第一篇：營運汽車駕駛員從業(yè)資格培訓學習資料

營運汽車駕駛員 從業(yè)資格培訓學習資料

公共部分

道德與法規(guī)

一．單項選擇題

1.職業(yè)道德反映著整個社會的道德水平和（）。①社會道德要求；②人們的道德水平；③行業(yè)的風氣。2.職業(yè)道德的內(nèi)容有較強的穩(wěn)定性和（）①強制性；②連續(xù)性；③生動性。

3.汽車運輸?shù)狞c多.線長.面廣決定其（）的職業(yè)特點。①流動分散；②有序經(jīng)營；③活動性。

4.根據(jù)營運汽車駕駛員經(jīng)常獨立操作.單車作業(yè)的職業(yè)特點，必須具有（）的能力和全局觀念.團結(jié)協(xié)作精神。

①獨立處理問題；②有序經(jīng)營；③自覺遵章守紀。5.社會主義市場經(jīng)濟是（）。

①競爭經(jīng)濟；②法制經(jīng)濟；③公平經(jīng)濟。

6.遵章守法.（）市營運汽車駕駛員的職業(yè)道德規(guī)范之一。

①安全行車；②文明經(jīng)商；③嚴于律己。

7.“干一行.愛一行.專一行.成一行”是營運汽車駕駛員（）職業(yè)道德規(guī)范的內(nèi)涵。

①熱愛本職.專研業(yè)務(wù)；②愛崗敬業(yè)；優(yōu)質(zhì)服務(wù)；③社會公德.文明禮貌。

8.創(chuàng)造一個文明.有序.健康的（）是市場經(jīng)濟的必然要求。

①運輸秩序；②交通秩序；③運輸市場。9.弘揚正氣的前提是必須做到（）①滿腔熱情②一生正氣；③見義勇為。

10.營運汽車駕駛員面對強暴和歹徒，應(yīng)做到（）。①見機行事，善于斗爭；②艱難而退，沉著機智；③見義勇為，敢于斗爭。

11.營運汽車駕駛員的職業(yè)道德品質(zhì)不是先天具有的，而是經(jīng)過教育和自我鍛煉，自我改造而不斷在（）形成，發(fā)展起來的。

① 后天；②社會進步中；③文明建設(shè)中。

12為社會提供運輸勞務(wù).發(fā)生各種方式費用結(jié)算的道路運輸為（）。

① 營業(yè)性運輸；②非營業(yè)性運輸；③互助性運輸。13.營運汽車駕駛員的職業(yè)培訓.考核.管理是對普通駕駛員的一種（）

①重復和強化；②補充和提高；③延伸和優(yōu)化。二.多項選擇題

1.愛崗敬業(yè).優(yōu)質(zhì)服務(wù)主要指（）等。

①提高專業(yè)技術(shù)；②樹立良好的職業(yè)觀；③樹立勤勞.刻苦的勞動態(tài)度；④建立優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的服務(wù)理念。2.道路運政管理的調(diào)節(jié)作用，主要體現(xiàn)在（）等方面。①調(diào)劑運輸市場供求關(guān)系；②調(diào)節(jié).核定運價的批準事項；③調(diào)節(jié)道路運輸與國民經(jīng)濟各部門及其他運輸方式的協(xié)作關(guān)系；④協(xié)調(diào)解決市場中出現(xiàn)的問題。３.省際間客運（旅游）班車.貨運班車，應(yīng)按（）得原則執(zhí)行。

①先報先批；②客源流向多的多批；③平等互利；④共同經(jīng)營。

４.駕駛員在被處罰過程中享有的權(quán)利有（）。①陳述權(quán)；②申辯權(quán)；③申請行政復議權(quán)；④行政訴訟權(quán)。

５.各級交通管理部門依法可作出（）等行政處罰。①拘留；②警告.罰款；③沒收違法所得財物；④暫扣證照。

6汽車貨物運輸?shù)耐侗?通常采用（）方式。① 保責；②保險；③保時；④保價。7.承運人與托運人.收貨人及有關(guān)方面履行運輸合同或處理事故時，發(fā)生糾紛，爭議，應(yīng)即時協(xié)商，協(xié)商不成，可向（）。

①交通主管部門申請調(diào)解；②仲裁機構(gòu)申請仲裁；③對方主管部門請示批復；④人民法院起訴。8.交通行政處罰一般有（）兩種程序。①簡易；②一般；③特定；④自定。三.判斷題（對的打V錯的打X）.1.職業(yè)是人們所從事的作為主要生活來源的工作。（）2.道德規(guī)范是一個行業(yè)行為規(guī)范。（）

3.道德規(guī)范是由特定的.專門的機構(gòu)指定的。（）4.職業(yè)道德的內(nèi)容有較強的穩(wěn)定性和連續(xù)性。（）5.一個人是否具有某種職業(yè)道德，主要看他是否能熟知職業(yè)道德的要求。（）

6.營運汽車駕駛員職業(yè)道德是自然形成的。（）7營運汽車駕駛員流動分散作業(yè)的特點要求：汽車駕駛員遵章守法.注重公德.保證運輸?shù)挠行蜻M行。8.在社會主義市場經(jīng)濟條件下，加強職業(yè)道德建設(shè)主要是為了促進產(chǎn)品銷售，增加企業(yè)效益。（）

9.遵章守法.安全行車是道路運輸活動能夠正常進行的基本保證。（）

10.愛崗敬業(yè).優(yōu)質(zhì)服務(wù)是名族優(yōu)良傳統(tǒng)和時代的要求。（）

11.對營運汽車駕駛員的遵章守法，主要包括：遵守交通法規(guī).經(jīng)濟法規(guī)和單位規(guī)章制度三個方面。（）12.營運汽車駕駛員要樹立技術(shù)過硬.服務(wù)規(guī)范的質(zhì)量意識.這不僅是職業(yè)的需要.也是時代的要求。（）13.見義勇為是傳統(tǒng)美德的體現(xiàn)，也是弘揚正氣的必須。（）

14.各級交通主管部門是各級人們道路運輸?shù)男姓芾頇C關(guān)。（）

15.凡從事營業(yè)性道路運輸活動的單位和個人都必須依法辦理《道路運輸經(jīng)營許可證》。（）

16.從事營業(yè)性道路運輸，經(jīng)營期超過3個月的，仍可按臨時營業(yè)性道路運輸辦理。（）

17營業(yè)性道路運輸應(yīng)該確保旅客.貨物的快捷.準確.及時.安全.完好地運達目的地。（）

18.勞動汽車駕駛員更要具備良好的職業(yè)道德熟知運輸法規(guī)，掌握操作技術(shù)規(guī)范，熟悉車輛技術(shù)檢視及常見故障的診斷和排除。（）

19.暈暈駕駛員從事營業(yè)性道路運輸經(jīng)營活動，應(yīng)當持有相應(yīng)的從業(yè)資格證書。（）

20.從業(yè)資格證書污損，可向原發(fā)證機關(guān)換領(lǐng)新證。（）21.車輛報廢時需向原辦證運輸管理部門交回《道路運輸證》，運輸管理部門即對該證給予注銷。（）22.實施交通行政處罰，除適用簡易程序之外，還可適用一般程序。（）

23.各級交通管理部門依法可作出警告.罰款.沒收違法所得.沒收非法財物，暫扣證照.責令停產(chǎn)停業(yè)的行政處罰。（）

24.當事人若不服行政處罰決定，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

25.受送達人拒絕接收《交通行政處罰決定書》的不能視為送達。（）

26.對與案件有關(guān)的物品或現(xiàn)場進行勘驗時，可以不通知當事人到場。（）

27調(diào)查取證時，當事人無權(quán)向交通管理部門申請，要求可能影響案件公行政處理的調(diào)查人員回避。（）28.當事人在同一運輸過程中的同一違法行為只允許罰款一次。（）

安全駕駛知識

一.單項選擇題

1.駕駛適宜性檢驗是為了達到（）目的。①醫(yī)治疾??；②事故預(yù)防；③素質(zhì)普查。2.選擇反應(yīng)檢驗儀用來檢驗駕駛員操作的（）。①目的性；②傾向性；③機敏性。3.駕駛疲勞后的恢復只需（）

①適當?shù)乃?；②呼吸新鮮空氣；③河北熱咖啡。4.在路邊鋪砌石塊，可以改善駕駛員的（），刺激其感知.判斷的正確性，減輕駕駛疲勞。

①性格缺陷；②意志強度；③道路光學界線。5.脊椎疲勞的主要征兆是（）

①腰酸背疼；②胸腔發(fā)悶；③胃部發(fā)脹。

6.眼部疲勞，會出現(xiàn)眼球轉(zhuǎn)動減少，眨眼頻繁和（）①近視；②遠視；③視影重影。7.視野與車速的關(guān)系是（）。

①車速越快視野越寬；②車速越快視野越窄；③車速越慢視野越窄。

８.（）現(xiàn)象表明是中度駕駛疲勞的征兆。①眼皮開始沉重；②全身發(fā)熱；③心跳劇烈。９.（）現(xiàn)象表明是重度駕駛疲勞的征兆。①開始打瞌睡；②走神；③出冷汗。

１０.血液中酒精濃度達到（）﹪，駕駛能力開始下降。①1.5；②1.0；③0.3.11.當汽車運行出現(xiàn)緊急情況時，最首要的基本應(yīng)急原則（共性原則）是（）。

①鎮(zhèn)定的情緒，清醒的頭腦；②緊急制動，減速停車；③ 操縱轉(zhuǎn)向盤，避讓障礙物。

１２.當你發(fā)現(xiàn)汽車側(cè)滑，應(yīng)立即松抬制動踏板，（）①迅速向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)向，并及時回正；②順其自然，不要強制矯正方向；③迅速向側(cè)滑相同方向轉(zhuǎn)向 １３.汽車發(fā)生爆胎，在控制方向的情況下，采取（）制動踏板，讓汽車逐漸緩慢減速，待車速降至適當時候，平穩(wěn)地將汽車停住。①勿踩；②輕踩；③重踩。１４.搶檔是指（）

①從高速檔越級降到低速檔；②從高速檔掛入空擋；③從低速檔越級升到高速檔。

１５.當汽車制動失靈，失效時，應(yīng)采取的第一應(yīng)急措施是（）。

①關(guān)閉點火開關(guān)；②拉駐車制動器操縱桿；③靠邊碰擦扶欄。

１６.當汽車轉(zhuǎn)向失控，偏離正常行駛方向時，踩制動的方式為（）。

①輕踩；②重踩不放；③連續(xù).間斷地重踩。１７.當汽車撞擊部位正對駕駛員座位，且撞擊力相當大時，美女應(yīng)毫不猶豫地（），身體臥于側(cè)座上。①挺直雙腿，緊握轉(zhuǎn)向盤；②抬起雙腿，雙手放棄轉(zhuǎn)向盤；③抬起雙腿，雙手緊握轉(zhuǎn)向盤。

１８.機動車因故障.事故等原因不能離開行車道停車時，應(yīng)開啟報警閃光燈，并在車后（）ｍ處設(shè)置故障警告標志。

①５０；②１００；③２００.１９.下例機動車中，（）不得駛?cè)敫咚俟?。①半掛車；②全掛牽引車；③設(shè)計最高車速高于７０ｋｍ＼ｈ的機動車。

２０.在高速公路出口附近的行車道右側(cè)設(shè)置的車道為（）。

①快車道；②加速車道；③減速車道。

２１.機動車載運危險物品上高速公路行駛時（）。①應(yīng)選擇在流量較小時通過；②應(yīng)選擇夜間通過；③必須經(jīng)主管部門批準后，按指定時間.路線.速度行駛。

