第一篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)教案

班組長(zhǎng)培訓(xùn)教案

一、做一個(gè)讓人心服口服的基層管理者,必須具備五要素：

1、能力強(qiáng)，有威信。

2、品德好，樂助人。

3、能吃苦，做榜樣。

4、是骨干，能呼應(yīng)。

5、善溝通，互信任。

二、當(dāng)然還有常規(guī)的基層管理要領(lǐng)：1)、辦事要公道。辦事要公道說起來容易，但做起來卻非常難。公平不是平均主義，需要在分配工作中做到辦事公道，獎(jiǎng)罰分明，分配利益時(shí)也要做到公道，只有這樣才能夠服眾。2)、關(guān)心部下。缺乏對(duì)員工在工作、生活上的關(guān)心和了解，員工自然也會(huì)不滿意你。3)、目標(biāo)明確。目標(biāo)明確是做領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)最重要和最起碼的前提。作為一個(gè)基層管理者，目標(biāo)也應(yīng)非常明確，否則就純粹是一個(gè)糊涂官。4)、準(zhǔn)確發(fā)布命令。作為一線的指揮者，發(fā)布命令的準(zhǔn)確程度應(yīng)像機(jī)場(chǎng)上的管制員給飛行員發(fā)布命令一樣的準(zhǔn)確，否則容易產(chǎn)生歧義，在命令的傳播過程中必然會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的失誤，造成工作中的事故。5)、及時(shí)指導(dǎo)。工作中，下屬總是希望自己能時(shí)常得到上司的及時(shí)指導(dǎo)，因?yàn)樯纤镜募皶r(shí)指導(dǎo)就是對(duì)下屬的關(guān)注和培訓(xùn)。6)、需要榮譽(yù)。作為基層管理者還應(yīng)做到非?？犊匕褬s譽(yù)和獎(jiǎng)金分給大家，你部下的勞動(dòng)模范越多，你的工作就能做得越好。

三、班組長(zhǎng)崗位職責(zé)

1、負(fù)責(zé)本班組的組織建設(shè)與成員考核管理工作，確保班組成員的健康成長(zhǎng)。

2、負(fù)責(zé)具體任務(wù)的分解、實(shí)施，確保生產(chǎn)計(jì)劃順利完成。

3、協(xié)同車間對(duì)所在班組進(jìn)行安全文明生產(chǎn)培訓(xùn)堅(jiān)持“安全第一”的原則。保證安全文明生產(chǎn)，監(jiān)督員工按照操作規(guī)程操作，防止工傷和重大事故發(fā)生。

4、協(xié)助區(qū)隊(duì)對(duì)員工進(jìn)行定期培訓(xùn)，組織本班組人員開展安全、經(jīng)營(yíng)及質(zhì)量活動(dòng)，正確指導(dǎo)一線員工的操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，堅(jiān)持“安全質(zhì)量第一”原則。

5、通過激勵(lì)創(chuàng)新，提高員工積極性、動(dòng)能性，挖掘員工潛力全面開展新產(chǎn)品的導(dǎo)入、試產(chǎn)的安排、生產(chǎn)指導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)異常問題的及時(shí)排除（遇到異常立即有臨時(shí)對(duì)策），生產(chǎn)工藝的改善、設(shè)備性能及結(jié)構(gòu)方面的改善，優(yōu)化作業(yè)方法，提高員工技能，加大工藝改進(jìn)力度等方法，不斷提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

6、負(fù)責(zé)監(jiān)督員工對(duì)設(shè)備的正常使用、清理、檢查、保養(yǎng)工作，提前發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)解決問題，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。

7、對(duì)本班組施工質(zhì)量、數(shù)量、材料節(jié)約利用負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)督促員工及時(shí)將安全、質(zhì)量、設(shè)備、環(huán)境、工器具、文明衛(wèi)生等做好用好保管好。

8、加強(qiáng)與員工溝通，關(guān)心員工，了解并及時(shí)向區(qū)隊(duì)反映員工的心理波動(dòng)，解決在實(shí)際工作中所遇到的實(shí)際困難。

9、因工作需要交接班時(shí)，做好交接班記錄。

四、集團(tuán)及礦時(shí)事現(xiàn)狀：

第二篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)教案

大家好！

根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)的要求和指示，今天利用這個(gè)機(jī)會(huì)，我對(duì)前段時(shí)間要求各站組織的幾次培訓(xùn)中出現(xiàn)的問題做一些解釋和補(bǔ)充：

一、關(guān)于6502和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作方面的問題： 前段時(shí)間饒陽-肅寧間的反方向行車，辦理的不理想，之后路局管內(nèi)其他站段由于設(shè)備誤操作造成了幾起事故，對(duì)此我們段開展了好幾次設(shè)備操作培訓(xùn)和演練，職教科也下發(fā)了相關(guān)課件，從現(xiàn)場(chǎng)檢查來看個(gè)別車站培訓(xùn)效果不佳，提問個(gè)別職工，對(duì)其知識(shí)的掌握不是那么準(zhǔn)確。需要大家引起重視的有以下幾個(gè)問題，在這里做一下提醒： 1、6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備使用總?cè)∠粹o的時(shí)候，應(yīng)先按壓總?cè)∠粹o，另一手再按壓進(jìn)路相關(guān)按鈕，當(dāng)信號(hào)機(jī)關(guān)閉或光帶消失說明操作生效，這時(shí)我們應(yīng)先松開進(jìn)路按鈕，再松開總?cè)∠粹o。如果先松開總?cè)∠粹o，進(jìn)路按鈕松得慢一些，按下狀態(tài)超時(shí)后，會(huì)造成排列進(jìn)路表示燈著燈，進(jìn)路按鈕閃燈的現(xiàn)象，這時(shí)作為值班員不要盲目操作其他按鈕，只需按壓總?cè)∠粹o取消操作即可；

2、另外，使用總?cè)斯そ怄i按鈕延時(shí)3分鐘或30秒解鎖時(shí)，延時(shí)期間，值班員心里沒底，設(shè)備老沒動(dòng)靜，再次按壓了總?cè)私夂瓦M(jìn)路按鈕，想快點(diǎn)但并沒有快，只是適得其反，延時(shí)從新開始計(jì)時(shí)。這點(diǎn)大家也應(yīng)引起注意，只要是3分或 30秒表示燈著燈，說明操作已經(jīng)生效，咱們不要著急。

