第一篇：關(guān)于要求道路建設(shè)的報告

關(guān)于要求道路建設(shè)的報告

龍灣區(qū)發(fā)改局：

妙云禪寺屬龍灣區(qū)狀元街道大岙溪村管轄，位置在海拔200米左右，該寺院由于歷史悠久，名聲在外，香客及上山游客每天都有老顧客，可是本寺院由于地理位置在山的中間，經(jīng)常 有年老的香客由于來本寺院走山路困難摔倒，另外周邊村種植在本寺院邊的全部是經(jīng)濟作物，原來路況是只有不到一米的山間黃泥路面，一到下雨還其他天氣原因根本無法通行，為做善事本寺同周邊三個村商量由本寺出資準(zhǔn)該路北從狀元街道響動巖寺堂下如今的車路接口處開始連接到南向甌海區(qū)茶山街道新民村小坃兒道路接口，全程若2公里左右的一條原來黃泥路加寬改建為6.5米寬的水泥硬化道路，經(jīng)初步預(yù)算投入資金若2000萬元左右，但萬事俱備的只欠東風(fēng)涉及到有關(guān)道路建設(shè)的審批及土地規(guī)劃的許可，故要求貴局通予以立項早日順利開口解決所有經(jīng)過該路的香客及游客及周邊村民的實際出行困難，借此本寺院將萬分感謝！

具報單位：龍灣區(qū)狀元街道大岙溪村妙云禪寺

2016年4月10日

第二篇：關(guān)于要求資助道路建設(shè)的報告

關(guān)于要求資助道路建設(shè)的報告

縣公路段:

本鶴聯(lián)下察溪村，地處分泰公路沿線，是泰順城郊東大門的一個村莊，全村400多人口。但由于原先分泰公路及現(xiàn)在正在施工的58省道復(fù)線工程使木村農(nóng)田耕地?fù)p失80多畝，全村農(nóng)戶的經(jīng)濟發(fā)展受到很大程度影響。因而下察溪村成為長期舊貌未改的落后農(nóng)村。

去年縣長親自與木村扶貪結(jié)對，在縣領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，下察溪村的村莊遣路工程得以上馬(列入康莊工程兒但由于全村農(nóng)戶普遍貪困，所以村原配的15萬元，加上政策處理3萬余元，總計此萬元的自籌資金無法籌集。-同時由于沿溪防洪提工程必須與遣路建設(shè)一并進行，所以投資額叉增加了40多萬元。盡管政府相關(guān)部門給予了一定支持，但目前尚缺口資金10多萬元。為此，懇請貴段領(lǐng)導(dǎo)給予資助，以便早日建成這項造福于民的工程。

特此請求

羅陽鎮(zhèn)鶴聯(lián)下察村

二00六年四月二十日

第三篇：道路建設(shè)調(diào)研報告

通村水泥路處在農(nóng)村公路路網(wǎng)的末端，輻射半徑最長，受益群眾最多，是推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)，解決“三農(nóng)”問題的關(guān)鍵。加快通村公路建設(shè)既是農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，也是實現(xiàn)2020年同步建成小康社會，達到共同富裕的有效手段。近年來，在縣委政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)下，我縣在農(nóng)村公路建設(shè)中創(chuàng)立了“兩不修”、“八步工作法”、“6+1”工作舉措、“四定”管養(yǎng)辦法等先進做法，使我縣農(nóng)村公路基本實現(xiàn)了“建、管、養(yǎng)、運、安”協(xié)調(diào)發(fā)展。全縣共建成通村水泥路2227公里，行政村通公路率達100%、通水泥路率達80.7%。

