第一篇：定崗考試銷售管理制度重點(diǎn)
定崗考試銷售管理制度重點(diǎn)
1.作息時(shí)間：除嚴(yán)格按照公司作息時(shí)間規(guī)定按時(shí)上下班之外，還須遵守以下規(guī)定：
1、每日早晨上班提前10分鐘到崗。.2、外出洽談業(yè)務(wù)原則上須2人及以上。
3、晚上外出洽談業(yè)務(wù)及小車外出辦事，均須事先向部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)并經(jīng)同意后方可安排。
4、21:30之前回市場部。
5、銷售人員不準(zhǔn)參與打牌、打麻將等影響正常休息的娛樂活動。2.調(diào)休前如實(shí)填報(bào)《休假申請單》。3.考勤表由部門領(lǐng)導(dǎo)和考勤員雙簽后，于每月2號前以傳真反饋到銷售處，作為工資核發(fā)依據(jù)。
4.主要包括日早會、周會、月度銷售例會和專題例會。市場部人員在3人以上時(shí)必須召開早會，且每周早會不得少于3次。月底例會：市場部負(fù)責(zé)人對上半月銷售工作完成情況，基礎(chǔ)管理工作開展情況，市場供求動態(tài)進(jìn)行通報(bào)，并提出下半月銷售計(jì)劃、工作計(jì)劃和保證措施。
5.《市場拜訪/工作寫實(shí)卡》每周一上交，市場部經(jīng)理予以審核并簽字?！都径仁雎殘?bào)告》：銷售人員每季度末月25日前撰寫各自的述職報(bào)告?！稑I(yè)務(wù)洽談記錄》每月不得少于5份，經(jīng)市場部經(jīng)理審核并簽字后上交于次月3日前上交。
6.每季度將對銷售人員開展一次兩考一評：一是銷售專業(yè)理論知識考核：二是銷售崗位的專業(yè)技能、綜合技能、崗位業(yè)績的實(shí)踐考核：取部門領(lǐng)導(dǎo)對銷售人員的業(yè)績綜合評價(jià)；三是對銷售人員的工作態(tài)度、工作表現(xiàn)、精神文明、愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)精神的民主評價(jià)，按照理論考核占30%權(quán)重、實(shí)踐考核占40%權(quán)重、民主評議占30%權(quán)重的比例匯總考評結(jié)果
7.銷售人員從業(yè)基本規(guī)定——思想道德：1銷售業(yè)務(wù)人員應(yīng)認(rèn)真履行崗位職責(zé)，一切工作以公司利益最大化為目標(biāo)，把所有商業(yè)機(jī)會留給公司，不斷提升自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，開拓進(jìn)取，勤勉工作。2銷售人員應(yīng)忠于職守，愛崗敬業(yè)。禁止銷售業(yè)務(wù)人員利用工作之便謀取不正當(dāng)利益。3銷售業(yè)務(wù)人員應(yīng)加強(qiáng)海螺企業(yè)文化的學(xué)習(xí)和理解，維護(hù)公司形象與利益。禁止損害公司形象和聲譽(yù)。4嚴(yán)格按照銷售管理制度，規(guī)范銷售業(yè)務(wù)，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。禁止銷售業(yè)務(wù)人員違規(guī)操作業(yè)務(wù)。5嚴(yán)格遵守廉潔自律規(guī)定。禁止銷售業(yè)務(wù)人員接受客戶的禮金、禮品、有價(jià)證券和各種贊助。不準(zhǔn)用公款或到客戶處報(bào)銷應(yīng)由個(gè)人支付的費(fèi)用。6增強(qiáng)保密意識，嚴(yán)守公司秘密。禁止泄秘或利用公司秘密謀取私利。7銷售業(yè)務(wù)人員要不斷提高個(gè)人道德品質(zhì)與修養(yǎng)，盡職、勤勉工作。禁止打牌、玩游戲機(jī)、參與賭博。8水泥運(yùn)輸鼓勵(lì)客戶自提，對需要做到位價(jià)的業(yè)務(wù)必須組織招標(biāo)，選擇有運(yùn)輸能力和資質(zhì)、運(yùn)價(jià)低的單位承運(yùn)。禁止銷售業(yè)務(wù)人員參與水泥運(yùn)輸或變相介紹運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
9堅(jiān)持提高直銷比例，積極參加重點(diǎn)工程的招投標(biāo)，提高工程市場占有率。禁止銷售業(yè)務(wù)人員擅自指定某一經(jīng)銷商作為海螺水泥的指定代理商參與重點(diǎn)工程的水泥供應(yīng)。10加強(qiáng)客戶服務(wù)，提高客戶滿意度。禁止銷售業(yè)務(wù)人員私立名目，向客戶收取罰款。11堅(jiān)持公開、公平、公正的客戶政策。禁止銷售業(yè)務(wù)人員指定或變相指定區(qū)域銷售總代理，形成區(qū)域銷售壟斷、壘大戶。7.價(jià)格制定基本原則：堅(jiān)持“公平、公開、公正”的原則，堅(jiān)持“同一區(qū)域、統(tǒng)一價(jià)格”。在廣東銷售區(qū)域內(nèi)成立廣東區(qū)域市場管理委員會。價(jià)格的調(diào)整，統(tǒng)一價(jià)格調(diào)整：銷售處提出調(diào)價(jià)申請、區(qū)域管理委員會會簽（工作時(shí)間調(diào)價(jià)前4小時(shí)）、報(bào)銷售部備案；特殊價(jià)格政策的調(diào)整：銷售處提出調(diào)價(jià)申請、區(qū)域管理委員會會簽、報(bào)銷售部組織審批（工作時(shí)間調(diào)價(jià)前4小時(shí)）。在價(jià)格調(diào)整后，對已進(jìn)廠的裝貨車輛，在發(fā)貨單已開具的情況下，須按原價(jià)格執(zhí)行，對于違規(guī)發(fā)貨的按照責(zé)任大小進(jìn)行賠償。各市場部要確保在價(jià)格調(diào)整后24小時(shí)內(nèi)將信息傳遞給客戶
8.銷售合同應(yīng)包括內(nèi)容：1．客戶的名稱或姓名和住所。2．標(biāo)的：水泥或熟料；3．品種及數(shù)量4．質(zhì)量5．價(jià)格6．交貨地點(diǎn)和運(yùn)輸方式：一般情況下應(yīng)明確為賣方工廠交貨，買方自提；7．計(jì)量方式8．結(jié)算方式9．履行期限：合同簽訂最長期限不得超過一年10．違約責(zé)任：應(yīng)明確約定均衡提貨11．解決爭議的方法：簽約地起訴或仲裁；12．簽訂地點(diǎn)：應(yīng)明確為廣東省清新縣。13.對特殊價(jià)格條款合同要約定流向監(jiān)控與違反流向控制的違約責(zé)任，要求客戶交納流向保證金或按當(dāng)期掛牌價(jià)交款。14.特殊價(jià)格合同須約定“月度發(fā)貨量原則上控制在100％+10％范圍內(nèi)，如需超約定量發(fā)貨雙方協(xié)商解決”。9.銷售合同簽訂的基本要求：1．銷售人員應(yīng)當(dāng)熟知《合同法》、《擔(dān)保法》、《仲裁法》等法律法規(guī)知識和公司有關(guān)制度規(guī)定。2．銷售人員與客戶洽談擬定合同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)、公平、公正，必須符合國家有關(guān)法律法規(guī)及公司的結(jié)算、價(jià)格、發(fā)貨、品質(zhì)等政策和業(yè)務(wù)管理規(guī)定。3．銷售合同條款要齊全，權(quán)
利和義務(wù)明確具體，文字表述準(zhǔn)確無歧義，書寫工整。4．銷售合同必須采用
書面方式訂立。5．銷售業(yè)務(wù)人員在公司明確的職責(zé)權(quán)限及當(dāng)期制定的銷售政策范圍內(nèi)履行代理行為，簽訂合同，承擔(dān)貨款回收和合同簽訂責(zé)任，合同申
請人或委托代理人系所簽訂合同的第一責(zé)任人，對所簽訂的合同自始至終負(fù)責(zé)。6．除報(bào)公司、銷售部審批的投標(biāo)重點(diǎn)工程外，原則上不允許簽訂延期付款合同。7．合同簽訂時(shí)，應(yīng)包括客戶地址、電話賬號、稅號等相關(guān)信息；在每年度每個(gè)客戶的首份合同評審前，市場部、銷售處須填報(bào)《客戶資料卡》,對客戶基本資料和資信狀況進(jìn)行確認(rèn)，內(nèi)容要力爭全面、真實(shí)、準(zhǔn)確。當(dāng)客戶經(jīng)營動態(tài)有明顯變化時(shí)，要及時(shí)重新填報(bào)《客戶資料卡》，確保掌握客戶的最新資料信息。
10.各市場部銷售合同簽訂的基本權(quán)限：1．款到發(fā)貨;2．價(jià)格符合公司當(dāng)期銷售價(jià)格政策規(guī)定;3．價(jià)格暫定;4．貨物品質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或海螺集團(tuán)企業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)要求;5．合同期限在一年以內(nèi)（含一年）;6．在所轄銷售區(qū)域內(nèi)銷售。
11.銷售合同申請及辦理流程：1．申請：銷售業(yè)務(wù)人員（以下稱為“申請人”）與客戶洽談、擬定合同后，填寫《銷售合同用印申請表》2．經(jīng)辦：3．合同用印：合同經(jīng)辦人員對公司評審?fù)甑匿N售合同報(bào)合同管理部門負(fù)責(zé)人簽字后，履行用印手續(xù)。4．合同傳遞：合同經(jīng)辦人員在3日內(nèi)經(jīng)辦完成市場部7日內(nèi)送達(dá)客戶。
12.汽車運(yùn)輸：原則上取消代辦汽車運(yùn)輸，鼓勵(lì)客戶自提。對客戶要求做到位價(jià)的業(yè)務(wù)，必須通過招投標(biāo)方式確定中轉(zhuǎn)運(yùn)輸單位。① 招標(biāo)程序：邀請投標(biāo)的運(yùn)輸單位不得少于3家，由公司黨委、辦公室、銷售處、財(cái)務(wù)處負(fù)責(zé)人組成評標(biāo)小組。② 合同簽訂：對最終中標(biāo)的運(yùn)輸單位，履約保證金按不少于1萬元或按月發(fā)貨量在2000噸以下的交納中間費(fèi)用總額的10%，月發(fā)貨量在2000噸以上（含2000噸）交納中間費(fèi)用總額的5-10%。
13.1、每月4日前分析上月合同月度訂單量兌現(xiàn)情況，包括本年新簽合同和上年延續(xù)合同。
2、每年7月14日前分析各部門上半年合同執(zhí)行情況分析報(bào)告，提出下半年合同簽訂建議和改進(jìn)情況。
3、每年11月4日前分析1-10月份合同執(zhí)行情況和次年度合同簽訂建議。
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)流向竄貨行為，合同責(zé)任人扣當(dāng)月工資20％，部門負(fù)責(zé)人扣當(dāng)月工資40％
14.銷售服務(wù)是指企業(yè)或銷售人員在銷售活動中為客戶提供的各種勞務(wù)的總
稱，分為售前、售中和售后服務(wù)三個(gè)方面。1售前服務(wù)：指客戶洽談合同及購買前的一切服務(wù)活動，包括為客戶提供各種咨詢活動、介紹生產(chǎn)工藝、接待客戶來訪、提供樣品、技術(shù)服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)等。
客戶要求到公司參觀，相關(guān)銷售業(yè)務(wù)人員填寫《客戶參觀申請表》，需提供水泥樣品時(shí)，應(yīng)填寫《水泥樣品提供申請表》2售中服務(wù)：從合同洽談開始到收款、貨物代辦運(yùn)輸、質(zhì)保書傳遞、對帳、發(fā)票傳遞及完成合同中約定的服務(wù)項(xiàng)目，質(zhì)保書傳遞由銷售處相關(guān)崗位負(fù)責(zé)在每周三、周六傳遞質(zhì)量數(shù)據(jù)，市場部業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)開具給客戶。3售后服務(wù)：售后服務(wù)的內(nèi)容包括搜集客戶對公司產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)運(yùn)質(zhì)量等反饋意見的評價(jià)，客戶數(shù)量、質(zhì)量投訴記錄與處理、保險(xiǎn)理賠、其他等。1數(shù)量投訴；2質(zhì)量投訴：在工作時(shí)間4小時(shí)內(nèi)派員到現(xiàn)場核實(shí)情況，處理客戶投訴的主要步驟如下：①做好投訴處理前的準(zhǔn)備工作。②現(xiàn)場查看③現(xiàn)場查看客戶施工是否規(guī)范④綜合判斷屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題還是施工質(zhì)量問題。⑤填寫售后服務(wù)記錄《客戶投訴受理卡》, 雙方達(dá)成一致共識時(shí)，處理的結(jié)果，要求客戶簽字確認(rèn)，待一年結(jié)束后分客戶進(jìn)行存檔。⑥跟蹤用戶的后續(xù)使用和施工情況。
15顧客反饋信息的主要形式采用客戶填制的《客戶滿意度調(diào)查表》，按銷售部要求每季度開展一次公司產(chǎn)品質(zhì)量、發(fā)運(yùn)、服務(wù)質(zhì)量調(diào)查，于季度末月25日前反饋至銷售部計(jì)調(diào)室。
16.年度銷售計(jì)劃編制：在每年11月10日前完成本部門次年度銷售計(jì)劃編制工作；月度計(jì)劃于每月22日（2月為20日）反饋至處計(jì)劃調(diào)度室；旬計(jì)劃申報(bào)旬度計(jì)劃于每旬9日、19日、29日（2月為27日）
17本著“全面、及時(shí)、準(zhǔn)確、有價(jià)值”的原則開展信息管理工作，信息搜集反饋的內(nèi)容1 及時(shí)性信息，每月每人形成不少于2份即時(shí)性信息2旬度動態(tài)信息3區(qū)域宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)4行業(yè)信息5月度銷售分析《月度銷售分析》每月1日前反饋至銷售處。6競爭對手信息搜集與分析形成《月度競爭對手調(diào)查分析表》7新線建設(shè)動態(tài)8工程信息《重點(diǎn)工程信息月度反饋表》于每月4日前報(bào)銷售處9農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)市場鋪貨率調(diào)查核心市場占有率力爭達(dá)到80%以上，網(wǎng)點(diǎn)鋪貨率力爭達(dá)到100%
18.客戶管理的內(nèi)容有：客戶的資料收集、分類、分析、評價(jià)、服務(wù)以及客戶關(guān)系的處理，客戶檔案管理等工作?？蛻艄芾碓瓌t：內(nèi)容詳實(shí)、主次分明、動態(tài)管理、資源共享；銷售處每月4日前將《前十大客戶排名與經(jīng)營狀況分析》上報(bào)銷售部、每個(gè)月每個(gè)銷售人員不少于一個(gè)新的潛在客戶資料的收集，不少于三個(gè)潛在客戶的拜訪、填報(bào)《重點(diǎn)工程信息月度反饋表》于每月4日反饋至銷售處。
19.重點(diǎn)工程招標(biāo)投標(biāo)：1.在申請購買招標(biāo)文件、參加重點(diǎn)工程投標(biāo)銷售部經(jīng)批準(zhǔn)后，方可購買招標(biāo)文件2.銷售處通過認(rèn)真研閱招標(biāo)文件，根據(jù)工程情況與供應(yīng)要求，經(jīng)辦業(yè)務(wù)人員應(yīng)積極配合公司最大限度地搜集其他競標(biāo)廠家的相關(guān)信息，對其投標(biāo)優(yōu)劣勢、供應(yīng)方式、可能的報(bào)價(jià)情況進(jìn)行認(rèn)真地預(yù)測分析，并初步擬訂投標(biāo)建議，投標(biāo)建議包括：工程概況、競標(biāo)對手情況預(yù)測（報(bào)價(jià)、中間費(fèi)用、保供方案等），我公司擬投標(biāo)主體、供應(yīng)廠家、競標(biāo)報(bào)價(jià)、保供方案、付款條件與方式、保函金額及其他建議等，報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)域市場管理委員會審核會簽，并上報(bào)銷售部。
20.銷售費(fèi)用支出范圍主要包括：工資、獎(jiǎng)金、辦公費(fèi)、電話費(fèi)、業(yè)務(wù)招待費(fèi)、房屋租賃費(fèi)、差旅費(fèi)、駐勤補(bǔ)貼、會務(wù)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、交通費(fèi)、車輛使用費(fèi)及修理費(fèi)、水電費(fèi)、低值易耗品及固定資產(chǎn)購臵費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊等。21.“三級流向監(jiān)控機(jī)制“：即地銷市場部每周不少于對本區(qū)域內(nèi)5個(gè)客戶（不足5個(gè)客戶的按實(shí)際客戶數(shù)執(zhí)行）的流向進(jìn)行檢查；銷售處機(jī)關(guān)每月不少于對本部門10個(gè)客戶（的流向進(jìn)行抽查；工廠辦公室、財(cái)務(wù)、銷售等部門成立流向督查小組，每月不少于對本工廠地銷區(qū)域內(nèi)的10個(gè)客戶的流向進(jìn)行督查。各市場部、銷售機(jī)構(gòu)日常流向控制與抽查采取“重車驗(yàn)貨，空車驗(yàn)單”原則。22.袋裝水泥發(fā)貨流程：1 客戶到財(cái)務(wù)或銀行交款，財(cái)務(wù)將客戶資金錄入銷售發(fā)運(yùn)信息管理系統(tǒng)（以下簡稱“銷發(fā)系統(tǒng)”)。2 銷售處在銷發(fā)系統(tǒng)中根據(jù)客戶申請及資金情況下達(dá)計(jì)劃單（至少包括客戶聯(lián)、存根聯(lián)），計(jì)劃單須交客戶簽收。3 計(jì)劃單經(jīng)財(cái)務(wù)審核確認(rèn)后生效并作為開具發(fā)貨通知單的憑證。4 客戶到裝運(yùn)分廠發(fā)貨組，發(fā)貨組根據(jù)計(jì)劃單開具發(fā)貨通知單（發(fā)貨通知單至少包括存根、提貨、客戶、出門四聯(lián)），發(fā)貨通知單須交客戶簽收。5 裝運(yùn)分廠現(xiàn)場發(fā)貨人員根據(jù)發(fā)貨通知單組織發(fā)貨，貨物裝完后，現(xiàn)場發(fā)貨人員留存提貨聯(lián)，客戶聯(lián)、出門聯(lián)交客戶。6 客戶將出門證交門衛(wèi)，門衛(wèi)對照出門證檢驗(yàn)貨物，經(jīng)審核無誤后給予出門。
23.散裝水泥及熟料發(fā)貨流程：1 客戶到財(cái)務(wù)或銀行交款，財(cái)務(wù)將客戶資金錄入銷發(fā)系統(tǒng)。2 銷售處進(jìn)入銷發(fā)系統(tǒng)根據(jù)客戶資金情況下達(dá)計(jì)劃單（至少包括客戶聯(lián)、存根聯(lián)）。3 計(jì)劃單經(jīng)財(cái)務(wù)審核后生效并作為開具發(fā)貨通知單的憑據(jù)，計(jì)劃單須交客戶簽收。4 客戶持計(jì)劃單到磅房，進(jìn)行空車記重，磅房人員根據(jù)計(jì)劃單開具發(fā)散裝水泥/熟料裝車通知單（一式兩聯(lián)，分別為：存根聯(lián)和提貨聯(lián)），通知單上標(biāo)明預(yù)提數(shù)量、車號、時(shí)間、客戶名稱、品種等，裝車通知單須交客戶簽收。5 客戶持散裝水泥/熟料裝車通知單到指定發(fā)貨地點(diǎn)，將散裝水泥/熟料裝車通知單交現(xiàn)場發(fā)貨人員，進(jìn)行裝車。裝車完畢后，現(xiàn)場發(fā)貨人員在提貨聯(lián)上加蓋發(fā)貨專用章（或簽字），并將提貨聯(lián)留存。6 客戶憑經(jīng)發(fā)貨員簽章的散裝水泥/熟料裝車通知單的存根聯(lián)到磅房進(jìn)行重車過磅，磅房人員回收裝車通知單存根聯(lián)，并根據(jù)重車過磅結(jié)果開具散裝水泥/熟料發(fā)貨單交客戶（散裝水泥發(fā)貨單至少包括存根、出門、客戶三聯(lián)），經(jīng)客戶簽字確認(rèn)后，磅房留存發(fā)貨單存根聯(lián)，出門證、客戶聯(lián)交客戶。7客戶將出門聯(lián)交門衛(wèi)，由門衛(wèi)對照出門聯(lián)檢驗(yàn)貨物，經(jīng)審核無誤后方可給予出門（對散裝水泥必須進(jìn)行鉛封后方可給予出廠）。
第二篇：2014銷售客戶管理考試重點(diǎn)
2014年5月銷售客戶管理復(fù)習(xí)要點(diǎn)
1.客戶在生命周期內(nèi)給企業(yè)帶來的現(xiàn)金流的凈現(xiàn)值是指（客戶生命周期利潤）P38
2.企業(yè)維持已經(jīng)建立的客戶關(guān)系，使客戶不斷重復(fù)購買產(chǎn)品或服務(wù)的過程是（客戶保持）P
213.根據(jù)彼得.切維頓提出的關(guān)鍵客戶識別和選擇矩陣，客戶吸引力高，但相對優(yōu)勢低的是哪一類客戶（關(guān)鍵發(fā)展客
戶）P47
4.關(guān)于客戶保持模型理解正確的是戶主觀價(jià)值越高，重復(fù)購買意圖越強(qiáng)；客戶轉(zhuǎn)移成本越高，重復(fù)購買意圖越強(qiáng)）P2
45.CRM測評的客戶互動測評有哪些？
6.客戶關(guān)懷可以為企業(yè)帶來更多的利潤，客戶關(guān)懷最初發(fā)展的領(lǐng)域是（服務(wù)領(lǐng)域）P36
7.什么是客戶資產(chǎn)？P8
58.企業(yè)的業(yè)務(wù)操作流程主要由銷售、營銷和（客戶服務(wù)與支持）三部分組成P16
9.CTI技術(shù)？P13
510.客戶保持的因素中，轉(zhuǎn)移成本是指客戶結(jié)束與現(xiàn)有供應(yīng)商的關(guān)系并建立新的替代關(guān)系的相關(guān)成本。在競爭環(huán)境