二.多項選擇

１.過度駕駛疲勞則是（）影響的積聚而成。①多次疲勞；②連續(xù)疲勞；③成年人疲勞。２.駕駛過程中，生理疲勞和心理疲勞（）。①不一定同時產(chǎn)生；②一定同時產(chǎn)生；③可能同時產(chǎn)生。３.在危險路段的路面上涂上鮮艷的紅色或黃色可刺激駕駛員的（）更積極活動。

①視覺器官；②神經(jīng)器官；③聽覺器官。

４.制動失效時，能起到減速效果是應(yīng)急措施有（）等。

①發(fā)動機牽阻制動；②搶檔；③拉駐車制動操縱桿。５.影響駕駛疲勞的生活要素主要是指（）等多項。① 睡眠；②駕駛經(jīng)歷；③生活環(huán)境。

6.當汽車下長坡出現(xiàn)制動失效時，可采?。ǎ┑葢?yīng)急措施。

①搶檔減速；②掛入倒檔強制停車；③利用障礙物停車。

7.精神疲勞時，（）等會出現(xiàn)異常狀態(tài)。①心律；②呼吸；③血壓。

8.為了保證良好的睡眠效果，輩子不要（）.①過重；②過輕；③過暖。

9.為了避免和減輕交通事故的程度和損失，最與偶曉得措施，無非是（）。

①減速停車；②控制方向，避讓障礙物；③掛入空擋，拉駐車制動。10.當汽車爆胎時，如果急踩制動踏板，汽車可能發(fā)生（）。

① 制動失靈；②側(cè)滑；③蛇形。三.判斷題

1.如果駕駛員在信息的收集.處理.判斷和操作上，只有其中的某一環(huán)節(jié)發(fā)生差錯，還不致發(fā)生交通事故。（）2凡是違章肇事的駕駛員，發(fā)生交通事故時，其心理活動必然是消極性的。（）

3.人的生物節(jié)律循環(huán)處于臨界期時，適應(yīng)性較好，行為處于穩(wěn)定狀態(tài)。.4.駕駛員在應(yīng)急狀態(tài)下，可能做出不適反應(yīng)，一般是在險情出現(xiàn)之前缺乏足夠的思想準備。（）

5.交通事故的傾向性是指在相同危險程度下，事故總是分散地發(fā)生在少數(shù)人身上的現(xiàn)象。（）

6.駕駛員在接受“處置判斷檢驗儀”檢驗時，應(yīng)操縱轉(zhuǎn)向盤，兩根指針從盤面箭頭的前方繞過，才算正確。（）7.深度知覺檢驗儀可以用來檢驗駕駛員感知物體角度和上下，左右相對距離的能力。（）

8.駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機能.生理機能的亢進。（）

9.駕駛疲勞不是一種病態(tài)，而是一種生理上的自我保護性反應(yīng)。（）

10.輕度駕駛疲勞并不要影響安全駕駛，只有達到過度疲勞才是安全駕駛受到威脅。（）

駕駛疲勞按其性質(zhì)分分，分為生理疲勞和心理疲勞兩類（）

12.如果駕駛員出現(xiàn)生理疲勞，有云某種動機的刺激或意志的努力，雖可繼續(xù)駕駛一段時間，但不可能維持過久。（）

13.駕駛室內(nèi)溫度越高，興奮程度越高，越不易引起駕駛疲勞。（）

14.汽車震動越大，噪聲越大，越能刺激大腦皮層興奮，不易出現(xiàn)駕駛疲勞；反之，越安靜，越易引起駕駛疲勞。（）

15.避免駕駛疲勞的最有效的辦法是每天保持正常的7~8H睡眠時間。（）

16.當開始感到困倦時，短暫的5~10min停車休息，可迅速改善清醒程度。（）

17.因血液中酒精含量小于0.5mg/ml,檢查不出是否帶有酒氣，外觀無異常。所以少量喝酒后開車還是可以的。（）

18.當汽車高速行駛時，發(fā)生緊急情況，無論如何要急速打方向規(guī)避撞車。（）

19.當你發(fā)現(xiàn)行駛中突然熄火，在靠邊之前不要隨意制動。（）

20.當你意識到爆胎時，首先雙手應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn)動，極力控制汽車行駛方向。（）21.汽車下長坡出現(xiàn)制動無效時，最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車道停車。（）

22.當氣制動汽車制動突然實效時，應(yīng)加大油門，是空氣壓縮機加快工作，盡早恢復規(guī)定氣壓，避免發(fā)生交通事故。（）

23.當汽車轉(zhuǎn)向是空時，唯一的應(yīng)急措施就是緊急制動，使其盡快停車。（）

24.估計汽車要側(cè)翻時，你應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，雙腳鉤住踏板，背部挺靠座椅靠背，盡力穩(wěn)住身體。（）25.汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎時，車速越快，離心率越大，極易發(fā)生側(cè)滑和橫向側(cè)翻。（）

汽車使用技術(shù)

一單項選擇題

1.汽車日常維護以清潔、（）和安全監(jiān)視為中心內(nèi)容。①緊固；②補給；③潤滑。

2.汽車二級維護以（）為中心內(nèi)容。并拆檢輪胎，進行輪胎換位。

①檢查和調(diào)整；②清潔和補給；③潤滑和緊固。3.汽車維護制度是指進行汽車維護工作而規(guī)定的（）。①技術(shù)性管理規(guī)范；②技術(shù)性組織措施；③技術(shù)性質(zhì)量體系。

4.汽車修理制度貫徹的修理原則是（）。①視情修理；②定里程修理；③定時間修理。5.汽車運行中發(fā)現(xiàn)氣壓低于（）kp時，應(yīng)立即停車檢查排除。

①488；②588；③688.6.冬季氣溫低于（）時，汽車未加防凍液的應(yīng)在收車后放盡冷水。

①3℃；②0℃；③-3℃..。

7.最大設(shè)計車速小于100km/h的機動車轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過（）。①10°；②15°；③30°。

8.駐車制動系一般在操縱裝置全過程的（）以內(nèi)產(chǎn)生規(guī)定的制動效能。①1/4;②4/5;③2/3.9.對采用氣壓制動的機動車輛，當氣壓升至600kpa并不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min,其氣壓應(yīng)不超過（）

①6kpa；②4 kpa；③10 kpa.10.影響汽車經(jīng)濟性的主要因素有：耗油率、行駛阻力和（）。①輸出功率；②軸距；③機械傳動效率。

11.在輸出功率相同的前提下，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越低，也就越（）。

①浪費；②省油；③平穩(wěn)。

12.目前汽車上采用的排放控制技術(shù)主要有電子點火系統(tǒng)、發(fā)動機排氣后處理及（）。

①水花裝置；②氧化催化器；③電子控制燃油噴射。13.發(fā)生（）情況，保險人承擔賠償責任。

① 車輛遭雷擊；②人工直接供油引發(fā)事故；③受本車所載貨物撞擊。

14.保險車輛發(fā)生本車玻璃破碎，保險人按照（）給予賠償。

①實際損失；②高于實際損失；③低于實際損失。15.賠償金額經(jīng)保險雙方確認后，保險人在（）一次賠償結(jié)案。

①3個月內(nèi)；②15~30天；③10天以內(nèi)。16.一下哪部分是汽車的行駛和操縱裝置（）。①發(fā)動機；②車身；③底盤。

17.以下哪個數(shù)值可綜合反映汽車發(fā)動機的動力性（）。①活塞行程 ；②汽缸容積；③排量。

18.活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動時靠以下哪個機構(gòu)來實現(xiàn)的（）。①曲軸連桿機構(gòu)；②配氣機構(gòu)；③進排氣機構(gòu)。19.內(nèi)燃式的發(fā)動機是靠以下哪種能量轉(zhuǎn)換為工作時所需要的機械能的（）。①電能②太陽能；③熱能。

20.在四行程發(fā)動機中進、排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞是從下正點向上正點移動的是指哪一個行程（）。①進氣行程；②壓縮行程；③排氣行程。

21.以下的哪個行程是發(fā)動機直接的到動力的行程（）。①進氣行程；②壓縮行程；③膨脹作工行程。22.活塞的上下運動是在發(fā)動機的哪個部件下面進行的（）。

①氣缸蓋；②氣缸體；③曲軸。

23.以下哪一種標號的汽油的抗爆性能最差（）。①70＃；②90＃；③97＃。

24.柴油發(fā)動機根據(jù)環(huán)境的溫度進行選擇不同牌號的柴油，溫度在0攝氏度以上時可選擇以下哪種牌號的柴油使用（）。

①0＃；②10＃；③20＃。

25.柴油發(fā)動機混合氣不易完整燃燒，其空燃和汽油發(fā)動機比較起來是（）。

①小得多；②一樣；③大得多。

26.在柴油發(fā)動機上，噴油器的作用是將（）供給的柴油以極簡的壓力形成霧狀均勻地噴入汽缸，并保證能迅速地切斷燃油供應(yīng)。

①噴油泵；②機油泵；③汽油泵。

27.發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)的作用是將（）不斷供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。①汽油；②柴油；③機油。

28.在汽油發(fā)動機的點火系統(tǒng)中將低壓電轉(zhuǎn)換為高壓電的裝置是（）。

①點火開關(guān)；②點火線圈；③火花塞。

29.變速器的工作原理是利用改變各種不同（）來獲得不同的傳動比和驅(qū)動力。

①活塞組合；②齒輪組合；③油門踏板位置。30.一般汽車變速器各檔位中發(fā)出扭矩最大的檔位是（）。

①一檔；②最高檔；③倒檔。

31.等級保養(yǎng)中的三級保養(yǎng)是以總成解體、清潔、檢查、調(diào)整和消除隱患為重點，當汽車行駛到（）公里時進行。

①1800~2000；②16000~20000；③32000~40000.32.發(fā)動機的工作溫度靠冷卻系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，正常保持在（）攝氏度之間。

①60~70；②80~90；③90~100.33.為了保證發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)正常工作一般應(yīng)該保證機油壓力保持在（）的范圍內(nèi)。

①50Kpa~200 Kpa；②200 Kpa ~400 Kpa;③400 Kpa ~600 Kpa.34.方向盤自由行程是指汽車（）靜止不動的情況下，方向盤所能自由轉(zhuǎn)動的角度。①發(fā)動機；②車身；③轉(zhuǎn)向輪。

35.排氣管冒黑煙的故障的主要原因是（）。①混合氣過濃；②混合氣過??；③混合汽油機油成分36.（）的故障是發(fā)動機不易啟動，行駛無力，消聲器排氣聲沉重，并有排火現(xiàn)象。

① 點火時間過早；②點火時間過遲；③混合氣過稀。二

多項選擇題

1.汽車日常維護作業(yè)的中心內(nèi)容是（）。①輪胎換位；②清潔；③補給；④安全檢視。2.汽車一級維護作業(yè)中心內(nèi)容是除日常維護作業(yè)項目外，以（）為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件。①清潔；②潤滑；③緊固；④補給。

3.汽車和總成送修時，承修單位與送修單位簽訂合同，商定（）等事項，合同簽訂后必須嚴格執(zhí)行。①送修要求；②修理車日；③“四清”內(nèi)容④質(zhì)量保證。4.汽車檢測診斷的主要內(nèi)容包括汽車的（）以及噪聲、廢氣排放狀況等。

①安全性；②動力性；③可靠性；經(jīng)濟性。5.離合器在工作時不得有（）等現(xiàn)象。①振抖；②不正常打滑；③泄漏；④異響。6.汽車安全帶由（）和固定件組成。①織帶；②扣鎖；③長度調(diào)節(jié)件；④卷收器。7.平均燃油消耗特性可以反映出（）和載重量、氣候等因素對燃油消耗的影響。

