第一篇：主泵石墨軸瓦磨損原因分析及處理方案.精講

2014.№7

大 電 機(jī) 技 術(shù)

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主泵石墨軸瓦磨損原因分析及處理方案

胡 冬 清

（海南核電有限公司維修處，海南 昌江 572733）

[摘 要]

針對(duì)田灣1，2號(hào)機(jī)組主泵運(yùn)行一年后軸瓦表面上存在異常磨損情況，本文從多種角度進(jìn)行了原因分析，并積極采取了針對(duì)性措施。從驗(yàn)證結(jié)論來(lái)看，有效的解決了軸瓦磨損的技術(shù)難點(diǎn)，保證了機(jī)組正常穩(wěn)定的運(yùn)行，其研究成果可為其他電站同類(lèi)型泵提供參考依據(jù)。[關(guān)鍵詞]

主泵；滲硅石墨；空化磨損 CFD

[中圖分類(lèi)號(hào)] TM301

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A

[文章編號(hào)] 1000-3983(2014)07-0303-04 Main Pump Graphite Bearing Wear Cause Analysis and Treatment Scheme

HU Dongqing(Hainan nuclear power co., LTD Maintenance department, ChangJiang 572733, China)Abstract: For tianwan unit 1, 2, one year after the main pump running bearing abnormal wear on the surface, this paper analysis from the perspective of a variety of reasons, and actively take the corresponding measures.From the authentication conclusion, effectively solve the bearing wear the technical difficulties, to ensure the normal and stable operation, the research results can provide the reference for other power plants with type pump.Key words: Main pump;Permeability of silica ink;Cavitation and wear CFD

1引言

田灣核電站一、二號(hào)機(jī)組主冷卻劑泵（以下簡(jiǎn)稱(chēng)主泵）為立式單級(jí)離心泵，采用了水潤(rùn)滑軸承，以水為潤(rùn)滑劑的水潤(rùn)滑軸承具有諸多優(yōu)點(diǎn)：水不燃燒，沒(méi)有安全隱患；價(jià)格低廉，較之油潤(rùn)滑軸承成本低，易維護(hù)保養(yǎng)；簡(jiǎn)化潤(rùn)滑軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

圖1 動(dòng)軸瓦瓦片及其磨損圖

等。

但水潤(rùn)滑方式也帶來(lái)了一些相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)和問(wèn)題，比如：在核電站一個(gè)換料周期，主泵運(yùn)行約一年后，檢修人員發(fā)現(xiàn)主泵軸瓦表面存在較為明顯304

主泵石墨軸瓦磨損原因分析及處理方案 2014.№7 的磨損現(xiàn)象（見(jiàn)圖1和圖2），主泵軸承冷卻水釋熱率監(jiān)控參數(shù)持續(xù)上升超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)，導(dǎo)致機(jī)組停機(jī)小修，嚴(yán)重影響了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益。因此，分析主泵軸瓦磨損產(chǎn)生的機(jī)理，并采取有效應(yīng)對(duì)措施刻不容緩。

圖2 靜軸瓦瓦片及其磨損圖

2水潤(rùn)滑軸承特性分析

主泵的水潤(rùn)滑軸承動(dòng)靜摩擦副材質(zhì)均為滲硅石墨СГ-П0.5，是由碳、石墨基體材料經(jīng)硅化處理形成的，具有摩擦系數(shù)小、自潤(rùn)滑性能好、硬度高耐磨損等優(yōu)點(diǎn)，石墨材料СГ-П0.5摩擦系數(shù)和工況的關(guān)聯(lián)性遵循下圖蓋爾西－什特里別克曲線(xiàn)。

圖3 蓋爾西－什特里別克摩擦與潤(rùn)滑狀態(tài)曲線(xiàn)

圖4 實(shí)測(cè)的СГ-П0.5對(duì)СГ-П0.5摩擦曲線(xiàn)

其中：μ為動(dòng)力粘度，V為磨擦副線(xiàn)速度，P為磨擦副軸向載荷，f為摩擦系數(shù)

圖3中I區(qū)為液體潤(rùn)滑區(qū)，摩擦表面完全為連續(xù)的潤(rùn)滑劑膜所分隔開(kāi)，由低摩擦的潤(rùn)滑劑膜承受載

荷，磨損輕微；Ⅱ區(qū)（黃色區(qū)域）為混合潤(rùn)滑區(qū)，幾種潤(rùn)滑狀態(tài)同時(shí)存在，此狀態(tài)摩擦表面的一部分為潤(rùn)滑劑膜分隔開(kāi)，承受部分載荷，也會(huì)發(fā)生部分表面微凸間的接觸，以及由邊界潤(rùn)滑劑膜承受部分載荷；Ⅲ區(qū)為邊界潤(rùn)滑區(qū)，此狀態(tài)摩擦表面微凸體接觸較多，潤(rùn)滑劑的液體潤(rùn)滑作用減少，甚至完全不起作用，載荷幾乎全部通過(guò)微凸體以及潤(rùn)滑劑和表面相互作用所生成的邊界潤(rùn)滑劑膜來(lái)承受。

圖4給出了在介質(zhì)溫度為50℃時(shí)，不同滑動(dòng)速度和摩擦副的摩擦系數(shù)СГ-П0.5對(duì)СГ-П0.5與參數(shù)1/P的關(guān)系(蓋爾西-什特里別克曲線(xiàn)圖, 在此P-單位負(fù)荷 N/㎝2).主泵軸承在設(shè)計(jì)工況下V=33.8m/s，P≈200（N/㎝2）, 對(duì)應(yīng)的 f= 0.00624，該工況點(diǎn)在斯特里貝克

