船舶貨運(yùn)教案

第一篇：船舶貨運(yùn)教案

《船舶貨運(yùn)》教案

課程名稱課程類型授課對(duì)象教師姓名學(xué)期教材船舶貨運(yùn) 專業(yè)課航海技術(shù)專業(yè)

職稱編寫時(shí)間

2004 年 8 月

授課學(xué)期課程時(shí)數(shù)

第 5 學(xué)期 52 學(xué)時(shí)

沈玉如，船舶貨運(yùn)，大連海事大學(xué)出版社，1998 年

參考書徐邦楨等，海上貨物運(yùn)輸，大連海事大學(xué)出版社，2001 年

王建平，船舶貨運(yùn)技術(shù)，大連海事大學(xué)出版社，1999 年

李錫蔚，集裝箱船舶積載，人民交通出版社，1997 年

課程性質(zhì)、教學(xué)目的與要求

本課程是研究海上貨物運(yùn)輸中貨物管理的課程，是航海技術(shù)專業(yè)的必修專業(yè)課程。船舶貨運(yùn) 是研究各類貨物海運(yùn)特性，各類船舶貨運(yùn)性能，貨物在船上裝載規(guī)律，以及編制和實(shí)施貨物積載計(jì)劃程序和方法的一門應(yīng)用學(xué)科。

本課程教學(xué)目的是使學(xué)生基本掌握船舶和貨物的基本知識(shí)，各類貨物在海上運(yùn)輸中的共同要求和特殊要求，海上貨運(yùn)工作的基本原理和方法。教學(xué)要求：．了解船舶和貨物的基本知識(shí)；．熟悉船舶裝載能力、穩(wěn)性、強(qiáng)度、吃水差及貨運(yùn)質(zhì)量的基本要求與控制方法； 3 ．熟悉并掌握海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物、雜貨、集裝箱貨、散裝谷物、散裝固體貨物的特殊要求和方法。

第一章船舶與貨物基本知識(shí) 教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解與貨物運(yùn)輸有關(guān)的船舶和貨物基礎(chǔ)知識(shí)及基本概念，學(xué)會(huì)使用船舶靜水力資料和載重線海圖。

重點(diǎn)：船舶的重量性能、容量性能和載重線標(biāo)志概念，船舶靜水力參數(shù)圖表及其使用，船舶吃水計(jì)算，載重線海圖使用，虧艙率、積載因數(shù)和自然損耗率概念。難點(diǎn)：平均吃水概念。

教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

船舶的重量性能與容量性能。2 船舶靜水力參數(shù)圖表及其使用。船舶吃水。2 載重線標(biāo)志與載重線海圖。貨物的基本性質(zhì)。2 貨物的虧艙率、積載因數(shù)和自然損耗。1

第一單元內(nèi)容：船舶重力、重心的概念與計(jì)算，船舶浮力、浮心的概念以及船舶的漂浮平衡條件；船舶各類排水量的定義和查算方法；船舶總載重量、凈載重量和航次儲(chǔ)備量的概念；船舶常數(shù)的概念；船舶艙容的種類及含義；艙容系數(shù)的定義；船舶噸位的概念和用途。第二單元內(nèi)容：常用的靜水力參數(shù)（船舶排水體積、漂心、TPC、MTC 等的概念）；船舶載重表尺、靜水力曲線圖和靜水力參數(shù)表的特點(diǎn)和組成、適用場(chǎng)合和查用方法；船舶水尺標(biāo)志及其觀測(cè)方法；平均吃水概念，不同狀況下船舶平均吃水（等容吃水）的基本計(jì)算；少量載荷變化后船舶平均吃水的計(jì)算；舷外水密度變化對(duì)船舶吃水的各種修正計(jì)算；淡水超額量的概念及其計(jì)算。

第三單元內(nèi)容：船舶儲(chǔ)備浮力的含義，船舶干舷的含義及其與儲(chǔ)備浮力的關(guān)系；船舶載重線標(biāo)志的形式、標(biāo)志上縮寫的含義，載重線標(biāo)志各線段的長(zhǎng)、寬和距載重線圈中心的具體尺度，不同載重線段的相互關(guān)系以及載重線標(biāo)志的使用方法；《載重線海圖》中地帶、區(qū)域和季節(jié)期的含義及種類；我國(guó)沿海載重線海區(qū)的劃分規(guī)定；貨物基本性質(zhì)。

第四單元內(nèi)容：虧艙（率）、貨物積載因數(shù)和自然損耗（率）的概念、影響因素和計(jì)算。作業(yè)： 1-1 ：已知某輪船長(zhǎng) 148m，某裝載狀態(tài)下 D = 19000t，首吃水 8.55m，尾吃水 9.05m，水密度 1.008g /cm 3。試求該輪航行至水密度為 1.023 g /cm 3 水域時(shí)的首尾吃水各為多少？(設(shè)此時(shí) X f =-4.20m ,TPC=25.5t/cm，F(xiàn)WA= 16.2cm)1-2 ：某輪第四艙底艙積載計(jì)劃如右圖：鋁礬土 500t(SF 4 = 0.91m 3 /t)，紙 250t(SF 2 = 2.69m 3 /t)，重?zé)V 250t(SF 3 = 1.25m 3 /t)，苦杏仁 750t(SF 1 = 1.98m 3 /t)。該艙長(zhǎng) 19.3m，前艙壁距船中為-4.0 m，試求每票貨和全艙貨物的重心距中距離？

1-3 ：某輪空船排水量 4000t，航次儲(chǔ)備 700t，船舶常數(shù) 200t，在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中吃水為 7.20m 時(shí)排水量為 10000t，TPC=18t/cm，現(xiàn)因航道水深限制只允許通過吃水為 7.10m 船舶，且該處水的密度為 1.005t/m 3，求船舶該航次能承運(yùn)貨物的最大重量？

第二章充分利用船舶的載貨能力

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：具體核算船舶裝載能力，懂得如何充分利用船舶裝載能力。重點(diǎn)：船舶載貨能力的概念，航次凈載重量計(jì)算方法，滿載滿艙要求下配裝輕重貨物的重量計(jì)算。

難點(diǎn)：不同航次油水補(bǔ)給方案下航次儲(chǔ)備量的計(jì)算。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

船舶載貨能力概述。1 航次凈載重量的計(jì)算。

充分利用船舶載貨能力的主要途徑。2

第四單元內(nèi)容：船舶載貨能力及其載貨重量能力、載貨容量能力和其他載貨能力三個(gè)分項(xiàng)的概念及影響因素；船舶載貨能力是否滿足航次貨運(yùn)任務(wù)的核算。第五單元內(nèi)容：船舶凈載重量在航線水深受限和不受限條件下的計(jì)算；船舶常數(shù)的測(cè)定方法和計(jì)算；充分利用船舶載貨能力的主要途徑；為滿足船舶滿載滿艙要求，應(yīng)配裝輕重貨物的重量計(jì)算。作業(yè)：

2-1 ： Q 輪在索馬里的摩加迪沙港（2 o N，45 o E）裝完貨后，于 10 月 1 日 12 ： 00 時(shí)開往香港。離摩加迪沙港時(shí)船上存有滑油 52t，船舶常數(shù)為 180t，摩加迪沙港至西貢的航程為 2520 n mile，西貢至香港的航程 789 n mile，航速為 14.5 節(jié)，航行儲(chǔ)備時(shí)間 3d，船抵香港后停泊 3d，燃油、淡水按航次需求在出發(fā)港補(bǔ)給。利用教材第 23 頁(yè)資料求船舶本航次的凈載重量。

2-2 ：某輪滿載排水量 19650 噸，空船排水量 5560 噸，航次儲(chǔ)備量有燃油 1429 噸，淡水 325 噸，備品 28 噸，船舶常數(shù) 200 噸，船舶總艙容 19864 米 3。本航次擬配裝銅塊（SF= 0.37 米 3 / 噸），棉花（SF= 2.83 米 3 / 噸），瀝青（SF= 1.36 米 3 / 噸），亞麻（SF= 2.80 米 3 / 噸）四種貨物?，F(xiàn)計(jì)劃裝銅塊 5200 噸，棉花 1000 噸，問應(yīng)再配裝瀝青和亞麻各多少噸才能達(dá)到滿載滿艙？

第三章保證船舶具有適度的穩(wěn)性

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：弄清穩(wěn)性與船舶安全的關(guān)系，確保在整個(gè)航次中船舶具有適度穩(wěn)性；理解船舶穩(wěn)性若干概念，熟練計(jì)算不同裝載情況下的船舶穩(wěn)性；掌握不同條件的穩(wěn)性調(diào)整方法及計(jì)算；弄懂船舶靜穩(wěn)性曲線和動(dòng)穩(wěn)性曲線繪制方法；熟知 IMO 及中國(guó)完整穩(wěn)性的基本要求。

重點(diǎn)：船舶穩(wěn)性的概念和分類，初穩(wěn)性高度的計(jì)算及其影響因素，我國(guó)和 IMO 穩(wěn)性規(guī)范對(duì)船舶穩(wěn)性的要求和船舶穩(wěn)性的校核、檢驗(yàn)與調(diào)整方法。

難點(diǎn)：動(dòng)穩(wěn)性概念，在動(dòng)穩(wěn)性曲線上求取最小傾覆力矩（臂），IMO 橫風(fēng)橫浪聯(lián)合作用的傾側(cè)模型。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

船舶穩(wěn)性的衡準(zhǔn)指標(biāo) 2 對(duì)船舶穩(wěn)性的要求 2 船舶穩(wěn)性的校核與檢驗(yàn) 2 船舶穩(wěn)性的調(diào)整 2 第六單元內(nèi)容：船舶穩(wěn)性的定義、分類，船舶的三種平衡狀態(tài)；船舶穩(wěn)心概念，穩(wěn)心距基線高度、穩(wěn)心半徑和復(fù)原力（臂）矩的概念和求取方法；初穩(wěn)性的假定條件，船舶初穩(wěn)性高度的基本計(jì)算方法、少量載荷變動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性高度的影響計(jì)算（假定 KM 不隨載荷的變動(dòng)而改變）；液艙內(nèi)自由液面對(duì)初穩(wěn)性高度的影響因素及修正計(jì)算；大傾角穩(wěn)性的表示方法，大傾角穩(wěn)性與船舶初穩(wěn)性的區(qū)別；船舶復(fù)原力臂的計(jì)算。

第七單元內(nèi)容：靜穩(wěn)性曲線圖的繪制方法，曲線上特征點(diǎn)的含義和求取方法；船舶動(dòng)穩(wěn)性與靜穩(wěn)性的區(qū)別，動(dòng)穩(wěn)性的表示方法； IMO 對(duì)無限航區(qū)各類貨船穩(wěn)性的基本要求；我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》中對(duì)海船基本穩(wěn)性要求所基于的最惡劣海況和船舶狀況的設(shè)定；穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù) K 的計(jì)算；我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)無限航區(qū)和近海航區(qū)各類貨船穩(wěn)性的基本要求。

第八單元內(nèi)容：船舶適度穩(wěn)性的概念和檢驗(yàn)條件；船舶穩(wěn)性不足的征兆，遇危急時(shí)須采取的應(yīng)急措施；船舶橫搖周期的定義，計(jì)算以及與 GM 的關(guān)系。

第九單元內(nèi)容：船舶橫傾角的調(diào)整；船上載荷重量變動(dòng)、載荷垂向移動(dòng)和懸掛載荷分別對(duì)初穩(wěn)性高度的影響因素及其影響計(jì)算。作業(yè)：

3-1: 某輪出港時(shí)垂向總力矩為 17500tm, 設(shè)排水量為 3500t 時(shí) ,KM 為 5.50m，試求出港時(shí)的 GM 值？若該輪抵目的港燃油消耗量 50t，其 KP 為 0.7m，淡水消耗量 30t，KP 為 3.0m，使油、水柜產(chǎn)生自由液面，設(shè)燃油比重 0.85，油柜長(zhǎng) 7m，寬 14m，中間有縱向隔艙壁；淡水柜長(zhǎng) 2m，寬 6m，試求抵港時(shí)的 GM 值？

3-2 ：某輪當(dāng)時(shí)排水量 6000t，因裝貨造成右傾 9 ° ,KG 為 6.52m，現(xiàn)在二層柜內(nèi)加裝 300t 棉花，其重心高度為 10.8m，分裝于縱向中心線左右兩翼各 5.0m 處，其 KM 為 7.15m，求左右兩翼各裝多少噸貨才能使船舶保持正浮狀態(tài)？

3-3 ：某輪排水量 15000t,GM 0 = 0.45m , 要求 GM 1 = 0.60m，現(xiàn)利用二層艙的盤元(SF H = 0.45m 3 /t)和底艙的棉花(SF L = 2.80m 3 /t)互換艙位來調(diào)整穩(wěn)性(貨物垂向移動(dòng)距離為 6.0m)，問各需移貨多少噸？

第四章保證滿足船舶的強(qiáng)度條件

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：弄清船舶強(qiáng)度有關(guān)概念 , 熟知船舶在營(yíng)運(yùn)中不同條件下改善和保證強(qiáng)度的具體做法。重點(diǎn)：船舶強(qiáng)度的基本概念，保證船舶縱向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度條件的措施。難點(diǎn)：特定裝載狀態(tài)下船舶各剖面靜水切力和靜水彎矩的計(jì)算與校核。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

