第一篇：瀝青路面透層粘層封層施工作業(yè)指導書(精)

京秦高速公路遷西支線工程 瀝青路面透層、粘層、下封層 施工作業(yè)指導書

編制單位：京秦高速公路遷西支線工程總監(jiān)辦 日 期： 2011年 2月26日 透層、粘層及封層施工工藝和技術(shù)要求 一、一般規(guī)定

1、瀝青材料

（1）透層瀝青采用液體石油瀝青AL(M)-1型，用量0.6-1.5 L/m2其質(zhì)量應滿足下表的要求。

表1 液體石油瀝青技術(shù)要求

（2）粘層采用乳化瀝青PC-3，用量0.3-0.6 L/m2其質(zhì)量應滿足下表的要求。表2 道路用乳化瀝青技術(shù)要求（3）下封層采用熱灑SBS改性瀝青,用量控制在1.6Kg/ m2其質(zhì)量應滿足下表的要求。

表3 SBS改性瀝青要求

（4）透層、粘層用瀝青材料的整套試驗按照每500T（或以下）批量至少檢驗一次。施工單位對乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量及殘留物針入度、延度（15℃）、軟化點等指標，應每工作日檢驗一次。SBS改性瀝青檢測頻率同瀝青面層。2．主要施工機械

（1）瀝青灑布車（灑布熱瀝青時，應采用電腦自動控制瀝青灑布車）； 2

（2）集料撒布車（采用熱瀝青表處時，應采用集料灑布器）；（3）灑水車（應配備高壓水泵）；（4）空壓機；

（5）小噸位光輪壓路機或輪胎壓路機；（6）森林滅火鼓風機3-4臺；（7）鋼絲清掃車2臺。3．主要檢測儀器（1）瀝青針入度儀；（2）瀝青延度儀；

（3）瀝青軟化點儀；（4）標準篩（方孔篩）；（5）烘箱；

（6）路面滲水儀。

二、透層施工工藝和技術(shù)要求

瀝青路面的水泥穩(wěn)定粒料半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層油采用液體石油瀝青AL(M)-1型，其用量由試灑確定，一般為0.6～1.5L/m2，不宜超過《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的用量。

透層液體石油瀝青的滲透深度應通過試灑確認，并在施工過程中按每5000平方米1組（每組3個）的頻率檢測，檢測方法采用鉆芯法。

透層液體石油瀝青必須使用瀝青灑布車噴灑施工。瀝青灑布車應符合本施工技術(shù)指南的相關(guān)技術(shù)要求。

透層瀝青應按以下順序施工并符合下列要求：（1）澆灑透層瀝青應首先選擇試驗段進行試灑，確認瀝青灑布車行走速度、噴嘴型號、噴灑高度、噴霧工況適宜后方可正式施工。

（2）透層瀝青宜緊接在基層養(yǎng)生7d后進行。透層油噴灑前應用掃地王等清掃設備對基層進行全面清掃，露出明顯的粗集料。當基層表面浮塵較多時，應對基層用森林滅火鼓風機進行清掃。

（3）如遇大風或即將降雨或氣溫低于10℃時，不得澆灑透層油。

（4）澆灑透層瀝青前，應對路緣石及人工構(gòu)造物予以適當防護（如采用手持薄板隔擋），以防污染。

（5）應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻。當透層瀝青明顯流淌時可分為2次灑布。有遺漏時，應用人工補灑。局部地方有多余透層瀝青未滲入基層時，應予清除。

澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛與行人通過，并盡早鋪筑下面層。透層灑布后應待其充分滲透后方可進入下道工序。

三、粘層施工工藝和技術(shù)要求

三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，應在其下面的瀝青層表面澆灑粘層瀝青。與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面也應涂敷粘層瀝青。

粘層瀝青采用化乳化瀝青PC-3，用量應根據(jù)被粘結(jié)瀝青混合料結(jié)構(gòu)層的種類通過試灑確定，各面層之間粘層瀝青噴灑數(shù)量為0.3～0.6L/m3。

