第一篇：富縣路政中隊(duì)逃逸案件查處經(jīng)驗(yàn)

逃逸案件查處經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、仔細(xì)勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)班人員發(fā)現(xiàn)逃逸現(xiàn)場(chǎng)后，切勿盲目追逃，應(yīng)冷靜細(xì)致的對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)，重點(diǎn)從車輛碎片、燈殼、貨物、輪胎印跡以及碰撞鋼板留下的痕跡等來(lái)判斷車輛的類型、顏色、空車還是重車、逃逸方向等，及時(shí)收集證據(jù)，為尋找目標(biāo)明確方向。

2、擴(kuò)大勘查范圍。部分司機(jī)肇事后不會(huì)及時(shí)逃逸現(xiàn)場(chǎng)，而是將遺留下來(lái)的碎片等扔到看不到的地方，或者帶走，從而來(lái)干擾我們的判斷，所以一定要擴(kuò)大搜尋范圍。例如：護(hù)坡周邊、草叢等搜尋線索。

3、尋找目擊證據(jù)。在發(fā)生逃逸現(xiàn)場(chǎng)周圍，尋找目擊證據(jù)，主要以公路施工安全員、道路清掃工、附近村民為重點(diǎn)尋訪對(duì)象，同時(shí)觀察事故區(qū)域是否設(shè)有監(jiān)控設(shè)施。

4、發(fā)布協(xié)查通知。在鎖定相關(guān)線索后，及時(shí)發(fā)布協(xié)查通知，通過(guò)沿線收費(fèi)(治超)站、相鄰路政中隊(duì)、高速交警、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)護(hù)等部門提供逃逸車輛線索，獲取相關(guān)信息。

5、堅(jiān)持多走多查。在對(duì)嫌疑車輛調(diào)查時(shí)，應(yīng)加大對(duì)就近收費(fèi)站出口的修理廠、停車場(chǎng)、加油站、貨運(yùn)集散地的摸排走訪，尋找嫌疑車輛。

6、細(xì)心調(diào)閱視頻。調(diào)閱監(jiān)控視頻資料時(shí)，應(yīng)對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行逐一對(duì)比，包括車輛出入高速圖片對(duì)比、車輛行駛軌跡，車輛駕駛員狀態(tài)、貨運(yùn)車輛標(biāo)志等每個(gè)細(xì)節(jié)。

7、多部門齊聯(lián)動(dòng)。在初步鎖定嫌疑車輛后，加強(qiáng)與交警、車輛掛靠單位、保險(xiǎn)公司等的聯(lián)動(dòng)，竭力獲取車輛所處位置。同時(shí)，加強(qiáng)路警聯(lián)動(dòng)，共同做好逃逸車輛追查工作。

8、調(diào)整巡查時(shí)間。各路政中隊(duì)?wèi)?yīng)總結(jié)分析轄區(qū)逃逸案件高發(fā)時(shí)間段，結(jié)合各中隊(duì)實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整巡查時(shí)間，從而減少這一時(shí)段逃逸案件的發(fā)生。

第二篇：路政案件查處程序文檔

一、交通事故造成路產(chǎn)損壞的處理程序

（一）具體違法行為

1、交通肇事造成路產(chǎn)損壞。

2、造成路產(chǎn)損壞，未報(bào)告的（肇事逃逸）。

（二）處理程序

1、案件調(diào)查取證。

（1）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作《路政案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《路政案件詢問(wèn)筆錄》，攝取現(xiàn)場(chǎng)照片（影像）[在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，經(jīng)路政管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以先行登記保存，制作《路政管理證據(jù)登記保存清單》]。

（2）對(duì)公路及其附屬設(shè)施造成較大損害，當(dāng)場(chǎng)不能處理完畢的車輛，簽發(fā)《責(zé)令車輛停駛通知書》。

2、制作《路政管理立案登記表》。

3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，核定路產(chǎn)損（毀）壞數(shù)額：（1）按《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（2）《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中未列項(xiàng)目的，應(yīng)參照實(shí)際造價(jià)及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（3）當(dāng)事人對(duì)賠償數(shù)額有爭(zhēng)議的，應(yīng)制作《鑒定意見(jiàn)書》，根據(jù)鑒定機(jī)關(guān)（物價(jià)部門）的《鑒定意見(jiàn)書》進(jìn)行處理。填寫《公路賠（補(bǔ)）償案件調(diào)查報(bào)告》，經(jīng)路政管理主管部門負(fù)責(zé)人審批，下達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》（含《送達(dá)回證》）。

當(dāng)事人對(duì)路產(chǎn)損壞程度和賠償金額有爭(zhēng)議，申請(qǐng)復(fù)核的，應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日起15日內(nèi)完成復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果書面通知當(dāng)事人。

4、造成公路損壞未報(bào)告的（肇事逃逸），下達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

5、逾期不履行的：

（1）制作《路政管理強(qiáng)制措施報(bào)告書》。

（2）逾期不履行公路賠（補(bǔ)）償?shù)?，依法按照民事程序處理；逾期不履行行政處罰決定的，依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，制作《強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書》。

6、收取路賠（罰款）在指定的銀行代收點(diǎn)繳納執(zhí)行。

7、辦理結(jié)案，制作《路政案件處理結(jié)案報(bào)告》。

二、公民、法人或者其他組織損壞公路附屬設(shè)施的查處程序

（一）具體違法行為

1、損壞高速公路附屬設(shè)施。

2、移動(dòng)高速公路附屬設(shè)施。

3、涂改高速公路附屬設(shè)施。

（二）查處程序

1、案件的調(diào)查取證，即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作《路政案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《路政案件詢問(wèn)筆錄》，攝取現(xiàn)場(chǎng)照片(影像)[在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，經(jīng)路政管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以先行登記保存，制作《路政管理證據(jù)登記保存清單》]。

2、制作《路政管理立案登記表》。

3、下達(dá)《路政管理違法行為通知書》[在5000元以下（含5000元）罰款的，告知當(dāng)事人依法享有陳述和申辯的權(quán)利；在5000元以上罰款的，告知當(dāng)事人有要求舉行聽(tīng)證的權(quán)利]。

4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，核定路產(chǎn)損（毀）壞數(shù)額：（1）按《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（2）《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中未列項(xiàng)目的，應(yīng)參照實(shí)際造價(jià)及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（3）當(dāng)事人對(duì)賠償數(shù)額有爭(zhēng)議的，應(yīng)制作《鑒定意見(jiàn)書》，根據(jù)鑒定機(jī)關(guān)（物價(jià)部門）的《鑒定意見(jiàn)書》進(jìn)行處理。填寫《公路賠（補(bǔ)）償案件調(diào)查報(bào)告》，經(jīng)路政管理主管部門負(fù)責(zé)人審批，下達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》（含《送達(dá)回證》）。

當(dāng)事人對(duì)路產(chǎn)損壞程度和賠償金額有爭(zhēng)議，申請(qǐng)復(fù)核的，應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日起15日內(nèi)完成復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果書面通知當(dāng)事人。

5、逾期不履行的：

（1）送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

①當(dāng)事人放棄聽(tīng)證的，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

②當(dāng)事人要求聽(tīng)證的，應(yīng)當(dāng)在舉行聽(tīng)證會(huì)的七日前向當(dāng)事人送達(dá)《聽(tīng)證會(huì)通知書》，組織聽(tīng)證，聽(tīng)證主持人應(yīng)當(dāng)將聽(tīng)證情況和處理意見(jiàn)制作成《路政管理處罰案件聽(tīng)證會(huì)報(bào)告書》，路政主管部門負(fù)責(zé)人審核后作出行政處罰決定，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。（2）制作《路政管理強(qiáng)制措施報(bào)告書》。

（3）逾期不履行公路賠（補(bǔ)）償?shù)?，依法按照民事程序處理；逾期不履行行政處罰決定的，依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，制作《強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書》。

6、收取路賠（罰款）在指定的銀行代收點(diǎn)繳納執(zhí)行。

7、辦理結(jié)案，制作《路政案件處理結(jié)案報(bào)告》。

三、違章占用、挖掘公路（其用地、附屬設(shè)施）的查處程序

（一）具體違法行為

1、擅自占用、挖掘公路。

2、因工程建設(shè)未經(jīng)審批，占用、挖掘公路及其用地和附屬設(shè)施。

3、跨(穿)越公路(涵洞)：

修建橋梁、渡槽、牌樓，架設(shè)管線等設(shè)施。

4、在公路用地范圍內(nèi)： 架設(shè)、埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施。

5、未按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求修建。

6、未經(jīng)批準(zhǔn)在公路上設(shè)置平面交叉道口。

7、以上行為對(duì)公路及其用地和附屬設(shè)施造成損壞的。

（二）查處程序

1、案件調(diào)查取證，即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作《路政案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《路政案件詢問(wèn)筆錄》，攝取現(xiàn)場(chǎng)照片（影像）[在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，經(jīng)路政管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以先行登記保存，制作《路政管理證據(jù)登記保存清單》]。

2、制作《路政管理立案登記表》。

3、下達(dá)《路政管理違法行為通知書》[在5000元以下（含5000元）罰款的，告知當(dāng)事人依法享有陳述和申辯的權(quán)利；在5000元以上罰款的，告知當(dāng)事人有要求舉行聽(tīng)證的權(quán)利]。

4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，核定路產(chǎn)損（毀）壞數(shù)額：（1）按《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（2）《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中未列項(xiàng)目的，應(yīng)參照實(shí)際造價(jià)及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（3）當(dāng)事人對(duì)賠償數(shù)額有爭(zhēng)議的，應(yīng)制作《鑒定意見(jiàn)書》，根據(jù)鑒定機(jī)關(guān)（物價(jià)部門）的《鑒定意見(jiàn)書》進(jìn)行處理。填寫《公路賠（補(bǔ)）償案件調(diào)查報(bào)告》，經(jīng)路政管理主管部門負(fù)責(zé)人審批，下達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》（含《送達(dá)回證》）。

