第一篇：農(nóng)機操作手試卷

農(nóng)機操作手培訓結(jié)業(yè)試卷

姓 名__________

成績___________

一、單選題（11題×4=44分）

1、制定《農(nóng)業(yè)機械化促進法》，是為了鼓勵、扶持農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織使用（B）的農(nóng)業(yè)機械，促進農(nóng)業(yè)機械化，建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。

A、大型高檔

B、先進適用 C、小型節(jié)油 D、技術尖端

2、柴油的牌號是根據(jù)柴油的（A）來確定的。

A、凝點

B、沸點

C、含鉛量

D、含水量

3、拖拉機由（C）三個主要部分組成。

A、發(fā)動機、后橋、電氣設備

B、發(fā)動機、底盤、電氣設備

C、發(fā)動機、傳動系、行走系

4、根據(jù)排氣管煙色判斷故障，當發(fā)動機冒藍煙時（A）

A、燒機油

B、燒水

C、柴油燃燒不完全

5、拖拉機按行走裝置分有（B）三種類型。

A、輪式、履帶式和方向盤式

B、輪式、履帶式和半鏈軌式

C、操縱桿式、履帶式和半鏈軌式

6、農(nóng)業(yè)機械補貼資金可以向（B）發(fā)放。

A、農(nóng)民 B、農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織 C、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織 D、經(jīng)紀人

7、啟動拖拉機時不符合安全要求的是（D）。

A、變速桿置于空擋位置 B、檢查冷卻水 C、嚴冬季節(jié)用70℃左右溫水預熱 D、天氣寒冷時用明火對發(fā)動機機體加熱

8、拖拉機方向盤自由行程左右應各不大于（B）

A、10°

B、15°

C、30°

9、一般情況下使用制動器，應（B）

Ａ、先分離離合器，后踩制動器

B、只踩制動器，不分離離合器

C、分離離合器與踩制動器同時進行

10、國家根據(jù)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要，對農(nóng)業(yè)機械的(C)作業(yè)燃油安排財政補貼。

A、一切 B、非農(nóng) C、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

D、運輸

11、國家引導、支持農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織自主選擇先進適用的農(nóng)業(yè)機械。任何單位和個人（A）農(nóng)民和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織購買其指定的農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品。

A、不得強迫 B、不可限制 C、可以強迫 D、可以限制

二、判斷題（正確的打“√”錯誤的打“×”）（8題×4=32分）

1、駕駛拖拉機下坡時突然發(fā)生制動失靈，應立即熄火。（×）

2、拖拉機在調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時，速度不得超過25公里/小時。（×）

3、拖拉機停車時，后掛的農(nóng)具應落到地面。（√）

4、機車水溫在80℃以上時，應該立刻打開水箱直接蓋加水。（×）

5、在行駛途中可以用半分離離合器的辦法來降低拖拉機行駛速度。（×）

6、拖拉機長期不工作時，須將拖拉機頂起，使輪胎不承受壓力, 但不要放氣。（√）

7、拖拉機電源由發(fā)電機和蓄電池組成，他們是串聯(lián)關系。（√）

8、小型輪式拖拉機駕駛證準駕機型代號為H。（√）

三、多選題（6題×4=24分）

1、農(nóng)業(yè)機械補貼資金的使用應當遵循（ACD）的原則。

A、公開 B、及時 C、公正 D、農(nóng)民直接受益

2、農(nóng)業(yè)機械維修者和維修配件銷售者，應當（ABCD）

A、依法經(jīng)營 B、誠實守信 C、公平競爭 D、優(yōu)質(zhì)服務

3、中央財政、省級財政應當分別安排專項資金，對（AB）購買國家支持推廣的先進適用的農(nóng)業(yè)機械給予補貼。A、農(nóng)民 B、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織 C、經(jīng)銷商 D、技術工人

4、按照《農(nóng)業(yè)法》的規(guī)定，國家將依靠（ABCDE）來振興農(nóng)業(yè)。

A、增加投入 B、科技進步 C、優(yōu)惠政策 D、發(fā)展教育 E、結(jié)構調(diào)整

5、國家設立的基層農(nóng)業(yè)機械技術推廣機構應當以試驗示范基地為依托，為（BD）無償提供公益性農(nóng)業(yè)機械技術的推廣、培訓等服務。

A、企業(yè) B、農(nóng)民 C、銷售商 D、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織

6、影響農(nóng)業(yè)勞動力利用率的因素有（ABCDE）

A、技術能力和覺悟水平B、人地比例 C、農(nóng)作制度 D、農(nóng)業(yè)的物質(zhì)技 術裝備 E、勞動組織和勞動報酬

第二篇：連續(xù)線操作手工作總結(jié)

連續(xù)線操作手工作總結(jié)

操作手一職可以說是連續(xù)線產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個關鍵環(huán)節(jié)，要成為一名合格的操作手，在保證安全的前提下，首先應該熟知操作手在生產(chǎn)前的準備，生產(chǎn)中的參數(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量，單耗的控制和停機后的整理工作。

1.生產(chǎn)前的準備

1）接班

首先要跟交接班人員了解上個班在生產(chǎn)中存在的問題（包括產(chǎn)品的質(zhì)量問題，白

料，黑料型號，工藝參數(shù)控制，設備運轉(zhuǎn)問題）以及問題是否處理，處理方法等做下詳細的了解，檢查上班5S（包括操作柜附近衛(wèi)生，儲料罐和生產(chǎn)料罐附近衛(wèi)生，接料桶中是否有料以及槍頭運行軌道是否有硬泡等）是否整理到位以及工具（主要包括測溫槍，手電筒，活動扳手，鉗子，開蓋器，槍管）是否齊全，其次，檢查槍頭上槍管的堵塞情況，是否影響正常生產(chǎn)，最后，監(jiān)督交班人員轉(zhuǎn)幾下過濾閥。

2）原料的準備

檢查上班白料，黑料液位（儲料罐液位75格以上，生產(chǎn)料罐打滿）及桶裝料的剩

余是否影響本班生產(chǎn)以及計算上班剩余量是否正確，計算方法如下：白料儲料罐格數(shù)*每格13.33kg+380kg+生產(chǎn)料罐格數(shù)*每格5kg+罐底90kg+桶裝料（每桶200kg）黑料儲料罐格數(shù)*每格13.88kg+罐底408kg+生產(chǎn)料罐格數(shù)*5kg+罐底90kg+桶裝料(每桶250kg），計算本班生產(chǎn)大約需要多少料，聯(lián)系叉車上料。

