第一篇：鄰近營業(yè)線施工安全考試題庫及答案

鄰近營業(yè)線施工安全培訓知識考查

姓名

得分

一、填空題（每空5分）

1.營業(yè)線設備安全限界：是指電氣化鐵路接觸網外側 m（接觸網附加懸掛外側2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外側2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側 m范圍內稱為營業(yè)線設備安全限界。

2.無施工方案或施工方案（含變更）未按規(guī)定程序審批通過的。

3.未與鐵路設備管理、行車組織單位簽訂，禁止施工。

4.營業(yè)線施工規(guī)定設置現場防護員和駐站聯絡員的施工作業(yè)項目，未按規(guī)定落實的，禁止施工。（營業(yè)線施工安全責任書）

5.施工負責人、安全（技術）員、未按規(guī)定到施工現場的，禁止施工。

6.施工作業(yè)人員未經鐵路營業(yè)線 并考試合格的；進入電化區(qū)段的施工作業(yè)人員未進行 的，禁止施工。

7.對大型施工機械作業(yè)繼續(xù)嚴格執(zhí)行來車前停止作業(yè)，“ ”防護、設置攬風繩等防止大型機械、車輛侵限傾覆的有關規(guī)定。

8.操作人員必須，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。

二、判斷題（每題5分）

（）1.操作人員必須持證上崗，可以將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。

（）2.臨近營業(yè)線施工機械的操作人員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。（）3.開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機械，開挖時聯系設備產權單位進行監(jiān)護，監(jiān)護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。在完成地下管線改移和保護工作后，方可進行施工。

（）4.臨近營業(yè)線施工，必須設駐站聯絡員、現場防護員，防護員必須由經過專門培訓并取得合格證書的本單位正式工，可以使用勞務工擔任安全防護工

作。

（）5．規(guī)定設置現場和駐站聯絡員的施工項目，現場防護及應急措施未按規(guī)定落實的，禁止施工。

（）6.施工負責人、安全（技術）員、防護人員未按規(guī)定到施工現場的，可以先行施工。

（）7.監(jiān)理、設備管理單位安全監(jiān)督員未按規(guī)定到施工現場的，禁止施工。（）8.臨近營業(yè)線施工地段應按與產權單位簽訂的安全協議設置防護。設置臨時防護欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業(yè)。

（）9.駐站聯絡員要隨時與防護人員保持聯系，如聯系中斷，防護人員應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。（）10.挖掘機、鉆機、裝載機、自卸汽車、混凝土運輸車輛施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為平行既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。

答案：

1、2 1

2、禁止施工

3、施工安全協議

4、現場防護及應急處置措施

5、防護人員

6、施工安全培訓

7、一人一機

8、持證上崗 判斷

1、×

2、√

3、√

6、×

7、√

8、√

4、×

5、√

9、√

10、×電氣化安全教育培訓

第二篇：鄰近營業(yè)線施工安全考試試題

2014年渝萬2標臨近營業(yè)線施工安全考試試題

一、填空題（每空2分，共60分）

1、發(fā)現接觸網斷線，作業(yè)人員應距斷線接地處 以外設置防護，嚴禁人員接近。

2、需辦理封鎖手續(xù)，設置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務不低于 的人員擔任施工負責人。

3、爆破作業(yè)時，從最后一響起 后方可進行爆破檢查。若聽炮數字與點炮數字不符，應等 后方準進入爆破區(qū)檢查。

4、通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“ ”，嚴禁來車時搶越。

5、影響行車安全的故障處理，應辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置 防護。

6、凡是線路上作業(yè)人員，必須穿戴。

7、在距離接觸網帶電部分 的建筑物上施工時，接觸網可不停電，但必須由接觸網工或經專門訓練的人員現場監(jiān)護。

8、既有線來車時路塹邊坡施工須。

9、勞務工不能擔任營業(yè)線施工的施工 和 等工作。

10、現場防護員必須由“ ”擔任，實習生、臨時工、勞務工不能擔任防護員。

11、防護中使用的移動停車信號，晝間為 方牌，夜間為柱上 燈光。

12、停車信號的顯示方法是 或。

13、防護員之間嚴格執(zhí)行通話復誦制度，時速160km/h及以上區(qū)段每 通話一次。

14、在長大橋梁、隧道及瞭望條件不良地段作業(yè)時，應增設。

15、營業(yè)線施工等級分為 級。

16、工地防護員要與駐站聯絡員勤聯系，一般 聯系一次，聯系中斷立即通知下道。

17、發(fā)現危及行車安全的非正常情況，均應遵守“ ”的原則。

18、臨近既有線施工，必須嚴格遵守“ ”原則。

19、《成都鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（成鐵運〔2013〕80 號）文件規(guī)定：施工和維修作業(yè) 前必須按規(guī)定設置、，駐站（調度 所）聯絡員或現場防護員不得臨時調換。

20、天窗按用途分為 和。

21、防護員之間必須做到“三確認”即：、、。

22、駐站聯絡員不能同時負責 個不同區(qū)間的防護聯絡。

二、判斷題（每題1分、共20分）

1、影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應設置防護。（）

2、在鐵路附近施工，作業(yè)人員出工、收工，不可集體上下班。（）

3、作業(yè)前，施工作業(yè)負責人和機具使用人員應對機具進行檢查，機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴禁上線使用。（）

4、天窗"是指列車運行圖中不鋪劃列車運行線或調整、抽減列車運行線，為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預留的時間。（）

5、工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護必須立即通知施工負責人將機具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號防護。（）

6、車站行車控制臺上顯示黃色光帶表示有車占用。（）

7、禁止在影響路基安全的范圍內進行挖溝、引水、儲水、抽取地下水、耕種、取土、修路、開礦和開采砂石等人為活動。（）

8、進行撬石作業(yè)，多人同撬一石時必須統一指揮。對于可能損壞行車設備、危及行車安全的石塊應分解放下，并必要時按規(guī)定進行防護或封鎖施工。（）

9、駐站聯絡員在作業(yè)中，要隨時與現場防護員保持聯系，掌握施工進度和施工處所詳細里程。（）

10、駐站聯絡員在傳達命令或列車運行信息時要吐字清晰、簡潔，不得將車次和列車運行時分報錯。（）

11、施工單位應在實際施工調度命令的起止時間內完成施工作業(yè)。（）

12、車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出預報。（）

13、工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護必須立即通知施工負責人將機具拆除線路，在上述工作未完成前，不得拆除停車信號防護。（）

