第一篇：公司司乘人員管理

公司司乘人員管理——

司乘人員管理流程

目錄

1.司乘人員應(yīng)聘條件 2.司乘人員統(tǒng)一招聘 3.司乘人員統(tǒng)一面試 4.司乘人員統(tǒng)一培訓(xùn) 5.司乘人員統(tǒng)一備案 6.司乘人員統(tǒng)一調(diào)配 7.司乘人員統(tǒng)一考核 8.司乘人員統(tǒng)一離職

一、司乘人員應(yīng)聘條件

駕駛員：

1、年齡25至55周歲，男女不限，戶口不限。

2、駕駛證A1本，旅客道路從業(yè)資格證、體檢表、健康證。

3、從事旅客或公交運輸工作三年以上。

（駕駛員可以適應(yīng)降低條件，有駕駛證A本，從事過旅客或公交運輸工作，但無旅客道路從業(yè)資格證，可由公司代辦理，費用由本人支付，簽訂合同注明工作三年公司可免費辦理。）

乘務(wù)員：

1、女姓：年齡18至40周歲；戶口不限。男姓：年齡18至30周歲；戶口不限。

2、初中以上學(xué)歷、健康證。

3、無職業(yè)禁忌證。

4、形象好，普通話流利，文明禮貌。

以上要求司乘人員具體社會、工作責(zé)任感，熱愛服務(wù)行業(yè)。

二、司乘人員招聘 — 建立起良好的招聘渠道

1、如培養(yǎng)一支有素質(zhì)、高水平的司乘人員隊伍可以到培訓(xùn)學(xué)校。如：駕駛員培訓(xùn)基地；乘務(wù)員中專高等院校。（此項要求我公司達(dá)到相當(dāng)高的水平，能為應(yīng)聘者提供一個良好的工作條件及生活條件，但駕駛員可以和培訓(xùn)學(xué)校以及駕駛校聯(lián)系，盡可能建立一個長期合作關(guān)系）

2、中介（勞務(wù)派遣公司）

主要由勞務(wù)派遣公司負(fù)責(zé)招聘、支付工資、勞動保險，公司負(fù)責(zé)管理，但要每月向勞務(wù)派遣公司相應(yīng)的費用。勞務(wù)派遣可以為公司提供人員有很好的保障，但勞務(wù)派遣也不能完全能夠在我公司需求量大時會有人員充足的提供，必要時可以與勞務(wù)派遣公司簽訂定期派送人員（每月派送20—30人，每年大概在240—360人次），也能保障人員的穩(wěn)定。

3、公司應(yīng)該到偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行招聘乘務(wù)員。就目前北京順義經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，除工廠工作相對辛苦外，其它像商場、餐飲等服務(wù)行業(yè)工作環(huán)境相對都比我公司要好，所以還是主要依靠能吃苦耐勞的務(wù)工人員才能保障一部分乘務(wù)員的穩(wěn)定，同時公司應(yīng)該掌握市場行情，以便公

司管理。

4、臨近公司路隊場站的當(dāng)?shù)匕傩眨赡苣挲g偏高些，但工作相對穩(wěn)定（目前公司上保險對于當(dāng)?shù)厝丝赡苡行┍Ｕ希?，目前公司可以實行。但分析?dāng)?shù)貏?wù)工人員多為工作穩(wěn)定安逸，流動性較大，法律維權(quán)意識較高，結(jié)合公司實際情況應(yīng)注意發(fā)生勞動糾紛。

5、網(wǎng)上招聘

趕集網(wǎng)（weiwei1314）、58同城(北京駿馬客運)、智聯(lián)招聘等網(wǎng)站發(fā)招聘啟示（有些網(wǎng)站需要費用），公司網(wǎng)站可以發(fā)放、QQ招聘等網(wǎng)絡(luò)招聘。

6、公司車身、車內(nèi)招聘

已經(jīng)和公司廣告部協(xié)商，同意在車身上張貼招聘廣告，也可以在車內(nèi)張貼招聘信息。

三、司乘人員面試

? 健全司乘人員面試檔案 1.填寫司乘人員應(yīng)聘檔案 2.相關(guān)證件審核。

駕駛員：身份證、駕駛證A（A1、A1A2、）本、旅客道路從業(yè)資格、體檢表等復(fù)印件，近期免冠1寸相片一版；

乘務(wù)員：身份證、健康證、學(xué)歷證書等復(fù)印件，近期免冠1寸相片一版。

四、司乘人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)