3）檢查設備運轉(zhuǎn)

檢查設備運轉(zhuǎn)是否正常，按動層壓機聯(lián)動，檢查層壓機和側(cè)鏈轉(zhuǎn)動中是否有異響，檢查高壓氣開關是否處于打開狀態(tài)，檢查冷水機組是否發(fā)出缺水警報并且檢查開關是否處于壓縮機（夏天制冷）或加熱（冬天加熱）狀態(tài)，注意壓縮機和加熱開關不能同時打開，并且檢查設定溫度（根據(jù)要求溫度加減設定值，夏天壓縮機一般設20度左右，冬天加熱一般設23度左右）。

生產(chǎn)之前穿卷材時，打開預加熱開關，把設定值設高點，等溫度達到要求值時再慢

慢降低設定值以免出現(xiàn)生產(chǎn)時前一段時間卷材溫度不夠的情況，并檢查操作面板層壓機頁面，移動頁面，和自動頁面是否處于自動狀態(tài)以及高壓機頁面A,B泵是否處于打開狀態(tài)和配方頁面是否處于閉環(huán)狀態(tài)，穿好卷材，層壓機下降時，要通知穿卷材的人員撤離，等層壓機落到底時，等2,3秒鐘，層壓機徹底落到底，關閉油泵，下降，打開保壓電機和保壓按鈕。

做完以上工作就可以開機生產(chǎn)了。

2.生產(chǎn)中的參數(shù)，質(zhì)量，單耗的控制

1）參數(shù)的控制

生產(chǎn)中的參數(shù)主要包括鏈板的溫度（50度左右），料溫（21度左右），下表面卷材

溫度（40度左右），黑白料壓力(14-15)，黑白料生產(chǎn)料罐壓力（0.2-0.3MPa），以

及線速并且每半個小時做一次參數(shù)記錄。

2）質(zhì)量的控制

剛開機時，是最容易出現(xiàn)翻浪和發(fā)不滿的時候，所以這段時間一定要前后勤跑動，在前面用手電觀察發(fā)泡點，如果看不見的話，到后面觀察生產(chǎn)的板是否翻浪或者未發(fā)滿，翻浪的處理方法有減少澆注量和加快線速，我們一般采用加速的方法，未發(fā)滿的處理方法正好相反，加大澆注量和降低線速，直到生產(chǎn)的板達到理想狀態(tài)為止，但是隨著生產(chǎn)的進行，鏈板的溫度會慢慢上升，從而又出現(xiàn)翻浪現(xiàn)象，因此，要不斷去后面觀察板的質(zhì)量，做出相應調(diào)整。

3）單耗的控制

在保證了質(zhì)量的前提下，我們還應盡量減少單耗，減少單耗主要是在澆注量不變的情況下，盡量加快線速，把線速最大化和桶裝料打完后料桶中殘余料的回收。

3.停機后的整理

1）料桶的處理

料桶控完料以后（控料時間一般為10分鐘左右），把料桶倒置于插盤上，如果一個插盤上所有料都打完的話，通知叉車進行回收，如果沒有打完，則放置在現(xiàn)場作為剩余留給下個班使用。

2）槍管的更換

停機以后，看槍管堵塞情況，影不影響下個班的正常生產(chǎn)，如果槍頭堵塞嚴重的話，更換新槍管，把堵塞槍管送于維修，并盡量給下個班留下一個備用槍頭。

3）數(shù)據(jù)計算

按照接班時，黑白料得計算方法，計算剩余量，并計算出使用量（上班剩余+領用-本班剩余=本班使用量）和工藝參數(shù)記錄本一并報于班長。

4）衛(wèi)生打掃和工具整理

停機后，把自己的工作區(qū)域進行清掃，包括儲料罐，樓梯，生產(chǎn)料罐，接料桶的殘余料，槍頭移動軌道和槍頭的保護膜的更換以及所有使用的工具全部回收的工具柜中。

第三篇：機動車駕駛員、操作手管理規(guī)定

機動車駕駛員、機械操作手管理規(guī)定

為加強我公司機械、車輛的安全管理，提高項目部駕駛員的工作責任心和安全行車意識，保障作業(yè)安全，杜絕減少各類交通事故的發(fā)生，特制定此規(guī)則。

1、遵守《鄭州市城市道路交通管理條例》，服從交通警察的管理，文明行車，保持車容整潔。

2、出車前，收車后要對車輛進行全面檢查，保證車輛機件齊全有效，杜絕駕駛故障車與帶病車。

3、按時參加公司安?？平M織的安全學習，工作繁忙時司機不能到會，車隊負責人要寫請假條并參加安全學習，會后向駕駛員反饋學習內(nèi)容及工作要求，提醒駕駛員安全行車。

4、駕駛員不準駕駛與其證照不符的車輛，不準將車交給無證照人員駕駛，嚴禁酒后駕車，違規(guī)者將視情節(jié)給予處罰。

5、車輛發(fā)生交通事故，公司將根據(jù)交警支隊事故科的責任劃分，依照總公司的安全處罰規(guī)定對肇事駕駛員進行經(jīng)濟處罰，全部責任者按20%比例罰款，主要責任者按10%比例罰款，次要責任者按5%比例罰款，無責任者免予罰款。

6、駕駛員未經(jīng)允許私自駕車外出（回家），發(fā)生交通事故，個人將承擔全部的經(jīng)濟損失，并扣發(fā)當月的效益工資。

7、駕駛員要認真保管好通行證、行車證、營運證、二維卡及滅火器等車輛相關證件、器材和標貼，若丟失，駕駛員個人負責補辦。

鄭州市市政工程總公司

機械化公司

第四篇：電子口岸操作手1（推薦）

電子口岸操作手冊

目錄

1、出口收匯系統(tǒng)

2、出口退稅系統(tǒng)

3、報關申報業(yè)務

4、ATA單證業(yè)務

出口收匯系統(tǒng)