14、駐站聯絡員當有事需要離開崗位時，必須向現場防護員請假，此時，施工人員、機具必須暫時下道。（）

15、在高于或平行于既有線的臨近施工便道上可不設防撞隔離措施。（）

16、未設好防護禁止開工，不得擅自變更防護辦法，作業(yè)未停止、機具人員未全部下道，線路未恢復到允許放行列車條件時，不得撤除防護。（）

17、通知來車時，現場防護員要加強警戒，注意了望，監(jiān)視列車和檢查工地人員、機具、材料是否侵限。（）

18、在雙線區(qū)間一條線路上封鎖施工時，須在鄰線一側設置作業(yè)進行防護。（）

19、施工中，機具發(fā)生故障來不及下道，此時，防護人員應及時攔停列車，寧停勿撞。（）

20、既有線來車時路塹邊坡施工可不停止作業(yè)。（）

三、問答題（每題10分，共20分）

1、現場防護員上崗前應準備哪些工作？

2、工地防護員必須做到哪幾點？

第三篇：營業(yè)線施工安全題庫及答案

營業(yè)線施工題庫（安全管理）

一、單選題

1、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設（），施工地點設（），他們應由經過考試合格的人員擔當。（B）

A、駐站聯絡員、帶班班長 B、駐站聯絡員、現場防護員 C、工長、現場防護員 D、電話員、現場防護員

2、工務設備管理單位應派（）對施工單位的施工作業(yè)進行全過程監(jiān)督，發(fā)現質量不合格及施工安全隱患應責令施工單位立即糾正。（C）

A、工程監(jiān)理 B、技術員 C、安全監(jiān)護人員 D、領工員

3、在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務設備管理單位簽訂（）。（C）A、工程合同 B、施工協議 C、施工安全協議 D、責任界定

4、駐站聯絡員與現場防護員應至少每（）聯系一次。（B）A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、響墩和火炬，（）至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換。（C）A、每半年 B、每兩年 C、每年 D、每季度

6、限速地點是否設臵專人巡查，由設備管理單位在確保安全的前提下，根據（）決定。（D）

A、特殊情況 B、上級要求 C、設備狀況 D、實際情況

7、在區(qū)間線路、站內線路和道岔上施工時，當線路速度（）,在移動減速信號外方增設帶T字的特殊移動減速信號進行防護。（C）A、80km/h<υ≤120km/h B、100km/h<υ≤160km/h C、120km/h<υ≤200km/h D、100km/h<υ≤140km/h

8、在區(qū)間線路進行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業(yè)地段兩端500～1000m處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上設臵（）。（B）

A、移動減速標 B、作業(yè)標

C、移動停車信號標 D、特殊移動減速信號標

9、通過列車時速在160km/h

10、作業(yè)人員下道避車，本線來車時速在160km/h

A、800 B、1400 C、2000 D、2200

11、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過（）限界，作業(yè)人員和工具與接觸網必須保持（）m以上的距離。（C）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0 C、機車車輛，2.0 D、機車車輛，1.5

12、在接觸網支柱及接觸網帶電部分（）m范圍以內的金屬結構均必須接地，在與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。（C）

A、3 B、4 C、5 D、6

13、特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路（）

m以外避讓。（B）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

14、大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應超過（）km/h。（C）

A、80 B、100 C、120 D、160

15、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內進行有礙行車安全的施工時應設臵（）專人防護，列車接近前應停止作業(yè)。（C）A、移動停車 B、專機 C、一機一人 D、隨車

16、施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于（）人。（A）A、4 B、3 C、2 D、5

17、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過（）限界。（D）A、軌道 B、直線接近C、建筑接近D、機車車輛

18、齒條式起道機只允許在（）或事故搶修特殊情況下使用。（D）A、天窗內 B、任何條件 C、維修施工作業(yè) D、封鎖施工作業(yè)

19、現場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內（）m附近，且嘹望條件較好的地點顯示停車手信號。（B）A、10 B、20 C、25 D、50 20、作業(yè)人員下道避車應遵守鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規(guī)定：本線不封鎖時，（）km／h<鄰線速度υmax≤（）km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)。（C）

A、60、100 B、0、60 C、60、120 D、140、160

21、視覺信號中，黃色代表（）。（B）

A、警告 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

22、作業(yè)標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。（A）A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

23、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務部門聯系，填寫（）。（C）A.施工協議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

24、設臵作業(yè)標防護的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時，由()擔任施工負責任人。（B）

A.項目經理 B.工(班)長 C.安全員 D.帶班職工

25、施工負責人開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行（）和技術交底。（D）

A.技術培訓 B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

26、施工作業(yè)地段線路開通后，列車限速應按（）逐步提高。（C）A.通過車輛種類 B.限速要求

C.速度階梯 D.線路條件

27、車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出（）。（B）A.預報 B.確報 C.警報 D.預告

28、車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發(fā)出（）。（A）

A.預報 B.確報 C.警報 D.預告

29、駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯絡員應及時通知現場防護員轉報（）。（B）

A.安全員 B.施工負責人 C.項目經理 D.防護工長 30、特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。（B）A、5 B、10 C、15 D、20

31、施工單位應加強從業(yè)人員的教育培訓，堅持（）。未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業(yè)。（C）

A、先上崗、后培訓 B、預防為主、安全第一 C、先培訓、后上崗 D、施工運輸兼顧

32、既有線封鎖施工前的準備作業(yè)，必須按（）條件的要求進行，其他施工不得影響列車運行。（C）

A、放行列車 B、施工列車 C、施工放行列車 D、維修放行列車

33、既有線路基的爆破作業(yè)前應設好施工防護，駐站聯絡員在每次爆破前（）小時應向車站提出“申請施工爆破表”。（C）A、1 B、1.5 C、2 D、3

34、爆破前線路應設防護，爆破后應迅速清理軌道上及建筑限界以內的土、石，搶通線路。道床上的泥渣不得超過軌面，道心內側輪緣槽寬度不應小于（）mm，深度不應小于（）mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈。（C）

A、50，60 B、80，70 C、100，60 D、100，80

35、人工堆碼木枕不宜超過（）層。采用機械堆碼不宜超過（）層，每隔5—7層應設臵垂直方向的支墊木枕。（D）

A、10，15 B、10，20 C、10，25 D、10，30

36、所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于（）mm，向線路側的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面（）mm。（C）A、500，300 B、800，300 C、810，300 D、810，500

37、裝卸、搬運作業(yè)場地應平坦寬敞，跳板應堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應小于（C）。

A、1：1.5 B、1：2 C、1：3 D、1：4

38、特快列車到達施工地點前設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。（B）

A、1 B、2 C、3 D、2.5

39、特快列車到達施工地點前施工人員應在線路（）m以外避讓。（C）A、1 B、2 C、3 D、2.5 40、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進施工慢行速度不應低于（）km/h。（B）

A、30 B、45 C、60 D、80

41、施工單位應于每月()日前將次月施工計劃上報鐵路局主管業(yè)務處。(C)A、3 B、5 C、9 D、14

42、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設（），施工地點設（），他們應由經過考試合格的人員擔當。（B）

A、駐站聯絡員、帶班班長 B、駐站聯絡員、現場防護員

C、工長、現場防護員 D、電話員、現場防護員

43、在施工地段因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，（）應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。（C）

