第一篇：支架預(yù)壓觀測報告(上傳)

###1橋第5跨滿堂支架預(yù)壓情況報告

根據(jù)上報的《現(xiàn)澆橋面板安全專項(xiàng)施工方案》中的要求和安排，我標(biāo)段于2013年7月23日開始###橋現(xiàn)澆橋面板的預(yù)壓工作。

一、設(shè)計(jì)預(yù)壓范圍和重量

支架預(yù)壓范圍為橋面板投影范圍，支架預(yù)壓荷載按該橋面板自重的120%設(shè)置，單跨預(yù)壓總重為72.6噸（1.2×0.45m厚×8.15m×6.6m×2.5t/m3=72.6t）。

二、實(shí)際預(yù)壓材料及加載總重

預(yù)壓荷載采用整件鋼筋作為預(yù)壓荷載材料，用吊機(jī)吊裝到支架模板上，進(jìn)行堆載預(yù)壓，現(xiàn)場鋼筋總重為：35件×1.8t+5件×2t=73t，滿足單跨堆載預(yù)壓的要求。

三、預(yù)壓流程和觀測

根據(jù)現(xiàn)場鋼筋數(shù)量和現(xiàn)場實(shí)際情況，我部計(jì)劃先預(yù)壓第6跨，待預(yù)壓完成后，再進(jìn)行第5跨現(xiàn)澆橋面板支架的預(yù)壓。

第6跨預(yù)壓采用分級均勻加載，按三級進(jìn)行，即50%、100%和120%的加載總重，每級加載后均靜載2小時后分別測設(shè)支架和模板的沉降量，做好記錄。加載過程中注意每件鋼筋要均勻加載，防止偏心受壓。加載全部完成后，等到模板和支架沉降穩(wěn)定，48小時之內(nèi)沉降小于3mm后，方可進(jìn)行卸載。卸載應(yīng)按照加壓時的相反順序。卸載結(jié)束靜載1小時后分別測設(shè)地基的恢復(fù)量，做好記錄。

第5跨的預(yù)壓加載和觀測根據(jù)第6跨作適當(dāng)調(diào)整。（1）沉降觀測 a、儀器配備和人員安排

DS-3水準(zhǔn)儀；

負(fù)責(zé)人及施測人員：章歡鋒

蘇浙

戴鴻斌 b、測點(diǎn)布置

觀測點(diǎn)的布設(shè)為了正確反映出其準(zhǔn)確沉降情況，沉降觀測點(diǎn)埋設(shè)在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。沉降觀測點(diǎn)的設(shè)置分兩層布置，一層設(shè)置在支架底部掃地桿上，每跨共設(shè)了6個觀測點(diǎn)，作好油漆標(biāo)記、編號；一層設(shè)置在支架頂部模板上，每跨布設(shè)了9個觀測點(diǎn)，觀測點(diǎn)是在支架、模板搭設(shè)固定完成以后，直接用油漆在模板上做標(biāo)記、編號（具體見后附支架預(yù)壓觀測點(diǎn)分布圖）。c、觀測階段

1、第6跨沉降觀測根據(jù)工程進(jìn)展情況定時進(jìn)行，以保證得到準(zhǔn)確的沉降情況或規(guī)律，相鄰的兩次時間間隔稱為一個觀測周期，觀測分成五個階段：①預(yù)壓加載前；②50%荷載；③100%荷載；④120%荷載；⑤卸載后。每個觀測階段要觀測1次。加載完成后，測量觀測每天安排二次，若沉降不明顯，趨于穩(wěn)定經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可卸載，卸載后繼續(xù)觀測一天。

支架具體觀測情況如下： 1）預(yù)壓前的觀測

2013年7月23日上午9:20，在預(yù)壓加載前進(jìn)行了的測量； 2）預(yù)壓過程中的觀測

2013年7月23日上午9:40開始加載，10:40完成加載50%，12:40左右進(jìn)行第一次觀測，觀測好后繼續(xù)加載；

2013年7月23日下午14:00完成加載100%，16:00左右進(jìn)行第二次觀測，觀測完成后繼續(xù)加載；

2013年7月23日下午16:30完成加載120%，18:30左右進(jìn)行第三次觀測； 3）預(yù)壓完成后的觀測

2013年7月24日上午7:30左右，進(jìn)行當(dāng)天的第一次觀測； 2013年7月24日下午15:00左右，進(jìn)行當(dāng)天的第二次觀測；

