第一篇：高速大修工程施工總結

G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程

第二合同段

施 工 總 結

G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程

第二合同段項目經(jīng)理部

二O一三年十二月二十五 G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程

第二合同段施工總結

我單位中標承建G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段，在市公路局、設計單位、監(jiān)理單位等部門的正確領導和大力幫助支持下，經(jīng)過項目部全體人員的共同努力，終于保質保量的按時完成了施工任務?，F(xiàn)將本標段的施工情況總結如下：

一、工程概況及完成情況

（一）、工程概況

G35濟廣高速公路是國家“7918”高速公路路網(wǎng)中的第四縱，也是我省“5418”高速公路路網(wǎng)中的一縱和一環(huán)，王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段為濟廣高速和日東高速公路的共線路段，于2002年5月通車，設計速度120Km/h,路基寬度為28m，雙向四車道，橋涵設計荷載等級為汽超-20級，掛-120。原路面結構為4cm細粒式瀝青砼抗滑層（AK-16）+5cm中粒式瀝青砼（AC-20）+6cm粗粒式瀝青砼（AC-30）+瀝青下封層+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年～2011年分路段對路面進行了車轍處理、路面微表處、銑刨罩面，對橋梁進行了橋頭跳車處理、更換橋面板、重做橋面鋪裝。通過近幾年來的維修，基本維持了該路段的正常通行，但是經(jīng)過十年的運營，目前路面出現(xiàn)了坑槽、沉陷、嚴重車轍、波浪擁包等病害，橋涵路基也出現(xiàn)了不同程度的病害、安全設施部分缺失，行車舒適性較差，道路服務水平明顯下降，本次維修包括⑴主線路面及橋涵維修；⑵鄆城互通立交匝道路面及橋涵維修；⑶路基病害處理、護欄更換、路緣石更換等。

1、本合同起點位于G35濟廣高速K221+050，終點位于鄆城互通立交K232+877，全長11.827Km。

建設單位：山東省交通運輸廳公路局；設計單位：菏澤市公路規(guī)劃設計院；監(jiān)理單位：山東省濱州市公路工程監(jiān)理咨詢公司；施工單位：山東省公路建設（集團）有限公司。

2、設計標準

本合同段采用一級（高速）公路標準，設計速度120KM/h，路基寬度28m，路面寬度采用2×11.75m

（二）、投資情況

G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段合同價7254萬元。

（三）、開竣工日期

2013年6月27日正式開工，2013年9月5日路面主體完工，2013年12月25全面完工。

（四）、完成主要工程量

主要工程數(shù)量包括：SMA-13改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層304.4K㎡；中粒式瀝青砼面層108.6K㎡；ATB-25密級配瀝青碎石面層50K㎡；水泥穩(wěn)定碎石基層48K㎡；橡膠瀝青預拌碎石上封層304.4K㎡；熱瀝青預拌碎石下封層50K㎡；路緣石49491m;護欄45903m；熱熔型標線15.2K㎡；橋頭跳車處理靜壓注漿9721m； K224+947處1-8小橋橋梁更換全橋26塊梁板及鋪裝層，K222+088處2-8小橋上行側更換橋面鋪裝層。

（五）、工程質量情況

通過G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程項目辦及駐地辦委托山東省公路檢測中心檢查驗收，各分項工程合格率達到100%。

二、機構組成

在本工程施工中，我公司采用項目法施工的原則，對工程的進度、質量、安全、廉政、環(huán)保等進行高效率、全方位的管理與控制。施工中，組建G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理作為企業(yè)法人在本工程的全權代表，負責工程的全面工作，同時下設項目總工1名，負責技術管理工作，設工程技術科、質量檢驗科、中心試驗室、計劃財務科、機械設備科、物資材料科、安全檢查科及綜合辦公室等科室，下設橋涵施工隊1個、路面基層施工隊1個、瀝青砼面層施工隊1個、交通管制隊1個、附屬工程施工隊1個，工地管理人員必須按項目經(jīng)理部的意圖具體組織施工，認真負責各自專業(yè)范圍內(nèi)的管理工作。項目施工隊由公司統(tǒng)一安排，抽調(diào)具有較好操作技術和操作經(jīng)驗的工人組成。