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曲線(xiàn)的Ⅱ區(qū)，即混合潤(rùn)滑區(qū)。

由斯特里貝克曲線(xiàn)可以看出，隨著工況參數(shù)的改變，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑狀態(tài)的變化，潤(rùn)滑膜的結(jié)構(gòu)特征發(fā)生變化，摩擦系數(shù)也隨之改變。對(duì)應(yīng)到主泵的運(yùn)行工況，曲線(xiàn)橫坐標(biāo)中引起磨擦副線(xiàn)速度V變化的因素僅為主泵的轉(zhuǎn)速N，在主泵的起停過(guò)程中，轉(zhuǎn)速低于設(shè)計(jì)工況導(dǎo)致運(yùn)行工況向曲線(xiàn)左端偏移，甚至進(jìn)入Ⅲ區(qū)邊界潤(rùn)滑區(qū)，摩擦系數(shù)升高。同時(shí)，隨著不同工況下一回路壓力變化，直接影響到軸向載荷P的變化，也影響到摩擦副的運(yùn)行狀態(tài)。

綜上，使軸瓦摩擦副運(yùn)行在設(shè)計(jì)工況下，即混合潤(rùn)滑區(qū)，可有效減緩磨損。由于主泵轉(zhuǎn)速和一回路壓力變化由機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)決定，無(wú)法改變。因此，只能從降低參數(shù)P單位軸向載荷尋求解決方案。

3軸瓦磨損機(jī)理分析

在歷次檢修過(guò)程中，維修人員對(duì)主泵止推軸承進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸瓦表面出現(xiàn)了疑似水蝕的細(xì)溝道（見(jiàn)圖1），委托中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院核燃料及材料國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)軸瓦樣品進(jìn)行了溝道的形貌特征觀(guān)察，并分析了溝道的形成機(jī)理。報(bào)告中指出，軸瓦表面細(xì)溝道的損壞形式具有明顯的空化腐蝕特征。在硅化石墨軸瓦材料中，石墨相最

305 弱，最容易產(chǎn)生空化磨蝕。在石墨相中，各處的結(jié)合程度也不相同，如石墨是層狀材料，層間結(jié)合相對(duì)較弱，于是空化磨蝕在石墨中結(jié)合較弱的部位產(chǎn)生蝕坑。

從流體力學(xué)角度分析，主泵軸承室內(nèi)部件較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潤(rùn)滑劑在流通這些區(qū)域時(shí)，壓力突降至低于該溫度下飽和蒸汽氣體壓力，就有水蒸汽及溶解在水中的不凝性氣體逸出，形成水蒸汽與不凝性氣體混合的小汽泡，壓力越低，汽泡越多，流體進(jìn)入高壓區(qū)后壓力上升，當(dāng)壓力恢復(fù)到高于液體的飽和蒸汽壓力，汽泡在外部高壓的作用下，迅速凝結(jié)而破裂，在汽泡破裂的瞬間會(huì)產(chǎn)生局部空穴，高壓水以極高的速度流向這些原本被汽泡占有的空間，形成一個(gè)極大的沖擊力。由于汽泡中的水蒸汽和不凝性氣體來(lái)不及在這一瞬間全部凝結(jié)和溶解，因此在沖擊力作用下又會(huì)分成數(shù)目眾多的小汽泡，再次被高壓水壓縮和凝結(jié)，如此反復(fù)多次直至氣泡消亡，即產(chǎn)生“空化”。

4軸瓦質(zhì)量影響分析

另外，主泵軸瓦在生產(chǎn)過(guò)程中，多孔石墨胚體對(duì)工藝參數(shù)控制如成型壓力、升降溫速度和工藝穩(wěn)定性要求極高，否則將影響硅化石墨的質(zhì)量。硅化石墨制備工藝的穩(wěn)定性控制至今仍是一個(gè)世界性難題，譬如俄羅斯硅化石墨軸瓦的成品率至今仍306

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較低。核電站現(xiàn)場(chǎng)也出現(xiàn)過(guò)軸瓦成品在倉(cāng)庫(kù)中長(zhǎng)時(shí)間存放后由于應(yīng)力釋放導(dǎo)致軸瓦表面剝落。即軸瓦的加工質(zhì)量也是影響主泵運(yùn)行狀態(tài)的一個(gè)因素。

綜合上述分析，除了加強(qiáng)在軸瓦成品驗(yàn)收，軸瓦裝配質(zhì)量方面入手外，降低軸瓦的軸向載荷P，抑制軸承室內(nèi)空化現(xiàn)象是避免軸瓦磨損的有效措施。

5處理方案

5.1 降低軸向載荷的方案

通過(guò)主泵制造廠(chǎng)提供的設(shè)計(jì)文件，影響主泵軸瓦軸向載荷P的影響因素為一回路壓力和主泵軸承設(shè)置的卸載電磁鐵，由于一回路壓力不具備調(diào)節(jié)條件，因此僅對(duì)卸載電磁鐵進(jìn)行分析。

但電磁鐵僅在啟停過(guò)程中投用，現(xiàn)投運(yùn)的邏輯如下：

啟泵：當(dāng)一回路壓力大于6.8MPa時(shí)，啟動(dòng)主泵過(guò)程中投運(yùn)電磁鐵6秒鐘；

停泵：在一回路壓力大于13MPa的情況下切除主泵時(shí)，為減少軸向壓力，啟動(dòng)電磁鐵自動(dòng)啟動(dòng)并運(yùn)行4min后切除（考慮主泵惰轉(zhuǎn)因素）。

