第一篇：鄰近既有線施工監(jiān)理交底

臨近營業(yè)線安全技術(shù)交底

一、交底依據(jù)

1、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運(yùn)[2012]280號(hào))

2、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》(鐵運(yùn)【2006】177號(hào))

3、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(試行)

4、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》

5、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》

二、鄰近營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定

1、“十一”不準(zhǔn)制度 1）無施工計(jì)劃不準(zhǔn)施工；

2）無設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場不準(zhǔn)施工； 3）施工人員沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格不準(zhǔn)施工； 4）未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工；

5）施工場地與既有線沒有采用硬隔離設(shè)施不準(zhǔn)施工，無強(qiáng)化隔離設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)行大型機(jī)具作業(yè)；

6）施工便道與既有線間沒有設(shè)置隔離墩，不準(zhǔn)汽車運(yùn)行； 7）對既有線行車設(shè)備構(gòu)成威脅沒有加裝防護(hù)設(shè)施不準(zhǔn)施工； 8）需旁站監(jiān)理的施工項(xiàng)目無旁站監(jiān)理人員不準(zhǔn)施工； 9）地下線纜未進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營業(yè)線設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行遷改、過渡或采取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)進(jìn)行施工；

10）天窗點(diǎn)外大型機(jī)械不準(zhǔn)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界或列車通過徑路上方，必須執(zhí)行“一人一機(jī)”專人防護(hù)和“車過機(jī)停”制度； 11）既有線施工通道施工單位必須派人看守，機(jī)具、材料必須設(shè)置專人進(jìn)行管理看護(hù)。

2、鄰近營業(yè)線施工類型

1）A類施工：影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工。

①吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

②架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

③開挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩(wěn)定的施工。④需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。

2）B類施工：可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工。

①使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

②影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。

③鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

④營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

3）C類施工：可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工。①鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等大型自輪運(yùn)行的工程機(jī)械施工作業(yè)。

②不需限速的人工挖掘基坑和人工挖孔樁、人工開挖電纜溝、人工開挖水溝等施工。

③臨近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。

④綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

⑤路基填筑或棄土等施工。

3、普速鐵路施工等級(jí) 1）Ⅰ級(jí)施工

①繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上、干線封鎖6小時(shí)及以上或繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的大型站場改造、新線引入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造、CTC中心系統(tǒng)設(shè)備改造施工。

②繁忙干線和干線大型換梁施工。

③繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)及以上的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。

④中斷繁忙干線6小時(shí)及以上或干線7小時(shí)及以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。

2）Ⅱ級(jí)施工

①繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工。②干線封鎖正線4小時(shí)及以上影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工。

③繁忙干線和干線其他換梁施工。

④繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工。⑤中斷繁忙干線4小時(shí)以上或5小時(shí)以上且同時(shí)中斷兩站以上行車通信業(yè)務(wù)的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備施工。3）Ⅲ級(jí)施工

除Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)施工以外的各類施工。

三、監(jiān)理控制內(nèi)容

1、人員安全行為檢查

對施工單位把關(guān)人員、安全防護(hù)員、駐站聯(lián)系員的資格及到位情況進(jìn)行檢查，對大型施工機(jī)械操作人員上崗證、操作證進(jìn)行現(xiàn)場檢查核實(shí)。

2、施工機(jī)械檢查

檢查施工機(jī)械的完好情況，現(xiàn)場安裝、轉(zhuǎn)場及使用過程。

3、安全防護(hù)

檢查臨近營業(yè)施工線物理隔離、維護(hù)加固、大型施工機(jī)械“一人一機(jī)”防護(hù)、防護(hù)員防護(hù)用品配備等安全防護(hù)措施落實(shí)情況。

4、變形監(jiān)測檢查

檢查監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)與保護(hù)、監(jiān)測頻率、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析處理與反饋。

5、應(yīng)急預(yù)案

檢查是否按應(yīng)急預(yù)案規(guī)定的品種上、數(shù)量、存貯點(diǎn)配備應(yīng)急物資、應(yīng)急預(yù)案的演練。

6、建立施工安全分析會(huì)議制度

要求施工單位每半月召開一次作業(yè)隊(duì)，每周召開一次安全分析會(huì)議，重點(diǎn)分析當(dāng)前施工現(xiàn)場的安全情況、各種基本規(guī)章制度和施工安全措施的執(zhí)行情況、事故險(xiǎn)情及隱患的原因、各級(jí)安全負(fù)責(zé)制的執(zhí)行情況和各施工隊(duì)之間的安全考核評(píng)比情況。

7、監(jiān)督落實(shí)作業(yè)人員安全保障措施

在工程施工前，監(jiān)督落實(shí)作業(yè)人員的各項(xiàng)安全保障措施，并為作業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。按照規(guī)定與作業(yè)人員訂立勞動(dòng)合同，并載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

8、監(jiān)督執(zhí)行安全技術(shù)交底制度

要求施工單位在每項(xiàng)工程編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制每項(xiàng)工程詳細(xì)的安全技術(shù)措施，與生產(chǎn)計(jì)劃一并下達(dá)實(shí)施。在工程開工前，由分部總工或安全總監(jiān)將總體的工程概況、施工方法和安全技術(shù)措施，向施工作業(yè)隊(duì)長進(jìn)行安全技術(shù)交底；每個(gè)分部分項(xiàng)工程開工前，技術(shù)人員向領(lǐng)工員詳細(xì)地交底安全技術(shù)措施中的具體內(nèi)容和施工要求。

四、既有線行車安全、施工、人身、設(shè)備安全控制要點(diǎn) １、在既有線設(shè)備上施工時(shí)，施工單位必須按照鐵道部、相關(guān)鐵路的有關(guān)要求針對具體施工項(xiàng)目編制施工計(jì)劃，并組織人員調(diào)查線路狀況，核對設(shè)計(jì)文件，對施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

２、施工單位應(yīng)及時(shí)與工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電、通信等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全施工協(xié)議，協(xié)議格式要規(guī)范，內(nèi)容要具體，雙方責(zé)任要明確。

３、施工單位應(yīng)提前將次月施工計(jì)劃上報(bào)相關(guān)主管業(yè)務(wù)處。主管業(yè)務(wù)處對施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長批準(zhǔn)后，向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請表。

４、施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。

５、審核施工單位提報(bào)的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)。重點(diǎn)審核項(xiàng)目：安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫，安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審，安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，安全技術(shù)措施應(yīng)由施工單位報(bào)相關(guān)鐵路主管業(yè)務(wù)處審核批準(zhǔn)，地下隱蔽物、通信及信號(hào)光纜、電纜的保護(hù)措施是否齊全完整，安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。

６、施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書，必須經(jīng)相關(guān)鐵路主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室審查。施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；施工責(zé)任地段和期限；雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；安全監(jiān)督和配合費(fèi)用。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。

７、提前準(zhǔn)備施工材料、機(jī)具、設(shè)備；配備合格的行車防護(hù)用品，登記造冊，責(zé)任到人，保證正常使用；組織人員對施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修，保證所有機(jī)具使用狀態(tài)良好。

８、召開施工前安全生產(chǎn)會(huì)。施工前一天，由施工負(fù)責(zé)人組織施工隊(duì)長、工班長和重要崗位施工人員召開生產(chǎn)會(huì)，對次日施工做詳細(xì)安排，對安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)要提前做好預(yù)想預(yù)防，責(zé)任到人。

９、監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置遠(yuǎn)方、現(xiàn)場防護(hù)員及車站聯(lián)絡(luò)員。抽查施工單位防護(hù)員是否嚴(yán)格按照《技規(guī)》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)備品是否齊全有效。

10、施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員要保持密切聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車運(yùn)行情況，來車時(shí)，及時(shí)組織人員下道避車。

11、封鎖施工后新開通的線路，必須加大人員、設(shè)備的投入，加強(qiáng)檢查和整修，嚴(yán)格保證線路穩(wěn)定狀態(tài)。

12、開挖路基、換枕、換碴、換軌作業(yè)、扣（吊）軌架空、站改、撥線等工作，應(yīng)由職務(wù)不低于項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

13、二線與既有線并行地段施工、區(qū)間卸料及其它須辦理封鎖區(qū)間或慢行手續(xù)、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)及減速信號(hào)防護(hù)的工作，應(yīng)由職務(wù)不低于施工隊(duì)隊(duì)長的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

14、安全措施未落實(shí)，不得開始作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人必須始終在現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全隱患。嚴(yán)把放行列車條件，開通線路前，要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，機(jī)具、材料無侵入限界的，施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)理及工務(wù)段安全監(jiān)督員共同簽認(rèn)后，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開通線路。開通線路列車通過后，要組織對設(shè)備進(jìn)行檢查整修，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。

15、日?，F(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，驗(yàn)證施工人員是否嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，是否嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，是否按照審定的安全保障措施和操作規(guī)程操作施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，發(fā)現(xiàn)違章指揮、盲目放行列車的要立既進(jìn)行制止，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；

16、嚴(yán)密防范易發(fā)事故。對于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問題，要制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。

17、每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；及時(shí)與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場安全情況，必要時(shí)，以書面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。

18、施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

五、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理工作控制要點(diǎn)

１、審查施工單位負(fù)現(xiàn)人及管理人員營業(yè)線施工安全培訓(xùn)教育情況。施工、監(jiān)理負(fù)責(zé)人及管理人員必須參加由建設(shè)單位組織的安全教育和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)鐵道部的有關(guān)規(guī)定。

２、審查施工單位“四員一長”營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證；督促施工單位對全體作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全教育。

３、參與由項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的以臨近營業(yè)線的施工項(xiàng)目、內(nèi)容、與既有線對應(yīng)里程、位置關(guān)系調(diào)查。

４、參與對施工單位編制的臨近營業(yè)線施工方案審查。審查流程和具體規(guī)定如下：

５、施工方案由施工單位在建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)及相關(guān)設(shè)備管理單位的指導(dǎo)下編制，并先行組織審查、完善。

６、由建設(shè)管理項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組織設(shè)計(jì)、施工（包括配合單位）、監(jiān)理、設(shè)備管理、行車組織、鐵路辦事處等單位、部門對施工方案進(jìn)行預(yù)審，并形成會(huì)議紀(jì)要。７、施工單位按預(yù)審意見進(jìn)行修改完善，并與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。

８、按預(yù)審意見進(jìn)行修改完善的施工方案由路局主管部門組織設(shè)計(jì)、施工、施工配合、監(jiān)理單位及路局相關(guān)業(yè)務(wù)處（室）、行車組織、設(shè)備管理、安監(jiān)、等部門和單位進(jìn)行審查。

９、未經(jīng)路局相關(guān)業(yè)務(wù)處室全部審查通過的施工方案，運(yùn)輸部門可視為審查不完整，可不予安排施工計(jì)劃。

10、檢查施工單位是否及時(shí)與行車單位，設(shè)備管理等相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。

11、檢查施工單位對作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全技術(shù)交底情況。

六、施工階段監(jiān)理工作控制要點(diǎn) １、營業(yè)線路基施工

1）營業(yè)線路基施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時(shí)行車限界。

2）營業(yè)線路基施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)備單位共同審批后方可施工。施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)。

3）施工前，施工單位應(yīng)與設(shè)備管理單位共同探明施工影響范圍內(nèi)的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設(shè)備、地下和空中管線等情況，并采取防護(hù)措施。設(shè)備遷改或施工影響設(shè)備安全時(shí)，必須在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下作業(yè)。4）施工期間，施工單位及設(shè)備管理應(yīng)在營業(yè)線影響范圍內(nèi)設(shè)觀測點(diǎn)，對路基變形、防護(hù)加固設(shè)備及線路幾何尺寸進(jìn)行監(jiān)測直至穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問題雙方共同及時(shí)采取措施。

5）臨時(shí)工程和過渡工程施工、施工用電應(yīng)符合《鐵路工程基本作業(yè)安全施工技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定。

6）臨時(shí)道口設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

必須按鐵道部現(xiàn)行《設(shè)置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》辦理相關(guān)審批及驗(yàn)收手續(xù)，嚴(yán)禁擅自設(shè)置；

7）電氣化區(qū)段應(yīng)設(shè)限高架；

8）必須由經(jīng)培訓(xùn)和考試合格的正式職工負(fù)責(zé)看守； 9）使用完畢必須及時(shí)拆除。

10）營業(yè)線路基施工應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)，經(jīng)驗(yàn)收后方可施工。

11）影響營業(yè)線行車的路基爆破作業(yè)必須在線路封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，應(yīng)采用控制爆破技術(shù)，并設(shè)防護(hù)網(wǎng)，排架或棚架等防護(hù)。

12）爆破后必須立既清理限界內(nèi)的土,石，搶修線路。經(jīng)施工設(shè)備管理及監(jiān)理單位三方聯(lián)合確認(rèn)達(dá)到列車放行條件后方可開通。

13）營業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先建后斷，所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通，防止?jié)B漏。

14）高處作業(yè)應(yīng)符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）中的相關(guān)規(guī)定，并滿足營業(yè)線安全防護(hù)。

15）施工防護(hù)標(biāo)識(shí)，警示燈等不得影響鐵路行車信號(hào)。16）夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施，照明燈光不應(yīng)影響行車瞭望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。

17）營業(yè)線路基施工完畢，必須及時(shí)驗(yàn)收交接，未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程，嚴(yán)禁開通使用。

２、營業(yè)線橋涵施工

1）營業(yè)線橋梁施工前必須編制專項(xiàng)施工方案。

2）營業(yè)線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議，鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計(jì)劃后，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。

3）營業(yè)線上施工影響原運(yùn)輸區(qū)段限界的，必須根據(jù)機(jī)車車輛限界，制定施工臨時(shí)限界，并按規(guī)定上報(bào)鐵路相關(guān)部門審批。施工中搭設(shè)的腳手架、堆放的工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入施工限界。

4）主要管理人員必須經(jīng)過鐵路營業(yè)施工安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可任職。駐站聯(lián)絡(luò)員及工地防護(hù)必須經(jīng)過鐵路施工安全培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。

5）施工前，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)現(xiàn)場 劃定地下管線位置范圍。在設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)下，對管線進(jìn)行探測，挖探溝確定其準(zhǔn)確位置。地下管線探挖不得使用機(jī)械，對已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。

6）凡涉及到營業(yè)線施工必須按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行“呼喚、應(yīng)答”和“預(yù)報(bào)、確認(rèn)、復(fù)誦”制度。7）營業(yè)線橋梁施工中，必須按規(guī)定著裝，及時(shí)按規(guī)定下道避車，應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)具設(shè)備和物資材料的管理，不得侵限，并應(yīng)設(shè)專人看守。

8）安全保護(hù)區(qū)的施工應(yīng)納入營業(yè)線施工管理，機(jī)械設(shè)備必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，防止侵限。打樁機(jī)、旋挖鉆、吊機(jī)等高大機(jī)械設(shè)備必須采取防傾覆措施。

9）在設(shè)有防護(hù)網(wǎng)區(qū)段施工如需臨時(shí)拆除防護(hù)柵欄，必須設(shè)專人24小時(shí)看守，閑雜人員不得進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)。

10）線路封鎖施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①按批準(zhǔn)的線路加固方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)設(shè)備，機(jī)具、材料齊全完好，防護(hù)設(shè)施和人員到位。嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工項(xiàng)目施工，嚴(yán)禁超前和超范圍施工；

②嚴(yán)格落實(shí)要點(diǎn)登記手續(xù)，行車調(diào)度發(fā)布命令后方可施工； ③開通前，應(yīng)進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)過到開通條件，及時(shí)辦理銷點(diǎn)手續(xù)；

④開通后，應(yīng)安排專人巡查整修線路，保持線路處于良好狀態(tài)。11）慢行條件下，應(yīng)安排防護(hù)人員晝夜值班，配齊防護(hù)用品，規(guī)范上崗接車；設(shè)置測速儀，發(fā)現(xiàn)列車超速時(shí)，應(yīng)迅速報(bào)告有關(guān)部門，并做好記錄。

12）營業(yè)線橋梁施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、高處作業(yè)、季節(jié)性施工和鋼筋、模板、混凝土、預(yù)應(yīng)力施工等除應(yīng)符合《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303—2009）的規(guī)定外，尚應(yīng)符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301—2009）的相關(guān)規(guī)定。

13）鉆（挖）孔樁基礎(chǔ)施工應(yīng)考慮列車振動(dòng)影響，加強(qiáng)防塌孔措施。泥漿池應(yīng)遠(yuǎn)離路基坡腳，避免泥漿浸泡路基。

14）樁身鋼筋籠應(yīng)根據(jù)樁位與營業(yè)線的距離采取合理的分節(jié)段吊裝并采取限位措施。

15）承臺(tái)基坑開挖

①基坑施工應(yīng)按審定的方案進(jìn)行支護(hù)，慢行條件下的基坑施工，應(yīng)在基坑回填全部完成后方可恢復(fù)常速，否則，施工單位應(yīng)申請順延施工計(jì)劃，所有侵限施工必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。

