第一篇：中國二手車價(jià)值評(píng)估體系研究.

1引言

中國汽車保有量從改革開放之處的 136萬輛 , 至 2001年 已增至 2000萬輛 , 進(jìn)入 20世紀(jì) 90年代以來 , 每年遞增 100萬輛。隨著人民生活水平的提高 , 汽車進(jìn)入家庭的步伐加快 , 更 新?lián)Q代的步伐也在加快 , 二手車市場(chǎng)的發(fā)展伴隨著中國市場(chǎng)經(jīng) 濟(jì)的發(fā)展。另一方面 , 國家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)用車制度的改革 , 進(jìn) 口車、新車、緝私罰沒車、抵債車等不斷增加 , 人們的消費(fèi)觀念 和市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化 , 從而刺激了二手車交易市場(chǎng)的形 成和發(fā)展。

目前中國二手車的交易量約是新車交易量的 30%, 且每年 以 25%的速度增長(zhǎng) , 二手車每年交易在 60萬輛以上 , 相對(duì)集中 于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、汽車保有量大的中心城市如上海、北京、廣東等。其流動(dòng)的趨勢(shì) , 從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)、從高收入 者向低收入者流動(dòng)。因此 , 中國二手車市場(chǎng)存在巨大潛力和廣 闊的發(fā)展前景。如何做好二手車價(jià)值評(píng)估工作 , 在鑒定估價(jià)中 怎樣才能做到客觀、公正 , 提高科學(xué)性 , 保護(hù) 廣 大 消 費(fèi) 者 的 合 法權(quán)益 , 是二手車價(jià)值評(píng)估不可回避的問題 [1]。

二 手 車 指 那 些 具 有 合 法 身 份 和 剩 余 使 用 壽 命 的 舊 機(jī) 動(dòng) 車。由于每一輛車因制造質(zhì)量、使用強(qiáng)度和養(yǎng)護(hù)水平不同 , 必然 會(huì)造成技術(shù)狀況的明顯差異 , 與此同時(shí) , 二手 車 輛 交 易 價(jià) 格 還 會(huì)受到諸如品牌聲譽(yù)、消費(fèi)地域差異、消費(fèi)心理等諸多無形因 素的影響 , 所以最終形成的二手車市場(chǎng)交易價(jià)格會(huì)在很大程度 上波動(dòng)。如何比較準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)估計(jì)二手車價(jià)格 , 是建立買賣雙 方的市場(chǎng)信心 , 樹立規(guī)范、公正的二手車交易市場(chǎng)形象的必要 保證 , 它對(duì)培育和推動(dòng)二手車交易市場(chǎng)、促進(jìn)建立二手車信貸 體系、確保國家稅收等均具有十分重大的意義 [2]。

2國內(nèi)外二手車評(píng)估體系比對(duì) 2.1國外二手車評(píng)估體系概況

在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家 , 二手車市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)十分成熟 中國二手車價(jià)值評(píng)估體系研究

童 佳 , 孫 璐

(北京交通大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 , 北京 100044 [摘 要 ]比較了國內(nèi)外二手車價(jià)值評(píng)估體系的差異 , 從中找出中國二手車市場(chǎng)及價(jià)值評(píng)估領(lǐng)域存在的問題 , 分析二手車價(jià)值

評(píng)估的內(nèi)涵 , 借鑒國外市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)和做法 , 探討中國二手車價(jià)值評(píng)估的發(fā)展趨勢(shì)。

[關(guān)鍵詞 ]二手車;價(jià)值評(píng)估;發(fā)展趨勢(shì)

[中圖分類號(hào) ]F407.471[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 ]A [文章編號(hào) ]1005-152X(2008 07-0023-04 Study on Value Evaluation System of Used Vehicle in China TONG Jia, SUN Lu(School of Economics &M anagement, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China Abstract:The paper compares the difference of the value evaluation systems of used vehicle both at home and abroad, analyzes the connotation of value evaluation of used vehicles and discusses the developing trend of used vehicle value evaluation in China.Keywords:used vehicle;evaluation system;value evaluation [收稿日期 ]2008-05-16 [作者簡(jiǎn)介 ]童佳(1977-, 女 , 江西樟樹人 , 北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士生 , 主要研究方向?yàn)楣芾砝碚撆c方法 , 現(xiàn)供職于中國人民財(cái)產(chǎn)保 險(xiǎn)股份有限公司;孫璐

(1982-, 女 , 湖南邵陽人 , 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系在職研究生 , 現(xiàn)供職于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司。童佳 , 等 :中國二手車價(jià)值評(píng)估體系研究 研究與探討 23--物流技術(shù) 2008年第 27卷第 7期(總第 190期 的市場(chǎng) , 二手車交易在汽車交易中占有相當(dāng)大的比重。例如美 國 2004年二手車交易量達(dá)到新車交易量的 2.5倍 [3-4]。

(1 日本二手車評(píng)估體系。成立于 1966年的日本評(píng)估協(xié) 會(huì)起到規(guī)范二手車銷售業(yè)務(wù)資格評(píng)審和組織評(píng)估師資格的考 試審定的作用。對(duì)于二手車的價(jià)格 , 日本通行的計(jì)算方法的公 示是 :評(píng)估價(jià)格 =基本評(píng)估價(jià)-標(biāo)準(zhǔn)維修費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)雜費(fèi)-各公司調(diào)整點(diǎn)-加減點(diǎn)。其中 :基本評(píng)估價(jià)是根據(jù)評(píng)估協(xié)會(huì)發(fā) 行的指導(dǎo)手冊(cè) , 通過二手車行情信息系統(tǒng)推算出來的。日本評(píng) 估協(xié)會(huì)每月會(huì)發(fā)行一本 《價(jià) 格 指 導(dǎo) 手 冊(cè)》 , 刊 登 各 地 區(qū) 的 零 售 價(jià)格。在日本 , 舊車的一切修復(fù)歷史都要如實(shí)告知車主 , 除了 對(duì)廠牌、用途進(jìn)行登記外 , 還要對(duì)汽車的行駛里程做特別記 錄。同時(shí)對(duì)車輛側(cè)梁等處的修復(fù)歷史和不符合安全標(biāo)準(zhǔn)需要 修復(fù)的隱患做詳細(xì)的記錄 , 附有 《車輛狀況評(píng)價(jià)書》。同時(shí) , 每 輛二手車可以在全國享受 1年或者 2.5萬公里的售后維修服 務(wù);買車人如果不 滿 意 , 可 以 在 車 輛 售 出 的 10天 或 500公 里 以內(nèi)退貨。

(2 美國二手車評(píng)估體系。在美國 , 人們對(duì)二手車刮目相 看的首要原因是二手車項(xiàng)目一般包括合格的質(zhì)量要求、嚴(yán)格 的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量改進(jìn)保證、過戶保證以及比照新車銷售推出 的送貨方案等。甚至一些大汽車公司開展的認(rèn)證還會(huì)提供與 新車一樣利率的購車貸款。

美國對(duì)二手車的定價(jià)做法一般是為擁有品牌車編制一本 《價(jià)格總目錄》 , 其中包括汽車出廠的年代、品牌、型號(hào)、行駛里 程等。銷售店的工作人員只需翻查就可大致給出比較合理的 價(jià)格。另外影響車價(jià)的因素還有很多 , 譬如是否出過事故、有 無大修記錄和車體有無劃痕等 , 這些因素都會(huì)使車價(jià)上下浮 動(dòng)。為了避免二手車市場(chǎng)信息不準(zhǔn)確 , 購買二手車有一定的試 用期限 , 以避免消費(fèi)者上當(dāng)。例如 , 通用公司規(guī)定車齡 7年以 內(nèi)的二手車有 1~2年的全美質(zhì)量保證 , 與新車無異。而且所 有銷售店出售的二手車都必須持有政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書 才能上路行駛。這些

是美國二手車市場(chǎng)興旺的重要原因。(3 墨西哥二手車評(píng)估體系。墨西哥二手車市場(chǎng)受到政府 有關(guān)部門的嚴(yán)格監(jiān)督和管理 , 除了要遵守經(jīng)營普通商品的有 關(guān)法律法規(guī)外 , 還必須遵守特定行業(yè)的管理法規(guī) , 其中最有約 束力的是一個(gè)關(guān)于舊車經(jīng)營者必須遵守的旨在保護(hù)消費(fèi)者利 益的法規(guī)。根據(jù)規(guī)定 , 舊車經(jīng)營者必須向消費(fèi)者提供所售出車 輛的機(jī)械性能和行駛合法性能的詳細(xì)情況 , 與消費(fèi)者簽訂正 規(guī)的銷售合同 , 以防止銷售過程中欺詐和誤導(dǎo)行為的發(fā)生。此外 , 舊車經(jīng)營者必須對(duì)所購車輛 250多個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn) 行嚴(yán)格的機(jī)械性能檢測(cè)和檢修 , 銷售的車輛內(nèi)外表要良好、安 全可靠、車輛證件手續(xù)要齊全。在簽訂合同時(shí) , 必須要標(biāo)明所 售 舊 車 的 具 體 車 況 和 合 法 性 , 包 括 車 型、車 身 顏 色、車 牌、車 號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、行駛里程、機(jī)械性能、車稅和 車 證 等;合 同 還 要 有對(duì)保質(zhì)期、保修條件、違約處罰等 項(xiàng) 目 的 具 體 說 明 , 并 在 車 輛管理部門備案。墨西哥有專門從事舊車收購、檢修和銷售業(yè) 務(wù)的場(chǎng)所 , 買賣經(jīng)營合法規(guī)范 , 所售車輛安全可靠 , 貨真價(jià)實(shí)。(4 瑞士二手車評(píng)估體系。瑞士的二手車評(píng)估體系稱做優(yōu) 諾泰斯評(píng)估系統(tǒng) , 該系統(tǒng)由二手車協(xié)會(huì)制定 , 任何二手車的估 價(jià)都由這一套科學(xué)的評(píng)估系統(tǒng)來確定。二手車的銷售價(jià)格首 先經(jīng)過技術(shù)檢測(cè)部門的技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)定 , 列出測(cè)試清單 , 然 后對(duì)此車進(jìn)行估價(jià) , 銷售商根據(jù)二手車的估價(jià)和原銷售價(jià)格 , 最終確定二手車的實(shí)際銷價(jià)。二手車車主可以得到一張保修 單 , 享受 2年的保修期。這種承諾不僅在瑞士 , 而且在全歐洲 通行。如果 2年內(nèi)車主轉(zhuǎn)賣 , 保修期還可以隨車主的更換轉(zhuǎn)移 給另一個(gè)車主。這樣做 , 既解除了車主購買二手車的后顧之 憂 , 在某種程度又促進(jìn)了二手車的銷售。

2.2國內(nèi)二手車市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)情況

國外二手車市場(chǎng)比新車市場(chǎng)活躍 , 在經(jīng)營理念、經(jīng)營方式 以及經(jīng)營管理上都比中國 先 進(jìn)。中 國 二 手 車 交 易 在 稅 收、估 價(jià)、置換、檢測(cè)等方面與國外比較存在著較大的差距 [5]。

(l 二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。據(jù)調(diào)查 , 各地對(duì)二手車 交易中的稅收基本上都按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)政策 , 因此各地稅收的種類 和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣 , 有的按增值稅 , 有的按營業(yè)稅征收 , 最高的 17%, 最低的 2%, 稅率高低相差懸殊。造成了一些地區(qū)二手車 的 成本過高 , 經(jīng)營二手車的企業(yè)利潤(rùn) 微 薄 , 一 些 地 區(qū) 采 用 交 易 不 過戶來逃稅 , 場(chǎng)外交易、私下交易、非法交 易 , 擾 亂 了 二 手 車 交 易秩序 , 可以說二手車交易稅收問題制約著二手車市場(chǎng)的發(fā) 展 , 稅費(fèi)成為二手車市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸。

