第一篇：公路工程施工現(xiàn)場管理內(nèi)容及方法總結(jié)

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公路工程施工現(xiàn)場管理內(nèi)容及方法總結(jié)

公路工程施工現(xiàn)場管理內(nèi)容及方法總結(jié)

【摘 要】項目現(xiàn)場安全管理一直是工程建設(shè)的核心問題，由于近年來公路工程施工條件與施工環(huán)境都較之過去更加復雜，因此面對新情況、新挑戰(zhàn)，研究現(xiàn)場安全管理有著重要的現(xiàn)實意義。本文首先闡述了當前公路工程施工環(huán)境與條件的主要特點，進而揭示出施工現(xiàn)場安全管理的重要意義；在此基礎(chǔ)上就施工現(xiàn)場安全管理的一般原則進行了總結(jié)與歸納，在此基礎(chǔ)上重點探討了現(xiàn)場施工安全管理的影響因素，并提出針對性的改進措施?！娟P(guān)鍵詞】公路工程；施工現(xiàn)場；管理措施

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

隨著我國公路工程建設(shè)的快速發(fā)展，從近幾年的建設(shè)項目情況來看，基本轉(zhuǎn)入工程條件復雜的山嶺，公路橋隧工程比例顯著增大，高墩大跨結(jié)構(gòu)顯著增多，施工環(huán)境惡劣，工程施工難度增大，質(zhì)量安全風險更為突出。從工程項目管理來看，建設(shè)規(guī)模與資源配置失調(diào)，制約質(zhì)量安全水平提升的客觀因素仍然存在。因此，公路工程現(xiàn)場安全管理是項目管理永恒的主題。基于此，筆者結(jié)合工作實踐就這一命題做以下分析與探討：

施工安全管理在公路工程項目管理中的地位

眾所周知，公路工程施工具有勘測線長、施工量大、時間空間的跨度大等諸多特點，其工程是一個復雜而且要求細節(jié)完善的工作。在任何一個公路工程項目中，任何環(huán)節(jié)的施工出現(xiàn)問題都會對整個公路工程的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，對公眾的危險隱患也是非常大的。

因此，在公路工程施工過程中我們一定要應(yīng)用科學的安全管理辦法，對工程施工進行全程、全面、全員的動態(tài)安全管理，根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場的具體環(huán)境，對工程的各個環(huán)節(jié)進行有效的約束和控制，切實落實好工程的安全責任，確保安全管理與生產(chǎn)同步，以保障和促進工程施工的順利進行。

公路工程施工安全管理的特點與基本原則

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公路工程施工安全管理的特點是可以概括為以下幾點：復雜性、精細性、長期性、社會性。復雜性主要是由公路工程施工管理的技術(shù)復雜、工種復雜、環(huán)境復雜來決定的；精細性是由于現(xiàn)代公路工程施工強調(diào)精細化、規(guī)范化施工，每一道工序、每一種工藝都要求按規(guī)范要求精益求精；長期性是指施工安全管理貫穿于工程的設(shè)計期、準備期、施工期直至缺陷責任期和保修期，施工安全管理的社會性尤為重要，施工安全除了是工程實體的質(zhì)量安全，還有施工人員的人身安全，而這兩項安全都涉及到人，如果發(fā)生安全事故，必定會影響到個人或人群所在的社會，影響深遠。因此，公路工程施工安全管理必須系統(tǒng)而全面，這樣才能保證施工安全，運行安全。

公路工程施工中安全管理隱患產(chǎn)生的主要原因

3.1 施工人員的素質(zhì)層次不齊 在公路施工中的安全管理，主要指的就是對施工主體要進行有效的管理，其主要關(guān)鍵因素就是要全面提高施工人員的安全防護能力以及主要的安全意識。以公路施工企業(yè)工作的具體特點分析，大部分的施工人員都存在極大的流動性，并且有很大一部分施工人員是出自農(nóng)村，并且缺乏一定的素質(zhì)文化知識，也就不存在安全防護的意識，因此，在安全管理方面就難以達到施工工程應(yīng)有的要求規(guī)范。

3.2 安全管理責任制度的落實不到位

在公路工程項目施工的現(xiàn)場必須要有安全管理制度、安全生產(chǎn)的責任制、現(xiàn)場的安全措施管理、安全的技術(shù)管理和安全檢查以及安全管理評估等。在公路施工項目中，如果把安全措施落實不夠到位，或者缺乏完善的檢查管理和執(zhí)行管理以及監(jiān)督管理等，那么就帶來了現(xiàn)場施工的安全隱患。另一方面，在公路施工過程當中，在對那些管理施工機械設(shè)備的檢測、應(yīng)持證上崗的勞務(wù)工的管理也較缺乏，因此，必須要規(guī)范安全管理制度，只有完善的管理機制，才可以做到有章必依，落實到責任制的管理制度。

3.3 對安全事故的處理缺乏科學的解決方案

在公路施工過程當中，如果在施工工地發(fā)生了人身的傷害事件或者出現(xiàn)了傷亡事故后，由于一些施工企業(yè)的管理人員并沒是按照正規(guī)的處理方式解決問題，只是對事故的當事人進行了私下處理，簡單

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專業(yè)論文 的賠償，因此，對于事故的處理如果沒有追究責任問題，只是以這種方法解決，并沒有對責任人員通過法律法規(guī)的形式處理，就無法讓事故的責任人員吸取到應(yīng)有的教訓責任，從而就很容易再次造成事故的發(fā)生。

3.4 項目安全管理的投入沒得到保證

在一些施工企業(yè)當中，并沒有大力投入在安全防范方面的相關(guān)措施，也沒有達到有效的防護范圍，也就沒有達到發(fā)展的需求。在部分基層的公路施工隊伍中會存在一種僥幸心里，覺得沒有必要對安全措施的防護方面做過大的投資，所以，在公路工程的施工當中所需的安全措施并沒有得到很好的落實。同時在公路施工當中必須的安全防護措施也非常簡陋，甚至在高危作業(yè)區(qū)域都沒有有效地安全措施保障，并且存在施工設(shè)備嚴重老化的現(xiàn)象，對于這些情況，作為施工企業(yè)只圖經(jīng)濟利益，卻不看重施工人員的生命，為此成為事故產(chǎn)生的導火索。

加強公路工程施工安全管理的措施分析

4.1 安全管理堅持動態(tài)管理的原則

安全管理措施的動態(tài)表現(xiàn)就是監(jiān)督與檢查，對于有關(guān)安全施工方面國家法律、技術(shù)標準、規(guī)范和行政規(guī)章執(zhí)行情況的監(jiān)督與檢查，對于本單位所制定的各類安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任制的落實情況的監(jiān)督與檢查。應(yīng)經(jīng)常性督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。通過監(jiān)督檢查，保證本單位各層的安全教育和培訓能正常有效地進行，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施，保證本單位安全設(shè)施、安全技術(shù)裝備能正常發(fā)揮作用。

