第一篇：物流建設(shè)規(guī)劃

校園物流實訓(xùn)項目建設(shè)規(guī)劃

一、電子商務(wù)專業(yè)物流實訓(xùn)項目建設(shè)背景及意義

鑒于校園快遞配單數(shù)量越來越多，快遞配送時間與學(xué)生作息時間的矛盾更為突出，故此建設(shè)校園物流實訓(xùn)項目，可以解決快遞配送時間與學(xué)生作息時間的矛盾問題，便于學(xué)校的學(xué)生管理工作，同時也可以增加電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生的實訓(xùn)內(nèi)容，豐富課程教學(xué)方式，提升實操能力，有利于專業(yè)能力的提升。

二、現(xiàn)階段學(xué)院物流配送存在的問題

1.各物流配送公司沒有固定存放點，主要集中在學(xué)院門口，在放學(xué)人流高峰期對學(xué)院交通產(chǎn)生一定影響。

2.在時間分配上，各家物流公司沒有固定的配送時間，不能很好的與學(xué)員上下課的時間協(xié)調(diào)，對學(xué)院師生取件造成不便。

3.快遞包裹寄存難以管理。

三、電子商務(wù)物流實訓(xùn)建設(shè)項目簡介

1.業(yè)務(wù)簡介

電子商務(wù)物流實訓(xùn)項目主要業(yè)務(wù)是做好校園快遞最后一公里的配送，計劃將各家快遞公司送往學(xué)校的快遞包裹做一整合，統(tǒng)一倉儲，統(tǒng)一配送。具體整合可與“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行溝通對接，設(shè)立“菜鳥網(wǎng)點”。

物流實訓(xùn)室經(jīng)營業(yè)務(wù)主要有：

快遞最后一公里配送，實現(xiàn)“送貨上門”； 快遞的收取，推行“上門取件”； 快遞寄存，便于學(xué)院師生快遞存取。2.管理結(jié)構(gòu)

物流管理是整個環(huán)節(jié)中最重要的部分，對物流環(huán)節(jié)合理的管理，可以提升整個物流環(huán)節(jié)運作的效率。根據(jù)實際需求，可將管理結(jié)構(gòu)分為以下幾點：

（1）貨品管理

快遞管理將采用簡單的立體式貨架管理，對快遞進(jìn)行簡單的歸納，便于快遞的迅速查找。

（2）客單信息管理

對于快遞的收取信息管理，將根據(jù)具體的管理人員分布情況進(jìn)行管理，主要按類進(jìn)行快遞信息的發(fā)送。

（3）業(yè)務(wù)管理

收發(fā)快遞是物流實訓(xùn)項目中最重要的兩項業(yè)務(wù)，配件是顧客體驗服務(wù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，收件是物流產(chǎn)生效益最主要的業(yè)務(wù)，所以在物流實訓(xùn)項目中業(yè)務(wù)管理非常重要。

（4）人員組織管理

人力資源管理一直是企業(yè)管理中的重點，在物流實訓(xùn)項目中同樣也是重點，所以對于人員組織的管理，是不可或缺的一部分。

四、建設(shè)規(guī)劃

1.設(shè)立校園物流配送實訓(xùn)室，對學(xué)院的快遞進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一收發(fā)。2.由學(xué)生成立物流管理小組，分組分批對物流實訓(xùn)室進(jìn)行管理；在物流管理小組中細(xì)分業(yè)務(wù)小組，實現(xiàn)對物流實訓(xùn)室的高效管理。

五、設(shè)備要求

1.簡易立體貨架 2.簡易辦公桌 3.電腦

建設(shè)校園物流實訓(xùn)室，有助于專業(yè)教學(xué)計劃及任務(wù)的有效落實。使學(xué)生所學(xué)的理論知識得以鞏固，綜合能力得到訓(xùn)練,協(xié)作精神培養(yǎng),意志力鍛煉,工作環(huán)境了解,人際交往能力、心理承受能力提高等等，使學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)獲得全面提高,實現(xiàn)物流教學(xué)與實踐相結(jié)合,提高學(xué)生的實踐能力,促進(jìn)學(xué)院人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和方法的改革。

第二篇：物流規(guī)劃

廣東工業(yè)大學(xué)

華立學(xué)院

《配送與配送中心》

課程設(shè)計

系部管理學(xué)部

專業(yè)物流管理

年級2009級

班級名稱09物流管理2班

學(xué)號1502090202

5學(xué)生姓名李宇輝

任課教師張 麗

2011年12月

配送中心的信息技術(shù)及應(yīng)用實例

在當(dāng)今的配送中心，大部分已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)配送向現(xiàn)代配送的轉(zhuǎn)變，這大部分都要歸功于物流信息技術(shù)。而配送中心所使用的物流技術(shù)有很多種，這里我們選取其中一種，同時也是適用范圍最廣的信息技術(shù)——物流識別技術(shù)，也叫條碼技術(shù)。