一、我縣通村水泥路建設(shè)的大環(huán)境及現(xiàn)狀

近年來，全縣上下積極籌資立項，通村水泥路建設(shè)呈現(xiàn)出大投入、快發(fā)展的強勁勢頭，建設(shè)成就斐然。一是政府高度重視。縣委、縣政府把通村水泥路建設(shè)作為改善民生、服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)的頭等大事來抓，縣里成立了農(nóng)村公路建設(shè)指揮部，交通部門成立了農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心，確定了主管領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、參與單位及責(zé)任人員，明確各級各部門工作職責(zé)，將通村水泥路建設(shè)納入縣政府綜合目標(biāo)考核，逐級簽訂責(zé)任狀，形成了“上下聯(lián)動，齊抓共建”的工作格局。二是鄉(xiāng)村主動作為。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組把通村水泥路建設(shè)作為頭等實事項目，爭相到交通部門要項目、要計劃，深入發(fā)動群眾，積極籌資籌勞，努力化解建設(shè)中的各種矛盾和糾紛，有力的推進了通村水泥路建設(shè)。三是部門大力支持。發(fā)改、財政、國土、水利、林業(yè)、電力等部門高度重視通村公路建設(shè)，在項目審批、工作協(xié)調(diào)等各個方面，積極配合支持，簡化程序，提高效率，有力的服務(wù)了通村水泥路建設(shè)。四是群眾積極參與。群眾對交通建設(shè)的積極性空前高漲，自覺服從建設(shè)需要，踴躍參加“一事一議”，自愿捐資投勞，支持農(nóng)村公路建設(shè)。五是多種力量推動。首先是老板推動。在廣大農(nóng)村，一部分有經(jīng)濟實力的老板出于多種原因，在大多數(shù)群眾集資尚不到位的情況下，自行墊資動員村委會積極要求立項，立項后便于承攬工程。其次是成功人士推動。在當(dāng)?shù)赜杏绊懟蛟谕饨?jīng)商、從政成功者，出于回報家鄉(xiāng)等目的，紛紛動用各種關(guān)系要求修建通村路、通社路甚至是通戶路。這部分人士一般都會捐助或通過其他渠道解決一部分建設(shè)資金。最后是大環(huán)境推動。自2006年以來，國家大力宣傳，通村水泥路建設(shè)家喻戶曉，無形中督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社干部必須在通村水泥路建設(shè)中有所作為，否則群眾意見較大。

二、通村水泥路建設(shè)存在的問題

近年來，全縣通村水泥路建設(shè)取得了顯著成效，通村水泥路建設(shè)總里程迅速增加，技術(shù)等級不斷提高，路面狀況明顯改善，但是通村水泥路在建設(shè)、籌資、管養(yǎng)等方面仍然存在著一些不容忽視的問題。

（一）群眾利益難協(xié)調(diào)。在通村水泥路建設(shè)中，雖然群眾的積極性很高，但往往在涉及到自身利益時，部份群眾過分注重個體利益，在自身利益受損或個體利益沒有滿足時，不惜采取阻工、上訪等過激方式，給村委、鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是交通部門施壓，以達到有利于自己的目的。

（二）通村水泥路指標(biāo)供需矛盾突出。

2005年我縣共有1250公里通村公路規(guī)劃里程進入省廳數(shù)據(jù)庫，隨著近年來農(nóng)村公路快速度建設(shè)，庫內(nèi)指標(biāo)已不足200公里。但廣大群眾修建通村水泥路甚至是通社路、通戶路需求越來越大。目前縣上已下達2013、2014兩年通村路建設(shè)指標(biāo)1100余公里，需兌付獎補資金約2.5億元。但目前接到的立項申請又接近600公里，相當(dāng)一部分存申報里程都大大超過規(guī)劃里程，縣上僅存的指標(biāo)難以滿足要求。（三)通村水泥路總體技術(shù)水平不高。