保證滿足船舶的縱向強(qiáng)度條件 2 保證滿足船舶的局部強(qiáng)度條件 2

第十單元內(nèi)容：船舶總強(qiáng)度和局部強(qiáng)度的概念；切力與許用切力、彎矩與許用彎矩、扭矩與許用扭矩的概念；船舶重力、浮力、載荷、切力和彎矩沿船長(zhǎng)分布曲線的特點(diǎn)、中拱與中垂的含義；船舶縱強(qiáng)度按強(qiáng)度曲線圖和數(shù)值表的校核計(jì)算。

第十一單元內(nèi)容：根據(jù)船舶拱垂值進(jìn)行船舶縱強(qiáng)度的經(jīng)驗(yàn)校核計(jì)算；按艙容比例在各貨艙分配航次貨載的經(jīng)驗(yàn)方法；船舶總體布置對(duì)總縱彎曲變形的影響；船舶各層甲板局部強(qiáng)度資料的含義及其使用方法；缺乏船舶資料時(shí)，船舶各層甲板局部強(qiáng)度的經(jīng)驗(yàn)校核方法。

第五章保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?/p>

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解吃水差對(duì)船舶航海性能影響；熟練計(jì)算不同裝載情況下的吃水差及調(diào)整；學(xué)會(huì)使用吃水差圖表。

重點(diǎn)：對(duì)吃水差的要求，吃水差與首尾吃水的計(jì)算和調(diào)整方法。難點(diǎn)：吃水差調(diào)整的計(jì)算。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

對(duì)船舶吃水差的要求

吃水差與首尾吃水的計(jì)算與調(diào)整 2 吃水差與首尾吃水計(jì)算圖表 2

第十二單元內(nèi)容：吃水差定義；吃水差對(duì)船舶性能的影響，對(duì)萬噸級(jí)貨船的吃水差和空載吃水的要求；船舶吃水差和首、尾吃水的基本計(jì)算；少量載荷變動(dòng)對(duì)船舶吃水差和首、尾吃水改變量的計(jì)算。第十三單元內(nèi)容：加、減和縱向移動(dòng)載荷調(diào)整船舶吃水差的計(jì)算；保證船舶適當(dāng)吃水差的經(jīng)驗(yàn)方法；吃水差曲線圖表和加載 100t 首尾吃水改變量圖表的應(yīng)用。作業(yè)：

5-1 ：某輪舵柱損裂，進(jìn)港卸貨后準(zhǔn)備修理。清晨 0600 時(shí)，除 No.1 艙外，其他艙均已卸空。此時(shí)排水量 6300t，首吃水 4.80m，尾吃水 2.60m，并開始以 50t/h 的速度向首尖艙打壓載水。問該輪最早何時(shí)才能使尾吃水達(dá)到 2.4m 開始修理？（已知 : 船長(zhǎng) 150m，X f = 2.0m，TPC = 22.0t/cm，GM L = 350m，首尖艙艙容中心距船中 65.0m）

5-2: 某輪排水量 20000t，首吃水 8.50m，尾吃水 9.00m，船舶無橫傾角?，F(xiàn)打算在 No.2 右舷壓載艙注滿 300t 壓載水，該艙艙容中心橫向距中 6m，縱向距中 50m，距基線 4.50m。試求船舶的 GM 1、船中右舷吃水和首、尾平均吃水。(已知：船長(zhǎng) 150m，船寬 25m，KM= 8.90m，GM= 0.90m，X f =-4.0m，TPC=25.5t/cm 和 MTC=220tm/cm)

5-3: 某輪船長(zhǎng) 158m，滿載礦石抵達(dá)長(zhǎng)江口外的綠華山駁載錨地，當(dāng)時(shí)船舶排水量為

35000t，d F = 9.7m，d A = 10.08m，決定駁卸后于次日乘中浚高潮過銅沙淺灘進(jìn)口。已知次日中浚高潮潮高為 3.15m，銅沙淺灘基準(zhǔn)水深-7.00m，過淺時(shí)要求富裕水深

0.70m，銅沙淺灘海水比重為 1.010, 綠華山錨地海水比重為 1.025，TPC=35t/cm，GM L = 158.57m，X f =-5.0m。今欲在第二艙(重心距中 40m)和第六艙(重心距中-45m)開艙駁卸，問各艙應(yīng)駁卸多少噸貨物方可調(diào)平吃水安全過淺？

5-4 ：某輪裝載至 d F0 = 7.20m ,d A0 =7.00。該輪滿載吃水 d m1 = 7.40m，同時(shí)要求吃水差 t 1 =-0.4m?，F(xiàn)使用吃水差比尺在 No.1 和 No.4 艙進(jìn)行調(diào)整，試問各艙應(yīng)裝多少噸貨物才能滿足吃水差的要求？(TPC = 24 t/cm,X f =0)dm No.1 No.4 7.4 m δ d F ' 20cm-9cm δ d A '-8cm 16cm 第六章保證貨運(yùn)質(zhì)量

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解貨運(yùn)質(zhì)量與質(zhì)量管理體系，掌握保證貨運(yùn)質(zhì)量的主要措施。重點(diǎn)：貨物在運(yùn)輸過程中的管理，貨艙通風(fēng)。難點(diǎn)：貨艙通風(fēng)的基本原則。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

貨運(yùn)質(zhì)量與質(zhì)量管理體系保證貨運(yùn)質(zhì)量的主要措施 2

第十四單元內(nèi)容：全面質(zhì)量管理概念，質(zhì)量管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；裝貨前對(duì)貨艙的基本要求，監(jiān)督貨物裝卸中的注意事項(xiàng)，航行中對(duì)貨物保管的主要內(nèi)容；露點(diǎn)的含義，查取方法；艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原因；貨艙通風(fēng)的目的、方式和通風(fēng)原則。

第七章危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：弄清危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸對(duì)船舶的潛在危險(xiǎn)；熟悉危險(xiǎn)貨物特性，按 IMDG-code 規(guī)定積載危險(xiǎn)貨物；熟知危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)對(duì)船方的要求；學(xué)會(huì)使用 IMDG-code。

重點(diǎn)：危險(xiǎn)貨物的分類、特性、標(biāo)志、包裝、積載和隔離方法。難點(diǎn)：危險(xiǎn)貨物的特性與隔離方法。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

《國(guó)際危規(guī)》和《水路危規(guī)》簡(jiǎn)介危險(xiǎn)貨物的分類及特性 2 危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志及包裝危險(xiǎn)貨物的積載與隔離 2 危險(xiǎn)貨物海上運(yùn)輸全過程的注意事項(xiàng) 產(chǎn)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的主要原因 2

第十五單元內(nèi)容：《國(guó)際危規(guī)》的適用范圍，各冊(cè)包含的主要內(nèi)容以及查閱方法；《水路危規(guī)》的適用范圍，查用方法；《水路危規(guī)》與《國(guó)際危規(guī)》的主要區(qū)別；九大類及其各小類（項(xiàng)）危險(xiǎn)貨物主要特性，所屬的常見危險(xiǎn)貨物；包裝危險(xiǎn)貨物，散裝危險(xiǎn)貨物，危規(guī)中“未列名”條目、限量危險(xiǎn)貨物的含義；閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、爆炸極限、半數(shù)致死量（濃度）、以及運(yùn)輸指數(shù)的含義。

第十六單元內(nèi)容：危險(xiǎn)貨物通用和專用包裝的等級(jí)，包裝標(biāo)志的含義；包裝危險(xiǎn)貨物積載的一般原則；包裝危險(xiǎn)貨物隔離表的使用方法；爆炸品之間的隔離要求；各類包裝危險(xiǎn)貨物相互間以及與食品間的一般隔離要求。

第十七單元內(nèi)容：《危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書》、《包裝檢驗(yàn)證明書》、《包裝適用證明書》、《放射性貨物劑量檢查證明書》以及《限量危險(xiǎn)貨物證明書》主要內(nèi)容及其作用；承運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的主要技術(shù)條件；危險(xiǎn)貨物裝卸和途中保管的注意事項(xiàng)；產(chǎn)生危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的主要原因。

第八章雜貨運(yùn)輸

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解貨物裝卸程序及船方責(zé)任和義務(wù)；了解雜貨船配載圖編制方法；熟悉不同貨物的堆裝及管理要求；了解重大件貨積載和裝卸對(duì)船舶適航性和穩(wěn)性的影響；根據(jù)重大件貨艙位確定襯墊方案。

重點(diǎn)：各類雜貨的裝載要求，重大件貨物的裝載要求，冷藏貨物的裝運(yùn)特點(diǎn)，雜貨的積載要求和原則，雜貨船積載計(jì)劃的編制方法。

難點(diǎn)：船用設(shè)備裝卸重大件貨物對(duì)船舶穩(wěn)性和橫傾角的影響，重大件貨物的系固綁扎。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

雜貨的分類、包裝和標(biāo)志雜貨船結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 各類雜貨的裝載要求 2 重大件貨物的裝載要求冷藏貨物的裝運(yùn)特點(diǎn) 雜貨的積載要求和原則 2 產(chǎn)生貨運(yùn)事故的主要原因和防范措施雜貨船積載計(jì)劃的編制 2

第十八單元內(nèi)容：常運(yùn)雜貨的主要特性和積載的基本要求；雜貨的分類、包裝和標(biāo)志；冷藏貨物的裝運(yùn)特點(diǎn)。

第十九單元內(nèi)容：重大件貨物國(guó)際、國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋和國(guó)內(nèi)沿海的標(biāo)準(zhǔn)；使用船吊裝卸重大件時(shí)對(duì)船舶初穩(wěn)性高度和橫傾角的影響計(jì)算；重大件貨物裝卸和系固中的注意事項(xiàng)；標(biāo)準(zhǔn)貨、半標(biāo)準(zhǔn)貨和非標(biāo)準(zhǔn)貨的定義；系固設(shè)備的最大系固負(fù)荷 MSL、安全工作負(fù)荷 SWL、破斷負(fù)荷 BL 和計(jì)算負(fù)荷 CS 的定義及其相互關(guān)系，采用經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行系固道數(shù)的計(jì)算；《貨物積載與系固規(guī)則》適用范圍和主要內(nèi)容。

第二十單元內(nèi)容：常見雜貨的隔離要求；各類雜貨艙室選配、艙內(nèi)貨位選配的基本原則；件雜貨的襯墊目的、襯墊材料的選用和襯墊方式；常見雜貨的堆裝方式、原則及對(duì)不同包裝的堆高限制；雜貨的隔票作用、隔票材料的選用和隔票方式；編制雜貨船配載計(jì)劃準(zhǔn)備工作的內(nèi)容以及編制步驟。監(jiān)督貨物裝卸中的注意事項(xiàng)。雜貨船運(yùn)輸中產(chǎn)生貨運(yùn)質(zhì)量事故的主要原因。

第九章集裝箱運(yùn)輸

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：熟悉集裝箱船裝運(yùn)特點(diǎn)；識(shí)讀集裝箱船配載圖；熟悉集裝箱系固方法。

重點(diǎn)：集裝箱船的穩(wěn)性要求，集裝箱積載計(jì)劃編制方法。難點(diǎn)： IMO 對(duì)集裝箱船穩(wěn)性的要求，集裝箱積載圖。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

集裝箱和集裝箱船概述 2 集裝箱船積載與裝運(yùn)特點(diǎn) 3 集裝箱船幾種裝載計(jì)算系統(tǒng)特點(diǎn) 1 第二十一單元內(nèi)容：集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱標(biāo)志、按用途集裝箱的分類；集裝箱船的種類，吊裝式集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；按現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位編號(hào)，以及集裝箱船裝箱容量指標(biāo)。

第二十二單元內(nèi)容： IMO 及我國(guó)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)集裝箱船舶的穩(wěn)性特殊要求；特殊集裝箱箱位、普通集裝箱箱位選配原則；集裝箱積載圖及集裝箱積載計(jì)劃的編制過程。

第二十三單元：集裝箱船運(yùn)輸全過程中的注意事項(xiàng)；集裝箱運(yùn)輸中產(chǎn)生貨運(yùn)事故的主要原因；常見的集裝箱系固設(shè)備，艙面集裝箱系固方式及系固操作中的注意要點(diǎn)。

第十章散裝谷物運(yùn)輸

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解散裝谷物裝運(yùn)要求；熟悉有關(guān)規(guī)則和文件對(duì)散裝谷物船舶穩(wěn)性要求；掌握改善散裝谷物船舶穩(wěn)性的方法和措施。

重點(diǎn)：我國(guó)和 IMO 對(duì)散裝谷物船舶穩(wěn)性要求，改善散裝谷物船舶穩(wěn)性的方法和措施。難點(diǎn)：《 SOLAS 1974 》穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)的核算方法。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

船運(yùn)散裝谷物概述散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算 2 改善散裝谷物船舶穩(wěn)性的方法及措施 1

第二十四單元內(nèi)容：散裝谷物的定義，特性以及對(duì)船舶穩(wěn)性的影響；散裝谷物專用船的貨艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，散裝谷物運(yùn)輸對(duì)船舶貨艙的要求；現(xiàn)行國(guó)際常用的船運(yùn)散裝谷物運(yùn)輸規(guī)則對(duì)散裝谷物船的穩(wěn)性要求；我國(guó)現(xiàn)行《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)沿海航段散裝谷物船的特殊穩(wěn)性要求。第二十五單元內(nèi)容：散裝谷物船運(yùn)輸全過程及其注意事項(xiàng)；改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法及措施；適合于滿載艙的和適合于部分裝載艙的止移設(shè)備和措施。