②出現(xiàn)下列幾種情況時(shí)，應(yīng)立既采回填基坑，拉錨等搶險(xiǎn)措施，確保線路穩(wěn)定：

ａ、基坑臨近線路一側(cè)位移單日位移達(dá)2至3毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10毫米時(shí)；

ｂ、當(dāng)其余三面基坑位移達(dá)4至5毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)30毫米時(shí)；

ｃ、粉砂土地區(qū)基坑發(fā)生涌砂涌水漏砂時(shí)。

③基坑周圍不得堆集材料、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。16）鋼板樁防護(hù)施工

①插打鋼板樁時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工?；愉摪鍢秶?yán)格按照路局審定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自變更鋼板樁施工，要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控。

②距路堤坡腳30米內(nèi)的鋼板樁必須在工務(wù)段監(jiān)督下拔除，拔除前必須對基坑四周采用C類土或經(jīng)過改良的D類土分層回填夯實(shí)，達(dá)到《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的基床以下路堤的在這之前標(biāo)準(zhǔn)，回填質(zhì)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。對拔除鋼板樁后的所留縫隙進(jìn)行進(jìn)行了灌砂灌漿回填處理。拔除鋼板樁時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。

③軟土地區(qū)拔除鋼板樁還應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定： ａ、距路堤坡腳3米內(nèi)的鋼板樁禁止拔除。

ｂ、距路堤坡腳3～8米內(nèi)的，施工單位應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)或慢行條件下施工，同時(shí)應(yīng)至少提前三天通知工務(wù)段，工務(wù)段在接通知后應(yīng)及時(shí)派員赴現(xiàn)場進(jìn)行施工安全監(jiān)督，加強(qiáng)線路軌面養(yǎng)護(hù)。施工單位應(yīng)嚴(yán)格控制拔樁速度，每次拔樁不得超過二根鋼板樁，并在每次拔樁結(jié)束后立既向縫隙進(jìn)行灌漿或灌砂回填。如果發(fā)現(xiàn)軌面發(fā)生變化，則立既停止拔樁。

17）腳手架支架應(yīng)符合安全規(guī)定，靠近鐵路一側(cè)不得侵限，且必須設(shè)置圍護(hù)設(shè)施。

18）吊裝、拆除墩臺(tái)模板時(shí)，不得侵限。嚴(yán)禁在營業(yè)線軌道或橋梁上栓系牽引繩索。

19）架梁時(shí)，所選方案不應(yīng)影響營業(yè)線行車。

20）在施工作業(yè)過程中應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，認(rèn)真填寫檢查記錄表，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證，形成閉環(huán)。

21）跨線橋施工

①靠近營業(yè)線的墩臺(tái)施工按上述營業(yè)線中的規(guī)定辦理。②跨線懸臂拼裝設(shè)備及支架設(shè)計(jì)的安全系數(shù)應(yīng)比一般情況大20%。

③跨線加高橋梁和設(shè)備過孔，應(yīng)封鎖線路。電氣化區(qū)段，當(dāng)梁底與接觸網(wǎng)承力索距離不足2米時(shí)，應(yīng)停電作業(yè)。當(dāng)梁高出接觸網(wǎng)索2米以上時(shí)，在保證安全的基礎(chǔ)上，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案，經(jīng)審批后可不停電作業(yè)。

④吊裝、架梁進(jìn)、起重機(jī)應(yīng)定位準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》的規(guī)定。

⑤已經(jīng)吊裝就位的構(gòu)件、橋梁應(yīng)擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差、迎風(fēng)面積較大的梁、構(gòu)件，在封鎖時(shí)間不能做永久固定時(shí)，必須增加臨時(shí)支撐，使其穩(wěn)固或?qū)⑵淅壚喂?，防止梁或?gòu)件滾翻或跌落。

⑥鐵路局同意不封鎖施工的跨線作業(yè)，施工時(shí)應(yīng)在車站行車室進(jìn)行了施工登記，派駐駐站員，現(xiàn)場設(shè)防護(hù)員，利用列車間隔進(jìn)行。在電力牽引鐵路上方進(jìn)行施工時(shí)應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽保護(hù)和安全防護(hù)裝置。必要時(shí)，在施工范圍內(nèi)，可將承力索和回流線加設(shè)絕緣套管。砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)生用水不得泄流。

⑦跨線橋施工期間，必須在鐵路上方設(shè)置圍擋。

⑧跨線橋梁施工作業(yè)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查，并認(rèn)真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗(yàn)證。

第二篇：鄰近鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案

鄰近鐵路既有線施工安全專項(xiàng)方案

一、工程施工概況

（一）、編制范圍：

本方案編制范圍為新建貴廣（南廣）鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程貴廣南廣右線33#～67#墩即里程為：YDK821+537.263～YDK822+818.820段的下部結(jié)構(gòu)、貴廣南廣左線212#～248#墩即里程為：NDK821+651.69～NDK822+788.965段的下部結(jié)構(gòu)、跨三山大道路連續(xù)梁工程、跨涌源路連續(xù)梁工程及鋼桁拱架設(shè)等,主要工程包括：

1、（85.75+286+85.75）鋼桁拱橋33#墩、34#墩下部結(jié)構(gòu)施工及鋼桁拱架設(shè)。2、33#～67#墩即里程為：YDK821+537.263～YDK822+833.32段的下部結(jié)構(gòu)。3、212#～248#墩即里程為：NDK821+651.69～NDK822+788.965段的下部結(jié)構(gòu)。

4、跨三山大道路連續(xù)梁工程。

5、跨涌源路連續(xù)梁工程。

6、東平水道特大橋廣州臺(tái)至陳村水道特大橋貴陽臺(tái)之間約130m路基。

（二）、施工情況簡述

貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關(guān)工程項(xiàng)目鄰近武廣客運(yùn)專線施工，施工項(xiàng)目主要包括：鋼桁拱橋架設(shè)，簡支T梁下部結(jié)構(gòu)施工，連續(xù)梁施工以及路基施工。鋼桁拱橋架設(shè)靠近武廣鐵路東平水道橋，與其預(yù)留兩線的廣茂線右線有18米間距。簡支T梁下部結(jié)構(gòu)個(gè)別墩位與武廣鐵路墩位重合，承臺(tái)邊緣與武廣鐵路墩位承臺(tái)比較靠近。三山大道連續(xù)梁處在直線段內(nèi)，與武廣鐵路比較靠近，采用掛籃施工。路基段離武廣鐵路隧道大約有50米距離，施工多采用半開挖半填筑的方法進(jìn)行。

二、安全風(fēng)險(xiǎn)因素

1、鋼桁拱橋架設(shè)：鋼桁拱橋貴廣右線靠近武廣鐵路東平水道橋預(yù)留線右線僅有18米距離，桿件起吊以及鋼梁拼裝會(huì)對武廣鐵路造成影響。主要存在的安全風(fēng)險(xiǎn)有：防止拼裝沖釘打入及退出過程侵入武廣鐵路線；防止架梁吊機(jī)扒桿過長，侵入武廣鐵路線上方；防止桿件起吊失落，造成鐵路影響；防止火災(zāi)對武廣鐵路既有線的影響。

2、簡支梁下部結(jié)構(gòu)施工：個(gè)別墩位與武廣線墩位重合，樁基礎(chǔ)及承臺(tái)施工離武廣鐵路比較靠近，施工過程中容易發(fā)生以下安全風(fēng)險(xiǎn)：支護(hù)不到位造成武廣線側(cè)的土壤下沉；機(jī)械開挖承臺(tái)基坑碰損武廣線承臺(tái)及墩身；高墩施工吊機(jī)吊物碰撞墩身；高墩施工吊機(jī)扒桿過高靠近武廣線接觸網(wǎng)；存有易燃易爆品在武廣線附近。

3、連續(xù)梁施工：跨三山大道連續(xù)梁處在直線段內(nèi)，鄰近武廣鐵路線，連續(xù)梁采用掛籃施工法施工，施工過程中需要防范以下安全風(fēng)險(xiǎn)：吊機(jī)起吊侵入武廣線；施工過程發(fā)生火災(zāi)，對武廣線造成影響；存有易燃易爆物品對武廣線造成影響；施工過程物品侵入武廣線。

4、路基段施工：路基段最近距離隧道有50米，施工開挖時(shí)需要防范以下安全風(fēng)險(xiǎn)：開挖時(shí)造成山體崩塌對武廣線造成影響；發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故對武廣線造成影響；發(fā)生山體滑坡及泥石流對武廣線造成影響。

三、施工安全控制措施

（一）成立既有線施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，工區(qū)經(jīng)理覃鐘盛任組長，工區(qū)總工程師劉代興、工區(qū)生產(chǎn)經(jīng)理安全總監(jiān)孫廣輝任副組長，設(shè)立既有線施工安全管理辦公室，辦公室設(shè)在安質(zhì)部，安質(zhì)部部長黨渭強(qiáng)任辦公室主任，負(fù)責(zé)日常既有線施工安全管理規(guī)定和措施的監(jiān)管工作。

（二）按照工區(qū)安全管理各項(xiàng)制度和要求，制定既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)既有線施工按照項(xiàng)目部統(tǒng)一部署與相關(guān)部門簽訂安全施工協(xié)議。

（三）認(rèn)真部署和落實(shí)既有線施工的各項(xiàng)安全管理規(guī)定，制定獎(jiǎng)懲措施，嚴(yán)格檢查各類安全隱患，及時(shí)整改。

（四）針對既有線施工存在的各類安全風(fēng)險(xiǎn)逐項(xiàng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，然后制定預(yù)防措施，防止安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。主要有：

1、鋼桁拱橋架設(shè)：桿件起吊過程中做好安全監(jiān)控工作，每吊起吊前需要進(jìn)行檢查簽證，滿足起吊要求方可進(jìn)行起吊。檢查簽證主要內(nèi)容包括：起重物的重量，起吊高度和位置的確定，吊具（含鋼絲繩、卡環(huán)等）的比選和檢查，起吊方法的檢查等等。選定吊機(jī)方案時(shí)需要考慮吊機(jī)扒桿的長度，扒桿長度不得侵入武廣鐵路線，這樣可以保證吊物不會(huì)掉落至武廣線。沖釘打入和退出過程，在另外一端設(shè)置一鐵罩，防止沖釘飛出侵入武廣線。鋼梁架設(shè)過程中，設(shè)置足夠的消防器材，準(zhǔn)備好足夠的水源，同時(shí)專職安全員每天檢查橋上是否有易燃物品，存有易燃物品時(shí)要及時(shí)清走。

2、簡支梁下部結(jié)構(gòu)施工：承臺(tái)基坑開挖過稱中應(yīng)對武廣線承臺(tái)進(jìn)行沉降觀測，開挖時(shí)安排專人對基坑開挖進(jìn)行指揮，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰損及碰撞武廣線下部結(jié)構(gòu)。按照設(shè)計(jì)計(jì)算通過的基坑開挖支護(hù)方案嚴(yán)格現(xiàn)場施工，防止支護(hù)不到位對武廣線造成的影響。將吊機(jī)扒桿長度縮短，總長不得超過武廣線墩高，可以防止吊機(jī)扒桿侵界。嚴(yán)禁將易燃易爆品放置在武廣線墩位下，發(fā)現(xiàn)有易燃易爆品時(shí)，必須馬上清走，遠(yuǎn)離武廣線。

3、連續(xù)梁施工：將吊機(jī)扒桿長度縮短，總長不得超過武廣線墩高，可以防止吊機(jī)扒桿侵界。同時(shí)做好鄰近既有線施工現(xiàn)場安全監(jiān)管工作，對橋上一些易燃易爆品進(jìn)行檢查并立刻清除，同時(shí)安排專人值班，設(shè)置足夠的水源的消防滅火器材，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。

4、路基施工：路塹開挖不采用炸藥，當(dāng)有硬巖時(shí)，采用無聲化學(xué)爆破進(jìn)行爆破，不會(huì)對既有隧道造成影響。制定路基施工安全專項(xiàng)施工方案。及時(shí)做好排水措施，控制各類地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。

第三篇：既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

新建濟(jì)南至青島高速鐵路

膠州北站相關(guān)工程

既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程監(jiān)理站

二○一六年十月

目 錄

一、監(jiān)理依據(jù).................................................................1

二、監(jiān)理范圍.................................................................1

三、安全目標(biāo).................................................................1

四、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施.........................3

五、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)...........................................8

1、督促施工單位建立健全安全保證體系......................................8

2、督促檢查施工單位現(xiàn)場施工作業(yè)安全：...................................10

3、涉及營業(yè)線施工安全的有關(guān)措施：.......................................11

六、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施....................................15

1、既有線蓋板涵接長及框架涵頂進(jìn)施工.....................................15

2、既有線幫寬路基施工...................................................15

3、無縫線路施工.........................................................17

4、線路撥接施工.........................................................22

5、既有線過軌和工程線卸料...............................................23

6、臨近既有線石方爆破...................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

7、梁體架設(shè)施工.........................................................23

8、跨線橋施工...........................................................24

9、上碴整道施工.........................................................25

10、大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)施工....................................................26

11、營業(yè)線施工安全防護(hù)..................................................27

12、營業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工..................................................31

13、柵欄改移…………………………………………………………………………………33

14、營業(yè)線上輕型小車的使用..............................................35

14、材料裝缷及堆放......................................................36

15、封鎖線路開通........................................................37

七、現(xiàn)場監(jiān)測、信息、報(bào)告、預(yù)警與報(bào)警要求....................................38

一、監(jiān)理依據(jù)

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；

2、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》；

3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；

4、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；

5、《鐵路線路維修規(guī)則》；

6、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；

7、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；

8、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》

9、《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》 10《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》、11《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（200～250km/h部分）、12《鐵路客運(yùn)專線技術(shù)管理辦法（試行）》（300～350km/h部分）

13、《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工組織設(shè)計(jì)》。

二、工程概況

1、項(xiàng)目的地理位置和工程概況

膠州北站改建采用濟(jì)青高鐵正線外包膠濟(jì)客專車場，在膠州北站西側(cè)濟(jì)青高鐵與既有膠濟(jì)客專貫通，利用膠濟(jì)客專通道引入青島站，在膠州北站膠濟(jì)客專與濟(jì)青高鐵機(jī)場方向正線貫通，引入紅島車站。為解決膠濟(jì)客專與濟(jì)青高鐵間跨線車運(yùn)行，在膠州北站濟(jì)南端修建膠濟(jì)濟(jì)青上下行聯(lián)絡(luò)線，濟(jì)青轉(zhuǎn)膠濟(jì)跨線車?yán)谜緝?nèi)渡線通過。

車站設(shè)到發(fā)線 9 條（含正線 4 條），站臺(tái) 3 座。濟(jì)青下行方向設(shè)到發(fā)線 3 條（含正線 1 條），車場北側(cè)設(shè) 550×8.0×1.25m 側(cè)式站臺(tái) 1 座，與膠濟(jì)客專車場共用中間站臺(tái)，將既有站臺(tái)幫寬為 550×12.0×1.25m，到發(fā)線有效長度滿足 650m。車站咽喉區(qū)相應(yīng)改建。既有旅客地道接長，接長部分寬度為 8m。由于既有車站部分生產(chǎn)房屋不能滿足防火規(guī)范要求，將車站站房、牽引變電所、公安派出所、工務(wù)工區(qū)、信號(hào)樓等房屋拆遷還建。

2、自然地理特征（1）地形地貌

本工程為膠萊平原剝蝕堆積地貌，地形平緩，波狀起伏，地勢稍高的低丘、緩坡為剝蝕區(qū)，地勢低洼的洼地、丘間低地為剝蝕堆積區(qū)，地勢呈東北、西南兩側(cè)高，中間低，地面高程 0～40m。沿線經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，土地資源較為緊張，土地以耕地及建設(shè)用地為主。（2）氣象特征

線路經(jīng)過地區(qū)屬暖溫帶大陸型季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干旱少雨多風(fēng)；夏季炎熱多雨濕度大；秋季天氣晴爽、旱澇不均；冬季干燥，雨雪稀少。根據(jù)氣象統(tǒng)計(jì)資料，沿線多年平均降水量594-770mm，年內(nèi)降水集中在 6-9 月，占年降水量的 70-80%；多年平均蒸發(fā)量 1600-2300mm，3-6 月占全年蒸發(fā)量的 50%以上。按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）區(qū)間正線

①鐵路等級(jí)：高速鐵路。②正線數(shù)目：雙線/單線左右線。

③設(shè)計(jì)行車速度：350公里/小時(shí)。引入樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低。④線間距：5.0m/4.6m。