3、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的單封和單鎖按鈕的使用，這兩個(gè)按鈕沒有鉛封，在沒有車的情況下，我們可以進(jìn)行操作試驗(yàn)，這樣下來印象會(huì)更深刻：?jiǎn)畏獍粹o是同意電務(wù)人員進(jìn)行道岔維修時(shí)才用的，單封的道岔可以扳動(dòng)，但防護(hù)該道岔的信號(hào)機(jī)不能開放。如果道岔被單封，肯定影響接發(fā)列車，所以說使用時(shí)要特別慎重；單鎖按鈕是車務(wù)部門遇設(shè)備故障或接發(fā)重點(diǎn)車須使道岔單獨(dú)鎖閉時(shí)使用的，單鎖的道岔不能扳動(dòng)，進(jìn)路可以建立，信號(hào)機(jī)可以開放，這跟6502電氣集中的單操鎖閉是一樣的。

4、反方向行車的問題：

先說6502電氣集中，我們都知道正常情況下辦理反方向行車，根據(jù)調(diào)度命令使用“允許改方向”按鈕，排列反方向發(fā)車進(jìn)路開放出站信號(hào)機(jī)就可以了，“允許改方向”按鈕是兩位非自復(fù)式帶鉛封的，它的作用就是將反方向電路接通，設(shè)備恢復(fù)正常后，及時(shí)將該按鈕復(fù)原，加封；切斷反方向電路，即使誤操作，將正方向發(fā)車進(jìn)路排成了反方向發(fā)車進(jìn)路，此時(shí)反方向信號(hào)機(jī)也不能開放，不會(huì)造成很大的影響。這是6502“允許改方向”按鈕的使用。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，“允許改方向”按鈕為條件自復(fù)式帶口令，什么叫條件自復(fù)式，例如：清河城利用清河城-臨西上行線反方向運(yùn)行，如果按壓了“允許改方向”按鈕后沒有辦理發(fā)車，那么再次按壓該按鈕就可以復(fù)原。正常情況清河城上行為黃色接車箭頭，使用允許改方按鈕，排列發(fā)車進(jìn)路后變成了綠色發(fā)車箭頭，方向電路自動(dòng)改變，反方向接發(fā)車完畢后，設(shè)備恢復(fù)正常，臨西站排列上行正方向發(fā)車進(jìn)路后，清河城上行又變成了黃色接車箭頭，方向電路恢復(fù)正常，“允許改方向”按鈕也就隨之復(fù)原了，不用再次按壓了，這就是條件自復(fù)式，標(biāo)準(zhǔn)說法是：當(dāng)反方向接車表示亮黃燈時(shí)，該咽喉的“允許改方向”按鈕自動(dòng)復(fù)原。這是跟6502有區(qū)別的地方。

至于反方向的輔助辦理，據(jù)電務(wù)處的領(lǐng)導(dǎo)說，不是說不可能出現(xiàn)，很難出現(xiàn)，大家知道操作原理就可以了，兩點(diǎn)提示：輔助辦理什么時(shí)候使用大家必須清楚，反方向監(jiān)督區(qū)間表示燈著紅燈或出現(xiàn)雙接時(shí)，不能使用“允許改方向”按鈕辦理反方向行車，應(yīng)使用輔助辦理改變閉塞方向，第二點(diǎn)當(dāng)監(jiān)督表示燈閃紅燈時(shí)不能辦理反方向行車，必須通知有關(guān)部門處理。輔助辦理記住這兩點(diǎn)就可以了。

5、再一個(gè)需要提示的：道岔區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接發(fā)列車時(shí)，該道岔必須現(xiàn)場(chǎng)加鎖，這一點(diǎn)有的職工還是不清楚，規(guī)章改了很長(zhǎng)時(shí)間了，實(shí)屬不應(yīng)該。

6、變通進(jìn)路：分列車和調(diào)車，列車變通進(jìn)路簡(jiǎn)單，除了專設(shè)的變通按鈕以外，單置、并置、差置調(diào)車信號(hào)機(jī)都能做變通按鈕使用。什么是單置、并置、差置調(diào)車信號(hào)機(jī)還有不清楚的再看一下課件。調(diào)車變通進(jìn)路只有一種情況，調(diào)車 進(jìn)路上反向單置信號(hào)機(jī)可做變通按鈕使用，其他的都不行。再一個(gè)咱們要求不能排列短進(jìn)路，要排長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路。這一點(diǎn)要求大家清楚。

以上是設(shè)備操作方面的問題

二、手搖道岔的操作

前段時(shí)間良村站全站停電，手搖道岔準(zhǔn)備進(jìn)路，由于操作不熟練，影響了幾趟列車。職教科制作了相關(guān)課件，要求各站組織學(xué)習(xí)和演練，今天我針對(duì)操作過程中的幾個(gè)重點(diǎn)事項(xiàng)進(jìn)行一下補(bǔ)充說明：

1、手搖把的使用：在行車室有專門存放手搖把的柜子，由電務(wù)、車務(wù)分別加鎖，電務(wù)加封，手搖把車務(wù)、電務(wù)各一套，取出手搖把后，在手搖把的最前端還有一道鉛封，里面是一把鑰匙，是開啟遮斷器鎖的鑰匙。

2、道岔的手搖方向：段管內(nèi)共有三種型號(hào)的道岔，即：ZD6型、ZY4型和ZYJ7型。ZD6是電動(dòng)道岔，ZY4、ZYJ7是液壓道岔，手搖方向跟電動(dòng)、液壓有關(guān)系，大部分車站在演練時(shí)選擇的是到發(fā)線的小岔子，只有一個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)的，它是電動(dòng)道岔，ZD6型的，面向尖軌看道岔，如果向左扳動(dòng)道岔，則順時(shí)針搖動(dòng)，向右扳動(dòng)道岔則逆時(shí)針搖動(dòng)，簡(jiǎn)稱方向相反。對(duì)于液壓道岔來說，面向尖軌看道岔，如果向左扳動(dòng)道岔則需逆時(shí)針搖動(dòng)，向右扳動(dòng)道岔則需順時(shí)針搖動(dòng)，簡(jiǎn)稱方向一致。如果你真的弄不明白，到時(shí)候再問一下電務(wù)人員，他們 比咱更熟悉設(shè)備。良村站我認(rèn)為就是搖反了，耽誤了時(shí)間。