粘層瀝青應使用瀝青灑布車噴灑，灑布車應符合本規(guī)定相關(guān)的技術(shù)要求。在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應用刷子人工涂刷。

澆灑粘層瀝青應符合下列要求：（1）噴灑粘層瀝青前，應將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰。當有沾粘的土塊時，應用水刷凈，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。

（2）當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。

（3）乳化瀝青灑布車應采用專用的灑布設備，具備良好的計量設施，確保均勻地按規(guī)定數(shù)量實施噴灑。粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，澆灑過量處應予刮除。（4）乳化瀝青應待破乳、水分蒸發(fā)完后緊跟鋪裝瀝青面層確保粘層不受污染。在此期間，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。

（5）每車乳化瀝青施工單位均應取樣檢驗，內(nèi)容包括粘度，蒸發(fā)殘留物含量，蒸發(fā)殘留物的針入度、延度、軟化點等。粘層瀝青施工每天上午、下午各檢測一次灑布量，并隨時外觀檢查灑布的均勻性。

四、試驗段試鋪

在基層透層、粘層正式施工前，必須選擇試驗路段試鋪。試鋪路段宜選在主線上，長度不小于200m，試鋪路段需要確定以下內(nèi)容：（1）下承層表面浮灰清除方法；

（2）掌握透層瀝青、粘層瀝青的噴灑方法及用量，控制起步、終止，以及橫向及縱向噴灑幅間搭接的工藝等；

（3）確定施工控制數(shù)量及作業(yè)段長度，完善施工組織計劃；（4）全面檢查材料質(zhì)量及試鋪層的施工質(zhì)量是否符合要求；

（5）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式等。試鋪結(jié)束后，應通過有關(guān)檢測，各項技術(shù)指標符合規(guī)定后，由施工單位提出試鋪總結(jié)，經(jīng)批準后作為申請正式開工的依據(jù)。

五、SBS熱改性瀝青下封層施工指導意見

1、一般規(guī)定

熱灑改性瀝青防水粘結(jié)層根據(jù)應用位臵、瀝青粘度的不同，瀝青灑布量、碎石規(guī)格及撒鋪量有所不同，具體施工參數(shù)應由室內(nèi)試驗設計確定。

2、原材料 瀝青：

下封層采用SBS改性瀝青，SBS改性瀝青的技術(shù)要求與瀝青混合料用改性瀝青技術(shù)要求相同。碎石：

撒布碎石為10-15mm單一粒徑碎石，其中超粒徑顆粒含量不超過10%（重量比），覆蓋率不小于60%，碎石應保持干凈、干燥狀態(tài)。有關(guān)技術(shù)指標同瀝青混合料用碎石的要求。

碎石撒布時溫度應不低于80℃，撒布前應采用拌和樓除塵加熱，加熱溫度范圍為150～160℃，改性瀝青的灑布溫度為180℃。

3、施工設備

應采用專業(yè)的機械化施工隊伍。改性瀝青的灑布應采用專用的、可有效控制灑布劑量、具有加溫保溫和攪拌功能的灑布設備。

10噸以上的電腦自動化控制的智能瀝青灑鋪設備1臺；碎石撒布車2～3臺；膠輪壓路機1臺；鋼絲清掃車2臺；不小于3～5 m3的空氣壓縮機1臺；吹風機4～6臺； 6

4、施工流程

圖1 SBS改性瀝青碎石封層施工流程

試灑工藝相當于一般瀝青路面施工的試驗路段。通過試灑確定一些關(guān)鍵的施工參數(shù)，為正式施工做好必要的準備。如：每平米碎石撒布的方量或公斤數(shù)，施工機械的有效組合、改性瀝青的灑布溫度，灑布設備的機械參數(shù)等。1）瀝青灑布

