第一篇：路面施工技術(shù)要點(diǎn) 多選題（共）

多選題：

1.瀝青經(jīng)加工可以制成(ABCD)A.輕質(zhì)瀝青

B.乳化瀝青

C.改性瀝青

D.調(diào)和瀝青

E.膠質(zhì)瀝青

2.石油瀝青化學(xué)元素有。(ABCD）A.碳

B.氫

C.氧

D.硫

E.磷

3.根據(jù)瀝青中各組成的數(shù)量及樹脂芳香化程度通常將瀝青劃分為（ABC）三種類型 A.溶膠型

B.溶凝膠型

C.凝膠型

D.飽和性

E.芳香性

4.乳化瀝青的優(yōu)越性有（BCD）A.加熱施工

B.冷態(tài)施工

C.施工方便，節(jié)省瀝青

D.保護(hù)環(huán)境，改善勞動(dòng)條件

E.施工繁重

5.影響乳化破乳速度的主要原因有（ABCD）A.乳化劑種類

B.乳化劑數(shù)量

C.骨料的孔隙率

D.施工時(shí)氣候條件

E.瀝青種類

6.改性瀝青哪些性能提高（ABCD）A.提高高溫穩(wěn)定性

B.提高低溫抗裂能力

C.提高路面耐久性

D.提高瀝青路面強(qiáng)度

E.降低瀝青路面強(qiáng)度

7.生產(chǎn)瀝青混合料的礦料包括（ABC）A.粗集料

B.細(xì)集料

C.填料

D.改性劑 E.木質(zhì)纖維

8.瀝青混合料中粗集料應(yīng)（BCDE）A.有風(fēng)化

B潔凈

C.干燥

D.無雜質(zhì)

E.有足夠的強(qiáng)度

9.礦粉要求（ABC）A.干燥

B.潔凈

C.無團(tuán)粒、結(jié)塊

D.潮濕

E.有雜質(zhì)

10.熱拌瀝青混合料按使用集料的最大粒徑將混合料分為（ABC）A.細(xì)粒式

B.中粒式

C.粗粒式

D.彩色瀝青

E.改性瀝青

11.影響瀝青混合料強(qiáng)度大小因素有（BCDE）A.改性劑

B.瀝青黏度

C.瀝青用量

D.礦料表面積

E.礦料的級(jí)配類型、粒度、形狀

12.提高瀝青混合料低溫抗裂性能的措施有（ABC）

A.選用溫度穩(wěn)定性好的瀝青

B.合理選擇瀝青與礦粉的比例 C.瀝青混凝土結(jié)構(gòu)均勻

D.選用收縮系數(shù)大的瀝青 E.瀝青混凝土拌合、攤鋪不均勻

13.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)過（ABC）三個(gè)階段。

A.實(shí)驗(yàn)室目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) C.試拌試鋪配合比驗(yàn)證調(diào)整 D.最佳瀝青用量

E.材料設(shè)計(jì)與選擇

14.試驗(yàn)室目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)主要工作內(nèi)容是（CDE）A.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) B.試拌試鋪配合比驗(yàn)證調(diào)整 C.材料設(shè)計(jì)與選擇 D.混合料礦料配合比設(shè)計(jì) E.最佳瀝青用量

15.石油瀝青檢查項(xiàng)目有（ABCD）A.針入度 B.軟化點(diǎn) C.延度 D.含蠟量 E.黏度

16.乳化瀝青檢查項(xiàng)目有（BC）A.針入度 B.黏度 C.瀝青含量 D.軟化點(diǎn) E.延度

17.再生瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制主要包括（CDE）方面。A.壓實(shí)度 B.厚度 C.混合料級(jí)配 D.瀝青含量 E.馬歇爾技術(shù)指標(biāo)

18.SMA瀝青混合料特點(diǎn)是（ABD）A.瀝青多 B.粗集料多 C.礦粉少 D.細(xì)集料少 E.瀝青少

19.現(xiàn)場制造的改性瀝青應(yīng)（ABCD）A.隨配隨用 B.不宜長時(shí)保存 C.使用前必須攪拌均勻 D.在不發(fā)生離析的狀態(tài)下使用 E.采集的試樣不用立即現(xiàn)場灌模

20.改性瀝青是指在瀝青中摻加（ABCD）等改性劑，使瀝青或?yàn)r青混合料性能得以改善。A.橡膠 B.樹脂 C.高分子聚合物 D.磨細(xì)的橡膠粉 E.乳化劑

21．瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)(ABE)等由通過試驗(yàn)段確定。

A．混合料類型 B．施工機(jī)械 C．運(yùn)輸距離 D．施工人員 E．施工工藝

22.．關(guān)于彩色瀝青混合料，下列哪些說法正確。（ACDE)A．一般要摻加顏料

B．拌和時(shí)間較普通瀝青混合料短 C．拌和溫度不宜高

D．以顏色均勻、無花料為準(zhǔn)

E．可以美化環(huán)境

23．瀝青混合料面層復(fù)壓可采用(BD)壓路機(jī)，并不宜少于4～6遍。A．重型輪胎 B．鋼筒式 C．牽引式 D．振動(dòng) E．搗實(shí)式

24.間歇式(分拌式)拌合機(jī)具有自動(dòng)配料系統(tǒng)，可自動(dòng)打印(ACD)等參數(shù)。A．每拌料的拌合量 B．拌合機(jī)的容量 C．每拌料的拌合溫度 D．每拌料的拌合時(shí)間 E．瀝青管道導(dǎo)熱油溫度

25．下列那些說法正確（ACDE）。

A．對轉(zhuǎn)動(dòng)部分，必須加防護(hù)裝置 B．修理攪拌鍋內(nèi)部不用拉開電閘切斷電源

C．瀝青混合料攪拌設(shè)備，必須做好安全生產(chǎn) D．對干燥筒內(nèi)的葉片進(jìn)行更換修理時(shí)，必須有人在箱外守護(hù)

E．對規(guī)定的例檢項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行

26．瀝青混合料按混合料拌合與攤鋪溫度分類有（ABC）。

A．熱拌熱鋪瀝青混合料

B.常溫瀝青混合料 C．熱拌冷鋪瀝青混合料 D．粗粒式瀝青混合料 E．改性瀝青混合料

27．瀝青混凝土面層的縱橫向接縫應(yīng)達(dá)到(AB)等要求。A．粘結(jié)緊密 B．連接平順 C．壓實(shí)充分 D．不虧料 E．應(yīng)用細(xì)料彌縫

28、在瀝青混合料配料時(shí)，必須摻加適量的礦粉，關(guān)于礦粉下列那些正確（AE）。

A、小于0.075㎜顆粒重量通常大于80％以上。B、小于0.005㎜部分宜多

C、礦粉表面積占礦料總表面50％以下 D、礦粉性質(zhì)對混合料強(qiáng)度影響小 E.礦粉用量對混合料強(qiáng)度影響大 29.下列哪種名稱屬于城市道路（ABDE）A.主干路 B.次干路

C.高速公路 D.支路 E.城市快速路

30.下列哪幾種指標(biāo)是瀝青混合料的試驗(yàn)指標(biāo)（BCDE）A.抗壓強(qiáng)度 B.油石比

C.飽和度 D.流值 E.空隙率

31.下列瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)每天都要做的有（ACE）A.油石比 B.車轍 C.馬歇爾 D.析漏損失 E.篩分

32.檢測瀝青混合料抽提篩分時(shí)，下列哪些篩孔是必須檢測的（AC）A.0.075 mm B.1.18 mm C.4.75 mm D.0.3 mm E.0.15 mm

33.下列哪幾項(xiàng)是瀝青路面的主控項(xiàng)目（DE）A.平整度 B.寬度 C.井柜與路面高差 D.厚度 E．壓實(shí)度

34.下列哪幾項(xiàng)是瀝青路面外觀的質(zhì)量要求（ABCE）A.輪跡 B 整縫 C.推擠 D.壓實(shí)度 E.油包

35.瀝青混合料配比設(shè)計(jì)主要確定（BCD）A.瀝青種類 B.材料品種及配合比 C.礦料級(jí)配 D.最佳瀝青用量 E．石粉用量

36.采用改性瀝青生產(chǎn)的瀝青混合料最明顯的特點(diǎn)是（AB）A.抗高溫軟化 B.抗低溫開裂 C.防止離析 D.防止冒油 E．外觀平整

37.瀝青混合料的礦料級(jí)配范圍包含哪幾種層次（BDE）

A.試驗(yàn)室出具的級(jí)配范圍 B.規(guī)范規(guī)定的級(jí)配范圍

C.根據(jù)生產(chǎn)能力和設(shè)備的級(jí)配范圍 D.工程設(shè)計(jì)的級(jí)配范圍

E．施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)允許的波動(dòng)的級(jí)配范圍

38.鑒別是否是真正地SMA路面的兩個(gè)重要現(xiàn)象時(shí)（AB）

A.在高溫情況下重型碾壓不推移 B.碾壓成型后基本不透水 C.壓實(shí)度都在98%以上 D.表面粗糙且密實(shí) E．行車時(shí)噪音降低

39.下列哪些機(jī)構(gòu)是工程驗(yàn)收必須參加的（ABCE）A.施工單位 B.建設(shè)單位 C.設(shè)計(jì)單位 D.采購商 E 監(jiān)理單位

40.拌制摻有木質(zhì)素纖維的混合料時(shí)，應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，下列那些檢驗(yàn)項(xiàng)目是對木質(zhì)素纖維的。（ABDE）A.纖維長度 B.灰分含量 C.抗高溫性能 D.吸油率 E．含水率

