第一篇：海運流程

福州海運出口流程

大概流程如下：

訂艙→接受托運申請→排載→發(fā)放空箱→裝箱→申報→報檢→報關→配載（裝船）→提單→付費→催款

具體操作

一、訂艙

1：發(fā)貨人根據(jù)貿易合同或信用證條款的規(guī)定，在貨物托運之前一定時間內，填制訂艙單，向船公司或者貨運代理公司申請訂艙。

2：出口貨物代理委托書（委托書、訂艙單），如果被委托方無法接受或滿足委托書上的某些要求，被委托方要及時作出反應，以免耽誤船期。3：委托書內容：

①收貨人、通知人、商品名稱（中英文）。麥頭、件數(shù)、包裝、毛重、尺碼、起運港、目的港、中轉港、裝運期限、配載要求、貨物交運日期以及交運方式、可否分批裝運；集裝箱類別、數(shù)量以及 裝箱或提箱要求；運費結算方式（預付、到付金額）

②其他特殊事項：例如危險品、冷凍貨的特殊說明

③提單記載事項：提單發(fā)貨人、收貨人、通知人、正本份數(shù)以及信用證要求。

二、接受托運申請：

船公司或者船代接受托運申請后，編制訂艙確認給貨運代理，貨運代理依據(jù)此辦理排載及提箱事宜。

三、排載：

船東或船代根據(jù)貨運代理提供的出貨要求、資料，刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯(lián)： 第一聯(lián)：貨主留底 第二聯(lián)：船代留底 第三聯(lián)：運費通知 第四聯(lián)：報關 第五聯(lián)：報關 第六聯(lián)：報關

第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務費申請書 第七聯(lián)：安排拖柜或場裝 第八聯(lián)：場站收據(jù) 第九聯(lián)：貨代留底

四、發(fā)放空箱：

1：堆場或者拖車公司取得五、六聯(lián)排載單以及船東確認后，六聯(lián)附頁留底作為港務費結算聯(lián)，憑第五聯(lián)及船東確認到船代的箱管部領取設備交接單。

注：“設備交接單”是指在集裝箱出口運輸中，它主要是貨主或貨代領取空箱出場及運送重箱裝船的交接憑證。

2：堆場或拖車憑設備交接單到指定堆場提柜，再將正確的柜號告訴貨代。如果是拖車，必須將柜號所對應的封鉛一起報給貨代，然后交與貨運代理與船東核對。如果是場裝貨，現(xiàn)場操作人員在裝柜時，必須仔細核實柜號。若是拖裝貨，必須與堆場核對柜號，并把柜號報給工廠，由工廠核對，避免發(fā)生裝錯貨的想象。3：如果所出口的貨物屬于易腐爛、變質食品，冷凍品的，那么該集裝箱必須在裝運前先做柜檢。

4：發(fā)貨人出具一份蓋有發(fā)貨人公章的“報檢委托書”，并copy一張排載單一起交給報關行，先向檢驗檢疫局申請報柜檢，同時，通知堆場或拖車，該柜需做柜檢，堆場或者拖車吊來柜子后，將柜子放到指定做柜檢的場位，再通知貨運代理次柜已提，并告知柜號。知道柜號后，貨運代理填寫一份蓋有貨代章的“領單憑條”，并由現(xiàn)場帶檢驗檢疫局做柜檢的工作人員去現(xiàn)場看柜，如果沒有問題，該工作人員會在“領單憑條”上簽字，貨代現(xiàn)場人員可憑此單在24小時內到檢驗檢疫局領取“集裝箱檢驗檢疫結果單”（柜檢單），貨柜也可以拖到指定的裝柜地點查柜。另外，也可以直接向堆場買柜檢，一般是冷凍。

五、裝箱 1：場裝

發(fā)貨人將貨運送至指定的堆場，由堆場及貨代的現(xiàn)場裝柜人員根據(jù)發(fā)貨人的清單認真清點貨物，并及時反饋到貨情況。貨到齊后，現(xiàn)場按照客戶的要求進行裝柜，并做好裝柜明細，封好封鉛后由堆場負責將貨柜送至碼頭。2：拖車

貨代按發(fā)貨人的要求，通知拖車公司按時拖柜到指定地點裝柜，并在上柜期間及時跟蹤上柜情況。如果遇到提不到柜，或未能及時按照客戶要求到達工廠的，及時與船東和堆場聯(lián)系。貨柜到達后，由發(fā)貨人自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司負責將貨柜運送至碼頭。