A、建設單位 B、設備管理單位 C、施工單位 D、監(jiān)理單位

44、發(fā)生事故，要按照（），本著“四不放過”的原則，對事故進行認真分析，查明原因；（B）A、《鐵路運輸安全保護條例》； B、《鐵路交通事故調查處理規(guī)則》； C、《中華人民共和國安全生產法》； D、《建設工程安全生產管理條例》

45、在電氣化區(qū)段作業(yè)時，施工作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括鐵件、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設備的帶電部分需保持（B）以上距離。A、1ｍ

B、2ｍ

C、3ｍ D、5ｍ

46、以下為臨近鐵路營業(yè)線A類施工的是：（A）

A、吊裝作業(yè)時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2米 ；

B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)；

C、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

D、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工。

47、以下哪項不屬于臨近營業(yè)線C類施工？（D）A、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

B、臨近供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工； C、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)； D、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工

48、施工完成后，必須達到放行列車條件并經（B）確認后，方可申請開通線路。

A、施工單位； B、設備管理單位； C、路局有關專業(yè)部門； D、設計單位

49、施工單位至少在正式施工（C）小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

A、24小時 B、12小時 C、72小時 D、36小時 50、《電氣安全規(guī)則》規(guī)定，發(fā)現鐵路電氣化接觸網斷線時，應距斷線接地處（B）以外的距離設臵防護，嚴禁人員接近。A、5米；B、10米；C、2米；D、4米

51、當雙線區(qū)間一條線路施工時，防護員站的位臵與施工地點的距離為（A）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

52、當雙線區(qū)間一條線路施工時，最外方的響墩位臵與施工地點的距離為（D）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

53、當雙線區(qū)間一條線路施工時，作業(yè)標的位臵與施工地點的距離為（D）米。A、800M；B、860M；C、1100M；D、A值（根據行車速度確定值）

54、鐵路道口發(fā)生故障時必須（B）。

A、先處理，后防護； B、先防護，后處理； C、先匯報，后處理； D、先處理，后匯報

55、架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理，派職工（A）看守。A、24小時；B、白天；C、夜間；D、過車時

56、在營業(yè)線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規(guī)定實行（A）防護。

A、一人一機；B、一人二機；C、一人多機；D、視情況而定

57、施工作業(yè)必須在(A)內登記。A、《行車設備施工登記簿》； B、《行車設備檢查登記簿》； C、《列車通知記錄表》； D、《施工日志》

二、多選題

1、施工地段放行列車時，列車速度υ≤45km/h時，線路狀態(tài)應符合下列要求：（ACD）

A、枕木盒內及枕木頭部道碴不少于1/3 ；枕底道碴串實。B、軌枕每隔10根可空1根；

C、接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個（每端2個）； D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。

2、在站內施工作業(yè)防護方法有：（ABCD）A、按規(guī)定設臵移動停車信號牌； B、關閉進站信號機；

C、將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位臵，并加鎖或釘固； D、按規(guī)定設臵移動停車信號燈

3、在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：（ABCD）A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應安裝絕緣套管。

B、取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。

C、養(yǎng)路機具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。

4、結束作業(yè)時,下道后的小型養(yǎng)路機械必須做到：（ABC）

A、放臵穩(wěn)固，不準侵入限界。B、采取防溜措施，并加鎖固定。C、下道架不得向線路方向傾斜。D、以上都不對。

5、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內進行有礙行車安全的施工時，應做到：（ABC）

A、必須取得電務、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。B、施工時應設臵一機一人專人防護，列車接近前應停止作業(yè)。C、停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現場。D、以上都不對。

6、使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件：（ABCD）A、有使用單位指定的負責人。

B、有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

C、備有列車無線調度電話等通信設備及防護信號、列車運行時刻表。

D、輕型車輛應有制動裝臵，并持有年檢合格證；在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應設臵絕緣車軸或絕緣墊。

7、嚴禁在下列地點卸車：（ABCD）

A、道岔及道岔咽喉區(qū)。B、道口。

C、站臺處靠站臺一側。

D、無碴橋上（不含卸長鋼軌）。

8、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業(yè)應設臵防護圍欄和安全網。B、懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。

C、未設臵隔離設施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施。

9、既有線上施工應按《鐵路技術管理規(guī)程》和《鐵路工務安全規(guī)則》設臵施工安全防護，并應符合下列規(guī)定：（ABCD）

A、施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯系，駐站聯絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知時必須進行復誦。C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護人員應由指定的、經培訓考試合格的員工擔任。

10、軌下路基的開挖作業(yè)應符合下列規(guī)定：（ABCD）A、根據開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數量和列車速度，報請運輸部門批準。B、當連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。

C、支護應緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應檢查，發(fā)現開裂、變形時應及時加強支護。

D、開挖地段應設專人檢查、看守。

11、既有線電氣化區(qū)段施工應符合下列規(guī)定：（ABC）

A、在建筑物及設施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監(jiān)護。否則接觸網必須停電作業(yè)。B、當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。C、電氣化區(qū)段嚴禁電雷管起爆。爆破必須停電。

D、在電氣化區(qū)段進行起、撥道不必征得供電部門同意和派員配合。

12、在既有線施工時，作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定：（ABCD）

A、不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5m的兩線間行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。

B、橫越線路時，應確認兩側無走行機車車輛后方可通行。C、不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具。

D、不得在車輛底下和車輛兩側線路股道上或有塌方落石危險處所坐臥。

13、施工單位的（）必須經過鐵路局有關部門或單位培訓。（ABC）A、安全員 B、防護員 C、帶班人員 D、勞務人員

14、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業(yè)應設臵防護圍欄和安全網。B、懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。

C、未設臵隔離設施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施

15、既有線上施工應按《鐵路技術管理規(guī)程》和《鐵路工務安全規(guī)則》設臵施工安全防護，并應符合下列規(guī)定：（ABCD）

A、施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯系，駐站聯絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知時必須進行復誦。C、當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規(guī)定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護人員應由指定的、經培訓考試合格的員工擔任。

16、采用機械填筑路堤時以下說法正確的是：（ACD）A、在填土區(qū)邊緣應設臵安全標志

B、鏟運機的運行道路寬度應大于鏟運機寬度2.0m C、土方機械作業(yè)時，無關作業(yè)人員不得靠近機械

D、在挖掘機上斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或通過

17、起爆前應做好下列防護工作：（ACD）A、起爆應由值班人員監(jiān)督和統一指揮；

B、警戒區(qū)周圍必須設警戒人員，小藥量爆破應距離放炮地點100m以外； C、警戒區(qū)的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護；

D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應事先與有關運輸部門取得聯系

18、各類物資應按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超離堆放金屬、木材及構配件等的底部應按規(guī)定加設墊塊，以下說法正確的是：（ABD）A、易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；

B、片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應平臵堆放，互相壓疊；

C、用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過2.0m；

D、堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開。

19、起重吊裝作業(yè)時有下面那種情況時不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時； B、吊索和附件捆綁不牢時； C、吊件上站人或放有活動物時；