三、工程管理

（一）施工準備

1.積極與設計代表、業(yè)主聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。組織技術人員認真熟悉設計文件和進行圖紙會審，深刻領會設計意圖。

2.根據(jù)本標段的設計特點結合我公司具體情況，安排各施工隊進行場地建設，瀝青砼拌合站設置于菏澤市S259臨商路G220交叉口路南，水穩(wěn)拌合站設置于鄆城唐廟收費站附近；安排工地臨時住房、水、電的供應及堆料場、拌合場的搭設，盡快搞好三通一平工作。根據(jù)施工計劃，進行有關的試驗準備工作，選定合格材料，并著手準備工作。

3.根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進的施工機械設備及測、試、檢儀器。各種檢驗測量設備進場后均需進行鑒定，校正無誤后使用，機械設備認真進行維修和養(yǎng)護。

4.對參加本項目施工的所有人員在施工準備階段進行技術培訓，提高參戰(zhàn)人員的業(yè)務素質。

5.做好物資供應的調(diào)查、評價與控制物資的進貨檢驗和試驗，確保材料供應及時、質量優(yōu)良。

（二）質量管理 本公司已全面推行ISO9000標準，建立以總工程師為首的質量監(jiān)督檢查組織機構，橫向包括各職能機構，縱向包括公司、項目直至施工班組，形成質量管理網(wǎng)絡，項目建立以項目經(jīng)理為總負責，項目質檢工程師中間控制，項目質檢員基層檢查的管理系統(tǒng)，對工程質量進行全過程、全方位、全員的控制。

1、推行施工現(xiàn)場工程組織管理總負責人技術管理工作責任制，用嚴謹?shù)目茖W態(tài)度和認真的工作作風嚴格要求自己。正確貫徹執(zhí)行黨和國家的各項技術政策、規(guī)范標準，科學地組織各項技術工作，建立正常的工程技術秩序，把技術管理工作的重點集中放到提高工程質量，縮短建設工期和提高經(jīng)濟效益的具體技術工作業(yè)務上來。

2、建立健全各級技術責任制，正確劃分各級技術管理工作的權限，使每位工作技術人員各有專職、各司其事，有職、有權、有責。以充分發(fā)揮每一位工作技術人員的工作積極性和創(chuàng)造性，為本工程建設發(fā)揮應有的骨干作用。

3、建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，工程技術科、質量檢驗科參加設計文件會審。

4、建立施工組織設計的施工方案審查制度，工程開工前，將我單位技術主管部門批準的施工組織設計報送業(yè)主代表審核。

5、建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，把好質量關。

6、建立健全技術復核制度，在認真組織進行施工圖會審和技術交底的基礎上，進一步強化對關鍵部位和影響工程全局的技術工作的復核。

7、堅持“三檢”制度：即每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由施工員項目經(jīng)理組織有關施工人員、質檢員、技術員進行互檢和交接檢。隱蔽工程在做好“三檢制”的基礎上，請監(jiān)理工程師審核并簽證認可。

8、堅持“三級”檢查制度。公司每月對項目工程質量全面檢查一次，項目部對項目的工程質量檢查一次。檢查中嚴格執(zhí)行有關規(guī)范和標準，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格項，提出不合格報告，限期糾正，并進行跟蹤驗證。

9、事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分項工程開工前上報監(jiān)理工程師。

10、事中控制：工序交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質量應進行自檢，交接班時兩施工隊進行書面互檢，認為上道工序不符合質量要求的接班方有權拒絕接收，并由原施工隊立即進行返修、糾正，直至達到質量要求。

11、事后控制：堅決杜絕不合格品的出現(xiàn)，對不合格工程堅決返工處理。

12、對于工程施工過程出現(xiàn)的質量事故，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，組織力量，嚴肅進行處理，必須按照事故原因不清不放過，事故責任者和群眾沒有受到教育不放過和沒有防護措施不放過的“三不放過”原則，認真處理，防患于未然。