下，客戶的轉(zhuǎn)移成本對客戶的保持有重要的影響，這種影響關(guān)系為（轉(zhuǎn)移成本越高，越有利于客戶保持或者正相關(guān)）P2
311.什么是理解差距？P6
112.客戶關(guān)懷貫穿市場營銷的所有環(huán)節(jié)，其主要的目的是（提高客戶滿意度和忠誠度）P26
13.實(shí)施互動管理需要哪些能力？P195
14.客戶在生命周期內(nèi)給企業(yè)帶來的現(xiàn)金流的凈現(xiàn)值是指（客戶生命周期利潤）P38
15.第四代呼叫中心中MCC指?P136
16.客戶在生命周期內(nèi)給企業(yè)帶來的現(xiàn)金流的凈現(xiàn)值是指（客戶生命周期利潤）P38
17.以下對eCRM系統(tǒng)實(shí)施理解正確的是？P300
18.對CRM的錯(cuò)誤理解是（從CRM的角度來看，客戶僅僅是企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的銷售對象）P3
19.各個(gè)時(shí)期CRM的中心任務(wù)？P39
20.使新增的產(chǎn)品或服務(wù)適合于客戶群體的戰(zhàn)略是（客戶擴(kuò)充戰(zhàn)略）P5
21.顧客金字塔中的鉑金層級？P45
22.根據(jù)客戶增長矩陣，當(dāng)企業(yè)在迅速擴(kuò)張的市場中運(yùn)行的時(shí)候，或是市場對企業(yè)的某種產(chǎn)品的需求速度增長的時(shí)
候，尤其在后一種情況下，企業(yè)應(yīng)該采取哪種客戶戰(zhàn)略（客戶獲得戰(zhàn)略）P6
23.客戶對某一企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)形成偏愛，并長期重復(fù)購買的消費(fèi)心理和行為反映的是？（客戶忠誠度）P161
24.描述顧客滿意狀況的評價(jià)指標(biāo)可以用函數(shù)C=b/a來表示，其中a用來表示（顧客的期望值）P59
25.擴(kuò)大客戶基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成長的重要手段？
26.從管理角度來看，可將客戶劃分為關(guān)鍵客戶、（潛力客戶）、常規(guī)客戶和臨時(shí)客戶
27.CRM戰(zhàn)略的內(nèi)部環(huán)境分析包括？p8
28.一個(gè)顧客的忠誠發(fā)展過程包括普通購買者、潛在購買者、普通客戶、（跟隨者）、擁護(hù)者和合伙人P6
229.第四代呼叫中心主要包括？p13
530.客戶購買產(chǎn)品或者服務(wù)實(shí)現(xiàn)的總價(jià)值與客戶購買該產(chǎn)品或服務(wù)付出的總成本之間的差額稱之為（客戶讓渡價(jià)值）
P65
31.CRM系統(tǒng)實(shí)施的第一步工作是？P225
32.直接決定企業(yè)CRM的成敗的一個(gè)關(guān)鍵的方向性問題是（CRM遠(yuǎn)景）P7
133.客戶生命周期中的退化期？p40
34.企業(yè)CRM遠(yuǎn)景要素除了包括企業(yè)愿景，目標(biāo)客戶與市場，核心技術(shù)，競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)之外，還有地理范圍和（價(jià)
值觀）P72
35.OLAP？ P276
36.銷售客戶管理的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)（客戶價(jià)值與企業(yè)價(jià)值）的統(tǒng)一。P77
37.信用的特征？
38.挖掘新客戶和維系老客戶要注意的方面有（增加有價(jià)值客戶的數(shù)量）和培養(yǎng)客戶忠誠，實(shí)現(xiàn)客戶挽留。P79
39.平衡記分法認(rèn)為所有目標(biāo)評價(jià)焦點(diǎn)為P328
40.從客戶價(jià)值和客戶滿意的角度來看，企業(yè)客戶流失的原因有多種，其中因企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量不滿意，且抱怨
和投訴沒有得到解決的客戶屬于（主動離開的客戶）P79
41.對客戶滿意度、客戶忠誠度和客戶響應(yīng)度的評估屬于？
42.客戶由購買低盈利性產(chǎn)品轉(zhuǎn)向購買更高盈利性產(chǎn)品的現(xiàn)象屬于（購買升級）P8
343.某長途電話公司為了增加收益，向客戶提供上網(wǎng)電話咨詢等業(yè)務(wù)，這種銷售方式屬于（交叉銷售）P8
244.某長途電話公司為了增加收益，向客戶提供上網(wǎng)電話咨詢等業(yè)務(wù)，這種銷售方式屬于（交叉銷售）P82
45.“以客戶為中心”的文化包括？P107
46.客戶因?qū)ζ髽I(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)不滿意而向企業(yè)提出申訴的行為稱為（客戶抱怨）P202
47.CRM中的具體應(yīng)包括？P27
548.對服務(wù)系統(tǒng)中可能導(dǎo)致失誤或已發(fā)生失誤的任一環(huán)節(jié)所采取的一種特殊措施是（服務(wù)補(bǔ)救）P206
49.以客戶為中心的CRM評估維度有哪些？
50.服務(wù)補(bǔ)救具有鮮明的現(xiàn)場性，服務(wù)提供企業(yè)授權(quán)一線員工在服務(wù)失誤發(fā)生的現(xiàn)場及時(shí)采取補(bǔ)救措施，是一項(xiàng)（全
過程、全員性質(zhì)）的管理工作P209
51.實(shí)施客戶互動魅影關(guān)注那那幾個(gè)方面？
52.對市場活動加以計(jì)劃、執(zhí)行、監(jiān)視和分析的CRM系統(tǒng)模塊是（營銷模塊）P21
353.長途電話公司規(guī)定：“兩年以上的客戶可以享受50%的話費(fèi)折扣”。這種銷售方式是（擴(kuò)展銷售）P83
54.在CRM系統(tǒng)中，能提升銷售和服務(wù)效率與效果，最終生成商業(yè)智能的CRM系統(tǒng)類型 是（分析型）P216
55.第三代呼叫中心與第二代的主要不同在于？P13
556.企業(yè)整合客戶理解力和營銷執(zhí)行力，以便為客戶提供相關(guān)的產(chǎn)品和信息，提高客戶的忠誠度，這是（個(gè)性化的客戶互動）P198
57.客戶甲對某企業(yè)旗下一品牌的產(chǎn)品和服務(wù)情有獨(dú)鐘，但由于需求量小等原因，客戶對重 復(fù)惠顧的頻率較低，該
種客戶的忠誠屬于？P161(潛在忠誠)
58.以下四種CRM系統(tǒng)類型中，能夠提升銷售和客戶服務(wù)的效率與效果，并最終生成商業(yè)智商能的CRM系統(tǒng)類型
是（分析型CRM）P216
59.成功實(shí)施CRM系統(tǒng)的對策包括？P233
60.CRM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式主要有自主構(gòu)建、系統(tǒng)購買和（外包服務(wù)）P218
61.某公司的CRM系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對信息進(jìn)行加工處理，生成商業(yè)智能并為企業(yè)戰(zhàn)略決策提供支持。由此可知該CRM
系統(tǒng)的技術(shù)類別是（分析型）
62.采用ASP模式、能有效減低成本的CRM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式是（外包服務(wù)方式）P219
63.CRM項(xiàng)目實(shí)施小組？p10
264.IT外包已經(jīng)是降低成本的有效方式，IT外包在模式上往往體現(xiàn)為（ASP或者應(yīng)用服務(wù)提供商模式）P219
65.企業(yè)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)并努力滿足客戶的有效需求，這屬于中的？(客戶定位)P49
66.CRM系統(tǒng)實(shí)施的第一步工作是（需求分析）P22
567.CRM戰(zhàn)略實(shí)施的三個(gè)具體評價(jià)維度包括？
68.CRM系統(tǒng)實(shí)施過程中最復(fù)雜的階段是（CRM項(xiàng)目計(jì)劃）P225
69.面對顧客抱怨，企業(yè)要做好哪些工作？
70.企業(yè)與客戶建立業(yè)務(wù)關(guān)系到完全終止關(guān)系的全過程叫做（客戶生命周期）P235
71.系統(tǒng)績效評估的復(fù)雜性表現(xiàn)在？
72.CRM可以采用三種應(yīng)用程序結(jié)構(gòu)，分別為程序外掛型、瀏覽器增強(qiáng)型和（網(wǎng)絡(luò)內(nèi)置型）P298
73.客戶由購買低盈利性產(chǎn)品轉(zhuǎn)向購買高盈利性產(chǎn)品的現(xiàn)象屬于？P82購買升級
74.以下對eCRM系統(tǒng)實(shí)施理解正確的時(shí)（網(wǎng)絡(luò)技術(shù)保障支持）p300
75.人工熱線電話系統(tǒng)屬于？P134(第一代呼叫中心)
76.對于企業(yè)來說，e-CRM是一種增加業(yè)務(wù)收入、提高盈利能力和客戶滿意度的商業(yè)戰(zhàn)略，最終實(shí)現(xiàn)（集約化經(jīng)營
管理）P30
277.什么是業(yè)務(wù)流程再造？P2
78.什么是圖利者？
79.以下關(guān)于傳統(tǒng)客戶互動渠道說法正確的是？P196
80.什么是價(jià)格忠誠？p16
381.是新增產(chǎn)品或服務(wù)更適合于現(xiàn)有客戶群體的戰(zhàn)略是？P
582.實(shí)現(xiàn)CTI技術(shù)的途徑有哪些？P1
4183.整合客戶理解和營銷執(zhí)行力，為客戶提供相關(guān)產(chǎn)品和信息的行為是？P198
84.CRM系統(tǒng)中數(shù)據(jù)倉庫可以實(shí)現(xiàn)的功能包括？P256
85.什么是關(guān)聯(lián)銷售？
86.協(xié)作型CRM？
87.E-CRM領(lǐng)域中的電子銷售？p294
88.CRM項(xiàng)目試試效果的長期性？P314
89.成功實(shí)施CRM系統(tǒng)的對策包括？P233
90.CRM系統(tǒng)主要進(jìn)行哪些客戶信息分析？
91.技術(shù)發(fā)展了，企業(yè)同客戶溝通方式方法有哪些？
92.在客戶關(guān)系管理中，決定客戶滿意度的兩個(gè)因素是？P59
93.網(wǎng)上銷售客戶管理對企業(yè)經(jīng)營的影響包括？P301
94.凱瑟琳客戶忠誠的分類？P163
95.CRM的實(shí)施效果受到兩方面文化因素的影響，第一是實(shí)施重大變革的能力，第二是？ P120
96.凱瑟琳根據(jù)市場特征、消費(fèi)者心理和消費(fèi)者行為等因素將客戶忠誠分為？P16
397.客戶由于直接購買而為企業(yè)帶來的利潤總和是客戶終身價(jià)值中的？P91（客戶交易價(jià)值）
98.一個(gè)典型呼叫中心可以包含的基本功能有？P148
99.企業(yè)建立呼叫中心系統(tǒng)可以采用哪些模式？
100.ROI（投資同報(bào)）的計(jì)算公式是？P317
1.為什么工作方法的改進(jìn)能夠是公司利潤迅速回升？
2.對于一個(gè)企業(yè)來說，區(qū)分不同價(jià)值客戶的標(biāo)準(zhǔn)有哪些？P
543.公司是否引進(jìn)了CRM軟件系統(tǒng)？為什么？P65課后案例分析題
4.什么是CRM系統(tǒng)？P2
215.結(jié)合案例分析該企業(yè)實(shí)現(xiàn)CRM系統(tǒng)的方式是什么？P221
6.客戶資產(chǎn)的構(gòu)成及其對現(xiàn)代企業(yè)的意義？P87
7.公司可采用什么策略來提升客戶資產(chǎn)的？p95課后案例分析題
8.什么是電子商務(wù)？P295
9.結(jié)合案例分析電子商務(wù)CRM系統(tǒng)提出了怎樣的要求？
10.分析如何實(shí)現(xiàn)客戶資料的統(tǒng)一管理？P249
11.客戶信息整合利用的過程包括哪三個(gè)階段？P249
12.什么是客戶信息管理？CRM系統(tǒng)中的客戶信息主要有哪幾種類型？結(jié)合案例分析該公司在實(shí)施CRM系統(tǒng)期客戶信息管理存在的主要問題，以及在實(shí)施CRM系統(tǒng)后是如何對客戶信息進(jìn)行整合的？P248
13.面對顧客抱怨，企業(yè)應(yīng)如何反應(yīng)？P203
14.網(wǎng)上銷售客戶管理可以給企業(yè)帶來哪些優(yōu)勢？P294
15.該企業(yè)在決定采用CRM系統(tǒng)管理客戶資源是，提出了“細(xì)分領(lǐng)先”的戰(zhàn)略口號，請簡要陳述客戶細(xì)分的內(nèi)涵，并結(jié)合案例分析客戶細(xì)分對該公司的意義？p43
16.在實(shí)施CRM系統(tǒng)前，該公司在客戶投訴管理方面存在的主要問題是什么？并結(jié)合案例分析正確及時(shí)處理客戶投訴對企業(yè)有何重要意義？p28
17.公司建立顧客抱怨處理系統(tǒng)應(yīng)該包括哪些環(huán)節(jié)？p206
18.公司通過客戶互動管理，可以獲得哪些好處？p200
19.分析公司應(yīng)用E-CRM所包括的領(lǐng)域及具體內(nèi)容？p300
20.實(shí)施客戶互動管理應(yīng)把握哪些主要環(huán)節(jié)？p200
21.使用E-CRM系統(tǒng)，公司可以獲得哪些收益？p303
22.客戶關(guān)懷是客戶保持管理的重要內(nèi)容，結(jié)合案例簡要說明客戶關(guān)懷與保持的關(guān)系。P25
23.在實(shí)施CRM系統(tǒng)前，在企業(yè)面臨的問題有哪些？家和案例分析該企業(yè)實(shí)現(xiàn)CRM系統(tǒng)的方式什么？p218
24.企業(yè)實(shí)現(xiàn)CRM系統(tǒng)的基礎(chǔ)是什么？p221結(jié)合案例根據(jù)所學(xué)知識論述實(shí)施CRM系統(tǒng)的步驟？p225
25.結(jié)合資料，根據(jù)所學(xué)知識、論述CRM系統(tǒng)包含的四大模塊。P212
26.CRM的核心是通過提高客戶忠誠來提升企業(yè)的盈利能力，結(jié)合案例分析客戶對企業(yè)效益有什么影響？P163
第三篇：變電站定崗考試試題
一.填空題（每空0.5分，共30分）
1.在大電流接地系統(tǒng)中，當(dāng)任何一點(diǎn)發(fā)生單相接地短路時(shí)，即會出現(xiàn)零序電壓和零序電流。
2.低壓電力網(wǎng)中的中性點(diǎn)可直接接地或不接地。
3.斷路器由_操動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、絕緣部分、導(dǎo)電部分及滅弧室等組成。
4.滅弧方式有橫吹、縱吹、縱橫吹和環(huán)吹等四種。
5.操作機(jī)構(gòu)主要由合閘機(jī)構(gòu)、分閘機(jī)構(gòu)和維持機(jī)構(gòu)_等三部分組成。
6.高壓斷路器，按滅弧介質(zhì)劃分有____油__斷路器、空氣斷路器、真空斷路器和_六氟化硫__斷路器
等。
7.開關(guān)大修后，應(yīng)對跳閘線圈作____低電壓____試驗(yàn)，其最低動作電壓與額定電壓之比不得低于
____30%___%，不得高于65%。
8.在變壓器的并列運(yùn)行中，如果阻抗不相等，則變壓器所帶的負(fù)荷就不能按變壓器的容量成比例分
配，阻抗小的變壓器分擔(dān)的負(fù)荷偏高，可能導(dǎo)致變壓器過負(fù)荷。
9.中性點(diǎn)絕緣和__首端絕緣___相同的變壓器稱為全絕緣變壓器。
10.壓器的損耗影響著變壓器的溫升、效率和壽命。
11.新裝或變動過內(nèi)、外連接線以及改變過接線組別的變壓器，在并列運(yùn)行之前必須核定相位。
12.電壓比不同和阻抗電壓不同的變壓器，在任何一臺都不會過負(fù)荷的情況下，可以并列運(yùn)行。
13.高壓設(shè)備絕緣能否安全可*的運(yùn)行，起主要作用的是其耐受電壓的能力，設(shè)備絕緣耐受電壓的能力的大小稱為絕緣水平。電氣設(shè)備的絕緣水平應(yīng)保證絕緣在最大工作電壓的持續(xù)作用下或過電壓的短時(shí)作用
下都能安全運(yùn)行。
14.變電所的獨(dú)立避雷針的接地電阻應(yīng)不大于10歐。
15.為了防止反擊，獨(dú)立避雷針與電氣設(shè)備的空氣距離不應(yīng)小于5米_，避雷針接地裝置與變電所主
接地網(wǎng)的地中距離不應(yīng)小于___3米。
16.控制保險(xiǎn)額定電流應(yīng)選擇為___1.5____倍最大負(fù)荷電流。
17.繼電保護(hù)裝置的選擇性是指當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，首先由故障設(shè)備或線路的保護(hù)切除故障，當(dāng)故障設(shè)備
或線路的保護(hù)或斷路器拒動時(shí)，應(yīng)由_______相鄰設(shè)備或線路的保護(hù)切除故障。
18.對電容器內(nèi)部故障及其引出線的短路，宜對每臺電容器裝設(shè)專用熔斷器。熔絲的額定電流為電容
器額定電流的_1.5～２.0___倍。
19.繼電保護(hù)定值的調(diào)整原則是：定值由小調(diào)大時(shí)，應(yīng)先調(diào)定值，后改變運(yùn)行方式；定值由大調(diào)小時(shí)，應(yīng)先改變_____，后調(diào)定值。
20.新安裝或大修后的變壓器差動保護(hù)，必須在變壓器帶負(fù)荷的條件下測量三相相量和差動繼電器的差電壓合格后方可投入運(yùn)行。
21.開關(guān)誤跳閘屬于繼電保護(hù)誤動作的原因一般有保護(hù)定值不對、保護(hù)接線錯(cuò)誤、PT或CT二次回路的故障等。
22.變壓器使用環(huán)境最高氣溫不超過+40℃，最高年平均氣溫不超過+20℃。
二.判斷題(每題1分，共30分)
1.在簡單電路中，沒有電流就沒有電壓，有電壓就一定有電流。（X）
2.不管怎樣改變一個(gè)導(dǎo)體的形狀，它的電阻始終不變。（X）
3.電容器在穩(wěn)態(tài)直流電路中相當(dāng)于斷路。（√）
4.磁力線是一組閉合曲線，它既不中斷，也不會相交。（√）
5.在某R-L串聯(lián)電路中，通入交流電、電阻上的電壓降為60V，電感上的電壓降為80V，則總電壓
為140V。（X）
6.二極管的反向電流與溫度有關(guān)，在一定溫度范圍內(nèi)，溫度升高，反向電流增加。（√）
7.變壓器空載損耗主要是空載電流在變壓器繞組中流過時(shí)，在繞組電阻上產(chǎn)生的損耗。（X）
8.通常三繞組升壓變壓器的中壓繞組置于高、低壓繞組中間。（X）
9.SF6氣體絕緣的負(fù)極性擊穿電壓較正極性擊穿電壓低。（√）
10.高壓斷路器絕緣部分的技術(shù)數(shù)據(jù)是：最高工作電壓、工頻試驗(yàn)電壓、全波和諧波沖擊試驗(yàn)電壓、操作波試驗(yàn)電壓等。（√）
11.金屬氧化物避雷器可以限制諧振過電壓。（X）
12.線圈的同名端只決定于兩線圈的實(shí)際繞向和相對位置。（√）
13.在三相三線制電路中，不論負(fù)載對稱與否，均可使用兩個(gè)功率表的方法測量三相功率。（√）
14.在對稱三相制中，三相有功功率的計(jì)算公式P=√3▔UICOSф，其中ф角表示線電壓U和線電流
I的夾角。（X）
15.在R、L、C串聯(lián)電路中，當(dāng)發(fā)生串聯(lián)諧振時(shí)，電路呈現(xiàn)出純電阻性質(zhì)，也就是電路的感抗和容抗
都等于零。（X）
16.由電感L或電容C構(gòu)成的電路中，從一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)換到另一個(gè)穩(wěn)定狀態(tài)，總是要產(chǎn)生過渡過程的。
（√）
17.自感電勢不是由外界磁場的變化所引起的，而是由于線圈本身通過的電流變化所產(chǎn)生，所以叫做
自感電勢。（√）
18.線圈中的感應(yīng)電勢的方向，總是企圖使它所產(chǎn)生的感應(yīng)電流反抗原有的磁通變化。（√）
19.上、下級保護(hù)間只要?jiǎng)幼鲿r(shí)間配合好，就可以保證選擇性。（X）
20.電流互感器的一次電流與二次側(cè)負(fù)載無關(guān)，而變壓器的一次電流隨著二次側(cè)的負(fù)載變化而變化。
（√）
21.接地距離保護(hù)不僅能反應(yīng)單相接地故障，而且也能反應(yīng)兩相接地故障。（√）
22.距離保護(hù)中，故障點(diǎn)過渡電阻的存在，有時(shí)會使阻抗繼電器的測量阻抗增大，也就是說保護(hù)范圍
會伸長。（X）
23.電力系統(tǒng)頻率變化對阻抗元件動作行為的影響，主要是因?yàn)樽杩乖捎秒姼?、電容元件作記?/p>
回路。（√）
24.保護(hù)安裝點(diǎn)的零序電壓，等于故障點(diǎn)的零序電壓減去由故障點(diǎn)至保護(hù)安裝點(diǎn)的零序電壓降。因此，保護(hù)安裝點(diǎn)距故障點(diǎn)越近，零序電壓越高。（√）
25.在大電流接地系統(tǒng)中，線路的相間電流速斷保護(hù)比零序電流速斷保護(hù)的保護(hù)范圍大得多，就是因
為線路的正序阻抗比零序阻抗小得多。（X）
26.相差高頻保護(hù)的基本工作原理是比較被保護(hù)線路兩端短路電流的相位。（√）
27.高壓斷路器的額定斷流量是指開斷的最大工作電流。（X）
28.110KV及以上電壓等級的少油斷路器，斷口加均壓電容的目的是為了防止操作時(shí)產(chǎn)生過電壓。
（√）
29.變壓器短路電壓百分值和短路阻抗的百分值相等。（√）
30.110KV及以下電壓等級的系統(tǒng)是以防護(hù)外過電壓為主；110KV以上電壓等級的系統(tǒng)是以防護(hù)內(nèi)過