①交通流量；②交通量；③車輛類型；④道路條件。8.影響汽車燃料經(jīng)濟性的主要因素有（）。

①輪胎翻新率；②耗油率；③行駛阻力；④機械傳動效率。

9.子午線胎具有節(jié)能、高速、（）等方面的優(yōu)點。①耐磨；②側(cè)向穩(wěn)定好；③剛性高；④易散熱。10.在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛（）或變更用途，被保險人應(yīng)當事先書面通知保險人，并申請辦理批改。①轉(zhuǎn)賣；②轉(zhuǎn)讓；③贈送他人；④租借。

11.發(fā)動機按冷卻方式來分類常用的有哪兩種方式（）①水冷式；②風冷式；③油冷式；④專門制冷的冷卻方式。

12發(fā)動機按一個循環(huán)活塞運動的沖程數(shù)可分為哪兩種發(fā)動機（）。

①一行程發(fā)動機②二行程發(fā)動機；③三行程發(fā)動機；④四行程發(fā)動機。

13.發(fā)動機是由許多結(jié)構(gòu)核裝置組成復雜機器，其總體構(gòu)造一般為哪兩大機構(gòu)（）。

①活塞曲軸機構(gòu)；②曲軸連桿機構(gòu)；③進、排氣機構(gòu)；④配氣機構(gòu)。

14.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的潤滑油具有哪些作用（）。①潤滑；②冷卻；③密封；④清潔。

15.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的基本組成下面描述正確的有（）。①散熱器；②水泵；③風扇；④節(jié)溫器。16.汽車底盤由以下哪幾部分組成（）。

①傳動裝置；②轉(zhuǎn)動裝置；③制動裝置；④行駛裝置。17.離合器的結(jié)構(gòu)組成下面描述正確的有（）。① 齒輪；②壓盤；③壓板彈簧；④分離杠桿。18.汽車前輪定位的主要參數(shù)有（）。

①前輪外傾角；②主銷內(nèi)傾角；③注銷后傾角；④前輪前束。

19.行駛裝置的結(jié)構(gòu)組成下面描述正確的有（）。①車架；②車橋；③懸架；④車輪。20例行保養(yǎng)的項目下列描述正確的有（）。① 清潔；②檢查；③總成解體；④添加潤滑油。21.燃油系不供油或供油不暢的兩個主要原因有（）。①油泵失效；②燃油進水；③油路堵塞；④郵箱缺油22.發(fā)動機工作不正常的原因下列正確的有（）。① 高壓火花弱；②點火時間過遲；③少數(shù)缸不工作。④高速不良。

三.判斷題（對的打V，錯的打X）

1.我國的維護制度原則是：“預(yù)防為主、強制維護”。（）2.汽車維護按其周期的差異，分為定期維護和非定期維護兩種。（）

3.走和維護分為走合前維護和走和后維護兩種。（）4.小修是指消除車輛大修過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。（）

5.汽車修理應(yīng)貫徹強制修理的原則。（）

6.載貨汽車大修應(yīng)以駕駛室總成為主，結(jié)合車架總成或其他兩個總成符合大修條件。（）

7.汽車運行中，發(fā)現(xiàn)汽車儀表工作失?；蚴?，應(yīng)在收車后及時檢查修復。（）

8.汽車收車后，應(yīng)放盡制動儲氣筒內(nèi)的由、水、并關(guān)好開關(guān)。（）

9.汽車運行途中停車時，應(yīng)檢查制動鼓、輪轂、減速器、中間支撐、變速器的溫度是否正常，過熱時應(yīng)查明原因，予以排除。（）

10在車輛運行過程中，不應(yīng)該自行制動現(xiàn)象。（）11.當掛車與牽引車意外脫離后，掛車便不能自行制動，牽引車的制動也即失效。（）

12.車輛滿載，正反兩個方向在20﹪的坡道上使用駐車制動裝置5min以內(nèi)應(yīng)保持固定不動。（）13.統(tǒng)一軸上的輪胎花紋可以不同。（）14.轉(zhuǎn)向輪可以裝翻新輪胎。（）

15.汽車安全帶的功能主要在于吸收沖擊障礙物（一次沖撞）所產(chǎn)生的能量，以減輕乘員的受傷程度。（）16.汽車每行駛百千米消耗的燃料越少，表明其燃料積極性愈好。（）

17.車輛技術(shù)狀況的優(yōu)劣直接影響燃料的消耗。（）18.在車速一定的情況下，用低檔行駛比高檔行駛時節(jié)油.()19.在高溫條件下行車，適當推遲點火時間是節(jié)油措施之一》（）

20.酒后開車發(fā)生事故，保險人影賠償損失。（）21.汽車的電氣設(shè)備包括汽車各部分的用電設(shè)備和電源裝置。（）

22.在四行程發(fā)動機工作過程的進氣行程中，活塞是從下止點向上指點移動的。（）23.曲軸連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要機構(gòu)，其作用是將熱能轉(zhuǎn)換為機械能。（）

24.柴油泵的作用是提高機油壓力，強制地將機油壓送到各運動機件的摩擦表面，以保證發(fā)動機的良好潤滑。（）

25.變速器設(shè)有空擋，在發(fā)動機不熄滅、離合器結(jié)合的情況下，將變速桿置于空擋位置，中斷動力傳遞。（）27.汽車行駛裝置的主要作用是將汽車各總成和部件連成一體并支撐全車質(zhì)量。（）

28.電流表是用來指示蓄電池充、放電流強度的大小。（）

29.車輛正常的保養(yǎng)可以減少車輛的早期磨損和不正常損壞，延長零件、部件、總成和整車的使用壽命。（）30檢查全車有無漏油、漏水、漏氣和漏電現(xiàn)象這些都是出車前檢查的項目之一。（）

31.出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高或者過低的原因是與冷卻系統(tǒng)工作情況有關(guān)而與車輛的使用條件無關(guān)。（）32.發(fā)動機的溫度過高不會影響發(fā)動機的潤滑性能。（）33.機油壓力過低會加劇發(fā)動機內(nèi)部機件的磨損。（）34.制動踏板自由行程是指駕駛員踏下制動踏板至制動器起作用時，制動踏板所需要的行程。（）

35.當輪胎氣壓不一致時會影響輪胎的使用壽命，嚴重時還會造成操縱失控。（）

36.機動車的制動性能是指車輛在最短時間內(nèi)強制停車的效能，通常安全檢測以、制動試驗臺的制動時間來測定氣制動性能。（）

37.離合器常見的故障主要有離合器打滑、離合器分離不徹底等。（）

38.如果前輪單側(cè)制動器起作用或轉(zhuǎn)向輪左右制動力不等，將會引起制動跑偏。（）

39.是指制動器長時間使用，引起溫度過高（制動蹄片與輪轂發(fā)熱）會導致制動“發(fā)軟”的現(xiàn)象。（）40.變速器韻故障現(xiàn)象主要有跳檔及亂檔等。（）

常見故障排除

一.單項選擇題

1.汽車運行中會是汽車或總成發(fā)生重大損壞的故障稱為（）。

①致命故障；②嚴重故障；③一般故障。

2.汽車上有密封要求的部位漏氣（液）量超過技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象，成為（）。①泄漏；②滲透；③揮發(fā)。3.通常用螺絲刀短路（）的辦法，稱為單缸斷火法?？梢耘袛喔鞲椎墓ぷ鳡顩r。

①點火開頭兩個接線柱；②火花塞；③電容器。4.發(fā)動機冷態(tài)敲缸，異響明顯，熱態(tài)時減弱，若某缸斷火試驗后聲響進一步減弱或消失，即可診斷為（）響①活塞頭部與缸壁敲擊；②活塞裙部與缸壁敲擊；③活塞環(huán)與缸壁敲擊。

5.當連桿軸承蓋螺栓松動或軸承間隙過大時會出現(xiàn)（）。

①活塞銷響；②活塞敲缸；③連桿軸承響。6.產(chǎn)生氣門響的主要原因有（）。

①凸輪磨損；②氣門彈簧過軟；③挺桿不能自由轉(zhuǎn)動7.產(chǎn)生機油過低的主要原因有（）。

①主油道堵塞不暢；②機油粘度過大；③機油粘度過低。

8.拉住風門拉扭或多次踩加速踏板，勉強能啟動發(fā)動機，加速時化油器有回火現(xiàn)象，但很快就熄火，則可診斷是（）。

①混合氣過濃；②不來油或來油不暢；③點火時間過早。

9.（）會導致化油器不來油或來油不暢故障。①浮子、三角針閥卡死，堵住通孔；②浮子室油平面過高；③浮子破裂。

10.（）會導致混合氣過濃故障。

①化油器三角針閥堵死；②化油器三角針閥與閥座不密封；③化油器進油濾網(wǎng)堵塞。

11.運用電流表動態(tài)法檢查電路故障時，若電流表指針指“0”不動，則表明是（）故障。

①高壓電路；②低壓電路短路 ；③低壓電路斷路。12.運用電流表動態(tài)法檢查電路故障時，若電路表指針指示3-5不動，則表明是（）故障。

①點火線圈至分電器斷電觸點間短路；②點火線圈“開頭接線柱至附加電阻接線柱之間短路”；③點火線圈“開關(guān)——電源”接線柱至電流表之間短路。13.搭鉄試火法是拆下電路中某一接線柱上的導線頭，在（）上試火。

① 原接線柱。②其他接線柱；③車體金屬。14.取下分電器蓋懸空，拔下火花塞上的各根高壓分線捏成一把，將線頭對準缸蓋進行試火。若不跳火，則說明分電器蓋（）

①中心插孔與旁插孔間竄電；②旁插孔間竄電；③完好。

15.怠速不良的原因之一是（）。

①混合氣過濃；②混合氣過??；③發(fā)動機壓縮壓力過高。

16.低壓電路斷路的原因之一為（）。

①熔斷絲熔斷；②電容器擊穿；③分火頭擊穿。17.點火開關(guān)、儀表、啟動機及其連接線若搭鐵短路、將造成（）故障。

①不放電；②小電流放電；③大電流放電。

18.打開點火開關(guān)，啟動啟動機，若電流表指針指示3—5，并間歇擺回“0”位，可發(fā)動機不能啟動，則表明是（）故障。

①高壓電路；②低壓電路；③啟動電路。

19.汽車行駛中逐漸熄火，若立即拉住風門有好轉(zhuǎn)，則表明是（）故障。①電路；②油路；③機械。

20.松開柴油機噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明是（）故障。

①低壓油路；②高壓油路；③高、低壓油路。21.緩抬離合器并踩下加速踏板，汽車不能平穩(wěn)起步，是因為（）。

①離合器踏板自由行程過大；②離合器踏板沒有自由行程；③離合器分離桿調(diào)整過高。22.因為（），造成離合器打滑。

①離合器踏板自由行程過大；②離合器沒有自由行程；離合器分離桿不平。

23.因為（），使汽車不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速一起提高車速①離合器踏板自由行程過大；②離合器摩擦片磨薄、燒蝕、硬化；③離合器壓緊彈簧過硬。

24.因為（），造成離合器發(fā)抖，是汽車不能平穩(wěn)起步①分離桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)；②離合器自由行程過大；③離合器摩擦盤沾有油污。

25.變速器掛檔時常有齒輪撞擊聲，這是（）故障。①變速器異響；②變速器跳檔；③變速器掛檔困難。26.變速器異響原因之一為（）。

①第一軸或第二軸軸承松曠、損壞；②鎖止鋼球破裂；③鎖止彈簧過軟。

27.變速器異響原因之一為（）。

①中間軸前、后軸承松曠、損壞；②鎖止鋼球卡帶；③鎖止彈簧過硬。

28.變速器空擋時，出現(xiàn)異響的原因之一為（）。①第一軸前、后軸承磨損；②第二軸后軸承磨損；③中間軸前、后軸承磨損。

29.傳動方向節(jié)意向的原因之一為（）。

①傳動軸兩端萬向節(jié)叉處在同一平面內(nèi)；②加注潤滑油過多；③十字軸及滾針磨損、斷碎；

30.支起后橋、用手轉(zhuǎn)動一側(cè)后輪，若左、右兩輪轉(zhuǎn)向相反，則可能是行星齒輪或半軸齒輪（）。

①不匹配或損傷、折斷；②齒合間隙過??；③轉(zhuǎn)動澀滯。

31.液壓制動不良的原因之一是由于制動主缸（）。①回油閥密封不良；②出油閥彈簧過硬；③活塞復位彈簧過硬。

32.連續(xù)踩液壓制動系統(tǒng)的制動踏板，始終能踩到底，且無力，則可能是（）。

①制動系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動液缺陷化；②制動主缸皮碗皮損、踏翻；③制動器間隙過大。

