第一篇：河南省智能車間智能工廠認(rèn)定工作方案

河南省智能車間智能工廠認(rèn)定工作方案

為落實(shí)《河南省智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》（豫政〔2018〕14號），建設(shè)智能車間、智能工廠，有力支撐制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，制定本方案。

一、總體思路和目標(biāo)

（一）總體思路

牢固樹立新發(fā)展理念，根據(jù)離散行業(yè)、流程行業(yè)特點(diǎn)，以智能車間、智能工廠建設(shè)為重點(diǎn)，加快制造企業(yè)信息系統(tǒng)集成應(yīng)用和生產(chǎn)裝備數(shù)字化、智能化升級，推動生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程優(yōu)化，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平，打造信息化環(huán)境下企業(yè)核心競爭力。

（二）發(fā)展目標(biāo)

按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體，示范引領(lǐng)、系統(tǒng)推進(jìn)”的原則，聚焦制造業(yè)重點(diǎn)行業(yè)，2018—2020年每年滾動建設(shè)100個智能車間、50個智能工廠，推動智能化改造由重點(diǎn)骨干企業(yè)向多領(lǐng)域、全行業(yè)拓展，實(shí)現(xiàn)縮短產(chǎn)品研制周期、降低運(yùn)營成本、提高生產(chǎn)效率、降低資源能源消耗等目標(biāo)，促進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

二、要素條件

（一）智能車間 1.智能裝備廣泛應(yīng)用 數(shù)控化裝備、機(jī)器人等自動化、智能化生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測等設(shè)備臺套數(shù)占車間設(shè)備臺套數(shù)比例達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

2.車間設(shè)備互聯(lián)互通

通過采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立車間內(nèi)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)占智能化、自動化設(shè)備總量的比例達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。

3.生產(chǎn)線智能化改造

（1）離散型行業(yè)應(yīng)用自動化成套裝備、自動化成套控制系統(tǒng)，優(yōu)化工藝流程，建設(shè)柔性智能制造單元，提升設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性；

（2）流程型行業(yè)應(yīng)用智能儀表、數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)替代人工記錄，關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)工藝數(shù)據(jù)自動采集，實(shí)現(xiàn)基于模型的先進(jìn)控制和在線優(yōu)化。

4.生產(chǎn)過程實(shí)時調(diào)度

生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)現(xiàn)實(shí)時監(jiān)控、故障自動報警和診斷分析，生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度實(shí)現(xiàn)可視化，關(guān)鍵設(shè)備能夠自動調(diào)試修復(fù)；車間作業(yè)計劃自動生成，生產(chǎn)制造過程中物料投放、產(chǎn)品產(chǎn)出數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動采集、實(shí)時傳送，并可根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)計劃基本實(shí)現(xiàn)實(shí)時調(diào)整。

5.物料配送自動化

生產(chǎn)過程廣泛采用條碼、二維碼、電子標(biāo)簽、移動掃描終端等自動識別技術(shù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)對物品流動的定位、跟蹤、控制等功能，車間物流根據(jù)生產(chǎn)需要實(shí)現(xiàn)自動挑選、實(shí)時配送和自動輸送。

6.產(chǎn)品信息可追溯

在關(guān)鍵工序采用智能化質(zhì)量檢測設(shè)備，產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)在線自動檢測、報警和診斷分析；在原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術(shù)設(shè)備實(shí)時記錄產(chǎn)品信息，每個批次產(chǎn)品均可通過產(chǎn)品檔案進(jìn)行生產(chǎn)過程和使用物料的追溯。

（二）離散型智能工廠 1.研發(fā)設(shè)計

（1）應(yīng)用數(shù)字化三維設(shè)計與工藝設(shè)計軟件進(jìn)行產(chǎn)品、工藝設(shè)計與仿真，并通過物理檢測與試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證與優(yōu)化；

（2）建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、工藝數(shù)據(jù)的集成管理；

（3）建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（TDM），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品試驗(yàn)、測試、在線檢測數(shù)據(jù)的管理；

（4）建立車間/工廠總體設(shè)計、工藝流程及布局?jǐn)?shù)字化模型，仿真并優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)流程，提高設(shè)備利用率、降低生產(chǎn)成本。

2.生產(chǎn)制造

（1）普遍應(yīng)用自動化、數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)裝備或生產(chǎn)線，建立車間級工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件及人員之間的信息互聯(lián)互通和有效集成；（2）普遍應(yīng)用人機(jī)界面（HMI）以及工業(yè)平板等移動終端，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程無紙化，人工操作工位建立防差錯系統(tǒng)，適時給予智能提示，建立安燈系統(tǒng)（Andon），實(shí)現(xiàn)工序間的協(xié)作；

（3）建立生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度、現(xiàn)場操作、質(zhì)量檢驗(yàn)、設(shè)備狀態(tài)、物料傳送等生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)自動上傳，并實(shí)現(xiàn)可視化管理；

（4）建立車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、質(zhì)量、庫存、設(shè)備維護(hù)等管理功能，提高設(shè)備利用率（OEE），減少非計劃停機(jī)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的追溯，降低在制品庫存；

（5）建立能源、環(huán)保、安全、應(yīng)急等管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時上傳、自動分析，并實(shí)現(xiàn)可視化管理。

3.經(jīng)營管理

（1）建立企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、客戶管理系統(tǒng)（CRM），實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購、供應(yīng)鏈、物流、倉庫、銷售、質(zhì)量、成本等企業(yè)經(jīng)營管理功能，科學(xué)配置資源，優(yōu)化運(yùn)行模式，改善業(yè)務(wù)流程，提高決策效率；

（2）建立產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（PLM），改善產(chǎn)品研發(fā)速度和敏捷性，增強(qiáng)為客戶量身定做產(chǎn)品的能力，最大限度滿足客戶需求。

4.系統(tǒng)集成

（1）建立覆蓋工廠的工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建互聯(lián)互通的基礎(chǔ)環(huán)境；（2）現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)、車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）、企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)高效協(xié)同與集成，實(shí)現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、管理、服務(wù)各環(huán)節(jié)的互聯(lián)，支持跨企業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同。

