第一篇：11汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)及注意事項(xiàng)報(bào)告

汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)及注意事項(xiàng)

一、機(jī)組啟動(dòng)概述

機(jī)組在啟動(dòng)或是停止過(guò)程中，鍋爐和汽輪機(jī)設(shè)備的溫度都要經(jīng)歷大幅度變化，因此，機(jī)組的啟動(dòng)過(guò)程實(shí)質(zhì)上一個(gè)對(duì)設(shè)備部件的加熱升溫過(guò)程。由于傳熱條件不同，汽輪機(jī)的各部件本身沿金屬壁厚方向會(huì)產(chǎn)生明顯的溫差，溫差導(dǎo)致膨脹不均，從而產(chǎn)生熱應(yīng)力，當(dāng)熱應(yīng)力超過(guò)允許的極限時(shí)，還會(huì)使部件產(chǎn)生裂紋乃至損壞。

汽輪機(jī)的啟動(dòng)速度就是金屬部件加熱膨脹的速度，合理的啟動(dòng)過(guò)程應(yīng)該是要使汽輪機(jī)各部分金屬溫差，轉(zhuǎn)子和汽缸的相對(duì)膨脹差都在允許范圍內(nèi)。減少金屬的熱應(yīng)力和熱變形，以保證機(jī)組安全可靠運(yùn)行，而且還要求啟動(dòng)時(shí)間最短，以提高經(jīng)濟(jì)性。

通常限制汽輪機(jī)啟動(dòng)速度的主要因素有：

1、汽輪機(jī)零部件的熱應(yīng)力和熱疲勞。

2、轉(zhuǎn)子及汽缸的膨脹及脹差。

3、汽輪機(jī)主要部件的熱變形，機(jī)組的振動(dòng)值。

機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程是一個(gè)加熱過(guò)程，不允許汽缸在啟動(dòng)時(shí)受到冷卻，避免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生相對(duì)收縮。熱態(tài)啟動(dòng)的特點(diǎn)：

1、啟動(dòng)前機(jī)組金屬溫度較高。

2、進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)參數(shù)要求高。

3、啟動(dòng)時(shí)間短。

二、機(jī)組啟動(dòng)狀態(tài)分類(lèi)

汽輪機(jī)啟動(dòng)以高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)（第一級(jí)金屬熱電偶溫度）和中壓葉片持環(huán)（中壓隔板套金屬熱電偶溫度）金屬溫度來(lái)劃分機(jī)組的冷熱態(tài)。

1、冷態(tài)啟動(dòng)：高壓調(diào)節(jié)級(jí)或中壓葉片持環(huán)金屬溫度的初始溫度低于150℃時(shí)的啟動(dòng)。

2、熱態(tài)啟動(dòng)：高壓調(diào)節(jié)級(jí)或中壓葉片持環(huán)金屬溫度的初始溫度高于150℃時(shí)的啟動(dòng)。

其中按照高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)和中壓葉片持環(huán)金屬溫度的不同，熱態(tài)啟動(dòng)又可分為溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)三種啟動(dòng)方式。

(1)溫態(tài)：高壓調(diào)節(jié)級(jí)或中壓葉片持環(huán)金屬溫度的初始溫度150—300℃時(shí)的啟動(dòng)。

(2)熱態(tài)：高壓調(diào)節(jié)級(jí)或中壓葉片持環(huán)金屬溫度的初始溫度300—400℃時(shí)的啟動(dòng)。

(3)極熱態(tài)：高壓調(diào)節(jié)級(jí)或中壓葉片持環(huán)金屬溫度的初始溫度高于400℃時(shí)的啟動(dòng)。

正常情況下，熱態(tài)啟動(dòng)從沖轉(zhuǎn)到帶滿負(fù)荷的時(shí)間如下（注：此啟動(dòng)時(shí)間為廠家給出的理想啟動(dòng)時(shí)間。因本機(jī)組為兩爐一機(jī)的配置，機(jī)組帶至滿負(fù)荷的實(shí)際時(shí)間應(yīng)參照鍋爐的啟動(dòng)曲線）

(1)溫態(tài)：120分鐘；(2)熱態(tài)：70分鐘；(3)極熱態(tài)：40分鐘。

三、機(jī)組禁止啟動(dòng)的條件

1、機(jī)組跳閘保護(hù)試驗(yàn)有任一項(xiàng)不正常。

2、機(jī)組任一主要監(jiān)控參數(shù)失去監(jiān)視，如機(jī)組負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、軸向位移、差脹、轉(zhuǎn)子偏心度、振動(dòng)、膨脹、主再熱蒸汽壓力及溫度、真空、各軸承金屬溫度、氫氣純度、油/氫差壓、汽缸的主要金屬溫度、除氧器、凝汽器、主油箱、EH油箱液位、潤(rùn)滑油壓、EH油壓、油溫等。

3、各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入，超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作或是超速實(shí)驗(yàn)不合格時(shí)，禁止機(jī)組啟動(dòng)和運(yùn)行。

4、透平油和抗燃油的油質(zhì)不合格或油溫低于規(guī)定值的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。

5、汽輪機(jī)交、直流潤(rùn)滑油泵、發(fā)電機(jī)密封油泵、EH油泵、頂軸油泵、盤(pán)車(chē)裝置之一工作失?；蜃詥?dòng)裝置失靈。

6、調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常，不能維持空負(fù)荷運(yùn)行或甩負(fù)荷后不能控制轉(zhuǎn)速的情況下，嚴(yán)禁啟動(dòng)。

7、高中壓主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、高排逆止門(mén)、抽汽逆止門(mén)之一卡澀不能關(guān)嚴(yán)或動(dòng)作失靈。

8、控制氣源、儀表、調(diào)節(jié)保護(hù)電源失去

9、汽輪機(jī)防進(jìn)水保護(hù)系統(tǒng)不正?；蚱啓C(jī)調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度大于35℃，中壓缸上、下缸溫差大于42℃。

10、盤(pán)車(chē)狀態(tài)下機(jī)組動(dòng)靜部分有明顯的金屬摩擦聲或盤(pán)車(chē)裝置工作不正常時(shí)。

11、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)，轉(zhuǎn)子從禁止?fàn)顟B(tài)連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4小時(shí)。轉(zhuǎn)子偏心指示數(shù)值超過(guò)76um或大于原始值的20um（本機(jī)組轉(zhuǎn)子偏心原始值為42 um）機(jī)組禁止啟動(dòng)。

12、汽、水品質(zhì)不合格及發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)、氫氣系統(tǒng)不正常。

13、DEH和DCS及主要控制系統(tǒng)工作不正常，影響機(jī)組運(yùn)行監(jiān)視時(shí)

14、主要自動(dòng)調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)（如高、低壓旁路控制系統(tǒng)、軸封壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等）失靈。

15、汽輪機(jī)低壓缸差脹或軸向位移超限

16、機(jī)組發(fā)生跳閘原因未查明。

17、有威脅設(shè)備安全啟動(dòng)或安全運(yùn)行的嚴(yán)重缺陷時(shí)。

四、熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)選擇

機(jī)組在汽缸溫度較高情況下啟動(dòng)，對(duì)啟動(dòng)條件要求較高，對(duì)啟動(dòng)操作要求比較苛刻。因此對(duì)此類(lèi)操作是有嚴(yán)格規(guī)定的，如不遵守規(guī)定進(jìn)行盲目啟動(dòng)，很容易引起軸瓦振動(dòng)增加或損壞，嚴(yán)重時(shí)可造成機(jī)組動(dòng)靜摩擦，使大軸彎曲。

1、熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)選擇按沖轉(zhuǎn)參數(shù)由附圖“熱態(tài)啟動(dòng)曲線”確定，注意主汽溫度應(yīng)高于高壓第一級(jí)葉片溫度56℃～111℃，再熱汽溫高于中壓持環(huán)金屬溫度50℃以上，并有56℃以上的過(guò)熱度。

2、熱態(tài)沖轉(zhuǎn)真空應(yīng)在-85kpa以上。

3、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，升速率為： 1)溫態(tài)：150~300r/min 2)熱態(tài)：300r/min 3)極熱態(tài)：300r/min

五、熱態(tài)啟動(dòng)操作步驟

1、得到值長(zhǎng)啟動(dòng)命令，通知各值班員，做好啟動(dòng)準(zhǔn)備工作。啟動(dòng)前的檢查及輔機(jī)操作同冷態(tài)啟動(dòng)相同。

2、確認(rèn)汽輪機(jī)第一級(jí)金屬或中壓缸第一級(jí)持環(huán)溫度≥150℃。

3、確認(rèn)直流系統(tǒng)、UPS系統(tǒng)、保安電源系統(tǒng)、廠用電系統(tǒng)投入，所有具備送電條件的設(shè)備均已送電。

4、投入循環(huán)水系統(tǒng)。

5、投入凝補(bǔ)水、閉式冷卻水系統(tǒng)。

6、確認(rèn)儀用空壓系統(tǒng)投運(yùn)正常。

7、確認(rèn)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)運(yùn)行、盤(pán)車(chē)裝置投入連續(xù)運(yùn)行，潤(rùn)滑油壓0.12—0.17Mpa，油溫40—45℃。

8、檢查密封油系統(tǒng)運(yùn)行正常，發(fā)電機(jī)氫壓在０.２５MPa以上。

9、確認(rèn)定子冷卻水箱水質(zhì)合格，離子交換器正常投運(yùn)，水溫40℃±2℃，定子水管路排空氣已結(jié)束，投入發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)，機(jī)內(nèi)氫壓必須大于水壓0.04MPa以上。