41.人工攤鋪瀝青混合料的場合是（BCE）A.大面積橋面 B.路面狹窄部分 C.平曲線半徑過小的閘道 D.6米寬的學(xué)校跑道

E.小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)

42.瀝青混合料的初壓要求（ABD）A.初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓 B.宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍 C.碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的從動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) D.從外側(cè)向中心碾壓 E.壓路機(jī)速度由快到慢

43.下面那些說法正確（AD）

A.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青時(shí)，層厚較大時(shí)選用高頻大振幅

B.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青時(shí)，層厚較大時(shí)選用低頻大振幅

C.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青時(shí)，厚度較薄時(shí)選用低頻小振幅

D.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青時(shí)，厚度較薄時(shí)選用高頻小振幅

E.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青時(shí)，無論厚度厚薄均用高頻低幅

44.細(xì)集料應(yīng)（AB）。A.潔凈 B.干燥

C.粗細(xì)不勻，大鵝卵石多 D含水量大 E.有雜質(zhì)

45.使用成品改性瀝青的工程，應(yīng)要求供應(yīng)商提供

（ABC）。

A.成品改性瀝青的質(zhì)量檢測報(bào)告 B.所使用的改性劑型號(hào) C.基質(zhì)瀝青的質(zhì)量檢測報(bào)告 D.石料檢測報(bào)告 E.礦粉檢測報(bào)告

46.下列那些說法正確（ACE）。

A.SBS改性瀝青的成品檢測分析應(yīng)在現(xiàn)場直接灌入試模內(nèi)

B.SBS改性瀝青的成品檢測分析應(yīng)拿到遠(yuǎn)離現(xiàn)場，再去加溫灌入

C.生產(chǎn)出的SBS改性瀝青成品要在165℃左右循環(huán)流動(dòng)

D.SBS改性瀝青應(yīng)在高溫下長期儲(chǔ)存

E.SBS改性瀝青長期不使用時(shí)，應(yīng)迅速降溫停爐保存

47.導(dǎo)熱油性能是（BCDE）。A.不適宜做超低溫下的冷卻劑 B.熱穩(wěn)定性好 C.對金屬腐蝕性小 D.可重復(fù)使用

E.無不愉快氣味，可氣、液相使用

48.關(guān)于干燥滾筒烘干能力，哪些說法正確（ABCD）。

A.與幾何尺寸有很大關(guān)系

B.筒體過小，達(dá)不到充分烘干、加熱目的﹔筒體過大，會(huì)引起不必要的消耗，烘干能力降低。C.與礦料顆粒大小有關(guān) D.與礦料的含水量有關(guān) E.與礦料的含水量無關(guān)

49.瀝青混合料供給系統(tǒng)主要由（BCDE）組成。A.裝載機(jī) B.瀝青泵 C.計(jì)量裝置 D.噴射裝置 E.連接管道及閥門

50.人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)注意（ABDE）。A.攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩

B.邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，嚴(yán)防集料離析

C.攤鋪可以中途停頓 D.及時(shí)碾壓

E.攤鋪中不能中途停頓

51.對按生產(chǎn)配合比拌制的混合料進(jìn)行試拌試鋪驗(yàn)證，主要從哪些方面評定。（ABCD）A.外觀目測：瀝青用量多少、混合料顏色、施工和易性

B.取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢查是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C.做抽提試驗(yàn)，檢查礦料級(jí)配和油石比是否合適D.對碾壓成型路面鉆芯，檢驗(yàn)壓實(shí)度 E.路面彎沉值

52.在當(dāng)天成型的路面（BCDE）。A.堆放土或雜物 A.不停放各種機(jī)械設(shè)備 B.不停放各種車輛

C.不散落礦料 D.不散落油料等雜物

53.從瀝青混合料耐久性出發(fā)（BDE）。A.孔隙率盡量增加 B.孔隙率盡量減少 C.優(yōu)先使用酸性集料

D.嚴(yán)格控制好瀝青的加熱溫度及高溫加熱時(shí)間 E.優(yōu)先使用堿性集料

54.瀝青乳化設(shè)備一般是（ABCD）按一定比例摻配，在連續(xù)運(yùn)動(dòng)過程中完成乳化，形成瀝青乳液。A.瀝青 B.水 C.乳化劑 D.添加劑 E.木質(zhì)纖維

55.瀝青混合料攪拌設(shè)備的安全使用常識(shí)有：（ACDE）。

A.現(xiàn)場管理人員和操作員應(yīng)戴安全帽，嚴(yán)禁穿肥大衣服，以免卷入意外事故 B.可以在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件 C.嚴(yán)禁設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整和檢修 D.嚴(yán)禁在溢流管道周圍逗留

E.冷料斗下料不暢而需人工作業(yè)時(shí)，必須兩人以上作業(yè)

56.壓路機(jī)的安全使用常識(shí)（ABCD）。

A.壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)距路基邊緣有一個(gè)安全距離，以防止壓路機(jī)側(cè)翻

B.兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)碾壓時(shí)，間距應(yīng)在1米以上

C.壓路機(jī)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)停機(jī)熄火進(jìn)行檢修

D.碾壓瀝青路面時(shí)應(yīng)使用壓路機(jī)的自動(dòng)灑水裝置，嚴(yán)禁人工倒退拖刷潤濕壓路滾，以免發(fā)生人身傷亡事故

E.壓路機(jī)啟動(dòng)時(shí)不用看周圍情況

57.關(guān)于二級(jí)燃燒室那些說法正確（BCDE）A.燃燒系統(tǒng)使用時(shí)，不用檢查油路系統(tǒng)是否漏油 B.二級(jí)燃燒室位于反應(yīng)室之后，C.通過螺栓與反應(yīng)室和軸流式鼓風(fēng)機(jī)連為一體。D.它里面裝有燃燒器的核心部件

E.燃燒系統(tǒng)使用時(shí)，必須檢查油路系統(tǒng)是否漏油

58.瀝青混凝土攪拌設(shè)備有哪些系統(tǒng)組成(ABCD)A.冷礦料配料供給系統(tǒng),冷礦料烘干、加熱系統(tǒng) B.熱礦料提升機(jī),熱礦料篩分裝置,粉料供給系統(tǒng) C.瀝青加熱、供給系統(tǒng),計(jì)量系統(tǒng) D.攪拌器,除塵系統(tǒng),成品料儲(chǔ)存系統(tǒng) E.乳化裝置

59.關(guān)于瀝青攪拌設(shè)備控制系統(tǒng)中稱量攪拌控制系統(tǒng)的正確說法有（ACDE）。

A.稱量控制系統(tǒng)占有非常重要的地位。B.稱量控制系統(tǒng)不影響攪拌設(shè)備的出料質(zhì)量。C.在稱量、拌和控制系統(tǒng)中，通常采用可編程控制器、工業(yè)控制機(jī)等控制方式。

D.一般來講，控制系統(tǒng)均設(shè)有飛料補(bǔ)償功能。有些設(shè)備還設(shè)有瀝青二次稱量功能，這樣，拌出的料更能符合配比的要求。

E.稱量控制系統(tǒng)影響攪拌設(shè)備的出料質(zhì)量。60．?dāng)備仦r青混合料應(yīng)做到(ABCE)等要求。

A．均勻

B．連續(xù)

C．不間斷

D．多層次

E．緩慢

61.（ABCD）鋪筑瀝青路面時(shí)應(yīng)采用重交通道路石油瀝青。A.高速公路 B.一級(jí)公路 C.城市快速路 D.主干道 E.支路

62．瀝青混凝土面層鋪筑前，基層應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度、干縮與溫縮變形、高程要求，基層應(yīng)該(ABC)。

A．具有良好的穩(wěn)定性 B．拱度與面層拱度一致 C．表面平整密實(shí) D．具有抗滑性 E．具有抗變形性能

63．瀝青混合料拌合廠應(yīng)具備的生產(chǎn)條件是(ACDE)等。

A．具有性能良好的瀝青混合料拌合機(jī) B．無防雨及排水設(shè)施

C．符合國家標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定 D．配備了人員和試驗(yàn)儀器合格的試驗(yàn)室，能保證產(chǎn)品質(zhì)量

E．拌合機(jī)安裝了除塵設(shè)備

64、合格的原材料是保證產(chǎn)品合格的前提，因此料場管理是保證產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，應(yīng)做到（ABCD）。

A﹑場地潔凈堅(jiān)實(shí)，有利排水 B﹑細(xì)集料應(yīng)有防雨措施

C、不同規(guī)格的砂石料應(yīng)分別堆放并做好標(biāo)識(shí) D﹑料場應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)減少揚(yáng)塵，必要時(shí)灑水降塵

E.不同規(guī)格的砂石料能混雜

65.瀝青拌和機(jī)微機(jī)控制一般包括：(ABC)A.冷骨料給料系統(tǒng)、B.拌和系統(tǒng)。C.成品料倉系統(tǒng) D.礦粉加熱系統(tǒng) E導(dǎo)熱油爐系統(tǒng)

66.下列哪些說法正確（ABCE）。

A.黏稠石油瀝青使用時(shí)溫度為130～170℃之間 B.長時(shí)間存放的瀝青使用前應(yīng)抽樣檢驗(yàn) C.在停止施工期間瀝青應(yīng)在低溫下存放 D.不同來源的瀝青可以一起儲(chǔ)存 E.不同標(biāo)號(hào)的瀝青應(yīng)分開儲(chǔ)存