D、重量不明、無指揮或信號不清時。20、橋涵缺口的填筑應符合下列那些要求：（ACD）

A、錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)應避免相互干擾； B、錐體護坡上可以停放夯具；

C、錐體坡面鋪砌時對填石路堤邊坡的碼砌宜與逐層填筑保持在同一高度； D、作業(yè)人員不得在護坡下休息。

21、滑坡地段施工應符合下面那些規(guī)定：（ACD）

A、應做好滑坡體外的截、排水溝，阻止水流入滑坡體內； B、可在滑坡體范圍內搭蓋工棚、堆放機具；

C、滑坡體應設臵觀測點，觀測其動態(tài)變化，發(fā)現異常及時采取防范措施； D、開挖擋墻基槽應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐、及時砌筑和回填墻背，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在滑坡體內。

22、抗滑樁開挖應符合下列那些要求：（ABC）

A、樁口應設防止地表水流入的設施及防止墜物的護欄；

B、人員上下應有安全可靠的設施，不得攜帶任何工具、材料；

C、孔下必須設掩避所，工作人員不宜起過2人，起吊時應明確聯系信號，統一

指揮；

D、井下作業(yè)可以攀扶箍筋上下。

23、墩臺頂帽加高或減低時應滿足下列那些規(guī)定：（ABCD）A、頂梁時不得兩端同時施頂；

B、同一端使用的兩個千斤頂，其規(guī)格、型號、起落速度應一致，保持梁體平衡； C、千斤頂使用前應經過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm； D、起落梁時，橋頭兩端線路應同步起落，并做好軌道養(yǎng)護。

24、施工單位提報的安全協議書，由鐵路局（）部門負責審查。（AB）A、主管業(yè)務處 B、安全監(jiān)察室 C、總工室 D、以上都不對

25、安全協議書的基本內容應包括：（ABCD）

A、工程概況（施工項目、作業(yè)內容、地點和時間、影響范圍）； B、施工責任地段和期限；

C、安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工 ；

D、雙方安全責任、權利和義務和違約責任和經濟賠償辦法等。

26、施工安全協議書由施工單位與（）單位分別簽定。（AB）A、設備管理單位 B、行車組織單位 C、建設單位 D、監(jiān)理單位

27、施工單位采購、租賃的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件，應當具有（），并在進入施工現場前進行查驗。（CD）

A、質量保修書 B、檢測合格證明 C、產品合格證 D、生產許可證

28、施工單位在使用施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施前，應當組織有關單位進行驗收，也可以委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收；使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由()共同進行驗收。驗收合格的方可使用。(BCD)A、設備生產單位 B、施工承包單位 C、出租單位 D、安裝單位

29、在鐵路線路安全保護區(qū)內，除必要的鐵路施工、作業(yè)、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：(ABCD)A、建造建筑物、構筑物； B、取土、挖砂、挖溝； C、采空作業(yè)；

D、堆放、懸掛物品。

30、在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米范圍內，禁止從事（）作業(yè)。(BCD)A、采伐 B、采礦 C、采石 D、爆破

三、判斷題

1、多個單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由施工負責人統一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須進行統一防護。（×）

2、時速160公里以上區(qū)段，施工機具、物料和人員可以在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側的封閉柵欄內。（×）

3、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應設臵防護。（√）

4、作業(yè)人員本線封鎖時，鄰線速度Vmax>160km/h時，本線必須下道，距離不少于2000m。（√）

5、使用氧乙炔設備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（√）

6、在雙線區(qū)間或站內作業(yè)，當鄰線當鄰線來車時，施工人員必須停止作業(yè)、下道避車。當線間距較小時，嚴禁人員在兩線間或跨越鄰線避車。（√）

7、有人看守道口發(fā)生故障時，必須按照“先處理、后防護”的原則辦理。（×）

8、在區(qū)間使用小車，應有專人隨車顯示停車手信號并注意瞭望。（√）

9、現場防護員可以由實習生擔任。(×)

10、爆破員按規(guī)定由鐵路局有關部門或單位培訓（×）

11、大型養(yǎng)路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各20 m處設臵移動停車信號。（×）

12、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區(qū)內進行有礙行車安全的施工時，應取得電務、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。（√）

13、小車指單軌小車、單軌吊軌小車、軌道檢查小車和鋼軌探傷小車。（√）

14、維修作業(yè)可以使用齒條式起道機。（×）

15、既有線施工完畢必須及時驗收交接，未經驗收合格的工程嚴禁開通使用。

（√）

16、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應提出接觸網停電申請。（√）

17、可以利用特快旅客列車與前行列車的間隔施工。（×）

18、封閉點施工結束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理銷點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

（√）

19、勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業(yè)車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成鐵路交通事故的，列施工單位責任事故，追究施工單位領導及帶班人員責任。（√）20、未按規(guī)定在車站登記要點進行施工、維修作業(yè)的，施工點前超范圍準備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內容進行作業(yè)的，列一般C類事故。（√）

21、施工安全協議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位共同簽訂。

（√）

22、未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經審查的嚴禁施工。（√）

23、經批準后的施工日計劃有關調度命令，在施工前一日前18:00下達給有關的機務段、運轉車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業(yè)務處通知施工單位。

（√）

24、進行施工和維修作業(yè)時，施工單位負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到站要點登記。（×）

25、施工機具、物料和人員不得在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側的封閉柵欄內。（√）

26、因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設備管理單位設臵臨時防護設施并晝夜派人看守。（×）

27、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。（√）

28、用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。（√）

29、設備管理單位應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位臵。（×）30、臨近營業(yè)線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側一定范圍內（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）

31、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩(wěn)定的各類施工屬于臨近營業(yè)線A類施工。

（×）

32、設備管理單位安全監(jiān)督檢查人員對施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權停止作業(yè)。（×）

33、在線路上、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區(qū)派員配合進行。（√）

34、凡是影響路堤路塹穩(wěn)定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，應嚴格審查施工方案，并經鐵路防洪指揮部批準后方準施工。（√）

35、禁止擅自在鐵路線上鋪設平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按規(guī)定設臵必要的標志和防護設施。（√）

36、在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設備附近進行基坑爆破時可以放大炮。（×）

37、在距運營的接觸網5m內進行爆破作業(yè)時，應先向電調申請停電后方可作業(yè)。（√）

38、臨近行車線爆破在已通電的電氣區(qū)段可以使用電雷管。（×）

39、爆破作業(yè)時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10分鐘，起爆后如確認炮已響完，于最后一響5分鐘后發(fā)出解除警戒信號和撤離警戒人員。

