第一篇：霧封層技術(shù)大全

瀝青砼路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)霧封層技術(shù)

霧封層作為高速公路早期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最有效的方法，在2004年年度《第二屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇》上，把它作為養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，在全國(guó)推廣。

當(dāng)瀝青路面正常使用幾年后，路面開(kāi)始出現(xiàn)輕微疲勞龜裂、損失細(xì)骨料的現(xiàn)象，并且其滲水性大大提高，路面水會(huì)經(jīng)過(guò)裂縫或細(xì)骨料損傷處（露骨處）進(jìn)入到瀝青混合料中，這進(jìn)一步加速了路面的損壞。在這時(shí)期，路面處于基本完好時(shí)期，如果在這一時(shí)期不進(jìn)行及時(shí)處理，會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)裂、龜裂、坑洞等路面破壞。

如何對(duì)以上的這些缺陷進(jìn)行處理，方法很多，如微表處、薄罩面等，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但總結(jié)起來(lái)，在這一階段，最有效的方法是“霧封層技術(shù)”即“FOG SEAL”，且它的費(fèi)用非常的低廉。

經(jīng)霧封層后，由于所用材料流動(dòng)性比較大，可滲入到骨料縫中去，可流入到裂縫中去，對(duì)路面“輸血”，從而恢復(fù)路表瀝青粘附力，填補(bǔ)微小裂縫和空隙，防止路表水下滲，將路面性能維持2~3年時(shí)間，推遲造價(jià)更高的養(yǎng)護(hù)工程，提高了道路的經(jīng)濟(jì)效益。

霧封層一般用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的道路，對(duì)于開(kāi)級(jí)配混合料出現(xiàn)松散時(shí)，霧封層可有效解決。無(wú)論低交通量道路還是高交通量道路均可使用霧封層。

道路經(jīng)霧封層后：可更新和保護(hù)舊氧化瀝青路面；填補(bǔ)小型裂縫和表面空隙；使低溫下的路面免受損害；加深瀝青路面的顏色；加大瀝青路面與標(biāo)線的對(duì)比度；防止開(kāi)級(jí)配路面的松散。

路面霧封層技術(shù)處理路面滲水。瀝青路面的絕大多數(shù)病害都是由于水的原因造成的，有效的預(yù)防路面進(jìn)水是非常必須的，而路面霧封層技術(shù)是一種很直接、有效和經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是利用專用霧封層灑布車(chē)在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面功能的原理，最大限度的減少路面的水破壞，加大路面骨料間的粘結(jié)力，由此延長(zhǎng)其使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金。

第二篇：同步碎石封層技術(shù)

同步碎石封層技術(shù)

近十余年來(lái)，中國(guó)陸續(xù)從國(guó)外“引進(jìn)”了一系列養(yǎng)護(hù)工藝：同步碎石封層技術(shù)、霧封層技術(shù)、微表處技術(shù)、再生技術(shù)等，凡此種種，在推動(dòng)中國(guó)養(yǎng)護(hù)技術(shù)和機(jī)械不斷向前邁進(jìn)的同時(shí)，用戶和行業(yè)專家也在探討與思考著：在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)即將迎來(lái)高峰之際，中國(guó)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨向何處？哪種或哪幾種養(yǎng)護(hù)工藝及養(yǎng)護(hù)設(shè)備將占據(jù)行業(yè)主流地位？接下來(lái)，中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)帶您一覽中國(guó)公路行業(yè)一些主要養(yǎng)護(hù)工藝及施工流程。工藝原理：同步碎石封層是指瀝青結(jié)合料的噴灑及骨料的撒布為同步進(jìn)行【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，使瀝青結(jié)合料和骨料之間有最充分的表面接觸和最好的粘結(jié)性。

工藝概述：由于同步碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與碎石撒布兩道工序集中在一臺(tái)車(chē)上同時(shí)完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的流動(dòng)性好的120～140℃的熱瀝青或乳化瀝青相接觸，并較深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)，因此同步碎石封層技術(shù)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：良好的防水性；良好的附著性和防滑性；良好的耐磨性和耐久性；良好的經(jīng)濟(jì)性（同步碎石封層可作為低等級(jí)公路的過(guò)渡型路面，以緩和公路建設(shè)資金暫時(shí)不足的問(wèn)題）；同步碎石封層施工工序簡(jiǎn)單、施工速度快，可及時(shí)限速開(kāi)放交通【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，一小時(shí)后可完全開(kāi)放交通。

配套工藝使用設(shè)備：同步碎石封層車(chē)、裝載機(jī)、輪胎壓路機(jī)、瀝青運(yùn)輸車(chē)、灑水車(chē)、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機(jī)等。