注：散貨拼箱由發(fā)貨人自行拉貨到海關監(jiān)管倉庫（拼箱倉庫）進行拼柜。工廠在發(fā)貨前，貨代會傳真一張進艙圖給發(fā)貨人，發(fā)貨人再轉交給發(fā)車司機。必須按照進艙圖上注明的時間以前到達監(jiān)管倉庫。

六、申報

1：貨代根據(jù)發(fā)貨人提供的報關資料及堆場或拖車提供的柜號、封簽制作正確的申報資料。若申報資料與排載資料一致，只需將柜號、封簽直接打印在排載時船代退回的六、七、八、九聯(lián)；若不一致，必須打印出正確的二、六、七、八、九聯(lián)，并填寫開航前更改。另外，還必須打印正確的裝箱單。（如果是場裝，必須多打印一份裝箱單給堆場進場用）

2：現(xiàn)場操作憑正確的申報資料到碼頭或堆場蓋“進場章”，如果貨柜已經進場或貨物已全部到齊，則在第六聯(lián)上加蓋進場章。然后，憑申報資料和裝箱單到船代申報。船代核對后，二、九聯(lián)和裝箱單留底，第六聯(lián)蓋申報章與七八聯(lián)一起退還貨代。

七、報檢：

1：如果出口商品為國家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要發(fā)貨人提供有關報檢換單的相關單證。報關行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和一份已蓋完進場章的排載單copy件，委托報關行辦理換通關單手續(xù)。報關時，報關單必須與報關資料一起遞交海關。2：查驗

遇到換通關單商檢查驗時（技術查驗/隨機查驗），必須通過報關行到商檢局預約查驗。被查驗的貨物不需要進碼頭，只需貨物裝柜完畢，就可以有現(xiàn)場直接帶商檢局的驗貨人到現(xiàn)場查驗就可以了。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產批號。查驗可以后，就可以換出通關單據(jù)。

八、報關：

1：一般情況下，發(fā)貨人提供的報關資料包括發(fā)票、裝箱清單、報關委托書和核銷單。

2：報關時間應在船開前兩天至三天。

3：報關形憑發(fā)貨人所提供的資料，先打出報關單，并進行報關單預錄入。申報數(shù)據(jù)錄入電子計算機，海關接收到后，才可以向海關正式遞交相關報關單證。4：整個報關過程需要半個到一個工作日。

九、配載、裝船：

貨物放行后應及時送碼頭配載；次環(huán)節(jié)一般由報關行操作，報關行將蓋有“海關放行章”的第六、七、八聯(lián)送到碼頭配載室。碼頭接收后，會在第八聯(lián)上蓋章，退回報關行，轉交給貨代在簽提單時使用，其余兩聯(lián)留下。第七聯(lián)由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第六聯(lián)在船開后交給貨代留底。

十、提單：

1：“提單”是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據(jù)以保證交付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。2：提單內容： ① 船名航次 ② 提單號 ③ 承運人名稱 ④ 發(fā)貨人 ⑤ 收貨人 ⑥ 通知人

⑦ 裝貨港、卸貨港、轉運輸港

⑧ 貨物的名稱、標志、包裝、件數(shù)、重量、體積 ⑨ 運費的支付條款

⑩ 提單簽發(fā)日期、地點、份數(shù) ? 承運人或由其授權人的簽字或蓋章

3：核對、更改提單必須在船東指定的時間之前辦理，以免產生不必要的改單費用 4：簽發(fā)提單或做電放，需要到船東或是指定的船代辦理，同時必須備齊第八聯(lián)和相關的保函，以及已付各項目費用的銀行付款水單。同時，也可以憑水單開出已付費用的發(fā)票，交給財務記帳。注：“電放”是指正本提單未到收貨人手中，或根據(jù)托運人要求在裝船港收回正本提單，或不簽發(fā)正本提單，以電傳、傳真的形式通知卸貨港代理將貨交給提單收貨人或托運人指定的收貨人。

電放應由托運人提供書面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。

十一、付費：

1：海運費用一般是以美金為單位結算的，而THC、單證、改單、電放的費用是以人民幣為單位結算的。2：具體收費如下：

THC：370/20’ 560/40’ 查驗: /20’ /40’(視碼頭而定)改單: /票(視船東而定)電放: /票 單證: /票 報關: /票

場裝費: /20’ /40’ 商檢: /票

3:拖裝費用(包干)4:散貨拼箱按CBM來計算: 大陸到美國港口(1CBM=1T),美國港口到目的港(1CBM=363kg)大陸到北歐港口(1CBM=1T),北歐港口到目的港(1CBM=333kg)