條形碼(barcode)是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號、郵件起止地點、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。

條碼在配送中心的應(yīng)用非常廣泛?？煞譃樯唐窏l碼和物流條碼。商品條碼大部分是國際標(biāo)準(zhǔn)13碼。一般印在商品上，供EOS和POS使用。而物流條碼一般將商品條碼增加1碼或3碼變成ITF14碼或ITF16碼，印在紙箱上，方便掃描。應(yīng)用于庫存的盤點；揀貨；自動分類機(jī)的識別等。

條形碼的優(yōu)越性有很多，下面是其中幾項：

1.可靠性強(qiáng)。條形碼的讀取準(zhǔn)確率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人工記錄，平均每15000個字符才會出現(xiàn)一個錯誤。

2.效率高。條形碼的讀取速度很快，相當(dāng)于每秒40個字符。

3.成本低。與其它自動化識別技術(shù)相比較，條形碼技術(shù)僅僅需要一小張貼紙和相對構(gòu)造簡單的光學(xué)掃描儀，成本相當(dāng)?shù)土?/p>

4.易于制作。條形碼的編寫很簡單，制作也僅僅需要印刷，被稱作為“可印刷的計算機(jī)語言”。

5.易于操作。條形碼識別設(shè)備的構(gòu)造簡單，使用方便。

6.靈活實用。條形碼符號可以手工鍵盤輸入，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理?？焖贉?zhǔn)確地識別、了解產(chǎn)品的信息。（提貨、收貨）

下面是應(yīng)用條碼技術(shù)的案例——長春煙草物流（配送）中心條碼技術(shù)應(yīng)用案例。

長春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽、二道、綠園5個區(qū)級煙草專賣分局(營銷部)，農(nóng)安、榆樹、九臺、德惠和雙陽5個縣級煙草專賣局(營銷部)。長春煙草物流中心平均每天要滿足2000個客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。長春煙草物流中心主要由卷煙自動存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉庫系統(tǒng)，成品煙存儲量 為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動分揀線(也稱為“A型架”)，分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受 零售商戶的訂單，經(jīng)過信息系統(tǒng)處理，下午兩點開始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長春市內(nèi)(外縣)卷煙銷售點的信息采集、電話訂購、訂購信息處理與分揀單生成等工作。

最初建成時，長春煙草物流中心的主要作業(yè)流程如下：入庫流程——在入庫作業(yè)區(qū)，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機(jī)送入立體倉庫存放。入庫作業(yè)時使用的空托盤組，由信息系統(tǒng)通知堆垛機(jī)從立體倉庫中調(diào)出后送到一樓出庫站臺，然后由工人用手推車叉下送到入庫作業(yè)區(qū)，以備入庫裝盤時需要。而在分揀流程中——香煙被放上A字型分揀機(jī)后,通過分揀程序被自動分配到傳送帶上，再通過激光打標(biāo)機(jī)自動打標(biāo)。最后，香煙經(jīng)過點數(shù)機(jī)(按客戶需求隔離),由分揀員根據(jù)分揀程控室提供的“分揀詳單”，單條裝入周轉(zhuǎn)箱,箱上粘貼箱號,之后裝車送到各終端零售商戶。發(fā)貨時，配送人員事先要到分揀程控室領(lǐng)取分揀詳單，根據(jù)分揀詳單和箱號相對應(yīng)，把香煙分送給零售商戶。

但是，經(jīng)過一段時間的運行，長春煙草發(fā)現(xiàn)上述作業(yè)流程容易產(chǎn)生如下問題：

1、分揀工作量大.由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經(jīng)常要工作到深夜兩三點。

2、裝煙錯誤率高：由于全部是人工操作，經(jīng)常出現(xiàn)“串煙”現(xiàn)象。

3、信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無法實現(xiàn)針對每個卷煙零售戶的實時信息管理。信息無法實時更新，出錯反查的難度很大。

4、外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺差。

5、送貨差錯率高：由于送貨時需要同箱號對應(yīng)，人為出現(xiàn)差錯的概率大大增加。

因此，長春煙草物流（配送）中心為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長春煙草決定對現(xiàn)有流程進(jìn)行調(diào)整。在引進(jìn)了疊層

自動套膜封口熱收縮包裝機(jī)和高速標(biāo)簽打印機(jī)，用于自動分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽。而在此次流程優(yōu)化過程中，基于現(xiàn)場應(yīng)用特點，長春煙草物流中心對于標(biāo)簽打印機(jī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要為：設(shè)備的質(zhì)量與耐用性，設(shè)備的打印操作便捷性，設(shè)備的品牌與知 名度，設(shè)備的性價比及可升級性，設(shè)備的環(huán)境要求。最終，長春煙草物流中心選擇了在市場上有良好口碑的斑馬Z4Mplus工業(yè)及商用條形碼打印機(jī)。該打印機(jī)的處理速度為每秒254 毫米，輸出標(biāo)簽快速、高效，可以在變量信息應(yīng)用等高要求的工作任務(wù)中增加產(chǎn)出，減少等待時間。