三、車站軌道電路區(qū)段分路不良期間，車站值班員辦理有關(guān)接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？

必須做到：

1、辦理列車（調(diào)車）進(jìn)路前必須首先通過行車日志或人工確認(rèn)軌道電路分路不良區(qū)段空閑。

2、信號(hào)開放后，必須將進(jìn)路上分路不良區(qū)段內(nèi)道岔單操鎖閉。

3、必須在確認(rèn)列車或機(jī)車、車輛全部進(jìn)入或出清分路不良線路和全部出清分路不良的區(qū)段后，方可解除道岔單鎖。

4、站內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須通過列車無線調(diào)度電話（無線燈顯調(diào)車電臺(tái)）與機(jī)車乘務(wù)員或調(diào)車人員聯(lián)控，在得到機(jī)車車輛確已出清分路不良區(qū)段的匯報(bào)后，方準(zhǔn)排列下一進(jìn)路。

5、原則上不準(zhǔn)在分路不良區(qū)段上停放機(jī)車車輛，遇必須在分路不良的線路上停放車輛時(shí)，車站值班員要將線路兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并單鎖。

這條在《鐵路車務(wù)安全知識(shí)問答》上。

四、加強(qiáng)對(duì)《站細(xì)》內(nèi)容的學(xué)習(xí)

路局直管站段以后，廢除了補(bǔ)規(guī)，把好多規(guī)章以外的東西充實(shí)到了《站細(xì)》當(dāng)中，想當(dāng)好一個(gè)行車班組長(zhǎng)，從業(yè)務(wù) 方面說必須掌握《站細(xì)》中的內(nèi)容：如車站技術(shù)設(shè)備的使用、管理，接發(fā)列車、調(diào)車以及與行車有關(guān)的客運(yùn)、貨運(yùn)、軍事運(yùn)輸工作的組織，列車的技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)計(jì)劃的編制，執(zhí)行制度，車站信息系統(tǒng)的管理制度，車站通過能力、改編能力，以及一些電氣化區(qū)段相關(guān)的技術(shù)資料等等。這些我們都需要掌握，以應(yīng)對(duì)非正常情況下接發(fā)列車的需要。

五、強(qiáng)調(diào)一下人身安全的日常教育

做到“四必須”：各站班前會(huì)必須進(jìn)行安全預(yù)想，大部分車站都流于形式，“加強(qiáng)聯(lián)系，搞好互控，確保安全”，太簡(jiǎn)單，如何進(jìn)行班前預(yù)想，有規(guī)定：結(jié)合天氣情況、作業(yè)處所、環(huán)境條件的變化和工作重點(diǎn)任務(wù)，對(duì)人身安全關(guān)鍵進(jìn)行周密的安全預(yù)想。班組長(zhǎng)應(yīng)制定有效的聯(lián)防措施，在作業(yè)過程中抓好落實(shí)。班前預(yù)想工作應(yīng)引起重視。

作業(yè)前必須布置人身安全注意事項(xiàng)，這說的是調(diào)車作業(yè)，施工等非正常作業(yè)；

室外作業(yè)必須指定人身安全防護(hù)員并執(zhí)行相關(guān)的登記手續(xù)；

二人及以上室外作業(yè)人員必須做到同去同歸；

六、車機(jī)聯(lián)控的相關(guān)事項(xiàng)

紅牌：（1）車機(jī)聯(lián)控電臺(tái)無調(diào)度命令關(guān)機(jī)，不執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度；（2）無故不執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，錯(cuò)呼錯(cuò)答車次、經(jīng)路、方向、漏核對(duì)、漏聯(lián)控限速命令，應(yīng)主動(dòng)呼叫而未主支呼叫（事故苗子）；

黃牌：(1)車機(jī)聯(lián)控呼喚應(yīng)答不及時(shí)，用語不標(biāo)準(zhǔn)，辦理客車聯(lián)控時(shí)，車次前未加“客車”二字；（2）車機(jī)聯(lián)控信息錯(cuò)記、漏登記，漏反饋、填記不及時(shí)，重要信息未納入日交班會(huì)；

白牌：（1）上崗未帶車機(jī)聯(lián)控信息卡；（2）車機(jī)聯(lián)控呼叫三次不應(yīng)答；

1、定義：車機(jī)聯(lián)控是車務(wù)、機(jī)務(wù)等行車有關(guān)人員利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按規(guī)定聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息、確認(rèn)行車要求的互控方式。

2、車機(jī)聯(lián)控發(fā)生哪些信息屬于重要信息：

（1）線路不良、列車嚴(yán)重晃車；塌方落石或線路上有障礙物等嚴(yán)重危及行車安全情況；

（2）機(jī)車車輛燃軸或配件脫落等；（3）列車火災(zāi)或貨物裝載不良、墜落；

（4）列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列控車載及地面設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通信記錄裝置、區(qū)間通過信號(hào)機(jī)、列車尾部安全防護(hù)裝置故障；

3、車機(jī)聯(lián)控發(fā)生哪些信息屬于一般信息：（1）作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語呼喚應(yīng)答；（2）作業(yè)人員錯(cuò)呼錯(cuò)答；（3）作業(yè)人員聯(lián)控呼叫三次以上應(yīng)答。

還有點(diǎn)兒時(shí)間，咱們說一下這次培訓(xùn)的事兒，按路局要求班組長(zhǎng)培訓(xùn)必須脫產(chǎn)5天，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)來說根本實(shí)現(xiàn)不了，但是路局還要檢查辦班資料，我還得準(zhǔn)備培訓(xùn)班履歷表、教案、試卷等等，試卷我給打印好寄給你們，有答案，但不要都100分，寫錯(cuò)可以，別故意空著，考試日期我打了個(gè)表，誰填哪天都在表上，讓站長(zhǎng)打印一份，按規(guī)定填寫就行了。試卷保持干凈，假的也得做成真的。希望大家多多配合。