十二、催款： 1：票結

票結客戶應該遵守見款放單的原則 2：月結

月結客戶在開航后就可以直接放單給客戶。附：

海關、商檢工作時間：08：30—11：30 14：00—17：00 報關行： 08：30—12：00 14：00—17：30 節(jié)假日（三個黃金周期間）：

3、5加班 周六：上午上班到12：00，下午和周日休息。

馬尾港：比較小，沒有母船進港，全部要用駁船到香港，高雄，廈門轉。報關一定要提前一天報關，提前兩天也不可以。只有周一、四、五、日才有小駁船出港，商檢要在市區(qū)做，不能在碼頭做。24小時都可以進

第二篇：海運操作流程

海運操作流程：

第一部分：詢問報價及接單注意事項

一、詢價

向船東提供目的港口有的港口會有多個碼頭則一定要說明）、柜型、貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運價所包含的內容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉

二、報價

1、了解運價在市場上有無優(yōu)勢以及客人對市場的了解程度）及艙位情況（特別是旺季），報價時首推公司優(yōu)勢航線；運費做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）；

2、內陸港口中轉費要先落實好后再報價，特別是有些中轉港的DTHC或其它費用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及 報價中有無含DDC/BAF/AMS等等；

3、公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格；發(fā)E-MAIL或傳真報價不要注明船公司名稱，只能用電話說明；

4、如客戶需要到付運費，要注意我司是否在目的港有代理，報價要含手續(xù)費；

5、注意所報運價的構成（全包價還是ORC、BAF、報關、碼頭、拖車等費用分列開來）以及利潤是否符合公司要求等；

三、接單、審單、寫（業(yè)務）單及錄電腦

1、客戶接受報價后無論使用客戶委托單或我司委托單格式，都要注意審核：托運人、起運港、目的港、柜型、柜量、貨名、毛重、體積、運價、運輸條款、所配船東、提單類型、最后裝船期限、客戶特殊要求或注意事項等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯(lián)系電話；

2、有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應詢問客戶是否要根據(jù)信用證初單，信用證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認；

3、確認有否艙位，如暴艙要及時告知客戶，并給客戶其它航線建議；

4、寫單：即填寫業(yè)務聯(lián)系單，共三聯(lián)，貨主（四字簡稱）、應收應付金額、預（倒）付、代理使用等。填寫業(yè)務單要求字跡清楚工整，運價填寫準確，運費預 /到付清晰；如做到付哪些費用需預付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定注明（并蓋上醒目的“特別注意事項”章）提醒操作注意；

5、登本：即把工作號及其它信息登記上大本，分廣州出運和深圳出運；如果深圳出運還需寫上相應的深圳單號（由深圳總部提供）；

6、錄入電腦：即錄客戶托運單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯(lián)系人、地址、所屬部門（或業(yè)務員）；錄完保存后有一工作號自動跳出；如果是深圳出運在參考號一欄加上深圳單號（從大本上獲?。?；

7、交單：即交單給操作部并向其交待客戶特別事項，必要時應跟蹤操作是否已按特別要求做；

8、錄入計費及審核：即在操作完成后（柜子做完，報關也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定后），操作部將業(yè)務單中的第二聯(lián)與第三聯(lián)（即紅聯(lián)與藍聯(lián)）返回市場部，錄入FMS中的計費，這一項一定要準確無誤，因為涉及到應收應付對象、金額、幣種等，一有差錯就會影響到財務部付款；審核即審應付費用的海運費有無變動、船東有無更改、柜量（型）有無增減、操作途中產生的雜項費（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。

第二部分：操作訂艙注意事項

一、訂艙

1、接到市場部轉來的委托資料及業(yè)務聯(lián)系單后必需先審核業(yè)務單與客戶委托單要求是否 一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委托單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的柜型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可行，則 填寫訂艙委托書向船公司訂艙，并要注明有關特別事項，如船公司不接受，則注明原因退回市場部；

2、注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經代理操作確認；所有業(yè)務單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對于急單，如果直接電告操作部訂艙，須經市場部人員確認允許，但應盡快補上業(yè)務單；

3、黃埔地區(qū)的訂艙原則是在一個工作日內應及時向船公司索要訂艙確認書或放柜紙，如遇船公司艙位緊張應及時反饋給市場部，以便與客人協(xié)商改作其他安排；深圳地區(qū)的訂艙應考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖柜時間來催促深圳公司向船公司索要放柜紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；