根據(jù)第6跨的預(yù)壓加載過程中和預(yù)壓后的觀測數(shù)據(jù)，我部繪制計(jì)算了每個過程中支架和模板的沉降對比量，經(jīng)分析，大庭廟1號橋第6跨現(xiàn)澆橋面板滿堂支架預(yù)壓加載中和預(yù)壓后模板和支架沉降量很小，且趨于穩(wěn)定，滿足卸載條件。監(jiān)理辦和項(xiàng)目部組織人員一起對預(yù)壓情況和支架穩(wěn)定性進(jìn)行了觀測和分析，一致認(rèn)為達(dá)到了卸載的要求，可以卸載第6跨，開始進(jìn)行第5跨支架的預(yù)壓工作 4）卸載后的觀測

2013年7月25日上午10:30左右，進(jìn)行卸載后觀測；

2、根據(jù)第6跨的加載觀測數(shù)據(jù)分析，該現(xiàn)澆橋面板滿堂支架穩(wěn)定性很好，支架沉降量很小，可以一次性加載到120%再進(jìn)行觀測，故第5跨的支架預(yù)壓加載為三個階段：①預(yù)壓加載前；② 120%荷載（每2小時觀測一次，共4次）；③卸載后。具體觀測情況如下： 1）預(yù)壓前的觀測

2013年7月25日上午7:00左右，進(jìn)行了預(yù)壓前的觀測； 2）加載120%后的觀測

2013年7月25日上午10:25左右，進(jìn)行加載120%后1小時的觀測；

2013年7月25日上午11:25左右，進(jìn)行加載120%后2小時的觀測； 2013年7月25日下午14:30左右，進(jìn)行加載120%后5小時的觀測；

2013年7月25日下午15:30左右，進(jìn)行加載120%后6小時的觀測；

具體觀測數(shù)據(jù)分析，第5跨滿堂支架受力情況良好，比較穩(wěn)定，基本無沉降，滿足卸載要求，可以進(jìn)行卸載。2）卸載后的觀測

2013年7月26日上午8:30左右，進(jìn)行卸載后觀測；

四、觀測數(shù)據(jù)的整理

經(jīng)過三天的支架預(yù)壓加載觀測，大庭廟1號橋第5、6跨現(xiàn)澆橋面板滿堂支架穩(wěn)定性好，沉降少，達(dá)到了方案的設(shè)計(jì)要求，可以進(jìn)行后續(xù)工程的施工。具體數(shù)據(jù)見后附觀測情況一覽表。

第二篇：支架預(yù)壓總結(jié)報告

邯現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓總結(jié)報告

一、預(yù)壓概況：

邯鋼路橋梁工程主橋設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆箱梁，跨徑布置為19.6+37.5+19.6+19.6+37.5+19.6，共長153.4米，分兩聯(lián)布置，第一聯(lián)跨越南水北調(diào)總干渠，第二聯(lián)跨越西環(huán)路，結(jié)構(gòu)型式為單箱五室預(yù)應(yīng)力等截面現(xiàn)澆箱梁，設(shè)計(jì)為C50混凝土共計(jì)3735.4m3，梁高2.0m，箱梁頂板寬31m，底板寬26m，兩側(cè)懸臂長均為2.5m，箱梁頂板厚度0.25m，底板厚度0.22m，腹板跨中厚0.5m，腹板墩頂附近厚0.8m，在支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁。其中中橫梁寬3m，端梁寬1.5m。橫坡由梁底中心彎折起坡，雙面坡均為2%。

地基處理：為了保證滿堂支架穩(wěn)定和施工安全，地基處理尤為重要，尤其承臺基坑內(nèi)充水，待水抽干后，必須挖除所有淤泥，保證不翻漿。挖方工序完成后，基坑底整平壓實(shí)，承臺基坑內(nèi)填筑鋼渣，與大面積基坑底持平，碾壓密實(shí)后開始分層填筑石灰土，分兩層施工，每層壓實(shí)厚度不大于30cm。待石灰土層完成后，上面鋪筑15cm厚C20混凝土，保證地基承載力確保地基完全滿足支架荷載要求。