4.2 規(guī)范現(xiàn)場各施工隊伍安全生產(chǎn)行為

由于公路工程包括了道路、橋梁、隧道等多種類型，加上地理環(huán)境和客觀條件的限制以及經(jīng)濟性角度的考慮，對公路施工的安全管理完全采用建筑安全管理要求勢必難以適應(yīng)，因此，需要根據(jù)有關(guān)標準結(jié)合實際情況，完善安全生產(chǎn)要求。特別是特大橋梁、高墩橋梁、長大隧道、高邊坡、跨線施工、邊通車邊施工、吊裝作業(yè)等危險性較大工程，更要嚴格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)程和國家有關(guān)規(guī)定，完善各項安全生產(chǎn)防范措施。

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4.3 建立健全公路工程施工企業(yè)安全生

產(chǎn)投入的長效保障機制，從資金和設(shè)施裝備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常運行，也是安全管理措施的一項內(nèi)容。提高認識，完善安全管理措施，采取科學的施工技術(shù)，我們相信，除人力不可抗拒的自然災(zāi)害外，通過我們的努力，所有事故都應(yīng)當可以預防，任何隱患都應(yīng)當可以控制。所以推出安全系統(tǒng)工程能使我們的安全管理層次提高，使我們能從生產(chǎn)系統(tǒng)的全局出發(fā)，全面地考慮規(guī)劃施工各個階段可能出現(xiàn)的安全問題。

4.4 切實加強安全意識教育，鞏固施工安全防范措施

要加強對建設(shè)單位專職安全管理人員、施工企業(yè)“三類人員”、特種作業(yè)人員以及新上崗人員等的安全教育和業(yè)務(wù)培訓，使從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識和技能。所有參加營業(yè)線施工人員都要經(jīng)過三級安全教育（民工隊、項目部、施工單位），要開展施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)事故應(yīng)急、“三防”應(yīng)急等預案的應(yīng)急演練，進一步檢驗預案的針對性、實用性和可操作性。

結(jié)束語

安全是公路工程施工中的重中之重，沒有安全做保證，進度、成本均無法落實，在目前公路建設(shè)競爭日趨激烈的環(huán)境下，做好安全管理，是我們生存的必要條件，要做好細節(jié)管理，不放過任何一個隱患環(huán)節(jié)，將隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

參考文獻

[1]邱金明.略論建筑施工現(xiàn)場管理[J].建材與裝飾(下旬刊)，2008，(02)

[2]謝令彬，龔志堅.淺議如何加強建筑施工現(xiàn)場管理[J].四川建材，2010（2）

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第二篇：公路工程施工現(xiàn)場管理

鄂州大學

畢業(yè)設(shè)計（論文）

課題名稱：公路工程施工現(xiàn)場管理

系部名稱建筑工程系專業(yè)班級道路橋梁工程技術(shù)(2)班指導教師張建明學生姓名張建宏

完成時間： 2008 年3月20 日至2008年5月18日 初稿時間： 2008 年4 月 20日

定稿時間： 2008 年5 月 18日

第三篇：公路工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施（范文模版）

公路工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護措施

在施工中, 我部將嚴格貫徹國家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護方面的方針、政策及有關(guān)規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行ISO14001:1996(GB/T24001-1996)環(huán)境管理標準，加強環(huán)境保護，最大限度的減少施工給自然環(huán)境帶來的負面影響。

一、環(huán)境保護目標

施工現(xiàn)場揚塵、噪聲、污水、廢棄物排放符合環(huán)保部門的控制排放標準,施工現(xiàn)場自然環(huán)境保護滿足國家和地方環(huán)保部門的法律、法規(guī)要求。

二、環(huán)境保護體系

根據(jù)國家和地方政府關(guān)于環(huán)境保護方面的方針、政策及有關(guān)制度，結(jié)合本項目的實際情況，建立適合本項目的環(huán)境保護體系。

環(huán)境保護體系圖附后。

三、環(huán)境保護保證措施

1、堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環(huán)境，同時認真學習當?shù)氐沫h(huán)保法規(guī)，并且嚴格遵守和執(zhí)行。

2、成立環(huán)境保護領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任組長，辦公室主任任副組長，有關(guān)部門業(yè)務(wù)人員及各施工隊長任組員的環(huán)保組織機構(gòu)。

環(huán)保組織機構(gòu)圖附后。

3、環(huán)境保護方案及措施 根據(jù)本項目的特點，本合同段環(huán)境保護工作的重點是場地噪聲、現(xiàn)場揚塵、建筑垃圾等。3.1噪音污染控制

3.1.1施工期間，嚴格控制噪聲對環(huán)境的影響，確保噪聲污染符合《建筑施工場界噪聲限值》（GB12523-90）和《城市區(qū)域環(huán)境震動標準》的要求。

3.1.2合理分布動力機械設(shè)備的工作場所，避免一個地方運行較多的動力機械設(shè)備。

3.1.3采用環(huán)?？諌簷C，對個別噪音超標的機械設(shè)備，采用安裝消音器，設(shè)置隔音棚等措施，降低噪音。

3.1.4爆破采用松動爆破，嚴格控制爆破震動，降低爆破噪音。3.1.5對于行駛的機動車輛，裝備排氣消音器，現(xiàn)場只允許按低音喇叭，場外行駛嚴禁鳴笛。

3.1.6嚴格按照有關(guān)規(guī)定，辦理夜間施工許可證，對施工引起的擾民事件，耐心、細致地進行解釋，避免爭端事件的發(fā)生。

3.1.7拌和站及預制場設(shè)置必須遠離居民區(qū)至少500m以外。為保證施工現(xiàn)場居民的夜間休息，對距居民區(qū)150米以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間控制在8∶00—12∶00和14∶00—20∶00（當?shù)貢r間）3.2降低粉塵污染

3.2.1施工道路用灑水車經(jīng)常灑水降塵，避免塵土飛揚。

3.2.2在運輸易產(chǎn)生揚塵的材料時，車輛配備擋板，用彩條布遮蓋。3.2.3作業(yè)場地及運輸車輛及時清掃、沖洗，保證施工場地及車輛清潔。

3.2.4嚴禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物。3.2.5混凝土拌和站的投料器設(shè)置防塵設(shè)備。3.3愛護環(huán)境，保護綠地