第三篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)教案03

渡市選煤發(fā)電廠班組長(zhǎng)培訓(xùn) 教案

主講人：王青松 二O一O年八月

第一章機(jī)電設(shè)備管理的基本要求

一、設(shè)備管理包括前期管理和后期管理兩部分。

前期管理主要是指設(shè)備轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)前的規(guī)劃、論證、購(gòu)置、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收。

后期管理主要是指設(shè)備投入生產(chǎn)后的使用、維護(hù)、維修、技術(shù)改造、更新和報(bào)廢。后期管理中的維護(hù)管理是管理重點(diǎn)。主要包括日常維護(hù)、定期維護(hù)和預(yù)防性維護(hù)。不同設(shè)備的維護(hù)方法又不同，所以設(shè)備管理是很復(fù)雜的管理工作。

二、設(shè)備技術(shù)狀況的管理

對(duì)所有設(shè)備按設(shè)備的技術(shù)狀況、維護(hù)狀況和管理狀況分為完好設(shè)備和非完好設(shè)備，并分別制訂具體考核標(biāo)準(zhǔn)。

各單位的生產(chǎn)設(shè)備必須完成上級(jí)下達(dá)的技術(shù)狀況指標(biāo)，即考核設(shè)備的綜合完好率。專業(yè)部門，要分別制訂出年、季、月度設(shè)備綜合完好率指標(biāo)，并層層分解逐級(jí)落實(shí)到崗位。

1、設(shè)備潤(rùn)滑管理

（一）對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑管理工作的要求：

A、各車間專職（班長(zhǎng)）負(fù)責(zé)所轄設(shè)備潤(rùn)滑管理工作；廠或科室專職（兼職）負(fù)責(zé)本部門所轄設(shè)備潤(rùn)滑技術(shù)管理工作。

B、每臺(tái)設(shè)備都必須制訂完善的設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表和要求，并認(rèn)真執(zhí)行。C、要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備用油三清潔（油桶、油具、加油點(diǎn)），保證潤(rùn)滑油（脂）的清潔和油路暢通，防止堵塞。

D、對(duì)大型、特殊、專用設(shè)備用油要堅(jiān)持定期分析化驗(yàn)制度。

E、專職（班長(zhǎng)）要做好設(shè)備潤(rùn)滑新技術(shù)推廣和油品更新?lián)Q代工作。F、認(rèn)真做到廢油的回收管理工作。

（二）潤(rùn)滑“五定”圖表的制訂、執(zhí)行和修改。

A、生產(chǎn)設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表必須逐臺(tái)制訂，和使用維護(hù)規(guī)程同時(shí)發(fā)至崗位。B、設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表的內(nèi)容是： 定點(diǎn)：規(guī)定潤(rùn)滑部位、名稱及加油點(diǎn)數(shù)； 定質(zhì)：規(guī)定每個(gè)加油點(diǎn)潤(rùn)滑油脂牌號(hào)； 定時(shí)：規(guī)定加、換油時(shí)間； 定量：規(guī)定每次加、換油數(shù)量；

定人：規(guī)定每個(gè)加、換油點(diǎn)的負(fù)責(zé)人。

C、崗位操作及維護(hù)人員要認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備潤(rùn)滑“五定”圖表規(guī)定，并做好運(yùn)行記錄。

D、專職（班長(zhǎng)）要定期檢查和不定期抽查潤(rùn)滑“五定”圖表執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。F、崗位操作和維護(hù)人員必須隨時(shí)注意設(shè)備各部潤(rùn)滑狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告和處理。

（三）潤(rùn)滑油脂的分析化驗(yàn)管理。

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于受到機(jī)件本身及外界灰塵、水份、溫度等因素的影響，使?jié)櫥椭冑|(zhì)，為保證潤(rùn)滑油的質(zhì)量，需定期進(jìn)行過濾分析和化驗(yàn)工作，對(duì)不同設(shè)備規(guī)定不同的取樣化驗(yàn)時(shí)間。經(jīng)化驗(yàn)后的油品不符合使用要求時(shí)要及時(shí)更換潤(rùn)滑油脂。設(shè)備潤(rùn)滑油必須做到油具清潔，油路暢通。

（四）設(shè)備潤(rùn)滑新技術(shù)的應(yīng)用與油品更新管理。A、對(duì)生產(chǎn)設(shè)備潤(rùn)滑油跑、冒、滴、漏情況，要組織研究攻關(guān)，逐步解決。

B、油品的更新?lián)Q代要列入設(shè)備工作計(jì)劃中，并經(jīng)過試驗(yàn)，保證安全方可加以實(shí)施，油品更新前必須對(duì)油具、油箱、管路進(jìn)行清洗。

2、設(shè)備缺陷的處理

（1）設(shè)備發(fā)生缺陷，崗位操作和維護(hù)人員能排除的應(yīng)立即排除，并在日志中詳細(xì)記錄。（2）崗位操作人員無力排除的設(shè)備缺陷要詳細(xì)記錄并逐級(jí)上報(bào)，同時(shí)精心操作，加強(qiáng)觀察，注意缺陷發(fā)展。

（3）未能及時(shí)排除的設(shè)備缺陷，必須在每天生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上研究決定如何處理。（4）在安排處理每項(xiàng)缺陷前，必須有相應(yīng)的措施，明確專人負(fù)責(zé)，防止缺陷擴(kuò)大。

3、設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理 設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)管理，是指通過一定的手段，使各級(jí)維護(hù)與管理人員能牢牢掌握住設(shè)備的運(yùn)行情況，依據(jù)設(shè)備運(yùn)行的狀況制訂相應(yīng)措施。

（一）建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)。

各單位要對(duì)每臺(tái)設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式，定出檢查的部位（巡檢點(diǎn)）、內(nèi)容（檢查什么）、正常運(yùn)行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（允許的值），并針對(duì)設(shè)備的具體運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)設(shè)備的每一個(gè)巡檢點(diǎn)，確定出明確的檢查周期，一般可分為時(shí)、班、日、周、旬、月檢查點(diǎn)。