施工原材料：普通瀝青、骨料（花崗巖、玄武巖、石灰?guī)r等都可）等。施工流程：在一段路面上進(jìn)行試封層，并根據(jù)其效果對(duì)各作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整直至達(dá)到預(yù)期效果，然后進(jìn)行長(zhǎng)距離的連續(xù)施工。隨后輪胎壓路機(jī)立即進(jìn)行3-4遍的碾壓。若采用自然行車(chē)碾壓，通行車(chē)輛則必須限速行駛。分幅進(jìn)行封層施工時(shí)，另一幅可以開(kāi)放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作:第一幅封層時(shí)暫留10-15cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時(shí)沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石撒布。封層后的1h(或2h)可以開(kāi)放交通，但需要對(duì)通行車(chē)輛限速(≤40km/h即可)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，以防止快速行車(chē)造成碎石飛濺。最后需要對(duì)散落在路邊的碎石進(jìn)行清除。

微表處技術(shù)

工藝原理：微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌和并攤鋪到原路面上【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，達(dá)到迅速開(kāi)放交通要求的薄層結(jié)構(gòu)。

工藝概述：微表處的攤鋪厚度一般為5-10mm。經(jīng)過(guò)乳液與骨料裹腹、破乳、分離、析水、蒸發(fā)、固化等過(guò)程【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，從而形成密實(shí)、堅(jiān)固、耐磨的道路表面層。

微表處施工工藝不但用于瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，微表處混合料可以修復(fù)路面的流動(dòng)性車(chē)轍，可以為行車(chē)提供一個(gè)平整的、耐磨的、粗糙的表面，可以有效防止路表水的下滲，微表處層與原路面結(jié)合緊密，沒(méi)有剝離現(xiàn)象，完全可以滿足高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和恢復(fù)路表功能的要求。還用于粗粒式或貫入式路面的封層。這種封層能與底面牢固結(jié)合，可用于高等級(jí)公路地方道路的表面層。但是由于微表處施工工藝的特殊性，不能提高原有道路的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。因而【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，微表處的施工必須在保證原有道路強(qiáng)度和穩(wěn)定性符合設(shè)計(jì)要求的情況下進(jìn)行。配套工藝使用設(shè)備：微表處攤鋪機(jī)（稀漿封層機(jī)）等。施工原材料：改性乳化瀝青、填料（水泥、礦粉等）、集料、外加劑等。

施工流程：從各種材料儲(chǔ)藏——供料(計(jì)量系統(tǒng))——攪拌——出料——攤鋪等，都由一臺(tái)稀漿封層機(jī)完成，一般十幾分鐘即可鋪筑1500-2000m2以上(厚度6mm)。攤鋪后的稀漿層經(jīng)過(guò)自然養(yǎng)生(乳液破乳、初凝、固化成型)，2-4小時(shí)就可開(kāi)放交通。再經(jīng)車(chē)輛不斷碾壓【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，形成瀝青處治層(一般不需要壓實(shí)機(jī)械碾壓)。

霧封層技術(shù)

工藝原理：霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面的功能，最大限度的減少路面的水破壞，增大路面集料間的粘結(jié)力【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，延長(zhǎng)路面使用壽命。

工藝概述：霧封層是適用范圍較廣的預(yù)防養(yǎng)護(hù)方式，主要用于輕度到中度細(xì)料損失或松散的 道路。霧封層可有效解決瀝青路面出現(xiàn)松散的問(wèn)題，如老化麻面的密級(jí)配瀝青混合料表面，碎石封層表面【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，開(kāi)級(jí)配瀝青混合料表面等。

對(duì)瀝青路面實(shí)施霧封層，有如下作用：具有良好的防水性，可以減少路面的水損害；具有良好的滲透性，可以填補(bǔ)路面細(xì)微裂縫和表面空隙；增強(qiáng)瀝青表面層集料間的粘結(jié)力，起到瀝青再生劑作用并可保護(hù)舊氧化瀝青路面；霧封后可以使路面黑色化，能增加路面色彩對(duì)比度，增強(qiáng)駕駛員的視覺(jué)舒適度；對(duì)0.3mm以下的裂縫起到自動(dòng)愈合的作用；大幅提高道路的使用壽命和降低維護(hù)成本，一般情況下，霧封層能延遲病害2-4年出現(xiàn)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，提高了道路的使用壽命。配套工藝使用設(shè)備：智能型瀝青灑布車(chē)、道路清掃車(chē)等。

施工原材料：霧封涂料(由水乳性瀝青加入特殊助劑和還原再生劑組成)施工流程：霧封層施工時(shí)必須清除路面上的松散石料、水泥塊以及泥垢、灰塵、殘留物等雜質(zhì)；隨后采用智能化瀝青灑布車(chē)施工，對(duì)于灑布車(chē)不便于施工或漏灑之處，則由人工進(jìn)行補(bǔ)灑，如路緣帶位置和標(biāo)線周?chē)恢玫?；霧封層施工完后【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，須待乳液破乳和成型后才能開(kāi)放交通。

