第一篇：既有線施工及鄰近營業(yè)線施工等級(jí)劃分(精)

臨近營業(yè)線施工分為三類: 1.臨近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安 全的工程施工,列為 A 類施工,必須納入鐵路局施工計(jì)劃:(1吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè) 2米、非電氣化 鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè) 1米范圍(以下簡稱“營業(yè)線設(shè)備安全限界”的 施工。

(2架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵 入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

(3開挖路基、線路注漿、CFG 樁等影響路基穩(wěn)定的施工。(4需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

2.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行 車安全的工程施工, 列為 B 類施工。B 類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵 路局有關(guān)部門審批, 確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局施工計(jì)劃。影 響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局 施工計(jì)劃:(1使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間 距離的吊車吊裝作業(yè)。

(2影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號(hào)中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

(3臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。(4營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落,翻落侵入營業(yè)線設(shè)

備安全限界的施工。

3.臨近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安 全的施工,列為 C 類施工:(1鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。(2人工開挖基坑和人工挖孔樁施工。

(3臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

(4綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工。(5路基填筑或棄土等施工。

(6其他涉及營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。

A 類及 B 類納入鐵路局施工計(jì)劃的施工按照 《鐵路營業(yè)線施工安 全管理辦法》(鐵辦【 2008】 190號(hào)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

B 類不納入鐵路局施工計(jì)劃的施工以及 C 類施工由鐵路局負(fù)責(zé) 編制臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃, 并作為鐵路局月度施工計(jì)劃的附 件下發(fā)。

既有線施工分為三個(gè)等級(jí): 1.Ⅰ級(jí)施工

(1繁忙干線封鎖 5小時(shí)及以上、干線封鎖 6小時(shí)及以上或繁忙干 線和干線影響信聯(lián)閉 8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián) 閉改造、電氣化改造施工。

(2繁忙干線和干線大型換梁施工。

(3 繁忙干線和干線封鎖 2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。2.Ⅱ級(jí)施工

(1繁忙干線封鎖正線 3小時(shí)及以上,影響全站(全場信聯(lián)閉 4小時(shí)及以上的施工。

(2干線封鎖正線 4小時(shí)及以上,影響全站(全場信聯(lián)閉 6小時(shí) 及以上的施工。(3繁忙干線和干線其它換梁施工。

(4繁忙干線和干線封鎖 2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩, 更換鋼軌和軌枕,以及不影響正線行車的 更換道岔施工除外。

3.Ⅲ級(jí)施工

除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。

第二篇：（鄰近）營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)教材

（鄰近）營業(yè)線施工安全教育培訓(xùn)教材

一、鄰近營業(yè)線施工安全卡控紅線

1、相關(guān)管理人員及崗位人員，必須經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格持證上崗。作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)合格方可上崗。

2、施工前必須與產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自安全職責(zé)，嚴(yán)格落實(shí)配合協(xié)議中有關(guān)確保安全的條款。

3、作業(yè)區(qū)域和車輛活動(dòng)范圍內(nèi)（含便道內(nèi)），必須對既有營業(yè)線的橋墩臺(tái)、接觸網(wǎng)桿塔、信號(hào)支柱、電力線及下錨拉線等進(jìn)行有效可靠的剛性隔離防護(hù)，防止刮碰損壞運(yùn)營行車設(shè)備。

4、施工作業(yè)中使用的覆蓋用品和輕質(zhì)材料，必須捆綁牢固，及時(shí)回收，防止刮入營業(yè)線區(qū)域內(nèi)釀成事故。

5、施工作業(yè)中使用的吊車、泵車，必須支立在保護(hù)區(qū)（20m）以施工作業(yè)外，且大臂伸展及傾覆半徑不得侵入既有營業(yè)線限界。

6、臨近20米以內(nèi)達(dá)到臨近B類及以上的施工作業(yè)，嚴(yán)禁無計(jì)劃、超范圍、無駐站、無登記、無監(jiān)控、無防護(hù)施工。距營業(yè)線20m以外的屬于設(shè)備管理單位巡視監(jiān)控施工作業(yè)，必須有職工帶工和防護(hù)人員防護(hù)。

7、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人和產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)控人員不到位，通訊聯(lián)絡(luò)信號(hào)不暢通，嚴(yán)禁施工。

8、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員必須武漢鐵路局的規(guī)定著裝，按章帶齊防護(hù)用品及防護(hù)記錄本，按規(guī)定3-5分鐘聯(lián)系一次，駐站聯(lián)絡(luò)員必須及時(shí)通報(bào)下行來車情況，現(xiàn)場防護(hù)員接到來車通報(bào)后要及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人停止大型機(jī)械設(shè)備的作業(yè)。

9、嚴(yán)肅施工紀(jì)律，做到令行禁止，在調(diào)度通知暫停臨近營業(yè)線施工時(shí)段，距營業(yè)線20m以內(nèi)的施工工點(diǎn)，嚴(yán)禁各類機(jī)械作業(yè)，機(jī)械車輛必須遠(yuǎn)離營業(yè)線停放，停電加鎖并有專人看守。未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人許可不得擅自使用。距營業(yè)線20m以外的施工工點(diǎn)，嚴(yán)禁使用吊車、泵車施工作業(yè)，任何人不得擅自使用。