4、在收到船公司的放柜紙后，應將放柜紙上所預定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全準確后方可進行后續(xù)操作，如發(fā)現(xiàn)放柜紙資料有誤，則應馬上以書面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；

5、客戶的任何要求及保證，應有書面文字及蓋章，以免日后爭議無憑據(jù)；

二、貨物進場

1、客戶自拖自報

A)、從深圳出運的自拖自報客戶，應將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；并落實客人的做柜時間以及做柜的情況，必須落實重柜已經回場以及已經放行，并將相應的柜號通知深圳的操作部。如遇客人取消訂艙的，務必盡快將消息通知深圳操作部，以便確保艙位充分利用；B)、從黃埔地區(qū)出運的自拖自報客戶，應將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區(qū)的駁船船期，要求客人盡快提供貨物的中文貨名、柜號，以及分柜的裝貨情況（毛重，件數(shù)），并將該資料提供給船公司，以便向船公司索要黃埔的頭程船名、航次、相關的船舶編碼、以及運輸方式（國際中轉、國內中轉、來往港澳、小型船舶運輸）、截單時間和地點等并將相關資料盡快告知客戶，以便客戶自行安排報關。跟緊客戶自行報關的情況，落實客戶的貨物已放行并能順利裝船；如遇到駁船名更改的情況，必須及時書面通知客戶更改，并電話落實客戶已收到通知，同時根據(jù)實際情況向責任方收回改船名費用。

2、代拖車――包拖

A)、代拖車必須選擇與我司簽約的車隊，如果有特別原因使用其它車隊的，應向操作部經理說明并得到同意才可使用，并由操作部聯(lián)系安排，公司統(tǒng)一支付運費；B)、首先要落實船公司的開艙及截重日期的要求，將具體情況告知客戶；要求客戶傳委托拖車的要求單（一般包含在客戶的訂艙單中），明確拖柜的具體地點、時間、聯(lián)系人、電話和是否需要提貨單，是否轉關等資料，如與船公司的規(guī)定時間有沖突應盡快通知客人，以便客人做出適當?shù)恼{整；

C）、填寫拖車作業(yè)委托書，注意是否轉關還是一般貿易，并標明客人的要求，將船公司的放柜紙以及拖車作業(yè)委托書傳給拖車行，并電話落實車行已收妥。重要的注意事項必須逐一解釋清楚，以便車隊能順利執(zhí)行；在轉關的情況下，要明確告知車隊封關地點，以便車隊根據(jù)當?shù)睾ｊP要求派車；D)、裝柜當天應將車隊提供的柜號、車牌號、司機的聯(lián)系方式通知客人，以便客人了解代拖車的實際進行情況。監(jiān)督車隊的拖裝情況，有問題要盡快處理，落實貨柜已安全返回指定的碼頭。將重柜進場紙?zhí)峁┙o負責報關的有關單位。（蛇口出口的貨

物僅提供重柜進場紙的復印件，鹽田出口的貨物必須提供重柜進場紙的正本，黃埔出口的貨物僅需提供正確的柜號）。

3、碼頭內裝

A)、如果客人要求我司安排代裝箱的，應該在訂艙時聲明，要在訂艙之前與客人落實出運碼頭，以便安排客人的貨物進入相應的倉庫裝箱。訂艙同期應該與客人落實送貨時間、貨名、數(shù)量、重量等，如有可能可要求客人提供貨物的裝箱單資料。另外應將進倉的地圖及時傳給客人，并電話落實客戶已知悉倉庫的聯(lián)系方式，客戶送貨的單號。另外，如客人對裝柜有特殊要求要客人傳書面確認。尤其所裝貨物超過一個貨柜的，一定要客戶傳裝柜要求，對裝箱數(shù)量，型號，先裝，后裝，貨物可否擠壓的均需明確；B)、在拿到船公司的放柜紙后，根據(jù)船公司的開倉以及截倉時間，將放柜紙連同裝箱要求，裝箱委托書，貨物明細資料，貨物入倉號等一并傳真給倉庫，應電話聯(lián)系倉庫講解裝箱的要求，確認倉庫明了各項要求并執(zhí)行。在裝箱過程中應與倉庫保持聯(lián)系，如有問題應盡快聯(lián)系。C)、裝箱完畢后，應盡快核對由此產生的相關費用，若有額外費用應盡快告知客戶確認和落實相關的費用。應盡快告知客戶柜號，貨柜還場以后，重柜進場紙應參照我司代拖車的第D項進行操作；E)、裝箱的實際件數(shù)要告知相應的文件，文件要嚴格按照此數(shù)量簽發(fā)提單給客戶