33.當液壓制動主缸貯液室內(nèi)缺制動液或主缸通氣孔、補償孔堵塞時，連續(xù)踩制動踏板，會使踏板（）。①始終踩到底、且無力；②升高后緩慢下降；③逐漸升高。

34.支起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若仍感轉(zhuǎn)向沉重，則表明故障在（）。

①支架；②轉(zhuǎn)向器；③轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。35.當（）時，將引起行駛跑偏。

①轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形；②橫、直接桿潤滑不良；③某一側(cè)輪轂軸承過緊。

二.多項選擇題

1.汽車故障按傷失工作能力程序分為（）。

①局部故障；②油路故障；③電路故障④完全故障。2.發(fā)動機機油壓力過低的原因有（）。

①機油粘度過低；②機油粘度過高；③機油泵磨損過甚；④潤滑部位間隙過小。

3.發(fā)動機溫度過高的主要原因是（）。

①冷卻水不足；②散熱不良；③管路失常；④汽車長途行駛。

4.混合氣過濃會造成（）等現(xiàn)象。

①不易啟動；②排氣管放炮；③怠速不穩(wěn)；④加速遲緩。

5.低壓電路短路（小電流放電）的原因有（）等。①點火線圈的低壓線圈與外殼短路；②分電器活動觸點臂短路；③點火線圈高壓線圈短路；④電容器擊穿6.汽油機能夠正常運轉(zhuǎn)，應(yīng)具備良好的（）和點火正時等條件。

①混合氣品質(zhì)；②高壓火花；③制動性能④機械性能7.發(fā)動機不能啟動和不易啟動的原因有（）等。①燃料系供給不良；②點火系不良；③點火正時不良；④汽缸壓力過高。

8.汽車行駛跑偏的主要原因是（）。①轉(zhuǎn)向器缺油；②左右輪胎氣壓不一樣；③前輪定位不準；④轉(zhuǎn)向節(jié)變形。

9.離合器常見故障包括（）等。

①分離不徹底；②打滑；③發(fā)抖；④異響。10.液壓制動不良的現(xiàn)象有（）等。

①制動時出現(xiàn)跑偏；②制動時出現(xiàn)側(cè)滑；③將制動踏板踩到底，汽車不能離急減速、停車；④緊急制動時四輪抱死。三.判斷題

1.汽車部分喪失工作能力的故障稱為完全故障（）。2.汽車上有密蜂要求的部位漏氣（液）量超過該技術(shù)文件規(guī)定的現(xiàn)象稱為費油。（）

3.汽車工作中產(chǎn)生技術(shù)文件所不允許的自身抖動現(xiàn)象稱為異響。（）

4.如曲軸軸承發(fā)響，則同時會出現(xiàn)機油壓力下降現(xiàn)象。（）

5.活塞敲缸響的程度會隨發(fā)動機的溫度變化而變化。（）

6.若用鐵臂鉤住氣門挺桿后，聲響減弱，即可確診為氣門彈簧過軟而發(fā)響。（）

7.機油雜質(zhì)過多，會造成機油壓力過高故障。（）8.發(fā)動機漏水或水量不足，均會引起發(fā)電機溫度過低。（）

9.汽車機油油路故障的診斷原則為：“先內(nèi)后外、由繁到簡、分段檢查、逐漸擴大范圍?！保ǎ?/p>

10.點火系故障主要表現(xiàn)為：斷路短路、無火、點火不正時等幾個方面。（）

１１．汽油機的電路故障出現(xiàn)冒煙、冒火花、聲響、焦臭味及高溫等異?，F(xiàn)象，可以憑人體的感覺來診斷其部位和原因。（）

１２.若汽車電流表的指針指示１０Ａ以上，則表明電流表至點火線圈“開關(guān)——電源”接線柱之間短路。（）

１３.運用電氣設(shè)備原接線柱是火法，導線劃擦時若無火，則說明電路正常。（）

１４.運用火花塞短路法（單缸斷火發(fā)）試驗時，若發(fā)動機運轉(zhuǎn)有變化，說明火花塞有故障。（）１５.采用高壓試火法觀察高壓線頭與缸體間是否跳火及火花強度，可以判斷點火系工作狀況。（）１６.用螺絲刀在分電器絕緣接線柱與分電器殼處度火，若無火，則說明絕緣支架至絕緣柱之間斷路。（）１７.汽車電流表呈現(xiàn)大電流放電，若將點火開關(guān)從座板上拆下，然后打開點火開關(guān)，觀察電流表若正常，則說明點火開關(guān)與座板間有短路處。（）１８.松開柴油機噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處無油流出，即可診斷為高壓油路故障。（）１９.在柴油機運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，用手觸式各缸高壓油管若感到噴油有“脈動”，則說明故障不在噴油器而在噴油泵。（）

２０.離合器摩擦片上有油污，會造成離合器打滑。（）２１.變速自鎖或互鎖鋼球破裂、毛糙、卡滯、鎖止①叉軸彈簧過硬，將引起掛檔困難。（）

２２.變速桿變形。是齒輪移動不到位將引起跳檔。（）２３.傳動裝置在低速時發(fā)出異響，滑行更響，則表明萬向節(jié)十字軸軸承裝配過緊所致。（）

２４.兩手握住傳動軸來回轉(zhuǎn)動，若有明顯晃動感覺，即可診斷為伸縮節(jié)鍵齒松曠，連接螺栓松動，十字軸及滾針松曠、破裂。（）

２５.制動室工作氣壓正常，說明制動室推桿行程也是正常的，不必調(diào)整。（）

２６.橫、直拉桿球頭調(diào)整過緊或缺油，將出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重現(xiàn)象。（）

２７.轉(zhuǎn)向器缺油，會造成行駛跑偏。（）

２８.轉(zhuǎn)向器和橫、直拉桿調(diào)整不當，將造成形勢擺頭。（）

２９.后輪承載超負荷后，由于荷重相應(yīng)增加，不易引起駕駛擺頭故障。（）

貨物運輸

一、單項選擇題

１.道路運輸生產(chǎn)的產(chǎn)品是（）。①貨物品種；②貨物的“位移”；③周轉(zhuǎn)量。

2.下列物品中耐溫性較差的貨物是（）。①橡膠；②礦產(chǎn)；③玻璃。

3.在下列貨物中，容易造成堆碼重心過高的貨物是（）。①普通貨物；②特種貨物；③輕泡貨物。

4.交接地點一般在發(fā)貨人或收貨人的倉庫內(nèi)，交接或憑箱口的鉛封，不點件計收，這種集裝箱運輸是（）。①拼裝集裝箱；②整裝集裝箱；③零擔集裝箱。5.用于國內(nèi)運輸?shù)募b箱一般型號為（）。①5D/10D;②1AA/5D;③1CC/10D。

6.零擔貨物運輸按件托運的單位體積一般不大于（）①1.5m2;②0.15 m2;③0.01 m2。

7.運輸長大笨重貨物時應(yīng)懸掛明顯的標志，白天懸掛（）。

①紅旗；②綠旗；③紅燈。8.我國對貨物集裝箱外部尺寸規(guī)定1AA型集裝箱的長為（）。

①4m；②6m； ③12m。

9.適用于零擔貨物汽車運輸?shù)呢浳镞\單為（）。①甲種運單；②乙種運單；③丙種運單。

10.凡具有自燃、易燃、易爆、腐蝕、毒害、放射性等性質(zhì)的貨物稱為（）。

①普通貨物；②危險貨物；③特種貨物。

11.汽車零擔貨物是指托運人一次托運計費質(zhì)量不足（）kg的貨物。①3500；②3000；③2500.12.凡未按規(guī)定辦理危險貨物運輸托運，由此發(fā)生運輸事故，由（）承擔全部責任。

①托運人；②承運人；③承托運人共同。13.由運輸主管部門編制的貨物標志是（）。①商品標志；②包裝標志；③運輸標志。

14.適用于普通貨物運輸、大件貨物運輸、危險貨物運輸?shù)倪\單是（）。

①甲種運單；②乙種運單；③丙種運單。15.運輸煤炭時，主要是（）。①防止漏失；②防潮；③防污染。16.拼裝貨物時應(yīng)（）①下重上輕；②上重下輕；③分開放置。17.適用于集裝箱汽車運輸?shù)呢浳飭挝环Q為（）。①甲種運單；②乙種運單；③丙種運單。18.冷藏保溫汽車是屬于（）。

①箱式汽車；②普通汽車；③灌裝汽車。19.糧食運輸?shù)闹攸c是（））。

①防暴曬；②搞好包裝；③防潮、防污染。20.以下哪種日用工業(yè)品具有危險性（）。①乒乓球；②玻璃品；③陶瓷品。二、多項選擇題

1.道路貨物運輸具有（）等特點。

①不需要專門線路；②方便、靈活、及時；③能提供多種運輸服務(wù)方式；④實行站點運輸。2.貨物運輸?shù)幕疽笫牵ǎ?。①迅速、；②準確；③完整；④安全。3.特種貨物是指（）。

①長大笨重貨物；②貴重貨物；③鮮活貨物；④危險貨物。

4.道路運輸貨物暗火五行之分類，可分為（）。①普通貨物；②特種貨物；③整車貨物；④輕泡貨物5.道路運輸按裝卸條件和形式分類，可分為（）。① 計件貨物；②貴重貨物；③灌注貨物；④碼垛堆積貨物。

6.道路運輸按運輸形式分類，可分為整車運輸、（）和專用車輛運輸?shù)取?/p>

①零擔運輸；②短途運輸；③大型物件運輸；④集裝箱運輸。

7.用木箱類作包裝箱的貨物，其包裝箱（）。①不能有破損，裂縫或腐爛的木板；②箱板上的釘子必須緊密牢固；③箱板上的釘子不能外露；④需用繩索、鐵絲或鐵皮皮料捆扎結(jié)實。8.用木箱類作包裝盒，要求（）。

①不能有破損裂縫；②不能用腐爛的木板；③不能有菱角；④釘子必須緊密牢固。

用陶瓷、玻璃等容器運送液體貨物時，裝入柵箱或籮筐等容器內(nèi)，必須用（）等材料充實、固定。① 稻草；②刨花、鋸屑；③木條；④海綿。飯（）時，駕駛員應(yīng)向托運人耐心解釋、建議改善包裝后再承運。

①貨物包裝不適宜運輸；②應(yīng)有包裝而未包裝；③包裝長度不標準；④包裝體積不標準。11.運輸標志是貨物（）的依據(jù)。

①貨物承運；②核對、清點；③運輸費用結(jié)算；④裝車及卸車。①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③①②③

第二篇：汽車駕駛員學習資料

1.設(shè)備在保養(yǎng)中的十四字作業(yè)是什么？答：是調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐、整齊、安全。

2.潤滑系統(tǒng)按質(zhì)換油有什么好處？答：使之機械傳動系統(tǒng)處在良好的潤滑狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，并能節(jié)約能源。

3.10W/30QF怎樣解釋？答：是專門用于汽油發(fā)動機的一種多機潤滑油，質(zhì)量等級達到QF級。10W/30可以在氣溫—20~30℃的環(huán)境中使用，其粘度相當于過去的10號汽油機油。

