第一篇：建筑節(jié)能設計認定書申請書

建筑節(jié)能設計認定書申請書

太原市建筑節(jié)能管理中心：

我單位XXXXXXXXX工程項目；由于考慮外立面整體效果的原因?qū)⒃瓐D的窗框材料變更，將原設計塑料窗改為鋁合金窗，現(xiàn)按建筑節(jié)能設計變更的有關規(guī)定重新備案。

申請單位：XXXXXXXX公司

XXXXXXXX有限公司

監(jiān)理單位：XXXXXXXX有限公司

XXXX年X月X日

第二篇：交通事故認定書復核申請書

復核申請書

申請人:xxx，女，xxxxxxxxxxxxxxx.現(xiàn)住址：xxxxxxxxxx

申請人認為xxx公安局第三分局巡防大隊2014年4月9日作出的公安認字第**號《道路交通事故認定書》作出的責任認定不公正，認定事實不清，因果關系不明確，特向上級部門提出復核申請，請求上級部門依法查清事實，撤銷原事故認定書，并作出公正的責任認定。事實與理由：

對方當事人駕駛的四輪觀光車栽著人員，在道路行駛中，由于在沒有預警的條件下轉(zhuǎn)彎，才導致事故的發(fā)生，申請人所栽人員有一個一歲半的孩子，由于孩子太小不能獨立坐車，才有一個大人懷抱同乘，合乎情理。申請人所栽人員數(shù)與此交通事故之間沒有任何因果關系，在事故發(fā)生后，對方當事人破壞現(xiàn)場，把肇事車輛移走，沒有妥善安置受傷人員，妄圖與此事故擺脫關系。申請人認為周口市公安局第三分局巡防大隊因果關系不分，劃分責任錯誤，作出的認定書不公正，申請人在此交通事故中不應當承擔任何責任。

此致

Xxx公安局交警支隊

申請人：xxx

2014年4月11號

第三篇：復核申請書(交通事故責任認定書)

復核申請書

申請人：

申請事項：

1、撤銷佛公順交認字（2009）第A000xx號《道路交通事故認定書》；

2、認定由梁某某承擔此次事故的全部責任或者主要責任。

事實與理由：

一、交警部門作出的《道路交通事故認定書》沒有對發(fā)生交通事故時機動車的速度進行說明。

首先，不能排除梁某某超速行駛的可能性?！兜缆方煌ㄊ鹿收J定書》沒有指出事故發(fā)生時梁某某的駕駛速度，因而不能排除其超速駕駛的可能性。如果梁某某超速駕駛，則《道路交通事故認定書》關于本次責任的劃分就肯定是有問題的。

其次，依據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，機動車在經(jīng)過沒有紅綠燈的人行橫道時，應當減速慢行，避讓行人，在確保安全的情況下通過，即在經(jīng)過事發(fā)地時，梁某某應當減速慢行，在確定安全的情況下方可通過。

事故發(fā)生時小汽車撞擊的是自行車側(cè)面并非迎面撞擊，因而撞擊時的相對速度就是小汽車本身的行駛速度。依據(jù)事故現(xiàn)場來看，當時撞擊的力量非常大，小汽車撞到自行車后巨大的力量將王某某掀起，使其身體撞上前擋風玻璃后彈開3、4米之遠，足以證明當時小汽車 1

本身的速度就相當快，并沒有減速。

在《交通事故認定書》中，交警部門未說明事故發(fā)生時梁某某是否采取了減速措施，在撞擊發(fā)生前是否有采取剎車措施，撞擊時機動車的速度是多少。

二、從事故發(fā)生時的情況看，梁某某存在重大過錯。

事故發(fā)生時，王某某駕駛自行車是由小汽車車行方向的右側(cè)往左側(cè)通過路口，并行至路中央附近。梁某某駕駛小汽車可以也應當來得及觀察路面情況，避免事故的發(fā)生。