很快，這個行動帶來的效益便凸顯出來了——長春煙草物流中心的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益開始明顯上升。首先，物流作業(yè)效率大幅度提高，配送差錯率大幅降低。系統(tǒng)分揀能力由原來的每條分揀線每小時分揀3000條卷煙，提高到現(xiàn)在的5000條，工人 每班的工作時間減少了1.5-2小時左右，加班現(xiàn)象基本杜絕了。分揀員反應(yīng):新的工作程序簡單明了，由分揀屏幕的“一戶一屏”信息替代了“分揀詳單”，明 顯減少了以前比對過程中發(fā)生的錯誤，大大提高了工作效率，減少了由人工點煙條裝箱操作失誤造成的多煙、少煙、串煙現(xiàn)象。運送員反應(yīng): 由外包裝上的標(biāo)簽替代了“分揀詳單”與箱號，根據(jù)標(biāo)簽送貨到戶，簡化了工序，也杜絕了串煙現(xiàn)象的發(fā)生。其次，卷煙配送流程管理更加規(guī)范高效。由于貼標(biāo)規(guī)范，信息反饋及時，系統(tǒng)實時更新，方便物流中心在配送的各個環(huán)節(jié)實施監(jiān)控。更重要的是，客戶滿意度直線上升。零售商戶在收到用熱收縮薄膜套膜包裝的卷煙時說：“這種薄膜包裝不僅防潮、抗摔、輕便，能讓我們清晰辨別出送 來卷煙的品牌、數(shù)量及包裝情況，驗貨更加方便、快捷;而且比原來更有利于保存卷煙，既節(jié)省了空間，又能防潮隔味，給經(jīng)營帶來很大的便利。”同時，由于熱收 縮薄膜包裝技術(shù)含量較高，非法煙販不易模仿，對于卷煙商戶辨別假冒卷煙能夠起到積極作用。此外，外包裝膜上標(biāo)注的客戶名稱、編號、地址等信息清楚明確，送 貨員把卷煙送錯客戶的現(xiàn)象明顯減少，提高了零售商戶的日常經(jīng)營效率。

由此可見，條碼技術(shù)在配送中心的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，在將來的配送中心勢必會做成信息化與自動化，因此，普及條碼技術(shù)已成必然。但是在目前的中國想要普及有一定的困難，大部分的配送中心還處于手工作業(yè)階段。所以，在中國只能慢慢的普及條碼技術(shù)，不可超之過急。

第三篇：四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃

《四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃（2009—2012年）》2011工作計劃

為貫徹落實《四川省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃（2009—2012年）的通知》（川辦發(fā)〔2009〕52號）精神，組織實施《四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），加快推進(jìn)全省第三方物流體系建設(shè)，制定2011工作計劃。

一、工作目標(biāo)

（一）力爭全省2011年第三方物流營業(yè)額比2010年增長15%。（責(zé)任單位：商務(wù)廳）

（二）全社會物流總費用占生產(chǎn)總值比重下降0.35個百分點。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、交通運輸廳、商務(wù)廳）

（三）全省物流業(yè)增加值增幅高于同期生產(chǎn)總值增幅2個百分點。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、交通運輸廳、商務(wù)廳）

二、工作任務(wù)

（一）搭建第三方物流發(fā)展載體。

1.加快物流園區(qū)建設(shè)。成都、遂寧市要抓住國家級現(xiàn)代物流示范城市建設(shè)機(jī)遇，加快物流園區(qū)配套設(shè)施、信息平臺建設(shè)，提升服務(wù)功能，為全省提供經(jīng)驗。綿陽、德陽、廣元、南充、達(dá)州、樂山、內(nèi)江、自貢、宜賓、瀘州、攀枝花等市要加快物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大招商引資力度，加快引入第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營，其他二級節(jié)點城市完成物流園區(qū)規(guī)劃，推進(jìn)園區(qū)建設(shè)。（責(zé)任單位：省發(fā)展改革委、商務(wù)廳，各市州人民政府）

2.推動第三方物流企業(yè)集群發(fā)展。實施制造業(yè)與第三方物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程，加快培育形成一批以第三方物流企業(yè)為主體，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，社會化、規(guī)模大、專業(yè)化程度高的物流產(chǎn)業(yè)集群。以成都、綿陽、遂寧市為中心，加快培育和壯大科技、電子信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)配套的物流集群；以德陽、自貢市為中心，加快培育和壯大重裝物流集群；以宜賓、瀘州市為中心，加快培育和壯大酒類物流集群；以遂寧、南充、達(dá)州、廣元市為中心，加快培育和壯大油氣化工物流集群和特色農(nóng)產(chǎn)品物流集群；以成都、攀枝花市為中心，加快培育和壯大鋼鐵釩鈦制品物流產(chǎn)業(yè)集群。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、交通運輸廳，成都、綿陽、遂寧、德陽、自貢、宜賓、瀘州、南充、達(dá)州、廣元、攀枝花市人民政府）