通村水泥路總體技術(shù)水平不高主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路建設(shè)投入不足，公路建設(shè)等級低下。目前全縣農(nóng)村公路仍有1000余公里的泥結(jié)碎石路和毛坯路，全天候通行能力比較差；已建成的2227公里通村水泥路基本上都是3.5米寬，臨崖涉水路段較多，安全通行能力較差；二是受地理位置、資金保障、建設(shè)理念等要素影響，農(nóng)村公路擋墻、涵洞和排水、安保等配套設(shè)施嚴(yán)重不足，抵抗自然災(zāi)害的能力十分脆弱。三是農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)尚未真正形成。目前我縣通村水泥路越建越多，基本以線狀公路為主，村與村之間的公路形不成能真正發(fā)揮效益的鄉(xiāng)村網(wǎng)狀公路。

(四)通村水泥路建設(shè)資金嚴(yán)重不足。

目前，通村水泥路的概算造價每公里大約為65萬元。建設(shè)資金來源主要由上級補助、群眾通過“一事一議”集資、吸納社會各界捐資等渠道組成。然而，針對我縣群眾尚不富裕、社會各方捐資有限的現(xiàn)實情況，隨著物價的上漲，建設(shè)成本的增加，農(nóng)村公路建設(shè)資金籌集日漸困難，縣級財政壓力巨大。同時由于有個別項目村為爭取指標(biāo)，在群眾自籌資金未到位的情況下，通過“借、墊、貸”等方式將資金“籌齊”，待公路建成后導(dǎo)致一部分已建成公路存在一定的隱形債務(wù)，極易誘發(fā)新的社會矛盾。

（五）通村水泥路普遍存在“重建輕管”現(xiàn)象。

公路建成后，群眾以為水泥路是一勞永逸的事，參與養(yǎng)護管理的熱情不高。多數(shù)村社管養(yǎng)制度不具體、不細(xì)化、不落實。管養(yǎng)資金籌措渠道不多，額度不夠，管養(yǎng)責(zé)任不落實，加之路政、運政管理觸及不到村道，許多超重車輛碾壓，造成通村水泥路失養(yǎng)現(xiàn)象十分普遍，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重，水系不通，功能失效。據(jù)統(tǒng)計，在已建成的通村水泥路中，能夠得到正常養(yǎng)護的寥寥無幾。

三、通村水泥路建設(shè)的對策及建議

通村水泥路建設(shè)要根據(jù)我縣經(jīng)濟社會發(fā)展需要和農(nóng)村公路建設(shè)實際，從農(nóng)民迫切需要而又有條件做好的入手，分階段、有重點地穩(wěn)步進行，做好“七個結(jié)合”，把廣大農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活中最關(guān)心的問題解決好，使他們真正得到實惠。

（一）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合。通村水泥路建設(shè)規(guī)劃，要在新農(nóng)村建設(shè)的總體規(guī)劃框架下，結(jié)合新的建設(shè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局等因素，進行不斷的調(diào)整和完善，增強規(guī)劃的科學(xué)性和合理性，把農(nóng)民的愿望盡量反映在規(guī)劃中，確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。一是要堅持全盤考慮，統(tǒng)籌安排。將通村公路 進行分類，并結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的實際，支持重點道路先建設(shè)，達到優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、合理配置資源的目的。二是要堅持實事求是，因地制宜，先通后暢，逐步提高通村水泥路技術(shù)等級。在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，盡量少占耕地，少拆遷，以老路拓寬為主。有條件的地區(qū)可以建設(shè)4.5米寬的水泥路，大多數(shù)仍以3.5寬為主。三是在編制好農(nóng)村公路體系專項規(guī)劃的同時,要進一步加大向上爭取政策的力度，根據(jù)實際情況對通村公路建設(shè)通達標(biāo)準(zhǔn)進行適當(dāng)調(diào)整，解決通村公路中因計劃不合理而形成“斷頭路”、“分支路”等問題。