在瀝青灑布前應對下承層進行認真的處理，保持干凈、干燥。在施工期間，如遇下雨，應在下承層表面充分干燥的條件下灑鋪。

在正式施工前，應嚴格按照灑鋪劑量的要求進行試灑鋪，當灑布劑量滿足要求后方可正式施工。

在灑布過程中，灑布車應按照試灑確定的有關(guān)參數(shù)，保持勻速行駛，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，以保證灑鋪的均勻。對于SBS改性瀝青的灑布量為1.6kg/m2，灑鋪溫度為175～185℃。

在瀝青灑鋪過程中應注重接頭的施工處理，具體分為橫向接頭和縱向接頭。在橫向接頭的位臵，再次施工時既要與前次施工緊密的銜接，同時也要避免與前次施工斷面重疊。因此，當每次灑鋪前應用油毛氈或鐵皮將已灑鋪 7 的路段遮擋覆蓋，避免再次灑鋪時造成瀝青的重疊。

縱向搭接位臵盡可能設臵于車道的分界處，在確定縱向搭接寬度的施工ab 要求時，首先分析瀝青灑鋪的原理。瀝青灑鋪時通過噴頭灑成扇形，相鄰的兩個噴頭灑鋪的瀝青相互重疊，重疊后的灑鋪瀝青量即為設計的標準用量。2）下封層碎石的撒布

認真準備碎石，嚴格按設計要求準備符合規(guī)格的碎石。撒布的碎石宜進行篩分，保證碎石的單一粒徑，并通過拌和樓進行加熱、除塵處理。如碎石粉塵過高，應進行水洗，處理好的碎石應單獨堆放在硬化的場地，并做好防塵、防雨，避免二次污染，以備施工使用。

碎石的試撒主要確定撒布車料斗的傾角、車速和標準的撒布量。根據(jù)本工程采用的石料規(guī)格和品質(zhì)。

在噴灑改性瀝青后應及時撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結(jié)、固定。在大規(guī)模施工時，根據(jù)施工效率，一般1臺灑油車配備2臺碎石灑布車。為保證施工質(zhì)量，撒布碎石時，除了施工設備配備的操作手外，每臺碎石灑布車應再配備1～2名清潔工，跟隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈。根據(jù)撒布碎石的原理和意義，靈活掌握碎石灑布的位臵。在靠近路緣石和邊緣20cm左右的寬度，在不影響攤鋪機械的運行的位臵可不撒碎石，更便于層間的粘結(jié)。

為了避免碎石撒布車與粘層瀝青產(chǎn)生粘連，碎石撒布車的載重輪可略微噴灑水，但灑水量需要嚴格控制，以浸潤輪胎為標準，不可造成水在粘結(jié)層上 8 流淌。

在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，應注意撒布車輛的啟動階段、縱橫向的交接位臵，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如造成重疊，應在膠輪碾壓前及時處理。3）下封層的成型

碎石撒布后，應及時用膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機來回碾壓1～2遍。碾壓成型后應盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h，其間應臨時封閉交通，避免封層的二次污染。

5、質(zhì)量檢驗

1）瀝青灑鋪量檢測

測方法及標準：選擇一橫斷面，在三等分點處放臵兩塊0.5m2木板，待瀝青灑布車灑過后稱其增加的質(zhì)量，三個樣本的平均值即為一次瀝青量的抽檢結(jié)果，不應超過設計中值的±0.2kg/m2，三個樣本的級差不應超過0.3 kg/m2。

檢測頻率：在試驗段階段，防水粘結(jié)層每2000 m2現(xiàn)場抽檢一次瀝青灑鋪劑量，以確定瀝青灑鋪的施工參數(shù)。當正常施工時，通過計量每臺瀝青灑鋪車中瀝青的裝載重量及相應的灑鋪面積，計算實際瀝青的灑鋪量。由施工單位配合監(jiān)理單位完成。