（二）構(gòu)建六大物流網(wǎng)絡(luò)。

1.建設(shè)商貿(mào)物流配送網(wǎng)絡(luò)。圍繞西部商貿(mào)中心建設(shè)，鼓勵支持第三方物流企業(yè)加強(qiáng)與中小流通企業(yè)的合作，發(fā)展同城配送和城際配送網(wǎng)絡(luò)；引導(dǎo)大型連鎖經(jīng)營企業(yè)完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提高統(tǒng)一配送率，面向社會拓展市場空間，逐步發(fā)展成為第三方物流企業(yè)。力爭2011年全省連鎖率達(dá)到26%。（責(zé)任單位：商務(wù)廳）

2.建設(shè)生產(chǎn)資料物流網(wǎng)絡(luò)。圍繞電子信息、裝備制造、能源電力、油氣化工、釩鈦鋼鐵、飲料食品等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)以及航空航天、汽車制造、生物工程、新材料等潛力產(chǎn)業(yè)，深化專業(yè)化分工與協(xié)作，提升與產(chǎn)業(yè)配套的第三方物流配送能力，加快形成制造業(yè)與第三方物流聯(lián)動發(fā)展的新格局。（責(zé)任單位：省經(jīng)濟(jì)和信息化委、商務(wù)廳）

3.建設(shè)農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)。圍繞新農(nóng)村建設(shè)，加快發(fā)展適應(yīng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、建設(shè)新農(nóng)村、服務(wù)農(nóng)民新生活的農(nóng)資和消費品的第三方物流配送網(wǎng)絡(luò)；圍繞農(nóng)產(chǎn)品市場流通，加快發(fā)展面向全社會的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流配送網(wǎng)絡(luò)。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、農(nóng)業(yè)廳、省糧食局、省供銷社）

4.建設(shè)國際物流網(wǎng)絡(luò)。重點引導(dǎo)成都、樂山、宜賓、瀘州等市圍繞發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)，加快物流園區(qū)設(shè)施建設(shè)，大力引進(jìn)第三方物流企業(yè)特別是國際貨代企業(yè)入駐，盡快建成完善口岸海關(guān)和檢驗檢疫服務(wù)功能區(qū)。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、交通運輸廳、四川出入境檢驗檢疫局、成都海關(guān)，成都、樂山、宜賓、瀘州市人民政府）

5.建設(shè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)。圍繞構(gòu)建節(jié)約型社會，成都市加快健全完善再生資源回收體系，內(nèi)江市深化再生資源回收市場建設(shè)。全省著力培育一批大型再生資源回收企業(yè)。各地推進(jìn)社區(qū)再生資源回收網(wǎng)點建設(shè)。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省供銷社、省發(fā)展改革委，各市州人民政府）

6.建設(shè)應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)。各市（州）和重點縣（市、區(qū)）加強(qiáng)建設(shè)應(yīng)對嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)公共事件和鮮活農(nóng)產(chǎn)品突發(fā)性賣難的應(yīng)急物流設(shè)施，基本形成快速反應(yīng)、輻射全省的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)體系。加強(qiáng)煤炭、成品油、天然氣等重要物資綜合調(diào)控、緊急調(diào)度和交通運輸協(xié)調(diào)工作。完善糧油、豬肉、化肥倉儲設(shè)施建設(shè)，健全儲備體系和應(yīng)急調(diào)控體系。（責(zé)任單位：省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省發(fā)展改革委、交通運輸廳、民政廳、省糧食局、商務(wù)廳、省供銷社，各市州人民政府）

（三）培育壯大第三方物流企業(yè)。

1.引進(jìn)國內(nèi)外大型知名第三方物流企業(yè)。赴沿海城市、歐美和港澳臺等物流業(yè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)舉行招商會和項目推薦活動，積極引進(jìn)國內(nèi)外大型知名第三方物流企業(yè)在川設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、分公司，重點引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)和全球著名跨國物流企業(yè)來川設(shè)立物流服務(wù)外包后臺服務(wù)中心，推進(jìn)我省第三方物流企業(yè)與國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的合作。重點幫助支持樂山、宜賓、瀘州市臨港物流園區(qū)和廣元、巴中、達(dá)州、攀枝花市等省際物流園區(qū)加快引進(jìn)大型第三方物流企業(yè)入駐經(jīng)營。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省招商引資局，樂山、宜賓、瀘州、廣元、巴中、達(dá)州、攀枝花市人民政府）