就地冷再生技術(shù)

工藝原理：就地冷再生技術(shù)的原理是用銑刨后的廢舊瀝青混合料，按照一定的級(jí)配，以改性乳化瀝青作為再生劑，重新拌和【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，再使用到路面的基層或面層中。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨后的舊瀝青混合料的再生利用。

【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】工藝概述：冷再生技術(shù)具有施工工藝簡(jiǎn)便、分段施工、工期短、再生后當(dāng)日即可通車(chē)的優(yōu)點(diǎn), 使舊路改造升級(jí)而不需斷交施工成為可能。冷再生技術(shù)充分利用舊路資源, 徹底解決了將舊路推除重建而存在建筑廢料運(yùn)輸和堆放的問(wèn)題, 也大大地減少了新材料的用量,減少了環(huán)境污染與破壞, 尤其適合于城市道路的維修與改造。冷再生技術(shù)在施工時(shí)一般只是對(duì)舊路二灰及瀝青砼面層進(jìn)行銑刨后拌和, 所以對(duì)于舊路路基比較差的路段一定要進(jìn)行處理后才能進(jìn)行冷再生施工, 這樣才能保證施工質(zhì)量。

配套工藝使用設(shè)備：冷再生機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)、裝載機(jī)等。

施工原材料：乳化瀝青、水泥、水及瀝青面層銑刨料、路面基層銑刨料等?！局袊?guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】施工流程：破碎舊路面→壓路機(jī)穩(wěn)壓→平地機(jī)整平→壓路機(jī)振壓→布水泥→冷再生機(jī)加水拌和→壓路機(jī)穩(wěn)壓→平地機(jī)整平→壓路機(jī)振壓→三輪壓路機(jī)碾壓→膠輪壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)生。

就地?zé)嵩偕夹g(shù)

工藝原理：瀝青路面就地?zé)嵩偕眉夹g(shù)，就是通過(guò)先進(jìn)的就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，就地加熱軟化舊瀝青路面，耙松、收集舊料，添加適當(dāng)?shù)男聻r青混合料以及再生劑，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)內(nèi)熱攪拌、攤鋪、熨平、碾壓成型，可快速開(kāi)放交通，一套連續(xù)式的維修瀝青路面的施工工藝技術(shù)。當(dāng)瀝青路面表面層出現(xiàn)裂縫、車(chē)轍、坑槽、泛油、磨損等病害或者路用性能下降，路面結(jié)構(gòu)的損壞程度還沒(méi)有波及到基層時(shí)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，可以采用這種施工方案。

工藝概述：據(jù)再生路面的病害特點(diǎn)和施工方案設(shè)計(jì)要求，通常采用的就地?zé)嵩偕夹g(shù)方案有3種：整形、復(fù)拌、重鋪。

整形就地?zé)嵩偕阂话氵m用于維修車(chē)轍、麻面、松散、網(wǎng)裂及沉陷等常見(jiàn)路病。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、在熱路面上直接攤鋪極少量的新瀝青混合料【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，最后將新、舊瀝青混合料一次壓實(shí)成型。

復(fù)拌就地?zé)嵩偕哼m用于維修中等程度破損路面，以及改善原路面材料級(jí)配不合適的狀況。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、收集舊料、添加新瀝青混合料【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，重新拌合、攤鋪、壓實(shí)成型。

重鋪就地?zé)嵩偕哼m用于再生破損嚴(yán)重或承載能力不足的路面，以及舊路升級(jí)改造工程。通過(guò)使用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組將路面加熱、添加再生劑、翻松、拌和、攤鋪，然后再將新瀝青混合料直接攤鋪于再生混合料之上【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，兩層一次壓實(shí)成型。

【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】配套工藝使用設(shè)備：就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組（由兩臺(tái)加熱機(jī)、一臺(tái)加熱銑刨機(jī)和一臺(tái)加熱復(fù)拌機(jī)組成）、攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等。施工原材料：再生劑等。施工流程：首先由兩臺(tái)加熱銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行充分加熱，緊跟其后的一臺(tái)銑刨機(jī)對(duì)路面進(jìn)行預(yù)先設(shè)定好的5厘米銑刨，而銑刨下來(lái)的舊瀝青料不再向以往那樣丟棄，而是將其收集到加熱復(fù)拌機(jī)中，添加一定比例的再生劑和10%的新瀝青料（其比例適不同高速公路路面狀況而有所不同），在經(jīng)過(guò)復(fù)拌后將瀝青混合料加入其后的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，最后由兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)和一臺(tái)輪胎壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，保證路面的穩(wěn)定、密實(shí)和平整。