4.什么叫摩擦？答：物體相對運動或有相對運動的趨勢時，其接觸表面所受到的表面障礙作用叫摩擦。

5.什么叫摩擦力？答：摩擦產(chǎn)生的阻力叫摩擦力。

6什么叫摩損？答：物體相對運動時，在摩擦力和正壓力作用下，其接觸表面發(fā)生的各種損壞現(xiàn)象稱之為磨損。

7.磨損類型主要有哪幾種？答：有磨料磨損、粘著磨損、疲勞磨損和化學磨損。

8.什么叫潤滑？答：把潤滑劑加到物體摩擦表面上，達到降低摩擦，減少磨損的目的為之潤滑。

9.選擇汽油牌號主要依據(jù)什么？答：主要依據(jù)汽車的壓縮比，壓縮比越高選擇的牌號越大。

10.十六烷值是哪種燃料的主要指標？答：十六烷值是柴油的主要指標。

11.輕柴油的質(zhì)量等級有哪幾種？答：有優(yōu)級品、一級品和合格品。

12.輕柴油的牌號有幾種？答：有10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號。

14.我國汽油機油的質(zhì)量分級有哪幾種？答：L-EQB、L-EQC、L-EQD、L-EQE、L-EQF五個質(zhì)量等級。

16.防凍液的種類？答：①乙二醇——水防凍液 ②甘油——水防凍液 ③酒精——水防凍液

17.乙二醇——水防凍液的特點？答：優(yōu)點：沸點高，蒸發(fā)損失小，冰點低，熱容量大，冷卻效率高，粘度較小。

18.柴油機潤滑油的選用原則是什么？答：①根據(jù)柴油機熱狀況選油。②根據(jù)柴油機的工作狀況選油。③根據(jù)柴油機容量的大小選油。④根據(jù)柴油機的工作特性選油。⑤根據(jù)燃料油的質(zhì)量好壞選油。

19.汽車倒車時應(yīng)注意哪些事項？答：①倒車前，先察看有無障礙物，確認安全后，才能倒車。②從駕駛室后窗或門窗處觀察，對準倒車目標，按喇叭、保持速度均勻緩行后倒。③倒車的同時要注意前輪的位置，防止汽車前部刮碰。④如果看不清楚車身周圍情況，應(yīng)下車察看，或有人在車旁指引，在進行倒車。

20.發(fā)生交通事故時機動車駕駛員怎么辦？答：機動車駕駛員發(fā)生交通事故時，應(yīng)立即停車，搶救傷者，保護現(xiàn)場（急救傷者移動現(xiàn)場，必須設(shè)標記），并及時報告當?shù)毓矙C關(guān)，聽候處理。如果現(xiàn)場有危險因素，要設(shè)法盡快消除，防止事態(tài)擴大。

21.為什么嚴禁駕駛員飲酒后駕駛車輛？答：飲酒會使人的中樞神經(jīng)活動遲鈍，視力減弱，思考判斷能力降低，四肢動作緩慢，失去正常的應(yīng)變能力，不能及時掌握道路上的瞬間變化，很容易發(fā)生交通事故。所以，嚴禁駕駛員飲酒后駕駛車輛。

22什么是安全生產(chǎn)責任制？答：安全生產(chǎn)責任制是各級領(lǐng)導、職能部門、工程技術(shù)人員、崗位操作人員在勞動生產(chǎn)過程中層層負責的制度。

23.國家規(guī)定的安全色是哪幾種顏色？含義是什么？答：有紅、黃、藍、綠四種顏色。其含義是：紅色表示禁令、停止（也表示防火）。藍色表示指令、必須遵守的規(guī)定。黃色表示警告、注意。綠色表示提示、安全狀態(tài)、通行。

24.安全標志有那幾部分構(gòu)成，可分為哪幾類？答：根據(jù)國家有關(guān)標準，安全標志是由安全色、幾何圖形和圖形符號構(gòu)成。安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志四類。

25.在劃分了機動車道和非機動車道的道路上，各種車輛如何分道行駛？答：機動車在機動

車道行駛，輕便摩托車在機動車道內(nèi)靠右邊行駛；非機動車、殘疾人專用車在非機動車道行駛。

26．EQ6100-1型發(fā)動機潤滑系的潤滑方式分為幾種？答：分為：壓力潤滑、飛濺潤滑、復合潤滑。

27.我國習慣上按用途與結(jié)構(gòu)特征把汽車分為（轎車）（客車）（載貨汽車）（牽引車）（自卸車）（越野車）（專用車）。

28.駕駛員應(yīng)認真規(guī)范填寫行車記錄，做到（數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容詳實）。

29.《車輛維護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定汽車維護的原則是（預(yù)防為主，定期檢測，強制維護）。

30.以提高技術(shù)狀況為目標的運輸設(shè)備管理應(yīng)堅持（定期檢測，強制維護；按需修理）原則。

31..疲勞駕駛對安全行車有什么影響？

答：人疲勞時，感覺機能減弱，視力聽力下降，記憶力差，注意力分散，判斷能力不強，動作不靈。疲勞駕駛失去了正常的觀察應(yīng)變能力，很容易失誤，發(fā)生交通事故。

32.潤滑的基本原理是什么？

答：潤滑的基本原理是潤滑劑能夠牢固地附在機件摩擦面上，形成一種油膜，這種油膜和機件的摩擦面結(jié)合力很強，兩個摩擦面被潤滑劑隔開，使機件間的摩擦變?yōu)闈櫥瑒┍旧矸肿娱g的摩擦，從而起到減少摩擦和磨損的作用。

33.防凍液的主要功能（較低的冰點；較高的沸點；良好的抗腐蝕性能；良好的安定性）。

34.磨損的主要原因有（機械作用力；分子作用力；高溫粘結(jié)；氧化、腐蝕）。

35.發(fā)動機冷卻液的性能要求有（冷卻性能好；流動性好；揮發(fā)性??；腐蝕性??；安全性好；抗泡和經(jīng)濟性好）。

36.安全生產(chǎn)的方針是（安全第一；預(yù)防為主）。

37.辛烷值是表示（汽油）的（抗爆）性能指標。

38.設(shè)備修理類別有（大修、中修、項修和小修）。

39.汽油按牌號主要分為（馬達法牌號汽油；研究法牌號汽油和無鉛車用汽油）。

40.《設(shè)備安全“三化三零”百日競賽活動》中，“三化”是（設(shè)備操作標準化；設(shè)備本質(zhì)安全化；設(shè)備運行合理化）。“三零”是（零缺陷；零故障；零事故）。

42.常見的潤滑方式有（壓力潤滑）（飛濺潤滑）（間隙潤滑）（自潤滑）。

43.油膜形成的四要素（油性）（粘度）（轉(zhuǎn)速）（油楔）。

44.SAE是指（美國汽車工程師學會，它表示潤滑油粘度的分類法）。

45.API是（指美國石油學會，它表示內(nèi)燃機油的質(zhì)量分級法）。

46.《設(shè)備安全“三化三零”百日競賽活動》的目標是（一杜絕）（兩不超）（一加強）（兩提高）。

47.設(shè)備的磨損分為（初期磨合階段，正常磨損階段和劇烈磨損階段）。

48.設(shè)備的五定潤滑是（定人、定點、定質(zhì)、定量、定期檢查）。

49.摩擦按運動狀態(tài)分（液體摩擦、半液體摩擦、分界摩擦、干摩擦）

50.齒輪油的性能是什么？

答：①適宜的粘度及良好的粘溫特性；②良好的擠壓抗磨性；③良好的油性；④良好的熱氧化安定性；⑤良好的儲存安定性；⑥良好的防銹性和抗腐蝕性能；⑦良好的破乳化性能；⑧良好的抗泡性。

51.造成發(fā)動機磨損的磨料的來源？

答：主要來自空氣中的塵埃，燃料里的夾雜物，潤滑油中的雜質(zhì)，以及零件在摩擦過程中剝落的磨屑。

52..潤滑油15W/40CD和15WQE/40CD是什么意思？

答：15W/40CD是柴油發(fā)動機使用的一種較高質(zhì)量的多級潤滑油。

CD——代表柴油機所使用潤滑油的質(zhì)量等級是D級水平。

15W/40代表粘度等級，即可滿足低溫要求，又可滿足高溫要求。其粘度相當于過去14#柴油機油。該潤滑油使用于—15～45°C的氣溫工作環(huán)境。

15WQE/40CD是一種即可用于汽油機，又可用于柴油機通用型的并能滿足高低溫要求的多級潤滑油。

QE代表汽油機使用潤滑油的質(zhì)量等級

53..傳動軸在運轉(zhuǎn)中發(fā)響和抖震的原因是什么？

答：傳動軸在工作中承受巨大的扭矩和動載荷，容易造成軸管彎曲、凹陷，破壞傳動軸的動平衡，造成在運轉(zhuǎn)中發(fā)響和抖震現(xiàn)象。

54.造成發(fā)動機竄機油的主要原因有哪些？

答：①活塞、活塞環(huán)、汽缸壁磨損過甚；②積碳過多，活塞環(huán)粘在環(huán)槽中；③活塞環(huán)側(cè)隙、背隙過大，形成泵油作用；④活塞環(huán)內(nèi)外倒角方向及開口位置不正確；⑤機油加注過多；⑥氣門導管與氣門桿之間的間隙過大。

第三篇：汽車教練員從業(yè)資格培訓

道路交通法律法規(guī)交通風險與交通安全意識教練員職責與行為規(guī)范汽車新知識新技術(shù)駕培行業(yè)的發(fā)展動態(tài)怎樣做一個合格的教練員教案的編寫與規(guī)范化教學教練員教學方法示范教學輔導與試講 大同市道路運輸管理處 宏鑫機動車駕駛員培訓學校授課人 謝明德

1、普通機動車駕駛員培訓學時

2、四個階段的教學內(nèi)容

1、理論教學模式 理論教學模式的特點，通過挖掘?qū)W員的潛能，調(diào)動學員的積極性，以互動教學等多種有效形式，在規(guī)定時間內(nèi)完成導入新課－講解內(nèi)容－總結(jié)練習－布置作業(yè)等教學程序，使學員獲取信息、鞏固知識，不僅能應(yīng)付一科理論考試，而且能牢固掌握所學知識，應(yīng)用于將來的實際駕駛活動中。理論教學流程圖 教練員 導入 講解 總結(jié) 布置 活 動 新課 內(nèi)容 練習作業(yè) 學 員 建立學 理解學 鞏固學 運 用 活 動習動機習內(nèi)容習知識 知 識