2）碎石撒布規(guī)格及數(shù)量檢測

檢測方法及標準：通過計量每臺碎石撒布車碎石裝載的重量及相應的撒布面積，計算實際碎石的撒布量。

同時進行撒布碎石的外觀檢測，要求撒布碎石均勻、無重疊，且沒有明顯大范圍移動現(xiàn)象存在。檢測頻率：每天對每臺碎石撒布車進行檢測。由施工單位配合監(jiān)理單位完成。3）整體質(zhì)量檢查

施工后，檢查施工斷面是否有漏灑（包括粘輪粘起的現(xiàn)象）、多灑（瀝青膜厚度大于3mm），以及撒鋪碎石表面被瀝青污染或塵土污染。

六、現(xiàn)場質(zhì)量控制

（一）、透層油施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

1、基層的清掃質(zhì)量檢查：在灑布透層油之前，現(xiàn)場監(jiān)理必須檢查基層是否清潔，不符合要求不允許噴灑透層油，項目部在噴灑前，必須先進行自檢，符合要求時，要及時通知現(xiàn)場監(jiān)理進行檢查，清掃后的基層表面不得有松動的石子、塵土或其它污染物，表面應清潔，符合要求時，在基層表面處于稍干狀態(tài)時，及時灑布透層油。

2、透層油在灑布前，必須通過項目部、駐地辦的現(xiàn)場取樣檢測，瀝青含量、溫度等指標均符合要求時，方可同意灑布車進行灑布作業(yè)，灑布前后均應過磅，檢驗灑布總量是否與要求的一致。

3、透層油在灑布作業(yè)時，現(xiàn)場監(jiān)理必須對噴灑的質(zhì)量情況進行檢查，要求每個噴頭必須暢通，不能在堵嘴現(xiàn)象，要求灑布均勻，每平米灑布符合施工作來指導書的要求。透層油在灑布過程中，不得污染路緣石、防撞護欄立柱等部位，在灑布前，必須使用塑料進行覆蓋。

4、透層油完成后，必須及時封閉交通，避免過往車輛對透層油造成污染。

（二）、粘層施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

1、粘層油在灑布前，必面將下承層表面清掃干凈，下承層表面必須干燥。10

2、其余檢查項目和要求與透層油一致，粘層油在完全破乳水分蒸發(fā)后，必須攤鋪上面層瀝青混凝土，并嚴格進行交通管制。

（三）、封層施工現(xiàn)場質(zhì)量控制

1、機械設備：現(xiàn)場監(jiān)理必須提前對碎石灑面車進行檢查，要求每個灑布口下落的石子均勻一致；為了保證改性瀝青與碎石較好的粘接，要求使用2臺膠輪壓路機緊跟灑布車對碎石進行碾壓，膠輪壓路機少于2臺時，不得進行封層作業(yè)。

2、透層表面必須清潔、干燥，封層油施工前，必須使用鋼絲清掃車和森林滅火器進行清掃。

3、SBS改性瀝青的灑布溫度為180度，溫度符合要求時，征得現(xiàn)場監(jiān)理同意后，方可進行灑布。

4、碎石：使用前必須通過瀝青拌和站進行高溫除塵，碎石表面應清潔，表面不粘有粉塵或其它雜物；必須使用防雨篷布將碎石灑布車覆蓋嚴，保持碎石表面在灑布處于干燥狀態(tài)。11

第二篇：透層施工方案

透層施工方案

一.材料：透層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層油使用之前應按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的方法進行試驗,且滿足規(guī)范的要求。瀝青標號應根據(jù)基層的種類、當?shù)貧夂虻葪l件確定。

二.工序：

1.準備工作透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。

2.氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃，風速適度。濃霧或下雨不應施工。

3.噴灑溫度乳化瀝青應在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。

4.瀝青用量承包人應按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層所用的瀝青品種和用量，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

5噴灑

(1)承包人應在噴灑工作開始前3d報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。

(2)透層瀝青應采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中的有關(guān)要求和方法檢測灑布用量，每次檢測不少于3處。

(3)瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。

(4)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。

(5)在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應予清除。

(6)乳化瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24h。

6.養(yǎng)護

(1)承包人應對灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。當出現(xiàn)泛油或監(jiān)理工程師有指示時，應按指定用量補撒吸附瀝青材料。