（√）

40、駐站聯絡員每次發(fā)出預報、確報或變更通知，工地防護員應復誦一遍，以確認無誤，并在各自的記錄本內記載時間、車次、姓名和聯絡事項以備查。

（√）

四、案例題

某增建二線工程，路基填筑工作內容為：既有路基開挖臺階幫寬，臨近營業(yè)線30米范圍內路基清表、土方填筑施工（約3000方）；臨近通信，信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。項目部成立了以項目經理任組長的臨近既有線施工領導小組，施工方案確定必須重點做好以下工作：（1）在進行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保既有路基的穩(wěn)定；（2）在進行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保沿線管線的完好；（3）嚴防施工機械設備侵入限界,確保人身安全。

項目部對現場主要人員制定了工作職責，其中施工工地防護員必須按規(guī)定帶齊防護備品，設臵防護；擔任防護同時兼做領工員負責現場施工，每30分鐘與駐站聯絡人員通話一次。

在施工中落實人員對挖掘機進行防護，在列車接近前200米時挖掘機停止作業(yè)，將大臂旋轉至垂直線路方向落斗停機。但在施工中未合理安排自卸汽車運行路線，一輛自卸汽車卸料后在線路上調頭，倒車時后輪掉入水溝，料斗侵入限界，11402次貨物列車司機發(fā)現后及時停車，造成耽誤列車事故。問題：

1、補充施工方案重點工作內容。

2、指出現場主要人員工作職責不妥之處，寫出正確做法。

3、指出施工中不妥之處，分析耽誤列車事故原因。

四、案例題答案

1、補充施工方案重點工作內容：

（1）既有線施工“全封閉、全隔離、全監(jiān)控”的要求，在進行施工前，先進行防護網的安裝施工；

（2）在施工前挖探溝進行地下電纜探測。

2、現場主要人員工作職責不妥之處：

（1）施工工地防護員擔任防護工作時，不得兼做施工員和其它工作。

（2）施工工地防護員與駐站聯絡人員保持3—5分鐘通話一次。

3、（1）施工機械在列車接近前1000米必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè)；挖掘機應將大臂旋轉至平行線路方向落斗停機。（2）事故原因：

1）技術措施不合理，臨近既有線施工地段應禁止施工機械調頭，如確需調頭，應設置調頭區(qū)，與既有線采取硬性隔離措施。2）現場機械安全管理不到位，機械設備管理要求任何時候禁止機械向既有線一側旋轉和侵入鐵路限界。現場自卸汽車向線路一側倒車，致使事故發(fā)生。

3）防護措施不到位，發(fā)生侵限后，防護人員應立即通知車站，并向來車方向及時設置防護，以避免行車安全事故，從材料內容看，防

護人員未及時采取相應措施。

第四篇：鄰近營業(yè)線施工安全技術交底

屈家莊跨京包鐵路特大橋臨近既有營業(yè)線安全技術交底

一、臨近既有鐵路線安全施工一般要求

1、施工時，嚴格執(zhí)行鐵道部、北京鐵路局、張?zhí)平ㄔO指揮部印發(fā)的關于既有線施工安全管理的各項規(guī)章制度和站段的管理制度。

2、施工中堅持統一指揮，嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，堅持標準化作業(yè)，按計劃掌控施工進度，確保施工質量和行車安全。

3、所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。

6、臨近既有線施工，必須設駐站聯絡員、現場防護員、遠端防護員，防護員必須由經過專門培訓并取得合格證書的本單位正式工，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。

4、施工期間站聯絡員、現場防護員、遠端防護員保持密切聯系，保證列車逼近時施工人員及時待避，確保行車、人員安全。

5、既有線上施工必須按規(guī)范要求設置施工安全防護，未設好施工防護不得進行施工作業(yè)。安全防護措施先驗收后啟用。

7、施工中要嚴格按照運營單位批準的施工范圍及施工內容進行。

8、施工中加強對線路穩(wěn)定的監(jiān)測和維修養(yǎng)護，并在現場備齊應急物資。

9、對夜間進行施工，必須制定切實可靠地的安全防護措施，具備足夠的照明設備，備齊夜間防護信號及標志，保護施工措施要安全到位。

10、既有線施工作業(yè)人員作業(yè)時必須按規(guī)定穿黃色防護服，夜間施工穿有反光性能的防護服。

11、嚴禁施工人員擅自挪移和破壞防護設施，嚴禁在既有線附近生火。

12、臨近營業(yè)線施工地段應按與產權單位簽訂的安全協議設置防護。設置臨時防護欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業(yè)。

13、勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領，嚴禁勞務工單獨作業(yè)。

14、對于緊靠既有線施工，必須設拉繩防護并設專職防護員，防護員必須經過專門培訓并取得合格證書后方可上崗作業(yè)，嚴禁使用勞務工擔任安全防護工作。

15、開工前必須進行施工調查，探明地下管線，并與設備管理單位共同確定防護范圍，進行遷改或防護標志，嚴禁挖斷電纜、管線事故發(fā)生。對于地埋電纜及空架通信、電力線安全防護員每300m（單側）設 值守看護。

16、建立健全既有線行車、設備等管理部門的聯系網絡，確保聯系暢通。

17、對氧氣瓶、乙炔瓶等帶易壓易爆器具，要按規(guī)定放置安全場所，嚴加保管。放置在遠離既有鐵路線路的安全地帶。

18、嚴禁施工機具、材料以及臨時設施禁入界限。

19、瞭、臨近既有線施工時場地嚴禁懸掛紅色標語、彩旗，以免影響司機望。在施工過程中，必須由跟班防護員跟班防護。

20、作業(yè)未完工，人員撤離施工地點，不得撤除設置的臨時防護。

21、雨季施工，應采取可靠措施，保持既有線排水系統暢通，防止積水造成事故隱患。

22、沒有駐站員、防護員，不得作業(yè)。

23、駐站員、現場防護員（遠端防護員）間要保持不間斷聯絡，及時通報列車運行情況和現場施工情況。每2分鐘進行一次通話聯絡，已確認電臺聯系狀況是否良好。反發(fā)生聯絡故障，立即通知施工負責人停止作業(yè)，并及時恢復通訊聯絡。

24、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。

25、嚴格執(zhí)行避車制，來車時防護員要及時通知作業(yè)人員下道避車，作業(yè)人員下道后，防護員要檢查線上是否還有施工工具或工具是否侵限。

26、加強施工地點設備檢查整修，隨時掌握變化情況，遇有異常，及時通知施工負責人，果斷采取措施確保安全。

27、、施工人員下道避車，工具、料具必須及時撤出限界以外。

28、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經申報批準嚴禁施工，嚴禁擅自施工或擅自擴大施工內容和范圍。

29、上道作業(yè)不許穿帶釘鞋和塑料底鞋，橫過線路要一站、二看、三通。30、遠端防護員除與駐站員、現場防護員保持聯絡通暢，預報來車外，同時還瞭要通過現場望報告列車運行情況。