10、凝汽器補(bǔ)水正常后，啟動(dòng)凝結(jié)水泵運(yùn)行，凝結(jié)水系統(tǒng)沖洗合格向除氧器上水至2100mm左右。

11、投入輔助蒸汽系統(tǒng)。

12、投入除氧器加熱系統(tǒng)，啟動(dòng)給水泵，通知化學(xué)啟動(dòng)給水加氨泵和加聯(lián)氨泵，鍋爐具備上水條件，向鍋爐上水。

13、軸封系統(tǒng)暖管、正常后投入軸封系統(tǒng)運(yùn)行。

14、關(guān)閉真空破壞門(mén)，啟動(dòng)真空泵，凝汽器真空抽至－85kPa以上。

15、鍋爐具體點(diǎn)火條件后點(diǎn)火

16、檢查開(kāi)啟各主、再熱蒸汽管道及各抽汽電動(dòng)門(mén)后管道疏水。

17、根據(jù)鍋爐升溫、升壓情況投入高旁、低旁運(yùn)行。

18、啟動(dòng)一臺(tái)EH油泵，檢查EH油壓13.5 ～14.5MPa，EH油溫35.0～55.0℃，EH油箱油位480±20mm。

19、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前確認(rèn)汽輪機(jī)各保護(hù)投入。20、沖轉(zhuǎn)前投入氫冷器運(yùn)行。

21、沖轉(zhuǎn)前開(kāi)啟所有本體疏水門(mén)。

22、啟動(dòng)高壓油泵，確認(rèn)機(jī)組達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)，汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)。

23、汽輪機(jī)掛閘，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速600r/min進(jìn)行升速操作，轉(zhuǎn)速>3.35r/min時(shí)，檢查盤(pán)車(chē)已退出運(yùn)行。

24、熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，機(jī)組在600r/min應(yīng)停止升速，檢查機(jī)組振動(dòng)、膨脹、脹差等各參數(shù)正常后方可繼續(xù)升速。注意監(jiān)視軸移、軸振及各軸承溫度變化情況。機(jī)組在600r/min時(shí)可進(jìn)行打閘停機(jī)檢查實(shí)驗(yàn)。

25、升速至2900r/min，進(jìn)行閥切換。

26、全部正常，將轉(zhuǎn)速升至3000r/min，停止交流潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，注意潤(rùn)滑油壓的變化，將聯(lián)鎖放“自動(dòng)”位置。

27、檢查機(jī)組各部正常，匯報(bào)值長(zhǎng)機(jī)組定速正常，可以進(jìn)行并網(wǎng)操作。根據(jù)低壓缸兩側(cè)排汽溫度情況投入低壓缸噴水系統(tǒng)。

28、并網(wǎng)后按溫態(tài)3MW/min，熱態(tài)5MW/min，極熱態(tài)6MW/min的速度平穩(wěn)地加負(fù)荷直至與高壓缸第一級(jí)處內(nèi)上缸內(nèi)壁溫度相應(yīng)的負(fù)荷值進(jìn)行暖機(jī)，汽缸溫度無(wú)明顯的下降，增加負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意汽缸溫升，溫差、差脹，軸向位移不超限，密切注意機(jī)組振動(dòng)情況。根據(jù)熱態(tài)啟動(dòng)曲線所確定的初負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間進(jìn)行初負(fù)荷暖機(jī)。在初負(fù)荷暖機(jī)期間，若主蒸汽參數(shù)發(fā)生變化，根據(jù)汽機(jī)第一級(jí)蒸汽溫度變化圖，確定初負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間。

29、開(kāi)啟各段抽汽電動(dòng)門(mén)，隨機(jī)投入各高、低壓加熱器運(yùn)行，注意各加熱器水位應(yīng)正常。

30、負(fù)荷升到36MW，確認(rèn)高中壓疏水閥自動(dòng)關(guān)閉，否則將其關(guān)閉；當(dāng)負(fù)荷增加到45MW時(shí)，檢查低壓缸噴水閥自動(dòng)關(guān)閉；負(fù)荷升到60MW時(shí)，確認(rèn)低壓所有疏水自動(dòng)關(guān)閉。

31、四段抽汽壓力升至0.15MPa時(shí)，檢查除氧器供汽逐漸切換為四段抽汽供，輔汽供除氧器轉(zhuǎn)為熱備用，除氧器進(jìn)入滑壓運(yùn)行。

32、當(dāng)三段抽汽壓力高于除氧器壓力0.15MPa時(shí)，將3號(hào)高加疏水倒至除氧器，調(diào)整高加水位至正常值。

33、當(dāng)高排汽壓≥0.8MPa時(shí)，冷再供輔汽用汽，并將調(diào)整門(mén)投入壓力自動(dòng)。根據(jù)情況停運(yùn)啟動(dòng)鍋爐。

34、負(fù)荷150MW，啟動(dòng)另一臺(tái)電動(dòng)給水泵運(yùn)行，另一臺(tái)電動(dòng)給水泵投入聯(lián)鎖備用。

35、負(fù)荷150MW時(shí)，循環(huán)水出口溫升大于8.5℃，啟動(dòng)另一臺(tái)循環(huán)水泵。

36、負(fù)荷大于180MW時(shí)，軸封系統(tǒng)進(jìn)入自密封運(yùn)行，輔汽供軸封管路投入熱備用。

37、負(fù)荷250MW，發(fā)電機(jī)氫壓提高至額定壓力。

38、負(fù)荷300MW全面檢查機(jī)組運(yùn)行情況，經(jīng)化學(xué)化驗(yàn)合格后回收連續(xù)排污切換至連排擴(kuò)容器。

六、熱態(tài)啟動(dòng)注意事項(xiàng)

1、機(jī)組從靜止?fàn)顟B(tài)下起動(dòng)，沖轉(zhuǎn)前轉(zhuǎn)子連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4小時(shí)；如盤(pán)車(chē)短時(shí)中斷，每中斷1分鐘應(yīng)延長(zhǎng)10分鐘盤(pán)車(chē)。盤(pán)車(chē)電流及偏心率不超過(guò)規(guī)定值。

2、熱態(tài)起動(dòng)前應(yīng)檢查上次停機(jī)記錄，并與正常停機(jī)曲線比較，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處理。

3、凝汽器抽真空前，應(yīng)關(guān)閉汽機(jī)本體疏水門(mén)，防止冷汽、冷水返回汽缸，沖轉(zhuǎn)時(shí)再全部開(kāi)啟。

5、機(jī)組熱態(tài)啟動(dòng)投軸封供汽時(shí)，應(yīng)確認(rèn)盤(pán)車(chē)裝置運(yùn)行正常，先向軸封供汽，后抽真空，送軸封抽真空間隔時(shí)間盡量縮短。投軸封前應(yīng)充分疏水，防止疏水進(jìn)入汽缸。停機(jī)后，凝汽器真空到零，方可停止軸封供汽。應(yīng)根據(jù)缸溫選擇供汽汽源，以使供汽溫度與金屬溫度相匹配。

6、檢查低壓缸兩側(cè)排汽溫度一致且＜79℃，當(dāng)排汽溫度≥79℃時(shí)，低壓缸噴水系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)，否則應(yīng)手動(dòng)開(kāi)啟。

7、升參數(shù)時(shí)盡可能提高主汽溫度，以滿足汽機(jī)沖車(chē)的要求，如壓力和溫度上升速度不匹配，則應(yīng)提早打開(kāi)高、低壓旁路（投入前充分疏水）進(jìn)行調(diào)整。沖轉(zhuǎn)前鍋爐升溫升壓期間，注意高中壓主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、高排逆止門(mén)、抽汽逆止門(mén)是否嚴(yán)密，防止低溫蒸汽或疏水漏入汽缸。

8、啟動(dòng)過(guò)程中要密切注意汽缸溫度，汽缸金屬溫升率不不大于2.5℃/min，超過(guò)時(shí)應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷和蒸汽參數(shù)。汽缸溫度下降應(yīng)加快升速、并網(wǎng)帶負(fù)荷。

9、并網(wǎng)以后應(yīng)盡快加負(fù)荷至啟動(dòng)曲線對(duì)應(yīng)負(fù)荷點(diǎn)，增加通流量，降低高排溫度，減少對(duì)轉(zhuǎn)子的冷卻，高排溫度超過(guò)427℃，應(yīng)打閘停機(jī)。

10、在機(jī)組加負(fù)荷的過(guò)程中，需密切注意脹差、軸向位移、振動(dòng)、汽缸膨脹值，加強(qiáng)疏水，嚴(yán)防冷氣、冷水進(jìn)入汽輪機(jī)。

11、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，若脹差出現(xiàn)負(fù)向變化時(shí)，應(yīng)盡快增加機(jī)組負(fù)荷并注意檢查維持進(jìn)汽參數(shù)，監(jiān)視脹差及調(diào)節(jié)級(jí)汽溫的變化，當(dāng)負(fù)脹差不再增加時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)汽溫與缸溫匹配，觀察穩(wěn)定后，改為正常升負(fù)荷率。

12、嚴(yán)禁在啟動(dòng)中出現(xiàn)超溫現(xiàn)象。

13、熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人注意振動(dòng)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查明原因，及時(shí)處理。

14.其他注意事項(xiàng)與冷態(tài)啟動(dòng)相同。

附圖 熱態(tài)啟動(dòng)曲線

第二篇：汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試方案

熱電技改工程3*30MW汽輪機(jī)