5.信息安全

（1）建立工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力；

（2）建有功能安全保護(hù)系統(tǒng)，采用全生命周期方法有效避免系統(tǒng)失效。

6.新模式應(yīng)用（1）網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造

——建立或應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)化制造資源協(xié)同云平臺，實(shí)現(xiàn)社會/企業(yè)/部門之間市場需求、創(chuàng)新資源、設(shè)計能力、制造資源、制造能力等的集聚與對接；

——實(shí)現(xiàn)基于云平臺的設(shè)計、供應(yīng)、制造和服務(wù)環(huán)節(jié)并行組織和協(xié)同優(yōu)化；

——建立圍繞全生產(chǎn)鏈協(xié)同共享的產(chǎn)品溯源體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的產(chǎn)品信息溯源服務(wù)。

（2）大規(guī)模個性化定制

——實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計和個性化組合；

——建立基于互聯(lián)網(wǎng)的個性化定制服務(wù)平臺，通過定制參數(shù)選擇、三維數(shù)字建模、虛擬現(xiàn)實(shí)或增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等方式，實(shí)現(xiàn)與用戶深度交互，快速生成產(chǎn)品定制方案； ——應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對用戶的個性化需求特征進(jìn)行挖掘和分析，為企業(yè)自身開展個性化定制提供決策支持；

——個性定制服務(wù)平臺與企業(yè)研發(fā)設(shè)計、計劃排產(chǎn)、柔性制造、營銷管理、供應(yīng)鏈管理、物流配送和售后服務(wù)等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)同與集成。

（3）遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)

——智能裝備/產(chǎn)品配置有開放的數(shù)據(jù)接口，具備數(shù)據(jù)采集、通信和遠(yuǎn)程控制等功能；

——建立或應(yīng)用智能裝備/產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺，并與企業(yè)的產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（PLM）、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）實(shí)現(xiàn)信息共享；

——智能裝備/產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)平臺能夠?qū)ρb備/產(chǎn)品上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行有效篩選、梳理、存儲與管理，并通過數(shù)據(jù)挖掘、分析，向用戶提供多種形式的遠(yuǎn)程服務(wù)；

——建立相應(yīng)的專家?guī)旌蛯＜易稍兿到y(tǒng)，能夠?yàn)橹悄苎b備/產(chǎn)品的遠(yuǎn)程服務(wù)提供智能決策支持，并向用戶提出運(yùn)行維護(hù)解決方案。

（三）流程型智能工廠 1.研發(fā)設(shè)計

（1）建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（PDM），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品配方、產(chǎn)品工藝數(shù)據(jù)的集成管理；

（2）建立試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（TDM），實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品試驗(yàn)、測試、在線檢測數(shù)據(jù)的管理；（3）建立工廠總體設(shè)計、工藝流程及布局?jǐn)?shù)字化模型，仿真并優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)工藝及流程，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

2.生產(chǎn)制造

（1）應(yīng)用自動化、數(shù)字化、智能化的生產(chǎn)裝備或生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、原材料及人員之間的信息互聯(lián)互通和有效集成；

（2）建立過程控制系統(tǒng)（PCS），工廠自控投用率達(dá)到較高水平，關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)基于模型的先進(jìn)控制和在線優(yōu)化；

（3）建立數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)工藝數(shù)據(jù)自動數(shù)采率達(dá)到較高水平，實(shí)現(xiàn)原料、關(guān)鍵工藝和成品檢測數(shù)據(jù)的采集和集成利用，建立實(shí)時的質(zhì)量預(yù)警；

（4）建立制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），生產(chǎn)計劃、調(diào)度均建立模型，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)模型化分析決策、過程量化管理、成本和質(zhì)量動態(tài)跟蹤以及從原材料到產(chǎn)成品的一體化協(xié)同優(yōu)化；

（5）建立能源、環(huán)保、安全、應(yīng)急等管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)時上傳、自動分析，并實(shí)現(xiàn)可視化管理。

3.經(jīng)營管理

（1）建立企業(yè)資源計劃系統(tǒng)（ERP）、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、客戶管理系統(tǒng)（CRM），實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購、供應(yīng)鏈、物流、倉庫、銷售、質(zhì)量、成本等企業(yè)經(jīng)營管理功能，科學(xué)配置資源，優(yōu)化運(yùn)行模式，改善業(yè)務(wù)流程，提高決策效率；（2）建立產(chǎn)品全生命周期管理系統(tǒng)（PLM），改善產(chǎn)品研發(fā)速度和敏捷性，增強(qiáng)為客戶量身定做產(chǎn)品的能力，最大限度滿足客戶需求。

4.系統(tǒng)集成

（1）建立覆蓋工廠的工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建互聯(lián)互通的基礎(chǔ)環(huán)境；

（2）實(shí)現(xiàn)過程控制系統(tǒng)（PCS）、現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)高效協(xié)同與集成，支持跨企業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同。

5.信息安全

（1）建有工業(yè)信息安全管理制度和技術(shù)防護(hù)體系，具備網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、應(yīng)急響應(yīng)等信息安全保障能力；

（2）建有功能安全保護(hù)系統(tǒng)，采用全生命周期方法有效避免系統(tǒng)失效。

三、認(rèn)定流程

（一）企業(yè)申報

按照自愿原則，符合申報條件的企業(yè)準(zhǔn)備申報材料，提交到所屬省轄市、省直管縣（市）工業(yè)和信息化主管部門、財政部門。每個企業(yè)限報1個智能車間或智能工廠。

（二）地市推薦

各縣（市）區(qū)工業(yè)和信息化主管部門、財政部門對企業(yè)申報材料進(jìn)行初審，并到企業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行核查，擇優(yōu)向市工業(yè)和信息化委、市財政局推薦上報。

（三）專家評審

省工業(yè)和信息化委會同省財政廳，組織專家按照“公開、公平、公正”的原則，對申報材料進(jìn)行評審，提出預(yù)選名單。

（四）公示發(fā)布

省工業(yè)和信息化委會同省財政廳，對預(yù)選名單進(jìn)行網(wǎng)上公示（公示期5個工作日），經(jīng)公示無異議后正式認(rèn)定省級智能車間、智能工廠。

第二篇：示范智能車間申請報告

附件2：

示范智能車間申請報告

車 間 名 稱 申 報 單 位（蓋 章）聯(lián) 系 人 及 手 機(jī) 申

報

日

期

所在市（縣、市）經(jīng)信委（蓋章）所在市（縣、市）財政局（蓋章）

江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員

制

一、企業(yè)情況概述

（一）申報單位概況：成立時間、發(fā)展歷程、資本性質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、財務(wù)狀況、經(jīng)營情況等；