第十章散裝固體貨物運(yùn)輸

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：熟悉各類固體散貨運(yùn)輸中不同環(huán)節(jié)的具體要求；計(jì)算散貨裝載量；學(xué)會(huì)使用 BC CODE。重點(diǎn)：散裝固體貨物的種類與特性，散裝礦石、散裝精選礦粉、種籽餅、煤炭、木材等特殊散裝固體的裝運(yùn)特點(diǎn)。難點(diǎn)：散裝貨物的水尺計(jì)量。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

《散裝固體貨物安全操作規(guī)則》概述 1 幾種特殊散裝固體貨物的裝運(yùn)特點(diǎn) 散裝貨物的水尺計(jì)量 2

第二十五單元內(nèi)容：《 BC 規(guī)則》包含的主要內(nèi)容?！?BC 規(guī)則》的查用方法；固體散貨的分類、特性；固體散貨靜止角的測(cè)定方法；流動(dòng)水分點(diǎn)和適運(yùn)水分限量和含義。第二十六單元內(nèi)容：散裝固體危險(xiǎn)貨物積載的一般原則；散裝固體危險(xiǎn)貨物與包裝危險(xiǎn)貨物間；不同散裝固體危險(xiǎn)貨物間隔離表的使用方法；海上運(yùn)輸散裝固體危險(xiǎn)貨物的注意事項(xiàng)；易流態(tài)化貨物含水量的簡(jiǎn)易鑒定方法，易流態(tài)化貨物裝運(yùn)中的注意事項(xiàng)；散裝礦石的一般特性，礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；固體散貨在運(yùn)輸中易產(chǎn)生的的化學(xué)危險(xiǎn)、船體強(qiáng)度損壞和船舶穩(wěn)性減少或喪失的危險(xiǎn)；大型散裝礦石船在泊位上的最大和最小吃水計(jì)算?！洞柏涍\(yùn)》教案課程名稱課程類型授課對(duì)象教師姓名學(xué)期

職稱

船舶貨運(yùn) 專業(yè)課

授課學(xué)期第 5 學(xué)期課程時(shí)數(shù) 52 學(xué)時(shí) 航海技術(shù)專業(yè)

2004 年 8 月

編寫時(shí)間

教材沈玉如，船舶貨運(yùn)，大連海事大學(xué)出版社，1998 年

參考書徐邦楨等，海上貨物運(yùn)輸，大連海事大學(xué)出版社，2001 年

王建平，船舶貨運(yùn)技術(shù)，大連海事大學(xué)出版社，1999 年

李錫蔚，集裝箱船舶積載，人民交通出版社，1997 年課程性質(zhì)、教學(xué)目的與要求

第一章船舶與貨物基本知識(shí)

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解與貨物運(yùn)輸有關(guān)的船舶和貨物基礎(chǔ)知識(shí)及基本概念，學(xué)會(huì)使用船舶靜水力資料和載重線海圖。

教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

第四單元內(nèi)容：虧艙（率）、貨物積載因數(shù)和自然損耗（率）的概念、影響因素和計(jì)算。作業(yè)：

1-1 ：已知某輪船長(zhǎng) 148m，某裝載狀態(tài)下 D = 19000t，首吃水 8.55m，尾吃水 9.05m，水密度 1.008g /cm 3。試求該輪航行至水密度為 1.023 g /cm 3 水域時(shí)的首尾吃水各為多少？(設(shè)此時(shí) X f =-4.20m ,TPC=25.5t/cm，F(xiàn)WA= 16.2cm)1-2 ：某輪第四艙底艙積載計(jì)劃如右圖：鋁礬土 500t(SF 4 = 0.91m 3 /t)，紙 250t(SF 2 = 2.69m 3 /t)，重?zé)V 250t(SF 3 = 1.25m 3 /t)，苦杏仁 750t(SF 1 = 1.98m 3 /t)。該艙長(zhǎng) 19.3m，前艙壁距船中為-4.0 m，試求每票貨和全艙貨物的重心距中距離？

第二章充分利用船舶的載貨能力

難點(diǎn)：不同航次油水補(bǔ)給方案下航次儲(chǔ)備量的計(jì)算。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

船舶載貨能力概述。1 航次凈載重量的計(jì)算。

充分利用船舶載貨能力的主要途徑。2

第四單元內(nèi)容：船舶載貨能力及其載貨重量能力、載貨容量能力和其他載貨能力三個(gè)分項(xiàng)的概念及影響因素；船舶載貨能力是否滿足航次貨運(yùn)任務(wù)的核算。

第五單元內(nèi)容：船舶凈載重量在航線水深受限和不受限條件下的計(jì)算；船舶常數(shù)的測(cè)定方法和計(jì)算；充分利用船舶載貨能力的主要途徑；為滿足船舶滿載滿艙要求，應(yīng)配裝輕重貨物的重量計(jì)算。作業(yè)：

第三章保證船舶具有適度的穩(wěn)性

船舶穩(wěn)性的衡準(zhǔn)指標(biāo) 2 對(duì)船舶穩(wěn)性的要求 2 船舶穩(wěn)性的校核與檢驗(yàn) 2 船舶穩(wěn)性的調(diào)整 2

第六單元內(nèi)容：船舶穩(wěn)性的定義、分類，船舶的三種平衡狀態(tài)；船舶穩(wěn)心概念，穩(wěn)心距基線高度、穩(wěn)心半徑和復(fù)原力（臂）矩的概念和求取方法；初穩(wěn)性的假定條件，船舶初穩(wěn)性高度的基本計(jì)算方法、少量載荷變動(dòng)對(duì)初穩(wěn)性高度的影響計(jì)算（假定 KM 不隨載荷的變動(dòng)而改變）；液艙內(nèi)自由液面對(duì)初穩(wěn)性高度的影響因素及修正計(jì)算；大傾角穩(wěn)性的表示方法，大傾角穩(wěn)性與船舶初穩(wěn)性的區(qū)別；船舶復(fù)原力臂的計(jì)算。

第四章保證滿足船舶的強(qiáng)度條件

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：弄清船舶強(qiáng)度有關(guān)概念 , 熟知船舶在營(yíng)運(yùn)中不同條件下改善和保證強(qiáng)度的具體做法。

重點(diǎn)：船舶強(qiáng)度的基本概念，保證船舶縱向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度條件的措施。難點(diǎn)：特定裝載狀態(tài)下船舶各剖面靜水切力和靜水彎矩的計(jì)算與校核。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

保證滿足船舶的縱向強(qiáng)度條件 2 保證滿足船舶的局部強(qiáng)度條件 2

第五章保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运? 教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解吃水差對(duì)船舶航海性能影響；熟練計(jì)算不同裝載情況下的吃水差及調(diào)整；學(xué)會(huì)使用吃水差圖表。

對(duì)船舶吃水差的要求

吃水差與首尾吃水的計(jì)算與調(diào)整 2 吃水差與首尾吃水計(jì)算圖表 2

第十二單元內(nèi)容：吃水差定義；吃水差對(duì)船舶性能的影響，對(duì)萬噸級(jí)貨船的吃水差和空載吃水的要求；船舶吃水差和首、尾吃水的基本計(jì)算；少量載荷變動(dòng)對(duì)船舶吃水差和首、尾吃水改變量的計(jì)算。

第十三單元內(nèi)容：加、減和縱向移動(dòng)載荷調(diào)整船舶吃水差的計(jì)算；保證船舶適當(dāng)吃水差的經(jīng)驗(yàn)方法；吃水差曲線圖表和加載 100t 首尾吃水改變量圖表的應(yīng)用。作業(yè)：

5-3: 某輪船長(zhǎng) 158m，滿載礦石抵達(dá)長(zhǎng)江口外的綠華山駁載錨地，當(dāng)時(shí)船舶排水量為

5-4 ：某輪裝載至 d F0 = 7.20m ,d A0 =7.00。該輪滿載吃水 d m1 = 7.40m，同時(shí)要求吃水差 t 1 =-0.4m。現(xiàn)使用吃水差比尺在 No.1 和 No.4 艙進(jìn)行調(diào)整，試問各艙應(yīng)裝多少噸貨物才能滿足吃水差的要求？(TPC = 24 t/cm,X f =0)dm No.1 No.4 7.4 m δ d F ' 20cm-9cm δ d A '-8cm 16cm 第六章保證貨運(yùn)質(zhì)量

貨運(yùn)質(zhì)量與質(zhì)量管理體系保證貨運(yùn)質(zhì)量的主要措施 2

第七章危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

第八章雜貨運(yùn)輸教學(xué)目標(biāo)及基本要求：了解貨物裝卸程序及船方責(zé)任和義務(wù)；了解雜貨船配載圖編制方法；熟悉不同貨物的堆裝及管理要求；了解重大件貨積載和裝卸對(duì)船舶適航性和穩(wěn)性的影響；根據(jù)重大件貨艙位確定襯墊方案。

重點(diǎn)：各類雜貨的裝載要求，重大件貨物的裝載要求，冷藏貨物的裝運(yùn)特點(diǎn)，雜貨的積載要求和原則，雜貨船積載計(jì)劃的編制方法。

難點(diǎn)：船用設(shè)備裝卸重大件貨物對(duì)船舶穩(wěn)性和橫傾角的影響，重大件貨物的系固綁扎。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

第十八單元內(nèi)容：常運(yùn)雜貨的主要特性和積載的基本要求；雜貨的分類、包裝和標(biāo)志；冷藏貨物的裝運(yùn)特點(diǎn)。

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：熟悉集裝箱船裝運(yùn)特點(diǎn)；識(shí)讀集裝箱船配載圖；熟悉集裝箱系固方法。

集裝箱和集裝箱船概述 2 集裝箱船積載與裝運(yùn)特點(diǎn) 3 集裝箱船幾種裝載計(jì)算系統(tǒng)特點(diǎn) 1

第二十一單元內(nèi)容：集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、集裝箱標(biāo)志、按用途集裝箱的分類；集裝箱船的種類，吊裝式集裝箱船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；按現(xiàn)行國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱位編號(hào)，以及集裝箱船裝箱容量指標(biāo)。

第十章散裝谷物運(yùn)輸

船運(yùn)散裝谷物概述散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算 2 改善散裝谷物船舶穩(wěn)性的方法及措施 1

第十章散裝固體貨物運(yùn)輸

教學(xué)目標(biāo)及基本要求：熟悉各類固體散貨運(yùn)輸中不同環(huán)節(jié)的具體要求；計(jì)算散貨裝載量；學(xué)會(huì)使用 BC CODE。

重點(diǎn)：散裝固體貨物的種類與特性，散裝礦石、散裝精選礦粉、種籽餅、煤炭、木材等特殊散裝固體的裝運(yùn)特點(diǎn)。難點(diǎn)：散裝貨物的水尺計(jì)量。教學(xué)內(nèi)容：學(xué)時(shí)

《散裝固體貨物安全操作規(guī)則》概述 1 幾種特殊散裝固體貨物的裝運(yùn)特點(diǎn) 散裝貨物的水尺計(jì)量 2

第二十五單元內(nèi)容：《 BC 規(guī)則》包含的主要內(nèi)容。《 BC 規(guī)則》的查用方法；固體散貨的分類、特性；固體散貨靜止角的測(cè)定方法；流動(dòng)水分點(diǎn)和適運(yùn)水分限量和含義。第二十六單元內(nèi)容：散裝固體危險(xiǎn)貨物積載的一般原則；散裝固體危險(xiǎn)貨物與包裝危險(xiǎn)貨物間；不同散裝固體危險(xiǎn)貨物間隔離表的使用方法；海上運(yùn)輸散裝固體危險(xiǎn)貨物的注意事項(xiàng)；易流態(tài)化貨物含水量的簡(jiǎn)易鑒定方法，易流態(tài)化貨物裝運(yùn)中的注意事項(xiàng)；散裝礦石的一般特性，礦石專用船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；固體散貨在運(yùn)輸中易產(chǎn)生的的化學(xué)危險(xiǎn)、船體強(qiáng)度損壞和船舶穩(wěn)性減少或喪失的危險(xiǎn)；大型散裝礦石船在泊位上的最大和最小吃水計(jì)算。

第二篇：船舶貨運(yùn)(簡(jiǎn)答題)

虧艙率：虧艙艙容與貨物所占艙容的百分比

積載因數(shù)：每噸貨物所占貨艙容積或所具有的量尺體積自然損耗率：貨物自然減量占該貨物裝載前重量的百分比船舶常數(shù)：船舶常數(shù)系指新船出廠時(shí)或船舶經(jīng)過大修后的空船排水量與經(jīng)過一段時(shí)間營(yíng)運(yùn)后的空船排水量的差值

爆炸極限：可燃物質(zhì)混合，遇著火源發(fā)生爆炸的濃度范圍

艙容系數(shù)：船舶貨艙容積與其凈載重量的比值，既每一凈載重噸占的貨艙容積船舶凈噸位：根據(jù)有關(guān)國(guó)家主管機(jī)關(guān)制定的規(guī)范丈量的船舶有效容積燃點(diǎn)：可燃物質(zhì)加溫受熱、并點(diǎn)燃所需的最低溫度

閃點(diǎn)：可燃液體揮發(fā)出來的蒸氣與空氣形成的混合物遇火源能夠發(fā)生閃燃的最低溫度自燃點(diǎn)：可燃物質(zhì)達(dá)到某一溫度時(shí)，與空氣接觸，無需引火即自行燃燒的最低溫度造成貨物虧艙的原因有哪些？