10、要高度重視和遵守班前安全講話制度，施工負(fù)責(zé)人要根據(jù)當(dāng)天作業(yè)計(jì)劃，在班前對全體員工有針對性的進(jìn)行安全教育，講清當(dāng)天干什么活、用什么設(shè)備、誰配合、誰防護(hù)以及安全重點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

二、（鄰近）營業(yè)線施工注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備，未辦理施工要點(diǎn)手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)。

2、嚴(yán)禁在卸車設(shè)備未達(dá)到通車條件放行列車。

3、嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄碴侵入限界。

4、嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工。

5、嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、換鋪道岔、撥接轉(zhuǎn)線時(shí)，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。

6、嚴(yán)禁無安全措施和不向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底的工程進(jìn)行施工作業(yè)。

7、嚴(yán)禁利用列車間隔上道作業(yè)，嚴(yán)格做到“施工不行車，行車不施工”。

8、嚴(yán)禁超計(jì)劃、超范圍、超前準(zhǔn)備的施工。

9、（鄰近）營業(yè)線施工必須設(shè)置醒目可靠、穩(wěn)固的安全隔離設(shè)施，并加強(qiáng)維護(hù)管理。

10、（鄰近）營業(yè)線施工必須堅(jiān)持“先防護(hù)，后施工”。

11、（鄰近）營業(yè)線施工，大型設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一人”防護(hù)。

12、參加（鄰近）營業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。

13、對代管的行車設(shè)備必須設(shè)專人進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)。

14、（鄰近）營業(yè)線施工作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)合格方可上崗。

15、要點(diǎn)施工必須按照施工等級(jí)由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行現(xiàn)場盯控。

16、要點(diǎn)施工前必須提前召開點(diǎn)前預(yù)備會(huì)，對施工方案進(jìn)行詳細(xì)交底。

三、營業(yè)線施工，人身安全“十不準(zhǔn)”

1、不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心、枕木頭；

2、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；

3、不準(zhǔn)與通過列車搶道，堅(jiān)持“一站二看三通過”；

4、不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；

5、鄰線來車時(shí)，本線不準(zhǔn)作業(yè)；

6、不準(zhǔn)無防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè)；

7、不準(zhǔn)在兩線間避車；

8、不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；

9、不準(zhǔn)在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；

10、不準(zhǔn)作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。

四、接觸網(wǎng)附近作業(yè)，人身安全“九嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁培訓(xùn)后不合格的人員上崗作業(yè)。

2、嚴(yán)禁坐在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)上休息。

3、嚴(yán)禁未停電攀登接觸網(wǎng)支柱。

4、嚴(yán)禁從接觸網(wǎng)下停留的車頂上翻越。

5、嚴(yán)禁從掛有機(jī)車的車輛底部鉆過和兩輛貨車車鉤頂部越過。

6、嚴(yán)禁攜帶工具、材料進(jìn)入接觸網(wǎng)2米之內(nèi)禁區(qū)。

7、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)不停電作業(yè)。

8、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)澆水養(yǎng)生。

9、嚴(yán)禁在接觸網(wǎng)上方拋擲管線、工具、繩索等。

五、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)“十嚴(yán)禁”

1、嚴(yán)禁使用絕緣不良的工具、機(jī)具上道作業(yè)；

2、嚴(yán)禁兩根引線相連；

3、嚴(yán)禁一條線路的兩股鋼軌相連；

4、嚴(yán)禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連；

5、嚴(yán)禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；

6、嚴(yán)禁在道岔上起道時(shí)，起道機(jī)把與相鄰一股鋼軌接觸；

7、嚴(yán)禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機(jī)起道；

8、嚴(yán)禁抬運(yùn)鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時(shí)，同時(shí)放在兩股鋼軌上；

9、嚴(yán)禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；

10、嚴(yán)禁更換鋼軌不安裝回流線。

六、防護(hù)措施

1、編制（鄰近）營業(yè)線專項(xiàng)施工方案。

2、所有作業(yè)人員必須安全教育培訓(xùn)合格后方可上崗。

3、施工開工前，必須與設(shè)備管理或產(chǎn)權(quán)單位共同對施工現(xiàn)場的各種既有地下管線（電纜、管道）進(jìn)行全面調(diào)查；技術(shù)復(fù)核調(diào)查、制定施工詳細(xì)技術(shù)方案。

（3）防止挖斷地下管線“十嚴(yán)禁”

1）嚴(yán)禁在地下管線不明時(shí)施工；

2）嚴(yán)禁無探測設(shè)備、無安全保護(hù)措施、安全保護(hù)措施未交底進(jìn)行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進(jìn)行安全技術(shù)交底）

3）嚴(yán)禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進(jìn)場人員必須提前將人員身份證上報(bào)安質(zhì)部備案，由安質(zhì)部安排進(jìn)行培訓(xùn)）；

