第一篇：路政養(yǎng)護(hù)部計(jì)劃實(shí)施

路政養(yǎng)護(hù)部2011年計(jì)劃實(shí)施

一、養(yǎng)護(hù)主要工作

1、路面裂縫灌封。由于收縮、施工接口及局部不均勻沉降等形成了一些裂縫，以橫縫為多?？偧s26910 延米（縫寬＞5mm），41573延米（3~5mm）暫不考慮。為防止裂縫進(jìn)一步加深影響路面基層，計(jì)劃春融期（4月室外溫度達(dá)到10度以上）進(jìn)行及時(shí)的灌封。目前科勒A1200灌縫設(shè)備一套正常，灌縫膠12噸，需再添置一輛客貨牽引車及一名司機(jī)。

2、路面車轍處理。原臨時(shí)收費(fèi)站K74+000(450m2)、K104+800(270m2)兩處以及K105+300左幅(250m2)、K104+200右幅麻面、松散(130m2)共計(jì) 1100平方米需進(jìn)行處理。將車轍、松散部分進(jìn)行銑刨，攤鋪新的瀝青混凝土。計(jì)劃8月份能買上熱拌瀝青混凝土處理。

3、路肩修整封閉。金三角至吉蘭泰路肩風(fēng)蝕，需考慮進(jìn)行修復(fù)并考慮沙礫封閉路肩。約14900延米。計(jì)劃由工程部組織實(shí)施。

4、阻水帶、集流槽施工。巴吉公路是一級(jí)公路，路面寬度較以往的二級(jí)路寬許多，匯水面積大，局部段落路基填料為穩(wěn)定性較差的沙土、風(fēng)積沙，極易造成雨后路肩水毀。每次雨后的路肩修補(bǔ)工程量較大，且大方量的路肩水毀對(duì)路基的穩(wěn)定影響較大。為此，計(jì)劃在這些地段的路面邊緣進(jìn)行水泥混凝土阻水帶施工，配套集流槽。該工程量主要集中在前半

段K4+500~K52。阻水帶約67處15660 延米，集流槽59道337延米。計(jì)劃3月中旬開始。

5、中分帶路緣石修復(fù)。因滑模施工未及時(shí)切收縮縫及漲縫以及熱脹冷縮造成的不規(guī)則斷裂及拱起，目前大部分已切割完，待預(yù)制件預(yù)制跟上即進(jìn)行修補(bǔ)。已修復(fù)K4~K13段121.5延米，切割完未修復(fù)831.5延米。尚余右幅K104~K109、左幅K31~K63、K99~K104沒(méi)切。計(jì)劃8月下旬9月初實(shí)施。

6、內(nèi)業(yè)資料。按公路管理局的要求，需每月報(bào)路面質(zhì)量狀況評(píng)定及橋梁經(jīng)常性檢查，需添置電腦一臺(tái)，增加質(zhì)檢員（掌握部分路橋?qū)I(yè)知識(shí)人員）一名，每月中下旬及時(shí)上路檢查、采集路面及橋涵質(zhì)量狀況信息，做好評(píng)定及統(tǒng)計(jì)報(bào)表。人員到位后，培訓(xùn)實(shí)施

7、日巡查。養(yǎng)護(hù)日巡查跟路政巡查放在一起，由路政巡查填寫巡查記錄。

二、路政工作

1、目前已配備兩輛路政巡邏車，為全面落實(shí)路政巡查制度，至少需增加路政人員6名（2~3名兼司機(jī)）。

2、工作方式。K13、K74收費(fèi)站各留2人一臺(tái)車，每天上午8：30相向開始巡查。巡查人員做好養(yǎng)護(hù)道班日巡查記錄及路政巡查記錄。

3、外業(yè)管理

（1）加大路面巡查力度，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)聞報(bào)必出制。

加大對(duì)油路劃痕、污染路面、路面擺放浮石和挖掘損壞公路等案件的查處力度，確保路產(chǎn)路權(quán)不受侵害。

（2）加大對(duì)違章建筑（設(shè)施）占用公路的查處力度，加強(qiáng)審批許可事項(xiàng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和日常管理。臨時(shí)占用、穿跨公路及公路控制紅線內(nèi)的臨時(shí)性建筑、新增道口、非公路標(biāo)志等許可事項(xiàng)必須上報(bào)大隊(duì)，經(jīng)公司批準(zhǔn)后方可辦理相關(guān)手續(xù)。發(fā)現(xiàn)一起未經(jīng)公司、大隊(duì)審批的新增臨時(shí)或永久性違章建筑（設(shè)施）、道口、非公路標(biāo)志、（架設(shè)）埋設(shè)管線的，扣罰責(zé)任巡查人員各500-1000元。