電壓為主。（√）
三.選擇題(每題1分，共20分)
1.電力系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)，其短路電流為：（B）
A、電容性電流 B、電感性電流C、電阻性電流。
2.電壓互感器一次中性點(diǎn)接地是：（B）
A、保護(hù)接地B、工作接地C、安全接地。
3.已知A、B、C三相負(fù)載分別為R=40Ω，XL=40Ω，XC=40Ω，則負(fù)載：（B）A、對稱B、不
對稱C、平衡。
4.變壓器的空載電流除與容量有關(guān)外，還與：（A）
A、硅鋼片的性質(zhì)有關(guān)B、電壓有關(guān)
5.電壓互感器的誤差與：（C）
A、功率因數(shù)有關(guān)
B、二次負(fù)載的大小有關(guān)
C、二次負(fù)載及功率因數(shù)有關(guān)
6.三相五柱式電壓互感器在系統(tǒng)單相接地時(shí)開口三角處出現(xiàn)的電壓為：（C）A、100/3伏B、100/
√3伏C、100伏。
7.兩臺短路電壓不同的變壓器并列運(yùn)行：（B）
A、短路電壓大的可能過載B、短路電壓小的可能過載
8.三相四線制供電系統(tǒng)中，其零線中的電流等于：（B）
A、三相電流的代數(shù)和B、三相電流的向量和C、三相電流的平均值。
9.某線路裝有三段式電流保護(hù)，其主保護(hù)是：（D）
A、過流B、速斷C、限時(shí)速斷D、速斷和限時(shí)速斷
10.35KV線路保護(hù)采用兩相三個(gè)繼電器接線方式，當(dāng)發(fā)生A、B相短路時(shí)，將有：（B）
A、一繼電器可*動作B、兩繼電器可*動作C、三繼電器均動作
11.600KVAR以上的電力電容器的投入和退出操作：（A）
A、必須利用開關(guān)進(jìn)行
B、可以利用刀閘進(jìn)行
C、可以利用高壓保險(xiǎn)進(jìn)行。
12.零序電流保護(hù)用的電流互感器，一般是采用：（C）
A、兩相差接線B、星形接線C、零序接線。
13.跳閘線圈的最低動作電壓與額定電壓之比：（C）
A、不得低于30%、且不得高于50%
B、不得低于30%、且不得高于75%
C、不得低于30%、且不得高于65%
14.開關(guān)電磁操作機(jī)構(gòu)中的接觸器線圈的最低動作電壓與額定電壓之比：（B）
A、不得低于30%，且不得高于55%
B、不得低于30%，且不得高于65%
C、不得低于30%，且不得高于75%
15.合閘線圈的電壓降不應(yīng)小于電源電壓的：（A）
A、90%B、80%C、70%。
16.開關(guān)的輔助接點(diǎn)用在跳閘回路時(shí)：（C）
A、不應(yīng)帶延時(shí)B、有時(shí)帶要帶延時(shí)C、應(yīng)帶延時(shí)。
17.在小電流接地系統(tǒng)中，某處發(fā)生單相接地時(shí)，母線電壓開口三角形的電壓：（C）
A、故障點(diǎn)距母線越近，電壓越高
B、故障點(diǎn)距母線越近，電壓越低
C、不管距離遠(yuǎn)近，基本上電壓一樣高
18.當(dāng)雙側(cè)電源線路兩側(cè)重合閘均投入檢同期方式時(shí)，將造成：（C）A、兩側(cè)重合閘均啟動
非同期合閘C、兩側(cè)重合閘均不啟動
19.對于編為3、7、33、37的二次回路正確的是：（A）
A、3、7系合閘回路編號
B、3、33系合閘回路編號
C、7、37系合閘回路編號 B、20.在高頻閉鎖零序距離保護(hù)中，保護(hù)停信需帶一短延時(shí)，這是為了：（C）A、防止外部故障時(shí)的暫態(tài)過程而誤動
B、防止外部故障時(shí)功率倒相而誤動
C、與遠(yuǎn)方啟動相配合，等待對端閉鎖信號的到來，防止區(qū)外故障時(shí)誤動
四.問答題(共20分)
變壓器事故跳閘的處理原則是什么？（共5分）
答:（1）檢查相關(guān)設(shè)備有無過負(fù)荷問題。（0.5分）
（2）若主保護(hù)（氣體保護(hù)、差動）動作，未查明原因消除故障前不得送電。（1分）
（3）如只是過流保護(hù)（或低壓過流）動作，檢查主變壓器無問題后可以送電。（1分）
（4）裝有重合閘的變壓器，跳閘后重合閘不成功，應(yīng)檢查設(shè)備后再考慮送電。（0.5分）
（5）有備用變壓器或備用電源自動投入的變電站，當(dāng)運(yùn)行變壓器跳閘時(shí)應(yīng)先考慮備用變壓器或備用
電源，然后再檢查跳閘的變壓器。(1分)
（6）如因線路故障，保護(hù)越級動作引起變壓器跳閘，則故障線路斷路器斷開后，可立即恢復(fù)變壓器
運(yùn)行。（0.5分）
（7）變壓器跳閘后應(yīng)首先保證所用電的供電。（0.5分）
2.電力系統(tǒng)振蕩和發(fā)生短路，兩者在電氣量上有何區(qū)別？（共5分）
（1）系統(tǒng)振蕩時(shí)，電氣量的變化是平滑的，而發(fā)生短路時(shí)，電流突升，電壓突降，電氣量是突變的，即兩者電氣量的變化速率有差異。(2分)
（2）系統(tǒng)振蕩時(shí)，電網(wǎng)任意點(diǎn)的電壓與電流的相角有不同的數(shù)值，而短路時(shí)各點(diǎn)電壓與電流的相角
是不變的。(1分)
（3）系統(tǒng)振蕩時(shí)，系統(tǒng)的對稱性未被破壞，所以電氣量中無負(fù)序和零序分量，而發(fā)生短路時(shí)，總會長期（在不對稱短路過程中）或瞬間（在對稱短路開始時(shí)）出現(xiàn)負(fù)序與零序分量。(2分)
3.變電站綜合自動化實(shí)現(xiàn)哪些功能？其斷路器操作應(yīng)具備哪些閉鎖功能？（共15分）
變電站自動化系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本功能有：數(shù)據(jù)采集、運(yùn)行監(jiān)測和控制、繼電保護(hù)、當(dāng)?shù)睾髠淇刂坪?/p>
緊急控制、與遠(yuǎn)方控制中心的通信。（2分）
（1）隨時(shí)在線監(jiān)視電網(wǎng)運(yùn)行參數(shù)、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；自檢、自診斷設(shè)備本身的異常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)變電站設(shè)備異常變化或內(nèi)部異常時(shí)，立即自動報(bào)警并相應(yīng)的閉鎖出口動作，以防止事態(tài)擴(kuò)大。（2分）
（2）電網(wǎng)出現(xiàn)事故時(shí)，快速采樣、判斷、決策，迅速隔離和消除事故，將故障限制在最小范圍。（2分）
（3）完成變電站運(yùn)行參數(shù)在線計(jì)算、存儲、統(tǒng)計(jì)、分析報(bào)表、遠(yuǎn)傳和保證電能質(zhì)量的自動和調(diào)整工
作。（2分）
其斷路器操作應(yīng)具備的閉鎖功能有：
（1）斷路器操作時(shí)，應(yīng)閉鎖自動重合閘。（1分）
（2）就地操作和遠(yuǎn)方控制操作要互相閉鎖。（2分）
（3）根據(jù)實(shí)時(shí)信息，自動實(shí)現(xiàn)斷路器與隔離開關(guān)間的閉鎖操作。（2分）
（4）無論就地操作或遠(yuǎn)方操作，都應(yīng)有防誤操作的閉鎖措施，即要收到返校信號后，才執(zhí)行下一項(xiàng)，必須有對象校核、操作性質(zhì)校核和命令執(zhí)行等三步驟，以保證操作正確性。（2分）
第四篇：信號工定崗考試題庫
試題內(nèi)容 正確選項(xiàng) A B C D 1.扼流變壓器對信號電流阻抗很小，對牽引電流阻抗很大 B
A 對
B 錯(cuò)
2.為保證牽引電流順利流過絕緣節(jié)，在軌道電路的發(fā)送端、接受端設(shè)置（）B
A 軌道變壓器
B 扼流變壓器
C 信號變壓器
D 調(diào)整變壓器.牽引電流是通過兩個(gè)扼流變壓器的互相感應(yīng)流向相鄰軌道電路的兩根鋼軌中去的。B A.對
B 錯(cuò)牽引電流和信號電流都可以經(jīng)過扼流變壓器越過絕緣節(jié)流向另一軌道電路區(qū)段 B A 對
B 錯(cuò) 無電力機(jī)車行駛的區(qū)段可采用無扼流變壓器的軌道電路 A
A 對
B 錯(cuò)在25HZ軌道電路最不利的情況下，軌道繼電器軌道線圈上的電壓應(yīng)不大于()，調(diào)整和分路時(shí)的有效電壓分別為不小于（）和不大于（）A
A
50V, 15V, 7.4V B 50V, 10V, 7.4V C 50V 10V, 7.5V D 50V, 15V, 7.5V 7.25HZ軌道電路中，一送一受和一送多受軌道電路的電壓調(diào)整余量K應(yīng)（）B
A 不大于8.0% B 不小于8.0%
C 不大于10.0% D 不小于10.0% 8.25HZ軌道電路中，一送一受的雙扼流和無扼流變壓器的軌道電路，其極限長度為（）km。C A 0.5
B 1 C 1.5 D 9.25HZ軌道電路中，一送一受的雙扼流和無扼流變壓器的軌道電路，其極限長度應(yīng)達(dá)（）km。C
A 0.5 B C 1.5 D 2 10.25HZ軌道電路采用交流25HZ電源連續(xù)供電，受電端采用交流二元軌道繼電器 A A 對
B 錯(cuò)
11.25HZ軌道電路中，當(dāng)軌道線圈和局部線圈電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時(shí)，GJ(),軌道電路處于（）狀態(tài)，表示軌道電路（）。B A 吸起；調(diào)整；列車占用； B 吸起；調(diào)整；空閑；
C 落下；分路；空閑 落下； D 分路；列車占用
12.25HZ軌道電源屏分別供出（）軌道電源和（）局部電源。C
A 50HZ,50HZ B 50HZ,25HZ C
25HZ,25HZ D 25HZ,50HZ 13.HF2-25型防護(hù)盒起著抑制干擾電流和減小軌道電路傳輸衰耗和相移的作用 A
A 對
B 錯(cuò)
14.25HZ軌道變壓器用于25HZ相敏軌道電壓中作為供電電源和阻抗匹配用，送電端和受電端可以用不同型號。B
A
對
B 錯(cuò)
15.97型25HZ軌道電路的電氣特性是：調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)（），用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面任一處分路時(shí)，軌道繼電器端電壓（分路殘壓）應(yīng)（）。C A 不大于15V;不大于7.4V
B 不大于15V;不小于7.4V C 不小于15V 不大于7.4V D
不小于15V;不小于7.4V 16.雙扼流一送一受無分支97型25HZ軌道電路，當(dāng)限流電阻為4.4Ω時(shí)，軌道電路允許的長度為（）。C
A
1000m B
1200m C
1500m D
2000m 17.為了減少迂回電路對軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中點(diǎn)連線不連，包括正線上的道岔區(qū)段和無岔區(qū)段 B
A
對
B
錯(cuò)
18.為了減少迂回電路對軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中點(diǎn)連線不連，但必須注意，正線（包括正線上的道岔區(qū)段和無岔區(qū)段）裝設(shè)的扼流變壓器中點(diǎn)連線必須相連 A
A 對
B 錯(cuò)
19.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，所用扼流變壓器總數(shù)應(yīng)考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應(yīng)超過（）臺。D
A B C 3 D 4 20.一送兩受25HZ軌道電路中，為提高分路靈敏度，帶扼流變壓器的軌道電路，其限流電阻采用（）Ω，無扼流變壓器的軌道電路，則采用（）Ω。A
A
4.4；1.6 B
2.2；1.6 C
4.4；2.2 D
2.2；0.6 21.采用25HZ相敏軌道電路時(shí)，軌道繼電器采用JRJC1-70/240型交流二元繼電器，需設(shè)專用的25HZ相敏軌道繼電器組合 A
A 對
B 錯(cuò)
22.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，所用扼流變壓器總數(shù)應(yīng)考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應(yīng)超過（）臺。D
A B C D 23.帶分支的一送一受25HZ軌道電路（舊型）中，送電端有扼流變壓器時(shí)，其限流電阻R采用（）Ω，送電端無扼流變壓器時(shí)，其限流電阻R采用（）。C
A 4.4；1.6 B
2.2；1.6 C 4.4；2.2 D 2.2；0.6 24.一送多受25HZ軌道（舊型）電路中，如送電端無扼流變壓器時(shí)，受電端設(shè)備不變。A
A 對
B
錯(cuò)
25.軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的接線電阻（）。A
A
不大于0.1Ω
B
不小于0.1Ω
C
不大于0.3Ω
D
不小于0.3Ω
26.軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻（）。C
A
不大于0.1Ω
B
不小于0.1Ω
C
不大于0.3Ω
D
不小于0.3Ω
27.97型25HZ軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻（）。C
A 不大于100Ω B 不小于100Ω C
不大于150Ω
D
不小于0.150Ω
28.舊型25HZ軌道電路軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻（）。A
A
不大于100Ω
B
不小于100Ω
C
不大于150Ω D
不小于0.150Ω
29.軌道電路送、受端的電阻器，必須設(shè)定為4.4Ω。B
A
對
B
錯(cuò)
30.軌道電路送、受端的電阻器，應(yīng)按調(diào)整表進(jìn)行設(shè)置。A
A
對
B
錯(cuò)
31.在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動作機(jī)車信號的最小短路電流的要求 A
A
對
B
錯(cuò)
32.在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，應(yīng)滿足動作機(jī)車信號的最大短路電流的要求 B
A 對
B
錯(cuò)
33.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措施，應(yīng)兼顧電碼化對機(jī)車信號信息的傳輸要求。A
A 對
B
錯(cuò)
34.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措施，不需要考慮電碼化對機(jī)車信號信息的傳輸要求。B
A
對
B
錯(cuò)
35.97型25HZ軌道電路可以在受電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變軌道變壓器的輸出端子，以找出合適的輸出電壓。B
A
對
B
錯(cuò)
36.97型25HZ軌道電路應(yīng)在送電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變送電端限流電阻R的阻值，以找出合適的輸出電壓。B A
對
B
錯(cuò)
37.97型25HZ軌道電路中，所有受電端變壓器的變比和受電端加串的電阻Rs均應(yīng)按照參考調(diào)整表中的給出值選取 A
A
對
B
錯(cuò)
38.97型25HZ軌道電路要做到一次調(diào)整，一般應(yīng)經(jīng)歷一次雨季(漏泄最大時(shí))把軌道繼電器端電壓調(diào)整到不低于調(diào)整表中所列的（）；晴天后再檢查軌道繼電器端電壓應(yīng)小于調(diào)整表中所列（）。并且分路良好。B
A 最大值；最小值
B
最小值；最大值
39.扼流變壓器牽引線圈和信號線圈的變比是（）B
A
1:6 B
1：3 C
1:9 D 1：12 40.R1-4.4/440固定抽頭式電阻器允許通過的電流為（）A A
A 10A B 12A C
14A D 8A 41.一送一受時(shí)，軌道電路可以設(shè)三個(gè)或三個(gè)以下長度不大于65m的的受電分支。A
A
對
B
錯(cuò)
42.一送一受時(shí)，軌道電路可以設(shè)4個(gè)長度不大于65m的受電分支。B
A 對
B
錯(cuò)
43.根據(jù)理論計(jì)算，在一個(gè)區(qū)段內(nèi)所用扼流變壓器的總數(shù)（）。B
A 不大于2臺 B 不大于3臺 C
不大于4臺
D 不小于4臺
44.一送兩受軌道電路不帶扼流變壓器，則各段的長度允許在（）范圍內(nèi)。C
A 0——80 B 0——120
C 0——200 D 0——65 45.列車進(jìn)路為進(jìn)直出直時(shí)，接發(fā)車進(jìn)路中的所有區(qū)段應(yīng)該電碼化 A A 對
B 錯(cuò)
46.當(dāng)電碼化軌道電路長度超過()m時(shí)，須設(shè)置電容補(bǔ)償。C
A 100 B 200 C 300 D 400 47.25HZ軌道電路疊加ZPW2000電碼化時(shí)，當(dāng)電碼化載頻為1700HZ、2000HZ時(shí)，補(bǔ)償電容容量為（）uf；當(dāng)載頻為2300HZ、2600HZ時(shí)，補(bǔ)償電容容量為（）uf； C
A 60；60 B 60；80 C
80；60 D 80；80 48.非電氣化區(qū)段正線采用（）發(fā)碼方式，股道采用（）發(fā)碼方式。C
A 疊加；疊加 B 疊加；預(yù)疊加
C 預(yù)疊加；疊加
D 預(yù)疊加；預(yù)疊加
49.25HZ軌道電路的調(diào)整，主要是（）調(diào)整。A
A 電壓 B 電流
C 相位 D 設(shè)備
50.25HZ軌道電路重要特征之一是具有相位選擇性，因而具有可靠的軌端絕緣破損保護(hù)。A
A
對
B 錯(cuò)
51.相鄰軌道電路應(yīng)滿足極性交叉要求 A
A 對
B 錯(cuò)
52.按用途分類，固定信號可分為（）。B
A 信號機(jī)和機(jī)車信號 B 信號機(jī)和信號表示器
C 列車信號和調(diào)車信號
D 調(diào)車信號和機(jī)車信號
53.正常情況下，遮斷信號機(jī)顯示距離不得小于（）m。D A
200 B
400 C
800 D
1000 54.正常情況下，預(yù)告信號機(jī)顯示距離不得小于（）m。B
A
200 B
400 C
800 D
1000 55.正常情況下，高柱進(jìn)站信號機(jī)顯示距離不得小于（）m。C
A
200 B
400 C
800 D
1000 56.正常情況下，復(fù)示信號機(jī)顯示距離不得小于（）m。A
A 200 B
400 C
800 D
1000 57.非自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)。A
A 對
B 錯(cuò)
58.列車運(yùn)行速度不超過120KM/H的線路，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)的安裝距離不得小于800米，當(dāng)預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1200m。B
A 對
B 錯(cuò)
59.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)不小于（）m。C
A 30 B 40 C 50 D
60.水泥信號機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長的（）%，但不得大于（）m。D
A 15、2 B 15、1.5 C 20、1.5 D 20、2 61.當(dāng)用片石、水泥砂漿砌圍時(shí)，砌圍邊緣距信號機(jī)柱邊緣不得小于（）mm。A
A 800 B 850 C 900 D 950 62.列車色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。B
A 80%~90% B 85%~95% C
80%~85% D
85%~90% 63.調(diào)車信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。A
A 75%~95% B
75%~90% C
80%~95% D
80%~90% 64.XDZ型多功能信號點(diǎn)燈裝置的輸入電壓范圍為（單相50HZ交流）（）V。B
A 170~250 B 176~253 C 175~252 D 177~256 65.DZD多功能智能點(diǎn)燈單元當(dāng)主燈絲斷絲時(shí)，能自動轉(zhuǎn)換點(diǎn)亮副燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于（）s，副絲電壓應(yīng)為主絲電壓的（）。C
A 0.1、85%~90% B
0.2、90%~95% C 0.1、90%~95% D 0.2、85%~90% 66.LED色燈信號機(jī)機(jī)構(gòu)的正常絕緣電阻應(yīng)不小于（）兆歐。B
A 40 B 50 C 60 D 70 67.正常情況下，信號機(jī)機(jī)柱的傾斜度不超過（）mm。A
A 36 B 46 C 56 D 66 68.設(shè)在牽出線上的、岔線入口處的調(diào)車信號機(jī)以及駝峰調(diào)車場內(nèi)指示機(jī)車上峰的線束調(diào)車信號機(jī)，一般采用矮柱信號機(jī)。B
A 對
B 錯(cuò)