⑤最大坡度：20 ‰，困難不大于30 ‰。⑥牽引種類：電力。⑦列車類型：動(dòng)車組 ⑧到發(fā)線有效長度：650m。⑨行車指揮方式：綜合調(diào)度集中。⑩列車運(yùn)行控制方式：采用CTCS-2。（2）膠州北站正線

濟(jì)青高鐵膠州北至紅島段設(shè)計(jì)速度250km/h，局部限速200 km/h。（3）聯(lián)絡(luò)線及配套工程

膠濟(jì)濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)速度160km/h。

三、安全目標(biāo)

嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針；杜絕重大施工安全事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕重大責(zé)任火災(zāi)爆炸事故；杜絕責(zé)任防洪事故；杜絕鐵路既有線行車一般C類及以上事故；遏制因建設(shè)引起的較大責(zé)任事故，減少一般責(zé)任事故。

高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未批準(zhǔn)不得開工；既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)，各種手續(xù)未履行不得開工。

四、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施

1、營業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部下發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2012]280號(hào)文)和《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全實(shí)

施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)文）的要求，把確保行車安全放在首位，監(jiān)理工程師要督促施工單位編制應(yīng)急預(yù)案，并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審核，同時(shí)，監(jiān)理工程師要督促施工單位積極配備應(yīng)急物質(zhì)和設(shè)備，做到運(yùn)輸、施工兩不誤，確保行車和施工安全。

2、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長等比須經(jīng)過鐵路有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得上崗。

3、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在涉及營業(yè)線施工時(shí)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)置現(xiàn)場安全防護(hù)員，嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)卡死制度”：即施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；不得超前計(jì)劃范圍和項(xiàng)目施工；施工方案未經(jīng)相應(yīng)級(jí)別的運(yùn)輸和設(shè)備管理部門的審查批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；未辦理規(guī)定的施工慢行、封鎖等手續(xù)不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定設(shè)好行車防護(hù)標(biāo)志及防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；未與設(shè)備管理、監(jiān)護(hù)等單位簽訂施工配合協(xié)議不準(zhǔn)施工；施工配合人員不到位不準(zhǔn)施工；施工準(zhǔn)備不充分不準(zhǔn)施工；未經(jīng)安全考試合格的人員不準(zhǔn)上道施工；未達(dá)到放行列車條件不得放行列車。

4、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在每個(gè)單位工程項(xiàng)目開工前，要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和審批，未經(jīng)審批的項(xiàng)目，嚴(yán)禁開工。需申請封鎖線路施工或列車限速的施工時(shí)，必須按鐵路有關(guān)規(guī)定上報(bào)施工計(jì)劃。封鎖施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工列車條件的要求進(jìn)行，其他施工不得影響列車運(yùn)行。

5、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在涉及營業(yè)線施工時(shí)的人身

安全及有關(guān)注意事項(xiàng)：（1）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人須嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù))后上崗的制度，未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

（2）施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按正確的程序進(jìn)行施工作業(yè)。（3）在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì)在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車方向前進(jìn)，并隔開適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí)，所扛的工具、料具不得侵入行車限界及碰傷人員。

（4）通過橋梁、道口或橫越鐵路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”的制度，來車時(shí)不準(zhǔn)搶越。在長大橋梁、站內(nèi)行走，要拉開距離，來車時(shí)應(yīng)迅速下道分散到就近避車臺(tái)（洞）避讓。

（5）繞行車輛時(shí)，應(yīng)距車尾5米以上，并注意車輛動(dòng)態(tài)和臨線的列車。嚴(yán)禁跳車、鉆車、扒車和從車底、車鉤上傳遞物料，不得在車底下避雨、乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。（6）在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)特別加強(qiáng)了望，應(yīng)在施工前選定避車地點(diǎn)，來車時(shí)道指定地點(diǎn)避車。當(dāng)不能確認(rèn)來車進(jìn)路時(shí)，必須到安全地點(diǎn)避車。（7）冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

（8）酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。

（9）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。

當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回避線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁與之接觸。

（10）人員下道后要站在限界外，面向列車，避免風(fēng)、沙傷眼，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。

6、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位嚴(yán)防挖斷管線的措施（1）施工單位施工前，應(yīng)主動(dòng)與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導(dǎo)。

（2）施工單位要協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位認(rèn)真做好現(xiàn)場調(diào)查，采用有效探測的方法進(jìn)行確認(rèn)，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，做好標(biāo)志，插上警示牌并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。

（3）施工單位必須在有關(guān)設(shè)備管理人員的指導(dǎo)下或現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行施工。

（4）在未探明地下管線分布的情況下，嚴(yán)禁施工單位進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)。

（5）嚴(yán)禁施工單位在管線徑路左右2米范圍內(nèi)進(jìn)行機(jī)械挖掘及推土機(jī)作業(yè)。

（6）在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有管線地段施工時(shí)，不得使用機(jī)械進(jìn)行開挖和碾壓作業(yè)，不準(zhǔn)在管線埋設(shè)較淺的地面傾卸重物和行走車輛。

7、營業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則?，F(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)建議或督促施工單位積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。

8、監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格審核施工單位的施工計(jì)劃，影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目必須路局主管部門審批。未經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工項(xiàng)目嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下達(dá)停工令，并報(bào)建指、路局追究施工單位責(zé)任。

9、監(jiān)理部門要認(rèn)真履行監(jiān)理合同，監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。因施工質(zhì)量不合格造成行車事故的，施工單位負(fù)主要責(zé)任、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任。

10、保證行車安全是施工、監(jiān)理單位的共同責(zé)任。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。

11、施工單位在營業(yè)線施工前，要做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格堅(jiān)持封閉要點(diǎn)制度，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程，必須向設(shè)備管理部門進(jìn)行技術(shù)交底。施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。施工完成后，必需達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，施工單位方可申請開通線路。施工單位要接受監(jiān)理單位、鐵路運(yùn)輸及設(shè)備管理等部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對檢查出的問題要立即整改。遇特殊情況需延長作業(yè)時(shí)間時(shí)，必須提前通知運(yùn)輸部門并獲準(zhǔn)同意，方可繼續(xù)施工。

12、鐵路營業(yè)線施工中，監(jiān)理單位要加強(qiáng)監(jiān)督、檢查力度；施工單位必須配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員，視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員傳遞信號(hào)，與運(yùn)輸部門密切聯(lián)系，作好記錄。

13、營業(yè)線施工過程中發(fā)生妨礙或危及行車安全情況時(shí)，施工單位必須采取緊急措施排除險(xiǎn)情。必要時(shí)可攔停列車并通知運(yùn)輸部門共同排除險(xiǎn)情。

14、營業(yè)線施工的重點(diǎn)工程及技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全等施工作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的施工企業(yè)。短期雇傭的勞務(wù)人員不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。企業(yè)對所使用的非本企業(yè)施工隊(duì)伍確保行車安全負(fù)全部責(zé)任。

15、鐵路營業(yè)線施工，施工單位必須制定搶救搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。因施工造成的行車事故，必須按照鐵道部《事規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，要立即報(bào)告運(yùn)營部門。同時(shí)，必須全力以赴組織現(xiàn)場搶救、搶險(xiǎn)，將損失降到最低限度。

五、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)

1、督促施工單位建立健全安全保證體系（1）督促施工單位建立健全安全管理組織

督促檢查施工單位的安全管理部門履行職責(zé)情況，即安全質(zhì)量部，成立以專門管理營業(yè)線施工的安全生產(chǎn)管理小組，落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；在每個(gè)分部或作業(yè)隊(duì)設(shè)安全員，專職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工安全。

（2）督促施工單位及時(shí)制定完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度 督促施工單位明確各級(jí)人員的工作范圍、安全責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，要求各職能部門人員在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)

責(zé)，要求專業(yè)施工隊(duì)安全員負(fù)責(zé)每個(gè)工作班的現(xiàn)場盯崗。同時(shí)，要求施工單位認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度的落實(shí)，嚴(yán)格考核，形成群體保安全的合力。

（3）督促施工單位深化安全教育和培訓(xùn)

督促施工單位廣泛開展多種形式的崗位安全培訓(xùn)、宣傳教育活動(dòng)，樹立企業(yè)全員安全意識(shí)，形成自覺搞好安全生產(chǎn)工作的氛圍。對參加施工管理和作業(yè)的全部人員（包括民工）進(jìn)行崗前安全知識(shí)教育培訓(xùn)考核，另外，對從事施工防護(hù)、電力、高空、起重、壓力容器等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核，合格后方準(zhǔn)上崗。同時(shí)，結(jié)合施工任務(wù)的變化和季節(jié)、自然條件變化，現(xiàn)場實(shí)際，針對具體施工項(xiàng)目，區(qū)別不同崗位，適時(shí)安全知識(shí)教育、培訓(xùn)和考試，嚴(yán)格持證上崗，要求所有施工人員熟練掌握各工序操作程序和安全注意事項(xiàng)。

（4）督促施工單位建立施工安全分析會(huì)議制度

督促施工單位定期和不定期召開安全分析會(huì)議，重點(diǎn)分析當(dāng)前現(xiàn)場施工現(xiàn)場的安全情況、各種基本規(guī)章制度和施工安全措施的執(zhí)行情況、事故險(xiǎn)情及隱患的原因、各級(jí)安全負(fù)責(zé)制的執(zhí)行情況和各施工隊(duì)之間的安全考核評(píng)比情況。

（5）督促施工單位加強(qiáng)落實(shí)作業(yè)人員安全保障措施

在工程施工前，加強(qiáng)落實(shí)作業(yè)人員的各項(xiàng)安全保障措施，并為作業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。按照規(guī)定與作業(yè)人員訂立勞動(dòng)

合同，并載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

（6）督促施工單位認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底制度

要求施工單位在每項(xiàng)工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制每項(xiàng)工程詳細(xì)的安全技術(shù)措施，與生產(chǎn)計(jì)劃一并下達(dá)實(shí)施。

2、督促檢查施工單位現(xiàn)場施工作業(yè)安全：

監(jiān)理站、監(jiān)理組及現(xiàn)場監(jiān)理工程師要加強(qiáng)對施工單位現(xiàn)場安全的檢查工作，并要堅(jiān)持定期和不定期的安全檢查制度。監(jiān)理站要定期和不定期地組織監(jiān)理站各專業(yè)人員和現(xiàn)場監(jiān)理組有關(guān)人員組成檢查組，對施工單位的所有施工工地進(jìn)行安全排查；并重點(diǎn)落實(shí)以下內(nèi)容： ①查施工單位的安全、質(zhì)量、環(huán)水保管理體系、保證體系、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況

②檢查施工單位涉及既有線施工、高空作業(yè)、臨時(shí)用電等安全專項(xiàng)方案執(zhí)行情況

③檢查進(jìn)場人員的戶籍化管理工作情況 ④檢查架子隊(duì)管理工作情況

⑤檢查建指和監(jiān)理站下發(fā)文件的執(zhí)行落實(shí)情況 ⑥檢查現(xiàn)場安全作業(yè)情況 ⑦檢查現(xiàn)場安全措施的執(zhí)行情況

⑧檢查生產(chǎn)設(shè)備安全情況和安全設(shè)施的到位、作業(yè)過程中的安全

控制和工序交接安全檢查以及強(qiáng)化施工人員的作業(yè)行為等情況。

監(jiān)理站安質(zhì)部要針對檢查中發(fā)現(xiàn)的不同問題，及時(shí)向施工單位下發(fā)各種監(jiān)理指令和文件，督促施工單位強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理，消除各項(xiàng)安全隱患，確保施工安全。同時(shí)，要求監(jiān)理站安質(zhì)部將現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況及時(shí)向總監(jiān)和建設(shè)指揮部安質(zhì)部進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)。

現(xiàn)場監(jiān)理組和現(xiàn)場監(jiān)理工程師要加強(qiáng)現(xiàn)場的日常安全檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)通過下發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》等方式，及時(shí)督促施工單位消除各項(xiàng)安全隱患，確保施工安全。要求監(jiān)理組和現(xiàn)場監(jiān)理工程師要將現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況及時(shí)向總監(jiān)和監(jiān)理站安質(zhì)部進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)。同時(shí)，要求監(jiān)理組和現(xiàn)場監(jiān)理工程師對現(xiàn)場存在的安全問題要積極督促施工單位進(jìn)行整改落實(shí)，要對整改過程進(jìn)行跟蹤檢查，確保整改徹底，不留隱患。

3、涉及營業(yè)線施工安全的有關(guān)措施：

（1）在既有線設(shè)備上施工（包括影響既有線的施工）時(shí)，施工單位必須按照鐵道部、路局的有關(guān)要求針對具體施工項(xiàng)目編制施工計(jì)劃，并組織人員調(diào)查線路狀況，核對設(shè)計(jì)文件，對施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。

（2）施工單位應(yīng)及時(shí)與工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、供電、通信等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全施工協(xié)議，協(xié)議格式要規(guī)范，內(nèi)容要具體，雙方責(zé)任要明確。

（3）施工單位應(yīng)提前將次月施工計(jì)劃按照要求上報(bào)建指和路局主管業(yè)務(wù)處。主管業(yè)務(wù)處對施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長批準(zhǔn)

后，向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請表。

（4）施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。

（5）審核施工單位提報(bào)的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)。重點(diǎn)審核以下項(xiàng)目：① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫； ② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、等有關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審； ③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工單位報(bào)及中川鐵路公司主管業(yè)務(wù)處審核批準(zhǔn)；⑤地下隱蔽物、通信及信號(hào)光纜、電纜的保護(hù)措施是否齊全完整； ⑥安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。

（6）施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書，必須經(jīng)路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室審查。施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他

內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。

（7）提前準(zhǔn)備施工材料、機(jī)具、設(shè)備；配備合格的行車防護(hù)用品，登記造冊，責(zé)任到人，保證正常使用；組織人員對施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修，保證所有機(jī)具使用狀態(tài)良好。

（8）施工地段有道口時(shí)，應(yīng)提前向公路交通部門申請封閉道口事宜，批準(zhǔn)后方可組織施工。非公路道口時(shí)，必須提前三天張貼施工通知，寫明施工日期及具體封閉時(shí)間。

（9）落實(shí)防溜措施。施工作業(yè)車輛在車站停留時(shí)，軌道車司機(jī)要做好防溜設(shè)置，采用手閘、鐵鞋、防溜枕木三級(jí)雙向防溜措施。檢查聯(lián)掛車輛裝載捆扎情況，由軌道車工長檢查確認(rèn)，做好記錄。

（10）召開施工前安全生產(chǎn)會(huì)。施工前一天，由項(xiàng)目經(jīng)理組織施工隊(duì)長、工班長和重要崗位施工人員召開生產(chǎn)會(huì)，對次日施工做詳細(xì)安排，對安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)要提前做好預(yù)想預(yù)防，責(zé)任到人。將次日施工項(xiàng)目、地段和時(shí)間通報(bào)配合單位，要求做好配合工作，并做好記錄。

（11）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置遠(yuǎn)方、現(xiàn)場防護(hù)員及車站聯(lián)絡(luò)員。抽查施工單位防護(hù)員是否嚴(yán)格按照《技規(guī)》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)備品是否齊全有效。防護(hù)員、駐站員、工長、領(lǐng)工員、軌道車司機(jī)等配備的對講機(jī)要提前充足電源，防護(hù)使用的響墩、手電、測速儀等必須是經(jīng)過檢驗(yàn)的合格品，保證防護(hù)設(shè)備正常使用。

（12）．施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員要保持密切聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車運(yùn)行情況，來車時(shí)，及時(shí)組織人員下道避車。

（13）封鎖施工后新開通的線路，必須加大人員、設(shè)備的投入，加強(qiáng)檢查和整修，嚴(yán)格保證線路穩(wěn)定狀態(tài)。

（14）開挖路基、換枕、換碴、換軌作業(yè)、扣（吊）軌架空、站改、撥線等工作，應(yīng)由職務(wù)不低于項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

（15）安全措施未落實(shí)，不得開始作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須始終在現(xiàn)場監(jiān)督作業(yè)，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全隱患。嚴(yán)把放行列車條件，開通線路前，要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件，機(jī)具、材料無侵入限界的，施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全監(jiān)理及工務(wù)段安全監(jiān)督員共同簽認(rèn)后，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開通線路。開通線路列車通過后，要組織對設(shè)備進(jìn)行檢查整修，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。

（16）日?，F(xiàn)場跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場檢查，驗(yàn)證施工人員是否嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，是否嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，是否按照審定的安全保障措施和操作規(guī)程操作施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，發(fā)現(xiàn)違章指揮、盲目放行列車的要立即進(jìn)行制止，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；

（17）嚴(yán)密防范易發(fā)事故。對于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件違章放行列車、開通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和