（3）嚴(yán)格執(zhí)行路政案件第一時(shí)間報(bào)告制。大隊(duì)在接到舉報(bào)后20分鐘內(nèi)組織人員和車輛趕往案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)；不得以天氣惡劣、人員不足等情況為借口，延緩或未出案件的，每發(fā)現(xiàn)一次，扣罰責(zé)任大隊(duì)長(zhǎng)及巡查人員各500元。

以上計(jì)劃都需人員、設(shè)備具備。

第二篇：2016年路政管理實(shí)施計(jì)劃

2016年路政管理實(shí)施計(jì)劃

2016年分局路政管理工作要以黨的十八大精神為指導(dǎo)，以提升“樣板路政大隊(duì)”和作風(fēng)建設(shè)活動(dòng)為載體，打造一支“統(tǒng)一、規(guī)范、文明、高效”的路政執(zhí)法隊(duì)伍，促進(jìn)路政管理工作再上新臺(tái)階，主要從“六大力”、“六實(shí)現(xiàn)”做好有關(guān)工作。

一、大力開展經(jīng)常性路域環(huán)境整治，實(shí)現(xiàn)公路“暢、潔、綠、美、安”

要充分利用分局現(xiàn)有路政管理力量，進(jìn)一步細(xì)化中隊(duì)責(zé)任路線，在中隊(duì)包線的基礎(chǔ)上再細(xì)化到人，切實(shí)使路政員人人都有“責(zé)任田”。日常巡查和處理違章由各責(zé)任人主要負(fù)責(zé)好所管轄路段的管理事項(xiàng)，其它人員予以配合。建立健全公路環(huán)境整治聯(lián)合機(jī)制，在日常巡查中對(duì)所發(fā)生的違法違章行為要及時(shí)進(jìn)行查處和整改到位，對(duì)影響公眾安全違章現(xiàn)象要立即責(zé)令整改消除到位，多聯(lián)系片區(qū)和有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合整治，切實(shí)確保公路“暢、潔、綠、美、安”，擦亮公路路政品牌，保證公眾出行安全。

二、大力開展法律法規(guī)宣傳，實(shí)現(xiàn)沿線群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)得到增強(qiáng)

今年是《省公路路政管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施五周年，要充分利用宣傳車、標(biāo)語(yǔ)、宣傳單等形式多樣宣傳方式，采取進(jìn)企入戶等多措并舉宣傳方法，切實(shí)使群眾愛(ài)路護(hù)路意識(shí)有明顯增強(qiáng)。要按照上級(jí)要求做好公路法制論文撰寫工作。

三、大力開展污染公路整治力度，實(shí)現(xiàn)公路環(huán)境有大的改觀 充分利用好縣政府當(dāng)前重視煤矸石污染公路行為整治這一機(jī)遇，加強(qiáng)與縣整治辦的溝通聯(lián)系，形成共識(shí)，全面打擊污染行為。積極向上級(jí)匯報(bào)，爭(zhēng)取利用流動(dòng)治超來(lái)整治車輛拉運(yùn)煤矸石超載超限行為，確保公路橋梁安全和公路整潔。力爭(zhēng)財(cái)政部門的支持，及早啟動(dòng)處罰手段，多管齊下抓污染整治，切實(shí)使污染公路現(xiàn)象得到根本好轉(zhuǎn)。

四、大力開展作風(fēng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)打造人民滿意的路政隊(duì)伍目標(biāo)

鞏固“路政大練兵大比武”活動(dòng)成效，繼續(xù)開展路政人員軍事訓(xùn)練和交通手勢(shì)操訓(xùn)練，由從部隊(duì)退伍的路政員擔(dān)任教官對(duì)路政員進(jìn)行隊(duì)列、三種步伐和敬禮等訓(xùn)練。加強(qiáng)對(duì)改進(jìn)作風(fēng)有關(guān)精神的貫徹學(xué)習(xí)，規(guī)范路政車輛管理和路政人員公務(wù)活動(dòng)，強(qiáng)化日常監(jiān)督，保證各項(xiàng)要求落到實(shí)處，杜絕不正之風(fēng)和利用執(zhí)法活動(dòng)為自身謀利等現(xiàn)象發(fā)生，建設(shè)一支忠誠(chéng)可靠、服務(wù)大眾、依法行政、秉公執(zhí)法的路政執(zhí)法干部隊(duì)伍。

五、大力加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)教育，實(shí)現(xiàn)路政員執(zhí)法水平整體提高

堅(jiān)持每周的政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和每季考試制度，學(xué)習(xí)考試要注重實(shí)效，避免流于形式。針對(duì)執(zhí)法工作需要，開展公文寫作、法律文書制作和攝影技能等內(nèi)容。年內(nèi)在分局路政員中開展執(zhí)法“崗位練兵”活動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)開展切實(shí)使每一位執(zhí)法人員都能熟練運(yùn)用法律法規(guī)按照法律程序執(zhí)法，法律文書擬定規(guī)范。

六、大力完善路政內(nèi)業(yè)資料，實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)管理水平提升