發(fā)布時間：2011-04-18 文章來源：中國電子口岸數(shù)據(jù)中心

業(yè)務介紹：

出口收匯系統(tǒng)是海關總署聯(lián)合國家外匯管理總局共同開發(fā)的出口收匯核銷單和出口收匯報關單聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)。系統(tǒng)為出口收匯核銷單建立了電子底賬數(shù)據(jù)，核銷單的基本信息以及各部門對核銷單的操作情況都將保存在電子 口岸數(shù)據(jù)中心，供外匯管理局查詢并進行核銷單掛失等各項操作；同時系統(tǒng)將海關總署采集的各口岸海關 《出口報關單核銷聯(lián)》電子數(shù)據(jù)經(jīng)電子口岸數(shù)據(jù)中心傳送至外匯管理局，方便外匯管理局核查報關單和核銷單的真實性。系統(tǒng)在全國推廣后，累計處理出口結(jié)關報關單5000余萬票，基本杜絕了企業(yè)利用偽造核銷單、虛報核銷單丟失等手段進 行逃匯、騙稅活動。

操作指南：

1、申領核銷單

企業(yè)操作員通過登錄本系統(tǒng)企業(yè)界面申領核銷單；

2、外管局發(fā)放外匯核銷單

企業(yè)持相關單據(jù)前往外匯管理局領取外匯核銷單，外管局登錄本系統(tǒng)外管局界面查詢企業(yè)申請記錄并向企業(yè)發(fā)放紙面核銷單，發(fā)放的外匯核銷單共三聯(lián)（第1聯(lián)為存根聯(lián)供海關報關及企業(yè)向外管局交單使用、第2聯(lián)供核銷使用、第3聯(lián)為退稅專用）；

3、口岸備案

核銷單用于出口報關前，企業(yè)操作員登錄本系統(tǒng)企業(yè)界面對核銷單進行口岸備案；

4、核銷單數(shù)據(jù)傳輸

備案后，系統(tǒng)向海關內(nèi)網(wǎng)傳輸核銷單數(shù)據(jù)；

5、出口報關單申報

出口企業(yè)使用中國電子口岸報關申報系統(tǒng)進行報關申報；

6、出口報關單數(shù)據(jù)傳輸

系統(tǒng)向海關內(nèi)網(wǎng)傳輸企業(yè)申報的出口報關單數(shù)據(jù)；

7、出口報關單審單驗放

海關操作員使用自身系統(tǒng)對出口報關單進行審單驗放；

8、出口結(jié)關報關單數(shù)據(jù)傳輸

海關系統(tǒng)通過專有通道向中國電子口岸數(shù)據(jù)中心傳輸已結(jié)關出口報關單電子數(shù)據(jù)；

9、交單

出口企業(yè)登錄本系統(tǒng)查詢海關已驗核核銷單及其對應的報關單數(shù)據(jù)，向外匯管提交報關單電子數(shù)據(jù)；

10、傳輸出口結(jié)關報關單數(shù)據(jù)

系統(tǒng)將企業(yè)已交單確認的出口結(jié)關報關單數(shù)據(jù)傳輸至外匯管理總局；

11、核銷

出口企業(yè)收匯后，持相關單據(jù)到主管外匯管理局申請核銷，外管局操作員使用自身系統(tǒng)查詢從外匯管理總局接收的出口結(jié)關報關單數(shù)據(jù)，核對企業(yè)提交的紙面單據(jù)，對核銷單進行核銷。

出口退稅系統(tǒng)

發(fā)布時間：2011-04-18 文章來源：中國電子口岸數(shù)據(jù)中心

業(yè)務介紹：

出口退稅系統(tǒng)是針對出口退稅報關單（即出口報關單退稅證明聯(lián)）的聯(lián)網(wǎng)核查系統(tǒng)。系統(tǒng)將海關總署從各口岸海關采集的出口退稅報關單電子底帳數(shù)據(jù)保存在電子口岸數(shù)據(jù)中心，在企業(yè)確認后，電子口岸數(shù)據(jù)中心再將該電子底賬數(shù)據(jù)傳送給國稅總局，國稅總局收到后通過網(wǎng)絡下發(fā)給各地國稅局供具體操作人員查詢。為國稅局進行出口退稅操作提供了可靠的電子依據(jù)，進一步提高了工作效率和執(zhí)法的準確性，為納稅人辦理出口退稅提供良好的外部數(shù)據(jù)環(huán)境，同時有效地杜絕了利用國家出口退稅政策實行騙稅的不法行為。

操作指南：

1、傳輸出口報關單結(jié)關信息 企業(yè)報關單審結(jié)后，海關系統(tǒng)自動向中國電子口岸數(shù)據(jù)中心發(fā)送報關單已結(jié)關信息；

2、查詢結(jié)關信息

企業(yè)操作員登錄本系統(tǒng)查詢已結(jié)關報關單信息；

3、打印紙制出口退稅報關單

企業(yè)根據(jù)已結(jié)關報關單信息，前往海關打印紙制出口退稅報關單；

4、傳輸出口退稅報關單數(shù)據(jù)

海關系統(tǒng)將所有已打印出口退稅報關單的報關單數(shù)據(jù)傳輸至中國電子口岸數(shù)據(jù)中心；

5、確認報送

企業(yè)登錄本系統(tǒng)查詢出口退稅報關單數(shù)據(jù)，并提交報送申請；

6、傳輸出口退稅報關單數(shù)據(jù)

企業(yè)提交報送申請后，系統(tǒng)將企業(yè)確認的出口退稅報關單電子數(shù)據(jù)傳輸至國稅局；

7、出口退稅操作

企業(yè)持相關紙面單據(jù)向主管國稅局申請出口退稅，國稅局查詢本系統(tǒng)傳輸?shù)某隹谕硕悎箨P單數(shù)據(jù)，核對企業(yè)的紙面單據(jù)，進行出口退稅操作。