（三）進度控制

根據(jù)合同要求，工期控制在6個月以內(nèi)完成全部工程；我們采取了以下措施確保工期目標的實現(xiàn)。

1、組織“精干、高效、權威”的項目經(jīng)理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理。

2、建立嚴格的《工序施工日記》制度，逐日詳細記錄施工進度、質量、設計修改、工地洽商和現(xiàn)場拆遷、社會干擾等問題，以及工程施工過程必須記錄的有關問題。

3、堅持每月召開一次工地施工例會，由項目經(jīng)理主持，各專業(yè)工程施工負責人參加的施工協(xié)調(diào)會議，聽取關于施工進度問題的匯報，協(xié)調(diào)施工外部關系，解決施工內(nèi)部矛盾，對其中有關施工進度的問題，提出明確的計劃調(diào)整意見。

4、項目部各主要成員必須“干一觀二計劃三”，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保施工一環(huán)扣一環(huán)地緊湊施工。對于影響施工總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難點，以確保總進度計劃的實現(xiàn)。

（四）資料整理 配備3名內(nèi)業(yè)管理人員進行竣工文件的編制、整理及歸檔工作，并即時編制竣工文件?？⒐の募Y料的整理伴隨工程施工進度同時進行，除特殊情況外，必須保證有關文件圖表原始件、檢測驗收資料和資料、人員簽字確認、竣工圖中變更部位的修整繪制簽章等內(nèi)容的整齊完善。

四、安全生產(chǎn)、文明施工

1、安全生產(chǎn)

針對高速施工保暢通保安全的原則，成立以項目經(jīng)理為組長、專職安全員為副組長、各科室、處負責人、各施工隊隊長為組員的安全領導小組，確保施工安全。

確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大事故。

制定安全生產(chǎn)目標，實行單位連續(xù)安全生產(chǎn)天數(shù)累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經(jīng)濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。

建立安全工作“日查月審”制度。

嚴格執(zhí)行三級安全教育和技術交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準上崗作業(yè)。

建立工地衛(wèi)生防疫制度，保證工地人員的生產(chǎn)、生活安全和環(huán)境衛(wèi)生，采取相應措施，防止疫情發(fā)生和蔓延。及時清掃整理生產(chǎn)、生活環(huán)境，及時發(fā)放必要的預防傳染病藥物、防護用品。作業(yè)班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準后認真貫徹執(zhí)行。

2、文明施工（1）、文明施工目標

爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到：1)．履約信譽好；2)．質量安全好；3)．料機管理好；4)．隊伍建設好；5)．環(huán)境氛圍好；6)．綜合治理好。

（2）項目經(jīng)理部要把文明施工作為一項重要工作來抓，項目經(jīng)理是文明施工第一責任人，對創(chuàng)建文明工地負總責。

（3）施工現(xiàn)場要建立定期的文明施工教育制度，結合工程實際情況，開展文明工地創(chuàng)建活動。

（4）制定工地文明守則，教育職工遵紀守法，增強法制觀念和職業(yè)道德修養(yǎng)，提高職工文明素質。

五、環(huán)境保護

1、環(huán)境保護措施

（1）施工現(xiàn)場機械設備布置不得影響既有公路交通，施工垃圾不準隨便棄置，阻滯河流及影響施工衛(wèi)生環(huán)境。

（2）、工程施工完成后，根據(jù)環(huán)保設計要求，要對所有生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)臨時設施所占用地進行復耕，拆除臨時建筑物、鏟除硬化地面及建筑垃圾，對場地進行平整。

（3）、防止水土流失和廢料廢方的處理。場地廢料按監(jiān)理工程師指定地點處理，減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理，工地垃圾及時運到指定地點。

（4）、駐地、施工便道、砂石料場周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷。

（5）、防止和減輕水、大氣受污染。

（6）、盡量控制機械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。夜間作業(yè)在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。