(2 評(píng)估體系不健全。1999年中國原國內(nèi)貿(mào)易部生產(chǎn)資料 流通司與武漢工業(yè)大學(xué)編寫了 《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師培訓(xùn)教 材》 , 與勞動(dòng)和社會(huì)保障部 培 訓(xùn) 就 業(yè) 司 聯(lián) 合 下 發(fā) 了 《關(guān) 于 開 展 舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師資格鑒定工作的通知》 , 對(duì)機(jī)動(dòng)車鑒定估 價(jià)從業(yè)人員進(jìn)行了資格鑒定 , 目前經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià) 師約 2000人 , 但是人員的培訓(xùn)僅僅是二手車價(jià)格估價(jià)的一個(gè) 方面 , 現(xiàn)在面臨的主要問題是估價(jià) 的 標(biāo) 準(zhǔn) 全 國 不 統(tǒng) 一 , 在 交 易 中存在著定價(jià)不合理 , 隨意性較大的問題。有的地方為了搶二 手車生意 , 故意低估價(jià)格 , 競(jìng)相壓價(jià)。甚至還出現(xiàn) “私賣公高估 價(jià) , 公賣私低估價(jià)” 的現(xiàn)象。由于價(jià)格壓低 , 使國有資產(chǎn)流失 , 國 家的稅收減少。因此如何建立科學(xué)、可操作的二手車評(píng)估系統(tǒng) 是亟待解決的問題。

(3 二手車售后服務(wù)問題多。服務(wù)方式單一是目前許多二 手車交易市場(chǎng)的通病 , 許多交易市場(chǎng)主要是辦理工商驗(yàn)證和轉(zhuǎn) 籍過戶手續(xù) , 是工商、公安部門管理功能的延伸轉(zhuǎn)移 , 缺乏必要 的服務(wù)功能、服務(wù)設(shè)施和服務(wù)手段。目前中國新車品牌的銷售 基本上建立了信息咨詢、配件供應(yīng)、維 修、汽 車 保 險(xiǎn) 等 一 條 龍 服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立 , 特別是與發(fā)達(dá)國家相 比差距較大。

(4 開展汽車置換步履艱難。目前國內(nèi)一些有眼光的品牌 汽車生產(chǎn)廠家看好汽車置換潛在的市場(chǎng) , 推出了一些汽車置換 的辦法 , 但在運(yùn)行中 , 生產(chǎn)企業(yè)反映步履艱難 , 主要存在著以下 問題 : 一是舊車收上來很難賣出。其原因有 :① 生產(chǎn)企業(yè)二手車 估價(jià)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和科學(xué)的依據(jù) , 估價(jià)高影響新車銷售的利 潤(rùn) , 估價(jià)低不能滿足購車者的預(yù)期。② 在中心城市置換下來的

研究與探討 24

二手車不容易就地銷售 , 一般流向不發(fā)達(dá)的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn) , 涉 及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉(zhuǎn)籍問題。③ 關(guān)鍵的問題是生產(chǎn) 廠家沒有二手車的經(jīng)營權(quán) , 不能就地銷售。

二 是 目 前 生 產(chǎn) 企 業(yè) 的 內(nèi) 部 管 理 制 度 制 約 置 換 業(yè) 務(wù) 的 開 展。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應(yīng)汽車置換業(yè)務(wù)的開展。因 為置換的二手車賣出去有一段時(shí)間 , 這部分的價(jià)值過去企業(yè)可 以掛賬處理 ,近年來企業(yè)對(duì)掛賬處理 比 較 嚴(yán) 格 , 又 不 能 出 現(xiàn) 過 多的應(yīng)收賬款 , 一般企業(yè)考核業(yè)績(jī) , 應(yīng)收賬款是很重要的指標(biāo) , 所以經(jīng)營者很難承受。

(5 二手車技術(shù)檢測(cè)不到位。2000年全國汽車更新辦公室 領(lǐng)導(dǎo)小組組織國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、國 家 內(nèi) 貿(mào) 部、國 家 機(jī) 械 局、公安部、國家環(huán)保局等六部委研究修訂了 《汽車報(bào)廢標(biāo) 準(zhǔn)》 , 并頒布 《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的若干規(guī)定的通知》。規(guī) 定以技術(shù)檢驗(yàn)為延長(zhǎng)汽車使用年限的依據(jù) , 即達(dá)到使用年限需 繼續(xù)使用的 , 必須依據(jù)國家機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定 進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn) , 檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限。這項(xiàng)政策的調(diào)整 在全社會(huì)引起強(qiáng)烈的反響 , 一方面體現(xiàn)了我國政策的調(diào)整符合 國情;另一方面在技術(shù)檢測(cè)上逐步與國際接軌 , 促進(jìn)了二手車 市場(chǎng)的發(fā)展。但是從目前情況看 , 國家并沒有要求所有二手車 在交易前必須經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測(cè) , 這樣就很難保證二手車的 行駛安全和購車者的利益。

(6 買賣雙方信息不對(duì)稱。賣方則對(duì)自己手中的二手車有 比較充分的信息 , 而買方則缺少這方 面 的 信 息 , 再 加 上 目 前 中 國信用體系不健全 , 賣方可能會(huì)故意 隱 瞞 某 些 瑕 疵 , 甚 至 提 供 虛假信息欺騙買方。這都在很大程度上制約了二手車市場(chǎng)的 發(fā)展。

3二手車價(jià)值評(píng)估主要內(nèi)涵

二手車價(jià)值評(píng)估是指依法設(shè)立具有二手車價(jià)格評(píng)估資質(zhì) 的價(jià)格評(píng)估、鑒定和認(rèn)證機(jī)構(gòu) , 接受 二 手 車 處 置 權(quán) 人 的 委 托 , 由價(jià)格評(píng)估專業(yè)人員根據(jù)特定目的 , 運(yùn)用科學(xué)方法 , 依據(jù)法定 程序和規(guī)范統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) , 對(duì)二手車的時(shí)點(diǎn)價(jià)格進(jìn)行鑒定、認(rèn)證和 估算的總稱 [6]。

建立完善合理的二手車價(jià)格評(píng)估體系是實(shí)現(xiàn)價(jià)格信息對(duì) 稱性的基礎(chǔ) , 而評(píng)估體系質(zhì)量取決于 評(píng) 估 方 法 , 目 前 我 國 各 地 在二手車價(jià)格評(píng)估過程中使用的方法大多比較簡(jiǎn)單 , 人為痕跡 較重 , 因此大大削弱了其準(zhǔn)確反映市 場(chǎng) 特 征 的 能 力 , 難 以 確 立 其對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的指導(dǎo)地位。

3.1影響二手車價(jià)值的主要因素

二手車評(píng)估價(jià)格由最初的新車購置成本、無形貶值、有形 貶值、殘值及故障維修費(fèi)用等因素構(gòu)成。從實(shí)際情況來看 , 二手 車的價(jià)格主要由重置成本、使用期限、行駛里程、整車狀況、保 值率五大因素所決定 [1]。

(1 重置成本。指購買與二手車同樣品牌的新車所需要的 價(jià)格 , 包括購置稅。由于當(dāng)前我國汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈 , 新車 降價(jià)銷售已成為汽車市場(chǎng)的常態(tài) , 同一車型有可能在同一月內(nèi) 甚至同一星期內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格相差 上 萬 元 , 因 此 , 重 置 成 本 如 何確定是一個(gè)難題 , 也是影響二手車交易成敗的關(guān)鍵。如果按 時(shí)間上最近的同品牌新車價(jià)格計(jì)算 , 則賣方有可能覺得與其購 買時(shí)價(jià)格相差過大而吃虧;如果按二手車新車時(shí)購入價(jià)為重 置成本 , 則買方又覺不合算 , 還不如買新車。所以 , 從成交的角度 考慮 , 在評(píng)定重置成本時(shí)應(yīng)該兼顧買賣雙方的利益而不能取極 端。

(2 使用期限。指二手車實(shí)際已經(jīng)使用的時(shí)間長(zhǎng)度。使用期 限主要用來計(jì)算二手車的折舊率。使用時(shí)間越長(zhǎng)則其折舊率 越大 , 反之則越小。但如何利用使用年限來計(jì)算折舊率目前也 沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

(3 行駛里程。行駛里程的多少也對(duì)二手車的價(jià)格起著決 定的作用。同樣使用期限的二手車 , 如果行駛里程不一樣 , 則其 價(jià)格也應(yīng)不一樣;同樣 , 行駛里程一樣 , 如果使用期限不一樣 , 則 其價(jià)格也不一樣。

(4 整車狀況。指車的外觀、內(nèi)飾、零部件、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等 的狀態(tài)。一般通過靜態(tài)檢測(cè)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)即可知道。靜態(tài)檢測(cè)主 要檢查漆面、車身 , 車門、后車廂、前蓋、內(nèi)飾、底盤等是否良好;動(dòng)態(tài)檢測(cè)主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是否良好 , 有沒有異常的聲音和 抖動(dòng) , 尾氣排放是否正常。

(5 保值率。主要指二手車品牌在市場(chǎng)上的暢銷情況。暢銷 的品牌保值率就高 , 否則就低。這個(gè)可根據(jù)一定范圍市場(chǎng)上汽 車銷售量來定。

除上述因素外 , 輪胎新 舊 程 度、發(fā) 動(dòng) 機(jī) 修 理 情 況、二 級(jí) 維 護(hù)情況、車輛機(jī)件缺損情況、年檢超期罰款情況等也是價(jià)值評(píng) 估時(shí)要考慮的內(nèi)容 [7]。

3.2二手車價(jià)值評(píng)估的基本程序

二手車價(jià)值評(píng)估操作程序是指對(duì)具體的評(píng)估車輛從接受 立項(xiàng)、受理委托到完成評(píng)估任務(wù)、出具評(píng)估報(bào)告的全過程的具 體步驟和工作環(huán)節(jié)。在實(shí)際工作中 , 由于汽車市場(chǎng)價(jià)格變化迅 速 , 判定二手車技術(shù)狀況相對(duì)復(fù)雜 , 因 此 , 既 要 遵 守 資 產(chǎn) 評(píng) 估 的法定程序 , 又要簡(jiǎn)化程序中申報(bào)審批、驗(yàn)收確認(rèn)等繁雜的操 作手續(xù) , 尋找一套適合二手車鑒定估價(jià)特點(diǎn) , 簡(jiǎn)便易行的操作 程序。通常二手車評(píng)估業(yè)務(wù)分為單個(gè)的二手車交易業(yè)務(wù)和多 輛或批量的二手車車評(píng)估業(yè)務(wù)。前者一般都是少量、零散地進(jìn) 入市場(chǎng)交易 , 評(píng)估操作程序相對(duì)簡(jiǎn)單;后者則相對(duì)數(shù)量比較集 中 , 少則三五輛 , 多則幾十輛 , 操作相對(duì)復(fù)雜 , 手續(xù)更加嚴(yán)格和 正規(guī)。多輛或批量交易的評(píng)估業(yè)務(wù)為例 , 二手車價(jià)值評(píng)估一般 要經(jīng)過前期準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)工作、評(píng)定估算和撰寫評(píng)估報(bào)告四個(gè)階 段 [8]。