2.引導(dǎo)第三方物流企業(yè)整合資源。引導(dǎo)有條件的傳統(tǒng)物流企業(yè)開展第三方物流服務(wù)并向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。推動有條件的運輸、倉儲和代理企業(yè)向綜合型第三方物流企業(yè)發(fā)展。引導(dǎo)工商企業(yè)深化細(xì)化專業(yè)分工，實行主輔業(yè)分離，推進(jìn)物流服務(wù)業(yè)務(wù)外包。（責(zé)任單位：省國資委、省工商局、商務(wù)廳）

3.培育一批第三方物流龍頭企業(yè)。根據(jù)市場需求分類指導(dǎo)，引導(dǎo)第三方物流企業(yè)依照自身特點，圍繞重點服務(wù)的領(lǐng)域、行業(yè)和產(chǎn)業(yè)，做專做精做強(qiáng)。鼓勵和扶持省屬國有物流企業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮國有物流企業(yè)對行業(yè)發(fā)展的影響力和帶動力。力爭培育主營業(yè)務(wù)收入超過5億元的大型第三方物流企業(yè)7戶，其中超過10億元的3戶。（責(zé)任單位：商務(wù)廳）

4.推動第三方物流企業(yè)品牌建設(shè)。加強(qiáng)第三方物流企業(yè)知名品牌的保護(hù)，鼓勵第三方物流企業(yè)申請認(rèn)定四川省著名商標(biāo)、中國馳名商標(biāo)和申請國家A級物流企業(yè)評估認(rèn)證。力爭2A以上的第三方物流企業(yè)達(dá)到30家以上。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、財政廳）

5.推進(jìn)第三方物流企業(yè)科技進(jìn)步與創(chuàng)新。支持第三方物流企業(yè)推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和物流標(biāo)準(zhǔn)，推動第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)，提高信息化程度。（責(zé)任單位：省經(jīng)濟(jì)和信息化委、科技廳、省發(fā)展改革委、省質(zhì)監(jiān)局）

（四）推進(jìn)重大項目建設(shè)。

1.開展制造業(yè)與第三方物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范工程。建設(shè)改造一批為現(xiàn)代制造業(yè)基地和企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)的物流設(shè)施項目。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、各市州人民政府）

2.實施大宗商品和農(nóng)村物流工程。建設(shè)改造一批面向農(nóng)業(yè)農(nóng)村服務(wù)的消費品、農(nóng)資商品的物流設(shè)施和面向市場流通的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈等物流設(shè)施。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)廳、省供銷社）

3.實施同城配送工程。鼓勵第三方物流企業(yè)采用“物流配送+電子商務(wù)”的交易模式，改造建設(shè)20個大型配送中心。（責(zé)任單位：商務(wù)廳）

4.實施多式聯(lián)運、轉(zhuǎn)運設(shè)施工程。在成都、遂寧、綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州市選擇一批優(yōu)勢第三方物流企業(yè)加快建設(shè)集裝箱多式聯(lián)運中轉(zhuǎn)設(shè)施和連接兩種以上運輸方式的轉(zhuǎn)運設(shè)施。（責(zé)任單位：交通運輸廳、省發(fā)展改革委，成都、遂寧、綿陽、德陽、樂山、宜賓、瀘州市人民政府）

三、保障措施

（一）組織方案實施情況檢查。根據(jù)《〈四川省第三方物流體系建設(shè)規(guī)劃（2009—2012年）〉實施方案》，由省政府組織一次《規(guī)劃》2011年工作落實情況和貫徹實施《四川省人民政府關(guān)于加快第三方物流發(fā)展的意見》（川府發(fā)〔2010〕23號）的情況的檢查，省政府相關(guān)部門參與。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、財政廳）

（二）完善第三方物流運行監(jiān)測制度。

1.加強(qiáng)第三方物流統(tǒng)計。建立第三方物流企業(yè)統(tǒng)計直報制度，掌握第三方物流企業(yè)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（責(zé)任單位：省統(tǒng)計局、商務(wù)廳、各市州商務(wù)主管部門、省現(xiàn)代物流協(xié)會）

2.建立物流業(yè)運行監(jiān)測制度，及時公布第三方物流市場運行情況，推動第三方物流持續(xù)健康發(fā)展。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委）

（三）制定和落實扶持政策。

1.建立第三方物流項目庫并實行動態(tài)管理。扶持政策優(yōu)先支持在庫項目。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省發(fā)展改革委）

2.省財政加大對第三方物流企業(yè)發(fā)展項目的支持，研究制定扶持政策，重點支持第三方物流企業(yè)實施的更新改造物流設(shè)施設(shè)備、信息化系統(tǒng)建設(shè)、推廣應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)等項目，加大對第三方物流企業(yè)運輸車輛更新改造支持力度，特別是對集裝箱車輛、清潔能源車輛、低能耗專用車輛的補(bǔ)助支持。（責(zé)任單位：財政廳、商務(wù)廳、省發(fā)展改革委、省經(jīng)濟(jì)和信息化委、交通運輸廳）