六、工程施工過程中存在問題

1、時間緊任務重

G35濟廣高速大修作為省重點大修工程項目，時間緊任務重，高速交通不中斷，交通組織及安全管理難度大。

2、原材料、瀝青價格

原材料、瀝青價格大幅上漲，大大增加了工程成本。

七、對建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的評價

1、對建設單位評價

（1）能嚴格執(zhí)行有關法律法規(guī),按規(guī)定招標選擇設計、監(jiān)理、施工單位；質量管理制度、質量保證體系健全，質量崗位責任制落實到位，廉政建設措施健全。

（2）嚴格履行合同，能及時支付施工單位的工程款；（3）對施工單位存在的安全生產(chǎn)、質量事故隱患處理、控制到位。

2、對監(jiān)理單位評價

（1）能夠作到“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”；（2）嚴格執(zhí)行有關公路工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和規(guī)范。嚴格履行監(jiān)理合同，監(jiān)督工程施工承包合同的實施。（3）認真審查施工組織設計和技術措施，審查試驗工程施工工藝，對施工單位上報的開工報告等文件審批及時。

3、對設計單位評價

（1）設計依據(jù)的基本資料完整、準確、可靠，設計方案論證充分，計算成果可靠，并符合結構安全要求；

（2）設計文件符合相關規(guī)范的要求；

（3）設計文件能保證公路工程質量和安全的要求，符合安全、適用、經(jīng)濟、美觀的綜合要求。

（4）設計單位應按合同規(guī)定及時提供設計文件及施工圖紙。

八、施工體會

通過本工程的施工，并結合以往施工經(jīng)驗，我們充分認識到只有不斷強化工程質量管理，加強質量控制，才能在市場競爭中立于不敗之地。在本次施工中取得的經(jīng)驗及體會：

1、認真進行圖紙會審及技術交底，施工前認真學習、審查施工圖紙，與有關各方進行會審，弄懂設計意圖，對參與施工人員，由上而下層層進行技術交底，人人明白所從事工作的技術要領，質量要求。并組織技術人員對施工現(xiàn)場進行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的各分項工程施工方案及重點、難點部位的施工措施。

2、設備保證：高速施工場地限制、流動作業(yè)，按工程性質調(diào)配所需的適用、充足的機械設備，堅持經(jīng)常性維修、保養(yǎng)，確保機械設備的完好，機械設備性能滿足工程施工質量要求。

3、建立合格的試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作。

4、認真貫徹執(zhí)行各項技術規(guī)范。

5、建立健全工程質量檢查制度，各工序間認真落實好“自檢”、“互檢”、“交檢”。

6、嚴格執(zhí)行交接檢制度，班組之間、施工隊之間、工序之間必須進行交接檢，不合格工程項目，施工班組、隊不準交工，接收班組不準接收，下一道工序不準進行施工。

7、嚴格按照質驗審批程序進行施工，已完成工程向監(jiān)理工程師申請檢驗，待驗收完成，監(jiān)理工程師驗收合格簽字后，才能進行下一道工序施工。

8、加強成品、半成品的保護工作。

9、細化工程質量獎懲措施及制度，優(yōu)質優(yōu)價，對所完成工程項目質量達到要求的優(yōu)質班組或個人要進行重點獎勵，激發(fā)上進，帶動全體，對達不到質量要求的要查找原因及責任人，進行經(jīng)濟處罰，警示其他人員，讓工程質量與個人效益掛鉤，不搞一刀切。

通過我們在G35濟廣高速大修的施工，加強工程質量管理，制定了一些強有力的質量保證措施，質量上層層有人抓，責任明確，使得整個工程質量處于受控狀態(tài)，工程優(yōu)良品率保證在95%以上，整體工程質量受到了業(yè)主的好評。

九、結束語

在業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位的大力支持和幫助下，我項目部有組織、有計劃地完成了G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程第二合同段的全部工作內(nèi)容，并將繼續(xù)做好本工程缺陷責任期內(nèi)的其他相關工作。