4）嚴(yán)禁未做探挖就野蠻施工（沒有探挖前絕對不得私自動(dòng)土作業(yè)）；

5）嚴(yán)禁暴露在外的電纜未做防護(hù)，進(jìn)行其他作業(yè)；

6）嚴(yán)禁帶班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；

7）嚴(yán)禁大型機(jī)械在地下管線未查明處或安全防護(hù)不落實(shí)進(jìn)行施工；

8）嚴(yán)禁挖傷電纜不報(bào)告；

9）嚴(yán)禁在地下管線附近亂挖、亂堆、亂刨；

10）嚴(yán)禁暴露的電纜附近烤火取暖。

4、所有大型施工機(jī)械必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，機(jī)械操作人員必須經(jīng)過崗前嚴(yán)格培訓(xùn)，合格并持有特殊工種操作證書后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負(fù)責(zé)。嚴(yán)禁無證人員進(jìn)入操作崗位。

5、在營業(yè)線鄰近、并行地段進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)時(shí)，不論是作業(yè)或停留，大型施工機(jī)械均不得侵入鐵路限界。

6、每天上班前后對易漂浮物進(jìn)行清理。

7、機(jī)械安裝場地須無障礙物并平整、夯實(shí)，能承載機(jī)械的工作壓力；當(dāng)?shù)鼗绍洸涣紩r(shí)，機(jī)械下應(yīng)加鋪墊枕木或鋼板防護(hù)。

8、在既有鐵路保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)施工前，必須簽訂相關(guān)的安全協(xié)議。

9、施工前，工點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須帶領(lǐng)相關(guān)人員熟悉作業(yè)現(xiàn)場（明確帶班人員就是搶修人員）。

10、各機(jī)械工種作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)無高壓線路，無地下管線穿過。

11、施工前，明確清楚地下管線，明確架空線纜與施工機(jī)械的距離。

12、大型設(shè)備進(jìn)場施工時(shí)需繞開電力及通信架空線路，當(dāng)大型機(jī)械在線路周圍施工時(shí)，必須保證和架空線路的安全距離，電力線10KV及以下電力線路安全距離應(yīng)大于3m，35KV及以上電力線路大于7m，垂直距離應(yīng)大于2m。

13、當(dāng)大型機(jī)械在架空線路下施工時(shí)，必須設(shè)專業(yè)人員防護(hù)，避免刮斷電力及通信架空線路。

14、安全員、防護(hù)員須穿防護(hù)服、戴上崗證，并配齊防護(hù)用品。項(xiàng)目經(jīng)理、書記、副經(jīng)理、施工負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長均要24小時(shí)保持開機(jī)狀態(tài)。

15、當(dāng)大型機(jī)械在既有線防護(hù)欄內(nèi)側(cè)施工時(shí)，為防止機(jī)械侵限，必須設(shè)置安全警示標(biāo)志和有效的安全防護(hù)，與線路隔離。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站聯(lián)絡(luò)員，按作業(yè)范圍設(shè)置安全防護(hù)員。

16、防護(hù)人員應(yīng)和車站建立良好的關(guān)系，加強(qiáng)與行車值班員溝通聯(lián)絡(luò)。駐站防護(hù)人員要隨時(shí)掌握行車設(shè)備動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況須立即通知現(xiàn)場查找原因，并及時(shí)了解掌握行車設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)。

17、大型機(jī)械就位后，對機(jī)械及配套設(shè)施要進(jìn)行全面的檢查，安設(shè)平穩(wěn)、牢固，必要時(shí)加設(shè)纜風(fēng)繩。大型機(jī)械在施工過程中要經(jīng)常對受力桿件、行走機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向槽、立柱導(dǎo)軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設(shè)備等進(jìn)行檢查。

18、每臺(tái)機(jī)械應(yīng)有一位帶班人員或?qū)Ｂ毎踩雷o(hù)人員防護(hù)，做到“一機(jī)一人”防護(hù)。

19、帶班或安全防護(hù)人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。

20、遇有6級(jí)及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止高大機(jī)械作業(yè)。

21、作業(yè)區(qū)周圍應(yīng)有明顯標(biāo)識(shí)或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進(jìn)入。

22、作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

23、嚴(yán)禁在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所抗工具不得侵入限界。跨越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)格搶越、鉆車或跨越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。

24、作業(yè)人員下道避車時(shí),必須將作業(yè)機(jī)具、材料移除線路，放置堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具材料。

25、距離鋼軌頭部外側(cè)的距離必須保持2米以上,站成一排在作業(yè)本線線路外側(cè)路肩上，面向線路站立,雙線地段禁止站在兩線間,人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望,防止列車上的拋落物,墜落物或繩索傷人。

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END

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第三篇：營業(yè)線施工等級(jí)

營業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。

1．Ⅰ級(jí)施工

（1）繁忙干線封鎖5 h及以上、干線封鎖6 h及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8 h及以上的大型站場改造、新線引入施工。

（2）繁忙干線和干線大型換梁施工。

（3）繁忙干線和干線封鎖2 h及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

2．Ⅱ級(jí)施工

（1）繁忙干線封鎖正線3 h及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4 h及以上的施工。

（2）干線封鎖正線4 h及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6 h及以上的施工。

（3）繁忙干線和干線其他換梁施工。

（4）繁忙干線和干線封鎖2 h以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響相鄰正線行車的更換道岔施工除外。

3．Ⅲ級(jí)施工

除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。

之間的間隔時(shí)間進(jìn)行橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝，不影響行車安全的隧道除冰作業(yè)。