如電磁鐵可長(zhǎng)期投用，可以減小軸瓦承受的軸向載荷，并有效的避免磨損及降低釋熱量，目前正在主泵制造廠(chǎng)的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行主泵電磁鐵長(zhǎng)期投用的試驗(yàn)。

5.2 抑制空化現(xiàn)象的方案

為了避免軸瓦表面出現(xiàn)空化，可以通過(guò)提高軸承潤(rùn)滑回路壓力的方法解決。結(jié)合到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，可以采用下述方法：

（1）提高水箱高度

提高軸承冷卻水箱高度的方法可有效提高回路

壓力，但現(xiàn)場(chǎng)主泵水箱在機(jī)組調(diào)試初期已提高到反

應(yīng)堆廠(chǎng)房+48m，不具備繼續(xù)升高的可能。

（2）將主泵水箱改為封閉式，外置增壓泵以提高系統(tǒng)壓力

由于對(duì)軸承室存在空化現(xiàn)象僅是建立在理論的分析上，無(wú)法在臺(tái)架試驗(yàn)上驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)增加多少壓力可以避免空化現(xiàn)象的發(fā)生也不得而知。此時(shí)，可以采用CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）方法，通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬試驗(yàn)，完成主泵軸承室內(nèi)壓力場(chǎng)和速度場(chǎng)的計(jì)算工作，根據(jù)計(jì)算結(jié)果判斷主泵軸承室內(nèi)是否存在空化現(xiàn)象，同時(shí)確定避免空化現(xiàn)象的發(fā)生所需要增加回路壓力的定值，為后續(xù)主泵水箱技改提供理論依據(jù)。

田灣核電站委托中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院二所對(duì)主泵軸承室進(jìn)行了水力計(jì)算，通過(guò)對(duì)軸承室流場(chǎng)三維建模（見(jiàn)圖5），劃分網(wǎng)格，邊界條件設(shè)置，計(jì)算及后處理等階段，在計(jì)算機(jī)上模擬主泵軸承室內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)。計(jì)算結(jié)果可以直觀(guān)的顯示流場(chǎng)內(nèi)的壓力

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分布，圖6顯示了上部軸瓦動(dòng)靜交界面上的空化壓力云圖，可以看出上部軸瓦存在空化壓力小于0的區(qū)域，說(shuō)明在上部軸瓦發(fā)生了空化。

另外通過(guò)設(shè)置不同的邊界條件（調(diào)整進(jìn)口流量、壓力），計(jì)算不同工況下的流場(chǎng)狀態(tài)，圖7為將軸承室入口壓力提高15m后獲得的壓力云圖，從圖中可以看出空化現(xiàn)象已經(jīng)消失。

圖5 靜軸瓦三維建模

圖6 上部軸瓦動(dòng)靜交界面空化壓力云圖

根據(jù)主泵軸承室CFD水力計(jì)算結(jié)果，確定對(duì)軸承回路外置增壓的方法能夠有效的緩解和避免空化現(xiàn)象。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，在充分地計(jì)算、分析及論證的基礎(chǔ)上，確定了將主泵水箱封閉，將

307

其他除鹽水系統(tǒng)壓力引入到主泵水箱以提高軸瓦冷卻回路靜壓頭的方案。

2011年6月對(duì)二號(hào)機(jī)組三號(hào)主泵水箱進(jìn)行了封閉改造，2011年11月小修后投用該系統(tǒng)。該泵在改造后釋熱率參數(shù)明顯下降，2012年機(jī)組大修期間對(duì)該泵軸瓦解體檢查發(fā)現(xiàn)，軸瓦磨損程度較改造前明顯減輕，見(jiàn)圖8，證明增加軸承冷卻回路壓力很好的抑制了軸瓦的空化損傷。

圖7 進(jìn)口壓力提高15m后計(jì)算得到的壓力云圖

圖8 大修期間3號(hào)主泵上推力瓦磨損情況

6結(jié)論

針對(duì)主泵軸瓦在運(yùn)行期間表面出現(xiàn)磨損的情308

主泵石墨軸瓦磨損原因分析及處理方案 2014.№7

況，從水潤(rùn)滑軸承運(yùn)行特性角度分析，采取降低軸向載荷的方案，目前正在制造廠(chǎng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，工業(yè)運(yùn)用指日可待。通過(guò)對(duì)軸瓦磨損表面形貌特征的分析，初步認(rèn)定主泵運(yùn)行中石墨軸瓦表面出現(xiàn)了空化腐蝕，并結(jié)合CFD方法驗(yàn)證這一分析結(jié)果，給出了針對(duì)較強(qiáng)的解決方案。實(shí)踐證明，根據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)軸承冷卻水系統(tǒng)實(shí)施改造后，能夠有效的避免軸瓦表面磨損，保證了電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1] 龍沖生, 唐睿, 等.田灣核電站主泵推力軸承

軸瓦表面細(xì)溝道成因分析.[2] 曾小康, 周慧輝.田灣主泵徑向止推軸承水力

計(jì)算.[作者簡(jiǎn)介]