3.3.1對施工現(xiàn)場附近可能受到影響和破壞的林木，進行登記，必要時，對樹桿用竹簾包裹，并設(shè)置圍欄。

3.3.2所有車輛嚴格在規(guī)定的線路上行駛，不隨意駛?cè)胧┕龅匾酝饣虮愕酪酝獾膮^(qū)域。

3.3.3各類生產(chǎn)生活場地集中設(shè)置，施工便道盡量利用原有道路，盡量不占或少占臨時用地。

3.3.4嚴格在設(shè)計指定的取棄土場取棄土，不亂挖、亂掘、亂棄。3.3.5取棄土場及各類生產(chǎn)生活用場地使用完畢后及時推平恢復，并與周邊自然景觀相諧調(diào)。

3.4做好水土保持工作，減少水土流失

3.4.1施工前，做好管區(qū)范圍內(nèi)排水系統(tǒng)的布設(shè)工作，確保排水系統(tǒng)暢通。

3.4.2路基施工時，對開挖后的坡面及填筑后的路堤，及時按設(shè)計要求進行防護，防止水土流失。

3.4.3對取棄土場在做好排水系統(tǒng)的同時，及時按設(shè)計要求做好防護。3.4.4基礎(chǔ)基坑開挖后，及時進行基礎(chǔ)施工，并及時回填夯實。保護橋址處既有的堤岸及防護。

3.4.5對排水工程要施工到位，保證排水通暢。3.4.6對開挖的河岸邊坡采取及時的有效的岸邊防護措施，以減少水土流失。

3.4.7防護工程隨土石方填筑和開挖及時展開施工，縮短土體暴露時間，最大程度減少水土流失。

3.4.8維護好工地范圍內(nèi)的排水系統(tǒng)，確保排水通暢，防止水泥濘，防止因排水不暢而導致的水土流失。

3.4.9施工時產(chǎn)生的污水及含油廢水在經(jīng)設(shè)置的污水處理池處理后，運至指定位置排放，以防止污染水源。

3.5施工時所使用的零散油料和顏料，保存在安全的容器中，并存放在指定地點，以防止意外泄露而造成水污染。

3.6工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍蔽、安全防護設(shè)施和其它臨時設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、場清、料凈。

環(huán)境保護專項施工方案

一、編制依據(jù)

1、《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《環(huán)境影響評價法》、《環(huán)境保護管理條例》等國家法律、法規(guī)。

2、《環(huán)境保護管理辦法》、《環(huán)境保護與水土保持施工管理方案》，環(huán)保相關(guān)的標準規(guī)范及地方法規(guī)、規(guī)章。

二、適用范圍

本制度適用于思遵高速公路第一合同段項目經(jīng)理部

三、工程概況

路線自東向西經(jīng)過思南互通立交區(qū)、江夏服務(wù)區(qū)后，設(shè)碗水壩大橋、黃河村大橋跨過沖溝、鄉(xiāng)村道路，進入扇子隧道至本合同段終點K154+200，全長7公里。其中路基挖方148.70萬立方米、填方155.20立方米，防護及排水工程4.40萬立方米，大橋2座、互通立交1處、涵洞13道、1923米雙洞隧道1座、另有路基標SZTJ-1～SZTJ-4（主線里程K147+200～K173+030）共25.80公里的路面及預埋管線工程，合同清單價約5.27億元。

四、環(huán)境保護目標及保證體系

（一）環(huán)境保護目標

認真落實有關(guān)環(huán)境保護工作的具體要求，樹立全員環(huán)保意識，采取有效措施，控制對大氣、對水污染及噪音、廢棄物污染，合理使用自然資源，最大限度地減少對環(huán)境的污染和影響，營造文明、和諧、安全、環(huán)保的施工環(huán)境。

（二）環(huán)境保護保證體系

1、組織機構(gòu)

（1）項目部成立環(huán)境保護領(lǐng)導小組，負責本工程環(huán)保工作。組長：（項目經(jīng)理）副組長：（項目總工及黨支部書記）、常務(wù)副經(jīng)理）

組

員：（試驗室主任）、（質(zhì)檢科長）、（安全科長）、（財務(wù)科長）（2）工作職責 2.1.領(lǐng)導小組職責

⑴貫徹執(zhí)行有關(guān)國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和當?shù)厝嗣裾?、建設(shè)單位、工程監(jiān)理環(huán)保規(guī)定中的強制性條款；嚴格執(zhí)行建設(shè)行政主管部門批復該工程的環(huán)境影響報告書。

⑵健全環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)，制定環(huán)保目標和有關(guān)規(guī)章制度，對本標段施工環(huán)保及水土保持工作負總責。

⑶負責施工期間環(huán)保、水保措施和方案的制定與實施。⑷討論、研究和解決重要環(huán)保事宜。2.2.工程管理部環(huán)保職責

⑴組織學習國家環(huán)境保護法律法規(guī)，貫徹執(zhí)行領(lǐng)導小組的指示并督促落實

⑵保持與業(yè)主、環(huán)境監(jiān)理及地方環(huán)保部門的聯(lián)系，接受監(jiān)督檢查和指導。

⑶負責環(huán)保體系標準和有關(guān)規(guī)章的貫徹落實，確保環(huán)保管理體系有效運行。

⑷組織對下檢查和指導工作，深入基層認真調(diào)查和收集環(huán)境保護好的做法，并在本項目部推廣應(yīng)用。

2.3.組長職責 ⑴對施工中的施工環(huán)保、生態(tài)環(huán)保及水土保持工作負總責。⑵制定和簽發(fā)本標段施工環(huán)保及水土保持實施性計劃。⑶領(lǐng)導和帶頭貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、環(huán)保政策法規(guī)，保證環(huán)保管理體系有效運行。

⑷分解施工環(huán)保及水土保持目標，并責任到人進行實施。確保體系有效運行。

⑸組織對下檢查和指導工作，深入基層認真調(diào)查和收集環(huán)境保護好的做法，并在本標段推廣應(yīng)用。2.4.小組成員和環(huán)保工程師職責

⑴嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法律、法規(guī)和當?shù)卣I(yè)主及施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款。

⑵遵照執(zhí)行項目經(jīng)理部下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護的各項規(guī)章和指令，同上級和相關(guān)業(yè)務(wù)部門保持聯(lián)系，對下做好環(huán)保指導和服務(wù)工作。

⑶經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，對重大問題要及時上報。

⑷負責環(huán)保管理體系在本職權(quán)范圍內(nèi)的有效運行。2.5.施工隊長職責

⑴嚴格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)和當?shù)卣?、業(yè)主及施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款。

⑵遵照執(zhí)行項目經(jīng)理部下發(fā)的環(huán)境保護的各項規(guī)章和指令，同上級業(yè)務(wù)部門保持聯(lián)系，加強施工環(huán)保管理，保證環(huán)保管理體系在本隊有效運行。