報關申報業(yè)務

發(fā)布時間：2011-04-18 文章來源：中國電子口岸數(shù)據(jù)中心

業(yè)務介紹：

報關單是由進出口貨物收發(fā)貨人或其代理人填制，并向海關提交的申報貨物狀況的法律文書，是海關依法監(jiān)管貨物進出口、征收關稅、編制海關統(tǒng)計及處理其他海關業(yè)務的重要憑證。報關業(yè)務是整個海關進出口業(yè)務的中心環(huán)節(jié)，也是電子口岸執(zhí)法系統(tǒng)中的重要組成部分。報關申報系統(tǒng)是針對專業(yè)報關企業(yè)的特殊要求而開發(fā)的，通過該系統(tǒng)報關企業(yè)可以方便的進行報關單的錄入、申報、修改、復制、查詢和統(tǒng)計等功能，從而有效提高報關企業(yè)的工作效率。

操作指南：

（一）、自理報關

自理報關企業(yè)進行網(wǎng)上錄入、申報、查詢、打印報關單，以及網(wǎng)上查詢海關回執(zhí)等操作。

1、自理報關單位錄入業(yè)務流程：

（1）自理報關單位持“報關單錄入”權操作員卡的操作員進入中國電子口岸“報關單錄入”界面，可先下載本企業(yè)征免稅證明、加工貿(mào)易手冊或加工區(qū)備案清單后，脫機錄入報關單數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)暫存在本地數(shù)據(jù)庫）；

（2）錄入并提交后將錄入的報關單數(shù)據(jù)信息上載到數(shù)據(jù)中心，進入自理報關審核申報業(yè)務流程；

2、自理報關審核申報業(yè)務流程：

自理報關單位持“報關單審核申報”權操作員卡的操作員進入中國電子口岸的“報關單審核申報”界面，對報關單的邏輯性、填報的規(guī)范性進行審核，確保報關單可以向海關進行申報。若審核不通過，則需要將報關單下載本地進行修改，修改后的報關單需重新上載到數(shù)據(jù)中心，并且需要重新進行審核。審核通過后進入自理報關申報確認業(yè)務流程；

3、自理報關申報確認業(yè)務流程：

（1）自理報關單位持“報關單申報確認”權操作員卡的企業(yè)管理人員進入中國電子口岸“報關單申報確認”界面，對報關單進行確認申報操作，經(jīng)“申報確認”后的報關單通過公共數(shù)據(jù)中心傳海關內(nèi)部網(wǎng)。如果申報確認時認為報關單的填制不符合邏輯，需要將報關單數(shù)據(jù)下載到本地進行修改，修改完畢之后需要將數(shù)據(jù)重新上載到數(shù)據(jù)中心，并且重新進行審核和申報確認。

（2）自理報關單位打印出經(jīng)海關審核通過的報關單，并攜帶其他單證去海關辦理其他通關手續(xù)。

（二）、委托報關

受理委托報關的單位有：

1、專門從事報關服務的企業(yè)，即專業(yè)報關企業(yè)；

2、對外貿(mào)易倉儲、國際運輸工具、國際運輸工具服務及代理等業(yè)務，兼營報關服務業(yè)務的企業(yè)，即代理 報關企業(yè)。

受理委托報關的單位代理辦理的報關手續(xù)，包括：報關單錄入時的備案數(shù)據(jù)下載協(xié)議、報關單審核委托書、報關單申報委托書或報關單審核申報和申報確認委托書。并向海關出具委托單位的報關委托書。

報關單錄入、申報子系統(tǒng)提供進出口單位通過網(wǎng)上填寫申報委托書或者備案數(shù)據(jù)下載協(xié)議，委托有權代理報關業(yè)務的單位代其辦理某項報關業(yè)務，如：報關單錄入、報關單審核、報關單申報或報關單審核和申報。有權進行代理報關業(yè)務的單位可在網(wǎng)上 接受并確認委托單位的報關委托申請，并在備案數(shù)據(jù)下載協(xié)議和報關委托書的授權范圍內(nèi)代理委托單位網(wǎng)上辦理相應的報關業(yè)務。

委托報關網(wǎng)上業(yè)務流程（在進行此項操作前必須先按照網(wǎng)上報關委托業(yè)務的流程建立委托關系）：

1、代理報關單錄入業(yè)務流程：

（1）代理報關單位持“報關單錄入權”操作員卡的操作員進入中國電子口岸“報關單錄入”界面，在備案數(shù)據(jù)下載協(xié)議的授權范圍內(nèi)下載本委托單位的征免稅證明、加工貿(mào)易手冊或加工區(qū)備案清單后，脫機錄入報關單數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)暫存在本地數(shù)據(jù)庫）；

（2）錄入并提交后將錄入的報關單數(shù)據(jù)信息上載到數(shù)據(jù)中心；

2、代理報關審核申報業(yè)務流程： 代理報關單位持“報關單審核申報”權操作員卡的操作員進入中國電子口岸的“報關單審核申報”界面，對報關單的邏輯性、填報的規(guī)范性進行審核，確保報關單可以向海關進行申報。則需要將報關單下載本地進行修改，修改后的報關單需重新上載到數(shù)據(jù)中心，并且需要重新進行審核。審核通過后進入自理報關申報確認業(yè)務流程；

3、代理報關申報確認業(yè)務流程：

（1）、代理報關單位持具“報關單申報確認”權操作員卡的企業(yè)管理人員進入中國電子口岸“報關單申報確認”界面，對報關單進行確認申報操作，經(jīng)“申報確認”后的報關單通過公共數(shù)據(jù)中心傳海關內(nèi)部網(wǎng)。如果申報確認時認為報關單的填制不符合邏輯，需要將報關單數(shù)據(jù)下載到本地進行修改，修改完畢之后需要將數(shù)據(jù)重新上載到數(shù)據(jù)中心，并且重新進行審核和申報確認。

（2）、代理報關單位打印出經(jīng)海關審核通過的報關單，并攜帶其他單證去海關辦理其他通關手續(xù)。

（三）、轉(zhuǎn)關運輸提前錄入、申報業(yè)務

報關單錄入、申報子系統(tǒng)提供自理報關企業(yè)、專業(yè)報關企業(yè)、代理報關企業(yè)網(wǎng)上辦理所需的轉(zhuǎn)關運輸提前錄入、申報業(yè)務，但代理報關企業(yè)、專業(yè)報關企業(yè)應用該系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)關運輸報關單、轉(zhuǎn)關運輸申報單的提前錄入、申報時，必須事先通過本系統(tǒng)與委托方簽定委托報關協(xié)議。網(wǎng)上轉(zhuǎn)關運輸錄入、申報業(yè)務流程：