調(diào)試、試運(yùn)行方案

1、目的

汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試是保證汽輪機(jī)高質(zhì)量投運(yùn)的重要環(huán)節(jié)，為圓滿完成汽輪機(jī)的啟動(dòng)調(diào)試工作，按分部試運(yùn)、整套啟動(dòng)試運(yùn)兩部分制定本方案。本方案規(guī)定了熱電技改工程汽輪機(jī)組的主機(jī)、輔助設(shè)備、熱力系統(tǒng)的調(diào)試及機(jī)組整套啟動(dòng)調(diào)試的技術(shù)要求。

2、調(diào)試組織

a）機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試前，應(yīng)成立調(diào)試試運(yùn)指揮部，機(jī)組啟動(dòng)調(diào)試工作應(yīng)由指揮部全面協(xié)調(diào)，汽輪 機(jī)調(diào)試具體項(xiàng)目應(yīng)由汽輪機(jī)調(diào)試專(zhuān)業(yè)組負(fù)責(zé)實(shí)施

b)汽輪機(jī)調(diào)試專(zhuān)業(yè)組應(yīng)由調(diào)試、建設(shè)、生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及制造廠等單位的工程

技術(shù)人員組成。機(jī)組整套啟動(dòng)試運(yùn)階段，其組長(zhǎng)應(yīng)由主體調(diào)試單位擔(dān)任。

3、資質(zhì)

a)承擔(dān)汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試的主體調(diào)試單位必須具備相應(yīng)的資質(zhì)。

b)汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試的專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人由具有汽輪機(jī)調(diào)試驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)調(diào)試技術(shù)人員擔(dān)任。

c)汽輪機(jī)調(diào)試人員在調(diào)試工作中應(yīng)具備指導(dǎo)、監(jiān)督、示范操作、處理和分析問(wèn)題、編寫(xiě)措施和總結(jié)的能力。

d)、汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試中使用的儀器、儀表必須經(jīng)校驗(yàn)合格。

4、調(diào)試方案

“汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案”及重要的“分系統(tǒng)調(diào)試方案”必須經(jīng)過(guò)建設(shè)、生產(chǎn)、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、制造廠等單位的會(huì)審并必須經(jīng)過(guò)試運(yùn)指揮部的批準(zhǔn)后方能實(shí)施。

5、工作程序

a)收集、熟悉、掌握汽輪機(jī)設(shè)備、系統(tǒng)的詳細(xì)資料。

b)編制汽輪機(jī)“調(diào)試方案”，明確汽輪機(jī)調(diào)試項(xiàng)目、調(diào)試步驟、試驗(yàn)的方案及工作職責(zé)，并制定相應(yīng)的調(diào)試工作計(jì)劃

c)向參與調(diào)試的單位進(jìn)行“調(diào)試方案”技術(shù)交底。d)做好調(diào)試前儀器儀表的準(zhǔn)備和參加設(shè)備系統(tǒng)的驗(yàn)收及檢查啟動(dòng)條件。e)進(jìn)行分系統(tǒng)調(diào)試與汽輪機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試，并完成全過(guò)程的調(diào)試記錄。f)按汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定要求對(duì)調(diào)試項(xiàng)目的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢查驗(yàn)收與評(píng)定簽證，經(jīng)驗(yàn)收合格后移交試生產(chǎn)。

g)汽輪機(jī)啟動(dòng)調(diào)試工作完成后，調(diào)試單位應(yīng)編寫(xiě)“調(diào)試技術(shù)總結(jié)報(bào)告”。

二、分部調(diào)試及試運(yùn)

1、調(diào)試內(nèi)容：

1）分部試運(yùn)包括單體調(diào)試、單機(jī)試運(yùn)和分系統(tǒng)試運(yùn)兩部分。

2）單體調(diào)試是指各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)、元件、裝置的調(diào)試，單機(jī)試運(yùn)是指單臺(tái)輔機(jī)的試運(yùn)。

3）分系統(tǒng)試運(yùn)是指按系統(tǒng)對(duì)其動(dòng)力、電氣、熱控等所有設(shè)備進(jìn)行空載和帶負(fù)荷的調(diào)整試運(yùn)。部分分系統(tǒng)項(xiàng)目需要在整套啟動(dòng)階段繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整試驗(yàn)。

2、工作分工

汽輪機(jī)分部試運(yùn)的單體調(diào)試、單機(jī)試運(yùn)由施工單位（省安裝公司）技術(shù)負(fù)責(zé)，分系統(tǒng)試運(yùn)由調(diào)試單位（省安裝公司、項(xiàng)目組）技術(shù)負(fù)責(zé)。

3、分部試運(yùn)前的準(zhǔn)備與條件

(1)試運(yùn)區(qū)的場(chǎng)地、道路、欄桿、護(hù)板、消防、照明、通信等必須符合規(guī)定及試運(yùn)工作要求，并要有明顯的警告標(biāo)志和分界。

(2)分部試運(yùn)設(shè)備與系統(tǒng)的土建、安裝工作已結(jié)束，并已辦理完施工驗(yàn)收簽證。(3)試運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)的系統(tǒng)、設(shè)備及閥門(mén)已掛牌。

(4)試轉(zhuǎn)設(shè)備的保護(hù)裝置校驗(yàn)合格并可投用。因調(diào)試需要臨時(shí)解除或變更的保護(hù)裝置已確認(rèn)。

(5)分部試運(yùn)需要的測(cè)試儀器儀表已配備完善并符合要求。

(6)編制“工程調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)評(píng)項(xiàng)目劃分表”、“分系統(tǒng)調(diào)試記錄”、“分系統(tǒng)調(diào)整記錄”、“分系統(tǒng)調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)定表”，并經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)、施工單位確認(rèn)通過(guò)和試運(yùn)指揮部批準(zhǔn)。

4、分部試運(yùn)要求 1)編寫(xiě)“調(diào)試方案” 2)“調(diào)試方案”技術(shù)交底。3)施工單位匯總安裝試驗(yàn)記錄：

1）新設(shè)備分部試運(yùn)行前靜態(tài)檢查表； 2）管道、容器、水壓、風(fēng)壓試驗(yàn)檢驗(yàn)簽證； 3）設(shè)備/電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器中心校準(zhǔn)簽證； 4）潤(rùn)滑油油質(zhì)狀況及記錄； 5）管道水（油）沖洗質(zhì)量檢驗(yàn)記錄； 6）電動(dòng)機(jī)及電纜絕緣測(cè)量記錄； 7）設(shè)備接地電阻測(cè)量記錄； 8）電動(dòng)機(jī)試轉(zhuǎn)記錄；

9）連鎖保護(hù)試驗(yàn)及信號(hào)校驗(yàn)項(xiàng)目清單及檢查簽證；

10）試運(yùn)系統(tǒng)儀表、控制器校驗(yàn)匯總表；

11）DCS（或PLC）相關(guān)功能實(shí)現(xiàn)匯總表；

12）試運(yùn)系統(tǒng)電動(dòng)門(mén)、氣動(dòng)門(mén)校驗(yàn)簽證清單；

13）新設(shè)備分部試運(yùn)行申請(qǐng)單；

14）試轉(zhuǎn)設(shè)備單機(jī)靜態(tài)檢查驗(yàn)收；

15）“單機(jī)試運(yùn)”、“單體調(diào)試”驗(yàn)收簽證；

16）系統(tǒng)靜態(tài)檢查驗(yàn)收及新設(shè)備分部試運(yùn)申請(qǐng)單。

5、單體、單機(jī)試運(yùn)要求

1)由施工單位完成單體試驗(yàn)的各項(xiàng)工作，并將I/O一次調(diào)整校對(duì)清單、一次元件調(diào)整校對(duì)記錄清單、一次系統(tǒng)調(diào)校記錄清單匯總后遞交調(diào)試單位。2)校驗(yàn)電動(dòng)機(jī)本體的保護(hù)應(yīng)合格，并能投用。

3)在首次試轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行電動(dòng)機(jī)單機(jī)試轉(zhuǎn)，確認(rèn)轉(zhuǎn)向、事故按鈕、軸承振動(dòng)、溫升、聲音等正常。

4)電動(dòng)機(jī)試轉(zhuǎn)時(shí)間以各軸承溫升達(dá)到穩(wěn)定并且定子繞組溫度應(yīng)在限額之內(nèi)，試運(yùn)時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)最少4h，且溫度穩(wěn)定。

5)試運(yùn)合格后，由施工單位完成輔機(jī)單機(jī)試轉(zhuǎn)記錄及合格簽證。

6、分系統(tǒng)試運(yùn)要求

1)由施工單位匯總（包括壓力容器）單機(jī)試轉(zhuǎn)記錄及驗(yàn)收簽證，確認(rèn)工作已完，并填寫(xiě)“分部試運(yùn)申請(qǐng)單”經(jīng)監(jiān)理、項(xiàng)目組許可后，才能進(jìn)行分系統(tǒng)調(diào)試。2)試運(yùn)前,系統(tǒng)保護(hù)經(jīng)校驗(yàn)必須合格，并能投用。

3)試運(yùn)前,冷卻水系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)、控制油系統(tǒng)、汽源管路必須沖洗并符合標(biāo)準(zhǔn)。

4)試運(yùn)前,必須清理輔機(jī)本體及其出、入口通道，并檢查確認(rèn)清潔、無(wú)任何雜物。5)試運(yùn)前,檢查確認(rèn)輔機(jī)的進(jìn)、出口閥門(mén)開(kāi)關(guān)方向與控制開(kāi)關(guān)指示、就地開(kāi)度指示一致。