G35濟廣高速王官屯樞紐立交至鄆城互通立交段大修工程

第二合同段項目經(jīng)理部 二O一三年十二月二十五日

第二篇：高速公路綠化提升改造工程施工總結

****高速公路綠化提升改造工程（一標段）

施工總結

一、工程概況

******公司承接的****高速公路綠化提升改造工程是***公司為了迎接全國公路養(yǎng)護大檢查所進行的綠化提升改造工程。我標段工程起始樁號為K169+300,終點樁號為K217+900。工程的內(nèi)容是將中央綠化帶兩側原有的老化枯死段綠籬清除然后進行栽植闊葉麥冬。合同工程量為60030米，工期為40日歷天。

二、施工的組織

因本工程是我公司在***中標的第一個綠化工程，工程干的好壞直接影響到高速公路的美化效果以及***公司在日后的全國公路大檢查工作中的評比，也關系到我公司的企業(yè)形象，因此我公司對此工程高度重視，決心下大力氣將本工程干好。公司為此專門成立項目經(jīng)理部，負責本工程的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)工作。由公司優(yōu)秀項目經(jīng)理***擔任本工程的項目經(jīng)理，由公司有著豐富園林、道路綠化施工經(jīng)驗的****擔任項目總工。從**聘請綠化專業(yè)施工隊伍為本工程進行施工作業(yè)，并投入水車、苗木運輸車、載人面包車、標志運輸車及管理用車數(shù)部以保證本工程的用車需求。另外公司從財力上也大力支持，特組織本工程專用資金實行專款專用，確保本工程的順利進行。

三、施工及質量的管理

1、材料選購公司派專人赴**麥冬生長基地收購麥冬苗以避免源頭的不合格苗木，另外對采購運至施工現(xiàn)場的苗木進行二次篩查，去除病苗、爛苗、缺水干枯苗，清除苗木包內(nèi)的雜物和過量的泥土，這樣做既減少了公司的經(jīng)濟損失，也保證了工程所用麥冬苗的質量。對運至現(xiàn)場的苗木，項目部首先安排工人進行苗木疏理，去除梢頭及過長的根須以減少栽植后苗木水分的蒸發(fā)和肥料的損耗。

2、施工過程嚴格按業(yè)主要求尺寸進行施工放樣，中分帶兩側每側種植兩行。苗木的行距為20CM，叢距為15CM，外側一行距路緣石內(nèi)緣15CM,成品字形栽植且栽植麥冬苗確保6仔球/叢。

3、栽植：首先挖除原有老化枯死的金葉女貞，然后對土壤進行20CM的深翻，翻土后按要求施撒基肥和過磷酸鈣，然后整平松軟的種植土壤，最后栽植麥冬苗并立即澆透水。

四、安全管理

由于在高速公路上施工隨時可能發(fā)生交通事故因此我單位對交通安全引起高度重視，主要做了以下幾方面工作以確保施工安全。

1、公司在施工前首先為本次施工人員購買了人身意外傷害保險并購買了兩百余只安全警示錐用以封閉施工路段。

2、公司及時制作了多塊標志牌用以提醒駕駛人員，疏導交通。

3、對工程人員及工程所用材料實行分車運輸，避免人車混雜發(fā)生危險。

4、公司為本工程配備了專職安全員在施工人員前方來車方向搖旗以提醒過往注意安全。

5、制定合理施工時間，確保不危險作業(yè)。

第三篇：大修總結

2013年第一次大修總結

隨著裝置生產(chǎn)負荷達到100%，標志著2013年公司第一次大修取得了預期效果。本次大修從2013年1月26日至2月6日，機修車間全體人員顧大家舍小家，不分晝夜地工作在最前線，克服了大修時間緊，工作任務重，天氣寒冷等多方面困難，最終完成了公司下達的檢修工作任務，并達到預期的檢修效果，為公司的順利開車奠定了堅實的基礎?，F(xiàn)將本人在這次大修工作情況總結如下:

一、準備充分

1、提前對檢修項目進行梳理，細化，落實到班組、落實到個人；

2、提前熟悉檢修項目、對所需備件、材料、機具、專用工具積極準備，對所需腳手早安排進行搭設，對需要拆除的保溫要求在裝置停車前一兩天進行拆除。

二、加班加點、連續(xù)作業(yè)

