǔn)。因此諸多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車(chē)免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)救護(hù)車(chē)跨省區(qū)市出診，就可能因各地政策不同而出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)?！靖鶕?jù)我國(guó)現(xiàn)行條例分析題目中狀況出現(xiàn)的原因?！?/p>

但是一旦救護(hù)車(chē)具有免費(fèi)通行權(quán)利后，社會(huì)上還會(huì)出現(xiàn)“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”將更加難以監(jiān)管的問(wèn)題。此外，“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”往往不具備緊急救護(hù)能力，急救條件和設(shè)施也不完善，容易耽誤患者病情甚至是生命。【從反面分析救護(hù)車(chē)免費(fèi)通行后可能產(chǎn)生的問(wèn)題?！?/p>

因此，針對(duì)以上問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加以解決：

第一、救護(hù)車(chē)具有公眾屬性，因此有關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，給予救護(hù)車(chē)特定的免費(fèi)通行權(quán)利。既然現(xiàn)有交通法規(guī)對(duì)救護(hù)車(chē)有不同于一般車(chē)輛管理規(guī)則，同樣在過(guò)路費(fèi)收取問(wèn)題上也應(yīng)該根據(jù)這一原則調(diào)整。

第二、作為醫(yī)院方，不可將救護(hù)車(chē)當(dāng)作“謀利工具”，也應(yīng)該自覺(jué)回歸公益，先減少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)”接送危重病人，為其生命打開(kāi)“綠色通道”，真正將生命放在至高無(wú)上地位，從而穩(wěn)步改善醫(yī)院、醫(yī)生社會(huì)形象。

第三、針對(duì)“山寨救護(hù)車(chē)”可將正規(guī)救護(hù)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一管理并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)管理，由醫(yī)院與收費(fèi)站確定是否執(zhí)行任務(wù)，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車(chē)免收通行費(fèi)，對(duì)于非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車(chē)收取正常費(fèi)用?！踞槍?duì)前文提出的問(wèn)題，分點(diǎn)提出解決方法?！?/p>

第三篇：2018云南文山公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)？

wenshan.offcn.com

2018云南文山公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)？

【熱點(diǎn)鏈接】

近日，在河北邢臺(tái)邢臨高速收費(fèi)站，一輛車(chē)身涂有“120”字樣的救護(hù)車(chē)駕駛員與高速收費(fèi)員對(duì)是否要繳費(fèi)發(fā)生口頭爭(zhēng)執(zhí)，之后救護(hù)車(chē)駕駛員將現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)畫(huà)面發(fā)布到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友熱議。

記者在河北省交通廳的監(jiān)控錄像中看到，牌號(hào)為冀EGK729的救護(hù)車(chē)于4月2日3時(shí)12分06秒自邢臨高速邢臺(tái)收費(fèi)站二車(chē)道上道，于3時(shí)52分30秒到達(dá)威縣收費(fèi)站出口二車(chē)道，電子計(jì)價(jià)器顯示應(yīng)繳費(fèi)用為25元。

隨后，駕駛員稱車(chē)輛為救護(hù)車(chē)，不用繳費(fèi)，在被高速當(dāng)班收費(fèi)員告知車(chē)輛并不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)后，駕駛員欲闖桿通行。此時(shí)，收費(fèi)員將國(guó)家相關(guān)規(guī)定拿出給駕駛員看，駕駛員則說(shuō)“救護(hù)車(chē)?yán)锶嗣P(guān)天，出了問(wèn)題誰(shuí)能負(fù)責(zé)”“我要把你拍下來(lái)，讓你成為網(wǎng)紅”。

監(jiān)控錄像顯示，在僵持5分鐘后，乘坐救護(hù)車(chē)的病人家屬下車(chē)?yán)U了費(fèi)，救護(hù)車(chē)得以正常通行。

針對(duì)司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)視頻中稱收費(fèi)員收不收費(fèi)看“心情”的說(shuō)法，河北省交通廳一位工作人員表示，除國(guó)家法律規(guī)定免費(fèi)通行的車(chē)輛外，高速收費(fèi)員如要放行不合規(guī)定的車(chē)輛，必須向上級(jí)匯報(bào)。一旦出現(xiàn)收費(fèi)員私自放行不合規(guī)車(chē)輛，他們會(huì)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。因此，“看心情”一說(shuō)不靠譜。