3.3二手車價(jià)值評(píng)估的計(jì)算方法

二手車評(píng)估和資產(chǎn)評(píng)估的方法一樣 , 根據(jù)不同的評(píng)估目 的、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)條件 , 按照國 家 規(guī) 定 可 分 為 收 益 現(xiàn) 值 法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法和清算價(jià)格法四種 [9]。

(1 重置成本法。是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀 態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本(即完全重置成本 , 簡(jiǎn)稱重置

童佳 , 等 :中國二手車價(jià)值評(píng)估體系研究 研究與探討 25--物流技術(shù) 2008年第 27卷第 7期(總第 190期

成本 , 減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值之后的差額作為被 評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格的一種評(píng)估方法。其基本公式可表達(dá)為 : R=C ×T ×K R :車輛評(píng)估價(jià);C :重置成本價(jià);T :成新率;K :綜合調(diào)整系 數(shù)。

(2 現(xiàn)行市價(jià)法。又稱市場(chǎng)法 , 是指通過比較被評(píng)估車輛 與最近售出類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整 , 從而確定被評(píng)估 車輛價(jià)值的一種評(píng)估方法。其基本公式可表達(dá)為 : R=P+∑△ D+∑△ D ′

R :車輛評(píng)估價(jià);P :類似車輛的市場(chǎng)價(jià)格;△ D :評(píng)估車輛比 類似車輛優(yōu)異的價(jià)格差額;△ D ′ :類似車輛比評(píng)估車輛優(yōu)異 的價(jià)格差額。

(3 現(xiàn)行收益法。是將被評(píng)估車輛在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收 益用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值 , 并以此確定評(píng) 估價(jià)格的一種評(píng)估方法。其基本公式可表達(dá)為 : R=∑(At/(1+I t t=1、2、3… n

R :車輛評(píng)估價(jià);At :未來第 t 收益期的預(yù)期收益額;I :折現(xiàn) 率;n :收益年期(剩余經(jīng)濟(jì)壽命的年限。

(4 清算價(jià)格法。是指以清算價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn) , 對(duì)二手車進(jìn)行 評(píng)估。所謂清算價(jià)格是指企業(yè)由于破產(chǎn)或其他原因 , 要求在一 定的期限內(nèi)將車輛變現(xiàn) , 在企業(yè)清算之日預(yù)期出賣車輛可收 回的價(jià)格快速變現(xiàn)價(jià)格。

4中國二手車價(jià)值評(píng)估的發(fā)展方向

(1 完善二手車評(píng)估體系 , 規(guī)范行業(yè)評(píng)估行為。建立科學(xué)的 價(jià)值評(píng)估體系。第一 , 對(duì)評(píng)估師進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定。按照 《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估 價(jià)從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定 , 實(shí)行持證上崗制 度 , 使舊機(jī)動(dòng)車殘值評(píng)估有章可循 , 根據(jù)舊車車況依照品牌、車 型、使用

年限、行駛里程、部件性能 等 不 同 方 面 的 指 數(shù) 對(duì) 其 殘 值進(jìn)行綜合評(píng)估。第二 , 建立一套完善的評(píng)估制度和標(biāo)準(zhǔn) , 提高 評(píng)估的準(zhǔn)確性。第三 , 在全國選擇有一定影響的二手車交易市 場(chǎng)和品牌汽車供應(yīng)商 , 制定全國二手車價(jià)格指南。

(2 引進(jìn)新型營銷模式。在推出二手車交易市場(chǎng)、二手車 經(jīng)營公司、二手車品牌經(jīng)營公司和二手車經(jīng)紀(jì)公司等多元化 經(jīng)營主體的同時(shí) , 引入拍賣、租賃、置換、連鎖經(jīng)營等新型營銷 模式 , 努力營造各種經(jīng)營實(shí)體并存、各種交易模式并存的良好 局面。

(3 加快二手車市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的 建設(shè) , 其作用主要有兩個(gè)方面 :一是通過區(qū)域性聯(lián)網(wǎng) , 可加快信 息傳遞 , 實(shí)現(xiàn)信息資源共享 , 有利于 促 進(jìn) 二 手 車 的 異 地 流 通 和 網(wǎng)上舊車拍賣;二是通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查 詢 , 從而杜絕問題車、非法車進(jìn)入二手車市場(chǎng) , 有助于提升二手 車市場(chǎng)的信譽(yù)。

(4 規(guī)范售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。從發(fā)達(dá)國家看 , 主要是通過制定法 規(guī)和行業(yè)協(xié)會(huì)管理以及品牌汽車企業(yè)來確定經(jīng)營者的資質(zhì)資 格 , 規(guī)范其交易行為 , 通過技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證 , 保證售出的二手車的 質(zhì)量。同時(shí) , 通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) , 使購買舊車的消費(fèi)者 , 在一定 時(shí)期內(nèi)享受與新車相同的服務(wù)待遇。應(yīng)努力提高二手車交易 市場(chǎng)的管理、服務(wù)水平。根據(jù)二手車交易的特性 , 通過電子商務(wù) 技術(shù)實(shí)行交易全過程的系統(tǒng)規(guī)范管 理;強(qiáng) 化 車 輛 查 驗(yàn)、檢 測(cè)、鑒定評(píng)估等硬件設(shè)施改造 , 提高技術(shù)含量 , 保證交易質(zhì)量 , 維護(hù) 交易雙方的權(quán)益;實(shí)行專項(xiàng)合同、保 證 金、交 易 辦 證 服 務(wù) 承 諾 等制度 , 提升市場(chǎng)服務(wù)誠信體系。

(5 完善二手車信貸體系。二手車的消費(fèi)群體多為中、低 收入者 , 相當(dāng)一部分是具有超前消費(fèi)觀念、初出校門的大學(xué)畢 業(yè)生。二手車信貸體系的建立和完善 , 可使這些人盡快實(shí)現(xiàn)自 己的 “汽車夢(mèng)” , 也有助于將潛在購買力轉(zhuǎn)換成現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng) [10]。

5結(jié)束語

中國二手車價(jià)值評(píng)估起步晚 , 在評(píng)估中存在許多問題。價(jià) 格評(píng)估涵蓋了經(jīng)濟(jì)學(xué)、汽車工程學(xué)、法學(xué)、工程數(shù)學(xué)等內(nèi)容 , 涉 及面廣 , 專業(yè)技術(shù)要求高 , 需要研 究 技 術(shù) 檢 查 規(guī) 范 標(biāo) 準(zhǔn) , 對(duì) 各 種用途的車輛采用標(biāo)準(zhǔn)的、統(tǒng)一的技術(shù)檢查的主體和操作流 程 , 提高對(duì)二手車價(jià)值評(píng)估的質(zhì)量。研究設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)化、信息化、科學(xué)化的二手車價(jià)值評(píng)估系統(tǒng) , 并編寫二手車價(jià)值評(píng)估培訓(xùn) 教材 , 對(duì)評(píng)估員進(jìn)行比較系統(tǒng)的規(guī)范化培訓(xùn)。

綜上所述 , 在可以預(yù)見 的 將 來 , 國 內(nèi) 經(jīng) 濟(jì) 將 高 速 增 長(zhǎng) , 人 們生活水平和汽車消費(fèi)水平將進(jìn)一步提高 , 二手車流通行業(yè) 將迅猛發(fā)展。因此 , 在本世紀(jì)最初的二十年間 , 中國二手車行 業(yè)必將進(jìn)入一個(gè)高速、持續(xù)發(fā)展的黃金時(shí)代 , 無論是交易數(shù)量 和交易金額都將快速成長(zhǎng) , 以滿足不斷增長(zhǎng)的汽車消費(fèi)需求 , 適應(yīng)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

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第二篇：二手車評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書

××××鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)報(bào)字（2012年）第××號(hào)

一、緒言

汽車維修工程教育專業(yè) 鄧誠 接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評(píng)估的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估方法，對(duì)金杯RZH115LB 進(jìn)行了鑒定評(píng)估。本機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估人員按照必要的程序，對(duì)委托鑒定評(píng)估車輛進(jìn)行了實(shí)地查勘與市場(chǎng)調(diào)查，并對(duì)其在2012年5月17日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值作出了公允反映?，F(xiàn)將車輛評(píng)估情況及鑒定評(píng)估結(jié)果報(bào)告如下：

二、委托方與車輛所有方簡(jiǎn)介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxxx。

（二）根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評(píng)估目的

根據(jù)委托方的要求，本項(xiàng)目評(píng)估目的

□交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

四、評(píng)估對(duì)象

評(píng)估車輛的廠牌型號(hào)（金杯RZH115LB）；號(hào)牌號(hào)碼（云F84046）；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（1864250）；車輛識(shí)別代號(hào)/車架號(hào)（000678）；登記日期（2006年6月）；年審檢驗(yàn)合格至2014年4月；公路規(guī)費(fèi)、購置附加稅（費(fèi)）證和車船使用稅等證照和費(fèi)用齊全有效

五、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日

鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日2012年5月17日。

六、評(píng)估原則

嚴(yán)格遵循“客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評(píng)估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估委托書第[2009]003號(hào)。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》（國務(wù)院令第91號(hào)）；

2．《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號(hào)）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號(hào)）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評(píng)估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號(hào)）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補(bǔ)充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號(hào)）、《農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號(hào)）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評(píng)估車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)：

（四）評(píng)定及取價(jià)依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：

技術(shù)參數(shù)資料：

技術(shù)鑒定資料：

其他資料：

八、評(píng)估方法

□重置成本法 □現(xiàn)行市價(jià)法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。計(jì)算過程如下：

評(píng)估值P=重置成本*成新率=16*28%=4.48萬元

九、評(píng)估過程

按照接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)查勘、評(píng)定估算、提交報(bào)告的程序進(jìn)行。

十、評(píng)估結(jié)論

車輛評(píng)估價(jià)格4.48萬元，金額大寫。

十一、特別事項(xiàng)說明[2]

十二、評(píng)估報(bào)告法律效力

（一）本項(xiàng)評(píng)估結(jié)論有效期為90天，自評(píng)估基準(zhǔn)日至2012年8月17日止；

（二）當(dāng)評(píng)估目的在有效期內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)，本評(píng)估結(jié)果可以作為作價(jià)參考依據(jù)。超過90天，需重新評(píng)估。另外在評(píng)估有效期內(nèi)若被評(píng)估車輛的市場(chǎng)價(jià)格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價(jià)值發(fā)生變化，對(duì)車輛評(píng)估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時(shí)，委托方也需重新委托評(píng)估機(jī)構(gòu)重 新評(píng)估；

（三）鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評(píng)估結(jié)論僅供委托方為本項(xiàng)目評(píng)估目的使用和送交舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報(bào)告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報(bào)告書的鑒定估價(jià)師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)承諾不將本報(bào)告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估委托書

二、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費(fèi)）證復(fù)印件

四、鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機(jī)動(dòng)車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）

第三篇：二手車評(píng)估

二手車評(píng)估作業(yè)1

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.機(jī)動(dòng)車

機(jī)動(dòng)車是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛，但不包括任何在軌道上運(yùn)行的車輛。

2.汽車燃油經(jīng)濟(jì)性

是汽車在保證動(dòng)力性的基礎(chǔ)上，以盡可能少的燃油消耗行駛的能力。

3.資產(chǎn)評(píng)估

資產(chǎn)評(píng)估，即資產(chǎn)價(jià)值形態(tài)的評(píng)估。是指專門的機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT評(píng)估人員，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，以貨幣作為計(jì)算權(quán)益的統(tǒng)一尺度，對(duì)在一定時(shí)點(diǎn)上的資產(chǎn)進(jìn)行評(píng)定估算的行為。