67.下列哪幾種指標(biāo)是瀝青的數(shù)據(jù)（BDE）A 塌落度 B.軟化點(diǎn) C.穩(wěn)定度

D.針入度 E.延度

68.瀝青乳化生產(chǎn)應(yīng)做到（ABCE）。A.必須嚴(yán)格按照“生產(chǎn)工藝卡”經(jīng)行

B.設(shè)備的操作必需有專人負(fù)責(zé)，并且熟悉和掌握設(shè)備操作要領(lǐng)

C.每次生產(chǎn)前應(yīng)檢查各零件部位，確認(rèn)安全方可開機(jī)

D.開機(jī)前不用啟動(dòng)預(yù)熱系數(shù)，直接啟動(dòng)乳化機(jī) E.操作人員不得擅自離崗

69.瀝青路面的細(xì)集料包括（ABC）A.天然砂 B.機(jī)制砂 C.石屑 D.石粉 E.水泥或石灰

70.瀝青混凝土夏季變形主要發(fā)生在（ABC）。A.十字路口 B.公共汽車停車站 C.行車速度改變路段 D.均勻行車路段 E.非機(jī)動(dòng)車道

71.瀝青拌合機(jī)一般分哪幾種形式（AB）A.間歇式 B.連續(xù)式 C.半間歇式 D.半連續(xù)式 E.機(jī)械式

72.壓路機(jī)碾壓瀝青混凝土路面分哪幾種步驟（CDE）A.原地碾壓 B.交替碾壓 C.初壓 D.復(fù)壓 E.終壓

73.瀝青路面的橫接縫有哪幾種形式（BCD）A.直接縫 B.斜接縫 C.階梯型接縫 D.平接縫 E.平行接縫

74.下列那些說法正確（ABCE）。A.SMA混合料拌合后不能存放太長時(shí)間 B.SMA混合料黏度較大，運(yùn)輸車底部要刷涂較多的隔離劑

C.SMA混合料運(yùn)輸中料車要加蓋氈布 D.SMA路面的施工溫度應(yīng)適當(dāng)降低

E.必須按規(guī)范緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪SMA混合料

75.瀝青混合料外觀質(zhì)量檢驗(yàn)有哪些（BCDE）。A.馬歇爾技術(shù)指標(biāo)檢驗(yàn) B.拌合物均勻性檢驗(yàn) C.混合料產(chǎn)品溫度觀測 D.混合料油量

E.混合料級(jí)配檢測

76.瀝青混合料質(zhì)量檢驗(yàn)包括（ABC）A.外觀質(zhì)量檢驗(yàn) B.溫度檢驗(yàn) C.室內(nèi)試驗(yàn) D.壓實(shí)度檢驗(yàn) E．厚度檢驗(yàn)

77.按瀝青結(jié)合料用途不同可分為（ABCD）A.改性瀝青 B.彩色瀝青 C.再生瀝青 D.排水瀝青 E．粗粒式瀝青混合料

78.在瀝青路面施工工序中，（CDE）是最重要的3個(gè)指標(biāo) A.攤鋪系數(shù) B.高程 C.厚度 D.壓實(shí)度 E．平整度

79.填料在瀝青混合料中的作用非常重要，對填料的技術(shù)質(zhì)量要求有（BDE).A.填料應(yīng)使用酸性石料 B.礦粉要求干燥、潔凈 C.礦粉可以團(tuán)粒結(jié)塊

D.回收的粉塵可以作為礦粉一部分使用，質(zhì)量要求應(yīng)與礦粉相同 E.填料應(yīng)使用堿性石料

80.改性瀝青混合料面層施工時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)施工應(yīng)遵循的原則（BCDE）A.低頻 B.緊跟 C.慢壓 D.高頻 E.低幅

81.可以用于瀝青混合料面層下面層的是（AB）瀝青混凝土。A.粗粒式 B.中粒式 C.細(xì)粒式 D.沙粒式 E.彩色

82.關(guān)于熱拌瀝青混凝料面層攤鋪碾壓的說法，正確的是.（BC）

A.鋪筑瀝青混合料前，不用檢查下層的質(zhì)量。B.相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10-30m C.壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行 D.橫縫應(yīng)與路中線平行 E.縱縫應(yīng)與路中線垂直

83.瀝青混合料的復(fù)壓要求（ACD）A.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始 B.可以隨意停頓

C.壓路機(jī)碾壓的總長度盡量縮短，通常不超過60-80m

D.采用不同型號(hào)壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，應(yīng)安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全副碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻

E.復(fù)壓應(yīng)從高到低、由快到慢、先振后靜碾壓

84.瀝青混合料攤鋪時(shí)應(yīng)（ABCD）A.攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度 B.避免離析

C.注意控制攤鋪和碾壓溫度 D.碾壓至要求的密實(shí)度

E.工期緊時(shí)，攤鋪速度可加快到10米/每分鐘

85.乳化瀝青適用于（BCD）修補(bǔ)裂縫，噴灑各透層、粘層與封層等。A.彩色瀝青路面 B.瀝青表面處治路面 C.瀝青貫入式路面 D.冷拌瀝青混合料路面 E.灰土基層

86.拌合后的瀝青混合料應(yīng)（ABC）。A.均勻一致 B.無花白 C.無粗細(xì)料分離 D.結(jié)固成塊現(xiàn)象 E.有花白現(xiàn)象

87.瀝青路面的細(xì)集料包括（ABC）。A.天然砂 B.機(jī)制砂 C.石屑 D.礦粉 E.木質(zhì)纖維

88.石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)（ABC）。A.瀝青標(biāo)號(hào)及粘度 B.氣候條件 C.鋪裝層的厚度 D.機(jī)械設(shè)備 E.人員數(shù)量

89.瀝青是以（ABC）為一批。A.同一來源 B.同一次購入 C.并儲(chǔ)入同一瀝青罐 D.不同一次購入 E.不同來源

90.熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗(yàn)段的主要實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及目的（ABCD）。

A.檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配

B.通過試拌，確定拌和機(jī)的操作工藝

C.通過試鋪，確定攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)。

D.驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量 E.通過試鋪，確定施工隊(duì)伍。

91.根據(jù)道路等級(jí)、氣候條件等特點(diǎn)如何選擇道路石油瀝青的等級(jí)（ABC）。

A.夏季溫度高，高溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)宜采用稠度大，60℃粘度大的瀝青.B.冬季寒冷地區(qū)宜選用稠度小，低溫延度大的瀝青

C.日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青

D.當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)選考慮滿足低溫性能要求

E.冬季寒冷地區(qū)宜選用稠度大，低溫延度小的瀝青

92.下列說法正確的有（ABDE）A.降噪排水瀝青混合料采用間斷型開級(jí)配 B.降噪排水瀝青混合料空隙較大，在20％左右 C.降噪排水瀝青混合料中細(xì)集料用量達(dá)到80％左右

D.降噪排水瀝青混合料能迅速從混合料內(nèi)部排走雨水

E.降噪排水瀝青混合料礦粉用量也較少

93.纖維在SMA瀝青混合料中重要作用有（ABCD）A.起到加筋作用

B.因纖維的存在，SMA中的瀝青和礦粉可以均勻分散在集料之間

C.吸附瀝青，使瀝青用量增加，瀝青油膜變厚，提高混合料的耐久 性。

D.在高溫季節(jié)，纖維內(nèi)部的空隙可以緩沖瀝青受熱膨脹，提高高溫穩(wěn)定性。E.降低黏結(jié)力

94.壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上（ABCD）。C.嚴(yán)禁設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行調(diào)整和檢修 D.嚴(yán)禁在溢流管道周圍逗留

A.轉(zhuǎn)向 B.調(diào)頭 C.加水 D.停留 E.碾壓消輪跡

95.混合料成品運(yùn)到工地前要做好的準(zhǔn)備有（ABCD)A.工前調(diào)查，查明工地位置，施工條件，運(yùn)輸路線等

B.運(yùn)輸車輛的準(zhǔn)備，車輛必須能自卸

C.運(yùn)輸車輛數(shù)量的確定，必須滿足攪拌設(shè)備能連續(xù)生產(chǎn)的要求 D.組織好車輛安全檢查 E.運(yùn)輸車廂內(nèi)可以涂一層柴油

96.下列那些說法正確（ABDE）。A.氣溫高、風(fēng)速大將加快破乳速度 B.氣溫低、風(fēng)速小將減慢破乳速度 C.表面含水分少的骨料會(huì)減慢破乳速度 D.多孔隙、表面粗糙的骨料會(huì)加快破乳速度 E.乳化瀝青中含有乳化不完全的粗顆粒，易使乳液結(jié)皮或沉淀

97.瀝青混合料攪拌設(shè)備的安全使用常識(shí)有：（ABCD）。

A.現(xiàn)場管理人員和操作員應(yīng)戴安全帽，嚴(yán)禁穿肥大衣服，以免卷入意外事故 B.嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備上堆放工具及物件

E.冷料斗下料不暢而需人工作業(yè)時(shí)，一人便可以作業(yè)

98.瀝青混合料攤鋪機(jī)的安全使用常識(shí)有（ABCE）。A.應(yīng)在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，行人和車輛不得進(jìn)入施工區(qū)

B.運(yùn)輸瀝青車輛倒車時(shí)，要有專人指揮 C.工作或運(yùn)輸過程中，人員不準(zhǔn)在料斗內(nèi)坐立或作業(yè)

D.清洗時(shí)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火時(shí)進(jìn)行 E.攤鋪機(jī)停機(jī)后，要認(rèn)真做好保養(yǎng)工作

