第一篇：路政養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法2016

2016年養(yǎng)護(hù)工作暫行辦法

按照局黨委的總體部署和工作要求，為進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)隊伍和管理人員的積極性，激發(fā)一線同志們的工作熱情，更好的完成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，全面提升規(guī)范化管理水平，特制訂本辦法：

一、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)

（一）工作目標(biāo)。樹立“有路必管，有路必養(yǎng)”的工作理念，全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程爭取達(dá)到百分之百，做到“應(yīng)養(yǎng)盡養(yǎng)”無死角。

（二）工作標(biāo)準(zhǔn)。縣道、鄉(xiāng)道達(dá)到路面無漏撒、磚塊、石子等雜物；林帶保持整潔干凈無三堆，樹木完好無倒伏；做好警示設(shè)施的維護(hù)，保持功能完整，及時消除各類隱患，確保安全暢通。

（三）保障措施。各養(yǎng)護(hù)隊加大對轄區(qū)內(nèi)道路的巡查力度，始終把路面保潔，邊溝飽滿，林帶整潔干凈，公路安全暢通作為養(yǎng)護(hù)重點，對橋梁、彎道、減速帶等易發(fā)生漏撒的路段，及時安排專人清理，隨臟隨掃，保持潔凈。

二、路政管理

（一）強(qiáng)化巡查。嚴(yán)格按照路政巡查要求，進(jìn)一步加大上路巡查力度，認(rèn)真填寫巡查筆記?？h道每天不少于一次，鄉(xiāng)道每周不少于三次，村道每周不少于一次?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，緊急情況要及時上報大隊。

（二）規(guī)范執(zhí)法。執(zhí)法過程中，必須保證兩名執(zhí)法人員在場，且指定一名干部負(fù)責(zé)。嚴(yán)格做到持證上崗，著裝整齊，文明用語，嚴(yán)格按照法定程序，依法辦事，嚴(yán)禁吃拿卡要等不良行為。

三、考核獎懲

(一)責(zé)任分工。各片區(qū)由路政中隊與養(yǎng)護(hù)隊組合而成。路政中隊負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)路政巡查、路權(quán)維護(hù)及日常養(yǎng)護(hù)管理；養(yǎng)護(hù)隊負(fù)責(zé)本轄區(qū)養(yǎng)護(hù)路段的日常養(yǎng)護(hù)，并針對路政中隊提出的養(yǎng)護(hù)管理要求做好各種養(yǎng)護(hù)工作，不得出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不到位，影響整體養(yǎng)護(hù)工作的情況發(fā)生。

（二）考核方式?？己藞猿止?、公正、透明的原則，采用大隊集中或中隊互換等多樣化模式進(jìn)行。被考核路段要有影像保存，每次考評成績均要入檔，并作為獎懲依據(jù)。

（三）監(jiān)督執(zhí)行。針對養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊不及時處理路段垃圾，障礙物等影響?zhàn)B護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的情況，路政中隊有權(quán)向大隊報備，并申請調(diào)撥專業(yè)突擊隊進(jìn)行清理，費用在養(yǎng)護(hù)隊中扣除。

第二篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法

第一章 總則

第一條為加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和投資效益，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和社會主義新農(nóng)村建設(shè)，特制定本辦法。

第二條農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理工作適用本辦法。

本辦法所稱農(nóng)村公路包括縣道、鄉(xiāng)道和村道及其所屬的橋梁、隧道。其中，村道是指經(jīng)地方交通主管部門認(rèn)定，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)與建制村或建制村與建制村的公路。

第三條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、因地制宜、注重實效、全面養(yǎng)護(hù)、保障暢通”的原則，逐步建立責(zé)權(quán)明確、管養(yǎng)分離的養(yǎng)護(hù)管理體制，實行專業(yè)化養(yǎng)護(hù)和個人承包養(yǎng)護(hù)等多種方式，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的市場化。

第四條地方人民政府及其交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)按國務(wù)院辦公廳《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》執(zhí)行。

第五條鼓勵農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，不斷提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

第二章資金籌措與管理

第六條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金籌措與管理應(yīng)遵循“政府投入為主、多渠道籌資、統(tǒng)籌安排、專戶儲存、?？顚Ｓ谩?qiáng)化監(jiān)管”的原則。

1第七條資金來源

（一）地方各級人民政府按照國家有關(guān)規(guī)定，為確保農(nóng)村公路正常養(yǎng)護(hù)，財政預(yù)算安排的農(nóng)村公路小修保養(yǎng)資金。隨著農(nóng)村公路里程的增加，財政資金應(yīng)當(dāng)逐年增加；