纖維封層技術(shù) 工藝原理：纖維封層技術(shù)是指采用纖維封層核心設(shè)備同時(shí)灑（撒）布瀝青粘結(jié)料和玻璃纖維【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，然后在上面撒布碎石經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層的一種新型道路建設(shè)施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

工藝概述：纖維封層施工中，經(jīng)過(guò)專門(mén)工藝破碎切割的纖維在上下兩層均勻?yàn)⒉嫉臑r青結(jié)合料中呈亂向均勻分布，相互搭接，與瀝青混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)，有效的提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度等綜合力學(xué)性能。類似在新建道路基層和面層之間或原有路面基礎(chǔ)上加鋪了一層具有高彈性和高強(qiáng)度的防護(hù)網(wǎng)墊。特別適用于舊瀝青路面（或新建路基）、面層層間應(yīng)力吸收中間層施工，和原有舊瀝青路面耐磨層施工。對(duì)新舊瀝青道路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)起到有效的保護(hù)作用【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，更能延長(zhǎng)其養(yǎng)護(hù)周期及服務(wù)壽命。

配套工藝使用設(shè)備：纖維封層設(shè)備1臺(tái)、保溫瀝青罐車(chē)、碎石撒布車(chē)、輪胎壓路機(jī)、路面清掃設(shè)備等其它小型機(jī)具。

施工原材料：改性乳化瀝青、玄武巖纖維以及碎石 施工流程：由1臺(tái)裝滿乳化瀝青的瀝青保溫車(chē)牽引纖維封層設(shè)備進(jìn)行2層瀝青噴灑→碎石撒布車(chē)跟進(jìn)纖維封層設(shè)備進(jìn)行碎石撒布，石料撒布應(yīng)在瀝青破乳前施工完畢→撒布一段碎石，應(yīng)立即用膠輪壓路機(jī)跟進(jìn)碾壓作業(yè)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，碾壓2-3遍→清掃車(chē)將路面剩余碎石清掃回收后即可全面開(kāi)放交通。

有一說(shuō)一

由于我國(guó)地域廣袤，東西、南北氣候地形差異明顯，同時(shí)道路病害也各不相同，因此各地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)部分對(duì)養(yǎng)護(hù)工藝及設(shè)備的使用也不盡相同。本期有一說(shuō)一，我們邀請(qǐng)了中國(guó)幾家中國(guó)養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的制造商【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，請(qǐng)他們談?wù)剬?duì)于未來(lái)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工藝和養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展趨勢(shì)的看法。西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：就目前中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)情況來(lái)看，高速公路建設(shè)的發(fā)展速度已經(jīng)明顯放緩，未來(lái)的發(fā)展方向還主要是城鎮(zhèn)道路、農(nóng)村公路的上封層施工建設(shè)和養(yǎng)護(hù)這一塊，而同步封層工藝主要應(yīng)用不是在下封層方面，所以一般不看好。相比之下，微表處工藝會(huì)越來(lái)越多地被應(yīng)用在城市道路的養(yǎng)護(hù)施工之中，但是乳化劑質(zhì)量以及各種原材料級(jí)配的優(yōu)化研究一直是這項(xiàng)工藝推廣的主要瓶頸。從目前國(guó)家相關(guān)政策的傾斜程度來(lái)看，冷攤鋪技術(shù)應(yīng)該會(huì)是大勢(shì)所趨【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，我們尤其看好就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用。

鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：由于路面病害情況、修補(bǔ)材料、施工方法等諸多不確定因素的影響，養(yǎng)護(hù)工藝雖經(jīng)過(guò)多年實(shí)施但并沒(méi)有得到很好的全面發(fā)展。未來(lái)將以工藝為先導(dǎo)，針對(duì)不同的路面材質(zhì)、環(huán)境、修補(bǔ)材料形成特性化修補(bǔ)工法和作業(yè)設(shè)備，同時(shí)以追求施工效果、效率、成本為主要目標(biāo)的新設(shè)備會(huì)不斷出現(xiàn)。路面再生設(shè)備在中國(guó)起步較晚，目前尚處于市場(chǎng)導(dǎo)入期，再生工藝還沒(méi)有形成成熟的規(guī)范，這就決定產(chǎn)品無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。從發(fā)展角度看，產(chǎn)品隨著再生工藝的完善【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，將逐步規(guī)?；a(chǎn)業(yè)化；反之再生設(shè)備技術(shù)的成熟也將促進(jìn)路面再生施工工藝的日益完善。