2、操作技能訓練模式 操作技能訓練模式是實操教練員針對基礎(chǔ)訓練、技能訓練所必須采用和掌握的訓練模式它的特點在于教練員利用特定的教學設(shè)備、教學場所，針對不同的教學項目，通過導入新課－講解動作要領(lǐng)－動作示范－指導練習－課后講評等環(huán)節(jié)開展和完成教學活動，學員則通過聽－看－熟悉和掌握各種操作技能 實際技能訓練流程圖 教練員 導入 講解動 動作 指導 訓練 活 動 新課 作要領(lǐng) 示范 練習講評 學 員 模擬練 建立學 領(lǐng)會要領(lǐng)建立動 了解訓 活 動習動作習動機 作定向印象 練效果 整合【1】導入新課--實操教練員往往忽視導入新課這個環(huán)節(jié)，原因是學員對駕駛操作充滿興趣，而不用啟發(fā)學員的學習積極性。實際上學員的這種學習興趣是一種好奇心和盲目性的表現(xiàn)。往往是上了車就想走，走起來就想快，根本不去想如何開好車，如何掌握動作要領(lǐng)。因此教練員在導入新課這個環(huán)節(jié)，特別是學員第一天接觸車的時候，尤其要做好安全教育，把重點放在如何結(jié)合實際道路駕駛掌握各種技能，開展有針對性的教學活動?！?】講解動作要領(lǐng)—在每進行一個新的教學項目時，教練員必須先向?qū)W員講解本節(jié)課學習的項目，基本要求和應(yīng)達到的教學目標。接下來要講清教學內(nèi)容及重點、難點和正確的操作方法。在講解中要善于抓住要點，并指出學員在操作中易犯的錯誤。盡可能快速而準確的讓學員理解和掌握動作要領(lǐng)。同時還要強調(diào)安全注意事項。【3】動作示范--動作示范是教練員按照正確的操作方法為學員演示并提供模仿練習的重要環(huán)節(jié)。正常程序應(yīng)該在講解內(nèi)容之后，指導聯(lián)系之前。教練員進行動作示范與講解內(nèi)容目的是一致的，這一環(huán)節(jié)主要表現(xiàn)在彌補講解過程中不易講清的細節(jié)，而通過直觀的再現(xiàn)和表達，為學員展現(xiàn)正確的操作方法。教練員在示范過程中應(yīng)做到: 姿勢正確、動作熟練、操作無誤。分解示范與組合示范相結(jié)合?？炫c慢相結(jié)合。必要時可示范錯誤的動作。在分解示范中強調(diào)方法和要領(lǐng)以及教學重點和難點。一般采用集中示范?！?】指導練習--如果說前幾個過程是學員通過聽覺、視覺建立動作的定向印象，那么這個過程則是學員通過模擬練習實現(xiàn)動作整合、形成動作的自動化調(diào)節(jié)過程 在指導練習的過程中，不僅能夠檢驗教練員講解的是否清楚，還能驗證學員對教練員所講內(nèi)容是否理解或領(lǐng)會深刻。同時還能發(fā)現(xiàn)學員在操作中存在的個性差異與共性不足，這些信息將直接反饋與教練員，便于教練員根據(jù)現(xiàn)場教學情況采取有針對性的教學手段和教學方法 細觀察 勤講解 多指導 發(fā)現(xiàn)問題 及時糾正 力求規(guī)范 車上訓練 車下研討 共同提高 訓練方法 突破創(chuàng)新【5】訓練講評--訓練講評在訓練結(jié)束后進行。教練員對學員的訓練情況予以及時分析與總結(jié)，要準確的概括好的方面，存在的問題與不足，以便讓每個學員了解自己掌握技能的情況，針對不足之處在下次訓練中彌補與加強。訓練講評對學員掌握駕駛操作技能具有非常重要的意義，也是教練員填寫教學日志的基本依據(jù)。

3、模擬教學模式 模擬教學模式是在具備一定教學設(shè)備條件下，如駕駛模擬裝置等現(xiàn)代化教學設(shè)備。學員在教練員指導下進行情景模擬駕駛訓練，一階段主要是進行上下車及駕駛姿勢、操縱裝置的規(guī)范化操作方法，行車前的檢查和調(diào)整。四階段主要以惡劣氣候條件下的駕駛、復雜道路的駕駛。模擬教學流程圖 教練員 教學 講解動 動作 指導 訓練 活 動 準備 作要領(lǐng) 示范 練習講評 學 員 領(lǐng)會要領(lǐng) 模擬練習了解訓 活 動 建立動作定向印象 動作整合 練效果

4、規(guī)范化教學在實際教學中的應(yīng)用 ① 提高認識 長期以來不少教練員不同程度的都存在一個誤區(qū)，那就是把 規(guī)范化教學的應(yīng)運看成是一種負擔，認為有老經(jīng)驗就足夠了，用 不著搞那么多的新花樣，多此一舉。持這種態(tài)度者，一種是認識 和觀念上的偏見，而大部分則是能力不強、自身素質(zhì)不高的一種 說辭。不管是認識問題還是能力問題都將大大阻礙規(guī)范化教學的 貫徹落實。最終影響的是教學水平和教學質(zhì)量，以及教練員隊伍 的整體形象和素質(zhì)。② 教練員規(guī)范化教學新課教學應(yīng)用模式 教練員規(guī)范化教學新課教學應(yīng)用模式 教學情節(jié) 項 目 教學要求

一、教學準備 每天開訓前，教練員都要帶 準備環(huán)節(jié) 領(lǐng)學員作好安全檢視和衛(wèi)生清 安全檢視 清潔車輛 潔，逐步養(yǎng)成習慣

二、導課模式 堅持列隊下達科目，教

1、導課

5、教學方法 練員要有良好的教態(tài)并要 教 模式環(huán)節(jié)

2、科目

6、教學手段 求學員嚴肅認真，規(guī)定模 學

2、目的

7、教學教具 式必須講述完整，力求精 組 確 織

4、時間

8、教學場所 與

三、教學過程設(shè)計 重點要放在新課內(nèi)容講 實 講授內(nèi)容 授上，力求全而不漏項，施 盡量歸納出1.2.3條，重點 重點難點 難點要明確，示范過程要 教學環(huán)節(jié) 示范操作 規(guī)范，不是快而是準，要 指導練習求學員怎么做，你就怎么 訓練講評 做，指導練習要體現(xiàn)出好 的方法與經(jīng)驗，并有糾錯 課后作業(yè) 過程 大同宏鑫駕校教學部③ 教練員規(guī)范化教學續(xù)課教學應(yīng)用模式 教練員規(guī)范化教學續(xù)課教學應(yīng)用模式 教學情節(jié) 項 目 教學要求

一、教學準備 每天開訓前，教練員都要帶領(lǐng)學 準備環(huán)節(jié) 員作好安全檢視和衛(wèi)生清潔，逐步 安全檢視 清潔車輛 養(yǎng)成習慣 教

二、導課模式 學 導課 只導課，其它項目不講，如上節(jié) 模式環(huán)節(jié) 課我們學習了……，這節(jié)課繼續(xù)學 組習……（列隊進行）織 與

三、教學過程設(shè)計 實 講授內(nèi)容 續(xù)課教學應(yīng)把精力放在指導練習上，講授內(nèi)容只做強調(diào)，指出上節(jié) 施 教學環(huán)節(jié) 指導練習課存在的問題，不再重復知識點 訓練講評 1.2.3條 課后作業(yè) 大同宏鑫駕校教學部 規(guī)范化教學模式有兩個顯著特點，一是在教學形式上規(guī)范了教學程序，二是在教學內(nèi)容上強調(diào)了講解、示范和指導練習三個環(huán)節(jié)的嚴肅性和必要性。通過以上兩個模式的對比不難看出，新課教學應(yīng)用模式與續(xù)課教學應(yīng)用模式是有區(qū)別的。主要區(qū)別在于兩個環(huán)節(jié)即模式環(huán)節(jié)和教學環(huán)節(jié)。模式環(huán)節(jié)----新課側(cè)重于模式的完整性； 續(xù)課則強調(diào)導課的過渡性。其他它項目上節(jié)課已經(jīng)講過了，沒必要再重復。而導課卻不能少，否則就不知道這節(jié)課要干什么。教學環(huán)節(jié)----新課側(cè)重于理論講授與示范； 續(xù)課則側(cè)重于指導練習，因為其他該講的都講過了，本節(jié)課關(guān)鍵在于掌握方法要領(lǐng)和操作技能。在練習過程中還要及時糾錯。若有學員理解不深領(lǐng)悟不透，教練員應(yīng)有針對性的予以指導。長期堅持有助于提高教學能力 不斷檢驗有助于促進教學質(zhì)量 持之以恒有助于規(guī)范教學行為 教練員在日常教學活動中不管是講新課還是續(xù)課（練習課）只要抓住準備環(huán)節(jié)---模式環(huán)節(jié)---教學環(huán)節(jié)，就等于抓住了教學組織與實施的精髓。教練員要 在教學實踐中不斷完善和總結(jié)，特別是理論講授水平方面，力求做到內(nèi)容準確、語言流暢、通俗易懂，善于學習、勤于鉆研，不斷為自己確立更高的目標。

三、教案的編寫

1、教案的編寫與指導：

1、教案編寫九要素 教學項目 教學目的 教學課時 教學內(nèi)容 教學手段 教學方法 教學場地 教學過程設(shè)計 教學分析與評價

2、教案編寫五點要求： 以教學大綱為依據(jù) 分單元編寫教案 教案繁簡應(yīng)適當 以服務(wù)教學，指導教學為原則 教學內(nèi)容安排應(yīng)科學、合理、遵循學員的學習規(guī)律3.教案編寫三步驟 備課 教學過程設(shè)計 課后總結(jié)與分析 4.教案展示與分析 實際操作訓練教學 示范教案 教學項目 教學階段 教學學時 教學目標 教學內(nèi)容教學重點和難點 教學方法 教學手段 教學場所 教學過程設(shè)計 教學活動 內(nèi) 容 時間安排 教學指導講解動作要領(lǐng) 示范動作 指導練習訓練講評課后總結(jié)與分析 需改進之處

第四篇：路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教學日志

路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教學日志

括號中標注“（客）”者——僅作為道路旅客運輸駕駛員的教學項目或?qū)W時。

括號中標注“（貨）”者——僅作為道路貨物運輸駕駛員的教學項目或?qū)W時。

培訓機構(gòu)名稱：

學員姓名： 類別：

培訓目標：掌握道路運輸法規(guī)及各種條件下安全行車知識；樹立良好的職業(yè)道德和安全意識；了解汽車使用技術(shù)知識；掌握汽車常見故障的處理方法；掌握道路運輸專業(yè)知識；培訓專業(yè)知識應(yīng)用能力。

理

論 知 識

學時:

32（客）34（貨）教學項目

教學目標

1、道路運輸法規(guī)

2、職業(yè)道德與安全行車知識

3、汽車使用技術(shù)

4、汽車常見故障

5、道路旅客運輸知識（客）

6、道路貨物運輸知識（貨）

1、熟練掌握道路運輸法規(guī)的有關(guān)內(nèi)容

2、掌握各種條件下的安全行車知識，樹立良好的職業(yè)道德和安全意識

3、了解汽車使用技術(shù)知識；掌握輪胎的合理使用方法和節(jié)約燃料的基本知識

4、掌握汽車發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備常見故障的處理方法

5、掌握道路旅客運輸?shù)幕局R；掌握旅客運輸服務(wù)規(guī)范；掌握常用的旅客急救知識

6、掌握道路貨物運輸?shù)幕局R；掌握普通貨物運輸、特種貨物運輸知識

理

論 知 識

學時:

32（客）34（貨）教學項目

教學目標

1、道路運輸法規(guī)

2、職業(yè)道德與安全行車知識

3、汽車使用技術(shù)

4、汽車常見故障

5、道路旅客運輸知識（客）

6、道路貨物運輸知識（貨）

1、熟練掌握道路運輸法規(guī)的有關(guān)內(nèi)容

2、掌握各種條件下的安全行車知識，樹立良好的職業(yè)道德和安全意識

3、了解汽車使用技術(shù)知識；掌握輪胎的合理使用方法和節(jié)約燃料的基本知識

4、掌握汽車發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備常見故障的處理方法

5、掌握道路旅客運輸?shù)幕局R；掌握旅客運輸服務(wù)規(guī)范；掌握常用的旅客急救知識

6、掌握道路貨物運輸?shù)幕局R；掌握普通貨物運輸、特種貨物運輸知識

第五篇：道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教案1

道路運輸駕駛員從業(yè)資格培訓教案

第一章 道路運輸法規(guī)

第一節(jié)、中華人民共和國道路運輸條例

一、總則

1、立法目的：維護道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，保護道路運輸有關(guān)各方當事人的合法權(quán)益，促進道路運輸業(yè)的健康發(fā)展。

2、調(diào)整范圍：從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的行為和人（包括公民、法人或其他組織）。

3、道路運輸經(jīng)營、管理的原則：從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)，應(yīng)當堅持依法經(jīng)營、誠實信用、公平競爭的原則。道路運輸管理，應(yīng)當堅持公平、公正、公開和便民的原則。