3.有條件的地方政府安排相關(guān)專項資金支持第三方物流業(yè)發(fā)展。（責(zé)任單位：各市州人民政府）

4.對符合《四川省人民政府關(guān)于印發(fā)四川省大企業(yè)大集團(tuán)營業(yè)收入上臺階獎勵辦法的通知》（川府函〔2011〕34號）的第三方物流企業(yè)領(lǐng)軍人物按相關(guān)規(guī)定予以表揚獎勵。（責(zé)任單位：省經(jīng)濟(jì)和信息化委、省統(tǒng)計局、商務(wù)廳）

5.加大要素扶持。加強(qiáng)土地供應(yīng)保障，對符合產(chǎn)業(yè)政策和土地審批要求的第三方物流產(chǎn)業(yè)項目實行“先期介入、預(yù)審協(xié)調(diào)、快速辦理”。物流園區(qū)、配送中心執(zhí)行的電價、水價按國務(wù)院、省政府要求逐步實現(xiàn)與工業(yè)同價。（責(zé)任單位：國土資源廳、省發(fā)展改革委）

6.加大稅收扶持。對符合國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)條件的第三方物流企業(yè)，報省級稅務(wù)機(jī)關(guān)審核認(rèn)定后享受西部大開發(fā)稅收優(yōu)惠政策。（責(zé)任單位：商務(wù)廳、省國稅局、省地稅局）

7.加大物流配送車輛優(yōu)惠。研究制定便于第三方物流企業(yè)配送車輛（含快遞）通行及停靠的具體措施。（責(zé)任單位：公安廳、交通運輸廳）

第四篇：物流規(guī)劃選擇

現(xiàn)代物流是一個動態(tài)的（強(qiáng)烈的效益背反）

將采購生產(chǎn)銷售等（工商企下列哪個系統(tǒng)模式（雙重區(qū)域處理系統(tǒng)）下列說法不正確的是（在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的物流系統(tǒng)規(guī)劃是對擬

建，(戰(zhàn),營,組,設(shè))

企業(yè)物流系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)（作，劃與設(shè)計的重要內(nèi)容（全選）物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計的原則（全選）設(shè)施布置的物業(yè)）

物流系統(tǒng)資源要素一般有（人財物設(shè)備）

以下（人力需求分析）不是物流作業(yè)（物流戰(zhàn)略態(tài)勢）是指物流系統(tǒng)服務(wù)能力，營銷能力 物流戰(zhàn)略可分為，（基礎(chǔ)性戰(zhàn)略）將企業(yè)外部環(huán)境的機(jī)會與威脅（SWOT分析）物流運作方案策劃屬于（企業(yè)物流營運系統(tǒng)設(shè)計）（物流系統(tǒng)模式）反映了企業(yè)物流管理體制

在區(qū)域物流中心進(jìn)行多品種（多頻率小批量）

（分散管理體制）將整個公司的物流活動集中

在推進(jìn)物流系統(tǒng)化基本策略（成立企業(yè)物流管理組織）

市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境中）

物流園區(qū)選址如果考慮以解決（城鄉(xiāng)結(jié)合的入城干道處）

系統(tǒng)布置設(shè)計SLP模式是（準(zhǔn)備原，繪制作業(yè)單位，作業(yè)單位占地，物流，繪制，修正，方案）物流配送中心的規(guī)劃要素分析I代表（配送商品的種類）

（物料搬運）是制造企業(yè)生產(chǎn)過程中（SHA）就是為了解搬運系統(tǒng)的合理化程度（復(fù)雜的操作設(shè)備）設(shè)備價格高，（同端出入式）布置最大的優(yōu)勢是能縮短入庫周期 下列（物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施）是物流中心物流規(guī)劃 多選

信，組）物流企業(yè)物流系統(tǒng)化具體途徑（三個物流）下列哪些方式是實現(xiàn)企業(yè)間（兩個共同）物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計分為（國家，省，經(jīng)濟(jì)，企業(yè)）敏感分析是指（物流，改變，改變）

企業(yè)物流戰(zhàn)略的基本目標(biāo)（成本，投資，服務(wù)）

企業(yè)物流戰(zhàn)略方案的基本類型（總成，標(biāo)新，目標(biāo)）物流節(jié)點是通過（銜接，管理，信息）物流節(jié)點對優(yōu)化整個物流網(wǎng)絡(luò)（物流中樞，物流樞紐）影響設(shè)施選址的因素（與產(chǎn)品，與成本）構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該遵循的原則（全選）物流設(shè)施系統(tǒng)分析是物流規(guī)

流分析（多產(chǎn)品，從指標(biāo)，物流相關(guān)）物料搬運系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容是（物料，移動）

通過EIQ分析（全選）訂單需求變動趨勢（全選）EIQ分析以量化的分析為主（全選）

第五篇：《物流規(guī)劃》教學(xué)大綱

《物流規(guī)劃》教學(xué)大綱

一、課程的地位、教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)任務(wù)