⑶加強對本隊施工人員的環(huán)保宣傳教育工作，提高全員環(huán)保意識，使人人知道保護環(huán)境就是珍愛生命。

⑷對本項目部內(nèi)的環(huán)保及水土保持工作負全責。2.6.專職環(huán)保員職責

⑴對本項目部內(nèi)的環(huán)保工作、管理體系有效運行情況負業(yè)務(wù)責任。⑵做好對本項目部施工人員的宣傳教育，貫徹和執(zhí)行國家、當?shù)卣?、業(yè)主的環(huán)保規(guī)定，以及上級單位的要求。

⑶協(xié)助隊長做好環(huán)保工作的實施、檢查、驗收和獎懲的工作。

2、環(huán)境保護保證體系

環(huán)境保護是我國的一項基本國策，項目部必須遵守國家和地方有關(guān)環(huán)境保護的法令，在施工過程中采取有效措施對施工現(xiàn)場的環(huán)境進行保護。

項目經(jīng)理是環(huán)保工作第一責任人，領(lǐng)導環(huán)境保護領(lǐng)導小組并以此為中心，輻射全合同段的環(huán)境保護管理網(wǎng)絡(luò)，有效監(jiān)控施工行為，確保環(huán)境保護方針的貫徹。同時，項目部規(guī)定，現(xiàn)場技術(shù)員為兼職環(huán)保員，施工工區(qū)（班組）負責人為環(huán)保負責人，項目部與之簽訂環(huán)保工作責任書。這樣一來，項目部把環(huán)境保護工作層層分解并落實到施工工區(qū)、班組和個人，建立起懂行善管的環(huán)境保護保證體系，進行自我監(jiān)控和管理，以確保環(huán)境保護目標的實現(xiàn)。

五、環(huán)境影響概述

本標段工程施工期環(huán)境影響有以下特點：

1、施工期大氣及噪聲污染對周邊居民會產(chǎn)生影響及施工人員；由于地理位置的特殊性水環(huán)境污染對周邊農(nóng)田的影響也不大。因此，環(huán)境保護的重點是防止對大氣污染和對當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的保護。

2、本標段工程工期為30個月，施工期的環(huán)境影響是短暫的、可逆的，隨著施工期的結(jié)束而終止。

即便如此，本項目部仍將嚴格按照國家《環(huán)境保護法》、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求及本工程相關(guān)環(huán)保要求進行污染防治，并加強監(jiān)督管理，使本標段工程施工對周邊環(huán)境的影響限制在最低限度。

六、主要污染源分析

（一）大氣環(huán)境污染源及污染物

施工現(xiàn)場砂石料揚塵；運輸車輛的二次揚塵；作業(yè)機械車輛尾氣排放；閃光對焊、電弧焊時產(chǎn)生的光污染。

（二）水環(huán)境污染源及污染物

1、施工區(qū)域：鉆孔灌注樁施工過程中的鉆渣、泥漿和廢水；砼養(yǎng)生用水；施工機械（如鉆機、空壓機等）的廢油料及潤滑油。

2、生活宿舍區(qū)：生活污水及糞便污水；沖洗機械車輛的油污水；場地的灑水、沖洗污水等。

（三）噪聲污染源

施工機械設(shè)備，材料加工設(shè)備，振搗機械，空壓機和柴油發(fā)電機組；流動源有運輸車輛、吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、砼運輸車等。

（四）固體廢棄物

施工中固體廢棄物主要為施工棄土棄渣（砂石渣、建筑垃圾、鉆渣等），鋼筋焊接尤其采用雙面電弧焊所剩余的焊條頭，模板填充縫隙的膠性材料、泡沫材料等，砼養(yǎng)生的薄膜塑料布，施工人員日常生活垃圾。

七、環(huán)境保護管理制度

1、堅決執(zhí)行和貫徹國家和地方有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)，杜絕環(huán)境污染和擾民。

2、項目部成立環(huán)境保護領(lǐng)導小組，負責本工程的環(huán)保工作。境保護工作真正落到實處。

4、加強宣傳教育提高施工人員環(huán)保意識，做到“預防為主、防治結(jié)合、綜合治理”。

5、加強對污染氣體、污水、廢渣、粉塵、垃圾等的管理，制定環(huán)境保護措施。

6、各工區(qū)（班組）都應(yīng)自覺遵守、執(zhí)行環(huán)境保護措施，防止和盡量減少施工對周圍環(huán)境的影響。

7、做好環(huán)境記錄（包括影像資料）的文檔管理，詳細記錄施工前后的環(huán)境狀況、各種環(huán)保措施的執(zhí)行情況等。

8、工程項目竣工后，應(yīng)及時修理和恢復在施工過程中受到破壞的生態(tài)環(huán)境，做好環(huán)境綠化工作。

9、對造成環(huán)境破壞或污染事故的工區(qū)（班組），處以500-2000元的罰款。對環(huán)保工作做出顯著成績的工區(qū)（班組）和個人，視情況給予表彰和獎勵。

八、環(huán)境保護措施

（一）大氣污染的防治措施 防治大氣污染的重點是控制機械車輛尾氣污染、揚塵污染以及煤煙污染。

1、控制機械車輛尾氣污染

選用符合國家衛(wèi)生防護標準的施工機械設(shè)備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關(guān)標準，保證上路行駛的機動車尾氣完全達標。施工運輸避開交通高峰時段，大件或突擊運輸選擇夜間進行，減少污染。

2、控制揚塵污染

（1）對易產(chǎn)生揚塵的砂石料，進行遮蓋或適當灑水，淘汰落后工藝，降低粉塵排放。

（2）施工、生活區(qū)道路要定期灑水降塵。橋梁工程等集中作業(yè)場地，未鋪裝的施工便道在無雨日、大風條件下極易起塵，因此應(yīng)在早、中、晚來回灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養(yǎng)護、清掃，保證其良好的路況。

（3）土方、水泥等散裝物料運輸和臨時存放，應(yīng)采取防風遮擋措施，以減少起塵量。

（二）水污染的防治措施

1、施工機械運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水，采取沉淀池沉淀措施處理，不得超標排放。

2、泥漿池及其他施工污水，須進行過濾沉淀后排放。

3、砼養(yǎng)生用水，因脫模劑大多采用油性脫模劑，養(yǎng)生時大量用水將脫模劑沖洗稀釋，因此養(yǎng)生用水必須集中回收，經(jīng)過簡單處理后再循環(huán)使用，確保不對地表水及地下水造成污染。