當(dāng)事人對(duì)路產(chǎn)損壞程度和賠償金額有爭(zhēng)議，申請(qǐng)復(fù)核的，應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日起15日內(nèi)完成復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果書面通知當(dāng)事人。

5、補(bǔ)辦有關(guān)審批手續(xù)。

6、逾期不履行的：

（1）需要依法實(shí)施拆除的，送達(dá)《路政管理責(zé)令拆除通知書》（含《送達(dá)回證》）。（2）送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

①當(dāng)事人放棄聽(tīng)證的，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

②當(dāng)事人要求聽(tīng)證的，應(yīng)當(dāng)在舉行聽(tīng)證會(huì)的七日前向當(dāng)事人送達(dá)《聽(tīng)證會(huì)通知書》，組織聽(tīng)證，聽(tīng)證主持人應(yīng)當(dāng)將聽(tīng)證情況和處理意見(jiàn)制作成《路政管理處罰案件聽(tīng)證會(huì)報(bào)告書》，路政主管部門負(fù)責(zé)人審核后作出行政處罰決定，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。（3）制作《路政管理強(qiáng)制措施報(bào)告書》。

（4）逾期不履行公路賠（補(bǔ)）償?shù)?，依法按照民事程序處理；逾期不自行拆除的，路政部門組織強(qiáng)行拆除（拆除費(fèi)用由建筑者或者構(gòu)筑者承擔(dān)）；依法強(qiáng)行拆除受到阻撓或拒不履行行政處罰決定的，依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行（制作《強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書》）。

7、收取路賠（罰款）在指定的銀行代收點(diǎn)繳納執(zhí)行。

8、辦理結(jié)案，制作《路政案件處理結(jié)案報(bào)告》。

四、污染、損壞公路路面（影響公路暢通）的查處程序

（一）具體違法行為

1、造成高速公路路面污染、損壞。

2、影響高速公路安全暢通。

3、將公路作為試車場(chǎng)地。

（二）查處程序

1、案件的調(diào)查取證。

（1）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作《路政案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《路政案件詢問(wèn)筆錄》，攝取現(xiàn)場(chǎng)照片（影像）[在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，經(jīng)路政管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以先行登記保存，制作《路政管理證據(jù)登記保存清單》]。

（2）對(duì)公路及其附屬設(shè)施造成較大損害，當(dāng)場(chǎng)不能處理完畢的車輛，簽發(fā)《責(zé)令車輛停駛通知書》。

2、制作《路政管理立案登記表》。

3、下達(dá)《路政管理違法行為通知書》(告知當(dāng)事人依法享有陳述和申辯的權(quán)利)。

4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，核定路產(chǎn)損（毀）壞數(shù)額：（1）按《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（2）《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中未列項(xiàng)目的，應(yīng)參照實(shí)際造價(jià)及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（3）當(dāng)事人對(duì)賠償數(shù)額有爭(zhēng)議的，應(yīng)制作《鑒定意見(jiàn)書》，根據(jù)鑒定機(jī)關(guān)（物價(jià)部門）的《鑒定意見(jiàn)書》進(jìn)行處理。填寫《公路賠（補(bǔ)）償案件調(diào)查報(bào)告》，經(jīng)路政管理主管部門負(fù)責(zé)人審批，下達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》（含《送達(dá)回證》）。

當(dāng)事人對(duì)路產(chǎn)損壞程度和賠償金額有爭(zhēng)議，申請(qǐng)復(fù)核的，應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日起15日內(nèi)完成復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果書面通知當(dāng)事人。

5、逾期不履行的：

（1）送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。（2）制作《路政管理強(qiáng)制措施報(bào)告書》。

（3）逾期不履行公路賠（補(bǔ)）償?shù)?，依法按照民事程序處理；逾期不履行行政處罰決定的，依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，制作《強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書》。

6、收取路賠（罰款）在指定的銀行代收點(diǎn)繳納執(zhí)行。

7、辦理結(jié)案，制作《路政案件處理結(jié)案報(bào)告》。

五、違章建筑（危及公路安全作業(yè)）的查處程序

（一）具體違法行為

1、在建筑控制區(qū)內(nèi)：

擅自修建建筑物和地面構(gòu)筑物及埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施。

2、在公路用地范圍內(nèi)：

擅自設(shè)置公路標(biāo)志以外的其他標(biāo)志。

3、危及公路安全作業(yè)：

在大中型橋梁周圍二百米、隧道上方和洞口外一百米范圍內(nèi)，公路兩側(cè)挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物及從事危及路基和行車安全的爆破作業(yè)。

（二）查處程序

1、案件調(diào)查取證，即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作《路政案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《路政案件詢問(wèn)筆錄》，攝取現(xiàn)場(chǎng)照片（影像）[在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，經(jīng)路政管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以先行登記保存，制作《路政管理證據(jù)登記保存清單》]。

2、制作《路政管理立案登記表》。

3、下達(dá)《路政管理違法行為通知書》[在5000元以下（含5000元）罰款的，告知當(dāng)事人依法享有陳述和申辯的權(quán)利；在5000元以上罰款的，告知當(dāng)事人有要求舉行聽(tīng)證的權(quán)利]。

4、逾期不履行的：

（1）需要依法實(shí)施拆除的，送達(dá)《路政管理責(zé)令拆除通知書》（含《送達(dá)回證》）。（2）送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

①當(dāng)事人放棄聽(tīng)證的，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

②當(dāng)事人要求聽(tīng)證的，應(yīng)當(dāng)在舉行聽(tīng)證會(huì)的七日前向當(dāng)事人送達(dá)《聽(tīng)證會(huì)通知書》，組織聽(tīng)證，聽(tīng)證主持人應(yīng)當(dāng)將聽(tīng)證情況和處理意見(jiàn)制作成《路政管理處罰案件聽(tīng)證會(huì)報(bào)告書》，路政主管部門負(fù)責(zé)人審核后作出行政處罰決定，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。（3）制作《路政管理強(qiáng)制措施報(bào)告書》。

（4）逾期不自行拆除的，路政部門組織強(qiáng)行拆除（拆除費(fèi)用由建筑者或者構(gòu)筑者承擔(dān)）；依法強(qiáng)行拆除受到阻撓或拒不履行行政處罰決定的，依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行（制作《強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書》）。

5、收取路賠（罰款）在指定的銀行代收點(diǎn)繳納執(zhí)行。

6、辦理結(jié)案，制作《路政案件處理結(jié)案報(bào)告》。

六、擅自超限行駛公路的查處程序

（一）具體違法行為

1、未經(jīng)批準(zhǔn)，擅自超限行駛公路。

2、不按規(guī)定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛公路，不懸掛明顯標(biāo)志。

3、涂改、偽造、租借、轉(zhuǎn)讓《通行證》。

4、車型及運(yùn)載物品與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格不一致。

5、擅自超限運(yùn)輸對(duì)公路造成損害。

（二）查處程序

1、案件的調(diào)查取證。

（1）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，制作《路政案件勘驗(yàn)檢查筆錄》、《路政案件詢問(wèn)筆錄》，攝取現(xiàn)場(chǎng)照片（影像）[在證據(jù)可能滅失或者以后難以取得的情況下，經(jīng)路政管理部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，可以先行登記保存，制作《路政管理證據(jù)登記保存清單》]。

（2）對(duì)公路及其附屬設(shè)施造成較大損害，當(dāng)場(chǎng)不能處理完畢的車輛，簽發(fā)《責(zé)令車輛停駛通知書》。

2、制作《路政管理立案登記表》。

3、下達(dá)《路政管理違法行為通知書》[在5000元以下（含5000元）罰款的，告知當(dāng)事人依法享有陳述和申辯的權(quán)利；在5000元以上罰款的，告知當(dāng)事人有要求聽(tīng)證的權(quán)利]。

4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查，核定路產(chǎn)損（毀）壞數(shù)額：（1）按《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（2）《路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》中未列項(xiàng)目的，應(yīng)參照實(shí)際造價(jià)及路產(chǎn)損壞程度與當(dāng)事人協(xié)商處理；（3）當(dāng)事人對(duì)賠償數(shù)額有爭(zhēng)議的，應(yīng)制作《鑒定意見(jiàn)書》，根據(jù)鑒定機(jī)關(guān)（物價(jià)部門）的《鑒定意見(jiàn)書》進(jìn)行處理。填寫《公路賠（補(bǔ)）償案件調(diào)查報(bào)告》，經(jīng)路政管理主管部門負(fù)責(zé)人審批，下達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》（含《送達(dá)回證》）。

當(dāng)事人對(duì)路產(chǎn)損壞程度和賠償金額有爭(zhēng)議，申請(qǐng)復(fù)核的，應(yīng)當(dāng)自收到復(fù)核申請(qǐng)之日起15日內(nèi)完成復(fù)核，并將復(fù)核結(jié)果書面通知當(dāng)事人。

5、補(bǔ)辦有關(guān)審批手續(xù)。

6、逾期不履行的：

（1）送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

①當(dāng)事人放棄聽(tīng)證的，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。

②當(dāng)事人要求聽(tīng)證的，應(yīng)當(dāng)在舉行聽(tīng)證會(huì)的七日前向當(dāng)事人送達(dá)《聽(tīng)證會(huì)通知書》，組織聽(tīng)證，聽(tīng)證主持人應(yīng)當(dāng)將聽(tīng)證情況和處理意見(jiàn)制作成《路政管理處罰案件聽(tīng)證會(huì)報(bào)告書》，路政管理主管部門負(fù)責(zé)人審核后作出行政處罰決定，送達(dá)《路政管理處罰決定書》（含《送達(dá)回證》）。（2）制作《路政管理強(qiáng)制措施報(bào)告書》。