4.成段換軌施工時(shí)，利用速度不大于120km/h的列車與前一趟列車之間的間隔人工進(jìn)行材料分散、收集工作。

5.線路限速(或允許速度)不大于60km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板等作業(yè)。

6.橋面以下不影響行車安全的作業(yè)等。

鄰近營業(yè)線施工

第2.1.5條鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。

鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2 m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2 m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2 m）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1 m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。

1.鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（4）需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

2.鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。

（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

（3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

3.鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。

（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。

（3）鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10 m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

（5）路基填筑或棄土等施工。

4.其他影響或可能影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的鄰近營業(yè)線施工，由鐵路局按上述原則界定類別。

施工作業(yè)負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。建設(shè)項(xiàng)目Ⅰ級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，Ⅱ級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，Ⅲ級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。

第四篇：營業(yè)性或鄰近營業(yè)線施工培訓(xùn)

營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工培訓(xùn)

鐵路是大聯(lián)動(dòng)機(jī)，具有點(diǎn)多線長的特點(diǎn)，鐵路總公司對鐵路實(shí)行半軍事化、垂直管理模式，我部因?yàn)樾藿扇A鐵路，在繁忙干線京廣鐵路岳陽北站引出三條聯(lián)絡(luò)線，其中屬于營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工的工程量：兩處上跨京廣鐵路，岳陽北站上、下行將近1.5公里的路基幫寬（包括四個(gè)涵洞接長）；本段施工范圍鐵路管轄權(quán)在廣州鐵路集團(tuán)公司，依據(jù)相關(guān)文件要求，應(yīng)納入營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工計(jì)劃。

那么讓我們簡單介紹營業(yè)線施工的規(guī)范和要求：

一、施工程序：

1、蒙華鐵路有限公司向廣鐵集團(tuán)公司發(fā)函，廣鐵集團(tuán)公司總工室受理，依據(jù)蒙華鐵路公司提供的相關(guān)文件（國家發(fā)改委對蒙華鐵路的批準(zhǔn)文書、可行性行報(bào)告、施工設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)等相關(guān)文件），若同意受理，由總工室牽頭召集建設(shè)管理單位、廣鐵集團(tuán)相關(guān)站段處室召開對文件的初審會(huì)，研究可行性方案，提出具體要求，形成會(huì)議紀(jì)要，下發(fā)各相關(guān)站段業(yè)務(wù)處室及建設(shè)管理單位；

2、根據(jù)總工室批復(fù)的文件，施工單位到廣鐵集團(tuán)各站段（長沙工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段、鐵路公安處等），邀請技術(shù)（通訊、信號(hào)、橋隧、路基、線路、防洪辦、接觸網(wǎng)水電專業(yè)等）、安全（安全、調(diào)度、協(xié)調(diào)）和各級(jí)分管領(lǐng)導(dǎo)等相關(guān)人員到施工現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，提出具體的要求和意見，施工單位根據(jù)各設(shè)備管理單位提出的意見和要求，編制可行性施工方案（一施工三方案：施工專項(xiàng)方案、行車安全方案、人身安全方案）；

3、施工方案編制完成后，到廣鐵集團(tuán)各站段（長沙工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段），找相關(guān)科室進(jìn)行施工方案的審批，各站段相關(guān)科室及領(lǐng)導(dǎo)都有施工方案審批權(quán)限，依次審核通過后，簽字蓋章；然后到各站段對應(yīng)的廣鐵集團(tuán)各業(yè)務(wù)處室（廣鐵集團(tuán)工務(wù)處、供電處、電務(wù)處、運(yùn)輸處等）審核簽字蓋章。

4、蒙華鐵路有限公司向廣鐵集團(tuán)發(fā)函，邀請建管處作為蒙華鐵路的牽頭管理單位，負(fù)責(zé)蒙華鐵路在廣鐵集團(tuán)管轄范圍內(nèi)施工的具體事務(wù)；建管處召集廣鐵集團(tuán)各相關(guān)站段業(yè)務(wù)處室，召開施工方案評(píng)審會(huì)；同時(shí)負(fù)責(zé)建設(shè)、監(jiān)理、施工方的主要負(fù)責(zé)人的營業(yè)線安全管理培訓(xùn)工作，負(fù)責(zé)向職教處上報(bào)駐站聯(lián)絡(luò)員、安全員、現(xiàn)場防護(hù)員的培訓(xùn)計(jì)劃，確定培訓(xùn)時(shí)間等。

5、施工方案審核通過后，分別與設(shè)備管理單位（長沙工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車務(wù)段、鐵路公安處等）簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，安全協(xié)議簽訂完成后，各站段業(yè)務(wù)處室各留一份，同時(shí)到廣鐵集團(tuán)安監(jiān)室備案。

6、施工方案、安全協(xié)議、占用鐵路用地審批手續(xù)、施工單位資質(zhì)（單位資質(zhì)、主要管理人員資質(zhì)等）、施工單位工程中標(biāo)合同、監(jiān)理單位中標(biāo)合同等相關(guān)資料到廣鐵集團(tuán)工務(wù)處辦理營業(yè)線施工生產(chǎn)許可證。