4.資產(chǎn)評(píng)估的價(jià)值類型

通過合理劃分評(píng)估結(jié)果的價(jià)值類型來幫助評(píng)估人員合理把握資產(chǎn)評(píng)估中公允的價(jià)值。

5.汽車總質(zhì)量

汽車總質(zhì)量（G）是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。

6.汽車使用年限

汽車從投入使用到不宜再繼續(xù)使用的總運(yùn)行年限或總行駛里程，又稱汽車使用壽命。

二、填空題（每空1分，共16分）

1.《機(jī)動(dòng)車及掛車分類標(biāo)準(zhǔn)》中將機(jī)動(dòng)車和掛車分為L(zhǎng)類、M 類

N 類、O 類、和 G 類。

2.車輛標(biāo)識(shí)碼（VIN）由一組數(shù)字和字母組成，共有 17 位。

3.汽車動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)有最高車速、加速時(shí)間 和 最大爬坡度 3種。

4.目前，國際上的資產(chǎn)評(píng)估主要分為3類，即 評(píng)估、評(píng)估復(fù)核 和 評(píng)估咨詢。5.汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身 和電氣設(shè)備4部分組成。

6.資產(chǎn)評(píng)估的4種價(jià)格計(jì)量為：現(xiàn)行市價(jià)、重置成本、收益現(xiàn)值 和 清算價(jià)格。

四、簡(jiǎn)答題（共38分）

1.簡(jiǎn)述車輛制動(dòng)系統(tǒng)的種類及各自的作用。（8分）答：(1)按制動(dòng)系統(tǒng)的作用

制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

(2)按制動(dòng)操縱能源

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。

(3)按制動(dòng)能量的傳輸方式

制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

2.什么是汽車的使用壽命？它分為哪幾種，它們之間的關(guān)系是什么？（8分）

答：汽車的使用壽命是汽車的物理壽命(物質(zhì)壽命)、汽車的技術(shù)壽命以及汽車的經(jīng)濟(jì)壽命的總稱。

汽車使用壽命可分為：技術(shù)使用壽命；經(jīng)濟(jì)使用壽命；合理使用壽命。

它們之間的關(guān)系為：

技術(shù)使用壽命＞合理使用壽命≥經(jīng)濟(jì)使用壽命。

3.請(qǐng)簡(jiǎn)述資產(chǎn)評(píng)估與會(huì)計(jì)計(jì)價(jià)的區(qū)別。（8分）答：

（1）發(fā)生的前提條件不同

會(huì)計(jì)學(xué)中的資產(chǎn)計(jì)價(jià)嚴(yán)格遵循歷史成本原則，同時(shí)是以企業(yè)會(huì)計(jì)主體不變和持續(xù)經(jīng)營為假設(shè)前提的。而資產(chǎn)評(píng)估則是用于發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)、會(huì)計(jì)主體變動(dòng)或者作為會(huì)計(jì)主體的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中斷、以持續(xù)經(jīng)營為前提的資產(chǎn)計(jì)價(jià)無法反映企業(yè)資產(chǎn)價(jià)值時(shí)的估價(jià)行為。（2）目的不同

會(huì)計(jì)學(xué)中的資產(chǎn)計(jì)價(jià)是就資產(chǎn)論資產(chǎn)，使貨幣量能夠客觀地反映資產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值量。資產(chǎn)評(píng)估則是就資產(chǎn)論權(quán)益。（3）執(zhí)行操作者不同：

資產(chǎn)計(jì)價(jià)是由本企業(yè)的財(cái)會(huì)人員來完成的。資產(chǎn)評(píng)估工作除需要有資產(chǎn)評(píng)估學(xué)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)知識(shí)以外，還需要具有工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)法律等多方面的知識(shí)才能完成。

4.請(qǐng)簡(jiǎn)述資產(chǎn)評(píng)估的原則。（7分）（1）工作原則

獨(dú)立性原則，客觀公正原則，科學(xué)性原則，專業(yè)性原則

（2）經(jīng)濟(jì)原則

預(yù)期收益原則，替代原則，最佳原則，貢獻(xiàn)原則

5.請(qǐng)簡(jiǎn)述什么是資產(chǎn)評(píng)估程序？它的重要性是什么？（7分）

答：資產(chǎn)評(píng)估程序是指資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員執(zhí)行資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)、形成資產(chǎn)評(píng)估結(jié)論 所履行的系統(tǒng)性工作步驟。

重要性:

1）規(guī)定了資產(chǎn)評(píng)估的行為, 是提高資產(chǎn)評(píng)估業(yè)務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)資產(chǎn)評(píng)估的服務(wù)公信力的重要保證。2）是相關(guān)當(dāng)事方評(píng)估自查評(píng)估服務(wù)的重要依據(jù)。

3）是資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員防范執(zhí)業(yè)風(fēng)險(xiǎn),保護(hù)自身合法權(quán)益,合理抗辯的重要手段之一。

五、論述題（16分）

什么是車輛標(biāo)示代碼？車輛標(biāo)識(shí)碼的作用有哪些？車輛標(biāo)識(shí)碼由幾部分組成？各部分的作用是什么？

答: 車輛的標(biāo)識(shí)代碼是汽車制造廠為了識(shí)別車輛，按照國際統(tǒng)一規(guī)定給每輛車制定的號(hào)碼，一車一 碼，也就是汽車的身份證，可以使車輛生產(chǎn) 30 年內(nèi)不重號(hào)。

車輛標(biāo)識(shí)代碼作用是在提高車輛故障信息反饋的準(zhǔn)確性和效率上，在處理交通事故、尋查被盜搶車輛時(shí)能起意想 不到的效果，沒有 17 位編碼的汽車不能進(jìn)出口，不能進(jìn)行交易和買賣。在進(jìn)行二手車鑒定與評(píng)估時(shí)通過對(duì) 17 位編碼的認(rèn)證，不僅可以獲得車輛的車型系列、年款、發(fā)動(dòng) 機(jī)型號(hào)、品牌名稱,出廠順序號(hào)碼,車身形式等必要的技術(shù)資料，而且能識(shí)別非法組裝、拼裝車輛。

車輛標(biāo)識(shí)代碼由三部分組成：第一部分，用三位碼標(biāo)識(shí)世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）；第二部分，用 六位碼標(biāo)識(shí)車輛特征說明部分（VDS）；第三部分，車輛指示部分（VIS）。

二手車評(píng)估作業(yè)2

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.二手車鑒定評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估，是指依法設(shè)立具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評(píng)估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場(chǎng)主體的委托，按照特定的目的，遵循法定和公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車所進(jìn)行的技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)果對(duì)二手車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過程。

2.二手車鑒定評(píng)估主體

二手車鑒定評(píng)估主體是指二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的承擔(dān)者，即從事二手車鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)及專業(yè)評(píng)估人員。

3.二手車鑒定評(píng)估客體

4.車輛購置稅

車輛購置稅是由車輛購置附加費(fèi)演變而來的,根據(jù)《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》規(guī)定從 2001 年 1 月 1 日起施行,目的是為了切實(shí)解決發(fā)展公路運(yùn)輸事業(yè)與國家財(cái)力緊張的突出矛盾,作為公路建設(shè)的一項(xiàng)長(zhǎng) 期穩(wěn)定的資金來源。5.二手車鑒定評(píng)估基本要素

二手車鑒定評(píng)估基本要素有八個(gè)基本要素:1.鑒定評(píng)估主體, 2.鑒定評(píng)估客體 3.鑒定評(píng)估依據(jù) 4.鑒定評(píng)估目的 5.鑒 定評(píng)估原則 6.鑒定評(píng)估程序 7.鑒定評(píng)估價(jià)值 8.鑒定評(píng)估方法。

6.二手車鑒定評(píng)估報(bào)告

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告是記述評(píng)估成果的文件,也可以看成評(píng)估人員提供給委托評(píng)估者的產(chǎn)品。

二、填空題（每空1分，共26分）

1.運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法確定單臺(tái)車輛價(jià)值通常采用的方法有 直接法和 類比法。

2.二手車手續(xù)檢查主要包括接受委托、檢查證件、檢查稅費(fèi)、車輛拍照 等工作。

3.機(jī)動(dòng)車主要稅費(fèi)憑證包括 車輛購置稅完稅證明 , 養(yǎng)路費(fèi)交付憑證 , 車船使用稅費(fèi)憑證以及車輛保險(xiǎn)單等。

4.機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)分為 交強(qiáng)險(xiǎn)和 商業(yè)險(xiǎn) 兩種。

5.進(jìn)口車的重置成本的稅費(fèi)由

報(bào)關(guān)價(jià)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅 和其他費(fèi)用組成。6.車輛的功能性貶值包括 一次性功能貶值和 營運(yùn)性功能貶值

兩種。

7.計(jì)算車輛的實(shí)體性貶值的方法主要有 觀察法、使用年限法和 修復(fù)費(fèi)用法 3種。

三、簡(jiǎn)答題（共50分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述二手車鑒定評(píng)估的特點(diǎn)。（共8分）答: 二手車鑒定評(píng)估的特點(diǎn)有

1).以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ),因機(jī)動(dòng)車的技術(shù)含量較高,其損耗程度的大小因使用強(qiáng)度, 條件, 維修保養(yǎng)水平差 異較大, 因此評(píng)定車輛實(shí)物和價(jià)值狀況,需要通過技術(shù)檢測(cè)等手段來鑒定其損耗程度

2).以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象,為了保證評(píng)估質(zhì)量,對(duì)于單位價(jià)值大的車輛,都是分整車,分部件逐臺(tái),逐件地進(jìn)行 鑒定評(píng)估.3).考慮其手續(xù)構(gòu)成的價(jià)值, 對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估時(shí), 除了估算其實(shí)體價(jià)值以外,還要考慮由“戶籍” 管理手續(xù)和各種使用稅費(fèi)構(gòu)成的價(jià)值。

2.請(qǐng)簡(jiǎn)述二手車評(píng)估中，現(xiàn)行市價(jià)法的原理和應(yīng)用前提是什么？其特點(diǎn)是什么？（10分）答:

原理是: 通過市場(chǎng)調(diào)查, 選擇一個(gè)或幾個(gè)與評(píng)估車輛相同或 類似的車輛作為參照車輛, 分析參照車輛的結(jié)構(gòu), 配置, 功能, 新 舊程度, 地區(qū)差別, 交易條件及成交價(jià)格等, 并與參照車輛一一對(duì) 照比較, 找出兩者的差別及差別所反映的價(jià)格上的差額, 經(jīng)過調(diào) 整, 計(jì)算出二手車的評(píng)估價(jià)格。

應(yīng)用前提是:

1), 需要有一個(gè)充分發(fā)育, 活躍的二手車交易市場(chǎng), 有充分的參著車輛可取.2), 評(píng)估中的二手車與被評(píng)估的二手車有可比較指標(biāo), 并且可比較的指標(biāo)技術(shù)參數(shù)的資料是可收集到 的, 價(jià)值影響因素明確, 可以量化。

特點(diǎn)是: 運(yùn)用市價(jià)法, 重要的是要能找到與被評(píng)估的二手車有相同或類似的參照車輛。

3.簡(jiǎn)要說明重置成本法中，進(jìn)口車各種主要稅費(fèi)應(yīng)如何計(jì)算？（12分）（1）報(bào)關(guān)價(jià)