（3）逾期不履行公路賠（補(bǔ)）償?shù)?，依法按照民事程序處理；逾期不履行行政處罰決定的，依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，制作《強(qiáng)制執(zhí)行申請(qǐng)書》。

7、收取路賠（罰款）在指定的銀行代收點(diǎn)繳納執(zhí)行。

8、辦理結(jié)案，制作《路政案件處理結(jié)案報(bào)告》。

第三篇：路政案件查處工作制度

路政案件查處工作制度

（一）為有效查處各種路政案件，規(guī)范辦案程序，提高辦案效率，保護(hù)高速公路的路產(chǎn)路權(quán)，維護(hù)高速公路的合法權(quán)益，特制定本制度。

（二）路政案件查處原則：堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，實(shí)事求是，依法辦案，應(yīng)處不怠，應(yīng)收不漏。

（三）路政案件查處依據(jù)：《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華

人民共和國(guó)行政處罰法》、《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《路政管理規(guī)定》、《山西省公路管理?xiàng)l例》、《山西省高速公路管理暫行辦法》、《交通部交通行政處罰程序規(guī)定》、《山西省高速公路路產(chǎn)損壞賠償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》等。

（四）路政案件的分類：

路政案件按照違法行為所承擔(dān)的法律責(zé)任可分為路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償案件和行政處罰案件；路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償案件按照造成的損失和后果可分為簡(jiǎn)易案件、一般案件、重大案件、特大案件。簡(jiǎn)易案件：路產(chǎn)損失金額在1000元以下的案件；

一般案件：路產(chǎn)損失金額在1000元至10000元（不含10000元）的案件；

重大案件：路產(chǎn)損失金額在10000元至50000元（不含50000元）；

特大案件：路產(chǎn)損失金額在50000元（含50000元）的案件

以上；

（五）路政案件的查處必須由兩名以上路政執(zhí)法人員共同執(zhí)行，嚴(yán)格遵守辦案程序，辦案文書要加蓋“路政專用章”、“行

政處罰專用章”及辦案人員章（簽名），使用法定文書和

省財(cái)政廳統(tǒng)一制作的專用票據(jù)。

（六）公路賠（補(bǔ)）償案件查處程序

簡(jiǎn)易程序：路產(chǎn)損壞事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿充分，賠償數(shù)額較小且當(dāng)事人無(wú)爭(zhēng)議的，可當(dāng)場(chǎng)處理，其程序?yàn)椋?/p>

1.向當(dāng)事人出示執(zhí)法證件，表明身份。

2.說(shuō)明理由，告知當(dāng)事人有權(quán)作出陳述和申辯。

3.聽(tīng)取當(dāng)事人的陳述和申辯意見(jiàn)。

4.制作、送達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》

5.收取公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)，出具收費(fèi)憑證。

6.報(bào)路政管理部門備案。

一般程序：除按簡(jiǎn)易程序可以當(dāng)場(chǎng)處理的公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)案件外，處理公路賠（補(bǔ)）償案件應(yīng)按下列程序進(jìn)行：

1.立案。

2.調(diào)查取證。

3.聽(tīng)取當(dāng)事人陳述、申辯和聽(tīng)證。

4.制作并送達(dá)《公路賠（補(bǔ)）償通知書》。

5.收取公路賠（補(bǔ)）償費(fèi)。

6.出具收費(fèi)憑證。

7.結(jié)案。

（七）路政處罰程序

實(shí)施路政處罰的程序按照《交通行政處罰程序規(guī)定》辦理。

（八）路政案件的查處實(shí)行逐級(jí)上報(bào)審批的原則。簡(jiǎn)易案件由路

政巡查人員當(dāng)場(chǎng)查處，報(bào)隊(duì)部備案；一般案件由案件查處

員組織查處，大隊(duì)長(zhǎng)審批。案件查處員在辦案過(guò)程中遇有

情況復(fù)雜、爭(zhēng)議較大、社會(huì)影響嚴(yán)重、當(dāng)事人申請(qǐng)減免等

特殊案件時(shí)，應(yīng)在調(diào)查取證后，由業(yè)務(wù)辦公室提出擬處罰

（理）意見(jiàn)，報(bào)大隊(duì)會(huì)審后查處。重特大案件應(yīng)在調(diào)查取

證后，上報(bào)局路政處審核批準(zhǔn)后查處。

（九）調(diào)查取證應(yīng)當(dāng)詢問(wèn)當(dāng)事人及證人，制作調(diào)查筆錄，需要進(jìn)

行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)或者鑒定的，還應(yīng)當(dāng)制作現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)報(bào)告或者鑒

定報(bào)告。

（十）辦理公路賠（補(bǔ)）償案件涉及路政處罰的，可以一并進(jìn)行

調(diào)查取證，分別進(jìn)行處理。

（十一）路政案件違法行為結(jié)果發(fā)生地涉及兩個(gè)管轄區(qū)域，或

對(duì)管轄有爭(zhēng)議的報(bào)局路政處處理。

（十二）案件查處人員要將結(jié)案的路政案件按規(guī)定及時(shí)立卷、歸檔。

（十三）路政管理人員必須嚴(yán)格執(zhí)法、秉公辦案，對(duì)違反規(guī)定

濫用職權(quán)、玩忽職守、越權(quán)辦案或敲詐勒索、徇私舞弊的人員構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)，尚不構(gòu)成犯罪的依法給予行政處分。

第四篇：逃逸案件經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

12月8日上午，由云南省公安廳交警總隊(duì)主辦，西雙版納州公安局交警支隊(duì)承辦的“西南六省區(qū)市道路交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作機(jī)制總結(jié)暨清網(wǎng)行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”在西雙版納州景洪市召開。公安部交管局事故對(duì)策處副處長(zhǎng)劉宇鵬，云南總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)陳新鋼、副總隊(duì)長(zhǎng)郭長(zhǎng)青，廣西總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)李力平，四川總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)廖中平，重慶總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)詹華榮，貴州總隊(duì)范軍，西藏總隊(duì)張木風(fēng)，云南省交警總隊(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)處室及各地州市交警支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。會(huì)議由云南總隊(duì)郭長(zhǎng)青副總隊(duì)長(zhǎng)主持。

西雙版納州公安局副局長(zhǎng)、交警支隊(duì)長(zhǎng)李立新代表州公安局黨委向部交管局領(lǐng)導(dǎo)和各省區(qū)市參會(huì)代表致歡迎辭。

云南總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)陳新鋼回顧、總結(jié)了西南六省區(qū)市建立交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作機(jī)制的歷程和成效，總結(jié)介紹了云南開展交通肇事逃逸案件偵破工作情況。廣西、四川、重慶、貴州、西藏總隊(duì)也分別總結(jié)介紹了各省區(qū)市工作開展情況，并結(jié)合工作實(shí)際作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言，對(duì)開展交通肇事案件偵破及完善協(xié)作機(jī)制和聯(lián)系會(huì)議制度理出意見(jiàn)和建議。

在聽(tīng)取各省區(qū)市經(jīng)驗(yàn)交流和發(fā)言后，公安部交管局劉宇鵬副處長(zhǎng)指出：此次公安部倡導(dǎo)召開的“西南六省區(qū)市道路交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作機(jī)制總結(jié)暨清網(wǎng)行動(dòng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”非常及時(shí)、也非常有意義，既是對(duì)2011年工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是安排部署明年追逃工作的一次良好開端，是深化和鞏固公安部“清網(wǎng)行動(dòng)”成果的一項(xiàng)重要舉措。西南六省區(qū)市充分發(fā)揮追逃協(xié)作機(jī)制的作用，通過(guò)加強(qiáng)信息溝通與信息共享，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動(dòng)，使交通肇事逃逸偵破工作取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，清網(wǎng)行動(dòng)取得了總體撤網(wǎng)率達(dá)到95.5%的顯著成果。劉宇鵬副處長(zhǎng)對(duì)下一步工作提出具體要求：一是認(rèn)真總結(jié)“清網(wǎng)行動(dòng)”工作經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)孟建柱部長(zhǎng)、黃明副部長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)指示精神，把好的做法形成制度，發(fā)揮長(zhǎng)期效應(yīng)，不斷完善交通肇事逃逸案件偵破長(zhǎng)效工作機(jī)制。二是統(tǒng)籌兩個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，在全力抓好網(wǎng)上追逃的同時(shí)，兼顧一般交通肇事逃逸案件偵破工作，全面提升工作水平，形成全面打擊交通肇事逃逸案件的嚴(yán)打態(tài)勢(shì)。三是進(jìn)一步完善追逃協(xié)作機(jī)制，通過(guò)加強(qiáng)區(qū)域信息共享，組織區(qū)域協(xié)作，提升區(qū)域協(xié)作工作水平，形成區(qū)域聯(lián)合整治聲勢(shì)。四是鞏固“清網(wǎng)行動(dòng)”工作成果，切實(shí)做好執(zhí)法規(guī)范化和矛盾糾紛化解工作，為即將召開黨的十八大創(chuàng)造良好的政治和社會(huì)穩(wěn)定環(huán)境。五是繼續(xù)保持預(yù)防和減少重特大道路交通事故的工作力度，特別要認(rèn)真貫徹落實(shí)公安部“10.19”電視電話會(huì)議精神，全力開展好“三超一疲勞”專項(xiàng)整治行動(dòng)，抓住四種突出交通違法行為，集中整頓路面通行秩序，確保道路交通安全形勢(shì)平穩(wěn)。