（二）建立健全巡檢保證體系。

生產(chǎn)崗位操作人員負(fù)責(zé)對(duì)本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點(diǎn)進(jìn)行檢查，專業(yè)維修人員要承包對(duì)重點(diǎn)設(shè)備的巡檢任務(wù)。各廠礦都要根據(jù)設(shè)備的多少和復(fù)雜程度，確定設(shè)置專職巡檢工的人數(shù)和人選，專職巡檢工除負(fù)責(zé)承包重要的巡檢點(diǎn)之外，要全面掌握設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

（三）信息傳遞與反饋 生產(chǎn)崗位操作人員巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)需緊急處理的問題，要立即通知當(dāng)班調(diào)度，由值班負(fù)責(zé)人組織處理。一般隱患或缺陷，檢查后登入檢查表，并按時(shí)傳遞給專職巡檢工。專職維修人員進(jìn)行的設(shè)備點(diǎn)檢，要做好記錄，除安排本組處理外，要將信息向?qū)Ｂ氀矙z 第二章固定機(jī)電設(shè)備（通用部分）完好標(biāo)準(zhǔn)

1、緊固件

（1）螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。螺紋無亂扣或禿扣。

（2）螺栓擰入螺紋孔的長(zhǎng)度不應(yīng)小于螺栓的直徑（鑄鐵、銅、鋁合金件等不小于螺紋直徑的1.5倍）

（3）螺母擰緊后螺栓螺紋應(yīng)露出螺母1~3個(gè)螺距，不得用增加墊圈的辦法調(diào)整螺紋露出長(zhǎng)度。

（4）穩(wěn)釘和穩(wěn)釘孔應(yīng)吻合，不松曠。

（5）鉚釘必須緊固，不得有明顯歪斜現(xiàn)象。

（6）鍵不得松曠，打入時(shí)不得加墊，露出鍵槽的長(zhǎng)度應(yīng)小于鍵全長(zhǎng)的20%，大于鍵全長(zhǎng)的5%（鉤頭鍵不包括鉤頭的部分）

2、聯(lián)軸器

（1）端面的間隙及同軸度應(yīng)符合下表的規(guī)定： 類型

外形尺寸

端面間隙 兩軸同軸度

軸向位移

傾斜（%）

彈性圈柱銷式

設(shè)備最大軸向串量加2~4 ≤0.5

＜1.2

齒輪式

≤250 4~7

≤0.20

＜1.2

＞250~500

7~12

≤0.25

＞500~900 12~18

≤0.30

蛇形彈簧式

≤200

設(shè)備最大軸向串量加2~4 ≤0.10

＜1.2

＞200~400

≤0.20

＞400~700

≤0.30

＞700~1350

≤0.50

（2）彈性圈柱銷式聯(lián)軸器彈性圈外徑與聯(lián)軸器銷孔內(nèi)徑差不應(yīng)超過3mm。柱銷螺母應(yīng)有防松裝置。

（3）齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的20%。鍵和螺栓不松動(dòng)。（4）蛇形彈性式聯(lián)軸器的彈簧不應(yīng)有損傷，厚度磨損不應(yīng)超過原厚的10%。

3、軸和軸承（1）軸

A、軸不得有表面裂紋，無嚴(yán)重腐蝕和損傷，內(nèi)部裂紋按探傷記錄檢查無擴(kuò)展。

B、軸的水平度和多段軸的平行度不得超過0.2%，如軸的繞度較大達(dá)不到此要求時(shí)，齒輪咬合及軸承溫度正常，也算合格。（2）滑動(dòng)軸承

A、軸瓦合金層與軸瓦應(yīng)黏合牢固，無脫離現(xiàn)象。合金層無裂紋、無剝落，如有輕裂紋或剝落，但面積不得超過1.5cm2，且軸承溫度正常，也算合格。B、軸頸與軸瓦的頂間隙不應(yīng)超過下表的規(guī)定： 軸頸與軸瓦的頂間隙（mm）序號(hào)

軸頸直徑

最大磨損間隙

50~80 0.30

＞80~120 0.35

＞120~180 0.40

＞180~250 0.50

＞250~315 0.55

＞315~400 0.65

＞400~500 0.75

C、軸頸與下軸瓦中部應(yīng)有900~1200的接觸狐面，沿軸向接觸范圍不應(yīng)小于軸瓦長(zhǎng)度的80%。D、潤(rùn)滑油質(zhì)合格，油量適當(dāng)。油圈或油鏈轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)油路暢通，不漏油。（3）滾動(dòng)軸承

A、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，平穩(wěn)，無異響。

B、潤(rùn)滑脂合格，油量適當(dāng)，占油腔的1/2~2/3，不漏油。C、軸承溫度應(yīng)符合下表的規(guī)定： 軸承溫度（℃）序號(hào)

軸承類型

允許最高溫度（℃）

滑動(dòng)軸承

合金瓦

＜65

銅瓦

＜75

滾動(dòng)軸承

＜75

（4）軸在軸承上（包括減速器）的振幅不應(yīng)超過下表的規(guī)定： 軸在軸承上的振幅 轉(zhuǎn)速（r/min）

＜1000

＜750

＜600

＜500

允許振幅（mm）

0.13 0.16 0.20 0.25

4、傳動(dòng)裝置

（1）主、被動(dòng)皮帶輪中心線的軸向位移不得超過： A、平皮帶輪為2mm；

B、三角皮帶輪當(dāng)中心距≤500mm時(shí)為1.5mm，當(dāng)≥500mm時(shí)為2mm。（2）兩皮帶輪中心線的平行度不超過1‰。

（3）平皮帶接頭應(yīng)平直，接縫不偏斜。接頭卡子的寬度應(yīng)略小于皮帶寬度。皮帶無破裂。運(yùn)行中不打滑。皮帶底面和輪槽底面應(yīng)有間隙。

5、減速器和齒輪

（1）減速器殼體無裂紋和變形。接合面配合嚴(yán)密，不漏油。潤(rùn)滑油符合設(shè)計(jì)要求，油量適當(dāng)。油面超過大齒輪半徑的1/2，油壓正常。

（2）軸的水平度不大于0.2‰。軸和軸承的配合符合要求。

（3）齒圈和輪心配合必須緊固，輪緣和輻條無裂紋。齒輪無斷齒，個(gè)別齒斷角寬度不超過全齒寬度15%。

（4）齒面接觸斑點(diǎn)的分布，應(yīng)符合下表規(guī)定： 齒輪類型

接觸斑點(diǎn)分布

精度等級(jí)