6)試運(yùn)前,檢查確認(rèn)分散控制系統(tǒng)（DCS）操作、連鎖保護(hù)、數(shù)據(jù)采集的正確性的功能的完整性。

7)試運(yùn)中電動(dòng)機(jī)電流不應(yīng)超過(guò)額定電流。

8)對(duì)配有程控系統(tǒng)的輔機(jī)，不能認(rèn)為該輔機(jī)試運(yùn)驗(yàn)收合格。

9)試運(yùn)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械軸承溫度、軸承振動(dòng)值均應(yīng)在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)連續(xù)運(yùn)行4h～8h且軸承溫度穩(wěn)定。

10)試運(yùn)合格后，完成分系統(tǒng)試運(yùn)記錄及驗(yàn)收簽證（調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表）。11)調(diào)試技術(shù)部門(mén)對(duì)分部試運(yùn)階段的單機(jī)、分系統(tǒng)試運(yùn)記錄，驗(yàn)收簽證和質(zhì)量評(píng)定表，連鎖保護(hù)清單，二次調(diào)校清單及機(jī)組整套試運(yùn)前準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)后，方可進(jìn)入機(jī)組整套試運(yùn)階段。

7、分系統(tǒng)調(diào)試項(xiàng)目及調(diào)試要求 1）冷卻水系統(tǒng)

a)DCS（或PLC）操作控制功能實(shí)現(xiàn)及連鎖保護(hù)投用。

b）冷卻水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及采取臨時(shí)措施進(jìn)行系統(tǒng)母管和冷卻器循環(huán)沖洗。系統(tǒng)母管和冷卻器循環(huán)沖洗2h后，停泵放水（泵必須斷電）。重復(fù)循環(huán)沖洗至水質(zhì)清潔、無(wú)雜物。

c）系統(tǒng)中各附屬機(jī)械設(shè)備的冷卻水在投用前應(yīng)進(jìn)行管道排放沖洗。d）冷卻水泵啟動(dòng)調(diào)試

e）系統(tǒng)投運(yùn)調(diào)整（冷卻器投運(yùn)，各附屬機(jī)械及設(shè)備的冷卻水投用）。f）冷卻水泵連鎖保護(hù)動(dòng)態(tài)校驗(yàn)。

g)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定簽證。2)凝結(jié)水泵及凝結(jié)水系統(tǒng)

a)DCS操作控制功能實(shí)現(xiàn)及連鎖保護(hù)投用。b)凝結(jié)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運(yùn)調(diào)整：

c）凝結(jié)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)（再循環(huán)運(yùn)行方式），泵連續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為8h。d）凝結(jié)水系統(tǒng)試運(yùn)及系統(tǒng)沖洗，達(dá)到系統(tǒng)水質(zhì)清潔、無(wú)雜物。

e）應(yīng)完成的自動(dòng)調(diào)整：除氧器水位自動(dòng)控制動(dòng)態(tài)調(diào)整；凝結(jié)水泵最小流量調(diào)整；凝汽器補(bǔ)水調(diào)節(jié)裝置調(diào)整、凝汽器水位調(diào)整；凝結(jié)水旁路閥調(diào)整。f）電氣連鎖保護(hù)調(diào)試。

g）完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定簽證。3）、循環(huán)水泵及循環(huán)水系統(tǒng)（1）、調(diào)試內(nèi)容

a）DCS（或PLC）操作控制功能實(shí)現(xiàn)及連鎖保護(hù)投用。b)循環(huán)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)投運(yùn)：

1）循環(huán)水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)試運(yùn)調(diào)整；

2）循環(huán)水泵及系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)、連鎖保護(hù)校驗(yàn)； 3）循環(huán)水泵停運(yùn)。

c)試運(yùn)轉(zhuǎn)：

1）水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及系統(tǒng)調(diào)試； 2）系統(tǒng)沖洗。

d)冷卻塔投運(yùn)：

1）水池補(bǔ)水系統(tǒng)調(diào)試。

2）冷水塔淋水槽、填料檢查及淋水均布調(diào)整。

e)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定簽證。（2）、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)首次啟動(dòng)循環(huán)水泵時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)循環(huán)水泵幾秒鐘，以檢查其動(dòng)態(tài)情況：有無(wú)異常響聲、振動(dòng)情況、儀表功能、系統(tǒng)及泵有無(wú)泄漏點(diǎn)等。

b)循環(huán)水泵首次啟動(dòng)前應(yīng)解除泵出口電動(dòng)蝶閥聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟的控制功能，閥門(mén)開(kāi)啟改為手動(dòng)控制，防止循環(huán)水管道水沖擊。當(dāng)循環(huán)水母管在空管狀態(tài)下啟動(dòng)循 環(huán)水泵時(shí)，也應(yīng)執(zhí)行以上操作方式。

c)循環(huán)水管充水驅(qū)趕空氣，必須待系統(tǒng)管道空氣放盡后關(guān)閉凝汽器水側(cè)空氣門(mén)。4）除氧給水系統(tǒng)試運(yùn)。

a)管道系統(tǒng)沖洗。

b)除氧器投用調(diào)試： 1）除氧器水沖洗及清理； 2）除氧器安全門(mén)動(dòng)作檢驗(yàn)； 3）除氧器水位、壓力連鎖保護(hù)校驗(yàn)； 4）除氧器投運(yùn)及停運(yùn)；

5）除氧給水系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)、連鎖保護(hù)校驗(yàn)。

h)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定簽證。5）電動(dòng)給水泵進(jìn)口管靜壓沖洗。（1）、調(diào)試內(nèi)容

a)DCS（或PLC）操作控制功能實(shí)現(xiàn)及連鎖保護(hù)投用。

b)電動(dòng)給水泵進(jìn)口管靜壓沖洗（除氧器調(diào)試時(shí)對(duì)低壓給水管道一并沖洗）。

c)電動(dòng)給水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油、工作油系統(tǒng)調(diào)整： 1）輔助油泵（稀油站）試運(yùn)轉(zhuǎn)及潤(rùn)滑油系統(tǒng)調(diào)整： 2）電動(dòng)給水泵的監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀表和連鎖保護(hù)靜態(tài)試驗(yàn)； 3）電動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)；

4）電動(dòng)給水泵帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)（再循環(huán)）； 6）潤(rùn)滑油、工作油系統(tǒng)調(diào)整及連鎖保護(hù)校驗(yàn)。

d)電動(dòng)給水泵停運(yùn)。

(2)、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)電動(dòng)給水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在稀油站油系統(tǒng)沖洗完畢和油質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格后進(jìn)行。

b)除氧器汽、水系統(tǒng)的設(shè)備和管道安裝完畢后沖洗合格。

c)給水系統(tǒng)上的安全閥安裝前應(yīng)經(jīng)水壓校驗(yàn)合格。

d)電動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般為4h，電動(dòng)給水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般為8h。7）主機(jī)潤(rùn)滑油、頂軸油系統(tǒng)及盤(pán)車(chē)裝置調(diào)試（1）、調(diào)試內(nèi)容

a)DCS操作控制功能實(shí)現(xiàn)及連鎖保護(hù)投用。

b)潤(rùn)滑油、頂軸油系統(tǒng)及盤(pán)車(chē)裝置調(diào)試： 1）交流、直流輔助油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)。

2）確認(rèn)油系統(tǒng)管道（包括頂軸油管道）沖洗驗(yàn)收合格，并且油箱清理后已換上合格的潤(rùn)滑油，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)GB/T7596。

3）潤(rùn)滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)及盤(pán)車(chē)裝置的監(jiān)儀表和聯(lián)鎖保護(hù)等靜態(tài)校驗(yàn)合格。4）潤(rùn)滑油泵及系統(tǒng)調(diào)試：油箱低油位跳閘校驗(yàn)，交流輔助油泵啟動(dòng)及系統(tǒng)油壓調(diào)整，直流輔助油泵啟動(dòng)，交流輔助油泵、直流輔助油泵自啟動(dòng)連鎖校驗(yàn)。5）頂軸油系統(tǒng)調(diào)試:頂軸油泵試轉(zhuǎn)及出口壓力調(diào)整,頂軸油壓分配調(diào)整及軸頸頂起高度調(diào)整。

6）盤(pán)車(chē)裝置調(diào)試：盤(pán)車(chē)裝置投運(yùn)，盤(pán)車(chē)裝置自動(dòng)投用和停用連鎖校驗(yàn)。7）連鎖保護(hù)項(xiàng)目調(diào)試：潤(rùn)滑油壓達(dá)I值低油壓，聯(lián)動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)；潤(rùn)滑油壓達(dá)II值低油壓，聯(lián)動(dòng)直流潤(rùn)滑油泵（事故油泵）自啟動(dòng)，同時(shí)機(jī)組跳閘停機(jī)；潤(rùn)滑油壓達(dá)III值低油壓，聯(lián)動(dòng)盤(pán)車(chē)停止。c)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定簽證。（2）、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)潤(rùn)滑油系統(tǒng)油循環(huán)沖洗合格后，油箱應(yīng)重新充入合格的汽輪機(jī)潤(rùn)滑油。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)GB/T7596。

b)潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)做超壓試驗(yàn)，保證管道及接口無(wú)泄漏。

c)調(diào)整汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承頂軸油進(jìn)口閥，按制造廠要求分配頂軸油，使高壓油把軸頸頂離軸瓦，一般軸頸頂起高度需小于0.02mm。

d)盤(pán)車(chē)裝置嚙合和脫開(kāi)時(shí)與轉(zhuǎn)子應(yīng)無(wú)碰撞和振動(dòng)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)。e)盤(pán)車(chē)投運(yùn)應(yīng)監(jiān)視電動(dòng)機(jī)電流和轉(zhuǎn)子偏心度指標(biāo)不超過(guò)限值。f)潤(rùn)滑油壓調(diào)整應(yīng)符合制造廠的要求。g)潤(rùn)滑油事故排油系統(tǒng)應(yīng)能隨時(shí)投運(yùn)。8）汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)及控制油系統(tǒng)（1）、調(diào)試內(nèi)容

a)DEH操作控制功能實(shí)現(xiàn)及連鎖保護(hù)投用。

b)安全油系統(tǒng)調(diào)整。

c)控制油（調(diào)節(jié)油）系統(tǒng)調(diào)試： 1）油泵出口溢流閥調(diào)整。2）高壓蓄能器調(diào)整。3）低壓蓄能器調(diào)整。