不斷提高內(nèi)業(yè)路政員工作能力，不斷完善資料的收集整理工作，規(guī)范檔案管理和路政案件處理，做到票據(jù)與勘驗(yàn)相統(tǒng)一。每月對(duì)科室工作有計(jì)劃、有落實(shí)、有總結(jié)，形成良好的路政內(nèi)、外業(yè)配合機(jī)制，提高工作效果。

第三篇：海陽(yáng)局養(yǎng)護(hù)路政一體化管理實(shí)施情況總結(jié)

海陽(yáng)局養(yǎng)護(hù)路政一體化管理實(shí)施情況總結(jié)

市局：

作為全市養(yǎng)護(hù)路政一體化管理8個(gè)試點(diǎn)單位之一，我局高度重視，把實(shí)施養(yǎng)護(hù)路政一體化工作作為全年養(yǎng)護(hù)路政工作重點(diǎn)，明晰思路，加大投入，強(qiáng)化管理，不斷推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)路政工作科學(xué)化、專業(yè)化、規(guī)范化發(fā)展。現(xiàn)將有關(guān)養(yǎng)管一體化工作實(shí)施情況總結(jié)如下：

一、養(yǎng)護(hù)路政一體化工作開展情況

（一）機(jī)構(gòu)組建情況

1、公路站建設(shè)情況。今年6月份按照管理需要和人員現(xiàn)狀，我局組建成立了2處公路站（路政中隊(duì)），分別為徐家店公路站和東村公路站，分工負(fù)責(zé)海陽(yáng)南北兩片的養(yǎng)護(hù)路政管理任務(wù)，公路站確定為正股級(jí)管理單位，隸屬于養(yǎng)護(hù)科、路政科雙重領(lǐng)導(dǎo)。在公路站組建后，我局按照上級(jí)要求和四化管理工作需要，加大資金投入，加強(qiáng)公路站的規(guī)范化建設(shè)，實(shí)行統(tǒng)一名稱設(shè)置，統(tǒng)一外觀形象，統(tǒng)一辦事服務(wù)窗口，統(tǒng)一上墻圖板，統(tǒng)一內(nèi)業(yè)資料，統(tǒng)一配備辦公設(shè)備，統(tǒng)一實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，努力在最基層打造新的服務(wù)管理窗口。實(shí)施人本化管理，加強(qiáng)職工食堂、職工宿舍、文體活動(dòng)室等生活設(shè)施建設(shè)，給予必要的經(jīng)費(fèi)保障，滿足職工工作之余的生活?yuàn)蕵?lè)需要。

2、路政窗口設(shè)置情況。我局在每處公路站都設(shè)立了路 政服務(wù)窗口，全部對(duì)崗位職責(zé)、責(zé)任路段、監(jiān)督電話等政務(wù)公開內(nèi)容進(jìn)行了公示，推行了微笑服務(wù)承諾，增設(shè)了必要的便民服務(wù)設(shè)施。日常大廳安排專人值班，負(fù)責(zé)提供路政審批咨詢服務(wù)和1000元以下路政事案的處理與審批工作，極大地方便了業(yè)戶咨詢和輕微路政事案的處理，受到了好評(píng)。

3、人員配備情況。每處公路站人員為6人，設(shè)站長(zhǎng)1名兼任路政中隊(duì)長(zhǎng)，副站長(zhǎng)1名兼任路政副中隊(duì)長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)技術(shù)員1名，統(tǒng)計(jì)員1名，路政員2名。公路站長(zhǎng)選用原來(lái)長(zhǎng)期在一線工作的公路所長(zhǎng)擔(dān)任，熟悉養(yǎng)護(hù)路政業(yè)務(wù)知識(shí)，其余人員都是從養(yǎng)護(hù)科、路政科和原公路所人員中挑選，確保了人員的專業(yè)性。

4、車輛配置情況。每站配備路政巡查車1部，五十鈴養(yǎng)護(hù)綜合服務(wù)車1部。在管理使用上我局出臺(tái)了具體管理辦法，由養(yǎng)護(hù)、路政和辦公室三個(gè)科室根據(jù)分工進(jìn)行管理，規(guī)范了車輛的日常使用。

（二）主要工作做法

對(duì)于養(yǎng)護(hù)路政一體化改革這項(xiàng)新任務(wù)，在實(shí)際推行過(guò)程中我們重點(diǎn)抓好七個(gè)方面工作，保證養(yǎng)護(hù)路政一體化實(shí)施效果：