（二）技術(shù)水平：研發(fā)隊伍、科研成果、知識產(chǎn)權(quán)、提供技術(shù)支持和服務(wù)的能力和條件等情況；

（三）行業(yè)優(yōu)勢：在相關(guān)行業(yè)、區(qū)域以及智能制造方面已具備的技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，已有的智能制造基礎(chǔ)和取得的經(jīng)濟(jì)、社會效益。

二、智能車間情況概述

（一）企業(yè)建設(shè)智能車間的目的和意義

（二）企業(yè)建設(shè)智能車間的目標(biāo)和任務(wù)

（三）當(dāng)前國內(nèi)外同行業(yè)智能車間建設(shè)情況

（四）車間智能化改造實(shí)施前后社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益對比，在提升智能制造水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)安全生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展等方面取得的經(jīng)濟(jì)和社會效益分析；（著重介紹，盡可能列出數(shù)據(jù)、圖片或視頻資料）

（五）智能車間對引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)；

三、智能車間具體情況介紹

（一）智能裝備應(yīng)用情況。車間內(nèi)應(yīng)用的自動化生產(chǎn)線、機(jī)器人等自動化、智能化生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測等設(shè)備情況，包括臺套（產(chǎn)線）數(shù)、占車間設(shè)備臺套（產(chǎn)線）數(shù)比例以及設(shè)備的具體功能及性能指標(biāo)等。

（二）車間設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況。車間采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立車間級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的情況，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)，占智能化、自動化設(shè)備總量的比例。請?zhí)峁┸囬g信息通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，對架構(gòu)進(jìn)行說明；提供實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間信息互聯(lián)互通和有效集成的方案；詳細(xì)描述企業(yè)信息安全保障的情況。

（三）生產(chǎn)過程實(shí)時調(diào)度情況。生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控、故障報警和診斷分析情況，生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度、車間作業(yè)計劃生成情況。請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)的架構(gòu)，描述與生產(chǎn)直接相關(guān)的子系統(tǒng)的功能；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）集成的技術(shù)方案。

（四）物料配送自動化情況。生產(chǎn)過程采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動掃描終端等自動識別技術(shù)設(shè)施的情況。請?zhí)峁┪锪餍畔⒒到y(tǒng)的整體架構(gòu)圖；物流設(shè)施及設(shè)備的清單；描述物流系統(tǒng)的自動化、柔性化和網(wǎng)絡(luò)化特征。請描述電子單證、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況。請?zhí)峁┪锪餍畔㈡溰浻布到y(tǒng)架構(gòu)圖、信息集成圖；描述多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理的實(shí)施方案；描述定制化增值服務(wù)的類別和相應(yīng)的實(shí)施方案。

（五）產(chǎn)品信息可追溯情況。產(chǎn)品質(zhì)量在線自動檢測、報警和診斷分析情況；在原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術(shù)設(shè)備實(shí)時記錄產(chǎn)品信息情況。

（六）車間環(huán)境智能監(jiān)控情況。車間環(huán)境（熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、粉塵等）智能監(jiān)測、調(diào)節(jié)、處理系統(tǒng)情況。車間部署的互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、以太網(wǎng)和現(xiàn)場總線等網(wǎng)絡(luò)環(huán)境情況。車間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全管理制度、技術(shù)防護(hù)措施以及應(yīng)急響應(yīng)恢復(fù)能力建設(shè)情況，為確保車間安全可控而組織開展信息安全風(fēng)險評估、安全加固等工作情況，有信息安全風(fēng)險評估報告的請附報告摘要。

（七）資源能源消耗智能監(jiān)控情況。能源綜合管理監(jiān)測系統(tǒng)建立情況，請?zhí)峁┠茉淳C合監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)圖、主要功能描述。企業(yè)生產(chǎn)與能耗預(yù)測模型構(gòu)建情況及應(yīng)用效果，生產(chǎn)與能耗預(yù)測模型構(gòu)成及應(yīng)用效果。重點(diǎn)環(huán)節(jié)節(jié)能優(yōu)化模型構(gòu)建情況及應(yīng)用效果。能源供給、調(diào)配、轉(zhuǎn)換、使用等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)能優(yōu)化模型構(gòu)成及應(yīng)用效果。

（八）設(shè)計開發(fā)與生產(chǎn)聯(lián)動協(xié)同情況。請描述三維計算機(jī)輔助設(shè)計（CAD）、計算機(jī)輔助工藝規(guī)劃（CAPP）、可靠性評價、設(shè)計和工藝路線仿真等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用情況。

（九）售后服務(wù)實(shí)現(xiàn)智能化。面向用戶的遠(yuǎn)程服務(wù)平臺建立情況，請?zhí)峁┰品?wù)平臺的系統(tǒng)架構(gòu)，包括技術(shù)架構(gòu)、邏輯架構(gòu)等，詳細(xì)功能；說明企業(yè)的信息系統(tǒng)與該平臺對接方式。請描述車間基于云平臺提供的具體增值服務(wù)，以及各種增值服務(wù)的業(yè)務(wù)流程和實(shí)施方案。請描述車間基于云平臺所提供的推送服務(wù)，以及實(shí)現(xiàn)推送服務(wù)的業(yè)務(wù)流程和實(shí)施方案。

四、相關(guān)附件

（一）企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（二）企業(yè)上年經(jīng)會計師事務(wù)所審計的財務(wù)審計報告原件復(fù)印件，包括審計報告正文（含會計師事務(wù)所蓋章和注冊會計師簽字）、財務(wù)報表（資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表或損益表、現(xiàn)金流量表）、報表附注；

（三）車間內(nèi)智能設(shè)備、控制系統(tǒng)、軟件的購置發(fā)票清單及發(fā)票復(fù)印件；（發(fā)票清單格式附后）

（四）其他相關(guān)文件。

第三篇：中國煤炭報-智能工廠宣傳材料

在中國制造2025及工業(yè)4.0信息物理融合系統(tǒng)CPS的支持下，離散制造業(yè)需要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化、生產(chǎn)文檔無紙化、生產(chǎn)過程透明化、生產(chǎn)現(xiàn)場無人化等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，做到縱向、橫向和端到端的集成，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，從而建立基于工業(yè)大數(shù)據(jù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能工廠。