7、營業(yè)線施工許可證辦理完成后，提前一個(gè)月向廣鐵集團(tuán)運(yùn)輸處營業(yè)線施工管理辦公室提報(bào)廣鐵集團(tuán)各站段業(yè)務(wù)處室重新審核簽字蓋章的月度施工計(jì)劃(每月15日前提報(bào)下月營業(yè)線施工計(jì)劃或鄰近營業(yè)線監(jiān)督計(jì)劃)，等待審核通過后，運(yùn)輸處在廣鐵集團(tuán)信息網(wǎng)上公告并下達(dá)營業(yè)線施工月度施工計(jì)劃。

8、施工計(jì)劃下達(dá)后，在施工前3天，通過信息管理系統(tǒng)向廣鐵集團(tuán)各站段業(yè)務(wù)處室及運(yùn)輸處提報(bào)日計(jì)劃，等待審核通過。

9、施工日計(jì)劃開始前，施工單位與相關(guān)車站聯(lián)系，在車站會(huì)議室召開施工分析協(xié)調(diào)會(huì)，參加人員：施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場監(jiān)理及各設(shè)備管理單位配合人員，協(xié)調(diào)各專業(yè)接口問題和管理單位提出的具體一些要求，達(dá)成一致后，在會(huì)議記錄本上簽字，同意施工。

10、施工開始2小時(shí)前，由車站負(fù)責(zé)人組織召開施工預(yù)備會(huì)，相關(guān)人員到場，特別是施工單

位負(fù)責(zé)人和駐站聯(lián)絡(luò)員，詳細(xì)匯報(bào)施工日內(nèi)容、施工里程、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人姓名、防護(hù)人員及防護(hù)情況、擬投入的人員、機(jī)械設(shè)備等。

11、駐站聯(lián)絡(luò)員著裝整齊，佩帶駐站聯(lián)絡(luò)員胸章，提前60分鐘攜帶施工日計(jì)劃登記本到車站行車室，向車站值班站長報(bào)道，聽從值班員安排，在運(yùn)統(tǒng)-46號(hào)登記簿上登記當(dāng)天施工詳細(xì)內(nèi)容，并保證與施工現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員3---5分鐘的通話聯(lián)系，隨時(shí)了解列出運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員等。

12、施工現(xiàn)場：提前與設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)督員聯(lián)系，在施工前必須到達(dá)現(xiàn)場，并檢查確認(rèn)相關(guān)設(shè)備安全、使用情況；施工人員必須服從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格依據(jù)批復(fù)的施工項(xiàng)目和內(nèi)容進(jìn)行施工。施工負(fù)責(zé)人隨時(shí)保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的通訊溝通。

13、施工完成后，施工負(fù)責(zé)人與設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)督人員共同檢查：人員、機(jī)具是否都撤離線路安全距離以外，通知防護(hù)人員撤離防護(hù)標(biāo)志標(biāo)識(shí)等，最后通知駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)線路開通命令，駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員告知開通命令，并在開通命令上簽字后，經(jīng)車站值班員允許后方可離開車站運(yùn)轉(zhuǎn)室。

二、培訓(xùn)：

1、相關(guān)法律、法規(guī)的要求：

1.1相關(guān)法律、法規(guī)賦予的權(quán)利和義務(wù)及職責(zé)：

1.1.1、生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：

（一）建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；

（二）組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；

（三）組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；

（四）保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；

（五）督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；

（六）組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

（七）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。

1.1.2生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：

（一）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

（二）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；

（三）督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；

（四）組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；

（五）檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議；

（六）制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；

（七）督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施。1.1.3從業(yè)人員權(quán)利與義務(wù)

權(quán)利：

（一）生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng)；

（二）從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。

（三）從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評(píng)、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

（四）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。

（五）因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求

義務(wù)：

（一）從業(yè)人員嚴(yán)格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

（二）從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。

（三）從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。

2、鐵路相關(guān)法律及管理規(guī)定： 2.1、鐵路安全管理：

2.1.1鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：

（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

設(shè)計(jì)開行時(shí)速120公里以上列車的鐵路應(yīng)當(dāng)實(shí)行全封閉管理。鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門的規(guī)定在鐵路用地范圍內(nèi)設(shè)置封閉設(shè)施和警示標(biāo)志。

2.1.2禁止實(shí)施下列危害鐵路安全的行為：

（一）非法攔截列車、阻斷鐵路運(yùn)輸；

（二）擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車站、列車的正常秩序；

（三）在鐵路線路上放置、遺棄障礙物；

（四）擊打列車；

（五）擅自移動(dòng)鐵路線路上的機(jī)車車輛，或者擅自開啟列車車門、違規(guī)操縱列車緊急制動(dòng)設(shè)備；

（六）拆盜、損毀或者擅自移動(dòng)鐵路設(shè)施設(shè)備、機(jī)車車輛配件、標(biāo)樁、防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；