答：1）貨物的包裝形式與貨艙的形狀不相適應(yīng)

2）貨艙在某一方向上的尺度不等于貨件在相應(yīng)堆碼方向上尺度的整數(shù)倍

3）某些貨物裝于艙內(nèi)需系固和襯墊，系固設(shè)備和襯墊材料所占艙容

4）有些裝于艙內(nèi)的貨物需留出通風(fēng)道，通風(fēng)道所占艙容

5）艙內(nèi)貨物堆裝不緊密，流出不正常的空隙敘述對(duì)船舶積載的基本要求? 充分利用船舶的載貨能力；保證船舶具有適度的穩(wěn)性；保證滿足船舶的強(qiáng)度要求，保證船舶具有適當(dāng)?shù)某运?；保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量；滿足貨物的裝卸順序要求；便于裝卸，縮短船舶在港停泊的時(shí)間

簡(jiǎn)述貨物積載因數(shù)SF的主要用途? 區(qū)分貨物；輕重艙內(nèi)配貨重量及艙容計(jì)算；艙內(nèi)配貨后占容積計(jì)算；船舶裝載狀態(tài)判斷什么叫自然損耗？造成自然損耗的原因有哪些？

運(yùn)輸中因貨物本身、自然條件或運(yùn)輸條件等原因而產(chǎn)生的貨物重量非事故性的減少原因：干耗和揮發(fā)、滲漏和沾染、飛揚(yáng)與散失

船舶常數(shù)變化原因：（1）船體、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行定期修理和局部改裝（2）船上庫(kù)存的各種破損機(jī)件、器材和廢舊物料等（3）貨艙內(nèi)殘留物、墊艙物料及垃圾（4）船上各類液體艙內(nèi)殘留的污油、污水及沉淀物（5）船體外附著物如海藻、貝殼等

影響船舶通過在航線水深受限區(qū)時(shí)允許的最大載重量的因素有：航線水深受限區(qū)最淺處的海圖水深、可利用的潮高、船舶過淺時(shí)要求的額富余水深、過淺時(shí)的吃水差，以及船舶從始發(fā)港到航線水深受限區(qū)舷外水密度不同和油水消耗量的影響。危險(xiǎn)貨物隔離的等級(jí)

1遠(yuǎn)離：有效地隔離從而使互不相容的物質(zhì)在萬一發(fā)生意外時(shí)不致相互起危險(xiǎn)性反應(yīng)，但只要在水平垂直投影距離不少于3m仍可在同一艙室或貨艙內(nèi)或艙面上裝載 2隔離：是指在艙內(nèi)積載時(shí)，裝于不同艙室或貨艙內(nèi)。3用一整個(gè)艙室或貨艙作垂向或水平的隔離 4用一介于中間的整個(gè)艙室或貨艙作縱向隔離簡(jiǎn)述重大件貨物的裝運(yùn)特點(diǎn)? 由于重大件貨物單件重或尺寸大，裝運(yùn)時(shí)要制定積載計(jì)劃，正確選擇艙位和貨位，校核裝貨部位是否滿足局部強(qiáng)度，計(jì)算吊裝卸貨物時(shí)對(duì)GM的影響和船舶最大橫傾角，制定大件貨物的系固方案

載貨艙室選配原則

(1)特殊貨物應(yīng)優(yōu)先選定艙室

(2)怕熱貨不宜配置于熱源附近或溫度較高的艙室

(3)單件大，硬包裝貨應(yīng)選配于中部大艙，單件小，軟包裝貨應(yīng)配于首尾小艙(4)載貨體積接近艙容時(shí)，應(yīng)注意各貨艙的輕重貨物合理搭配

(5)先卸港重貨配與底艙時(shí)應(yīng)慎重，避免底艙出現(xiàn)貨堆過高，以至于造成中途港卸載后改艙留下的后卸港貨物容易倒塌艙內(nèi)貨位選配原則

1、垂向：重量較輕，外表清潔，易碎貨應(yīng)配于上層，重量較重，揚(yáng)塵貨物，耐壓貨應(yīng)配于下層

2、縱向：后卸貨港，桶裝液體貨，重污貨應(yīng)選配于靠艙后壁，單件重而大的貨應(yīng)配于艙口位下方。

3、橫向：保證各到貨港左右舷配重貨重量對(duì)船舶中線面的力矩基本相等貨艙通風(fēng)目的，怎樣通風(fēng)

(1)降低艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)，防止艙壁和貨物表面產(chǎn)生汗水(2)降低艙內(nèi)的溫度，防止貨物變質(zhì)受損及自燃(3)提供新鮮空氣，防止貨物腐敗變質(zhì)

(4)排除有害氣體，防止發(fā)生燃燒，爆炸和人員傷害事故自然通風(fēng)是利用貨艙通風(fēng)口和自然風(fēng)力進(jìn)行的通風(fēng)

機(jī)械通風(fēng)是利用安裝在貨艙的進(jìn)氣和排氣通風(fēng)口的鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行的強(qiáng)力通風(fēng) 干燥通風(fēng)是利用貨艙干燥通風(fēng)裝置進(jìn)行的通風(fēng) 對(duì)散裝谷物的穩(wěn)性要求

1.初穩(wěn)性高度GM應(yīng)不小于0.30m 2.由于谷物假定移動(dòng)所引起的船舶橫傾角應(yīng)不大于12度

3.船舶剩余動(dòng)穩(wěn)性值(剩余凈穩(wěn)性面積）s應(yīng)不小于0.075m.rad 我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行普通貨船的穩(wěn)性要求有哪些？

1）初穩(wěn)性高度不小于0.15m2）橫傾角等于或大于30，靜穩(wěn)性力臂不小于0.2m，進(jìn)水角小于30，其靜穩(wěn)性力臂不小于該值3）最大靜穩(wěn)性力臂應(yīng)對(duì)橫傾角不小于25，進(jìn)水角不小于最大靜穩(wěn)性力臂對(duì)應(yīng)橫傾角4）穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)k不小于1 什么叫易流態(tài)化貨物？海運(yùn)中應(yīng)特別的注意事項(xiàng)？

指含水量過高時(shí)貨物表面會(huì)成流態(tài)化而滑向貨艙一側(cè)的散貨

預(yù)防措施：裝貨前，要求托運(yùn)人提供含水量等有效證明文件；裝貨前和裝貨中，應(yīng)檢驗(yàn)散貨的含水量。當(dāng)不滿足要求時(shí)，應(yīng)拒絕裝貨或啟航簡(jiǎn)述船運(yùn)包裝危險(xiǎn)海運(yùn)中注意事項(xiàng)？

配備并熟悉有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奈募?，并及時(shí)更新版本；認(rèn)真審查裝貨清單，掌握所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的特性；核查承運(yùn)船舶的技術(shù)條件是否滿足要求；承運(yùn)后果嚴(yán)重的危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)制定和實(shí)施有針對(duì)性的保安計(jì)劃；裝貨前向港監(jiān)部門提出裝運(yùn)申請(qǐng)，以獲取危險(xiǎn)貨物準(zhǔn)單，裝船前三天向港監(jiān)申請(qǐng)監(jiān)裝，以取得監(jiān)裝證書；按違規(guī)要求進(jìn)行隔離，相容危險(xiǎn)物應(yīng)盡量集中；督促裝卸工人嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)

什么叫海運(yùn)危險(xiǎn)貨物？如何由危險(xiǎn)貨物中文名稱查閱其危險(xiǎn)貨物一覽表具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特點(diǎn)，在運(yùn)輸裝卸和存儲(chǔ)過程中，如果處理不當(dāng)，容易造成人生傷亡。財(cái)產(chǎn)毀壞和環(huán)境污染需要特別防護(hù)的貨物

1）有貨物中文名稱查危規(guī)第二冊(cè)中文索引表，得貨物ＵＮＮｏ2）再由貨物UN No即可在危規(guī)第二冊(cè)查得其危險(xiǎn)貨物一欄表

《國(guó)際危規(guī)》中危險(xiǎn)貨物各大類的名稱和順序是什么？

第一類：爆炸品第二類：氣體第三類：易燃液體第四類：易燃固體，易自然物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì) 第五類：氧化物和有機(jī)過氧化物第六類：有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì) 第七類：放射性物質(zhì)，包括中子流第八類：腐蝕品第九類;雜類危險(xiǎn)物質(zhì) 改善散裝谷物船的穩(wěn)性有哪些途徑？

1)減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩，部分裝載艙選擇艙寬或艙長(zhǎng)較短，設(shè)置有縱艙壁的艙室； 2)采用共同裝載的方式，裝艙深度避免在該艙谷物移動(dòng)產(chǎn)生傾側(cè)體積矩峰值的附近； 3)充分平艙；4)提高船舶初穩(wěn)性高度；5)采取止移措施或設(shè)置防移裝置簡(jiǎn)述產(chǎn)生雜貨貨運(yùn)質(zhì)量事故的主要原因？

1.)積載不當(dāng)2.貨倉(cāng)及設(shè)備不符合所運(yùn)貨物要求3.裝卸過程中值班船員和裝卸工人工作疏忽4.運(yùn)輸途中保管不當(dāng)5.不可抗力造成貨損6.貨物本身簡(jiǎn)述貨物包裝和標(biāo)志的主要作用?

船舶包裝的作用:1)防止貨物水濕，破損，污染等，保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量;防止貨物脫落，丟失等，保證貨物數(shù)量完整3)防止貨物本身的危害及危險(xiǎn)性的擴(kuò)散，保證人身，財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全4)便于貨物的搬運(yùn)，堆垛，裝卸及理貨

貨物標(biāo)志的作用：1）便于工作人員在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中識(shí)別貨物，和利于貨物的分票，理貨和交接2）顯示貨物重量等相關(guān)信息等，提醒工作人員正確操作，保證貨物完整和人身安全

簡(jiǎn)述提高船舶載重能力的措施? 1）根據(jù)航線上的限制吃水正確確定船舶的最大裝載吃水2）合理確定燃料，淡水補(bǔ)給方案，盡可能減少不必要儲(chǔ)備3）清除船上垃圾廢物，排除不必要的壓載水，定期清理船體海生物，減少船舶常數(shù)4）合理編制配載計(jì)劃，盡可能避免或減少為調(diào)整船舶穩(wěn)性而打入的壓載水5）散裝液貨船滿載時(shí)，清除艙內(nèi)的地腳和墊水6）吃水受限時(shí)，倉(cāng)庫(kù)重量分配保證過淺時(shí)平吃水且無初始橫傾。

簡(jiǎn)述提高船舶容量能力的措施? 1）確保船艙和其他載貨除結(jié)構(gòu)設(shè)備完好，保證適貨性，使所有載貨處處可用狀態(tài)2）對(duì)于散貨船，應(yīng)對(duì)不同雜件貨選擇合適倉(cāng)位，督促工人提高裝卸質(zhì)量3）固體散裝貨物裝載時(shí)應(yīng)做好平倉(cāng)工作，最大限度提高艙容利用率4）對(duì)集裝箱船，提高配載計(jì)劃編制水平，使所又箱位充分利用。5）裝載輕液體的液體散裝貨船，根據(jù)航線油溫變化合理確定膨脹余量簡(jiǎn)述靜穩(wěn)性曲線的特征? 1）在原點(diǎn)處斜率等于處穩(wěn)性高度2）反曲點(diǎn)即為甲板浸水角3）極點(diǎn)值反映出船舶在橫傾中所具有的最大穩(wěn)性力矩和對(duì)應(yīng)船舶傾斜狀態(tài)4）穩(wěn)性消失點(diǎn)對(duì)應(yīng)的橫傾角及穩(wěn)性消失角5）靜穩(wěn)性曲線存在靜平衡位置和靜平衡角簡(jiǎn)述運(yùn)木船航行中應(yīng)注意的事項(xiàng)?

1.開航前應(yīng)使船舶處于無橫傾狀態(tài)，并滿足各項(xiàng)穩(wěn)性的要求2.航行中定期檢查系索，如有松弛，需調(diào)整并計(jì)入航海日志3.航行中應(yīng)盡量避開潛在的惡劣天氣和海況，無法避免時(shí)要采取相應(yīng)的措施4.當(dāng)航行是船舶發(fā)生橫傾，應(yīng)查明原因5.如果由于某種原因使貨物落海，船長(zhǎng)應(yīng)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告

簡(jiǎn)述冷藏貨物的裝載要求?