(2)如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。

(3)養(yǎng)生期間，一般不應在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。

第三篇：下封層施工方案

熱瀝青封層施工方案

1、工程設計概況

根據(jù)瀏陽市永社公路路面大修工程設計圖紙，水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成路面養(yǎng)生后應及時噴灑熱瀝青封層，封層采用熱瀝青單層表處，總厚度控制為1mm。

熱瀝青單層表處主要作用為封閉基層表面，防止因水泥混凝土面層孔隙大而造成水下滲，使路面結(jié)構(gòu)層形成早期破壞。

2、熱瀝青封層施工計劃

根據(jù)設計圖紙要求，熱瀝青封層具體噴灑時間在水泥穩(wěn)定砂基層碾壓成型7d后表面變干燥，硬化的情況下噴灑。、施工方案

（1）、采用瀝青灑布車撒布，在路肩邊以及個別未撒布到的地方采用手工灑布機撒布的施工方案。

（2）、人工配合小型農(nóng)用車撒布覆蓋石子。

（3）、鋼輪壓路機碾壓。

（4）、待監(jiān)理單位驗收達到設計要求后才可開放交通。、施工方法

（1）、清掃基層：在澆灑前，用吹風機將基層面清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對有坑槽.不平整的路段先修補和整平，若基層整體強度不足，則先予補強。

（2）、澆灑瀝青：灑布瀝青材料的氣溫不應低于10℃，風速適度。濃霧或下雨不施工。噴灑采用壓力瀝青灑布車，先調(diào)節(jié)灑油嘴高度，使同一基層點同時接受兩個油嘴的油量。灑布瀝青時，保持穩(wěn)定的速度和灑量，以保證均勻灑布。

（3）、噴灑溫度：液體石油瀝青和乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當加溫。

（4）、噴灑：施工前及時報監(jiān)理工程師批準。噴灑超量或漏灑或少灑的地方予糾正。按施工技術(shù)規(guī)范要求的方法噴灑，粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。

（5）、養(yǎng)護：當出現(xiàn)泛油等情況時，按指定用量補撒吸附瀝青材料，如透層被完全吸收無法與面層粘結(jié)時，在瀝青路面攤鋪前補撒一次。養(yǎng)護期間，不開放交通。澆灑瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛、行人通過。

5、計劃投入的施工機械

（1）主要施工機械

A、瀝青灑布車1輛

B、吹風機1臺

C、20T光輪壓路機

（2）主要檢測儀器

A、瀝青針入度儀1臺

B、瀝青延伸度儀1臺

C、瀝青軟化點儀1臺

D、標準篩（方孔）1套

6、機械操作注意事項

⑴工作前對灑布機進行全面檢查，尤其連接部位，看是否有松動，各儀表指示是否正常。

⑵瀝青灑布機在工作時，嚴禁使用噴燃系統(tǒng)，滿載行駛時，要避免緊急

制動。

⑶因瀝青冷凝而使瀝青泵不能正常運轉(zhuǎn)時，必須用噴燈加熱泵，使瀝青熔化，待泵轉(zhuǎn)動靈活后再工作，嚴禁強行工作。

⑷粉料撒布機在工作前應根據(jù)撒布寬度和厚度調(diào)整好行駛速度和布料速度，確保撒布質(zhì)量。

7、文明施工

保證施工現(xiàn)場組織有序、內(nèi)部管理嚴密、有條不紊。

施工現(xiàn)場實行標識管理、掛牌施工，所有工作人員必須穿著反光安全背心。管理人員佩戴胸卡。

工地施工人員及管理人員不允許穿拖鞋。

8、環(huán)保措施

要保證工作面清潔，干凈。

做好工程范圍內(nèi)的清潔工作，對路邊交通設施等進行必要的覆蓋保護。廢棄瀝青應集中掩埋，避免對周圍環(huán)境造成污染。

第四篇：同步封層施工工藝

同步封層下封層施工工藝

簡介

同步碎石封層是指利用同步碎石封層車將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時進行，使瀝青結(jié)合料與骨料之間有最充分的接觸，以達到它們之間最大限度的粘結(jié)度。