99.攪拌器是把按一定配合比稱量好的（ABD）均勻地?cái)嚢璩伤璧某善坊旌狭系难b置。A.礦料 B.礦粉 C.乳化劑 D.瀝青 E.乳化瀝青

100.降噪排水瀝青混合料具有(ABCD)優(yōu)點(diǎn)。A.排水 B防滑 C.抗車轍 D.降噪聲 E.減少路面附著力

第二篇：2011年路面施工技術(shù)總結(jié)

技術(shù)總結(jié)

從06年到現(xiàn)在一直在現(xiàn)場搞施工，經(jīng)過這些年的工作，我個(gè)人認(rèn)為要搞好施工主要需要對以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：

一、料

首先我認(rèn)為原材料的選材很重要，很多人認(rèn)為不就是一些石子嗎？拌一拌鋪到路上就行了唄，哪來的那么些講究，我認(rèn)為那些是外行人的一些淺見，其實(shí)這里面有很多講究的，我就施工現(xiàn)場看到的一些現(xiàn)象來說一下跟原材料的關(guān)系吧。

比方說，⑴壓實(shí)度不夠，我們首先考慮到增加壓實(shí)遍數(shù)，可是有些時(shí)候壓路機(jī)才壓一遍，就看見表面有很多石子已經(jīng)碎了，這就說明石料的壓碎值不合格了唄，那么這樣一直壓下去就算你壓實(shí)度能達(dá)到要求，強(qiáng)度呢？養(yǎng)生之后的強(qiáng)度怎么辦？還能起到承重層的作用嗎？這樣看來石料的壓碎值對路面有影響?、屏鸭y，當(dāng)壓路機(jī)碾壓完成后，我們?？吹接泻芏嗟懒鸭y的現(xiàn)象，裂紋跟很多因素有關(guān)系，比如，水泥劑量大了容易產(chǎn)生裂紋，含水量大了容易產(chǎn)生裂紋，含泥量大了容易產(chǎn)生裂紋，施工溫度低了容易產(chǎn)生裂紋，以上總結(jié)的幾點(diǎn)產(chǎn)生裂紋跟原材料有密切關(guān)系 ⑶離析 離析產(chǎn)生的原因有很多，這里只說原材料造成的，當(dāng)原材料的規(guī)格不規(guī)范不分檔或者混料，那么實(shí)驗(yàn)室提供的配合比也就失去了意義，這樣就造成了施工現(xiàn)場攤鋪出來的料并非實(shí)驗(yàn)室配比要求下的料，離析比較嚴(yán)重 ⑷混料 混料是造成離析的罪魁禍?zhǔn)祝瑫r(shí)也是造成壓實(shí)不均，厚薄不同，標(biāo)高不穩(wěn)的一個(gè)因素。因?yàn)橐坏┗炝狭?，就意味著拌和站拌出來的料已?jīng)不是實(shí)驗(yàn)室提出的配合比級(jí)配料了，現(xiàn)場經(jīng)常能看到一車粗料偏多一車細(xì)料偏多的現(xiàn)象，一來造成離析比較嚴(yán)重，二來在同樣壓實(shí)功的條件下，壓實(shí)的程度不一樣壓實(shí)度不一樣，細(xì)料偏多的肯定壓實(shí)量大些，這樣厚度就薄一些，粗料偏多的壓實(shí)量小些，這樣厚度就相對厚一些，從而也導(dǎo)致了標(biāo)高的起伏不平。

說到這里，也想對原材料管理這一塊提出幾點(diǎn)建議，也包括拌和站拌合：①收料時(shí)候有專人收料，收料怎么收？一是看料合不合規(guī)格規(guī)范要求，對不符合要求的料堅(jiān)決不讓進(jìn)場，二是指揮到指定的料倉卸料，在以往的經(jīng)驗(yàn)中常有卸錯(cuò)地方的現(xiàn)象造成混料②料倉的隔離，做好料與料之間的隔離，經(jīng)常用的是灌沙袋做隔離墻的辦法③細(xì)集料的覆蓋和排水，一是不覆蓋容易大風(fēng)散失，二來下雨天容易澆透，在正常上料的時(shí)候，料的表面往往干，越往里面越濕，底部積水，含水

量不容易控制（所以排水要事先考慮好）④拌和站操作要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室提供的配合比操作拌料，不允許私自按個(gè)人意愿隨意調(diào)配，原因一是對施工工藝有影響二是對成本控制有影響三是對原材料的用量有影響⑤拌合站的上料倉，倉與倉之間最好做一個(gè)隔斷防止上料時(shí)造成混料⑥上料倉里安裝一個(gè)料篩 防止大石塊進(jìn)入卡住拌合設(shè)備同時(shí)拉到攤鋪現(xiàn)場也會(huì)卡在攤鋪機(jī)里，影響到了生產(chǎn)進(jìn)度⑦地磅房每天從出料的第一車標(biāo)上第一車的字樣便于現(xiàn)場查料掐料防止丟料的發(fā)生，同時(shí)每天統(tǒng)計(jì)一下進(jìn)場料和出場料的量，便于成本的控制.二、攤鋪

說到攤鋪，這里面的細(xì)節(jié)有很多，這里我只想說說攤鋪機(jī)，這些年我接觸到不少的攤鋪機(jī)，有自家的有外租的，用的最多的是ABG和福格勒，接觸到的ABG有423,8620,8820，接觸到的福格勒有1800.2000.2500.我不知道同行們怎么看待這兩個(gè)品牌，在我心里其實(shí)我是這么看的，ABG就是我心里的諾基亞，行貨，抗造，國際品牌，福格勒就是我心里的摩托諾拉，厚實(shí)，古老，歷史悠久，至于其他的戴納派克就是飛利浦，徐工，中聯(lián)等就好比國產(chǎn)手機(jī)，仿造，啥功能都有，但不抗造，毛病多，容易壞，建議外租最好別租，雖然租金相對便宜，但是坑人啊，坑現(xiàn)場施工啊！

具體說說攤鋪要求，從攤鋪機(jī)結(jié)構(gòu)說攤鋪吧：

㈠熨平板①我們現(xiàn)在一般采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接攤鋪，一般熨平板的寬度應(yīng)略小于攤鋪寬度20—30cm ②調(diào)整熨平板的預(yù)拱度，一般在抬起熨平板使其自然下垂的條件下拿一根細(xì)線繩沿著橫向長量取預(yù)拱度在熨平板全寬的1／500-1／600之間 ③當(dāng)攤鋪機(jī)兩側(cè)熨平板不對稱時(shí)在路面橫坡的上坡一側(cè)接長的，這樣便于直線行駛 ④在攤鋪前熨平板下面墊好木板使其最好達(dá)到要鋪的松鋪標(biāo)高⑤調(diào)整好仰角，最好是在攤鋪的過程中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)記好仰角的正常位臵。

㈡螺旋布料器①螺旋布料器的高度，在攤鋪不同厚度的時(shí)候，它的高度是不同的，這就要求按攤鋪厚度調(diào)整高度②螺旋布料器的總長度應(yīng)為攤鋪寬度的百分之九十，可使混合料在整個(gè)寬度均勻分布③為防止混合料離析，可在螺旋合適部位安裝反向葉片；為防止局部供料不足或不均勻，可在缺料部位去掉適當(dāng)數(shù)量的葉片。④螺旋布料器的轉(zhuǎn)速應(yīng)與刮板輸送器的轉(zhuǎn)速相匹配，達(dá)到持續(xù)穩(wěn)定地供料，料位應(yīng)以螺旋葉片高度的2/3-3/4處為宜。轉(zhuǎn)速必須和攤鋪機(jī)速度、攤鋪寬度、厚度相匹配，螺旋布料器不能時(shí)快時(shí)慢，否則會(huì)造成混合料離

析或混合料不能及時(shí)送到兩端。

㈢自動(dòng)找平裝臵目前，鋪筑瀝青路面使用的找平基準(zhǔn)主要有四種型式：一是固定基準(zhǔn)，即懸線法；二是接觸跨越式浮動(dòng)平衡梁基準(zhǔn)；三是非接觸式電子平衡梁基準(zhǔn)；四是滑靴。大量的工程實(shí)踐證明，在下面層采用懸線法，中面層、上面層采用接觸跨越式浮動(dòng)平衡梁或非接觸式電子平衡梁鋪筑的效果良好。

1使用固定基準(zhǔn)(懸線法)能較大范圍內(nèi)準(zhǔn)確地控制設(shè)計(jì)標(biāo)高，縱橫坡度，路面厚度和平整度。其操作如下：選用直徑2mm的高強(qiáng)鋼絲，長度以200m為宜，張緊度以800-1000N為宜，基準(zhǔn)線兩根立桿的間距一般為5-10m，彎道處應(yīng)加密。立桿要高于鋪層75-150mm，埋設(shè)牢固，距鋪層邊緣160-500mm。鋼絲架設(shè)高程應(yīng)高于虛鋪高程100-200mm，用細(xì)鐵絲綁緊在立桿支撐架凹槽上。整個(gè)作業(yè)期間應(yīng)有專人看管，嚴(yán)禁碰撞鋼絲。

2使用接觸跨越式浮動(dòng)平衡梁時(shí)，為保證面層整體平整度，中面層、上面層用平衡梁。為提高平整度，應(yīng)盡量加長平衡梁的長度，注意滑靴和平衡梁行走輪不要粘有瀝青，以防影響攤鋪層的平整度。浮動(dòng)平衡梁有很好的濾波作用，避免了固定基準(zhǔn)折線和人為誤差的影響，大大提高了路面平整度。但是在半徑較小的彎道上就顯得不太實(shí)用。攤鋪機(jī)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易造成波浪不平。