4）連鎖保護(hù)調(diào)整：油箱油位保護(hù)，按制油（調(diào)節(jié)油）油泵啟動(dòng)條件、跳泵條件調(diào)整。

d)高、中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動(dòng)機(jī)位移調(diào)整。

e)高、中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)間靜態(tài)測(cè)定。

f)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)整。

g)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定簽證。（2）、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)高、中壓主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥油動(dòng)機(jī)總關(guān)閉時(shí)間靜態(tài)測(cè)定中，應(yīng)注意關(guān)閉連鎖抽汽逆上門(mén)。

b)配合熱工DEH調(diào)整油動(dòng)機(jī)位置。9）輔助蒸汽系統(tǒng) 4.3.15.1 調(diào)試內(nèi)容

a)輔助蒸汽母管管道蒸汽吹管 1）減溫減壓裝置調(diào)整； 2）輔助蒸汽母管蒸汽吹管。b)輔助蒸汽母管安全閥整定。c)用輔助蒸汽母管汽源吹掃： 1）除氧器加熱用蒸汽管 2）汽輪機(jī)軸封蒸汽管； 3）化學(xué)水處理加熱蒸汽管；

d)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定簽證。（2）、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)根據(jù)管道系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)決定的吹管參數(shù)蒸汽，應(yīng)汽源可靠，蒸汽清潔，并要求有足夠的流量與過(guò)熱度。

b)吹管過(guò)程中要加強(qiáng)管道疏水，防止水沖擊。

c)一般采用穩(wěn)壓吹管，每次吹管時(shí)間控制在5min～10min之內(nèi)，兩次沖管的間隔時(shí)間宜為10min～15min之間，直到排汽清潔為止，且沖洗次數(shù)不應(yīng)少于3次。

10）回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)（1）、調(diào)試內(nèi)容

a)抽汽逆止門(mén)調(diào)整及連鎖保護(hù)校驗(yàn)。b)加熱器連鎖保護(hù)檢驗(yàn)及投用： 1)加熱器水位連鎖保護(hù)校驗(yàn)；

2）水位保護(hù)投用（應(yīng)與加熱器投用同時(shí)進(jìn)行）。c)加熱器汽側(cè)沖洗與投運(yùn)：

1）低壓加熱器解除連鎖開(kāi)啟危急疏水閥，待水質(zhì)合格后恢復(fù)連鎖，再切回到逐級(jí)自流至凝汽器；

2）高壓加熱器解除連鎖開(kāi)啟危急疏水閥，在機(jī)組帶負(fù)荷約30%時(shí)微開(kāi)加熱器進(jìn)汽閥對(duì)加熱器進(jìn)行暖管，當(dāng)溫度穩(wěn)定后再開(kāi)大加熱器進(jìn)汽閥直到開(kāi)足，待水質(zhì)合格后恢復(fù)連鎖，切到逐級(jí)自流至除氧器； 3）加熱器汽側(cè)投運(yùn)應(yīng)按低壓到高壓的順序進(jìn)行。d)完成調(diào)試記錄及調(diào)試質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定簽證。（2）、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)加熱器汽側(cè)安全門(mén)應(yīng)在安裝前校驗(yàn)好。

b)在不采用隨機(jī)啟動(dòng)方式時(shí)，加熱器汽側(cè)投運(yùn)應(yīng)按低壓到高壓的順序進(jìn)行，停運(yùn)時(shí)應(yīng)按高壓至低壓的順序進(jìn)行。投運(yùn)時(shí)就充分暖管放疏水。

c)機(jī)組首次整套啟動(dòng)調(diào)試時(shí)，高壓加熱器宜在機(jī)組并列后帶低負(fù)荷時(shí)由低壓至高壓逐臺(tái)投用。

d)高壓加熱器高水位III值的連鎖運(yùn)作應(yīng)報(bào)警并同時(shí)打開(kāi)汽側(cè)危急疏水閥及水側(cè)旁路閥，關(guān)閉加熱器水側(cè)進(jìn)出口閥和抽汽隔離閥、逆止閥、上級(jí)疏水閥。e)低壓加熱器高水位III值的連鎖動(dòng)作應(yīng)報(bào)警并同時(shí)打開(kāi)汽側(cè)危急疏水閥及水側(cè)旁路閥，關(guān)閉加熱器水側(cè)進(jìn)出口閥和抽氣隔離閥、逆止閥、上級(jí)疏水閥。11）真空系統(tǒng) 4.3.17.1 調(diào)試內(nèi)容

a)真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性檢查，灌水要求應(yīng)按制造廠的規(guī)定。b)射水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)：電動(dòng)機(jī)試轉(zhuǎn)，泵組試運(yùn)轉(zhuǎn)。c)射水泵連鎖保護(hù)校驗(yàn)。d)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性試驗(yàn)。

e)完成調(diào)試記錄和調(diào)試質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定簽證。4.3.17.2 調(diào)試注意事項(xiàng)

a)真空系統(tǒng)嚴(yán)密性檢查范圍：低加蒸汽及疏水管路、凝汽器汽測(cè)、低壓缸的排汽部分，以及當(dāng)空負(fù)荷時(shí)處于真空狀態(tài)下的輔助設(shè)備與管道。b)射水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試運(yùn)轉(zhuǎn)30min內(nèi)的系統(tǒng)真空值應(yīng)大于40kPa。12）軸封系統(tǒng)（1)、調(diào)試內(nèi)容

a)軸封系統(tǒng)蒸汽供汽管道吹掃：

1）輔助蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管用輔助蒸汽進(jìn)行吹管； 2）主蒸汽至軸封系統(tǒng)的蒸汽供汽管用主蒸汽進(jìn)行吹掃。

b)軸封系統(tǒng)減溫水管道水沖洗。啟動(dòng)凝結(jié)水泵，用除鹽水沖洗管道直到?jīng)_洗水質(zhì)清潔為止。c)軸封系統(tǒng)投運(yùn)：

1）軸封系統(tǒng)蒸汽供汽減溫裝置調(diào)整；

2）軸封系統(tǒng)蒸汽供汽減壓裝置調(diào)整及安全門(mén)校驗(yàn)； 3）軸封蒸汽壓力調(diào)整裝置調(diào)整；

4）軸封冷卻器投運(yùn)及軸冷風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)整； 5）軸封系統(tǒng)投用。

d）完成調(diào)試記錄和調(diào)試質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定簽證。（2）、調(diào)試注意事項(xiàng)

a)禁止向靜止的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子供軸封汽，以避免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。

b)汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)投用軸封汽時(shí)，高、中、低壓軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子軸封

區(qū)間金屬表面溫度應(yīng)匹配，不應(yīng)超過(guò)制造廠允許的偏差值。

c)機(jī)組停機(jī)惰走期間，在凝汽器的抽氣設(shè)備停用和凝汽器真空值到零

之前，不應(yīng)停用軸封蒸汽。

第三篇：安全閥熱態(tài)整定方案

鍋爐安全閥熱態(tài)排放試驗(yàn)方案

編制：尹彥國(guó) 尚慶峰批準(zhǔn)：劉向東

一、說(shuō)明

安全閥是防止鍋爐超壓,保證鍋爐安全運(yùn)行的重要保護(hù)裝置；根據(jù)《鍋爐監(jiān)察規(guī)程》的要求：鍋爐啟動(dòng)之前，必須對(duì)安全閥進(jìn)行熱狀態(tài)下的調(diào)整校驗(yàn)，以保障鍋爐的安全運(yùn)行。動(dòng)力站每臺(tái)鍋爐裝有5臺(tái)安全閥，其中汽包上裝有兩臺(tái)安全閥，集汽聯(lián)箱上裝有一臺(tái)安全閥，水熱媒空氣換熱器裝有一臺(tái)安全閥，吹灰管線裝有一臺(tái)安全閥。本次點(diǎn)爐將對(duì)集汽聯(lián)箱上的安全閥進(jìn)行熱態(tài)整定。

二、人員準(zhǔn)備：

總指揮：劉向東

熱態(tài)整定現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：尚慶峰（具體負(fù)責(zé)整定過(guò)程中鍋爐壓力控制、應(yīng)急指揮等）

動(dòng)力站操作室：內(nèi)操一人，由當(dāng)班班長(zhǎng)指定

集汽集箱平臺(tái)：維修保運(yùn)部?jī)扇?，?dòng)力部2人，段永朋、當(dāng)班班長(zhǎng)或外操，由段永朋現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