記者采訪得到，該救護(hù)車(chē)輛屬邢臺(tái)中西醫(yī)結(jié)合骨科醫(yī)院，院長(zhǎng)馬愛(ài)斌接受采訪稱，醫(yī)院已于一個(gè)月前將該車(chē)賣(mài)給了在該醫(yī)院工作的任姓先生，但正式手續(xù)還未完成。

記者電話采訪任先生獲悉，當(dāng)時(shí)是他雇傭的司機(jī)開(kāi)車(chē)運(yùn)送病人及家屬回威縣，司機(jī)對(duì)救護(hù)車(chē)是否要繳費(fèi)并不知情，以為是高速收費(fèi)員額外向他們收取費(fèi)用，加上半夜開(kāi)車(chē)，可能有點(diǎn)情緒，才產(chǎn)生了過(guò)激言行。目前他們正打算給車(chē)輛辦理ETC，并讓司機(jī)學(xué)習(xí)相關(guān)法律知識(shí)。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，一輛救護(hù)車(chē)在經(jīng)過(guò)某市高速收費(fèi)站，被收費(fèi)員要求繳納高速過(guò)路費(fèi)，司機(jī)表示：要救護(hù)車(chē)?yán)U費(fèi)我頭一次聽(tīng)說(shuō)。救護(hù)車(chē)駕駛員與收費(fèi)員因120救護(hù)車(chē)是否應(yīng)繳費(fèi)同行發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)繳費(fèi)，“你救護(hù)車(chē)又不是免費(fèi)的”;也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，為挽救生命爭(zhēng)取時(shí)間。你怎么看? 【解析】 提出觀點(diǎn)：

高速公路和救護(hù)車(chē)背后分別代表的是不同的社會(huì)服務(wù)部門(mén)，提供服務(wù)收取費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。但在人命關(guān)天的緊要關(guān)頭，雙方不應(yīng)拿病人的生命做籌碼而耽誤搶救時(shí)間。所以，針對(duì)現(xiàn)行法律在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的模糊部分，有必要從全國(guó)層面進(jìn)一步明確。

更多公職類(lèi)考試信息和資料

論證觀點(diǎn)：

wenshan.offcn.com

我國(guó)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確的免交車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛類(lèi)型中并無(wú)救護(hù)車(chē)，其中對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)車(chē)輛的范圍，國(guó)務(wù)院并未給出明確規(guī)定，而是提出由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定批準(zhǔn)。

因此諸多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車(chē)免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)救護(hù)車(chē)跨省區(qū)市出診，就可能因各地政策不同而出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。

但是一旦救護(hù)車(chē)具有免費(fèi)通行權(quán)利后，社會(huì)上還會(huì)出現(xiàn)“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”將更加難以監(jiān)管的問(wèn)題。此外，“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”往往不具備緊急救護(hù)能力，急救條件和設(shè)施也不完善，容易耽誤患者病情甚至是生命。

落實(shí)觀點(diǎn)：

因此，針對(duì)以上問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加以解決：

第一、救護(hù)車(chē)具有公眾屬性，因此有關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，給予救護(hù)車(chē)特定的免費(fèi)通行權(quán)利。既然現(xiàn)有交通法規(guī)對(duì)救護(hù)車(chē)有不同于一般車(chē)輛管理規(guī)則，同樣在過(guò)路費(fèi)收取問(wèn)題上也應(yīng)該根據(jù)這一原則調(diào)整。

第二、作為醫(yī)院方，不可將救護(hù)車(chē)當(dāng)作“謀利工具”，也應(yīng)該自覺(jué)回歸公益，先減少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)”接送危重病人，為其生命打開(kāi)“綠色通道”，真正將生命放在至高無(wú)上地位，從而穩(wěn)步改善醫(yī)院、醫(yī)生社會(huì)形象。

第三、針對(duì)“山寨救護(hù)車(chē)”可將正規(guī)救護(hù)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一管理并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)管理，由醫(yī)院與收費(fèi)站確定是否執(zhí)行任務(wù)，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車(chē)免收通行費(fèi)，對(duì)于非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車(chē)收取正常費(fèi)用。

更多公務(wù)員考試信息關(guān)注文山中公教育信息網(wǎng)

更多公職類(lèi)考試信息和資料

第四篇：2018云南紅河公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)

honghe.offcn.com

2018云南紅河公務(wù)員面試熱點(diǎn)：救護(hù)車(chē)上高速該不該收費(fèi)? 【熱點(diǎn)鏈接】

近日，在河北邢臺(tái)邢臨高速收費(fèi)站，一輛車(chē)身涂有“120”字樣的救護(hù)車(chē)駕駛員與高速收費(fèi)員對(duì)是否要繳費(fèi)發(fā)生口頭爭(zhēng)執(zhí)，之后救護(hù)車(chē)駕駛員將現(xiàn)場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)畫(huà)面發(fā)布到網(wǎng)上，引起網(wǎng)友熱議。