（二）中央財政對一些特殊困難地區(qū)，通過轉(zhuǎn)移支付安排的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金；

（三）拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的資金；

（四）省級交通主管部門汽車養(yǎng)路費用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)大、中修和改建工程的資金，其標(biāo)準(zhǔn)不得低于：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。已高于上述標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)維持原標(biāo)準(zhǔn)，不得降低；

（五）受益企業(yè)或個人捐助的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金；

（六）村民委員會通過“一事一議”方式籌集的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金。

第八條計劃編制

（一）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計劃編制應(yīng)遵循“先重點、后一般，先縣道、后鄉(xiāng)道和村道”的原則。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的建議計劃由縣級交通主管部門編制。

（三）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計劃由省級交通主管部門根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》編制下達(dá)，并監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量情況。

第九條資金使用

（一）汽車養(yǎng)路費和省級財政用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的資金，由省級交

通主管部門根據(jù)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計劃撥付縣級交通主管部門；市、縣兩級財政用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的財政資金，由其財政部門撥付縣級交通主管部門；拖拉機(jī)、摩托車養(yǎng)路費用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的資金，由相應(yīng)的財政部門撥付縣級交通主管部門，由縣級交通主管部門按養(yǎng)護(hù)計劃安排使用。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金納入國庫集中支付改革范圍的，按照國庫集中支付的有關(guān)規(guī)定辦理。

（二）企業(yè)和個人捐助的資金，由縣級交通主管部門統(tǒng)籌安排使用。

（三）村民委員會通過“一事一議”籌集的養(yǎng)護(hù)資金，由村民委員會按照公路養(yǎng)護(hù)計劃，專項用于村道的小修保養(yǎng)。

第十條資金管理與監(jiān)督

（一）縣級交通主管部門應(yīng)建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金使用管理制度，規(guī)范資金的使用和管理。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金的使用應(yīng)當(dāng)接受當(dāng)?shù)貙徲?、財政部門和上級交通主管部門的審計和監(jiān)督檢查。任何單位、組織和個人不得截留、擠占和挪用。

第三章 養(yǎng)護(hù)工程管理

第十一條農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程管理工作要以工程質(zhì)量為中心，建立、健全工程質(zhì)量控制體系，嚴(yán)格檢查驗收制度，提高投資效益。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程的分類及管理按《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》的規(guī)定辦理。

第十二條農(nóng)村公路小修保養(yǎng)要按照有關(guān)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)定、操作規(guī)程組織實施。加強(qiáng)對路面、沿線設(shè)施及綠化的養(yǎng)護(hù)管理，做到全面養(yǎng)護(hù)。

第十三條農(nóng)村公路小修保養(yǎng)的管理應(yīng)實行檢查、考核、評定、報告制度，具體辦法由省級交通主管部門制定。

各管養(yǎng)單位應(yīng)建立各類管理臺帳，填寫生產(chǎn)原始記錄，嚴(yán)格實行成本核算。

第十四條農(nóng)村公路日常保養(yǎng)可根據(jù)交通量、路面類型、地形特點等實際情況，采取個人承包養(yǎng)護(hù)、群眾集中進(jìn)行季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、專業(yè)養(yǎng)護(hù)等方式。

農(nóng)村公路小修宜選擇專業(yè)化養(yǎng)護(hù)單位承擔(dān)，實行合同管理，計量支付。小修保養(yǎng)可以簽訂長期合同，一般為2-5年，對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好的養(yǎng)護(hù)單位可以續(xù)簽合同。

第十五條農(nóng)村公路大、中修和改建工程，應(yīng)按有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，履行基本建設(shè)程序，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行竣工驗收。

第十六條農(nóng)村公路大、中修和改建工程，應(yīng)按路段或區(qū)域通過競爭或招標(biāo)方式選擇專業(yè)化養(yǎng)護(hù)單位。鼓勵面向社會公開招標(biāo)，擇優(yōu)選定具備資格條件的養(yǎng)護(hù)公司。

省級交通主管部門應(yīng)制訂農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)文件范本和合同示范文本。

第十七條縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要的挖砂、采石、取土以及取水，應(yīng)當(dāng)給予支持和協(xié)助。

第十八條養(yǎng)護(hù)人員在養(yǎng)護(hù)作業(yè)時，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定穿著統(tǒng)一的安