三、交警部門的《交通事故認定書》未考慮事故發(fā)生時的天氣情況。

事故發(fā)生時，天下大雨，天氣惡劣，能見度低。梁某某作為駕駛員應當知曉在這樣的天氣情況下駕駛機動車必須減速慢行以確保安全。交警部門在認定責任時應當考慮天氣因素對駕駛者的影響。

四、交警部門未對梁某某進行酒精測試。

在《交通事故認定書》中，交警部門說明當時是否對梁某某進行過酒精測試以及測試的結(jié)果，因此不能排除梁某某酒后駕駛的可能性。

五、該份《道路交通事故認定書》違反了以人為本的原則。

《道路交通安全法》制定的一個立足點就是“以人為本”，在沒有明顯證據(jù)證明非機動一方存在重大過錯的情況下，應當認定由機動車一方負全責。機動車經(jīng)過人行橫道時應當減速避讓，這是一個眾所周知的常識，本次交通事故發(fā)生時，死者王某某駕駛自行車已行至人

行橫道中間，梁某某如果駕駛時集中精神不可能不發(fā)現(xiàn)死者。如果不是梁某某駕駛機動車通過路口疏忽大意且速度太快，事故根本就不會發(fā)生至少不會造成王某某死亡的重大傷亡后果！因而將王某某過人行橫道未推行自行車的行為與梁某某的行為作為造成本次交通事故的平等原因，進而認定梁某某、王某某各承擔此事故的同等責任是錯誤的，也是不公平的。

我們家屬認為，由于該《道路交通事故認定書》推卸了梁某某的責任，不但使其逃脫法律的制裁，也將使家屬在承受巨大精神痛苦的同時再次蒙受重大經(jīng)濟損失。因為如果認定梁某某不負全部或者主要責任，則相應的就不能認定其可能觸犯交通肇事罪，同時對死者家屬的賠償責任也大大減輕。這不但是對死者家屬的不公平，也是對死者的極大不公平！

綜上，佛公順交認字（2009）第A000xx號《道路交通事故認定書》對事故責任認定劃分不當，望貴局對此復核并重新作出認定。

此致

佛山市公安局交通警察支隊

申請人：

年月日

第四篇：建筑節(jié)能設計論文

建筑節(jié)能設計論文

建筑是人們生活和工作的基本載體,建筑節(jié)能和使用過程在全社會能源資源消耗和污染排放中占很大比例。以下給大家分享建筑節(jié)能設計的論文，歡迎閱讀~

建筑節(jié)能設計論文：

通過我國現(xiàn)階段為止所有涵蓋在溫和地區(qū)的分區(qū)示意圖結(jié)合《貴州省居住建筑節(jié)能設計標準》。貴州省黔西南州地區(qū)、盤縣、長順縣、惠水縣、平唐縣、正安縣、道真縣涵蓋在溫和地區(qū)的范圍內(nèi)。在這些地區(qū)進行建筑節(jié)能設計的時候，要充分結(jié)合該地區(qū)的實際情況，這樣才能夠?qū)⒐?jié)能設計理念和具體措施的有效性充分發(fā)揮。貴州省位于副熱帶東亞大陸的季風區(qū)內(nèi)，氣候類型屬中國亞熱帶高原季風濕潤氣候。主要氣候特點為：全省大部分地區(qū)氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，四季分明。

高原氣候或溫熱氣候只限于海拔較高或低洼河谷的少數(shù)地區(qū)。境內(nèi)包括省之中部、北部和西南部在內(nèi)的占全省大部分地區(qū)，年平均氣溫在14～16℃之間，而其余少數(shù)地區(qū)計有省之南部邊緣的河谷低洼地帶和省之北部赤水河谷地帶，為18～19℃，省之東部河谷低洼地帶為16～18℃，海拔較高的省之西北部為10～14℃。各地月平均氣溫的最高值出現(xiàn)在7月份，最低值出現(xiàn)在1月份。就全省大部分地區(qū)而言，7月平均氣溫為22～25℃，1月平均氣溫為4～6℃，全年極端最高氣溫在～℃之間，極端最低氣溫在-～-℃之間，但其出現(xiàn)天數(shù)均很少，或僅在多年之中偶爾出現(xiàn)。地處低緯山區(qū)，地勢高差懸殊，天氣氣候特點在垂直方向差異較大，立體氣候明顯。由于東、西部之間的海拔高差在2500m以上，故隨著從東到西的地勢不斷增高，各種氣象要素有明顯不同。