這次檢修工作項目多、難度大、時間緊、人員少、再加上天氣寒冷，給本次檢修工作帶來了困難，為盡快完成檢修工作，大家每天連續(xù)工作16小時，有時候每天工作達20小時，飯菜送到現(xiàn)場，吃了飯就接著干，累了，就在桌上趴上一會兒，在十來天的檢修中，除了現(xiàn)場進行X射線探傷不得不停工，可以回家洗個澡外，其余時間均在現(xiàn)場。

三、重點把關、兼顧

K1301是本次大修工作重中之重，K1301由于是第一次檢修，本人和班組人員一道，認認真真對K1301進行拆檢、對檢修數(shù)據(jù)認真進行檢測、并作好記錄。對每一道檢修工序認認真真進行。

在檢修K1301同時，及時地對S1204A/B濾棒固定改造工作進行現(xiàn)場安裝指導，進入到S1501，A1101A/B、氣化爐內(nèi)、7F斜三通更換、E3050換熱器抽芯、K1102A/B軸瓦檢查等現(xiàn)場了解檢修情況。

四、安全文明檢修

為了保障停車檢修過程中安全施工，避免出現(xiàn)安全事件和事故，對于特殊作業(yè)、高空作業(yè)、進入受限空間作業(yè)，要求檢修人員嚴格執(zhí)行公司的安全管理規(guī)定，作業(yè)前均辦理相關的工作票證并得到批準后方進行檢修作業(yè)。

五、大修工作不足之處：

整個大修，充分發(fā)揮了個人的技能與水平，但在大機組檢修經(jīng)驗、機組對中判斷能力上要進一步提升能力。班組人員能獨當一面的員工不多，還在打人海戰(zhàn)術，在焊接、管鉚這一塊我們需要向兄弟單位學習的地方還很多。

莫來 2013年2月

第四篇：大修總結

大修總結

隨著甲醇工段傳出已生產(chǎn)出合格甲醇的消息，歷時一個月的煤化工裝置大修結束了。在這個11月里，電儀公司氣化空分班克服了人員少、工作量大的困難，保質保量的完成了大修任務?，F(xiàn)將本次大修工作總結如下：

1、準備充分

在大修之前，班組開了動員會，介紹了此次大修情況，以及本班的大修任務，讓大家提前熟悉了大修項目。根據(jù)每個大修項目的需要，對所需備件、材料、工具等提前準備，如氣化端子柜的改造，提前幾個月便開始準備。值班室工具箱里放置了所需的工具、材料，并在白板上列出工具數(shù)量，方便了大家的使用。

2、分工明確，責任到人

班組根據(jù)這次大修不同的任務，提前確定檢修負責人、檢修成員，發(fā)放大修任務書，分工明確，把工作梳理、細化，落實到每個人，為大修保質保量的完成奠定了基礎。

3、加班加點，任勞任怨

這次大修期間，氣化空分班在克服工作量大、人員少、天氣寒冷的困難下，為不影響氣化、空分裝置的檢修進度，將高壓室、壓縮配電室的檢修時間安排在了晚上，工作到23點，連續(xù)奮戰(zhàn)兩個晚上，班組成員任勞任怨，充分體現(xiàn)了氣化空分班的凝聚力。

通過此次大修，也暴露了我們的缺點與不足，例如個人的技術水平的暴露，班組人員能獨當一面的不多，在項目檢修中還在打人海戰(zhàn)術。其次是對檢修項目中的問題估計不足，在氣化端子柜的改造期間，由于對電纜的數(shù)量以及工作量估計不足，造成了返工，延長了檢修工期。第三是檢修期間票證的管理不到位，個別工作發(fā)生了先干活，再辦票，甚至有無票作業(yè)的現(xiàn)象。

第五篇：大修總結

#1翻車機大修總結

#1翻車機A級檢修工作于9月5日正式檢修開始，到9月28日全部結束。本次A級檢修全部項目基本按計劃時間完成檢修、試運工作；本次A級檢修人員少、任務重、難度大、項目多，全體員工不惜放棄休假參加檢修，從大家不畏困難、團結協(xié)作、攻堅克難、晝夜兼程，以最快的速度、最好質量、安全的完成了本次#1翻車機系統(tǒng)檢修全部任務。現(xiàn)就本次#1翻車機檢修的得與失、經(jīng)驗與教訓總結如下：