隨后，駕駛員稱車(chē)輛為救護(hù)車(chē)，不用繳費(fèi)，在被高速當(dāng)班收費(fèi)員告知車(chē)輛并不在免費(fèi)通行范圍內(nèi)后，駕駛員欲闖桿通行。此時(shí)，收費(fèi)員將國(guó)家相關(guān)規(guī)定拿出給駕駛員看，駕駛員則說(shuō)“救護(hù)車(chē)?yán)锶嗣P(guān)天，出了問(wèn)題誰(shuí)能負(fù)責(zé)”“我要把你拍下來(lái)，讓你成為網(wǎng)紅”。

監(jiān)控錄像顯示，在僵持5分鐘后，乘坐救護(hù)車(chē)的病人家屬下車(chē)?yán)U了費(fèi)，救護(hù)車(chē)得以正常通行。

【命題預(yù)測(cè)】

近日，一輛救護(hù)車(chē)在經(jīng)過(guò)某市高速收費(fèi)站，被收費(fèi)員要求繳納高速過(guò)路費(fèi)，司機(jī)表示：要救護(hù)車(chē)?yán)U費(fèi)我頭一次聽(tīng)說(shuō)。救護(hù)車(chē)駕駛員與收費(fèi)員因120救護(hù)車(chē)是否應(yīng)繳費(fèi)同行發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。對(duì)此，有網(wǎng)友認(rèn)為應(yīng)繳費(fèi)，“你救護(hù)車(chē)又不是免費(fèi)的”;也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)站應(yīng)該靈活應(yīng)對(duì)，為挽救生命爭(zhēng)取時(shí)間。你怎么看? 【中公解析】

高速公路和救護(hù)車(chē)背后分別代表的是不同的社會(huì)服務(wù)部門(mén)，提供服務(wù)收取費(fèi)用是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５谌嗣P(guān)天的緊要關(guān)頭，雙方不應(yīng)拿病人的生命做籌碼而耽誤搶救時(shí)間。所以，針對(duì)現(xiàn)行法律在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的模糊部分，有必要從全國(guó)層面進(jìn)一步明確。

我國(guó)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第七條明確的免交車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)輛類(lèi)型中并無(wú)救護(hù)車(chē)，其中對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)車(chē)輛的范圍，國(guó)務(wù)院并未給出明確規(guī)定，而是提出由國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定批準(zhǔn)。

因此諸多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車(chē)免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定，如果出現(xiàn)救護(hù)車(chē)跨省區(qū)市出診，就可能因各地政策不同而出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。

但是一旦救護(hù)車(chē)具有免費(fèi)通行權(quán)利后，社會(huì)上還會(huì)出現(xiàn)“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”將更加難以監(jiān)管的問(wèn)題。此外，“山寨救護(hù)車(chē)”“黑救護(hù)車(chē)”往往不具備緊急救護(hù)能力，急救條件和設(shè)施也不完善，容易耽誤患者病情甚至是生命。

因此，針對(duì)以上問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)從以下幾方面加以解決：

第一、救護(hù)車(chē)具有公眾屬性，因此有關(guān)部門(mén)有必要出臺(tái)統(tǒng)一規(guī)定，給予救護(hù)車(chē)特定的免費(fèi)通行權(quán)利。既然現(xiàn)有交通法規(guī)對(duì)救護(hù)車(chē)有不同于一般車(chē)輛管理規(guī)則，同樣在過(guò)路費(fèi)收取問(wèn)題上也應(yīng)該根據(jù)這一原則調(diào)整。

更多公職類(lèi)考試信息和資料

honghe.offcn.com

第二、作為醫(yī)院方，不可將救護(hù)車(chē)當(dāng)作“謀利工具”，也應(yīng)該自覺(jué)回歸公益，先減少收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，再逐步實(shí)現(xiàn)“免費(fèi)”接送危重病人，為其生命打開(kāi)“綠色通道”，真正將生命放在至高無(wú)上地位，從而穩(wěn)步改善醫(yī)院、醫(yī)生社會(huì)形象。