31、對講機等通信設備發(fā)生故障后嚴禁繼續(xù)作業(yè)。

32、大型機械設備未經報驗嚴禁進場，特殊工種必須持有對應的有效證件方可上崗。

33、臨時防火設施規(guī)劃根據臨時用地情況，在現場設立消防倉庫，配備常規(guī)的消防器材，并在適當位置設消防栓，在容易發(fā)生火災的地方設置滅火器。

二、施工各工序注意事項

（一）探明地下管線

1、開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機械，開挖時聯系設備產權單位進行監(jiān)護，監(jiān)護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。在完成地下管線改移和保護工作后，方可進行施工。

2、開挖探溝要按規(guī)范要求設置臨邊維護，以保障施工安全。

3、探明電纜應及時回填并標識，地下管線位置設標樁或插小旗等進行標記，指派專人看守防止被人為拔出等。

（二）挖孔樁施工

1、在開挖段按安全協議設置防護。

2、挖孔前將孔口周圍清理干凈平整，地面夯實。

3、作業(yè)前檢查吊裝設備的安全性能，確保設備不出問題。

4、挖孔必須設置護壁，護壁厚度100mm、強度C20。第一節(jié)護壁高于地面200mm，防止地面石子或其他雜物等掉入樁孔中及雨水灌入孔內。

5、孔內作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛好安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料。發(fā)生異常，地面人員應立即協助孔內人員撤出。

6、挖孔樁范圍內四周必須有護欄，高度不低于1200mm。無關人員不得靠近孔口，孔內有人作業(yè)孔口機械操作人員不準離開崗位，口袋內不得放置物品（如鑰匙、鋼筆、懷表、打火機、小型工具、玩物等），以免墜入樁孔中。

7、孔洞口應備懸掛軟梯，并隨樁孔深度下放，以備發(fā)生意外情況時人員能順利上至地面。

8、正常情況下，操作人員上下孔應乘坐吊籃或專用吊桶。開機人員應專機專人，并持證上崗，集中思想認真注意樁孔內一切動態(tài)，電器開關不得離手。

9、吊鉤應有彈簧式脫鉤裝置，防止翻桶、翻籃、脫鉤等惡性事故發(fā)生，嚴禁站在裝渣桶邊緣口上下。垂直運輸機具和裝置，必須配有自動卡緊保險裝置。

10、孔下照明應采用安全礦燈或36V低壓電源。進入孔內的所有電器及用電設備均應接零接地，電線必須絕緣。拉動電線時禁止與一切硬物產生摩擦。電器開關應集中設置在孔口，并應裝置漏電保護器。

11、孔口排出的土渣，應及時運至距孔口5m以外，不得堆在孔口周圍，以防坍塌。據該地地質情況看，若下有沙層或已坍塌土質，按照施工方案加厚孔壁，隨挖隨做，達到強度進行下層開挖。

12、成孔間隙期及混凝土澆灌完成后孔口必須加蓋防護。

13、當有火車到來時，孔內施工人員應上至地面安全區(qū)。施工時保持孔內人員和孔口人員呼叫聯系。

14、施工中每天定期進行既有線路沉降觀測，不得引起線路變形。

15、挖空應間隔開挖，混凝土灌注后強度達到要求再開挖臨孔。

16、挖空過程中經常檢查樁孔中心位置、直徑和垂直度，將各項參數控制在規(guī)范允許范圍之內。每一米成孔后先用垂球吊線，確定樁口中心位置，再拉尺檢查孔徑是否滿足要求，符合要求方可支立模板。模板檢查符合要求后，才可澆筑混凝土。

17、挖孔樁鋼筋籠按照批復方案進行安裝。采用吊車吊放鋼筋籠時必須在列車運行間隔進行。

18、裝渣桶、吊籃、吊桶上下提放應對準樁孔中心。絞車、吊斗、絞繩等機具必須經常檢查，起吊設備必須有限位器和防脫鉤裝置。

19、在任何情況下嚴禁提升設備超載運行，上、下班前對提升架及軌道應進行檢查，工作時發(fā)現異常情況應立即停止工作，查出原因，認真檢修，不準帶病運轉。

20、樁孔內如布置抽水管、通風管、電線等，需臨時固定，以防止裝渣桶、吊籃（吊桶）上下時刮碰或撞斷，引起事故。

21、正在開挖的井孔，每天上班前應隨時注意檢查卷揚機、支腿、鋼絲繩、掛鉤(保險鉤)、提桶超高限位裝置等，應對井壁的狀況進行檢查，發(fā)現問題及時采取措施。

22、夜間一般禁止挖孔作業(yè)，如遇特殊情況需夜間挖孔作業(yè)時，須經現場負責人同意，并有安全員在場。

23、吊裝時，兩名工人用纜風繩對離地的導管下部進行拉錨，保證其方位，以免晃動侵限。

（四）基坑開挖

1、在基坑開挖前需先確認有無地下管線，做好防護，基坑頂四周不得堆放荷載。

2、基坑頂面做好排水溝，防止地表水流入基坑里，基坑周圍設置圍欄、警戒繩等防護措施。

3、使用挖掘機時，對設備、作業(yè)人員、導線采取絕緣保護措施。挖掘機作業(yè)時現場專人指揮、監(jiān)護。

4、施工過程中必須對既有線鐵路路基設觀測點進行24小時觀測。在路肩上設置觀測樁，在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測，與線路車間現場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控，確保營業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現變形量超標時，首先停止施工，及時對基坑進行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并經相關部門檢查同意后，方可繼續(xù)施工。

5、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置不低于1.2m高防護欄桿并掛密目防護網及警示標志牌，當有列車通過時，承臺基坑內的作業(yè)人員上到地面安全位置。

6、承臺施工完成后應及時進行夯實回填，盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業(yè)時間，保證既有線路基穩(wěn)定。

（四）墩身施工

1、墩身模板安裝或拆除時，吊裝必須設專人指揮，吊裝時在模板下口掛2根纜風繩，背向營業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。

2、模板安裝時，嚴格遵守先營業(yè)線側再線路大小里程側最后營業(yè)線外側的順序，同時派專職安全員現場防護；吊車吊裝時應緩慢移動，防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業(yè)線。

3、模板安裝完畢后，在頂口四個邊角處設置4根纜風繩，固定模板不發(fā)生傾覆；在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。

4、腳手架、支架靠鐵路一側，設置安全網全封閉圍護，嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。

5、墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設專人指揮。當有列車通過時，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營業(yè)線最遠的架子上。

三、機械使用安全及防止侵限注意事項

1、在與營業(yè)線并行地段進行機械施工時，不論是任何作業(yè)或停留過程，均不得侵入鐵路建筑接近限界。

2、臨近既有線施工機械的操作人員必須經過營業(yè)線施工安全培訓，準確掌握相應作業(yè)的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。

3、操作人員必須持證上崗，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。

4、建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車輛經常保持在良好狀態(tài)。車輛駕駛員必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法。