三、報關工作

1、如有訂艙客戶委托我司代報關的，應在接受訂艙單后將《海關報關要求》的通知傳給客戶，并電話告知客戶按通知上面的要求來準備報關資料；

2、當客戶將報關資料送至我司或送至我司指定的報關行，應先審核報關資料是否齊全，如有任何錯漏應及時通知客戶更換，并予以落實，以免延誤。審核完畢應將報關資料交給報關行；

3、傳報關委托書給報關行，落實報關行已經清楚報關的各項要求及相關的船名、航次、柜號、單號、截收放行條時間等，并保持與報關行聯(lián)絡，以確認報關過程順利進行，如遇特殊問題應盡快聯(lián)系客戶，以便妥善解決。

4、報關放行后應確認放行條已經交到指定的船公司或者船公司代理，并將報關放行的結果通知客戶。

5、報關完畢后，操作人員應填好業(yè)務聯(lián)系單，核對好相關資料，并將資料輸入FMS系統(tǒng)，將單證交給文件，并告知文件在核對提單時應注意的具體事項。如遇對單過程中客人有特殊要求，操作人員要協(xié)助文件解決。

注意事項以及要點：報關基本文件：

1、無炭復寫報關單一式兩份，需蓋報關專用章；

2、代理報關委托書一份，需蓋公章；（黃埔舊港，羅沖圍，廣州內港以及深圳鹽田的請使用代理報關委托書； 黃埔新港請使用代理報關及運輸委托書；蛇口地區(qū)請使用蛇口代理報關委托書）；

3、裝箱單一式兩份，需蓋單證專用章；

4、發(fā)票一式兩份，需蓋發(fā)票專用章；

5、合同一份，需蓋正本公章或正本合同專用章；

6、核銷單，需蓋公章，不可以涂改；

7、如有商檢換證的，黃埔地區(qū)出運的請?zhí)峁┐砩陥髾z驗檢疫委托書；如在羅沖圍、石牌、廣州內港、深圳地區(qū)出運的請?zhí)峁﹫髾z委托書，需蓋公章。

注意事項：

1、所有報關單證要清晰，不能涂改；

2、公司所有出口貨物的外包裝上必需標明箱號并注明于裝箱單上，否則海關將不接受報關；

3、公司出口的商品如有牌子，請注明于報關單上，（例如：剪刀，小刀，電池等）；另外要注明貨物的生產廠家。

4、若是外省的報關單證，請注意是否有在廣州海關/黃埔海關/深圳海關注冊或年審；

5、八位數(shù)商品編碼（H.S.編碼）認定必須準確。

6、凡三資企業(yè)，報關時需提供《中華人民共和國臺港澳僑投資企業(yè)批準證書》的復印件以及企業(yè)營業(yè)執(zhí)照副本的復印件；

7、為保障貴司利益，貴司在提供報關單證給我司時，必須將所有資料填好，如需我司代填而產生的一切責任及后果，我司概不負責。配送、特殊單證。

要求：

1、當出口的貨物需商檢或植檢時，請先與我司市場部查詢，落實是否可行后再訂艙；

2、當出口的貨物為整套機械時，需提供彩圖及中文說明書；

3、當出口的貨物為軸承或帶發(fā)動機的商品時，合同蓋正本的機電商會章

4、如需出口到香港的紡織品需提供香港入口許可證；

5、如有動物皮毛所制成的商品，需提供非瀕危證明。

海運操作員的工作

詢價---報價---確認BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報關---放行---提供補料---對單確認---開DEBIT NOTE---付款---放單

詳解如下：

詢價，報價自不必說了，從下BOOKING說起。

1、確認BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那么詳細，寫上公司名稱/目的港/幾個柜/ 什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格就行，最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。

2、向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位

3、船公司放S/O：船公司確認有艙并放S/O（SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費，出重柜的時候也可能會有一個選重費（根據(jù)船公司的）。

5、做柜：拖車拉了吉柜（空柜）去工廠裝柜也叫做柜。

6、還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費，船公司不同費用不同）

7、報關：拖車一過閘，海關的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報關了?？斓脑挵胩炀涂梢詧蟪鰜?，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名，海關大爺?shù)男那橛嘘P系。

8、放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了?？梢运涂跉饬?。

9、提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最后提單上的詳細內容，就要提供補料。

10、對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK11、開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結的情況另說了。