4、修建可沖洗廁所并設(shè)化糞池，廁所污水及其他生活污水排入“動力地埋式生活污水處理設(shè)備”進行二級處理，達到國家廢水一級排放標準后排放。

（三）噪聲污染的防治措施

合理安排施工，盡可能減少機械作業(yè)過程中產(chǎn)生的機械噪音。

1、有噪聲的施工盡量避開夜間施工。

2、根據(jù)施工現(xiàn)場情況，如有必要加設(shè)隔聲屏障，使用隔聲材料或結(jié)構(gòu)來阻擋噪聲傳播。

3、施工機械及運輸車輛，采取禁（限）鳴措施，減少噪聲污染。

（四）固體廢棄物的處置措施

1、建立嚴格的固體廢棄物管理制度，廢棄物設(shè)專用場地堆放，集中管理。

2、生活區(qū)設(shè)置若干垃圾桶，集中貯放生活垃圾，定期由運至指定的垃圾場處理或進行深埋。

3、施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場掩埋。

4、對機械設(shè)備廢棄物的管理，加強廢棄物的回收管理制度。在維修或保養(yǎng)機械的過程中嚴格執(zhí)行廢棄物回收制度，對維修或保養(yǎng)機械過程中產(chǎn)生的廢零件、廢手套、廢棉紗等廢棄物，指定專人負責回收，并設(shè)立收集廢棄物的專門容器。

（五）能源控制措施

減少自然資源浪費，加強材料管理，專人負責對節(jié)約用水、節(jié)約用電的管理，杜絕“長流水、長明燈”，同時控制紙張使用數(shù)量。

（六）文物保護措施

施工過程一旦發(fā)現(xiàn)地下有考古、地質(zhì)研究價值或地下文物時，及時停止施工，盡快通知業(yè)主及有關(guān)文物保護部門，及時采取保護現(xiàn)場的緊急措施，避免人為的破壞。

九、環(huán)境保護防范要點

（一）施工人員環(huán)節(jié)

本工程特別是橋梁施工人員數(shù)量比較多，且施工過程中，集中居住在橋址附近，且均采用臨時建筑為居住地，未健全污染處理設(shè)施。因此帶來的環(huán)境污染方面主要有：施工垃圾、生活垃圾、廚房以及食堂的食物性垃圾，生活用水、糞便等方面。對于上述方面采取的相應(yīng)的保護措施為：建立垃圾定點投放，將生活垃圾、建筑垃圾分別投放存儲，定期進行清除。其中生活垃圾應(yīng)修建防滲垃圾池，避免雨水或生活垃圾殘留水分滲漏污染地下水源。對于生活用水及食堂的污水應(yīng)修建簡易的排油池、二級沉淀池，污水集中排放，集中處理。對于食堂產(chǎn)生的食物殘渣及廁所糞便要設(shè)置防污染物擴散滲漏措施集中收集處理，并采取因地制宜及廢物利用等原則及時處理。

同時，應(yīng)對施工人員進行集中培訓，強化環(huán)境保護意識，做到預防為主，治理為輔，將環(huán)境保護方面的環(huán)節(jié)做到提前控制，從而達到從根本上抓環(huán)境保護，確保環(huán)境保護得以落到實處。從源頭抓起，切實做到以人為本，減少污染源的產(chǎn)生、擴散，從而防止因人為的原因使環(huán)境污染擴大。

（二）施工工藝環(huán)節(jié)

橋梁施工工藝繁雜，易產(chǎn)生環(huán)境污染的關(guān)鍵環(huán)節(jié)較多，在樁基施工中，鉆孔樁將會產(chǎn)生大量的泥漿，泥漿的使用對工程是必要的，但大量的泥漿產(chǎn)生會對環(huán)境造成一定的污染。泥漿中還摻加有纖維素、碳酸鈉（俗稱純堿）等輔助造漿添加劑，如得不到妥善處理將會污染水源，堿化土壤，所以妥善處理泥漿尤為重要。對于泥漿應(yīng)設(shè)二級沉淀池循環(huán)利用，利用完后的泥漿應(yīng)抽出、干燥，泥漿池處理為摻加酸性化學物質(zhì)，降低泥漿pH值后再覆蓋土壤，恢復地表。

橋梁的砼養(yǎng)生用水，因脫模劑大多采用油性脫模劑，養(yǎng)生時大量用水將脫模劑沖洗稀釋，因此養(yǎng)生用水必須集中回收，經(jīng)過簡單處理后再循環(huán)使用，建立隔油池，將所稀釋的油類混合物分離，確保不對地表水及地下水造成污染。隔油池應(yīng)定期清理。

對于模板填充縫隙材料多為膠性材料、泡沫材料，使用后應(yīng)及時清理，并對膠性材料統(tǒng)一收集，避免造成白色污染及發(fā)泡材料被鳥類及牲畜誤食后死亡。對于混凝土養(yǎng)生的薄膜塑料布也應(yīng)定期清理，妥善處理，防止造成二次污染。

對于鋼筋焊接尤其采用雙面電弧焊時，應(yīng)注意將剩余的焊條頭收集，回收利用，防止電焊條上所帶的焊劑對于地表水地下水造成污染。采用閃光對焊、電弧焊時應(yīng)注意搭設(shè)防眩棚，防止光污染。

（三）施工過程中使用機械頻繁

路基施工的注意機械包括挖掘機、推土機、壓路機、運輸車輛等，橋梁施工的注意機械包括鉆樁機、發(fā)電機、空壓機、振搗器及砼泵送車、吊車等，其噪聲震動影響及光污染、尾氣排放也非常嚴重。其中噪聲影響范圍人群主要為現(xiàn)場施工人員和附近居民，振動影響為附近的結(jié)構(gòu)物，尾氣排放及光污染主要影響周圍的環(huán)境。為此，鉆樁機應(yīng)盡量采用液壓設(shè)置的機械，施工機械盡量使用清潔電能為能源；對確需排放尾氣的工程機械需加裝凈化尾氣設(shè)置；有噪聲的施工盡量避開夜間施工，或有必要的情況需加設(shè)隔聲屏；對于工地上機械使用的強光污染應(yīng)避免長時間使用，合理安排工期；對于振動方面應(yīng)設(shè)置減震溝等隔離措施。

以上是施工環(huán)保的幾個防范要點，也做了相應(yīng)的防范措施，但關(guān)鍵還在于將環(huán)保意識深入到基層，做到以人為本，預防為主，使每個人的環(huán)境保護意識增強了，并能將環(huán)境保護措施落實到位，起到相應(yīng)的作用，這樣才有利于解決集中存在的環(huán)境污染影響，使環(huán)境污染危害降至最低，達到公路橋梁期間環(huán)保施工。