裝貨過程中為避免結(jié)霜應(yīng)停止制冷裝置運(yùn)行。高溫天氣裝貨應(yīng)選擇氣溫低時(shí)裝，雨天避免裝載。裝貨時(shí)仔細(xì)檢查貨物質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)貨物有異常，應(yīng)拒裝。貨物在艙內(nèi)要整齊排列，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)道。

集裝箱上有哪些主要標(biāo)志？

必備標(biāo)記：集裝箱箱號(hào)，額定重量和自重標(biāo)記，超高標(biāo)記，空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記，登箱頂觸電警告標(biāo)記自選標(biāo)記：尺寸代碼和類型代碼，國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記

第三篇：船舶貨運(yùn)教學(xué)大綱

《船舶貨運(yùn)》課程教學(xué)大綱

一、課程基本情況

1.課程代碼：06011309 2.課程類別：專業(yè)課 3.學(xué)時(shí)及學(xué)分：

總學(xué)時(shí)：78 理論學(xué)時(shí)： 66實(shí)踐學(xué)時(shí)：12學(xué)分：4 4.適用專業(yè)：航海技術(shù) 5.課程接續(xù)關(guān)系

后續(xù)課程：《航海英語閱讀》，《航海學(xué)》等。6.編訂日期：2012年1月 7.修訂日期：2012年2月

二、課程的性質(zhì)與任務(wù)

《船舶貨運(yùn)》是研究船舶貨物安全積載和安全運(yùn)輸?shù)囊婚T學(xué)科，是航海技術(shù)主要專業(yè)課之一。

本課程的任務(wù)是使學(xué)生獲得從事船舶貨運(yùn)管理或相關(guān)管理工作所必需具有的基本理論，基本知識(shí)和基本技能，使學(xué)生知道涉及船舶貨運(yùn)安全的因素，理清人、船、貨物、環(huán)境和管理之間的關(guān)系，是學(xué)生能利用現(xiàn)代管理科學(xué)先進(jìn)的管理理念，正確有效指導(dǎo)船舶營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)工作，并保障船舶和海洋環(huán)境的安全。

三、課程的教學(xué)目標(biāo)

（一）基本理論

掌握影響船舶穩(wěn)性的因素，并且會(huì)分析計(jì)算，熟練應(yīng)用貨物配載的方法，理解貨物配載的原則和一般程序，充分掌握各種危險(xiǎn)品貨物的特性。

（二）基本技能

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在充分理解影響船舶穩(wěn)性因素的基礎(chǔ)上，能做到正確評(píng)估船舶穩(wěn)性的大小，熟練掌握貨物配載的技巧，從而形成良好的管理素養(yǎng)。

（三）職業(yè)素質(zhì)

通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生樹立牢固的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，形成自己正確處理問題的思路，從而能做出合理的決策，并逐漸培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)，用理論武裝頭腦，提高管理素養(yǎng)，養(yǎng)成良好的海員職業(yè)精神。

四、主要教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)要求

1.船舶貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)，建議8課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船舶尺度第二節(jié)船舶浮性第三節(jié)船舶容重性能第四節(jié)船舶靜水力資料第五節(jié)船舶干弦與載重線標(biāo)志第六節(jié)貨物分類和基本性質(zhì) 第七節(jié)普通貨物包裝與標(biāo)志第八節(jié)貨物計(jì)重

第九節(jié)貨物虧艙和積載因數(shù)

教學(xué)要求：理解船舶尺度的基本概念，知道貨物分類和基本性質(zhì)，了解貨物的包裝和標(biāo)志，掌握貨物的計(jì)重方法，理解物虧艙和積載因數(shù)的概念。2.船舶載貨能力，建議4課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船舶載貨能力概述第二節(jié)航次最大運(yùn)貨量計(jì)算

教學(xué)要求：掌握航次最大運(yùn)貨量的計(jì)算方法。3.船舶強(qiáng)度，建議4課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)保證船舶總從強(qiáng)度第二節(jié)保證船舶局部強(qiáng)度

教學(xué)要求：理解船舶總縱和局部強(qiáng)度的概念，掌握保障船舶強(qiáng)度滿足要求的方法。4.船舶穩(wěn)性，建議8課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船舶穩(wěn)性基本概念第二節(jié)船舶初穩(wěn)性第三節(jié)載荷變動(dòng)對(duì)穩(wěn)性的影響第四節(jié)船舶大傾角靜穩(wěn)性第五節(jié)船舶動(dòng)穩(wěn)性第六節(jié)對(duì)船舶穩(wěn)性的要求第七節(jié)船舶穩(wěn)性檢驗(yàn)與調(diào)整

教學(xué)要求：理解船舶穩(wěn)性的概念，掌握穩(wěn)性檢驗(yàn)和調(diào)整的方法。

5.船舶吃水差，建議6課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)營(yíng)運(yùn)船舶對(duì)吃水和吃水差的要求第二節(jié)船舶吃水差的計(jì)算第三節(jié)載荷變化對(duì)浮態(tài)的影響第四節(jié)吃水差計(jì)算圖表第五節(jié)吃水差調(diào)整

教學(xué)要求：知道營(yíng)運(yùn)船舶對(duì)吃水和吃水差的要求，掌握計(jì)算和調(diào)整吃水差的方法。6.保證貨運(yùn)質(zhì)量，建議2課時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)海上貨運(yùn)事故產(chǎn)生的原因第二節(jié)保證貨運(yùn)質(zhì)量的措施

教學(xué)要求：知道海上貨運(yùn)事故產(chǎn)生的原因，掌握保證貨運(yùn)質(zhì)量的措施。

7.包裝危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,建議6學(xué)時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)包裝危險(xiǎn)貨物的分類和危險(xiǎn)性第二節(jié)危險(xiǎn)貨物包裝和標(biāo)志第三節(jié)危險(xiǎn)貨物積載第四節(jié)危險(xiǎn)貨物隔離

第五節(jié)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則和查閱第六節(jié)危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道危險(xiǎn)貨物的類別和標(biāo)志，掌握危險(xiǎn)貨物積載的原則。8.雜貨運(yùn)輸、建議6學(xué)時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：第一節(jié)雜貨種類和特性第二節(jié)各類雜貨的配載要求第三節(jié)雜貨船配載圖第四節(jié)不同雜貨裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道雜貨的種類和特性，掌握雜貨的裝配方法。

9.集裝箱運(yùn)輸，建議6學(xué)時(shí)

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)集裝箱和集裝箱船第二節(jié)集裝箱船裝載能力，穩(wěn)性和強(qiáng)度第三節(jié)集裝箱裝配第四節(jié)集裝箱安全裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道集裝箱及集裝箱船的特點(diǎn)，掌握集裝箱的裝配方法。

10.散裝谷物運(yùn)輸，建議6課時(shí)。

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)船運(yùn)散裝谷物概述第二節(jié)散裝谷物運(yùn)輸要求第三節(jié)散裝谷物船舶穩(wěn)性

教學(xué)要求：知道散裝谷物的特性，掌握散裝谷物運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

11.散裝固體貨物運(yùn)輸，建議6課時(shí)。

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)固體散裝貨物分類及特性第二節(jié)固體散裝船分類及特點(diǎn) 第三節(jié)固體散貨的裝配第四節(jié)固體散貨的裝運(yùn)

第五節(jié)幾種常用固體散貨的裝運(yùn)

教學(xué)要求：知道固體散裝貨的分類及特點(diǎn)，掌握固體散貨裝配及輸運(yùn)的方法。12.散裝液貨運(yùn)輸，建議6課時(shí)。主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)石油及其產(chǎn)品的種類和特性第二節(jié)油船結(jié)構(gòu)及設(shè)備第三節(jié)油船配載特點(diǎn) 第四節(jié)貨油計(jì)重第五節(jié)貨油安全裝運(yùn)

第六節(jié)油船安全運(yùn)輸和防污染第七節(jié)散裝液體化學(xué)品船第八節(jié)液化氣體運(yùn)輸

教學(xué)要求：知道石油產(chǎn)品的特點(diǎn)和掌握石油運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

13.特殊貨物運(yùn)輸，建議6課時(shí)。

主要教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)貨物運(yùn)輸單元積載第二節(jié)幾種非標(biāo)準(zhǔn)貨物運(yùn)輸第三節(jié)重大件裝卸第四節(jié)木材貨物裝運(yùn) 第五節(jié)冷藏貨物裝運(yùn)

教學(xué)要求：掌握特殊貨物的裝卸方法。

五、考核方式

考核方式：閉卷考試

六、建議使用的教材及教學(xué)參考書

教材：《海上貨物運(yùn)輸》，徐邦禎主編，大連海事大學(xué)出版社，2010年出版

參考書：海上貨物運(yùn)輸、船舶原理、船舶結(jié)構(gòu)、貨物學(xué)、國(guó)際危規(guī)、SOLAS74等。

第四篇：海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程

海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程

A.航次預(yù)算

1．仔細(xì)閱讀租約內(nèi)容，對(duì)特別注意事項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)注。

2．向裝卸港代理了解港口情況，是否壓港及其他注意事項(xiàng)。3．向裝卸港代理了解裝卸港使費(fèi)，通知商務(wù)準(zhǔn)備備用金。4．要熟知船舶的耗油情況。

5．結(jié)合上述情況，制作航次預(yù)算表，并依據(jù)規(guī)定，發(fā)送計(jì)費(fèi)部門備案。

B.準(zhǔn)備階段

1.根據(jù)租約內(nèi)容，以書面形式向船長(zhǎng)下達(dá)航次指令（包括裝卸港，裝期，貨物名稱，數(shù)量，積載因數(shù)以及尺寸，主要條款，代理聯(lián)系方式，注意事項(xiàng)。代理如未確定，可空置后告），緊急情況可電話通知，并后補(bǔ)書面指令。

2.將航次指令轉(zhuǎn)發(fā)船管/船員/海務(wù)等相關(guān)主管人員。

3.確定裝卸港代理，如有必要委托保護(hù)代理，發(fā)送委托函，將船舶航次內(nèi)容及公司的相關(guān)要求列明，并將聯(lián)系方式電報(bào)發(fā)給船長(zhǎng)，抄送各部門相關(guān)主管人員，如可能，電話確認(rèn)是否收到。事先應(yīng)與船長(zhǎng)溝通，結(jié)合航次情況，確認(rèn)是否需要加油/加水及安排地點(diǎn)，并監(jiān)督/協(xié)助海圖，國(guó)旗以及相關(guān)航海資料的準(zhǔn)備/供船（加油事宜應(yīng)事先制作加油聯(lián)系單并比較市場(chǎng)各家報(bào)價(jià)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批示后決定選擇哪家加油）。4.了解有關(guān)經(jīng)紀(jì)人、貨主、租船人的具體情況,包括其對(duì)本航次有無特殊要求,其資信情況、支付運(yùn)費(fèi)的能力、延滯速遣的理算能力以及是否有其它不良記錄等,以便做到心中有數(shù)。

C.執(zhí)行階段

1.跟蹤船舶動(dòng)態(tài)并制作相關(guān)記錄。國(guó)內(nèi)港口盡量做到“船到人到”，以便進(jìn)行必要疏港工作，節(jié)省船期。

2.監(jiān)督船長(zhǎng)工作情況，關(guān)注每日?qǐng)?bào)告是否異常。

3.關(guān)注備艙情況，必要時(shí)要求船管部門給予必要指導(dǎo)，爭(zhēng)取驗(yàn)艙一次性通過。

4.要求船上根據(jù)航次指令中的內(nèi)容，做航次預(yù)裝載計(jì)劃，審核此裝載計(jì)劃（主要是裝貨的數(shù)量）。

5.向代理了解裝貨進(jìn)度，靠離泊動(dòng)態(tài)及其他注意事項(xiàng)，并指示代理處理緊急事宜。

6.在船舶裝卸貨期間即時(shí)了解天氣情況，裝貨工班的安排和裝貨的速度，如果速度慢于預(yù)計(jì)速度，要及時(shí)的查找原因，盡快解決，避免耽誤船期。

7.在船舶裝完貨及時(shí)向代理索要相關(guān)單據(jù)（提單，倉(cāng)單，積載圖，大副收據(jù)，裝卸事實(shí)記錄和NOR等等），并一一檢查對(duì)應(yīng)，如有不符，應(yīng)立即要求進(jìn)行相應(yīng)變更。根據(jù)提單貨量及租約條款制作DEBIT NOTE收取運(yùn)費(fèi)。

8.及時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)單據(jù)給目的港代理，并向代理詳細(xì)了解該港口泊位及其他注意事項(xiàng)。9.關(guān)注運(yùn)費(fèi)收取情況，并制作運(yùn)費(fèi)聯(lián)系單，各級(jí)主管人員簽字后，交計(jì)費(fèi)部門存檔備案。10.查詢卸貨方式及作業(yè)計(jì)劃，潮水情況，海水密度，卸貨/提貨方式以及保函/提單準(zhǔn)備情況。指示船長(zhǎng)依據(jù)租約條款，指示代理卸貨/放貨條件，并在抵達(dá)目的港后索取相關(guān)正本保函或提單。11.卸貨完畢后，索取相關(guān)卸貨港單據(jù)存檔，并要求代理盡快結(jié)算相關(guān)費(fèi)用，依照發(fā)票金額支付相關(guān)費(fèi)用。

D.結(jié)算分析

根據(jù)航次執(zhí)行情況，制作航次結(jié)算報(bào)告，并備注特殊事項(xiàng)，簽字后交計(jì)費(fèi)部門存檔備案。對(duì)整個(gè)航次有關(guān)合同、文件、檔案、往來電報(bào)進(jìn)行收集、整理和歸檔工作，以備查核。

第五篇：船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)-大副題目(帶參考答案)

【單選】 IMSBC規(guī)則的B類貨物包括：①第4.1類物質(zhì)；②第5.1類物質(zhì)；③第7類物質(zhì)；④第8類物質(zhì)；⑤第9類物質(zhì)；⑥MHB貨物

------------------

A.①～⑥

B.①③④⑤⑥

C.①～⑤

D.②～⑥【單選】克令吊旋轉(zhuǎn)手柄置于“零”位時(shí)是空檔，此時(shí)具有的特點(diǎn)是：①剎車松開；②剎車合上；③定子斷電；④電機(jī)轉(zhuǎn)子為自由狀態(tài)