河南新友公路技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：雖然同步封層技術(shù)目前應(yīng)用特別廣泛，也僅是限于南方和中部一些地區(qū)。從美國(guó)引進(jìn)的霧封層技術(shù)在綠色路面和隔離帶這些領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛，但由于其造價(jià)高，并且霧封層只能起到簡(jiǎn)單的封水作用，不能承受較大的載荷，所以在行業(yè)內(nèi)尚未推廣開(kāi)來(lái)?？傮w來(lái)說(shuō)的話，我們認(rèn)為微表處技術(shù)和冷攤鋪技術(shù)將是未來(lái)的發(fā)展方向【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，盡管就地冷再生技術(shù)尚存在瀝青還原劑不過(guò)關(guān)等相關(guān)難題。大連凱聯(lián)貿(mào)易有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：就目前中國(guó)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)工藝來(lái)看，同步碎石封層施工工藝在我國(guó)廣受歡迎，未來(lái)異步碎石封層技術(shù)（特別是橡膠瀝青碎石封層）將會(huì)在中國(guó)大量應(yīng)用，并且使用的碎石撒布機(jī)必須采用自行式高智能的碎石撒布機(jī)【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，絕對(duì)不能采用簡(jiǎn)易式的碎石撒布機(jī)。浙江美通筑路機(jī)械股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：我國(guó)高速公路建設(shè)速度非常快，20年的時(shí)間就建成了4萬(wàn)公里，而美國(guó)的建設(shè)速度則是80年修建了8萬(wàn)公里。由于建設(shè)速度過(guò)快，養(yǎng)護(hù)管理明顯滯后，從全國(guó)范圍來(lái)講，至今還未形成有效的管理體系。從專業(yè)層面探討，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)嚴(yán)重滯后，各方面來(lái)講對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)都重視不夠，而且沒(méi)有形成規(guī)模，一般來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)路壞了才修、才會(huì)有意識(shí)去養(yǎng)護(hù)的國(guó)家，所以在未來(lái)5年內(nèi)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)不大【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，主流方向還會(huì)是就地?zé)嵩偕蛷S拌冷再生技術(shù)。

維特根中國(guó)機(jī)械有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：隨著養(yǎng)護(hù)高峰期的來(lái)臨，公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)可謂任重而道遠(yuǎn)。養(yǎng)護(hù)工藝將趨于多樣化、集成化、智能化發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與常規(guī)養(yǎng)護(hù)也需要齊頭并進(jìn)，共同推動(dòng)養(yǎng)護(hù)事業(yè)邁上新的臺(tái)階。在常規(guī)養(yǎng)護(hù)中，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的節(jié)能減排式、資源循環(huán)利用式、可縮短工期且高效式的養(yǎng)護(hù)方法將占據(jù)主導(dǎo)地位，路面材料的再生利用將在行業(yè)內(nèi)發(fā)揮更加突出的作用。與此相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨于多功能化、精確化、智能化、專業(yè)化，盡管不同的養(yǎng)護(hù)方式需要不同的養(yǎng)護(hù)設(shè)備與之配套使用【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)記者獨(dú)家采寫(xiě)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)以鏈接形式標(biāo)明出處，違者必究！】，但新工藝與新技術(shù)還將會(huì)引領(lǐng)機(jī)械設(shè)備向新的高度進(jìn)發(fā)。

編輯手記

在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)即將迎來(lái)高峰之際，中國(guó)未來(lái)的養(yǎng)護(hù)工藝、養(yǎng)護(hù)機(jī)械將趨向何處也是“霧里看花”。但不管市場(chǎng)最終親睞于誰(shuí)，“資源節(jié)約，綠色養(yǎng)護(hù)”是我們共同追求永不變更的宗旨。此外，我們?cè)谧非蠹夹g(shù)設(shè)備這個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，軟性標(biāo)準(zhǔn)同樣不可或缺，建設(shè)一支穩(wěn)定、高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，建立一套完整的養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制，加強(qiáng)政府對(duì)公路行業(yè)的監(jiān)督力度，把養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)從好路率指標(biāo)向綜合服務(wù)水平指標(biāo)的轉(zhuǎn)變尤顯重要。

第三篇：碎石封層技術(shù)的研究

碎石封層技術(shù)的研究

本課題研究的同步碎石封層是指用專用設(shè)備同步碎石封層車(chē)將碎石及膠結(jié)材料同步灑鋪在路面上，形成保護(hù)原有路面的瀝青碎石磨耗層。其封層具有強(qiáng)度高、表面粗糙、防滑、不透水、耐久性好、防止雨天行車(chē)水霧等優(yōu)點(diǎn)。在歐美各國(guó)已廣泛應(yīng)用于各等級(jí)路面。在國(guó)內(nèi)尚屬新型的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，借鑒國(guó)外該技術(shù)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合我省實(shí)際情況，本課題項(xiàng)目將開(kāi)展以下方面研究：