十、環(huán)境保護應(yīng)急預案

（一）組織機構(gòu)

1、項目部成立環(huán)境污染事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組，負責本標段環(huán)境應(yīng)急處置及相關(guān)的一切事宜。

組

長：（項目經(jīng)理）

副組長：（項目總工、黨支部書記）、（常務(wù)副經(jīng)理）

組

員：（試驗室主任）、（質(zhì)檢科長）、（安全科長）、（財務(wù)科長）

2、領(lǐng)導小組下設(shè)應(yīng)急策劃組、應(yīng)急行動組和后勤保障組。應(yīng)急策劃組負責應(yīng)急事件信息接收、核實及匯總，做好上傳下達工作，并策劃、起草應(yīng)急處置方案；負責現(xiàn)場調(diào)查事故原因、污染性質(zhì)及發(fā)展過程，提出應(yīng)急處置措施，向領(lǐng)導小組報告。

應(yīng)急行動組負責現(xiàn)場污染控制、搜救、搶險、清理等工作，及時將情況報告給領(lǐng)導小組；負責現(xiàn)場交通秩序、治安秩序，做好人員防護和疏散、撤離等措施。

后勤保障組負責保障環(huán)境應(yīng)急處置所需的人員、資金、通信以及交通、處置工具，做好現(xiàn)場人員的后勤保障工作；負責指揮對受害人員的現(xiàn)場急救和轉(zhuǎn)移。

（二）工作程序

1、任務(wù)受領(lǐng)及要求

環(huán)境污染事故應(yīng)急處理領(lǐng)導小組在接到污染事故報警后，應(yīng)立即通知應(yīng)急策劃組、應(yīng)急行動組趕赴現(xiàn)場，當出現(xiàn)重、特大突發(fā)性環(huán)境污染事件時，領(lǐng)導小組應(yīng)全部到達現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援工作。

2、應(yīng)急處置（1）現(xiàn)場污染控制

a、立即采取有效措施，與相關(guān)部門配合，切斷污染源，隔離污染區(qū)，防止污染擴散；

b、及時通報或疏散可能受到污染危害的區(qū)域和人員；

c、參與對受危害人員的救治。（2）現(xiàn)場調(diào)查與報告 a、污染事故現(xiàn)場勘察； b、技術(shù)調(diào)查取證；

c、按照所造成的環(huán)境污染與破壞的程度認定事故等級，共分四級。根據(jù)《報告環(huán)境污染與破壞事故的暫行辦法》進行報告。d、污染跟蹤監(jiān)測，直至污染事故處理完畢、污染警報解除。

（三）后勤保障

1、通信保障

應(yīng)急時各類信息的下達與上報，確保通信暢通。

2、運輸保障

運轉(zhuǎn)的確認和調(diào)度由后勤保障組組織實施。平時各應(yīng)急車輛須保證100公里以上的行車用油。

（四）其他保障

1、醫(yī)療保障。應(yīng)急過程中如出現(xiàn)人員中毒或受傷，要立即送往醫(yī)院救治或及時與醫(yī)療單位聯(lián)系，組織現(xiàn)場救治。應(yīng)急終止后根據(jù)實際情況組織轉(zhuǎn)院或繼續(xù)治療。

2、生活保障。應(yīng)急領(lǐng)導小組擬定計劃，由后勤保障組統(tǒng)一組織實施。目

錄

一、編制依據(jù)?????????????????????

二、適用范圍?????????????????????

三、工程概況?????????????????????

四、環(huán)境保護目標及保證體系??????????????

五、環(huán)境影響概述???????????????????

六、主要污染源分析??????????????????

七、環(huán)境保護管理制度?????????????????

八、環(huán)境保護措施???????????????????

九、環(huán)境保護防范要點?????????????????

十、環(huán)境保護應(yīng)急預案????????????????? 公路施工環(huán)境保護體系及保證措施

1、環(huán)境保護及水土保持

施工期間執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》，采取有效的措施防止施工中的燃料、瀝青化學物質(zhì)、污水、廢料、垃圾等有害物質(zhì)對河水、池塘、溪流等的污染；防止揚塵、噪音和汽油等物質(zhì)對大氣的污染。并設(shè)專人負責協(xié)調(diào)處理施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題。

2、環(huán)境目標

2.1 施工揚塵、有毒有害氣體及大氣污染物排放控制在國家或地方排放標準以內(nèi)。2.2 施工污水排放控制在工程所在地環(huán)保部門要求標準以內(nèi)。2.3環(huán)境敏感地區(qū)施工現(xiàn)場噪聲達標排放。2.4能源和資源消耗逐年減少。2.5環(huán)境污染責任事故為零。

3、貫徹ISO14001環(huán)境管理體系標準

3.1 貫徹ISO14001：環(huán)境管理體系標準，制定環(huán)境方針，確定環(huán)境管理方案，積極推行環(huán)境“評審”或“審核”，以評定自身的環(huán)境表現(xiàn)。強化環(huán)境管理體系的過程，實現(xiàn)對整體環(huán)境表現(xiàn)的持續(xù)改進。

3.2成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領(lǐng)導小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認真學習環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。

4、防止和減輕水、大氣受污染 4.1 保護水質(zhì)

4.1.1凡需進行砼、砂漿等攪拌作業(yè)的地方，必須設(shè)置沉淀池，使清洗機械和運輸車的廢水經(jīng)過沉淀后，方可排入污水管線，亦可回收用于灑水降塵。

4.1.2施工現(xiàn)場臨時食堂，用餐人數(shù)超過100人時，設(shè)置簡易有效的隔油池，定期掏油，防止污染。

4.2、控制揚塵 為減少施工作業(yè)產(chǎn)生的灰塵，施工便道、拌合站等隨時進行灑水或其它降塵措施。對水泥砼拌和站等投料器設(shè)有防塵設(shè)備。4.3 減少噪聲、廢氣污染

4.3.1各種臨時設(shè)施和場地，如堆料場、加工廠等距居民區(qū)必須大于300m，而且設(shè)于居民區(qū)主要風向的下風處。

4.3.2 機械車輛鳴笛，采用低音喇叭，控制噪音污染。4.3.3 為保護施工人員的健康，合理安排工作人員輪流操作施工機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)150m以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間加以控制。

5、水土保持

5.1 妥善處理廢方，盡量避免破壞或掩埋路基下側(cè)的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。5.2 按照設(shè)計要求做好環(huán)保綠化工作，臨時用地結(jié)束后要進行復耕，裸露部分要種草或植樹，防止水土流失。

5.3、合理布置施工場地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量少占農(nóng)田，施工盡量不破壞原有植被，不損壞用地范圍外的耕地、樹木、果林、堰塘、水渠，保護自然環(huán)境。