------------------

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①④

【單選】對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的危險(xiǎn)貨物，應(yīng)：

------------------

A.艙內(nèi)積載

B.艙面積載

C.特殊積載

D.普通積載

【單選】某輪裝貨前的首吃水為6.055m，查得在該輪某艙加載100噸時(shí)首吃水的改變量為

0.155m，如該艙裝貨量為697t，則裝貨后船舶的首吃水為______m。------------------

A.6.422

B.9.276

C.8.562

D.7.135【單選】按我國(guó)規(guī)定，對(duì)于國(guó)際航行船舶，以______為界將我國(guó)沿海海區(qū)劃分為兩個(gè)熱帶季節(jié)區(qū)域。

------------------

A.上海

B.汕頭

C.香港

D.廣州

【單選】將少量載荷裝于船舶漂心處時(shí)，則船舶:------------------

A.首尾吃水不變

B.吃水差不變，平行下沉

C.首吃水減少，尾吃水增加

D.首吃水增加，尾吃水減少

試題題目

【單選】船舶穩(wěn)心半徑BM是指：

------------------

A.漂心與穩(wěn)心之間的垂直距離

B.穩(wěn)心與浮心之間的垂直距離

C.浮心與漂心之間的垂直距離

D.重心與穩(wěn)心之間的垂直距離

【單選】某船排水量Δ=6000t，現(xiàn)如果在其重心之上3m處加載貨物300t，則此項(xiàng)加載對(duì)初穩(wěn)性高度的影響值是_______m。

------------------

A.+0.14

B.-0.14

C.+0.30

D.-0.30

【單選】內(nèi)輻射進(jìn)入人體內(nèi)對(duì)人體造成危害的主要途徑是放射源由：①消化道進(jìn)入；②呼吸道進(jìn)入；③皮膚進(jìn)入

------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

【單選】配載時(shí)，對(duì)于滿載不滿艙的船舶，宜采取______調(diào)整船舶穩(wěn)性。------------------

A.加壓載水

B.垂向移動(dòng)貨物

C.加裝部分貨物

D.橫向移動(dòng)貨物

【單選】散裝谷物會(huì)使船舶穩(wěn)性下降，其主要原因是散裝谷物會(huì)產(chǎn)生______。------------------

A.橫向移動(dòng)和向下移動(dòng)

B.縱向移動(dòng)和向上移動(dòng)

C.縱向移動(dòng)和向下移動(dòng)

D.橫向移動(dòng)和向上移動(dòng)【單選】舷側(cè)結(jié)構(gòu)由______等所組成。①舷側(cè)外板；②肋骨，舷側(cè)縱桁；③舷邊

------------------

A.①③

B.①②

C.①②③

D.②③

試題題目

【單選】當(dāng)船舶的干舷增大而其它影響因素不變時(shí)，在靜穩(wěn)性曲線圖上：①GZmax增大；②θsmax增大；③θV減小

------------------A.①

B.②

C.③

D.①②

【單選】尾機(jī)型船舶空載時(shí)處于______，空載出港時(shí)，壓載艙應(yīng)選擇______。------------------

A.中拱狀態(tài)；漂心以前中部壓載艙

B.中拱狀態(tài)；漂心以后中部壓載艙

C.中垂?fàn)顟B(tài)；漂心以前中部壓載艙

D.中垂?fàn)顟B(tài)；漂心以后中部壓載艙

【單選】貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占：①量尺體積；②艙容；③貨艙總?cè)莘e------------------A.①

B.②

C.③

D.①或②

【單選】船舶抵港前PSC自查項(xiàng)目中，涉及貨艙的內(nèi)容（包括具備條件時(shí)進(jìn)入貨艙對(duì)貨艙內(nèi)部構(gòu)件進(jìn)行目視檢查），應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)為：①貨艙污水井液位無異常變化；②貨艙內(nèi)部構(gòu)件無明顯銹蝕、洞穿、裂紋；③貨艙內(nèi)部構(gòu)件無嚴(yán)重變形(每檔肋距范圍內(nèi)不超過8mm)；④貨艙內(nèi)部無明顯滲水痕跡

------------------

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④試題題目

【單選】下列______ 應(yīng)與食品“用整個(gè)艙室或貨艙隔離”。------------------

A.有毒氣體

B.低閃易燃液體

C.感染性物質(zhì)

D.放射性物質(zhì)

【單選】集裝箱在船上的縱向位置用______表示。

------------------

A.層

B.列

C.行

D.堆試題題目

【單選】冷藏貨物的冷處理方法分為：①速凍；②冷凍；③冷卻------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

【單選】防止易流態(tài)化貨物流態(tài)化的主要措施是：

------------------

A.貨物表面壓包

B.降低含水量

C.避開海況惡劣區(qū)域航行

D.固定貨物表面試題題目

【單選】船舶動(dòng)穩(wěn)性曲線是表示：

------------------

A.復(fù)原力矩與橫傾角的關(guān)系曲線

B.船舶的主要特性與橫傾角的關(guān)系曲線

C.船舶主要特性與吃水的關(guān)系曲線

D.復(fù)原力矩所作的功與橫傾角的關(guān)系曲線

【單選】專用集裝箱船上的集裝箱要認(rèn)真系固，其系固方案的制定：------------------

A.應(yīng)嚴(yán)格按船上的《貨物系固手冊(cè)》進(jìn)行

B.具有標(biāo)準(zhǔn)化系固系統(tǒng)的船舶不需要《貨物系固手冊(cè)》

C.執(zhí)行碼頭的系固方案

D.這種船上的箱子不用系固

試題題目

【單選】當(dāng)船舶首尾貨艙裝貨數(shù)量過多而中部貨艙______時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的中拱現(xiàn)象。------------------

A.過少，船舶中部處于波峰之上

B.過少，船舶中部處于波谷之上

C.均衡裝載，船舶中部處于波谷之上

D.均衡裝載，船舶中部處于波峰之上

【單選】我國(guó)水尺計(jì)量工作一般由______負(fù)責(zé)并出具證明。------------------

A.船方

B.港務(wù)局

C.理貨公司

D.商品檢驗(yàn)局或公證鑒定機(jī)構(gòu)

【單選】油輪貨艙液位報(bào)警系統(tǒng)中，高位報(bào)警信號(hào)的標(biāo)志應(yīng)以字高不小于______mm、白底黑字的“HIGH LEVEL ALARM”字樣標(biāo)識(shí)。

------------------

A.50

B.60

C.70

D.80

【單選】油輪在確定航次所使用的凈載重量時(shí)，應(yīng)考慮：①載重線的限制；②限制水深的約束；③油品密度較小時(shí)，油艙艙容的限制

------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

【單選】先卸港的小木桶裝流質(zhì)貨：

------------------

A.可配于中部貨艙作打底貨

B.應(yīng)配于其它貨物上面

C.可配于容積較小的首尾部底艙作打底貨

D.應(yīng)配于二層艙艙口四周底部，并在艙口位鋪以襯墊試題題目

【單選】影響船舶浮力沿船長(zhǎng)方向分布的因素是：

------------------

A.上層建筑形狀

B.船體形狀

C.船體水線下體積的形狀

D.重力分布

試題題目

【單選】船殼外板編號(hào)“SC2”表示：

------------------

A.左舷C列第2塊板

B.左舷S列C行第2塊板

C.右舷C列第2塊板

D.右舷S列C行第2塊板

試題題目

【單選】船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)計(jì)算航次的NDW中，不論航次時(shí)間的長(zhǎng)短均取為定值的航次儲(chǔ)備量包括：①鍋爐油；②供應(yīng)品；③船用備品

------------------A.①

B.②

C.③

D.②③

鍋爐油取為定值，但屬于空船重量，不屬于航次儲(chǔ)備量

【單選】某國(guó)內(nèi)航行散裝谷物船按IMO《谷物裝運(yùn)規(guī)則》計(jì)算的谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv=4980m4，則其未經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積矩Mv′為______m4。

------------------

A.4980

B.2290.8

4980乘以0.46（教材422頁(yè)）

C.3984

D.5577.7【單選】船舶在實(shí)際營(yíng)運(yùn)計(jì)算航次的NDW中，不論航次時(shí)間的長(zhǎng)短均取為定值的航次儲(chǔ)備量包括：①鍋爐油；②供應(yīng)品；③船用備品

------------------A.①

B.②

C.③

D.②③【單選】我國(guó)《法定規(guī)則》規(guī)定，校核木材船的穩(wěn)性時(shí)應(yīng)考慮______的影響。①自由液面；②甲板木材浮力；③甲板木材結(jié)冰

------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

【單選】所有系固設(shè)備磨損、銹蝕后的尺寸，一般應(yīng)不小于原有尺寸的：

------------------

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%【單選】克令吊使用時(shí)，下列說法正確的是：①平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢查，切忌鋼絲繩在艙口摩擦；②發(fā)生緊急情況時(shí)，按下緊急按鈕開關(guān)；③吊著貨物時(shí)，操作者不能離開；④船舶橫傾角≥8°或刮大風(fēng)時(shí)，應(yīng)避免在最大幅度旋轉(zhuǎn)

------------------

A.①②③④

B.①②③

C.①②④

D.②③④

【單選】減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩的措施有______。

------------------

A.將艙寬較寬的貨艙作為部分裝載艙

B.艙內(nèi)谷物裝艙深度處于該艙移動(dòng)傾側(cè)力矩的峰值附近

C.采用共通裝載方式

D.嚴(yán)格按艙容比配載谷物

【單選】危險(xiǎn)品隔離等級(jí)中的“遠(yuǎn)離”是指：

------------------

A.需間隔一個(gè)液火密艙室裝載

B.不可在同一艙室裝載，但可分別裝在相鄰的液火密艙室

C.可裝入同一艙室，但水平方向上至少要有3m的分隔區(qū)

D.在縱向上間隔一個(gè)艙室裝載

【單選】船舶因少量貨物裝卸左右不均形成較大初始橫傾角，表明此時(shí)：------------------

A.穩(wěn)性較大

B.穩(wěn)性較小

C.橫傾力矩較大

D.貨物重量較大【單選】滾裝船上，車輛的系索的水平和垂直綁扎角最好應(yīng)控制在______。------------------

A.10o～20o

B.20o～40o

C.30o～60o

D.60o～90o

【單選】產(chǎn)生集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故的原因中，不由船方負(fù)責(zé)的有：------------------

A.貨物裝箱不當(dāng)

B.集裝箱箱位配置不當(dāng)

C.集裝箱系固不當(dāng)

D.運(yùn)輸途中未能及時(shí)排放污水阱內(nèi)污水【單選】用重吊吊卸重大件貨時(shí)，在吊桿頭未越過船舷前，船舶的橫傾角應(yīng)不超過：

------------------

A.6度

B.8度

C.10度

D.12度試題題目

【單選】下列有關(guān)船舶衛(wèi)生排泄系統(tǒng)描述正確的是：

------------------

A.該系統(tǒng)是船上沖洗衛(wèi)生設(shè)備的系統(tǒng)

B.其特點(diǎn)是直接排放入海

C.該系統(tǒng)可用于沖洗船尾舵機(jī)間

D.該系統(tǒng)可代替甲板排水系統(tǒng)的功能

【單選】將重大件裝于船舶上甲板，該輪的重心高度將：------------------

A.減小

B.不變

C.增大

D.變化趨勢(shì)不定

【單選】貨物單元系指：①公路車輛、滾裝拖車和鐵路車輛；②集裝箱與可拆集裝箱構(gòu)件；③包裝單元與成組貨；④散裝液體或固體貨物

------------------

A.①②③④

B.②③④

C.①②③

D.①③④【單選】穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān)，因此______。------------------

A.船舶穩(wěn)性越大越好

B.船舶穩(wěn)性越小越好

C.船舶穩(wěn)性應(yīng)保持在一個(gè)適度的范圍內(nèi)

D.滿足穩(wěn)性規(guī)范要求船舶就是安全的【單選】根據(jù)《IMSBC規(guī)則》，具有化學(xué)危險(xiǎn)的固體散貨可分成以下______兩大類。------------------

A.列入《IMSBC規(guī)則》的固體散貨和未列入其內(nèi)的固體散貨

B.列入《國(guó)際危規(guī)》和列入《IBC規(guī)則》的固體散貨

C.列入《國(guó)際危規(guī)》的固體散貨和易流態(tài)化的貨物

D.列入《國(guó)際危規(guī)》的與包裝危險(xiǎn)貨物同名的固體散貨和MHB 【單選】表征集裝箱船箱容量大小的指標(biāo)包括：①20英尺箱容量；②40英尺箱容量；③20英尺換算箱容量；④標(biāo)準(zhǔn)箱容量；⑤特殊箱容量

------------------

A.①②③④⑤

B.①②③⑤

C.①②③④

D.②③④⑤【單選】下列______ 常被用來統(tǒng)計(jì)普通貨船的重量擁有量。------------------

A.裝載排水量Δ

B.熱帶滿載排水量ΔT

C.總噸位GT

D.總載重量DW

【單選】原油洗艙的注意事項(xiàng)中，通常情況下，每個(gè)貨油艙每______進(jìn)行一次原油洗艙或每航次洗艙的數(shù)目為油艙總數(shù)的______。

------------------

A.3個(gè)月；1/3

B.3個(gè)月；1/4

C.4個(gè)月；1/3

D.4個(gè)月；1/4

【單選】船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常______其海上狀態(tài)值。------------------

A.小于

B.等于

C.大于

D.大于、等于或小于

【單選】 MFAG指南提供的緊急搶救方法是______。

------------------

A.二步法

B.三步法

C.五步法

D.流程圖法【單選】根據(jù)危險(xiǎn)貨物包裝的等級(jí)，一般可以判斷該貨物的：------------------

A.類別

B.狀態(tài)