4、道路運輸?shù)墓芾碇黧w：國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作；縣級以上地方人民政府交通主管部門負責組織領(lǐng)導本行政區(qū)域的道路運輸管理工作；縣級以上道路運輸管理機構(gòu)負責具體實施道路運輸管理工作。

二、道路運輸經(jīng)營

1、審批權(quán)的劃分

2、客運經(jīng)營的許可條件和程序

3、貨運經(jīng)營的許可和程序

4、客運經(jīng)營行為規(guī)范

5、貨運經(jīng)營行為規(guī)范

6、客、貨運共同的經(jīng)營行為規(guī)范

三、國際道路運輸

1、國際道路運輸?shù)脑S可條件

（1）依照規(guī)定取得國內(nèi)客、貨道路運輸經(jīng)營許可證的企業(yè)法人。

（2）在國內(nèi)從事道路運輸經(jīng)營滿3年，且未發(fā)生重大以上道路道路交通責任事故。

2、國際道路運輸經(jīng)營許可程序

3、經(jīng)營行為規(guī)范

四、執(zhí)法監(jiān)督

1、對道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督

2、執(zhí)法監(jiān)督的行為規(guī)范

五、法律責任

1、有違反《道路運輸條例》行為的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營或改正，按有關(guān)規(guī)定進行處罰。

2、外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)責令停止運輸。

3、道路運輸管理機構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任：

*不依照本條例規(guī)定的條件、程序和期限實施行政許可的； *參加或者變相參與道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的； *發(fā)現(xiàn)違法行為不及時查處的；

*違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的； *違法扣留運輸車輛、車輛營運證的； *索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的； *其他違法行為。

第二節(jié)、道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定

一、總則

1、《從業(yè)人員管理規(guī)定》調(diào)整的范圍

2、道路運輸從業(yè)人員經(jīng)營、管理原則

3、道路運輸從業(yè)人員的管理主體

二、從業(yè)資格考試和認定

1、從業(yè)基本條件

（1）經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當符合的條件（2）經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員應(yīng)當符合的條件（3）道路危險危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當符合的條件

2、考試申請

（1）申請參加經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當向戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

（2)申請參加道路危險貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當向戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機構(gòu)提出申請。

3、考試發(fā)證

三、從業(yè)資格管理

1、從業(yè)資格證管理

2、從業(yè)資格證換證、補證和變更

3、違章處理

4、誠信考核和計分考核

5、從業(yè)資格注銷

6、檔案管理

四、從業(yè)行為規(guī)定

五、法律責任

第三節(jié)、道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定

一、總則

1、調(diào)整范圍

從事道路旅客運輸經(jīng)營以及道路旅客運輸站經(jīng)營的應(yīng)當遵守《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》。

2、經(jīng)營、管理原則

道路客運和客運站管理應(yīng)當堅持以人為本、安全第一的宗旨，遵循公平、公正、公開、便民的原則

3、道路客運和客運站管理主體

二、道路客運經(jīng)營許可

1、申請條件

2、受理申請機構(gòu)

3、經(jīng)營許可

4、被許可人

三、客運管理

1、車輛管理

2、經(jīng)營管理

四、法律責任

1、客運經(jīng)營者的處罰規(guī)定

2、管理機構(gòu)工作人員處分規(guī)定 第四節(jié)、道路貨物運輸及站場管理規(guī)定

一、總則

1、調(diào)整范圍 從事道路貨物運輸經(jīng)營和道路貨物運輸站經(jīng)營的，應(yīng)當遵守《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》。

2、經(jīng)營、管理原則

3、道路貨物運輸和貨運站管理主體

二、道路貨運經(jīng)營許可

1、申請條件

2、受理申請機構(gòu)

3、經(jīng)營許可

4、被許可人

三、貨運管理

1、車輛管理

2、經(jīng)營管理

四、法律責任

1、貨運經(jīng)營者的處罰規(guī)定

2、管理機構(gòu)工作人員處分規(guī)定 第五節(jié)、道路危險貨物運輸管理規(guī)定

一、總則

二、運輸許可

三、危險貨物運輸

四、法律責任

第六節(jié)、危險化學品安全管理條例

一、總則

二、危險化學品道路運輸相關(guān)規(guī)定

三、法律責任

第七節(jié)、依法維護自身權(quán)益

一、維權(quán)的法律依據(jù)

二、維權(quán)的方法

第二章、職業(yè)道德與安全行車知識

第一節(jié)、職業(yè)道德規(guī)范

一、道路運輸駕駛員的職業(yè)行為 道路運輸駕駛員職業(yè)行為要求如下：

1、持有效的行駛證、道路運輸證、駕駛證和從業(yè)資格證駕駛道路運輸車輛。

2、遵章守法、規(guī)范操作

3、文明行車、依法經(jīng)營、自覺駕駛職業(yè)道德修養(yǎng)，不斷提高操作技術(shù)水平。

4、遵守車輛維護和檢測制度

5、按規(guī)定完成搶險、救災(zāi)戰(zhàn)備等運輸任務(wù)

二、道路運輸駕駛員職業(yè)行為規(guī)范

1、遵章守法

遵章守法，就是要遵守國家的有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，任何行為不得超出法律、法規(guī)和規(guī)章允許的范圍。

2、依法經(jīng)營

依法經(jīng)營，首先是應(yīng)當依法取得道路運輸經(jīng)營資格，即經(jīng)營主體應(yīng)當合法。其次是按照法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范依法從事道路運輸經(jīng)營活動，即經(jīng)營行為應(yīng)當合法。

3、誠實信用

誠實信用要做到以下幾點：（1）樹立信譽第一的意識，努力提高服務(wù)品質(zhì)和運輸質(zhì)量

（2）運輸過程中，必須履行崗位職責，認真遵守客、貨運輸?shù)母黜椧?guī)定，確保乘客和貨物安全，及時，完好地到達。

4、公平競爭

（1）提高服務(wù)水平，文明、公開、公平、公正地參與競爭。

（2）要在合法合理的前提下增強競爭意識，在運輸活動中要敢為人先，努力提高運輸效率，優(yōu)化服務(wù)品質(zhì)，增強競爭力

（3）要有正確的價值觀念，主動適應(yīng)市場、占有市場。

（4）不唯利是圖，不欺行霸市，不刁難乘客和貨主，不壟斷、不封鎖道路運輸市場，不搞地方保護主義。

5、優(yōu)質(zhì)服務(wù)

（1）質(zhì)量第一、顧客至上，努力提高服務(wù)品質(zhì)，為乘客、貨主的利益著想，服務(wù)熱情、周到，真誠待人。

（2）運輸過程中，履行崗位職責，認真遵守客、貨運輸?shù)母黜椧?guī)定。（3）規(guī)范服務(wù)標準，保持車容整潔、車況良好。

6、規(guī)范操作

（1）認真遵守道路安全法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定和道路運輸駕駛員安全操作規(guī)范。（2）切實做好日常維護和車輛檢查，提前發(fā)現(xiàn)隱患，避免發(fā)生事故。（3）行車中牢記謹慎駕駛的三條黃金原則

（4）按照不同的交通環(huán)境，氣象條件，車輛機械狀況來選擇行駛方式。第二節(jié)、安全駕駛基本知識

一、心理學相關(guān)知識

人的心理就是人腦的機能，是人腦對客觀現(xiàn)實的反映。心理機制是指人的整個神經(jīng)系統(tǒng)。心理特征也是人的心理活動。

二、駕駛員心理因素

1、駕駛員的心理活動

2、駕駛員的個性心理特征

3、駕駛員的個性差異

三、駕駛員心理因素與安全駕駛的關(guān)系

1、駕駛員的情緒、情感與安全駕駛的關(guān)系

2、駕駛員的性格與安全駕駛的關(guān)系

3、駕駛員的氣質(zhì)與安全駕駛的關(guān)系

4、駕駛員的意志與安全駕駛的關(guān)系

5、駕駛員的注意與安全駕駛的關(guān)系

四、駕駛員生理狀況對安全駕駛的影響

1、視覺特性對安全駕駛的影響

2、疲勞對安全駕駛的影響

3、飲酒對安全駕駛的影響

4、疾病、藥物對安全駕駛的影響

五、事故傾向性與駕駛適宜性

1、事故傾向性

事故傾向性是指在相同危險程度下工作的人群中，事故總集中地發(fā)生在少數(shù)人身睥現(xiàn)象。

2、駕駛適宜性

駕駛適宜性，就是指人具有能完成汽車駕駛工作所必備的基本素質(zhì)。

六、安全與謹慎駕駛知識

安全與謹慎駕駛，是保障運輸安全的前提，駕駛員在行車中，要嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，時刻不忘行車安全，謹慎駕駛，才能確保運輸任務(wù)的完成 第三節(jié)、疲勞駕駛的危害

一、駕駛疲勞的表征

1、肌體疲勞

2、精神疲勞

3、脊椎疲勞

4、眼部疲勞

二、駕駛疲勞形成的原因

1、生活原因

2、工作環(huán)境原因

3、駕駛員素質(zhì)原因

三、駕駛疲勞的預(yù)防和改善

1疲勞的預(yù)防

2、改善疲勞的方法

第四節(jié)、高速公路安全行車

一、高速公路的特點

1、全封閉、設(shè)有固定的出入口

2、車道多、通行能力大，設(shè)有中央分隔帶

3、行駛速度高、行車安全性好

4、功能齊全的服務(wù)設(shè)施

二、高速公路的交通設(shè)施

1、匝道

2、出入口

3、變速車道

4、中央分隔帶

5、行車道

6、路肩

7、防護欄

8、緊急停車帶

9、緊急電話

10、爬坡車道

11、立體交叉

12、生活服務(wù)區(qū)

三、駛?cè)敫咚俟非暗臏蕚浼皺z查

1、駛?cè)敫咚俟非暗臏蕚?/p>

（1）熟知法規(guī)；（2）行車計劃；（3）確定入口和出口；（4）注意休息；（5）帶齊工具

2、駛?cè)敫咚俟非暗能囕v檢查

四、安全駛?cè)敫咚俟?/p>

1、匝道行駛；

2、加速車道行駛；

3、駛?cè)胄熊嚨溃?/p>

五、行車道安全駕駛

1、速度的確認和控制；

2、速度的選擇；

3、分道行駛；

4、安全行車間距；

5、安全超車；

6、安全變更車道；

7、彎道安全行駛；

8、坡道安全行駛；

9、通過隧道的安全駕駛；

10、安全通過立體交叉橋的方法；

11、安全停車

六、安全駛離高速公路

1、駛離行車道；

2、駛?cè)霚p速車道；

3、減速車道行駛；

4、匝道行駛

七、高速公路交通事故

1、事故種類；

2、事故特點；

3、事故原因；

4、事故的預(yù)防 第五節(jié)、緊急情況的處理

一、緊急情況的處理原則

1、保持良好心態(tài)；

2、及時減速，有效控制行駛方向；

3、先人后物，就輕處理；

4、先他人后自己

二、發(fā)動機突然熄火應(yīng)急處理

三、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急處理

1、轉(zhuǎn)向突然失控的處理方法；

2、轉(zhuǎn)向突然不靈的處理方法

四、制動失效的應(yīng)急處理

1、制動突然失效；

2、下坡路制動突然失效

五、側(cè)滑的應(yīng)急處理

車輛側(cè)滑時，就立即松抬制動踏板，并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，閉幕式及時回轉(zhuǎn)方向進行調(diào)整。

六、輪胎突然故障的應(yīng)急處理

1、輪胎漏氣；

2、輪胎爆裂；

3、七、碰撞應(yīng)急處理

1、刮碰；

2、正面碰撞；

3、側(cè)面碰撞

八、傾翻應(yīng)急處理

1、穩(wěn)住身體；

2、安全跳車；

3、傾翻后的安全處置

九、遇行人突然橫穿的應(yīng)急處理

1、控制制動停車；

2、穩(wěn)定制動停車

十、行車火災(zāi)應(yīng)急處理

1、防止火勢蔓延；

2、正確的滅火方法；

3、逃離火災(zāi)