生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化，實(shí)現(xiàn)車間“物聯(lián)網(wǎng)”

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的提出給“中國制造2025”、工業(yè)4.0提供了一個新的突破口。物聯(lián)網(wǎng)是指通過各種信息傳感設(shè)備，實(shí)時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程等各種需要的信息，其目的是實(shí)現(xiàn)物與物、物與人，所有的物品與網(wǎng)絡(luò)的連接，方便識別、管理和控制。傳統(tǒng)的工業(yè)生產(chǎn)采用M2M(MachinetoMachine)的通信模式，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與設(shè)備間的通信，而物聯(lián)網(wǎng)通過ThingstoThings的通信方式實(shí)現(xiàn)人、設(shè)備和系統(tǒng)三者之間的智能化、交互式無縫連接。

在離散制造企業(yè)車間，數(shù)控車、銑、刨、磨、鑄、鍛、鉚、焊、加工中心等是主要的生產(chǎn)資源。在生產(chǎn)過程中，將所有的設(shè)備及工位統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)管理，使設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與計算機(jī)之間能夠聯(lián)網(wǎng)通訊，設(shè)備與工位人員緊密關(guān)聯(lián)。如：數(shù)控編程人員可以在自己的計算機(jī)上進(jìn)行編程，將加工程序上傳至DNC服務(wù)器，設(shè)備操作人員可以在生產(chǎn)現(xiàn)場通過設(shè)備控制器下載所需要的程序，待加工任務(wù)完成后，再通過DNC網(wǎng)絡(luò)將數(shù)控程序回傳至服務(wù)器中，由程序管理員或工藝人員進(jìn)行比較或歸檔，整個生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、追溯化管理。

生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化，利用大數(shù)據(jù)分析進(jìn)行生產(chǎn)決策

“中國制造2025”提出以后，信息化與工業(yè)化快速融合，信息技術(shù)滲透到了離散制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，條形碼、二維碼、RFID、工業(yè)傳感器、工業(yè)自動控制系統(tǒng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、ERP、CAD/CAM/CAE/CAI等技術(shù)在離散制造企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，尤其是互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，離散制造企業(yè)也進(jìn)入了互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的新的發(fā)展階段，所擁有的數(shù)據(jù)也日益豐富。離散制造企業(yè)生產(chǎn)線處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)，由生產(chǎn)設(shè)備所產(chǎn)生、采集和處理的數(shù)據(jù)量遠(yuǎn)大于企業(yè)中計算機(jī)和人工產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)的實(shí)時性要求也更高。

在生產(chǎn)現(xiàn)場，每隔幾秒就收集一次數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)很多形式的分析，包括設(shè)備開機(jī)率、主軸運(yùn)轉(zhuǎn)率、主軸負(fù)載率、運(yùn)行率、故障率、生產(chǎn)率、設(shè)備綜合利用率(OEE)、零部件合格率、質(zhì)量百分比等。首先，在生產(chǎn)工藝改進(jìn)方面，在生產(chǎn)過程中使用這些大數(shù)據(jù)，就能分析整個生產(chǎn)流程，了解每個環(huán)節(jié)是如何執(zhí)行的。一旦有某個流程偏離了標(biāo)準(zhǔn)工藝，就會產(chǎn)生一個報警信號，能更快速地發(fā)現(xiàn)錯誤或者瓶頸所在，也就能更容易解決問題。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，還可以對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程建立虛擬模型，仿真并優(yōu)化生產(chǎn)流程，當(dāng)所有流程和績效數(shù)據(jù)都能在系統(tǒng)中重建時，這種透明度將有助于制造企業(yè)改進(jìn)其生產(chǎn)流程。再如，在能耗分析方面，在設(shè)備生產(chǎn)過程中利用傳感器集中監(jiān)控所有的生產(chǎn)流程，能夠發(fā)現(xiàn)能耗的異常或峰值情形，由此便可在生產(chǎn)過程中優(yōu)化能源的消耗，對所有流程進(jìn)行分析將會大大降低能耗。

生產(chǎn)文檔無紙化，實(shí)現(xiàn)高效、綠色制造

構(gòu)建綠色制造體系，建設(shè)綠色工廠，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)潔凈化、廢物資源化、能源低碳化是中國制造2025實(shí)現(xiàn)“制造大國”走向“制造強(qiáng)國”的重要戰(zhàn)略之一。目前，在離散制造企業(yè)中產(chǎn)生繁多的紙質(zhì)文件，如工藝過程卡片、零件藍(lán)圖、三維數(shù)模、刀具清單、質(zhì)量文件、數(shù)控程序等等，這些紙質(zhì)文件大多分散管理，不便于快速查找、集中共享和實(shí)時追蹤，而且易產(chǎn)生大量的紙張浪費(fèi)、丟失等。生產(chǎn)文檔進(jìn)行無紙化管理后，工作人員在生產(chǎn)現(xiàn)場即可快速查詢、瀏覽、下載所需要的生產(chǎn)信息，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的資料能夠即時進(jìn)行歸檔保存，大幅降低基于紙質(zhì)文檔的人工傳遞及流轉(zhuǎn)，從而杜絕了文件、數(shù)據(jù)丟失，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)準(zhǔn)備效率和生產(chǎn)作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)綠色、無紙化生產(chǎn)。

生產(chǎn)過程透明化，智能工廠的“神經(jīng)”系統(tǒng)

“中國制造2025”明確提出推進(jìn)制造過程智能化，通過建設(shè)智能工廠，促進(jìn)制造工藝的仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實(shí)時監(jiān)測和自適應(yīng)控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個過程的智能管控。在機(jī)械、汽車、航空、船舶、輕工、家用電器和電子信息等離散制造行業(yè)，企業(yè)發(fā)展智能制造的核心目的是拓展產(chǎn)品價值空間，側(cè)重從單臺設(shè)備自動化和產(chǎn)品智能化入手，基于生產(chǎn)效率和產(chǎn)品效能的提升實(shí)現(xiàn)價值增長。因此其智能工廠建設(shè)模式為推進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備(生產(chǎn)線)智能化，通過引進(jìn)各類符合生產(chǎn)所需的智能裝備，建立基于制造執(zhí)行系統(tǒng)MES的車間級智能生產(chǎn)單元，提高精準(zhǔn)制造、敏捷制造、透明制造的能力。