我部選用第一聯(lián)的第一跨（6#-7#）作為代表性區(qū)域進(jìn)行預(yù)壓。

二、預(yù)壓方法：

支架搭設(shè)完成后需對支架進(jìn)行預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形同時，采用袋裝沙土的方法，人工配合挖掘機(jī)裝填，吊車直接吊至底模進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)每袋沙土的重量計(jì)算出每階段加載的袋數(shù)及整個區(qū)域布置的沙袋數(shù)量級重量，自跨中向兩邊依次加載。按預(yù)壓荷載總重的0→60%→80%→100%→50%→25%→0進(jìn)行分期加載及分期卸載，并測得各級荷載下的測點(diǎn)的變形值。

三、預(yù)壓荷載：

現(xiàn)澆箱梁分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板混凝土，第二次澆筑頂板混凝土，但預(yù)壓按照一次性澆筑完成計(jì)算，所以各部位的重量按照（鋼筋混凝土重量×1.1）進(jìn)行計(jì)算：

⑴底板處（除腹板位置）

①中支點(diǎn)橫梁處單位面積重量：（加載長度縱橋向按4.5米）G=3×2.6=7.80t ②跨中部位單位面積重量：（加載長度邊跨縱橋向按16米，中跨按33米）

G=（0.25+0.22）×2.6=1.22t ③蓋梁處單位面積重量：（加載長度縱橋向按1.5米）G=2×2.6=5.20t ⑵翼緣板處

G=（0.20+0.45）/2×2.6=0.845t ⑶腹板處，寬度按0.5米，縱橋向每延米重量為： G=（2-0.25-0.22）×0.5×2.6=2t 選用袋裝沙土測得每袋重量為1.5噸,按以上各部位重量除以每袋重量得出單位面積上噸包的數(shù)量，施工中應(yīng)注意收聽天氣預(yù)報，遇雨天必須全部用防水篷布覆蓋。

四、沉降點(diǎn)及沉降觀測： 預(yù)壓加載前布設(shè)各沉降觀測點(diǎn),沉降觀測點(diǎn)設(shè)于底模上，本次共布設(shè)5個斷面，由于翼緣板本次不參加預(yù)壓，故每個斷面布設(shè)3個點(diǎn)，共15個觀測點(diǎn)。未預(yù)壓前按照布置好的觀測點(diǎn)，測量其高程。數(shù)據(jù)見附表。

3月31日開始堆載，第一跨（6#-7#）自跨中向兩端堆放沙袋。4月6日項(xiàng)目部測量工程師和現(xiàn)場監(jiān)理工程師對模板100%的預(yù)壓荷載36小時作用下進(jìn)行沉降觀測，日沉降量≤1mm，滿足《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T194-2009）中規(guī)定：各監(jiān)測點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm，支架預(yù)壓合格。

五、預(yù)壓成果：

從7天的預(yù)壓結(jié)果來看，邯鋼路橋梁工程現(xiàn)澆箱梁第一聯(lián)第一跨滿堂支架搭設(shè)間距、地基處理、支架上縱橫向方木的布設(shè)及竹膠板底模的安裝均滿足受力要求。第二跨及第三跨觀測數(shù)據(jù)附后，均滿足受力要求。

第三篇：現(xiàn)澆支架沉降觀測方案

現(xiàn)澆箱梁施工測量方案

一、箱粱施工測量方案

根據(jù)施工工藝要求和規(guī)范要求，制定測量點(diǎn)位的布設(shè)、觀測周期、觀測技術(shù)要求等（結(jié)合施工圖紙）。

二、箱粱施工形變測量方案

包括點(diǎn)位的沉降觀測、傾斜觀測、撓度觀測等。

漢黃路立交是武漢市區(qū)三環(huán)北段聯(lián)接天興洲大橋的重要交通樞紐；漢黃路立交主線高架橋

（二）起止點(diǎn)樁號為K2+064～K2+949，全長885m，共分七聯(lián)，30跨；起點(diǎn)位于原漢黃公路岱家山村、老漢黃路岱家山收費(fèi)站南側(cè)，在K2+484處跨越朱家河及南湖村。

本工程每聯(lián)箱梁分節(jié)段進(jìn)行砼澆注和張拉，箱梁施工前進(jìn)行預(yù)壓；設(shè)計(jì)要求在支架上施加100%荷載預(yù)壓施工，；預(yù)壓目的：消除非彈性變形，通過變形觀測得出合理的彈性變形值，為箱梁立模提供可靠數(shù)據(jù)。