本課程地位：

《物流規(guī)劃與》課程是為物流管理專業(yè)學(xué)生開設(shè)的大類專業(yè)課程，是該類專業(yè)本科生的重要專業(yè)課程之一。

本課程目標(biāo)：

1、正確理解物流系統(tǒng)的基本概念和基本理論體系；

2、了解物流系統(tǒng)的內(nèi)在特征和未來發(fā)展趨勢；

3、針對物流系統(tǒng)問題，學(xué)會運用相應(yīng)的技術(shù)方法進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計；

4、增強(qiáng)學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理知識及從事物流管理職業(yè)的興趣 本課程的任務(wù)：

使學(xué)生掌握物流系統(tǒng)的基本概念和學(xué)科組成，初步了解物流系統(tǒng)的研究對象和基本理論體系，通過介紹物流系統(tǒng)的構(gòu)成和未來趨勢，使學(xué)生對進(jìn)一步學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)的各類知識與技術(shù)產(chǎn)生興趣。

二、本課程與其它課程的聯(lián)系

本課程的先修課程有《經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)》、《管理學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)》等課程。《經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)》提供數(shù)量方法；《管理學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)》為本課程提供理論基礎(chǔ)。

三、課程內(nèi)容及基本要求

第一章緒論

教學(xué)要求：

（1）了解物流系統(tǒng)的定義、功能和分類（2）掌握物流系統(tǒng)的作用機(jī)制

（3）掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的基本理論 重點：物流系統(tǒng)的功能與分類 難點：物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的基本理論 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)物流系統(tǒng)概述

（一）物流系統(tǒng)的內(nèi)涵

（二）物流系統(tǒng)的功能

（三）物流系統(tǒng)的分類

第二節(jié)物流系統(tǒng)的作用機(jī)制

（一）結(jié)構(gòu)和功能相一致

（二）競爭與協(xié)同

第三節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的基本理論

（一）物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計概述

（二）基礎(chǔ)資料的調(diào)查與分析

（三）物流需求預(yù)測

（四）物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計評估

第二章物流園區(qū)/基地的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）了解物流園區(qū)的定義、分類和功能設(shè)計

（2）掌握物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計的目的、基本原則、規(guī)劃與設(shè)計的要素、規(guī)劃與設(shè)計的技術(shù)流程和物流園區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵問題

（3）掌握物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計的典型案例，包括成功案例和失敗案例 重點：物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計的目的、基本原則、規(guī)劃與設(shè)計的要素 難點：物流園區(qū)規(guī)劃與設(shè)計的技術(shù)流程和物流園區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵問題 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)物流園區(qū)/基地規(guī)劃與設(shè)計的基本理論

（一）物流園區(qū)/基地的含義及分類

（二）物流園區(qū)/基地規(guī)劃與設(shè)計分析及其基本原則

（三）物流園區(qū)/基地規(guī)劃與設(shè)計的一般步驟

第二節(jié)物流園區(qū)/基地規(guī)劃與設(shè)計的典型案例

（一）成功案例

（二）失敗案例

（三）原因?qū)Ρ确治?/p>

第三節(jié)物流園區(qū)/基地規(guī)劃與設(shè)計的實際訓(xùn)練

（一）原始材料

（二）材料分析

（三）規(guī)劃設(shè)計

第三章倉儲的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）了解倉儲系統(tǒng)在物流中的功能（2）掌握倉儲系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容（3）了解倉儲規(guī)劃與設(shè)計的基本原則

重點：掌握單一倉庫選址的基本方法以及倉庫儲存區(qū)域面積的計算 難點：掌握搬運系統(tǒng)設(shè)計中的流程分析方法 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)倉儲規(guī)劃與設(shè)計的基本理論

（一）倉儲的含義及社會作用

（二）倉儲子系統(tǒng)在物流過程中的功能

（三）儲存的分類

（四）倉儲系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容

（五）倉儲規(guī)劃與設(shè)計的基本原則

（六）規(guī)劃與設(shè)計的一般步驟

（七）倉儲系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的方法

第二節(jié)倉儲規(guī)劃與設(shè)計的典型案例

（一）單設(shè)施選址重心法案例

（二）多設(shè)施選址混合整數(shù)規(guī)劃法案例

（三）倉庫面積荷重計算法案例

（四）利用表格編制搬運方案案例

第三節(jié)倉儲規(guī)劃與設(shè)計的實際訓(xùn)練

（一）案例1原始材料

（二）案例1材料分析

（三）案例1規(guī)劃設(shè)計

（四）案例2原始材料

（五）案例2材料分析

（六）案例2規(guī)劃設(shè)計

第四章配送的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）了解配送規(guī)劃的目標(biāo)和原則（2）理解配送中心規(guī)劃的程序框架 重點：熟悉EIQ分析方法

難點：掌握基于SLP的配送中心規(guī)劃方法，并能夠解決小型配送中心的規(guī)劃問題 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)配送中心規(guī)劃與設(shè)計的基本理論