第三、針對(duì)“山寨救護(hù)車(chē)”可將正規(guī)救護(hù)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)一管理并進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化互動(dòng)管理，由醫(yī)院與收費(fèi)站確定是否執(zhí)行任務(wù)，對(duì)執(zhí)行任務(wù)中的救護(hù)車(chē)免收通行費(fèi)，對(duì)于非執(zhí)行任務(wù)的救護(hù)車(chē)收取正常費(fèi)用。

更多紅河公務(wù)員考試信息請(qǐng)關(guān)注紅河中公教育信息網(wǎng)

更多公職類(lèi)考試信息和資料

第五篇：2014遼寧公務(wù)員申論熱點(diǎn)：高速公路該不該收費(fèi)？

遼寧中公教育：http://ln.offcn.com

201遼寧公務(wù)員申論熱點(diǎn)：高速公路該不該收費(fèi)？

為方便廣大考生備考公務(wù)員申論考試，申論部分不僅要多關(guān)注社會(huì)熱點(diǎn)，更重要的是勤動(dòng)筆練習(xí)，并使用適當(dāng)?shù)慕滩奶嵘约海彩钦莆丈暾摕狳c(diǎn)的基礎(chǔ)和前提?，F(xiàn)中公公務(wù)員考試網(wǎng)為大家收集了最新最熱的申論熱點(diǎn)預(yù)測(cè)，供廣大考生學(xué)習(xí)參考。

【背景鏈接】

23日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《2013年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，首次匯總公布了目前我國(guó)收費(fèi)公路的里程、建設(shè)投資、收入支出等總體情況。2011年至2013年，全國(guó)收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果分別為負(fù)323億元、負(fù)566億元和負(fù)661億元，虧損額逐年擴(kuò)大。

高速公路果真暴利嗎?每年公眾繳納的數(shù)千億元公路通行費(fèi)都去了哪里?對(duì)于收費(fèi)公路，公眾心中有不少疑問(wèn)。12月23日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《2013年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，在亮出家底的同時(shí)，還就到期公路收費(fèi)期限等問(wèn)題回應(yīng)了公眾關(guān)切。

【熱點(diǎn)解讀】

解讀一：通行費(fèi)花在哪里了? 每10元中有8.62元用于償還債務(wù)本息

公報(bào)顯示，截至2013年年底，全國(guó)收費(fèi)公路里程15.65萬(wàn)公里，占公路總里程的3.6%。2013，收費(fèi)公路通行費(fèi)收入為3652億元;其中10.04萬(wàn)公里高速公路的收入為3316億元，占90.8%。其余則為2.35萬(wàn)公里一級(jí)公路、3.18萬(wàn)公里二級(jí)公路，768公里獨(dú)立橋梁隧道所收取的費(fèi)用。與此同時(shí)，2013年全國(guó)收費(fèi)公路支出總額為4313億元，如此一來(lái)，虧損高達(dá)661億元。

每年收取的通行費(fèi)都花去哪里了? 根據(jù)公報(bào)，2013年的通行費(fèi)支出，絕大部分用于還本付息。4313億元中，償還利息1707億元，償還本金1440億元，兩者相加占了73.0%。其次是運(yùn)營(yíng)管理與公路養(yǎng)護(hù)，分別支出457億元和390億元。換算下來(lái)，2013年公眾每交10元通行費(fèi)，有8.62元用于還本付息(4.67元償還利息，3.95元償還本金)，1.07元用于公路養(yǎng)護(hù)，1.25元用于運(yùn)營(yíng)管理，0.59元用于稅費(fèi)支出，其他支出0.29元。

既然每年都在償還貸款，那么債務(wù)是否減輕了呢? 公報(bào)顯示，截至2013年底，我國(guó)收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額為54432億元，其中資本金投入16876億元，銀行貸款等債務(wù)性資金投入37556億元。盡管這些年一直也在償還貸款，但隨著新建高速公路里程的增加，以及工程造價(jià)、建設(shè)成本的提高，債務(wù)余額正呈逐年上升趨勢(shì)。2010年至2013年，全國(guó)收費(fèi)公路債務(wù)余額由22912億元增至34308億元，年均新增債務(wù)余額3799億元。

解讀二：高速公路到底是不是暴利行業(yè)? “從全國(guó)整體看，無(wú)論是政府還貸公路還是經(jīng)營(yíng)性公路，都是收不抵支、嚴(yán)重虧損的。”交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)李彥武介紹，2011年至2013年，全國(guó)收費(fèi)公路收支平衡結(jié)果分別為負(fù)323億元、負(fù)566億元和負(fù)661億元，虧損額逐年擴(kuò)大。