這些就是珠三角地區(qū)的整個海運做流程，和別的地方比起來簡化了很多，“人性化了”很多“也可以說是隨意化了

第三篇：海運出口操作流程

海運出口客服操作流程

作為一名貨運公司的客服操作人員，應秉承服務至上，在公司利益的基礎上，盡量為客戶解決問題。以下為出口操作基本流程，請參考。操作流程：

一、接單&審單

1】客服接單后必須先初步審單。托單內容包括：（SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求（HS CODE/目的港箱使，付款方式，船證）等是否有問題。其中要著重注意以下

1）毛重，船公司是否限重，是否對運價產生影響。

2）針對凍柜，注意貨主托單是否表明要求的溫度，通風及濕度顯示，如沒有，需請客戶注明。

3）對于一些特殊貨物來說（單件超重或超尺碼），需提前落實船公司能不能接受，并需提前落實場站裝箱細節(jié)。

4）一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要運輸條件鑒定書、及非危保函)5）危險品，檢查一下UNNO 和CLASS在托單上是否顯示齊全，并對這些數(shù)據(jù)先提前落實相關費用。

2】業(yè)務員填制業(yè)務預審單 預審單內容包括：

客戶及定艙代理的相關聯(lián)系方式及聯(lián)系人?？蛻艏岸ㄅ摯淼母顿M方式（月結、票結）應收及應付海運費及其他雜費明細 單柜毛利及利率

客人其他特殊要求（對于石頭貨物，需填明是否打標，出證，監(jiān)裝，拍照及裝箱有沒有特殊要求是否報關、拖車、買單等）由部門經理簽字

二、操作訂艙

1、打印托單

依據(jù)客人原始托單內容，制訂我司托單格式，發(fā)給業(yè)務指定的訂艙代理或船公司，或是直接網上訂艙。

2、網上訂艙

我司網上直接訂艙船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK

3、收到代理及船公司確認，等待出號。

三、入貨&裝箱

1、入貨通知

訂艙代理或船公司出號后，依據(jù)內容制訂我司格式的入貨通知傳給客戶，并確認場站是否放箱。

入貨通知內容包括：船名、航次、提單號、開船日期、截港截單時間、截AMS/ENS時間及截關時間、場站名稱及聯(lián)系人電話。如有船公司特殊要求也應在入貨通知上注明（比如箱使期及特殊費用等）

2、拖車、裝箱

1）如客人委托我司拖車，需提前聯(lián)系車隊和工廠確認裝貨時間，確認好后制作派車單給車隊。及時按照確認的時間跟蹤裝貨。（注意提醒車隊按照實際免箱期背箱，不要產生額外費用）

2)如客人拖車自理，需要確認是送貨還是背箱?；叵鋯蝿毡刈尶蛻艄S填寫準確，如有分票回箱前通知，以便我們及時通知場站及代理。3）如客戶送貨去場站，需我司監(jiān)裝（如石頭等），需要跟客人確認裝箱要求及是否打標、熏蒸、拍照等要求。裝箱后跟客戶確認可否封箱后才能安排封箱。

4）如倉庫裝箱，需跟客戶提前確認好到貨時間及裝箱時間，根據(jù)客戶要求裝箱、拍照，客戶確認后安排封箱。

四、截單&艙單

1）請根據(jù)客人的托單內容制作提單樣本發(fā)給客戶確認。確認提單過程請務必郵件，讓客戶確認OK 并注明簽單方式。如客戶是SWB,需要訂艙時或是截單前申請。2）如需分票請讓客人提前確認好，以免集港后產生費用。

3）如客人需要我司代錄艙單，請在確認提單后，跟進確認的提單內容錄艙單。錄完后上一點通檢查是否準確。（艙單這里強調一下，整箱的不是分票的一定不能錄成拼箱，如果錄拼箱，運抵還是會顯示正常，報關行不會注意，但是無法完成裝載放行，還是無法上船）

五、報關&裝載

1）客戶如委托我司代為報關，應提供相關的報關資料（包含箱單、發(fā)票、合同）發(fā)給報關行審核，出報關核對單后給客戶確認后才能報關。

2）重箱回場，及時查看集港計劃，集港后碼頭顯示運抵正常方能安排報關。報關放行后，及時查看碼頭裝載放行以及外理審核信息是否完整；

3）如沒有裝載放行，有可能是錄艙單產生的錯誤；如無外理審核信息，則打電話給場站，看場站是否是沒有導入系統(tǒng)。

4）所有信息都OK后，碼頭顯示Y，船到才能安排上船。5）船抵港后，查詢裝載信息。6）裝載后等待開船。

六、簽單&費用

1）船開后。跟代理或是船東索要費用明細并及時買單，提單簽回需交財務保管； 2）業(yè)務做好費用，發(fā)客戶確認，賬單需要客戶蓋章回傳確認，方可安排開票。3）確認好費用錄系統(tǒng)。將應收、應付都錄完整。