C.危險(xiǎn)程度

D.包裝形式

【單選】將一定貨物______移動(dòng)，尾傾減小最顯著。

------------------

A.自船尾向船首

B.自船尾向船中

C.自船中向船首

D.自中后某處向中前某處【單選】日本石油標(biāo)準(zhǔn)比重是指石油密度在______與等體積純水在溫度為______時(shí)的密度比值。

------------------

A.15℃；4℃

B.15℃；15℃

C.20℃；4℃

D.60°F；60°F

【單選】以下有關(guān)散裝金屬?gòu)U料裝貨時(shí)要求的描述正確是：①應(yīng)防止裝載部位超負(fù)荷；②每一貨艙裝貨開始階段應(yīng)防止貨物從高處掉下?lián)p傷艙底；③在同一部位應(yīng)先裝重質(zhì)的廢料；④非金屬物品不能裝在金屬?gòu)U料的上層；⑤貨物應(yīng)密實(shí)和均勻裝載，不能留出空擋或出現(xiàn)松散的無支撐斜面

------------------

A.①②③⑤

B.①②④

C.①②④⑤

D.①②③

【單選】散裝化學(xué)品和液化氣在裝卸時(shí)限制裝卸速度的主要原因是：------------------

A.減少揮發(fā)

B.防止貨品泄露

C.防止產(chǎn)生靜電

D.減少裝卸管系的壓力

【單選】 B類固體散貨之間的最高隔離類別為：

------------------

A.隔離1

B.隔離2

C.隔離3

D.隔離4【單選】相對(duì)于平吃水狀態(tài)，當(dāng)船舶首傾較大時(shí)，其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響:------------------

A.使GM增大

B.使GM減小

C.不產(chǎn)生影響

D.對(duì)穩(wěn)性影響不能確定【單選】在船舶靜水力曲線圖中，水線面積Aw曲線是______鋼質(zhì)船殼板厚度在內(nèi)的水線面面積隨吃水變化而變化的曲線，Aw可用于計(jì)算______。------------------

A.不包括；每厘米吃水噸數(shù)TPC

B.不包括；每厘米縱傾力矩MTC

C.包括；每厘米吃水噸數(shù)TPC

D.包括；每厘米縱傾力矩MTC【單選】實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，充分利用船舶載貨能力的基本途徑之一是：

------------------

A.正確進(jìn)行船舶強(qiáng)度計(jì)算

B.正確繪制積載圖

C.保證船舶具有適度的吃水差

D.輕重貨物的合理搭配

【單選】 IMO《國(guó)際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則》對(duì)無批準(zhǔn)文件而部分裝載的散裝谷物船舶要求______。

------------------

A.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/2

B.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/3

C.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/4

D.散裝谷物重量不超過該船總載重量的1/5

【單選】按IMO規(guī)定,專用木材甲板貨船在計(jì)算穩(wěn)性時(shí)，應(yīng)計(jì)及______的影響。①木材甲板貨因結(jié)冰增加的重量；②航行途中油水消耗和自由液面；③木材甲板貨因吸水增加的重量

------------------

A.①②

B.②

C.①③

D.①②③

試題題目

【單選】在艙底以木板襯墊的目的是：①防止艙底受損；②防止貨物水濕；③防止貨物滑動(dòng)

------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

【單選】根據(jù)我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)非國(guó)際航行海船穩(wěn)性的要求，以下_____船舶裝載后經(jīng)自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油輪；②木材船；③集裝箱船；④滾裝船；⑤固體散貨船；⑥散裝谷物船

------------------

A.①②③④⑤⑥

B.②③④⑤⑥

C.③⑥

D.②③⑥

【單選】 “甲級(jí)分隔”是指經(jīng)______分鐘的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止______通過。------------------

A.60分鐘；煙及火焰

B.90分鐘；煙及火焰

C.60分鐘；火焰

D.90分鐘；火焰

【單選】除爆炸品外，其他危險(xiǎn)貨物的積載方式可分為______，其中積載類A是指______。------------------

A.4種；僅限艙內(nèi)積載

B.5種；僅限艙面積載

C.4種；可在艙面或艙內(nèi)積載

D.5種；可在艙面或艙內(nèi)積載【單選】水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外，平時(shí)還

可用于：①?zèng)_洗甲板；②起錨時(shí)沖洗錨鏈和錨；③老式散糧船用于向其頂邊艙灌裝壓載水；④糧食船載貨前洗艙

------------------

A.①～④

B.①②③

C.②③④

D.①②④【單選】根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，如果船舶滿載時(shí)的中拱或中垂值大于或等于L bp /600，則：------------------

A.不允許開航

B.只能在好天氣時(shí)開航

C.在任何天氣情況下都可以開航

D.船舶處于極限中拱或中垂?fàn)顟B(tài)

【單選】液艙測(cè)深孔在左舷，測(cè)深時(shí)船舶左傾，則所測(cè)得的空檔高度：------------------

A.大于艙內(nèi)液面的平均空檔高度

B.小于艙內(nèi)液面的平均空檔高度

C.等于艙內(nèi)液面的平均空檔高度

D.與艙內(nèi)液面平均空檔高度的關(guān)系不能確定【單選】根據(jù)SOLAS公約對(duì)“B-60型”船破艙穩(wěn)性的要求，在船艙進(jìn)水狀況下初穩(wěn)性高度應(yīng)______。

------------------

A.不小于0.3m

B.不小于0.15m

C.不小于0.10m

D.為正值【單選】下列______不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。

------------------

A.供應(yīng)品和備品

B.船體改裝所增重量

C.貨艙內(nèi)的殘留貨物

D.庫(kù)存破舊器材【單選】根據(jù)SOLAS公約對(duì)“B-60型”船破艙穩(wěn)性的要求，在船艙進(jìn)水狀況下初穩(wěn)性高度應(yīng)______。

------------------

A.不小于0.3m

B.不小于0.15m

C.不小于0.10m

D.為正值

【單選】下列______不屬于船舶常數(shù)的內(nèi)容。

------------------

A.供應(yīng)品和備品

B.船體改裝所增重量

C.貨艙內(nèi)的殘留貨物

D.庫(kù)存破舊器材

【單選】某集裝箱船的船長(zhǎng)L=272.2m，型寬B=32.2m，吃水d=12.5m，水線面系數(shù)CW=0.785則該船的水線面面積為______m2。

------------------

A.6533.2

B.7360.5

C.7850.7

D.6880.4 【單選】按照貨物形態(tài)和裝運(yùn)方式分類的貨物是：------------------

A.危險(xiǎn)貨物

B.特殊貨物

C.一般貨物

D.雜貨

【單選】兩船裝載散裝谷物后，其排水量、初穩(wěn)性高度和谷物傾側(cè)體積矩均相同，則由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角：

------------------

A.相同

B.不同

C.與谷物積載因數(shù)有關(guān)

D.與船舶尺度有關(guān)

【單選】現(xiàn)行《國(guó)際危規(guī)》中“危險(xiǎn)貨物一覽表”位于其______中。------------------

A.第1冊(cè)

B.第2冊(cè)

C.第2、3和4冊(cè)

D.補(bǔ)充本

【單選】造成船艙進(jìn)水的可能原因是______。①橫艙壁破洞；②兩船碰撞；③艙口蓋變形；④沖灘擱淺；⑤船員舷窗未關(guān)閉；⑥船底板焊縫開裂------------------

A.①②③⑥

B.②③④⑥

C.①②③④

D.②③④⑤

【單選】某輪經(jīng)核算本航次允許使用的最大總載重量為4703t，燃油和淡水總量為614t，常數(shù)為54t，空船排水量為1349t，則船舶的凈載重量為______t。------------------

A.4035

B.4903

C.4849

D.2606

【單選】為保證集裝箱船扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不受損傷，應(yīng)______。①減低船舶橫搖；②垂向配置集裝箱時(shí)應(yīng)盡量做到下重上輕；③改變扭矩最大的斜浪航行狀態(tài)；④分布均勻橫向載荷------------------

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④【單選】為保證礦石船的縱強(qiáng)度及在作業(yè)中避免出現(xiàn)過大的縱傾，其適宜的裝艙順序?yàn)椋孩傧仁撞?，后自尾向首；②先中部，后首尾交替；③先尾部，后自首向?-----------------A.①

B.②

C.③

D.①②③均可【單選】為保證集裝箱船扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度不受損傷，應(yīng)______。①減低船舶橫搖；②垂向配置集裝箱時(shí)應(yīng)盡量做到下重上輕；③改變扭矩最大的斜浪航行狀態(tài)；④分布均勻橫向載荷

------------------

A.①②③

B.②③④

C.①③④

D.①②③④

【單選】為保證礦石船的縱強(qiáng)度及在作業(yè)中避免出現(xiàn)過大的縱傾，其適宜的裝艙順序?yàn)椋孩傧仁撞浚笞晕蚕蚴?；②先中部，后首尾交替；③先尾部，后自首向?-----------------A.①

B.②

C.③

D.①②③均可

【單選】對(duì)于部分裝載艙，裝載完畢后應(yīng)合理平艙:①將谷物表面平整至水平狀；②使貨物表面最高點(diǎn)與最低點(diǎn)間的垂直距離應(yīng)不超過min{B/10，1.5m}；③可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底

------------------A.①

B.②③

C.③

D.①②③

【單選】判斷下列兩種裝載下，是否會(huì)發(fā)生搗載。①先卸港箱位270204，后卸港箱位280282；②先卸港箱位250002，后卸港箱位240008------------------

A.①②都會(huì)

B.①②都不會(huì)

C.①會(huì)②不會(huì)

D.①不會(huì)②會(huì)【單選】當(dāng)船舶裝卸爆炸品或烈性易燃品時(shí)應(yīng)該：①停止上甲板敲鏟鐵銹；②停止使用雷達(dá)；③停止檢修雷達(dá)；④停止其它一切作業(yè)------------------

A.①②

B.③④

C.①②③

D.①②③④

【單選】船上載荷橫移產(chǎn)生的橫傾角與______成正比。

------------------

A.船舶排水量

B.初穩(wěn)性高度

C.移動(dòng)載荷的重量

D.船舶吃水差

【單選】通常情況下，表示船舶載貨重量能力大小的指標(biāo)是：------------------

A.凈載重量NDW

B.滿載排水量

C.總噸位GT

D.總載重量DW

【單選】船艙進(jìn)水后的實(shí)際水平面面積與空艙時(shí)對(duì)應(yīng)的平面面積之比稱為______。------------------

A.面積系數(shù)

B.面積滲透率

C.主尺度比

D.自然損耗率

【單選】 MARPOL 73/78公約附則Ⅱ根據(jù)其毒性和對(duì)環(huán)境污染的影響對(duì)散裝化學(xué)品分為______大類，分別以______表示。

------------------

A.4；X、Y、Z、OS

B.4；L、M、N、O

C.3；A、B、C

D.5；1、2、3、4、5

【單選】對(duì)一般雜貨船來說，______局部強(qiáng)度較大。

------------------

A.上甲板

B.艙口蓋

C.中間甲板

D.底艙底板【單選】 ______適用IMO《木材甲板貨運(yùn)輸船安全操作規(guī)則》。①甲板裝有木材的船；②甲板和艙內(nèi)均裝載木材的船；③僅艙內(nèi)裝有木材的船------------------A.①

B.②

C.③

D.①②

【單選】對(duì)一般雜貨船來說，______局部強(qiáng)度較大。

------------------

A.上甲板

B.艙口蓋

C.中間甲板

D.底艙底板

【單選】某船△＝6743t，GM=0.82m，KG=5.14m，現(xiàn)擬在Zp=12.3m處裝貨，現(xiàn)要求船舶GM不小于0.60m，則最多可裝貨______t。

------------------

A.139

B.175

C.214

D.229

【單選】《船舶破損控制手冊(cè)》有關(guān)船舶破損控制的實(shí)操指導(dǎo)和注意事項(xiàng)不包括：------------------

A.船舶碰撞造成破損后的應(yīng)急措施

B.調(diào)整橫傾及縱傾的注意事項(xiàng)

C.進(jìn)入或逃出水密艙柜的方法

D.船員和旅客的逃生的指導(dǎo)和建議【單選】以下______不是船舶穩(wěn)性報(bào)告書中的內(nèi)容。------------------

A.基本裝載情況總結(jié)表

B.液體艙自由液面慣矩表及初穩(wěn)性高度修正說明

C.許用重心高度曲線和最小許用初穩(wěn)性高度曲線

D.縱向強(qiáng)度和局部強(qiáng)度校核表

【單選】某固體散貨船裝載后吃水差t=-0.15m，則在水尺檢量時(shí)，可以不進(jìn)行______修正。①首尾垂線修正；②港水密度修正；③漂心修正

------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③【單選】平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，它應(yīng)在船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持：------------------

A.寬度與厚度均不變

B.厚度不變

C.寬度不變

D.寬度與厚度隨位置不同而有所不同

【單選】測(cè)深管的作用是：①測(cè)量航道水深；②測(cè)量首、尾尖艙水量；③測(cè)量雙層底及污

水溝水量

------------------

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

【單選】下列______為貨艙內(nèi)適合于裝載散裝谷物條件。①貨艙內(nèi)無殘留物；②艙蓋保持水密狀態(tài)；③通風(fēng)設(shè)備及污水排放設(shè)備試運(yùn)行良好