全標(biāo)志服，在公路和作業(yè)車輛上設(shè)置明顯的作業(yè)標(biāo)志，必要時安排專人進(jìn)行交通秩序維護(hù)，確保作業(yè)和行車安全。

第十九條地方各級交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要建立本地區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)信息數(shù)據(jù)庫，建立路況信息收集管理制度。

第二十條養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位要定期進(jìn)行路況巡查，對發(fā)生的自然災(zāi)害、道路交通事故、路產(chǎn)損害案件應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時上報處理。

第二十一條地方各級交通主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，制訂農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、檢查考核辦法，定期進(jìn)行檢查、評定和考核。

縣道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核指標(biāo)按照現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，鄉(xiāng)道和村道的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核指標(biāo)由省級交通主管部門結(jié)合各自實際參照《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》制定。

第四章 路政管理

第二十二條縣道、鄉(xiāng)道的路政管理由地方交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)按《路政管理規(guī)定》執(zhí)行。村道的路政管理由縣級交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)參照《路政管理規(guī)定》執(zhí)行。

第二十三條地方各級交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H，建立健全各項管理制度，加強(qiáng)路政管理隊伍建設(shè)，提高路政管理人員執(zhí)法水平，嚴(yán)格管理，維護(hù)好路產(chǎn)路權(quán)，保障農(nóng)村公路暢通。

第二十四條縣級交通主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合養(yǎng)護(hù)工作，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、村委會的作用和沿線村民的積極性，共

同做好農(nóng)村公路保護(hù)工作。

第二十五條地方各級交通主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)會同有關(guān)部門加強(qiáng)對農(nóng)村公路上超限超載車輛的治理。可根據(jù)農(nóng)村公路技術(shù)等級設(shè)置相關(guān)設(shè)施，限制超過限載、限高、限寬、限長標(biāo)準(zhǔn)的車輛在農(nóng)村公路上行駛。

第二十六條任何單位和個人不得在農(nóng)村公路及公路用地范圍內(nèi)擺攤設(shè)點、堆放物品、傾倒垃圾、設(shè)置障礙、挖溝引水、利用公路邊溝排放污物或者進(jìn)行其他損壞、污染公路和影響公路暢通的行為。

任何單位和個人不得損壞、擅自移動、涂改農(nóng)村公路附屬設(shè)施。第二十七條地方各級交通主管部門及其公路管理機(jī)構(gòu)依法負(fù)有管理和保護(hù)公路的責(zé)任，有權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施及其他違法行為。

第五章附則

第二十八條本辦法由交通運輸部負(fù)責(zé)解釋。

第二十九條各省級交通主管部門可依據(jù)本辦法，制訂實施細(xì)則。第三十條本辦法自發(fā)布之日起施行。

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)

我工區(qū)現(xiàn)有干部職工99人，列養(yǎng)路線3條，總列養(yǎng)里程為73.779公里（國道107線25.965公里、省道津保北線38.382公里、張石高速路連接線9.432公里）。一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念。現(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理 我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點，每月都下發(fā)督查通報，對存在的問題責(zé)令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時，臨時整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象 我工區(qū)以迎接國、省檢為契機(jī)，始終把107國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點之一，下大力量抓好。按照經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將107線25.965公里的綠化補植作為重中之重，精心組織、認(rèn)真實施?？偟脑瓌t是喬、灌、花不留一處空白段，加強(qiáng)管護(hù)達(dá)到最佳效果。具體措施：一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補齊至三行，實現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺內(nèi)的檜柏按每25米一棵補齊。三是綠化平臺內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標(biāo)準(zhǔn)缺失一株補一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內(nèi)將對蜀葵進(jìn)行二次修剪，達(dá)到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時澆水至為關(guān)鍵。出動四臺水罐車，不間斷地對綠化進(jìn)行澆水作業(yè)。截止6月5日，107線補植紫葉小檗16萬株、檜柏186株、紫穗槐20萬株、女貞10萬余株、月季花5萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計31200平方米。綠化后的107國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認(rèn)真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補植工作，完成補栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐30萬株、女貞4萬株。