1、自理報關企業(yè)轉(zhuǎn)關運輸錄入、申報網(wǎng)上業(yè)務流程：與網(wǎng)上自理報關業(yè)務流程類同；

2、代理報關企業(yè)轉(zhuǎn)關運輸錄入、申報網(wǎng)上業(yè)務流程：與委托報關業(yè)務網(wǎng)上流程類同；

（四）、報關單 清單錄入申報業(yè)務

報關單清單錄入、申報子系統(tǒng)提供給IT企業(yè)或其他需要報關單清單業(yè)務的企業(yè)，其主要功能包括：報關單清單錄入、申報；報關單清單的綜合查詢；海關回執(zhí)的查詢等。網(wǎng)上報關單清單業(yè)務流程：

1、報關單清單單位的錄入員進入中國電子口岸“報關清單”頁面，下載備案數(shù)據(jù)后，脫機錄入報關單清單，錄入完畢，將所錄的報關單清單數(shù)據(jù)信息上載到數(shù)據(jù)中心；

2、報關單清單單位的操作員持有操作員卡進入中國電子口岸“報關清單”頁面，查詢所上載報關單清單的回執(zhí)信息。如該報關單清單回執(zhí)狀態(tài)為已通過，則下載已通過的報關單清單，以進行報關單的操作。

ATA單證業(yè)務

發(fā)布時間：2011-04-18 文章來源：中國電子口岸數(shù)據(jù)中心

業(yè)務介紹：

廠商為開拓國際市場，經(jīng)常需要在各類國際博覽會、展覽會上展示產(chǎn)品，或攜商業(yè)樣品赴外國展示，各類專業(yè)人員（工程師、攝影記者、運動員等）也經(jīng)常要攜帶專業(yè)設備出國工作。為了統(tǒng)一和簡化這類貨物的海關手續(xù)，世界海關組織于1961年通過了《關于貨物憑ATA報關單證冊暫準進口的海關公約》（簡稱《ATA公約》），《ATA公約》和其他12個關于貨物暫準進口的海關公約，如《展覽會和交易會公約》、《專業(yè)設備公約》、《商業(yè)樣品公約》等，共同確立了ATA單證冊制度。其后，世界海關組織又于1990年通過了《貨物暫準進口公約》，該公約將《ATA公約》和12個相關公約納入其附約，并進一步擴大了ATA單證冊適用的貨物范圍，使ATA單證冊制度更臻完善。ATA單證冊制度目的在于通過在締約方之間適用ATA單證冊以替代各國國內(nèi)報關文件和稅款擔保文件，來簡化和統(tǒng)一海關手續(xù)。目前，世界上已有59個國家實施了ATA單證冊制度，大部分發(fā)達國家都已加入了《ATA公約》，每年使用ATA單證冊通關的貨物總值超過120億美元。

操作指南：

1、單證冊錄入

選擇“進境單證冊”、“過境單證冊”或者“出境單證冊”子菜單，進入相應的錄入界面：

輸入框顏色：

灰色的輸入框表示系統(tǒng)填寫，用戶不能操作；黃色為必填，白色選填。如果錄入的數(shù)據(jù)不合法，輸入框變?yōu)榧t色，提示修改。

列表選擇輸入：

口岸、國家、貨物用途、攜帶方式、運輸方式、申報計量單位、成交幣制等字段為列表選擇輸入，輸入代碼或名稱的前幾位可進行過濾選擇，直接輸入空格會顯示全部內(nèi)容。

出境單證冊的“前往國家”和“過境國家”字段可選擇多個國家：選擇一個國家后，輸入英文逗號“,”，繼續(xù)選擇。

商品信息錄入：

增加：保存一條新的商品記錄到列表中 更新：修改列表中相應的商品記錄 刪除：刪除當前記錄

上下箭頭：調(diào)整列表中記錄的順序

清空：清空當前錄入的數(shù)據(jù)

業(yè)務操作： 新增：清除當前頁面上的數(shù)據(jù)，并生成一份新的表單供錄入 復制新增：復制當前頁面上的數(shù)據(jù)，并生成一份新的表單供錄入 暫存：保存當前單證冊數(shù)據(jù) 申報：申報當前單證冊

刪除：刪除當前已保存過的單證冊

重置：清除當前頁面上的數(shù)據(jù)（不提示保存）

2、單證冊修改

輸入查詢條件，點擊“查詢”，顯示滿足條件的且可修改的單證冊列表（點擊“重置”則清空條件）勾選要修改的單證冊：

修改：顯示單證冊內(nèi)容，并進行修改

刪除：直接刪除選中的單證冊

3、批量申報

從待申報的單證冊列表中勾選要申報的單證冊，點擊“批量申報”按鈕，完成對選中的所有單證冊的申報操作。

4、單證冊查詢

輸入查詢條件，點擊“查詢”，顯示滿足條件的單證冊列表（點擊“重置”則清空條件），勾選某票單證冊：

查看詳情：顯示單證冊的詳細內(nèi)容；

復制新增：復制選中單證冊的內(nèi)容，并生成一份新的表單供錄入。

5、單證冊統(tǒng)計

輸入統(tǒng)計條件，點擊“統(tǒng)計”，顯示統(tǒng)計結(jié)果；點擊“重置”清空統(tǒng)計條件。

第五篇：大型線路機械操作手(大修)

前 言

路局為了使職工培訓適應鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓需求，進一步加強職工培訓的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按專業(yè)制定主要行車工種、關鍵崗位第六次大面積提速調(diào)圖應知應會，編印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關業(yè)務處共同組織編寫了《行車崗位理論百題》。

今年的《行車崗位理論百題》是由局業(yè)務處、站段教育科具有豐富現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局業(yè)務主管部門審定把關定稿，更新內(nèi)容達30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主要行車崗位提速調(diào)圖新的基本規(guī)章、標準化作業(yè)、非正常情況下應急故障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學習，又可供職工規(guī)范化及適應性崗位培訓使用。

該《行車崗位理論百題》，由哈爾濱鐵路局工務處付廷龍、趙志臣、王鳳筠，職教辦王光輝、張玉成、周杰、徐波等同志進行編審。在此，對資料提供單位和編審人員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī)章內(nèi)容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當之處，懇請廣大職工提出寶貴意見。