（七）在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設(shè)道口、人行過道的鐵路線路上通過；

（八）擅自進(jìn)入鐵路線路封閉區(qū)域或者在未設(shè)置行人通道的鐵路橋梁、隧道通行；

（九）擅自開啟、關(guān)閉列車的貨車閥、蓋或者破壞施封狀態(tài)；

（十）擅自開啟列車中的集裝箱箱門，破壞箱體、閥、蓋或者施封狀態(tài)；

（十一）擅自松動(dòng)、拆解、移動(dòng)列車中的貨物裝載加固材料、裝置和設(shè)備；

（十二）鉆車、扒車、跳車；

（十三）從列車上拋扔雜物；

（十四）在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙；

（十五）強(qiáng)行登乘或者以拒絕下車等方式強(qiáng)占列車；

（十六）沖擊、堵塞、占用進(jìn)出站通道或者候車區(qū)、站臺(tái)。2.1.3、廣鐵運(yùn)發(fā)〖2012〗廣鐵集團(tuán)營業(yè)線施工管理細(xì)則：

概念：

1、營業(yè)線施工：影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工作業(yè)，按照組織方式、影響程度分為施工和維修兩種。

2、鄰近營業(yè)線施工：指在營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)，新建鐵路工程、既有線改造工程以及地方工程影響或可能影響設(shè)備穩(wěn)定、使用、行車安全的各種施工作業(yè)。

3、天窗：指在列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為施工和維修預(yù)留的時(shí)間。天窗按照用途分施工天窗和維修天窗。

4、施工等級(jí)：高速鐵路和普速鐵路兩種； 普速鐵路施工等級(jí)分Ⅰ Ⅱ Ⅲ三個(gè)等級(jí)；京廣鐵路屬于普速鐵路、繁忙干線。

5、營業(yè)線施工計(jì)劃的審批實(shí)行三級(jí)管理：鐵路總公司、集團(tuán)公司（鐵路局）、車務(wù)段（直屬站）逐級(jí)審批制度；施工計(jì)劃分輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃、日計(jì)劃三種。

6、施工方案的審批：施工單位負(fù)責(zé)制定，上報(bào)各站段、主管業(yè)務(wù)處室審核后報(bào)運(yùn)輸管理處施工辦：施工方案內(nèi)容：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式、作業(yè)內(nèi)容、施工地段、施工計(jì)劃、影響和限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、關(guān)鍵工序施工封鎖時(shí)間網(wǎng)絡(luò)圖、工期和進(jìn)度安排、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質(zhì)量的保證措施、應(yīng)急處置預(yù)案、施工防護(hù)方案、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等。

7、安全協(xié)議：施工方案審批完成后，與相關(guān)各站段簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議.8、施工會(huì)議：施工安全會(huì)議分協(xié)調(diào)會(huì)、預(yù)備會(huì)、總結(jié)會(huì)。具體會(huì)議由建設(shè)單位和施工單位負(fù)責(zé)會(huì)務(wù)。

施工協(xié)調(diào)會(huì)：在施工計(jì)劃提報(bào)前召開。施工預(yù)備會(huì)：在施工前2小時(shí)前召開?？偨Y(jié)會(huì)：在施工結(jié)束后召開。

2.2.1、事故：特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等四類 有特別重大事故：

(一)造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的；

(二)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的；

(三)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時(shí)以上的。

重大事故：

(一)造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；

(二)客運(yùn)列車脫軌18輛以上的；

(三)貨運(yùn)列車脫軌60輛以上的；

(四)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的；

(五)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時(shí)以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時(shí)以上的。

較大事故：

(一)造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的；

(二)客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下的；

(三)貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的；

(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上的；

(五)中斷其他線路鐵路行車10小時(shí)以上的。

一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的。

重點(diǎn)說一般事故：

一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。

一般A類事故： A1.造成2人死亡。

A2.造成5人以上10人以下重傷。

A3.造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

A4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

A4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。

A4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。

A4.3客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上。A4.4客運(yùn)列車脫軌1輛。

A4.5客運(yùn)列車中途摘車2輛以上。A4.6客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上。A4.7機(jī)車大破1臺(tái)以上。A4.8動(dòng)車組中破1輛以上。

A4.9貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下。

一般B類事故： B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重傷。

B3.造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

B4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：

B4.1繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上。B4.2其他線路行車中斷2小時(shí)以上。B4.3客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上。B4.4客運(yùn)列車中途摘車1輛。B4.5客車大破1輛。B4.6機(jī)車中破1臺(tái)。

B4.7貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下。

一般C類事故： C1.列車沖突。C2.貨運(yùn)列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。

C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接入列車。

C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。C9.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。C10.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)。C11.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。C12.列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。

C13.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。

C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。

C15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門。C16.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C19.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。C20.錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21.電氣化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。C22.客運(yùn)列車分離。

C23.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。

C24.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。（施工單位）

C25.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。（駐站聯(lián)絡(luò)員）

一般D類事故： D1.調(diào)車沖突。D2.調(diào)車脫軌。D3.擠道岔。D4.調(diào)車相撞。

D5.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車。(駐站聯(lián)絡(luò)員）D6.錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。

D7.調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。（施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員）D8.貨運(yùn)列車分離。

D9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。

D10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。（施工現(xiàn)場、駐站聯(lián)絡(luò)員）D11.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車。

D12.擅自發(fā)車、開車、停車、錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過。D13.列車?yán)F鞋開車。

D14.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。（駐站聯(lián)絡(luò)員）D15.錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。

D16.使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。D17.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。D18.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。

D19.電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路。

D20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。（現(xiàn)場施工人員、防護(hù)人員注意）。D21.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上；固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上（僅指正線）。