胡冬清(1972-)，江西萬(wàn)載人，1995年6月畢業(yè)于華中理工大學(xué)熱能動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)，本科學(xué)歷，一直從事轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備的維修處管理工作，高級(jí)工程師，現(xiàn)任海南核電有限公司維修處副處長(zhǎng)（2013年12月前在田灣核電站工作）。

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(上接第284頁(yè))處理完成后，再次進(jìn)行鐵耗試驗(yàn)檢查，鐵心最大溫差8K左右，熱點(diǎn)溫差有顯著下降，符合廠(chǎng)內(nèi)鐵耗試驗(yàn)最

短路處理方法[J].上海大中型電機(jī)，2008大溫差10K標(biāo)準(zhǔn)。

（01）：11-13.[4] 方險(xiǎn)峰.發(fā)電機(jī)鐵心損傷的分析及處理[J].華東

電力，2000（02）：12-13.[5] 倪志英, 倪志華.發(fā)電機(jī)定子鐵心過(guò)熱缺陷查找

及消除[J].高電壓技術(shù)，2006（04）：118-121.[6] 蘇旻佳，陳春榕，丁輝，等.Q0A962F166定子

鐵心表面熱點(diǎn)修理汽輪發(fā)電機(jī)操作規(guī)范.工藝文件，2013.11.[參 考 文 獻(xiàn)] [1] 汪耕，李希明.大型汽輪發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)、制造與運(yùn)行[M].上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2012.1.[2] 劉健鴿，張平.300MW汽輪發(fā)電機(jī)故障修復(fù)[J].[7] E.L.Cox, R.T.Ward.88107GE Repair of turbine

generator stator cores PGBU Process Specification.Siemens Westinghouse Power Corporation, Orlando, FL U.S.A.,Rev.1, 1991.01.[作者簡(jiǎn)介]

陳春榕(1982-)，男，福建漳平人，廈門(mén)大學(xué)工學(xué)碩士，上海電氣電站設(shè)備

湖南電力，2006（06）：45-48.[3] 尹志軍，刁立民.大型汽輪發(fā)電機(jī)定子鐵心片間5 結(jié)語(yǔ)

本文詳細(xì)介紹了發(fā)電機(jī)定子鐵心表面熱點(diǎn)磷酸電解處理的方法。該方法經(jīng)過(guò)實(shí)踐應(yīng)用，有效解決了E1151A水溶性漆沖片鐵心表面熱點(diǎn)問(wèn)題，保證了發(fā)電機(jī)定子鐵心廠(chǎng)內(nèi)制造、電廠(chǎng)運(yùn)行的質(zhì)量，防止運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)鐵心局部過(guò)熱、燒毀等問(wèn)題。

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大 電 機(jī) 技 術(shù)

309 有限公司發(fā)電機(jī)廠(chǎng)工藝部，工程師，研究方向?yàn)榇笾行推啺l(fā)電機(jī)定子鐵

心壓裝工藝。

第二篇：T90推土機(jī)引導(dǎo)輪軸磨損原因分析及改進(jìn)

T90推土機(jī)引導(dǎo)輪軸磨損原因分析及改進(jìn)

東方紅T90工業(yè)推土機(jī)是我公司1998年自行開(kāi)發(fā)的一種新產(chǎn)品，因其噸位小、推力大，特別適應(yīng)于I～Ⅲ級(jí)土壤中小型工程的土方作業(yè)，所以受到了廣大用戶(hù)的歡迎。

但是在上市初期，有用戶(hù)反映在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)引導(dǎo)輪損壞、引導(dǎo)輪軸嚴(yán)重磨損、軸套燒毀的現(xiàn)象。為此，我公司對(duì)此展開(kāi)了質(zhì)量攻關(guān)，并找出了解決辦法。

一、T90推土機(jī)引導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)原理引導(dǎo)輪用以支撐履帶和引導(dǎo)履帶卷繞，其輪緣卡住履帶鏈軌節(jié)外緣，防止橫向脫落，并通過(guò)與之相連的張緊緩沖裝置張緊履帶，緩和從地面?zhèn)飨驒C(jī)架的沖擊力。圖l為其結(jié)構(gòu)圖。引導(dǎo)輪為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，其徑向斷面呈箱形。引導(dǎo)輪通過(guò)輪輞孔內(nèi)的雙金屬套滑動(dòng)軸承裝在引導(dǎo)輪軸上，軸的兩端固定在左右支架上。引導(dǎo)輪與左右支架采用浮動(dòng)油封密封，并通過(guò)左右支架與引導(dǎo)輪軸之間的鎖緊銷(xiāo)壓緊浮動(dòng)油封和O型圈。在引導(dǎo)輪腔內(nèi)加入潤(rùn)滑油，保證滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑與散熱。

二、磨損原因分析 經(jīng)檢查論證，引導(dǎo)輪軸磨損、滑動(dòng)軸承的軸套燒毀是由于引導(dǎo)輪軸與滑動(dòng)軸承軸套之間的潤(rùn)滑狀態(tài)發(fā)生惡化，由邊界潤(rùn)滑轉(zhuǎn)化為部分干摩擦狀態(tài)而引起的。在正常工作中，引導(dǎo)輪軸與滑動(dòng)軸承軸套之間有一定的間隙并有油膜存在，形成液體潤(rùn)滑，由此產(chǎn)生的熱量較小，并由潤(rùn)滑油帶走，使軸承工作溫度處于正常狀態(tài)。如果軸承套與軸潤(rùn)滑狀態(tài)惡化，形成部分干摩擦狀態(tài)，則摩擦功耗急劇增大，產(chǎn)生大量的摩擦熱；當(dāng)溫度超過(guò)軸套表面的合金熔點(diǎn)時(shí)，軸套表面開(kāi)始熔化，直至完全燒損。