哈爾濱鐵路局

職教辦

工務處

二OO八年三月十八日

大型線路機械操作手（大修）

1.鐵路事故等級如何分類？

答：依據(jù)《條例》規(guī)定，事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。2．一般事故分哪幾類？

答：一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。3．承擔鐵路事故經(jīng)濟損失如何規(guī)定？

答：負責事故全部責任的，承擔事故直接經(jīng)濟損失費用的100%；負有主要責任的，承擔損失費用的50%以上；負有重要責任的，承擔損失費用的30%以上、50%以下；負有次要責任的，承擔損失費用的30%以下。有同等責任、涉及多家責任單位承擔損失費用時，由事故調(diào)查組根據(jù)責任程度依次確定損失承擔比例。負同等責任的單位，承擔相同比例的損失費用。4．什么是耽誤列車？

答：系指列車在區(qū)間內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。5．什么是作業(yè)過程？

答：系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或領導臨時指派的工作崗位上，在工作時間內(nèi)，從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。作業(yè)人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業(yè)場所的，均視為作業(yè)過程。6．什么是工作時間？

答：原則上以現(xiàn)行各種班制、乘務交路規(guī)定的工作時間和鐵路綜合計算工時工作制為依據(jù)。若不在規(guī)定的工作時間內(nèi)，但屬于因生產(chǎn)經(jīng)營、工作需要而臨時占用的時間，也視為工作時間。

7．什么是作業(yè)人員？

答：系指參加鐵路行車相關作業(yè)的所有人員，含已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動，與鐵路用人單位形成事實勞動關系的人員。8．什么是施工機械？

答：系指起道機、搗固機、螺栓緊固機、彎軌器、撞軌器、切軌機、軌縫調(diào)整器、撥道器等。9．鐵路事故責任如何分類？

答：事故分為責任事故和非責任事故。事故責任分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和同等責任。

10．自然災害導致鐵路事故如何判定責任？

答：自然災害原因?qū)е碌氖鹿?，因防范措施不到位，定責任事故。確屬不可抗力原因?qū)е碌氖鹿?，定非責任事故?/p>

11.各機械車按規(guī)定排列順序接替作業(yè)時，保持的安全距離應不小于多少？ 答：10m。

12.大型養(yǎng)路機械無火回送或遠距離轉(zhuǎn)移施工點時，具體要求是什么？

答：應編掛在列車尾部；嚴禁大型養(yǎng)路機械溜放、通過駝峰；嚴禁作為動力對貨物列車進行調(diào)車作業(yè)。

13.大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取什么措施？并在兩端多少米處設置移動停車信號？

答：防溜措施；50m。

14.搗固車在圬工橋上作業(yè)時，枕下石碴厚度不足多少時，嚴禁進行搗固？ 答：150mm。15.在電氣化區(qū)段，所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持幾米以上的距離？ 答：2m。

16.施工列車進入封鎖區(qū)間的行車憑證是什么？ 答：調(diào)度命令。

17.調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度，當接近被聯(lián)掛的車輛時，不準超過多少？ 答：5km/h。

18.在電氣化區(qū)段作業(yè)施工時，大型線路機械施工人員一旦發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落，人員應撤離其幾米以外？ 答：10m。

19.線路施工作業(yè)或監(jiān)控時，對職務有何要求？ 答：嚴禁低職代高職作業(yè)或監(jiān)控，嚴禁無證上崗。

20.大型線路機械在封鎖區(qū)段獨自運行時的運行速度和間隔有什么規(guī)定? 答：速度不得超過40km/h，續(xù)行間隔不得少于300m；并應隨時做好停車的準備。21.發(fā)生脹軌跑道后，可采取什么辦法降低鋼軌溫度？ 答：澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等。

22.區(qū)間線路上施工，駐站聯(lián)絡員與工地防護員應至少多長時間聯(lián)絡一次？ 答：3~5 分鐘。

23.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，起道高度單股不超過多少？且隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界尺寸。

答：30mm。

24.人員繞行停留車輛時其距離車輛不得少于多少？ 答：5m，并應注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。25.大型養(yǎng)路機械在庫內(nèi)動車時，有什么規(guī)定？

答：要檢查并確認各工作裝置的位置正確、車上車下有無障礙物，就位后要放置止輪器。26.野外作業(yè)遇雷雨時，人員應怎樣躲避？

答：作業(yè)人員應放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。

27.通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到什么？ 答：“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。

28.線路大修施工作業(yè)時，被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設在道床中的固定物）至線路中心的距離應不小于多少？ 答：2100mm。

29.大型線路機械掛車時，動車必須在被掛車幾米前停車？ 答：2m。

30.使用架車機或千斤頂架車時應注意什么？

答：應有專人指揮，步調(diào)一致，同起同落、防止受力不均造成偏斜。31.在電氣化區(qū)段能否登上機車、車輛車頂？ 答：不能。

32.高空作業(yè)時，必須注意什么？

答：必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。

33.營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，其分為哪兩種？ 答：施工作業(yè)和維修作業(yè)。34.天窗分為哪兩種？

答：施工天窗和維修天窗。35.大型養(yǎng)路機械出車前的檢查項目是那些？

答：各機械車駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用品等進行全面檢查。

36.08-32搗固車、09-32搗固車、清篩車、穩(wěn)定車的作業(yè)速度是如何規(guī)定的？

答：分別為18次/分鐘；22次/分鐘；0.2~0.4公里/小時；200 ~ 400公里/小時；0.8-1.8公里/小時。

37.調(diào)度命令有哪些內(nèi)容？

答：包括列車車次、運行速度、停車地點、停車時間及到達車站的時刻。38.鐵路視覺信號包括那幾類及其意義？

答：視覺信號的基本顏色為紅色、綠色、黃色。

意義：紅色注意或減低速度；

綠色-按規(guī)定的速度運行。39.鐵路聽覺信號的鳴示時間有什么規(guī)定？

答：聽覺信號，長聲為3秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒。重復鳴示時，需間隔5秒以上。40.手信號顯示展開的綠色信號旗在下部左右搖動，表示什么？ 答：表示機車向顯示人開來信號。