(換算成人民幣)即到關(guān)價(jià)＝離岸價(jià) + 途中保險(xiǎn)費(fèi) + 國外運(yùn)雜費(fèi)（2）關(guān)稅

關(guān)稅: 關(guān)稅 － 報(bào)關(guān)價(jià) × 關(guān)稅稅率 小轎車的關(guān)稅率為 25﹪（3）消費(fèi)稅

消費(fèi)稅: 消費(fèi)稅 ＝(報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅)÷(1－消費(fèi)稅率)×消費(fèi)稅率 排量在 1.0L 以下的為 3﹪;1.0 ～ 2.2L 的為 5﹪, 排量在 2.2L 以上的為 8﹪;(4L 以上的為 20﹪)（4）增值稅

增值稅 ＝(報(bào)關(guān)價(jià) + 關(guān)稅 + 消費(fèi)稅)× 增值稅率 各種進(jìn)口車增值稅率均為 17﹪

4.簡(jiǎn)述二手車鑒定評(píng)估中的收益現(xiàn)值法的定義、原理和應(yīng)用前提。（10分）答： 定義

收益現(xiàn)值法是將被評(píng)估的二手車在剩余壽命期內(nèi)預(yù)期收益，折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，借此來確定二手車價(jià)值的一種評(píng)估方法?，F(xiàn)值既為二手車評(píng)估值，現(xiàn)值的確定依賴于未來預(yù)期收益。

原理

從原理上講，收益現(xiàn)值法是基于這樣的事實(shí)，即人們之所以占有某二手車，主要是考慮這輛車能為自己帶來一定的收益。如果某二手車的預(yù)期收益小，二手車價(jià)格就不可能高；反之二手車價(jià)格肯定就高。投資者投資購買二手車時(shí)，一般要進(jìn)行可行性分析，其預(yù)計(jì)的內(nèi)部回報(bào)率只有在超過評(píng)估時(shí)的折現(xiàn)率時(shí)才肯支付貨幣額來購買二手車。應(yīng)該注意的是，運(yùn)用收益現(xiàn)值法進(jìn)行評(píng)估時(shí)，是以二手車投入使用后連續(xù)獲利為基礎(chǔ)的。在二手車交易中，人們購買的目的往往不是在于二手車本身，而是二手車獲利的能力。

應(yīng)用前提

被評(píng)估的資產(chǎn)未來的預(yù)期收益可以預(yù)測(cè)并可以用貨幣衡量；資產(chǎn)擁有者獲利預(yù)期收益所承擔(dān)的分險(xiǎn)也樂意預(yù)測(cè)并用貨幣衡量；被評(píng)估資產(chǎn)預(yù)期獲利年限可以預(yù)測(cè)。

5.簡(jiǎn)述二手車鑒定評(píng)估中的清算價(jià)格法的基本原理、適用范圍和主要決定因素。

答：清算價(jià)格法在原理上基本與現(xiàn)行市價(jià)法相同，區(qū)別在于企業(yè)因迫于停業(yè)或破產(chǎn)，給予將汽車拍賣、出售。所以，清算價(jià)格常低于現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格。

清算價(jià)格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、抵押、停業(yè)清理時(shí)要售出的汽車。企業(yè)破產(chǎn)是指當(dāng)企業(yè)或個(gè)人因經(jīng)營不善造成嚴(yán)重虧損，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)時(shí)，企業(yè)應(yīng)依法宣告破產(chǎn)，法院以其全部財(cái)產(chǎn)依法清償其所欠的債務(wù)，不足部分不再清償。

在二手汽車的評(píng)估價(jià)格中，決定清算價(jià)格的主要因素包括破產(chǎn)形式、債權(quán)人處置汽車的方式、清理費(fèi)用、拍賣時(shí)限、公平市價(jià)和參照物價(jià)格等。

二手車評(píng)估作業(yè)3

一、名詞解釋（每題5分，共30分）1.二手車靜態(tài)檢查

二手車靜態(tài)檢查是指靜態(tài)情況下，根據(jù)評(píng)估人員的經(jīng)驗(yàn)和技能，輔之以簡(jiǎn)單的量具，對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行靜態(tài)直觀檢查。

2.二手車變現(xiàn)系數(shù)

對(duì)二手車進(jìn)行價(jià)值評(píng)估時(shí),還應(yīng)充分考慮到市場(chǎng)微觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政府宏觀政策對(duì)車輛變現(xiàn)能力的影響,即二手車的變現(xiàn)系數(shù)。

3.二手車成新率

二手車成新率是表示二手車的功能或使用價(jià)值占全新機(jī)動(dòng)車的功能或使用價(jià)值的比率。

4.二手車置換

二手車置換是指品牌專賣店用“以舊換新”的方式促進(jìn)新車的銷售。

5.二手車標(biāo)示

二手車標(biāo)示的目的是為顧客提供待出售的二手車的基本信息，供顧客了解二手車的來源及技術(shù)狀況等內(nèi)容。

6.二手車質(zhì)量擔(dān)保

二手車質(zhì)量擔(dān)保是指在二手車銷售的同時(shí)，銷售商承諾對(duì)車輛進(jìn)行有條件、有范圍、有期限的質(zhì)量擔(dān)保，并切實(shí)履行承諾的責(zé)任和義務(wù)。

二、填空題（每空1分，共26分）

1.二手車技術(shù)狀況鑒定方法主要有靜態(tài)檢查

和

3種，其中靜態(tài)檢查包括

和 兩大部分。2.重置成本法中，確定成新率的方法主要有：使用年限法，行駛里程法 , 整車觀測(cè)法 和 部件鑒定法等幾種，其中使用年限法又包括： 等速折舊法 , 年份數(shù)求和法

和雙倍余額遞減法3種主要的方法。

3.在市場(chǎng)比較法運(yùn)用過程中，被評(píng)估的車輛和參照物之間的差異主要體現(xiàn)在 結(jié)構(gòu)性能的差異, 銷售時(shí)間的差異 , 新舊程度的差異 和付款方式的差異及量化等5個(gè)方面。

4.重置成本法中，有時(shí)要考慮二手車的技術(shù)狀況對(duì)成新率的影響，主要的影響因素有車輛技術(shù)狀況

車輛原始制造質(zhì)量 , 車輛使用和維護(hù)狀態(tài) , 車輛工作性質(zhì) 和 車輛工作條件 和5個(gè)方面。

5.采用重置成本法進(jìn)行二手車價(jià)值評(píng)估的基本步驟為：確定重置成本、確定成新率 , 綜合調(diào)整系數(shù) , 確定變現(xiàn)系數(shù)

和計(jì)算評(píng)估值5步。

6.二手車銷售定價(jià)的常用方法有 成本導(dǎo)向定價(jià)法 , 需求導(dǎo)向定價(jià)法 , 競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法 和其他方法，其中其他方法又包括

百分比遞減法 , 54321法 和 殘值法 等方法。7.二手車拍賣的方式主要有

現(xiàn)場(chǎng)拍賣 和 網(wǎng)上拍賣

兩種。8.汽車碰撞事故分為單車事故和 多車事故 兩種，其中單車事故又可分細(xì)為翻車事故 和 與障礙物碰撞事故。

9.汽車修理工時(shí)包括 更換與拆裝項(xiàng)目工時(shí)、修理項(xiàng)目工時(shí)、輔助作業(yè)工時(shí)

。10.汽車配件的價(jià)格主要包括

確定材料價(jià)格 和 確定材料管理費(fèi) 兩部分。11.二手車交易合同分為 二手車買賣合同 和 二手車居間合同

兩種。12.二手車置換的主要方式有3種。即

用品牌舊車置換同一品牌的新車 一汽大眾用本品牌舊車 置換新車(一汽大眾換上海大眾)

以及只要購買本廠的新車，置換的舊車不限品牌。

三、簡(jiǎn)答題（38分）

1.請(qǐng)寫出運(yùn)用現(xiàn)行市價(jià)法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)的兩種常用的計(jì)算模型，并簡(jiǎn)要說明式中各參數(shù)的含義以及每個(gè)模型的特點(diǎn)。（7分）答:

1).直接法: 在市場(chǎng)找到一臺(tái)與被評(píng)估車輛完全相同的車輛的現(xiàn)行市價(jià), 并依其價(jià)格直接作為被評(píng)估車輛的價(jià)格。計(jì)算公式為: P ＝ P1 P 為評(píng)估值 P1 為參照車輛的市場(chǎng)價(jià)格。2).類比法:在市場(chǎng)上找到與之相類似的車輛并以此為參照車輛, 病根據(jù)車輛的技術(shù)狀況和交易條件的差異對(duì)價(jià)格作出相應(yīng)的調(diào)整, 進(jìn)而確定被評(píng)估車輛價(jià)格的方法。計(jì)算公式為: P = P1 × K P 為評(píng)估值 P1 為參照車輛的市場(chǎng)價(jià)格，K 為差異調(diào)整系數(shù)。

2.簡(jiǎn)述二手車清算價(jià)格計(jì)算的主要方法有哪些？各有什么特點(diǎn)？（6分）答:主要有現(xiàn)行市價(jià)折扣法, 模擬拍賣法, 競(jìng)價(jià)法。

1).現(xiàn)行市價(jià)折扣法: 首先在二手車市場(chǎng)上找一個(gè)相適應(yīng)的參照物, 然后根據(jù)快速變現(xiàn)原則估定 一個(gè)折扣率并確定其價(jià)格.2).模擬拍賣法(意向?qū)r(jià)法), 向被評(píng)估車輛的潛在購買者尋價(jià)的辦法取得市場(chǎng)信息, 最后經(jīng) 評(píng)估人員分析確定其清算價(jià)格.3).競(jìng)價(jià)法: 由法院按照法定程序或由賣方根據(jù)評(píng)估結(jié)果提出一個(gè)拍賣底價(jià),在公開市場(chǎng)上由買方 競(jìng)爭(zhēng)出價(jià),誰出價(jià)高給誰。

3.請(qǐng)寫出收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值的計(jì)算模型，并簡(jiǎn)要說明公式中各參數(shù)的含義。（7分）收益現(xiàn)值法的評(píng)估值的計(jì)算，實(shí)際上就是對(duì)被評(píng)估車輛未來預(yù)期收益進(jìn)行折現(xiàn)的過程。

被評(píng)估車輛的評(píng)估值等于剩余壽命期內(nèi)各期的收益現(xiàn)值之和，其基本計(jì)算公式為：

4.請(qǐng)簡(jiǎn)述如何確定汽車維修工時(shí)費(fèi)？（6分）

答:在更換和拆裝項(xiàng)目和修理零件的工時(shí)費(fèi)可根據(jù)自己的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合評(píng)估基準(zhǔn)地的《汽車維修工時(shí)定額與收費(fèi)標(biāo)》中查找或根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓r(shí)單價(jià)計(jì)算相應(yīng)的工時(shí)費(fèi), 再適當(dāng)加上輔助工 時(shí)的費(fèi)用如相關(guān)的零部件矯正與調(diào)整, 修理生銹或腐蝕的零部件,去除打碎的玻璃等等，5.進(jìn)行汽車碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)時(shí)，通常將汽車分為哪些區(qū)域？檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵從哪些原則？（6分）

答：進(jìn)行汽車碰撞損傷分區(qū)檢驗(yàn)時(shí)，通常將汽車分為5個(gè)區(qū)域：

區(qū)域1：直接碰撞損傷區(qū)，又稱為一次損傷區(qū)