可能發(fā)生危及行車安全的問題，要制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。

（18）每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；及時(shí)與建設(shè)行政主管部門進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場安全情況，必要時(shí)，以書面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。

（19）施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門報(bào)告。

六、涉及營業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施

1、既有線蓋板涵接長及框架涵頂進(jìn)施工

為確保既有線路行車安全，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求對既有線路進(jìn)行加固，加固線路嚴(yán)格按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》進(jìn)行施工。

在施工前，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案及《技規(guī)》規(guī)定，設(shè)置停車及減速防護(hù)信號(hào)，派防護(hù)人員日夜看守，并派聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)車站與工地的聯(lián)系，正確掌握列車運(yùn)行及施工情況。嚴(yán)把放行列車條件，指派專人對施工地段的線路軌距、水平、方向及加固設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整治。應(yīng)盡量縮短工期，及早恢復(fù)線路，達(dá)到正常行車要求，減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_。

2、既有線幫寬路基施工

在路基施工時(shí)，需要在封鎖區(qū)間或限速條件下進(jìn)行時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定辦理封鎖區(qū)間或限速施工的申請。

施工過程中要隨挖臺(tái)階隨即向上分層填筑，確保既有路基邊坡穩(wěn)

定。既有路基坡面防護(hù)拆除一段，施工一段。

在與既有線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界。為防止機(jī)械侵限，在第二線與既有線基本等高地段，在靠既有線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，限界樁應(yīng)高出地面800-1000mm，每10-20m設(shè)一根，并選擇較寬闊的地形作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，以防止因地形過窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。

擋墻基坑必須根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基礎(chǔ)成型后，盡快施工擋墻。備足搶修材料，派專人日夜巡邏，密切注視線路變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除有礙線路行車安全的病害，確保行車安全。

（1）營業(yè)線路基施工控制點(diǎn)

①凡影響營業(yè)線行車安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對方案進(jìn)行報(bào)批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。

②在營業(yè)線路一側(cè)進(jìn)行路基綁寬填筑施工需挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)制訂確保線路穩(wěn)定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線路穩(wěn)定，并堅(jiān)持對線路幾何狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控觀察，確保線路的安全運(yùn)行。

③在營業(yè)線旁增建二線涵洞或涵洞接長等影響路基邊坡穩(wěn)定的，必須采取加固措施的方式作業(yè)，加固措施必須隨時(shí)進(jìn)行，不得在開挖后長期不施工作業(yè)。

（2）路基施工安全措施

①在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的路基狀況及地下設(shè)備資料，制訂切實(shí)可行的安全措施，確保線路暢通及

設(shè)備安全。

②凡拆除既有線路基邊坡或開挖臺(tái)階時(shí)，對路肩進(jìn)行加固處理后，備足必需的檢測材料（如草袋、砂石料），并派專人24小時(shí)巡查看守，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對行車有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車。

③營業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)對路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑坡面的觀測，并做好觀測記錄、應(yīng)及時(shí)整治營業(yè)線路基病害，確保行車安全。

④開挖路基邊坡臺(tái)階后，盡量縮短暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行填筑夯實(shí)。施工前備足施工材料，方可開挖路基，盡量避免在雨天施工。

⑤路基填筑應(yīng)分層平整壓實(shí)，土石運(yùn)、缷、推、壓實(shí)工作錯(cuò)開進(jìn)行，填土邊緣設(shè)備安全標(biāo)桿。

⑥在施工時(shí)嚴(yán)格按照防止挖斷電纜的“六條”措施執(zhí)行，保證地下設(shè)備安全。

⑦汛期施工影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案，制訂安全措施，報(bào)經(jīng)路局有關(guān)部門審查同意后方可施工。

⑧近臨營業(yè)線路基施工使用機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須設(shè)防護(hù)員，在列車到達(dá)和通過前必須停止作業(yè)，待列車通車后再行作業(yè)。

⑨軟土路基地段施工應(yīng)考既有路基的穩(wěn)定。

3、無縫線路施工

長鋼軌卸車時(shí)，必須提前將線路兩側(cè)石碴鏟平。安排一名防護(hù)員

跟隨機(jī)車，隨時(shí)保持與施工負(fù)責(zé)人的密切聯(lián)系，轉(zhuǎn)達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指揮命令。卸軌時(shí)注意線路兩側(cè)信號(hào)機(jī)、繼電箱、紅外線軸溫探測儀等設(shè)備，不得砸壞信號(hào)設(shè)備和線路標(biāo)志。卸緩沖區(qū)短鋼軌時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須先察看場地，確認(rèn)平板車下無人、無電務(wù)、供電等行車設(shè)備時(shí)，方可組織人員卸軌。卸軌時(shí)要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致，防止撬棍傷人或鋼軌砸腳，并將鋼軌清理到限界以外，擺放平穩(wěn)。組織人員及時(shí)清理限界，將卸下鋼軌撥到距離既有線路鋼軌頭部外側(cè)810mm以外。軌條擺放要平順、穩(wěn)固，搭頭處錯(cuò)開，絕緣接頭處要采取可靠的絕緣措施，以防連電事故的發(fā)生。如果長軌擱置時(shí)間長，應(yīng)將長軌用石碴掩埋或撥在路肩上。長軌卸下后，每天安排人員進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，做好長軌巡視記錄，巡視時(shí)間應(yīng)在每天高軌溫時(shí)段進(jìn)行，將巡視情況及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。如果長軌擱置時(shí)間長，應(yīng)將長軌撥在路肩上。

無縫線路施工要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，施工時(shí)間盡量安排在軌溫接近鎖定軌溫時(shí)進(jìn)行。

焊軌作業(yè)時(shí)，施工人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)范進(jìn)行施工。使用焊接設(shè)備時(shí)，必須有技術(shù)人員指導(dǎo)，技術(shù)人員不在場時(shí)，其它人員不得私自調(diào)試焊接設(shè)備。雨天、刮風(fēng)天進(jìn)行鋁熱焊作業(yè)時(shí)，必須要有可靠的遮蓋防護(hù)措施，風(fēng)力過大時(shí)應(yīng)停止一切作業(yè)。換軌合攏口嚴(yán)禁氣割合攏，要整治好水平、高低，必須每天派人看守，作好記錄。嚴(yán)禁氧氣瓶、丙烷瓶及油料同車運(yùn)輸。焊接作業(yè)時(shí)燃?xì)饩咭獢[放在焊接側(cè)風(fēng)上方各相距5m以上，丙烷瓶要遠(yuǎn)離火源10m以上。施工現(xiàn)場必

須配備滅火器材，并確保人人會(huì)用。焊軌作業(yè)中須嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生，每日作業(yè)結(jié)束后，必須在嚴(yán)格檢查確保無火險(xiǎn)隱患后方可離開現(xiàn)場。

施工結(jié)束后要認(rèn)真清理現(xiàn)場，斷開臨時(shí)用電電源；機(jī)械、工具、設(shè)備和材料碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回，確認(rèn)安全后方可離開現(xiàn)場。

無縫線路施工后，必須加強(qiáng)維修整治。同時(shí)，也組織好人力、材料和設(shè)備、以備搶險(xiǎn)。當(dāng)出現(xiàn)碎彎時(shí)，要加強(qiáng)巡查，派專人監(jiān)視，若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)，并進(jìn)行緊急處理，線路穩(wěn)定后恢復(fù)正常行車速度。當(dāng)出現(xiàn)軌向及高低不良，起撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，采取以下防脹措施：采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低軌溫，夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，提高線路的橫向穩(wěn)定性。

復(fù)線地段鄰線來車時(shí)，必須停止作業(yè)，作業(yè)人員立即撤離到本線路肩一側(cè)，嚴(yán)禁跨越臨線避車。

監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)：

（1）作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；禁止走軌道中心，枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽覺不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來車，并及時(shí)躲避。

（2）橫過車站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過”，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)，方可垂直通過，不得斜向通過軌道，嚴(yán)禁在列車前搶越軌道。

（3）軌道上停放有車時(shí)，禁止在車底下避雨乘涼，從車底下鉆過或遞送工具及攀登車溝過車輛；需要繞過的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在距兩端車輛不少于5m處走過，同時(shí)應(yīng)注意鄰近軌道上有無車輛運(yùn)行。

（4）列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。（5）冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。

（6）在封鎖施工時(shí)，按行車速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌，響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請開通線路，經(jīng)車站值班員下達(dá)開通命令后，施工現(xiàn)場按要求拆除響墩和停車信號(hào)牌，開通線路，現(xiàn)場防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車工作，確保列車運(yùn)行安全。

（7）在夜間或天氣惡劣、視線不良的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時(shí)通報(bào)來車信號(hào)。

（8）停止工作時(shí)，必須離開線路、禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車站內(nèi)禁止在車底下坐臥；休息時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車。

（9）軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電

①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒有絕

緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。

②抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。

④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷，碰混電務(wù)送變電線和電纜。

⑤防止和軌梁聯(lián)電造成軌道電路短路。

⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路和防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。

監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道施工準(zhǔn)備及線路開通：（1）對預(yù)鋪線路進(jìn)行測量放樣、鋪底碴并找平，為布枕做準(zhǔn)備。（2）布枕：對撥接大于2.6m地段進(jìn)行預(yù)鋪，按設(shè)計(jì)曲線要求進(jìn)行布枕、道釘錨固，為上軌做準(zhǔn)備。

（3）上軌及安裝扣件。

（4）上軌及扣件安裝完成后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通知信號(hào)配合單位連通軌道電路。

（5）封鎖進(jìn)行線路撥接。

（6）撥接到位后進(jìn)行回填道碴作業(yè)。（7）撥接到位后，進(jìn)行鋼軌作業(yè)。（8）鉆孔、安裝魚尾板，連接軌條。（9）大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

（10）開通線路：經(jīng)由施工、工務(wù)、信號(hào)、監(jiān)理單位共同檢查驗(yàn)

收，線路達(dá)到軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，各自通知駐站防護(hù)員登記消點(diǎn)，待車站值班員下達(dá)線路開通命令后，拆除防護(hù)，開通線路。

3、軌道工程施工要求：

（1）營業(yè)線改建施工鋪設(shè)軌道前，應(yīng)做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段的環(huán)境和條件，制訂確保行車安全的施工方案。

（2）施工影響既有設(shè)備時(shí)，必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)內(nèi)容、安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)、違約責(zé)任、配合費(fèi)用、聯(lián)絡(luò)方法、聯(lián)絡(luò)地點(diǎn)及專職配合人員等。

（3）在與營業(yè)線并行地段增建二線軌道施工時(shí)，施工機(jī)械不得侵入鄰線，必要時(shí)應(yīng)封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

（4）缷枕：按封鎖計(jì)劃地點(diǎn)缷枕，按要求設(shè)置防護(hù)、缷枕前對現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查，標(biāo)出不能缷枕的位置，并注意缷下軌枕，不得損壞線路標(biāo)志、信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)桿及地下光電纜等設(shè)備。

（5）鋪軌作業(yè)：散布軌枕并擺齊；散布鋼軌及配件并擺正位置；安裝夾板及螺栓、墊圈；軌枕劃間隔及方枕；扣件安裝；起道、撥道及調(diào)整線路方向、補(bǔ)充道碴及養(yǎng)護(hù)。

4、線路撥接施工

在施工前，制定嚴(yán)格的施工安全措施。安排駐站聯(lián)絡(luò)員，按有關(guān)規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車防護(hù)。

封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，不得擅自擴(kuò)大作業(yè)范圍。對有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)

配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對有可能連電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車信號(hào)。

現(xiàn)場軌料配置精確與否，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故現(xiàn)場配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量，配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差，然后由施工隊(duì)長再進(jìn)行一次復(fù)量。

對于無縫線路撥接地段，應(yīng)先進(jìn)行應(yīng)力放散，待撥接完工，線路基本穩(wěn)定后，再按規(guī)定鎖定軌溫。

5、既有線過軌和工程線卸料

對較笨重施工材料過軌，必須安排現(xiàn)場及遠(yuǎn)方防護(hù)員，派駐車站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間，組織過軌施工。一旦出現(xiàn)意外，應(yīng)迅速設(shè)置停車防護(hù)并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，采取果斷措施進(jìn)行處理。

在站內(nèi)或區(qū)間與既有線并行的工程線上卸料時(shí)，必須指派有豐富經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮卸車，并設(shè)置防護(hù)。卸車指揮人要密切掌握路料卸車情況，確保靠近既有線一側(cè)路料不侵限，卸車后，材料堆碼要穩(wěn)固、整齊。

6、梁體架設(shè)施工

梁體架設(shè)前，必須制定嚴(yán)格安裝方案，經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)報(bào)運(yùn)營部門批準(zhǔn)，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)安全防護(hù)。涉及封鎖要點(diǎn)等事項(xiàng)，由施工技術(shù)部提前一個(gè)月列出計(jì)劃，報(bào)中川鐵路公司批準(zhǔn)，納入月度施工方案，及時(shí)組織施工。

跨裝梁的車輛在調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁溜放或?qū)⒘锓跑囕v與梁車相掛，途中運(yùn)行速度應(yīng)符合規(guī)定，不應(yīng)超速。

架橋機(jī)在架設(shè)梁體施工前，應(yīng)檢查機(jī)車的各部分，使機(jī)車運(yùn)行良好，機(jī)車車輛限界不超過相鄰線路行車限界。架橋機(jī)雙位時(shí)，前、中、后大臂必須成一條直線。機(jī)車頂推架橋機(jī)的速度應(yīng)保持在3km/h以內(nèi)，防止急剎車。架橋機(jī)的風(fēng)動(dòng)裝置必須處于良好狀態(tài)，風(fēng)壓不得小于0.6Mpa。架橋機(jī)組裝后通過高壓線時(shí)，應(yīng)放慢速度（不超過5km/h），并應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

架梁時(shí)，嚴(yán)禁行人、車輛在橋下通過。架梁用的扳手、小工具及螺栓等物，應(yīng)用工具袋裝好，嚴(yán)禁上拋下擲，防止落下傷人及危機(jī)行車安全。橋面整道時(shí)，道碴應(yīng)在梁的兩端留出500mm以上的安全距離。

7、跨線橋施工

（1）監(jiān)理工程師要督促施工單位在開工前完成鐵路跨線橋施工應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案和審批，并編制應(yīng)急預(yù)案，并要求監(jiān)理工程師對其各項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格審查。

（2）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位施工人員的培訓(xùn)情況和技術(shù)交底工作情況。

（3）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位按照規(guī)定辦理封鎖或慢行手續(xù)，并和相關(guān)單位溝通并取得配合。

（4）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位按照施工方案配齊防護(hù)人員，設(shè)備防護(hù)欄，防止各種施工機(jī)具侵入（墜入）限界。

橋（墩）臺(tái)作業(yè)時(shí)，靠既有線的一側(cè)搭設(shè)鋼管架，并掛安全網(wǎng)遮

擋。防止各種料具侵入既有線。

（5）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)先行檢查，確保安全可靠。吊裝、架梁時(shí)，起重機(jī)和架橋機(jī)應(yīng)定位準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。

（6）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位跨線架設(shè)橋梁和設(shè)備過孔，應(yīng)封鎖線路。

（7）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在電力牽引鐵路上方進(jìn)行施工時(shí)，如果底與接觸網(wǎng)承力索距離不足2m，應(yīng)停電作業(yè)。

在電氣化區(qū)段應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。必要時(shí)，在施工范圍內(nèi)，可將承力索和回流線加設(shè)絕緣套管?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)用水不得泄流。

（8）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位橋面系作業(yè)時(shí)，在橋面兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄，牢掛安全網(wǎng)，防止墜落。列車通過時(shí)，停止橋面所有施工作業(yè)。

（9）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位開通前由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織檢查和清理，確認(rèn)達(dá)到行車條件后辦理銷點(diǎn)手續(xù)。

9、上碴整道施工

在繞行地段進(jìn)行上碴整道作業(yè)時(shí)，鄰線來車必須停止作業(yè)，人員、機(jī)具不得停放在即有線一側(cè)。施工完后或下工前，線路養(yǎng)護(hù)人員要將機(jī)具及用具進(jìn)行清理整理，將其存放在線路一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2米以上的地方，不得侵限，嚴(yán)禁存在兩線間，必要時(shí)安排人員看守。

在電氣集中的車站和軌道線路上進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)報(bào)所屬

電務(wù)段備案。施工時(shí)，嚴(yán)禁把單軌車、撬棍等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在鋼軌上；嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯(cuò)誤恢復(fù)信號(hào)。在上述地段進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)搗固或調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)注意不得損壞軌道電路連接線和絕緣片等設(shè)備，避免造成軌道電路故障。