（二）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與群眾主體地位相結(jié)合。通村公路建設(shè)要堅持以人為本，順應(yīng)民意，量力而行，維護群眾利益、減輕群眾負(fù)擔(dān)，做到“一事一議”，不修廣大群眾不想修、不愿修、不參與修的路。同時合法籌集建設(shè)資金，不強行攤派、集資。要充分發(fā)揮廣大群眾的決策和行動主體作用，多方籌資，切實減少建設(shè)資金的缺口，努力解決由于通村公路建設(shè)形成的鄉(xiāng)村債務(wù)和拖欠工程款等問題。

（三）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強資金監(jiān)管結(jié)合起來。要建立健全通村公路建設(shè)資金管理制度，保證國家補助資金真正用到通村公路建設(shè)中去，防止中間截留和挪用。對自籌資金的管理更要加強。一是要加強對自籌資金真實性的核查，杜絕“借、墊、貸”現(xiàn)象發(fā)生；二是要對自籌資金使用情況，定期進行公示，加強農(nóng)村公路建設(shè)資金使用的社會監(jiān)督。

（四）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與工程質(zhì)量進度相結(jié)合。通村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但是質(zhì)量要求絕不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就變成了“傷心工程”。一定要處理好質(zhì)量與進度的關(guān)系，“寧可慢一點，也要好一點”，決不能留下質(zhì)量隱患。村委會要切實履行業(yè)主職能，充分發(fā)揮村民委員會的作用，發(fā)動群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會監(jiān)督?？h農(nóng)村公路指揮部的技術(shù)人員要切實擔(dān)責(zé)，嚴(yán)格每道程序的驗收把關(guān)，聯(lián)合驗收組在驗收時認(rèn)真負(fù)責(zé)，不走過場，確保不出現(xiàn)“豆腐渣”工程。

（五）通村水泥路建設(shè)應(yīng)與加強公路管養(yǎng)相結(jié)合。

要通過宣傳引導(dǎo)，杜絕“重建輕管”現(xiàn)象發(fā)生。一是要明確各級責(zé)任。要將通村公路管養(yǎng)納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)的目標(biāo)考核，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視通村公路管養(yǎng)工作。二是健全相關(guān)機構(gòu)。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站的職能作用，要加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站建設(shè)，確保有人做事，有錢辦事。賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站更多的通村公路管理職責(zé)。同時村上也要成立相應(yīng)機構(gòu)，具體做好村道養(yǎng)護工作。三是加大資金籌集力度。要充分發(fā)揮群眾的積極性，實現(xiàn)通村公路民建、民管、民養(yǎng)、民享。通過“一事一議”等方式籌集管養(yǎng)資金，縣級財政按每年每公里不低于1000元的標(biāo)準(zhǔn)給予補助。四是加強技術(shù)指導(dǎo)。公路管理部門可向鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出養(yǎng)護管理技術(shù)人員，重點做好村級養(yǎng)護人員的技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)工作。

（六）通村水泥路建設(shè)要與完善安保設(shè)施相結(jié)合。

針對道路交通特別是通村水泥路易發(fā)交通事故的特點，要大力推行安保設(shè)施“四同時”建設(shè)（同時規(guī)劃、同時建設(shè)、同時使用、同時養(yǎng)護）。凡新建村道公路，安保設(shè)施必須由專業(yè)技術(shù)人員設(shè)計，并經(jīng)縣農(nóng)村公路規(guī)劃管理中心審查和縣交通運輸局審核批復(fù)；新建的通村水泥路路基寬度除保證3.5米寬的有效路面外，兩邊硬路肩寬度均須達到0.5米，保證每公里至少有4處錯車道，并在危險地段增設(shè)防護欄（防護墩）、安全警示標(biāo)志等設(shè)施。對以前建成的通村水泥路要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府督促項目村逐步完善安保設(shè)施建設(shè)，強化道路通行安全保障。