1、精心制定實(shí)施方案，認(rèn)真研究考核辦法。為確保養(yǎng)護(hù)路政一體化工作有章可循，我局成立了養(yǎng)護(hù)路政一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)實(shí)際情況，在組織外出2次參觀學(xué)習(xí)和充分調(diào) 研的基礎(chǔ)上，制定了具有可行性、可操作性的《海陽(yáng)公路局養(yǎng)護(hù)路政一體化工作實(shí)施方案》，明確責(zé)任分工和推行步驟，召開推進(jìn)養(yǎng)護(hù)路政一體化專題會(huì)議，對(duì)該項(xiàng)工作進(jìn)行部署。結(jié)合公路四化管理標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施，由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組織養(yǎng)護(hù)科、路政科、辦公室、政工科、財(cái)務(wù)科、物業(yè)辦等科室，抽出專門時(shí)間，認(rèn)真研究出臺(tái)了《海陽(yáng)公路局公路站考核辦法》、《海陽(yáng)公路局公路站站務(wù)考核辦法》等四項(xiàng)新的規(guī)章管理制度，力求達(dá)到對(duì)養(yǎng)護(hù)路政管理責(zé)任與目標(biāo)的有機(jī)融合，做到職責(zé)統(tǒng)一。

2、理順管理關(guān)系，確保工作統(tǒng)籌兼顧。通過(guò)前期對(duì)兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，我局針對(duì)在公路站組建后可能出現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)科、路政科各自為政、關(guān)系不理順的問(wèn)題，結(jié)合當(dāng)前人員現(xiàn)狀，將管理關(guān)系進(jìn)行了大膽嘗試，試行將養(yǎng)護(hù)科、路政科科長(zhǎng)由一人擔(dān)任，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)與路政工作的日常調(diào)度與管理，確保在制定公路站日常工作計(jì)劃時(shí)能夠有的放矢，合理安排工作計(jì)劃，避免以往養(yǎng)護(hù)路政工作重復(fù)、效率不高、各自為政等弊端，保證政令統(tǒng)一、養(yǎng)護(hù)路政工作統(tǒng)籌兼顧，為養(yǎng)護(hù)路政一體化管理工作的順利推進(jìn)提供了保證。

3、加強(qiáng)溝通聯(lián)系，爭(zhēng)取地方政府支持。在推行養(yǎng)管一體化這一新模式后，我局主要負(fù)責(zé)人向當(dāng)?shù)厥姓I(lǐng)導(dǎo)做了專題匯報(bào)，同時(shí)帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)、路政科長(zhǎng)和公路站長(zhǎng)到沿線黨委政府做了情況通報(bào)，講明實(shí)施養(yǎng)管一體化的意義，得到了有 關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和沿線黨委政府的大力支持，為公路站相關(guān)工作起好步開好頭和日常工作開展提供了保障。在相關(guān)路域環(huán)境整治工作中，結(jié)合海陽(yáng)市迎亞沙和城鄉(xiāng)環(huán)境整治年活動(dòng)的開展，基層公路站能夠與沿線政府密切配合，聯(lián)合整治，增強(qiáng)了執(zhí)法合力，提高了整治效果。

4、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高管理服務(wù)能力。公路站作為最基層的管理服務(wù)單位，在新公路站組建后，我局強(qiáng)化以人為本的管理理念，在生活上給予關(guān)心保障、使人員能夠安心在一線工作外，重要的還是從提高隊(duì)伍綜合素質(zhì)入手，加強(qiáng)人員教育培訓(xùn)。6月份組織開展了一次全面系統(tǒng)的軍事訓(xùn)練和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過(guò)軍訓(xùn)，提高了執(zhí)法人員的軍政素質(zhì)，增強(qiáng)了準(zhǔn)軍事化管理的意識(shí)，規(guī)范了內(nèi)務(wù)管理。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，系統(tǒng)講解公路法、公路安全保護(hù)條例等法規(guī)法規(guī)、內(nèi)業(yè)知識(shí)、法律文書制作和公路養(yǎng)護(hù)、橋梁養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)行廉政教育，使工作人員系統(tǒng)掌握養(yǎng)護(hù)路政業(yè)務(wù)知識(shí)，在開展業(yè)務(wù)工作能夠做到得心應(yīng)手。時(shí)刻增強(qiáng)廉潔意識(shí)，做到嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法。加強(qiáng)日常的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，每月組織對(duì)基層公路站執(zhí)法規(guī)范性和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行一次點(diǎn)評(píng)，及時(shí)指出存在的問(wèn)題，督促抓好整改工作。

5、強(qiáng)化聯(lián)合巡查，提高管理效能。認(rèn)真制定巡查工作計(jì)劃，按照養(yǎng)護(hù)路政同車巡查的要求，日常由養(yǎng)護(hù)路政人員按照各自分工做好管理、記錄、考核、交辦工作。對(duì)于巡查 發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，行使管理職能，及時(shí)處理、上報(bào)、協(xié)調(diào)和督促，進(jìn)一步密切了局、養(yǎng)護(hù)科、路政科、公路站和養(yǎng)護(hù)公司的關(guān)系。今年海陽(yáng)亞沙會(huì)重要活動(dòng)較多，我們發(fā)揮同車巡查機(jī)制，有的放矢的對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行重點(diǎn)巡查。公路站管理人員針對(duì)路面存在的問(wèn)題，在加強(qiáng)治理的同時(shí)，通過(guò)加強(qiáng)與養(yǎng)護(hù)科、路政科匯報(bào)和與養(yǎng)護(hù)公司的溝通，提高了路面管護(hù)水平，保障了各項(xiàng)活動(dòng)的順利開展。