鐵路總公司可對影響行車安全的其他情形，列入一般事故。

因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。

2.1.2、事故報(bào)告：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即向鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員、公安機(jī)關(guān)或者相關(guān)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。有關(guān)單位和人員接到報(bào)告后，應(yīng)立即將事故情況向企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員報(bào)告，安全監(jiān)管辦安全監(jiān)察值班人員按規(guī)定向安全監(jiān)管辦負(fù)責(zé)人報(bào)告。2.1.3、事故報(bào)告內(nèi)容：

（一）事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間（線名、公里、米）、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。

（二）發(fā)生事故的列車種類、車次、機(jī)車型號(hào)、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長及運(yùn)行速度。

（三）旅客人數(shù)，傷亡人數(shù)、性別、年齡以及救助情況，是否涉及境外人員傷亡。

（四）貨物品名、裝載情況，易燃、易爆等危險(xiǎn)貨物情況。

（五）機(jī)車車輛脫軌輛數(shù)、線路設(shè)備損壞程度等情況。

（六）對鐵路行車的影響情況。

（七）事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

（八）應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的其他情況。

三、施工：

1、辦理完?duì)I業(yè)線施工許可證后，提報(bào)施工月計(jì)劃、日計(jì)劃；待廣鐵集團(tuán)下發(fā)施工月計(jì)劃后，依據(jù)月計(jì)劃于施工前3天提報(bào)日計(jì)劃，施工前2小時(shí)組織召開施工預(yù)備會(huì)。

2、施工前對進(jìn)場施工人員的安全教育。

3、設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)察人員到場并在簽到本上簽字確認(rèn)，與施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人檢查：進(jìn)場人員及數(shù)量、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)是否良好（是否安排一機(jī)一人一防護(hù)）、防護(hù)員著裝及防護(hù)用品的佩帶情況、通訊聯(lián)絡(luò)情況（手機(jī)和對講機(jī)的調(diào)試）、核對施工里程、施工范圍等。

4、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員鐘表對時(shí)，確保時(shí)間一致。

5、駐站聯(lián)絡(luò)員著裝整齊，佩帶駐站聯(lián)絡(luò)員胸章，提前60分鐘攜帶施工日計(jì)劃登記本到車站行車室，向車站值班站長報(bào)道，聽從值班員安排，在運(yùn)統(tǒng)-46號(hào)登記簿上登記當(dāng)天施工詳細(xì)內(nèi)容（施工單位名稱、施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人姓名及聯(lián)系方式、施工日計(jì)劃命令號(hào)、施工里程及影響范圍、作業(yè)人數(shù)、大型機(jī)械設(shè)備名稱及數(shù)量、駐站聯(lián)絡(luò)員姓名及聯(lián)系方式等），并保證與施工現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員3---5分鐘的通話聯(lián)系，隨時(shí)了解列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員等。駐站員在確認(rèn)施工現(xiàn)場做好各種施工前的準(zhǔn)備，聽從車站值班員下達(dá)的施工命令并在調(diào)度命令通知單上簽字后，立即通知施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人并由施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人下達(dá)施工開始命令；施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人遇特殊情況必須及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)與車站值班員溝通并聽從安排；

6、施工過程中，施工現(xiàn)場各級(jí)管理人員和設(shè)備管理單位監(jiān)督人員必須聽從現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人安排和指揮，任何人都無權(quán)下達(dá)施工開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間的命令，現(xiàn)場遇特殊情況及時(shí)與施工負(fù)責(zé)人聯(lián)系；施工過程中，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員互相通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車運(yùn)行情況、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H線路開通時(shí)分等）；若施工過程中，通訊聯(lián)系中斷，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人必須立即命令停止作業(yè)、機(jī)具下道，人員撤離現(xiàn)場，盡快恢復(fù)線路；在機(jī)具和人員未完全下道或線路未完全恢復(fù)前，不得撤除防護(hù)設(shè)施和信號(hào)等。

7、施工結(jié)束前的程序：駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)掌握施工結(jié)束時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位現(xiàn)場監(jiān)察人員檢查現(xiàn)場所有人員、施工機(jī)具都撤離現(xiàn)場并撤離到安全距離范圍外、現(xiàn)場防護(hù)員撤出各種安全防護(hù)設(shè)施后，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知駐站聯(lián)絡(luò)員施工完成可以銷記，駐站聯(lián)絡(luò)員通知車站值班員下達(dá)施工封鎖開通放行命令，駐站聯(lián)絡(luò)員在開通放行銷記命令通知單上簽字后方可離開。

要求：

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場所有作業(yè)人員和本單位管理人員必須遵守鐵路施工安全管理規(guī)定。

2、施工現(xiàn)場必須聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指揮。

3、發(fā)現(xiàn)或發(fā)生各種不安全行為和現(xiàn)象：及時(shí)與現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人溝通，聽從負(fù)責(zé)人的安排。

4、對講機(jī)管理：防護(hù)使用的對講機(jī)、信號(hào)設(shè)備、電話等必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好；與施工無關(guān)的話，千萬不要亂說；原則是：單位的事單位負(fù)責(zé)、個(gè)人的行為自己負(fù)責(zé)；希望管好自己的嘴，干好自己的事；特別駐站聯(lián)絡(luò)員在車站行車室。