3非接觸式電子平衡梁目前有激光式和超聲波式。超聲波式平衡梁的超聲波探頭間距應(yīng)不小于60cm，探頭下緣距地面以80-100cm為宜，超聲波探頭探測區(qū)域半徑為30cm，所以在探頭的正下方半徑30cm內(nèi)應(yīng)無雜物。所配備的可調(diào)控制板，根據(jù)實(shí)際情況可調(diào)節(jié)靈敏度、增減鋪層厚度數(shù)量、油缸升 降反應(yīng)速度。攤鋪橫接縫時(shí)可在后面探頭下方設(shè)臵等于松鋪系數(shù)的木板，以達(dá)到接縫良好的目的。

4使用滑靴時(shí)在傳感器上直接安裝小滑靴。這時(shí)滑靴在已鋪好的鋪層或具備其基準(zhǔn)條件的構(gòu)筑物上滑行，此種方法多在接縫施工中采用。如果是冷接縫，滑靴以壓實(shí)后的鋪層做基準(zhǔn)，但應(yīng)設(shè)臵在離邊緣30-40cm以內(nèi)的鋪層上；如果是熱接縫，滑靴可以設(shè)臵在未碾壓的鋪層上或鋪層邊緣內(nèi)。

㈣整機(jī)攤鋪(1)如果不能整幅攤鋪，需要分兩幅或兩幅以上進(jìn)行攤鋪時(shí)，相鄰的攤鋪帶接縫應(yīng)重疊2-5cm。(2)瀝青路面需要攤鋪兩層或兩層以上時(shí)，攤鋪層的上下接縫應(yīng)錯(cuò)開20cm以上，因此要科學(xué)的選擇寬度。(3)如果需兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，前后兩攤鋪機(jī)應(yīng)相距10m左右。(4)當(dāng)兩幅以上攤鋪時(shí)，最末一幅必須留有

能讓攤鋪機(jī)通過的寬度。(5)攤鋪機(jī)前應(yīng)有人指揮卸料車輛，嚴(yán)禁運(yùn)料車倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)后移形成臺(tái)階。嚴(yán)禁卸料過猛，使攤鋪速度產(chǎn)生變化，形成波動(dòng)或搓板。時(shí)刻注意履帶行走路線內(nèi)是否有漏料和其他雜物，并及時(shí)清除；攤鋪機(jī)后面安排兩人，測量鋪層厚度與調(diào)整厚度，并時(shí)刻注意傳感器是否在線上，探頭下是否有異物，滑靴和滾輪是否粘有瀝青等。(6)確認(rèn)攤鋪效果正常后，應(yīng)牢記攤鋪機(jī)的各個(gè)部位的參數(shù)，第二天攤鋪時(shí)應(yīng)以此作為攤鋪層的依據(jù)。不能隨便更改攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，振動(dòng)、振搗的速度，刮板、螺旋的速度，拱度及仰角的大小。應(yīng)保證勻速，不間斷地連續(xù)攤鋪，嚴(yán)禁時(shí)快時(shí)慢或時(shí)大時(shí)小。盡量減少停機(jī)次數(shù)，混合料運(yùn)送間斷時(shí)會(huì)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，此時(shí)為避免料斗里的混合料溫度過低，必須把料斗內(nèi)剩余混合料鋪完。(7)攤鋪時(shí)直線段應(yīng)達(dá)到攤鋪帶線直，彎道時(shí)攤鋪帶應(yīng)圓順，始終保持正確方向，禁止在攤鋪中急打方向，以免路面產(chǎn)生凸起、鋪層厚度不一致、路面不平整。(8)彎道作業(yè)時(shí)熨平板裝臵的端部與路緣石的距離不得小于10cm，以免轉(zhuǎn)向時(shí)碰撞。(9)當(dāng)半幅或多幅施工不能采用熱接縫時(shí)，在攤鋪另一幅前，必須使用路面切割機(jī)切齊并清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊5-10cm，攤鋪后將攤鋪在前幅已壓實(shí)上的剩余混合料用推耙耙平鏟走，然后再進(jìn)行碾壓，應(yīng)注意新鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同；熱接縫施工一般是在使用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采用的。施工時(shí)應(yīng)將已鋪混合料部分留10-20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面。待后攤鋪部分完成后一起碾壓，達(dá)到平整密實(shí)的效果。

三、碾壓

攤鋪之后自然就得碾壓了，關(guān)于碾壓我想就兩方面的問題談?wù)勎业目捶ǎ皇菈郝窓C(jī)粘輪，二是邊部不齊（模板支不住或者碾壓擠倒模板參差不齊），這是目前直接影響到外觀和質(zhì)量的直觀問題，也是多個(gè)項(xiàng)目和困擾同行們已久的問題，至于碾壓工藝我就不多說了。

就粘輪而言我覺得一是跟料有關(guān)系，假若全是粗集料的話，就不會(huì)粘輪，假若全是細(xì)集料，那么很容易粘輪，而我們的級(jí)配料中有細(xì)有粗，界與粗細(xì)之間或者說粗細(xì)都有，而有時(shí)粘有時(shí)不粘，說明粘輪跟料的級(jí)配有關(guān)。第二我覺得跟含水量有關(guān)，假若是干料（含水量為零），不會(huì)粘輪，假若是濕料（含水量特別大）也不會(huì)粘輪，而我們的級(jí)配料有個(gè)最佳含水量即不大不小，這時(shí)我們時(shí)常有粘輪的現(xiàn)象，說明粘輪跟含水量有關(guān)系。所以在施工中我個(gè)人認(rèn)為關(guān)于粘輪應(yīng)該在這些方面進(jìn)行注意控制。

一般我們采取在單鋼輪的鋼輪上勒一根鋼絲繩或者鐵鏈條，這樣省去了人工，以及人工處理時(shí)耽誤碾壓的進(jìn)度和人工處理時(shí)的危險(xiǎn)。但我覺得有必要設(shè)計(jì)一個(gè)類似雙鋼輪前的塑料刮板，操作手在駕駛過程中可以自己手動(dòng)刮掉粘輪料。（個(gè)人想法有待研究）

而模板的支立問題，也研究過一段時(shí)間，首先是模板的選用問題，根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)來看，①鐵盒子板不可用，首先板壁很薄，在壓路機(jī)碾壓的擠壓過程中很容易變形彎曲，無法重復(fù)利用不經(jīng)濟(jì)不適用②槽鋼，相對厚實(shí)一些，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，但是不經(jīng)濟(jì)太貴如果考慮成本的話最好不用③木板，最好是4m×20cm×5cm 如果可以的話可以再厚實(shí)一點(diǎn)達(dá)到10cm最好了。經(jīng)過多年的試用，個(gè)人認(rèn)為木板最合適，經(jīng)濟(jì)適用。再就是模板的支立不齊或者在壓路機(jī)碾壓時(shí)的側(cè)向壓力的條件下容易歪倒，導(dǎo)致邊部不齊順。

針對這個(gè)現(xiàn)象，我覺得應(yīng)該控制幾點(diǎn)：①木模板選用較厚實(shí)一點(diǎn)的最好達(dá)到10cm②一塊木模板最好用不少于3根鐵釬子③每根鐵釬子最好釘實(shí)成不容易松動(dòng)④如果下支撐層寬度不夠的話，可以選用木桿打斜支撐的辦法⑤支模板用線繩吊線保證線型順直⑥壓路機(jī)碾壓的時(shí)候重型壓路機(jī)最好留出50cm不壓，最后用輕型壓路機(jī)收光⑦不要過早的拆掉模板。以上是針對粘輪和模板問題的個(gè)人淺見！

四、管理

作為一個(gè)現(xiàn)場工長就我個(gè)人眼光看，我覺得就我們這個(gè)行業(yè)，管理分為現(xiàn)場管理、生產(chǎn)管理、項(xiàng)目管理、公司管理這么幾個(gè)層面。作為一個(gè)現(xiàn)場管理的基層小領(lǐng)導(dǎo)，我認(rèn)為現(xiàn)場管理分工藝安排和人員管理，做到安排有序文明施工。而作為生產(chǎn)管理，我認(rèn)為在管理者的腦海里，應(yīng)該把整個(gè)生產(chǎn)流程在腦海里過一遍，從前期的實(shí)驗(yàn)、測量、施工現(xiàn)場、拌合站、運(yùn)輸線路、安全指導(dǎo)等，整個(gè)環(huán)節(jié)梳理一遍發(fā)現(xiàn)問題馬上解決問題，以保證整個(gè)生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

而項(xiàng)目管理和公司管理在這里我不敢妄談，但我認(rèn)為當(dāng)今咱們行業(yè)這個(gè)現(xiàn)狀，社會(huì)這個(gè)大環(huán)境下，要想盈利要想有發(fā)展，作為一個(gè)管理者不應(yīng)該是停留在喊口號(hào)、定目標(biāo)的狀態(tài)，重在落實(shí)、實(shí)施，口號(hào)喊得再響目標(biāo)定得再好再高，有什么用？不得靠人去落實(shí)、實(shí)施嗎？誰去實(shí)施、落實(shí)？在我看來很多的具體工作往往是最基層員工做出來的。不是領(lǐng)導(dǎo)喊口號(hào)喊出來的，所以我認(rèn)為最好的辦法是告訴他們怎么去做，教會(huì)他們怎么做好，這才是解決問題的辦法。就如上面我談