導(dǎo)致引導(dǎo)輪軸潤(rùn)滑不良的主要因素有：

(1)引導(dǎo)輪雙金屬套滑動(dòng)軸承同軸度∮0.025超差。履帶行走中會(huì)產(chǎn)生振跳和沖擊，強(qiáng)大的沖擊力通過(guò)滑動(dòng)軸承支承和傳遞，因此要求滑動(dòng)軸承與軸之間的配合間隙均勻，對(duì)軸承的同軸度要求較高。若其幾何尺寸超差，致使引導(dǎo)輪軸與軸套間隙過(guò)小或無(wú)間隙，潤(rùn)滑油膜厚度不夠甚至無(wú)潤(rùn)滑油膜。(2)引導(dǎo)輪軸表面粗糙度Ra1.6超差。如果引導(dǎo)輪軸粗糙度超差，在軸表面上存在許多金屬棱峰，這些金屬棱峰破壞了軸與滑動(dòng)軸承之間潤(rùn)滑油膜的完整性和連續(xù)性。工作時(shí)，潤(rùn)滑油中會(huì)產(chǎn)生大量金屬磨屑，使軸與軸承表面粗糙度增加，潤(rùn)滑狀態(tài)愈加惡化，嚴(yán)重時(shí)造成引導(dǎo)輪軸與滑動(dòng)軸承磨損。

(3)原結(jié)構(gòu)存在缺陷。由圖l可以看出，潤(rùn)滑油從引導(dǎo)輪軸端螺塞孔注入，然后逐漸充滿(mǎn)整個(gè)腔體。在實(shí)際操作中，如果沒(méi)有注油專(zhuān)用工具，潤(rùn)滑油僅在自身重力的作用下很難通過(guò)引導(dǎo)輪內(nèi)迂回的腔體，且腔內(nèi)氣體排出不暢，潤(rùn)滑油很難注滿(mǎn)；且原設(shè)計(jì)腔體充油空間太小，造成潤(rùn)滑油量嚴(yán)重不足。另外，引導(dǎo)輪軸和軸套間隙內(nèi)的潤(rùn)滑油因沒(méi)有油道而不能將軸承工作產(chǎn)生的摩擦熱帶走，致使軸承的工作溫度升高，潤(rùn)滑油粘度下降，潤(rùn)滑油膜厚度減小。

三、解決措施

3.1提高加工質(zhì)量在加工時(shí)，要保證軸套的同軸度在規(guī)定的范圍∮0.025內(nèi)；引導(dǎo)輪軸表面粗糙度應(yīng)符合勛1.6的要求。3.2 在結(jié)構(gòu)上加以改進(jìn)

(1)在輪轂焊合件上增加油道和蓄油箱，增加蓄油量，使注油量由原150ml增加到1182ml，改善了潤(rùn)滑油的循環(huán)狀態(tài)；

(2)改制原有注油工具。如圖3所示，將原注油器的注油嘴錐度由90°改變?yōu)?20°，保證與引導(dǎo)輪軸內(nèi)階梯孔處錐度尺寸一致。加油時(shí)將注油器油嘴用力壓在階梯孔處，靠壓力使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)迂回的油道，注入蓄油腔。空氣從A處排出

第三篇：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損原因分析和防止措施

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損原因分析和防止措施：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油雜質(zhì)較多，水溫油溫長(zhǎng)期偏高，長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。應(yīng)該定期更換機(jī)油及過(guò)濾器。經(jīng)常檢查冷卻水和機(jī)油是否足夠，多些留意冷卻水和機(jī)油溫度的變化。保持發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。

第四篇：泵組機(jī)械密封故障原因分析

泵組機(jī)械密封故障原因分析

一、故障原因: a 析出固體物料泄漏液、介質(zhì)凝固、粘結(jié).b 腐蝕、電化腐蝕 c 轉(zhuǎn)速過(guò)高、壓力過(guò)高

d 振動(dòng)過(guò)大、汽蝕、喘振、軸承不正常

e 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。f 熱沖擊，急冷、急熱 g 溫差過(guò)大

h 試壓超標(biāo)，過(guò)高，反壓 所致現(xiàn)象: 不正常泄漏 改進(jìn)措施: 對(duì)含有顆粒介質(zhì)，加裝過(guò)濾裝置

對(duì)不宜采用自身介質(zhì)做沖洗液的，應(yīng)采取外沖洗措施 檢查泵與密封使用性能，改進(jìn)使用方法

加強(qiáng)沖洗、急冷，改善密封運(yùn)行環(huán)境

二、故障原因: a 析出固體物料泄漏液、介質(zhì)凝固,粘結(jié).b 腐蝕，電化腐蝕 c 壓力波動(dòng)汽蝕、喘振 d 熱沖擊，急冷、急熱 e 溫差過(guò)大

f 試壓超標(biāo)，過(guò)高，反壓 所致現(xiàn)象: 泄漏量較大 改進(jìn)措施: 對(duì)含有顆粒介質(zhì)，加裝過(guò)濾裝置

對(duì)不宜采用自身介質(zhì)做沖洗液的，應(yīng)采取外沖洗措施 檢查泵與密封使用性能，改進(jìn)使用方法 加強(qiáng)沖洗、急冷，改善密封運(yùn)行環(huán)境