5、視覺、聽覺和語言不清的不能擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員，一經(jīng)指定不得隨意更換，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，若有事暫時(shí)離開必須要有合適的人頂替。

6、高度重視鐵路營業(yè)線或鄰近營業(yè)線施工管理工作。

中鐵十九局蒙華鐵路

2016年11月23日

第五篇：鄰近營業(yè)線施工安全考試試題

2014年渝萬2標(biāo)臨近營業(yè)線施工安全考試試題

一、填空題（每空2分，共60分）

1、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線，作業(yè)人員應(yīng)距斷線接地處 以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。

2、需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于 的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。

3、爆破作業(yè)時(shí)，從最后一響起 后方可進(jìn)行爆破檢查。若聽炮數(shù)字與點(diǎn)炮數(shù)字不符，應(yīng)等 后方準(zhǔn)進(jìn)入爆破區(qū)檢查。

4、通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“ ”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。

5、影響行車安全的故障處理，應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置 防護(hù)。

6、凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴。

7、在距離接觸網(wǎng)帶電部分 的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

8、既有線來車時(shí)路塹邊坡施工須。

9、勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的施工 和 等工作。

10、現(xiàn)場防護(hù)員必須由“ ”擔(dān)任，實(shí)習(xí)生、臨時(shí)工、勞務(wù)工不能擔(dān)任防護(hù)員。

11、防護(hù)中使用的移動(dòng)停車信號(hào)，晝間為 方牌，夜間為柱上 燈光。

12、停車信號(hào)的顯示方法是 或。

13、防護(hù)員之間嚴(yán)格執(zhí)行通話復(fù)誦制度，時(shí)速160km/h及以上區(qū)段每 通話一次。

14、在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)增設(shè)。

15、營業(yè)線施工等級(jí)分為 級(jí)。

16、工地防護(hù)員要與駐站聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系，一般 聯(lián)系一次，聯(lián)系中斷立即通知下道。

17、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的非正常情況，均應(yīng)遵守“ ”的原則。

18、臨近既有線施工，必須嚴(yán)格遵守“ ”原則。

19、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（成鐵運(yùn)〔2013〕80 號(hào)）文件規(guī)定：施工和維修作業(yè) 前必須按規(guī)定設(shè)置、，駐站（調(diào)度 所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。

20、天窗按用途分為 和。

21、防護(hù)員之間必須做到“三確認(rèn)”即：、、。

22、駐站聯(lián)絡(luò)員不能同時(shí)負(fù)責(zé) 個(gè)不同區(qū)間的防護(hù)聯(lián)絡(luò)。

二、判斷題（每題1分、共20分）

1、影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。（）

2、在鐵路附近施工，作業(yè)人員出工、收工，不可集體上下班。（）

3、作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。（）

4、天窗"是指列車運(yùn)行圖中不鋪劃列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。（）

5、工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號(hào)防護(hù)。（）

6、車站行車控制臺(tái)上顯示黃色光帶表示有車占用。（）

7、禁止在影響路基安全的范圍內(nèi)進(jìn)行挖溝、引水、儲(chǔ)水、抽取地下水、耕種、取土、修路、開礦和開采砂石等人為活動(dòng)。（）

8、進(jìn)行撬石作業(yè)，多人同撬一石時(shí)必須統(tǒng)一指揮。對于可能損壞行車設(shè)備、危及行車安全的石塊應(yīng)分解放下，并必要時(shí)按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)或封鎖施工。（）

9、駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)中，要隨時(shí)與現(xiàn)場防護(hù)員保持聯(lián)系，掌握施工進(jìn)度和施工處所詳細(xì)里程。（）

10、駐站聯(lián)絡(luò)員在傳達(dá)命令或列車運(yùn)行信息時(shí)要吐字清晰、簡潔，不得將車次和列車運(yùn)行時(shí)分報(bào)錯(cuò)。（）

11、施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)。（）

12、車站對施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)。（）

13、工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號(hào)防護(hù)。（）

14、駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要離開崗位時(shí)，必須向現(xiàn)場防護(hù)員請假，此時(shí)，施工人員、機(jī)具必須暫時(shí)下道。（）

15、在高于或平行于既有線的臨近施工便道上可不設(shè)防撞隔離措施。（）

16、未設(shè)好防護(hù)禁止開工，不得擅自變更防護(hù)辦法，作業(yè)未停止、機(jī)具人員未全部下道，線路未恢復(fù)到允許放行列車條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。（）

17、通知來車時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員要加強(qiáng)警戒，注意了望，監(jiān)視列車和檢查工地人員、機(jī)具、材料是否侵限。（）

18、在雙線區(qū)間一條線路上封鎖施工時(shí)，須在鄰線一側(cè)設(shè)置作業(yè)進(jìn)行防護(hù)。（）

19、施工中，機(jī)具發(fā)生故障來不及下道，此時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)及時(shí)攔停列車，寧停勿撞。（）

20、既有線來車時(shí)路塹邊坡施工可不停止作業(yè)。（）

三、問答題（每題10分，共20分）

1、現(xiàn)場防護(hù)員上崗前應(yīng)準(zhǔn)備哪些工作？

2、工地防護(hù)員必須做到哪幾點(diǎn)？