（七）通村水泥建設(shè)應(yīng)與提高公路使用效益相結(jié)合。在提高通村公路通達深度的同時，堅持從農(nóng)民群眾的需求出發(fā)，完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施，大力發(fā)展通村客運，努力讓農(nóng)民群眾坐上“方便車”、“經(jīng)濟車”，逐步實現(xiàn)“把公路修到農(nóng)民家門口，把車站設(shè)到農(nóng)民家門口，把班車開到農(nóng)民家門口”的總體目標(biāo)。為保護農(nóng)村客運市場健康快速發(fā)展，對從事農(nóng)村客運的班車，縣政府應(yīng)出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，以減輕農(nóng)村客運經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)，提高經(jīng)營效益，確保通村客運“開得起、留得住、有效益”。

第四篇：關(guān)于要求盡快維修道路的報告

關(guān)于要求盡快維修道路的報告

關(guān)于要求盡快維修道路的報告龍港鎮(zhèn)人民政府 我村涂廠路暫命名至彩虹大廈間的道路路段道路癱瘓、坎坷泥濘交通不便極大地影響了我村村民出行。為了保障人民群眾的交通運輸安全及生產(chǎn)生活的便利同時也是為了貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀構(gòu)建和諧社會主義新農(nóng)村促進農(nóng)村經(jīng)濟全面發(fā)展我村強烈建議鎮(zhèn)政府能引起重視盡快組織有關(guān)部門維修此路段望早日解決為盼 特此報告 龍港鎮(zhèn)涂廠村委會 2010年9月20日

第五篇：要求申請道路運輸許可的報告

要求申請道路運輸許可的報告

九江縣運管所: 九江縣位于江西的北部，長江中游南岸。東倚廬山，南鄰星子、德安，西接瑞昌，北與湖北黃梅、安徽宿松隔江相望，中插九江市區(qū)，使縣境分成東西兩部?？h境獨得近城、近江之利，構(gòu)成水、陸、空立體交通網(wǎng)。九江縣沙城工業(yè)園是江西昌九工業(yè)走廊上的工業(yè)園區(qū)之一，民營經(jīng)濟發(fā)達，貨運充足、交通便利，為了更好為企業(yè)服務(wù)，減輕企業(yè)貨物運輸成本，加快貨物流通，我公司本著“用戶至上，信譽第一、貼心服務(wù)”為宗旨，創(chuàng)辦“九江市東南石化有限公司”，公司注冊資金200萬，公司名稱在工商部門已預(yù)登，公司經(jīng)營范圍：普通貨運、危險貨運、站場經(jīng)營（貨物集散服務(wù)、貨運配載服務(wù)、貨運代理服務(wù)、倉儲理貨服務(wù)），負(fù)責(zé)人：程小虎，特此申請道路經(jīng)營許可證，具體情況如下：

一、我公司現(xiàn)有八臺新車，停車場面積約為500平方米，現(xiàn)有員工24人，下設(shè)經(jīng)理1人，安全員1名，技術(shù)人員1名，財務(wù)會計1人，出納1人負(fù)責(zé)處理公司日常經(jīng)營、運輸、安全等方面工作。

二、安全工作是我公司工作中的重中之重，經(jīng)營中牢固樹立以人為本、安全第一、預(yù)防為主方針，不斷健全安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險化學(xué)品經(jīng)營的法律法規(guī)，保證了公司幾來經(jīng)營業(yè)務(wù)的正常運作。

三、我公司還制定了嚴(yán)格的管理制度，用制度管人。

四、我公司無論是資質(zhì)條件、經(jīng)營行為、還是規(guī)章制度、培訓(xùn)管理都有一定的經(jīng)驗。

五、有完善的突發(fā)事件、應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案包括報告程序、應(yīng)急指揮以及處置措施等內(nèi)容；有相應(yīng)的安全管理人員；有齊全的安全操作規(guī)程。

以是情況均屬實，敬請領(lǐng)導(dǎo)考察與監(jiān)督。

特此申請！

九江市東南石化有限公司

負(fù) 責(zé) 人：程小虎 2011年5月30日