離散制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，MES在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、智能化、數(shù)字化等方面發(fā)揮著巨大作用。首先，MES借助信息傳遞對從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理，減少企業(yè)內(nèi)部無附加值活動，有效地指導(dǎo)工廠生產(chǎn)運(yùn)作過程，提高企業(yè)及時交貨能力。其次，MES在企業(yè)和供應(yīng)鏈間以雙向交互的形式提供生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)信息，使計劃、生產(chǎn)、資源三者密切配合，從而確保決策者和各級管理者可以在最短的時間內(nèi)掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的變化，做出準(zhǔn)確的判斷并制定快速的應(yīng)對措施，保證生產(chǎn)計劃得到合理而快速的修正、生產(chǎn)流程暢通、資源充分有效地得到利用，進(jìn)而最大限度地發(fā)揮生產(chǎn)效率。

生產(chǎn)現(xiàn)場無人化，真正做到“無人”工廠

“中國制造2025”推動了工業(yè)機(jī)器人、機(jī)械手臂等智能設(shè)備的廣泛應(yīng)用，使工廠無人化制造成為可能。在離散制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，數(shù)控加工中心、智能機(jī)器人和三坐標(biāo)測量儀及其他所有柔性化制造單元進(jìn)行自動化排產(chǎn)調(diào)度，工件、物料、刀具進(jìn)行自動化裝卸調(diào)度，可以達(dá)到無人值守的全自動化生產(chǎn)模式(LightsOutMFG)。在不間斷單元自動化生產(chǎn)的情況下，管理生產(chǎn)任務(wù)優(yōu)先和暫緩，遠(yuǎn)程查看管理單元內(nèi)的生產(chǎn)狀態(tài)情況，如果生產(chǎn)中遇到問題，一旦解決，立即恢復(fù)自動化生產(chǎn)，整個生產(chǎn)過程無需人工參與，真正實(shí)現(xiàn)“無人”智能生產(chǎn)。

實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國的“升級”，“中國制造2025”成為最有力的戰(zhàn)略驅(qū)動。蓋勒普是“中國制造2025”的先行探索者和實(shí)踐者。深度結(jié)合當(dāng)前離散制造業(yè)的實(shí)際現(xiàn)狀，基于全球25年領(lǐng)先技術(shù)和中國15年的本地化經(jīng)驗(yàn)，蓋勒普提出了離散制造業(yè)智能工廠的五個方向，旨在借助全球先進(jìn)智能工廠整體解決方案(MES-SFC)這一生產(chǎn)力引擎，打破組織邊界，將企業(yè)整個生產(chǎn)現(xiàn)場都納入到管理網(wǎng)絡(luò)中，正深刻地改變著制造模式、流程乃至整個制造業(yè)的結(jié)構(gòu)，這一具有未來競爭力的創(chuàng)新成果將有力推動整個制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，也讓離散制造企業(yè)得到了獨(dú)一無二的新技術(shù)體驗(yàn)，并為行業(yè)樹立成功典范。

第四篇：工業(yè)4.0打造智能工廠(精)

工業(yè) 4.0打造智能工廠

主 講:辛老師(擅長工廠信息化、企業(yè)經(jīng)營管理,北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦 大學(xué)總裁班客座教授

課程對象:企業(yè)總經(jīng)理,董事長,高層管理者,企業(yè)信息化、智能化管理者,生 產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理者。

【課程背景】

制造業(yè)在信息技術(shù)創(chuàng)新的推動下, 啟動了第四次工業(yè)革命。中國制造業(yè)面臨著巨 大的挑戰(zhàn)和機(jī)會。

為什么要推動工業(yè) 4.0? 信息技術(shù)推動制造業(yè)快速向數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型, 數(shù)字化企業(yè)擁有精準(zhǔn)營銷, 去渠道 銷售,個性化定制,快速迭代,仿真工藝驗(yàn)證,柔性制造,社會化生產(chǎn),遠(yuǎn)程個 性化精準(zhǔn)服務(wù)等一系列競爭優(yōu)勢。

快速,零缺陷,高效率,低成本開發(fā)、制造和交付個性化產(chǎn)品,為客戶提供基于 智能產(chǎn)品的個性化精準(zhǔn)服務(wù),同時確保零庫存、低風(fēng)險的企業(yè)經(jīng)營,是工業(yè) 4.0時代企業(yè)的核心特征。

信息技術(shù)創(chuàng)新和制造業(yè)務(wù)流程中的深度集成, 如何賦予制造業(yè)這些 “特異功能” ? 虛擬建模, 自動化和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用讓萬物有了智能, 智能產(chǎn)品和智能制造雙 雙來臨。

PLM , ERP , MES , SCM 以及 CAX 等軟件的應(yīng)用使得社會化,協(xié)同化產(chǎn)品設(shè)計、制 造、銷售和服務(wù)成為觸手可及的愿景。

定制化、低成本、短交期的大規(guī)模定制時代將大幅提升用戶的價值。智能化、社 會化、可持續(xù)化的生產(chǎn)大幅降低生產(chǎn)成本,提升運(yùn)營效率,讓產(chǎn)品更加環(huán)保,同 時確保高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),以及員工更高的工作幸福指數(shù)。

目前作為世界工廠的中國面臨著巨大的挑戰(zhàn)。歐美日跨國公司把先進(jìn)的高端制造 業(yè)紛紛回遷。而低端的服裝,家具,鞋等勞動密集型產(chǎn)業(yè)紛紛外遷越南,印度等 東南亞。為了在世界制造業(yè)中建立競爭優(yōu)勢,習(xí)近平, 李克強(qiáng)在訪問德國時大力 推進(jìn)兩國企業(yè)在制造業(yè)創(chuàng)新方面的合作。并在推出中國版 4.0《制造業(yè) 2025規(guī) 劃》并計劃 30年成為世界制造強(qiáng)國。

歐盟政府和企業(yè)每年投資 1400億歐元用于制造業(yè)工業(yè) 4.0的轉(zhuǎn)型。美國先進(jìn)制 造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計劃拉動的企業(yè)和政府的投資規(guī)模也有千億美元之多。中國制造業(yè) 的領(lǐng)軍的美的,海爾,中國航天,中航工業(yè)也是磨刀霍霍。