本項(xiàng)目采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，利用貝雷片拼裝支墩作為整個箱梁的支撐系統(tǒng)，貝雷梁拼接成受力縱梁，梁上鋪設(shè)工10作為分配梁，利用沙箱調(diào)整箱梁高度，在底模上施加120%沙袋荷載進(jìn)行預(yù)壓施工，以縮短預(yù)壓施工時間達(dá)到加快施工進(jìn)度。

考慮目前的施工進(jìn)度和支架安全穩(wěn)定性。

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際工作條件和預(yù)壓變形觀測精度要求，特編制如下觀測方案：

1、本工程箱梁預(yù)壓沉降位移觀測主要是觀測支架的豎直方向上的沉降以及縱向主梁撓度變形；

2、變形測量的等級按三級控制，觀測點(diǎn)測站高差中誤差為1.5mm；

3、變形觀測基準(zhǔn)點(diǎn)布置在離施工便道10~20米左右，防止車輛和施工機(jī)械對基點(diǎn)的擾動；

4、變形測量的首次（即零周期）觀測宜連續(xù)進(jìn)行兩次獨(dú)立觀測，當(dāng)兩次較差不超過兩倍單位權(quán)中誤差時取其中數(shù)作為變形測量初始值；

5、不同周期觀測時，采用相同的觀測網(wǎng)形、觀測路線和觀測方法，并使用經(jīng)檢校驗(yàn)合格的同一組測量儀器和設(shè)備；

6、由于本工程橋梁與地面高差較大，故支架頂部橫梁的觀測數(shù)據(jù)只能依靠較低凈空處梁段實(shí)施變形觀測，從而得初近似的彈性變形值；

7、變形監(jiān)視點(diǎn)的布設(shè)：變形監(jiān)視點(diǎn)置于支架上并用紅漆做明標(biāo)記、編上點(diǎn)號，支架搭設(shè)完成后在每跨的跨中、L/4段面處按箱梁的斷面形式每斷面布置5個監(jiān)控點(diǎn)，如下圖：

箱梁支架箱梁底模2#墩變形監(jiān)測點(diǎn)1#墩7米3米跨中3米7米變形監(jiān)測點(diǎn)箱梁支架

8、變形觀測按箱梁加載0%，50%，120%，0%進(jìn)行測量監(jiān)控： a、每進(jìn)行一次（加載、卸載）工藝，都必須進(jìn)行觀測數(shù)據(jù)記錄、制定相關(guān)數(shù)據(jù)表格分析統(tǒng)計(jì)、根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況每步工藝觀測期按1/d兩次觀測、待沉降穩(wěn)定后可作適當(dāng)調(diào)整。

b、在觀測期間采用同一組經(jīng)檢驗(yàn)合格的精密儀器（DSZ2水準(zhǔn)儀配用3米銦鋼尺）、為避免視覺誤差數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性由同一名測量員進(jìn)行測量觀測。

第四篇：觀測報告

實(shí)習(xí)學(xué)校觀察報告

一、校園環(huán)境概況

上海市古美學(xué)校地處古美社區(qū)，創(chuàng)建于1996年，原名上海市古美中學(xué)，2003年遷至蓮花路486弄25號，并創(chuàng)辦小學(xué)部，更名為上海市古美學(xué)校，為九年一貫制學(xué)校，交通比較便利，但是人流量大，各種人員混雜。每到上下班高峰時期，人多車也多，行人走在路上要特別小心。在校門口有一兩家賣文具雜物的店鋪，這與其他學(xué)校大致一樣。后來了解到該校學(xué)生都是周圍的居民，也不用擔(dān)心孩子們在來學(xué)校的途中過于勞累而影響了學(xué)習(xí)了效率了。家長也基本上會把孩子送進(jìn)校門再離開。

二、教師特點(diǎn)

我被安排在班主任實(shí)習(xí)跟的戴老師的辦公室里，辦公室的老師都對人特別和藹，因?yàn)槲夷挲g較小，都特別照顧我，在我遇到一些班級管理或者教學(xué)問題時，她們都耐心的幫我一一解答，辦公室的氛圍特別好。

學(xué)校要求班主任每周一都利用下午自習(xí)課舉行一次班主任會議，分析班級學(xué)生最近的學(xué)習(xí)情況以及班級存在的問題，存在的問進(jìn)行討論解決，我個人認(rèn)為這是一個很好的做法。無論與人談話還是討論什么事情，她一直保持親切的微笑，即使其他老師反駁她，她也絲毫沒有慍色，謙遜地接受，重復(fù)著“嗯，好的，好的……”。與其他老師的對話像是朋友間在交流一個問題，而非上下級之間爭鋒相對。