與普通的碎石封層相比，同步碎石封層縮短了噴灑粘結(jié)劑與撒布骨料之間的時間間隔，使骨料顆粒能更好的植入粘結(jié)劑中，以獲得更多的裹覆面積。其更容易保證粘結(jié)劑和石屑之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高作業(yè)生產(chǎn)率，減少了機械配置，降低了施工成本。

瀝青路面經(jīng)過同步碎石封層后，具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等危害。無論是高等級公路還是普通公路，都可以使用此項技術(shù)。

同步碎石封層技術(shù)具有極強的防水性，極高的抗滑性，并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無骨料流失的情況下，可確保7-10年的道路養(yǎng)護性能。同步碎石封層車用于：公路路面的下封層、上封層施工，新舊路面加鋪磨耗層施工，瀝青路面的層鋪法施工，瀝青碎石特殊情況下的分別灑(撒)布等。

特點

1、同一地點的瀝青碎石落地時間間隔不超過1秒鐘，大大提高了它們的粘結(jié)度；

2、瀝青罐和石料倉裝載在同一個底盤上，降低了成本；

3、全自動電腦控制；

4、前進式的工作方向，增加了施工安全性，對身體的害處大大減少，對環(huán)境影響也不是很大。

機械設備

同步封層車 品牌：圣工牌 型號：HTGY53101LS 與1臺同步碎石封層車配套的主要機械設備包括：50型以上裝載機1臺、12-16T膠輪壓路機1臺、路面除塵設備1臺、22T熱瀝青加溫車1臺。

材料

同步碎石封層車所用材料主要包括粘結(jié)材料和碎石。

同步碎石封層的技術(shù)要點

(1)使用重交90號瀝青作為粘結(jié)料時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青在溫度140-170℃范圍內(nèi)；

（2）噴灑嘴高度不同瀝青膜厚度不同（各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同），通過調(diào)整噴嘴高度是的瀝青膜厚度適宜；

（3）碎石封層車應以適宜的速度勻速行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配；

（4）碎石封層所用石料沒有級配要求，但粒徑范圍有嚴格要求，即等粒徑石料最理想。

（5）作為表處層或磨耗層碎石封層的使用條件是路面平整度和強度滿足要求；

（6）根據(jù)路面平整度情況和抗滑性能要求確定石料的粒徑范圍，一般路面養(yǎng)護進行一次碎石封層即可，在路面平整度較差時可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然后再做上封層。碎石封層作為低等級公路路面時須兩層或三層，各層石料粒徑應互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細的原則。

（7）封層前要對原路面進行認真清掃，作業(yè)過程中保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時完成碾壓定位工序。另外，封層后既可以通車，但在初期應限制車速，待1h后可完全開放交通，從而防止快速行車造成石子飛濺。

（8）根據(jù)以上要求，施工人員配置人數(shù)在10~15人左右.

第五篇：稀漿封層施工總結(jié)

2008年公路預防性養(yǎng)護（稀漿封層）

工作總結(jié)

我局的養(yǎng)路方針是預防為主，防治結(jié)合。其主要理念是預防性養(yǎng)護。預防性養(yǎng)護，就是在道路路面將要出現(xiàn)和尚未出現(xiàn)病害之前進行的養(yǎng)護。病害出現(xiàn)后的養(yǎng)護則稱為修補性養(yǎng)護。