7 8 9

漸開線 圓柱齒輪

按齒高不小于（%）

50（40）

45（35）

40（30）

60 50 40

圓弧齒輪（跑和后）

按齒高不小于（%）

50 45 40

85 80 75

（5）齒面無裂紋，剝落面累計(jì)不超過齒面的25%，點(diǎn)蝕坑面積不超過下列規(guī)定： A、點(diǎn)蝕區(qū)高度接近齒高的100%；

B、點(diǎn)蝕區(qū)高度占齒高的70%，長(zhǎng)度占齒長(zhǎng)的10%； C、點(diǎn)蝕區(qū)高度占齒高的30%，長(zhǎng)度占齒長(zhǎng)的40%；

（6）齒面出現(xiàn)膠合區(qū)，不得超過齒高的1/3，齒長(zhǎng)的1/2。

（7）齒厚的磨損量不得超過原齒厚的15%，開式齒輪磨損量不得超過原齒厚的25%。

6、“五不漏”的規(guī)定

（1）不漏油：靜止接合面一般不允許漏油，老舊設(shè)備允許有油跡，但不能成滴。運(yùn)動(dòng)接合面允許有油跡，但在擦干后3min不見油，半小時(shí)不成滴。非密封轉(zhuǎn)動(dòng)部位，不甩油（可加罩）。（2）不漏風(fēng)：空氣壓縮機(jī)、通風(fēng)機(jī)、風(fēng)管等的靜止接合面不漏風(fēng)。運(yùn)動(dòng)接合面的泄露距100mm處用手試，無明顯感覺。

（3）不漏水：靜止接合面不見水，運(yùn)動(dòng)接合面允許滴水，但不成線。（4）不漏汽：鍋爐、氣動(dòng)設(shè)備、管路及附件的靜止接合面不漏汽。運(yùn)動(dòng)接合面的泄露距200mm處用手試，無明顯感覺。

（5）不漏電：絕緣電阻符合要求，漏電繼電器正常投入使用。第三章機(jī)械設(shè)備安全要求（條件）

1、機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩安全要求（1）機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩分類 種類

結(jié)構(gòu)

特點(diǎn)及要求

齒輪傳動(dòng)

齒輪防護(hù)罩

皮帶輪傳動(dòng)

網(wǎng)式防護(hù)罩

不遮光線，方便操作；

板式防護(hù)罩

用于灰塵多的地點(diǎn)；

連鎖式防護(hù)罩

當(dāng)防護(hù)罩打開時(shí)，工作電動(dòng)不能啟動(dòng)。

聯(lián)軸器傳動(dòng) 固定式防護(hù)罩

離地面2m以下的都必須有防護(hù)罩

（2）防護(hù)罩結(jié)構(gòu)布局設(shè)計(jì)合理，使人體不能直接進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

（3）防護(hù)罩有足夠的強(qiáng)度、剛度，一般應(yīng)采用金屬材料制造，在滿足強(qiáng)度和剛度的條件下也可用其它材料制造。

（4）防護(hù)罩應(yīng)盡量采用封閉結(jié)構(gòu)。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)需要采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)時(shí)，其安全距離和網(wǎng)眼的開口寬度應(yīng)符合下列要求：

A、為防止指尖通過而造成傷害時(shí)。其開口寬度：直徑及邊長(zhǎng)或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)不小于6.5mm，安全距離應(yīng)不小于35mm。

B、為防止手指誤通過而造成傷害時(shí)，其開口寬度：直徑及邊長(zhǎng)或橢圓形孔的短軸尺寸應(yīng)不小于12.5mm，安全距離應(yīng)不小于92mm。

C、一般情況下，應(yīng)采用固定式防護(hù)罩，經(jīng)常進(jìn)行調(diào)節(jié)和維護(hù)的運(yùn)動(dòng)部件，應(yīng)優(yōu)先采用連鎖式防護(hù)罩，條件不允許時(shí)，可采用開啟式或可調(diào)式防護(hù)罩。

D、防護(hù)罩表面應(yīng)光滑無毛刺、無尖銳棱角，不應(yīng)成為新的危險(xiǎn)源。E、防護(hù)罩不應(yīng)影響視線和正常操作，應(yīng)便于設(shè)備的檢查和維修。F、當(dāng)防護(hù)罩涂漆時(shí)，應(yīng)按安全色使用要求。

2、砂輪機(jī)安全條件

（1）安裝地點(diǎn)不能正對(duì)附近的設(shè)備及操作人員或經(jīng)常有人來往的地方。（2）防護(hù)罩要有足夠的強(qiáng)度，安裝牢固，罩與砂輪之間的間隙相匹配。（3）擋屑屏板完好，能擋住碎塊飛出。（4）砂輪無裂損。（5）托架牢固、可調(diào)。

（6）砂輪直徑應(yīng)大于法蘭盤直徑的2/3并有軟墊。（7）砂輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)無明顯的徑向跳動(dòng)。（8）應(yīng)有接地（零）裝置。

3、固定式壓風(fēng)機(jī)安全條件

（1）貯氣缸在檢驗(yàn)周期內(nèi)使用、技術(shù)資料齊全。（2）貯氣缸無嚴(yán)重腐蝕。

（3）安全閥、壓力表靈敏可靠、定期檢驗(yàn)。（4）貯氣缸支承平穩(wěn)、無劇烈晃動(dòng)。（5）空壓機(jī)的噪聲應(yīng)小于85db（A）。

4、角向磨光機(jī)安全條件

（1）作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡和防護(hù)口罩。

（2）磨光機(jī)所用砂輪外緣的安全線速度不得小于80m/s。（3）在切割作業(yè)時(shí)，砂輪不得傾斜。

5、移動(dòng)式電風(fēng)扇安全條件（1）采用保護(hù)接零措施（2）絕緣值達(dá)到規(guī)定值。

（3）電源線采用三芯或四芯多股銅芯橡膠電纜。（4）電纜線絕緣層無破裂，不得有接頭。

（5）防護(hù)柵網(wǎng)應(yīng)使手指無法進(jìn)入旋轉(zhuǎn)部分，網(wǎng)罩及風(fēng)葉固定應(yīng)完整可靠。（6）風(fēng)扇使用環(huán)境應(yīng)無易燃易爆氣體或易燃易爆粉塵（防爆風(fēng)扇除外）。