三、首次實施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通 自5月29日至6月27日，107線徐水段25.956公里和津保北線徐水至大王店段10公里的路面病害處治工程全面完成。107線徐水段改建于1997-1998年，已到大修年限，超期服役，造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴(yán)重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，107線是重要迎檢路線，我們按照市處統(tǒng)一部署，對107線徐水段路面病害組織實施高標(biāo)準(zhǔn)處治。為做到既高標(biāo)準(zhǔn)、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實可行的施工方案，達(dá)到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w1900-c冷銑刨機(jī)銑刨舊路面，該機(jī)械能夠一次性對兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，具有良好的牽引力，強(qiáng)大的行走驅(qū)動、高銑刨能力，確保該機(jī)具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率，破損深度可控制性，XX多平米的路面病害，不到一天時間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量，人工挖補，需要一周才能完成，且質(zhì)量很難保證。該機(jī)大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運料卡車，直接運走。二是在施工現(xiàn)場采取了措施，使工程施工對道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴(yán)格依據(jù)《交通疏導(dǎo)方案》封閉施工路段，現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)安全疏導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志、擺放反光標(biāo)志墩等；三是安排專門人員隨時清掃銑刨現(xiàn)場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風(fēng)機(jī)吹凈路槽內(nèi)的沙土，以利新舊路面的緊密結(jié)合，減少浮塵對過往路人的不適；四是及時進(jìn)行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油，以利新舊路面結(jié)合緊密，同時緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時對起點、終點、橋頭等接縫處進(jìn)行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個小時。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán) 今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了100%。一年來，路政管理收取路損索賠（補）償費178840元，發(fā)生路政案件148起，查處148起，結(jié)案率100%，清除非交通標(biāo)志97塊，清理路界內(nèi)垃圾雜物87處，970立方米，堆放物料51處，12.1立方米，并出動挖掘機(jī)5臺班，裝載機(jī)8臺班，翻斗車27臺班，汽車翻46臺班，人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關(guān)于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)》的通告，計44份，出動宣傳車16車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政舉報案件聯(lián)系卡900份。

五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作 縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會，就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調(diào)度會議，真正成為治超工作的發(fā)動機(jī)撐腰人。具體做法是：（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實聯(lián)合治超隊伍。針對治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣紀(jì)委同志常駐治超檢測站，加強(qiáng)監(jiān)督。（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行 首先，對治超檢測站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識教育，提高認(rèn)識整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的，要主動調(diào)離治超工作崗位。二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。三是為把日常事務(wù)經(jīng)?；瑘猿置刻煸缟辖唤影鄷r召開簡短例會，對工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗，以及時改進(jìn)工作。對治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表揚，并上報聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。五是嚴(yán)格紀(jì)律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊伍，嚴(yán)重違紀(jì)的經(jīng)研究對其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。

（3）發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度 徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。一年來，通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計檢測出超限超載車輛1591輛，源頭勸返517輛，卸載20626.2多噸，罰款2214700余元。

六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全 107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾 我工區(qū)堅持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務(wù)，免費為過往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報道力度。一年來共向市局、處報送信息30余條，采納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處信息平臺》采用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區(qū)工作進(jìn)行了9次報道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報》11期。一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識，力爭打造更多的工作亮點，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個新臺階。

第四篇：路政管理養(yǎng)護(hù)(施工)安全協(xié)議書

路政管理養(yǎng)護(hù)（施工）安全協(xié)議書

編號：

路政管理方：(以下簡稱甲方)

地址：聯(lián)系方式：養(yǎng)護(hù)（施工）方：

(以下簡稱乙方)

地址：

聯(lián)系方式：

為加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)(施工)作業(yè)現(xiàn)場的路政管理，保障高速公路的安全暢通，根據(jù)《XX省高速公路管理條例》相關(guān)規(guī)定，協(xié)議如下：

一、甲方同意乙方于年月日至年月日在高

速公路段路段進(jìn)行施工作業(yè)。

二、乙方同意在施工日之前向甲方交納施工交通管制費元、施工保證金元及施工安全保證金元，甲方在乙方工程

完工經(jīng)驗收合格且無任何損壞路產(chǎn)事實及無安全事故發(fā)生時，將施工

保證金及施工安全保證金予以返還。

三、甲方在收到乙方書面施工通知后，應(yīng)派員到乙方施工現(xiàn)場進(jìn)

行現(xiàn)場維護(hù)，并有權(quán)對乙方按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督。如

乙方不按規(guī)定設(shè)置施工標(biāo)志又不聽從甲方的指導(dǎo)和監(jiān)督，甲方有權(quán)責(zé)