1、前期國(guó)外調(diào)研，吸收引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)同步碎石封層技術(shù)及施工工藝，設(shè)備論證、設(shè)備引進(jìn)、技術(shù)和操作培訓(xùn)等。

2、改性瀝青及改性乳化瀝青材料的研制和開(kāi)發(fā)。針對(duì)遼寧省的氣候條件、石料來(lái)源和品質(zhì)、基質(zhì)瀝青來(lái)源等實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)比研究，提出適應(yīng)我省實(shí)際情況的改性乳化瀝青及改性瀝青配方原則，推薦幾種使用效果良好的配方。

3、同步碎石封層技術(shù)適用范圍的研究。結(jié)合遼寧省高等級(jí)公路的使用情況和主要病害，提出同步碎石封層的適用范圍。

4、同步碎石封層施工工藝和不同瀝青結(jié)合料要求的氣溫及質(zhì)量控制的研究。

5、研究同步碎石封層施工過(guò)程中及施工后的檢測(cè)方法。

6、通過(guò)對(duì)其它養(yǎng)護(hù)方法橫向?qū)Ρ?，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益分析，研究降低成本的方法。

7、對(duì)材料選擇、施工技術(shù)等進(jìn)行分析和總結(jié)，編制同步碎石封層施工指南及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

第四篇：同步封層施工工藝

同步封層下封層施工工藝

簡(jiǎn)介

同步碎石封層是指利用同步碎石封層車(chē)將瀝青結(jié)合料的噴灑和骨料的撒布同時(shí)進(jìn)行，使瀝青結(jié)合料與骨料之間有最充分的接觸，以達(dá)到它們之間最大限度的粘結(jié)度。

與普通的碎石封層相比，同步碎石封層縮短了噴灑粘結(jié)劑與撒布骨料之間的時(shí)間間隔，使骨料顆粒能更好的植入粘結(jié)劑中，以獲得更多的裹覆面積。其更容易保證粘結(jié)劑和石屑之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，提高作業(yè)生產(chǎn)率，減少了機(jī)械配置，降低了施工成本。

瀝青路面經(jīng)過(guò)同步碎石封層后，具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車(chē)轍、沉陷等危害。無(wú)論是高等級(jí)公路還是普通公路，都可以使用此項(xiàng)技術(shù)。

同步碎石封層技術(shù)具有極強(qiáng)的防水性，極高的抗滑性，并且具有處理路面裂縫的良好性能，在無(wú)骨料流失的情況下，可確保7-10年的道路養(yǎng)護(hù)性能。同步碎石封層車(chē)用于：公路路面的下封層、上封層施工，新舊路面加鋪磨耗層施工，瀝青路面的層鋪法施工，瀝青碎石特殊情況下的分別灑(撒)布等。

特點(diǎn)

1、同一地點(diǎn)的瀝青碎石落地時(shí)間間隔不超過(guò)1秒鐘，大大提高了它們的粘結(jié)度；

2、瀝青罐和石料倉(cāng)裝載在同一個(gè)底盤(pán)上，降低了成本；

3、全自動(dòng)電腦控制；

4、前進(jìn)式的工作方向，增加了施工安全性，對(duì)身體的害處大大減少，對(duì)環(huán)境影響也不是很大。

機(jī)械設(shè)備

同步封層車(chē) 品牌：圣工牌 型號(hào)：HTGY53101LS 與1臺(tái)同步碎石封層車(chē)配套的主要機(jī)械設(shè)備包括：50型以上裝載機(jī)1臺(tái)、12-16T膠輪壓路機(jī)1臺(tái)、路面除塵設(shè)備1臺(tái)、22T熱瀝青加溫車(chē)1臺(tái)。

材料

同步碎石封層車(chē)所用材料主要包括粘結(jié)材料和碎石。

同步碎石封層的技術(shù)要點(diǎn)

(1)使用重交90號(hào)瀝青作為粘結(jié)料時(shí)，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保證瀝青在溫度140-170℃范圍內(nèi)；

（2）噴灑嘴高度不同瀝青膜厚度不同（各個(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同），通過(guò)調(diào)整噴嘴高度是的瀝青膜厚度適宜；

（3）碎石封層車(chē)應(yīng)以適宜的速度勻速行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配；