最后，云南總隊(duì)郭長(zhǎng)青副總長(zhǎng)隊(duì)總結(jié)指出：希望六省區(qū)市以此次會(huì)議為起點(diǎn)，始終堅(jiān)持“常態(tài)協(xié)作、資源共享、區(qū)域聯(lián)動(dòng)，互利共贏”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行協(xié)作機(jī)制相關(guān)規(guī)定，主動(dòng)協(xié)作配合、積極策動(dòng)響應(yīng)、強(qiáng)化彼此信任，切實(shí)推進(jìn)道路交通肇事逃逸案件偵破協(xié)作工作。同時(shí)，按照部局領(lǐng)導(dǎo)的指示，完善交通肇事逃逸案件偵破長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)追逃工作常態(tài)化，鞏固“清網(wǎng)行動(dòng)”工作成果，提高事故調(diào)查處理工作的執(zhí)法規(guī)范化，不斷延伸區(qū)域協(xié)作的廣度和深度，提高執(zhí)法效能，發(fā)揮警務(wù)區(qū)域協(xié)作的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，維護(hù)西南六省區(qū)市道路交通秩序和社會(huì)和諧穩(wěn)定。(羅堅(jiān))淺談連續(xù)偵破交通肇事逃逸案件經(jīng)驗(yàn)（博樂(lè)市公安局交警大隊(duì)

劉華唯）

2012-02-27 17:32:00

來(lái)源：雙湖網(wǎng)

交通肇事逃逸案件偵破這個(gè)話題我們都不陌生，因?yàn)樵诠ぷ髦卸加鲆?jiàn)過(guò)，而且在這方面探討的也較多，感觸最深的應(yīng)該是我們逃逸事故處理民警。隨著公安部“清網(wǎng)行動(dòng)”和集中開展交通肇事逃逸案件偵破活動(dòng)以來(lái)，逃逸案件偵破突顯重要。然而，由于少數(shù)駕駛?cè)说赖滤刭|(zhì)較低，法制意識(shí)淡薄，交通肇事逃逸案件上升勢(shì)頭有增無(wú)減。一些交通肇事者為逃避法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，發(fā)生事故后既不報(bào)案，又不搶救傷者，更不對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，而是“能跑就跑，一跑萬(wàn)事了”，駕車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，從而給社會(huì)造成極壞的影響。然而盡管交通肇事逃逸案件比較復(fù)雜，但只要我們切準(zhǔn)其“脈搏”，做到對(duì)癥下藥，大部分肇事逃逸還是可以偵破的。

交通肇事逃逸不僅給受害者及其家屬帶來(lái)嚴(yán)重的人身?yè)p害、經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)造成惡劣的社會(huì)影響，危害后果極為嚴(yán)重。歷年來(lái)交通肇事逃逸案件痛心疾首，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，作為一線民警，大家本著多途徑、多手段偵查，多方位、多角度宣傳，不斷拓寬辦案渠道，不斷加大追逃工作力度，博樂(lè)市公安局交警大隊(duì)事故處理民警也能夠緊緊圍繞逃逸案件、逃逸人數(shù)雙下降目標(biāo)，集中精干力量、集中時(shí)間、集中精力，全警動(dòng)員，全力以赴，全面落實(shí)工作措施，逢案必破，扎實(shí)開展了交通肇事逃逸案件的偵破工作，就2012年1月23日到2月21日短短月余時(shí)間內(nèi)，連續(xù)破獲三起交通肇事逃逸案件，有力地打擊了交通肇事逃逸違法犯罪行為，極大地震懾了交通肇事逃逸違法人員，維護(hù)了廣大人民群眾的合法權(quán)益，保障了道路交通的安全、有序、暢通。

現(xiàn)根據(jù)歷年來(lái)交通肇事逃逸案件逢案必破的可喜收獲并結(jié)合前期這三起交通肇事逃逸案件的偵破情況，筆者總結(jié)了些許工作經(jīng)驗(yàn)與大家分享：

一、兵貴神速，“快速反應(yīng)”，抓住第一時(shí)間是偵破逃逸案的先決條件。交通肇事逃逸案件中肇事駕駛員在很短的時(shí)間內(nèi)駕車或棄車逃離了事故現(xiàn)場(chǎng)，因此，發(fā)生交通肇事逃逸案件后，我們只有采取“以快制快”的方法，才能取得偵破案件的主動(dòng)權(quán)。要做到接警快、出警快、調(diào)查快、取證快、反饋快、布控快，盡早鎖定肇事車輛和嫌疑人，防止證據(jù)滅失。逃逸案件破不了極易引起受害者及其家屬的不理解，引發(fā)上訪、鬧喪等群體性事件，影響正常的工作和秩序，需要耗費(fèi)大量的人力、物力和精力來(lái)處理善后工作，因此我們接到逃逸案件報(bào)警要高度重視，迅速反應(yīng)是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。

就是說(shuō)，接到交通肇事逃逸報(bào)案后，要在第一時(shí)間內(nèi)迅速組織現(xiàn)有警力，在最短的時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，馬上組織現(xiàn)場(chǎng)勘查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查獲取的資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲悉的情況、線索，立即分析確定偵查范圍和偵破方向，迅速組織警力展開追蹤調(diào)查，不給肇事逃逸事者以喘息待逃的機(jī)會(huì)，力求在最短的時(shí)間內(nèi)破案。

二、跨行政區(qū)域“聯(lián)動(dòng)”，協(xié)同作戰(zhàn)是偵破逃逸案的有效手段。如果事故發(fā)生后，不能很好地進(jìn)行警種協(xié)作、部門協(xié)作、區(qū)域協(xié)作，那么交警辦案只能是一條腿走路！現(xiàn)在是高科技時(shí)代，無(wú)線通訊、路面監(jiān)控、計(jì)算機(jī)操作、痕跡物證比對(duì)、DNA鑒定、車輛人員查詢等都離不開科技人才，我們民警不可能什么都會(huì)，因此如果離開各警種、各部門的協(xié)作，我們將無(wú)法辦案，將變成瞎子、聾子！特別是對(duì)異地交通肇事逃逸車輛，如果單靠肇事發(fā)生地警方的單兵作戰(zhàn)，很難將案件在短時(shí)間內(nèi)偵破，這就需要多警聯(lián)動(dòng)，協(xié)同作戰(zhàn)。各兄弟單位密切合作，才能取得良好的戰(zhàn)績(jī)。

三、認(rèn)真細(xì)致勘察，確定“車型”是偵破交通肇事逃逸案件的重要環(huán)節(jié)。確定車型的主要依據(jù)來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的散落物和車輛痕跡。在交通肇事發(fā)生的一瞬間，由于雙方物體的碰撞和駕駛員的本能反應(yīng)，剎車時(shí)現(xiàn)場(chǎng)可留下較清晰的車輪磨擦印痕，車輛相撞后也可能會(huì)留下諸如漆片、燈罩碎片、保險(xiǎn)桿碎片等遺留物。因此，在現(xiàn)場(chǎng)勘查中一定要仔細(xì)搜集這些散落物和各種印跡，以便確定車型和偵查范圍，為迅速破案提供可靠依據(jù)。

四、廣泛深入的發(fā)動(dòng)和依靠“群眾”，是偵破交通肇事逃逸案的可靠保障。緊密聯(lián)系群眾，依靠群眾是黨的基本路線，也是公安工作的基本方針。在偵破交通肇事逃逸案中，深入群眾做詳細(xì)的調(diào)查研究，做好群眾的思想工作，發(fā)動(dòng)群眾提供破案線索，是最終偵破案件的有力依據(jù)和可靠保障。在走訪群眾過(guò)程中，不能只限于現(xiàn)場(chǎng)周圍附近的群眾，要把面放寬些，放長(zhǎng)些，比如逃逸車輛走向的沿途群眾，偵查范圍內(nèi)的群眾，都要進(jìn)行深入細(xì)致的走訪，這些深入有效的走訪調(diào)查，往往會(huì)使案件的偵破收到“一錘定音”的效果。

五、“情”字應(yīng)貫穿偵破交通肇事逃逸案件的始終。群眾利益無(wú)小事，在偵破交通肇事逃逸案件中能不能真正做到情為民所系，是對(duì)我們民警素質(zhì)的考驗(yàn)。不論事故的大小，對(duì)每一個(gè)受害者家庭來(lái)說(shuō)，都是“塌天大事”，我們的事故處理民警要站在受害者的角度思考問(wèn)題，這個(gè)事情若落到我們自己的身上，我們是什么樣的心情，因此我們事故處理民警一定要耐心、細(xì)心、熱情、主動(dòng)向受害者了解情況，解釋問(wèn)題，取得他們的理解和支持。不能因?yàn)槭芎φ呒覍偾榫w激動(dòng)說(shuō)了些不中聽(tīng)的話或沒(méi)給點(diǎn)“意思”，我們就聽(tīng)之任之，跑了就跑了，破不了案子，我也沒(méi)辦法。因此我們必須帶著對(duì)群眾的深厚感情、強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，盡心盡力地找線索，仔仔細(xì)細(xì)地排查嫌疑車輛和人員。

六、“集體”智慧在偵破交通肇事逃逸案件中起決定作用。發(fā)生肇事逃逸案件后，要立即成立專案組，匯總信息，抽調(diào)精兵強(qiáng)將，確立指揮，明確任務(wù)，分工負(fù)責(zé)，盡快投入工作，捕捉事故車輛和嫌疑人員的蛛絲馬跡。為在最短的時(shí)間內(nèi)確定偵察方向，要集思廣益，讓民警大膽設(shè)想，敢說(shuō)話，集體討論，避免“一言堂”，為偵破工作節(jié)省時(shí)間和少走彎路。

七、“科技裝備”在偵破交通肇事逃逸案件中發(fā)揮關(guān)鍵作用。隨著科學(xué)技術(shù)的廣泛運(yùn)用，偵察破案當(dāng)然離不開各種高科技裝備，如果在照相、攝像、化驗(yàn)、比對(duì)、取證、通訊等方面沒(méi)有先進(jìn)的裝備，我們的破案水平停留在原始狀態(tài)，顯然不適用飛速發(fā)展的社會(huì)要求，只有擁有利劍，方能降妖除怪。因此，要為事故勘察民警配齊、配強(qiáng)各種破案器材。