41.對于大型養(yǎng)路機械機組加注燃油時，要注意什么？

答：要注意防火，絕對禁止在油箱附近及加油作業(yè)中吸煙。42.施工結(jié)束后，機組返回車站如何進站？ 答：當正方向返回車站時，憑信號機顯示進站

當反方向返回車站時，憑站方手信號引導或調(diào)車信號進站。

原則上機組應全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應臨時與站方聯(lián)系。43.大機在進入曲線之前應核對的參數(shù)是什么？

答：大機在進入曲線之前應把輸入GVA（ALC）的曲線資料與工務段標在軌枕上的參數(shù)認真進行核對。

44.清篩機在作業(yè)中各道工序啟動與停機的順序是什么？

答：啟動時先接通污土帶和振動篩后，再開始挖掘；停機時則反之。

45.大型養(yǎng)路機械連掛運行時，在滿足其技術性能、施工作業(yè)需要和行車安全的前提下，其編掛數(shù)量和編排順序有什么要求？

答：應盡量將功率大、軸距大或較重的機械編排在前部。46.大型養(yǎng)路機械的駐地與作業(yè)地段的距離不宜超過多少？ 答：25公里。

47.大型養(yǎng)路機械連掛時，在接近被連掛的車輛時，不準超過多少？ 答：5公里/小時。

48.無縫線路養(yǎng)護維修作業(yè)中，當發(fā)現(xiàn)什么情況時，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施？ 答：當發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防脹措施。

49.防護中使用的移動信號有哪幾種？

答：停車信號；減速信號；減速防護地段終端信號。

50.在電氣化鐵路線路撥道作業(yè)，線路中心位移不得超過多少？ 答：±30mm。

51.為保證大型養(yǎng)路機械的作業(yè)安全和質(zhì)量，清篩機起道高度不應超過多少？ 答：30mm。

52.大型清篩機在收放工作裝置時應注意哪些？ 答：應選擇線路比較平直的地段進行，在復線地段要與防護員聯(lián)系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。

53.大型養(yǎng)路機械運行時執(zhí)行的“十六字令”的具體內(nèi)容是什么？

答：徹底瞭望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看。54.大型養(yǎng)路機械摘車時的作業(yè)程序是什么？

答：一關折角塞門、二摘風管、三提鉤的作業(yè)程序。55.在技術狀態(tài)不良的橋梁上嚴禁進行什么作業(yè)？

答：穩(wěn)定作業(yè)。

56.聽覺信號包括什么？

答：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。57.對大型養(yǎng)路機械押車人員在列車運行時有什么要求？

答：必須在駕駛室內(nèi)關好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題用無線電話及時通知押車負責人，以便采取應急措施。58.大型養(yǎng)路機械作業(yè)使用激光時，有什么規(guī)定？

答：嚴禁目視激光，不準在激光準直光束中穿行。

59.對大型養(yǎng)路機械或宿營車的留宿與參觀有什么規(guī)定？

答：未經(jīng)領導批準，嚴禁非本單位人員在車內(nèi)留宿或參觀。60.大型養(yǎng)路機械管庫員發(fā)放配件時的“三檢查”內(nèi)容是什么？

答：檢查物資的數(shù)量、質(zhì)量、包裝等是否良好；檢查領、發(fā)料憑證是否正確無誤；檢查應附技術證件和有關單據(jù)是否齊全。

61.每周檢查一次蓄電池電解液比重的參數(shù)是什么？

答：全充電狀態(tài)下1.28~1.30；半放電狀態(tài)下1.25；全放電狀態(tài)下1.10~1.15。

62.對負責列車中車輛的連掛人員是怎樣規(guī)定的？對已編入列車的大型養(yǎng)路機械，其押車人員能否自行摘掛？

答：列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負責。押車人員無權自行摘掛。63.日常檢查保養(yǎng)應做到的“四勤”指的是什么？

答：勤清洗、勤檢查、勤緊固、勤調(diào)整。

64.怎樣檢查驅(qū)動發(fā)動機和制冷壓縮機的三角皮帶張緊狀況？ 答：在皮帶中間用手指下壓10～15mm為正常。

65.使用清篩機清篩道床，枕下清篩深度一般不小于多少？

答：300mm。

66.清篩作業(yè)時，清篩機枕下導槽應按多少的坡度向道床排水側(cè)傾斜？ 答：1：50。

67.線路搗固作業(yè)一般應配備哪些車輛？

答：搗固車、動力穩(wěn)定車、配碴整形車、還可配備邊坡清篩機。

68.為保證作業(yè)安全和作業(yè)質(zhì)量，一次起道量不宜超過多少？一次撥道量不宜超過多少？

答：50mm；80mm。

69.在需變更曲線超高地段，當里股起道量大于多少，應分兩次進行起道？

答：20mm。

70.嚴禁在什么曲線上順坡？

答：緩和。

71.大型養(yǎng)路機械停止自輪運行無動力回送時，須編掛在列車尾部，按什么辦理？

答：路用車。

72.檢查保養(yǎng)工作按其內(nèi)容不同分為哪幾種？ 答：日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)、針對性檢查保養(yǎng)。73.使用大型養(yǎng)路機械必須執(zhí)行“二定”和持證上崗制度，“二定”指的是什么？

答：定人、定號位。

74.進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為什么信號？

答：停車信號。

75.大型養(yǎng)路機械在區(qū)間如遇制動機故障，應采取什么措施？

答：施工負責人應組織機組成員擰緊全列手制動機，以保證就地制動，采取安全措施，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。