69.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：對于正線信號機(jī)和通行超限貨物列車的站線信號機(jī)，限界所屬軌道中心至信號機(jī)突出邊緣的距離為（）mm，站線信號機(jī)為（）mm。B
A 2440、2140 B 2440、2150
C 2450、2140
D 2450、2150 70.在站內(nèi)相鄰兩到發(fā)線的線間，設(shè)置高柱出站信號機(jī)時(shí)，兩線間距離不得小于（）mm。D
A 5000 B
5100 C 5200 D 5300 71.進(jìn)站信號機(jī)的作用是，防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠。所以，凡是站的列車入口處都必須裝設(shè)進(jìn)站信號機(jī)。A
A 對
B 錯(cuò)
72.出站信號機(jī)的設(shè)置應(yīng)盡量不影響股道有效長，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方（）m處。C
A 3~4 B 3~4.5 C 3.5~4 D 3.5~4.5 73.自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)，用來防護(hù)（）。A
A 閉塞分區(qū) B 列車進(jìn)站 C 列車出站 D 調(diào)車經(jīng)過
74.在進(jìn)站信號機(jī)前方的第一架通過信號機(jī)上可裝設(shè)容許信號。B
A 對
B 錯(cuò)
75.在自動閉塞區(qū)段、道口處，遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不宜大于（）m。A
A 100 B 120 C
D 200 76.遮斷信號機(jī)和半自動閉塞區(qū)段線路所的通過信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)預(yù)告信號機(jī)，以預(yù)先了解主體信號機(jī)的顯示狀態(tài)。A
A 對
B
錯(cuò)
77.雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，（）應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路表示器。C
A 進(jìn)站信號機(jī)
B 接車進(jìn)路兼進(jìn)站信號機(jī)
C 出站信號機(jī)
D 發(fā)車進(jìn)路兼出站信號機(jī)
78.進(jìn)站信號機(jī)一般采用高柱雙機(jī)構(gòu)，帶引導(dǎo)信號機(jī)構(gòu)，自上而下燈位為（）。D
A 綠、黃、紅、黃、月白
B 黃、紅、綠、黃、月白
C 黃、黃、綠、紅、月白
D 黃、綠、紅、黃、月白
79.半自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)采用一個(gè)三顯示結(jié)構(gòu)，燈位自上而下為（）。A
A 綠、紅、月白 B 紅、綠、月白
C 紅、綠、白
D 月白、綠、紅
80.三顯示自動閉塞區(qū)段的出站信號機(jī)高柱、矮型均采用兩個(gè)（）機(jī)構(gòu)。B
A 單顯示 B 二顯示 C 三顯示 D
四顯示
81.三顯示自動閉塞區(qū)段和四顯示自動閉塞區(qū)段的通過信號機(jī)均采用（）機(jī)構(gòu)，只是燈光排列不同。C
A 單顯示
B 二顯示
C 三顯示
D 四顯示
82.三顯示自動閉塞區(qū)段的燈光排列自上而下是（）。A
A 黃、綠、紅 B 黃、紅、綠 C 紅、綠、黃
D 紅、黃、綠
83.信號顯示方式及使用方法，應(yīng)按《技規(guī)》規(guī)定執(zhí)行?！都家?guī)》以外的信號顯示方式，只有與之前顯示不沖突，才可使用。B
A
對
B
錯(cuò)
84.遮斷信號機(jī)平時(shí)顯示（）。D
A 綠燈
B 黃燈
C
紅燈
D 滅燈
85.三顯示自動閉塞區(qū)段進(jìn)站信號機(jī)顯示黃燈的意義為（）。B
A 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車
B 準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車
C 不準(zhǔn)許列車越過該信號機(jī)
D 準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站
86.引導(dǎo)信號的意義是（）。B
A 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該信號機(jī)并按照次一架信號機(jī)的顯示行車。
B 列車可不停車，以不超過20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
C 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機(jī)并通過該車站
D 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機(jī)。
87.容許信號的意義是（）。A
A 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該信號機(jī)并按照次一架信號機(jī)的顯示行車。
B 列車可不停車，以不超過20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。
C 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機(jī)并通過該車站
D 列車可不停車，以不超過20km/h的速度越過該架信號機(jī)。
88.當(dāng)分歧道岔為18號及以上道岔時(shí)，準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行的信號顯示為（）。C
A 雙黃 B 綠黃 C 黃閃黃
D 黃
89.進(jìn)路表示器只有在其主體信號機(jī)開放后才能著燈，并保證其顯示與進(jìn)路開通方向的一致。進(jìn)路表示器不能單獨(dú)構(gòu)成信號顯示。A
A 對
B 錯(cuò)
90.在相鄰兩條線路的線間，設(shè)置高柱信號機(jī)時(shí)，兩線間距離不得小于（）mm。D
A 5500 B 5510 C 5520 D 5530 91.信號表示器是對行車人員傳達(dá)行車和調(diào)車意圖的，或?qū)π盘栠M(jìn)行某些補(bǔ)充說明所用的器具，沒有防護(hù)意義。A
A 對
B 錯(cuò)
92.下列哪一種不屬于信號表示器（）。A
A 進(jìn)站表示器
B 發(fā)車表示器
C 調(diào)車表示器
D 道岔表示器
93.ZPW-2000A無絕緣軌道電路，當(dāng)主軌道長度大于（）米時(shí)，需要加裝補(bǔ)償電容。C
A 100 B 200 C 300 D 400 94.按照列車運(yùn)行方向，列車首先占用ZPW-2000A無絕緣軌道電路的主軌道。A
A 對
B
錯(cuò)
95.ZPW-2000A無絕緣軌道電路本軌道電路的接收器同時(shí)處理本區(qū)段主軌道和本區(qū)段小軌道條件，才能動作軌道繼電器。B
A 對
B 錯(cuò)
96.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出1”電壓不得低于（）mV。B
A 120 B
240 C 300 D
330 97.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出1”電壓實(shí)際為（）的電壓。B
A 主軌道接收調(diào)整前
B 主軌道接收調(diào)整后 C 小軌道接收調(diào)整前
D 小軌道接收調(diào)整后
98.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出2”電壓不得低于（）mV。A
A 100 B 150 C 240 D
330 99.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，“軌出2”電壓實(shí)際為（）的電壓。D
A 主軌道接收調(diào)整前 B 主軌道接收調(diào)整后 C 小軌道接收調(diào)整前 D 小軌道接收調(diào)整后
100.ZPW-2000A無絕緣軌道電路正常情況下XGJ和XGJH電壓不得小于（）V。C
A 5 B 12 C 20 D 101.ZPW-2000A無絕緣軌道電路測量分路殘壓采用（）Ω標(biāo)準(zhǔn)分路線進(jìn)行測量。C
A 0.06 B 0.01 C 0.15 D 0.2 102.ZPW-2000A無絕緣軌道電路在最不利條件下測量分路殘壓，“軌出1”應(yīng)（）mV。A
A 不大于140 B 不小于140 C 不大于240 D 不小于240 103.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全面斷軌檢查，當(dāng)發(fā)生主軌斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不得高于（）mV。B
A 120 B 140 C 240 D
330 104.ZPW-2000A無絕緣軌道電路應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全面斷軌檢查，當(dāng)發(fā)生小軌斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不得高于（）mV。A
A
B 65 C 70 D 74 105.靠近通過信號機(jī)的的匹配變壓器的位置距通過信號機(jī)的距離為（）m。B
A 0.8~1 B 1~1.2 C 1.2~1.4 D 1.4~1.5 106.以空心線圈為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)不小于（）m，不大于（）m。B
A 14.5、14.55 B 14.5、14.65 C 14.45、14.55 D 14.45、14.65 107.ZPW-2000軌道電路的防護(hù)盒邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)不得小于（）mm。D
A 100 B 150 C 1000 D 1500 108.對于機(jī)械絕緣節(jié)與調(diào)諧單元的結(jié)合部，一般都將調(diào)諧單元與機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈放置于同一雙體盒，匹配變壓器放置于另一個(gè)雙體盒中，這兩盒雙體盒之間的距離為（）mm。C
A
500 B
600 C 700 D 800 109.ZPW-2000軌道電路補(bǔ)償電容設(shè)置在（）。A
A 主軌
B 小軌
C 調(diào)諧區(qū)
D 整個(gè)軌道區(qū)段
110.區(qū)間ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元與與鋼軌連接采用2m專用鋼包銅雙頭引接線，斷股不得超過（）D
A 1/2 B 1/3 C 1/4 D 1/5 111.ZPW-2000軌道電路引接線的塞釘或者膨脹螺栓與鋼軌接觸可靠，其接觸電阻不得大于（）m?。A
A 1
B 5 C 10 D 30 112以下不屬于ZPW-2000軌道電路載頻的是（）。C
A 1701.4 B 1698.7 C 2301.3 D 2601.4 113.ZPW-2000軌道電路使用電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤是為了使電纜的電阻都統(tǒng)一達(dá)到（）Km時(shí)的電阻值，便于軌道電路的調(diào)整和傳輸。D
A 7.5 B
8.5 C
9.5 D 10 114.ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元BA共有（）種 D
A 1 B 2 C 3 D 4 115.ZPW-2000軌道電路機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈共有（）種。D
A 1 B 2 C 3 D 4 116.ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元BA的作用是對本區(qū)段頻率呈現(xiàn)（），對相鄰區(qū)段實(shí)現(xiàn)（）。A
A 高阻抗、低阻抗
B 低阻抗、高阻抗
C 低阻抗、低阻抗
D 高阻抗、高阻抗
117.ZPW-2000軌道電路接收器采用（）冗余方式。D
A 雙機(jī)熱備 B 1+1冗余 C
N+1冗余
D 雙機(jī)并聯(lián)
118.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器能夠產(chǎn)生（）種載頻。D
A B C D 119.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器輸出端子對機(jī)殼的絕緣電阻不小于（）MΩ。B
A 100 B 200 C 300 D 400 120.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器一級電平功出電壓為（）V。C A 156 B 110 C 170 D
121.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器可以提供（）種輸出電平。D
A 7 B 8 C 9 D 10 122.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器18種低頻信息，下列不屬于低頻信號的是（）。D
A
10.3 B 16.9 C 29 D 14.8 123當(dāng)發(fā)送輸出端短路時(shí)，經(jīng)檢測使“控制與門”有（）S 的關(guān)閉（裝死或稱休眠保護(hù)）。A
A B
C 180 D 600 124.按照電氣化區(qū)段鋼軌回流應(yīng)確保暢通的原則，兩根鋼軌通過的牽引電流不平衡系數(shù)應(yīng)滿足不大于（）％的規(guī)定。D
A B C
D
125.ZPW-2000A軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，小軌道（XGJ、XGJH）電壓，大于（）V。C
A B 13.5 C 20 D 126.軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓（軌出1）不小于（）mV，軌道電路可靠工作。B
A 130
B 240
C 140 D
350 127.在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點(diǎn)分路時(shí)，接收器接收電壓（軌出1）原則上不大于（）mV，軌道電路可靠不工作。C
A
B 110 C 143 D 240 128.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面R1~R12的作用是（）。A
A 調(diào)整主軌電壓 B 調(diào)整小軌電壓
C 調(diào)整反向主軌電壓
D 調(diào)整反向小軌電壓
129.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面Z1~Z12的作用是（）。B
A 調(diào)整主軌電壓 B 調(diào)整小軌電壓
C
調(diào)整反向主軌電壓
D
調(diào)整反向小軌電壓
130.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面F1~F13的作用是（）。D
A 調(diào)整主軌電壓
B 調(diào)整小軌電壓
C 調(diào)整反向主軌電壓
D 調(diào)整反向小軌電壓
131.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出2的電壓一般在100~130mv，是小軌經(jīng)過電平調(diào)整前的電壓。B
A
對
B 錯(cuò)
132.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出1的電壓一般大于240mv，是主軌軌經(jīng)過電平調(diào)整后的電壓。A
A
對
B 錯(cuò)
133.ZPW2000軌道電路禁停標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)立在調(diào)諧區(qū)的（）。B
A
內(nèi)方
B
外方
C
5米處 D 10米處
134.ZPW2000軌道電路禁停標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)立在調(diào)諧區(qū)中心不小于1000mm，不大于1200mm的位置，距離線路中心不小于2900mm，不大于3200mm的位置。A
A
對
B 錯(cuò)
135.ZPW2000軌道電路18路低頻信號可以在同一區(qū)段疊加傳送兩種低頻信號，并且最多只能傳送兩種。B
A 對
B
錯(cuò)
136.ZPW2000軌道電路只能用于無絕緣軌道電路，不能用于機(jī)械絕緣的軌道區(qū)段。B
A 對
B
錯(cuò)
137.對于2000預(yù)疊加發(fā)碼軌道電路，只有排列進(jìn)路后，列車接近時(shí)才會進(jìn)行發(fā)碼。A
A 對
B 錯(cuò)
138.ZPW2000軌道電路死區(qū)段不大于（）m。B A 3 B
C
D 139.ZPW2000軌道電路四種載頻的機(jī)車信號短路電流均為0.5A。B
A 對
B 錯(cuò)
140.ZPW2000軌道電路對小軌道的正反向電平調(diào)整由（）完成。C
A
發(fā)送器
B
接收器
C
衰耗盒
D
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)
141.在ZPW2000軌道電路中FBJ被稱為（）。D
A 發(fā)車表示繼電器
B 反向表示繼電器
C 反位表示繼電器
D 發(fā)碼報(bào)警繼電器
142.ZPW2000發(fā)送器為了保證信息的安全性，采用了兩個(gè)CPU控制發(fā)碼，這兩個(gè)CPU形成了雙機(jī)熱備冗余。B
A 對
B 錯(cuò)
143.本區(qū)段調(diào)諧區(qū)靠近主軌道的那個(gè)調(diào)諧單元對本區(qū)段的移頻信號起（）作用。B
A 零阻抗
B 極阻抗
C 短路 D 開路
145.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J1組表示的含義是（）。A
A 軌道繼電器條件 B 主軌道電壓調(diào)整 C 小軌道電壓調(diào)整 D 報(bào)警電路
146.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J2組表示的含義是（）。B
A 軌道繼電器條件
B 主軌道電壓調(diào)整
C 小軌道電壓調(diào)整
D 報(bào)警電路
147.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J3組表示的含義是（）。C
A 軌道繼電器條件 B 主軌道電壓調(diào)整 C 小軌道電壓調(diào)整 D 報(bào)警電路
148.對于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J4組表示的含義是（）。D
A 軌道繼電器條件
B 主軌道電壓調(diào)整
C 小軌道電壓調(diào)整
D 報(bào)警電路
149.ZPW2000軌道電路電路圖中BA表示（）。C
A 電纜模擬網(wǎng)絡(luò)
B 防雷原件
C 調(diào)諧單元
D 空心線圈 150.ZPW2001軌道電路電路圖中ML表示（）。A
A 電纜模擬網(wǎng)絡(luò)
B 防雷原件
C 調(diào)諧單元
D 空心線圈
151.ZPW2002軌道電路電路圖中SVA表示（）。D
A 電纜模擬網(wǎng)絡(luò) B
防雷原件
C
調(diào)諧單元
D
空心線圈
152.ZPW2000軌道電路接收端信息先經(jīng)過衰耗盒后才到接收盒。A
A
對
B 錯(cuò)
153."SVA設(shè)置在29米長調(diào)諧區(qū)兩個(gè)調(diào)諧單元的中間，由于它對于50Hz牽引電流呈現(xiàn)甚小的交流阻抗約lOmΩ)，故能起到對不平衡牽引電流電動勢的短路作用。A
A 對
B 錯(cuò)
154.ZPW-2000A型軌道電路補(bǔ)償電容失效對（）影響最大。A
A 主軌道
B
小軌
C 相鄰區(qū)段 D 以上都不對
155.ZPW2000軌道電路發(fā)送器的保險(xiǎn)容量為（）A。D
A 4 B 5 C 8 D 156.ZPW2000軌道電路接受器的保險(xiǎn)容量為（）A。B
A 4 B 5 C 8 D 157.所謂“無絕緣”就是取消信號設(shè)備沿用的軌道電路絕緣（軌端、槽型絕緣及絕緣管墊等）而采用電氣絕緣實(shí)行隔離。A
A 對
B 錯(cuò)
158.ZPW2000電纜模擬網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電纜長度的補(bǔ)償、補(bǔ)償長度為7.5km，用勾線完成； B
A 對
B
錯(cuò)
159.ZPW2000軌入包括本區(qū)段主軌信號（大于240mv）和鄰區(qū)段小軌信號（大于42mv）A
A 對
B 錯(cuò)
160.ZPW2000軌道電路匹配變壓器為1：7的升壓變壓器，室內(nèi)向鋼軌側(cè)為1：7，鋼軌向室內(nèi)為7：1；B A 對
B 錯(cuò)
161.ZPW2000軌道電路的區(qū)間補(bǔ)償電容，應(yīng)按照60μf、80μf間距布置。B