七、貨物跟蹤

1）開船后，跟蹤貨物狀態(tài)，查詢到港時間。2）到港后跟蹤下提貨。

另：還需注意以下幾條操作原則

操作過程中所有往來信息，盡量都做到書面化。

操作流程中的細節(jié)需落實到實處，比如傳真，發(fā)完后還需再確認對方是否接收。

操作過程中的時間盡量將時間往前安排，給自己留出可以調控的時間及發(fā)生意外的時間。對于客人的問題不要輕易說不可以，也不能輕率的說沒問題。在適當?shù)臅r候給客人提出合理建議，這樣有利于讓客人能在操作過程中認可你的服務及能力。

如發(fā)生操作過程產生的費用問題，務必先跟業(yè)務溝通，不要擅自跟客戶確認。

作為客服，應具備應有的職業(yè)操守，對公司，業(yè)務，及客戶責任，盡已所能去預防問題的產生，如果問題已產生，需將問題盡快解決并高質量的完成一票業(yè)務的操作。附青島港收費明細，請參考，如有不符請以實際為準： 青島口岸雜費

費用名稱

費用金額（備注說明）

場站費

RMB200.00/20’,RMB400.00/40’（凍柜 RMB200/400）

單證費

RMB400-500/票

制冷費

RMB295.00/20’,RMB589.00/40’（五天以內包干）

報關費

RMB90.00/票

港雜費

RMB90.00/20’,RMB143.00/40’ RMB148.00/40HQ

場站裝箱

RMB240/480（人工）；RMB180/360（機械）

港口設施保安費

RMB20.00/20’,RMB30.00/40’燃油附加費：

指定箱號費： RMB 50/20GP RMB 75/40’

箱檢費

RMB 40/20GP RMB 80/40’

THC

RMB760/20’,RMB1100/40’各船公司收費不同，請具體和口岸操作確認

船證費 電放費

RMB 100-400/BL(部分船公司收取)RMB 300/ BL 各船公司收費不同，請根據(jù)實際費用

特殊貨物：

一、危險品貨物操作過程中需要注意的細節(jié)：

接單，托單顯示UNNO.及CLASS,并提前落實一下港務局危險品庫此貨物是幾級危險品。危險品品名申請：

按船公司要求填制危險品出運申請書

提供《出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》、《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》，產品說明書等

船公司出號后落實車隊背箱?，F(xiàn)在青島港各場站對于危險品一般都不允許站裝，車隊需有危險品資質，也可委托有經驗的其他車隊拖車.現(xiàn)青島港對危險品增加了集港時間，因而需要合理的安排回箱，裝柜。

落實好客戶寄兩證一書的正本（說明書可以傳真），以便提前做危險品申報，時間是重箱返回危險品庫之前需將做好的危申報單（包括入庫存受理單，貨物安全適運申報單，及青島港審批作業(yè)單）傳真給相關場站及船公司或代理，正本由報檢員交付相關單位退可。

裝箱證明：正本一式兩份，需交船代一份，場站轉船上大副一份隨船。船代一份需提前落實交單時間，并盡快交付，場站一份可隨車。裝箱證明需有工廠蓋章及相關裝箱員簽名及裝箱員證號。

照片：裝箱過程需拍照，一般按裝箱前單件貨物，裝箱前空箱，裝箱過程，及半開門，全關門及鉛封的拍照順序各照幾張，并按順序加箱號編輯發(fā)送給海事局郵箱。

報關按正常程序，最好提前通知一下報關員此票貨物為危險品，盡量減小驗貨機率。

二、開頂箱，框架箱：

訂艙前需要落實好貨物是否超尺寸，篷布的使用要求。告知超出的數(shù)量。開頂箱超限場站需要收待時費。

石頭客戶的裝柜要求，是否需要熏蒸，是否需要出證。（何種熏蒸方式）如委托我司場站裝卸，注意每件貨物的重量，如超重超寬貨物需要提前落實場站的裝卸能力以及額外費用。

三、大件貨物

船公司對大件貨物的加固要求，以及客戶對貨物的加固要求。

大部分船公司對大件貨物都必須加固，需要集港前將加固的照片提供給船公

司審批，審批通關后方可集港。如外點裝箱，請客戶在封箱前，貨柜離開工廠前提供照片，以便額外產生回場站后開箱二次加固的費用。

如場站加固需要通知場站等船公司批復后封箱，通知場站打上臨時鉛封，以防貨物丟失。

第四篇：危險品海運申報流程

危險品海事申報流程/ 危險品海運出口流程

一，提供申報資料

發(fā)貨人需要提前5個工作日提供貨物的申報相關資料正本：

1、入境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單（簡稱危包證明，我司可協(xié)助辦理）和裝箱單;(注：不同品名應一一對應;)