零米過(guò)熱器疏水閥門(mén)處一人：由當(dāng)班班長(zhǎng)指定

三、工器具及勞保用品準(zhǔn)備：

對(duì)講機(jī)：人手一部，F(xiàn)扳手，活扳手、耳塞或耳罩5副、防燙手套5副等

四、匯報(bào)工作：

? 安全閥熱態(tài)整定前需要提前一天匯報(bào)王若曉主任，在調(diào)度會(huì)上

匯報(bào)；

? 安全閥熱態(tài)整定前需要提前一天聯(lián)系維修保運(yùn)部（具體由楊中國(guó)負(fù)責(zé)）

? 熱態(tài)整定前匯報(bào)調(diào)度（具體由當(dāng)班班長(zhǎng)負(fù)責(zé)）、安全處（具體由王俊全負(fù)責(zé)）、機(jī)動(dòng)處（具體由楊中國(guó)負(fù)責(zé)）

五、安全要求：

? 調(diào)試操作人員應(yīng)戴好防護(hù)用具，并由熟練人員進(jìn)行調(diào)整操作，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；

? 在開(kāi)始校驗(yàn)前必須仔細(xì)檢查安全門(mén)有無(wú)泄漏；

? 當(dāng)開(kāi)始校驗(yàn)時(shí)人員必須與安全門(mén)保持安全距離；

? 校驗(yàn)時(shí)不得任意敲打安全門(mén)；

? 在試跳安全門(mén)時(shí)，若安全門(mén)至整定值時(shí)還未起跳，允許超壓0.1MPa，否則須降壓至3.0 MPa以下才能進(jìn)行調(diào)整工作，然后再行升壓校驗(yàn)，若調(diào)整三次試跳不成功，則重新進(jìn)行冷態(tài)校驗(yàn)；

? 調(diào)試時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)精心操作，盡力保持鍋爐工況穩(wěn)定，按要求及時(shí)調(diào)整汽壓和水位，嚴(yán)禁缺水、滿水；

? 調(diào)試時(shí)各分工人員應(yīng)堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)聯(lián)系，由尚慶峰統(tǒng)一協(xié)調(diào)各崗位人員。

六、整定前工藝準(zhǔn)備

1、工藝狀態(tài)說(shuō)明：

? 關(guān)鍵閥門(mén)狀態(tài)：鍋爐01門(mén)關(guān)閉，幷汽門(mén)關(guān)閉，幷汽門(mén)旁路

一次門(mén)開(kāi)啟，幷汽門(mén)旁路二次門(mén)關(guān)閉，幷汽門(mén)旁路有壓疏水門(mén)開(kāi)啟，向空排汽一次閥開(kāi)啟，事故放水一次閥開(kāi)啟，二次閥門(mén)在遠(yuǎn)傳位置，鍋爐其他閥門(mén)狀態(tài)與例行點(diǎn)爐時(shí)相同；

? 鍋爐聯(lián)鎖狀態(tài)：鍋爐水位聯(lián)鎖、蒸汽壓力聯(lián)鎖退出，集箱排空聯(lián)鎖退出；鍋爐其他聯(lián)鎖正常投入

2、安全閥整定參數(shù)說(shuō)明：

? 整定壓力：3.98MPa，優(yōu)秀范圍：3.94～4.01 MPa；允許范圍：3.9～4.06 MPa；

? 回座壓力：優(yōu)秀范圍：3.7～3.82 MPa；合格范圍：3.58～

3.82 MPa；

注：以上所有壓力值以就地壓力表為準(zhǔn)，且就地壓力表應(yīng)選用精度等級(jí)為0.5的壓力表。

七、整定步驟1、2、3、4、鍋爐點(diǎn)火升壓至3.0MPa后對(duì)鍋爐各受熱面進(jìn)行全面檢查； 在3.0MPa下進(jìn)行安全閥手動(dòng)排放試驗(yàn)； 在3.0MPa下對(duì)照就地壓力表與DCS壓力表數(shù)值； 受熱面檢查及手動(dòng)排放試驗(yàn)合格后繼續(xù)升壓，并控制升壓速度每分鐘不大于0.1MPa；

5、6、鍋爐壓力升至3.82MPa后再次對(duì)各受熱面進(jìn)行全面檢查;檢查合格后方可繼續(xù)升壓并控制升壓速度每分鐘不大于0.1MPa；

? 通過(guò)控制燃燒及向空排汽電動(dòng)閥開(kāi)度控制升壓速度

? 排空閥門(mén)前一人通過(guò)手動(dòng)控制向空排汽電動(dòng)閥控制升壓速度；

? 為保證能準(zhǔn)確判斷安全閥門(mén)起跳時(shí)間，壓力達(dá)到3.5MPa時(shí)建議全關(guān)排氣閥

? 排氣電動(dòng)閥全關(guān)后，0米層過(guò)熱器疏水閥門(mén)全開(kāi)7、8、現(xiàn)場(chǎng)人員記錄安全閥起跳值及回座值； 安全閥調(diào)整后，加鉛封，將安全閥整定試驗(yàn)結(jié)果記錄在有關(guān)的記錄薄內(nèi)，并由動(dòng)力部及維修保運(yùn)部人員簽字確認(rèn)。

八、事故預(yù)案

1、達(dá)到動(dòng)作壓力安全閥不起跳。當(dāng)就地壓力表壓力達(dá)到4.06MPa安全閥仍不起跳時(shí)應(yīng)該立即行動(dòng)：

? 現(xiàn)場(chǎng)人員手動(dòng)開(kāi)啟向空排汽電動(dòng)閥；

? 控制室操作人員減弱燃燒。

將鍋爐壓力降低至3.0MPa時(shí)，安全閥調(diào)試人員現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)排放安全閥一次，若手動(dòng)排放正常，則現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整調(diào)整安全閥定壓值后繼續(xù)升壓試驗(yàn)，若手動(dòng)排放不正常則停爐重新對(duì)安全閥進(jìn)行冷態(tài)校正。

2、安全閥動(dòng)作后不回座。當(dāng)就地壓力表壓力達(dá)到3.58MPa安全閥不回座時(shí)視為安全閥回座壓力不合格，應(yīng)該立即行動(dòng)如下： ? 現(xiàn)場(chǎng)人員手動(dòng)開(kāi)啟向空排氣電動(dòng)閥；

? 控制室操作人員減弱燃燒

持續(xù)降低鍋爐壓力，若安全閥最終回座，則記錄安全閥回座壓力，并將鍋爐壓力降至3.0MPa以下，由安全閥調(diào)試人員現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整安全閥回座壓力后繼續(xù)升壓試驗(yàn)，若不能自動(dòng)回座且安全閥調(diào)試人員現(xiàn)場(chǎng)處理無(wú)效則停爐處理。

3、鍋爐受熱面爆破

? 立即緊急停爐

? 開(kāi)啟向空排汽閥降壓

第四篇：鍋爐安全閥熱態(tài)校驗(yàn)過(guò)程

鍋爐安全閥熱態(tài)校驗(yàn)技術(shù)交底

1.根據(jù)《蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定：檢修后的安全閥應(yīng)作熱態(tài)校驗(yàn),回座壓差應(yīng)為起跳壓力的4%—7%,最大不超過(guò)10%.2.安全閥校驗(yàn)順序必須由高壓到低壓進(jìn)行校驗(yàn),首先進(jìn)行效驗(yàn)汽包安全閥,其次效驗(yàn)過(guò)熱器安全閥.3.安全閥的熱態(tài)校驗(yàn)應(yīng)具備的條件

3.1 安全閥的檢查、檢修、金屬監(jiān)督工作已全部結(jié)束,全部安全閥的鎖定卡子已準(zhǔn)備好,并且卡子已從安全閥上取下來(lái),調(diào)整安全閥的工器具已準(zhǔn)備齊全可用.3.2 排汽管道的檢查,檢修已結(jié)束.鍋爐水壓試驗(yàn)已合格,并具備點(diǎn)火條件,燃油系統(tǒng)可靠,鍋爐啟動(dòng)用油已準(zhǔn)備充足.3.3 汽包和過(guò)熱器就地壓力表已換裝為0.5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)壓力表,鍋爐DCS系統(tǒng)已能投入,各種運(yùn)行參數(shù)已能正常顯示.3.4 現(xiàn)場(chǎng)通道暢通、照明完善、試驗(yàn)用的防護(hù)用品、專(zhuān)用工具、記錄表格、通訊設(shè)施已具備待用.檢修用臨時(shí)設(shè)施已拆除.3.5 鍋爐過(guò)熱器向空排汽閥改為就地操作,其工作性能安全可靠,靈活可用.4.安全閥的熱態(tài)校驗(yàn)工作程序

4.1 鍋爐壓力達(dá)到安全閥動(dòng)作值時(shí),對(duì)鍋爐的安全閥由高到低依次進(jìn)行熱態(tài)校驗(yàn).如在熱態(tài)校驗(yàn)過(guò)程中鍋爐出現(xiàn)重大缺陷和泄漏,應(yīng)報(bào)告值長(zhǎng),及時(shí)進(jìn)行處理,防止事故擴(kuò)大.4.2 安全閥熱態(tài)校驗(yàn)及調(diào)整.4.3 安全閥熱態(tài)校驗(yàn)注意事項(xiàng)