A 對
B
錯(cuò)
162.移頻軌道電路中，載頻頻率越高，衰耗越小，則傳輸距離越遠(yuǎn)。B
A 對
B 錯(cuò)
163.ZPW2000軌道電路小軌的作用是實(shí)現(xiàn)全過程的斷軌檢查。A
A 對
B
錯(cuò)
164.ZPW2000軌道電路當(dāng)電纜長度超過10km，但不大于15 km時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理，或設(shè)置中繼站。A
A
對
B
錯(cuò)
165.ZPW2000軌道電路相同頻率的發(fā)送線對和接收線對可以使用同一根電纜。B
A
對
B 錯(cuò)
166.鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜配套應(yīng)用于ZPW-2000系列無絕緣軌道電路。A
A 對
B 錯(cuò)
167.ZPW2000軌道電路電纜模擬網(wǎng)絡(luò)在設(shè)備側(cè)和電纜側(cè)分別設(shè)立兩個(gè)280V左右的壓敏電阻用于實(shí)現(xiàn)防雷。B
A 對
B 錯(cuò)
168.ZPW2000軌道電路匹配變壓器的E1和E2分別接鋼軌兩側(cè)。B
A 對
B 錯(cuò)
ZYJ系列道岔屬于（）傳動。C
A 電氣傳動 B 液壓
C 流體傳動
D 摩擦傳動
169.ZYJ7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)具有雙桿鎖閉功能。A A 對
B 錯(cuò)
170.ZYJ7道岔采用兩點(diǎn)式多點(diǎn)牽引時(shí)，SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器與信號樓間不必鋪設(shè)電纜，但必須增加控制電路。B
A 對
B 錯(cuò)
171.ZYJ7道岔溢流壓力穩(wěn)定且易調(diào)整 A
A 對
B 錯(cuò)
172.ZYJ7道岔溢流壓力調(diào)整容易受氣候、溫度影響。B A 對
B
錯(cuò)
173.ZYJ7道岔電機(jī)采用（）三相交流 C
A
160V B
220V C
380V 174.ZY(J)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由ZY(J)7 型電動液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)（亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn)）和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器（亦稱付機(jī)，用于第二、三等牽引點(diǎn)）組成。主機(jī)與付機(jī)使用各自的動力系統(tǒng)。B
A 對
B 錯(cuò)
175.ZYJ7J是靠（）鎖閉動作桿。B
A 鎖舌
B 油缸上推板
C 液壓汕缸
D 外鎖閉裝置
176.ZYJ7道岔動作桿鎖閉后能承受（）的軸向鎖閉力 B A
80KN B 100KN C 120KN D 160KN 177.ZYJ7道岔表示鎖閉機(jī)構(gòu)作用是（）。C
A 接通表示繼電器
B 給出道岔表示
C 反應(yīng)尖軌位置
D 鎖閉道岔
178.ZYJ7道岔鎖閉桿鎖閉后，能承受（）以上的軸向力 A
A 30KN B 40KN C 50KN D 60KN 179.在手搖電機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，只有可靠切斷啟動電源后，才能夠插入手搖把。A
A 對
B 錯(cuò)
180.SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫表示機(jī)構(gòu)出廠時(shí)，動作桿軸向擠脫力調(diào)至（）之間 B
A 25至30KN B 27至30KN C
27至29KN D
26至30KN 181.流量調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)（）D
A 道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間
B 付機(jī)動作時(shí)間
C 道岔轉(zhuǎn)換力
D 主機(jī)和付機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)的同步
182.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換進(jìn)入鎖閉過程時(shí)，繼續(xù)向右移動（），將反位鎖塊推入鎖閉鐵的反位鎖閉面。C A A 7.2mm B 7.6mm C 15.2mm D
16mm 183.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換過程中，當(dāng)反位尖軌密貼于基本軌時(shí)，動作桿的行程為（）mm。A A 7.2mm B 7.6mm C 15.2mm D 16mm 184.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換過程中，當(dāng)反位尖軌密貼于基本軌時(shí)，動作桿的轉(zhuǎn)換力（）。C
A 保持不變 B 變小 C 增加一倍 D 增加兩倍
185.ZYJ7道岔表示接點(diǎn)在道岔轉(zhuǎn)換過程中是靠（）推動斷開。B A 啟動片
B 動作板的斜面 C 速動片
D 鎖閉桿缺口斜面
186.ZYJ7道岔在發(fā)生擠岔時(shí)，動作桿通過鎖塊推動鎖閉鐵一起向左移動，鎖閉鐵頂起擠脫塊，同時(shí)（）推動檢查柱向上移動，從而斷開表示接點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)擠脫斷表示功能。D
A 啟動片 B 速動片
C 鎖閉桿缺口斜面 D 表示桿斜面
187.鉤形外鎖閉裝置由鎖閉框、鎖閉柱、鎖鉤和（）四部分組成。D A 動作桿 B 連接螺栓 C 鎖閉桿 D 尖軌連接鐵
188.尖軌密貼調(diào)整片的位置在（）之間 A A 鎖閉鐵和鎖閉框 B 尖軌連接鐵與尖軌間 C 尖軌與L鐵間
189.外鎖閉裝置限位板的作用是（）。A
A 保持鎖鉤與鎖閉桿的相對正確位置 B 保持鎖鉤與鎖閉框的相對位置 C 限制鎖鉤在上下方向的運(yùn)動 D 保持鎖閉桿滑潤，防止灰沙
190.鎖閉桿上導(dǎo)向槽的作用是：
1、與導(dǎo)向銷配合使用，保證道岔可靠轉(zhuǎn)換；
2、（）B A 保證道岔方正
B 與導(dǎo)向銷配合，限制鎖閉桿在轉(zhuǎn)換時(shí)上下方向的運(yùn)動
C
減小鎖閉桿在道岔轉(zhuǎn)換時(shí)的阻力 在道岔解鎖時(shí)，使鎖鉤順利落槽
191.鉤鎖外鎖閉裝置在解鎖時(shí)，密帖尖軌與斥離尖軌的動作順序?yàn)椋ǎ〣
A
密帖尖軌先運(yùn)動，斥離尖軌后運(yùn)動 B 斥離尖軌先運(yùn)動，密帖尖軌后運(yùn)動 C 密帖尖軌與斥離尖軌同時(shí)運(yùn)動
192.外鎖閉裝置的鎖鉤受力可分解為（）方向的力與垂直方向的力。A A 水平B 垂直 C 切線
D
斜面
193.ZYJ7道岔兩側(cè)開口相差不超過（）B
A 2mm B 3mm C 4mm D 5mm 194.如一動左側(cè)道岔開口為161mm，若想將道岔開口調(diào)整為159mm，正解的方法為：（）D A 在鎖閉鐵與鎖閉框間減少2mm密貼調(diào)整片
B 在尖軌連接鐵與尖軌間增加2mm調(diào)整片
C 在鎖閉鐵與鎖閉框間增加2mm密貼調(diào)整片 在鎖閉鐵與鎖閉框間減少2mm密貼調(diào)整片
D
在尖軌連接鐵與尖軌間增加2mm調(diào)整片
195.在檢查道岔4mm鎖閉狀況時(shí)，檢查錘插入位置應(yīng)在（）C A 尖軌任意位置 B 鎖閉桿周圍 C 鎖閉桿中心處 D 表示桿中心處
196.相臨兩牽引點(diǎn)間任一位置插入（）的鋼板，不得接通轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示接點(diǎn) D A 4mm厚、20mm寬 B 6mm厚、20mm寬 C 8mm厚、20mm寬 D 10mm厚、20mm寬
197.外鎖裝置鎖閉桿上可調(diào)限位塊與鎖閉框間應(yīng)留有（）的間隙 B A 1至2mm B 1至3mm C 1至4mm D 2至4mm 198.檢查油缸密封時(shí)，其往復(fù)動作（）不應(yīng)有明顯油跡。C A 8次 B 10次 C 20次 D 30次
199.ZYJ7專用潤滑脂為（）B A 航空煤油
B TR-1專用潤滑脂 C YH-10#航空液壓油
200.ZYJ7油缸專用油為（）C A 航空煤油
B TR-1專用潤滑脂 C YH-10#航空液壓油
201.ZYJ7第一、第二牽引點(diǎn)之間的油管連接應(yīng)順直，接頭密封緊固良好，油管固定牢固，在兩端出入處防護(hù)良好，不與鋼鐵件棱角相磨，且不應(yīng)由于列車通過上、下振動而受力。A A 對
B 錯(cuò)
202.ZYJ7電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動，油缸不動作，最有可能的原因?yàn)椋ǎ〣 A 油缸壞 B 油箱缺油嚴(yán)重 C 溢流壓力不夠 D 機(jī)械卡阻
203.提速道岔定位向反位啟動線為（）B A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 204.提速道岔反位向定位啟動線為（）A A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 205.提速道岔定位表示線為（）C A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 206.提速道岔反位表示線為（）D A X1、X2、X5 B X1、X3、X4 C X1、X2、X4 D X1、X3、X5 207.在扳動道岔時(shí)，如道岔表示燈不滅，應(yīng)重點(diǎn)檢查（）A A 1DQJ礪磁電路
B
1DQJ自閉電路電路 C 2DQJ轉(zhuǎn)極電路 D 斷相保護(hù)電路
208.如在扳動道岔后，原表示燈熄滅，停扳后原表示又恢復(fù)，此種情況下應(yīng)重點(diǎn)檢查（）C
A 1DQJ礪磁電路 B 1DQJ自閉電路電路 C 2DQJ轉(zhuǎn)極電路 D 斷相保護(hù)電路
209.道岔扳動后電流表指針最大，過13S自停，此時(shí)應(yīng)著重檢查（）D A 斷相保護(hù)電路 B TJ電路
C 1DQJ自閉電路電路 D 室外道岔是否卡阻
210.當(dāng)提速道岔無表示時(shí)，在分線盤處測X1、X2有交流110V電壓，說明（）B A 故障在室內(nèi) B 故障在室外 C 故障在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi) D 故障為電纜斷線
211.當(dāng)提速道岔無表示時(shí)，在分線盤處測X1、X3有交流110V故障點(diǎn)在（）B A 故障在室內(nèi) B 故障在室外 C 故障在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi) D 故障為電纜斷線
212.提速道岔日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)程序方框圖內(nèi)容有：①工作前準(zhǔn)備②外部檢查③箱盒檢查④外鎖閉裝置檢查⑤安裝裝置檢查⑥道岔狀況檢查⑦待修問題記錄銷記。正確的程序步驟為（）A A ①③②⑤④⑥⑦ B ①②③④⑤⑥⑦ C ①②⑤④③⑥⑦ D ①②④⑤③⑥⑦
213.信號設(shè)備箱盒基礎(chǔ)傾斜度不超過（）B A 5mm B lOmm C 15mm D 20mm 214.信號設(shè)備箱盒底部距地面不少于（）D A 50mm B 80mm C 120mm D 150mm 215.信號設(shè)備所使用開口銷角度不小于（），兩臂劈開角度應(yīng)基本一致 D A 30度 B 40度 C 50度 D 60度
216.除道岔表示桿外，各種道岔?xiàng)U件銷孔曠動量應(yīng)不大于（）D A 0.2mm B 0.5mm C 0.8mm D lmm 217.道岔表示桿銷孔曠動量應(yīng)不大于（）B A 0.2mm B 0.5mm C 0.8mm D lmm 218.穿越軌底的各種桿件，距軌底的距離應(yīng)大于（）B A 5mm B lOmm C 20mm D 30mm 219.穿越軌底的各種桿件，距離石碴面不小于()C A 5mm B lOmm C 20mm D 30mm 220轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動拉桿、表示連接桿等螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于()B A 5mm B lOmm C 20mm D 30mm 221.道岔尖軌與各牽引點(diǎn)處與岔枕滑床板必須保持連續(xù)三塊密貼 A A 對
B 錯(cuò)
222.除客運(yùn)專線外，頂鐵頂端與尖軌軌腰之間的間隙為（）A A 大于0mm，小于1mm B 大于0mm，小于0.2mm C 大于0mm，小于0.5mm D 大于0mm，小于0.8mm 223.提速道岔尖軌、心軌爬行不超過（）B A 5mm B 10mm C 15mm D 20mm 224.外鎖閉道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差不大于（）A A 5mm B 8mm C 10mm D 12mm 225.分動外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿兩端與基本軌或中心線的垂直偏差不大于（）B
A
5mm B 10mm C 15mm D 20mm 226.外鎖閉裝置的鎖閉桿、動作桿在以兩基本軌工作面為基準(zhǔn)時(shí)，其兩端高差不應(yīng)（）A A 大于5mm B 大于8mm C 大于10mm D 大于20mm 227.提速道岔集中檢修作業(yè)程序方框圖有以下內(nèi)容，①工作前準(zhǔn)備；②測試；③扳動試驗(yàn)；④轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)容檢查；⑤道岔狀況動態(tài)檢查；⑥外鎖閉及安裝裝置檢查；⑦待修問題記錄銷記，正確的順序?yàn)椋ǎ〣
A
①②③④⑤⑥⑦
B ①④⑥⑤③②⑦ C ①⑤③②④⑥⑦ D ①⑤③④⑥②⑦
228.提速道岔叉型連接頭銷孔的磨損量不大于（）B A 0.5mm B 1mm C 1.5mm D 2mm 229.尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記中間，距檢測桿缺口兩側(cè)各（），機(jī)內(nèi)外保持一致 B
A
1.5mm B 1.5±0.5mm C 2.0mm D 2.0±0.5mm 230.除尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)外的其它各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測桿指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記中間，距檢測桿缺口兩側(cè)各（），機(jī)內(nèi)外保持一致 D A 1.5mm B 1.5±0.5mm C 2.0mm D 2.0±0.5mm 231.鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有（）間隙 A A 0.5mm B 1mm C 1.5mm D 2mm 232.外鎖閉裝置道岔定反位鎖閉量偏差不得大于（）A A 2mm B 3mm C 4mm D 5mm 233.外鎖閉裝置道岔鎖閉量為（）B A 鎖鉤伸出鎖閉桿凸臺長度 B 鎖鉤與鎖閉桿凸臺重疊長度
C 鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺重疊長度 D 鎖閉桿凸臺長度
234.60kg/m 12號道岔：尖軌第一牽引點(diǎn)動程（）C A 114±5mm B119±5mm C 160±5mm D 180±5mm 235.60kg/m 12號道岔：尖軌第二牽引點(diǎn)動程（）C A 64±5mm B 69±5mm C 75±5mm D 118±5mm 236.60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第一牽引點(diǎn)動程（）C A 114±5mm B 119±5mm C 160±5mm D 180±5mm 237.60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第二牽引點(diǎn)動程（）D A 69±5mm B 75±5mm C 118±5mm D 122±5mm 238.60kg/m 18號道岔（鋼枕）：尖軌第三牽引點(diǎn)動程（）A A 69±5mm B 75±5mm C 118±5mm D122±5mm 239.60kg/m 12號道岔（SC325）尖軌第一牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1440mm A
A
對
B 錯(cuò)
240.60kg/m 12號道岔（SC325）尖軌第二牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1476mm A
A
對
B 錯(cuò)
241.60kg/m 18號道岔（灰枕）尖軌第一牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1437mm A
A
對
B 錯(cuò)
242.60kg/m 18號道岔（灰枕）尖軌第二牽引點(diǎn)處鎖閉桿中心對應(yīng)兩基本軌的工務(wù)幾何尺寸應(yīng)為1456mm A
A 對
B 錯(cuò)
243.列車運(yùn)行速度小于160mm的道岔，兩牽引點(diǎn)之間插入（）鐵板時(shí)不得接通道岔表示 D
A
4mm厚、20mm寬 B 5mm厚、20mm寬 C 8mm厚、20mm寬 D 10mm厚、20mm寬
244.S700K第一牽引點(diǎn)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力測試時(shí)，應(yīng)為（）B A 2500N B 3000N C 4500N D 6000N 245 如S700K某一牽引點(diǎn)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力測試為6000N，則其轉(zhuǎn)換阻力不應(yīng)大于（）B A 2500N B 3000N C 4500N D 6000N 246.如S700K任一牽引點(diǎn)電動轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換力阻力不應(yīng)大于其額定轉(zhuǎn)換阻力的（）B A 三分之一 B 二分之一 C 五分之四
247.對于液壓道岔，當(dāng)?shù)啦砑廛壱蚬什荒苻D(zhuǎn)換到位時(shí)，溢流閥應(yīng)溢流 A A 對
B 錯(cuò)
248.溢流閥溢流壓力應(yīng)調(diào)整至其額定轉(zhuǎn)換力時(shí)壓力的（）倍。C
A 不大于1.1倍 B 不大于1.3倍
C 不大于1.1至1.3倍 D 不小于1.1至1.3倍
249.提速道岔保護(hù)器輸出端直流電壓大于（）V B
A 18 B 20 C 24 D 30 250.道岔裝置絕緣單邊漏泄不得大于軌面電壓的（）A A 三分之一 B 二分之一 C 五分之四
251.提速道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流應(yīng)不大于（）A C
A
1.6 B 1.8 C 2 D 2.5 252.當(dāng)提速道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)因故轉(zhuǎn)不到位時(shí)，其動作電流一般不大于（）A D A 1.8 B 2 C 2.5 D 3
253.外鎖閉裝置道岔尖軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量不得小于（）D A 15mm B 20mm C 25mm D 35mm 254.外鎖閉裝置道岔心軌第一牽引點(diǎn)鎖閉量不得小于（）D A 15mm B 20mm C 25mm D 35mm 255.外鎖閉裝置道岔定反位鎖閉量偏差不得大于（）A A 2mm B
3mm C 4mm D
5mm 256.鎖鉤軸銷與尖軌連接鐵銷孔之間應(yīng)有（）間隙 B A 0.3mm B 0.5mm C 0.8mm D 1.0mm 257.道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()mA的整流元件。B A 100 B 300 C 500 D 1000 258.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于()mA的整流元件。D
A
B
300 C 500 D 1000 259.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為（）mm。B A 1.0±0.5 B 1.5±0.5 C 2.0±0.5 D 3.0±0.5 260.直流電動機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的3/4，工作時(shí)無過大火花，碳刷長度不小于炭刷全長的3/5。C
A
1/2 B
3/5 C
3/4 D