到的幾個(gè)方面的問題，我覺得光我個(gè)人知道我個(gè)人懂，沒什么大的用處，最好是我作業(yè)現(xiàn)場的工人們也懂。馬云說“很多理論的東西，說起來全是對的，但做起來全是錯(cuò)的?！彼晕矣X得重在教育員工怎么去做怎么做好，重在落實(shí)、實(shí)施，而不是口號(hào)。

一位企業(yè)家說“把我的員工帶走，把工廠留下，工廠會(huì)長滿雜草；把我的工廠帶走，把員工留下，不久后又會(huì)有一個(gè)新的工廠?！笨偨Y(jié)了一句話“以人為本”。

2011-11-24

第三篇：論路基路面施工技術(shù)

公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在，稍有偏差，將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患。因此，路基施工應(yīng)根據(jù)施工當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)狀況、公路等級(jí)、所在地區(qū)的氣候、結(jié)合施工填挖方平衡等來選擇施工方法。1.道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是指道路路線及構(gòu)造物技術(shù)性能、組成部分、幾何形狀及尺寸等方面的要求。論證的主要內(nèi)容應(yīng)包括：1）計(jì)算行車速度論證；2）平面線形標(biāo)準(zhǔn)論證（各種曲線線形、半徑和長度、直線長度、超高、加寬等的規(guī)定取值范圍）；3）豎曲線要素標(biāo)準(zhǔn)論證（曲線半徑及長度、縱坡及長度、視距長度等）；4）橫斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證（路基寬度及橫斷面布置、路拱橫坡、超高、視距等）；

5）凈空高度論證；6）車輛荷載論證（構(gòu)造物設(shè)計(jì)）。橫斷面設(shè)計(jì)及路基土石方計(jì)算：除設(shè)計(jì)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面外還應(yīng)根據(jù)具體條件對個(gè)別路段進(jìn)行特殊路基橫斷面設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：1）路基寬度；2）路基高度；3）路基坡度；4）路基彎道超高，加寬；5）路拱坡度；

6）根據(jù)指導(dǎo)教師的要求選定1公里路段繪制路基橫斷面圖，進(jìn)行土石方計(jì)算及調(diào)配，填制路基設(shè)計(jì)表及土石方計(jì)算表。2.路基路面設(shè)計(jì)（1）據(jù)沿線地形、地表徑流而后地下水情況，進(jìn)行道路排水系統(tǒng)的布置以及地面和地下排水構(gòu)造物的設(shè)計(jì)。土石方是公路建設(shè)中使用最高的筑路材料，而水對土石方路基有百害而無一利，諸如沖刷路基邊坡，路基坍塌沉陷等，因此，在設(shè)計(jì)過程中須進(jìn)行排水系統(tǒng)完整性設(shè)計(jì)。路線設(shè)計(jì)對排水系統(tǒng)的考慮，包括路塹段縱坡度宜20.3%，路線縱坡度宜≤2%，凹曲線底部宜設(shè)計(jì)在涵洞處，并在邊坡上設(shè)急流槽，超高段盡量避免設(shè)在路塹地段，原則上要求考慮加深邊溝。（2）路基設(shè)計(jì)對排水系統(tǒng)的考慮，應(yīng)適合兩方面內(nèi)容：一方面是施工期防水排水的路基保護(hù)，應(yīng)考慮底基層完成后的排水全幅設(shè)計(jì)透水性碎石料或硬路肩上設(shè)必要數(shù)量的盲溝；另一方面是使用期的排水考慮：一是邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設(shè)置樁號(hào)范圍及其斷面尺寸，除采用標(biāo)準(zhǔn)斷面外，對那些有排洪要求的部分作專項(xiàng)設(shè)計(jì)；二是地下水位較高的四季塹區(qū)段，主要是反映風(fēng)化巖地段路塹，對邊溝采取加深或邊溝下設(shè)盲溝（滲溝）或滲溝下鋪30cm厚的砂礫墊層，以截?cái)嗟叵滤畬β坊挠绊?。?）路基工程設(shè)計(jì)在道路平、縱、橫規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行路基及其排水、支檔和防護(hù)工程規(guī)劃，其主要內(nèi)容包括：1）路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性分析，路基土壓實(shí)要求和軟土地基處理方法選擇；2）排水系統(tǒng)規(guī)劃，涵洞、排水溝渠及連

第四篇：水泥硬化路面施工技術(shù)方案（共）

施 工 技 術(shù) 方 案

一、施工前準(zhǔn)備工作

1、開工前按照規(guī)范要求，沿線布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

2、項(xiàng)目經(jīng)理部中心試驗(yàn)室根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，對原材料取樣試驗(yàn)，確認(rèn)材料質(zhì)量符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后采供，并進(jìn)行石灰土、二灰碎石、砼配合比及標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。

3、編制各分項(xiàng)工程詳細(xì)施工方案、工期計(jì)劃、組織施工設(shè)備進(jìn)場。

4、項(xiàng)目經(jīng)理部編寫各分項(xiàng)工程作業(yè)指導(dǎo)書，編集各分項(xiàng)工程、各工序施工原始記錄報(bào)表式樣，提交監(jiān)理工程師審批。

二、路基處理施工方案

1、應(yīng)及時(shí)調(diào)整好施工層面縱、橫坡度和層面平整度，每施工段長度保證不小于200M，盡量減少接頭.2、底槽處理盡可能利用原慢車道灰土來填實(shí)。路槽開挖段每50米開挖排水出口。

3、路基土回填:素土回填施工方法是采用流水作業(yè)曬土法,將開挖放在路槽兩側(cè)的土回填至路槽中,攤鋪翻曬、破碎、整平、碾壓。路槽外側(cè)準(zhǔn)備回填的土可進(jìn)行下一次翻曬,為路基下一段的回填作好準(zhǔn)備,這樣做的好處是,土的含水量已接近最佳含水量,節(jié)約施工時(shí)間,提高機(jī)械設(shè)備利用率。

4、路基整平:素土碾壓前必須達(dá)到如下要求: 攤鋪寬度厚度滿足要求,土的顆料不大于15MM,縱坡、橫坡以及平整度、含水量等滿足要求。

平整時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)的季節(jié)和氣候控制好含水量,一般情況下控制在大于最佳含水量1—2個(gè)百分點(diǎn),先用履帶式推土機(jī)或8—10T光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓1—2遍,以暴露其潛在的不平整,再用平地機(jī)械進(jìn)行整平,再用8—10T光輪壓路機(jī)預(yù)壓1—2遍,最后用重型壓路機(jī)碾壓.5、路基碾壓過程中嚴(yán)格按下列規(guī)定進(jìn)行: 路基整平后即可碾壓,堅(jiān)持先輕后重,先慢后快的原則,由邊向中碾壓,對于超高路段由內(nèi)側(cè)邊緣向外側(cè)邊緣碾壓,碾壓寬度大于或等同于路基寬度加0.5M,輪跡之間重疊寬度,一般為1/2輪寬,碾壓時(shí)堅(jiān)持遍遍清,遍遍到位,做到無漏壓,無死角.壓實(shí)遍數(shù)根據(jù)層厚和壓實(shí)機(jī)械噸位而定,保證達(dá)到足夠的密實(shí)度.另外,碾壓時(shí)要求做到輪跡順直,以防局部密實(shí)度不夠;壓路機(jī)不在碾壓好的和正在碾壓的路基上調(diào)頭,發(fā)現(xiàn)局部“彈簧”和“松散”等情況,應(yīng)及時(shí)妥善處理,確保全段面壓實(shí)度合格.雨季填筑路基,經(jīng)驗(yàn)合格后的結(jié)構(gòu)層因降雨未能及時(shí)回填,雨后在其表面含水量適中時(shí)應(yīng)加壓,復(fù)檢合格后,方可回填。

6、每一壓實(shí)層均應(yīng)自檢合格后,報(bào)驗(yàn)監(jiān)理組, 監(jiān)理抽檢合格以后,再進(jìn)行下道工序的施工。

三、15CM 10%和 12%石灰土施工（1）準(zhǔn)備工作

①在石灰土基層施工前,組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，深刻領(lǐng)會(huì)石灰土施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求。

②制定操作程序，建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。

③通過石灰土的2組標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)平行試驗(yàn)確定其最大干密度最佳含水量，按試驗(yàn)值制備的試件，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求。

④按施工方案，配足施工人員和機(jī)械設(shè)備，要求設(shè)備配套，性能良好。

⑤按老路面高程進(jìn)行放樣測量。（2）材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)

①石灰質(zhì)量應(yīng)滿足Ⅲ級(jí)以上生石灰的技術(shù)指標(biāo)，石灰應(yīng)在使用前7－10天充分消解，并保證一定的濕度，消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。

②石灰土混合料采用重量配合比計(jì)算，以石灰：土=10：100和12：100的重量比表示，灌砂法試驗(yàn)密實(shí)度應(yīng)≥95%。

③無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件在25±2℃溫度條件保濕養(yǎng)生7天，進(jìn)行試驗(yàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于或等于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。

（3）石灰土施工工藝流程如下：

施工放樣——攤鋪土——運(yùn)輸攤鋪石灰——拌和——整平——碾壓——養(yǎng)生。

石灰土底基層施工工序具體如下： ① 施工測量：

施工前對下承層路基頂面在驗(yàn)收合格之后每20M設(shè)一樁，并在路面邊緣外0.3－0.5M處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度。