76.大型養(yǎng)路機械在區(qū)間運行時發(fā)生熱軸應如何處理？

答：司機應采取常用制動，停車后下車檢查，確認能否繼續(xù)安全運行，確認安全無誤時，方可繼續(xù)運行。

77.養(yǎng)路機械設備除應符合有關技術標準，滿足運行安全的要求之外還有什么規(guī)定？

答：設備應專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。狀態(tài)不良的，禁止上道使用。

78.大型養(yǎng)路機械在車站停留不進行調(diào)車作業(yè)時，應采取什么措施？

答：應連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

79.液壓缸活塞桿拉傷的主要原因有哪幾方面？

答：防塵圈老化、失效；防塵圈侵入砂粒、切屑；導向套與活塞桿之間的配合太緊。80.導致系統(tǒng)調(diào)壓與溢流不正常的原因有什么？

答：溢流閥主閥心卡?。灰缌鏖y控制容腔壓力不穩(wěn)定；溢流閥回油液流波動；溢流閥產(chǎn)生共振。

81.導致?lián)v固車前端總起道量左右輸出不正常的原因是什么？ 答：繼電器失靈，導致前端超高差迭加方向相反。82.造成起道信號時有時無的原因有哪幾方面？

答：脫軌信號；起道限制信號；伺服電流零點或伺服閥機械零點偏差。83.搗固車曲線作業(yè)時，線路被做出反超高的原因有什么？

答：電源系統(tǒng)有故障或繼電器壞；電子擺偏移：EK-2042LV扳上op3壞。84.搗固車現(xiàn)場作業(yè)時沒有撥道動作的原因是什么？

答：程控系統(tǒng)不輸出撥道動作控制信號；EK-2108LV板不輸出伺服電流。85.大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，作業(yè)軌溫條件？

答：(1)一次起道量不小于30mm，一次撥道量不小于10mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫±20℃；

(2)一次起道量在31-50mm，一次撥道量在11-20mm時，作業(yè)軌溫不得超過實際鎖定軌溫-20℃-+15℃。

在高溫季節(jié)作業(yè)時，作業(yè)中機組人員應監(jiān)視線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應立即停止作業(yè)。86.大型養(yǎng)路機械一級保養(yǎng)對發(fā)動機及其他工作裝置的工作時間如何規(guī)定？

答：發(fā)動機每工作100h和200h進行一次，其它工作裝置每工作50h進行一次。一級檢查保養(yǎng)時需先完成日常檢查保養(yǎng)工作。87.道岔維修搗固作業(yè)的規(guī)定是什么？

答：(1)作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50米的線路，一次起道量應控制在10～50mm間，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)；

(2)撥道采用三點法或四點法，撥道量不超過20mm；(3)鋼枕、轍叉附近軌枕和尖軌轉(zhuǎn)轍器2根枕等搗固車不能搗固的區(qū)域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股，應采用小型機械搗固；

(4)采用小型機械搗固曲股，應在道岔搗固車對第三點起道時進行。

88.大型養(yǎng)路機械單獨成組在區(qū)間運行時，本機或牽引車必須有哪些配置？ 答：大型養(yǎng)路機械單獨或成組在區(qū)間內(nèi)運行時必須配有無線列調(diào)電臺、無線電話及滅火器具、防溜器具、防護信號用品等，作本務車運行時還須配備機車信號、運行監(jiān)控裝置等行車設備，運行時本務車駕駛員應執(zhí)行車機聯(lián)控的有關規(guī)定。各機組還應配齊大噸位液壓復軌器、搗固裝置頂升器等輔助自救設備，夜間必須有頭燈照明，后部車輛必須有尾部紅燈標志。89.在橋梁上穩(wěn)定作業(yè)時應注意的事項？

答：橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應嚴格控制，必須在橋梁上進行穩(wěn)定作業(yè)時應制定安全措施的。穩(wěn)定裝置應在橋臺外起振、停振；作業(yè)中設備管理單位應隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，應通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。在技術狀態(tài)不良的橋梁上嚴禁進行穩(wěn)定作業(yè)。90.在電氣化區(qū)段，機組各車及各種附屬車輛應加設警告標志內(nèi)容？

答：在電氣化區(qū)段，機組各車及各種附屬車輛應加設“有電危險、禁止攀登”的明顯警告標志。

91.在有碴橋上，進行搗固作業(yè)對枕下道碴厚度是如何規(guī)定的？

答：在有碴橋上，枕下道碴厚度不足150mm時不能進行搗固作業(yè)。92.機組運行，乘機人員應遵守哪些安全事項？

答：機組運行時，嚴禁任何人搶上搶下，或?qū)⑸眢w探出車外。需要了望時，要抓緊扶牢。不允許在車梆上或架空物上坐臥，不允許將頭、腳、手伸出車外，不準在車上打鬧。93.搗固車作業(yè)中應注意事項？ 答：（1）搗固車作業(yè)中，數(shù)據(jù)輸入要正確，下鎬位置要準確，避免鎬頭擠碰軌枕或鋼軌。(2）必須在機器完全停穩(wěn)后方準下插搗固裝置。94.清篩機在作業(yè)中應嚴格遵守哪些事項？

答：清篩機在作業(yè)中，一定要嚴格遵守各道工序啟動與停機的順序，即啟動時先接通污土帶和振動篩后，再開始挖掘。停機時則反之。當作業(yè)中突然停機時，應先用人力清除污土帶上的污土與道碴，嚴禁滿負荷啟動機器。

95.線路大修作業(yè)封鎖前的準備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)在什么條件下進行？ 答：封鎖前的準備作業(yè)和開通線路后的整理作業(yè)，均應在施工慢行條件下進行。96.大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應對本車進行哪些檢查？

答：大型養(yǎng)路機械運行前，各車司機長應對本車的制動系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖（鏈）、油位等有關部位進行全面檢查、確認，試風試閘，各工作裝置、檢測裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。

97.大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)的封鎖時間如何規(guī)定？

答：大型養(yǎng)路機械大修施工作業(yè)的封鎖時間每次應不少于180min。98.如何對動力穩(wěn)定車檢測裝置進行日常檢查保養(yǎng)？

答：(1)檢查各探測桿上的氣缸有無漏氣及弦線的張緊狀況（氣缸壓力為0.25MPa）；(2)向探測桿的滑動部位加注潤滑油；(3)檢查電子擺調(diào)節(jié)螺釘?shù)木o固狀態(tài)。

99.搗固車在高速運行時、搗固作業(yè)時和停車或無動力時各采用哪種制動形式？ 答：搗固車在高速運行時由空氣制動部分來推動基礎制動裝置，在搗固作業(yè)時由液壓油缸來推動基礎制動裝置，停車或無動力時用手動制動機來推動基礎制動裝置。100.搗固車和穩(wěn)定車啟動柴油機前應檢查哪些主要內(nèi)容？ 答：（1）緊急停機按鈕不能壓下；（2）不能掛檔；

（3）不能打開作業(yè)主開關。