5、操作人員必須按照機械操作說明規(guī)定操作，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

6、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。

7、各類大型施工機械在移機、轉場前，架子隊安全員、技術員、現場施工負責人和工地防護員必須全部到場，經確認各項安全措施到位，場地處理滿足規(guī)定要求后方可進行移機。

8、施工作業(yè)前，操作人員必須認真聽取施工技術人員的現場交底及有關安全注意事項，并對機械作詳細檢查。作業(yè)中必須精力集中，不得擅自離開工作崗位。

9、施工機械作業(yè)時，必須有專職安全防護員指揮調度，施工地段有列車通過時，禁止緊靠鄰線的任何機械施工作業(yè)。

10、靠既有線行駛時，速度不得大于7km/h。下坡或轉彎時，應換入低速檔行駛，防止侵限。

11、使用挖掘機、裝載機等機械裝料時，汽車就位后應拉緊手剎，關好車門，嚴禁超載或偏載。緊靠既有線的便道應有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑凹地陷車造成車輛向既有線傾斜而侵入限界。

12、運輸車輛停車應?？吭谥付ǖ牡攸c，不得在坡道上停車。如受施工場地條件限制需在坡道上停車時，必須采取制動措施。

13、凡帶升降翻斗的運輸（自卸）車輛在既有線旁運行時，嚴禁翻斗升起運行或邊起邊落以及在行駛時操作車箱舉升裝置。

14、既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛都必須停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)，待列車通過后再恢復作業(yè)。

15、運輸車輛在既有線附近會車或調頭時，必須有專人防護，確保不侵限。對個別特殊、困難的地段，必須堅持一人一車防護，帶進送出。

16、靠近線路堆放材料、機具等不得侵入限界。搬運及裝卸材料貨物時，應做專門部署，統一指揮。卸車后，施工負責人組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即整理。

17、在場地狹窄、施工機械有可能侵入鄰線地段作業(yè)時，禁止挖掘機、裝載機等機械的臂桿、鏟斗向既有線一側作圓周形轉動。向鄰線外側擺動作業(yè)時，也應注意防止機械尾部侵入限界造成事故。

18、挖掘機、鉆機、挖掘機、裝載機、自卸汽車、混凝土運輸車輛施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。

19、為防止機械侵限，在與營業(yè)線接近等高地段，靠近營業(yè)線一側據軌外側2米外設置明顯的界樁和防護員，每隔7米設置一根，為防止機械轉頭或交匯侵限，應設置調車平臺或選擇地形開闊地點作為會車和轉頭地點，并由專人指揮和防護。

21、施工過程中，若出現機械設備在限界內毀壞無法外移等情況時，現場防護員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯絡員。

22、如施工機械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，立即用步話機向700米外防護員發(fā)出緊急通知，同時向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報告，并盡快組織排除，恢復通車。在施工機械未撤出限界以外，行車安全未恢復前，不得撤除停車防護。

23、施工領導和全體職工應熟悉管內設備情況，熟悉列車運行情況和行車速度，熟悉各種信號及信號顯示方式，注意過往車輛。

24、在大風(超過六級)、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴禁作業(yè)。

25、如果危及行車安全，情況緊急，現場盯控負責人立即通知駐站聯絡員，將現場故障情況通知車站值班員，同時會同產權單位現場監(jiān)護人員在故障地點設置瞭停車信號，若望困難，遇惡劣天氣或夜間，還應點燃火炬，設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。

六、雨季施工安全技術措施

1、嚴禁在雨天進行開挖和拆除等影響路基穩(wěn)定的一切施工，對已開挖或拆除的路基設備必須采取防護措施，防止路基溜坍、塌陷等，確保路基穩(wěn)定。

2、雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。

3、坑壁周圍及營業(yè)線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。

4、對基坑周圍地表集水進行引流，防止場地四周地面水倒入基坑內；對基坑內設置排水溝和積水井進行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。

交底人： 審核人： 接收人： 日期：

第五篇：（鄰近）營業(yè)線施工安全教育培訓教材

（鄰近）營業(yè)線施工安全教育培訓教材

一、鄰近營業(yè)線施工安全卡控紅線

1、相關管理人員及崗位人員，必須經鐵路局培訓合格持證上崗。作業(yè)人員必須經過崗前培訓合格方可上崗。

2、施工前必須與產權單位簽訂施工安全配合協議，明確各自安全職責，嚴格落實配合協議中有關確保安全的條款。

3、作業(yè)區(qū)域和車輛活動范圍內（含便道內），必須對既有營業(yè)線的橋墩臺、接觸網桿塔、信號支柱、電力線及下錨拉線等進行有效可靠的剛性隔離防護，防止刮碰損壞運營行車設備。

4、施工作業(yè)中使用的覆蓋用品和輕質材料，必須捆綁牢固，及時回收，防止刮入營業(yè)線區(qū)域內釀成事故。

5、施工作業(yè)中使用的吊車、泵車，必須支立在保護區(qū)（20m）以施工作業(yè)外，且大臂伸展及傾覆半徑不得侵入既有營業(yè)線限界。

6、臨近20米以內達到臨近B類及以上的施工作業(yè)，嚴禁無計劃、超范圍、無駐站、無登記、無監(jiān)控、無防護施工。距營業(yè)線20m以外的屬于設備管理單位巡視監(jiān)控施工作業(yè)，必須有職工帶工和防護人員防護。

7、駐站聯絡員、現場防護員、施工負責人和產權單位監(jiān)控人員不到位，通訊聯絡信號不暢通，嚴禁施工。

8、駐站聯絡員、現場防護員必須武漢鐵路局的規(guī)定著裝，按章帶齊防護用品及防護記錄本，按規(guī)定3-5分鐘聯系一次，駐站聯絡員必須及時通報下行來車情況，現場防護員接到來車通報后要及時通知施工負責人停止大型機械設備的作業(yè)。

9、嚴肅施工紀律，做到令行禁止，在調度通知暫停臨近營業(yè)線施工時段，距營業(yè)線20m以內的施工工點，嚴禁各類機械作業(yè)，機械車輛必須遠離營業(yè)線停放，停電加鎖并有專人看守。未經施工負責人許可不得擅自使用。距營業(yè)線20m以外的施工工點，嚴禁使用吊車、泵車施工作業(yè)，任何人不得擅自使用。

10、要高度重視和遵守班前安全講話制度，施工負責人要根據當天作業(yè)計劃，在班前對全體員工有針對性的進行安全教育，講清當天干什么活、用什么設備、誰配合、誰防護以及安全重點和注意事項。