本課程取制造業(yè)第四次工業(yè)革命之大勢, 明制造業(yè)智能化之道, 優(yōu)企業(yè)升級轉(zhuǎn)型 之術(shù),為您的工業(yè) 4.0升級轉(zhuǎn)型之路護(hù)航。

【課程價值】

清晰了解工業(yè) 4.0理論與實(shí)踐的結(jié)合問題;清晰掌握機(jī)械化、自動化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、智能化的關(guān)系問題;清晰了解企業(yè)各個信息系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)、制造生產(chǎn)線的關(guān)系問題;清晰了解智能設(shè)計、智能制造(狹義、智能服務(wù)的關(guān)系問題;講清了現(xiàn)有企業(yè) 如何過渡到智能制造企業(yè)的問題。這些對于推廣智能制造(廣義 有重要的現(xiàn)實(shí) 的指導(dǎo)意義。

明了工業(yè) 4.0給制造業(yè)帶來的商業(yè)模式的沖擊和轉(zhuǎn)型升級的必要性 建設(shè)性分享轉(zhuǎn)型升級的策略和路徑?！九嘤?xùn)內(nèi)容】 工業(yè) 4.0的來世今生 工業(yè)革命和工業(yè) 4.0的定義

–工業(yè)革命斷代史:工業(yè) 1.0, 工業(yè) 2.0, 工業(yè) 3.0和工業(yè) 4.0 工業(yè) 4.0 的來源

–德國的國家工業(yè) 4.0戰(zhàn)略 –工業(yè) 4.0的技術(shù)背景 –工業(yè) 4.0的社會經(jīng)濟(jì)背景 信息物理融合系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng) IOTS 工業(yè) 4.0帶來的挑戰(zhàn)

–全新的技術(shù)帶來全新的商業(yè)模式和公司戰(zhàn)略——案例和趨勢分析 –組織層級分明,職能割裂的傳統(tǒng)企業(yè)將消失 –跨學(xué)科多維度的模型和工具將大行其道

–業(yè)務(wù)和產(chǎn)品復(fù)雜大幅提升,用簡單的方式管理越來越多的復(fù)雜性 工業(yè) 4.0的 9大技術(shù)支柱

物聯(lián)網(wǎng)—工業(yè) 4.0的基礎(chǔ)

從嵌入式系統(tǒng)到物理信息融合系統(tǒng) 智能化產(chǎn)品—物聯(lián)網(wǎng)

敏感元件,通訊協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)物聯(lián)網(wǎng)的地基

橫向集成技術(shù),打價值鏈上和企業(yè)內(nèi)部通所有的系統(tǒng)和流程

虛擬現(xiàn)實(shí)—賦予產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)和制造可以快速低成本驗(yàn)錯, 實(shí)時控制和優(yōu)化整 個系統(tǒng)

大數(shù)據(jù)和大計算——分析,優(yōu)化 /預(yù)測,讓我們有了簡單地處理巨大的復(fù)雜性 的能力

機(jī)器人和人工智能 增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)—知識無處不在

增材制造— 3D 打印,支持?jǐn)?shù)字化和個性化有力工具 云計算—數(shù)據(jù)驅(qū)動經(jīng)營

信息安全技術(shù)—互聯(lián)制造的先決條件

一個整合所有系統(tǒng)的系統(tǒng)—拆掉籬笆,打造平臺 生產(chǎn)和產(chǎn)品研發(fā)的數(shù)字化,模型化,參數(shù)化 PLM 和 SLM 為強(qiáng)大信息孤島 PLM,MES,SCM,ERP 構(gòu)建橋梁 訂單客戶管理系統(tǒng)— ERP , CRM 生產(chǎn)技術(shù)工程系統(tǒng)— CAX , SIMULATION 整合各個工程學(xué)科

通過標(biāo)準(zhǔn)化,開放式的語義網(wǎng)到達(dá)數(shù)據(jù)一致性

供應(yīng)鏈計劃,生產(chǎn)計劃和采購計劃, APS 是一個關(guān)鍵的神經(jīng)中樞。如何協(xié)同工 廠的各種資源:人,物料,設(shè)備,工裝工具。

如何構(gòu)建信息物理系統(tǒng)(Cyber-Physical System,讓工廠智能化。靈活和高度創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計 , 制造 , 銷售和售后流程 語義網(wǎng), PLM , SCM, QMS, ERP等系統(tǒng)溝通橋梁 工程伙伴協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)化,開放式工程工具

有預(yù)制、參數(shù)化的設(shè)計模塊讓客戶參與設(shè)計 產(chǎn)品生命周期管理

數(shù)字化時代產(chǎn)品開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)

數(shù)字化產(chǎn)品開發(fā)工具如何讓事情簡單化——平臺化、模型化、參數(shù)化、虛擬化、智能化。

需求管理,體系設(shè)計,功能實(shí)現(xiàn),系統(tǒng)集成,虛擬制造,智能制造,智慧服務(wù) 的數(shù)字化使產(chǎn)品迭代速度呈指數(shù)級加快

嵌入式軟件的大大豐富了產(chǎn)品的功能 基于模型的軟件和系統(tǒng)工程

系統(tǒng)和模型一致性決定了系統(tǒng)生命周期的潛能

從產(chǎn)品生命周期管理到系統(tǒng)生命周期管理 工業(yè) 4.0時代的工廠設(shè)計

智能工廠的設(shè)計——先虛擬驗(yàn)證優(yōu)化,再一次到位 從市場需求開始規(guī)劃產(chǎn)品和產(chǎn)能

從生產(chǎn)技術(shù)工藝,和精益生產(chǎn)的思想設(shè)計工廠布局和信息流,物流。集約化的基礎(chǔ)設(shè)施

通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智能工廠 制造執(zhí)行系統(tǒng) MES 集中式控制和分布式控制

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備智能化、產(chǎn)品智能化 車間數(shù)據(jù)采集,設(shè)備數(shù)據(jù)采集的智能化

設(shè)備、工裝工具、人員、物流和質(zhì)量管理的智能化 大數(shù)據(jù)和大計算——如何改變制造業(yè) 從大數(shù)據(jù)到大計算

數(shù)據(jù)到信息,到知識,到智能,應(yīng)用于決策支持,收獲卓越業(yè)績 高級計劃排產(chǎn) APS —依據(jù)戰(zhàn)略優(yōu)化整條供應(yīng)鏈 APS 的原理,機(jī)制和實(shí)踐 大數(shù)據(jù)打造精準(zhǔn)營銷 大數(shù)據(jù)深刻改變產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計