②備料：石灰必須達(dá)到Ⅲ級(jí)以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根據(jù)配合比計(jì)算每車料的攤鋪面積及堆放距離。

③攤鋪、拌和、過篩、放灰土、整平。

將配備好的石灰按照要求均勻攤鋪在已備好的土上，用旋耕機(jī)將土和石灰旋碎、旋勻，同時(shí)不得破壞下承層，過篩后保證灰土顆粒不大于1.5CM，將原有未旋的素土夾層及其它雜物全部清出，過篩結(jié)束后，測定石灰含量不小于設(shè)計(jì)值，同時(shí)檢查含水量不小于設(shè)計(jì)值。按照指示樁上的松鋪厚度均勻攤鋪，含水量略小時(shí)，適當(dāng)灑些水，確保其含水量與最佳含水量接近，用旋耕機(jī)旋勻后，整平，用8-10T光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍后，再用重型壓路機(jī)碾壓。

碾壓過程中，其表面應(yīng)始終保質(zhì)濕潤，碾壓嚴(yán)格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)“彈簧” “松散” “起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴(yán)禁“薄層補(bǔ)貼”。

⑷石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應(yīng)超過3天，最好在24h內(nèi)完成。

⑸保濕養(yǎng)生：養(yǎng)生期不少于7天，保持表面濕潤，養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。

雨季施工措施：為了工程施工的連續(xù)性，各施工點(diǎn)相應(yīng)地配備適量的防雨布，以便在灰土施工期間的遮蓋，對于已備好的未摻石灰的土，在雨前用壓路機(jī)碾壓1-2遍，同時(shí)注意排水，以防雨季將土浸透，待天晴時(shí)很快便可曬干、風(fēng)干，投入施工。四、二灰碎石施工 ⑴、準(zhǔn)備工作：

1、制定操作程序，質(zhì)量自檢及工序間的交接驗(yàn)收等制度，建立質(zhì)保體系。

2、在二灰結(jié)石基層施工前，為保證施工的連續(xù)性，應(yīng)備足相當(dāng)數(shù)量的石料、石灰、粉煤灰。

3、按施工進(jìn)度要求，日均安排勞動(dòng)力30人，主要機(jī)械設(shè)備投入為300T穩(wěn)定土拌和設(shè)備1套，18-21T壓路機(jī)1臺(tái)，12-15T壓路機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)。

4、原材料試驗(yàn)

石灰滿足Ⅲ級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前7-10天充分消解，并盡量縮短石灰的存放時(shí)間，不得超過60天。

粉煤灰中的SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%,粉煤灰的燒失量不超過20%，粉煤灰比面積宜大于2500cm2/g,使用時(shí)應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎或過篩。石料最大粒徑不超過31.5mm，壓碎值不大于35%，針片狀含量小于15%，石料的粉粒組成符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中表4.2.4中一號(hào)級(jí)配的范圍。

5、混合料試驗(yàn)

二灰碎石的配比石灰：粉煤灰：石料=8:16:76，根據(jù)混合料配比作重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定最佳含水量和最大干密度，根據(jù)配比混合料制備試件，通過標(biāo)養(yǎng)7天測出無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。

⑵、施工工藝流程（見圖）

6、確認(rèn)下承層

下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、清潔，具有規(guī)定的橫坡，沒有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。

7、施工放樣

按老路高程進(jìn)行測量放樣。

8、混合料拌和

二灰碎石混合料采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備拌和。拌和時(shí)，配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，含水量要略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后，碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值，拌和混合料的堆放時(shí)間不得超過24小時(shí)，宜在當(dāng)天將拌成的混合料送至現(xiàn)場，攤鋪并碾壓成型。

在每次拌制二灰結(jié)石混合料之前，應(yīng)檢測原材料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)的加水量，出料后及時(shí)取樣檢測混合料的含水量、石灰劑量、二灰含量以及拌和均勻性，如有不足，應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。同時(shí)，取樣制備二灰結(jié)石無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。

9、運(yùn)輸和攤鋪混合料

混合料采用自卸車運(yùn)輸，攤鋪前放好邊樁線，按通過試驗(yàn)段確定的松鋪厚度用推土機(jī)配合人工攤鋪混合料，用平地機(jī)來調(diào)整平整度及橫坡，攤鋪時(shí)如遇雨天，應(yīng)采取覆蓋措施保護(hù)混合料不遭雨淋。

10、碾壓 攤鋪后，當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量±1%時(shí)即可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁大量灑水碾壓，碾壓前應(yīng)進(jìn)行路肩圍土，一同碾壓，確保二灰結(jié)石邊緣密實(shí)。先穩(wěn)壓，后用18-21T壓路機(jī)在路基全范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，一般需碾壓6-8遍，兩側(cè)多壓2-3遍，碾壓時(shí)直線段必須由邊到中，平曲線由內(nèi)到外，每次碾壓后輪必須重疊1/2以上，后輪重疊碾壓至另一側(cè)即為一遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面無明顯輪跡，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面不受破壞，碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓中如發(fā)現(xiàn)有“彈簧” “松散” “起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開更換混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

11、接縫和調(diào)頭處的處理

二灰結(jié)石基層每條工作縫做成橫向接縫，第二天開始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向垂直向下的斷面，挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用，如攤鋪中斷一天時(shí)間，則挖出的混合料不得再使用。

12、養(yǎng)生

碾壓完成后的第二天或第三天開始，采用灑水養(yǎng)生，每天灑水的次數(shù)以氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕，也可用瀝青下封層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)除灑水車外應(yīng)封閉交通。

二灰結(jié)石基層施工的工藝流程見附圖。⑶、質(zhì)量管理

1、施工過程中應(yīng)及時(shí)檢查混合料含水量、石灰劑量、二灰含量、拌和均勻性，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理。

2、碾壓前應(yīng)及時(shí)取樣、制備無側(cè)限抗壓附件，頻率按2000m2或每一作業(yè)班制作一組，每組為13個(gè)，以后根據(jù)偏差系數(shù)調(diào)整試件的個(gè)數(shù)，標(biāo)養(yǎng)7天強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)值。

3、碾壓結(jié)束后及時(shí)檢測壓實(shí)度，每作業(yè)段式不超過2000m2采用灌砂法檢查6次以上，要求壓實(shí)度值大于97%，達(dá)不到要求繼續(xù)碾壓，局部含水量過大或材料不良地點(diǎn)挖除并換填好混合料。

4、外形管理

高程：誤差在+5mm和-15mm之間[1點(diǎn)/20延米] 厚度：均值-10cm，單值-25mm [6點(diǎn)/2000米2] 寬度：不少于設(shè)計(jì)值 [1處/40延米] 橫坡：1±0.5% [3處/100延米]平整度：15mm [2處/200米] 檢查后如有不符，應(yīng)立即糾正，及時(shí)處理。

五、下封層

1、準(zhǔn)備工作

制作操作程序，質(zhì)量自檢及工序間的交接驗(yàn)收等制度，建立質(zhì)量自保體系。

（1）下封施工根據(jù)進(jìn)度安排，需瀝青灑布車1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，8-10T壓路機(jī)1臺(tái)。

（2）、原材料試驗(yàn)

石油瀝青經(jīng)監(jiān)理部指定試驗(yàn)室試驗(yàn)必須滿足4項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

2、施工工藝流程

①二灰結(jié)石基層保濕養(yǎng)生7天，適當(dāng)開放交通，將基層表面二灰磨去。

②下封前清掃二灰碎石面層，確保無泥土、雜物、無浮灰。③均勻噴灑瀝青，保持瀝青溫度120—1400C，瀝青用量宜為1.1-1.2 Kg/m2。

④待瀝青噴灑后，及時(shí)灑米砂、石屑，用量12 Kg/m2。⑤下封后及時(shí)用8-10T壓路機(jī)輕壓1-2遍。⑥下封結(jié)束后定期派人養(yǎng)護(hù)，保證下封質(zhì)量。

六、砼面層施工方案

1、準(zhǔn)備工作：

①在施工前，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒《砼路面施工技術(shù)規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，深刻領(lǐng)會(huì)砼施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求。

②制定操作程序，健全質(zhì)量檢查等各項(xiàng)制度，建立質(zhì)保體系。

③原材料要求：

A水泥： 擬用大豐新豐水泥廠水泥，該水泥具有強(qiáng)度高耐磨性好等特點(diǎn)。

B鋼筋、砂、石，除進(jìn)場時(shí)檢驗(yàn)外，現(xiàn)場檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求。C水： 擬用河水。

④砼配合比實(shí)驗(yàn)在砼施工前做好砼配合比的試實(shí)驗(yàn)，并出具有效的試壓報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可在施工中采用。(2)施工方案 ①砼拌和

采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌和作業(yè)。拖拉機(jī)運(yùn)輸攤鋪，攪拌機(jī)的操作應(yīng)按操作規(guī)程作業(yè)。

投入攪拌機(jī)的的每板混合料的數(shù)量，應(yīng)按砼施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定。并應(yīng)符合以下要求：a、進(jìn)入攪拌機(jī)的砂、石數(shù)量應(yīng)由攪拌機(jī)電子磅嚴(yán)格控制。B、嚴(yán)格控制加水量每天開工前需實(shí)測砂、石含水量來確定施工配合比。C、攪拌機(jī)的加料順序應(yīng)是砂→水泥→碎石，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。

攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，不少于3分鐘。

運(yùn)輸采用拖拉機(jī)運(yùn)輸，攪拌機(jī)出料后應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)防止產(chǎn)生離析。