在水平距離不大但坡度較陡的地區(qū)，立體氣候特征更明顯，群眾中廣為流傳的“一山有四季，十里不同天”的說法，充分說明了貴州山區(qū)垂直氣候的差異性。由此可見，溫和地區(qū)并不溫和，溫和地區(qū)的居住建筑的實施節(jié)能設計也勢在必行。在溫和地區(qū)，應當盡可能保證達到溫和地區(qū)的特征要求，滿足其在夏天和冬天不同季節(jié)的溫度需求?！敖ㄖ?jié)能”是合理使用、有效使用、提高利用居住建筑中的能源。其中最重要的是提高居住建筑中的能源利用率，達到能源的低消耗、高利用。同時既有效利用居民建筑內(nèi)的能源和資源同時，讓其使用功能更能滿足居民生活的需要。

因此，居住建筑節(jié)能設計應要達到幾個要求：①冬暖夏涼；②通風良好；③做好居住建筑外墻、屋面、樓地面等的保溫。到目前為止，《溫和地區(qū)居住建筑節(jié)能設計標準》行業(yè)標準還沒有正式施行，在貴州省地區(qū)內(nèi)，居住建筑進行節(jié)能設計時，只參照《貴州省居住建筑節(jié)能設計標準》）標準進行，盡可能達到建筑節(jié)能的目的和效果。

在針對居住建筑進行設計和具體施工的時候，不僅要保證建筑物的質(zhì)量和安全性，而且還要盡可能滿足各個地區(qū)對建筑物的個性化需求。特別是對于一些溫和地區(qū)而言，需要在建筑物上“動動手腳”，讓建筑物在屋面、外墻等不同環(huán)節(jié)上都能夠保證對氣候的有效控制。

1、屋面：

屋面對于建筑物而言，是能夠接受到太陽輻射的最大面積，所以需要結(jié)合建筑物的實際情況對其采取有針對性的措施進行有效控制。之前在針對屋頂進行節(jié)能設計理念的比較常見的措施之一就是利用XPS擠塑聚苯板保溫系統(tǒng)，但是隨著國家以及消防部門的一些政策出臺，這種措施也逐漸被淘汰。在現(xiàn)代社會發(fā)展過程中，由于科學技術(shù)不斷進步和發(fā)展，所以越來越多的節(jié)能技術(shù)、節(jié)能材料被廣泛應用到建筑行業(yè)當中，這樣就會導致屋頂保溫材料的選擇具有一定難度。

在現(xiàn)階段的屋頂保溫材料市場上比較常見的包括STP保溫板、水泥保溫板等，這些板材在實際使用過程中，其燃燒性能都能夠達到A級標準。但是這些板材在實際應用過程中，各自都有不同的優(yōu)勢和缺點，在選擇和使用時，需要結(jié)合實際情況，科學合理的選擇，這樣才能夠?qū)宀牡淖饔冒l(fā)揮到實處。其中STP保溫板的熱工性能最好，但是價格比較高；而水泥保溫板等熱工性能比較差，同時還會導致保溫層的厚度和自重增加。因此，在這種情況下，針對這些外墻節(jié)能材料進行選擇的時候，需要與建筑物的實際情況進行結(jié)合分析，這樣才能夠選擇出性價比比較高的保溫材料。