2、危標（我司可提供）、監(jiān)裝所拍照片。

1).裝箱時，集裝箱的四周都要貼上危險品標志（25cm*25cm）和UN NO（26cm*13cm）

2).照片要求：

a.空箱一張

b.裝半個柜一張

c.裝完一張

d.裝貨加固一張

e.半關門一張

f.有柜號有貨物

g.關門一張（45度角照的，一定要有危標）

二，海事申報（我司有專門危險品申報員進行申報）

憑危險貨物安全適用申報單、集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書、出入境包裝性能檢驗結果單（副本）、出入境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單（正本）、裝箱單、照片等向海事局進行海事申報。

三，報檢、報關（客戶自行辦理，也可委托我司報關）

提前3天提供出口報關相關資料：

1、核銷單；

2、發(fā)票；

3、裝箱單；

4、報關委托單；

5、報關單；

6、合同等進行報關

我司承接過品名：丙酮、硝酸鋁、碳酸氫銨、氯化銨、硝酸銨、硫酸銨、基礎油、甲苯、碳酸鈣、硝酸鈣、樟腦、木炭、漂白粉、磷酸二銨、蓄電池、鹽酸、氯化鎂、甲醇、氯化鉀、奈丸、草酸、苯酚、磷酸、氫氧化鉀、氯酸鉀、硝酸鉀、聚氯乙烯、樹脂、油漆、氯化鈉、硝酸鈉、亞硝酸鈉、元明粉、過磷酸鈣、氧化鋅

DYLANQQ:57605762

第五篇：海運流程

海運流程

詢價---報價---確認BOOKING---向船公司定艙---船公司放S/O---拿S/O提柜---做柜---還柜---報關---放行---提供補料---對單確認---開DEBIT NOTE---付款---放單

詳解如下：

詢價，報價自不必說了，從下BOOKING說起。

1、確認BOOKING：第一次傳的BOOKING可以不用寫那么詳細，寫上公司名稱/目的港/幾個柜/什么柜型/品名/要配哪水船/談好的價格就行，最后為了保護雙方的利益最好蓋上公章。

2、向船公司定艙：貨代接到BOOKING后根據(jù)和客戶談好的情況讓操作向船公司安排艙位。

3、船公司放S/O：船公司確認有艙并放S/O（SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。

4、拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當然MSC這個船公司是不需要打單就可以S/O上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費，出重柜的時候也可能會有一個選重費（根據(jù)船公司的）。

5、做柜：拖車拉了吉柜（空柜）去工廠裝柜也叫做柜。

6、還柜：裝完柜子，打上封條，拉回碼頭堆場，也可以叫還場。（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費，船公司不同費用不同）。

7、報關：拖車一過閘，海關的系統(tǒng)上有顯示過閘，就可以開始報關了。快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名，海關大爺?shù)男那橛嘘P系。

8、放行：沒問題了，放行了，就等著安排裝船了?？梢运涂跉饬恕?/p>

9、提供補料：因為第一次的BOOKING上面的內容只是大概，所以要確認最后提單上的詳細內容，就要提供補料。

10、對單：三方對單。貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認OK。

11、開DEBIT NOTE：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）。

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結的情況另說了。

海運流程操作

一、托運

1、托運人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出運時間（5）貨物品名（美國線，必須報品名）

2、客戶接收海運價后，若要委托裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。

（1）廠地裝箱（托運人提供工廠地址）

（2）倉庫裝箱（貨運公司向托運人提供倉庫地址）

3、貨運公司向托運人索要報關資料。

二、定艙

貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。

三、做箱

1、倉庫做箱

貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。

2、廠地做箱

貨運公司提箱后，根據(jù)托運人提供的工廠地址做箱。

四、報關 裝載

集裝箱集港后報關；船公司將集裝箱裝到船上。

五、卸載

船公司將集裝箱卸到碼頭上。

六、通知 提貨

船公司通知提貨人提貨。

七、清關

提貨人向海關清關。

八、換單

提貨人把提單換成提貨單。

九、提貨

提貨人拿提貨單提貨。