八、“高素質(zhì)”人才是偵破交通肇事逃逸案件不可或缺的因素。人才是案件偵破成敗的決定性因素，偵查人員素質(zhì)的高低左右案件的各個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)都需要素質(zhì)比較高的人員，否則一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)案件的偵破進(jìn)程。下面僅就計(jì)算機(jī)應(yīng)用技能方面談?wù)勎覀€(gè)人的想法：對(duì)計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，我們很多民警只停留在會(huì)打字、瀏覽網(wǎng)頁(yè)、文件資料的編輯等方面，這是不行的，只有熟練掌握和運(yùn)用計(jì)算機(jī)常用的基本知識(shí)，才能在查閱信息資料時(shí)省時(shí)省力，節(jié)約時(shí)間和經(jīng)費(fèi)。

九、“后勤”保障是決定案件成敗的重要因素。常言到：“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，偵查破案如同打仗，沒(méi)有后勤保障，想破交通肇事逃逸案件是不可能的事情。經(jīng)費(fèi)、車輛、油料、宣傳、文秘、法律文書、協(xié)查等方面都需要后勤部門的大力支持。因此，案件偵破后不能忘記默默奉獻(xiàn)在后勤崗位的同志們！

十、“韌”勁在案件偵破關(guān)鍵時(shí)所起的作用不可低估。交通肇事后為了逃避法律的追究，駕駛員離開事故現(xiàn)場(chǎng)，他們總會(huì)想方設(shè)法掩蓋事故車輛的痕跡和編造各種謊言，來(lái)轉(zhuǎn)移偵察人員的視線。因此，我們偵察人員要有攻堅(jiān)克難的勇氣和“不到黃河心不死”的“韌”勁，遇到困難和挫折要冷靜分析研究，才能有“柳暗花明又一村”的感受！

十一、“細(xì)”字在交通事故偵破工作各個(gè)環(huán)節(jié)顯得尤其重要。只有經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的勘察、排查、走訪，我們才能在第一時(shí)間獲得肇事車輛、人員的第一手資料和信息，為領(lǐng)導(dǎo)的決策、布控、協(xié)查提供依據(jù)，否則，提供的信息資料不準(zhǔn)確，會(huì)給破案帶來(lái)不可估量的損失！在盤查嫌疑車輛和駕駛員時(shí)，如果不細(xì)致，就不能揭穿駕駛員的謊言，肇事車輛就會(huì)從我們眼皮子底下逃走，到時(shí)我們后悔都來(lái)不及！

十二、“準(zhǔn)”字在偵破案件過(guò)程中一定要很好把握。指揮要準(zhǔn)確；偵破方向要準(zhǔn)確；取證要準(zhǔn)確；破案時(shí)機(jī)要準(zhǔn)確；抓捕嫌疑人要準(zhǔn)確；適用的法律條款要準(zhǔn)確。只有把握“準(zhǔn)”字，我們才不會(huì)打敗仗，才能把案件辦成“鐵”案。

十三、“糾正”重視查扣嫌疑車輛不重視抓捕嫌疑人的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。交通肇事逃逸事故發(fā)生后，或許迫于社會(huì)各方面的壓力，民警想方設(shè)法，費(fèi)了九牛二虎之力把肇事嫌疑車輛查扣，算是對(duì)受害者及其家屬有個(gè)交待，至于嫌疑人能不能抓到，什么時(shí)候抓到是下一步追逃的事情。恰恰相反，犯罪嫌疑人未抓獲不能算破案是法律規(guī)定的，因此人、車俱獲才是我們偵破交通肇事逃逸案件追求的最佳結(jié)果！

十四、“總結(jié)”在偵破交通肇事逃逸案件中是容易被忽視的環(huán)節(jié)。交通逃逸事故偵破之后，大家往往沉浸在喜悅之中，而忽視對(duì)案件的總結(jié)。對(duì)案件偵破過(guò)程中的成功做法、運(yùn)用的技術(shù)手段、偵破技巧、走的彎路、受到的教訓(xùn)、先進(jìn)人物等方面都很好地總結(jié)一下，積累資料，組織民警認(rèn)真學(xué)習(xí)討論，有利于提高民警的專業(yè)素質(zhì)，為以后偵破案件起到很好的指導(dǎo)作用。案子能不能偵破，關(guān)鍵在于民警是否具備“快”、“情”、“素質(zhì) ”、“重視”、“后勤”、“協(xié)作”、“韌”等方面的條件。案子破了，民警尋求的不是鮮花和榮譽(yù)，而是受害人家屬滿意的笑臉，對(duì)受害人及其家屬來(lái)說(shuō)，交警這是為他們辦了天大的事?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn) 提高逃逸案件偵破率

打擊交通肇事逃逸行為是交警部門的一項(xiàng)工作重點(diǎn)，針對(duì)交通肇事逃逸案件特點(diǎn)，我大隊(duì)事故科民警在偵破交通肇事逃逸案件中，不斷摸索，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使案件的偵破更加快捷。

一、統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)行動(dòng)，始終堅(jiān)持“快、細(xì)”的原則，搶占偵破逃逸案件時(shí)間和空間上的先機(jī)。接到報(bào)案后，民警必須要迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同步采取現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查走訪、圍追查緝肇事車輛等方式收集線索、獲取證據(jù)?！翱臁辈粌H能及時(shí)采集到現(xiàn)場(chǎng)的物證、迅速訪問(wèn)到目擊者，還可以根據(jù)道路情況及時(shí)進(jìn)行堵截，從而爭(zhēng)取主動(dòng)，為破案贏得寶貴時(shí)間?，F(xiàn)場(chǎng)勘查要細(xì)致，調(diào)查取證要細(xì)致，在現(xiàn)場(chǎng)勘查獲得證據(jù)和推斷的基礎(chǔ)上，要深入到現(xiàn)場(chǎng)周圍和車輛潛逃方向進(jìn)行廣泛而細(xì)致的調(diào)查走訪

二、有較強(qiáng)的責(zé)任心，盡快將肇事者追查歸案，是民警的責(zé)任與義務(wù)。然而，要在茫茫人海中將肇事者追查歸案，并非易事，需要辦案單位與民警付出百倍努力，不斷增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，發(fā)揚(yáng)不畏艱難、忘我工作、無(wú)私奉獻(xiàn)、永不放棄的工作精神開展追查工作。在追查過(guò)程中，要深入走訪群眾，收集來(lái)自各方面的案件線索，甚至放棄休息日，日以繼夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，這是我們破獲肇事逃逸案件的制勝法寶。

三、利用科技手段。目前我我市的主要路口安裝了電子監(jiān)控設(shè)備，進(jìn)出市區(qū)的主要路段也設(shè)有卡口錄像設(shè)備。利用這些監(jiān)控錄像設(shè)備攝錄的影像資料，分析某一時(shí)段、某一區(qū)域車輛通行情況，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)和捕捉肇事嫌疑車輛，確定偵查范圍。我們還可以利用刑偵科學(xué)技術(shù)手段，借助刑偵科學(xué)技術(shù)力量來(lái)為我們偵查破案提供線索。

四、借助網(wǎng)絡(luò)的力量，充分運(yùn)用我們公安網(wǎng)絡(luò)的資源，來(lái)為我們破獲逃逸案件服務(wù)。充分實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源共享，特別是嫌疑人明確的逃逸案件，我們可以根據(jù)掌握的嫌疑人的一些資料，通過(guò)網(wǎng)上查詢來(lái)發(fā)現(xiàn)嫌疑人的一些蛛絲馬跡，抓獲嫌疑人。因?yàn)榻煌ㄊ鹿侍右莅讣奶厥庑?，大部分的嫌疑人有駕駛技術(shù)，在發(fā)生事故逃逸后存在僥幸心理，有可能再去補(bǔ)辦駕駛證繼續(xù)駕駛車輛，我們可以通過(guò)公安網(wǎng)查詢違法嫌疑人違法記錄、車輛信息等來(lái)確定嫌疑人逃逸后的活動(dòng)規(guī)律，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)并捕獲嫌疑人。

五、依靠群防、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，撒下天羅地網(wǎng)。案件偵查要始終堅(jiān)持走群眾路線，擴(kuò)大信息情報(bào)渠道，及時(shí)發(fā)現(xiàn)破案線索。群眾的力量是無(wú)窮的，好多逃逸案件的線索都是從人民群眾中得來(lái)的，他們也是最直接接觸到案件的人，所以他們也是我們得到案件線索的最重要的來(lái)源。

“清網(wǎng)行動(dòng)”中，利用這些經(jīng)驗(yàn)我大隊(duì)事故科民警成功追逃率100%。直屬一支隊(duì)：二大隊(duì)迅速傳達(dá)總隊(duì)交通事故逃逸案件偵破經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議精神 多方入手夯實(shí) 2011-03-11 10:45:33

來(lái) 源：江西省總隊(duì)直屬一支隊(duì)二大隊(duì)

3月4日，全省高速公路交通事故逃逸案件偵破經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在直屬一支隊(duì)梅林服務(wù)區(qū)隆重召開，二大隊(duì)高度重視，于3月8日上午，召開全體民警大會(huì)，迅速將總隊(duì)交通事故逃逸案件偵破經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議精神傳達(dá)到每一位民警，組織全警學(xué)習(xí)逃逸案件偵破和預(yù)防的好經(jīng)驗(yàn)好做法，民警對(duì)會(huì)議內(nèi)容紛紛發(fā)表了自己的意見(jiàn)和看法。隨后，根據(jù)大隊(duì)轄區(qū)形勢(shì)特點(diǎn)和近幾年交通事故逃逸案件形態(tài)，逐步制定和總結(jié)預(yù)防和偵破肇事逃逸案件的方法、制度，并在今后的工作中重點(diǎn)從三方著手，全力做好偵破交通肇事逃逸案件偵破和預(yù)防的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