由于歷史原因，我縣道路以前大多屬于修補性養(yǎng)護，被動的等待路面破壞以后再修補。一方面是養(yǎng)護成本加大，另一方面也因不能及時修補路面而影響車輛的正常行駛。近十幾年來，我縣道路的發(fā)展突飛猛進，規(guī)模不斷擴大，機動車輛數(shù)量也大幅度增加，道路不堪重負，因此道路的養(yǎng)護任務十分繁重。經(jīng)驗表明道路越是及早養(yǎng)護，其使用壽命越長。但在我縣的道路建設中重建輕養(yǎng)的現(xiàn)象比較嚴重。許多道路表面已經(jīng)損害到了十分嚴重的程度，甚至于路基破壞才進行修復，這樣的修復需要一次性投入大量資金，但在不斷增多的農(nóng)村道路、大量增加的機動車輛和有限的養(yǎng)護資金投入限制下，越來越多的道路得不到及時修復，更加重了道路損壞程度，形成了惡性循環(huán)。因此我們在道路養(yǎng)護中一定要改變養(yǎng)護觀念，重視預防性養(yǎng)護。幾年來的實踐表明，使用乳化瀝青、采用新工藝進行預防性養(yǎng)護是提高養(yǎng)護水平、保證路面完好率、降低養(yǎng)護成本的有效途徑。

一、乳化瀝青在道路養(yǎng)護施工中的優(yōu)勢

首先，乳化瀝青的使用節(jié)能環(huán)保。

乳化瀝青在噴灑中不需要加熱，無須準備大量燃料，施工現(xiàn)場無污染，無煙塵，符合環(huán)保要求，使用也很方便。

其次，乳化瀝青使用安全、便于灑布。

普通熱瀝青噴灑時常發(fā)生燙傷施工人員或路人的事件，對施工來說是不小的安全隱患。特別是道路養(yǎng)護施工，由于行人車輛密集，交通很難控制，行人車輛從施工現(xiàn)場通過的情況時有發(fā)生，熱瀝青燙傷行人的事件有時也在所難免，對施工來說是一種干擾，安全施工不容易保障。乳化瀝青是冷態(tài)施工，不存在燙傷隱患，非常安全，另外乳化瀝青常溫下流動性很好，灑布方便，因此施工單位也非常愿意使用乳化瀝青來施工。

第三、道路適應性強。

乳化瀝青品種繁多，可根據(jù)生產(chǎn)施工需要生產(chǎn)不同種類的乳化瀝青，適用范圍非常廣泛。可用于稀漿封層、微表處、瀝青再生、土壤穩(wěn)定、基層穩(wěn)定、透層、粘層等等幾十種用途。

瀝青乳液良好的流動性，用做粘層油使得瀝青能更深的滲入道路細微裂縫中，加強了路面的抗裂及防水能力，良好的流動性還使得噴灑的均勻性提高。在貼土工布的施工中，能使土工布與路基粘合面更多、更牢固，增強了土工布的作用。我們于在許多路段用乳化瀝青灌縫、稀漿封層等方法做過各種不嚴重裂縫的處理，都取得良好效果，反射裂縫幾乎沒有，防止了裂縫的進一步擴散，處理過的路面對比未處理的路面抗損害能力有顯著提高。因此乳化瀝青用做預防養(yǎng)護是非常合適的。

二、稀漿封層

作為預防養(yǎng)護手段之一的稀漿封層技術(shù)是利用乳化瀝青、規(guī)定級

配的石料、水、填料等原料，使用專用施工機械進行現(xiàn)場拌合和即時均勻攤鋪在路面上形成瀝青封層的技術(shù)。其施工程序一般為以下幾個步驟：

1、施工路段情況調(diào)查，修整局部缺陷，決定采用封層的種類，準備材料、相關(guān)車輛：

2、選擇合適施工時間，封閉道路，清潔路面、清除障礙；

3、施工放樣劃線；

4、攤鋪施工；

5、養(yǎng)護階段；

6、封層達到規(guī)定強度開放交通。

和傳統(tǒng)的城市道路復澆養(yǎng)護相比，稀漿封層技術(shù)有著許多優(yōu)點。

1、從經(jīng)濟上講，稀漿封層一般厚度為5毫米-10毫米，若攤鋪兩層最多也只有20毫米左右，而熱拌瀝青混凝土養(yǎng)護復澆厚度一般在30毫米以上。兩者對比可以看出稀漿封層在資金投入上要比熱拌瀝青混凝土少很多。