三、故障原因: a 析出固體物料泄漏液、介質(zhì)凝固,粘結(jié).b 介質(zhì)凝固、粘結(jié) c 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高

d 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

e 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。所致現(xiàn)象: 功率上升 改進(jìn)措施: 對(duì)含有顆粒介質(zhì)，加裝過(guò)濾裝置

對(duì)不宜采用自身介質(zhì)做沖洗液的，應(yīng)采取外沖洗措施

檢查泵與密封使用性能，改進(jìn)使用方法 加強(qiáng)沖洗、急冷，改善密封運(yùn)行環(huán)境

四、故障原因: a 物料混入或析出固體物質(zhì)，介質(zhì)凝固、粘結(jié).b 液體溫度超過(guò)下限（過(guò)冷）所致現(xiàn)象: 不能運(yùn)轉(zhuǎn) 改進(jìn)措施: 蒸氣保溫、加強(qiáng)沖洗、背冷措施 改換密封結(jié)構(gòu)形式

五、故障原因: a 析出固體物料，介質(zhì)凝固，粘結(jié).b 介質(zhì)溫度過(guò)高或過(guò)低

c 腐蝕，電化腐蝕d 沖洗、冷卻堵塞或減壓管路系統(tǒng)堵塞 e 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高

f 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

g 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。h

密封腔未排氣 所致現(xiàn)象: 機(jī)構(gòu)破壞 改進(jìn)措施: 對(duì)含有顆粒介質(zhì)，加裝過(guò)濾裝置

對(duì)不宜采用自身介質(zhì)做沖洗液的，應(yīng)采取外沖洗措施 檢查泵與密封使用性能，改進(jìn)使用方法 加強(qiáng)沖洗、急冷，改善密封運(yùn)行環(huán)境

六、故障原因: 腐蝕、泄露液凝固、粘結(jié)變質(zhì) 所致現(xiàn)象: 腐蝕，電化腐蝕 改進(jìn)措施: 對(duì)含有顆粒介質(zhì)，加裝過(guò)濾裝置

對(duì)不宜采用自身介質(zhì)做沖洗液的，應(yīng)采取外沖洗措施 檢查泵與密封使用性能，改進(jìn)使用方法 加強(qiáng)沖洗、急冷，改善密封運(yùn)行環(huán)境

七、故障原因：

a 沖洗、冷卻堵塞或循環(huán)系統(tǒng)管路堵塞 b 密封端面比壓過(guò)大 c 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高 所致現(xiàn)象： 壓蓋過(guò)熱

改進(jìn)措施：

減少?gòu)椈蓴?shù)量，或適當(dāng)減小密封壓縮量 重新裝配調(diào)整，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 改換密封結(jié)構(gòu)形式 強(qiáng)化冷卻、潤(rùn)滑措施

八、故障原因：

a 沖洗、冷卻堵塞或減壓管路系統(tǒng)堵塞 b 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高

c 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

d 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。e

密封腔未排氣 所致現(xiàn)象： 冒煙

改進(jìn)措施：

減少?gòu)椈蓴?shù)量，或適當(dāng)減小密封壓縮量 重新裝配調(diào)整，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 改換密封結(jié)構(gòu)形式 強(qiáng)化冷卻、潤(rùn)滑措施

九、故障原因：

a 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高

b 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

c 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。d 密封腔未排氣 所致現(xiàn)象： 端面發(fā)聲 改進(jìn)措施：

適當(dāng)減小密封壓縮量

重新裝配調(diào)整，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，排盡系統(tǒng)管路中的氣體 改換密封結(jié)構(gòu)形式 強(qiáng)化冷卻、潤(rùn)滑措施

十、故障原因：

a 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高

b 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

c 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。所致現(xiàn)象：

大量磨損產(chǎn)物析出 改進(jìn)措施：

減少?gòu)椈蓴?shù)量，或適當(dāng)減小密封壓縮量 重新裝配調(diào)整，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 改換密封結(jié)構(gòu)形式 強(qiáng)化冷卻、潤(rùn)滑措施

十一、故障原因： a 轉(zhuǎn)速過(guò)高，壓力過(guò)高

b 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

c 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。所致現(xiàn)象： 不正常振動(dòng) 改進(jìn)措施：

重新裝配調(diào)整，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 改換密封結(jié)構(gòu)形式

十二、故障原因：

a 振動(dòng)過(guò)大，汽蝕、喘振，軸承不正常

b 干摩擦、負(fù)壓、空轉(zhuǎn)密封處汽蝕、吸氣、抽空。c 壓力波動(dòng)汽蝕、喘振 d 熱沖擊，急冷、急熱 e 試壓超標(biāo)，過(guò)高，反壓 所致現(xiàn)象： 機(jī)構(gòu)打滑 改進(jìn)措施：

重新裝配調(diào)整，改善系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 改換密封結(jié)構(gòu)形式

第五篇：混凝土板面裂縫原因分析及處理方案

混凝土板面開(kāi)裂

原因及處理方案

編制人

審核人

審批人

四川君羊建設(shè)集團(tuán)有限公司

南山國(guó)際社區(qū).云墅項(xiàng)目部

開(kāi)裂原因分析: 鋼筋混凝土的裂縫是不可避免的，其微觀(guān)裂縫是由本身物理力學(xué)性質(zhì)決定的，但它的有害程度是可以控制的，有害程度的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)使用條件決定的。結(jié)合我工地的實(shí)際情況，如從結(jié)構(gòu)耐久性要求、承載力要求及正常使用要求，最嚴(yán)格的允許裂縫寬度為0.1mm。沿鋼筋的順筋及預(yù)留預(yù)埋的水管電線(xiàn)管裂縫有害程度高低，必須處理。下面就結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)鋼筋混凝土現(xiàn)澆板裂縫的原因及防治進(jìn)行分析研究。