環(huán)境保護管理體系框圖

業(yè)主和監(jiān)理 地方政府主管部 門

項目部主管部門 環(huán)境保護監(jiān)測站 施工現(xiàn)場 現(xiàn)場檢測員

第四篇：施工現(xiàn)場管理的主要工作內(nèi)容

施工現(xiàn)場管理的主要工作

施工企業(yè)管理的核心是工程項目，管理不斷建造出社會認可，業(yè)主滿意的建筑產(chǎn)品，而施工現(xiàn)場管理則是工程項目管理的核心，也是確保建筑工程質(zhì)量和安全文明施工的關(guān)鍵。對施工現(xiàn)場實施科學的管理，是樹立企業(yè)形象提高企業(yè)聲譽，獲取經(jīng)濟效益和社會效益的根本途徑。

工程建設(shè)項目實施階段即施工階段是把設(shè)計圖紙和原材料、半成品、設(shè)備等變成工程實體的過程，是實現(xiàn)建設(shè)項目價值和使用價值的主要階段。施工現(xiàn)場管理是工程項目管理的關(guān)鍵部分，只有加強施工現(xiàn)場管理，才能保證工程質(zhì)量、降低成本、縮短工期，提高建筑企業(yè)在市場中的競爭力，對建筑企業(yè)生存和發(fā)展起著重要作用。

一、加強土建施工現(xiàn)場管理的重要性

建筑施工企業(yè)系列標準的貫徹控制，要求施工企業(yè)把質(zhì)量管理的重點放在施工現(xiàn)場，突出施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，建立質(zhì)量保證體系?？己私ㄖ┕て髽I(yè)的第一系統(tǒng)目標，即質(zhì)量、安全、成本、工期四大指標的落腳點也都是在施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場露天高空作業(yè)多，多工種聯(lián)合作業(yè)，人員流動大，是事故隱患多發(fā)地段，加強施工現(xiàn)場管理能有效降低事故發(fā)生率，加強工程操作的系統(tǒng)性推行。另外，在施工現(xiàn)場的改善人、物、場所的結(jié)合狀態(tài)，減少或消除施工現(xiàn)場的無效勞動，能減少施工材料的消耗，為施工企業(yè)節(jié)支增收。工期的拖延或趕工都會直接影響到施工的質(zhì)量、安全和成本因素。加強施工現(xiàn)場管理，提高合同履行率，能確立企業(yè)信譽，保證企業(yè)效益。施工現(xiàn)場管理是施工企業(yè)各項管理水平的綜合反映，是整個施工企業(yè)管理的基礎(chǔ)。

二、土建施工現(xiàn)場安全管理

安全寓于生產(chǎn)之中，并對生產(chǎn)發(fā)揮著促進與保證作用，因此，安全與生產(chǎn)雖有時會出現(xiàn)矛盾，但從安全、生產(chǎn)管理的目標，表現(xiàn)出高度的一致和安全的統(tǒng)一。安全管理的內(nèi)容是對生主中的人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，在有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除或避免事故，達到保護勞動者的安全與健康的目標。安全生產(chǎn)的方針是“安全第一、預防為主”，安全第一是從保護生產(chǎn)力的角度和高度，表明在生產(chǎn)范圍內(nèi)，安全與生產(chǎn)的關(guān)系，肯定安全在生產(chǎn)活動中的位置和重要性。預防為主，首先是端正對生產(chǎn)中不安全檢查因素的認識和消除不安全因素的態(tài)度，選準消除不安全因素的時機。安全管理不是少數(shù)人和安全機構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的機構(gòu)、人員共同的事，缺乏全員的參與，安全管理不會有生氣、不會出現(xiàn)好的管理效果。堅持持續(xù)改進，安全管理是在變化著的生產(chǎn)經(jīng)營活動中的管理，是一種動態(tài)管理；其管理就意味著是不斷改進發(fā)展的、不斷變化的，以適應(yīng)變化的生產(chǎn)活動，消除新的危險因素。需要不間斷地摸索新的規(guī)律，總結(jié)控制的辦法與經(jīng)驗，指導新的變化后的管理，從而不斷提高安全管理水平。施工區(qū)及環(huán)境區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，從施工組織設(shè)計或施工方案中，要有完善的文明施工方案，包括有健全的施工指揮系統(tǒng)和崗位責任制度，工序銜接交叉合理，交接責任明確；工地的安全文明施工管理水平是該工地乃至所在企業(yè)的各項管理工作水平的綜合體現(xiàn)，通過以上措施，能將施工項目的安全管理工作上一個新臺階。

安全管理主要是關(guān)于防火、禁止亂搭接電線、戴安全帽、腳手架搭設(shè)、安全帶使用等相應(yīng)的施工安全問題，需設(shè)立專門的安全小組日日抓，天天講，多培訓學習，防患于未然?？偠灾?，施工項目的現(xiàn)場管理是一個系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)管理的各層次和施工現(xiàn)場的每一操作工人，再加上建筑產(chǎn)品生產(chǎn)周期長、外界影響因素多等特點，決定了現(xiàn)場管理的難度較大。

三、土建施工現(xiàn)場材料管理

建筑安裝工程所用的材料費用約占工程造價的60%～70%，因此在安裝工程的項目管理中，材料管理的成效直接影響到工程造價。作為施工單位，在施工前，對工程所需材料不僅要進行貨源的調(diào)查研究，廣泛收集供貨信息，盡量尋找貨和價的最佳結(jié)合點，而且還要根據(jù)施工組織設(shè)計及有關(guān)計算實際需要的材料、設(shè)備總量，編制好需求計劃。在施工中做好旬、月計劃，要充分考慮資金的合理運轉(zhuǎn)和現(xiàn)場場地實際情況以及工程進度需要，合理安排施工所需機械的進退場，特別要注意材料的保管，以免出現(xiàn)如水泥在保管中因違規(guī)堆放出現(xiàn)受潮及底層結(jié)塊、鋼筋未墊好而出現(xiàn)銹蝕導致不能使用等現(xiàn)象，避免不必要的浪費。制定合理的材料采購、保管制度，建立材料價格信息中心和材料價格監(jiān)管機制，提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證貨比三家，質(zhì)優(yōu)價廉的購買材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤。因此，必須解決好以下幾方面的問題。

1、材料供應(yīng)。配合設(shè)計方確定所需材料的品牌、材質(zhì)、規(guī)格，精心測算所需材料的數(shù)量，組織材料商供貨。

2、材料采購。面對種類繁多的材料采購單，必須將數(shù)量（含實際損耗）、品牌、規(guī)格、產(chǎn)地等一一標識清楚，尺寸、材質(zhì)、模板等必須一次到位，以避免材料訂購不符，進而影響工程進度。