區(qū)域1：間接碰撞損傷區(qū)，又稱為二次損傷區(qū)

區(qū)域3：機(jī)械損傷區(qū)

區(qū)域4：乘員區(qū)

區(qū)域5：外飾和漆面區(qū)

二次損傷常見標(biāo)志有鈑金板皺曲、漆面褶皺和伸展、鈑金件縫隙錯(cuò)位、接口撕裂和開焊等。

6.請(qǐng)簡(jiǎn)述二手車交易的基本流程。（6分）答：

（1）直接交易的工作程序（2）經(jīng)銷商的工作程序（3）退牌、上牌類的工作程序（4）寄買或拍買類的工作程序

一、挑選車輛

二、交易咨詢

1.咨詢有關(guān)過戶的所有業(yè)務(wù)； 2.根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。

三、復(fù)印

1.復(fù)印行駛證、單位代碼證或身份證等； 2.評(píng)估、開票有關(guān)材料； 3.復(fù)印車管所所需材料。

四、車輛登記

根據(jù)新舊車主的有效證件進(jìn)行車輛登記。

五、評(píng)估

對(duì)舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行公正評(píng)估，出具評(píng)估結(jié)論書。

六、合同備案 出具：

1.《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件；

2.交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； 3.代理人的《身份證》原件；

4.掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登記證書》復(fù)印件壹份。

七、辦理交易手續(xù)

根據(jù)交易車輛有效證照和評(píng)估結(jié)論書等相關(guān)材料開票。

八、價(jià)格認(rèn)證

對(duì)所交易的舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行價(jià)格認(rèn)證。

九、收款

根據(jù)發(fā)票金額收款。

十、車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn)

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表》(下載-正面，下載-背面)、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》(下載-正面)、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市場(chǎng)交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過戶的檔案變更及驗(yàn)車等。

十一、購置證辦公室 根據(jù)已過戶的行駛證、本市場(chǎng)的交易專用發(fā)票（第二聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第三聯(lián)）、新舊車主的身份證及《車輛購置附加費(fèi)憑證異動(dòng)申請(qǐng)表》、《核（補(bǔ)、換）發(fā)車輛購置附加費(fèi)憑證申請(qǐng)表》辦理車輛購置證變更手續(xù)。

十二、養(yǎng)路費(fèi)稽征所

根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及本市場(chǎng)的交易發(fā)票（第二聯(lián)復(fù)印件）、身份證或單位介紹信辦理養(yǎng)路費(fèi)過戶或遷出手續(xù)。

十三、交通局營運(yùn)部門

根據(jù)已過戶的行駛證、購置證及車輛保險(xiǎn)單辦理營運(yùn)證過戶手續(xù)。

四、論述題（24分）

1.寫出重置成本法評(píng)估二手車價(jià)格時(shí)的4種常見計(jì)算模型公式，并簡(jiǎn)要說明公式中不同參數(shù)的含義以及各種模型的特點(diǎn)。（12分）答: 模型: 1.P＝B－（DS＋DG＋DJ）

2.P＝B－C 3.P＝B×C×K 4.P＝B×C×K×? 式中: P 為被評(píng)估車輛的評(píng)估值.B: 為重置成本.DS:為實(shí)體性貶值.DG:為功能 性貶值.DJ:為經(jīng)濟(jì)性貶值.C: 為成新率.K: 為綜合調(diào)整系數(shù).?: 為二手車變現(xiàn)系數(shù) 模型1.在實(shí)際操作中由于很難使用,所以基本不用.模型2.適用于整車觀測(cè)法和部件鑒定法來估算成新率.模型3.適用于年限法中的加速折舊法計(jì)算成新率.模型4.適用于年限法中的等速折舊法和行駛里程法來估算成新率.由于模型2.3.4.中的成新率的確定是綜合了二手車的各項(xiàng)貶值的結(jié)果,具有收集便捷,操作較簡(jiǎn)單易行,評(píng)估理論更貼近機(jī)動(dòng)車實(shí)際工作狀況,容易被委托人接受等優(yōu)點(diǎn), 故被廣泛采用。

2.采用年限法和行駛里程法計(jì)算成新率時(shí)，為了考慮二手車技術(shù)狀況對(duì)成新率的影響。引入綜合調(diào)整系數(shù)，請(qǐng)寫出綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算公式，并對(duì)式中的各參數(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要說明。（12分）

答: K＝K1×30﹪＋K2×25﹪＋K3×20﹪＋K4×15﹪＋K5×10﹪ 式中: K1 為車輛技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)是基于車輛技術(shù)狀況鑒定的基礎(chǔ)上對(duì)車輛進(jìn)行的分級(jí), 然后取調(diào)整系數(shù)來修正車輛的成新率, 技術(shù)狀況系數(shù)取值范圍為 0.6～1.0 之間。

K2 為車輛使用和維護(hù)狀況:是指不同的使用者對(duì)車輛使用,維護(hù)的實(shí)際執(zhí)行情況差別較大, 因而直接影響到車輛的使用壽命和成新率,使用和維護(hù)狀態(tài)系數(shù)取值范圍為 0.7～1.0 之間。K3 車輛原始制造質(zhì)量系數(shù):一般來說,國家正規(guī)手續(xù)進(jìn)口的車輛質(zhì)量?jī)?yōu)于國產(chǎn)車輛,名牌產(chǎn)品 優(yōu)于一般產(chǎn)品,但又有較多例外,在確定此系數(shù)時(shí)應(yīng)較慎重.一般取值范圍在 0.7～1.0 之間。

K4 車輛工作性質(zhì)系數(shù):車輛工作性質(zhì)不同,其繁忙程度不同,使用強(qiáng)度差異也很大取值范圍在 0.5～1.0 之間。

K5 車輛工作條件系數(shù):我國地域遼闊,各地自然條件差別很大,車輛的工作條件對(duì)其成新率影響很大。

其中道路條件可分為好路,中等路和差路 3 類,取值范圍可在 0.8～1 之間。

特殊使用條件主要指特殊自然條件,包括:寒冷,沿海,風(fēng)沙,山區(qū)等地區(qū).其系數(shù)可取 0.6。（在計(jì)算中二手車成新率各調(diào)整系數(shù)可查表.）

第四篇：二手車評(píng)估

一、判斷題

1.汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。(√)2.汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×）

3.二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×）

4.按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。（×）5.機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長(zhǎng)，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(√）

6.汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(√）

7.利用底盤測(cè)功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×）

8.有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×）9.汽車鑒定檢測(cè)的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測(cè)，二是綜合性能檢測(cè)。(√）10.二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場(chǎng)上交易。(√）

11.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）12.二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場(chǎng)條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(√）

13.我國政府有關(guān)部門頒布的《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的兩個(gè)規(guī)定指標(biāo)是：汽車?yán)塾?jì)行駛的總里程數(shù)、汽車規(guī)定的使用年限。汽車只達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)可以不做報(bào)廢處理。(×）14.泡水車一般是指全泡車，也叫滅頂車，全泡車是指泡水是，水線超過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，水線達(dá)到擋風(fēng)玻璃下沿。(√）

15.二手車的各種陳舊性貶值一般包括實(shí)體性貶值，功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。(√）16.在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格可以是報(bào)價(jià)和預(yù)測(cè)的價(jià)格。(×）17.在二手車評(píng)估中，收益現(xiàn)值法適用于投資營運(yùn)的車輛。(√）

18.評(píng)估報(bào)告是評(píng)估師向委托方傳達(dá)評(píng)估調(diào)查，分析工作及評(píng)估結(jié)論的重要文件。(√）19.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估師在評(píng)估鑒定車輛和選取市場(chǎng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的基準(zhǔn)時(shí)間。(√）20.評(píng)估師不得在評(píng)估報(bào)告中寫上采用了一種以上的評(píng)估方法。(×）

21.車輛狀況說明書，即車輛信息表在二手車評(píng)估報(bào)告中可以不用填寫。(×）

22.利用VIN數(shù)據(jù)規(guī)定可以鑒別出拼裝車、走私車，因?yàn)槠垦b的進(jìn)口走私車一般是不按VIN規(guī)定進(jìn)行裝配的。(√）

23.路試檢測(cè)的主要檢測(cè)項(xiàng)目是汽車的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能和行駛軌跡等。(√）24.用綜合分析法求二手車成新率時(shí)，汽車技術(shù)狀況的權(quán)重為30%。(√）

1、車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（）。

A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性

B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性

C、提高制動(dòng)效 能

D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性 參考答案：D

2、下列不屬于乘用車范疇的是（）。

A、旅行車

B、敞篷車

C、越野客車

D、救護(hù)車

參考答 案：C

3、我國政府有關(guān)部門發(fā)布了《車輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則》，規(guī)定（）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識(shí)別代號(hào)。

A、1999年1月1日

B、2002年1月1日 C、2000年 1月1日

D、2001年1月1日 參考答案：A

4、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（）

A、車架 號(hào)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量

C、車身總長(zhǎng)度

D、制造廠編號(hào) 參考答案：C

5、二手車鑒定評(píng)估的客體是（）

A、評(píng)估師

B、評(píng)估程序

C、二手車

D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：C 152、二手車評(píng)估值不是指車輛（）

A、評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)價(jià)格

B、市場(chǎng)交易價(jià)格 C、清算價(jià) 值

D、交易價(jià)值 參考答案：C

6、二手車評(píng)估師遵守（），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。A、客觀性原 則

B、可行性原則 C、獨(dú)立性原則

D、科學(xué)性原則 參考答案：C

7、汽車未達(dá)到（），可以繼續(xù)使用。

A、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)的 B、修理后符合國家安全技術(shù)條件要求的 C、累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的

D、累計(jì)行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的 參考 答案：C

8、二手車評(píng)估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（）。A、動(dòng)力性、經(jīng) 濟(jì)性、可用性 B、實(shí)驗(yàn)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性

C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性 D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性 參考答 案：C

9、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同，參照物的市 場(chǎng)價(jià)為6.8萬元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值是（）。

A、7.0萬元

B、6.0萬元

C、6.8萬元

D、6.5萬元 參考答案：C

10、二手車鑒定評(píng)估采用哪一種評(píng)估方法，取決于（）

A、被評(píng)估的車輛

B、鑒定評(píng)估的目的 C、評(píng)估師

D、賣主、參考答案：B

11、一次性功能性貶值是由于技術(shù)進(jìn)步引起勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，再生產(chǎn)同樣的車輛，所需（）減少，成本降低，從而造成原有車輛貶值。A、本廠的勞動(dòng)時(shí)間

B、車輛運(yùn)輸銷售時(shí)間 C、社會(huì)勞動(dòng)時(shí)間

D、裝配制造時(shí)間 參考答案：C

12、評(píng)估時(shí)要特別注意價(jià)格的時(shí)效性，所用資料要看能否反映（）的價(jià)格水平。A、出廠時(shí)日

B、注冊(cè)時(shí)

C、評(píng)估基準(zhǔn)日

D、銷售日 參考答案：C

13、出租車規(guī)定使用年限為8年，一輛車租車已使用了3年，則此車的成新率為（）A、0.65

B、0.4

C、0.5

D、0.385 參考答案：B

14、收益現(xiàn)值法一般適用于（）

A、公務(wù)用車的評(píng)估

B、投入運(yùn)營的車輛評(píng)估 C、私家車的評(píng)估

D、商務(wù)用車的評(píng)估 參考答案：B

15、國家宏觀政策對(duì)于二手車評(píng)估值產(chǎn)生的影響主要是（）。A、功能性貶值

B、各種陳舊性貶值

C、實(shí)體性貶值

D、經(jīng)濟(jì)性貶（升）值 參考答案：D

16、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。A、有利于二手車的評(píng)估

B、與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 C、能客觀反映二手車目前市場(chǎng)情況

D、其評(píng)估參數(shù)直接從市場(chǎng)獲得，能反映市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)價(jià)格 參考答案：B