一、檢修組織工作

8月初專業(yè)組織#1翻車機檢修前開了一次動員大會，明確了各個崗位職責分工。并對檢修工作進行了詳細的分工，各司其職、各負其責。由于分工明確、職責清晰，各有關人員無論是在檢修準備，還是在檢修過程中都能夠清楚的、有條不紊的完成好自己的本職工作，由于工作流程順暢，在發(fā)生問題時能夠及時的解決問題。班組也對人員進行合理分組，明確了每組的任務。

二、項目完成情況

項目完成情況：本次檢修整體完成情況還是比較好的達到預期效果，所有項目均全部完成，驗收合格率達到100%，驗收一次性通過。

三、方案準備

檢修項目確定后，專業(yè)也積極組織了多次開會討論確定檢修方案，并做檢修的各項準備工作。方案考慮周全、檢修準備工作到位。

四、備品備件、工具準備 8月檢修時間和項目確定后，專業(yè)技術人員立即行動起來，根據(jù)項目列出所需的備品備件、工具，并逐項的去落實，庫里沒有的及時聯(lián)系設備部立即緊急采購，保證了檢修工作的需要。

雖然本次檢修比較突然，但工具、零部件與消耗材料比較均已做了比較好的準備；檢修過程中雖然有些備品備件沒有及時回來，但由于設備部積極配合與支持，檢修過程中沒有發(fā)生因備品備件準備不到位而影響檢修工期的現(xiàn)象。

五、檢修質量

本次檢修策劃的編寫質量較以前有了很大進步，技術要求、質量標準大部分項目都提出來了，這樣為提高檢修質量提供了可靠的依據(jù)。檢修現(xiàn)場工藝按照檢修質量方案的要求，做到科學文明檢修，安全檢修、按標準、規(guī)范檢修，在進度與質量發(fā)生沖突時，進度服從質量，檢修過程中班長認真負責的履行職責、嚴把檢修質量關，本次檢修試運一次成功，沒有發(fā)生返工、泄漏等檢修嚴重的質量事故。

六、檢修總結

本次檢修是我們專業(yè)比較系統(tǒng)有計劃的較大規(guī)模的檢修，本次檢修比以往的檢修有了明顯的進步。全體員工都參加了這場“無聲的戰(zhàn)斗”，大家在參與的過程中對#1翻車機A級檢修工作有了深刻的認識。在9天檢修當中，全體參戰(zhàn)員工在公司領導的正確領導下，在車間領導的帶領下，不怕苦、不怕累，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，每天加班加點，晝夜兼程，克服了重重困難，保質保量按時安全地完成了預定的檢修任務。本次檢修無論是在準備過程中，還是在檢修過程中都產(chǎn)生了很多嚴謹認真的工作態(tài)度，以及表現(xiàn)非常出色的員工，但也還存在著很多不容忽視的缺點和不足，望全體員工對本次檢修工作反復的進行反思和總結，希望公司今后盡快可能對表現(xiàn)優(yōu)秀的員工和出色的檢修項目進行表揚，對表現(xiàn)較差的員工和檢修項目進行批評和總結經(jīng)驗，并從中吸取經(jīng)驗教訓，保證在今后停窯檢修過程中各方面工作做的更加出色，確保公司的A級檢修工作安全、優(yōu)質、按時完成。

七、下一步的工作重點

本次檢修前公司提出的要求是：“檢修一次，保運180天。”設備檢修工作嚴格的遵照公司要求，認真的落實每項檢修工作，圓滿的完成了本次檢修工作。

下一步的工作重點是按照公司要求將設備保養(yǎng)好，保證設備到達最佳狀態(tài)運行，降低設備維修成本，其它費用的支出；使公司早日見到效益，讓公司實現(xiàn)贏利目的。

這一切成績的取得要靠公司全體員工的共同努力才能取得的，望大家再接再厲、同舟共濟，將我們的工作推上一個新的臺階，取得更多、更大的成績。