之后進(jìn)班實(shí)習(xí)，更多時候聽她講課，她管理班級有條不紊，講話極具條理，也富于幽默的智慧，對待孩子能做到以德服人，更加讓我對她肅然起敬。戴老師確實(shí)對我很照顧，總讓我先忙自己的事，這也讓我很感激。

學(xué)校的老師其實(shí)都有一份教案，不需要自己親自備課，可以省不少事情?？墒俏覅s發(fā)現(xiàn)辦公室里的每一個老師在上課之前都會使出渾身解數(shù)來備好課，每堂課都花費(fèi)了他們的很多心血，我曾經(jīng)問過戴老師其中的原由，戴老師的回答讓我感受到了作為老師的責(zé)任心。她說，身為一個好老師，要根據(jù)學(xué)生的學(xué)情以及當(dāng)下的教育形式改變自己的教學(xué)方法，讓學(xué)生更好的接受知識，這是每一個老師的責(zé)任。

三、學(xué)生風(fēng)貌

第一次到古美學(xué)校時，這里的每一個孩子都很懂禮貌，看見我都會問聲“老師好”，孩子們一張張朝氣蓬勃的臉上透出稚氣與可愛，這讓我很感動。之后與班級的孩子們進(jìn)一步相處后我發(fā)現(xiàn)孩子們真的非?；顫?，也很能擔(dān)當(dāng)。周一晨會上國旗下的講話是孩子們自己完成的，升國旗的伴奏以及唱國歌都是孩子們自己做指揮，每當(dāng)老師表揚(yáng)到哪個班級時，那個班的孩子們都會不約而同地鼓起掌歡呼起來。

走進(jìn)班級，孩子們坐在書桌旁，看書也好，寫字也好，或者是和周圍的同學(xué)說說笑笑也好，都使我感覺到這是他們“靜”的一面，也許是在教室的原因，孩子們大都比較收斂。七（1）班的孩子們活潑好動，卻很有規(guī)矩，從不亂來，只要老師輕輕提醒，違反紀(jì)律的孩子就馬上乖乖坐好了。在后來的接觸中，孩子們和我漸漸熟悉了起來，不害怕我了。他們也似乎不把我當(dāng)作真正的老師，和我玩在一起，孩子們?nèi)绻龅搅撕猛娴氖虑椋瑫軜酚诟磉叺娜朔窒?，如果遇到了自己解決不了的難題，也會及時主動地向他人求助，有時候是同桌、有時候是我們。

孩子們普遍在課堂上表現(xiàn)活躍，回答問題很積極，樂于和老師配合進(jìn)行課堂學(xué)習(xí)，雖然有些擾亂課堂秩序的行為偶爾發(fā)生，也是圍繞著課堂內(nèi)容進(jìn)行的，只不過那些孩子思維和行動都表現(xiàn)得過于活躍了些而已，我覺得并不應(yīng)該嚴(yán)厲地批評他們，而是應(yīng)該用勸告或者提醒的口氣讓他們收斂一些即可。許多在備課過程中難以預(yù)料的突發(fā)狀況也會在課堂上發(fā)生，有的是學(xué)生的原因，有的是教師的原因。不過我欣喜地看到很多老師都能化危機(jī)為神奇，游刃有余地處理突發(fā)狀況，而我自己在嘗試教學(xué)的過程中卻顯得被動，容易被學(xué)生拉著跑，這就是我們需要鍛煉的地方啊！教師在課堂上教得開心，學(xué)生在課堂上學(xué)得開心，而且學(xué)到了知識，這樣的課堂表現(xiàn)是我們最希望看到的。在其他班級也聽了幾節(jié)課，確實(shí)感覺到每個班的風(fēng)格是不一樣的，有的活躍些、有的沉悶些，有的積極主動些、有的消極被動些，而且很大程度上是與班主任有很大關(guān)系的。像七（1）班這樣自由民主的班級，我們就能感受到每個人都是快樂的、幸福的，絕非將上學(xué)、上課、做作業(yè)看作一件件痛苦的事，每個人在這個集體中都是主人翁的角色。所以在這樣的班級上課教師會覺得比較輕松愉快，教學(xué)效果也好很多。