（一）配送的含義及分類

（二）配送中心規(guī)劃與設(shè)計的材料分析與基本原則

（三）配送中心規(guī)劃與設(shè)計的一般步驟

第二節(jié)配送中心規(guī)劃與設(shè)計的典型案例

（一）日本千里丘配送中心的設(shè)計與建設(shè)方案

第三節(jié)配送中心規(guī)劃與設(shè)計的實際訓(xùn)練

（一）零售商品物流配送中心的系統(tǒng)規(guī)劃

第五章運輸規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）理解現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)的概念和功能

（2）掌握現(xiàn)代物流運輸方式優(yōu)化組合，包括選擇運輸工具和物流運輸合理化問題 重點：理解和掌握運輸過程管理，包括運輸管理的任務(wù)、運輸合同、運輸保險和國際現(xiàn)代運輸方式

難點：掌握多式聯(lián)運及國際多式聯(lián)運的相關(guān)內(nèi)容 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)現(xiàn)代物流運輸系統(tǒng)

（一）運輸——物流系統(tǒng)中最重要的有機(jī)組成部分

（二）物流的功能

（三）物流的特征

（四）物流系統(tǒng)

第二節(jié)現(xiàn)代物流運輸方式優(yōu)化組合

（一）選擇運輸工具

（二）物流運輸合理化

第三節(jié)運輸過程管理

（一）運輸管理的任務(wù)

（二）運輸合同

（三）運輸保險

（四）國際現(xiàn)代運輸方式

第四節(jié)多式聯(lián)運及國際多式聯(lián)運

（一）多式聯(lián)運

（二）國際多式聯(lián)運

第六章物流信息系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）掌握物流信息的基本概念、功能、特征及分類（2）掌握物流信息系統(tǒng)的概念、功能及體系結(jié)構(gòu)

重點：熟悉目前應(yīng)用于物流信息系統(tǒng)的計算機(jī)信息技術(shù)，掌握其應(yīng)用原理及流程 難點：熟悉掌握物流信息系統(tǒng)開發(fā)的原則、方法及步驟 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)物流信息系統(tǒng)概述

（一）物流信息

（二）物流信息系統(tǒng)

第二節(jié)物流信息系統(tǒng)的計算機(jī)信息技術(shù)

（一）計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

（二）數(shù)據(jù)庫技術(shù)

（三）物流信息采集技術(shù)

（四）物流EDI技術(shù)

（五）其他物流技術(shù)

第三節(jié)物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計

（一）物流信息系統(tǒng)規(guī)劃

（二）物流信息系統(tǒng)設(shè)計

第七章一體化供應(yīng)鏈與企業(yè)物流的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）了解一體化供應(yīng)鏈的基本理論模型和實現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈管理的步驟

（2）掌握一體化供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計的問題、原則以及幾種典型的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)體系模型

重點：了解一體化供應(yīng)鏈設(shè)計的策略和供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的構(gòu)建

難點：掌握企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)涵、原則、內(nèi)容，掌握企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)一體化供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計的基本理論

（一）一體化供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計應(yīng)考慮的問題

（二）一體化供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計的原則

（三）一體化供應(yīng)鏈規(guī)劃與設(shè)計的策略

第二節(jié)一體化供應(yīng)鏈管理理論模型及實現(xiàn)

（一）一體化供應(yīng)鏈管理理論模型

（二）一體化供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)

（三）供應(yīng)鏈合作關(guān)系的形成與合作伙伴的選擇

第三節(jié)企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計的基本理論

（一）企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計概述

（二）企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計的流程

（三）企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計的步驟

第四節(jié)企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計

（一）企業(yè)物流運輸方式的選擇

（二）生產(chǎn)企業(yè)物流系統(tǒng)改造

（三）連鎖零售物流企業(yè)系統(tǒng)改造

第八章物流發(fā)展戰(zhàn)略的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）理解物流戰(zhàn)略的概念及內(nèi)容（2）掌握物流戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計 重點：物流戰(zhàn)略

難點：供應(yīng)鏈管理、戰(zhàn)略規(guī)劃 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)物流戰(zhàn)略的概念及內(nèi)容

（一）物流戰(zhàn)略的概念

（二）物流戰(zhàn)略的內(nèi)容

第二節(jié)物流戰(zhàn)略規(guī)劃與設(shè)計

（一）物流戰(zhàn)略規(guī)劃

（二）物流戰(zhàn)略管理

（三）物流戰(zhàn)略控制

第九章區(qū)域物流網(wǎng)的規(guī)劃與設(shè)計

教學(xué)要求：

（1）掌握區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

（2）理解區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)形態(tài)及其要素特征 重點：了解區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)特征和功能 難點：掌握區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃方法及步驟 教學(xué)內(nèi)容：

第一節(jié)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)概述 第二節(jié)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃技術(shù) 第三節(jié)區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與設(shè)計