二、（鄰近）營業(yè)線施工注意事項

1、嚴禁未做好施工準備，未辦理施工要點手續(xù)，未設好防護進行施工作業(yè)。

2、嚴禁在卸車設備未達到通車條件放行列車。

3、嚴禁路料、機具、工具、棄碴侵入限界。

4、嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具施工。

5、嚴禁在清篩、換枕、換軌、換鋪道岔、撥接轉線時，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。

6、嚴禁無安全措施和不向施工人員進行技術交底的工程進行施工作業(yè)。

7、嚴禁利用列車間隔上道作業(yè)，嚴格做到“施工不行車，行車不施工”。

8、嚴禁超計劃、超范圍、超前準備的施工。

9、（鄰近）營業(yè)線施工必須設置醒目可靠、穩(wěn)固的安全隔離設施，并加強維護管理。

10、（鄰近）營業(yè)線施工必須堅持“先防護，后施工”。

11、（鄰近）營業(yè)線施工，大型設備必須嚴格執(zhí)行“一機一人”防護。

12、參加（鄰近）營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領。

13、對代管的行車設備必須設專人進行檢查、維修保養(yǎng)。

14、（鄰近）營業(yè)線施工作業(yè)人員必須經過崗前培訓合格方可上崗。

15、要點施工必須按照施工等級由相應的領導進行現場盯控。

16、要點施工前必須提前召開點前預備會，對施工方案進行詳細交底。

三、營業(yè)線施工，人身安全“十不準”

1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭；

2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；

3、不準與通過列車搶道，堅持“一站二看三通過”；

4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏；

5、鄰線來車時，本線不準作業(yè)；

6、不準無防護進行線路作業(yè)；

7、不準在兩線間避車；

8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；

9、不準在停留的車輛5米范圍內繞行；

10、不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設備2米禁區(qū)。

四、接觸網附近作業(yè)，人身安全“九嚴禁”

1、嚴禁培訓后不合格的人員上崗作業(yè)。

2、嚴禁坐在接觸網支柱基礎上休息。

3、嚴禁未停電攀登接觸網支柱。

4、嚴禁從接觸網下停留的車頂上翻越。

5、嚴禁從掛有機車的車輛底部鉆過和兩輛貨車車鉤頂部越過。

6、嚴禁攜帶工具、材料進入接觸網2米之內禁區(qū)。

7、嚴禁在接觸網帶電部分2米范圍內不停電作業(yè)。

8、嚴禁在接觸網帶電部分2米范圍內澆水養(yǎng)生。

9、嚴禁在接觸網上方拋擲管線、工具、繩索等。

五、防止施工出現紅光帶(聯電)“十嚴禁”

1、嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè)；

2、嚴禁兩根引線相連；

3、嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連；

4、嚴禁絕緣接頭兩側鋼軌相連；

5、嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；

6、嚴禁在道岔上起道時，起道機把與相鄰一股鋼軌接觸；

7、嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道；

8、嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時，同時放在兩股鋼軌上；

9、嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；

10、嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。

六、防護措施

1、編制（鄰近）營業(yè)線專項施工方案。

2、所有作業(yè)人員必須安全教育培訓合格后方可上崗。

3、施工開工前，必須與設備管理或產權單位共同對施工現場的各種既有地下管線（電纜、管道）進行全面調查；技術復核調查、制定施工詳細技術方案。

（3）防止挖斷地下管線“十嚴禁”

1）嚴禁在地下管線不明時施工；

2）嚴禁無探測設備、無安全保護措施、安全保護措施未交底進行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進行安全技術交底）

3）嚴禁未經安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進場人員必須提前將人員身份證上報安質部備案，由安質部安排進行培訓）；

4）嚴禁未做探挖就野蠻施工（沒有探挖前絕對不得私自動土作業(yè)）；

5）嚴禁暴露在外的電纜未做防護，進行其他作業(yè)；

6）嚴禁帶班人員和設備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；

7）嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工；

8）嚴禁挖傷電纜不報告；

9）嚴禁在地下管線附近亂挖、亂堆、亂刨；

10）嚴禁暴露的電纜附近烤火取暖。

4、所有大型施工機械必須要張貼或懸掛安全操作規(guī)程，機械操作人員必須經過崗前嚴格培訓，合格并持有特殊工種操作證書后才能上崗作業(yè)，專人操作、專人負責。嚴禁無證人員進入操作崗位。

5、在營業(yè)線鄰近、并行地段進行機械施工作業(yè)時，不論是作業(yè)或停留，大型施工機械均不得侵入鐵路限界。

6、每天上班前后對易漂浮物進行清理。

7、機械安裝場地須無障礙物并平整、夯實，能承載機械的工作壓力；當地基松軟不良時，機械下應加鋪墊枕木或鋼板防護。

8、在既有鐵路保護區(qū)范圍內施工前，必須簽訂相關的安全協議。

9、施工前，工點負責人必須帶領相關人員熟悉作業(yè)現場（明確帶班人員就是搶修人員）。

10、各機械工種作業(yè)范圍內應無高壓線路，無地下管線穿過。

11、施工前，明確清楚地下管線，明確架空線纜與施工機械的距離。

12、大型設備進場施工時需繞開電力及通信架空線路，當大型機械在線路周圍施工時，必須保證和架空線路的安全距離，電力線10KV及以下電力線路安全距離應大于3m，35KV及以上電力線路大于7m，垂直距離應大于2m。

13、當大型機械在架空線路下施工時，必須設專業(yè)人員防護，避免刮斷電力及通信架空線路。

14、安全員、防護員須穿防護服、戴上崗證，并配齊防護用品。項目經理、書記、副經理、施工負責人、安質部長均要24小時保持開機狀態(tài)。

15、當大型機械在既有線防護欄內側施工時，為防止機械侵限，必須設置安全警示標志和有效的安全防護，與線路隔離。并到施工作業(yè)涉及的車站派駐站聯絡員，按作業(yè)范圍設置安全防護員。

16、防護人員應和車站建立良好的關系，加強與行車值班員溝通聯絡。駐站防護人員要隨時掌握行車設備動態(tài)，一旦發(fā)現異常情況須立即通知現場查找原因，并及時了解掌握行車設備運行動態(tài)。

17、大型機械就位后，對機械及配套設施要進行全面的檢查，安設平穩(wěn)、牢固，必要時加設纜風繩。大型機械在施工過程中要經常對受力桿件、行走機構、導向槽、立柱導軌、螺栓、法蘭、銷軸、鋼絲繩及起重設備等進行檢查。

18、每臺機械應有一位帶班人員或專職安全防護人員防護，做到“一機一人”防護。

19、帶班或安全防護人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結束后檢查一遍。

20、遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止高大機械作業(yè)。

21、作業(yè)區(qū)周圍應有明顯標識或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進入。

22、作業(yè)必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。

23、嚴禁在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所抗工具不得侵入限界?？缭骄€路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴格搶越、鉆車或跨越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。

24、作業(yè)人員下道避車時,必須將作業(yè)機具、材料移除線路，放置堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不得停留人員和放置機具材料。

25、距離鋼軌頭部外側的距離必須保持2米以上,站成一排在作業(yè)本線線路外側路肩上，面向線路站立,雙線地段禁止站在兩線間,人員下道避車時應面向列車認真瞭望,防止列車上的拋落物,墜落物或繩索傷人。

—

END

—