鋼筋混凝土現(xiàn)澆板裂縫原因的分析：

通常情況下，現(xiàn)澆板裂縫一般表現(xiàn)為：不規(guī)則、表面龜裂、縱向、橫向裂縫以及斜向裂縫。究其原因我們從施工角度進(jìn)行具體分析.1、混凝土施工過(guò)分振搗，模板、墊層過(guò)于干燥的混凝土澆筑振搗后，粗骨料沉落擠出水分、空氣，表面呈現(xiàn)泌水而形成豎向體積縮小沉落，造成表面砂漿層，它比下層混凝土有較大的干縮性能，待水分蒸發(fā)后，易形成凝縮裂縫。而模板、墊層在澆筑混凝上之間灑水不夠，過(guò)于干燥，則模板吸水量大，引起混凝土的塑性收縮，產(chǎn)生裂縫。

2、混凝土澆搗后過(guò)分抹干壓光會(huì)使混凝土的細(xì)骨料過(guò)多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層，水泥漿中的氫氧化鈣與空氣中二氧化碳作用生成碳酸鈣，引起表面體積碳水化收縮，導(dǎo)致混凝土板表面龜裂。

3、施工工藝不當(dāng)引起：在施工過(guò)程中由于施工工藝不當(dāng)，致使支座處負(fù)筋下陷，保護(hù)層過(guò)大，固定支座變成塑性鉸支座，使板上部沿梁支座處產(chǎn)生裂縫。樓板的彈性變形及支座處的負(fù)彎矩施工中在混凝土未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，過(guò)早拆模，或者在混凝土未達(dá)到終凝時(shí)間就上荷載，造成混凝土樓板的彈性變形，致使砼早期強(qiáng)度低或無(wú)強(qiáng)度時(shí)，承受彎、壓、拉應(yīng)力，導(dǎo)致樓板產(chǎn)生內(nèi)傷或斷裂；大梁兩側(cè)的樓板不均勻沉降也會(huì)使支座產(chǎn)生負(fù)彎矩造成橫向裂縫。

4、混凝土的收縮（溫度裂縫）：眾所周知，混凝土引起收縮的原因，在硬化初期主要是由于水泥的水化作用，形成一種新的水泥結(jié)晶體，這種結(jié)晶體化合物較原材料體積小，因而引起混凝土體積的收縮，即所謂的凝縮，后期主要是混凝土內(nèi)自由水蒸發(fā)而引起的干縮。而且，如果混凝土處在一個(gè)溫度變化較大的環(huán)境下，將會(huì)使其收縮更為加劇。如施工發(fā)生的夏季炎熱氣溫下，石子表面溫度升高，使石子體積膨脹，拌制成混凝土后，石子受冷收縮，使混凝土表面出現(xiàn)發(fā)絲裂縫；混凝土澆搗后未及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，混凝土在較高溫度下失水收縮，水化熱釋放量較大，而又未及時(shí)得到水分的補(bǔ)充，因而在硬化過(guò)程中，現(xiàn)澆板受到支座的約束，勢(shì)必產(chǎn)生溫度應(yīng)力而出現(xiàn)裂縫，這些裂縫也首先產(chǎn)生在較薄弱的部位，即板角處。另外，室內(nèi)外溫差變化較大，也要引起一定的裂縫。混凝土裂縫治理原則

（1、）必須充分了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)和施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。

（2、）應(yīng)認(rèn)真分析裂縫產(chǎn)生的原因和性質(zhì)，根據(jù)不同受力情況和使用要求，分別采取不同的治理方法。（3、）裂縫處理后應(yīng)能保證結(jié)構(gòu)原有的承載能力、整體性以及防水、抗?jié)B性能。處理時(shí)要考慮溫度、收縮應(yīng)力較長(zhǎng)時(shí)間的影響，以免處理后再出現(xiàn)新的裂縫。

（4、）防止進(jìn)一步人為損傷結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，盡量避免大動(dòng)大補(bǔ)，并盡可能保持原結(jié)構(gòu)的外觀(guān)。

（5、）處理方法應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，在安全可靠的基礎(chǔ)上，要考慮技術(shù)上的可能性，力求施工簡(jiǎn)單易行，以符合經(jīng)濟(jì)合理的原則。裂縫的預(yù)防措施：

雖然鋼筋混凝土現(xiàn)澆板在使用過(guò)程中，存在出現(xiàn)裂縫這一重大缺陷，但它與預(yù)制板相比，還是優(yōu)點(diǎn)要大于其缺點(diǎn)的，并且它的這一缺點(diǎn)在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，可以通過(guò)一定的措施，使其影響控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)?，F(xiàn)澆板的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)性能方面，采用現(xiàn)澆板后，將使樓、屋蓋的結(jié)構(gòu)剛度及強(qiáng)度、建筑物的整體抗震性能得到顯著的提高。對(duì)于現(xiàn)澆板的裂縫問(wèn)題，可以采取以下幾個(gè)方面的措施，以減少或避免這些裂縫的出現(xiàn)：