6、鉆床的安全技術(shù)要求

（1）工作前對(duì)鉆床和工夾具進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無誤后方可操作。（2）鉆孔時(shí)必須裝夾牢固，不得手持工件鉆孔，嚴(yán)禁戴手套操作。（3）工件下應(yīng)放置墊塊，以免損壞工作臺(tái)面。

（4）變速或清理鐵屑時(shí)，必須停車進(jìn)行，不可用手拉、風(fēng)吹，要用刷子或鐵鉤清除。（5）手動(dòng)進(jìn)刀時(shí)，按照逐漸增壓和逐漸減壓進(jìn)行，以免用力過猛造成事故。（6）工作臺(tái)不準(zhǔn)有浮放物品，以免跌落發(fā)生意外。參考資料：《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》（1987年版）

第四篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)

百喬羅管理咨詢(上海)有限公司

班組長(zhǎng)培訓(xùn)

2010年6月25-26日

：北京

【主辦單位】BCG-百喬羅管理咨詢有限公司

【收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)】￥1750元/人（包括資料費(fèi)、午餐及上下午茶點(diǎn)等）【參加對(duì)象】生產(chǎn)主管，車間主任，班組長(zhǎng)等生產(chǎn)一線主管人員等等 【報(bào)名電話】

唐老師

【溫馨提示】本課程可為企業(yè)提供上門內(nèi)訓(xùn)服務(wù)，歡迎來電咨詢！

課程背景Curriculum background 一線管理者肩負(fù)組織運(yùn)作、目標(biāo)達(dá)成、承上啟下的任務(wù)，藉以維系企業(yè)生存與成長(zhǎng)的動(dòng)力；身為生產(chǎn)主管更承擔(dān)成本、品質(zhì)、交期的責(zé)任，常因市場(chǎng)頻繁變動(dòng)、生產(chǎn)不暢、品質(zhì)不穩(wěn)定而大嘆主管為難，終日戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，疲于應(yīng)付，難有能力進(jìn)展，更難帶領(lǐng)高效團(tuán)隊(duì)完成既定目標(biāo)??提升能力正成為今日深處壓力與變革中各企業(yè)的迫切要求！本課程內(nèi)容來源于講師的實(shí)踐歷練,加之多年培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),深入企業(yè)調(diào)研,分析大量企業(yè)實(shí)際問題，不斷歸納整理，融合眾多企業(yè)經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)凝結(jié)而成。不僅介紹先進(jìn)理念和實(shí)用方法,更注重以人為本，使得現(xiàn)場(chǎng)管理方法與領(lǐng)導(dǎo)技能有效結(jié)合,本課程以改善方法為核心，拓展現(xiàn)場(chǎng)主管技能，增加管理知識(shí)；課程邏輯三者融合，循序漸進(jìn)，溝通觀念，通過系統(tǒng)的理論講解與實(shí)戰(zhàn)演練、互動(dòng)溝通，必將使受訓(xùn)學(xué)員樹立信心、增強(qiáng)技能、得到意想不到的收獲??

課程大綱curriculum introduction

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9.培養(yǎng)親和力的途徑 10.提升控制力的要點(diǎn)

11.提高班組執(zhí)行力的八大要素 12.不恰當(dāng)?shù)陌嘟M長(zhǎng)類型

? ? ? ? 欺上瞞下型 碌碌無為型 不溫不火型 心有余而力不足型

13.案例分析：沒有責(zé)任感的林班長(zhǎng) 14.案例分析：理不清的李部慶

百喬羅管理咨詢(上海)有限公司

4.5.6.7.8.案例：現(xiàn)場(chǎng)改善的收益性 現(xiàn)場(chǎng)七大浪費(fèi)的尋找及應(yīng)對(duì)策略 尋找浪費(fèi)的方法

精益思想在現(xiàn)場(chǎng)中的應(yīng)用 精益工具與現(xiàn)場(chǎng)改善 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 一個(gè)流的實(shí)施 線平衡分析及改善 U型布局及其應(yīng)用 看板管理

多能工的快速培養(yǎng)與儲(chǔ)備 防錯(cuò)的實(shí)施 快速換型 5S TPM

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? ? 2.3.4.5.6.7.8.9.為什么員工會(huì)犯一些“簡(jiǎn)單的”錯(cuò)誤？ 為什么員工學(xué)習(xí)的欲望低落？

案例分享：某世界500強(qiáng)的員工培育路徑 骨干培育的思路（以案例為主）員工指導(dǎo)的展開（以案例為主）培訓(xùn)需求的提煉技巧 工作分解表的制作技巧

如何在作業(yè)指導(dǎo)書不完善的條件下展開工作指導(dǎo)？ OJT四步驟 OJT實(shí)踐演練

10.OJT過程中的21個(gè)要點(diǎn) 11.特殊工種的OJT技巧

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講師資歷lecturer synopsis 周老師

華中理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)士，上海交通大學(xué)工商管理碩士（MBA），從事5S、班組管理、精益生產(chǎn)、工業(yè)工程、現(xiàn)場(chǎng)管理、改善及成本控制等方面的培訓(xùn)和咨詢工作。

現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，工作經(jīng)歷涵蓋生產(chǎn)管理的各個(gè)崗位和職務(wù)，曾在不同的歐美企業(yè)中擔(dān)任過生產(chǎn)主管，項(xiàng)目工程師，工藝主管，工業(yè)工程主管，內(nèi)部講師，生產(chǎn)經(jīng)理，精益生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)改善項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等職務(wù)，并有著豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)企業(yè)管理、現(xiàn)場(chǎng)管理及其改善的展開、現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理知識(shí)體系結(jié)構(gòu)等頗有研究，現(xiàn)致力于制造型企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理水平的提升，及現(xiàn)場(chǎng)管理人員能力的綜合提高。在5S、班組管理、精益生產(chǎn)、工業(yè)工程、現(xiàn)場(chǎng)管理、改善及成本控制方面擁有豐富的培訓(xùn)、咨詢經(jīng)驗(yàn)，曾赴歐洲多國(guó)深造工業(yè)工程及生產(chǎn)管理，深諳臺(tái)資、美資、歐資企業(yè)的管理特點(diǎn)。