1．相關(guān)證件存檔。

駕駛員：身份證、戶口本首頁及本人頁、駕駛證A（A1、A1A2、）本、旅客道路從業(yè)資格、體檢表、健康證等復(fù)印件，近期免冠1寸相片一版；

乘務(wù)員：身份證、戶口本首頁及本人頁、健康證、學(xué)歷證書等復(fù)印件，近期免冠1寸相片一版。

2．培訓(xùn)期間有待崗工資（標(biāo)準(zhǔn)20元每天，從培訓(xùn)至正式上崗）Ａ、理論培訓(xùn) 1）統(tǒng)一的培訓(xùn)教材

（司乘人員行為規(guī)范、司乘人員行業(yè)要求、北京市地方標(biāo)準(zhǔn)、道規(guī)、法規(guī)、文明服務(wù)規(guī)范、司乘人員考核標(biāo)準(zhǔn)、突發(fā)應(yīng)急措施、車輛檢修、服務(wù)設(shè)施管理）2）統(tǒng)一的培訓(xùn)教案

（崗位前培訓(xùn)、路隊培訓(xùn)、違規(guī)司乘人員二次培訓(xùn)）3）統(tǒng)一的培訓(xùn)方法（理論+實操）4）統(tǒng)一的培訓(xùn)理念

（增強(qiáng)社會責(zé)任感，以良好的安全服務(wù)創(chuàng)品牌、創(chuàng)效益）5）統(tǒng)一的考試試題（理論考試+現(xiàn)場考試）B、實踐培訓(xùn)

1）結(jié)合公司運營線路實際工作情況實習(xí)（至少實習(xí)兩條線路以上）

2）駕駛實際操作 3）運營線路實習(xí)4）服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實習(xí)

5）現(xiàn)場突發(fā)情況演練（事故、失火、服務(wù)）6）現(xiàn)場考試

五、司乘人員統(tǒng)一備案管理

1、篩選出培訓(xùn)合格的司乘人員。

2、對培訓(xùn)合格的司乘人員統(tǒng)一簽訂勞動合同，并上保險。

3、對培訓(xùn)未合格的司乘人員進(jìn)行二次培訓(xùn)（只限兩次培訓(xùn)機(jī)會）。

4、二次培訓(xùn)合格的司乘人員統(tǒng)一簽訂勞動合同，并上保險。

以上司乘人員統(tǒng)一由辦公室建立檔案。（個人簡歷、培訓(xùn)情況、考試成績、個人相關(guān)證件復(fù)印件、勞動合同、保險及工作表現(xiàn)情況）

六、司乘人員統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)配

A、司乘人員新上崗分配（司乘人員實習(xí)一個月不參加考核）1.根據(jù)路隊實際需要，由公司統(tǒng)一分配司乘人員，路隊不得私自招聘錄用司乘人員，如路隊自招必須到公司培訓(xùn)合格后方可安置到原路隊。

2.由路隊對新上崗司乘人員進(jìn)行實際監(jiān)督，適合本路隊工作可留在本路隊，由于不適合退還公司進(jìn)行二次分配。B、在崗司乘人員調(diào)配

1.在崗司乘人員調(diào)路隊必須在原路隊工作滿三個月方可提出調(diào)配申請。

2.路隊從其它路隊調(diào)遣司乘人員必須由公司同意方可錄用（條件滿足三個月工作時間）。

3.每名司乘人員每年只有三次調(diào)配機(jī)會，不得超過三次，如超出公司將調(diào)離司乘人員路伍。C、替班司乘人員調(diào)配

1.替班司乘人員必須在公司備案并簽署替班承諾書。2.由公司統(tǒng)一對替班司乘人員進(jìn)行調(diào)配。

3.如路隊?wèi)?yīng)急調(diào)配必須第一時間上報公司例行備案并簽署錄用替班司乘人員承諾書。

4.替班人員同在職司乘人員一樣按公司統(tǒng)一規(guī)定出車，如替班司乘人員在路隊出現(xiàn)一起違規(guī)、違紀(jì)停職培訓(xùn)，如一年發(fā)生三起違規(guī)、違紀(jì)行為公司將不在錄用。

七、司乘人員統(tǒng)一考核

? 結(jié)合公司司乘人員統(tǒng)一的工作考核方案。? 結(jié)合路隊表現(xiàn)情況。? 公司管理人員統(tǒng)一檢查。? 公司客服科投訴監(jiān)督。? 季度考評及年終考評。以上工作表現(xiàn)將列入檔案中