17、因?yàn)槎周嚨募夹g(shù)狀況和市場(chǎng)價(jià)格都隨時(shí)間變化而變動(dòng)，所以（）是非常重要的參數(shù)。

A、評(píng)估基準(zhǔn)日

B、檢驗(yàn)日期

C、車輛的出廠日期

D、初次注冊(cè)登記日 參考答案：A

18、二手車產(chǎn)權(quán)依據(jù)是（）。

A、車牌號(hào)

B、機(jī)動(dòng)車登記證

C、行駛證

D、稅費(fèi)登記證 參考答案：

B

19、二手車鑒定評(píng)估過程主要包括（）等。

A、接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 B、接受委托、驗(yàn)證、雙方交談、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 C、接受邀請(qǐng)、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 D、接受委托、現(xiàn)查勘察、評(píng)定估算、提交報(bào)告等 參考答案：A 20、評(píng)估報(bào)告的有效期自（）算起。

A、評(píng)估基準(zhǔn)日

B、付款之日

C、提交報(bào)告之日

D、報(bào)告批準(zhǔn)之日 參考答案：A

21、涉及企、事業(yè)單位等國有資產(chǎn)的評(píng)估，則一定要有（）。A、協(xié)議書、電傳文書、作業(yè)表、報(bào)告書 B、協(xié)議書、委托書、電子文稿、報(bào)告書 C、邀請(qǐng)函、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書 D、協(xié)議書、委托書、作業(yè)表、報(bào)告書 參考答案：D

22、評(píng)估報(bào)告中的評(píng)估原則應(yīng)遵循（）的原則。A、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、一般性 B、透明性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性

C、客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 D、客觀性、自立性、公正性、科學(xué)性、專業(yè)性 參考答案：C

23、鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸（）所有。A、委托方

B、評(píng)估機(jī)構(gòu)

C、委托方

D、評(píng)估師 參考答案：A

24、（）不屬于二手車買賣合同附件二中車輛相關(guān)憑證。

A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、駕駛證

C、機(jī)動(dòng)車登記證書

D、車輛保險(xiǎn)單 參考答案：B

25、汽車的有形損耗有一定的規(guī)律，大致可分為以下三個(gè)階段（）。A、維護(hù)保養(yǎng)階段，正常修理階段，換件修理階段 B、一次檢測(cè)，二次檢測(cè)，三次檢測(cè)

C、初期磨合階段，正常磨損階段，急劇磨損階段 D、初期檢驗(yàn)階段，中期檢驗(yàn)階段，后期檢驗(yàn)階段 參考答案：C

26、二手車交易后，原為運(yùn)營車輛，交易后改為私家車，其規(guī)定使用年限按（）執(zhí)行。A、私家車規(guī)定的使用年限

B、另行規(guī)定一個(gè)使用年限 C、營運(yùn)車輛的規(guī)定使用年限

D、按折中方案 參考答案：C

27、二手車評(píng)估時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)車輛行駛證副頁的檢驗(yàn)欄目中，是否蓋有檢驗(yàn)專用章，填注的（）

A、日期是否在有效期內(nèi)

B、文字是否正確 C、簽字是否有效

D、數(shù)字是否清晰 參考答案：A

28、在舊機(jī)動(dòng)車交易中，核實(shí)被評(píng)估車輛產(chǎn)權(quán)的證件是（）。A、機(jī)動(dòng)車行駛證

B、購置附加稅憑證 C、機(jī)動(dòng)車登記證

D、公路養(yǎng)路費(fèi)繳訖證 參考答案：C

1.汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。(√)2.汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。(√)3.二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證 件和必須繳納的稅、費(fèi)。機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。(√)4.人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(√）

5.二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(√）

6.國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×）

7.處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過安全排放檢測(cè)合格，可以進(jìn)入二手車市場(chǎng)交易。（×）8.汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（×）

9.在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(√）

10.氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(√）

11.在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(√）12.泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×）13.只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)統(tǒng)稱為過火車輛。(×）14.根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(√）

15.二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值特點(diǎn)是二手車以完整的車輛而存在，能夠以整車的形式繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(√）

16.無論是自燃還是外燃，只要發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生嚴(yán)重火燒，燃燒面積較大，機(jī)件損壞嚴(yán)重，就應(yīng)列為事故車。(√）

17.報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收的金屬價(jià)值。(√）18.折現(xiàn)率與銀行存款利率是完全一樣的。(×）

19.二手車的剩余使用壽命是指從評(píng)估基準(zhǔn)日起到報(bào)廢的年限。(√）20.評(píng)估基準(zhǔn)日是評(píng)估報(bào)告中一個(gè)不重要的參數(shù)。(×）

21.“二手車買賣合同”是保護(hù)二手車交易雙方合法權(quán)益的重要文件。(√）22.依據(jù)國際GB/T37300.1-2001的統(tǒng)一規(guī)定，將汽車分為汽車、掛車和汽車列車三大類。(√）

23.車輛識(shí)別代碼（VIN）編碼的第十位表示的是年份代碼。(√）24.靜態(tài)檢查包括對(duì)汽車的識(shí)偽檢查和外觀檢查。(√）

25.把車輛拆零出售零、部件所得收益就是二手車的評(píng)估價(jià)值。（×）

1、汽車緊急制動(dòng)情況下，當(dāng)車輪的滑移率在（）時(shí)。制動(dòng)性能最佳。A、1

B、20%左右

C、0.5

D、0.75 參考答案：B

2、乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在 內(nèi)最多不超過（）個(gè)。

A、7

B、9

C、5

D、11

參考答案：B

3、從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息 是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量

B、車型年款

C、生產(chǎn)國家

D、車輛類別 參考答案：A

4、按我國規(guī)定，不需要具有車輛識(shí)別代碼的車輛有（）。A、掛車

B、汽車

C、拖拉機(jī)

D、摩托車 參考答案：C

5、二手車鑒定評(píng)估的主體是（）

A、二手車

B、評(píng)估程序

C、評(píng)估師

D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn) 參考答案：C

6、二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（）為基礎(chǔ)

A、賬面原值

B、稅費(fèi)附加值

C、技術(shù)鑒定

D、市場(chǎng)價(jià)格 參考 答案：C

7、二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值的特點(diǎn)是車輛可以（）而評(píng)估的投資價(jià)值。A、被拆作零件

B、被拆作零件、部件 C、以整車的形式繼續(xù)使用

D、被拆作部件 參考答案：C

8、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國家機(jī) 關(guān)、國有企事業(yè)單位的二手車評(píng)估，應(yīng)按照國有資產(chǎn)的評(píng)估程序進(jìn)行，分為四個(gè)步驟：（）。

A、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、后期管理、驗(yàn)證確 認(rèn) B、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、后期管理 C、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn) D、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、評(píng)定估 算、驗(yàn)證確認(rèn) 參考答案：C

9、通常，二手車評(píng)估具有（）的特點(diǎn)。

A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、使用強(qiáng)度 B、要考慮 稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號(hào)

C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮稅、費(fèi)附加值 D、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮 稅、費(fèi)附加值，使用范圍廣 參考答案：C

10、機(jī)動(dòng)車更新重置成本是指（）所需的成本。A、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置功能基本相同的車輛 B、ABC都不是

C、在現(xiàn)時(shí)條件下，購置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛

D、在現(xiàn)時(shí)條件 下，購置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛 參考答案：C

11、有一輛轎車，已使用8年，一直 正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車的評(píng)估值為（）

A、5.08萬元

B、5.6萬元

C、5.5萬元

D、5.0萬元 參考答案：A

12、采用重置成本法評(píng)估二手車時(shí)，一般使用的是（）。A、折舊成本

B、更新重置成本 C、復(fù)原重置成 本

D、稅后成本 參考答案：

B

13、市場(chǎng)需求變化而引起的車輛貶值是（）。

A、經(jīng)濟(jì)性貶值

B、功能性和經(jīng)濟(jì)性貶值、C、實(shí)體性貶值

D、功能性貶值 參考答案：A

14、汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)限定了汽車的行駛里程和使用年限，只要達(dá)到（），車輛就要報(bào)廢。A、很高的使用強(qiáng)度和壞的使用條件

B、極壞的維修保養(yǎng)

C、規(guī)定使用年限和行駛里程兩個(gè)參數(shù)

D、規(guī)定使用年限與行駛里程中的一個(gè)參數(shù) 參考答案：D

15、在二手車鑒定評(píng)估中，通常采用較多的評(píng)估方法是（）A、市場(chǎng)價(jià)格比較法

B、清算價(jià)格法 C、重置成本法

D、收益現(xiàn)值法

參考答案： C

16、二手車鑒定評(píng)估的目的，就決定了評(píng)估的（）。A、結(jié)論

B、方法

C、過程

D、價(jià)值 參考答案：B

17、采用收益現(xiàn)值法評(píng)估二手車價(jià)值時(shí)，其主要缺點(diǎn)是（），受較強(qiáng)的主觀判斷的影響大。

A、計(jì)算公式不準(zhǔn)確

B、計(jì)算復(fù)雜

C、機(jī)動(dòng)車剩余使用年限不確定

D、預(yù)期收益預(yù)測(cè)難度大 參考答案：D

18、二手車鑒定評(píng)估以（）為基礎(chǔ)。

A、車內(nèi)鑒定

B、排放鑒定

C、外觀鑒定

D、技術(shù)鑒定 參考答案：D

19、二手車的評(píng)估的依據(jù)有（）。

A、立法依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù) B、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、目的依據(jù) C、立法依據(jù)、目的依據(jù)、行為依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)

D、行為依據(jù)、法律法規(guī)依據(jù)、產(chǎn)權(quán)依據(jù)、取價(jià)依據(jù) 參考答案：D 20、二手車評(píng)估的行為依據(jù)是（）。

A、價(jià)比表或評(píng)估報(bào)告

B、技術(shù)規(guī)范使用手冊(cè)

C、委托書或協(xié)議書

D、檢驗(yàn)報(bào)告、狀態(tài)書 參考答案：

C

21、評(píng)估報(bào)告的有效期為（）。

A、8個(gè)月

B、90天

C、1年

D、200天 參考答案：B

22、在評(píng)估報(bào)告 的有效期內(nèi)，評(píng)估結(jié)果可作為二手車價(jià)格的參考依據(jù)，超過有效期，原評(píng)估結(jié)果（）。

A、繼續(xù)有效

B、無需再評(píng)論

C、無效

D、仍可作為價(jià)格依據(jù) 參考答案：C

23、二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表應(yīng)（）。

A、每車三表

B、每車一表

C、每車二表

D、每車四表 參考答案：B

24、評(píng)估報(bào)告評(píng)定依據(jù)中的技術(shù)鑒定資料主要有（）。A、物價(jià)指數(shù)、股票利率

B、參數(shù)表、技術(shù)書冊(cè)

C、市場(chǎng)價(jià)格、銀行利率

D、檢測(cè)報(bào)告、狀態(tài)報(bào)告書 參考答案：

D

25、二手車買賣合同發(fā)生爭(zhēng)議，（）不屬于正確的解決方式。A、仲裁

B、單方處理

C、協(xié)商

D、訴訟 參考答案：B

26、二手車買賣合同，因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，有當(dāng)事人協(xié)商或調(diào)解解決；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列方式解決（）。