起道上碴時(shí)嚴(yán)禁單邊起道、幾節(jié)鐵軌同時(shí)起道。起道時(shí)要盡量填實(shí)道碴、搗實(shí)，并做好線路順坡。

為保證工程列車及既有線的行車安全，在線路養(yǎng)護(hù)的同時(shí)加強(qiáng)巡道工作。炎熱天氣下要經(jīng)常檢查線路有無跑漲現(xiàn)象，有無影響行車安全處所。

10、大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)施工

機(jī)養(yǎng)占用區(qū)間后必須在調(diào)度命令給定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，不得無故延長占用時(shí)間，要加強(qiáng)行車紀(jì)律，服從行調(diào)指揮，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》之規(guī)定。

出、收車要與相鄰車站聯(lián)系。出、收車時(shí)均以最遠(yuǎn)地方的機(jī)組由遠(yuǎn)而近地進(jìn)行，逐一摘鉤或連掛，各機(jī)組施工地段相距不得少于300m，并在施工地段有明顯的施工防護(hù)牌。出收車時(shí)嚴(yán)禁超速，連掛前要待停車后再行連掛，連掛車組應(yīng)停在便于了望的地段。出車或收車時(shí)必須對機(jī)養(yǎng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，各機(jī)組按崗位責(zé)任制的分工要求進(jìn)行經(jīng)常性制度性的檢查，確保設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

各機(jī)組在作業(yè)過程中如發(fā)現(xiàn)危及行車安全的線路時(shí)，應(yīng)積極采取補(bǔ)救措施，經(jīng)補(bǔ)救無效時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車站，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。

線路復(fù)測人員在作業(yè)中要注意鄰線的通過列車，嚴(yán)禁站在兩線之間作業(yè)或等待。

11、營業(yè)線施工安全防護(hù) 移動(dòng)信號(hào)顯示方式

（1）停車信號(hào)：白天——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光。（2）減速信號(hào)

①白天——黃色園牌；夜間——柱上黃色燈光。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。

②施工及其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)快速旅客列車減速信號(hào)牌，白天與夜間均為黃底黑字K、T、Z（以線路運(yùn)行最高速度設(shè)）圓牌。

（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：白天——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。在單線區(qū)間，司機(jī)在白天應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠燈色燈光。

（4）作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端，距離按該線路的運(yùn)行速度等級(jí)長度設(shè)置。

（5）減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各20m處。正面為列車限速通過的起點(diǎn)，背面為列車限速通過的終點(diǎn)。

（6）在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時(shí)，應(yīng)在列車兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于20m，不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。

（7）響墩及火炬信號(hào)

響墩：響墩信號(hào)是發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽覺信號(hào)。

火炬：火炬信號(hào)是發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求列車緊急停車的視覺信號(hào)。

在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

（1）運(yùn)行速度不超過120km/h的旅客列車，防護(hù)距離為800m。

（2）運(yùn)行速度在120-140km/h的旅客列車，防護(hù)距離為1100m。

（3）運(yùn)行速度在140-160km/h的旅客列車，防護(hù)距離為2000m。

避車

（1）線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)配情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意了望，及時(shí)下道避車。

（2）步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二站、三通過，”嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清楚，應(yīng)及時(shí)下道避車。

（3）作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離： ①Ⅴman≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m;②120km/h＜ Vman≤160km/h時(shí),不小于2.5m;③160km/h＜ Vman時(shí)，不小于3m.（4）本線來車按下列距離下道避車：

①Ⅴman≤60km/h時(shí)，不小于500m ；

②60km/h＜ Vman≤120km/h時(shí),不小于800m;③120km/h＜ Vman≤160km/h時(shí),不小于1400m;④160km/h＜ Vman≤200km/h時(shí),不小于2000m;⑤200km/h＜ Vman時(shí),不小于3200m.（5）鄰線（線路間距小于6.5m)來車下道規(guī)定如下。

Ⅰ鄰線速度Ⅴman≤60km/h時(shí)，本線可不下道；

Ⅱ60km/h<鄰線速度Ⅴman≤120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

Ⅲ鄰線速度Ⅴman＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m； Ⅳ了望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。

② 本線封鎖時(shí)：

Ⅰ鄰線速度Ⅴman≤120km/h時(shí)，本線可不下道； Ⅱ120km/h＜鄰線速度Ⅴman≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；

Ⅲ鄰線速度Ⅴman＞120km/h時(shí)，本線必須下道，下道距離不小于2000m。

（6）在站內(nèi)其他線作業(yè)，躲避本線列車，下道距離不小于500m；鄰線來車時(shí)，與正線相鄰的站線按第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進(jìn)路不明是必須下道。

（7）速度不小于120km/h區(qū)段，了望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車﹑ 軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。

（8）人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真了望，防止列車上的拋落﹑墜落物或繩索傷人。

（9）人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具﹑材料移出線路，放置堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具﹑材料。

（10）嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車﹑鉆車﹑扒車和有車底下﹑車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌﹑軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)距離不少于5m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。

（11）遇有降霧﹑暴風(fēng)﹙雨﹚雪﹑揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)﹑應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查；必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。

（12）線路允許速度Ⅴman≤120km/h的區(qū)間，遇有降霧﹑暴風(fēng)﹙雨﹚雪﹑揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望困難地段，巡道﹑巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

線路允許速度Ⅴman＞120km/h的區(qū)段，巡道﹑巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。

（13）來車時(shí)，必須在本線一側(cè)路肩上臂車，不準(zhǔn)在兩線間﹑鄰線上或跨越鄰線避車。

（14）在無避車臺(tái)﹑洞的橋梁﹑隧道地段作業(yè)時(shí)，必須道橋梁﹑隧道外避車。

（15）在特殊旅客列車到達(dá)作業(yè)或施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車運(yùn)行的施工，或列車通過的線路和相鄰線路一側(cè)的作業(yè)。

12、營業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工

1、監(jiān)理工程師要督促、檢查、審批施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：編制施工方案，并對方案報(bào)批，與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議；施工場地平整，道路修整（確保道路暢通），做到路通、水通、電通、施工機(jī)械、施工工具、施工人員全部到位；根據(jù)設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放出橋涵各部樁位，并做好線路加固、支墩基礎(chǔ)，確保后續(xù)工作的順利進(jìn)行。

2、開挖工作坑及涵身預(yù)制：工作坑的頂進(jìn)邊緣距線路鋼軌外側(cè)一般情況下不少于2.5m，保證路基邊坡不得少于1：1.5，開挖必須在保證營業(yè)線行車安全的前提下進(jìn)行，涵身預(yù)制必須符合設(shè)計(jì)要求。

3、線路加固：線路加固必須按運(yùn)營部門批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行施工，架設(shè)D型便梁，所需材料必須提前運(yùn)到工地，所有的準(zhǔn)備工作應(yīng)在確保行車安全前提下進(jìn)行并加強(qiáng)防護(hù)。封鎖完成后，及時(shí)對線路進(jìn)行加固，養(yǎng)護(hù)。

4、頂進(jìn)施工安全注意事項(xiàng)：

（1）施工前，與設(shè)備管理單位聯(lián)系，了解營業(yè)線線路兩側(cè)既有的電力、通信、行車信號(hào)等設(shè)備情況，施工中應(yīng)注意加強(qiáng)防護(hù)。

（2）施工前，協(xié)調(diào)拆遷部門對施工范圍內(nèi)的電力、信號(hào)和鐵通線路進(jìn)行拆遷，不能拆遷的必須做好防護(hù)，在確認(rèn)拆遷完畢或防護(hù)到位后，方可進(jìn)行基坑開挖和頂進(jìn)。

（3）施工前，通知配合單位到場監(jiān)督配合，并按配合協(xié)議要求做好營業(yè)線加固和防護(hù)措施。

（4）架設(shè)D便梁需在挖樁施工前，預(yù)備足夠的沙袋和片石，當(dāng)孔壁出現(xiàn)坍塌趨勢影響線路安全時(shí)，立即回填樁孔，確保行車安全。

（5）封鎖施工時(shí)，按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工區(qū)段兩端及作業(yè)點(diǎn)設(shè)防護(hù)人員，按照車站值班員下達(dá)的封鎖命令施工。施工后由施工、工務(wù)監(jiān)理等部門共同檢查線路幾何狀態(tài)，確認(rèn)滿足放行列車條件時(shí)，由施工、工務(wù)和電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站人員辦理銷點(diǎn)手續(xù)。

（6）在頂進(jìn)慢行施工期間，設(shè)專職線路巡養(yǎng)人員，夜晚設(shè)足夠照明，日夜巡視施工地段及兩側(cè)影響地段線路幾何狀態(tài)及路基邊坡、基坑邊坡穩(wěn)定狀況。巡養(yǎng)人員在每趟列車通過后，檢查軌距、水平、高低、軌向，并做詳細(xì)記錄。在雨天或雨后，更要加強(qiáng)巡檢監(jiān)測，當(dāng)出現(xiàn)危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，首先攔停列車，立即組織搶修，并及時(shí)與設(shè)備管理部門取得聯(lián)系，共同搶修，達(dá)不到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值放行列車條件的，杜絕冒險(xiǎn)放行列車。

（7）頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對各觀測點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)觀測變化情況，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待問題處理后，再開泵頂進(jìn)作業(yè)。

（8）頂進(jìn)時(shí)，必須執(zhí)行挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。

（9）當(dāng)施工需要開挖路堤邊坡時(shí)，應(yīng)做好架空線路及相應(yīng)防護(hù)措施，并派人24小時(shí)監(jiān)護(hù)。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)，并向開來的列車發(fā)出停車信號(hào)。

（10）在列車通過時(shí)，頂時(shí)暫停期內(nèi)嚴(yán)禁挖土作業(yè)。

（11）在橋涵頂進(jìn)到位后，經(jīng)復(fù)測結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即對

涵身兩側(cè)、涵頂及時(shí)進(jìn)行回填并夯實(shí)，為恢復(fù)線路做準(zhǔn)備。

5、拆除加固設(shè)施：在拆除線路加固設(shè)施時(shí)，必須按路局批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行封鎖作業(yè)，線路加固設(shè)施拆除后，各種材料不得侵入限界，及時(shí)恢復(fù)路線。對軌距、水平、高低、軌向進(jìn)行檢查，達(dá)到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，方可開通線路。

6、完成附屬工程及收尾：一是清運(yùn)加固材料，二是施作附屬設(shè)施，三是對線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，做好與設(shè)備管理單位的線路交接工作。

13.柵欄改移

1、監(jiān)理工程師要督促、檢查、審批施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：編制施工方案，并對方案報(bào)批，與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議；施工機(jī)械、施工工具、施工人員全部到位；

2、開挖前進(jìn)行放線，用白灰標(biāo)出開挖位置。

（1）路基邊坡上開挖：人工用鐵鍬、鎬頭開挖，并將開挖土方攤鋪到邊坡上。

（2）路肩上開挖：路肩上風(fēng)鎬、撬棍破除既有漿砌片石路肩，后人工鐵鍬、鎬頭開挖；將拆除的漿砌石清理到既有水溝外側(cè)，禁止留在路肩上。

（3）道硬隔離：人工用扒子清理道床。

3、基坑開挖完成后，人工將混凝土立柱抬到基坑內(nèi)，上好連接件，調(diào)整好線性；混凝土罐車運(yùn)至現(xiàn)場，農(nóng)用三輪倒運(yùn)，人工用抬筐將混凝土運(yùn)至基坑處，進(jìn)行澆筑，邊澆筑邊搗固。鋼管立柱采用腳手架扣件進(jìn)行連接。

4、臨時(shí)柵欄固定：混凝土澆筑完后，防止柵欄往線路側(cè)傾倒，在柵欄外側(cè)每3米用8#鐵絲在路基邊坡上拉緊并錨定，錨定采用60cm長鋼管。站臺(tái)側(cè)固定在3、4道，用鐵絲拉在3、4道外側(cè)鋼軌上，間

距1.5米。

5、既有柵欄拆除：當(dāng)臨時(shí)柵欄混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足要求后，請?jiān)O(shè)備管理單位對設(shè)置的臨時(shí)柵欄進(jìn)行安全性檢查驗(yàn)收，合格后，再進(jìn)行既有柵欄的拆除。拆除時(shí)人工配合風(fēng)鎬拆除，按照設(shè)備管理單位要求堆放。

6、營業(yè)線施工安全保證措施

（1）進(jìn)場人員必須進(jìn)項(xiàng)目部安全教育培訓(xùn)，考試合格并取得上崗證，否則不得上崗，進(jìn)場必須穿防護(hù)服，戴安全帽。

（2）現(xiàn)場施工要設(shè)專人指揮，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照指揮人員安排施工。

（3）在膠州北站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶路局下達(dá)的施工計(jì)劃和施工配合通知單并佩帶規(guī)定的標(biāo)志及防護(hù)備品進(jìn)入行車室，按規(guī)定在《行車設(shè)備施工登記薄》上登記，服從車站值班員的統(tǒng)一管理，攜帶的通訊設(shè)備如電臺(tái)等必須佩帶耳機(jī)。

（4）施工現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要每3分鐘聯(lián)系一次，確保通訊暢通。施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場防護(hù)員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，現(xiàn)場防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員每3分鐘聯(lián)系一次。

（5）施工人員設(shè)專人統(tǒng)一指揮，封鎖命令下達(dá)前在柵欄門外待命。配合人員不到位禁止施工。柵欄門管理按照路局相關(guān)文件執(zhí)行。

（6）夜間照明燈放在路肩上，向施工地點(diǎn)對向照射。

（7）派專人對施工段的臨時(shí)柵欄進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

7、防止機(jī)具侵限措施

（1）施工結(jié)束后，所有機(jī)具清理出既有柵欄外側(cè)，做到工完料清。

（2）對于光電纜位置提前與設(shè)備管理單位現(xiàn)場確認(rèn)，按規(guī)定做好防護(hù)。

8、人身安全保證措施

(1)在開工前對全體參加施工人員進(jìn)行全面的營業(yè)線施工安全教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。各施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底，對沒有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。

(2)合同工、勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng)，且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員。

(3)施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，嚴(yán)格按照崗位技術(shù)要求及操作規(guī)程處理問題。

(4)各工種的施工人員必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，班前嚴(yán)禁飲酒，對沒有安全交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。做到自控、互控、他控，堅(jiān)決杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生。

(5)機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕駛。

(6)施工時(shí)設(shè)置警戒繩，禁止作業(yè)人員進(jìn)入線路范圍。

14、營業(yè)線上輕型小車的使用

列車等級(jí)速度大于120km/h鐵路嚴(yán)禁使用輕型小車（盡可能不在營業(yè)線正線使用）。

1、輕型小車的指運(yùn)料單軌小車、單軌吊軌小車。

2、輕型小車只能在白天施工作業(yè)時(shí)，利用列車間隔運(yùn)行使用，可跟隨列車后面運(yùn)行，應(yīng)與列車尾部保持不少于500m的距離；在任何情況下，施工用小車均不得影響列車的正常運(yùn)行。

3、自制平板小車只能在封鎖線路上使用，但必須保持絕緣良好。

4、使用輕型小車時(shí)，必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn)。

5、在區(qū)間施工作業(yè)時(shí)，必須按要求派駐站防護(hù)員與現(xiàn)場防護(hù)人員隨時(shí)保持聯(lián)系；在小車作業(yè)點(diǎn)前后各800m處設(shè)防護(hù)員顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，當(dāng)了望條件不良，應(yīng)增派中間防護(hù)員。

6、輕型小車禁止在繁忙和快速線路上使用。如有特殊需要，必須由鐵路局審查批準(zhǔn)。

7、輕型小車應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。

8、使用輕型小車時(shí)應(yīng)符合下列條件： ①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專人負(fù)責(zé)使用；

②必須有足夠的隨車人員，能隨時(shí)將輕型小車撤出線路以外； ③應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備； ④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有絕緣車軸。

15、材料裝缷及堆放 材料裝卸

（1）缷車人員應(yīng)在車站、料場或區(qū)間開車前上車、并站穩(wěn)后方可開車、嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中前后走動(dòng)或站立，或由這一節(jié)車廂跨入另一節(jié)車廂，更不得坐在兩車連接處。車未停穩(wěn)禁止做卸車前的準(zhǔn)備工作，如打開車門插銷、掏空兩端石碴堆向車門等。

（2）開關(guān)車門時(shí)，車上車下人員應(yīng)注意安全，車上人員躲開車門站立，防止被車門打傷。關(guān)車門時(shí)防止擠傷手腳、并插好車門穿銷。