6、創(chuàng)新管理舉措，落實(shí)巡查和車輛管理責(zé)任。在日常巡查中，我局積極推行科學(xué)管理手段，在45座大中橋和26處重要道路節(jié)點(diǎn)處安裝了電子巡更儀。養(yǎng)護(hù)路政聯(lián)合巡查時(shí)，對(duì)相關(guān)橋梁和道路節(jié)點(diǎn)巡查檢查結(jié)束后要在芯片處記錄作為檢查的依據(jù)，每天下班后將巡查記錄輸入主機(jī)備查，統(tǒng)計(jì)人員按照主機(jī)巡查內(nèi)容進(jìn)行考核，并出臺(tái)了專門的考核辦法，確保日常巡查責(zé)任落實(shí)到位。在對(duì)路政車輛實(shí)行GPS監(jiān)控基礎(chǔ)上，同時(shí)對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)車安裝了GPS監(jiān)控系統(tǒng)，安排局辦公室統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)控考核，確保車輛的規(guī)范使用。

7、加強(qiáng)工作考核，確保管理成效。局里與養(yǎng)護(hù)科、路政科與公路站層層簽訂了工作管理目標(biāo)責(zé)任書，明確工作管理目標(biāo)。建立局、科、站三級(jí)督查考核機(jī)制，按照對(duì)養(yǎng)護(hù)路政各項(xiàng)管理工作全過(guò)程考核的要求，在實(shí)行半年、年終檢查考核的基礎(chǔ)上，建立局每月、科每周、站每天的逐級(jí)監(jiān)督考核制度。每月由局養(yǎng)護(hù)科、路政科下達(dá)月份工作計(jì)劃，公路 站作為被考核單位，養(yǎng)護(hù)科、路政科定期不定期聯(lián)合對(duì)公路站養(yǎng)護(hù)路政工作情況進(jìn)行考核，并將考核結(jié)果與公路站經(jīng)費(fèi)掛鉤。對(duì)工作落實(shí)到位的公路站給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)開展不力、達(dá)不到考核標(biāo)準(zhǔn)的，在考核中予以扣分或取消評(píng)先資格。為加強(qiáng)對(duì)公路站的管理考核，我局在每月召開全局重點(diǎn)工作調(diào)度會(huì)議時(shí)，要求公路站長(zhǎng)作為二級(jí)單位參加，一并對(duì)相關(guān)工作進(jìn)行調(diào)度考評(píng)，辦公室每半月進(jìn)行一次督促，起到較好成效。

二、養(yǎng)護(hù)路政一體化優(yōu)勢(shì)

通過(guò)實(shí)施以來(lái)，我們認(rèn)為主要有以下優(yōu)勢(shì)：

1、管理職能更加凸顯，適應(yīng)了當(dāng)前改革發(fā)展需要。養(yǎng)護(hù)路政職責(zé)統(tǒng)一后，公路站養(yǎng)護(hù)路政管理職能集于一身，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)職能到管理職能的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了集約化管理。公路站能夠發(fā)揮管理優(yōu)勢(shì)，全力以赴抓管理抓考核來(lái)提升管理水平。在國(guó)家緊鑼密鼓推進(jìn)事業(yè)單位改革、推行事企分離的新形勢(shì)下，該項(xiàng)改革較好地適應(yīng)了當(dāng)前公路部門改革發(fā)展的需要。

2、解決了責(zé)權(quán)不明問(wèn)題，提高了管理質(zhì)量和效能。以往養(yǎng)護(hù)路政都是各自巡查，不屬于自己的職責(zé)所在基本都是聽之任之。在將養(yǎng)護(hù)路政管理合二為一后，解決了過(guò)去工作中存在的責(zé)權(quán)不明甚至相互推諉的問(wèn)題，增強(qiáng)了工作人員的責(zé)任心。另外，我局通過(guò)實(shí)行養(yǎng)護(hù)科長(zhǎng)、路政科長(zhǎng)一人兼任，我們認(rèn)為管理關(guān)系得到了理順，通過(guò)試行以來(lái)，有效杜絕了管理的兩層皮問(wèn)題。海陽(yáng)城區(qū)路段污染撒漏是我們管理的難點(diǎn)，以前養(yǎng)護(hù)、路政分開管理時(shí)，既有路政人員不足無(wú)法全面監(jiān)控的問(wèn)題，也存在養(yǎng)護(hù)人員等待依賴心理。在職責(zé)統(tǒng)一后，養(yǎng)護(hù)路政人員齊抓共管，聯(lián)防聯(lián)治，想方設(shè)法爭(zhēng)取相關(guān)部門支持聯(lián)動(dòng)整治，同時(shí)發(fā)揮基層勞務(wù)人員作用，鼓勵(lì)人員舉報(bào)，今年6月份以來(lái)，開展專項(xiàng)整治兩次，取得了較好成效。