大數(shù)據(jù)深刻改變制造工藝和售后服務(wù) 大數(shù)據(jù)深度優(yōu)化供應(yīng)鏈。

制造業(yè)工業(yè) 4.0路線圖 通過智能互聯(lián)構(gòu)建智能工廠

–監(jiān)控——通過 MES 系統(tǒng)以及底層的敏感元件實(shí)施監(jiān)控生產(chǎn)狀態(tài)

–互聯(lián)——透過內(nèi)嵌系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備和設(shè)備, 產(chǎn)品和設(shè)備, 機(jī)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)分布式控制 –優(yōu)化——通過供應(yīng)鏈和高級計劃排程系統(tǒng), 以及相關(guān)大計算技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能優(yōu)化 智能制造體系構(gòu)建

–產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)化模塊化 – PDM 規(guī)劃

–生產(chǎn)工程標(biāo)準(zhǔn)化參數(shù)化 社會化生產(chǎn) – SCM 規(guī)劃 –供應(yīng)商設(shè)計協(xié)同 –訂單協(xié)同 –作業(yè)協(xié)同

大規(guī)模定制化業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型

–客戶參與設(shè)計 –客戶社區(qū)構(gòu)建 –客戶行為大數(shù)據(jù)分析 【講師介紹】 辛玉軍老師: 教育及資格認(rèn)證: 企業(yè)信息化,工廠數(shù)字專家,高德拉特組織認(rèn)證 TOC 應(yīng)用專家,管理學(xué)碩士,工 學(xué)學(xué)士。Celemi 認(rèn)證講師。

講師經(jīng)歷及專長: 辛老師尤其擅長工廠信息化、企業(yè)經(jīng)營管理,北京大學(xué)、清華大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)總 裁班客座教授。

辛老師從事企業(yè)管理咨詢行業(yè) 16年,其中 7年是從事企業(yè)信息化管理咨詢,和 歐美多家先進(jìn)的 PLM , MES , APS , CAX 等軟件公司合作服務(wù)眾多中國制造業(yè)客戶。培訓(xùn)客戶及培訓(xùn)風(fēng)格: 辛老師曾培訓(xùn)過眾多優(yōu)秀企業(yè)，其中包括： 新代數(shù)控，威強(qiáng)工業(yè)電腦，科勒衛(wèi)浴，中國南車時代電氣股份集團(tuán)，中國煙草機(jī)械集團(tuán)，亞新科集團(tuán)，冠捷科技，泰科 電子，香港新世界百貨，華地企業(yè)集團(tuán)，煙臺海普制蓋有限公司，上海貝爾阿爾 卡特，上海柴油機(jī)股份有限公司，北京普析通用有限責(zé)任公司，中航油股份有限 責(zé)任公司，京東方股份有限公司，上海光華

愛美而特儀器有限公司，天津威世 通用半導(dǎo)體有限公司，威世特迪亞-亨特利（北京）電子有限公司，天津威世世 銓電子有限公司，清華同方股份有限公司，福建富士通信息軟件有限責(zé)任公司，東莞諾基亞，華映光電有限公司，廣州百特醫(yī)療設(shè)備有限公司，山東龍大集團(tuán)，方正集團(tuán)，方正寬帶，漢龍集團(tuán)，攀枝花鋼鐵集團(tuán)；博世汽車電子，好麗

友食品，百圓褲業(yè)，七星華創(chuàng)股份有限公司，歐斯朗照明，亞華種業(yè)股份有限公司，湘滬 汽車，東方通信，重慶宗申集團(tuán)，東華尤尼科，中國電信，北京北開電氣股份有 限公司，北京畢捷電機(jī)股份有限公司，北京天海工業(yè)有限公司，北京第一機(jī)床廠，TCL 金能電池有限公司等四百多家企業(yè)。辛老師擁有豐富的授課經(jīng)驗(yàn)，使得課程能夠深入激發(fā)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，課堂生動 有趣。多年的企業(yè)從業(yè)經(jīng)歷和企業(yè)咨詢服務(wù)經(jīng)歷，使課程廣泛結(jié)合實(shí)際，使學(xué)員 不僅能夠?qū)W習(xí)到知識和工具，而且能夠增加學(xué)員對企業(yè)經(jīng)營和自己業(yè)務(wù)的理解，樹立改進(jìn)業(yè)績和變革的信心。辛老師曾為海爾電器，顧家家居，固锝電子，海普制蓋，TCL 金能電池，百圓褲 業(yè)，京城控股等公司提供過咨詢輔導(dǎo)服務(wù)，并為南車眉山車輛有限公司，時代新 材股份有限公司，維訊電路板（蘇州）有限公司，海信冰箱（成都）有限公司等 企業(yè)實(shí)施了 MES 系統(tǒng)，均取得了良好的項(xiàng)目績效。Ctrl+鼠標(biāo)左鍵【點(diǎn)擊訪問諾達(dá)名師官方網(wǎng)站】 找講師、公開課，上諾達(dá)名師網(wǎng)，中國最大的培訓(xùn)平臺 http://qy.thea.cn/

第五篇：示范智能車間申請報告

附件2：

示范智能車間申請報告

車

間

名

稱

申 報 單 位（蓋 章）

聯(lián) 系 人 及 手 機(jī)

申 報 日

期

所在市（區(qū)）經(jīng)信委（蓋章）

一、企業(yè)情況概述

（一）申報單位概況：成立時間、發(fā)展歷程、資本性質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、財務(wù)狀況、經(jīng)營情況等；

（二）技術(shù)水平：研發(fā)隊伍、科研成果、知識產(chǎn)權(quán)、提供技術(shù)支持和服務(wù)的能力和條件等情況；

（三）行業(yè)優(yōu)勢：在相關(guān)行業(yè)、區(qū)域以及智能制造方面已具備的技術(shù)優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢，已有的智能制造基礎(chǔ)和取得的經(jīng)濟(jì)、社會效益。

二、智能車間情況概述

（一）企業(yè)建設(shè)智能車間的目的和意義

（二）企業(yè)建設(shè)智能車間的目標(biāo)和任務(wù)