（3）石碴車可按5km/h速度慢行，邊走邊缷；大量上碴應(yīng)盡量

聯(lián)系老K車運(yùn)道碴，及時(shí)運(yùn)行清道。

（4）軌道車裝運(yùn)軌枕時(shí)，應(yīng)順線路方向裝載，散運(yùn)軌枕時(shí)，應(yīng)分段停車集中卸下，然后人工散枕。

（5）卸運(yùn)鋼枕時(shí)，應(yīng)配足人力和機(jī)具，卸車時(shí)應(yīng)使用鋼軌鉗子，嚴(yán)禁用手直接搬動(dòng)。

（6）在電氣化線路上進(jìn)行裝缷作業(yè)時(shí)，人員、工具與接觸網(wǎng)的距離不得小于2m，不足2m時(shí)必須停電后方可裝卸。

（7）雙線區(qū)間缷車不得侵入鄰線限界。鄰線來車時(shí)，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車。禁止打開兩線間的車門或缷車線高于鄰線。向兩線間卸片石、軌枕等流動(dòng)重材。

材料堆放

（1）線路兩側(cè)卸下的石碴、片石、河沙等路料，距鋼軌頭外側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過鋼軌頂面。并堆碼穩(wěn)固，坡度不陡于1：1,兩線間（繞行線除外）所卸的道碴不行高于軌面300mm。

（2）鋼軌放在普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床碴肩上；直線地段可放在道心，兩端用卡子卡在軌枕上，如鋼軌較長時(shí)，中間可適當(dāng)穿入木枕釘固。

（3）運(yùn)營線路線間及路肩堆放施工料具或輕飄物資，必須捆綁牢固，并派專人經(jīng)常進(jìn)行檢查、整理和看守，嚴(yán)禁侵入限界。

16、封鎖線路開通

（1）對封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件（信聯(lián)閉設(shè)備的施工必須通過聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)后，37

必須經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位等有關(guān)人員檢查合格后，由施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人同時(shí)向各自駐站防護(hù)員通知消點(diǎn)。待車站值班員下達(dá)開通命令后，方可開通線路；線路開通后，按開通后的限速要求設(shè)置防護(hù)，作業(yè)地點(diǎn)防護(hù)做好接車，列車通行后，施工負(fù)責(zé)人督促進(jìn)行整修，在確保線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準(zhǔn)離開。

（2）施工后線路未達(dá)到放行列車條件決不能放行列車。

七、現(xiàn)場監(jiān)測、信息、報(bào)告、預(yù)警與報(bào)警要求

1、現(xiàn)場監(jiān)測：

由現(xiàn)場監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各類重大危險(xiǎn)源進(jìn)行日?，F(xiàn)場監(jiān)察和測量，監(jiān)察量測數(shù)據(jù)信息記入當(dāng)日監(jiān)理工程日志備查。

2、信息溝通：

對現(xiàn)場監(jiān)察量測獲得的數(shù)據(jù)反映危險(xiǎn)源變化不穩(wěn)定或有發(fā)生安全事故的趨勢時(shí)，應(yīng)及時(shí)將相關(guān)信息通知給施工單位施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并要求組織整改。施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人對整改情況應(yīng)及時(shí)組織向現(xiàn)場監(jiān)理工程師匯報(bào)，現(xiàn)場監(jiān)理工程師對整改情況進(jìn)行驗(yàn)證確認(rèn)。

3、信息報(bào)告：

現(xiàn)場監(jiān)理工程師對現(xiàn)場監(jiān)察量測獲得的有發(fā)生重大安全事故苗頭，且現(xiàn)場組織整改已來不及或組織力量不足等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理組、監(jiān)理站安質(zhì)部和總監(jiān)理工程師匯報(bào)。

4、預(yù)警與報(bào)警：

總監(jiān)理工程師對接到監(jiān)理組、駐地監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理員匯報(bào)的現(xiàn)場重大安全事故苗頭后，確認(rèn)急需解決，應(yīng)立即上報(bào)建設(shè)單位，38

并立即簽發(fā)《停工令》，同時(shí)通知施工單位啟動(dòng)預(yù)警與報(bào)警機(jī)制，準(zhǔn)備應(yīng)急搶險(xiǎn)或救援。

第四篇：臨近既有線施工安全技術(shù)交底

臨近既有線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施

一、施工作業(yè)前

1.大型施工機(jī)械設(shè)備主要指挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)，吊車、平地機(jī)或壓路機(jī)等。

2.臨近營業(yè)線使用施工機(jī)械設(shè)備時(shí)（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號(hào)文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。

3.施工前不少于10天，施工單位與標(biāo)段監(jiān)理單位必須對使用的大型施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)、操作人員進(jìn)行核備，保證機(jī)械設(shè)備在檢驗(yàn)有效期內(nèi)、狀態(tài)良好，操作人員崗職相符，并持有上崗作業(yè)證等，符合執(zhí)業(yè)資質(zhì)。

4.(1)施工前不少于3天，聯(lián)系鐵路工務(wù)、電務(wù)、鐵通、供電部門（車站內(nèi)需請運(yùn)輸組織單位）及涉及地方設(shè)備管理部門共同到現(xiàn)場核實(shí)作業(yè)地點(diǎn)、地下管線纜的埋深、走向和防護(hù)要求等資料，明確安全注意事項(xiàng)和配合工作要求，明確大型機(jī)械設(shè)備使用安全區(qū)域。對埋設(shè)、走向不明的地下設(shè)備，應(yīng)會(huì)同設(shè)備管理部門開挖探溝，共同探查確認(rèn)。

(2)臨近營業(yè)線范圍內(nèi)的動(dòng)土施工，凡未經(jīng)電務(wù)分部確認(rèn)并書面通知三電遷改工作已完成，可正常施工的地段，在使用機(jī)械作業(yè)前，必須采用人工挖探，人工挖探必須采用網(wǎng)格法（#字型），并做到動(dòng)土范圍全覆蓋，嚴(yán)禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電纜探測儀代替人工挖探，挖探深度必須達(dá)到計(jì)劃動(dòng)土深度以下，樁（柱）等深基礎(chǔ)施工必須達(dá)到光（電）纜等設(shè)備可能的最大埋深，并取得設(shè)備管理單位的確認(rèn)，否則，嚴(yán)禁進(jìn)行機(jī)械作業(yè)。

5.施工前不少于1天，向需現(xiàn)場配合的設(shè)備管理部門轉(zhuǎn)發(fā)配合施工作業(yè)聯(lián)系單，在配合單位指導(dǎo)下施工作業(yè)。作業(yè)配合單必須“一事一簽，一日一確認(rèn)”。設(shè)備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場不得動(dòng)土作業(yè)。

6.施工作業(yè)負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場踏查，熟悉作業(yè)環(huán)境、條件，確定安全停留區(qū)域，制定符合現(xiàn)場實(shí)際的施工方案。大型施工機(jī)械在使用前必須進(jìn)行試機(jī)，操作人員全面檢查各部系統(tǒng)，確認(rèn)使用狀態(tài)，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，不得“帶病”作業(yè)。

7.施工前，作業(yè)負(fù)責(zé)人要對全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，指明現(xiàn)場機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場安全員，明晰與操作人員的配合注意事項(xiàng)；涉及可能侵入鐵路建筑限界供電、自閉、高壓線時(shí)，要按哈齊客專公司下發(fā)的臨近營業(yè)線施工作業(yè)分等級(jí)管理暫行辦法中規(guī)定的防護(hù)要求執(zhí)行。

8.施工前，需要使用“天窗”、列車間隔的施工作業(yè)，必須委派防護(hù)“三員”（駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護(hù)員）明確聯(lián)系方式和應(yīng)急通訊方法。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在施工作業(yè)前，不少于40分鐘到相關(guān)車站登記并聯(lián)系、確認(rèn)施工作業(yè)準(zhǔn)備工作。

9.施工單位必須在施工前，制定專項(xiàng)的安全防護(hù)措施和詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等，納入到施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，并有計(jì)劃組織進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，方準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。

二、施工作業(yè)

1.需配合單位現(xiàn)場配合時(shí)，必須在配合人員到達(dá)現(xiàn)場后，方準(zhǔn)施工作業(yè)。需要使用“天窗”、列車間隔時(shí)，必須在防護(hù)“三員”到位并聯(lián)系確認(rèn)、登記后，方準(zhǔn)施工作業(yè)。

2.施工作業(yè)負(fù)責(zé)人必須親自檢查限界警示線的安設(shè)情況，明確安全員、防護(hù)員的防護(hù)范圍和重點(diǎn)工作。臨近營業(yè)線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界警示線（具有反光功能）。限界警示線高度為0.8-1.0米。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)，嚴(yán)禁機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入路基坡腳（且不小于外股鋼軌2.5米）。

3.施工作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各崗位人員到位并與駐站聯(lián)絡(luò)員(需要時(shí))確認(rèn)后，下達(dá)開始施工作業(yè)命令。施工作業(yè)開始后，各崗位人員不得擅自離開崗位；特殊情況需要離開時(shí)，必須與施工負(fù)責(zé)人請假，經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)離開，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要，確定是否停止施工作業(yè)。

4.在與營業(yè)線相鄰或平行地段（新建路基與既有路基等高）作業(yè)時(shí)，以上機(jī)具（械）作業(yè)、存放或停留其機(jī)身任何部位禁止侵入路基坡腳（且不小于鋼軌外沿2.5米）。

5.在營業(yè)線塹頂上作業(yè)時(shí)，靠營業(yè)線一側(cè)必須留出不少于2米厚的隔墻，防止施工機(jī)械向營業(yè)線滑落。6.如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法設(shè)置信號(hào)防護(hù)，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外，不具備放行列車條件時(shí)，不得撤除停車防護(hù)。

三、施工作業(yè)后

1.間斷施工作業(yè)，大型施工機(jī)械設(shè)備必須在遠(yuǎn)離營業(yè)線的安全區(qū)域內(nèi)平穩(wěn)停留，并做好防滑止輪措施，相關(guān)工具、材料定置擺放，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和安全員必須檢查確認(rèn)安全，并留有看守人員后，方準(zhǔn)暫時(shí)離開現(xiàn)場。

2.大型施工機(jī)械設(shè)備和人員在全部施工作業(yè)結(jié)束，應(yīng)做到場地平整、工完料凈。

四、安全防護(hù)措施及預(yù)案

1.涉及“天窗”、列車間隔的大型施工機(jī)械作業(yè)，必須委派防護(hù)“三員”，確認(rèn)防護(hù)通訊方式并相互確認(rèn)。同時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場電話員、防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)明確防護(hù)通訊聯(lián)絡(luò)中斷、聯(lián)系不暢等情況下的應(yīng)急通訊方法。

2.作業(yè)人員應(yīng)著用黃色馬甲，防護(hù)“三員”必須穿著橙黃色防護(hù)服裝并配備對講機(jī)、手機(jī)、口笛、信號(hào)旗、銅絲線等防護(hù)備品，安全員、機(jī)械指揮人員、現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)佩戴相應(yīng)崗位臂章；所有人員應(yīng)戴相應(yīng)崗職的安全帽。所有作業(yè)人員不得著用紅色服裝、帽子等。3.每個(gè)工點(diǎn)在現(xiàn)場備用1臺(tái)吊車和1套氧氣、乙炔作為應(yīng)急處理設(shè)備，一旦機(jī)械故障影響鐵路行車安全時(shí)，立即救援和應(yīng)急處理。

4.可能侵入鐵路建筑限界施工現(xiàn)場防護(hù)設(shè)置方案為：在整個(gè)施工現(xiàn)場的兩端各出去1400米處各設(shè)置1名端頭防護(hù)員，如果駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員使用對講機(jī)聯(lián)系不暢時(shí)，在能夠保證通訊的位置增設(shè)現(xiàn)場電話員，保證聯(lián)系暢通。在現(xiàn)場按照“一機(jī)一人”設(shè)置防護(hù)員，相互傳遞防護(hù)信息。

5.在站內(nèi)或區(qū)間，大型機(jī)械設(shè)備傾覆后可能侵入鐵路建筑限界的施工作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員要隨時(shí)報(bào)告列車運(yùn)行情況，端頭防護(hù)員在上下行列車接近時(shí)必須及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員在接到命令后，通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械指揮人員、安全員、機(jī)械操作人員注意，超前計(jì)劃避開臨近營業(yè)線處所，在來車前在確定的安全處所避讓，并在平穩(wěn)處停機(jī)、止輪，吊桿、挖掘機(jī)大臂收回，并不得朝向營業(yè)線一側(cè)（與營業(yè)線保持平行狀態(tài)），待列車通過后，方可繼續(xù)作業(yè)。

6.發(fā)生施工機(jī)械侵入鐵路建筑限界或影響自閉線、供電線和地下線纜安全時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、防護(hù)員必須及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車站值班員報(bào)告；防護(hù)員執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運(yùn)行方向奔跑，做好攔停列車防護(hù)。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即組織人員救援，必要時(shí)可切割侵限設(shè)備并移除，以減少對運(yùn)輸影響。7.發(fā)生應(yīng)急突發(fā)事故（件），現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，并立即向架子隊(duì)、項(xiàng)目分部報(bào)告，項(xiàng)目分部向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，相關(guān)人員及時(shí)趕赴現(xiàn)場處理。對上報(bào)告由項(xiàng)目部統(tǒng)一負(fù)責(zé)。

臨近既有線長螺旋、旋挖鉆機(jī)安全控制措施

一、施工作業(yè)前 1.長螺旋、旋挖鉆機(jī)在臨近營業(yè)線施工作業(yè)時(shí)，施工單位架子隊(duì)（工區(qū)）應(yīng)分別建立鉆機(jī)作業(yè)位置臺(tái)帳和示意圖，詳細(xì)注明重點(diǎn)控制部位。重點(diǎn)控制部位指鉆機(jī)傾覆后距離鐵路建筑限界、上跨自閉線、高壓線3米范圍內(nèi)的位置?，F(xiàn)場在重點(diǎn)控制部位設(shè)置限界警示線（具有反光功能）。重點(diǎn)控制部位鉆機(jī)的鉆孔施工應(yīng)做到“一人一機(jī)”防護(hù)，并委派防護(hù)“三員”，制定專項(xiàng)防護(hù)措施。

2.在重點(diǎn)控制部位作業(yè)的長螺旋鉆機(jī)，必須加設(shè)纜風(fēng)繩，并錨于混凝土地錨上。

3.長螺旋、旋挖鉆機(jī)組裝時(shí)的位置，必須保證傾覆后不危及鐵路行車及自閉線、供電線、高壓線安全。組裝完成后，必須經(jīng)過檢查、調(diào)式合格后，由專人指揮移位。

4.重點(diǎn)控制部位的鉆機(jī)施工，必須嚴(yán)格執(zhí)行本安全控制措施。

5.其它事項(xiàng)執(zhí)行《臨近營業(yè)線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施》。

6.施工單位必須在施工前，制定專項(xiàng)的安全防護(hù)措施和詳細(xì)的施工方案、應(yīng)急突發(fā)問題處理預(yù)案等，納入到施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)標(biāo)段監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，并有計(jì)劃組織進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，方準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。

二、施工作業(yè)

1.鉆機(jī)組裝、移位前，須對場地進(jìn)行平整、碾壓，達(dá)到壓實(shí)度要求。各施工單位要根據(jù)實(shí)際情況制定鉆機(jī)作業(yè)處地基處理的具體方法，報(bào)監(jiān)理站審核后備案，必要時(shí)要進(jìn)行換填處理，長螺旋鉆機(jī)支腿下墊鋼板，保證鉆機(jī)穩(wěn)定性，有效防止由于地質(zhì)軟硬不均發(fā)生鉆機(jī)傾覆。

2.重點(diǎn)控制部位鉆機(jī)移位必須在列車間隔時(shí)段進(jìn)行，并專人負(fù)責(zé)指揮，且有現(xiàn)場防護(hù)員和安全員在場，實(shí)施有效防護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)可能危及鐵路行車安全異常情況，立即停止移動(dòng)，及時(shí)實(shí)施有效安全防護(hù)，并采取有效措施進(jìn)行整改。長螺旋鉆機(jī)在重點(diǎn)控制部位內(nèi)移動(dòng)時(shí)，采取纜風(fēng)繩逐漸放松形式移動(dòng)，確保鉆機(jī)移動(dòng)穩(wěn)定。

3.長螺旋鉆機(jī)在重點(diǎn)部位施工作業(yè)時(shí)，采用纜風(fēng)繩進(jìn)行對稱張拉。鉆孔時(shí)，鉆速不得過快或驟然變速；孔內(nèi)棄土不得堆積在鉆孔周圍，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)。

4.纜風(fēng)繩在每次作業(yè)前必須認(rèn)真檢查，并加強(qiáng)保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有斷絲、毛刺等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)予以更換。纜風(fēng)繩直徑不小于12毫米，與混凝土地錨之間連接，要求：

(1)鋼絲繩必須穿過混凝土地錨上的吊環(huán)，進(jìn)行連接；(2)鋼絲繩的鎖定采用三個(gè)或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后，螺絲上緊；