A、由二手車市場(chǎng)解決

B、提交仲裁委員會(huì)或依法向人民法院起訴 C、由第三方參與協(xié)商解決

D、由政府機(jī)關(guān)部門出面解決 參考答案：B

27、我國嚴(yán)禁二手車進(jìn)口，但從海外回國的人才，按規(guī)定可免費(fèi)攜帶（）入境。A、二輛私家車

B、四輛私家車

C、一輛私家車

D、三輛私家車 參考答案：C 28、2006年頒發(fā)的《中華人民共和國車船稅暫行條例》規(guī)定，這項(xiàng)稅按（）A、月征收

B、天征收

C、年征收

D、季征收 參考答案：C

29、以下哪一項(xiàng)不屬于二手車交易過程中發(fā)生的費(fèi)用（）A、車輛檢測(cè)費(fèi)

B、車輛購置稅 C、車輛評(píng)估費(fèi)

D、經(jīng)營手續(xù)費(fèi) 參考答案：B

7、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：車輛識(shí)偽檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）看外觀；（1分）

（2）看內(nèi)飾；（1分）

（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；（1分）

（4）真假配件識(shí)別；（1分）

（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查？

答：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查項(xiàng)目包括：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（1分）

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性；（1分）

（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油；（1分）

（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣；（1分）

（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？

答：路試檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查汽車的動(dòng)力性；（0.5分）

（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）

（3）檢查制動(dòng)性能；（1分）

（4）檢查離合器；（1分）

（5）檢查變速器和主減速器；（1分）

（6）滑行試驗(yàn)。（1分）

10、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項(xiàng)目？

答：路試后檢查的項(xiàng)目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測(cè)功的目的是什么？

答：底盤測(cè)功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性；（2.5分）

（2）獲得的驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較,并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡(jiǎn)述二手車評(píng)估的目的與任務(wù)。

答：二手車評(píng)估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價(jià)；

（2）抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)；

（3）為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)；

（4）為拍賣提供參考底價(jià)；

（5）在企業(yè)或個(gè)人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)，提供咨詢服務(wù)；

（6）識(shí)別非法車輛。

（答對(duì)5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯(cuò)一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評(píng)估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評(píng)估車輛的價(jià)值的一種評(píng)估方法。（2分）

各種陳舊性貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時(shí)，關(guān)鍵是獲得市場(chǎng)價(jià)格資料，在獲得市場(chǎng)價(jià)格資料時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)什么問題？

答：應(yīng)注意以下三個(gè)問題：

（1）注意價(jià)格的時(shí)效性。盡可能避免使用過時(shí)的價(jià)格資料；（2分）

（2）注意價(jià)格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價(jià)也不完全一樣；（1分）

（3）注意價(jià)格的可靠性。評(píng)估師有責(zé)任對(duì)使用的價(jià)格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場(chǎng)上獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，可靠性相對(duì)較高。（2分）

15、計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？

答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）

（1）壽命比率法（或使用年限法）；

（2）綜合分析法；

（3）部件鑒定法。

其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對(duì)重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；

（2）對(duì)重置成本價(jià)值中等的二手車，可采取綜合分析法；

（3）對(duì)重置成本價(jià)值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的市場(chǎng)銷售價(jià)來源有哪幾種？

答：參照物的市場(chǎng)售價(jià)有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價(jià)格；（1分）

（2）二手車購買者的購進(jìn)價(jià)格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料；（1分）

（4）網(wǎng)上的價(jià)格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價(jià)格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評(píng)估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評(píng)估車輛的價(jià)值。（3分）

收益現(xiàn)值法一般適用于營運(yùn)的車輛評(píng)估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？

答：評(píng)估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2；（3分）

若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？

答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：

（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）

（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；（1分）

（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)；（1分）

（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）

20、評(píng)估報(bào)告的基本要求是什么？

（1）評(píng)估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反映評(píng)估工作的實(shí)際情況；

（2）評(píng)估報(bào)告應(yīng)說明評(píng)估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評(píng)估基準(zhǔn)日；

（3）評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映評(píng)估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；

（4）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)述評(píng)估的過程，說明評(píng)估的方法、反映評(píng)估價(jià)值的結(jié)果；

（5）評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)；

（6）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。

第五篇：二手車評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書

昆明理工大學(xué)津橋?qū)W院 汽車維修工程教育092班

張曉楠 200916053227

二手車鑒定評(píng)估報(bào)告書（示范文本）

××××鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)報(bào)字（200 年）第××號(hào)

一、緒言

××（鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)）接受××××的委托，根據(jù)國家有關(guān)資產(chǎn)評(píng)估的規(guī)定，本著客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照公認(rèn)的資產(chǎn)評(píng)估方法，對(duì) 一汽大眾 新寶來（車輛）進(jìn)行了鑒定評(píng)估。本機(jī)構(gòu)鑒定評(píng)估人員按照必要的程序，對(duì)委托鑒定評(píng)估車輛進(jìn)行了實(shí)地查勘與市場(chǎng)調(diào)查，并對(duì)其在2012年5月15日所表現(xiàn)的市場(chǎng)價(jià)值作出了公允反映?，F(xiàn)將車輛評(píng)估情況及鑒定評(píng)估結(jié)果報(bào)告如下：

二、委托方與車輛所有方簡(jiǎn)介

（一）委托方××××，委托方聯(lián)系人×××，聯(lián)系電話：xxxx。

（二）根據(jù)機(jī)動(dòng)車行駛證所示，委托車輛車主×××。

三、評(píng)估目的 根據(jù)委托方的要求，本項(xiàng)目評(píng)估目的√交易 □轉(zhuǎn)籍 □拍賣 □置換 □抵押 □擔(dān)保 □咨詢 □司法裁決。

□

四、評(píng)估對(duì)象

評(píng)估車輛的廠牌型號(hào)（一汽大眾 2008款 新寶來2.0 MT）；號(hào)牌號(hào)碼（云A-421D7）；發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)（FV7162XG）；車輛識(shí)別代號(hào)/車架號(hào)（LFV2A1156A3044633）；登記日期（2010年2月）；年審檢驗(yàn)合格至 2013 年12 月；公路規(guī)費(fèi)交至 x 年 x 月；購置附加稅（費(fèi)）證（已交）；車船使用稅（2012年已交）。

五、鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日

鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日 2012 年 5 月 15 日。

六、評(píng)估原則

嚴(yán)格遵循“客觀性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性”原則。

七、評(píng)估依據(jù)

（一）行為依據(jù)

舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估委托書第 【2012】173 號(hào)。

（二）法律、法規(guī)依據(jù)

1．《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》（國務(wù)院令第91號(hào)）；

2．《摩托車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》（國家經(jīng)貿(mào)委等部門令第33號(hào)）；

3．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于印發(fā)〈國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則〉的通知》（國資辦發(fā)[1992]36號(hào)）；

4．原國家國有資產(chǎn)管理局《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)〈資產(chǎn)評(píng)估操作規(guī)范意見（試行）〉的通知》（國資辦發(fā)[1996]23號(hào)）；

5．國家經(jīng)貿(mào)委等部門《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車及其補(bǔ)充規(guī)定》（國經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1998]407號(hào)）、《關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知》（國經(jīng)貿(mào)資源[2000]1202號(hào)）、《農(nóng)用運(yùn)輸車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]234號(hào)）等 ；

6．《二手車流通管理辦法》

7．其他相關(guān)的法律、法規(guī)等。

（三）產(chǎn)權(quán)依據(jù)

委托鑒定評(píng)估車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書編號(hào)：

（四）評(píng)定及取價(jià)依據(jù)

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)資料：《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》

技術(shù)參數(shù)資料：《二手車流通管理辦法》

技術(shù)鑒定資料：GB7258—2004

其 他 資 料：《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法》

八、評(píng)估方法

√重置成本法 □現(xiàn)行市價(jià)法 □收益現(xiàn)值法 □其他[1]。

□

計(jì)算過程如下：

（1）估算成新率。根據(jù)國家規(guī)定私家車使用年限為15年，折合為180個(gè)月，從初次登記之日至評(píng)估之日使用年限為2年零3個(gè)月，折合為27個(gè)月。根據(jù)車輛實(shí)際技術(shù)狀況，汽車除外觀處有輕微刮痕外，無大修記錄和違章肇事記錄，車輛技術(shù)狀況良好，維護(hù)保養(yǎng)狀況良好，內(nèi)飾較新工作條件較好，故綜合調(diào)整系數(shù)確定為K=0.9，成新率計(jì)算為：

C=（1－27/180）× 100% × 0.9 = 76.5%（2）經(jīng)市場(chǎng)詢價(jià)，評(píng)估基準(zhǔn)日同型號(hào)一汽大眾新寶來市場(chǎng)價(jià)為136800元

（3）計(jì)算評(píng)估價(jià)值為：

計(jì)算公式為：P=B×C×K×ρ

B為車輛購置費(fèi)用（含購置稅）C為成新率

K為綜合調(diào)整系數(shù) ρ取1

評(píng)估價(jià)=[現(xiàn)價(jià)+（現(xiàn)價(jià)/1.17）×10% ] ×成新率×綜合調(diào)

整系數(shù)×1

=[136800+（136800/1.17）×10% ] ×76.5%×0.9

×1

=102237元

九、評(píng)估過程

按照接受委托、驗(yàn)證、現(xiàn)場(chǎng)查勘、評(píng)定估算、提交報(bào)告的程序進(jìn)行。

十、評(píng)估結(jié)論

車輛評(píng)估價(jià)格：102237 元，金額大寫：壹拾萬零貳仟貳佰叁拾柒元整

十一、特別事項(xiàng)說明[2]

十二、評(píng)估報(bào)告法律效力

（一）本項(xiàng)評(píng)估結(jié)論有效期為90天，自評(píng)估基準(zhǔn)日至 2012 年 8 月 15 日止；

（二）當(dāng)評(píng)估目的在有效期內(nèi)實(shí)現(xiàn)時(shí)，本評(píng)估結(jié)果可以作為作價(jià)參考依據(jù)。超過90天，需重新評(píng)估。另外在評(píng)估有效期內(nèi)若被評(píng)估車輛的市場(chǎng)價(jià)格或因交通事故等原因?qū)е萝囕v的價(jià)值發(fā)生變化，對(duì)車輛評(píng)估結(jié)果產(chǎn)生明顯影響時(shí)，委托方也需重新委托評(píng)估機(jī)構(gòu)重 新評(píng)估；

（三）鑒定評(píng)估報(bào)告書的使用權(quán)歸委托方所有，其評(píng)估結(jié)論僅供委托方為本項(xiàng)目評(píng)估目的使用和送交舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估主管機(jī)關(guān)審查使用，不適用于其他目的；因使用本報(bào)告書不當(dāng)而產(chǎn)生的任何后果與簽署本報(bào)告書的鑒定估價(jià)師無關(guān)；未經(jīng)委托方許可，本鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)承諾不將本報(bào)告書的內(nèi)容向他人提供或公開。

附件：

一、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估委托書

二、舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估作業(yè)表

三、車輛行駛證、購置附加稅（費(fèi)）證復(fù)印件

四、鑒定估價(jià)師職業(yè)資格證書復(fù)印件

五、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

六、舊機(jī)動(dòng)車照片（要求外觀清晰，車輛牌照能夠辨認(rèn)）