（4）碎石封層所用石料沒(méi)有級(jí)配要求，但粒徑范圍有嚴(yán)格要求，即等粒徑石料最理想。

（5）作為表處層或磨耗層碎石封層的使用條件是路面平整度和強(qiáng)度滿足要求；

（6）根據(jù)路面平整度情況和抗滑性能要求確定石料的粒徑范圍，一般路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)行一次碎石封層即可，在路面平整度較差時(shí)可選用適宜粒徑的石料作為下封層找平，然后再做上封層。碎石封層作為低等級(jí)公路路面時(shí)須兩層或三層，各層石料粒徑應(yīng)互相搭配以能產(chǎn)生嵌擠作用，一般遵循下粗上細(xì)的原則。

（7）封層前要對(duì)原路面進(jìn)行認(rèn)真清掃，作業(yè)過(guò)程中保證足夠數(shù)量的膠輪壓路機(jī)以便在瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時(shí)完成碾壓定位工序。另外，封層后既可以通車(chē)，但在初期應(yīng)限制車(chē)速，待1h后可完全開(kāi)放交通，從而防止快速行車(chē)造成石子飛濺。

（8）根據(jù)以上要求，施工人員配置人數(shù)在10~15人左右.

第五篇：封層匯報(bào)資料2

成都市“十二五”期間公路養(yǎng)護(hù)“四新”技術(shù)總結(jié)

G317郫縣太清路口至崇義段大修、繞壩路中修工程

改性瀝青同步碎石封層施工工藝應(yīng)用

成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)公路管理處

2014年12月

一、工程概況

G317郫縣太清路口至崇義段大修、繞壩路中修工程，位于成都市境內(nèi)，地跨郫縣、都江堰市兩縣，是成都連接阿壩州的重要通道。本項(xiàng)目分為兩段，第一段起于郫縣太清路口（K12+663），止于崇義鎮(zhèn)（K28+887），第二段起于都江堰青城大橋橋頭三臺(tái)加油站（K43+800），止于友誼隧道阿壩州界（K57+114）。路面類型為瀝青砼路面，主要病害為大范圍塊裂、龜裂，路面存在多次大面積修補(bǔ)，裂縫廣布。本次設(shè)計(jì)主要對(duì)路面病害進(jìn)行處治并加鋪瀝青砼面層。

二、同步碎石封層技術(shù)簡(jiǎn)介

同步碎石封層是利用專用設(shè)備—同步碎石封層機(jī)（車(chē)），將高溫瀝青（改性瀝青噴灑溫度在170℃以上）與潔凈干燥的均勻石料在短時(shí)間內(nèi)（1s內(nèi)）先后噴灑在路面上，保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合，并在外荷載作用下不斷形成強(qiáng)度。

噴灑溫度為170℃的聚合物改性瀝青，結(jié)合時(shí)溫度也可保證在165℃以上，瀝青結(jié)合料的流動(dòng)性仍很好，由于流體瀝青的表面張力，使熱瀝青沿石料表面向上爬升，爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料的表面形成一個(gè)半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)70％，保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。同時(shí)，瀝青的毛吸引力可以產(chǎn)生一個(gè)凹面，流動(dòng)性很好的瀝青進(jìn)入骨料表面的微觀紋理中，該凹面與骨料間好似鑲嵌珠寶，因此不會(huì)有骨料流失。同步碎石封層是低能量瀝青結(jié)合料順利滲入破損原路面表面微裂縫的技術(shù)，起著很好的封縫作用。

三、機(jī)械設(shè)備及原材料 1.機(jī)械設(shè)備

1.1 同步碎石封層車(chē)1臺(tái)。

1.2 50型裝載機(jī)1臺(tái)（主要是給封層車(chē)裝碎石用）； 1.3 16～20t膠輪壓路機(jī)1～2臺(tái)； 1.4 25～40t瀝青高溫罐罐車(chē)1臺(tái)； 1.5 15t以上碎石運(yùn)料車(chē)1臺(tái)； 1.6 石料清洗(加工)設(shè)備1套； 1.7 6000L以上灑水車(chē)1臺(tái)；

1.8 其它小型設(shè)備（清掃和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備）。

全自動(dòng)同步碎石封層車(chē)

封層車(chē)噴灑裝置細(xì)部

2、瀝青材料

封層改性瀝青選用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青，其基質(zhì)瀝青應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F-2004）要求。本項(xiàng)目采用的SBS改性瀝青，針入度為5.4mm，延度為34cm，軟化點(diǎn)為73℃，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

3、集料

集料采用粒徑為9.5～13.2mm的單粒徑卵碎石，它應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有良好的顆粒形狀。碎石采用水洗設(shè)備清洗干凈并晾曬干燥。本項(xiàng)目采用的碎石壓碎值為13.9%，針片狀顆粒含量為5.8%，洛杉磯磨耗損失22%，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