一、強(qiáng)化宣傳教育陣地建設(shè)，舉群眾之合力，形成對(duì)交通肇事逃逸違法行為的強(qiáng)大震懾。大隊(duì)努力把駕駛員和群眾教育等方面的基礎(chǔ)工作抓好，從提高駕駛員隊(duì)伍的法制觀念和職業(yè)道德入手，提高他們對(duì)交通肇事逃逸危害性和嚴(yán)重后果的認(rèn)識(shí)，努力防止交通肇事逃逸案件的發(fā)生。利用大隊(duì)短信服務(wù)平臺(tái)、通過(guò)報(bào)刊等媒體擴(kuò)大社會(huì)化宣傳效果，形成對(duì)交通肇事逃逸違法行為的強(qiáng)大震懾，并鼓勵(lì)群眾積極舉報(bào)肇事車輛的車型、特征與車號(hào)，以及肇事人的特征等案情。

二、健全民警教育培訓(xùn)制度，提高民警打擊交通肇事逃逸能力的綜合素質(zhì)。進(jìn)一步強(qiáng)化民警的知識(shí)培訓(xùn)，從民警應(yīng)知的基本知識(shí)、應(yīng)會(huì)的基本技能和應(yīng)有的基本體能入手，一是以轄區(qū)典型的交通肇事逃逸案件的偵破過(guò)程為主要教材，以事故處理崗位骨干民警為教員，組織民警開展培訓(xùn)，苦練基本功，力爭(zhēng)全面提高民警的綜合素質(zhì)。二是將近幾年來(lái)有關(guān)事故處理出現(xiàn)重大問(wèn)題的案件歸納分類學(xué)習(xí)，吸取失敗的教訓(xùn)，總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)，全面提高事故處理民警的業(yè)務(wù)水平和能力，尤其是逃逸事故現(xiàn)場(chǎng)的先期處置水平，從而為案件偵破盡可能地獲取線索，爭(zhēng)取時(shí)間。

三、完善預(yù)案強(qiáng)化部門聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，為打擊交通肇事逃逸犯提供有力破案線索。除加強(qiáng)路面管理，認(rèn)真落實(shí)日常勤務(wù)制度外，大隊(duì)一是要求事故中隊(duì)進(jìn)一步完善逃逸事故處置預(yù)案，完善值班備勤制度，日常車輛和通訊工具必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)。二是要求事故處理民警勘查現(xiàn)場(chǎng)快速、細(xì)致，盡力提取一切相關(guān)的物證與痕跡，要求發(fā)生肇事逃逸案件后，聞警立動(dòng)，控制出口，設(shè)點(diǎn)堵截。三是加強(qiáng)與轄區(qū)高速公路及省道收費(fèi)站的聯(lián)系溝通，在追緝堵截時(shí)及時(shí)互通信息，爭(zhēng)取戰(zhàn)機(jī)。四是積極與轄區(qū)周邊兄弟大隊(duì)、刑偵、治安、派出所等多部門的協(xié)作聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)信息情報(bào)的溝通，從而加強(qiáng)情報(bào)信息、破案追逃、管理服務(wù)的快速運(yùn)作，提高打擊交通肇事逃逸犯的力度。懷仁交警大隊(duì)事故中隊(duì)成功偵破“8.25”交通肇事逃逸案件概況及經(jīng)驗(yàn)做法 [來(lái)源：本站 | 作者：原創(chuàng) | 日期：2010年10月29日 | 瀏覽717 次] 字體:[大 中 小]

問(wèn)：首先祝賀懷仁縣公安局交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)成功偵破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，同時(shí)為了伸張正義，加大對(duì)打擊交通肇事逃逸行為的輿論宣傳力度，現(xiàn)在就案件偵破的有關(guān)情況，進(jìn)行采訪，希望貴大隊(duì)配合??

答：感謝XXXX報(bào)社對(duì)我們大隊(duì)的支持，我們將與貴報(bào)社密切合作，利用新聞媒體的輿論宣傳優(yōu)勢(shì)，形成全社會(huì)對(duì)交通肇事逃逸行為的強(qiáng)大聲討聲勢(shì)。

問(wèn)：那么請(qǐng)您先就該案的基本情況給我們介紹一下

答：好的，2010年8月25日14時(shí)30分許，懷仁縣新家園鄉(xiāng)北辛村村民張XX駕駛二輪摩托車帶上其父親張X到位于村西的地里收割莊稼，行駛到王坪煤礦專用線北辛村西側(cè)時(shí)被一輛小型轎車撞倒，造成張X死亡、張XX受傷、摩托車受損的道路交通事故。肇事后，小型轎車駕駛?cè)笋{車逃逸。

問(wèn)：懷仁縣公安局交警大隊(duì)僅用時(shí)不到48時(shí)就成功偵破該案，請(qǐng)您談一下偵破工作是如何開展的

答：該案發(fā)生后，我隊(duì)值班民警接到110指揮中心通知后，立即向大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并迅速趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了周密細(xì)致的勘查，收集車輛散落物碎片，固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，確認(rèn)該案為重大死亡道路交通肇事逃逸案，迅速啟動(dòng)《重大道路交通肇事逃逸案件查輯預(yù)案》，成立由寧瑞東副大隊(duì)長(zhǎng)和趙玉澤中隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的專案組，兵分三路對(duì)案件開展偵查工作。第一組以現(xiàn)場(chǎng)為中心，向外輻射5公里范圍開展走訪工作，走村進(jìn)戶查找目擊證人，尋找知情人；第二組帶上現(xiàn)場(chǎng)車輛散落物碎片到懷仁、大同和朔州的各大修理廠和4S店進(jìn)行車型比對(duì)工作并就比對(duì)結(jié)果進(jìn)行網(wǎng)上查詢工作；第三組在各大交通要道設(shè)卡堵截，阻止逃逸車輛外逃。經(jīng)過(guò)精心組織，細(xì)致工作，并采取了一系列技偵手段，在案發(fā)十小時(shí)后，一輛車牌號(hào)為晉BXXXX號(hào)的奇瑞風(fēng)云2轎車進(jìn)行辦案民警的視線，該車車主在我隊(duì)摸排工作中無(wú)法提供車輛去向，有重大嫌疑，我隊(duì)將其做為重點(diǎn)對(duì)象開展偵查工作，對(duì)其住所進(jìn)行監(jiān)控，并調(diào)取了相關(guān)人員的通話記錄進(jìn)行分析，在取得了相關(guān)證據(jù)后我隊(duì)依法傳喚該車主到我隊(duì)接受詢問(wèn)，在我隊(duì)民警的強(qiáng)大心理攻勢(shì)及細(xì)致的工作下，該車主交代了其未婚夫王澤駕駛該車交通肇事逃逸的犯罪行為，迫使王澤到我隊(duì)投案自首，至此，該案真相大白于天下，案件圓滿告破。

問(wèn)：懷仁縣公安局交警大隊(duì)事故處理中隊(duì)快速偵破該起重大道路交通肇事逃逸案件，查獲肇事車輛，抓獲犯罪嫌疑人，打擊了犯罪行為，告慰了死者在天之靈，真是大快人心，請(qǐng)您談一下本起案件的偵破工作中好的做法和經(jīng)驗(yàn)

答：偵破本起案件，不是偶然的，而是得益于我隊(duì)在平時(shí)開展的幾項(xiàng)工作，可謂是“集全警之力，走群眾路線，打有準(zhǔn)備之仗”。在好的做法和經(jīng)驗(yàn)，主要有以下五點(diǎn)：

一、完善工作機(jī)制，提高反應(yīng)速度是偵破肇事逃逸案的前提。偵破交通肇事逃逸案件，第一要求就是要反應(yīng)快速。為了確保交通肇事逃逸案件的快速反應(yīng)與及時(shí)偵破，大隊(duì)組織完善了《交通肇事逃逸案件偵破預(yù)案》和《交通肇事逃逸案件工作規(guī)范》，并嚴(yán)格落實(shí)第一時(shí)間上報(bào)制度，成立了以寧瑞東副大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，肇事處理中隊(duì)長(zhǎng)趙玉澤為副組長(zhǎng)，肇事處理骨干民警為成員的逃逸案件偵破小組。小組成立以來(lái)，克服了事故案件多發(fā)、工作量大、人員少、值班頻繁等困難，廢寢忘食，全力以赴，成效顯著。一是建立快速勘查機(jī)制；開展現(xiàn)場(chǎng)救援、勘查、走訪同步行，確保通過(guò)快速取證，深入走訪，第一時(shí)間確定偵破方向，第一時(shí)間布警堵截抓捕。二是健全先期處理機(jī)制；一旦發(fā)生肇事逃逸案后，迅速落實(shí)所轄交警中隊(duì)先期處理機(jī)制，提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施保護(hù)、提供初步事故信息，以便快速指揮布置事故現(xiàn)場(chǎng)周邊區(qū)域的管控力度，遠(yuǎn)端上路設(shè)卡，近端追擊合圍，認(rèn)真排查可疑車輛和駕駛員，爭(zhēng)取現(xiàn)場(chǎng)抓獲。

二、提高科技應(yīng)用、信息主導(dǎo)警務(wù)是偵破肇事逃逸案的基礎(chǔ)。

大隊(duì)充分發(fā)揮科技在偵破工作中的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上網(wǎng)下”緊密結(jié)合，共同強(qiáng)化路面管控。在全縣現(xiàn)有3處高清卡口的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大資金投入，新增4處高清卡口，形成了完善的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，為偵破交通肇事逃逸案件提供可靠的信息支持，直接為偵破逃逸案件提供了有利的線索和證據(jù)，形成對(duì)肇事逃逸的強(qiáng)大威懾力。