第五篇：班組長(zhǎng)培訓(xùn)（本站推薦）

班組長(zhǎng)培訓(xùn)計(jì)劃

班組長(zhǎng)培訓(xùn)講師:譚小琥

譚小琥老師

老師介紹：

品牌策略營(yíng)銷專家

清華大學(xué)特邀講師

世界華人500強(qiáng)講師

中國(guó)金牌管理咨詢師

國(guó)際注冊(cè)企業(yè)教練（RCC）

授課風(fēng)格：

演說家的風(fēng)采、戰(zhàn)略家的氣度、理論家的才華。

譚老師的培訓(xùn)課程：理論與實(shí)踐相結(jié)合，非常有效，使我們受益很多。

——中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)

講師風(fēng)格個(gè)性化，易聽；易懂；易執(zhí)行。

推崇實(shí)務(wù)操作、親歷案例分享、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)傳導(dǎo)。

——中海石油

譚老師是集演說家、戰(zhàn)略家、學(xué)者型于一身的魅力講師！

——聯(lián)邦家居——南方石化

譚老師很多實(shí)用的方法能直接用到工作中，在很大程度上提高了我們的溝通效率與管理能力。我們會(huì)再請(qǐng)譚老師給我們進(jìn)行三天的培訓(xùn)。

——綠城集團(tuán)

【參加對(duì)象】從事生產(chǎn)、質(zhì)量和物料管理的基層管理人員等…

【溫馨提示】本課程可為企業(yè)提供上門內(nèi)訓(xùn)服務(wù)，歡迎來電咨詢！

課程背景Curriculum background

研究表明，制造業(yè)中產(chǎn)品成本的50%-80%是在制造現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生！

企業(yè)的班組長(zhǎng)的管理水平的高低直接影響著工廠管理的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，影響產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨期、安全生產(chǎn)和員工士氣！一流班組長(zhǎng)能培養(yǎng)和訓(xùn)練一流的員工，一流員工能創(chuàng)造一流的現(xiàn)場(chǎng)；所以，優(yōu)秀的班組長(zhǎng)不僅需要扎實(shí)的技術(shù)操作能力，更需要解決問題、管理團(tuán)隊(duì)的“軟”技能！要成為優(yōu)秀的企業(yè)，就必須讓班組長(zhǎng)-----企業(yè)的根基更穩(wěn)固更優(yōu)秀。

課程收益 Curriculum earnings1、轉(zhuǎn)變觀念，養(yǎng)成“一次將事做對(duì)”和持續(xù)改善的理念。

2、正確認(rèn)知自身角色，理解基層管理人員應(yīng)該承擔(dān)的職責(zé)。

3、學(xué)會(huì)識(shí)別并消除工作流程中的浪費(fèi)。

4、掌握目視管理方法來完善現(xiàn)場(chǎng)管理。

5、掌握人際關(guān)系處理的原則，有效的處理班組和其他部門的關(guān)系

6、學(xué)會(huì)溝通、批評(píng)、表揚(yáng)下屬的技巧，掌握正確的處理人際問題的方法

7、了解基本的損失成本概念，工作中同時(shí)具有質(zhì)量、效率和成本意識(shí)。

課程大綱curriculum introduction

一、什么是質(zhì)量

1.1 “小質(zhì)量”與“大質(zhì)量”

1.2 質(zhì)量認(rèn)識(shí)過程

1.3 六西格瑪卓越質(zhì)量

2、認(rèn)識(shí)顧客和要求

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? 2.1 認(rèn)識(shí)顧客 2.2 識(shí)別顧客要求 2.3 顧客滿意

案例討論：班組長(zhǎng)的顧客是誰？

二、基層管理人員的意識(shí)

2.1客戶的要求：PQCDSMF

2.2如何設(shè)定有效的現(xiàn)場(chǎng)管理目標(biāo)

2.3現(xiàn)場(chǎng)管理人員所面臨的五個(gè)問題

2.4現(xiàn)場(chǎng)中的四種人才分類

2.5現(xiàn)場(chǎng)管理人員在現(xiàn)場(chǎng)中的行為指南

2.6如何面對(duì)錯(cuò)誤、挫折、問題、上級(jí)、利益等

三、角色定位與現(xiàn)場(chǎng)日常管理

3.1案例討論：忙碌的小馬

3.2什么是管理，管理儀表板

3.3什么是現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)循環(huán)

3.4現(xiàn)場(chǎng)管理者的角色定位

3.5現(xiàn)場(chǎng)管理：QCDS與4M管理

3.5現(xiàn)場(chǎng)日常六大管理

3.6人員管理

3.7案例討論：如何針對(duì)工作意愿和工作能力

3.8不同的員工采用何種管理模式

四、工作教導(dǎo)

4.1何時(shí)需要培訓(xùn)與指導(dǎo)

4.2工作教導(dǎo)四階段法

4.3技能培訓(xùn)的注意點(diǎn)

4.4如何給下屬布置任務(wù)

4.5作業(yè)指導(dǎo)書的編制要點(diǎn)

4.6實(shí)踐：面對(duì)面指導(dǎo)技巧

4.7布置任務(wù)的流程

4.8布置任務(wù)演練

五、現(xiàn)場(chǎng)人際關(guān)系

5.1人際關(guān)系的基本原則

5.2沖突問題的來源

5.3如何表揚(yáng)下屬

5.4了解自己的人性特征

5.5人際問題發(fā)生原因，后果

六、如何溝通與激勵(lì)

6.1員工為什么積極性不高

6.2現(xiàn)場(chǎng)管理人員的溝通與協(xié)調(diào)工作

6.3理解不同個(gè)性的人

6.4溝通四步曲

6.5溝通與反饋的BEST技巧

6.6如何根據(jù)不同的下屬采取適合的管理模式

七、現(xiàn)場(chǎng)工作改善

7.15S、目視管理、消除七大浪費(fèi)

7.2現(xiàn)場(chǎng)的日常績(jī)效管理

7.3工作改善的四階段法

7.4持續(xù)改善流程與活動(dòng)的開展

7.5現(xiàn)場(chǎng)問題分析與解決八步法