4、材料配比

封層瀝青灑布量2.1kg/m2,碎石灑布量14Kg/m2。

四、施工工藝及要求

SBS改性瀝青同步碎石封層施工工藝：準(zhǔn)備工作→下承層清掃→上料、灑布→碾壓→養(yǎng)護(hù)→質(zhì)量檢測(cè)。

1、準(zhǔn)備工作

下承層破損地方應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)；若有其他污染或雜物應(yīng)進(jìn)行沖洗或清掃，當(dāng)用水沖洗時(shí)，應(yīng)等水分蒸發(fā)表面完全干燥后才可進(jìn)行改性瀝青封層的施工。

清掃車(chē)作業(yè)圖

2、灑布作業(yè)

1.1灑布SBS改性瀝青封層的施工氣溫不應(yīng)低于15℃，大風(fēng)、濃霧或下雨天不得施工。采用全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)噴灑加熱后SBS改性瀝青，以保證灑布量和灑布效果。封層瀝青灑布量為2.1kg/m2，宜控制在1.9～2.2kg/m2，灑布溫度控制在 170～180℃。

1.2噴油嘴高度不同瀝青膜厚度不同(各個(gè)噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青重疊情況不同)，通過(guò)調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜和均勻。

1.3 設(shè)計(jì)規(guī)定碎石灑布量為12—16Kg/m2，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)多次試鋪，總結(jié)出碎石灑布量超過(guò)20Kg/m2，則鉆心取樣發(fā)現(xiàn)有爛底現(xiàn)象，面層與基層連接效果不佳；碎石灑布量小于8Kg/m2，則由于碎石面積占灑布面積比例太小，高溫施工時(shí)粘輪現(xiàn)象較為嚴(yán)重。經(jīng)多次試驗(yàn)，總結(jié)出碎石灑布量以13—15Kg/m2為最佳用量。

1.4碎石封層車(chē)應(yīng)以適宜的速度勻速行駛，在此前提下石料和粘結(jié)料兩者的撒布率必須匹配。

1.5改性瀝青與碎石灑布后，應(yīng)立即進(jìn)行人工修補(bǔ)或補(bǔ)撒，修補(bǔ)的重點(diǎn)是起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過(guò)厚、過(guò)薄或不平處。

1.6派專人手拿竹掃帚緊跟同步碎石封層車(chē)后邊，及時(shí)把彈出攤鋪寬度(即瀝青灑布寬度)外的碎石掃到攤鋪寬度內(nèi)；或加工擋板防止碎石彈出攤鋪寬度。

1.7當(dāng)同步碎石封層車(chē)上任何一種料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開(kāi)關(guān)。查對(duì)材料剩余量，校核拌和準(zhǔn)確性

攤鋪車(chē)作業(yè)圖

攤鋪車(chē)作業(yè)細(xì)部圖

3、碾壓

石料灑布完成后，立即進(jìn)行碾壓，經(jīng)多次試驗(yàn)總結(jié)，確定使用20t輪胎壓路機(jī)，在灑布碎石后10～15min時(shí)間內(nèi)碾壓2～3遍，使石料與瀝青緊密粘結(jié)。

4、養(yǎng)護(hù)

同步封層鋪筑后，嚴(yán)禁施工車(chē)輛急剎車(chē)和掉頭。應(yīng)封閉交通，SBS改性瀝青封層的施工與瀝青混凝土面層的施工緊密銜接，攤鋪完面層后方可開(kāi)放交通。施工完成后的改性瀝青同步碎石封層碎石和瀝青的粘結(jié)非常牢固，改性瀝青的延性(彈性恢復(fù))大，發(fā)揮應(yīng)力吸收層作用，能有效延緩和減少基層裂縫在面層上的反射裂縫。

5、質(zhì)量檢測(cè)

外觀檢測(cè)SBS改性瀝青封層的改性瀝青灑布：應(yīng)均勻無(wú)漏灑和油層過(guò)厚現(xiàn)象。SBS改性瀝青封層的單粒徑碎石撒布應(yīng)均勻 不重不漏。

面層鋪筑前同步碎石整體效果

封層細(xì)部效果

五、結(jié)束語(yǔ)

同步碎石封層技術(shù)將高溫改性瀝青與潔凈干燥的均勻石料幾乎同時(shí)(1s內(nèi))噴灑在路面上，保證瀝青與石料在最短的時(shí)間內(nèi)完成結(jié)合，保證了瀝青與石料有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。同時(shí)，同步碎石封層技術(shù)施工簡(jiǎn)單、迅速、工作效率高；可節(jié)省材料、設(shè)備成本，降低工程造價(jià)，性價(jià)比高；由于同步碎石封層設(shè)備的高精確度，也使得勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。因此，采用同步碎石封層設(shè)備和 SBS改性瀝青防水層，能大大提高對(duì)瀝青路面下封層的施工質(zhì)量和防水泌水、抗裂性能。