1、在混凝土澆搗前，應(yīng)先將基層和模板澆水濕透，避免過(guò)多吸收水分，澆搗過(guò)程中應(yīng)盡量做到既振搗充分又避免過(guò)度。

2、混凝土樓板澆筑完畢后，表面刮抹應(yīng)限制到最小程度，防止在混凝土表面撒干水泥刮抹，并加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)。樓板澆筑后，對(duì)板面應(yīng)及時(shí)用材料覆蓋、保溫，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，防止強(qiáng)風(fēng)和烈日曝曬。

3、嚴(yán)格施工操作程序，不盲目趕工。杜絕過(guò)早上荷載和過(guò)早拆模。在樓板澆搗過(guò)程中更要派專(zhuān)人護(hù)筋，避免踩彎面負(fù)筋的現(xiàn)象發(fā)生。通過(guò)在大梁兩側(cè)的面層內(nèi)配置通長(zhǎng)的鋼筋網(wǎng)片，承受支座負(fù)彎矩，避免因不均勻沉降而產(chǎn)生的裂縫。

4、對(duì)于較粗的線(xiàn)管或多根線(xiàn)管的集散處，可增設(shè)垂直于線(xiàn)管的抗裂短鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)，抗裂短鋼筋采用ф6-ф8，間距≤150，兩端的錨固長(zhǎng)度應(yīng)不小于300毫米。線(xiàn)管在敷設(shè)時(shí)應(yīng)盡量避免立體交叉穿越，交叉布線(xiàn)處采用線(xiàn)盒，同時(shí)在多根線(xiàn)管的集散處宜采用放射形分布，盡量避免緊密平行排列，以確保線(xiàn)管底部的砼灌筑順利和振搗密實(shí)。并且當(dāng)線(xiàn)管數(shù)量眾多，使集散口的砼截面大量削弱時(shí)，宜按預(yù)留孔洞構(gòu)造要求在四周增設(shè)上下各2ф12的井字形抗裂構(gòu)造鋼筋。

5、對(duì)計(jì)劃中的臨時(shí)大開(kāi)間面積材料吊卸堆放區(qū)域部位的模板支撐架在搭設(shè)前，要預(yù)先考慮采用加密立桿和擱柵增加模板支撐架剛度的加強(qiáng)措施，以增強(qiáng)剛度，減少變形來(lái)加強(qiáng)該區(qū)域的抗沖擊振動(dòng)荷載，并應(yīng)在該區(qū)域的新筑砼表面上鋪設(shè)舊木模加以保護(hù)和擴(kuò)散應(yīng)力，進(jìn)一步防止裂縫的發(fā)生。

6、加強(qiáng)對(duì)樓面砼的養(yǎng)護(hù)：剛澆筑后的混凝土尚處于凝固硬化階段，水化速度較快，可采用覆蓋保溫的辦法創(chuàng)造適宜的潮濕條件防止混凝土表面脫水而產(chǎn)生干縮裂縫，因此加強(qiáng)混凝土表面養(yǎng)護(hù)，尤其在7天內(nèi)使混凝土始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)是防止混凝土裂縫很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

裂縫的處理方法：

1、表面處理法：包括表面涂抹和表面貼補(bǔ)法 表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細(xì)而淺的裂縫，深度未達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動(dòng)的裂縫。表面貼補(bǔ)（土工膜或其他防水片）法適用于大面積漏水（蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫）的防滲堵漏。

2、填充法 用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，一般用來(lái)修補(bǔ)較寬的裂縫。寬度小于0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達(dá)到效果的裂縫，以及小規(guī)模裂縫的簡(jiǎn)易處理可采取開(kāi)V型槽，然后作填充處理。

3、注漿法 此法應(yīng)用范圍廣，先將裂縫內(nèi)的灰塵雜質(zhì)用電吹風(fēng)吹干凈，先注入少量的環(huán)氧樹(shù)脂再注入填充漿料，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

4、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法 因超荷載產(chǎn)生的裂縫，裂縫長(zhǎng)時(shí)間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性降低、火災(zāi)造成的裂縫等影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可采取結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法。包括斷面補(bǔ)強(qiáng)法、錨固補(bǔ)強(qiáng)法、預(yù)應(yīng)力法等混凝土裂縫處在具體施工中，可視情況做如下處理：

（1、）對(duì)于一般混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環(huán)氧漿液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發(fā)現(xiàn)龜裂時(shí)，可用抹壓一遍處理。

（2、）其他一般裂縫處理，可將板縫清洗后用1：2或1：1水泥砂漿抹縫，壓平養(yǎng)護(hù)。

（3、）當(dāng)裂縫較大時(shí)，應(yīng)沿裂縫鑿八字形凹槽，沖洗干凈后，用1：2水泥砂漿抹平，也可以采用環(huán)氧膠泥嵌補(bǔ)。

（4、）通長(zhǎng)、貫通的危險(xiǎn)結(jié)構(gòu)裂縫，裂縫寬度大于0.3mm的，可采用結(jié)構(gòu)膠粘，板縫用灌縫膠高壓灌膠。

綜合33#樓二層一單元及二單元共三間客廳地面裂縫情況，我項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究制定出切實(shí)有效的方案——地面裂縫寬度小于0.3mm，深度達(dá)到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫但不漏水，采取灌漿法。此法應(yīng)用范圍廣，從細(xì)微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。板面混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環(huán)氧漿液灌縫，上部用掃把蘸上漿液將地面拉毛即可。

四川君羊建設(shè)集團(tuán)有限公司

2017年2月6日