2、外墻：

在針對溫和地區(qū)進行居住建筑節(jié)能設計的時候，外墻是建筑物的主要部分之一，同時也是建筑主要的圍護結(jié)構(gòu)，對建筑節(jié)能設計理念的實現(xiàn)而言，具有實質(zhì)性作用。外墻的熱工性能基本上都是由外墻的材料和保溫措施對其進行控制，如果單純從外墻的材料角度對其進行分析可以看出，這些材料基本上都是直接由結(jié)構(gòu)形式?jīng)Q定。通過對現(xiàn)階段居住建筑物的實際建設情況進行分析可以看出，居住建筑一般的主流結(jié)構(gòu)形式都是框架結(jié)構(gòu)和框架剪力墻結(jié)構(gòu)。

一般情況下，這種結(jié)構(gòu)的墻體基本上都是由承重的鋼筋混凝土柱、剪力墻、梁或者是一些加氣混凝土砌塊相互組合而成。通過對該鋼筋混凝土的實際應用情況進行分析可以看出，其熱工性能比較差，可以說是建筑節(jié)能在實現(xiàn)過程中的弱點。但是加氣混凝土砌塊的熱工性能比較良好，不僅能夠保證節(jié)能效果，而且還能夠盡可能滿足節(jié)能設計的個性化需求。在這種前提條件下，外墻能否滿足節(jié)能設計需求，主要是根據(jù)鋼筋混凝土和加氣混凝土砌塊在實際使用過程中所占的比例。通常情況下，在外墻節(jié)能設計過程中，如果鋼筋混凝土在使用時占據(jù)外墻比例超過20%的時候，就需要結(jié)合實際情況，對外墻是否利用其他保溫措施進行綜合性考量。比如利用一些保溫砂漿等，最終在針對外墻的保溫措施進行選擇時，仍然需要根據(jù)實際情況對其進行節(jié)能計算，這樣才能夠保證提出有針對性的外墻節(jié)能措施。

綜上所述，居住建筑節(jié)能的實現(xiàn)應當將技術(shù)與藝術(shù)進行有效融合，在保證溫和地區(qū)建筑能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能理念的基礎上，能夠給現(xiàn)代人創(chuàng)造出舒適的居住環(huán)境。建筑節(jié)能設計理念的實施，不僅能夠提高人們的日常生活環(huán)境，而且還能夠?qū)ι鐣h(huán)境起到良好的改善作用，對社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展而言，能夠起到實質(zhì)性意義，同時還能夠有效緩解現(xiàn)階段全球變暖的威脅。

張小珍.關于貴州省溫和地區(qū)居住建筑節(jié)能設計的思考.建材與裝飾，XX，09：57~58.梁永彥.淺談夏熱冬暖地區(qū)地區(qū)居住建筑節(jié)能設計.建設科技，XX：116~118.王郁.夏熱冬暖地區(qū)居住建筑的建筑節(jié)能設計———南寧屯里油庫消防車庫及宿舍節(jié)能設計.城市建筑，XX：118.建筑節(jié)能設計論文：

從本質(zhì)上講，建筑節(jié)能符合現(xiàn)階段的建筑設計與建筑規(guī)劃目標。設計人員如果要全面推行建筑節(jié)能，那么有必要運用新型的綠色材料來完成建筑規(guī)劃，在此基礎上節(jié)省建筑能源并且提高實效性。

隨著社會發(fā)展與經(jīng)濟進步，各地生態(tài)都遭受了較頻繁的破壞，這種現(xiàn)狀背離了建筑行業(yè)的可持續(xù)目標。在傳統(tǒng)的建筑設計中，設計人員已習慣于運用水泥或者鋼筋等建筑材料，然而這類建筑材料卻很可能會破壞周邊環(huán)境，與此同時也消耗了較多的建筑資源。為了加以改進，作為建筑設計與建筑規(guī)劃人員有必要轉(zhuǎn)變思路，因地制宜選擇適合用于建筑規(guī)劃的節(jié)能設計方式。