十一、事故現(xiàn)場的保護及應(yīng)急處置

1、事故現(xiàn)場的佑護；

2、事故現(xiàn)場的處置；

3、事故處理的過程；

4、處罰規(guī)定

第三章、汽車使用技術(shù)

第一節(jié)、汽車維護的基本知識

一、維護的分類及作業(yè)內(nèi)容

二、道路運輸車輛維護的有關(guān)規(guī)定 第二節(jié)、道路運輸車輛技術(shù)要求

一、整車

二、發(fā)動機

三、轉(zhuǎn)向系

四、制動系

五、行駛系

六、傳動系

七、車身

八、安全防護裝置

九、照明、信號裝置和其他電氣設(shè)備

十、整車裝備

十一、道路運輸車輛的改裝

第三節(jié)、輪胎的合理使用

一、影響輪胎使用壽命的因素

二、輪胎的選用

三、輪胎的正確使用

四、節(jié)約輪胎的駕駛方法 第四節(jié)、節(jié)約燃料的基本知識

一、燃料消耗的影響因素

二、節(jié)約燃料的駕駛方法

三、代用燃料的使用常識 第五節(jié)、汽車與環(huán)保

一、汽車污染環(huán)境的危害

二、降低排放污染的操作

第六節(jié)、行駛記錄議和車用導航系統(tǒng)一、行駛記錄儀

二、車用導航系統(tǒng) 第七節(jié)、汽車保險

一、保險基本知識

二、投保人、被保險人的義務(wù)

第四章、常見故障處理

第一節(jié)、汽車發(fā)動機常見故障

一、常見異響的判斷與處理

二、潤滑系故障判斷與處理

三、冷卻系溫度過高的判斷與處理

四、汽油機故障的判斷與處理

五、柴油機故障的判斷與處理 第二節(jié)、汽車底盤常見故障

一、傳動系常見故障的判斷與處理

二、制動系常見故障的診斷與處理

三、前橋和轉(zhuǎn)向系常見故障的判斷與處理 第三節(jié)、汽車電氣設(shè)備常見故障

一、蓄電池常見故障的判斷與處理

二、起動機常見故障的判斷與處理

三、充電系統(tǒng)常見故障的判斷與處理

四、照明及其他常見故障的判斷與處理

第五章、道路旅客運輸知識

道路旅客運輸是用客車通過道路來實現(xiàn)旅客的位移，向旅客提供服務(wù)的過程。由于道路旅客運輸?shù)姆?wù)對象是人，因此，道路旅客運輸具有不同于其他形式運輸?shù)奶攸c，安全，及時、經(jīng)濟、方便、舒適、文明是對旅客運輸?shù)钠焚|(zhì)要求。為保證旅客運輸?shù)钠焚|(zhì)，道路旅客運輸駕駛員必須掌握基本的客運知識。第一節(jié)、旅客運輸?shù)幕局R

一、道路旅客運輸?shù)姆诸?/p>

根據(jù)運輸方式不同，道路旅客運輸分為班車客運、包車客運、旅游客運和出租客運。

二、道路旅客運輸?shù)奶攸c

1運輸區(qū)域廣

2運輸方式多樣

3適應(yīng)性強

4機動、靈活、便利

三、道路旅客運輸?shù)幕经h(huán)節(jié)

旅客運輸主要包括售票、行包承運、候車服務(wù)、客車準備、檢票上車、客車運行到達下車、檢票出站、交付行包及其他服務(wù)性工作。

四、道路旅客運輸?shù)幕疽?1客運車輛要求

(1)技術(shù)性能符合國家標準<營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(GB 185651的要求。

(2)外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國家標準((道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589)的要求。（３）從事高速公路客運或者營運線路長度在80Okm以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當達到行業(yè)標準《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級技術(shù)等級：營運線路長度在400km以上的客運車輛，其技術(shù)等級應(yīng)當達到二級以上：其他客運車輛的技術(shù)等應(yīng)當達到三級以上．

(4)車輛必須經(jīng)過公安車輛管理部門定期安全審驗合格，技術(shù)狀況良好，無殘損跡象，車容整潔：安裝有運輸管理部門統(tǒng)一制作的標示、標志燈和設(shè)施。

(5）車前風窗玻璃下側(cè)放置運輸管理部門統(tǒng)一制作的營運路線、區(qū)間標志和運輸用途標志。（6）客運車輛外部的適當位置噴印企業(yè)名稱或標識，在車廂內(nèi)公示運輸管理機構(gòu)監(jiān)督電話、票價和里程表。(7)從事班線客運的，要攜帶線路牌：從事包車客運的，要攜帶包車線路標志牌：從事

２、客運駕駛員安全駕駛行為要求 ３、客運駕駛員應(yīng)急處置

4、道路旅客運輸中禁止的行為（1）駕駛客車不按批準的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛。（2）采用不正當?shù)氖侄握袛埪每汀?/p>

（3）運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸。５、行車日志的使用 ６、承運人責任險 第二節(jié)、旅客運輸服務(wù)規(guī)范

一、班車客運服務(wù)規(guī)范

1班車客運形式

(l)直達班車客運，是指由始發(fā)站直達終點站，中途只作必要的技術(shù)性、生活性間歇，但不上下旅客的班車。

(2)普通班車客運，分普快班車和普客班車。普快班車是指站距較長，沿途只?？靠h、市及鄉(xiāng)、鎮(zhèn)等主要站點的班車。普客班車是指運距較短，?？空军c較多，配備隨車乘務(wù)員的班車。

(3)加班車客運是班車客運的一種補充形式，在客運班車不能滿足需要或者無法正常運營時，臨時增加或者調(diào)配客車按客運班車的線路、站點運行的方式。

(4)農(nóng)村客運班線，是指縣內(nèi)或者毗鄰縣間至少有一端在鄉(xiāng)村的客運班線。

2班車客運線路

3班車運行應(yīng)遵守的規(guī)定

(l)客運班車應(yīng)當按照許可的線路、班次、站點運行，在規(guī)定的途經(jīng)站點進站上下旅客，無正當理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客。

(2)經(jīng)許可機關(guān)同意，在農(nóng)村客運班線上運營的班車可采取區(qū)域經(jīng)營、循環(huán)運行、設(shè)置臨時發(fā)車點等靈活的方式運營。

(3)進站客運班車應(yīng)當在發(fā)車30min前備齊相關(guān)證件進站等待發(fā)車，不得誤班、脫班、停班。如果不按時派車輛應(yīng)班，1h以內(nèi)視為誤班．1h以上視為脫班。但因車輛維修、肇事、丟失或者交通堵塞等特殊原因不能按時應(yīng)班、且已提前告知客運站經(jīng)營者的除外。

(4)進站客運班車因故不能發(fā)班的，應(yīng)當提前1日告知客運站經(jīng)營者，雙方要協(xié)商調(diào)度車輛頂班。對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。

4班車客運駕駛員應(yīng)遵守的規(guī)定

(1)班車客運駕駛?cè)藛T應(yīng)當隨車攜帶道路運輸證、道路客運班線經(jīng)營許可證明、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運標志牌。

（2）準時將客車駛?cè)胫付ㄕ疚唬龊寐每蜕宪嚋蕚?，并與車站服務(wù)人員和乘務(wù)員做好配合。（3）旅客上車后，配合站務(wù)人員或乘務(wù)員共同檢查旅客的人數(shù)和行李的裝載情況，以免發(fā)生漏乘或出現(xiàn)差錯。

（4）進站或到站時．應(yīng)按指定的位置或站位平穩(wěn)停車，并協(xié)助車站人員或乘務(wù)員組織旅客下車。（5）行駛途中，每隔2h左右讓旅客休息一次，重新開車前須配合乘務(wù)員清點車上人數(shù)：客車駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過4h。

6．發(fā)車前向旅客介紹本次班車的班次。沿途?？空竞徒K點站，發(fā)車時間和到達時間，緊急出口位置等行車安全注意事項。

二、出租客運服務(wù)規(guī)范

1、出租客運的方式

出租客運有定線定點、定線不定點和不定線不定點等運輸方式。不定線不定點是出

租客運采用的主要方式

2、出租客運的特點

3、出租客運服務(wù)要求

4、出租客運收費要求

三、包車客運服務(wù)規(guī)范

1、包車客運的種類及特點

2、包車客運的服務(wù)要求

3、處罰規(guī)定

四、旅游客運服務(wù)規(guī)范

1、旅游客運的種類和特點

按營運方式分為定線旅游客運和非定線旅游客運；

2、旅游客運服務(wù)要求

（1）旅游客運按合理的線路行駛

（2）旅游客運的發(fā)車站點就設(shè)置旅游區(qū)線路圖、名勝簡介等（3）提供常用的服務(wù)性物品

（4）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客運使用旅游客票，按旅客要求發(fā)售直達游客票或往返游客票（5）提供旅游綜合服務(wù)的旅游客運，退票須在開車前辦理

第六章、道路貨物運輸知識

第一節(jié)、道路貨物運輸?shù)幕局R

一、道路貨物運輸?shù)姆诸惣疤攸c

1、道路普通貨運

普通貨運以運輸貨物分類中普通貨物為主，包括貴重貨物、鮮活貨物。

2、道路貨物專用運輸

道路貨物專用運輸是指使用集裝箱、冷藏保鮮設(shè)備、罐裝式容器等專用車輛進行的貨物運輸。運輸條件和要求高，專業(yè)性強。

3、道路大型物件運輸

道路大型物件運輸指在道路上運用汽車運載大型物件的運輸。貨物具有超長、超高、超寬、質(zhì)量超重等特點。

4、道路危險貨物運輸

二、道路貨物運輸?shù)幕经h(huán)節(jié)

1、貨物的裝卸；2貨物的保管；3貨物的運輸過程；

4、貨運駕駛員的安全駕駛行為要求；

5、貨車運輸中的禁止行為

三、提高道路貨物運輸效率的措施

1、提高車輛的工作時間，減少停駛時間；

2、車輛的技術(shù)速度取決于車輛本身的技術(shù)性能；

3、加強貨源組織，提高車日行程；

4、作好貨物配載，開展拖掛運輸?shù)确椒ㄌ岣哕囕v載質(zhì)量利用。第二節(jié)、普通貨物運輸

被運送貨物本身的性質(zhì)普通，在裝卸、運送、保管過程中沒有特殊要求的，稱為普通貨物運輸。普通貨物運輸有整車運輸，零擔貨物運輸，集裝箱運輸?shù)刃问健?/p>

一、整車運輸

1、特點：適宜批量大，品種繁雜的普通貨物運輸

2、受理方式：（1）訂立道路貨物運輸合同。（2）上門受理（3）現(xiàn)場受理（4）駐點受理（5）信件和數(shù)字電文受理

二、零擔貨物運輸

托運人一次托運計費量不足3000KG貨物的運輸稱為零擔貨物 特點：（1）細致而復雜；（2）單位運輸成本較高

三、集裝箱運輸

集裝箱運輸是將運輸?shù)呢浳镌诔霭l(fā)點就組成具有一定標準體積和質(zhì)量的集裝單元，保證貨物在整個運輸過程中不致?lián)p失，便于機械化裝卸、搬運的一種貨物運輸形式

四、普通貨物的裝載及保管 第三節(jié)、特種貨物運輸

特種貨物運輸主要指大型物件運輸、鮮活易腐貨物運輸、貴重貨物運輸以及危險貨物運輸

一、限運、禁運、憑證運輸貨物的相關(guān)知識

二、道路大型物件運輸

三、鮮活、易腐貨物的運輸

四、貴重貨物運輸