3、材料分類堆放。根據(jù)現(xiàn)場實際情況及進度情況，合理安排材料進場，對材料做進場驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設(shè)計單位。整理分類，根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地。

4、材料發(fā)放。對于到場材料，清驗造冊登記，嚴格按照施工進度憑材料出庫單發(fā)放使用，并且需對發(fā)放材料進行追蹤，避免材料丟失，或者浪費。特別是要對型材下料這一環(huán)節(jié)嚴格控制。對于材料的庫存量，庫管員務(wù)必及時整理盤點，并注意對各材料分類堆放，易燃品、防潮品均需采取相應(yīng)的材料保護措施。

四、土建施工現(xiàn)場質(zhì)量管

1、測量控制，施工前監(jiān)理人員對施工放線及高程控制進行檢查，對質(zhì)量建筑實體所能出現(xiàn)的容許誤差作出嚴格的控制，在施工過程中，應(yīng)對工程體的幾何尺寸、高程校核等隨時進行檢查，對不合乎工程實體基本測量要求者，應(yīng)及時指令施工單位處理。

2、指令文件控制，即監(jiān)理通過書面形式對施工承包單位提出其所需完成的建筑任務(wù)，指出施工單位存在的問題，明確施工單位的責任。

3、實驗控制，監(jiān)理工程師判定材料和各工程項目在品質(zhì)是以現(xiàn)場實驗數(shù)據(jù)作為評判標準的，分部工程中的每道程序所用材料的物理、化學性能，結(jié)構(gòu)的抗拉、壓、彎各項強度及拌料的配合比，通常需利用現(xiàn)場實驗所得數(shù)據(jù)來評判質(zhì)量、情況。

4、駐地監(jiān)督控制，在施工現(xiàn)場中觀察工程的變更過程，及時處理有質(zhì)量隱患的事故，對有危險苗頭的項目予以重視并上報建立人員。

五、結(jié)語

建筑工程施工現(xiàn)場管理是項具體而細致的工作，是搞好工程質(zhì)量、強化建筑結(jié)構(gòu)、美化裝飾工程的依據(jù)方法，及其優(yōu)化控制的科學，它融合了施工管理人員、監(jiān)理人員以及建筑工人的綜合素質(zhì)。加強工程現(xiàn)場管理，不但可以為施工單位節(jié)省資金，而且也為提高施工效益，強化工程質(zhì)量、美化城市環(huán)境做出貢獻。

本文作者：吉宏平

鹽城市乾盛房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司

第五篇：公路工程結(jié)算方法

公路工程結(jié)算方法：調(diào)價

對于材料上漲原因需進行調(diào)價的，一般在合同中已有約定，通常有明確調(diào)價材料的范圍（如工程實體所用的鋼材、水泥等）；材料價格的取值范圍（如投標時的材料報價作為基價、當?shù)禺敿径鹊男畔r作為供貨時每季度信息價等）。如2004年上半年由于主材上漲價格懸殊，廣東省交通廳下發(fā)相應(yīng)的調(diào)價文件《關(guān)于印發(fā)我省交通建設(shè)項目鋼材水泥材料價差調(diào)整指導性意見的通知》（粵交基[2004]49號），如合同未明確材料調(diào)整價格條款，故廣東省內(nèi)項目部可以依據(jù)文件精神，向業(yè)主提出支付材料價差的補償申請。在此，材料用量的計算，應(yīng)嚴格按照文件約定計算，當月分析設(shè)計圖紙所消耗的材料用量表，及時申報監(jiān)理及業(yè)主簽認，以便當季度及時申報價差補償金額；不同的業(yè)主有不同的調(diào)價方式，項目部可結(jié)合實際購買材料價格與合同材料價格的對比，及時反饋有無調(diào)價的材料，以利降低成本。

可以調(diào)價的工程項目則應(yīng)按照約定的參照文件和系數(shù)進行計算。與業(yè)主簽訂合同如沒有明確調(diào)價工程項目，可以根據(jù)FIDIC合同調(diào)價條款進行項目調(diào)價申請；FIDIC合同條件中單價調(diào)整一般合同規(guī)定為該單項工程涉及的累計款額超過合同價格的2%，同時該單項工程實施的實際工程量超過或少于原工程量清單中工程量的25%以上時，則可以對相應(yīng)部分調(diào)整單價和費用；如與業(yè)主簽訂的合同文件有明確指出調(diào)價的方式，則應(yīng)按與業(yè)主簽訂的合同條款來執(zhí)行。

針對上述其它變更，要將各類工程變更的工程變更申請單、變更后的施工方案和工程量簽認單及批復、有關(guān)調(diào)價的參照文件、會議紀要、以及申報業(yè)主計量的價差文件等等，都是作為變更調(diào)價（或索賠）的支持性文件，是最終結(jié)算的依據(jù)；如果某項變更細目缺少任何一張證明其真實性的支持性文件，那么，這個細目在審計時被取消是肯定的。

對工程變更處理及時準確，直接對整個工程的質(zhì)量、工期、進度和整個工程造價帶來增減，同時可以更加有利于工程最后竣工結(jié)算的順利進行，實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化。

工程數(shù)量必須準確在做計量和變更申報工作中，不論是施工圖紙數(shù)量，還是合同外變更數(shù)量，都要計算準確。工程開工前首先要對施工圖紙進行一次全面性的復核，及時向業(yè)主提出施工圖工程量與合同工程量差異，及時調(diào)整合同清單數(shù)量，方便日后計量工作順利進行。工程量計算尤其要注意的是多算、重算、點錯小數(shù)點以及錯套定額等常見的問題；因此必須熟練掌握工程量計算規(guī)則，仔細查看施工圖紙、設(shè)計變更記錄、隱蔽工程記錄等資料，對申報工程量逐一進行計算核實。

定額換算是否合理準確，補充定額編制依據(jù)是否充分。當工程量不能直接套預算定額需換算成預算單位量時，要列出換算計算式，使人能夠一目了然，方便業(yè)主審核，同時增強了我們大型施工企業(yè)在對方心目中的誠信度，這對我們施工企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展是有益而無害的?？傊?，為方便工程的竣工結(jié)算工作，在工程開工初期，對計量及變更資料的收集和簽認應(yīng)該相當重視；以利工程的竣工結(jié)算工作，可避免日后再補充相支持性資料的現(xiàn)象，避免最終或因時過景遷，或因人走茶涼造成補充支持性文件的可能性極小，使我們已實施的工程項目在最終結(jié)算中以支持性文件不足被刪除，給企業(yè)造成不必要的損失。