八、統(tǒng)一辦理司乘人員離職

離職司乘人員到公司辦理離職手續(xù) A、合同到期辦理離職

1、司乘人員提前一個月申請離職。

2、由路隊對司乘人員進(jìn)行整體評論，確保無違規(guī)、違紀(jì)行為未處理事件，提出證明。

3、由辦公室統(tǒng)一檢查合同日期。

4、經(jīng)各部門審閱無違規(guī)、違紀(jì)行為。

5、由公司經(jīng)理審批、批準(zhǔn)。

6、由辦公室撤銷勞動合同及保險。B、合同未到期辦理離職

1、司乘人員提前三個月申請離職。

2、由路隊對司乘人員進(jìn)行整體評論，確保無違規(guī)、違紀(jì)行為未處理事件，提出證明。

3、由辦公室統(tǒng)一檢查合同日期，簽署離職承諾書。

4、經(jīng)各部門審閱無違規(guī)、違紀(jì)行為。

5、由公司經(jīng)理審批、批準(zhǔn)。

6、由辦公室撤銷勞動合同及保險。

以上離職人員納入離職司乘人員檔案中（將離職人員列入電子格式，一年后將檔案消除，保存電子檔案）

第二篇：司乘人員培訓(xùn)材料

司乘人員培訓(xùn)材料

一、強(qiáng)化校車安全運營，做細(xì)校車管理環(huán)節(jié)。

1、校車啟用前應(yīng)提前對車輛的制動、轉(zhuǎn)向、外部照明、輪胎、安全門、座椅、安全帶等部件進(jìn)行檢查，確保車輛安全技術(shù)狀況良好，不可駕駛存在安全隱患的車輛接送學(xué)生、幼兒。

2、嚴(yán)禁超過核定載客人數(shù)載運學(xué)生、嚴(yán)禁超過規(guī)定時速行駛。

3、校車在高速公路上最高時速不得超過80公里，在其他道路上最高時速不得超過60公里，在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。

4、校車?？繒r，須選擇指定的?？空军c?？寇囕v，并在確保安全的情況下，組織學(xué)生依次、有序上下車輛。學(xué)生下車后，校車駕駛?cè)嗽谲囕v起步時應(yīng)當(dāng)注意觀察，避免碰撞到剛下車的學(xué)生以及附近其他行人。

5、校車行經(jīng)窄橋窄路、坡道彎路、臨崖臨水等危險路段時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎駕駛，注意觀察路況，在確認(rèn)安全的情況下低速通過，切忌盲目搶行。

6、隨車照管人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，學(xué)生上下車時，在車下引導(dǎo)、指揮，維護(hù)上下車秩序；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴(yán)重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開行；清點乘車學(xué)生人數(shù)，幫助、指導(dǎo)學(xué)生安全落座、系好安全帶，確認(rèn)車門關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛有＼嚕恢浦箤W(xué)生在校車行駛過程中離開座位等危險行為；核實學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

二、執(zhí)行校車管理制度，禁止校車節(jié)假日運營。

根據(jù)省市安監(jiān)部門要求，按照《校車安全管理條例》和《東港市校車管理工作實施方案》的規(guī)定，市校車辦對國家法定節(jié)假日期間校車安全工作做以下要求：

1、不經(jīng)允許，任何學(xué)校不得在節(jié)假日期間動用校車組織學(xué)生參加任何形式活動。

2、節(jié)假日期間，全市校車要全部停運，嚴(yán)禁超范圍違規(guī)運營，禁止校車參與接送各類輔導(dǎo)班學(xué)生。

3、節(jié)假日期間，市交通、公安、安監(jiān)等相關(guān)部門將加大路面的管控力度，強(qiáng)化違法行為的查處，發(fā)現(xiàn)違規(guī)校車，市校車辦將聯(lián)合相關(guān)執(zhí)法部門，依據(jù)《校車安全管理條例》中的<法律責(zé)任>給予從重處罰。

三、落實校車管理責(zé)任，做到盡職盡責(zé)。

校車車主、駕駛員、隨車照管人員是運送學(xué)生的直接責(zé)任人。只要學(xué)生離開父母和學(xué)校乘坐校車，校車的司乘人員要承擔(dān)起學(xué)生監(jiān)護(hù)人的職責(zé)，全權(quán)負(fù)責(zé)乘車學(xué)生安全。做到：不超速、不超員、不急停校車；維護(hù)車內(nèi)學(xué)生秩序、熱情服務(wù)、不打罵、不訓(xùn)斥學(xué)生；校車駕駛員全神貫注駕駛校車，不做與駕駛無關(guān)的事情；隨車照管人員要幫助駕駛員做好瞭望，對駕駛員及時提醒。