到期公路收費(fèi)期限是否會(huì)延長(zhǎng)? 交通部正推進(jìn)條例修訂、政策調(diào)整

更多公務(wù)員資料詳情：http://ln.offcn.com/?wt.mc_id=bk6403

遼寧中公教育：http://ln.offcn.com

近期，政府還貸高速公路延期收費(fèi)的問(wèn)題，引發(fā)了輿論關(guān)注。依據(jù)現(xiàn)行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路的收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)15年;國(guó)家確定的中西部省份的收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過(guò)20年。

我國(guó)早期收費(fèi)公路的主體是二級(jí)公路，高速公路和一級(jí)公路非常少，因此政策制定時(shí)是按照造價(jià)較低的二級(jí)公路測(cè)算的收費(fèi)年限，針對(duì)當(dāng)前高速公路債務(wù)比較高，養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源有問(wèn)題以及我們還要繼續(xù)發(fā)展，加速《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂，勢(shì)在必行。

債務(wù)居高不下，原因之一在于公路造價(jià)的提升。隨著我國(guó)公路建設(shè)逐步向中西部地區(qū)、山區(qū)延伸，橋隧比大量增加，人工費(fèi)用不斷提升，拆遷費(fèi)用上漲，2013年全國(guó)通車(chē)高速公路的每公里造價(jià)已從2011年的5067萬(wàn)元升至9082萬(wàn)元。

與此同時(shí)，收費(fèi)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)卻長(zhǎng)期未作調(diào)整。目前，全國(guó)高速、一級(jí)、二級(jí)收費(fèi)公路的一類(lèi)車(chē)(小型客車(chē))平均收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為0.45元/公里，0.2元/公里，0.15元/公里，與十幾年前相比變化不大。

一邊是建造成本大幅攀升，一邊是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期穩(wěn)定，結(jié)果導(dǎo)致部分政府還貸高速公路在收費(fèi)期滿后未能償還完貸款。國(guó)家行政學(xué)院教授王偉表示，按照現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即便是按照中西部省份20年的收費(fèi)期限，也絕對(duì)無(wú)法還完貸款。

然而，到期公路的養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)管理資金從哪里來(lái)，收費(fèi)期限是否會(huì)延長(zhǎng)?在《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》未作修訂之前，仍然是個(gè)待解的難題。

解讀三：高速公路不收費(fèi)行不行? 貸款修路、收費(fèi)還貸，不收費(fèi)則要收稅

在我國(guó)，收費(fèi)公路政策可回溯到1984年。當(dāng)時(shí)，在財(cái)力有限的情況下，為破解落后的交通狀況對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸制約，只能采取“貸款修路、收費(fèi)還貸”的方式。時(shí)至今日，我國(guó)公路網(wǎng)中97%的高速公路、61%的一級(jí)公路和42%的二級(jí)公路，均依此方式建成。

目前，海南是我國(guó)少數(shù)幾個(gè)沒(méi)有收費(fèi)公路的省份之一。此前，海南在取消全省過(guò)路費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)之后，就采用了開(kāi)征省級(jí)燃油附加費(fèi)的方式，以解決公路養(yǎng)護(hù)資金的來(lái)源。王偉介紹道，如果收費(fèi)公路不再收費(fèi)，那么為了償還貸款、維持養(yǎng)護(hù)，就需要將現(xiàn)有燃油稅提高3倍，“每升20多元的汽油，恐怕是公眾承受不了的”。此外，收稅的方式會(huì)導(dǎo)致無(wú)論車(chē)主是否使用征稅所建的高速公路均需交稅。相較之下，高速公路采用“使用者付費(fèi)”的方式會(huì)更加公平。

可以肯定的是，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，收費(fèi)公路仍將持續(xù)存在。李彥武表示，未來(lái)我國(guó)將形成兩個(gè)公路體系，普通公路建設(shè)要提供均等化公共服務(wù)，由政府公共財(cái)政承擔(dān)，確保通達(dá)所有的城市和鄉(xiāng)村;而收費(fèi)公路則提供快捷、高效的效率服務(wù)，仍采用收取車(chē)輛通行費(fèi)的方式，由用路者支付，“最終將收費(fèi)公路在公路網(wǎng)的比重從2013年的3.6%降至3%左右”。

更多公務(wù)員資料詳情：http://ln.offcn.com/?wt.mc_id=bk6403