(3)鋼絲繩應(yīng)保持一定松弛度，切記不可拉的太緊。5.同時(shí)針對長螺旋鉆機(jī)的地錨防護(hù)，哈齊客專公司新下要求如下：(1)攬風(fēng)鋼絲繩的鎖定必須采用三個(gè)或以上鋼絲繩卡呈正反方向分別卡住后進(jìn)行固定，并將螺絲上緊。

(2)攬風(fēng)鋼絲繩與長螺旋鉆機(jī)連接，應(yīng)將鋼絲繩在鉆機(jī)立柱上連接穩(wěn)固，不得直接綁在立柱爬梯上。

(3)混凝土地錨應(yīng)埋于地面以下，以增加地錨摩擦阻力。(4)混凝土地錨應(yīng)做到對稱張拉，同時(shí)保證攬風(fēng)鋼絲繩與鉆機(jī)立柱之間角度大于或等于45°。

(5)長螺旋鉆機(jī)停止作業(yè)前，必須將鉆桿鉆入地面3 米以下，以提高鉆機(jī)的抗傾覆能力。

6.機(jī)械施工作業(yè)期間，施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員現(xiàn)場監(jiān)控，并隨時(shí)檢查機(jī)械的穩(wěn)定狀態(tài)；當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，立即停止施工，進(jìn)行整修處理。營業(yè)線有列車通過時(shí)，不得進(jìn)行移位，鉆機(jī)鉆孔深度小于1米或提鉆時(shí)深度小于距地面1米必須停止作業(yè)。

7.當(dāng)鉆機(jī)停止施工或間斷作業(yè)時(shí)，必須用纜風(fēng)繩、混凝土地錨墩固定，施工負(fù)責(zé)人必須檢查確認(rèn)安全后，并設(shè)置專人看守后，作業(yè)人員方準(zhǔn)暫時(shí)離開現(xiàn)場。

8.施工單位應(yīng)加強(qiáng)收聽氣象預(yù)報(bào)，在遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，鉆機(jī)必須提前停止施工并將纜風(fēng)繩錨固好，將鉆桿插入地層以提高鉆機(jī)的抗傾覆能力，現(xiàn)場料具做好捆綁和防風(fēng)工作。

9.一旦發(fā)生傾覆侵入鐵路建筑限界意外情況，防護(hù)員、安全員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，攔停列車，做到先防護(hù)后處理。

三、施工作業(yè)后

1.殘土、棄渣應(yīng)及時(shí)清運(yùn)出現(xiàn)場，存放在指定的存土場內(nèi)。2.泥漿池、沉淀池應(yīng)及時(shí)回填，并做到工完料凈，場地平整。

四、安全防護(hù)措施及預(yù)案

1.每個(gè)工點(diǎn)應(yīng)配備1臺(tái)吊車和不少于1套的氧氣、乙炔作為應(yīng)急處理設(shè)備，每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)人均要掌握吊車和氧氣、乙炔操作人員的聯(lián)系方式，一旦發(fā)生傾覆立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并組織救援。

2.發(fā)生傾覆問題時(shí)，防護(hù)員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員馬上向車站值班員報(bào)告；防護(hù)員執(zhí)行《工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定，立即手持紅旗（紅燈）應(yīng)迎列車運(yùn)行方向奔跑，做好攔停列車防護(hù)。

3.本措施未示事項(xiàng)，執(zhí)行鐵道部《工務(wù)安全規(guī)則》、《哈爾濱鐵路局行車組織規(guī)則》等上級(jí)規(guī)定。

營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故處理程序

一、在整個(gè)施工期間，現(xiàn)場安全員、防護(hù)員必須堅(jiān)守崗位，一旦發(fā)生營業(yè)線施工安全突發(fā)事件，現(xiàn)場安全員或防護(hù)員,一是直接采用金屬物件將兩根鋼軌進(jìn)行搭接，形成短路，并攔截阻止列車通行，二是立即同駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，將情況及時(shí)匯報(bào)，匯報(bào)內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)間具體位置（既有線的具體里程）、事故大小、影響范圍以及危害程度等。駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)向車站值班室報(bào)告，由車站值班室向鐵路局列車調(diào)度員匯報(bào)。同時(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)向有關(guān)設(shè)備管理部門、分部及架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

二、現(xiàn)場安全員或防護(hù)員在攔停列車時(shí)，必須首先在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如瞭望困難，遇暴風(fēng)雨雪或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)，如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，如瞭望困難，應(yīng)奔向列車前點(diǎn)燃第二支火炬。

如果事故發(fā)生時(shí)列車已經(jīng)接近，已來不及通知駐站聯(lián)絡(luò)員或設(shè)置響墩，應(yīng)用手、信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)。即：在路肩外展開的紅色信號(hào)旗、雙手高舉頭頂上下兩側(cè)急劇擺動(dòng)或采用紅色燈光顯示。

三、事故現(xiàn)場報(bào)告程序

事故現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人--車站值班室（駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)備管理單位）--現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人（架子隊(duì)負(fù)責(zé)人）--分部負(fù)責(zé)人--項(xiàng)目部--哈齊客專公司、救援機(jī)構(gòu)（醫(yī)院、救護(hù)隊(duì)等）、當(dāng)?shù)卣块T、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安消防部門。由車站值班室向鐵路局列車調(diào)度員匯報(bào)。

任何施工人員和工作人員都可直接向車站值班室（設(shè)備管理單位）、分部、項(xiàng)目部或向社會(huì)救援機(jī)構(gòu)發(fā)出求救訊息。

四、分部、架子隊(duì)?wèi)?yīng)迅速組織人員及救援所需機(jī)械、工器具、材料趕赴現(xiàn)場，以搶救人員生命、保證營業(yè)線正常運(yùn)行（盡量減小影響范圍）為目標(biāo)，與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療救護(hù)部門、設(shè)備管理單位通力合作，制定出合理的搶救方案，并付諸實(shí)施。

五、出現(xiàn)鐵路光電纜損壞，必須立即停止施工，并由現(xiàn)場防護(hù)員向駐站聯(lián)絡(luò)員匯報(bào)，由駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)向車站值班室報(bào)告，同時(shí)現(xiàn)場安全防護(hù)員或駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)向有關(guān)設(shè)備管理部門和分部及架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。

通過車站值班室檢查，被損光電纜是否影響正常行車，如果未影響，現(xiàn)場應(yīng)安排人員進(jìn)行警戒，保護(hù)現(xiàn)場不受破壞，在現(xiàn)場準(zhǔn)備好相關(guān)工器具、材料，進(jìn)行必要的搶修準(zhǔn)備工作。待設(shè)備管理單位搶修人員到場后，一起展開搶修。

如果影響到正常行車，按營業(yè)線行車事故處理程序進(jìn)行處理。

發(fā)生營業(yè)線行車事故，各分部必須在事故發(fā)生10分鐘之內(nèi)報(bào)告項(xiàng)目部安質(zhì)環(huán)保部，安質(zhì)環(huán)保部收到報(bào)告后10分鐘內(nèi)報(bào)告項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)，對上報(bào)告由項(xiàng)目部處理。

六、搶修結(jié)束后，由項(xiàng)目經(jīng)理主持召開事故分析會(huì)議，按“四不放過原則”對事故原因進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對當(dāng)事人進(jìn)行處理。

安全防護(hù)員應(yīng)該掌握的要點(diǎn)

1、明確自己的工作職責(zé)和工作內(nèi)容；

2、掌握日常的安全常識(shí)和營業(yè)線施工安全知識(shí)；

3、必須熟悉各類防護(hù)用品正確的使用方法；

4、必須掌握營業(yè)線施工生產(chǎn)安全事故的匯報(bào)和處理程序（包括應(yīng)急處理中的相關(guān)程序，以及架子隊(duì)、分部、項(xiàng)目部和設(shè)備管理單位相關(guān)管理人員的聯(lián)系電話）；

5、必須清楚自己負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)的光電纜路徑走向；

6、掌握大型機(jī)械設(shè)備的防護(hù)要點(diǎn)（設(shè)備什么條件下才能移動(dòng)，什么時(shí)候不能動(dòng)，移動(dòng)前應(yīng)該注意的事項(xiàng)等）；

7、駐站聯(lián)絡(luò)員必須掌握登消記的相關(guān)程序和要求，并正確使用標(biāo)準(zhǔn)化通話用語 ；

8、現(xiàn)場防護(hù)員必須掌握自己防護(hù)區(qū)域內(nèi)，大型機(jī)械設(shè)備與營業(yè)線一級(jí)護(hù)網(wǎng)、高壓自閉線、地方高壓線的相對距離、設(shè)備高度，以及設(shè)備距營業(yè)線的最小距離等；

架子隊(duì)安全技術(shù)交底要求

1、架子隊(duì)交底必須交到每一位作業(yè)人員。同時(shí)，現(xiàn)場防護(hù)員在每一天開工前，應(yīng)將當(dāng)天施工中的安全注意事項(xiàng)、控制要點(diǎn)、光電纜走向等，向現(xiàn)場每一位作業(yè)人員進(jìn)行交底，并在自己的防護(hù)記錄本中保留交底痕跡。

2、加強(qiáng)作業(yè)配合單的簽訂工作。施工前不少于1 天，向需現(xiàn)場配合的設(shè)備管理部門轉(zhuǎn)發(fā)配合施工作業(yè)聯(lián)系單，在配合單位指導(dǎo)下施工作業(yè)。作業(yè)配合單必須做到“一事一簽，一日一確認(rèn)”。設(shè)備管理單位配合人員未到現(xiàn)場時(shí)，現(xiàn)場不得動(dòng)土作業(yè)。同時(shí)各架子隊(duì)必須建立與設(shè)備管理單位配合聯(lián)系的記錄簿，詳細(xì)記錄聯(lián)系的時(shí)間、聯(lián)系人姓名，對于設(shè)備管理單位明確通知不需配合的必須有回復(fù)的配合作業(yè)單。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場防護(hù)員的管理工作，現(xiàn)場防護(hù)員按照“一機(jī)一人”設(shè)置，安排有責(zé)任心的正式職工擔(dān)任，持證上崗，必須做到專職，嚴(yán)禁穿著防護(hù)員的服裝，配置著防護(hù)員的裝備，但干的卻不是防護(hù)員的活。同時(shí)按規(guī)定跟防護(hù)員配齊相關(guān)護(hù)用品，包括：防護(hù)服、防護(hù)臂章、對講機(jī)、銅絲線、信號(hào)旗、口笛、防護(hù)記錄本、工具包以及應(yīng)急救援處理人員聯(lián)系電話等。

4、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和操作人員的管理工作。各架子隊(duì)針對鄰近營業(yè)線施工重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的施工機(jī)械（主要包括旋挖鉆機(jī)、長螺旋鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)），必須建立機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)帳，根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備變化情況及時(shí)更新。操作人員必須做到持證上崗，并將操作證件的復(fù)印件隨身攜帶，方便上級(jí)單位檢查。

第五篇：既有線施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

新建宿州至淮安鐵路工程SHZH—1標(biāo)

既有線施工 安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

編制：

審核：

批準(zhǔn)：

華鐵工程咨詢有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站

2010年07月25日

既有線施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

一、編制依據(jù)

1、《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號(hào)）

2、鐵道部第32號(hào)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)文件及規(guī)定

3、建工函[2009]260號(hào)《大型機(jī)械臨近營業(yè)線施工管理規(guī)定》

4、鐵運(yùn)[2010]51號(hào)《關(guān)于公布〈鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法〉的通知》

5、《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316號(hào)）

6、上鐵工發(fā)[2009]416號(hào)《上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法》

7、上鐵建發(fā)（2009）83號(hào)《關(guān)于公布〈上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》

8、上鐵運(yùn)發(fā)[2010]161號(hào)《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則〉的通知》

9、上鐵運(yùn)發(fā)[2009]451號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈臨近營業(yè)線施工安全管理辦法〉》

10、鐵道部、上海鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工的相關(guān)文件

11、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413-2003）

12、《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423-2003）

13、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202－2008）

14、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）

15、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203－2008）

16、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）

17、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210－2005）

18、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）

19、《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208－2008）20、《客貨共線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》（TZ206－2007）

21、《客貨共線鐵路通信工程施工技術(shù)指南》（TZ205－2009）

22、《鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10418-2003）

23、《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10419-2003）

24、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）

25、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1，TB10401.2-2003）

26、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《新建鐵路宿州至淮安線符離集站站場設(shè)計(jì)圖紙》

二、工程概況

既有符離集站是符夾線與京滬線的接軌站，既有到發(fā)線9條（含正線），南場既有到發(fā)線4條（含正線），到發(fā)線兼貨物線1條，貨物線1條；既有專用線3條在本站接軌，本次設(shè)計(jì)宿淮鐵路在車站上海端接軌。

宿淮鐵路接軌后下行方向：宿淮正線從車站上海端咽喉接入至北場III道，與符夾疏解線貫通。改建車站上海端咽喉，在北場增加到發(fā)線1條。上行方向：宿淮疏解線自京滬線外側(cè)引入南場IV道，增設(shè)安全線，站房同側(cè)增加到發(fā)線1條，拆除并還建基本站臺(tái)。

符離集車站為京滬線中間站，符夾線接軌站，主要辦理客貨列車通過作業(yè)，本次設(shè)計(jì)宿淮鐵路在車站上海端接軌。

工程范圍：本站改造包含股河DK1+149 3-10m框架橋；G206國道DK1+561（3+7+3m）框架橋；旅客地道接長1處；路基幫寬：（既有南5股外側(cè)K862+840~+900段、既有南Ⅲ外K864+100~+700段及既有南Ⅳ外側(cè)K864+100~+470段）；站場N1~N11蓋板水溝及明溝；既有電氣化鐵路接觸網(wǎng)改移（宿淮正線改移里程為K864+100~+880；疏解線改移里程為K864+100~+700）；拆除線路635m，拆鋪線路 1481m，新鋪線路 3771.5m； 拆除道岔10組、新鋪22組；全站鋪碴20294立方。

三、督促施工單位制訂和落實(shí)安全管理措施 1.施工單位應(yīng)制訂項(xiàng)目施工安全質(zhì)量控制目標(biāo)。

2.層層簽訂安全包保責(zé)任狀。集團(tuán)公司經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂責(zé)任狀，項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目管理層、管理層與班組長、班組長與個(gè)人逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，并將控制目標(biāo)層層分解，做好人人有指標(biāo)，個(gè)個(gè)有責(zé)任。3.施工單位應(yīng)成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長必須是項(xiàng)目第一行政負(fù)責(zé)人，并明確小組各成員崗位職責(zé)。4.施工單位應(yīng)建立以下施工安全工作制度：

（1）安全例會(huì)制度：安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開一次安全例會(huì)，并建立會(huì)議臺(tái)帳。

（2）“三級(jí)”管理制度。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組對新召用人員（含外部勞務(wù)）和轉(zhuǎn)換工種人員進(jìn)行三級(jí)安全教育。

（3）重大安全技術(shù)方案逐級(jí)審查制度。

在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須包括切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，針對施工中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計(jì)和抗風(fēng)險(xiǎn)予案，編制安全操作規(guī)程和安全管理實(shí)施細(xì)則與單項(xiàng)安全技術(shù)方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級(jí)報(bào)審，經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。（4）宣傳教育和培訓(xùn)制度。

A各施工隊(duì)在正式施工前，應(yīng)對全體員工進(jìn)行安全教育；

B對一般性工種和施工人員，進(jìn)行施工常識(shí)和基本操作技能的培訓(xùn)； C采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝時(shí)，首先對直接接觸和從事 該項(xiàng)工作人員必須進(jìn)行具體的方法、性能、規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)后，再上崗；

D開展經(jīng)常性安全教育。

（5）安全技術(shù)交底制度。分項(xiàng)工程作業(yè)前，由技術(shù)人員和安全員對作業(yè)人員作技術(shù)交底，并履行簽字確認(rèn)程序，做好記錄。（6）特殊工種持證上崗制度。A項(xiàng)目部建立特種作業(yè)人員檔案；

B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術(shù)人員的技術(shù)交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。

（7）檢查整改制度。施工單位應(yīng)建立定期、不定期及專項(xiàng)檢查、整改制度，并建立臺(tái)帳。

（8）事故報(bào)告、分析制度。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過”原則處理上報(bào)。

（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法，對違章違紀(jì)行為嚴(yán)肅處理，消除事故苗頭。

（10）事故應(yīng)急救援體系及予案。

堅(jiān)持“以防為主，防救結(jié)合”的原則，制定事故應(yīng)急救援予案。予案應(yīng)針對可能發(fā)生事故的類別，以接警、確定響應(yīng)等級(jí)、報(bào)警、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急結(jié)束的程序編制。（11）既有線施工安全管理辦法。

A施工單位施工需要與設(shè)備管理、行車組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和限期、安全防范內(nèi) 容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費(fèi)等。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴(yán)禁施工。