第三篇：司乘人員發(fā)言稿

第一,增強(qiáng)本身的頭腦道德設(shè)置裝備擺設(shè),樹立精確的頭腦觀,人生觀和代價觀。在日常工作中,謹(jǐn)守“不貪一分錢,不違一次規(guī),不錯一筆帳的高壓線規(guī)律。作為一名準(zhǔn)備黨員,在新的一年中,我將越發(fā)認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的實際,目標(biāo)和各項規(guī)章制度,對峙科學(xué)的發(fā)展觀。利用專業(yè)工夫多增補(bǔ)知識,開拓本身的視野,培養(yǎng)本身的創(chuàng)新能力,不斷充分本身,美滿本身。

第二,提高本身的業(yè)務(wù)程度,連結(jié)免費工作的積極性。面對著既單調(diào)又有趣的免費工作,我會始終連結(jié)一顆通常的心,一顆悲觀的心和一顆求知的心。在免費站,只要是噸位不明白的車輛,一旦核實過確切噸位后,免費員都會寫在紙上,以提醒接班的免費員細(xì)致,這種互幫互學(xué)的氣氛也大大提高了我們的判別車輛的準(zhǔn)確性,從而制止了少免費,收足費。

第三,練好服務(wù)本事,提高服務(wù)程度,提升文明窗口抽象。在今后的工作中,我將對峙以文明窗口創(chuàng)建尺度嚴(yán)酷要求本身,面對過往的司乘人員做到來有問聲,問有答聲,走有送聲。在征費質(zhì)量,文明用語,服務(wù)態(tài)度,征費工夫和征費業(yè)績上都努力更上一層樓,力爭做到“五心“,即耐心,仔細(xì),愛心,熱心和快意。發(fā)言稿范文

第四,自加壓力,以身作則,作好楷模作用。今后,我會一如既往的以職工守則的尺度來范例本身的言行,認(rèn)真履行本身的職責(zé),作好先鋒模范作用。從本身做起,從身邊的大事做起。

“百尺竿頭,更進(jìn)一步”,在到來的xxxx年里,我將緊緊圍繞“文明服務(wù),貢獻(xiàn)社會,爭創(chuàng)業(yè)績”這個宗旨,駐足征費崗?fù)?高尺度,嚴(yán)要求,以司乘人員滿意 不滿意為尺度,從司乘人員需要的地方做起,從司乘人員不滿意的地方改起,不孤負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的盼望,謝謝各人!

第四篇：司乘人員安全管理制度

進(jìn)站車輛及司乘人員安全管理制度

為認(rèn)真貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，以及行業(yè)管理的相關(guān)規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保進(jìn)站作業(yè)車輛安全、快捷、有序，平平安安把旅客輸送到目的地，特制訂本制度。

一、駕駛員均必須持有符合相應(yīng)準(zhǔn)駕車型的各項有效證件。

二、敬業(yè)愛崗，有過硬的行車技能，并具備良好的職業(yè)道德，以人為本，旅客之上，全心全意為旅客服務(wù)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行行車安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁酒后開車、疲勞駕駛、超速行駛、開英雄車、賭氣車、違章車。

四、服從客運調(diào)度管理，自覺接受交警、運政人員的檢查和監(jiān)督。

丹江口市汽車客運站1

第五篇：安康工務(wù)段司乘人員動態(tài)等級考核管理

關(guān)于下發(fā)《安康工務(wù)段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理

細(xì)化措施實施辦法》的通知

按照西安函（2010）2號文件精神要求，依照《西安鐵路局軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理辦法》（試行），為加強(qiáng)司乘人員管理，優(yōu)化考核分配機(jī)制，提升司乘人員職業(yè)素質(zhì)及保安全意識。根據(jù)司乘人員業(yè)務(wù)素質(zhì)、安全實績每季度組織一次司乘人員等級評定并公示評定結(jié)果，充分發(fā)揮安質(zhì)效考核平臺作用，將司乘人員等級與個人收入待遇掛鉤，利用安質(zhì)效考核系數(shù)的杠桿作用合理分配司乘人員的經(jīng)濟(jì)收入，確保自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運輸安全，為此制定了安康工務(wù)段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理實施辦法，請遵照執(zhí)行。

附件：安康工務(wù)段軌道車司機(jī)崗位等級動態(tài)管理細(xì)化措施實施辦法（試行）

2.比例設(shè)置。軌道車司機(jī)實行A級、B級、C級、D級、E級五級管理，以車間為單位，A級最高按30%設(shè)置、B級最高按40%設(shè)置、C級最低按20%設(shè)置、D級最低按10%設(shè)置。以車間為主體進(jìn)行分配。E級司機(jī)為下崗司機(jī)，不設(shè)比例，隨時調(diào)整。