1、為了落實建筑節(jié)能，對于設計規(guī)劃的全過程都要予以監(jiān)控。從目前來看，很多企業(yè)及其內(nèi)部人員已接受了建筑節(jié)能的基本目標，然而仍有某些建筑設計人員并沒有推行建筑節(jié)能。由此可見，建筑節(jié)能應當融入全過程的建筑規(guī)劃中，在這其中包含了前期設計、建筑物的施工、后期的竣工審驗等。針對全過程的建筑設計，企業(yè)都要予以監(jiān)控。

2、對于新型的綠色建材應當予以全面利用，在此前提下致力于提高效率。為了確保建筑物的節(jié)能性，作為設計人員要優(yōu)先選擇環(huán)保型的建材。這是由于，傳統(tǒng)類型的建材很可能破壞周邊環(huán)境并且浪費較多能源，因此亟待加以改進。相比而言，新型的綠色建材有利于優(yōu)化配置，杜絕了更多的浪費。

3、建筑設計與建筑規(guī)劃人員應當堅持節(jié)能設計。對于全過程的建筑設計來講，節(jié)能設計應當融入各環(huán)節(jié)的建筑規(guī)劃中，因此節(jié)能設計也構(gòu)成了核心的建筑設計環(huán)節(jié)。具體在完成建筑物的設計時，企業(yè)有必要選擇符合節(jié)能指標的新型建筑材料，依照現(xiàn)階段的環(huán)保指標來設計施工流程。

1、建筑屋面設計方面：

對于建筑屋面在整個的建筑項目來說，是十分重要的一個組成部分。并且對當前建筑的屋面設計，需要相關人員給予高度的重視。以西南地區(qū)的各個省份為例，如四川省、貴州省，雖然這些省份年平均氣溫略高，但其保暖設施相對薄弱，所以提高建筑的冬季保暖質(zhì)量對用戶是很關鍵的。所以在建筑屋面設計這個環(huán)節(jié)，必須要采用科學先進，針對性強的節(jié)能措施。如果這種設計合理，施工完善，其取得的效果更為明顯。夏季氣溫高，空調(diào)使用廣泛，而冬季氣溫低，必須提高室內(nèi)溫度，減少向環(huán)境外面的熱輻射，以保證室內(nèi)溫度適宜于人體。

因此，需要在設計環(huán)節(jié)即要盡可能利用室內(nèi)外溫差以達到節(jié)約能源目的。建筑節(jié)能措施一般采用的做法要集中體現(xiàn)在以下幾點：首先，設計合理的保溫層。即在進行建筑屋面設計時，做好建筑屋面的保溫層的針對性設計。通常要求是：

①屋面保溫層的材質(zhì)選用要求是憎水性較好和強度高。

②屋面施工材料應最大限度地選取節(jié)能材料，其材料應采用有綠色標志的無污染型標準化材質(zhì)。

③在進行建筑屋面的設計時，可以引進綠色植被，作為設計和覆蓋的材料。這樣做，可以做到一舉數(shù)得，即：美化建筑、提升環(huán)境品質(zhì)，保障頂層室內(nèi)溫度，隔熱效果明顯。

2、建筑墻體設計中節(jié)能措施的應用：

在對建筑墻體進行設計時，為了實現(xiàn)節(jié)能目的，需從以下幾方面開展設計工作：

①在設計外墻時需應用保溫效果佳的材質(zhì)，建立單一性外墻。

②在對室內(nèi)墻體進行設計時，為了將墻體的保溫性能發(fā)揮到最大，一般都會利用復合性材料，既能滿足墻體設計要求，也能確保墻體節(jié)能的目的，從而實現(xiàn)保溫隔熱的目的。

在對墻體展開粉刷工作時，一般都會應用石膏材料，因為石膏板具有極強的保溫隔熱效果，并且還可以確保建筑墻體的強硬度，在某種程度上增強了墻體的支撐性能。

3、建筑門窗設計中節(jié)能措施的應用：

對于建筑的整體消耗來看，門窗的能源耗用比較大，門窗的耗能幾乎占據(jù)建筑耗能量的主體。因此，在實際建設中，需加大對門窗節(jié)能設計的重視力度，在傳統(tǒng)的設計之中，為了將能源耗用量降到最低，一般都會通過減小門窗面積的方法來實現(xiàn)，但此種方式嚴重影響室內(nèi)通風效果與采光等，基于此，單靠減小門窗面積是無法將節(jié)能效果達到最佳的，而對門窗節(jié)能的有效措施有以下幾點：