三、打破常規(guī)思路，發(fā)散思維創(chuàng)新是偵破肇事逃逸案的關(guān)鍵

發(fā)生逃逸事故后，辦案民警的習(xí)慣思路就是以車找人，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)遺落物證確定車型后進(jìn)行逐車排查。但當(dāng)前轄區(qū)車輛數(shù)量劇增、類型復(fù)雜，每種車型保有量大，按照習(xí)慣思維，偵破時(shí)間長(zhǎng)，即使找到嫌疑車輛，車輛痕跡已經(jīng)無(wú)法確認(rèn)，錯(cuò)失了有力時(shí)機(jī)，給偵破工作帶來(lái)很大難度。大隊(duì)及時(shí)總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對(duì)不同的案情，一案一析，打破常規(guī)思路，收到了良好效果。

四、樹立以人為本，構(gòu)建和諧信任是偵破肇事逃逸案的支撐

在工作中，辦案民警處處以群眾利益為重，處處想群眾所想，急群眾所急。由于缺少破案線索，有的逃逸案件不能及時(shí)偵破。為了方便群眾，大隊(duì)制定了交通肇事逃逸未破案件當(dāng)事人回訪制度，及時(shí)將案件偵破情況向受害人進(jìn)行通報(bào)。在工作中，辦案民警總是將心比心，把交通肇事逃逸未破案件中的受害人當(dāng)成自己的親人，耐心細(xì)致的聽(tīng)取受害人的意見(jiàn)，及時(shí)將工作進(jìn)展情況通報(bào)給受害人。

五、加強(qiáng)宣傳教育，引起共同關(guān)注是偵破肇事逃逸案的保障

一是充分發(fā)揮新聞媒體的輿論引導(dǎo)作用。把典型案例、逃逸危害、嚴(yán)重后果作為一項(xiàng)重點(diǎn)宣傳目標(biāo)，對(duì)查獲的交通肇事逃逸者，依法從嚴(yán)懲治，公開進(jìn)行曝光，產(chǎn)生威懾作用，全面擴(kuò)大社會(huì)輿論氛圍。二是建立健全監(jiān)督舉報(bào)機(jī)制。組織民警深入公交客運(yùn)出租公司、重點(diǎn)大型企業(yè)、各大社區(qū)、中小學(xué)校、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村等人群密集區(qū)域，通過(guò)開設(shè)咨詢臺(tái)、舉辦安全知識(shí)講座、發(fā)放宣傳資料、發(fā)放警民聯(lián)系卡等形式，經(jīng)常性的宣傳交通肇事逃逸案件的危害性，增強(qiáng)群眾對(duì)肇事逃逸行為的譴責(zé)意識(shí)、激發(fā)群眾共同抵制的情緒，確保一旦發(fā)現(xiàn)警情信息，能夠及時(shí)向交通管理部門提供線索，對(duì)于舉報(bào)重大肇事逃逸案件的車輛和駕駛?cè)饲闆r屬實(shí)的，建立起表彰獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)廣大群眾見(jiàn)義勇為、敢于揭發(fā)的精神。三是加強(qiáng)源頭宣傳。大隊(duì)在新學(xué)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、記滿12分培訓(xùn)過(guò)程中，著重加強(qiáng)對(duì)駕駛員交通事故責(zé)任意識(shí)概念的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置、急救措施、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等行為意識(shí)方面的培訓(xùn)，在駕駛?cè)诵闹欣喂虡淞⑵鹩煤戏ㄊ侄翁幹媒煌ㄊ鹿实睦砟?，?duì)交通肇事逃逸的嚴(yán)重后果、嚴(yán)重危害進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，從而在源頭上避免和減少交通肇事逃逸的發(fā)生。

問(wèn)：懷仁縣公安局交警大隊(duì)在偵破交通肇事逃逸案件方面得確是有想法、有思路，并通過(guò)平時(shí)的工作積累了許多好的做法和經(jīng)驗(yàn)，為了警示社會(huì)，教育駕駛員朋友們安全駕駛、文明駕駛，請(qǐng)您就交通肇事逃逸行為的社會(huì)危害性及大隊(duì)交通肇事逃逸案件的查輯工作給我們的讀者發(fā)表一下看法

答：交通肇事逃逸行為是一種嚴(yán)重的交通違法行為，不僅后果危害嚴(yán)重，影響惡劣，而且加劇了社會(huì)矛盾，直接影響和諧社會(huì)的建設(shè)進(jìn)程。在今年發(fā)生的多起交通肇事逃逸案件中，有的因肇事駕駛員的逃逸錯(cuò)過(guò)搶救傷者的最佳時(shí)機(jī)造成死亡；有的因肇事逃逸造成醫(yī)療費(fèi)等重大經(jīng)濟(jì)損失無(wú)法追償，導(dǎo)致受害人無(wú)錢就醫(yī)，家庭生活陷入困境。懷仁縣交警大隊(duì)針對(duì)轄區(qū)交通肇事逃逸案件呈明顯多發(fā)的態(tài)勢(shì)，迅速采取多項(xiàng)有力措施遏制多發(fā)勢(shì)頭。今年，大隊(duì)共偵破交通肇事逃逸案件30起，其中重大逃逸5起，傷人逃逸13起，財(cái)產(chǎn)損失逃逸12起，共刑事拘留5人，行政拘留13人，暫扣駕駛證19本，重大逃逸案件偵破率達(dá)到100%。嚴(yán)厲打擊了交通肇事逃逸違法行為，有效震懾了逃逸駕駛員的囂張氣焰。希望廣大駕駛員朋友們駕駛禮為先，倡導(dǎo)安全駕駛、文明出行，廣大人民群眾配合公安交警工作，大膽舉報(bào)，形成全民動(dòng)員拒絕交通違法行為、打擊交通違法行為的良好局面。

問(wèn)：本次采訪工作圓滿結(jié)束，我們也對(duì)交通安全有了一個(gè)更新的認(rèn)識(shí)，對(duì)交通肇事逃逸行為有了一個(gè)更全面的了解，受到了一次深刻的交通安全知識(shí)教育。在此再一次祝賀懷仁縣公安局交警大隊(duì)事故處中隊(duì)成功偵破“8·25”重大道路交通肇事逃逸案件，并感謝寧瑞東副大隊(duì)長(zhǎng)在百忙之中抽出寶貴的時(shí)間接受本報(bào)記者的采訪

答：交通違法行為和交通肇事逃逸行為需要全社會(huì)的關(guān)注，也需要社會(huì)綜合治理，大家要改變交通安全、交通秩序是交警一家的事的誤區(qū)，只有全民參予才能形成良好的交通安全形勢(shì)，同時(shí)輿論的正確引導(dǎo)也是必不可少的，希望借助貴報(bào)的宣傳陣地，讓更多的人學(xué)《中華人民共和國(guó)道路交通安全安全法》，遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全安全法》，為建立安全和諧文明有序的道路交通秩序而共同努力。

連線人：懷仁交警大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)寧瑞東 連線時(shí)間：2010年10月27日

第五篇：淺談高速公路路賠逃逸案件的特點(diǎn)與查處

淺談高速公路路賠逃逸案件的特點(diǎn)與查處

【摘要】隨著高速公路路網(wǎng)的蓬勃發(fā)展及在機(jī)動(dòng)車和駕駛員數(shù)量極具增多，隨之交通事故路賠案件頻發(fā)，由于高速公路自身特點(diǎn)和駕駛員僥幸心理，造成路賠逃逸案件時(shí)有發(fā)生。為加強(qiáng)路政管理工作，依法保護(hù)路產(chǎn)，本文結(jié)合在實(shí)際工作中的體會(huì)，從高速公路路賠逃逸案件認(rèn)定入手，分析了逃逸案件產(chǎn)生原因和破獲難點(diǎn)，并對(duì)如何查處逃逸案件提出一些看法。

【關(guān)鍵詞】高速公路

路賠逃逸

特點(diǎn)

查處

隨著高速公路路網(wǎng)建設(shè)的不斷增長(zhǎng)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，高速公路交通流量日益增加，使得高速公路路賠事故也不斷增多。作為道路交通事故中的一種演變形式——交通肇事逃逸案件也呈上升趨勢(shì)。交通肇事逃逸行為不僅導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)財(cái)產(chǎn)蒙受巨大損失，也帶來(lái)了很大的行車隱患。因此，如何加強(qiáng)高速公路路賠逃逸案件的查處已成為高速公路公安路政管理工作中的重大課題，及時(shí)有效追查高速公路路賠逃逸案件，已成為高速公路管理部門保護(hù)路產(chǎn)、保障暢通的重要工作之一。

1、高速公路路賠逃逸案件認(rèn)定

高速公路路賠逃逸案件首先是造成公路路產(chǎn)損壞的公路賠償案件，重點(diǎn)在逃逸二字的理解上。由于公路賠償案件的案由一般都是交通事故造成的，我們?cè)谶@里對(duì)于高速公路路賠逃逸案件的認(rèn)定也借鑒交通事故肇事逃逸的行為來(lái)認(rèn)定。在《交通事故處理程序規(guī)定》中“交通肇事逃逸”的定義是指發(fā)生道路交通事故后，道路交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。而根據(jù)《公路法》第53條和78條，分別闡述了造成公路損壞的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向公路管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的義務(wù)和不履行報(bào)告義務(wù)應(yīng)當(dāng)承當(dāng)?shù)姆韶?zé)任。

顯然高速公路路賠逃逸案件可以理解為當(dāng)事人在高速公路發(fā)生交通事故造成路產(chǎn)損失后，為逃避公路路產(chǎn)損失賠償?shù)姆韶?zé)任，駕車逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)案件。在此我們認(rèn)為駕車逃離的行為也包含了未報(bào)警和未向公路管理機(jī)構(gòu)報(bào)告的含義。而遺棄車輛逃離由于存在車輛實(shí)物，路政部門可以采取暫扣車輛的強(qiáng)制措施，不歸入路賠逃逸案件的范疇。

二、高速公路路賠逃逸案件產(chǎn)生的原因

我大隊(duì)地處京港澳、滬渝高速公路中段，路賠逃逸案件時(shí)有發(fā)生，根據(jù)近年來(lái)我大隊(duì)破獲查處此類案件的工作實(shí)際，發(fā)生存在以下原因：