B施工單位應(yīng)將施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、驗(yàn)收安排、施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件報(bào)經(jīng)項(xiàng)目主管部門審核，出具審核意見，施工單位與車務(wù)段會(huì)簽后，由施工單位每月10日前報(bào)設(shè)備管理單位，再由路局審批納入月度施工方案。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任。

C施工單位在施工項(xiàng)目開工前48小時(shí)內(nèi)，要書面通知（可通過傳真方式）車站施工內(nèi)容，影響范圍以及配合要求等。

施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出予報(bào)，確報(bào)或變更通知時(shí)必須復(fù)誦。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，提前40分鐘到車站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達(dá)施工區(qū)間的相鄰車站后與車站辦理），封鎖施工前1小時(shí)有慢行要求的應(yīng)提前100分鐘到車站聯(lián)系，并在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記。

施工結(jié)束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員（施工領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)及時(shí)向車站值班員匯報(bào)，分別在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)（注明軌道車、檢修車全部回站方可）“銷記”。

原則上“登記”和“銷記”手續(xù)應(yīng)由同一名職工在同一個(gè)車站辦理。D未竣工驗(yàn)收交接恢復(fù)正常行車速度的電報(bào)，經(jīng)設(shè)備管理單位簽注意見，由施工單位負(fù)責(zé)拍發(fā)，電報(bào)至少提前24小時(shí)拍發(fā)，主送局運(yùn)輸處，抄 送項(xiàng)目主管部門，安監(jiān)室，調(diào)度所和車站等有關(guān)部門。

對于提前完成施工任務(wù)恢復(fù)正常速度要提前至少24小時(shí)拍發(fā)電報(bào)。E延期施工，按臨時(shí)施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應(yīng)報(bào)月度施工計(jì)劃。

F對封鎖專用線、貨物線4小時(shí)及其以下的由車務(wù)段安排，4小時(shí)以上的施工，需按申報(bào)和審批程序納入路局審批。

G施工單位要向車站和設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的隱蔽工程。

H施工期間，施工單位對未驗(yàn)交使用的設(shè)備，應(yīng)設(shè)專人對線路及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行巡查、養(yǎng)護(hù)，做好巡查記錄。

I施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)局道口管理部門批準(zhǔn)，與工務(wù)段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)專人看守，并按規(guī)定日期拆除。

J做到“八不準(zhǔn)，一把關(guān)”?！鞍瞬粶?zhǔn)”：a沒有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；b沒有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；c沒有召開現(xiàn)場施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工；d施工人員沒有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；e施工負(fù)責(zé)人和派駐到現(xiàn)場的包保干部沒有到崗不準(zhǔn)施工；f施工配合人員沒有到崗不準(zhǔn)施工；g施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測；h安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施工。

“一把關(guān)”：區(qū)間施工要實(shí)行放行列車會(huì)簽制度，施工現(xiàn)場未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴(yán)禁放行列車，嚴(yán)把列車放行關(guān)。K既有線上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時(shí)行車界限。施工臨時(shí)行車界限不得少于機(jī)車輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架，堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車界限。

L增建二線及既有線技改施工，涉及到設(shè)備管理部門的施工項(xiàng)目，設(shè)備管理部門應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前雙方應(yīng)對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意方可施工。

M施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。

N在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。

O施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

P特快列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m意外，施工機(jī)械，物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3米以外避讓。

Q凡影響行車施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。

R區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車站，雙線應(yīng)在來車方向的車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場設(shè)工地防護(hù)員。S施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。

T施工人員停到防護(hù)人員發(fā)出的予報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

U在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車安全時(shí)，可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)；但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500～1000m處列車運(yùn)行方向（雙向在列車運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。四﹑督促施工單位制訂和落實(shí)安全技術(shù)措施 〈一〉 基本規(guī)定 1.施工準(zhǔn)備

①施工前應(yīng)對地形、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運(yùn)輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況對運(yùn)輸?shù)缆罚牧隙逊?，生產(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護(hù)作全面安排，并繪制場地平面圖。②臨時(shí)工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開不良地質(zhì)處所，并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風(fēng)及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的要求。

③各種易 燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品應(yīng)分庫存放。需臨時(shí)存放在施工現(xiàn)場時(shí)，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。

④現(xiàn)場道路應(yīng)保持暢通。主要干道不應(yīng)低于四級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。險(xiǎn)峻地段應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置欄桿及路緣石墩。便橋應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載掛牌提示，嚴(yán)禁超載。

⑤臨時(shí)道路養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)。⑥施工現(xiàn)場應(yīng)有安全標(biāo)志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位必須有防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。

⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時(shí)，必須設(shè)安全圍擋和警示牌，實(shí)行封閉管理。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。2.材料堆碼、裝卸和搬運(yùn)

①各類物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等底部應(yīng)加設(shè)墊塊，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過2m；

b片石堆放高度不超過1m,條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不超過2m;c用人工堆放袋裝材料時(shí)，高度不超過1.5m;d堆放鋼板及鋼桿件時(shí)，其高度不超過1m，每層應(yīng)用墊木隔開； e存放壓縮氣瓶時(shí)，應(yīng)立放于無油、干燥、通風(fēng)良好、無日光直射的室內(nèi)。

②裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

a裝卸、搬運(yùn)作業(yè)場地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅(jiān)固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)大于1：3；

d大型設(shè)備的裝卸運(yùn)輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并有專人指揮。3．施工機(jī)械

①施工機(jī)械應(yīng)指定司機(jī)負(fù)責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。②機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。

③危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮。④在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。4．施工用電

①施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)。

②用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，不得用一個(gè)開關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。

③施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：

A在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓； B在橋梁基礎(chǔ)的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機(jī)床和其他易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場所使用36v安全電壓。5．混凝土與砌體工程

①混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過程中產(chǎn)生荷載的要求。

②地面以下的模板安裝、拆除，應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護(hù)牢固情況。深長基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。

③擋護(hù)工程砌筑時(shí)，應(yīng)先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡。高出地面時(shí)，人員不許靠近墻角或坡腳。砌筑錐體護(hù)坡時(shí)，不得采用從上向下自由滾落的方式運(yùn)送石料。④砌筑用石料不宜超過50kg，砌筑中應(yīng)防止砸傷手腳。6．防火、防爆、防毒、防風(fēng)

①易燃和可燃材料的存放場所與作業(yè)場地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道，配設(shè)消防器材。

②現(xiàn)場的生產(chǎn)，生活區(qū)應(yīng)配置消防設(shè)施。防火器材應(yīng)有專人管理，定期檢驗(yàn)。

③各種氣瓶運(yùn)輸、存放和使用，必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室存放，放置地點(diǎn)不準(zhǔn)靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不許小于10ｍ。

④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國家或地方環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)的防護(hù)措施。7．高處作業(yè)

①高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛靠在牢固的物件上，嚴(yán)禁在同一物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。

②高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。8．季節(jié)性施工

①冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

A進(jìn)入冬季前，施工現(xiàn)場應(yīng)提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時(shí)，應(yīng)有防火、防煤 氣中毒的措施，配水設(shè)備及土建工程均應(yīng)按照有關(guān)冬期施工的規(guī)定辦理。

B嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機(jī)械，應(yīng)有防凍措施。②雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

a雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護(hù)措施。

b雨期前，必須對施工場地、材料堆放、生活駐地、運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

③高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。

〈二〉 路基 1.一般規(guī)定

①路基工程施工前應(yīng)編制土石方工程和特殊地段的安全技術(shù)措施。②路基土石方施工前，應(yīng)先做好場地布置，對巖體裂縫及滑動(dòng)面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應(yīng)先制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2.路堤

①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開填方坡腳線5米以外，并設(shè)警告標(biāo)志。②采用機(jī)械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志；

b土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械； c在挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不許停留或通過；

d鏟運(yùn)車的運(yùn)行道寬大于鏟運(yùn)機(jī)高度1.0米； e電動(dòng)蛙式打夯機(jī)停用時(shí)應(yīng)切斷電源；

f高邊坡路堤施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。③橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：

a錐體和臺(tái)后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應(yīng)避免相互干擾；

b錐體護(hù)坡上不許停放夯具，作業(yè)人員不許在護(hù)坡下休息。3.路塹

①路塹開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖；

②開挖應(yīng)定期對坡面，坡頂?shù)姆€(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開挖時(shí)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁重疊作業(yè)； ④嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下方作業(yè)，休息和存放機(jī)具； ⑤嚴(yán)禁采用大爆破開挖。4.支擋結(jié)構(gòu)

①砌筑擋土墻、護(hù)墻、不許重疊作業(yè)。大型壓實(shí)機(jī)械與墻背的距離不應(yīng)小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開挖應(yīng)符合下列規(guī)定：

a樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的防護(hù)； b人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不許攜任何工具、材料；

c孔下必須設(shè)掩蔽所，工作人員不宜超過2人，起吊時(shí)明確聯(lián)系信號(hào)，統(tǒng)一指揮；

d孔下有害氣體含量隨時(shí)檢測，超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)； e灌注混凝土?xí)r應(yīng)防止雜物下落傷人； f孔下有水時(shí)，應(yīng)備齊抽水設(shè)備。5．爆破作業(yè)

①按國家標(biāo)準(zhǔn)《炸破安全規(guī)程》要求，編制爆破設(shè)計(jì)方案，制定相應(yīng)的技術(shù)措施；

②施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護(hù)措施、封鎖時(shí)間等，報(bào)運(yùn)輸部門審批；

③爆破前應(yīng)設(shè)好施工防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次炸破前2小時(shí)應(yīng)向車站提出“申請施工爆破表”；

④駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后，向車站值班員提出請求爆破時(shí)間。當(dāng)接到封鎖命令后，雙方進(jìn)行簽認(rèn)，必須按調(diào)度命令進(jìn)行施爆，嚴(yán)禁不請點(diǎn)施爆，追尾施爆；

⑤炮響后爆破人員應(yīng)按規(guī)定對爆區(qū)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理； ⑥爆破前線路設(shè)防護(hù)，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥碴不許超過軌面：道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于10cm，深度不小于6cm；

⑦運(yùn)行繁忙的既有線不宜使用導(dǎo)火索起爆，電氣化鐵路嚴(yán)重電雷管起爆； ⑧嚴(yán)禁在列車通過前先將炸藥裝好等待起爆。〈三〉 橋涵

1.既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定；

①改建施工中應(yīng)隨時(shí)觀測既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時(shí)，不許影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。②當(dāng)采用軌束梁加固線路時(shí)，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要，當(dāng)采用低高度便梁時(shí)，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。

③加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。

④頂進(jìn)橋涵作業(yè)應(yīng)在列車運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不許少于3．2米。當(dāng)工作坑需要過渡汛期的，路基邊坡加固防護(hù)。

2.改造橋涵用框架式排架支撐的，應(yīng)分段分層開挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化。當(dāng)有異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施。3.增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

①基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動(dòng)法施工。②涵洞接長需在接口處處理原有混凝土和砌體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破施工。

③人工架梁，當(dāng)梁體需要橫過既有線時(shí)，必須請點(diǎn)封鎖，嚴(yán)禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨?！此摹?軌道

1.在既有線與站內(nèi)增鋪，改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔、便線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定報(bào)批，請點(diǎn)和防護(hù)。

2.在既有線進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：

①不許在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不許侵入建筑界限；

②橫越鐵路時(shí)，應(yīng)確定兩側(cè)無走行機(jī)車車輛后方可通過； ③不許鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具及在車輛底和車輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處坐臥。

3.既有線施工嚴(yán)禁聯(lián)電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時(shí)，不許使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機(jī)具。

②抬運(yùn)鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。

③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，應(yīng)防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。

④防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車、接固架等機(jī)具的走行輪通過絕緣接頭時(shí)聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。〈五〉 給水排水和房屋建筑

1.在客流集中的地段施工，應(yīng)設(shè)有安全通道，并設(shè)置安全防護(hù)措施。2.穿越鐵路軌道施工時(shí)，應(yīng)會(huì)同管理單位，查明地下溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，并制定防護(hù)措施。3.給水排水管道施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：

①管溝宜采用分段開挖，分段回填，不許長距離開挖，暴露不填，當(dāng)土質(zhì)松軟或管溝較深時(shí)，應(yīng)采取支護(hù)措施； ②列車通過時(shí)管溝作業(yè)人員必須撤離；

③在穿越線路的股道下開挖管溝時(shí)，對扣吊軌的較量、長度以及列車限速等應(yīng)計(jì)算確定。

④棄運(yùn)開挖土石方不許污染道床，料具堆放不許侵限。〈六〉 軌道車及小車使用

1.重型軌道車的運(yùn)行按列車辦理。

2.使用重型軌道車，必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請計(jì)劃，納入行車調(diào)度日班計(jì)劃。

3.運(yùn)送施工等人員時(shí)，拖車必須有端板、側(cè)板，并有專人負(fù)責(zé)安全。4.使用輕型軌道車，必須取得車站值班員對使用時(shí)間的承認(rèn)，填寫輕型車輛使用書。

〈七〉 施工臨時(shí)道口

1.既有線設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門協(xié)商，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格后，方可啟用。

2.啟用施工臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。

3.施工臨時(shí)道口必須派專人看守和清掃；應(yīng)按規(guī)定開關(guān)欄木和顯示信號(hào)，保證鐵路行車和車馬、行人的安全。

4.時(shí)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所設(shè)置開放時(shí)間牌，5.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。若需延長使用時(shí)間，提前辦理延長使用手續(xù)。

〈八〉樁基礎(chǔ)及橋梁墩臺(tái)施工 1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工

①鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定；孔內(nèi)棄土不許堆積在鉆孔周圍； ②停站后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口加蓋防護(hù)；

③旋鉆鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不許站人。鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不許提升鉆桿。加 接鉆桿時(shí)，連接螺栓嚴(yán)禁用普通螺栓代替。2.挖孔樁基礎(chǔ)施工

①挖孔樁較深時(shí)，孔壁支護(hù)時(shí)，滲水時(shí)應(yīng)采用抽排水措施。

②樁孔周圍應(yīng)有防、排水設(shè)施。

③孔口周圍應(yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護(hù)欄。

④夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。

⑤人工挖孔，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.5％，或作業(yè)人員已覺不適時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施。

⑥人工挖孔深度超過10米時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。挖孔深度大于15米時(shí)不宜采用人工挖孔。3.樁基承臺(tái)施工 4.橋梁敦臺(tái)施工

①工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步，墩臺(tái)高度超過2米時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。

②施工中不許碰撞模板和腳手架。

③模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。

④橋臺(tái)排水及防護(hù)工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： a錐體和臺(tái)后路基填筑時(shí)，應(yīng)防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車卸料時(shí)，不許從路基邊坡上往下傾卸。

五、安全監(jiān)理方案 1.監(jiān)理依據(jù)

①建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同 ③設(shè)計(jì)文件及圖紙

④有關(guān)營業(yè)線安全、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經(jīng)批準(zhǔn)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 2.安全監(jiān)理工作的組織與實(shí)施

〈1〉組織：符離集站改及臨近營業(yè)線施工，由總站轄派出機(jī)構(gòu)承擔(dān)監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長―――專業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。

總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中的安全監(jiān)理方案；②經(jīng)常總結(jié)交流安全施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，開展安全技術(shù)研發(fā)工作。

付總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①定期對項(xiàng)目監(jiān)理工作的實(shí)施進(jìn)行督促檢查；②每月就項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報(bào)。

監(jiān)理組組長安全責(zé)任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的過程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實(shí)施要點(diǎn)；②審批施工單位提交的施工安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》；④發(fā)生安全事故時(shí)，協(xié)助施工單位上報(bào)及處理。

專業(yè)監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負(fù)責(zé)組織制訂專業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質(zhì)量控制；⑤對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，填寫《監(jiān)理工程師通知單》報(bào)監(jiān)理組長簽發(fā)；⑥對施工單位的整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問題及復(fù)查驗(yàn)收情況載入監(jiān)理 日志。

監(jiān)理員安全責(zé)任制：①監(jiān)理施工單位實(shí)施已審核的施工安全措施、專項(xiàng)施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現(xiàn)場安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料?！?〉安全監(jiān)理實(shí)施程序

①施工單位就各分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案（危險(xiǎn)性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應(yīng)附安全驗(yàn)算）報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后報(bào)監(jiān)理組長審批。

②凡涉及營業(yè)線（或臨近營業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實(shí)施全過程旁站，嚴(yán)格執(zhí)行部、局及建設(shè)指揮部有關(guān)營業(yè)線施工的管理辦法。

③專業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長）應(yīng)參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題（隱患），以口頭或書面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應(yīng)將整改結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

⑤監(jiān)理人員在實(shí)施安全監(jiān)理過程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工，并及時(shí)向監(jiān)理站報(bào)告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。