4.3.1 鍋爐點(diǎn)火,升溫升壓操作由運(yùn)行人員負(fù)責(zé).校驗(yàn)安全閥過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控汽包水位和汽壓,值班人員不得擅自離開(kāi)工作崗位.4.3.2 熱態(tài)校驗(yàn)安全閥的組織領(lǐng)導(dǎo)及參加人員應(yīng)由鍋爐檢修主任,枝術(shù)專(zhuān)責(zé)、熱工、鍋爐檢修有關(guān)人員、鍋爐運(yùn)行及安監(jiān)科有關(guān)人員.由值長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),檢修主任組織并負(fù)責(zé)各方面聯(lián)系工作.4.3.3 鍋爐操作及安全閥校驗(yàn)人員應(yīng)由司爐及有關(guān)人員操作、由熱工、鍋爐檢修人員負(fù)責(zé)安全閥的校驗(yàn)及調(diào)試.4.3.4 安全閥校驗(yàn)操作人員需準(zhǔn)備對(duì)講機(jī)、耳塞及調(diào)校專(zhuān)用工具和器材.4.3.5 在調(diào)校安全閥過(guò)程中,盡量減少安全閥的動(dòng)作次數(shù),以每只安全閥動(dòng)作次數(shù)1﹣2次為佳.同一只安全閥兩次動(dòng)作之間,需間隔30分鐘以上,使彈簧冷卻一段時(shí)間.4.3.6 如安全閥動(dòng)作不正確,需要重新調(diào)整安全閥零部件,需將鍋爐壓力降到該安全閥設(shè)定值70﹪左右,并將安全閥用鎖定卡子卡死后再進(jìn)行調(diào)整.調(diào)整好后,取出卡子,鍋爐再緩慢升壓,繼續(xù)該安全閥的校驗(yàn)工作.4.3.7 安全閥的卡死鎖定工作,只能用專(zhuān)用鎖定卡子,并只能用手的力鎖緊,其目的是防止鎖緊過(guò)度,損壞安全閥零部件.4.3.8 安全閥校驗(yàn)過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常校對(duì)就地壓力與集控室內(nèi)壓力表讀數(shù)值,但應(yīng)以就地壓力表讀數(shù)為準(zhǔn).4.3.9 作好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)記錄.4.3.10 超過(guò)安全閥設(shè)定動(dòng)作值不起跳時(shí),運(yùn)行人員應(yīng)及時(shí)開(kāi)啟向空排汽閥及減弱爐內(nèi)燃燒,以防止鍋爐繼續(xù)升壓而發(fā)生事故,必要時(shí),可全部停止鍋爐燃料供給.4.3.11 參加安全閥試驗(yàn)人員應(yīng)遵守電業(yè)安全規(guī)程及本檢修規(guī)程中規(guī)定與要求.如出現(xiàn)危及檢修人員及設(shè)備安全時(shí),應(yīng)立即停止安全閥的熱態(tài)校驗(yàn)工作.4.3.12 安全閥調(diào)校過(guò)程中的操作及事故處理,均按規(guī)程執(zhí)行.鍋爐的啟動(dòng)與運(yùn)行的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人為當(dāng)班值長(zhǎng),檢修人員不得操作設(shè)備.

第五篇：汽輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告

汽輪機(jī)實(shí)習(xí)報(bào)告

姓 名： 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)老師：

蒸汽動(dòng)力裝置是以水蒸氣（或其他物質(zhì)的蒸汽）作為工質(zhì)，利用化學(xué)能、核能、地?zé)崮芑蛱?yáng)能等，按一定的熱循環(huán)方式使熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置。蒸汽由鍋爐或蒸汽發(fā)生器供給，也可直接利用地?zé)嵴羝?。蒸汽?qū)動(dòng)原動(dòng)機(jī)作功。

蒸汽動(dòng)力裝置是各國(guó)工業(yè)機(jī)械的重要組成部分，隨著科技的發(fā)展，內(nèi)燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等一系列新的機(jī)械陸續(xù)投入使用，但蒸汽裝置仍有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并繼續(xù)在船舶、發(fā)電、軍工等領(lǐng)域占有重要地位。特別是鍋爐和汽輪機(jī)組成的汽輪機(jī)動(dòng)力裝置系統(tǒng)。

本次實(shí)習(xí)參觀的01蒸汽動(dòng)力裝置原是前蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造并裝配在驅(qū)逐艦上的動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)于二十世紀(jì)二十年代開(kāi)始設(shè)計(jì)，建造于二十世紀(jì)三十年代，代表了當(dāng)時(shí)世界動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)水平。新中國(guó)成立后，為發(fā)展人民海軍，鞏固祖國(guó)海疆，二十世紀(jì)五十年代我國(guó)政府向前蘇聯(lián)購(gòu)買(mǎi)了四套半動(dòng)力系統(tǒng)用以裝備海軍，其中的半套用于教學(xué)研究，安放在了中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院，即我校的前身，此后一直用于科研以及學(xué)生學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)六十多年的歲月之后，該裝置的整體性能已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會(huì)的要求，但其設(shè)計(jì)思想及理念、系統(tǒng)的布置布局、裝備制造水平、制造工藝仍值得我們學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)一天的參觀學(xué)習(xí)，我們對(duì)這套系統(tǒng)已經(jīng)有了一定的了解。

01動(dòng)力裝置是上世紀(jì)二三十年代最先進(jìn)的船用動(dòng)力系統(tǒng)，其主要包括兩部分：鍋爐和汽輪機(jī)。鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內(nèi)的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機(jī)中，推動(dòng)汽輪機(jī)葉片進(jìn)行做功，帶動(dòng)汽輪機(jī)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳或發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生艦船前進(jìn)的動(dòng)力或船用電力。

在整套系統(tǒng)中，為保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，還附加了很多的輔助設(shè)備，如供給燃油的燃油系統(tǒng)，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統(tǒng)，對(duì)汽輪機(jī)葉片和減速器進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻的滑油冷卻系統(tǒng)，對(duì)乏汽進(jìn)行冷凝和再用的凝-給水系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)在一起正常運(yùn)行才能使01動(dòng)力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動(dòng)力和電力。掌握01動(dòng)力裝置的構(gòu)造，重點(diǎn)要熟悉各個(gè)系統(tǒng)的功能及組成，并了解它的運(yùn)行參數(shù)及運(yùn)行工況。概述

1）汽輪機(jī)的概念

汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。又稱(chēng)蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽汽滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。汽輪機(jī)具有單機(jī)功率大、連續(xù)回轉(zhuǎn)工作穩(wěn)定、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。2）汽輪機(jī)系統(tǒng)組成

汽輪機(jī)系統(tǒng)主要包括：汽輪機(jī)組、蒸汽系統(tǒng)、輔蒸汽系統(tǒng)、凝水-給水系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)、系統(tǒng)汽封抽氣系統(tǒng)等。汽輪機(jī)的部分參數(shù)

汽輪機(jī)： 6000r/min 螺旋槳轉(zhuǎn)速： 300r/min 減速器減速比： 20 螺旋槳溫度： 不超過(guò)75℃

低油壓保護(hù)滑油壓力值： 0.1MPa 汽輪機(jī)軸承溫度 ： 不能超過(guò)75℃

凝水泵正常壓力： 0.11MP 凝水泵低負(fù)荷壓力： 0.105MP 凝水泵的溫升： 不超過(guò)5℃

廢氣總管的壓力： 0.2MPa 汽輪機(jī)組

在船舶上汽輪機(jī)組包括兩部分：一個(gè)是正車(chē)汽輪機(jī)，一個(gè)是倒車(chē)汽輪機(jī)。主汽輪機(jī)組由主汽輪機(jī)、冷凝器和齒輪減速器三大部分組成。按照汽輪機(jī)配置方式的不同，主汽輪機(jī)組劃分為單缸雙機(jī)、單機(jī)雙缸兩種類(lèi)型。在01動(dòng)力裝置中采用的是單缸單機(jī)。

在汽輪機(jī)中，經(jīng)蒸汽管道而來(lái)的具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴通道內(nèi)膨脹，將自身的熱能轉(zhuǎn)換為蒸汽的動(dòng)能，然后高速的蒸汽沖擊汽輪機(jī)葉片，推動(dòng)葉片，并帶動(dòng)葉輪和軸旋轉(zhuǎn)。將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為葉片的機(jī)械能。在倒車(chē)汽輪機(jī)中，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的工作葉片的安裝方向與正車(chē)汽輪機(jī)工作葉片的安裝方向相反，向其中通入蒸汽后可使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子倒轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)。做功后的蒸汽，被送往冷凝器，蒸汽在冷凝器中被循環(huán)冷卻水冷卻成凝水，凝水經(jīng)凝水-給水系統(tǒng)送往鍋爐進(jìn)行再循環(huán)。主蒸汽系統(tǒng)

鍋爐與汽輪機(jī)之間的蒸汽管道與通往各用氣點(diǎn)的支管及其附件稱(chēng)為電廠主蒸汽系統(tǒng)。蒸汽系統(tǒng)的主要功用是輸送蒸汽。從鍋爐出來(lái)的過(guò)熱蒸汽分為兩個(gè)管道：一個(gè)是主蒸汽管道，一個(gè)是輔蒸汽管道。主蒸汽管道向主汽輪機(jī)輸送蒸汽，輔蒸汽管道供給輔機(jī)及輔助換熱設(shè)備用氣。