------------------

A.①②

B.①③

C.②③

D.①②③

【單選】起貨設(shè)備的檢查分為：①航次檢查；②季度檢查；③半年檢查；④臨時(shí)檢查。------------------

A.①②③

B.①③④

C.①②④

D.②③④【單選】貨物計(jì)量時(shí)，所謂的“尺碼噸”是指：

------------------

A.按貨物重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)量單位

B.按貨物量尺體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)量單位

C.按貨物的重量或體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)量單位

D.按船舶總噸位計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)所使用的計(jì)量單位

【單選】可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是：

------------------

A.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣溫度和露點(diǎn)

B.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣露點(diǎn)且低于艙外空氣溫度

C.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)低于艙外空氣露點(diǎn)，且高于艙外空氣溫度

D.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)低于艙外空氣溫度和露點(diǎn) 【單選】船舶由半淡水駛?cè)氲畷r(shí)：

------------------

A.排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾

B.排水量不變，吃水增加，浮心位置及船舶縱傾狀態(tài)的變化趨勢(shì)無法確定

C.排水量不變，吃水減少，浮心前移，略有尾傾

D.排水量不變，吃水減少，浮心后移，略有首傾

【單選】某船吃水dF=5.62m，dA=6.37m，Xf =-0.46m，MTC=9.81×93KN.m/cm，TPC=18.36t/cm，Lbp=78m，在船中后28.4m處駁卸貨物將尾吃水調(diào)整為6.00m，應(yīng)駁卸

______t貨物。

------------------

A.260

B.236

C.182

D.164

【單選】根據(jù)《1974SOLAS》的要求，下列______可不配備《貨物系固手冊(cè)》。------------------

A.高速貨船

B.集裝箱船

C.散裝液貨船

D.海上供給船

【單選】縱向強(qiáng)度是指：

------------------

A.船舶主甲板、船底板和龍骨板抵抗各種內(nèi)外力作用使船舶沿縱向發(fā)生極度變形和破壞的能力

B.船舶結(jié)構(gòu)抵抗各種縱向內(nèi)力作用使船舶沿縱向發(fā)生極度變形和破壞的能力

C.船舶結(jié)構(gòu)抵抗各種垂向內(nèi)外力作用使船舶沿縱向發(fā)生極度變形和破壞的能力

D.船舶結(jié)構(gòu)抵抗各種縱向水平的內(nèi)外力作用使船舶沿縱向發(fā)生極度變形和破壞的能力

【單選】 IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角不大于：------------------

A.40°

B.50°

C.57.3°

D.90°

【單選】下列哪一項(xiàng)不是防止貨物受壓變形、壓碎破損的措施：------------------

A.先裝后卸

B.限制貨物的堆碼高度

C.裝卸時(shí)防止貨物跌落

D.貨垛之間加適當(dāng)襯墊【單選】對(duì)于重心較高的重大件貨物，系固的主要目的是：①防止貨物上跳；②防止貨物水平移動(dòng)；③防止貨物傾覆

------------------

A.①②

B.②③

C.③

D.①②③【單選】當(dāng)船舶的航線水深不受限時(shí)，船舶的最大裝載水尺應(yīng)根據(jù)______來確定。------------------

A.航次貨運(yùn)量

B.航道水深

C.適宜的載重線

D.航次凈載重量

【單選】船舶的每厘米縱傾力矩MTC的用途主要是供計(jì)算及調(diào)整船舶的：------------------

A.吃水

B.最小傾覆力矩

C.吃水差

D.靜穩(wěn)性力臂

【單選】危險(xiǎn)貨物的聯(lián)合國(guó)編號(hào)以4位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并在國(guó)際______運(yùn)輸方式中被公認(rèn)。

------------------

A.航空、水運(yùn)、鐵路

B.航空、水運(yùn)、公路

C.水運(yùn)、公路、鐵路

D.航空、水運(yùn)、鐵路、公路試題題目

【單選】在積載圖上，各票貨物之間以虛線分隔。對(duì)于二層艙，應(yīng)特別注意：------------------

A.用斜虛線分隔左右二票貨物

B.用斜虛線分隔上下二票貨物

C.用斜虛線表示艙口位的貨物

D.用斜虛線分隔左、中、右貨物

【單選】臨界初穩(wěn)性高度曲線圖的橫、縱坐標(biāo)分別是：

------------------

A.排水量；吃水

B.排水量；最小許用初穩(wěn)性高度

C.吃水；重心高度

D.橫傾角；最小許用初穩(wěn)性高度【單選】在積載圖上，各票貨物之間以虛線分隔。對(duì)于二層艙，應(yīng)特別注意：

------------------

A.用斜虛線分隔左右二票貨物

B.用斜虛線分隔上下二票貨物

C.用斜虛線表示艙口位的貨物

D.用斜虛線分隔左、中、右貨物【單選】臨界初穩(wěn)性高度曲線圖的橫、縱坐標(biāo)分別是：------------------

A.排水量；吃水

B.排水量；最小許用初穩(wěn)性高度

C.吃水；重心高度

D.橫傾角；最小許用初穩(wěn)性高度

【單選】船長(zhǎng)大于90m的船舶，如果在貨艙內(nèi)鋪設(shè)木鋪板，則其厚度應(yīng)不小于：------------------

A.50mm

B.55mm

C.60mm

D.65mm 【單選】船舶配載后經(jīng)計(jì)算發(fā)現(xiàn)尾傾過大，無拱垂，則以下調(diào)整措施較為適宜的是______。------------------

A.由船舶前部向中部移貨

B.由船舶中部向前部移貨

C.由船舶前后向中部移貨

D.由船舶后部向前部移貨【單選】某港口當(dāng)局規(guī)定，船底富余水深取0.6m，該港基準(zhǔn)水深7.38m，裝貨期間最小潮高0.45m，最大潮高1.36m，則船舶在裝貨期間的最大吃水不可超過______m。

------------------

A.7.23

B.8.14

C.7.83

D.8.74

在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁

------------------

A.①②③

B.②③

C.①②④

D.①～④

【單選】首尖艙區(qū)域的加強(qiáng)方法有：①設(shè)置升高肋板；②設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨；③設(shè)置開孔平臺(tái)；④在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁------------------

A.①②③

B.②③

C.①②④

D.①～④

【單選】自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見的通風(fēng)筒有：①煙斗式通風(fēng)筒；②排風(fēng)筒；③菌形通風(fēng)筒；④鵝頸式通風(fēng)筒

------------------

A.②③④

B.①②③

C.①③④

D.①～④

【單選】根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《法定規(guī)則》對(duì)沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性要求，說法錯(cuò)誤的是______。

------------------

A.對(duì)初穩(wěn)性高度的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶正浮時(shí)的自由液面慣性矩

B.對(duì)初穩(wěn)性高度的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶橫傾5度時(shí)的自由液面慣性矩

C.對(duì)船舶大傾角穩(wěn)性的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶不同橫傾角狀態(tài)時(shí)的移動(dòng)力矩對(duì)復(fù)原力臂的影響

D.當(dāng)船舶橫傾角大于船舶進(jìn)水角時(shí)，認(rèn)為船舶完整穩(wěn)性喪失【單選】下列______不是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。

------------------

A.重大件貨物要綁扎牢固

B.裝載重大件貨物時(shí)應(yīng)加適當(dāng)襯墊

C.按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量

D.貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布

【單選】當(dāng)貨物基本滿艙取艙容中心作為該艙貨物計(jì)算重心時(shí)：------------------

A.實(shí)際重心高度偏高

B.初穩(wěn)性高度計(jì)算值偏大

C.船舶偏于安全

D.計(jì)算方法復(fù)雜

【單選】自由液面的存在不會(huì)使大傾角穩(wěn)性曲線上的______減小。------------------

A.最大復(fù)原力臂

B.穩(wěn)性消失角

C.極限靜傾角

D.進(jìn)水角

【單選】對(duì)于散裝谷物船同一貨艙而言，以下______對(duì)船舶穩(wěn)性的不利影響最大。

------------------

A.經(jīng)平艙的滿載艙

B.未經(jīng)平艙的滿載艙

C.裝載至50%的部分裝載艙

D.裝載至20%的部分裝載艙【單選】下列不屬于船方運(yùn)輸途中貨物保管不當(dāng)?shù)氖牵?-----------------

A.貨物通風(fēng)不及時(shí)，導(dǎo)致貨物霉?fàn)€

B.過大的風(fēng)浪破壞了艙口，導(dǎo)致貨物淹水

C.未及時(shí)排水，排污，收緊綁索

D.對(duì)危險(xiǎn)貨物等的檢查和管理的疏忽

【單選】某輪裝運(yùn)重100t的圓柱形重件一件，擬裝此重件裝在上甲板（單位面積允許負(fù)荷量為2.0t/m2），則要使上甲板強(qiáng)度滿足要求，至少襯墊面積最少為______m2（每平方米的襯墊重為1t）。

------------------

A.33.3

B.50

C.75

D.100

【單選】在校核船舶總縱強(qiáng)度時(shí)，若船中剖面實(shí)際裝載狀態(tài)時(shí)的靜水彎矩Ms′為負(fù)值，且

|Ms′|等于船舶許用靜水彎矩Ms，表明船舶：

------------------

A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求

B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求

C.處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求

D.處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求【單選】某輪裝運(yùn)重100t的圓柱形重件一件，擬裝此重件裝在上甲板（單位面積允許負(fù)荷量為2.0t/m2），則要使上甲板強(qiáng)度滿足要求，至少襯墊面積最少為______m2（每平方米的襯墊重為1t）。

------------------

A.33.3

B.50

C.75

D.100

【單選】在校核船舶總縱強(qiáng)度時(shí)，若船中剖面實(shí)際裝載狀態(tài)時(shí)的靜水彎矩Ms′為負(fù)值，且|Ms′|等于船舶許用靜水彎矩Ms，表明船舶：

------------------

A.處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求

B.處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求

C.處于中垂?fàn)顟B(tài)且滿足總縱強(qiáng)度的要求

D.處于中垂?fàn)顟B(tài)且不滿足總縱強(qiáng)度的要求

【單選】按規(guī)范規(guī)定，船舶如需更新系固設(shè)備，則更新的系固設(shè)備應(yīng)滿足：①應(yīng)為主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的型式和產(chǎn)品；②具有由主管機(jī)關(guān)授權(quán)的驗(yàn)船師簽發(fā)的產(chǎn)品試驗(yàn)證書；③對(duì)無試驗(yàn)證書的系固設(shè)備，應(yīng)按有關(guān)要求對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)

------------------

A.①②③

B.①②

C.②③

D.①③

【單選】在編制集裝箱積載圖時(shí)，危險(xiǎn)品箱應(yīng)在行箱位圖相應(yīng)的方格上集裝箱狀態(tài)欄標(biāo)注：------------------A.E

B.R

C.D

D.M

【單選】配載后經(jīng)計(jì)算船舶重心高度與浮心高度相同，則船舶的GM值：------------------

A.為正

B.為負(fù)

C.為零

D.無法確定

【單選】布置輕型單千斤索雙桿時(shí)，舷內(nèi)吊桿保險(xiǎn)穩(wěn)索的下端系結(jié)點(diǎn)應(yīng)盡量高一些，使其仰角：

------------------

A.越大越好

B.越小越好

C.接近90度

D.大于90度

【單選】《水路危規(guī)》的危險(xiǎn)貨物品名表中規(guī)定：危險(xiǎn)貨物品名順序號(hào)______為一級(jí)危險(xiǎn)品。

------------------

A.不超過300

B.不超過500

C.超過300

D.超過500 【單選】某船重心高度為8.08m，橫傾30°時(shí)形狀穩(wěn)性力臂KN為4.62m，則該橫傾角下靜穩(wěn)性力臂為______m。

------------------

A.0.39

B.2.31

C.0.58

D.4.04【單選】某船排水量Δ=6746t，在左舷距船中5m處的壓載艙注入46t壓載水后，測(cè)得船舶橫傾1.5°，則此時(shí)船舶GM=______m。

------------------

A.1.25

B.1.27

C.1.29

D.1.34【單選】某輪裝載后呈中垂?fàn)顟B(tài)，尾傾過大且初穩(wěn)性高度過大，則應(yīng)采取以下______措施來調(diào)整。

------------------

A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)

B.將中區(qū)雙層底加滿壓載水

C.將首尖艙加滿壓載水

D.將中區(qū)底艙貨物移至首區(qū)二層艙

【單選】對(duì)航行于冰區(qū)的船舶需按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)，其加強(qiáng)部位主要有：①甲板；②船殼外板；③舷側(cè)骨架；④首尾結(jié)構(gòu)；⑤拖帶和操縱設(shè)備------------------

A.①～⑤

B.①③④⑤

C.①②④⑤

D.①～④【單選】下列對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：①建造方便；②貨艙容積損失少；③船舶縱向強(qiáng)度大；④常用于沿海中小型船

------------------

A.①②③

B.①②

C.②③④

D.①③④

A.①～⑤

B.①③④⑤

C.①②④⑤

D.①～④

【單選】下列對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是：①建造方便；②貨艙容積損失少；③船舶縱向強(qiáng)度大；④常用于沿海中小型船

------------------

A.①②③

B.①②

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第一篇：船舶貨運(yùn)教案

第二篇：船舶貨運(yùn)(簡(jiǎn)答題)

第三篇：船舶貨運(yùn)教學(xué)大綱

第四篇：海運(yùn)公司船舶貨運(yùn)操作流程

第五篇：船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)-大副題目(帶參考答案)

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