3、提高了巡查效能，降低了行政支出。以往巡查存在著分別巡查和重復(fù)巡查的問(wèn)題，一個(gè)路段由兩支隊(duì)伍進(jìn)行巡查，浪費(fèi)了資源，增加了費(fèi)用支出。通過(guò)實(shí)施聯(lián)合同車巡查，達(dá)到了同樣的巡查效果，大大降低了車輛和人員費(fèi)用支出，順應(yīng)了節(jié)能降耗的要求。與此同時(shí)，加強(qiáng)與養(yǎng)護(hù)公司的聯(lián)動(dòng)，用好勞務(wù)人員這一資源，多管齊下，聯(lián)合巡查，聯(lián)合監(jiān)控，提高了管理效益。

4、實(shí)現(xiàn)了聯(lián)合考核，提高了工作積極性。以往養(yǎng)護(hù)路政考核周期不同，都是各自安排時(shí)間互不干預(yù)，考核內(nèi)容針對(duì)不同方面，且不與公路站經(jīng)費(fèi)相掛鉤，出現(xiàn)臨陣趕工、應(yīng)付了事等問(wèn)題。實(shí)施統(tǒng)一考核后，養(yǎng)護(hù)科與路政科可以統(tǒng)一安排時(shí)間對(duì)公路站進(jìn)行考核，考核內(nèi)容統(tǒng)一按照公路站考核辦法進(jìn)行，考核完畢后，進(jìn)行統(tǒng)一匯總，考核結(jié)果與公路站經(jīng)費(fèi)相掛鉤，提高了基層人員的工作積極性。自6月份實(shí)施 一體化管理以來(lái)，實(shí)施聯(lián)合考核3次，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)獎(jiǎng)懲制度，保證了公路站各項(xiàng)工作落實(shí)到位。

三、養(yǎng)護(hù)路政一體化經(jīng)驗(yàn)和工作建議

通過(guò)本次養(yǎng)護(hù)路政一體化實(shí)施，進(jìn)一步提高了養(yǎng)護(hù)路政質(zhì)量和管理水平。主要經(jīng)驗(yàn)有以下幾方面：

1、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)責(zé)任是確保一體化工作落實(shí)的基礎(chǔ)。從養(yǎng)護(hù)路政一體化工作啟動(dòng)開始，我局加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，組織走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)，認(rèn)真研究有關(guān)辦法，全局上下緊密配合，為做好養(yǎng)護(hù)路政一體化工作提供了保障。

2、加大投入是做好養(yǎng)護(hù)路政一體化工作的保障。在養(yǎng)護(hù)路政一體化實(shí)施過(guò)程中，我局始終站在講政治的高度，不講條件，給予全力的人員、政策和資金保障，全力以赴做好公路站建設(shè)、路政窗口建設(shè)、人員配備、車輛配置等工作，加快了養(yǎng)護(hù)路政一體化推進(jìn)步伐。

3、爭(zhēng)取支持形成合力是做好養(yǎng)管一體化工作的有力法寶。在這項(xiàng)改革過(guò)程中，我局積極向市局和海陽(yáng)市委、市政府匯報(bào)，對(duì)于遇到的難題爭(zhēng)取上級(jí)支持。在養(yǎng)護(hù)路政一體化實(shí)施后會(huì)同沿線政府開展了卓有成效的路域環(huán)境整治工作，在垃圾清理、綠化美化、穿村路段整治、石材園區(qū)整治方面取得了較好成效。

4、強(qiáng)化宣傳濃厚氛圍是做好養(yǎng)護(hù)路政一體化工作的助推劑。自改革實(shí)施以來(lái)，我局加強(qiáng)與新聞媒體的溝通，從抓 管理優(yōu)服務(wù)等方面刊發(fā)相關(guān)稿件10余條，提高了全社會(huì)的重視程度，營(yíng)造了良好氛圍。

建議：

由于養(yǎng)護(hù)路政一體化工作剛進(jìn)入起步階段，建議上級(jí)主管部門多給予業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

存在的問(wèn)題：

由于養(yǎng)護(hù)路政一體化工作處于完善階段，存在精細(xì)化管理不到位的問(wèn)題。受事業(yè)人員缺少等因素影響，基層管理人員需進(jìn)一步加強(qiáng)和充實(shí)。

四、下一步工作計(jì)劃

（一）繼續(xù)總結(jié)探索養(yǎng)護(hù)一體化新模式與新做法 按照邊實(shí)施，邊完善的原則，繼續(xù)組織走出去學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)做法，及時(shí)總結(jié)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)路政“一體化”管理的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，推進(jìn)養(yǎng)護(hù)路政一體化深入開展。