①需對門窗的比例與面積進行合理劃分，利用計算的方式來得到合適的門窗比例，從而降低門窗對能源的耗用。

②對門窗的氣密性加大控制力度，因為氣密性是隔絕室外溫度的主要因素，只有對其進行合理控制，才會使得室外對室內(nèi)的影響達到最小，減小因室外溫度所造成室內(nèi)溫度變化而產(chǎn)生的能耗，因此，我國對建筑物的門窗有嚴格要求。

③在選擇門窗材料時，盡量使用節(jié)能型材料，此外還需對材料的能耗狀況有一個全面掌握。

與傳統(tǒng)設計模式相比來看，節(jié)能式的建筑規(guī)劃設計體現(xiàn)了更顯著的優(yōu)勢。具體在規(guī)劃建筑物時，設計人員有必要優(yōu)先選擇符合節(jié)能性指標的建筑材料；在此基礎上，通過綜合運用密封、隔熱與保溫的措施來完成整體建筑物設計。從目前的現(xiàn)狀來看，很多企業(yè)及其設計人員都已經(jīng)接受了節(jié)能設計的目標，與此同時也開始嘗試著運用多樣化的建筑物節(jié)能設計措施。然而實質(zhì)上，與建筑規(guī)劃有關的建筑物節(jié)能設計并沒有真正實現(xiàn)完善，因此仍然有待加以改進。

陳碩，黃寧海.建筑節(jié)能的設計技術(shù)發(fā)展探討.智能建筑與城市信息，XX.高文滿.淺論當前建筑工程項目當中節(jié)能措施要點分析.現(xiàn)代農(nóng)村科技，XX.

第五篇：2016年交通事故責任認定書復核申請書范本（定稿）

2016年交通事故責任認定書復核申請書范本

_________公安局交通警察支隊：

申請人：__________，男，______族，__________年__________月__________日生，__________省__________市人，住__________，居民身份證號碼：__________，系__________牌電動車駕駛?cè)?，?lián)系電話：__________。

被申請人：__________，男，______族，__________年__________月__________日生，__________省__________市人，住______，系______轎車駕駛?cè)?，居民身份證號碼：____________，聯(lián)系電話：__________。

申請事項：申請人______因?qū)_____市公安局交警大隊于__________年______月______日作出的______公交認定[______]第______號《道路交通事故認定書》所認定“

1、______承擔事故的同等責任；

2、______承擔事故的同等責任”不服，申請人認為被申請人______應負此次事故的全部責任，故依法申請復核。

事實及理由：______年______月______日，______駕駛______牌電動車，由______往______方向行駛，______時______分，行至______，當時申請人______已經(jīng)打了左轉(zhuǎn)向燈，可由于被申請人______系醉酒駕駛______號轎車，且車速較快而與申請人駕駛的______牌電動車相撞，造成申請人______、乘車人______受傷、兩車損壞的道路交通事故。

這個事故的發(fā)生，完全是因為被申請人______違法醉酒駕駛機動車輛所致，已涉嫌構(gòu)成“危險駕駛罪”，故被申請人______應承擔此次道路交通事故的全部責任，而______市公安局交警大隊卻作出雙方承擔同等責任的認定，這有違法律規(guī)定。為此，申請人特書面向______公安局交警支隊申請復核，望予以支持申請人的復核請求為謝!

特此申請________

申請人：______________

______年______月______日

附：

1、申請人的《身份證》復印件一份。

2、______市公安局交通警察大隊作出的______公交認字[______]第______號《道路交通事故認定書》復印件一份。