（三）當(dāng)前國內(nèi)外同行業(yè)智能車間建設(shè)情況

（四）智能車間對引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范點(diǎn)、創(chuàng)新點(diǎn)；

三、智能車間具體情況介紹

（一）智能裝備應(yīng)用情況。車間內(nèi)應(yīng)用的自動化生產(chǎn)線、機(jī)器人等自動化、智能化生產(chǎn)、試驗(yàn)、檢測等設(shè)備情況，包括臺套（產(chǎn)線）數(shù)、占車間設(shè)備臺套（產(chǎn)線）數(shù)比例以及設(shè)備的具體功能及性能指標(biāo)等。

（二）車間設(shè)備聯(lián)網(wǎng)情況。車間采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等信息技術(shù)和控制系統(tǒng)，建立車間級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的情況，車間內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)數(shù)，占智能化、自動化設(shè)備總量的比例。請?zhí)峁┸囬g信息通信系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，對架構(gòu)進(jìn)行說明；提供實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間信息互聯(lián)互通和有效集成的方案；詳細(xì)描述企業(yè)信息安全保障的情況。

（三）生產(chǎn)過程實(shí)時調(diào)度情況。生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控、故障報警和遠(yuǎn)程診斷分析情況，生產(chǎn)任務(wù)指揮調(diào)度、車間作業(yè)計劃生成情況，生產(chǎn)制造過程中物料投放、產(chǎn)品產(chǎn)出數(shù)據(jù)采集傳送情況，生產(chǎn)制造過程根據(jù)計劃、物料、設(shè)備等數(shù)據(jù)變化和異常自動動態(tài)調(diào)度情況。請?zhí)峁┲圃靾?zhí)行系統(tǒng)的架構(gòu)，描述與生產(chǎn)直接相關(guān)的子系統(tǒng)的功能；描述制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）集成的技術(shù)方案。

（四）物料配送自動化情況。生產(chǎn)過程采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動掃描終端等自動識別技術(shù)設(shè)施的情況。請?zhí)峁┪锪餍畔⒒到y(tǒng)的整體架構(gòu)圖；物流設(shè)施及設(shè)備的清單；描述物流系統(tǒng)的自動化、柔性化和網(wǎng)絡(luò)化特征。請描述電子單證、無線射頻識別等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用情況。請?zhí)峁┪锪餍畔㈡溰浻布到y(tǒng)架構(gòu)圖、信息集成圖；描述多種運(yùn)輸方式的聯(lián)動方式及效果；提供物流過程可視化、可追溯管理的實(shí)施方案；描述定制化增值服務(wù)的類別和相應(yīng)的實(shí)施方案。

（五）產(chǎn)品信息可追溯情況。在關(guān)鍵工序采用智能化質(zhì)量檢測設(shè)備情況，產(chǎn)品質(zhì)量在線自動檢測、自動記錄及報警情況，產(chǎn)品質(zhì)量信息實(shí)時上傳信息系統(tǒng)情況。在原輔料供應(yīng)、生產(chǎn)管理、倉儲物流等環(huán)節(jié)采用智能化技術(shù)設(shè)備實(shí)時記錄產(chǎn)品信息情況。通過產(chǎn)品檔案對每個批次產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)過程和使用物料的追溯情況。應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘、性能監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)智能終端等技術(shù)設(shè)備情況，對產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷和故障自動分析處理情況。

（六）車間環(huán)境智能管控情況。車間環(huán)境（熱感、煙感、溫度、濕度、有害氣體、粉塵等）智能監(jiān)測、調(diào)節(jié)、處理系統(tǒng)情況。車間廢棄物的產(chǎn)生與排放的計劃情況，在信息系統(tǒng)中對廢棄物的產(chǎn)生和處理過程進(jìn)行追溯的情況，廢棄物處置是否符合環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)的規(guī)定和要求。使用危險化學(xué)品、涉重金屬等存在較高安全與環(huán)境風(fēng)險的車間是否建立在線應(yīng)急指揮聯(lián)動系統(tǒng)。

（七）資源能源消耗智能管控情況。能源綜合管理監(jiān)測系統(tǒng)建立情況，請?zhí)峁┠茉淳C合監(jiān)測系統(tǒng)架構(gòu)圖、主要功能描述。企業(yè)生產(chǎn)與能耗預(yù)測模型構(gòu)建情況及應(yīng)用效果，生產(chǎn)與能耗預(yù)測模型構(gòu)成及應(yīng)用效果。重點(diǎn)環(huán)節(jié)節(jié)能優(yōu)化模型構(gòu)建情況及應(yīng)用效果。能源供給、調(diào)配、轉(zhuǎn)換、使用等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的節(jié)能優(yōu)化模型構(gòu)成及應(yīng)用效果。

（八）車間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全可控情況。車間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與信息系統(tǒng)安全管理制度、技術(shù)防護(hù)措施以及應(yīng)急響應(yīng)恢復(fù)能力建設(shè)情況，包括車間重要數(shù)據(jù)及時備份情況，采用防病毒軟件、防火墻情況，采取漏洞掃描、運(yùn)維審計等防護(hù)措施情況，車間建立的網(wǎng)絡(luò)安全制度情況，網(wǎng)絡(luò)安全事件應(yīng)急響應(yīng)、恢復(fù)情況。為確保車間安全可控而組織開展信息安全風(fēng)險評估、安全加固等工作情況，有信息安全風(fēng)險評估報告的請附報告摘要。

（九）經(jīng)濟(jì)效益提升情況。車間智能化改造實(shí)施前后社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益對比，包括生產(chǎn)效率提升情況、產(chǎn)品質(zhì)量提升情況、能源利用效率提升情況、資源利用效率提升情況（著重介紹，盡可能列出數(shù)據(jù)、圖片或視頻資料）。

（十）車間與車間外部聯(lián)動協(xié)同情況。車間與車間外部信息系統(tǒng)聯(lián)通情況、數(shù)據(jù)接收反饋情況。車間集成應(yīng)用計算機(jī)輔助設(shè)計及仿真系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、企業(yè)資源計劃管理系統(tǒng)（ERP）、分布式控制系統(tǒng)（DCS）等信息與自動化系統(tǒng)情況。

四、相關(guān)附件

（一）企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

（二）其他相關(guān)文件。