令乙方停止養(yǎng)護(hù)（施工）作業(yè)，而由此造成交通事故的，乙方承擔(dān)全

部責(zé)任。

四、乙方施工車輛應(yīng)當(dāng)自覺遵守交通安全法律，不得在高速公路

上隨意調(diào)頭（逆行）。確需調(diào)頭（逆行）的應(yīng)安排一名專職安全員指

揮，并設(shè)置專用的安全標(biāo)志。施工車輛到達(dá)施工現(xiàn)場后，應(yīng)將施工車

輛停放置施工作業(yè)區(qū)內(nèi)指定地點并開啟作業(yè)標(biāo)志燈及雙閃示警燈，不

得隨意?？?，影響其它車輛正常通行。由此造成交通事故的，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

五、乙方應(yīng)遵守高速公路中央開口柵的使用規(guī)定，施工期間如需開啟，必須經(jīng)甲方批準(zhǔn)，按相應(yīng)程序進(jìn)行開啟或使用。由此造成交通事故的，乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

六、乙方在養(yǎng)護(hù)(施工)作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)(施工)；作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿安全標(biāo)志服（夜間應(yīng)當(dāng)穿反光標(biāo)志服）。

七、甲方有權(quán)對乙方不按規(guī)定擺放施工標(biāo)志、施工車輛違法行駛、隨意開啟中央開口柵等違反本協(xié)議的行為進(jìn)行處理并按每次10%扣除施工安全保證金。

八、乙方應(yīng)在協(xié)議書規(guī)定的期限內(nèi)完成養(yǎng)護(hù)（施工）作業(yè)，逾期不能完工的必須重新在期滿前向甲方辦理申報手續(xù)。否則，甲方有權(quán)對乙方按違章施工處理，所交施工保證金不予退還。

九、因路政管理需要停止（暫停）養(yǎng)護(hù)（施工）作業(yè)時，在收到甲方書面通知后乙方應(yīng)無條件服從甲方的管理。

十、本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)一份，另外兩份報甲方上級主管部門備案，自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（蓋章）：乙方（蓋章）：

法定代表人(簽名)：法定代表人(簽名)：

施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人(簽名):年月日年月日

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)

一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念?，F(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理

我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點：一是清掃車堅持每日清掃兩遍，個別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督查重點，每月都下發(fā)督查通報，對存在的問題責(zé)令限期整改。對養(yǎng)路工不按時出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時，臨時整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。

二、做好綠化、美化工作，提升公路形象

三、首次實施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通

在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個小時。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚不畏艱難、無私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。107線完成挖補6736.1平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補5587平方米。

四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)

今年以來，我們加大路政管理力度，重點對107國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口15個，同時對非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了100%。

五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作

縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會，就治超工作中發(fā)生的難點問題集體研究解決，對治超工作多次召開調(diào)度會議，真正成為治超工作的發(fā)動機(jī)撐腰人。具體做法是：

（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實聯(lián)合治超隊伍。針對治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣紀(jì)委同志常駐治超檢測站，加強(qiáng)監(jiān)督。

（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行

首先，對治超檢測站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識教育，提高認(rèn)識整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運輸業(yè)的，要主動調(diào)離治超工作崗位。

二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。

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三是為把日常事務(wù)經(jīng)?；瑘猿置刻煸缟辖唤影鄷r召開簡短例會，對工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗，以及時改進(jìn)工作。對治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表揚，并上報聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對象。治超工作文件文書及時歸檔并派專人保管。

四是堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，在治超工作中堅決與帶車人、暴力抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和暴力抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。

五是嚴(yán)格紀(jì)律。對治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊伍，嚴(yán)重違紀(jì)的經(jīng)研究對其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。

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（3）發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢加大道路聯(lián)合治超力度

徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動治超的優(yōu)勢，治超檢測站的兩個執(zhí)法中隊，采取兩班倒制度，實行24小時不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運輸車輛。

六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全

107國道5米以上的橋涵共9座，津保北線4座，京昆高速連接線1座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時做到勤管、勤看，堅持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。

七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾

我工區(qū)堅持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在107國道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時提供臨時休息、交通咨詢等服務(wù)，免費為過往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴舉報電話，為過往車輛舉報、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來，共實施各類救助17次。

八、加大信息宣傳報道力度。

一年來共向市局、處報送信息30余條，采納2條，在《河北法制報》刊載報道5篇，《保定晚報》刊載報道2篇，《河北交通》刊載報道4篇，《保定日報》刊載報道2篇，《市公路處信息平臺》采用3篇;保定電視臺《交通縱橫》欄目對我工區(qū)工作進(jìn)行了9次報道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報》11期。

一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識，力爭打造更多的工作亮點，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個新臺階。