3.等級確定。崗位等級按照業(yè)務(wù)理論、實作技能、安全業(yè)績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分。考試鑒定總成績?yōu)?00分，其中業(yè)務(wù)理論占20分，實作技能占30分，安全業(yè)績占30分，車間評價占20分。按綜合評價得分和比例設(shè)置，確定出A級、B級、C級、D級、E級司機(jī)。

4.掛牌上崗。指導(dǎo)司機(jī)、A級、B級、C級、D級司機(jī)實行掛牌上崗制度。E級司機(jī)不掛牌。

5.考評周期。每季度進(jìn)行一次綜合評定。綜合評定原則上于每年3月、6月、9月、12月進(jìn)行，實行崗前認(rèn)定。

6.任職條件。擔(dān)當(dāng)軌道車司機(jī)職務(wù)的必須是A級、B級、C級司機(jī)。學(xué)習(xí)司機(jī)最高只能作為D級司機(jī)認(rèn)定，擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù)。兼職軌道車助手（未轉(zhuǎn)崗）最高只能認(rèn)定為D級司機(jī)，擔(dān)當(dāng)軌道車副司機(jī)職務(wù)。對 E 級司機(jī)，由段按內(nèi)部待崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，下崗培訓(xùn)一個月，經(jīng)考試合格后晉升為D級司機(jī)。

7.分級組合。車間要準(zhǔn)確把握職工素質(zhì)狀況，優(yōu)化人力資源配置，做到不同線路、不同班組職工的等級高低優(yōu)化組合，避免等級高低不均衡、班組安全保障能力強(qiáng)弱差距大的弊端，努力實現(xiàn)高等級領(lǐng)頭、低等級跟進(jìn)、素質(zhì)整體提高的目的。A、B類司機(jī)可以和任何等級司機(jī)搭配出車；C、D類司機(jī)只能與A、B類司機(jī)搭配出車。

三、獎懲機(jī)制

1.安質(zhì)效考核系數(shù)。按照不同等級不同系數(shù)的原則，A類司機(jī)安質(zhì)效考核系數(shù)與所在班組工長的安質(zhì)效系數(shù)相同；B類司機(jī)比A類司機(jī)安質(zhì)效系數(shù)少0.1；C類司機(jī)比B類司機(jī)安質(zhì)效系數(shù)少0.1；D類司機(jī)比C類司機(jī)安質(zhì)效系數(shù)少0.1；E類軌道車司機(jī)進(jìn)入待崗程序。

2.晉級降級制度。車間可對在安全生產(chǎn)中有較大貢獻(xiàn)的司機(jī)，實行破格晉級辦法。對出現(xiàn)安全隱患或其他嚴(yán)重影響安全的違章違紀(jì)的責(zé)任司機(jī)，實行降級辦法。

四、其它要求

1.動態(tài)管理，加強(qiáng)培訓(xùn)。車間要根據(jù)路局、段軌道車司乘人員動態(tài)管理實施細(xì)則，每季度進(jìn)行崗位等級動態(tài)升降管理。車間要嚴(yán)格落實《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范》，對軌道車司乘人員加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，每年對在職軌道車司機(jī)組織兩次累計不少于6天的適應(yīng)性脫產(chǎn)培訓(xùn)。

2.確定關(guān)鍵，重點幫教。認(rèn)定為D類、E類司機(jī)的，車間應(yīng)將其列為安全關(guān)鍵人，并要加強(qiáng)對D、E級軌道車司機(jī)的日常管理、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和作業(yè)盯控。

3.加大儲備，競爭上崗。一是車間要注重軌道車司乘人員的籌備，選拔優(yōu)秀職工向勞人科報告進(jìn)行備員培養(yǎng)，及時向段職教科提報培訓(xùn)計劃，送外培訓(xùn)取得《軌道車學(xué)習(xí)駕駛證》，儲備軌道車司乘人員。二是每年對軌道車司乘人員進(jìn)行一次考試考核，確認(rèn)其上崗資格。三是全面建立軌道車司乘人員等級動態(tài)管理制度，根據(jù)司機(jī)的素質(zhì)與業(yè)績考核結(jié)果實行競爭上崗，決定司機(jī)的崗位等級。四是軌道車指導(dǎo)司機(jī)必須在軌道車A類司機(jī)中進(jìn)行公開招聘、擇優(yōu)錄取。按照段指導(dǎo)司機(jī)管理辦法的規(guī)定程序評選指導(dǎo)司機(jī)。

4.檢查督導(dǎo)，全面推進(jìn)。段材料科、生產(chǎn)指揮中心、安全科、職教