四、課外生活

學(xué)校經(jīng)常展開校園活動，我和孩子們一起策劃和參加了品秋季活動，教師節(jié)，運(yùn)動會，秋游等。讓我進(jìn)一步的了解到課堂以外的他們，更加融入到這個班集體。運(yùn)動會上七（1）班取得了相當(dāng)不錯的成績，很多人在很多項(xiàng)目上都拿了第一名。孩子們非常喜歡課外多姿多彩的生活的，無論學(xué)習(xí)課本的任務(wù)有多繁重，還是應(yīng)該鼓勵孩子們?nèi)ビ螒蛉ンw驗(yàn)，走到課堂外面去，外界的環(huán)境對孩子們成長的作用不容忽視。

第五篇：某橋現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓方案.

（2×50+25）m箱梁鋼管支架預(yù)壓方案

一、概述： 對（2×50+25）m現(xiàn)澆箱梁鋼管支架進(jìn)行預(yù)壓以便獲取支架彈性變形和非彈性變形量及地基沉降量，為連續(xù)箱梁底模設(shè)置預(yù)抬值提供依據(jù)。現(xiàn)澆箱梁斷面圖

現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓荷載斷面圖 砂袋砂袋 砂袋砂袋

現(xiàn)澆箱梁鋼管支架預(yù)壓平面位置及測點(diǎn)的布置圖

斷面圖

斷面圖

二、加載及卸載順序：

按荷載總重的0→50%→100%→50%→0進(jìn)行加載及卸載，并測得各級荷載下的測點(diǎn)的變形值；

三、預(yù)壓時間：

荷載施加100%后，觀測次數(shù)一般為加載前、加載完畢、加載12小時、加載24小時、加載48小時和卸載完畢共6次（卸載必須在支架不再變形原形后進(jìn)行）。施工時按時、準(zhǔn)確、認(rèn)真地測量數(shù)據(jù)，最后綜合分析這些數(shù)據(jù)，刪除不合理的值，為施工預(yù)拱度提供準(zhǔn)確可靠原數(shù)據(jù)。

四、觀測方法：

在箱梁底板的腹板位置設(shè)測點(diǎn)，5米一個斷面，每斷面三個測點(diǎn)。測點(diǎn)選擇在鋼管立柱上（測點(diǎn)布置見圖）；按照加載及卸載步驟分別測的各級荷載下的模板下沉量及地面下沉量，并在卸載后全面測得個測點(diǎn)的回彈量。

五、加載荷載計(jì)算：

采取分幅分跨預(yù)壓，預(yù)壓時腹板1米范圍內(nèi)所壓荷載為=0.5m×2.8m×2.6（噸/立方米）×1.2=4.36噸/每延米長。底板5米范圍內(nèi)所壓荷載=5m×0.5m× 2.6（噸/立方米）×1.2=7.8噸/每延米長。翼緣板3.75米范圍內(nèi)所壓荷載為=3.75m×0.3m×2.6（噸/立方米）×1.2=3.51噸/每延米長。頂板部位重量折入底板預(yù)壓重量。單幅25m跨荷重取不少于963噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對單幅25m跨長進(jìn)行計(jì)算得到的鋼筋混凝土理論重量），單幅50m跨荷重取不少于1927噸（查施工圖中的材料數(shù)據(jù)，對單幅50m跨長進(jìn)行計(jì)算得到的鋼筋混凝土理論重量）。箱梁混凝土重量計(jì)算時，比重取2.6噸/每立方米。

故預(yù)壓時腹板位置以砂袋進(jìn)行等重預(yù)壓，底板以砂袋堆圍堰加水加壓，假設(shè)每袋重80Kg。

腹板縱向每1米長位置需54.5袋砂石料。

底板縱向每1米長位置需97.5袋砂石料。翼緣板縱向每1米長位置需43.9袋砂石料。

堆載時必須對稱加載，先加腹板部位，再加底板部位。

六、安全注意事項(xiàng)：

1、所有工作人員必須戴安全帽。

2、嚴(yán)禁人員進(jìn)入試壓區(qū)。

3、現(xiàn)場試壓人員及機(jī)具由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

4、加載時逐步加載，禁止加載物沖擊承重平臺。

5、發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)；經(jīng)檢查分析處理后方可繼續(xù)進(jìn)行。