4/5 261.ZD6A、D型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流為（）A。D A 2.0～2.3 B 2.0～2.5 C 2.3～2.9 D 2.6～2.9 262.ZD6-E型和ZD6-J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電流為2.0～2.5A。B A 2.0～2.3 B 2.0～2.5 C 2.3～2.9 D 2.6～2.9 263.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）。C A 5mm、10mm B 5mm、5mm C 10mm、5mm D 10mm、10mm 264.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于（）；分動外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于（）。B A 15mm、10mm B 20mm、10mm C 10mm、15mm D 10mm、20mm 265.密貼調(diào)整桿動作時(shí)，其空動距離應(yīng)在（）以上。C A 3mm B 4mm C 5mm D 10m 266.用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有（）及以上間隙時(shí)，不得接通道岔表示；當(dāng)尖軌或心軌從密貼位斥離至（）及以上間隙時(shí)，應(yīng)斷開道岔表示。B
A 3mm、5mm B 4mm、5mm C 5mm、5mm D 5mm、10mm 267.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)犘擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）B A 1mm B 1.5mm C 2mm D 2.5m 268.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），用手扳動動接點(diǎn)，其擺動量不大于（）。A A 4mm、3.5mm B 3.5mm、4mm C 3mm、4mm D 3mm、3.5mm 269.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動。A A 對
B 錯(cuò)
270.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。A
A 對
B 錯(cuò)
271.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動切斷供電源，停止轉(zhuǎn)換。A
A
對
B 錯(cuò)
272.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管等的螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于()mm C A 3 B 5 C 10 D 15 273.道岔表示桿銷孔曠動量應(yīng)不大于()mm。C A 0.1 B 0.2 C 0.5 D 1
274.道岔除表示桿外的其它部位銷孔曠動量應(yīng)不大于()mm D A 0.1 B 0.2 C 0.5 D 1
275.穿越軌底的物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于()mm B A 5 B 10 C 20 D 30 276.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，第一牽引點(diǎn)處有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示。B
A
B 4 C 5 D 10 277.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，除第一牽引點(diǎn)外的其它各牽引點(diǎn)密貼段有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能鎖閉和接通表示。C
A
B 4 C 6 D 10 278.列車運(yùn)行速度小于120km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。D
A B 4 C 5 D 10 279.列車運(yùn)行速度大于120km/h，小于160km/h線路上的道岔，密貼段牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。B A 2 B 4 C 5 D 10 280.列車運(yùn)行速度大于120km/h，小于160km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。D A 2 B 4 C 5 D 10 281.列車運(yùn)行速度大于160km/h線路上的道岔，兩牽引點(diǎn)間有()mm及以上間隙時(shí)，道岔不能接通表示。C
A
B 4 C 5 D 10 282.發(fā)生擠岔時(shí)，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)或轉(zhuǎn)換鎖閉器、密貼檢查裝置的表示接點(diǎn)必須斷開 A A 對
B 錯(cuò)
283.道岔安全接點(diǎn)在插入手搖把或鑰匙時(shí)必須可靠斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通 A A 對
B 錯(cuò)
284.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過()mm。D A 3 B 5 C 10 D 20 285.人工拔動尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于()mm。C A 0.2 B 0.5 C 1 D 1.5 286.尖軌、心軌頂鐵與軌腰間的間隙均應(yīng)不大于()mm。D
A 0.2 B 0.5 C 1 D 1.5 287.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)，其基本軌橫移不得導(dǎo)致道岔的2mm鎖閉。B A 對
B 錯(cuò)
288.ZD6道岔動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于()mm。C A 2 B 3 C 4 D 6
289.ZD6道岔在速動爪落下前，動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)內(nèi)有竄動時(shí)，應(yīng)保證接點(diǎn)接觸深度不小于()mm。A
A B 3 C 4 D 6 290.ZD6道岔移位接觸器頂桿與觸頭間隙為()mm時(shí)，接點(diǎn)不應(yīng)斷開。C A 0.5 B 1 C 1.5 D 2 291.ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查塊的檢查缺口為單邊檢測，缺口間隙為尖軌與基本軌的間隙之和。A A 對
B 錯(cuò)
292.ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿檢查缺口不大于()mm。D A 1 B 2 C 4 D 7
293.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)正反向摩擦電流相差應(yīng)小于()A C A 0.1 B 0.2 C 0.3 D 0.5 294.ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)所使用的主副擠切銷分別為（）A A 3T；3T B 3T；5T C 5T；5T D 5T；9T 295.ZD6D型轉(zhuǎn)轍機(jī)所使用的主副擠切銷分別為（）A A 3T；3T B 3T；5T C 5T；5T D 5T；9T 296.信號設(shè)備的電氣特性要求：電氣接點(diǎn)須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點(diǎn)片磨耗不得超過厚度的（）C
A
1/10 B
1/5 C
1/2 D
3/4 297.熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固、接觸良好，或填加起到分級防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（）倍。C A 1.1-1.2 B 1.1-1.3 C 1.5-2.0 D 1.5-2.5 298.地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于（）m。C A 50 B 100 C 200 D 400 299.水泥信號機(jī)的埋設(shè)深度為柱長的20%，但不得大于（）m。D A 0.5 B 0.8 C 1.2 D 2
300.列車色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。D A 65%～85% B 75%～85% C 75%～95% D 85%～95% 301.調(diào)車色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。C A 65%～85% B 75%～85% C 75%～95% D 85%～95% 302.容許色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的（）。C A 65%～85% B 75%～85% C
75%～95% D 85%～95% 303.列車運(yùn)行速度大于（）km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。B A 80 B 120 C 160 D 200 304.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為（）mm。B A 1.0±0.5 B 1.5±0.5 C 2.0±0.5 D 2.5±0.5 305.直流電動機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的（）。C A 1/2 B 3/5 C 3/4 D 4/5 306.直流電動機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，碳刷長度不小于炭刷全長的（）。B A 1/2 B 3/5 C 3/4 D 4/5 307.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于（）m。C A 1 B 2 C 3.5 D 4
308.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1m或后方（）m的范圍內(nèi)。A A 1 B 2 C 5 D 6
309.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）Ω。D A 1.2 B 1.6 C 2.2 D 4.4 310.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為（）Ω。C A 1.2 B 1.6 C 2.2 D 4.4 311.進(jìn)站或接車進(jìn)路信號機(jī)因故障不能正常開放信號或開通非固定接車線路時(shí)，應(yīng)使用（）信號。B
A
手
B 引導(dǎo)
C 人工
312.開放引導(dǎo)信號，必須檢查所屬主體信號機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。A A 對
B 錯(cuò)
313.進(jìn)站和有通過列車的正線出站或進(jìn)路信號機(jī)，當(dāng)紅燈滅燈時(shí)該信號機(jī)不得開放。A A 對
B 錯(cuò)
314.開放預(yù)告、接近信號機(jī)或復(fù)示信號機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。A A 對
B 錯(cuò)
315.當(dāng)?shù)啦碚谵D(zhuǎn)換，突然有車進(jìn)入該道岔區(qū)段，則該道岔會（）A A 繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底 B 停止轉(zhuǎn)換 C 斷開表示 D 無法判斷
316.發(fā)生擠岔時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)自動關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號機(jī)不能開放。A
A
對
B 錯(cuò)
317.閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過信號機(jī)應(yīng)（）。A A 點(diǎn)紅燈
B 滅燈 降級顯示 C 點(diǎn)黃燈
318.當(dāng)進(jìn)站及通過信號機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過信號機(jī)應(yīng)自動顯示（）。A 紅燈 滅燈 降級顯示 黃燈
319.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路能產(chǎn)生（）種低頻信息。D A 4 B 8 C 12 D 18 320.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路能產(chǎn)生（）種載頻信號。B A 4 B 8 C 12 D 18 321.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路所產(chǎn)生的低頻信息頻率間隔為（）HZ。A A 1.1 B 1.3 C 1.4 D 11 322.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路所產(chǎn)生的低頻信息的最小頻率為（）HZ。B A 9.2 B 10.3 C 11.4 D 12.5 323.安全地線和屏蔽地線的接地電阻應(yīng)不大于（）Ω。C A 1 B 4 C 10 D 15 324.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長度需留有可做（）次接頭的余量。B
A
1～2
B
2～3 C 3～4 D 4～5 325.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路，在電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護(hù)盒中心（）mm。B
A
500 B 700 C 1200 D 1500 326.各種基礎(chǔ)或支持物無影響強(qiáng)度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超大得超過（）mm。B AA50mm B 10mm C 15mm D 20mm 327.信號設(shè)備的安裝要求：開口銷劈開角度應(yīng)大于（），兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。C A 40度 B 50度 C 60度 D 70度
328.用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于（）。D A 1MΩ B 2MΩ C 3MΩ D 5MΩ
329.XDZ型多功能信號點(diǎn)燈裝置應(yīng)符合：主燈絲斷絲時(shí)，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換到副燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于（）。A
A
0.1S B 0.2S C 0.3S D 0.4S 330.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）。C A 5mm、10mm B 5mm、5mm C 10mm、5mm D 10mm、10mm 331.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于（）；分動外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于（）。B A 15mm、10mm B 20mm、10mm C 10mm、15mm D 10mm、20mm 332.密貼調(diào)整桿動作時(shí)，其空動距離應(yīng)在（）以上。C A 3mm B 4mm C 5mm D 10m 333.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)犘擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）B A 1mm B 1.5mm C 2mm D 2.5m 334.ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)自動開閉器動接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），用手扳動動接點(diǎn)，其擺動量不大于（）。A A 4mm、3.5mm B 3.5mm、4mm C 3mm、4mm D 3mm、3.5mm 335.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流閥應(yīng)調(diào)整靈活，溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時(shí)壓力的（）倍。A A 1.1～1.3 B 1.0～1.3 C 1.1～1.4 D 1.1～1.5 336.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用（）號航空液壓油。D A YH-7 B YH-8 C YH-9 DYH-10 337.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開的距離（死區(qū)段）應(yīng)不大于（）。B A 2m B 2.5mm C 3mm D3.5m 338.在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）以上。C
A
20m
B
25mm C 30mm D 35m 339.一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過（）個(gè)接收端。B A 2 B 3 C 4 D 5 340.ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路自動閉塞頻偏為（）Hz。B A 1.1 B 11 C 1 D 0.5 341.繼電半自動閉塞的線路電源應(yīng)使對方站（或分界點(diǎn)）的線路繼電器得到不小于其工作值的（）%的電壓。B A 110 B 120 C 130 D 140 342.在外電斷電時(shí)，UPS設(shè)備可以保證微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可靠工作（）min。A A 10 B 20 C 30 D 40 343.貫通地線與信號電纜同溝埋設(shè)于電纜（槽）下方土壤中，距電纜（槽）底部不少（）mm。D
A
B 150 C 200 D 300 344.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于（）Ω。A A 1 B 5 C 10 D 20 345.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的常閉接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，在插入手搖把時(shí)，常閉接點(diǎn)應(yīng)能可靠斷開。手搖把取出后，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通常閉接點(diǎn)。A A 對
B
錯(cuò)
346.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流不大于2A，道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，電流一般不大于3A。A A 對
B 錯(cuò)
347.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于2.5mm。B A 對
B 錯(cuò)
348.裝有電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的分動外鎖閉裝置，在道岔開口符合要求時(shí)限位塊與鎖閉框間隙不大于3mm。A
A
對
B 錯(cuò)
349.兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔一般不小于25m。B A 對
B 錯(cuò)
350.出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1m或后方7.5m的范圍內(nèi)。B A 對
B 錯(cuò)
351.列車運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)非自動閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站，進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號機(jī)前方50m處。B A 對