1、肇事逃逸者的法律意識(shí)淡薄。受金錢利益的驅(qū)使，大部分交通肇事逃逸者的初始動(dòng)機(jī)就是要逃避法律責(zé)任，不愿意賠償路產(chǎn)損失，這給國(guó)家財(cái)產(chǎn)帶來(lái)的巨大的損失。特別是近幾年來(lái)，高速公路日通行量逐年上升，機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺杀兜脑鲩L(zhǎng)，駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，一些車輛由于未辦理車輛保險(xiǎn)或在保險(xiǎn)金額不足的情況下，受金錢驅(qū)動(dòng)和僥幸心理影響，駕駛員為逃避巨額賠償往往選擇逃逸。

2、由于高速公路全封閉的自身的特點(diǎn)所致。高速公路地處偏僻，沿線多為人煙稀少的農(nóng)村、山區(qū)，且只供機(jī)動(dòng)車專用行駛，行人不得進(jìn)入高速公路，肇事者在此環(huán)境下往往會(huì)抱著不會(huì)被人發(fā)現(xiàn)的僥幸心理而逃之夭夭；即便是車流量較大時(shí)，也有不少車經(jīng)過(guò)事故現(xiàn)場(chǎng)，但大多駕駛員卻是抱著一種多一事不如少一事的態(tài)度，從而匆匆而過(guò)，哪管別人是留是逃。

3、對(duì)于路賠逃逸行為處罰力度不夠。在日常查處的大多路賠逃逸案件中，路政部門一般僅僅收取路產(chǎn)賠償后沒(méi)有進(jìn)行行政處罰，而交警部門也因不涉及人員傷亡不進(jìn)行行政處罰，使得對(duì)逃逸駕駛員的打擊不夠，在社會(huì)上未形成強(qiáng)大的威懾力，以致更加重了駕駛員肇事后逃逸的僥幸心理。

三、破獲高速公路路賠逃逸案件的難點(diǎn)

1、報(bào)案信息少。由于高速公路地處偏遠(yuǎn)地區(qū)且行人不得上高速，造成絕大多數(shù)逃逸案件沒(méi)有目擊證人來(lái)報(bào)案，而此類案件一般發(fā)生在凌晨時(shí)段，往往都是通過(guò)巡邏人員在白天事發(fā)幾小時(shí)后發(fā)現(xiàn)，無(wú)法根據(jù)現(xiàn)有的線索第一時(shí)間進(jìn)行布控和攔截，使案件難以查處。

2、現(xiàn)場(chǎng)勘查取證不全。逃逸案件現(xiàn)場(chǎng)一般都會(huì)遺留事故痕跡、物品等，但由于現(xiàn)場(chǎng)處于無(wú)人保護(hù)的狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)往往會(huì)被過(guò)往車輛碾壓破壞或是其他人為破壞，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)證據(jù)收集不全，無(wú)法為案件破獲提供更多的線索。且京港澳高速通行的大型貨車較多，貨車駕駛員因疲勞駕駛等原因，常常會(huì)造成擦、撞護(hù)攔等交通事故，而此類車輛在發(fā)生交通事故后，除車輛外觀有輕微損傷外，車輛還能正常行駛，不易在下站時(shí)被發(fā)現(xiàn)。

3、破案的路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制不健全，缺乏全局意識(shí)。首先，高速公路路網(wǎng)建設(shè)越來(lái)越完善，肇事車輛逃逸后極易從不同方向行駛上多條高速下路，現(xiàn)場(chǎng)路政員無(wú)法準(zhǔn)確做出判斷，即使在其他路網(wǎng)下站被發(fā)現(xiàn)，又因?yàn)槿鄙俾?lián)網(wǎng)協(xié)查機(jī)制，很難在路網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行查處。

4、設(shè)施裝備落不完善。近年來(lái)，公路管理部門的物質(zhì)裝備雖有一定的改善，但跟高速公路路網(wǎng)建設(shè)的飛速發(fā)展相比，物質(zhì)裝備就顯得相對(duì)滯后，尤其是視頻監(jiān)控設(shè)備方面。收費(fèi)站車道視頻監(jiān)控頭只能捕捉到一側(cè)的車輛圖像，同時(shí)在高速公路路面的視頻監(jiān)控頭數(shù)量和夜間捕捉圖像能力不足，尤其是在路網(wǎng)連接匝道幾乎沒(méi)有監(jiān)控?cái)z像頭。

四、高速公路路賠逃逸案件的查處 針對(duì)高速公路路賠逃逸案件的特點(diǎn)和難點(diǎn)，我們認(rèn)為應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)追查和事前預(yù)防兩大方面來(lái)增強(qiáng)查處力度。

1、保證巡查頻度。由于高速公路特點(diǎn)，一般逃逸案件很少證人報(bào)警的，所以需要我們路政人員在巡邏中盡早發(fā)現(xiàn)，保證每日巡查次數(shù)和在路時(shí)間，確保盡早發(fā)現(xiàn)事故地點(diǎn)、路損情況、肇事車輛逃逸方向等基本信息，以便第一時(shí)間上報(bào)信息進(jìn)行攔截。

2、現(xiàn)場(chǎng)勘察取證及時(shí)高效。高速公路上發(fā)生路賠肇事逃逸案件后，逃逸的速度很快，往往來(lái)不及攔截，因此，現(xiàn)場(chǎng)勘查中，取證是關(guān)鍵。一是看現(xiàn)場(chǎng)是否是原始現(xiàn)場(chǎng)；二是是要盡量擴(kuò)大現(xiàn)場(chǎng)勘察范圍（不僅是路面，還要涉及到邊溝、路肩、邊坡以及隔離網(wǎng)內(nèi)公路用地范圍）。取證時(shí)，要防止現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域微小物證的消失或破壞，在現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜的的情況下，要有數(shù)個(gè)勘察者對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，尋找細(xì)小的證據(jù)和線索，車上部件或其他證據(jù)有可能被沖擊到最遠(yuǎn)處，以及逃逸車輛行駛路線上掉下或扔下的物證?，F(xiàn)場(chǎng)取證重點(diǎn)有：有無(wú)遺漏的肇事車輛的車牌照；肇事車輛可能的損壞位置和程度；地面上以及護(hù)欄上可能遺留的油漆片，以求確定車輛的顏色；有無(wú)遺留單據(jù)、標(biāo)簽、證件、裝載的貨物等；破裂的車燈、車窗或擋風(fēng)玻璃等等。

3、后續(xù)的徹底追查。在初步確定肇事車輛的顏色、損壞部位、車輛性質(zhì)、逃逸方向、發(fā)生事故的時(shí)間等后，第一時(shí)間上報(bào)指揮中心，通知可能逃逸路網(wǎng)內(nèi)攔截。組織人員快速沿肇事車輛逃逸方向追查，在沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站外修理廠、施救點(diǎn)詢問(wèn)保安、修車人員、加油人員等，是否有碰撞痕跡的車輛來(lái)過(guò)加水、維修和加油，收集各方舉報(bào)信息。判斷出肇事逃逸大致時(shí)段，查看附近路面和最近可能下站的幾個(gè)收費(fèi)站視頻監(jiān)控信息。爭(zhēng)取攔截可疑車輛或收取可疑車輛圖像、車牌信息。

4、加大依法行政處罰力度。根據(jù)前期收集到逃逸車輛信息，聯(lián)合交警部門對(duì)于逃逸案件當(dāng)事人或車主進(jìn)行處罰。依據(jù)《公路法》第53條和78條規(guī)定，造成公路損失，未報(bào)告的，可以處1000元以下罰款。依據(jù)《道路交通安全法》第第99條規(guī)定，造成交通事故后逃逸，不構(gòu)成犯罪的，處200以上2000以下罰款，可并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。通過(guò)路政、交警部門對(duì)于逃逸案件當(dāng)事人的聯(lián)合執(zhí)法來(lái)增加肇事逃逸行為的違法成本。

5、完善聯(lián)動(dòng)協(xié)查機(jī)制，建立有效的高速公路路賠逃逸案件協(xié)查聯(lián)動(dòng)機(jī)制。積極爭(zhēng)取政府的大力支持，與沿線各單位保持密切的聯(lián)系，加大資金的投入，設(shè)置事故處理及肇事逃逸案件查緝經(jīng)費(fèi)。進(jìn)一步完善路賠逃逸案件快速反應(yīng)機(jī)制，以確保在發(fā)生交通肇事逃逸案件時(shí)路政員能在最短的時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)；完善交通肇事逃逸案件破案機(jī)制：一是制定預(yù)案，進(jìn)行必要演練，為案件偵破打下基礎(chǔ)；二是完善以路政為主，集收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、施救單位及地方公安機(jī)關(guān)為一體的多部門破案協(xié)作工作機(jī)制；三是完善破案獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。凡提供線索者應(yīng)予以保密和獎(jiǎng)勵(lì)，把獎(jiǎng)勵(lì)政策公開，讓民眾知曉，以調(diào)動(dòng)群眾舉報(bào)肇事逃逸案件的積極性。

6、加大站點(diǎn)、路面監(jiān)控設(shè)備投入。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)手段來(lái)預(yù)防和控制肇事逃逸案件的發(fā)生已成為時(shí)代的必然趨勢(shì)。我們應(yīng)當(dāng)在各個(gè)易發(fā)案件路段、聯(lián)網(wǎng)高速匝道路口設(shè)置完善的全天候視頻監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)將費(fèi)亭車道的視頻監(jiān)控改良為全角度，既能提供案件證據(jù)，又能控制震懾違法駕駛員的活動(dòng)。

（文章來(lái)源：路政四隊(duì)

劉錦）

參考文獻(xiàn)

1、中華人民共和國(guó)公路法

2、中華人民共和國(guó)道路交通安全法

3、交通事故處理程序規(guī)定