（二）抓好養(yǎng)護(hù)路政一體化制度落實(shí)

按照養(yǎng)護(hù)路政一體化的發(fā)展要求，及時(shí)修訂和完善各項(xiàng)規(guī)章制度，確保制度的可操作性。加強(qiáng)制度的宣傳學(xué)習(xí)，增強(qiáng)制度意識(shí)，保證各項(xiàng)規(guī)章制度能夠真正落實(shí)到位。

（三）發(fā)揮優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)路域整治工作

當(dāng)前海陽(yáng)亞沙會(huì)已進(jìn)入籌備關(guān)鍵期，公路保障任務(wù)較重。我們將發(fā)揮養(yǎng)管一體化優(yōu)勢(shì)，加大路域整治力度，近期重點(diǎn)是加強(qiáng)蘋果市場(chǎng)、石材園區(qū)整治，聯(lián)合地方政府對(duì)204 9 路域環(huán)境和綠化美化進(jìn)行整治和提升，進(jìn)一步提高服務(wù)水平。

（四）加強(qiáng)人員教育培訓(xùn)工作

繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)路政人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，抓好日?？己?，提高養(yǎng)護(hù)路政人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。進(jìn)一步規(guī)范內(nèi)業(yè)管理，對(duì)內(nèi)業(yè)資料逐項(xiàng)進(jìn)行對(duì)照落實(shí)，確保養(yǎng)護(hù)路政一體化內(nèi)業(yè)資料的完善。

煙臺(tái)市海陽(yáng)公路管理局

二〇一一年十二月二十一日

第四篇：路政養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法2016

2016年養(yǎng)護(hù)工作暫行辦法

按照局黨委的總體部署和工作要求，為進(jìn)一步提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍和管理人員的積極性，激發(fā)一線同志們的工作熱情，更好的完成農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，全面提升規(guī)范化管理水平，特制訂本辦法：

一、基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)

（一）工作目標(biāo)。樹立“有路必管，有路必養(yǎng)”的工作理念，全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)里程爭(zhēng)取達(dá)到百分之百，做到“應(yīng)養(yǎng)盡養(yǎng)”無(wú)死角。

（二）工作標(biāo)準(zhǔn)。縣道、鄉(xiāng)道達(dá)到路面無(wú)漏撒、磚塊、石子等雜物；林帶保持整潔干凈無(wú)三堆，樹木完好無(wú)倒伏；做好警示設(shè)施的維護(hù)，保持功能完整，及時(shí)消除各類隱患，確保安全暢通。

（三）保障措施。各養(yǎng)護(hù)隊(duì)加大對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路的巡查力度，始終把路面保潔，邊溝飽滿，林帶整潔干凈，公路安全暢通作為養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)，對(duì)橋梁、彎道、減速帶等易發(fā)生漏撒的路段，及時(shí)安排專人清理，隨臟隨掃，保持潔凈。

二、路政管理

（一）強(qiáng)化巡查。嚴(yán)格按照路政巡查要求，進(jìn)一步加大上路巡查力度，認(rèn)真填寫巡查筆記?？h道每天不少于一次，鄉(xiāng)道每周不少于三次，村道每周不少于一次?，F(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立即處理，緊急情況要及時(shí)上報(bào)大隊(duì)。

（二）規(guī)范執(zhí)法。執(zhí)法過(guò)程中，必須保證兩名執(zhí)法人員在場(chǎng)，且指定一名干部負(fù)責(zé)。嚴(yán)格做到持證上崗，著裝整齊，文明用語(yǔ)，嚴(yán)格按照法定程序，依法辦事，嚴(yán)禁吃拿卡要等不良行為。

三、考核獎(jiǎng)懲

(一)責(zé)任分工。各片區(qū)由路政中隊(duì)與養(yǎng)護(hù)隊(duì)組合而成。路政中隊(duì)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)路政巡查、路權(quán)維護(hù)及日常養(yǎng)護(hù)管理；養(yǎng)護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)本轄區(qū)養(yǎng)護(hù)路段的日常養(yǎng)護(hù)，并針對(duì)路政中隊(duì)提出的養(yǎng)護(hù)管理要求做好各種養(yǎng)護(hù)工作，不得出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不到位，影響整體養(yǎng)護(hù)工作的情況發(fā)生。

（二）考核方式?？己藞?jiān)持公平、公正、透明的原則，采用大隊(duì)集中或中隊(duì)互換等多樣化模式進(jìn)行。被考核路段要有影像保存，每次考評(píng)成績(jī)均要入檔，并作為獎(jiǎng)懲依據(jù)。