B 錯(cuò)
352.軌道電路塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過5mm。A A 對
B 錯(cuò)
353.軌道電路跳線和引接線的長度、規(guī)格適當(dāng)、焊接牢固，并須涂油防蝕，斷根不得超過1/4。B A 對
B 錯(cuò)
354.軌道電路跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。A A 對
B 錯(cuò)
355.25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于0.1Ω。軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.2Ω。B A 對
B 錯(cuò)
356.25Hz相敏軌道電路軌道電路繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于150Ω；97型及電子型不大于100Ω。B A 對
B 錯(cuò)
357.25Hz相敏軌道電路在軌道電路空閑狀態(tài)下，電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20～30V。A
A
對
B 錯(cuò)
358.25Hz相敏軌道電路電子接收器的局部電源電壓為110V、25Hz軌道信號電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90度。A A 對
B 錯(cuò)
359.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成。A A 對
B 錯(cuò)
360.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路長度超過300m時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。B A 對
B 錯(cuò)
361.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時(shí)軌道電路存在死區(qū)間。A A 對
B 錯(cuò)
362.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查。A A 對
B 錯(cuò)
363.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于140mV，軌道繼電器可靠落下；小軌道斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不大于43mV，軌道繼電器可靠落下。B A 對
B 錯(cuò)
364.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道電路任意一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，載頻為1700Hz、2000Hz、2300Hz時(shí)，短路電流不小于500mA；載頻為2600Hz時(shí)，短路電流不小于450mA。A
A 對
B 錯(cuò)
365.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于100A時(shí)應(yīng)能可靠工作。A
A
對
B 錯(cuò)
366.ZPW-2000A型無絕緣軌道電路信號傳輸應(yīng)采用鐵路數(shù)字信號電纜。A A 對
B 錯(cuò)
367.正線出站信號機(jī)未開放時(shí)，進(jìn)站信號機(jī)的通過信號不能開放；主體信號機(jī)未開放時(shí)，預(yù)告、接近信號機(jī)或復(fù)示信號機(jī)不得開放。A A 對
B 錯(cuò)
368.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動。A
A 對
B 錯(cuò)
369.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。A
A
對
B 錯(cuò)
370.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動切斷供電源，停止轉(zhuǎn)換。A A 對
B 錯(cuò)
371.當(dāng)區(qū)間道岔開通正線時(shí)，兩端站不應(yīng)開放有關(guān)信號機(jī)。A A 對
B 錯(cuò)
372.雙向運(yùn)行的自動閉塞區(qū)段，當(dāng)區(qū)間被占用或軌道電路失效時(shí)，經(jīng)兩站工作人員確認(rèn)后，可通過規(guī)定的手續(xù)改變運(yùn)行方向。A A 對
B 錯(cuò)
373.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，均不得出現(xiàn)敵對發(fā)車狀態(tài)。A A 對
B 錯(cuò)
374.ZPW-2000AR型無絕緣移頻軌道電路電源電壓在48+1V的范圍內(nèi)應(yīng)可靠工作。A A 對
B 錯(cuò)
375.繼電半自動閉塞停電恢復(fù)時(shí)，閉塞機(jī)應(yīng)處于閉塞狀態(tài)，只有用事故按鈕辦理，方能使閉塞機(jī)復(fù)原。A A
對
B 錯(cuò)
376.終端電纜盒端子編號，從基礎(chǔ)開始，順時(shí)針方向依次編號。A A 對
B 錯(cuò)
377.地下接續(xù)電纜時(shí)，電纜的備用量長度不小于3m。B A 對
B 錯(cuò)
378.電纜的地下接頭應(yīng)水平放置，接頭兩端各300mm內(nèi)不得彎曲，并應(yīng)設(shè)線槽防護(hù)，其長度應(yīng)不小于1m。A
A
對
B 錯(cuò)
379.方向電纜盒電纜編號，面對信號樓，以“1點(diǎn)鐘”位置為1號端子，逆時(shí)針方向依次編號。B A 對
B 錯(cuò)
380.變壓器箱端子編號，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自右向左路依次編號。A
A
對
B 錯(cuò)
381.任何部門、車間、個(gè)人未經(jīng)（）通知，不得改變規(guī)定的作息時(shí)間。A A 段行政辦 B 勞動人事科 C 鐵路局 D 國務(wù)院辦公廳
382.天窗修作業(yè)期間實(shí)行（）工作制，作息時(shí)間按車間、工區(qū)細(xì)化措施執(zhí)行 C A 間休 B 輪修 C 彈性 D 聯(lián)勞協(xié)作
383.天窗修作業(yè)期間實(shí)行“彈性”工作制，作息時(shí)間按（）細(xì)化措施執(zhí)行 B A 段天窗修管理辦法 B 車間、工區(qū)
C 車間天窗修管理辦法 D 工區(qū)天窗修管理辦法
384.在工作時(shí)間內(nèi)離開工區(qū)必須辦理（）手續(xù)。D A 申請 B 簽字 C 登記 D 請假 385.辦理臨時(shí)請假手續(xù)時(shí)，須由本人申請，（）同意并簽認(rèn)，確保人員不失控。CD A 車間主任 B 車間安全員 C 工長 D 工區(qū)安全員
386.考勤記錄與（）記錄必須相符 B A 工作票 B 工作日志 C 卡控表 D 年月表
387.班前應(yīng)充分休息，嚴(yán)禁班前、班中（），嚴(yán)禁脫崗、串崗，私自（），不得做與工作無關(guān)的事情。AB
A
飲酒
B 替班或換班 C 離崗 D 外出
388.班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒，嚴(yán)禁脫崗、串崗，私自替班或換班，不得做（）的事情。C
A
影響工作
B 影響安全 C 與工作無關(guān) D 有違職業(yè)道德
389.工區(qū)每日上道作業(yè)前，由（）針對工作內(nèi)容進(jìn)行班前安全講話 A A 工長或安全員 B 工長或防護(hù)員 C 工長或材料員
390.工區(qū)每日上道作業(yè)前的安全講話，應(yīng)針對（）進(jìn)行。A A 工作內(nèi)容 B 人身安全 C 防護(hù)措施 D 作業(yè)要點(diǎn)
391.ⅢA、ⅢB、ⅢC級施工作業(yè)前的安全講話由（）進(jìn)行。D A 工長 車間主任 B 車間安全員 C 施工負(fù)責(zé)人
392.ⅢA、ⅢB、ⅢC級施工完后，工作票返回至（）保管 D A 工區(qū) 車間 B 車間安全員 C 施工負(fù)責(zé)人
393.（）作為施工作業(yè)班前安全講話的依據(jù)。B A 工作日志 B 工作票 C 會議記錄 D 卡控表
394.電子設(shè)備、檢修車間、后勤班組委派人員到現(xiàn)場作業(yè)時(shí)應(yīng)填寫（）A A 派工單 B 出差證明 C 工作日志 D 檢修任務(wù)單
395.電子設(shè)備、檢修車間委派人員到現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，班前安全講話記錄在（）內(nèi) A A 派工單 B 出差證明 C 工作日志 D 檢修任務(wù)單
396.電子設(shè)備、檢修車間、段機(jī)關(guān)人員到現(xiàn)場參加跟班維修時(shí)，人身安全防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)。D
A
車間安全員
B 車間指定人員 C 安全科
D現(xiàn)場所在車間、工區(qū)
397.在現(xiàn)場進(jìn)行新建、大修、改造等工程時(shí)，應(yīng)執(zhí)行（）制度，并在工作日志內(nèi)做好記錄。AB A 現(xiàn)場派工單 B 班前安全講話 C “三不動”“三不離”安全
D“七嚴(yán)禁”
398.班前規(guī)定，車間組織人員在管內(nèi)進(jìn)行設(shè)備互檢時(shí)，由（）召集進(jìn)行安全提示并記錄 C A 車間安全員 B 車間主任 C 組織人員 D 指定人員
399.工區(qū)進(jìn)行其它工作時(shí)的班前安全講話要（），記錄在工作日志內(nèi) A A 有針對性 B 簡潔 C 簡短 D 言簡意賅
400.維修、施工作業(yè)時(shí)，安排室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)，（）必須明確記錄在工作日志內(nèi) C A 工長 安全員 B 防護(hù)人員 C 臺帳填寫人員
401.班中檢查控制安全規(guī)定，執(zhí)行作業(yè)時(shí)，由段、車間、工區(qū)安全管理人員按照（）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。ACD
A
作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B 作業(yè)流程
C 現(xiàn)場作業(yè)防護(hù)措施 D 安全檢查表內(nèi)容
402.以下屬于電務(wù)人身安全“七不準(zhǔn)”內(nèi)容有（）ABC A 不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè) B 不準(zhǔn)未穿好防護(hù)服就開始作業(yè)
C 不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)
D 不準(zhǔn)在雷雨、過街霧雪大風(fēng)天氣登高休息室
403.下列違反電務(wù)人身安全“七不準(zhǔn)”規(guī)定的行為有（）ABCD A 不使用安全帶登高作業(yè) B 不了望穿越線路 C 在宿營車底乘涼 D 鉆車過股道
404.下列違反電務(wù)人身安全“七不準(zhǔn)”規(guī)定的行為有（）BD A 在作業(yè)時(shí)，未戴有耳孔的帽子 B 作用簡易板凳上組合架頂放線
C 在區(qū)間行走時(shí)，未迎著列車運(yùn)行方向
D 在電化區(qū)段未確認(rèn)無電就開始機(jī)車信號設(shè)備檢修
405.在雷雨天氣測試更換防雷元件屬于違反電務(wù)人身安全“七不準(zhǔn)” A 對
B 錯(cuò)
406.上高柱信號機(jī)未使用安全帶屬于違反電務(wù)人身安全“七不準(zhǔn)” A A 對
B 錯(cuò)
407.室內(nèi)、室外無（）和通信聯(lián)絡(luò)不暢時(shí)嚴(yán)禁上道作業(yè)。A A 防護(hù)人員 B 聯(lián)系
C 聯(lián)系登記 D 施工組織
408.室內(nèi)、室外無防護(hù)人員和（）時(shí)嚴(yán)禁上道作業(yè)。B A 施工作業(yè)票 B 通信聯(lián)絡(luò)不暢 C 聯(lián)系登記 D 卡控表
409.各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的（）規(guī)程。C A 安全作業(yè) B 安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) C 安全技術(shù)操作 D 人身安全規(guī)章
410.兩人及以上作業(yè)要（）ABC A 單一指揮 B 密切聯(lián)系 C 協(xié)調(diào)配合 D 同起同落
411.（）作業(yè)要單一指揮、密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合 B A 一人及以上 B 兩人及以上 C 三人及以上 D 四人及以上
412.扛抬物品時(shí)，要（），確保安全 ACD
B A 呼喚應(yīng)答 B 一前一后 C 統(tǒng)一動作 D 同起同落
413.嚴(yán)禁在鋼軌上、（）坐臥、站立或在車下避雨、乘涼、休息。AB A 枕木頭上 B 道心
C 轉(zhuǎn)轍機(jī)上 D 電纜盒上
414.在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走（）C A 道心 B 便道 C 路肩 D 枕木頭
415.在道床上行走或工作時(shí)應(yīng)不斷（）D A 與防護(hù)人員聯(lián)系 B 與室內(nèi)保持聯(lián)系 C 與作業(yè)人員互控 D 前后了望
416.在復(fù)線區(qū)段行走時(shí)，應(yīng)面向（）方向 A A 來車
B信號樓 C 區(qū)間 D 列車行走
417.作業(yè)人員在（）作業(yè)和行走時(shí)，要時(shí)刻注意來車 CD A 區(qū)間 B 站內(nèi) C 橋梁上 D 隧道內(nèi)
418.在作業(yè)繁忙，了望條件不好的線路上工作或多人作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真做到（）。BC A 聯(lián)系暢通 B 一線來車 C 鄰線下道 D 安全避車
419.在作業(yè)繁忙，了望條件不好的線路上工作或多人作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)認(rèn)真做到一線來車，鄰線下道。禁止在（）躲避列車。A A 兩線間 B 鄰線
C 橋梁上
D安全距離內(nèi)
420.下道避車時(shí)要站在安全地帶，不間斷注意運(yùn)行中的列車，防止（）傷人 B A 異物 B 列車掉下異物 C 列車脫軌 D 啤酒瓶
421.橫越鐵路時(shí)，應(yīng)做到（）C A “一停、二站、三通過” B “一站、二停、三通過” C “一站、二看、三通過” D “一看、二站、三通過”
422.橫越停留車列時(shí)，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從（）越過 ABC A 車門處 B 通過臺 C 車鉤上 D 車鉤下
423.橫越停留車列時(shí)，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從停留車輛（）以外繞行，并防止提開車鉤，注意鄰線來車 C
A
3米
B 4米 C 5米 D 6米
424.根據(jù)季節(jié)變化做好人身安全工作，暑期室外作業(yè)必須（），防止中署 BC A
戴草帽 B 帶飲水
C 應(yīng)急防暑藥品 D 人丹
425.冬季室外作業(yè)時(shí)，要（）B A 圍圍巾
B 戴有耳孔的防寒帽 C 要使用防滑鞋 D 穿棉襖
426.現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁穿（）AB A 釘子底鞋 B 高跟鞋 C 球鞋 D 皮鞋
427.在現(xiàn)場檢修電氣設(shè)備時(shí)，必須穿（）A A 絕緣鞋 B 皮鞋 C 防護(hù)服
428.檢修工具、保安用具及安全防護(hù)用品、備用器材、電動工具、手動工具必須經(jīng)常（）C A 檢查
B
保持完好 C 檢修 D 保養(yǎng)
429.發(fā)現(xiàn)檢修工具、保安用具及安全防護(hù)用品、備用器材、電動工具、手動工具不良時(shí)，應(yīng)立即（）B
A
更換
B 停用 C 立即檢修 D 報(bào)告工長
430.對于檢修工具、保安用具及安全防護(hù)用品、備用器材、電動工具、手動工具，檢修人員每次工作前必須（）A A
檢查一次 B 登記
C
征得工長同意 D
征得材料員同意
431.女職工在當(dāng)班及作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁穿（），以防扭傷 CD A 拖鞋 B
絕緣鞋 C 高跟鞋 D 中跟鞋
432.在施工和檢修作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行（）和登記聯(lián)系工作用語 A A 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序 B 三預(yù)告
C “三三”工作制度 D 先聯(lián)系后登記制度
433.在施工和檢修作業(yè)過程中，室內(nèi)防護(hù)人員要隨時(shí)與車站值班員聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，并注意做好列車（），及時(shí)通報(bào)列車及調(diào)車情況 D A 信號開放預(yù)告 B 鄰站開車預(yù)告 C 列車接近預(yù)告 D “三預(yù)告”
434.機(jī)車出入庫或在車站停車檢修機(jī)車外部的電務(wù)設(shè)備時(shí)，應(yīng)掛（）和紅燈防護(hù)，并在機(jī)車兩端（包括聯(lián)掛機(jī)車）玻璃外各懸掛1個(gè)紅色（）。BC A 黃色信號旗 B 紅色信號旗 C “禁止操縱牌” D “禁動牌”
435.新工、新崗、新職人員必須進(jìn)行段、車間、班組三級安全培訓(xùn)及其它規(guī)定的安全教育，經(jīng)（）后，方準(zhǔn)上崗單獨(dú)作業(yè) A A 培訓(xùn)考試合格 B 培訓(xùn)考試 C 實(shí)習(xí)培訓(xùn) D 實(shí)習(xí)期滿
436.學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參加勞動、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)（）。C 巡視 上道 頂崗 值班
行車特種作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，必須持（）認(rèn)可并在有效期內(nèi)的操作證上崗 D A 電務(wù)段 B 鐵路局 C 行業(yè) 國家
437.段每年組織（）以上的勞動安全知識全員考試、一次勞動安全知識競賽、不定期抽考職工勞動安全知識。B A 一次 B 二次 C 三次 D 四次
438.車間（）至少安排一次勞動安全知識的全員教育培訓(xùn)，列入車間教育計(jì)劃 B A 每月 B 每季 C 每半年 D 每年
439.工區(qū)（）至少進(jìn)行一次有關(guān)勞動安全知識的教育、作業(yè)。A A 每月 B 每季 C 每半年 D 每年
440.各種電務(wù)作業(yè)必須設(shè)（），其人員數(shù)量根據(jù)作業(yè)情況由作業(yè)負(fù)責(zé)人決定 AC A 駐站聯(lián)絡(luò)員 B 指揮人員 C 現(xiàn)場防護(hù)員 D 防護(hù)人員
441.駐站聯(lián)絡(luò)員必須按規(guī)定穿戴制服持證上崗，預(yù)告時(shí)必須使用（）。C A 小電話 B 對講機(jī) C 錄音筆錄音 D 站場廣播
442.防護(hù)人員要做好通信工具的試驗(yàn)和保管工作。C A 工區(qū)工長 B 工區(qū)安全員 C 防護(hù)人員 D 駐站聯(lián)絡(luò)員
443.防護(hù)人員必須掌握現(xiàn)場（）狀況，設(shè)備性能和列車運(yùn)行情況，熟悉站場情況，了解配合作業(yè)單位主要人員情況。A A 作業(yè)人員分布 B 作業(yè)進(jìn)度 C 站場設(shè)備 D 人員作業(yè)
444.現(xiàn)場防護(hù)員的立崗，應(yīng)站在距防護(hù)對象前方（來車方向）（）的地方進(jìn)行防護(hù)。B A 10米
B 10至15米 C 15至20米 D 50米以外
445.列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前10分鐘，通知現(xiàn)場作業(yè)人員停止作業(yè)，是駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一 A A 對
B 錯(cuò)