有選擇性的在城市道路采用稀漿封層，可以節(jié)省大量資金投入，保證有更多道路得到及時的養(yǎng)護，延長道路使用壽命。從長遠來看，整體上降低了道路養(yǎng)護的資金投入。雖然油價上漲也影響稀漿封層成本，但其成本增加的絕對值要比熱拌瀝青混凝土少很多，這對有限的養(yǎng)護資金投入壓力影響要小得多。

2、從技術(shù)上講，稀漿封層屬于薄層施工，主要是起到修補裂縫、磨耗層的作用，本身雖不能承受重載，但因使用了乳化瀝青和水，混合料中的漿液更容易滲入道路表面的細微裂紋中，比熱拌瀝青混凝土更能彌補裂紋，增強路面抗裂能力。另外稀漿混合料因石料級配組成關(guān)系，其成型后比熱拌瀝青混凝土更密實，形成有效的防水層，更能阻止雨水對道路的侵蝕。當磨耗層損耗掉后，根據(jù)狀況可以及時再鋪

一層，從而有效的減少養(yǎng)護資金的投入。

三、稀漿封層在養(yǎng)護施工及技術(shù)方面應注意的問題

l、乳化瀝青的使用，尤其在低溫環(huán)境使用要格外注意：(1)、乳化瀝青作為粘層油使用，一定要在乳液破乳后水分盡量蒸發(fā)完再施工，否則會造成面層與基層的不結(jié)合。(2)、稀漿封層在陰雨和溫度低于10℃時禁止施工，否則會造成交通開放時間成倍延長，或不得已開放交通，但封層強度未達到造成骨料脫粒現(xiàn)象。

2、稀漿封層工藝在城市道路使用中的不利之處

(1)稀漿封層初期外觀比較粗糙，對于重視外表美觀的城市道路來說在一定程度上阻礙了它的推廣。在城市精品路、嚴管街等要求平整度、外觀比較嚴格的道路上不便于使用。這里就需要我們的施工人員更加盡心盡責，把可能造成封層失敗或影響外表美觀的因素盡量考慮到，并加以嚴格控制，鋪出合乎質(zhì)量外觀的封層，為稀漿封層在城市道路的推廣創(chuàng)造有利條件。不能省略，城市管理部門應加強這方面的資金投入。

(3)稀漿封層是一種預防性養(yǎng)護手段，需要一個認識過程，對于路基變形較大，已損壞嚴重的路面則不宜使用。其原因是：a、稀漿封層不能提高路基路面的承載力，只能起到修補裂縫、抗老化、磨耗層的作用，和熱拌復澆不是同一養(yǎng)護階段，不能取代熱拌復澆：b、對路面平整度的改善效果不明顯：c、不能夠調(diào)整路拱和修復車轍?？傊?，盡管乳化瀝青和稀漿封層有其使用的局限性，但隨著乳化瀝青和稀漿封層使用量的逐年增加，隨著道路建設與管理部門的思

想的逐步轉(zhuǎn)變，其經(jīng)濟效益和社會效益越來越顯著。合理使用乳化瀝青和稀漿封層對路面進行預防性養(yǎng)護，既可降低養(yǎng)護總成本，又具有靈活、及時、簡便、安全、環(huán)保等優(yōu)勢，是路面養(yǎng)護的重點發(fā)展方向。

稀漿封層是將適當級配的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料，按一定比例摻配拌和，制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度和寬度攤鋪在路面上。稀漿封層施工法無論是對低等級道路或高等級道路，無論是對城市道路或郊區(qū)道路，都可以產(chǎn)生理想的施工效果。稀漿封層可以使磨損、老化、裂縫、光滑、松散等病害得到迅速修復，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。

彭水縣公路局

2008年4月15日