②砼攤鋪

a砼攤鋪前應(yīng)全面檢查傳力桿安裝、摸板及基層情況。b砼攤鋪：人工攤鋪時(shí)應(yīng)注意放料要反扣，先邊后中，攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。一般高出老砼板2cm左右，使振搗后的面層標(biāo)高同設(shè)計(jì)相符。c、砼的振搗、收光

混合料的振搗器具由平板振動(dòng)器，插入式振搗器和振動(dòng)梁配套作業(yè)，先用插入式振搗器在靠邊角處順序振搗，再用功率不小于2．2千瓦平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，縱向振搗時(shí)，應(yīng)重疊1 0—20cm，然后用振動(dòng)梁振搗施平，振動(dòng)梁拖振速度要平緩，不宜過快，及時(shí)用混合料補(bǔ)料，及時(shí)復(fù)振。

振動(dòng)器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍。并應(yīng)避免碰撞模板。

振搗后，把提漿棒兩端放在兩側(cè)舊砼板上，沿縱向滾動(dòng)數(shù)次，提漿要及時(shí)。d、真空吸水

吸水時(shí)間應(yīng)根據(jù)真空度和吸水量來確定。真空度要掌握在500— 600毫米汞柱，要有專人記錄，吸水率掌握在10—11％，真空泵開啟后，真空度要逐漸增加，結(jié)束吸水時(shí)要逐漸減弱，掀開吸布從四角掀起，停一會(huì)再將吸布移走。

真空吸水后采用1.1kw平板振動(dòng)器復(fù)振。

復(fù)振后，采用園型式磨光機(jī)磨光，然后用直尺縱向括平，3m直尺檢查平整度，以控制平整度誤差控制在規(guī)范范圍之內(nèi)。

掌握適當(dāng)時(shí)間，對砼板先用木抹子，后再用鐵抹子抹光。

用手輕按砼板，稍有指印時(shí)，用手提式壓紋器壓紋，壓紋器要及時(shí)清洗，以保證紋路清晰，流暢。

e、切縫：適時(shí)切縫，縫深為板厚的1／4，縫寬0.6cm左右。在晝夜溫差大，成型時(shí)間較短時(shí)，可采用切大板的方法、分隔，以防開裂不規(guī)則縫。

f、拆除模板時(shí)以防棱邊破損。

g、混凝土板養(yǎng)護(hù)，采用濕法養(yǎng)生，在路面用草袋、草簾等在砼終凝以后覆蓋在砼板表面，每天應(yīng)均勻?yàn)⑺?，始終保持潮濕狀態(tài)，砼板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，嚴(yán)禁車輛通行。

開放交通，砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，可允許開放交通，砼的強(qiáng)度，應(yīng)以砼試塊強(qiáng)度為依。據(jù)

第五篇：砼路面施工安全技術(shù)交底

砼路面施工安全技術(shù)交底

一、項(xiàng)目部安全管理小組及聯(lián)系方式

姓

名

負(fù)責(zé)事項(xiàng)

聯(lián)系方式（電話）

曾?勇

安全全面工作

***

楊光大

協(xié)助工作

***

漆堅(jiān)馬

協(xié)調(diào)工作

***

王建國

現(xiàn)場檢查

***

二．安全生產(chǎn)教育

（一）、安全目標(biāo)

“安全無小事”，安全工作關(guān)乎單位職工的財(cái)產(chǎn)人身安全，是一切工作的基礎(chǔ)。我項(xiàng)目部高度重視安全工作，明確提出本項(xiàng)目的安全目標(biāo)：無交通死亡事故、重傷事故和重大火災(zāi)事故。

（二）、現(xiàn)場施工的注意事項(xiàng)：

1、在施工期間，設(shè)置安全標(biāo)志，在工程現(xiàn)場配備、架立安全警告、提示標(biāo)志牌。警示標(biāo)志設(shè)置必需符合規(guī)范要求。對實(shí)施施工的公路路段內(nèi)的前后各100米范圍內(nèi)，兩端派專職安全員設(shè)立移動(dòng)路障，無線電對講機(jī)聯(lián)系，兩邊互相配合維護(hù)交通安全，指揮交通實(shí)行施工路段半幅通車。

2、施工現(xiàn)場設(shè)置符合防火、防爆、防洪等安全規(guī)定和文明施工的要求。

3、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)均設(shè)置足夠的消防物資，消防器材有專人管理，組成能夠應(yīng)急的10～15人義務(wù)消防隊(duì)，人員必須熟悉掌握設(shè)備器材的性能和使用方法。

4、施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。

（三）、砼路面施工：

拌和站作業(yè)――采用強(qiáng)制式砼拌機(jī)集中拌和

1．混凝土攪拌站的安裝，由專業(yè)人員按出廠說明書規(guī)定進(jìn)行，并在技術(shù)人員主持下組織調(diào)試，在各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)全部符合規(guī)定并經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投產(chǎn)使用。

2．作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

(1)攪拌筒內(nèi)和各配套機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)、運(yùn)動(dòng)部位及倉門、斗門、軌道等均無異物卡??；

(2)各潤滑油箱的油面高度符合規(guī)定；

(3)打開閥門排放氣路系統(tǒng)中氣水分離器的過多積水，打開貯氣筒排污螺塞放出油水混合物；

(4)提升斗或拉鏟的鋼絲繩安裝、卷筒纏繞均正確，鋼絲繩及滑輪符合規(guī)定，提升料斗及拉鏟的制動(dòng)器靈敏有效；

(5)各部螺栓已緊固，各進(jìn)、排料閥門無超限磨損，各輸送帶的張緊度適當(dāng)，不跑偏；

(6)稱量裝置的所有控制和顯示部分工作正常，其精度符合規(guī)定；

(7)各電氣裝置能有效控制機(jī)械動(dòng)作，各接觸點(diǎn)和動(dòng)、靜觸頭無明顯損傷。

3．按攪拌站的技術(shù)性能準(zhǔn)備合格的砂、石骨料，粒徑超出許可范圍的不得使用。

4．機(jī)組各部分應(yīng)逐步啟動(dòng)。啟動(dòng)后，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況和各儀表指示情況應(yīng)正常，油、氣的壓力符合要求，方可開始作業(yè)。

5．作業(yè)過程中，在貯料區(qū)內(nèi)和提升斗下，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。

6．?dāng)嚢柰矄?dòng)前應(yīng)蓋好倉蓋。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁將手、腳伸人料斗或攪拌筒探摸。

7．當(dāng)拉鏟被障礙物卡死時(shí)，不得強(qiáng)行起拉，不得用拉鏟起吊重物，在拉料過程中，不得進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作。

8．?dāng)嚢铏C(jī)滿載攪拌時(shí)不得停機(jī)，當(dāng)發(fā)生故障或停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，鎖好開關(guān)箱，將攪拌筒內(nèi)的混凝土清除干凈，然后排除故障或等待電源恢復(fù)。

9．?dāng)嚢枵靖鳈C(jī)械不得超載作業(yè)；應(yīng)檢查電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異?；驕厣^高時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查；電壓過低時(shí)不得強(qiáng)制運(yùn)行。

10．?dāng)嚢铏C(jī)停機(jī)前，先卸載，然后按順序關(guān)閉各部開關(guān)和管路。將螺旋管內(nèi)的水泥全部輸送出來，管內(nèi)不得殘留任何物料。

11．作業(yè)后，清理攪拌筒、出料門及出料斗，并用水沖洗，同時(shí)沖洗附加劑及其供給系統(tǒng)。稱量系統(tǒng)的刀座、刀口清洗干凈，并確保稱量精度。

12．冰凍季節(jié)，放盡水泵、附加劑泵、水箱及附加劑箱內(nèi)的存水，并起動(dòng)水泵和附加劑泵運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min。

13.當(dāng)攪拌站轉(zhuǎn)移或停用時(shí),用水箱、附加劑箱、水泥、砂、石貯存料斗及稱量斗內(nèi)的物料排凈,并清洗干凈

立模作業(yè)――采用人工安裝鋼模

1.工作前先檢查使用的工具是否牢固，板手、釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免傷人，工作時(shí)要思想集中，防止釘子扎腳。

2.二人抬運(yùn)模板時(shí)要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應(yīng)用運(yùn)輸工具，不得亂拋。鋼模板及配件應(yīng)隨裝拆隨運(yùn)送。

3.支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭等釘牢。拆模間歇時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、支撐等運(yùn)走或妥善堆放。

4.模板上的預(yù)留孔是用于安放縱向拉桿鋼筋用的，待混凝土振搗完成后在孔內(nèi)安放拉桿鋼筋。

5.拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。

6.裝、拆模板時(shí)禁止使用2×4木料、鋼模板作立人板。

7.裝拆模板時(shí)，作業(yè)人員要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作。

8.拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。

9.禁止使用2×4木料作頂撐。

10．裝卸鋼模時(shí)，必須逐片輕抬輕放，不得隨意拋擲。

運(yùn)輸作業(yè)－－采用自卸汽車運(yùn)輸

1、必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人。

2、車輛裝土場地必須平整堅(jiān)實(shí)，當(dāng)用機(jī)械裝土?xí)r，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。

3、停卸地點(diǎn)必須平整堅(jiān)實(shí)，與邊緣必須保持安全距離；應(yīng)有專人指揮。

4、公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)檢查起翻裝置，確保良好；嚴(yán)禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內(nèi)嚴(yán)禁載人。

6、當(dāng)裝載高度超過車廂攔板時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)。

7、卸料起斗時(shí)，應(yīng)檢視上空有無電線，防止刮斷。