446.掌握作業(yè)地點(diǎn)、內(nèi)容、進(jìn)度，通報(bào)作業(yè)時(shí)間，是駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一 A A 對
B 錯(cuò)
447.對現(xiàn)場作業(yè)人員的作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)控，杜絕違章作業(yè)，是駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一 A A 對
B 錯(cuò)
448.做好與相關(guān)作業(yè)單位人員的協(xié)調(diào)工作，共同做好人身安全與行車安全的防護(hù)，是駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一 A
A
對
B 錯(cuò)
449.所有人員必須按規(guī)定著裝，工作時(shí)間內(nèi)穿戴制服，上道作業(yè)穿戴防護(hù)服，沒有防護(hù)服的人員必須佩戴黃色防護(hù)帽。A A 對
B 錯(cuò)
450.各種現(xiàn)場上道作業(yè)，必須保證（）及以上才能進(jìn)行 C A 2人
B 2人及以上 C 3人 D 3人及以上
451.各種現(xiàn)場上道作業(yè)，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，否則不得上道 B A 對
B 錯(cuò)
452.在故障搶修作業(yè)時(shí)，可以不設(shè)專職防護(hù)員 A A 對
B 錯(cuò)
453.室內(nèi)、室外作業(yè)人員必須服從（）指揮，及時(shí)停止作業(yè)和下道避車。C A 工長 工區(qū)安全員 B 專職防護(hù)員 C 施工負(fù)責(zé)人
454.各種作業(yè)必須保證通信工具良好、通信暢通，應(yīng)每（）分鐘聯(lián)系一次 A A 3 B 5 C 8 D 10 455.各種作業(yè)在通信不暢通的情況下立即停止作業(yè)。A A 對
B 錯(cuò)
456.作業(yè)人員在接到通知后，在列車到達(dá)作業(yè)點(diǎn)前（）分鐘下道避車 C A 3 B 5 C 10 D 15 457.在下道避車時(shí)，人員應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)（）米，機(jī)具2.5米以外 B A 2 B 3 C 5 D 10 458.各種施工、維修作業(yè)，如有鄰線行車或調(diào)車作業(yè)，應(yīng)有明顯的()標(biāo)志 D
A 警示 B 警告 C 提醒 D 隔離
459.在不能保證專人護(hù)防的故障處理過程中，故障處理人員要提高安全意識并做好以下工作：（）ABD A
按規(guī)定穿戴防護(hù)用品
B 保證通信工具良好并監(jiān)聽列車運(yùn)行情況 C 保持與車間聯(lián)系 D 及時(shí)下道避車
460.核對圖紙必須在天窗時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行 A
A
對
B 錯(cuò)
461.整治接續(xù)線必須在天窗時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行 A A 對
B 錯(cuò)
462.油飾等必須在天窗時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行 A A 對
B 錯(cuò)
463.上道巡視作業(yè)，可以不在天窗時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行 B A 對
B 錯(cuò)
464.在線路上作業(yè)時(shí)禁止使用手機(jī)。A A 對
B 錯(cuò)
465.工區(qū)安排現(xiàn)場作業(yè)時(shí)，要指派其中一人為小組長。由小組長負(fù)責(zé)外出人員的勞動安全 A A 對
B 錯(cuò)
466.工區(qū)安排到鄰站作業(yè)時(shí)，要指派其中一人為小組長。由小組長負(fù)責(zé)外出人員的勞動安全 A A 對
B 錯(cuò)
467.（）必須第一個(gè)到現(xiàn)場，最后一個(gè)離開現(xiàn)場 C A 工長
B 作業(yè)小組長 C 現(xiàn)場防護(hù)員 D 駐站聯(lián)絡(luò)員
468.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員互控；現(xiàn)場防護(hù)員與現(xiàn)場作業(yè)人員互控；室外作業(yè)人員之間的互控 A
A
對
B 錯(cuò)
469.在區(qū)間作業(yè)時(shí)，若超過對講機(jī)的有效范圍，中間應(yīng)增設(shè)（）確保聯(lián)系工具暢通。C A 專門人員 B 作業(yè)人員 C 現(xiàn)場防護(hù)員 D 駐站聯(lián)絡(luò)員
470.作業(yè)時(shí)聽從（）統(tǒng)一指揮，提醒其他作業(yè)人員下道避車 C A 工長
B 作業(yè)小組長 C 現(xiàn)場防護(hù)員 D 駐站聯(lián)絡(luò)員
471.高柱信號機(jī)作業(yè)時(shí)，須（）A A 使用安全帶 B 戴安全帽 C 穿防滑絕緣鞋 D 安全防護(hù)網(wǎng)
472.高柱信號機(jī)作業(yè)時(shí)，緊急情況下，可以使用繩索、鐵鏈代替安全帶 B A 對
B 錯(cuò)
473.在調(diào)整信號顯示時(shí)，所用的零小工具可以放在信號機(jī)上，但放置應(yīng)安全穩(wěn)固 B A 對
B 錯(cuò)
474.在高柱信號機(jī)上作業(yè)，當(dāng)列車通過時(shí)，應(yīng)抓緊扶牢，保證安全。B A 對
B 錯(cuò)
475.在高柱信號機(jī)上作業(yè)，當(dāng)需要材料、工具可以用繩索綁牢，上下吊送 A A 對
B 錯(cuò)
476.在高柱信號機(jī)上作業(yè)，當(dāng)需要材料、工具可以上下拋遞 B A 對
B 錯(cuò)
477.在高柱信號機(jī)上作業(yè)，信號機(jī)落物半徑范圍外可以上下同時(shí)作業(yè) A A 對
B 錯(cuò)
478.在雷雨天氣時(shí)，若防雷元件被損壞，應(yīng)緊急檢查防雷地線是否良好 B A 對
B 錯(cuò)
479.下雨時(shí)，禁止在信號機(jī)上作業(yè) B A 對
B 錯(cuò)
480.對帶有220V及以上電壓的信號設(shè)備進(jìn)行工作時(shí)，一般應(yīng)（）ABCD A 切斷電源 B 雙人作業(yè) C 使用絕緣工具 D 穿絕緣鞋
481.設(shè)備停電作業(yè)時(shí)，須指派專人負(fù)責(zé)斷電，并須在電源開關(guān)處懸掛（）D A 禁動牌 B 紅色警示牌 C 警示牌 D 停電作業(yè)牌
482.對低于36V電壓的信號設(shè)備帶電作業(yè)，可以同時(shí)接觸帶電體和接地體 A A 對
B 錯(cuò)
483.對高于36V電壓的信號設(shè)備帶電作業(yè)，當(dāng)接觸帶體時(shí)，不能和地面人員接觸 A A 對
B 錯(cuò)
484.檢修電源屏?xí)r，電流互感器二次線圈不準(zhǔn)（）使用 D A 過載 B 帶載
第五篇：考試重點(diǎn)
1、賞析、描述青海大通舞蹈紋盆
青海大通縣上孫家寨距今5000-5800年的“舞蹈紋彩陶盆”，五人一組，一共三組，像秀氣的小女孩，手拉手動作整齊輕快。
2、夏商周三代的舞蹈分流與整合主要表現(xiàn)在哪里
以原始樂舞為源頭，至夏商周，舞蹈分流與整合并行不悖，最終歸結(jié)于禮崩樂壞與市也婆娑。
夏商舞蹈的分流：巫術(shù)祭祀舞蹈；紀(jì)功性舞蹈；表演性舞蹈
西周的禮樂互補(bǔ)，周初統(tǒng)治者“制禮作樂”是想用禮樂互補(bǔ)的方式來治國治民，以保持社會有序。
3.屈原《九歌》的描寫【p19-20】
⑴《東皇太一》，祭祀天神中最尊貴的神東皇太一（伏羲），是為迎神曲。⑵《云中君》，表現(xiàn)月神身穿帝服，乘駕龍車遨游于天。
⑶《湘君》，由女巫扮湘夫人表現(xiàn)戀慕湘君。歌曲悲怨悱惻，充分表達(dá)湘夫人對愛情的執(zhí)著，等待，盼望，責(zé)怨，曲折復(fù)雜。
⑷《湘夫人》，由男巫扮湘水之神湘君，表達(dá)湘君未能見到湘夫人而失望悲傷的感情。
⑸《大司命》，男巫扮神，女巫伴唱，祭祀主宰人類生命之神大司命。⑹《少司命》，女巫扮女神—主管子嗣和兒童命運(yùn)之神少司命，一手抱嬰兒，一手挺長劍，與群巫唱答。
⑺《東君》，祭祀東君太陽神，男巫扮太陽神領(lǐng)唱，眾巫伴唱，歌頌太陽神晝夜奔馳，為人間除害造福。
⑻《河伯》，祭祀黃河之神河伯，男巫扮河伯與女巫對唱。
⑼《山鬼》，女巫扮山中女神山鬼獨(dú)唱，細(xì)致刻畫女神惆悵難耐、千回百轉(zhuǎn)的情感。
⑽《國殤》，為國捐軀的英雄的祭歌。主祭一位主將，謳歌追悼廣大陣亡將士，情調(diào)悲壯，撼人心魄。
⑾《禮魂》，送神曲，群巫載歌載舞。
奇異的想象，真摯的情感，精美的語言，流暢的節(jié)奏，優(yōu)美的舞蹈，堪稱我國古代祭神歌舞之一絕。4.禮的內(nèi)涵：“禮”是周初確定的一整套典章、制度、規(guī)矩、儀節(jié)。禮來源于原始文化，原始巫術(shù)禮儀，經(jīng)過規(guī)范化系統(tǒng)化，適應(yīng)、鞏固早期奴隸制統(tǒng)治。源自血緣宗法關(guān)系的倫理范疇。
樂的內(nèi)涵：“樂”在中國古代是指詩歌、音樂、舞蹈三位一體的藝術(shù)，與金泰單純意義上的“音樂”概念不同。詩樂舞三位一體的藝術(shù)；以情感為中心的藝術(shù)。
禮樂之間的關(guān)系：相互補(bǔ)充，相互制約的關(guān)系。
即以“禮”來區(qū)別等級貴賤，以“樂”來協(xié)調(diào)人際關(guān)系和情感。禮儀立，則貴賤等矣；樂文同，則上下合矣。所以，“禮”離不開“樂”，通過“樂”而導(dǎo)向“禮”，使“禮”得到最好的施行；然“樂”的使用又不能超出“禮”的范圍，要受“禮”的節(jié)制。所謂樂者為同，禮者為異。同者相親，異者相敬。樂勝則流，禮勝則離。合情飾貌者，禮樂之事也。
5.為什么說漢代舞蹈有了飛躍的發(fā)展并且轉(zhuǎn)成封建社會前期的舞蹈高峰? 漢代是封建社會初期的上升時(shí)期，國力強(qiáng)盛，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，舞蹈在這樣一個(gè)良好的條件下出現(xiàn)了欣欣向榮的形勢，其發(fā)展的廣度和深度都較之先秦舞蹈形成了一個(gè)飛躍。就舞蹈活動的廣泛性觀之，不僅宮廷宴享有舞蹈表演，豪門富家有私人女樂，就連民間的祭祀和喪葬儀式中，也普遍使用歌舞。在漢代民間俗樂舞取得了合法地位，成為宮廷娛樂的主要內(nèi)容。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1.樂舞機(jī)構(gòu)的設(shè)立
2.百戲舞蹈的勃興
3.著名舞蹈的創(chuàng)造，如盤鼓舞，“四夷”樂舞
4.優(yōu)秀舞人的涌現(xiàn)，如劉邦的寵妃戚夫人，漢武帝的寵妃李夫人，趙飛燕等。
5.6.6.百戲舞蹈有哪些類型？
百戲舞蹈在漢代亦稱角抵戲，舞蹈按特征大致可分為四類，即巾袖舞，道具舞，情節(jié)舞和舞像。
巾袖舞是舞者舞袖或者執(zhí)巾而舞。道具舞是舞者手執(zhí)樂器，武器或物品而舞的舞蹈，主要有鐸舞，劍舞，建鼓舞等。情節(jié)舞是以歌舞形式表現(xiàn)簡單的故事，漢代著名的情節(jié)舞是《東海黃公》。舞像是戴假面。著假形而舞，“像”是“象人”扮的鳥獸假形，漢代舞像中最著名的節(jié)目有《總會仙倡》和《魚龍曼延》
7、賞析漢代巾袖舞重要作品【書37頁】
1、舞袖（1）河南漢陽漢畫像石：一細(xì)腰舞人在跳躍的瞬間舞動長袖，一袖上撩，一袖曳地，體態(tài)舒展。在另一幅畫像上，一短袍細(xì)腰舞人，腿弓成布，左右手向同一方向分別做揚(yáng)袖、拂袖，擰身而舞。（2）江蘇沛縣漢畫像石：舞者細(xì)腰長袖，舞姿柔美。另一幅畫中舞袖形象是細(xì)腰舞者長裙委地，揚(yáng)袖回身而舞，對面一男子正垂袖與之合舞。（3）山東粱公林漢畫像石：三位舞者正甩動長袖，長袖呈半環(huán)形飄繞在舞人身側(cè)，形態(tài)別致。
2、舞巾（1）山東安丘漢畫像石：有幾個(gè)細(xì)腰長裙舞巾人，一舞者上身微向后仰，雙手揮巾于胸前交叉，使雙巾在胸前環(huán)轉(zhuǎn)飛舞，其長巾舒卷形態(tài)，展示著舞巾人的技巧。另一男舞者形象更令人稱奇，他長袍束腰，雙手執(zhí)巾。巾極長，足兩丈。前腿踏在鼓上，后退蹬步用力，奮站雙臂，一巾飄然而上，一巾平緩飛揚(yáng)。
8.簡要介紹漢代著名舞蹈和優(yōu)秀舞人著名舞蹈:1.《盤鼓舞》：舞時(shí)將盤子和鼓排列在地上，盤、鼓數(shù)目不等，按表演者技藝高低而定。盤系木制，橢圓形，六個(gè)或七個(gè)，抑或四個(gè)、五個(gè)、三個(gè)；鼓稍高于盤子，直徑約三十多厘米，一般為一面或兩面。舞者有男有女，在盤、鼓上高縱輕躡，浮騰累跪，踏舞出有節(jié)奏的音響，表演各種舞蹈技巧；因?yàn)橐话阌?盤一鼓，所以又稱七盤舞。2.《巴渝舞》（巴俞舞，俞兒舞）：是古代川東少數(shù)民族舞蹈，猛銳粗獷，舞風(fēng)剛烈，音樂鏗鏘有力，屬武舞、戰(zhàn)舞類型。1.戚夫人: ⑴善為翹袖折腰之舞 ⑵劉邦戚夫人楚舞楚歌2.李夫人: 傾城傾國，妙麗善舞3.王翁須: 身世坎坷不幸的歌舞人才4.趙
9、舉例說明漢代舞蹈的基本特征
答：總結(jié)漢代舞蹈的藝術(shù)特征，其主要表現(xiàn)在思想性和形式美兩個(gè)方面。1.在思想方面，漢代舞蹈突出的反映了當(dāng)時(shí)的社會意識。漢代的社會意識，一方面在于神仙幻想，一方面在于執(zhí)著的現(xiàn)實(shí)。戰(zhàn)國時(shí)屈原的《九歌》所展示的祭神歌舞，充滿了原始神話的浪漫想象。不過，《總會仙倡》的神仙世界創(chuàng)造的是一個(gè)積極向上、開朗樂觀、樸實(shí)純真的神仙世界，折射著漢代人對人生永恒的希冀。另一方面，與充滿原始想象的神幻世界形成鮮明對比的是豐富多彩的現(xiàn)實(shí)人間。人間的情感生活在漢代的舞蹈中占了相當(dāng)重的比例。例如漢代的《靈星舞》就是現(xiàn)實(shí)生活中的農(nóng)業(yè)勞動舞。
2.在形式美方面，漢代舞蹈通過縱向繼承和橫向吸收建立起了自己的風(fēng)格。首先，漢舞繼承了春秋戰(zhàn)國以來舞蹈講求的輕盈之美，比如《縈塵》。其次。漢舞繼承了“楚舞”的風(fēng)格。最為經(jīng)典的是《盤鼓舞》，中寧縣了一個(gè)磅礴古樸、天真狂放的意象世界。在這個(gè)世界中，我們感受到的是一種活力與生機(jī)，一種原始的藝術(shù)精神。而那厚重的氣勢、內(nèi)在的張力、古樸的柔美，作為“泱泱漢風(fēng)”的標(biāo)志，便成為漢代舞蹈的藝術(shù)特征。
10、宗炳“暢神”說和鐘嶸“氣之動物”說有什么理論價(jià)值？
答：1.宗炳的“暢神”說，鮮明地突出了人的審美的愉悅功能，“，強(qiáng)調(diào)個(gè)體審美的自由和及其個(gè)體審美認(rèn)識的價(jià)值，強(qiáng)調(diào)徹底擺脫“致用”與“比德”的束縛。因而，他是中國美學(xué)發(fā)展史進(jìn)入了審美自覺期的杰出代表。他第一個(gè)提出了自然美是一種具有獨(dú)立的審美價(jià)值的客體?！叭f趣融其神思”，“暢神而已”。他第一個(gè)探索自然美的本質(zhì)具有哲理的意義。在他看來，由于自然美具有不一定是孔子所規(guī)范的與社會功利相聯(lián)系的獨(dú)立的審美價(jià)值；那么，一個(gè)人對自然美的追求，就是他個(gè)人的才能、風(fēng)貌、素質(zhì)、性格以及他的人生意義、人生價(jià)值的重要體現(xiàn)。自然美與人生緊密相聯(lián)的哲理關(guān)系，在其千古名著《畫山水序》中，第一次得到了真正的注意和重視。“萬趣融其神思”，“暢神而已”。在山水之中的精神狀態(tài)，最緊要的是一個(gè)“暢”字。沒有禮教的拘束，沒有權(quán)威的壓抑，沒有快餐式的眩耀，沒有作秀式的虛榮，一切都是自己靈魂的真實(shí)的自由。
2.“氣之動物”，鐘嶸提出這一命題是與魏晉南北朝美學(xué)的“元?dú)庹摗彼汲泵懿豢煞值??！霸獨(dú)庹摗睂ⅰ皻狻币暈樗囆g(shù)的本體和生命。宗炳在談繪畫欣賞時(shí)有“凝氣怡身”一說；王微的《敘畫》謂“以一管之筆，擬太虛之體”；劉勰在《文心雕龍》中言“寫氣圖貌”；謝赫在《古畫品錄》序中提出“氣韻生動”?？梢?，鐘嶸的命題反映了當(dāng)時(shí)一種普遍的美學(xué)觀念。鐘嶸的命題中，他以簡練的言辭確證了“氣”與“舞蹈”之關(guān)系而發(fā)中國古典舞蹈美學(xué)特征的核心問題之理論濫觴，為后來人們總結(jié)、研究古典舞蹈的“氣韻”形成深刻的啟迪，是古代舞蹈史上不可多得的理論命題，在中國舞蹈美學(xué)的研究中具有特殊的價(jià)值。
11、簡述魏晉南北朝清商樂舞的涵義、代表作及其特征 涵義：魏晉南北朝流行的漢族民間樂舞總稱為“清商樂”。代表作：
《明君》：情感性、故事性交融
《杯盤舞》：手執(zhí)杯盤，左回右轉(zhuǎn)反復(fù)舞弄 《拂舞》：手持“拂子”而舞
《白纻舞》：因白色麻舞衣為該舞的特色服裝而得名，以舞袖為特征，舞姿輕盈、柔婉、流暢
《公莫》：《公莫》及《巾舞》 特征：
1、抒志言情
2、飄逸閑雅
3、以目傳情
4、以輕見長
5、以妙取勝
12、簡述魏晉南北朝胡樂胡舞的涵義、代表作及其特征
涵義：“胡”是中國古代對北方和西方各民族的泛稱，“胡樂胡舞”即指西北少數(shù)民族的樂舞。代表作：“龜茲樂”
龜茲樂是古代西域龜茲地區(qū)的音樂舞蹈。
特征：石窟壁畫中表現(xiàn)人間禮佛供佛和表現(xiàn)天宮圣景妙樂的舞蹈形象，集中反映了胡舞瀟灑、勁建、奔放、明快的風(fēng)格特點(diǎn)
14、為什么隋唐舞蹈可以稱作封建時(shí)代舞蹈的高峰？
隋唐時(shí)期，舞蹈是各階層社會生活中一種極為普遍的娛樂手段，因此，唐代的舞蹈空前繁榮，在此期間，不但有大量的舞蹈精品問世，而且還出現(xiàn)了一批燦若星辰的舞蹈家。所有這一切都從不同方面有力的促進(jìn)了隋唐舞蹈的繁榮。隋唐舞蹈的高峰有多重表現(xiàn)：
①舞蹈類型繽紛多彩。如燕樂、健舞、軟舞、大曲、歌舞戲等。繼承創(chuàng)造了舞蹈動作的某些術(shù)語，如大垂手、小垂手、搖、送、等。尤其重要的是，還創(chuàng)造了記錄舞蹈的畫圖和文字譜，如《破陣樂》舞圖、《南昭奉圣樂》舞圖和敦煌舞譜，這是舞蹈發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
②歌舞戲劇在唐朝形成了完善的發(fā)展。如《踏謠娘》《西涼伎》《蘭陵王》等。
③唐代舞蹈雖形式多樣，風(fēng)格各異，但總的說來，具有開朗明快、健康挺拔的基調(diào)。這在一定程度上反映了強(qiáng)盛的唐帝國朝氣蓬勃、昂揚(yáng)向上的時(shí)代風(fēng)貌。④舞蹈融入宴飲生活。歌舞在生活中是司空見慣的事，尤其在士人和貴族階層中，每宴游，必有舞。人們在生活的藝術(shù)和藝術(shù)的生活中盡享人生。同時(shí)也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的歌舞藝伎，如：關(guān)盼盼、泰娘、張好好等。
⑤唐代，每逢年節(jié)和宗教祭祀時(shí)，總有盛大的歌舞活動，這些節(jié)目，往往都具有較強(qiáng)的群眾性和娛樂性，為當(dāng)時(shí)繁盛的樂舞畫卷，又添了一道民俗風(fēng)情的景觀。⑥唐朝時(shí)期，宮廷還涌現(xiàn)出了一大批高超多姿樂官伎人，這些樂人在宮廷為之提供的相對優(yōu)越的條件下，進(jìn)行著藝術(shù)創(chuàng)造活動，為唐代樂舞的發(fā)展貢獻(xiàn)著才智。
⑦豐富多樣的舞蹈思想。
一、舞者樂之容 1.舞蹈是樂的視覺形象 2.樂與政通 3.體現(xiàn)和與善
二、舞以象功德 1.功成作樂，以舞象之 2.多有例證如《破陣樂》
三、舞以美德操
1.善人心，美德操，成教化，易風(fēng)俗 2.源于情感感染
15：隋唐的舞蹈類型：1部伎諸樂2剛?cè)嶂T舞3歌舞戲弄4飲宴生活舞蹈5歲時(shí)風(fēng)情舞蹈6宗教信仰舞蹈16：健舞類代表作：<健器舞 ><胡旋舞>< 柘枝 >其風(fēng)格：舞姿英武，氣派宏偉，雄妙神奇。軟舞類代表作：<屈柘 ><綠腰>< 春鶯轉(zhuǎn) >其風(fēng)格：婉曲柔媚，溫馨雅致，曼妙舒緩。唐代有哪些著名的歌舞藝妓？ 武寧軍節(jié)度使張愔寵愛的歌舞伎關(guān)盼盼 尚書韋夏卿的家伎泰娘 文宗大和年間營伎張好好 僖宗時(shí)代灼灼 雕陰官伎杜紅兒
左思郎中喬知之的家伎窈娘等。唐代豐富多樣的舞蹈思想有那些要點(diǎn)？
舞者樂之容1.舞蹈是樂的視覺形象 2.樂與政通 3.體現(xiàn)和與善
舞以象功德 1.功成作樂，以舞象之 2.多有例證如《破陣樂》 舞以美德操 1.善人心，美德操，成教化，易風(fēng)俗 2.源于情感感染 舞以攄情志 悲悅在人心 知樂為君子 禮樂寧邦國 清水出芙蓉
19.宋元舞蹈的規(guī)范化主要有哪些表現(xiàn)？
1.藝術(shù)創(chuàng)造出約定俗成的公認(rèn)的情感符號體系 2.情感符號體系走向成熟和定型，形成規(guī)范的程式 3.民間舞蹈興盛
4.宮廷隊(duì)舞，唐代隊(duì)舞=集體舞隊(duì)，宋代隊(duì)舞：以唐代多段體歌舞套曲（“大曲”）為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，配上詩歌、道白，分段落表演的歌舞形式。隊(duì)舞的歷史意義
1.以文抑武的政治體制和博學(xué)高雅的審美傾向 2.文人的文化自主意識和思辨才能 3.高度規(guī)范化的舞蹈程式 4.平淡的人生境界
隊(duì)舞具有1.程式性2.情節(jié)性3.綜合性的特征
點(diǎn)擊咨詢 