（三）監(jiān)督執(zhí)行。針對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)不及時(shí)處理路段垃圾，障礙物等影響?zhàn)B護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的情況，路政中隊(duì)有權(quán)向大隊(duì)報(bào)備，并申請(qǐng)調(diào)撥專業(yè)突擊隊(duì)進(jìn)行清理，費(fèi)用在養(yǎng)護(hù)隊(duì)中扣除。

第五篇：養(yǎng)護(hù)路政協(xié)調(diào)會(huì)意見(jiàn)

路政、養(yǎng)護(hù)溝通會(huì)議工作流程相關(guān)建議

一、關(guān)于路損賠補(bǔ)償案件修復(fù)的問(wèn)題

1、路政案件（賠補(bǔ)償案件和逃逸案件）發(fā)生，路政部門通知養(yǎng)護(hù)部門的時(shí)限問(wèn)題；

發(fā)生路產(chǎn)損壞案件后，路政部門在現(xiàn)場(chǎng)清理及事故調(diào)查清楚后2小時(shí)內(nèi)電話通知養(yǎng)護(hù)部門值班室，在正常工作日內(nèi)及時(shí)向養(yǎng)護(hù)部門送達(dá)路產(chǎn)修復(fù)通知單。

2、雙方具體明確案件時(shí)間、位置等內(nèi)容； 在路產(chǎn)修復(fù)通知單中標(biāo)明，盡量詳盡。

3、完善修復(fù)流程，路政部門通知養(yǎng)護(hù)工區(qū)，養(yǎng)護(hù)工區(qū)通知路達(dá)公司涉及的時(shí)限問(wèn)題；

4、護(hù)欄改造工程在竣工驗(yàn)收交付之前，施工單位對(duì)改造護(hù)欄的損壞修復(fù)由哪個(gè)部門通知（路政還是養(yǎng)護(hù)工區(qū)）；

由于事故造成護(hù)欄損壞的情況下，應(yīng)該由路政部門及時(shí)通知養(yǎng)護(hù)工區(qū)，并按照《河北省公路路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償標(biāo)準(zhǔn)》及時(shí)收取路產(chǎn)賠補(bǔ)償費(fèi)。

二、關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)兩部門管理問(wèn)題（兩部門管理主次及配合管理問(wèn)題）

1、施工標(biāo)志擺放管理；

2、施工安全員的配置管理；

3、現(xiàn)場(chǎng)施工意外情況管理流程問(wèn)題。

依據(jù)兩部門的職責(zé)權(quán)限，路政部門做為執(zhí)法機(jī)構(gòu)，依據(jù)《河北省高速公路施工安全管理規(guī)定（暫行）》的相關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)施工相關(guān)資料的核準(zhǔn)及許可，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志等安全設(shè)施的擺放及安全員的配置的行政監(jiān)管，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常檢查及專項(xiàng)檢查，參與工程的竣工驗(yàn)收。施工過(guò)程中遇緊急突發(fā)重大事件情況下，施工單位按照《河北省高速公路施工安全管理規(guī)定（暫行）》的相關(guān)規(guī)定及時(shí)采取應(yīng)急措施，路政部門積極配合。養(yǎng)護(hù)部門或施工單位在組織施工前需提供施工相關(guān)資料報(bào)路政部門核準(zhǔn)及許可，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志等安全設(shè)施的擺放及安全員的配置的技術(shù)指導(dǎo)，施工過(guò)程中遇緊急突發(fā)重大事件情況下，需及時(shí)采取應(yīng)急措施并告知路政部門。

三、關(guān)于占用公路用地問(wèn)題

1、隔離柵內(nèi)莊稼種植清理；

2、沿線通道及橋涵玉米桿堆放清理問(wèn)題。

由養(yǎng)護(hù)部門牽頭，路政部門配合組織清理，路政部門出動(dòng)警力，表明執(zhí)法行為，養(yǎng)護(hù)部門負(fù)責(zé)人員、設(shè)備及車輛的組織工作。

四、沿線占用或影響排水設(shè)施的構(gòu)筑物管理問(wèn)題

1、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后工作溝通流程；

2、如需拆除，拆除工作如何開展。

路政部門首先發(fā)現(xiàn)的，及時(shí)制止，表明執(zhí)法行為，并通知養(yǎng)護(hù)部門組織強(qiáng)制拆除。養(yǎng)護(hù)部門首先發(fā)現(xiàn)的，及時(shí)通知路政部門，并配合組織強(qiáng)制拆除的相關(guān)人員、設(shè)備及車輛。

五、路產(chǎn)盜竊案件的問(wèn)題

1、與地方溝通工作的開展；

2、提供與案相關(guān)材料。

路產(chǎn)發(fā)生盜竊案件后，由養(yǎng)護(hù)部門代表管理處以產(chǎn)權(quán)所有者的身份及時(shí)向沿線具有管轄權(quán)的地方派出所報(bào)案，路政部門極積配合，協(xié)助出具與案相關(guān)材料。

2015年2月27日