過(guò)熱蒸汽從鍋爐出來(lái)，經(jīng)過(guò)正、倒車(chē)閥，將蒸汽輸送到正車(chē)汽輪機(jī)或倒車(chē)汽輪機(jī)。當(dāng)船需要正車(chē)行駛時(shí)，打開(kāi)正車(chē)閥，蒸汽進(jìn)入正車(chē)管道，通過(guò)旋轉(zhuǎn)大手輪調(diào)節(jié)三個(gè)閥門(mén)的開(kāi)度，來(lái)控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量，以達(dá)到正?；蛘呒铀傩旭偟?。當(dāng)需要緊急剎車(chē)或者是長(zhǎng)期倒車(chē)時(shí)，打開(kāi)倒車(chē)閥，通過(guò)調(diào)節(jié)小手輪，控制蒸汽流量，從而達(dá)到所需的要求。

在蒸汽管道上還安有速關(guān)閥。當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，如滑油的溫度和壓力超過(guò)70℃時(shí)，或者汽輪機(jī)葉片被腐蝕，易發(fā)生斷裂是，為了快速、及時(shí)的關(guān)閉蒸汽流量，可以關(guān)閉速關(guān)閥。

在船舶上安有保安裝置，它起到了超轉(zhuǎn)速保護(hù)的功能。在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子最前端的軸上安裝一個(gè)小的葉輪，葉輪的轉(zhuǎn)速與軸的轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)汽輪機(jī)軸的轉(zhuǎn)速超過(guò)5%時(shí)，保安裝置中的與轉(zhuǎn)速成正比的油壓，超過(guò)調(diào)節(jié)器中的彈簧設(shè)定的值時(shí)，改變了油的通道，油與高壓水進(jìn)行轉(zhuǎn)換，并快速關(guān)閉速關(guān)閥，起到保護(hù)作用。如下為示意圖

圖1 蒸汽系統(tǒng) 輔蒸汽系統(tǒng)

供給輔機(jī)用氣及輔助換熱設(shè)備用氣的系統(tǒng)，稱(chēng)為輔蒸汽系統(tǒng)。在01動(dòng)力裝置中，使用的凝水泵、滑油泵都是氣動(dòng)的。因而需要輔蒸汽系統(tǒng)給這些設(shè)備提供過(guò)熱蒸汽，從鍋爐中產(chǎn)生的部分過(guò)熱蒸汽被送到凝水泵和滑油泵，之后形成的乏汽，部分回到主冷凝器中冷凝，部分通過(guò)廢氣總管回到鍋爐那邊，預(yù)熱給水，然后進(jìn)入鍋爐完成循環(huán)。凝水-給水系統(tǒng)

凝給水系統(tǒng)主要功能是將凝汽器熱井中的凝結(jié)水由凝水泵送出，此外還可向各有關(guān)系統(tǒng)提供水源。凝給水系統(tǒng)主要包括凝汽器、凝水泵、凝結(jié)水儲(chǔ)存箱低壓加熱器、除氧器等。蒸汽經(jīng)過(guò)冷凝器冷凝，冷凝水經(jīng)凝水泵送出，并進(jìn)行加熱、除氧、化學(xué)處理和去除雜質(zhì)，最終到達(dá)給水系統(tǒng)。動(dòng)力裝置中使用的凝水泵是氣動(dòng)的，從鍋爐中產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽部分送到氣動(dòng)凝水泵中。

圖2 凝水-給水系統(tǒng) 潤(rùn)滑油系統(tǒng)

滑油系統(tǒng)主要作用有：在軸承中形成穩(wěn)定油膜，以維持轉(zhuǎn)子良好旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)子的熱傳導(dǎo)、表面摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，為保持油溫合適，需要一部分油量進(jìn)行換熱。潤(rùn)滑油系統(tǒng)由油柜、滑油加熱器、滑油泵、電動(dòng)導(dǎo)油泵、滑油冷卻器和各連接管道等設(shè)備組成。

第一次啟動(dòng)時(shí)，滑油從油庫(kù)中出來(lái)，經(jīng)過(guò)滑油加熱器被從鍋爐出來(lái)的飽和蒸汽加熱，然后通過(guò)滑油泵，根據(jù)滑油不同的壓力，分別送往主機(jī)或者變速器中。其中使用的滑油泵是氣動(dòng)的，利用的是從鍋爐產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽。從主機(jī)或變速器出來(lái)的滑油又回到油庫(kù)中，之后從油庫(kù)出來(lái)的滑油，因?yàn)榇藭r(shí)的滑油溫度很高，不需要經(jīng)過(guò)滑油加熱器，通過(guò)滑油駁運(yùn)泵，進(jìn)入滑油冷卻器，利用海水冷卻滑油，再通過(guò)滑油泵送往各個(gè)需要滑油的設(shè)備中。循環(huán)冷卻水系統(tǒng)

循環(huán)冷缺水系統(tǒng)的功能是向冷凝器供給冷卻水，用以冷凝進(jìn)入冷凝器內(nèi)的的蒸汽，同時(shí)還供給其他輔助設(shè)備所學(xué)的冷卻、沖洗用水。循環(huán)水系統(tǒng)是通過(guò)凈化后的海水對(duì)需要冷卻的設(shè)備提供設(shè)備冷去水。凈化后的海水，部分被送至主冷凝器中，對(duì)進(jìn)入冷凝器的蒸汽進(jìn)行冷凝，部分被送至滑油冷卻器中，對(duì)滑油進(jìn)行冷卻。船用蒸汽動(dòng)力裝置與電站動(dòng)力裝置部分設(shè)備的區(qū)別

船用蒸汽動(dòng)力裝置與電站尤其是火電發(fā)電廠的動(dòng)力裝置在系統(tǒng)機(jī)構(gòu)、設(shè)備組成上基本相同。但是船舶在海洋航行時(shí)會(huì)遇到搖擺、震動(dòng)等海洋環(huán)境，并且船舶空間有限，還要滿足適航性、生命力、可靠性等要求，因而對(duì)船用動(dòng)力裝置提出了更多的要求，特別是軍用艦船，要求更高，因而船用蒸汽動(dòng)力裝置有一些設(shè)備與電站設(shè)備不同。

由于受船舶條件等各方面因素的限制，船舶動(dòng)力裝置系統(tǒng)是維持船舶運(yùn)行及保證艦船生命力最精簡(jiǎn)的系統(tǒng)。與電廠汽輪機(jī)不同，艦船汽輪機(jī)有倒車(chē)級(jí)，以適應(yīng)艦船機(jī)動(dòng)航行、進(jìn)出港口、復(fù)雜航道航行、惡劣海況航行或執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)等要求。安裝倒車(chē)汽輪機(jī)增加了動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)行成本，同時(shí)由于設(shè)備增多使船舶內(nèi)部布置更加復(fù)雜，操作也更為復(fù)雜。而且裝在主汽輪機(jī)上裝配倒車(chē)級(jí)使正常航行時(shí)，倒車(chē)級(jí)會(huì)隨正車(chē)級(jí)空轉(zhuǎn)而產(chǎn)生摩擦鼓風(fēng)損失，消耗蒸汽輪機(jī)發(fā)出的功率，影響正車(chē)汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。但倒車(chē)級(jí)后，會(huì)使船舶動(dòng)力裝置滿足復(fù)雜的工況變化，對(duì)于艦船尤其是軍艦來(lái)說(shuō)是很必要的。

汽水循環(huán)圖

大氣油柜滑油預(yù)熱器氣動(dòng)滑油泵電動(dòng)泵滑油柜泵柱塞泵補(bǔ)水箱彈簧泵汽包穩(wěn)壓器控制臺(tái)擋板飽和蒸汽筒補(bǔ)水箱浮動(dòng)床軟水器海水蒸發(fā)器地下油庫(kù)海水油水分離器水包復(fù)合筒氣動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)入口凈化器給水加熱器氣動(dòng)給水泵主乏汽管道冷卻器阻汽閥水密閉箱正車(chē)極倒車(chē)極汽輪機(jī)抽汽噴射泵凝水泵水位調(diào)節(jié)器冷凝器齒輪減速器熱井循環(huán)水泵大海

總結(jié)

實(shí)踐出真知。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，也把課本上的知識(shí)進(jìn)行了升華，對(duì)平日在課堂上學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更清晰的認(rèn)識(shí)，由抽象變具體，印象更加深刻。見(jiàn)識(shí)了工程中的鍋爐、汽輪機(jī)、冷凝器、燃油系統(tǒng)、補(bǔ)水系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等在現(xiàn)場(chǎng)安放的相對(duì)位置。了解了各個(gè)系統(tǒng)管道和設(shè)備的循環(huán)過(guò)程。

通過(guò)實(shí)習(xí)，可以很好地結(jié)合課本學(xué)習(xí)的知識(shí)，并認(rèn)識(shí)到在工程應(yīng)用與理論知識(shí)之間的差別。工程上要考慮各種實(shí)際因素，并結(jié)合實(shí)際情況對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行合理的調(diào)整。比如01蒸汽動(dòng)力裝置，要結(jié)合艦船條件，去除對(duì)維持艦船正常運(yùn)行不必要的系統(tǒng)及設(shè)備，盡最大可能簡(jiǎn)化系統(tǒng)，以提高艦船性能，保證艦船生命力。01動(dòng)力裝置雖然是半個(gè)多世紀(jì)前的技術(shù)，但它的制造水平和設(shè)計(jì)思想仍有可參考性，只有充分了解動(dòng)力裝置發(fā)展進(jìn)程，才能在原有的基礎(chǔ)上做出創(chuàng)新。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，課本上的理論知識(shí)只有通過(guò)實(shí)踐才能創(chuàng)造價(jià)值。